Używane Meusburger Mps Półprzyczepy na sprzedaż (62)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 17 120 kg, masa całkowita: 24 200 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2007, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: W09PT300770M49888 Masa własna: 7 080 kg Następny przegląd techniczny DE (HU) do wykonania Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi Oś 1: PODNOSZONA Oś 3: Z KIERUNKIEM ZWROTNYM (frikcyjnym) Zawieszenie pneumatyczne Wymiary platformy: 7 900 x 2 540 mm – wysokość załadunku: 800 mm Długość całkowita wg dowodu rejestracyjnego: 9 195 – 11 195 mm 2 pary kieszeni na koła, w tym wysuwana pokrywa i luźna nakładka drewniana 2 pary kieszeni na koła z pokrywą – po jednej pomiędzy osiami 1 i 2 oraz 2 i 3 Itsdpfxjyvmw Ij Akzsf Dyszel holowniczy wysuwany hydraulicznie – oczko 50 mm Hydrauliczne wydłużenie z tyłu Ogumienie: 205/65 R17,5 Uchwyt na koło zapasowe Z KOŁEM ZAPASOWYM Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w sensie prawnym sprzedaży. Wiążący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego badania TÜV. Jeśli wymagane jest nowe badanie TÜV, chętnie przygotujemy ofertę od naszych warsztatów partnerskich! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamami. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 40 100 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy otrzymują Państwo aktualny i kompletny raport inspekcyjny oraz test sprawności. Itedpfoywv Ixex Akzef Podwozie: - Solidna stalowa konstrukcja ramowa spawana z przednim obniżeniem oraz płaską platformą załadunkową ze ścięciem z tyłu ok. 500x100 mm - Szyja ramy 200 mm ze ściętymi narożnikami z przodu - Skośny koniec gęsiej szyi ok. 500 x 100 mm (ryflowane żebra na zewnętrznej ramie w obszarze tylnego ścięcia) - 2 pozycje trzpienia królewskiego z wymiennym trzpieniem 2” - Zewnętrzna rama zamknięta na zewnątrz jako rama perforowana - Platforma załadunkowa z wysuwanym centralnym profilem, wysuw możliwy o ok. 2 000 mm, blokowany pneumatycznie co 500 mm - Rama przed i po podziale z podstopniem 80x80 mm - Wzmocnione wykonanie ramy / obciążenie punktowe w stanie wsuniętym w środku ciężkości - Bez wysuwanych poszerzeń powierzchni załadunkowej, przygotowana do późniejszego montażu (rury prowadzące wspawane w ramie) - Z wanną koparkową (bez pokrywy), głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, od ok. 2. osi do końca pojazdu - 1 para zagłębień na koła między 1. i 2. osią, stalowe pokrywy (z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm - Ochrona przed najazdem = wydłużona blacha końcowa - Tylne nogi podporowe grawitacyjne Podłoga: - Podłoga z drewna modrzewiowego, grubość 35 mm, z aluminiowymi profilami Omega Osie, kierowanie i ogumienie: - Osie pneumatyczne BPW, każda o nośności 10 t, średnica miecha 360 mm - Hamulec typu S-cam 300/200 mm, okładziny bezazbestowe - Automatyczny regulator luzu - Mechanizm podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm - 2-ga pozycja jazdy przez zawór kulowy +50 mm - 1. oś podnoszona (połączona przez EBS), automatyczne potwierdzenie wraz z mechaniczną opcją awaryjną przez przycisk na naczepie - 3. oś samoskrętna z elektroniczną i mechaniczną blokadą - 12 stalowych felg, 10-otworowych, z centralnym osadzeniem - 12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowe - W zestawie czujniki ciśnienia w oponach Wyposażenie dodatkowe: - Na gęsiej szyi burty oraz tylna burta wsuwane, ok. 400 mm wysokości - Uchwyt na koło zapasowe - Boczne aluminiowe zabezpieczenie przed najechaniem - 4 kliny z uchwytami - Podłużny uchwyt na tablice rejestracyjne w płycie końcowej - 1 tablica ECE na tył, wsuwana - 11 par modułów ZK 10t bocznych: - 2x na gęsiej szyi - 2x na platformie przed wysuwem - 7x po wysunięciu - Bez tylnego oka holowniczego - Wysuwane tablice ostrzegawcze z 3 lampami pozycyjnymi każda, z przodu przy podporach siodła i z tyłu przed płytą końcową, płynnie wysuwane do szerokości załadunku 4 500 mm - 4 uchwyty na tablice ostrzegawcze do wsunięcia w gniazda na platformie - 6 par gniazd na słupki boczne 100x50 mm - 2 rzędy gniazd poprzecznych na słupki 100x50 mm na gęsiej szyi od zewnątrz do głównej ramy (1x przed i 1x za pozycją trzpienia królewskiego) - 3 rzędy gniazd poprzecznych na platformie od zewnętrznej ramy do głównej ramy (1x przed wysuwem, 1x za wysuwem i 1x za 3. osią) - 2 pary stalowych płyt w platformie do mocowania kontenerów 1x 20ft - Gumowa fartuch zamocowana na ochronie przed najazdem - Przygotowanie (okablowanie typu NATO oraz otwory pod późniejszy montaż gniazda NATO z przodu na płycie końcowej oraz uchwyt na pojeździe) do późniejszego montażu elektrohydraulicznego agregatu z prawej strony z tyłu pojazdu (kierunek jazdy) do obsługi ewentualnych najazdów Opcjonalnie naczepa dostępna z aluminiowymi najazdami.

Stan: używany, masa własna: 10 500 kg, maksymalna waga ładunku: 31 000 kg, masa całkowita: 41 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2020, długość przestrzeni ładunkowej: 9 950 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 R 17.5, kolor: szary, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepianego naczepy otrzymujesz aktualny i kompletny raport inspekcji oraz sprawności. Rama: - Spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim przegłębieniem i płaskim pokładem niskopodwoziowym - Szyja ramy 165 mm z zewnętrznymi podłużnicami dla przedłużonego niskopodwozia - Skos Wirtgenschräg na płycie przegłębienia ok. 850 x 65 mm - Bolce królewskie 2" - Podpora złożonej części tylnej podczas użycia jako rampa najazdowa Ściana przednia: - Aluminiowa ściana przednia ze ściętymi narożnikami, wysokość 1000 mm - Od środka wyklejona blachą aluminiową ryflowaną 3/5 mm na całej wysokości i szerokości - Krata nad ścianą przednią z 2 uchwytami do zawieszenia łańcuchów mocujących - Skrzynka na układ kierowniczy, silnik elektrohydrauliczny i wyciągarkę przesunięta ok. 150 mm do środka (skrzynka kierownicza i silnik jedna nad drugą) Podłoga: - Krata stalowa 30/30/5 mm na całej powierzchni ładunkowej w niskopodwoziu i na wysokim pokładzie - Przy składanej tylnej części w głównej ramie 40/30/25/5 - Pręty nośne wzdłuż kierunku jazdy, grubość 5 mm, wysokość 30 mm lub 40 mm - Krata stalowa układana nad podłużnicami, na równi z ramą zewnętrzną Osie i ogumienie: - 3 x 10.000 kg osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcem typu S-cam (300/200 mm), miechy o średnicy 360 mm - Ostatnia oś skrętna, automatycznie blokowana podczas cofania, możliwa manualna blokada - Oś pierwsza podnoszona (SmartBoard) - Automatyczne regulatory luzu - Rozstaw osi 1.310 mm / 1.410 mm - Wabco SmartBoard z funkcją ECAS - Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem i opuszczaniem - Opony 235/75 R 17.5 Składany tył z przedłużeniem: - Cała powierzchnia ładunkowa za zespołem osi składana hydraulicznie - Rampy najazdowe mogą być używane również na stałej rampie betonowej z wysunięciem lub wsunięciem przedłużenia - Nośność składanej części tylnej: - 10 t DMC na osi (5 t na koło) przy ustawieniu poziomym jako platforma załadunkowa - 22 t przejezdność jako rampa najazdowa, gdy tylna podpora (ochrona przed podjechaniem) spoczywa na podłożu - Podpora składana i regulowana na wysokość - Długość podpory przystosowana do załadunku rampy przy wysokości rampy 1.100–1.300 mm - Obsługa przez agregat elektrohydrauliczny zasilany z gniazda NATO pojazdu ciągnącego - Agregat pomp zamontowany z przodu na zewnątrz przez złącza - Osobny pilot radiowy do obsługi podnoszonego stołu i składanego tyłu - Sterowanie hydrauliką w skrzynce narzędziowej ze stali nierdzewnej 500x350x400 mm zamontowanej po prawej stronie w kierunku jazdy przed zespołem osi - Tylny składany element może zostać uniesiony ok. 60° do góry, skracając powierzchnię ładunkową o ok. 1300 mm - Tylne przedłużenie: 3-częściowe hydraulicznie wysuwane przedłużenie, każda około 800 mm szerokości, wysuwane około 2.000 mm, obsługa przez agregat hydrauliczny Iodpfxjywu Rfj Akzotf Wyposażenie w cenie: - Hydraulicznie unoszona rampa na przegłębieniu do przejazdu na wysokie podwozie na całej szerokości pojazdu, przejezdność 6 t, bez blachy najazdowej — w zamian specjalny kątownik spawany na przegłębieniu - Na przegłębieniu pionowa ochrona przed przetarciem i ogranicznik do dokładnego ustawienia rampy w pozycji uniesionej - Rampa zabezpieczona zaworem trzymającym - 9 pierścieni mocujących wpuszczanych pionowo na środku powierzchni ładunkowej, plus 1 składany pierścień mocujący przed płytą siodłową po środku - 1 para 8-tonowych składanych pierścieni mocujących przy ścianie przedniej - 2 skrzynki narzędziowe PVC - Pilot radiowy do operacji hydrauliczn

