Używane Es-Ge Platformy Robocze na sprzedaż (15)

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2006, kolor: czerwony, Rok budowy: 2006, = Dodatkowe opcje i akcesoria = - Pneumatyczne zawieszenie - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = ES-GE V3D.H3-01-LG V09SLH3486EE32103 Czerwony 2006 Oś, wysuwana platforma ładunkowa, hydrauliczny układ sterowania, pneumatyczne zawieszenie. = Dodatkowe informacje = Masa własna: 9200 kg Hfodpfxszypfms Ab Sen

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 170 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 085 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, całkowita długość: 13 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 700 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, ES-GE, trzypoziomowa naczepa platformowa | Teleskopowa | Wnęki na koła | Aluminiowe rampy | Podnoszona/skręcana oś Opis: Na sprzedaż oferujemy wysokiej jakości i niezwykle wszechstronną trzypoziomową naczepę platformową ES-GE, wyprodukowaną w [rok pierwszej rejestracji]. Pojazd wyróżnia się rozbudowanym wyposażeniem specjalnym, co zapewnia maksymalną elastyczność przy transporcie ciężkich maszyn budowlanych, ładowarek kołowych, koparek, a także kontenerów. Dzięki teleskopowej platformie i zintegrowanym wnękom na koła i koparki, naczepa jest przygotowana na niemal każde wyzwanie. Dane techniczne i wagi: * Pierwsza rejestracja: 21.08.2015 * Dopuszczalna masa całkowita: 48 000 kg * Obciążenie osi: 30 000 kg (3 x 10 000 kg) * Obciążenie siodła: 18 000 kg * Wysokość siodła: 0,95 m Wymiary i podwozie: * Długość całkowita: ok. 13 085 mm (teleskopowa, maksymalnie ok. 4 060 mm) * Długość platformy / wysokość: ok. 8 750 mm / ok. 860 mm (przy obciążeniu) * Szerokość: ok. 2 550 mm (możliwość poszerzenia za pomocą ocynkowanych wsporników do ok. 3 000 mm) * Podwozie: Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista (odpowiednia do obciążeń punktowych 30 t na 4 m) * Podłoga: Wytrzymała podłoga z twardego drewna (ok. 38 mm), płyta ryflowana nad zespołem osi * Lakier: Jednokolorowy, RAL 5010 (niebieski), felgi w kolorze srebrnym Podwozie i osie: * Osie: 3 x 10 500 kg, osie Gigant, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania * 1. oś: Wykonana jako oś podnoszona * 3. oś: Wykonana jako skręcana oś * Układ hamulcowy: Dwukreskowy układ hamulcowy (ABS-EBS), hamulec Knorr TIMG2 (Smart-Board) Hfodpfjz Edhqex Ab Sjn * Opony: 12-calowe, 235/75 R 17,5 * Głębokość bieżnika: 1 = 80%, 2 = 60-80%, 3 = 30-60% Wyposażenie specjalne i najważniejsze cechy: * Rampy: 1 para dwuczęściowych aluminiowych ramp (ok. 2 900 + 1 450 x 600 mm), hydraulicznie podnoszone i opuszczane, mechanicznie przesuwne (nośność ok. 15 000 kg/szt.) * Wnęki na koła: 2 pary wnęk na koła w podwoziu, w zestawie pasujące aluminiowe pokrywy * Wnęka na koparkę: Zintegrowana wnęka na koparkę z tyłu, pomiędzy osiami (ok. 650 x 2 000 x 300 mm) * Blokada kontenera: 2 pary w podłodze platformy (do 2 x 20' i 1 x 40' kontener), 1 para na dyszlu oraz 1 podpora wyrównująca dla przedniej wnęki na koło * Optymalizacja wagi: Podpory przednie i zbiornik powietrza wykonane z lekkiego aluminium zamiast stali * Mocowanie ładunku: 9 par uchwytów do mocowania w ramie bocznej, 1 rząd uchwytów do mocowania poprzecznie na dyszlu, liczne obrotowe oczka do mocowania (6 t WLL / 12 t LC) * Oświetlenie i bezpieczeństwo: Diodowe światła tylne, diodowe światła boczne, 2 diodowe światła cofania, 4 rozsuwane diodowe światła obrysowe (do ok. 4 500 mm szerokości), w tym tablice nocne * Ochrona przed korozją: Wysokiej jakości powłoka z primerem z pyłu cynkowego (90%) zgodnie z normą DIN/ISO 12944 * Pneumatyka: Złącza w komfortowej wersji „DUOMATIC”. Pojazd jest w stanie gotowości do użycia. Sprzedaż z miejsca lokalizacji. W razie dodatkowych pytań, szczegółowych zdjęć lub w celu umówienia terminu wizyty, jesteśmy do Państwa dyspozycji! Na życzenie możliwe jest przeprowadzenie nowych przeglądów technicznych / kontroli bezpieczeństwa lub zmian w masie / zmniejszenia lub zwiększenia dopuszczalnej masy całkowitej. Chętnie pomożemy w uzyskaniu tablic rejestracyjnych eksportowych / przejściowych, a także możliwy jest transport zakupionych pojazdów na terenie Republiki Federalnej Niemiec. Skontaktuj się z nami! --- Mówimy w następujących językach: niemi

Stan: używany, Rok budowy: 2000, ES-GE 4.vod-25-40.4-h13. Rok produkcji: 2000. Osie SAF, udźwig 10 ton. Masa: 16 840 kg. Ładowność: 45 660 kg. Masa całkowita: 62 500 kg. Obciążenie siodła: 22 500 kg. 2 osie z możliwością wysuwania: 10,4 metra + 9,3 metra = łącznie 19,7 metra z możliwością wysuwania. Układ hydrauliczny zasilany z instalacji pojazdu. Wspomaganie kierownicy dla 4 osi kierowanych. Zawieszenie pneumatyczne. Skrzynki na narzędzia. Wymiary platformy: Długość: 16 000 mm. Szerokość: 2550 mm. Wysokość: 1500 mm. Wysokość siodła: 1250 mm. Opony: 275/70R22,5, stan 80%. Naczepa niemieckiej produkcji! Hfedpfx Ajzyb E Eeb Sen Numer identyfikacyjny: 487. Ogólne warunki handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich reklam, ofert i wycen firmy Heinhuis, wszystkich umów zawieranych przez Heinhuis oraz negocjacji poprzedzających te umowy. Wszelkie formy odpowiedzi oznaczają akceptację ogólnych warunków handlowych firmy Heinhuis oraz oświadczenie, że zapoznano się z nimi. Nasze ceny są cenami netto eksportowymi. = Dodatkowe informacje = Rok produkcji: 2000 Masa własna: 16 840 kg Ładowność: 45 660 kg Masa całkowita dopuszczalna: 62 500 kg Konstrukcja z możliwością wysuwania: Tak = Informacje o firmie = Więcej informacji:

