Używane Müller-Mitteltal Ra Przyczepy na sprzedaż (245)

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 870 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 11.9: * powierzchnia ładunkowa 6,27 m * odpowiedni do transportu kontenerów * RDÜ – system monitorowania ciśnienia w oponach * układ hamulcowy EBS * urządzenie awaryjnego zwalniania siłowników sprężynowych * hamulce bębnowe, 2 x 5,5 t, osie BPW * resory paraboliczne z agregatem kompensującym * dyszel o regulowanej wysokości do 300 mm * podporowa winda Jost z przodu * zewnętrzne, ocynkowane na gorąco składane podpory tylne * plastikowe ćwierćbłotniki Gujdpoq Ra D Ejfx Af Aeh * oświetlenie LED * rama, dyszel, ściana przednia, tylna, słupki tylne i najazdy ocynkowane ogniowo * podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm * przed ścianą przednią przygotowanie pod późniejszy montaż blokad kontenera * przykręcana ściana przednia z blachy gładkiej * ściany boczne ze stalowej blachy trapezowej, uchylne z podnośnikiem sprężynowym burty * stalowa tylna ściana, wsuwana między uchwyty rampy lub przechowywana wewnątrz przed ścianą przednią, gdy nie jest używana * przykręcane słupki tylne * perforowana rama zewnętrzna, zagięta pod kątem ok. 45°, z siłą mocowania 2 t co 480 mm * możliwość montażu uchwytów mocujących 3 t co 600 mm * w przednich i tylnych narożach po 1 punkt zaczepu o nośności 6,3 t * w przednim i tylnym elemencie poprzecznym różne otwory pod punkty mocowania 1,2 t * jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe ze sprężyną dla obsługi jednoosobowej ok. 2.750 x 600 mm (składane do 20 mm) * nachylenie najazdu z tyłu ok. 860 mm * rozstaw osi: 990 mm * ogumienie 235/75R17.5 * lakierowanie burt w RAL 9010 czysty biały * lakierowanie ścian bocznych w dowolnym kolorze z palety RAL za dopłatą * plastikowa skrzynka narzędziowa * pomyłki i sprzedaż zastrzeżone * dostępny od ręki w Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 18 000 kg, maksymalna waga ładunku: 14 660 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 19,0: * System hamulcowy Wabco EBS * System monitorowania ciśnienia w oponach (RDÜ) * Awaryjne urządzenie zwalniające do cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 x 10 tonowe osie BPW Eco * Resory paraboliczne - szerokość 110 mm - z zespołem wyrównującym tandem * Dyszel z zaczepem kołnierzowym 50 mm oraz regulowany na wysokość * Podpora przednia Jost * Tylne, zewnętrzne podpory składane * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Plastikowe błotniki ćwiartkowe Godpfxjl Th Hwo Af Aouh * 15–pinowa wtyczka elektryczna * Tylne lampy LED * Podłoga z tarcicy iglastej 50 mm * Przy przedniej ściance przygotowanie do późniejszego montażu zamków kontenerowych * Przykręcana przednia ścianka z blachy gładkiej * Składane burty boczne z trapezowej blachy stalowej z podnośnikiem do burt * Tylna ścianka stalowa wsuwana między rampy – uchwyt do przechowywania niewykorzystywanej ścianki wewnątrz przy przedniej ściance * Śruby mocujące tylne burty * Dziurkowana rama zewnętrzna, zagięta pod ok. 45 stopni, z punktem mocowania o sile 2 t co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów mocujących 3 t co 600 mm * W rogach z przodu i z tyłu po 1 uchwycie mocującym 10 t, w przednim i tylnym wsporniku różne otwory na punkty mocowania 1,2 t * Jednoczęściowe, mechaniczne rampy z kraty stalowej ze sprężyną do obsługi jednoosobowej ok. 2750 x 620 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) * Tylny najazd ok. 860 mm * Rama, dyszel, przednia ścianka, tylna ścianka, rampy oraz podpory składane ocynkowane ogniowo * Malowanie