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 935, masa własna: 10 500 kg, maksymalna waga ładunku: 31 000 kg, masa całkowita: 41 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 9 950 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 R 17.5, kolor: szary, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepianego naczepy otrzymujesz aktualny i kompletny raport inspekcji oraz sprawności. Rama: - Spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim przegłębieniem i płaskim pokładem niskopodwoziowym - Szyja ramy 165 mm z zewnętrznymi podłużnicami dla przedłużonego niskopodwozia - Skos Wirtgenschräg na płycie przegłębienia ok. 850 x 65 mm - Bolce królewskie 2" - Podpora złożonej części tylnej podczas użycia jako rampa najazdowa Ściana przednia: - Aluminiowa ściana przednia ze ściętymi narożnikami, wysokość 1000 mm - Od środka wyklejona blachą aluminiową ryflowaną 3/5 mm na całej wysokości i szerokości - Krata nad ścianą przednią z 2 uchwytami do zawieszenia łańcuchów mocujących - Skrzynka na układ kierowniczy, silnik elektrohydrauliczny i wyciągarkę przesunięta ok. 150 mm do środka (skrzynka kierownicza i silnik jedna nad drugą) Podłoga: - Krata stalowa 30/30/5 mm na całej powierzchni ładunkowej w niskopodwoziu i na wysokim pokładzie - Przy składanej tylnej części w głównej ramie 40/30/25/5 - Pręty nośne wzdłuż kierunku jazdy, grubość 5 mm, wysokość 30 mm lub 40 mm - Krata stalowa układana nad podłużnicami, na równi z ramą zewnętrzną Osie i ogumienie: - 3 x 10.000 kg osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcem typu S-cam (300/200 mm), miechy o średnicy 360 mm - Ostatnia oś skrętna, automatycznie blokowana podczas cofania, możliwa manualna blokada - Oś pierwsza podnoszona (SmartBoard) - Automatyczne regulatory luzu - Rozstaw osi 1.310 mm / 1.410 mm - Wabco SmartBoard z funkcją ECAS - Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem i opuszczaniem - Opony 235/75 R 17.5 Składany tył z przedłużeniem: - Cała powierzchnia ładunkowa za zespołem osi składana hydraulicznie - Rampy najazdowe mogą być używane również na stałej rampie betonowej z wysunięciem lub wsunięciem przedłużenia - Nośność składanej części tylnej: - 10 t DMC na osi (5 t na koło) przy ustawieniu poziomym jako platforma załadunkowa - 22 t przejezdność jako rampa najazdowa, gdy tylna podpora (ochrona przed podjechaniem) spoczywa na podłożu - Podpora składana i regulowana na wysokość - Długość podpory przystosowana do załadunku rampy przy wysokości rampy 1.100–1.300 mm - Obsługa przez agregat elektrohydrauliczny zasilany z gniazda NATO pojazdu ciągnącego - Agregat pomp zamontowany z przodu na zewnątrz przez złącza - Osobny pilot radiowy do obsługi podnoszonego stołu i składanego tyłu - Sterowanie hydrauliką w skrzynce narzędziowej ze stali nierdzewnej 500x350x400 mm zamontowanej po prawej stronie w kierunku jazdy przed zespołem osi - Tylny składany element może zostać uniesiony ok. 60° do góry, skracając powierzchnię ładunkową o ok. 1300 mm - Tylne przedłużenie: 3-częściowe hydraulicznie wysuwane przedłużenie, każda około 800 mm szerokości, wysuwane około 2.000 mm, obsługa przez agregat hydrauliczny Iodpfjywtwqox Akzstf Wyposażenie w cenie: - Hydraulicznie unoszona rampa na przegłębieniu do przejazdu na wysokie podwozie na całej szerokości pojazdu, przejezdność 6 t, bez blachy najazdowej — w zamian specjalny kątownik spawany na przegłębieniu - Na przegłębieniu pionowa ochrona przed przetarciem i ogranicznik do dokładnego ustawienia rampy w pozycji uniesionej - Rampa zabezpieczona zaworem trzymającym - 9 pierścieni mocujących wpuszczanych pionowo na środku powierzchni ładunkowej, plus 1 składany pierścień mocujący przed płytą siodłową po środku - 1 para 8-tonowych składanych pierścieni mocujących przy ścianie przedniej - 2 skrzynki narzędziowe PVC - Pilot radiowy do operacji hydrauliczn

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2007, całkowita długość: 13 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22.5, rozstaw osi: 9 100 mm, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65 R 22.5 Marka osi: BPW Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: Bieżnik lewy: 30%; Bieżnik prawy: 30% Tylna oś 2: Bieżnik lewy: 30%; Bieżnik prawy: 30% Tylna oś 3: Bieżnik lewy: 60%; Bieżnik prawy: 60% Wagi Masa własna: 7.180 kg Ładowność: 31.320 kg DMC: 38.500 kg Iedpfoyyy Emsx Akzjtf Funkcjonalność Wysokość powierzchni ładunkowej: 130 cm Stan Uszkodzenia: brak Identyfikacja Numer rejestracyjny: OL-47-BD