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 9 000 kg, maksymalna waga ładunku: 29 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2020, kolor: czerwony, Rok budowy: 2020, ES-GE 2-osiowe naczepy niskopodłogowe, bez możliwości teleskopowania, układ sterowania Tridec Masa całkowita: 38.000 kg Obciążenie osi (2 x 10.000 kg): 20.000 kg Obciążenie siodła: 18.000 kg Masa własna +/- tolerancja producenta: ok. 9.000 kg Ładowność: ok. 29.000 kg Całkowita długość: ok. 13.650 mm Całkowita szerokość: ok. 2.540 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 13.200 mm Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2.540 mm Przedni zwis: ok. 1.200 mm Promień czoła: ok. 1.750 mm Promień wychylenia siodła: ok. 2.100 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Wymiar B: ok. 12.000 mm Długość wysokiego pokładu: ok. 3.700 mm Wysokość załadunkowa wysokiego pokładu: ok. 1.480 mm Długość niskiego pokładu: ok. 6.500 mm Wysokość załadunkowa niskiego pokładu: ok. 250 mm Prześwit pod niskim pokładem: ok. 100 mm Wysokość załadunkowa nad agregatem osiowym: ok. 3.000 mm Parametry siodła: Wymiar A: ok. 4.500 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Promień wychylenia: ok. 2.100 mm Podwozie: - Rama wykonana z wysokiej jakości stali drobnoziarnistej - Niski pokład w konstrukcji sztywnej - Zespół osiowy nie demontowalny - Bez zagłębienia pod ramię koparki Kingpin - Kingpin 2” Podpory - Bez podpór przednich Osie - 2 x 10.000 kg, 17,5”, technicznie po 12.000 kg – producent Gigant - Zamknięte hamulce bębnowe, okładziny bezazbestowe - Automatyczne regulator siły hamowania, centralne ustawienie - Rozstaw osi ok. 1.360 mm Hodpfx Abeu U Np To Sofn Zawieszenie - Pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania - Druga wysokość jazdy dla zawieszenia pneumatycznego (+ ok. 30 mm) Układ kierowniczy - Hydrauliczne skrętne osie - Wszystkie osie skrętne, system Tridec Ogumienie - 9 kół 245/70 R 17,5, indeks nośności 146/146 F – producent Continental - Felgi stalowe Hamulce - Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE, producent Knorr - Automatyczna regulacja siły hamowania zależna od obciążenia - Sterowanie przez standardowe złącza powietrzne czerwone/żółte wg ISO 1726 - Hamulec elektroniczny (EBS), 7-pinowe gniazdo wg ISO 7638 z przodu, zgodnie z dyrektywami UE, z ABS 4S/2M - System RSS (Roll Stability Support) - Hamulec postojowy z cylindrem sprężynowym - 4 kliny pod koła z uchwytami - Bez przewodów łączących (Wendeflex) do ciągnika - Aluminium zbiornik powietrza - Zainstalowany moduł informacyjny naczepy TIMG2 do odczytu aktualnych obciążeń osi Osłona przeciwzderzeniowa - Zintegrowana w tylnej płycie zamykającej Belki boczne - Belki boczne z profilu UNP o wysokości ok. 200 mm Zabezpieczenie ładunku - Po każdej stronie 13 punktów mocowania (składane na zewnątrz) o sile uciągu 13.400 kg, zamontowane w zewnętrznej ramie - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu na szyi łabędziej, ok. 400 mm nad ziemią - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu w niskim pokładzie na pionowej szyi - Po każdej stronie 7 kieszeni na słupki wewnątrz ramy zewnętrznej, na słupki około 80x50x4 mm, równomiernie rozłożone na całej długości powierzchni ładunkowej - Po każdej stronie 6 kieszeni na słupki spawane na zewnątrz do belki podłużnej Podłoga - Około 28 mm twarde drewno, wzmocnione profilami Omega, układane między belkami podłużnymi - Blacha ryflowana (ok. 8/10 mm) nad zespołem osiowym Ściana czołowa - Wykonana jako skrzynia schowkowa z pokrywą, ok. Głęb. 400 x Wys. 450 mm, na całą szerokość powierzchni ładunkowej, narożniki ścięte Burty - 3 sztuki demontowalnych, anodowanych burt na szyi łabędziej, ok. 2.440 x 400 mm - Demontowalne słupki tylne, ocynkowane Ocynkowan

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 16 180 kg, masa całkowita: 20 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Naszą pełną ofertę pojazdów, obejmującą pojazdy dostępne od ręki i w krótkim terminie, można znaleźć na naszej stronie internetowej. Wybrane elementy wyposażenia: Kompletne wyposażenie dostępne na życzenie. Podwozie: * Konstrukcja spawana ze stali, składająca się ze spawanych podłużnic i poprzecznych belek typu „Z”. * Mały rozstaw belek poprzecznych zapewniający wysoką nośność podwozia. * Platforma dla ramp umieszczona między podłużnicami, za osiąmi. Hedpfx Abjz Dmnkj Sefn * Dwa otwory na rampy ładunkowe pod podłogą, po jednej rampie na każdy otwór. * Zabezpieczona blachą w przedniej części ramy. Ochrona podwozia: * Zgodna z normami europejskimi. Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe z obsługą jednostronną. * Podparcie tylne: Dwie regulowane podpory. Osie: * 2 osie pneumatyczne o nośności 10 t każda. * Producent: SAF. * Hamulce bębnowe, ok. 300 x 200 mm. * Centralnie umieszczone dla opon bliźniaczych, system ABS. * Całkowity skok zawieszenia pneumatycznego ok. 200 mm. * Podnoszenie ok. 140 mm, opuszczanie ok. 60 mm. * Sterowanie za pomocą dźwigni ręcznej z funkcją blokady. Opony: * 8 sztuk, 235/75 R17.5. * Producent według naszego wyboru. * Montowane na feldze 6.75X17,5 z odpowiednim ET. Osłony przeciwbryzgowe: * Wykonane z PVC, z przodu i za osiami, zgodne z normami europejskimi. System zabezpieczania ładunku: * W zewnętrznej ramie co ok. 150 mm znajduje się otwór do mocowania pasów napinających. * Siła naciągu ok. 2,5 t. * 6 par składanych oczek do mocowania, rozmieszczonych równomiernie, siła naciągu ok. 8 t. * Kieszenie na szyny do mocowania, rozmiar 80/50. * 3 pary kieszeni na szyny w zewnętrznej ramie, rozmieszczone równomiernie. Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy pneumatyczny zgodny z normami europejskimi, z systemem EBS. * Dwie spirale jako połączenie z pojazdem ciągnącym z głowicą sprzęgu, kolor czerwono/żółty. * Hamulec postojowy sprężynowy działający na jedną oś. Podłoga: * Ok. 28 mm, podłoga z twardego drewna typu „Z”, umieszczona w zewnętrznej ramie. Oświetlenie: * Układ oświetlenia zgodny z normami europejskimi, 24 V. * Wielokomorowe tylne lampy. * Lampy oświetlające tablicę rejestracyjną. * Światła obrysowe i pozycyjne z tyłu. * Blacha przyłączeniowa po lewej stronie dyszla, włącznie z kablem połączeniowym z wtyczką 15-polową oraz 2 x 7-polową. Lakierowanie: * Podwozie piaskowane, oczyszczone i poddane wysokiej jakości cynkowaniu ogniowemu zgodnie z najnowszymi technologiami. * Elementy nadwozia oczyszczone, zagruntowane i cynkowane ogniowo. * Podwozie: Cynkowane ogniowo + kolor RAL, do wyboru. * Piasty: Lakierowane proszkowo, kolor czarny. * Ochrona podwozia: RAL 9010, czysta biel. * Felgi: RAL 9006, srebrny. * Elementy montowane: cynkowane / lakierowane proszkowo. * Konturowe oznaczenie w kolorze czarnym: zgodnie z normami europejskimi, z boku i z tyłu w kolorze żółtym (z logo ES-GE). W zestawie akcesoria: * Wysuwany tylny element o ok. 800 mm, włącznie z ochroną podwozia. * Wysuwana platforma ładunkowa. * Nośność ok. 2 t, blokada co ok. 200 mm. * Mechanicznie regulowany, sztywny dyszel wzdłużnie, 6 x ok. 100 mm. * Z przykręcanym okiem zaczepowym o ok. 50 mm, zgodnie z normą DIN 74053. * 4 rzędy kieszeni na szyny, poprzeczne do powierzchni ładunkowej, rozmieszczone równomiernie. * 12 sztuk szyn do mocowania, wykonanych z cynkowanej rury, ok. 80/50/4 mm, ok. 1000 mm długości. * Blokady kontenerów do kontenera 1x20? Blokady kontenerów 1 x 20?, wysuwane do ok. 2820 mm, zgodnie z normami ISO 1496, EN 284 lub EN 452. * 1 para aluminiowy

Stan: używany, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2007, całkowita długość: 13 400 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65R17.5, rozstaw osi: 9 800 mm, kolor: biały, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, Oś SAF. 2 osie skrętne. Rozszerzana. Podnoszony dach. Przesuwany dach. Długość platformy ładunkowej: 910 cm. Wysokość podłogi: 80 cm. Długość dyszla: 390 cm. = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 205/65R17.5 Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: podwójne ogumienie; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, wewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, zewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, wewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, zewnętrzna: 30% Oś tylna 2: podwójne ogumienie; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, wewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, zewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, wewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, zewnętrzna: 30% Oś tylna 3: podwójne ogumienie; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, wewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, zewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, wewnętrzna: 30%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, zewnętrzna: 30% Oś tylna 4: podwójne ogumienie; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, wewnętrzna: 40%; głębokość bieżnika opony po lewej stronie, zewnętrzna: 40%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, wewnętrzna: 40%; głębokość bieżnika opony po prawej stronie, zewnętrzna: 40% Wagi Hfsdpfx Ajy N Aw Rjb Sen Masa własna: 9 940 kg Ładowność: 37 660 kg Masa całkowita: 47 600 kg Identyfikacja Numer modelu: 4STL48 / 4 AXLE / SLIDING ROOF / = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY SĄ CENAMI NETTO NA WYWÓZ, Joris Versteijnen NL-DE-GB) Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT) Govorim po ryccki. Dołożymy wszelkich starań, aby podać poprawne informacje. Niemniej jednak, na podstawie podanych tekstów nie można wyciągać żadnych wniosków prawnych.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 56 570 kg, masa całkowita: 66 500 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyposażenie – wyciąg. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie: * Rama podwozia z konstrukcją z podłużnic spawanych i poprzeczek wsuwanych * Stopka zabezpieczająca o szerokości ok. 700 mm * Płyta ślizgowa min. 8 mm grubości, zamontowana między podłużnicami * Odstęp między poprzeczkami maks. 400 mm (dla podłogi ułożonej wzdłużnie) * Bolce królewskie 3,5 cala według normy SAE, wymienne * Rama zewnętrzna jako UNP 200, otwarta na zewnątrz Wsporniki: * 24 t teleskopowe podpory JOST-MODUL CH (Heavy Duty) typu S Osie: * 4 x 10 t osie SAF z dużym bębnem hamulcowym * Opony pojedyncze 22,5 cala * Rozstaw osi ok. 1.700/1.810/1.810 mm * Agregaty pneumatyki, każda 10 t nośności, z urządzeniem podnoszącym i opuszczającym, z jednym zaworem obrotowym Knorr/Wabco * Uchwyt do urządzenia podnoszącego i opuszczającego, wersja śrubowana Hamulce: * Smartboard/TIM/Infocenter przy uchwycie podnoszenia i opuszczania, dodatkowo do zaworu podnoszenia i opuszczania, bez akumulatora (obsługa jedynie z ciągnika siodłowego) * Uchwyt na światła i hamulec z przodu na stopce zabezpieczającej, całkowita wysokość ok. 700 mm * System monitorowania ciśnienia w oponach, wersja podstawowa, podłączony do magistrali CAN systemu EBS * Z podwójnym zaworem zwalniającym hamulec i siłownik sprężynowy * Złączka kontrolna ciśnienia cylindra hamulcowego z przodu po prawej stronie * Po jednym gnieździe sprzęgającym czerwonym i żółtym * Mechanizm podnoszenia i opuszczania zamontowany z tyłu po lewej stronie zgodnie z kierunkiem jazdy * Układ hamulcowy EBS marki Wabco, diagnostyka EBS przez CAN-Bus (złącze EBS), bez przewodu diagnostycznego wyprowadzonego na zewnątrz!! Ogumienie: * 8 x 445/65 R 22,5 - markowa opona według naszego wyboru * Centrowanie osi Smarowanie: * Listwy do smarownic na osiach obrotowych i z przodu układu kierowniczego. Bez centralnego smarowania Nadwozie: * Bez certyfikatu nadwozia wg DIN EN 12642 XL * 2 x reflektory robocze LED na górze ściany czołowej (świecą do tyłu), przełącznik przy uchwycie podnoszenia i opuszczania * Wzmocniona ściana czołowa dla platformy * Oznakowanie konturowe po bokach i z tyłu na żółto * Ściana czołowa ok. 800 mm wys., z blachą, wersja przykręcana Instalacja świetlna: * 2 x reflektory robocze LED zamontowane w osłonie lamp, sterowane biegiem wstecznym Hsdpowx Dctefx Ab Sjfn * 2 x reflektory LED, sterowane biegiem wstecznym, po jednej sztuce na stronę blisko podpory * 2 x światła cofania LED, po jednej sztuce na stronę przed pierwszą osią * Instalacja