burt w kolorze RAL 9010 – czysta biel * Malowanie ścian bocznych w innym kolorze RAL za dopłatą * Osie, resory, zbiornik powietrza, zaczep kołnierzowy i podpora malowane na czarno * Pojazd fabrycznie nowy z pełną gwarancją producenta * Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona * Dostępny od ręki z Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 370 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 11,9: * Powierzchnia ładunkowa 5,37 m * RDÜ (monitoring ciśnienia w oponach) * Układ hamulcowy EBS * Awaryjny układ zwalniający do cylindrów z siłownikiem sprężynowym * Hamulce bębnowe, 2 x 5,5 t, osie Gigant * Resory paraboliczne z agregatem wyrównującym * Dyszel regulowany na wysokość o 300 mm * Podpora Jost z przodu * Zewnętrzne, składane podpory tylne * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z przodu, z prawej strony, na ścianie czołowej * Boczne zabezpieczenie najazdowe * Oświetlenie LED * Ćwierćbłotniki z tworzywa sztucznego * Podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm * Przykręcana ścianka czołowa z gładkiej blachy * Składane burty boczne z blachy stalowej w profilu trapezowym, z podnośnikiem burty * Tylna ściana stalowa, wsuwana pomiędzy uchwyty ramp przy przechowywaniu, z przodu przed ścianą czołową * Tylne słupki montowane na śruby * Otworowana rama zewnętrzna, kątowana ok. 45°, z mocą mocowania 2 t co 480 mm * Opcjonalny montaż uchwytów mocujących 3 t co 600 mm * W każdym rogu z przodu i z tyłu po 1 uchwycie mocującym o sile 6,3 t * W belkach czołowej i tylnej różne otwory na opcjonalne punkty mocowania 1,2 t * Jednoczęściowe, mechaniczne rampy najazdowe z kratownicy, z mechanizmem sprężynowym do obsługi przez jedną osobę, ok. 2.750 x 600 mm (możliwość zsunięcia do szerokości 20 mm) * Pochylnia najazdowa z tyłu, ok. 860 mm podwozie Gsdpfol Th Nrsx Af Aouh * Dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, podpory składane, rampy najazdowe ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiornik powietrza, zaczep kołnierzowy 40 mm malowane na czarno * Rozstaw osi: 990 mm * Ogumienie 235/75R17.5 * Malowanie burt w kolorze RAL2011 pomarańcz głęboka * Malowanie ścian bocznych na dowolny kolor RAL za dopłatą * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej zastrzeżona * Dostępny od ręki z Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 14 400 kg, maksymalna waga ładunku: 10 360 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-ER 14,4: * RDÜ (system kontroli ciśnienia w oponach z możliwością wyświetlania na ciężarówce przez sygnał EBS, bez konieczności instalacji po stronie pojazdu) * elektroniczny układ hamulcowy EBS * urządzenie awaryjnego zwalniania siłowników sprężynowych * hamulce bębnowe * 2 x 5,5 t osie Gigant * zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania * dyszel regulowany na wysokość o 300 mm * przednia podpora Jost * zewnętrzne ocynkowane na gorąco składane podpory tylne * plastikowa skrzynka narzędziowa przód prawy zewnętrznie, przy ścianie czołowej * boczna ochrona najazdowa * plastikowe błotniki ćwiartkowe * instalacja oświetleniowa LED * 15-pinowe gniazdo elektryczne * rama jezdna, dyszel, ściana czołowa i tylna ocynkowane ogniowo * podłoga z drewna iglastego 50 mm * przygotowanie do późniejszego montażu blokad kontenerów 20” z przodu i z tyłu * ściana czołowa przykręcana, gładka blacha * burty boczne z blachy stalowej trapezowej, odchylane z podnośnikiem do burt * tylne słupki ocynkowane ogniowo, przykręcane * zewnętrzna rama perforowana, gięta pod kątem ok. 45°, z uciągiem 2 t co 480 mm; możliwy montaż ucho do mocowania z 3 t udźwigu