Stan: używany, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2008, Odwiedź naszą stronę internetową, na której znajdziesz pełną ofertę naszych pojazdów wraz z wieloma dodatkowymi zdjęciami oraz informacjami w kilku językach. SEL 8001 Meusburger MTS-3 Teleskopowy / 13.085 - 17.385 mm / Oś skrętna Rejestracja niemiecka Pierwsza rejestracja: 18.11.2008 Dopuszczalna masa całkowita techniczna (kg): 49.000 Dopuszczalna masa całkowita (kg): 47.000 Masa własna (kg): 7.670 Numer VIN: W09TS300980M49145 OPONY I OSIE: Opony: 245/70 R 17,5 Konfiguracja osi: 3 osie BPW 3. oś: oś wleczona z kierowaniem ciernym (oś bierna skrętna) Zawieszenie pneumatyczne Hamulce bębnowe INNE SPECYFIKACJE: Teleskopowy DOKUMENTY POJAZDU: Dowód rejestracyjny Isdpfjxpl Ntjx Akzetf Karta pojazdu M. BUFANO m. (włoski, angielski, niemiecki) J. CORDEIRO j. (portugalski, hiszpański, włoski, angielski) J. MARJANOVIC j. (niemiecki, bośniacki) L. OBODYNSKA ukraiński, rosyjski Mówimy w: NIEMIECKI, ANGIELSKI, WŁOSKI, HISZPAŃSKI, PORTUGALSKI, UKRAIŃSKI, ROSYJSKI, POLSKI, BOŚNIACKI Pomimo dołożenia wszelkich starań w celu zapewnienia poprawności podanych informacji, nie ponosimy odpowiedzialności za błędy lub pominięcia. Prosimy klientów o zapoznanie się z dostępnymi zdjęciami. Podane wymiary mają charakter orientacyjny. Nasze pojazdy są sprzedawane w aktualnym stanie technicznym. Zapraszamy klientów do odwiedzenia naszej firmy i osobistego sprawdzenia stanu pojazdu. Oferujemy również możliwość jazdy próbnej. Ważne: akumulatory dostarczane z pojazdem to te, które są obecnie zainstalowane. Jeśli klient życzy sobie nowych akumulatorów, udzielimy informacji o cenie.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2008, całkowita długość: 13 700 mm, całkowita szerokość: 655 350 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65R17,5, kolor: inny, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, = Dalsze opcje i wyposażenie = - EBS = Uwagi = Liczba osi: 3, Masa własna: 9000 kg, Masa całkowita: 41800 kg, Typ podwozia: podwozie kompletne, Materiał ramy: stal, Rozmiar sworznia królewskiego: 2 cale, Typ zawieszenia: pneumatyczne, ABS, EBS, Rok zabudowy: 2008, Typ naczepy niskopodwoziowej: semi-niskopodwozie, Długość powierzchni ładunkowej: 950 cm, Długość gęsiej szyi: 380 cm, Długość rampy: 300 cm, Rozsuwane podwozie: pośrodku, Typ osi: BPW = Dalsze informacje = Informacje ogólne Kabina: dzienna Numer rejestracyjny: KLEYN1 Układ napędowy Rodzaj paliwa: diesel Skrzynia biegów Skrzynia biegów: manualna Konfiguracja osi Rozmiar opon: 205/65R17,5 Hamulce: bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś 1: podwójne ogumienie; bieżnik lewy wewn.: 9 mm; bieżnik lewy zewn.: 8 mm; bieżnik prawy wewn.: 9 mm; bieżnik prawy zewn.: 7 mm Oś 2: podwójne ogumienie; bieżnik lewy wewn.: 6 mm; bieżnik lewy zewn.: 7 mm; bieżnik prawy wewn.: 10 mm; bieżnik prawy zewn.: 10 mm Oś 3: podwójne ogumienie; oś skrętna; bieżnik lewy wewn.: 11 mm; bieżnik lewy zewn.: 10 mm; bieżnik prawy wewn.: 7 mm; bieżnik prawy zewn.: 6 mm Wagi Masa własna: 9 000 kg Ładowność: 32 800 kg DMC: 41 800 kg Funkcjonalność Wysokość powierzchni ładunkowej: 85 cm Środowisko Norma emisji: Euro 0 Itsdjxtkncjpfx Akzef Stan Stan ogólny: przeciętny Stan techniczny: przeciętny Stan wizualny: przeciętny Uszkodzenia: brak = Informacje o firmie = Kleyn Trucks to jeden z największych na świecie niezależnych dealerów pojazdów używanych. U nas możesz wybrać spośród stale zmieniającego się asortymentu 1200 używanych ciężarówek, ciągników siodłowych i naczep. Nasza oferta obejmuje wszystkie europejskie marki, roczniki i przedziały cenowe. Dlaczego warto kupować w Kleyn Trucks? To proste! • Duża, często zmieniająca się oferta • Rozpoznawalna jakość • Dobra cena • Uczciwość handlu • Mówimy wieloma językami • Rozumiemy klientów • Pomoc w imporcie i transporcie • Tablice (eksportowe) szybko załatwiane • Fachowe usługi techniczne • Gwarancja „rozpoznawalnej jakości” • I więcej… Odwiedź naszą stronę internetową, aby poznać specjalne oferty i pełną ofertę magazynową: Leasing poprzez Kleyn Trucks możliwy jest w większości krajów europejskich! Szybko oblicz ratę leasingową i wyślij zapytanie przez naszą stronę. Zapytaj bezpośrednio o nasz europejski pakiet gwarancyjny.

Stan: używany, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 04/1971, całkowita szerokość: 2 010 mm, całkowita wysokość: 2 200 mm, Rok budowy: 1971, Wyposażenie: ABS, żuraw, = Więcej opcji i akcesoriów = - EBS = Więcej informacji = Własna masa pojazdu: 1.300 kg Ładowność: 1.700 kg Dopuszczalna masa całkowita (dmc.): 3.000 kg Ijdpfx Asxt Rxhjkzstf Cena sprzedaży: € 900, US$ 1.040 VAT/marża: Możliwość odliczenia podatku VAT

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: hydraulika, rozmiar opony: 245/70R17,5, Rok budowy: 2015, Meusburger MPG-3. Rok produkcji: 2015. Osie Gigant 12 ton. Masa własna: 20 830 kg. Maksymalna masa całkowita: 61 000 kg. Obciążenie siodła: 25 000 kg. EBS. Hydraulicznie odczepiana gęsia szyja. Wysuwana o 5,4 metra. 2 x 25 cm poszerzenia wraz z poszerzeniem. Centralny układ smarowania. Hydraulika kompatybilna z NATO. Przedłużki 4 metry. Hydrauliczne zawieszenie. Uszczelnienia przesuwne. Dach przesuwny. Wymiary wewnętrzne: Gęsia szyja: Długość: 3650 mm. Szerokość: 2486 mm. Wysokość: 2390 mm. Podłoga: Długość: 7880 mm. Szerokość: 2486 mm. Wysokość: 3590 mm. Tył: Długość: 4625 mm. Szerokość: 2486 mm. Wysokość: 3050 mm. Opony: 245/70R17,5 80%. ID NR: 535. Ogólne Warunki Handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich ogłoszeń, ofert i wycen firmy Heinhuis, wszystkich umów zawieranych przez Heinhuis oraz negocjacji je poprzedzających. Odpowiadając w jakikolwiek sposób, akceptujesz zastosowanie Ogólnych Warunków Handlowych firmy Heinhuis oraz oświadczasz, że się z nimi zapoznałeś. Nasze ceny są cenami netto eksportowymi. = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2015 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 245/70R17,5 Marka osi: Gigant Zawieszenie: zawieszenie hydrauliczne Oś tylna 1: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 12 000 kg; oś skrętna; bieżnik opony lewej wewnętrznej: 80%; bieżnik opony lewej zewnętrznej: 80%; bieżnik opony prawej wewnętrznej: 80%; bieżnik opony prawej zewnętrznej: 80% Oś tylna 2: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 12 000 kg; oś skrętna; bieżnik opony lewej wewnętrznej: 80%; bieżnik opony lewej zewnętrznej: 80%; bieżnik opony prawej wewnętrznej: 80%; bieżnik opony prawej zewnętrznej: 80% Oś tylna 3: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 12 000 kg; oś skrętna; bieżnik opony lewej wewnętrznej: 80%; bieżnik opony lewej zewnętrznej: 80%; bieżnik opony prawej wewnętrznej: 80%; bieżnik opony prawej zewnętrznej: 80% Wagi Masa własna: 20 830 kg Ładowność: 40 170 kg DMC: 61 000 kg = Informacje o firmie = Więcej informacji: Isdpfxoydi Ecs Akzotf WhatsApp:

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: hydraulika, rozmiar opony: 245/70R17,5, Rok budowy: 2015, Meusburger MPG-3. Rok produkcji: 2015. Osie Gigant 12 ton. Masa własna: 20 830 kg. Masa całkowita: 61 000 kg. Obciążenie siodła: 25 000 kg. EBS. Hydraulicznie odpinana gęsia szyja. Wysuw 5,4 m. 2 x 25 cm poszerzane wraz z elementami poszerzającymi. Centralny układ smarowania. Instalacja hydrauliczna kompatybilna z NATO. Czterometrowe przedłużki. Hydrauliczne zawieszenie. Uszczelnienia przesuwne. Przesuwany dach. Wymiary wewnętrzne: Szyja: Dł.: 3650 mm. Szer.: 2486 mm. Wys.: 2390 mm. Podłoga: Dł.: 7880 mm. Szer.: 2486 mm. Wys.: 3590 mm. Tył: Dł.: 4625 mm. Szer.: 2486 mm. Wys.: 3050 mm. Opony: 245/70R17,5 80%. NR ID: 535. Itodpfx Akeydi D Ejzsf Ogólne warunki handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich ogłoszeń, ofert i wycen składanych przez Heinhuis, jak również do wszystkich umów zawieranych przez Heinhuis oraz negocjacji je poprzedzających. Odpowiadając na jakąkolwiek ofertę akceptujesz stosowanie Ogólnych Warunków Handlowych firmy Heinhuis oraz potwierdzasz, że zapoznałeś/aś się z ich treścią. Nasze ceny są cenami netto eksportowymi. = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2015 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 245/70R17,5 Marka osi: Gigant Zawieszenie: zawieszenie hydrauliczne Tylną oś 1: Bliźniacze koła; Maks. nacisk osi: 12 000 kg; Skrętna; Profil opony lewa wewnątrz: 80%; Profil opony lewa zewnątrz: 80%; Profil opony prawa wewnątrz: 80%; Profil opony prawa zewnątrz: 80% Tylną oś 2: Bliźniacze koła; Maks. nacisk osi: 12 000 kg; Skrętna; Profil opony lewa wewnątrz: 80%; Profil opony lewa zewnątrz: 80%; Profil opony prawa wewnątrz: 80%; Profil opony prawa zewnątrz: 80% Tylną oś 3: Bliźniacze koła; Maks. nacisk osi: 12 000 kg; Skrętna; Profil opony lewa wewnątrz: 80%; Profil opony lewa zewnątrz: 80%; Profil opony prawa wewnątrz: 80%; Profil opony prawa zewnątrz: 80% Wagi Masa własna: 20 830 kg Ładowność: 40 170 kg Dopuszczalna masa całkowita: 61 000 kg = Informacje o firmie = Aby uzyskać więcej informacji: WhatsApp:

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2012, całkowita długość: 13 860 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17.5, rozstaw osi: 11 250 mm, kolor: czarny, Rok budowy: 2012, 400 cm wysuwany. 3 x oś skrętna. Zdalne sterowanie skrętem. Ładownia: 565 cm + 400 cm. Wysokość załadunku: 45 cm. = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 235/75R17.5 Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Bliźniacze ogumienie; skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik lewy zewnętrzny: 50%; bieżnik prawy wewnętrzny: 30%; bieżnik prawy zewnętrzny: 50% Oś tylna 2: Bliźniacze ogumienie; skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 40%; bieżnik lewy zewnętrzny: 40%; bieżnik prawy wewnętrzny: 40%; bieżnik prawy zewnętrzny: 40% Oś tylna 3: Bliźniacze ogumienie; bieżnik lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik lewy zewnętrzny: 40%; bieżnik prawy wewnętrzny: 30%; bieżnik prawy zewnętrzny: 40% Itodpfswypatjx Akzsf Wagi Masa własna: 13 320 kg Ładowność: 34 680 kg DMC: 48 000 kg Identyfikacja Numer typu: MPG 3 / LOW BED / EXTENDABLE / 3 = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY SĄ NETTO NA EKSPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), mówimy po rosyjsku. Staramy się podawać poprawne informacje, ale z umieszczonych tekstów nie można wywodzić żadnych praw.

Stan: używany, masa całkowita: 54 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu (VIN): W09TS3011F0M49799 Pierwsza rejestracja: 16.06.2015 Następne badanie techniczne (DE HU) wymagane Masa własna: 10 380 kg Obciążenie siodła: 24 000 kg – Techniczne obciążenie osi: 10 000 kg Siodło 3,5" (wymienne) – Wysokość siodła: 1 350 mm Promień skrętu przód: 1 770 mm – tył: 2 310 mm Długość B na naczepie ok. 11 865 mm – Platforma profiliowana: 3 655 mm Długość pokładu niskiego: 9 445 mm – Wysokość załadunku: ok. 560 mm Szerokość pokładu niskiego: 2 750 mm TELESKOPOWA o 3 500 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA Osie BPW – hamulce bębnowe, Zawieszenie pneumatyczne – układ podnoszenia i opuszczania z zakresem ok. 200 mm Oś 3: oś toczna z prowadzeniem tarciowym, z blokadą elektryczną i mechaniczną Hydrauliczne sterowanie tylną osią z agregatem pompowym na ścianie przedniej Centralny układ smarowania Opony: 235/75 R17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Wiążący jest stan i opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta nie obejmuje nowego badania TÜV. W przypadku zainteresowania nowym badaniem TÜV, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich serwisów! Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności. Itsdpferm Dr Esx Akzjf

Stan: używany, masa całkowita: 61 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2010, Wyposażenie: ABS, Naczepa - Nr VIN pojazdu: W09PG3009A0M49815 - Pierwsza rejestracja: 25.08.2010 DOLLY - Nr VIN pojazdu: W09PG3009A0M49816 - Pierwsza rejestracja: 25.08.2010 ZASILANIE ELEKTROHYDRAULICZNE Niemiecki przegląd techniczny (HU) do: 04.2026 - Kontrola bezpieczeństwa (SP) wymagana Masa własna: Naczepa: 16.850 kg -- DOLLY: 2.240 kg Wysokość siodła: 1.280 mm - Wymienny trzpień królewski - 3,5" Prześwit z przodu ok. 1.640 mm ---- Szyja łabędzia opuszczana i regulowana hydraulicznie - Długość 3.750 mm Wanna niska: Długość: 6.850 mm Szerokość: 2.750 mm - Wysokość załadunku: ok. 350 mm TELESKOPOWA o 4.000 mm ROZSZERZANA do 3.210 mm Rama podwozia: Długość 4.100 mm, szerokość 2.750 mm - Wysokość załadunku: ok. 1.035 mm Długość całkowita: 14.700 mm Wnęka koparkowa - wnęka na ramię łyżki Centralny system smarowania Iodpfx Aowxi Nrskzstf Osie GIGANT - OSIE WAHLIWE z hamulcami bębnowymi Sterowanie radiowe 3 x osie hydraulicznie amortyzowane i kierowane wymuszone Obciążenie osi: 3 x 12.000 kg Obciążenie siodła max. 25.000 kg Ogumienie: 245/70 R 17,5 Odpowiedni DOLLY 1-osiowy Oś BPW Eco z hamulcem bębnowym Pneumatyczne zawieszenie Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa cywilnego. Decydujący jest opis zawarty w umowie sprzedaży. Nasza oferta nie obejmuje nowego badania technicznego TÜV. W przypadku zainteresowania nowym badaniem TÜV, chętnie przygotujemy ofertę we współpracy z naszymi partnerskimi serwisami! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: używany, masa całkowita: 54 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, Wyposażenie: ABS, Nr VIN pojazdu: W09TS3011F0M49798 Pierwsza rejestracja: 26.06.2015 Niemiecki przegląd techniczny (HU) do wykonania Masa własna: 10.380 kg Obciążenie siodła: 24.000 kg – techniczne obciążenie osi: 10.000 kg Sworzeń królewski 3,5" (wymienny) – wysokość siodła: 1.350 mm Promień skrętu z przodu: 1.770 mm – z tyłu: 2.310 mm Wymiar B na naczepie ok. 11.865 mm ----Platforma z obniżeniem: 3.655 mm Długość pokładu niskiego: 9.445 mm – wysokość załadunkowa: ok. 560 mm Szerokość pokładu niskiego: 2.750 mm MOŻLIWOŚĆ TELESKOPOWANIA o 3.500 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZANIA Oś BPW – hamulce bębnowe, Zawieszenie pneumatyczne – układ podnoszenia i opuszczania z zakresem ok. 200 mm Oś 3: jako skrętna oś wleczona z blokadą elektryczną i mechaniczną Hydrauliczne sterowanie tylnej osi z agregatem pompowym na ścianie przedniej Centralne smarowanie Iodermhmuepfx Akzotf Opony: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta nie obejmuje nowego badania TÜV. Na życzenie przedstawimy ofertę wykonania badania przez naszych partnerskich serwisów! Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamami. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: nowe, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 40 100 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 8 900 kg, Podwozie: - Solidna, spawana rama stalowa z przodem ramy w formie gięcia i płaską platformą załadunkową ze skosem z tyłu ok. 500x100 mm - Szyja ramy 200 mm z zaokrąglonymi narożnikami z przodu - Skośny koniec szyi łabędziej ok. 500 x 100 mm (żeberka prowadzące na zewnętrznej ramie w obszarze tylnego skosu) - Dwa położenia królewskiego sworznia z wymiennym sworzniem 2” - Rama zewnętrzna zamknięta na zewnątrz jako perforowana rama boczna - Platforma załadunkowa z wysuwanym centralnym profilem, wysuwanym do ok. 2 000 mm, blokowanym pneumatycznie co 500 mm - Rama przed i po podziale ze stopniem 80x80 mm - Wzmocniona konstrukcja ramy / punktowe obciążenie w stanie wsuniętym w środku ciężkości - Bez wysuwanych poszerzeń platformy załadunkowej, ale przygotowane do późniejszego montażu (rury prowadzące wspawane w ramę) - Z wyprofilowaniem pod koparkę (bez pokrywy), głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynająca się za 2. osią, aż do końca pojazdu - 1 para zagłębień na koła między 1. a 2. osią z osłonami stalowymi (osłony z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm - Ochrona przed najazdem = wydłużona blacha końcowa - Tylne podporowe nogi opuszczane Oś, układ kierowniczy i ogumienie: - Osie pneumatyczne BPW, każda o nacisku 10 t, średnica miecha 360 mm - Hamulce bębnowe S-cam 300/200 mm, okładziny hamulcowe bezazbestowe - Automatyczny nastawiacz dźwigni hamulca - Podnoszenie i opuszczanie z całkowitym skokiem ok. 200 mm - 2. pozycja jazdy przez zawór kulowy +50 mm - 1. oś podnoszona (połączona przez EBS), automatyczne potwierdzenie z mechanicznym awaryjnym uruchamianiem przez przycisk na naczepie - 3. oś jako samoskrętna z elektryczną i mechaniczną blokadą Itsdoxnnk Depfx Akzef - 12 stalowych felg, 10-otworowych, środkowonasadzanych - 12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych - Z systemem monitorowania ciśnienia w oponach Wyposażenie dodatkowe: - Borty i tylna ściana na szyi łabędziej, demontowalne, wysokość ok. 400 mm - Uchwyt na koło zapasowe - Boczne ochrony najazdowe aluminiowe - 4 kliny pod koła z uchwytami - Długa ramka na tablicę rejestracyjną w tylnej płycie - 1 tablica ECE z tyłu, wkładana - 11 par modułów ZK 10 t z boku: - 2x na szyi łabędziej - 2x na platformie przed wysuwem - 7x po wysuwie - Wysuwane tablice ostrzegawcze wraz z 3 lampami pozycyjnymi każda, z przodu przy podporach naczepy i z tyłu przed płytą końcową, bezstopniowo wysuwane do szerokości załadunkowej 4 500 mm - 4 uchwyty na tablice ostrzegawcze, wkładane w gniazda na platformie załadunkowej - 6 par kieszeni na słupki boczne o wymiarze 100x50 mm - 2 rzędy poprzecznych kieszeni na szyi łabędziej od ramy zewnętrznej do głównej (1x przed i 1x za pozycjami królewskiego sworznia) - 3 rzędy poprzecznych kieszeni na platformie załadunkowej od ramy zewnętrznej do głównej (1x przed wysuwem, 1x po wysuwie i 1x za 3. osią) - 2 pary stalowych płyt w podłodze do zamków kontenerowych do mocowania 1x kontenera 20ft - Guma ochronna zamontowana na osłonie najazdowej Opcjonalnie naczepa dostępna z rampami.