świetlna/okablowanie: marka według naszego uznania * Oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Pojazd ciągnący musi zapewnić odpowiednią moc dla wybranego oświetlenia (szczególnie światła cofania) * Przednie pozycyjne, dolne białe reflektory LED – po jednej sztuce z prawej i lewej * Instalacja świetlna 24 V z wielofunkcyjną lampą * Boczne światła obrysowe (LED), migające * 1 x gniazdo 15-pinowe i 2 x gniazdo 7-pinowe z przodu poprzez skrzynkę wielofunkcyjną * Gniazdo EBS * 1 para świateł prowadzących tor jazdy (LED) Podłoga: * Podłoga z twardego drewna ok. 28 mm, na przemian z ocynkowanymi profilami stalowymi typu Omega Lakierowanie/powłoka (bez kolorów metalicznych): * Lakierowanie podwozia w wybranym przez klienta kolorze wg palety RAL * Ściana czołowa (konstrukcja stalowa) w wybranym kolorze RAL * Piasty w kolorze chassis * Osie i podpory czarne * Koła aluminiowe/srebrne, podobne

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 15 825 kg, masa całkowita: 20 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, Wyposażenie: ABS, Naszą pełną ofertę pojazdów, obejmującą pojazdy dostępne od ręki i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej przedstawiamy wybrane elementy wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Podwozie * Stalowa konstrukcja spawana z podłużnic i poprzeczek typu „Z”. * Mała odległość między poprzeczkami zapewnia dużą nośność i umożliwia umieszczenie podpór pod rampy. * Pomiędzy podłużnicami, za osią, pod podłogą ładunkową, znajdują się dwie kieszenie do mocowania ramp. * Z tyłu ramy znajduje się płyta zamykająca. Osłona podwozia * Zgodna z normą WE. Podpory siodłowe z przodu * Podpory siodłowe z obsługą z jednej strony. * Podpory z tyłu: Dwie regulowane podpory. Osie * 2 x 10 t osi pneumatycznej. * Producent: SAF. * Hamulce tarczowe, średnica ok. 370 x 45 mm. * Rozstaw otworów kołowych: 8 otworów, centrowane, dla opon bliźniaczych, ABS. * Całkowity skok zawieszenia pneumatycznego: ok. 310 mm, w tym unoszenie ok. 250 mm i opuszczanie ok. 60 mm. * Sterowanie za pomocą dźwigni ręcznej z funkcją blokady. Opony * 8 sztuk, 265/55R 19,5 - producent: Goodyear. * Montowane na stalowej feldze 8,25 x 19,5. * Osłony przeciwbryzgowe: z PVC, z przodu i za osiami, zgodne z normą WE. System zabezpieczenia ładunku * Na zewnętrznej ramie co ok. 150 mm znajduje się otwór do mocowania pasów napinających, siła naciągu ok. 2,5 t. (Pasy można zaczepiać, gdy burty są zamknięte, skośna zewnętrzna rama). * 6 par składanych pierścieni do mocowania pasów, równomiernie rozmieszczonych, siła naciągu ok. 8 t. * Kieszenie na słupki do mocowania, 80/50: 3 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie, równomiernie rozmieszczone. Układ hamulcowy * Pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z normą WE, z EBS. * Dwa przewody spiralne do połączenia z ciągnikiem z głowicą sprzęgu, czerwony/żółty. * Hamulec postojowy sprężynowy działający na jedną oś. Podłoga * Ok. 28 mm, podłoga z twardego drewna typu „Z” wbudowana w zewnętrzną ramę. Ściana czołowa * Wyjmowana ze ściany burty o grubości 25 mm. Oświetlenie * Oświetlenie zgodne z normą WE, 24 V. * Wielokomorowe światła tylne. * Oświetlenie tablicy rejestracyjnej. * Boczne światła obrysowe i światła pozycyjne z tyłu. * Płyta przyłączeniowa po lewej stronie dyszla, wraz z przewodem przyłączeniowym z wtyczką 15-biegunową oraz 2 wtyczkami 7-biegunowymi. Hfsdpfx Aoz Dmn Dob Son Lakierowanie * Podwozie: wystrzalane kulkami, oczyszczone i wysokiej jakości cynkowane ogniowo zgodnie z najnowszymi technologiami. * Elementy nadwozia: oczyszczone, zagruntowane i cynkowane ogniowo. * Podwozie: cynkowane ogniowo + kolor RAL, do wyboru. * Burty i słupki burty: kolor RAL, do wyboru. * Osłona podwozia: RAL 9010, czysta biel. * Piasty: KTL, czarne. Felgi: RAL 9006, srebrny. * Elementy montowane: cynkowane / KTL, czarne. * Konturowe oznaczenia: zgodnie z normą WE, żółte z boku i z tyłu. W zestawie: * Wysuwany tył o ok. 800 mm, wraz z osłoną podwozia. * Wysuwana platforma załadowcza, nośność ok. 2 t, blokada co ok. 200 mm. * Mechanicznie regulowany dyszel, długość regulowana, 6 x ok. 100 mm. * Z przykręcanym uchem holowniczym, ok. 50 mm, zgodnie z DIN 74053. * 4 rzędy kieszeni na słupki, poprzek w stosunku do powierzchni ładunkowej, równomiernie rozmieszczone. * 12 sztuk słupków do mocowania z cynkowanej rury, ok. 80/50/4 mm. * Ok. 1000 mm długości, zabezpieczenia kontenerów do kontenera 1x20", rozsuwane do ok. 2820 mm, zgodnie z ISO 1496, EN 284 lub EN 452. * 1 para aluminiowych ramp załadowczych. * Nośność na parę: ok. 9000 kg. * 4

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 63 960 kg, masa całkowita: 76 500 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, Wyposażenie: ABS, Naszą pełną ofertę pojazdów, obejmującą pojazdy dostępne od ręki oraz w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej przedstawiamy wybrane elementy wyposażenia. Pełne wyposażenie dostępne na zamówienie. Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokiej jakości profili stalowych z wzmocnionymi, poprzecznymi profilami. * Przystosowane do dużych obciążeń punktowych. * Zewnętrzna rama ze stali UNP. Urządzenie siodłowe: Hfsdsz Dmndopfx Ab Sen * Sworzeń królewski 2 cale. Ochrona podwozia: * Zgodnie z normą europejską, mocowana za pomocą śrub. Ochrona boczna: * Zgodnie z normą europejską. Podpory siodłowe: * Obsługiwane z jednej strony, po prawej stronie. * Obciążenie podpory ok. 66 t / udźwig ok. 24 t. Osie: * 5 x 10 t agregat osi na poduszce powietrznej. * Producent: SAF. * Z hamulcem bębnowym ok. 400x200 mm. * ABS, AGS. * Mocowanie koła, centralnie z 10 otworami, rozstaw 0. * Całkowity skok zawieszenia pneumatycznego ok. 200 mm. * Z czego unoszenie ok. 140 mm i opuszczanie ok. 60 mm, * Sterowanie za pomocą zaworu obrotowego z funkcją blokady. Układ kierowniczy: * 1 oś z układem kierowniczym. * 2. oś nieruchoma. * 3, 4 i 5 oś połączone za pomocą drążków kierowniczych