Naczepa niskopodwoziowa

Meusburger 3-Achs-Semi 2P. Radmul.-Federhebewerkra.

Podwozie:
-Stabilna spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim wygięciem i płaską powierzchnią załadunkową z tylnym ścięciem ok. 500x100 mm
-Szyja ramy 200 mm z zaokrąglonymi narożnikami
-Skośne zakończenie łabędziej szyi ok. 500 x 100 mm (żebra wzmacniające na zewnętrznej ramie w rejonie tylnego ścięcia)
-Dwie pozycje królewskiego sworznia z wymiennym sworzniem 2”
-Zamknięta na zewnątrz rama z perforacją umożliwiającą mocowanie za pomocą pasów napinających
-Wzmocniona konstrukcja ramy/punktowe obciążenie w punkcie ciężkości
-Przygotowanie do wysuwanych poszerzeń powierzchni załadunkowej
-Z muldą pod koparkę, głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynającą się za drugą osią aż do końca pojazdu
-1 para kieszeni na koła przed osią z pokrywami stalowymi
-(Pokrywy z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm oraz 1 para kieszeni na koła między pierwszą a drugą osią z pokrywami stalowymi
-Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd = przedłużona blacha końcowa
-Tylny podporowy siłownik opadowy

Rampy:
-2 jednoczęściowe aluminiowe najazdy z mechanizmem sprężynowego podnoszenia
-Długość x szerokość ok. 2.500 mm x 600 mm
-Blokowane pasami napinającymi w pozycji transportowej
-Przesuwane manualnie na boki

Podłoga:
-35 mm podłoga z drewna modrzewiowego z aluminiowymi profilami omega

Podpory:
-Mechaniczne podpory 24 t z obsługą jednostronną i wyrównaniem siły

Osie, układ kierowniczy i ogumienie:
-Oś z zawieszeniem pneumatycznym BPW, każda do 10 t obciążenia osi, średnica miecha 360 mm
-Hamulce bębnowe 300/200 mm, okładziny bezazbestowe
-Automatyczne napinacze cięgieł
-Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm
-2. pozycja drogowa przez zawór kulowy +50 mm
-1. oś podnoszona (poprzez EBS okablowana), aktywacja automatyczna, awaryjna manualna przez przycisk na naczepie
-3. oś jako samonastawna łamana z elektryczną i mechaniczną blokadą
-12 stalowych felg, 10-otworowych, centrowanych na środku
-12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych
-W zestawie monitoring ciśnienia w oponach

Układ hamulcowy:
-Hamulce dwuobwodowe z EBS-E, w tym RSS
-EBS (WABCO 4S3M)
-Hamulec postojowy ze sprężyną
-Przyłącza powietrza żółte/czerwone

Lakierowanie:
-Oczyszczanie ścierniwem stalowym, cynkowanie natryskowe podwozia i podkładowanie
-Lakierowanie podwozia/piast kół/zewnętrznej ramy w kolorze DB 7350 Novagrau
-Części z tworzywa sztucznego czarne, nielakierowane
-Felgi: srebro fabryczne
-Odblaskowe pasy boczne i tylne w kolorze żółtym
Redpfowu Agijx Abrech

Wyposażenie dodatkowe:
-Na łabędziej szyi wpinane burty boczne i tylna, wysokość ok. 400 mm
-Uchwyt na koło zapasowe
-Aluminiowy odbojnik
-4 kliny pod koła
-Błotniki blaszane z systemem Clear-Pass
-Wydłużony uchwyt na tablicę rejestracyjną w tylnej blasze
-1 tablica ECE na tył wsuwana
-11 par gniazd ZK-10t bocznych:
-2x na łabędziej szyi
-9x na powierzchni załadunkowej
- Bez tylnych zaczepów holowniczych
-Wysuwane tablice ostrzegawcze (po 3 lampy pozycyjne z przodu przy podporach oraz z tyłu przed końcową blachą), płynne rozsuwanie do szerokości 4.500 mm
-4 uchwyty na tablice ostrzegawcze umieszczane w gniazdach ładunkowych na powierzchni załadunkowej
-6 par bocznych gniazd na słupki wtykowe 100x50 mm
-2 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na łabędziej szyi (od zewnętrznej ramy do głównej, 1x przed i 1x za pozycją królewskiego sworznia)
-3 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na powierzchni ładunkowej (1x z przodu, 1x przed 1. osią, 1x za 3. osią)
-2 pary stalowych płyt w

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.