Stan: nowe, masa własna: 9 800 kg, maksymalna waga ładunku: 39 200 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 9 800 kg, Wyposażenie: ABS, Podwozie: -Wytrzymała spawana konstrukcja ramowa ze stali z przednim wygięciem ramy i płaską platformą ładunkową ze ścięciem tylnym ok. 500x100 mm -Szyja ramy 200 mm z zaokrąglonymi narożnikami z przodu -Skośne zakończenie szyi łabędziej ok. 500 x 100 mm (żebra wspinaczkowe na ramie zewnętrznej w obszarze tylnego ścięcia) -2 pozycje trzpienia królewskiego z wymiennym trzpieniem 2'' Iedpfxoxgm S Dj Akzjtf -Rama zewnętrzna zamknięta na zewnątrz, w formie ramy z otworami -Platforma ładunkowa z wysuwanym ramą centralną, wysuwana o ok. 2 000 mm, blokowana pneumatycznie co 500 mm -Ramy przed i za podziałem ze stopnią 80x80 mm -Wzmocniona wersja ramy / koncentracja obciążenia punktowego w stanie wsuniętym -Bez wysuwanych poszerzeń platformy ładunkowej, przygotowana jednak pod późniejszy montaż (rury prowadzące wspawane w ramę) -Z kieszenią dla koparki (bez pokrywy), głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynająca się za 2. osią aż do końca pojazdu -1 para zagłębień na koła między 1. a 2. osią z pokrywami stalowymi (pokrywy powłoka typu Körapur), głębokość ok. 400 mm -Ochrona antynajazdowa = wydłużona płyta końcowa -Wysuwane podpory tylne Rynny: -2 dwuczęściowe najazdowe rampy specjalne z mechanicznym przedłużeniem -Długość ok. 2 850 mm plus 1 850 mm, z hydraulicznym podnośnikiem ramp (tylko w połączeniu z agregatem elektrohydraulicznym) -Szerokość ok. 800 mm -Pokład z drewna -W tym żebra wspinaczkowe na rampach -W pozycji transportowej blokowane pasami spinającymi -Sterowanie za pomocą dźwigni montowanej z tyłu po prawej stronie ramy -Boczne przesuwanie hydrauliczne Podłoga: -Podłoga z modrzewia o grubości 35 mm z profilami aluminiowymi typu omega Wciągarki podporowe: -Mechaniczne wciągarki podporowe 24 tony z obsługą jednostronną i wyrównaniem popychu Osie, układ kierowniczy i ogumienie: -Osi BPW z zawieszeniem pneumatycznym, każda o nośności 10 t, średnica miecha 360 mm -Hamulce bębnowe S-cam 300/200 mm, okładziny bezazbestowe -Automatyczne regulatory skoku cięgien -Urządzenie do podnoszenia i opuszczania z całkowitym zakresem podnoszenia ok. 200 mm -2. pozycja jazdy przez zawór kulowy +50 mm -1. oś podnoszona (sterowana przez EBS), pełna automatyka z awaryjnym sterowaniem mechanicznym przyczepą -3. oś samoskrętna z blokadą elektryczną i mechaniczną -12 stalowych felg, 10-otworowych, z ET centrowanym -12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowe -W tym system monitorowania ciśnienia w oponach Wyposażenie dodatkowe: -Odłączane burty i tylna ściana na szyi łabędziej, wysokość ok. 400 mm -Uchwyt na koło zapasowe -Boczna osłona aluminiowa -4 kliny pod koła -1 tablica ECE z tyłu demontowalna -11 par modułów ZK 10t bocznych: -2x na szyi łabędziej -2x na platformie przed wysuwem -7x po wysuwie -Wysuwane tablice ostrzegawcze z 3 pozycyjnymi lampami każda, z przodu przy podporach siodłowych i z tyłu przed płytą końcową, płynnie wysuwane do szerokości ładunkowej 4 500 mm -4 uchwyty na tablice ostrzegawcze do montażu w kieszeniach na platformie -6 par kieszeni bocznych na słupki 100x50 mm -2 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki 100x50 mm na szyi łabędziej (od ramy zewnętrznej do głównej, po 1 przed i za pozycjami trzpienia królewskiego) -3 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki 100x50 mm na platformie (1 przed wysuwem, 1 po wysuwie, 1 za 3. osią) -2 pary stalowych płyt w platformie pod blokady kontenerowe na 1 kontener 20 stóp -Gumowa fartuch zamontowany na ochronie antynajazdowej

Stan: nowe, masa własna: 10 100 kg, maksymalna waga ładunku: 38 900 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, masa eksploatacyjna: 10 100 kg, Wyposażenie: ABS, Podwozie: - Solidna spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim przegięciem ramy i płaską platformą ładunkową ze ścięciem z tyłu ok. 500x100 mm - Szyja ramy 200 mm ze ściętymi narożnikami - Skośne zakończenie szyi łabędziej ok. 500 x 100 mm (żebra antypoślizgowe na zewnętrznej ramie w obszarze tylnego ścięcia) - 2 pozycje królewskiego sworznia z wymiennym 2'' sworzniem królewskim - Rama zewnętrzna zamknięta na zewnątrz jako perforowana rama zewnętrzna do mocowania ładunku pasami spinającymi (bez możliwości stosowania łańcuchów) - Wzmocniona konstrukcja ramy / punkt obciążenia w centrum ciężkości - Przygotowanie pod wysuwane poszerzenia powierzchni ładunkowej - Z muldą koparkową (bez pokrywy), głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, rozpoczynającą się za 2. osią aż do końca pojazdu - 1 para kieszeni na koła przed osią z metalowymi pokrywami - (Pokrywy z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm oraz 1 para kieszeni na koła pomiędzy 1. i 2. osią z metalowymi pokrywami - Osłona przeciwnajazdowa = wydłużona płyta końcowa - Hydrauliczne podpory tylne typu „fall hub” Rampy: - 2-częściowe rampy najazdowe w wersji specjalnej z mechanicznym rozciąganiem - Długość ok. 2.850 mm plus 1.850 mm, z hydraulicznym podnośnikiem rampy (wyłącznie z agregatem elektrohydraulicznym) - Szerokość ok. 800 mm - Pokrycie drewniane - W tym żebra antypoślizgowe na rampach - Blokowane w pozycji transportowej za pomocą pasów spinających - Sterowanie za pomocą dźwigni zamontowanej z tyłu po prawej stronie kierunku jazdy - Hydraulicznie przesuwane na boki Podłoga: - Podłoga z desek modrzewiowych 35 mm z aluminiowymi profilami Omega Wciągarki podporowe: - Mechaniczne wciągarki podporowe 24 t z obsługą jedno-stronną i wyrównaniem siły Osie, układ kierowniczy i ogumienie: - Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym, każda o nośności 10 t, średnica miecha 360 mm - Hamulce z S-cam 300/200 mm, okładziny bezazbestowe - Automatyczny korektor luzu - Urządzenie podnosząco-opuszczające z całkowitym skokiem ok. 200 mm - 2. pozycja jazdy za pomocą zaworu kulowego +50 mm - 1. oś jako oś podnoszona (okablowana przez EBS), sterowanie w pełni automatyczne z mechanicznym awaryjnym przełącznikiem na naczepie - 3. oś jako oś samoskrętna z blokadą elektryczną i mechaniczną - 12 stalowych felg tarczowych, 10-otworowych, z centralnym osadzeniem - 12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych - Wraz z systemem monitorowania ciśnienia w oponach Wyposażenie dodatkowe: - Na szyi łabędziej wkładane burty boczne i tylna, wysokość ok. 400 mm - Uchwyt na koło zapasowe - Boczne aluminiowe osłony najazdowe - 4 kliny pod koła - Podłużny uchwyt na tablicę rejestracyjną w płycie końcowej - 1 tablica ECE montowana z tyłu - 11 par modułów ZK 10t bocznych: - 2x na szyi łabędziej - 9x na powierzchni ładunkowej - Błotniki stalowe z systemem Clear-Pass - Wysuwane tablice ostrzegawcze wraz z 3 lampami pozycyjnymi każda, z przodu przy podpory siodłowej i z tyłu przed płytą końcową, płynnie wysuwane do szerokości ładunkowej 4.500 mm - 4 uchwyty na tablice ostrzegawcze mocowane w kieszeniach na powierzchni ładunkowej - 6 par kieszeni bocznych na słupki 100x50 mm - 2 rzędy poprzeczne kieszeni na słupki 100x50 mm na szyi łabędziej od ramy zewnętrznej do głównej (1x przed i 1x za pozycją sworznia królewskiego) Isdpfx Akowviwkezotf - 3 rzędy poprzeczne kieszeni na słupki 100x50 mm na powierzchni ładunkowej od ramy zewnętrznej do głównej (1x w przedniej części, 1x przed 1. osią i 1x za 3. osią) - 2 pary stalowych płyt w powierzchni ładunk