i wymuszone. * Punkty smarowania łożysk obrotowych centralnie wyprowadzone na zewnątrz. * Podnoszenie osi: pierwsza i druga oś automatycznie unoszone. * Dodatkowe wyłączanie na podwoziu. Układ hamulcowy: * Dwukonturowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodnie z normą europejską, z EBS i RSS. * Automatyczna regulacja obciążeniem zależna. * Producent: Wabco. * Cylindry pamięci sprężynowej jako hamulec postojowy. * Zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgów, trwale zamontowane na przedniej belce. * Bez przewodu połączeniowego z ciągnikiem. * Aluminiowy zbiornik powietrza. Opony: * 10 szt. 445/65 R22.5 164J na feldze 14.00 x 22,5, rozstaw 0. * Producent według naszego wyboru. * TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS, zgodny z ECE R141. * Z przesyłaniem danych do ciągnika. Błotniki: * Zgodnie z normą europejską, 1. oś z przodu, 2. oś z tyłu. * 3., 4. i 5. oś, po jednym 1/4 błotnika z PVC, z przodu i z tyłu. * Błotniki z tyłu z osłoną przeciwbryzgową. Zabezpieczenie ładunku: * 5 par składanych oczek do mocowania ładunku. * Równomiernie rozmieszczone (siła ciągnąca ok. 24,5 t). * 11 par płyt hakowych spawanych w zewnętrznej ramie (siła ciągnąca ok. 3 t). * 10 par oczek do mocowania ładunku w zewnętrznej ramie, z boku, równomiernie rozmieszczone (siła ciągnąca ok. 10 t). * Kieszenie na słupki: - 10 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie. * 6 par kieszeni na słupki w podłodze (na zewnętrznym podłużnicy). * Zamykane słupki: - 16 szt. ocynkowanych zamykanych słupków, ok. 80x80x8 mm, ok. 850 mm długości użytecznej (z zabezpieczeniem przed wysunięciem). * Magazynek na słupki: po jednej stronie przed ścianą czołową, magazynek na 8 szt. * Zamykane słupki ok. 80/80 mm. Ściana czołowa: * Przykręcane wzmocnienia narożne z blachą stalową obejmującą całą szerokość i wysokość. Podłoga: * Ok. 28 mm podłoga z drewna twardego, umieszczona w zewnętrznej ramie, na równi. Oświetlenie: * Zgodnie z normą europejską, 24 V z wielokomorowymi lampami. * Diodowe boczne światła obrysowe. * Diodowe światła pozycyjne białe z przodu. * Diodowe światła obrysowe z tyłu. * Oświetlenie tablicy rejestracyjnej. 1x15 oraz 2x7-pinowe złącze na przedniej belce. Wyposażenie: * Klin hamulcowy z uchwytem, podwójny. * Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE 70. * Reflektor roboczy na uchwycie lampy (włączan

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 35 510 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Podwozie: * Spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych z przelotowymi poprzecznymi belkami profilowymi, przystosowana do dużych obciążeń punktowych. Niska płyta podrynnowa o szerokości ok. 700 mm, zewnętrzna rama z profilu UNP, płyta ślizgowa ok. 8 mm, wysokość szyi z przodu ok. 130 mm Układ sprzęgający: * Sworzeń królewski 2-calowy Osłona tylna przeciwna wjechaniu pod pojazd: * Wersja przykręcana, zgodnie z normami UE Osłona boczna chroniąca przed najechaniem: * Zgodnie z normami UE, z anodowanych profili aluminiowych Podpory siodłowe: * 2 x 12 t podpory siodłowe z płytą wyrównującą i obsługą z jednej strony po prawej stronie pojazdu Osie: * 3 x 9 t agregat osi z zawieszeniem pneumatycznym, marka SAF, hamulce tarczowe 22.5” * Całkowity skok ok. 180 mm, podnoszenie i opuszczanie poprzez zawór obrotowy Układ hamulcowy: * Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z UE, z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia, siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy, dobrze zabezpieczone głowice sprzęgające zamontowane na poprzeczce czołowej, bez przewodu połączeniowego do pojazdu silnikowego Ogumienie: * 6 szt., 385/55 R22.5 160J na stalowych felgach 11.75 x 22.5 ET 120, marka według naszego wyboru * Kontrola ciśnienia w oponach (TPMS) przez system CAN-Bus EBS Błotniki: * Zgodnie z normami UE Uchwyt na koło zapasowe: * Brak Zabezpieczenie ładunku: * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 5,0 t * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 2,0 t * W zewnętrznej ramie co ok. 400-600 mm otwory do zaczepienia pasów spinających Hfedpfx Ajzhd Ncob Sen Ściana czołowa: * Wzmocniona konstrukcja stalowa, stała, wys. ok. 1.400 mm * Od środka pokryta płytą antypoślizgową ok. 9 mm (wys. ok. 1.250 mm) Podłoga: * Ok. 28 mm twarde drewno Z, wpuszczone w ramę zewnętrzną, z ocynkowanymi stalowymi profilami omega Instalacja świetlna: * Zgodnie z normami UE, 24 V, z wielokomorowymi lampami, boczne światła pozycyjne LED, przednie światła pozycyjne LED (białe), tylne światła obrysowe LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Światła prowadzące LED * 1x15- i 2x7-bolcowe złącza na poprzeczce czołowej Wyposażenie: * Tablice ostrzegawcze ECE 70 * Uchwyt na lampę ostrzegawczą, wraz z lampą obrotową * Drabina wejściowa z tyłu po prawej stronie, składana i wysuwana (bez podestu) * 1 otwarta skrzynia z blachy perforowanej, poprzecznie do kierunku jazdy, ok. 600 x 450 x 2.430 mm, ocynkowana, za osiami Lakierowanie: * Ściana czołowa: RAL 5010 niebieski enziansowy * Podwozie: ocynkowane ogniowo * Rama zewnętrzna: ocynkowana ogniowo + RAL 5010 niebieski enziansowy * Słupki środkowe: RAL 5010 niebieski enziansowy * SSV: aluminium anodowane * Osłona podrynnowa: biała (RAL 9016 biały ruchu drogowego) * Elementy dodatkowe: ocynkowane/KTL czarne * Felgi: srebrne Akcesoria: * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, regulowanym w zależności od obciążenia sterowaniem podnoszeniem * 10 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie, równomiernie rozmieszczone * 4 rzędy kieszeni na słupki w poprzek powierzchni ładunkowej * 20 szt. słupków z rury ocynkowanej 80/50, długość całkowita ok. 1.200 mm * We wnętrzu ściany czołowej magazynek na 20 szt. słupków wsuwanych * 5 x 25-osobowe burty boczne i tylne