co 600 mm; po jednym ucho do mocowania 6,3 t w przednich i tylnych narożnikach; w ścianie czołowej i końcowej kilka otworów do mocowania ładunku o uciągu 1,2 t * 1 para aluminiowych najazdów o wymiarach ok. 3.310 x 400 mm (nośność 8 t / para), odpowiednich dla pojazdów na oponach i gąsienicach, schowek z tyłu w ramie pod podłogą ładunkową * pojazd ocynkowany ogniowo * nowy pojazd z gwarancją producenta * zastrzegamy możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży Godspk D Dqepfx Af Asuh * dostępny od ręki z Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 11 990 kg, maksymalna waga ładunku: 8 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 500 mm, Wyposażenie: ABS, * KA-TA-R 11,9 Masterline: * Przednia ściana i podłoga ocynkowane ogniowo * Wabco ABS * Awaryjny układ odłączający do cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe, 2 x 7 t oś Gigant * Resory paraboliczne z zespołem kompensującym tandem * Ocynkowany ogniowo dyszel zaczepowy z regulacją wysokości do 300 mm, z oczkiem zaczepowym o średnicy 40 mm * Przednia podpora mechaniczna Jost * Z tyłu 2 mechaniczne, ocynkowane ogniowo podpory składane * 15-pinowe gniazdo elektryczne * Tylne światła wielokomorowe * Ocynkowana ogniowo, wkręcana osłona przeciwnajazdowa * Skrzynka narzędziowa z ocynkowanej blachy stalowej po prawej stronie * Błotniki ćwierćkola z tworzywa sztucznego Guodpfx Ajq Hg D Hof Ash * Ocynkowana ogniowo rama podwozia * Stalowa wywrotka trójstronna do palet * Pełne burty białe z górnym wzmocnieniem wewnętrznym, bez słupków środkowych, opuszczane z podnośnikiem sprężynowym burt * Klapa tylna opuszczana i wahliwa, z ręcznym centralnym zamkiem * Wkręcane ocynkowane ogniowo słupki tylne * W każdym narożniku po 1 uchwycie mocującym o ładowności 5 t, po bokach po 4 uchwyty mocujące o ładowności 3 t w ramie zewnętrznej * Podłoga z blachy drobnoziarnistej o grubości 4 mm * Haki do siatki * Szyna montażowa z tyłu do najazdów * Stalowe nadstawki 500 mm wysokości zawieszane z 3 stron, wahliwe * Wzmocniona zabudowa z certyfikatem zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL * 1 para aluminiowych najazdów ok. 3 570 x 400 mm (nośność 8 t/parę) odpowiednich dla pojazdów na ogumieniu i gąsienicach * Zamykana od tyłu skrzynka pod podłogą ładunkową, wbudowana w ramę * Osi, resory, zbiornik powietrza oraz podpora lakierowane na czarno * Ogumienie 285/70 R 19,5 * Kolor burt: 9010 biały czysty * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzegamy możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki, odbiór w Egestorf przy A7

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 850 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 500 mm, Rok produkcji: 2024, * KA-TA-R 11,9 „Masterline”: * Podłoga i ściana czołowa ogniowo cynkowane * System hamulcowy EBS * Awaryjne odblokowanie cylindrów sprężynowych hamulca postojowego * RDÜ – system monitorowania ciśnienia w oponach * Hamulce bębnowe * 2 osie BPW po 5,5 t * Resory paraboliczne z agregatem kompensacyjnym tandemowym * Regulowane dyszle (zakres 300 mm) z uchem zaczepowym 40 mm typu kołnierzowego * Przednia mechaniczna stopa podporowa Jost * 2 tylne, mechaniczne klapowe podpory ogniowo cynkowane * Plastikowa skrzynka narzędziowa ok. 750 x 350 x 300 mm, prawa strona * 15-pinowa wtyczka elektryczna * Oświetlenie LED * Przykręcana belka przeciwnajazdowa * Plastikowe błotniki ćwiartkowe * Haki na siatkę boczne i tylne w osadach centralnego zamka oraz 2 na ścianie czołowej * 3-stronny wywrot stalowy na palety (ściany boczne pełne, bez słupków pośrednich, odchylane z podnośnikiem