Stan: nowe, masa własna: 8 950 kg, maksymalna waga ładunku: 40 050 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 8 950 kg, Wyposażenie: ABS, Podwozie: -Stabilna spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim wygięciem i płaską powierzchnią załadunkową z tylnym ścięciem ok. 500x100 mm -Szyja ramy 200 mm z zaokrąglonymi narożnikami -Skośne zakończenie łabędziej szyi ok. 500 x 100 mm (żebra wzmacniające na zewnętrznej ramie w rejonie tylnego ścięcia) -Dwie pozycje królewskiego sworznia z wymiennym sworzniem 2” -Zamknięta na zewnątrz rama z perforacją umożliwiającą mocowanie za pomocą pasów napinających -Wzmocniona konstrukcja ramy/punktowe obciążenie w punkcie ciężkości -Przygotowanie do wysuwanych poszerzeń powierzchni załadunkowej -Z muldą pod koparkę, głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynającą się za drugą osią aż do końca pojazdu -1 para kieszeni na koła przed osią z pokrywami stalowymi -(Pokrywy z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm oraz 1 para kieszeni na koła między pierwszą a drugą osią z pokrywami stalowymi -Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd = przedłużona blacha końcowa -Tylny podporowy siłownik opadowy Rampy: -2 jednoczęściowe aluminiowe najazdy z mechanizmem sprężynowego podnoszenia -Długość x szerokość ok. 2.500 mm x 600 mm -Blokowane pasami napinającymi w pozycji transportowej -Przesuwane manualnie na boki Podłoga: -35 mm podłoga z drewna modrzewiowego z aluminiowymi profilami omega Podpory: -Mechaniczne podpory 24 t z obsługą jednostronną i wyrównaniem siły Osie, układ kierowniczy i ogumienie: -Oś z zawieszeniem pneumatycznym BPW, każda do 10 t obciążenia osi, średnica miecha 360 mm -Hamulce bębnowe 300/200 mm, okładziny bezazbestowe -Automatyczne napinacze cięgieł -Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm -2. pozycja drogowa przez zawór kulowy +50 mm -1. oś podnoszona (poprzez EBS okablowana), aktywacja automatyczna, awaryjna manualna przez przycisk na naczepie -3. oś jako samonastawna łamana z elektryczną i mechaniczną blokadą -12 stalowych felg, 10-otworowych, centrowanych na środku -12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych -W zestawie monitoring ciśnienia w oponach Układ hamulcowy: -Hamulce dwuobwodowe z EBS-E, w tym RSS -EBS (WABCO 4S3M) -Hamulec postojowy ze sprężyną -Przyłącza powietrza żółte/czerwone Lakierowanie: -Oczyszczanie ścierniwem stalowym, cynkowanie natryskowe podwozia i podkładowanie -Lakierowanie podwozia/piast kół/zewnętrznej ramy w kolorze DB 7350 Novagrau -Części z tworzywa sztucznego czarne, nielakierowane -Felgi: srebro fabryczne -Odblaskowe pasy boczne i tylne w kolorze żółtym Wyposażenie dodatkowe: -Na łabędziej szyi wpinane burty boczne i tylna, wysokość ok. 400 mm Isdpfowu Agiex Akzstf -Uchwyt na koło zapasowe -Aluminiowy odbojnik -4 kliny pod koła -Błotniki blaszane z systemem Clear-Pass -Wydłużony uchwyt na tablicę rejestracyjną w tylnej blasze -1 tablica ECE na tył wsuwana -11 par gniazd ZK-10t bocznych: -2x na łabędziej szyi -9x na powierzchni załadunkowej - Bez tylnych zaczepów holowniczych -Wysuwane tablice ostrzegawcze (po 3 lampy pozycyjne z przodu przy podporach oraz z tyłu przed końcową blachą), płynne rozsuwanie do szerokości 4.500 mm -4 uchwyty na tablice ostrzegawcze umieszczane w gniazdach ładunkowych na powierzchni załadunkowej -6 par bocznych gniazd na słupki wtykowe 100x50 mm -2 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na łabędziej szyi (od zewnętrznej ramy do głównej, 1x przed i 1x za pozycją królewskiego sworznia) -3 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na powierzchni ładunkowej (1x z przodu, 1x przed 1. osią, 1x za 3. osią) -2 pary stalowych płyt w

Stan: nowe, masa własna: 8 490 kg, maksymalna waga ładunku: 40 510 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 8 490 kg, Wyposażenie: ABS, Podwozie: -Stabilna spawana rama stalowa z przednim przegłębieniem ramy oraz płaską powierzchnią ładunkową ze ścięciem tylnym ok. 500x100 mm -Szyjka ramy 200 mm ze ściętymi narożnikami -Skośne zakończenie gęsiej szyi ok. 500 x 100 mm (żebra wspinające na zewnętrznej ramie w obszarze tylnego ścięcia) -2 pozycje królewskiego trzpienia z wymiennym królewskim trzpieniem 2” -Zamknięta na zewnątrz rama zewnętrzna jako perforowana rama do mocowania ładunku pasami napinającymi -Wzmocniona konstrukcja ramy / punktowe obciążenie w miejscu środka ciężkości -Przygotowania pod wysuwane poszerzenia powierzchni ładunkowej -Z nieosłoniętą wanną na koparkę, głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynająca się mniej więcej za 2. osią aż do końca pojazdu Itodpfx Aowu A Slskzjf -1 para kieszeni na koła przed osią z osłonami stalowymi (osłony powlekane Körapur), głębokość ok. 400 mm, oraz 1 para wnęk na koła między osią 1. a 2. ze stalowymi pokrywami -Zderzak przeciwnajazdowy = wydłużona blacha tylna -Opuszczane podpory tylne Podłoga: -35 mm podłoga z drewna modrzewiowego z aluminiowymi profilami omega Osie, układ kierowniczy i ogumienie: -Oś BPW z zawieszeniem pneumatycznym, ładowność osi po 10 ton, średnica miecha 360 mm -Hamulce bębnowe typu 'S' 300/200 mm, okładziny nieazbestowe -Automatyczna regulacja luzów -Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm -2. pozycja transportowa przez zawór kulowy +50mm -1. oś podnoszona (okablowanie EBS), potwierdzenie automatyczne z mechanicznym sterowaniem awaryjnym przez przycisk na naczepie -3. oś kierowana biernie z blokadą elektryczną i mechaniczną -12 stalowych felg, 10-otworowych, centrowanych środkowo -12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych -W zestawie system monitorowania ciśnienia w oponach Układ hamulcowy: -Hamulce dwuobwodowe z EBS-E, w tym RSS -EBS (WABCO 4S3M) -Hamulec postojowy ze sprężyną -Złącza powietrzne żółty/czerwony Malowanie: -Oczyszczanie stalowym śrutem, cynkowanie natryskowe ramy i podkład -Lakierowanie ramy/piaśc/i zewnętrznego obramowania w kolorze DB 7350 Novagrau Wyposażenie dodatkowe: -Na gęsiej szyi uchylne burty oraz tylna burta wysokości ok. 400 mm -Uchwyt na koło zapasowe -Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium -4 kliny pod koła -Błotniki stalowe z systemem Clear-Pass -Podłużny uchwyt tablicy rejestracyjnej w tylnej płycie końcowej -1 tablica ECE na tył, zdejmowana -11 par modułów ZK 10t bocznych: -2x na gęsiej szyi -9x na powierzchni ładunkowej -Brak tylnych uchwytów do holowania -Wysuwane tablice ostrzegawcze z 3 lampami pozycyjnymi każda, z przodu przy podporach siodłowych oraz z tyłu przed płytą końcową, płynnie wysuwane do szerokości ładunkowej 4.500 mm -4 gniazda do tablic ostrzegawczych wkładane w kiesznie na powierzchni ładunkowej -6 par kieszeni bocznych na słupki 100x50 mm -2 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki 100x50 mm na gęsiej szyi od ramy zewnętrznej do głównej (1x przed i 1x za pozycjami królewskiego trzpienia) -3 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki 100x50 mm na powierzchni ładunkowej od ramy zewnętrznej do głównej (1x z przodu, 1x przed 1. osią, 1x za 3. osią) -2 pary stalowych płyt w podłodze do mocowania kontenerów – do załadunku jednego kontenera 20ft -Osłona gumowa zamontowana na zderzaku przeciwnajazdowym -Przygotowanie (okablowanie kabli NATO oraz otworowanie do późniejszego montażu gniazda NATO z przodu na płycie końcowej oraz uchwyt na pojeździe) do późniejszego montażu agregatu elektrohydraulicznego z prawej strony z tyłu pojazdu (patrz