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 350 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja wyposażenia dostępna na życzenie. Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokiej jakości profili stalowych z przewierconymi poprzecznicami, przystosowana do wysokich obciążeń powierzchniowych i punktowych, z ramą zewnętrzną heavy-duty * Tylny pokład załadunkowy w formie spawanej konstrukcji stalowej z dwoma wgrzanymi szynami najazdowymi z blachy perforowanej 5-otworowej (system otworów Lohr/Rolfo), o długości ok. 2.250 mm, hydraulicznie opuszczany o ok. 350 mm * W tylnej części pojazdu zintegrowany hydraulicznie wysuwany na ok. 1.500 mm stół ładunkowy jako spawana konstrukcja stalowa z pokryciem z blachy perforowanej 5-otworowej (system Lohr/Rolfo), miejsce na oświetlenie, dwa schowki na rampy i uchwyty rampy * Napęd i sterowanie tyłu pojazdu realizowane przez agregat elektrohydrauliczny zamontowany w skrzyni nierdzewnej po lewej stronie podwozia, sterowanie za pomocą pilota radiowego * Zasilanie z akumulatora pojazdu ciągnącego * Gniazdo NATO na ściance przedniej, bez przewodu połączeniowego z pojazdem silnikowym Urządzenie sprzęgające: * 2-calowy sworzeń królewski, wymienny od dołu Ochrona przed wjechaniem pod pojazd: * Zgodnie z normą UE, montowana na stałe Podpory siodłowe: * 2 x podpory 12 t z przekładnią dwubiegową Osie: * 3 x 10 t agregat osi z zawieszeniem pneumatycznym SAF, z hamulcami tarczowymi ok. 370 x 45 mm, ABS, piasta 10-otworowa centrująca się, ET120, całkowity skok zawieszenia ok. 200 mm (podniesienie ok. 140 mm, opuszczanie ok. 60 mm), sterowanie zawieszeniem pneumatycznym ręczne ze stop-funkcją Oś skrętna: * 3-ci oś jako oś wleczona z ręczną i automatyczną blokadą cofania Oś podnoszona: * 1-sza oś automatycznie podnoszona, dodatkowo przełączana na ramie podwozia lub przez PIN 12 gniazda świetlnego Ogumienie: * 6 szt. 445/45R19,5 wybranej przez nas marki, na obręczach 14.00X19,5, 10-otworowych ET120 Błotniki: * Zgodnie z normą UE, 1/4 błotniki PVC przed i za kołami 1. osi z przodu i z tyłu, oraz 2. i 3. osi z tyłu Uchwyt na koło zapasowe: * brak Układ hamulcowy: * Dwuliniowy układ zgodny z UE, z EBS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia * Hamulec postojowy ze sprężyną na 2 osiach, stałe głowice sprzęgające zabezpieczone przed zamianą na ściance przedniej, bez przewodów do pojazdu silnikowego. Marka Wabco Instalacja oświetleniowa: * Zgodnie z UE, 24 V, wielokomorowe tylne lampy, podświetlenie tablicy, LEDowe światła obrysowe i pozycyjne białe z przodu oraz LEDowe światła pozycyjne z tyłu, 15-biegunowe gniazdo oraz dwa 7-biegunowe gniazda na ściance przedniej, bez przewodów do pojazdu silnikowego Zabezpieczenie ładunku: * 9 par uchylnych pierścieni mocujących rozmieszczonych równomiernie, siła zrywająca ok. 8 t * 7 par uchylnych pierścieni mocujących rozmieszczonych równomiernie, siła zrywająca ok. 2,5 t * 2 pary uchylnych pierścieni mocujących z tyłu pojazdu, siła zrywająca ok. 2,5 t * W ramie zewnętrznej otwory na pasy co ok. 500 mm Słupki wsuwane: * 16 szt. wsuwanych słupków ok. 100/40 mm, dł. użytkowa ok. 800 mm Gniazda słupków wsuwanych: * po 8 szt. na stronę w ramie zewnętrznej * 4 rzędy gniazd słupków wsuwanych poprzecznie do powierzchni ładunkowej Podłoga: * ok. 28 mm podłoga z twardego drewna Z, wpuszczona w ramę zewnętrzną Hfjdpfx Aoy Up S Sjb Sjn Ściana przednia: * Zamknięta ściana przednia, schowek na 16 słupków wsuwanych (ok. 100/40) * Ściana przednia pr

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 32 155 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Naszą kompletną ofertę pojazdów, obejmującą pojazdy dostępne od ręki i w krótkim terminie, można znaleźć na naszej stronie internetowej. Poniżej przedstawiono wybrane elementy wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokogatunkowych profili stalowych z poprzecznymi wzmocnieniami. Zaprojektowane do przenoszenia dużych obciążeń punktowych. Siodełko: * Płyta siodełkowa z 2-calowym sworzniem King Pin. Ochrona podwozia: * Zgodnie z normami europejskimi, mocowana śrubami. Ochrona boczna: * Zgodnie z normami europejskimi. Podpory siodełkowe: * 2 podpory siodełkowe o udźwigu 12 t, z płytą poziomującą i obsługą z jednej strony po prawej stronie kierunku jazdy. Osie: * 3 osie z zawieszeniem pneumatycznym o udźwigu 9 t, producent SAF, z hamulcami tarczowymi o średnicy ok. 430 x 45 mm, mocowanie koła środkowo zorientowane, rozstaw ET120, ABS, całkowity skok zawieszenia pneumatycznego ok. 180 mm, z czego unoszenie ok. 110 mm i opuszczanie ok. 70 mm. * Regulacja zawieszenia pneumatycznego za pomocą ręcznego regulatora z funkcją zatrzymania. Skrętność: * Ostatnia oś mechanicznie wymuszona. Podnoszenie osi: * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym systemem sterowania w zależności od obciążenia. Układ hamulcowy: * Dwukonturowy układ hamulcowy pneumatycznego, zgodny z normami europejskimi, z EBS i RSS, automatyczna regulacja w zależności od obciążenia, cylindry sprężynowe jako hamulec postojowy, zabezpieczone przed zamianą głowice przyłączeniowe, trwale zamontowane na poprzeczce czołowej, bez przewodów łączących z pojazdem ciągnącym. * Producent Wabco. Opony: Hfjdpfx Aoy Auhzjb Ssn * 6 opon, 385/65 R22.5 160J, na feldze 11.75 X 22,5 ET 120 – wybór producenta. W zestawie system monitorowania ciśnienia w oponach, wskaźnik ciśnienia w oponach w kabinie kierowcy (przygotowanie przez producenta pojazdu ciągnącego). Błotniki: * Zgodnie z normami europejskimi, błotniki 1/4 z PVC, przed i za osią. Zabezpieczenie ładunku: * 9 par składanych pierścieni do mocowania ładunku, równomiernie rozmieszczonych (siła ciągnąca ok. 8,0 t). * 8 par składanych pierścieni do mocowania ładunku, równomiernie rozmieszczonych (siła ciągnąca ok. 2,5 t). * W zewnętrznej ramie co ok. 500 mm otwór na pasy mocujące (pasy mocujące można zaczepić przy zamkniętych ścianach bocznych, skośna zewnętrzna rama). Kieszenie na słupki: * 10 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie, równomiernie rozmieszczonych. * 4 rzędy kieszeni na słupki poprzek powierzchni ładunkowej. * Słupki wtykowe: 20 sztuk słupków z rur ocynkowanych ok. 80/50 mm, całkowita długość ok. 1000 mm. * Wewnątrz na ścianie czołowej, magazyn na 20 sztuk słupków wtykowych. Ściana czołowa: * Wzmocniona konstrukcja stalowa, trwale zamocowana, wyłożona od wewnątrz płytą z sitodruku o grubości ok. 9 mm (wysokość ok. 1250 mm). Podłoga: * Podłoga z twardego drewna Z o grubości ok. 28 mm, wpuszczona w zewnętrznej ramie. Ściany boczne: * 4 ściany boczne o grubości 25 mm i ściana tylna z ekstrudowanych profili aluminiowych, składane i wyjmowane, zdejmowane słupki Kinnegrip. * Magazyn na ściany boczne i słupki: pod podwoziem. * Po lewej i prawej stronie szyny prowadzące do montażu ścian bocznych i słupków. Oświetlenie: * Zgodnie z normami europejskimi, 24 V z reflektorami wielokomorowymi, diodowymi bocznymi światłami obrysowymi, diodowymi światłami pozycyjnymi białymi z przodu, diodowymi światłami obrysowymi z tyłu, oświetleniem tablicy rejestracyjnej. * 1x złącze 15- i 2x 7-pinowe na pop

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 39 070 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów, dostępnych od ręki lub z krótkim terminem realizacji, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyposażenie – wyciąg z listy. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokogatunkowych profili stalowych z przelotowymi poprzecznicami. Przystosowane do dużych obciążeń punktowych * Rama zewnętrzna w profilu UNP * Płyta ślizgowa ok. 8 mm, przód podjazdowy o szerokości ok. 700 mm Układ sprzęgu: * Sworzeń królewski 2 cale (także do 3,5 cala) Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę: * zgodnie z normą UE, wersja śrubowana Osłony boczne: Hfjdpfx Abeyz E T Sj Sjn * zgodnie z normą UE Podpory: * Podpory do naczepy 24 t, obsługa jednostronna (próba nacisku ok. 66 t), Jost Modul CH (Heavy Duty), stopa S Osie: * 3 x 9 t agregaty osiowe na zawieszeniu pneumatycznym, marka SAF, z hamulcem tarczowym ok. 430 x 45 mm, ABS, piasta 10-otworowa centrowana (ET 120), skok całkowity zawieszenia pneumatycznego ok. 200 mm (140 mm podnoszenie, 60 mm opuszczanie), sterowanie zaworem obrotowym z pozycją blokady, funkcja RTR * Przełącznik do drugiego poziomu jazdy (+ ok. 50 mm) przy uchwycie układu podnoszenia i opuszczania * Smartboard/TIM/Infocenter, bez wyświetlacza TPMS Oś podnoszona: * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, zależnym od obciążenia sterowaniem, wspomaganie ruszania za pomocą przycisku w kabinie (14-stykowe gniazdo PIN12). Przycisk w kabinie nie wchodzi w zakres dostawy Układ hamulcowy: * Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z normą UE z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia, cylindry sprężynowe jako hamulec postojowy, sprzęgła zamocowane trwale na belce czołowej, bez przewodu do ciągnika, marka Wabco Ogumienie: * 6 szt. 385/65 R22.5 160J na feldze 11.75 x 22,5 (marka wg wyboru), ET 120 * Podstawowa wersja monitorowania ciśnienia w oponach, podłączona do CAN-bus EBS * Wyświetlacz ciśnienia w kabinie (przygotowanie po stronie producenta ciągnika) Błotniki: * Zgodnie z normą UE, błotniki z PVC (półskorupy) nad wszystkimi osiami * Chlapacze z systemem Anti-Spray Zabezpieczenie ładunku: * 8 par uchwytów spawanych w ramie zewnętrznej (siła cięgła ok. 3 t) * 6 par oczek mocujących w ramie bocznej, rozmieszczone równomiernie (siła cięgła ok. 10 t) Kieszenie i słupki: * 5 par kieszeni w ramie zewnętrznej, ok. 90 x 90 x 4 mm * 3 pary kieszeni w podłodze, ok. 90 x 90 x 4 mm * 10 szt. wkładanych słupków z ocynkowanej rury kwadratowej, ok. 80x80x4 mm, z ogranicznikiem na dole Ściana przednia: * Przykręcana, ok. 1200 mm wysokości, blaszana Magazyn na słupki: * Wewnątrz przy ścianie przedniej magazyn na słupki wkładane Podłoga: * Ok. 28 mm twarde drewno wpuszczone w ramę zewnętrzną, z ocynkowanymi profilami stalowymi Omega Instalacja oświetleniowa: * Zgodnie z normą UE, 24 V z lampami wielokomorowymi, LED boczne i pozycyjne białe z przodu, LED obrysówki z tyłu, podświetlenie tablic rejestracyjnych * 1x15-stykowe i 2x7-stykowe gniazda na belce czołowej Wyposażenie dodatkowe: * Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE 70 * 2 szt. LED reflektory robocze na wsporniku lamp (sterowane biegiem wstecznym) * Mocowanie na lampę ostrzegawczą z tyłu (w tym lampa) * 1 szt. składanej i wysuwanej drabinki z tyłu (bez podestu) * 2 szt. skrzyń narzędziowych ze stali nierdzewnej, ok. 450 x 450 x 450 mm, przed ścianą przednią * Smart-Board z wyświetlaczem obciążenia osi * 2 LED reflektory robocze nad ścianą przednią, sterowane przełącznikiem na ramie podwozia * 2 LED reflektory robocze prz

Stan: nowe, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz dostępny od ręki i w krótkim terminie park pojazdów znajduje się na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Hfodpfx Abow U H Sbe Ssn Podwozie: * Konstrukcja spawana z wysokogatunkowych profili stalowych z przelotowymi poprzecznicami, przystosowana do wysokich obciążeń punktowych * Hak dolny szerokość ok. 700 mm * Rama zewnętrzna jako profil UNP * Płyta ślizgowa ok. 8 mm * Wysokość szyi z przodu ok. 130 mm Urządzenie sprzęgające * Zaczep typu king-pin 2 cale Osłona przeciwnajazdowa * Wersja przykręcana, zgodnie z normą UE Osłona boczna * Zgodna z normami UE, z profili aluminiowych, anodowanych Wsporniki pod naczepę * 2 x 12 t, z podstawą wyrównującą i obsługą z jednej strony, po prawej stronie przodu Osie * 3 x 9 t zestaw osi pneumatycznych, hamulce tarczowe 22,5" * Całkowity skok ok. 180 mm * Mechanizm podnoszenia i opuszczania przez zawór obrotowy Układ hamulcowy * Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z normami UE z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia * Cylindry z siłownikami sprężynowymi jako hamulec postojowy * Głowice sprzęgające montowane na stałe do ramy czołowej, bez połączenia z ciągnikiem Ogumienie * 6 szt., 385/55 R22,5 160J na felgach stalowych 11,75 x 