Stan: nowe, masa własna: 9 400 kg, maksymalna waga ładunku: 39 600 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 9 400 kg, Wyposażenie: ABS, Podwozie: - Solidna spawana rama stalowa z przednim obniżeniem oraz równą powierzchnią ładunkową ze skośnym zakończeniem tylnym ok. 500x100 mm - Szyja ramy 200 mm z zaokrąglonymi narożnikami z przodu - Skośne zakończenie szyi łabędziej ok. 500 x 100 mm (żebra przeciwpoślizgowe na zewnętrznej ramie w obszarze tylnego skośnego zakończenia) - 2 pozycje sworznia królewskiego z wymiennym sworzniem 2” - Zewnętrzna rama zamknięta na zewnątrz jako otworowana rama zewnętrzna Ijdsxnym Dopfx Akzstf - Powierzchnia ładunkowa z rozsuwanym centralnym profilem, wysuwana ok. 2.000 mm, blokowana pneumatycznie co 500 mm - Rama przed i za rozsunięciem ze stopniem 80x80 mm - Wzmocnione wykonanie ramy / punktowe obciążenie w stanie złożonym w środku ciężkości - Z wanną koparkową (bez pokrywy), głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynającą się mniej więcej za 2. osią do końca pojazdu - 1 para zagłębień na koła między 1. a 2. osią, stalowe pokrywy (pokryte warstwą Körapur), głębokość ok. 400 mm - Ochrona przed wjechaniem pod pojazd = wydłużona blacha końcowa - Tylne podpory szybkozrzutowe Rampa: - 2 szt. jednostronnych ramp najazdowych aluminiowych, specjalna wersja z podnośnikiem sprężynowym - Długość x szerokość ok. 2.500 mm x 600 mm - W pozycji transportowej mocowane pasami napinającymi - Ręcznie przesuwane na boki Osie, sterowanie i ogumienie: - Osie BPW pneumatyczne, każda do 10 t obciążenia, średnica miecha 360 mm - Hamulce szczękowe S-cam 300/200 mm, okładziny bezazbestowe - Automatyczny regulator luzu cięgła - Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm - 2. pozycja jazdy przez zawór kulowy +50 mm - 1. oś jako oś podnoszona (połączona przez EBS), potwierdzenie automatyczne z mechanicznym awaryjnym przełącznikiem na naczepie - 3. oś jako samonastawna z blokadą elektryczną i mechaniczną - 12 stalowych kół tarczowych, 10-otworowych, centrowanych na środku - 12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych - W zestawie system kontroli ciśnienia w oponach Podłoga: - Drewniana podłoga z modrzewia 35 mm z aluminiowymi profilami omega Wsporniki podporowe: - Mechaniczne wsporniki podporowe 24 t z obsługą z jednej strony i kompensacją siły Malowanie: - Oczyszczanie strumieniowe stalowymi śrutami, cynkowanie natryskowe podwozia i podkład - Malowanie podwozia/piast kół/zewnętrznej ramy w kolorze DB 7350 novagrau - Taśmy odblaskowe po bokach i z tyłu, kolor żółty Wyposażenie dodatkowe: - Ściany boczne i tylna na szyi łabędziej, wsuwane, wysokość ok. 400 mm - Uchwyt na koło zapasowe - Boczne aluminiowe zabezpieczenie przed najechaniem - 4 kliny pod koła wraz z uchwytami - Podłużny uchwyt na tablicę rejestracyjną w blaszce końcowej - 1 tablica ECE z tyłu, wsuwana - 11 par modułów ZK 10t z boku: - 2x na szyi łabędziej - 2x na powierzchni ładunkowej przed rozsunięciem - 7x za rozsunięciem - Rozsuwane tablice ostrzegawcze wraz z 3 lampami pozycyjnymi każda, z przodu przy podporach siodłowych i z tyłu przed blachą końcową, bezstopniowo rozsuwane do szerokości ładunkowej 4.500 mm - 4 uchwyty do montażu tablic ostrzegawczych w kieszeniach relingowych na powierzchni ładunkowej - 6 par kieszeni relingowych bocznych na słupki 100x50 mm - 2 rzędy poprzecznych kieszeni relingowych na słupki 100x50 mm na szyi łabędziej od zewnętrznej ramy do głównej ramy (1x przed i 1x za pozycjami sworznia królewskiego) - 3 rzędy poprzecznych kieszeni relingowych na powierzchni ładunkowej od zewnętrznej ramy do głównej ramy (1x przed rozsunięciem, 1x za rozsunięciem i 1x za 3. osią) -