22,5 ET 120, producent wg wyboru * Kontrola ciśnienia w oponach (TPMS) poprzez system CAN-Bus EBS Błotniki * Zgodne z normami UE Uchwyt na koło zapasowe brak Zabezpieczenie ładunku * 9 par składanych uchwytów mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła pociągowa ok. 5,0 t * 9 par składanych uchwytów mocujących, siła pociągowa ok. 2,0 t * W ramie zewnętrznej co ok. 400-600 mm otwory do zaczepienia pasów spinających Ściana przednia * Wzmocniona konstrukcja stalowa, stała, wysokość ok. 1.400 mm * Wewnątrz wykładzina z płyty antypoślizgowej o grubości ok. 9 mm (wys. ok. 1.250 mm) Podłoga * Około 28 mm podłoga z twardego drewna Z osadzona w ramie zewnętrznej, z ocynkowanymi profilami stalowymi omega Oświetlenie * Zgodne z normami UE, 24V, lampy wielokomorowe * LED-y boczne * LED-y pozycyjne przednie białe * LED-y obrysowe tylne * Oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Lampy LED do utrzymania toru jazdy * 1x15- i 2x7-pinowe gniazda w ramie czołowej Wyposażenie * 2 kliny z uchwytami * Tablice ostrzegawcze ECE 70 * Uchwyt na lampę ostrzegawczą, wraz z lampą * 2 gumowe odboje z tyłu * Drabinka na tył po prawej, składana i wysuwana (bez podestu) * 1 otwarta skrzynia z blachy perforowanej, poprzecznie do kierunku jazdy, ok. 600 x 450 x 2.430 mm, ocynkowana, za osiami Lakierowanie * Ściana przednia: kolor z palety RAL wg życzenia * Rama podwozia: ocynkowana ogniowo * Rama zewnętrzna: ocynkowana ogniowo + kolor z palety RAL wg życzenia * Słupki środkowe: kolor z palety RAL wg życzenia * SSV: aluminium anodowane * Osłona przeciwnajazdowa: biała (RAL 9016 traffic white) * Elementy dodatkowe: ocynkowane/malowane KTL czarne * Felgi: srebrne Oznakowanie konturowe * komplet żółty Wraz z wyposażeniem dodatkowym * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, zależnym od obciążenia sterowaniem podnoszeniem * 10 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, równomiernie rozmieszczonych * 4 rzędy kieszeni na słupki poprzecznie do powierzchni ładunkowej * 20 szt. słupków z ocynkowanej rury 80/50, długość ok. 1.200 mm * Magazyn na 20 słupków wewnątrz ściany przedniej * 5 x 25 burt i tylna burta z anodowanych profili aluminiowych, składane i wyjmowane * Wyjmowane słupki Kinnegrip * Magazyn na burty i słupki: prowadnice pod po

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 30 300 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Pełną ofertę dostępnych pojazdów, w tym pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie, można znaleźć na naszej stronie internetowej. Poniżej znajduje się fragment specyfikacji. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Podwozie: spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych z przelotowymi poprzeczkami. Zaprojektowane do wysokich obciążeń punktowych. Układ sprzęgu: płyta siodłowa z 2-calowym sworzeniem królewskim. Osłona podwozia: zgodna z normami europejskimi (EG), mocowana śrubami. Osłona boczna: zgodna z normami europejskimi (EG). Podpory siodłowe: 2 podpory siodłowe o udźwigu 12 t, z regulowaną stopą i obsługą z jednej strony po prawej stronie. Osie: 2 osie pneumatyczne o udźwigu 10 t, producent BPW, z hamulcem tarczowym o średnicy ok. 430 x 45 mm, połączenie koła centralnie, rozstaw śrub 120, ABS, całkowity skok zawieszenia pneumatycznego ok. 180 mm, w tym unoszenie ok. 110 mm i opuszczanie ok. 70 mm. Sterowanie zawieszeniem pneumatycznym za pomocą ręcznego regulatora z funkcją blokady. Układ kierowniczy: druga oś z mechanicznym wymuszonym układem kierowniczym. Układ hamulcowy: dwuprzewodowy układ hamulcowy pneumatycznego, zgodny z normami europejskimi (EG), z EBS i RSS, automatyczna regulacja w zależności od obciążenia, cylinder pamięci sprężynowej jako hamulec postojowy, zabezpieczone przed przypadkowym odłączeniem głowice sprzęgu trwale zamontowane na poprzeczce, bez przewodu połączeniowego z ciągnikiem siodłowym. Producent: Wabco. Opony: 4 sztuki, 385/65 R22.5 164 K, na feldze 11.75 X 22.5, rozstaw śrub 120. Hfsdpfez N Nw Hex Ab Son Błotniki: zgodne z normami europejskimi (EG), 1/4 błotnika PVC z przodu i za osią. Uchwyt na koło zapasowe: 1 sztuka podwójnego kosza z materiałem mocującym do koła zapasowego o rozstawie śrub 120. Zabezpieczenie ładunku: - 8 par składanych pierścieni mocujących, rozmieszczonych równomiernie (siła naciągu ok. 8,0 t). - 7 par składanych pierścieni mocujących, rozmieszczonych równomiernie (siła naciągu ok. 2,5 t). - W zewnętrznej ramie co ok. 500 mm otwór na pasy napinające. Kieszenie na słupki: - 8 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie, rozmieszczonych równomiernie. - 4 rzędy kieszeni na słupki prostopadle do powierzchni ładunkowej. Słupki: - 20 sztuk słupków z rur ocynkowanych o średnicy ok. 80/50 mm, długość całkowita ok. 1000 mm. - Wewnętrznie na przedniej ścianie magazyn na 20 słupków. Ściana przednia: mocowane śrubami narożniki wypełnione profilami aluminiowymi, wewnątrz wyłożone płytą o grubości ok. 9 mm (wysokość ok. 1250 mm). Podłoga: podłoga z twardego drewna Z o grubości ok. 28 mm, wbudowana w zewnętrzną ramę. Oświetlenie: zgodne z normami europejskimi (EG), 24 V, z wielokomorowymi lampami, diodowe (LED) boczne lampki obrysowe, diodowe (LED) białe lampki pozycyjne z przodu, diodowe (LED) czerwone lampki obrysowe z tyłu, lampki oświetlające tablicę rejestracyjną. 1 gniazdo 15- i 2 gniazda 7-pinowe na poprzeczce. Wyposażenie: - 2 klapy hamulcowe z uchwytami. - Tablice ostrzegawcze zgodnie z normą ECE 70. - Reflektor roboczy na wsporniku lampy (włączany podczas jazdy wstecznej). - Uchwyt na lampę obrotową z tyłu, w zestawie z lampą obrotową. - 2 skrzynki na narzędzia PVC. Malowanie: - Podwozie: piaskowane kulami, oczyszczone i ocynkowane ogniowo z użyciem najnowszych technologii. - Elementy konstrukcyjne: oczyszczone, zagruntowane i ocynkowane ogniowo. Kolory: - Podwozie: ocynkowane ogniowo + RAL (proszę podać). - Zewnętrzna rama: ocynkowana ogniowo + RAL (proszę podać). - Ściana p