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 12 100 kg, maksymalna waga ładunku: 35 900 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 10 000 kg, pierwsza rejestracja: 07/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 760 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, całkowita długość: 14 180 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 630 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5, rozstaw osi: 1 310 mm, maksymalna prędkość: 90 km/h, kolor: pomarańczowy, hamulec przyczepy: przyczepa hamowana, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, MEUSBURGER MTS-3 Naczepa niskopodwoziowa od pierwszego właściciela, serwisowana w warsztacie i w bardzo dobrym stanie! Przebieg poniżej 400.000 km. Nowy TÜV. Na życzenie dostępny z ciągnikiem siodłowym MAN TGX 18.440 BLS, rok prod. 07/2015, przebieg 400.000 km, za dopłatą. 3 osie BPW ECO z zawieszeniem pneumatycznym, 1 oś podnoszona, 3 oś jako oś wleczona z układem kierowania ciernego, wyposażona w blokadę elektryczną i mechaniczną. Sterowanie hydrauliczne 3. osi podczas manewrowania za pomocą pilota, Dopuszczalna masa całkowita (z 2-osiowym ciągnikiem) 48.000 kg, Dopuszczalna masa całkowita (z 3-osiowym ciągnikiem) 57.000 kg, Obciążenie siodła 18.000 kg, Ładowność (2-osiowy ciągnik) 28.500 kg, Ładowność (3-osiowy ciągnik) 36.000 kg, Obciążenie tylnej osi 30.000 kg, Masa własna 12.100 kg, Szerokość całkowita 2.550 mm, Długość platformy schodkowej ok. 4.015 mm, przednie ścięcie ok. 500x56 mm, Długość niskopodwozia ok. 9.750 mm, tylne ścięcie ok. 1.000x100 mm, Wysokość załadunku ok. 920 mm, Wysokość sprzęgu siodłowego ok. 1.120 mm, Przednie podpory opuszczane, Tylne hydrauliczne podpory zasilane przez elektrohydrauliczny agregat ramp najazdowych, Rozstaw osi 1.310 / 1.410 mm, Centralne smarowanie z elektryczną pompą, Reflektory robocze LED, Podłoga: kratownica prasowana 30/30/5 mm (ocynkowana ogniowo) na całej powierzchni ładunkowej, rampach i platformie podniesionej, Rampa najazdowa: 2-częściowa rampa najazdowa o specjalnej konstrukcji z mechanicznym rozciąganiem, długość ok. 2.850 + 1.850 mm, nachylenie maksymalnie 8°. Szerokość rampy ok. 800 mm, w środkowej części zwężana do ok. 50 mm. Hydraulicznie przesuwana na szerokość całkowitą 2.750 mm. Nośność 25 t. Obsługa ramp przez agregat hydrauliczny. Zasilanie prądem przez gniazdo NATO. Hydraulicznie podnoszona rampa na platformie schodkowej o długości ok. 3.450 mm do wjazdu na podwyższone łóżko na całej szerokości pojazdu, obciążalność 10 t. 5 szt. skrzynek narzędziowych PVC 600/450/400 mm, Elektryczna wyciągarka ALPHA 17,5, 24 V, uciąg 8,0 t, lina stalowa 25 m x 12 mm, z hakiem, w komplecie z rolką prowadzącą linę oraz pilotem radiowym i kablowym, Iedpeyigq Refx Akzstf Łącznie 64 uchwyty do mocowania ładunku o nośności 8 t, Lakier RAL 2002 krwistopomarańczowy, Ogumienie 235/75R17,5 10/10/11/11mm 6/7/7/7mm 9/7/8/9mm, Możliwość leasingu/finansowania – realizacja natychmiastowa, także bez wpłaty własnej! Szczegóły i warunki na zapytanie. Opis pojazdu służy wyłącznie ogólnej identyfikacji. Dane, zdjęcia i opisy mają charakter informacyjny i nie są gwarancją. Wyposażenie należy każdorazowo sprawdzić oddzielnie. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy pisarskie i transmisji danych. Możliwe pomyłki i sprzedaż pośrednia zastrzeżona. Dziękujemy za zainteresowanie! Czekamy na Państwa wizytę. NASZA OFERTA: Przyjmujemy pojazdy w rozliczeniu, Tablice celne na 30 dni wraz z ubezpieczeniem, EUR-1 i wszystkie dokumenty celne do eksportu, TÜV / SP / UVV / kontrola tachografu / montaż OBU, Profesjonalny transport do klienta, Odbiór z lotniska Stuttgart / dworca Sindelfingen po wcześniejszym uzgodnieniu, Możliwość doposażenia w dodatkowe elementy i realizacja innych indywidualnych życzeń klienta po uzgodnieniu.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: W09TS300870M49625, masa własna: 12 400 kg, maksymalna waga ładunku: 32 600 kg, masa całkowita: 450 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 14 340 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 780 mm, rozmiar opony: 235/75R17.5, kolor: niebieski, Rok budowy: 2008, Naczepa niskopodwoziowa Meusburger MTS 3 to idealne rozwiązanie dla wszystkich, którzy poszukują niezawodnej, solidnej i wszechstronnej naczepy do ciężarówki. Wysoka jakość wykonania oraz wytrzymała konstrukcja gwarantują długą żywotność oraz bezpieczeństwo podczas każdej pracy. Dzięki przestronnej platformie model MTS 3 zapewnia wystarczająco dużo miejsca na różnorodne ładunki, zarówno w budownictwie, jak i transporcie ciężkim. Wytrzymałość oraz solidność tej naczepy czynią ją wartościową inwestycją dla firm działających w branży transportowej. W przypadku zainteresowania chętnie udzielimy dodatkowych informacji lub doradzimy w wyborze! Dane techniczne: Liczba osi 3 Długość 14,34 m Szerokość 2.550 mm Wysokość 3.780 mm Masa własna 12.400 kg Obciążenie dyszla 18.000 kg DMC techniczne 45.000 kg Ijdpfxoygxb Se Akzetf Maks. obciążenie osi 10.000 kg Rozmiar opon 235/75 R17.5 Wyposażenie: Dwuczęściowa hydrauliczna rampa tylna Rozstaw osi 1/2 1,41 m Rozstaw osi 2/3 1,31 m Oś 1 podnoszona Osie 2 i 3 hydraulicznie wymuszony skręt Gniazdo NATO

Stan: używany, kolor: zielony, Rok budowy: 2017, Meusburger MTS-4. Rok produkcji: 2017. Oś BPW 8 ton. Masa własna: 10 510 kg. Isdpfx Aksyhfw Njzotf Ładowność: 39 490 kg. Maksymalna masa całkowita: 50 000 kg. Obciążenie siodła: 18 000 kg. Wysuwny o 4 metry. Pierwsza oś podnoszona (lift axle). 3. i 4. oś skrętna (osie wleczone). Ocynkowany. Twistlocki. Zawieszenie pneumatyczne. EBS, ABS, ALB. Wymiary podłogi: Szyja: Długość: 3900 mm Szerokość: 2540 mm Wysokość: 1100 mm Wysokość siodła: 1000 mm Podłoga: Długość: 9620 mm Szerokość: 2540 mm Wysokość: 800 mm Opony: 205/65R17,5 80% Naczepa niemiecka! ID NR: 623. Ogólne Warunki Handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich ogłoszeń, ofert i wycen Heinhuis, wszystkich umów zawieranych przez Heinhuis oraz do negocjacji je poprzedzających. Odpowiadając w jakiejkolwiek formie, akceptujesz stosowanie Ogólnych Warunków Handlowych firmy Heinhuis i oświadczasz, że zapoznałeś się z tymi Warunkami. Nasze ceny są cenami netto eksportowymi. = Dalsze informacje = Rok produkcji: 2017 Masa własna: 10 510 kg Ładowność: 39 490 kg DMC: 50 000 kg Nadwozie wysuwane: Tak = Informacje firmowe = Aby uzyskać więcej informacji: WhatsApp:

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 040 kg, masa całkowita: 47 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2006, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, Meusburger MPS-4 Plandeka 4-osiowy Oś skrętna – ostatnia oś Oś podnoszona Rozszerzana plandeka Edscha – przesuwany dach Dach podnoszony mechanicznie Podnoszenie ok. 300 mm Ładowność: 37.040 kg Opony: 385/65R22,5 Hamulce tarczowe Zawieszenie pneumatyczne Oś 1 – oś podnoszona Oś 4 – oś samoskrętna sterowana tarciem Drzwi portalowe Demontowalne wyposażenie do transportu ładunków ponadgabarytowych z przodu, z 2 rozsuwanymi tablicami Demontowalne wyposażenie do transportu ponadgabarytowego z tyłu, z 2 rozsuwanymi tablicami 12 par uchwytów do mocowania ładunków ciężkich (składane), każda o wytrzymałości 5 ton 12 par grzybków bocznych z zewnętrzną ramą do mocowania 16 x 3 sztuki kieszeni na słupki poprzecznie do kierunku jazdy Obydwa skrzydła drzwi całkowicie uchylne, z blokadami drzwiowymi. Każde skrzydło posiada jedno aluminiowe podwójne zawiasy i dwa zagłębienia na uchwyt wewnętrzny. Portal tylny rozsuwany na boki po 900 mm Górna poprzeczka portalu tylnego odchylana na bok Wzmocnienie ramy dla obciążenia punktowego 33 t na 3 m Nośna rama zewnętrzna Powierzchnia ładunkowa: 13.620 x 2.480 x 2.750 mm Wymiary zewnętrzne: 13.900 x 2.550 x 4.000 mm Itedpfxou T Ulqe Akzof Wymienny sworzeń królewski

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 21 700 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2009, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: W09PJ300980M49179 Meusburger MPJ-3 - pierwsza rejestracja: 03.03.2009 Przegląd techniczny DE do 03.2026 - Badanie SP do 09.2025 Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi Dyszel przyczepy regulowany - ucho 40 mm - wysokość sprzęgu ok. 350 mm NADWOZIE PLATFORMOWE Z ZAGŁĘBIENIAMI NA KOŁA - z relingami do mocowania aluminiowych najazdów, BEZ NAJAZDÓW!!! Długość platformy: 2.850 + 5.000 mm Szerokość: 2.550 mm Isdow Nt T Uepfx Akzstf Wysokość załadunku na części obniżonej: 870 mm Centralny układ smarowania Skrzynka narzędziowa Opony: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa sprzedaży. Decydująca jest treść zawarta w umowie kupna. Nasza oferta w zasadzie nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. W przypadku zainteresowania nowym TÜV, możemy przygotować ofertę jednej z naszych partnerskich stacji obsługi! Pojazd może być obklejony i/lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.