burty) * Słupki tylne przykręcane * Kombinowane stalowe drzwi skrzydłowe tylnej ściany, 2-skrzydłowe, asymetryczne, otwierane o 270°, blokowane, nierozkładane oraz z dodatkową ramą wychylną do automatycznego otwarcia tylnej ściany podczas wywrotu, blokada przez ocynkowany zamek prętowy i centralny zamek * Funkcja dezaktywacji automatycznego otwarcia tylnej ściany przy wywrocie wstecznym z otwartymi drzwiami skrzydłowymi * W każdym rogu 1 punkt mocowania 5 t, po bokach po 4 punkty mocujące 3 t wpuszczone w ramę zewnętrzną, podłoga 4 mm stal, szyna montażowa z tyłu na najazdy * Nadbudowa wzmocniona z certyfikatem zabezpieczenia ładunku zgodnie z EN 12642 XL Gsdpel Thyxjfx Af Aeuh * 1 para aluminiowych najazdów ok. 3.310 x 400 mm (nośność 8 t/parę), odpowiednie do pojazdów na gumowych kołach i gąsienicach * Zamykany od tyłu schowek pod podłogą ładunkową, zintegrowany w ramie podwozia * Rama, dyszel, ściana czołowa, skrzynia wywrotki, słupki tylne, belka przeciwnajazdowa oraz mechaniczne podpory klapowe cynkowane ogniowo * Ściany boczne i tylna klapa lakierowane w kolorze RAL 9010 czysto białym * Lakierowanie ścian bocznych w innym kolorze RAL za dopłatą * Osie, resory, ucho zaczepowe kołnierzowe, zbiornik powietrza i stopa podporowa lakierowane na kolor czarny * Nowy pojazd bez pierwszej rejestracji, z gwarancją producenta * Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki w Egestorf przy A7

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 870 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 11.9: * powierzchnia ładunkowa 6,27 m * odpowiedni do transportu kontenerów * RDÜ – system monitorowania ciśnienia w oponach * układ hamulcowy EBS * urządzenie awaryjnego zwalniania siłowników sprężynowych * hamulce bębnowe, 2 x 5,5 t, osie BPW * resory paraboliczne z agregatem kompensującym * dyszel o regulowanej wysokości do 300 mm * podporowa winda Jost z przodu * zewnętrzne, ocynkowane na gorąco składane podpory tylne * plastikowe ćwierćbłotniki * oświetlenie LED * rama, dyszel, ściana przednia, tylna, słupki tylne i najazdy ocynkowane ogniowo * podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm * przed ścianą przednią przygotowanie pod późniejszy montaż blokad kontenera * przykręcana ściana przednia z blachy gładkiej * ściany boczne ze stalowej blachy trapezowej, uchylne z podnośnikiem sprężynowym burty * stalowa tylna ściana, wsuwana między uchwyty rampy lub przechowywana wewnątrz przed ścianą przednią, gdy nie jest używana * przykręcane słupki tylne * perforowana rama zewnętrzna, zagięta pod kątem ok. 45°, z siłą mocowania 2 t co 480 mm * możliwość montażu uchwytów mocujących 3 t co 600 mm * w przednich i tylnych narożach po 1 punkt zaczepu o nośności 6,3 t * w przednim i tylnym elemencie poprzecznym różne otwory pod punkty mocowania 1,2 t * jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe ze sprężyną dla obsługi jednoosobowej ok. 2.750 x 600 mm (składane do 20 mm) * nachylenie najazdu z tyłu ok. 860 mm * rozstaw osi: 990 mm * ogumienie 235/75R17.5 * lakierowanie burt w RAL 9010 czysty biały * lakierowanie ścian bocznych w dowolnym kolorze z palety RAL za dopłatą * plastikowa skrzynka narzędziowa Guedpfx Afjrvvfwo Ash * pomyłki i sprzedaż zastrzeżone * dostępny od ręki w Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 21 000 kg, maksymalna waga ładunku: 16 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 700 mm, Rok produkcji: 2024, * KA-TA-RT 21,0 ML: * Bez ABS / EBS, z homologacją do 40 km/h * Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym, hamulce bębnowe * Osie Gigant * Tandemowy układ kompensacyjny z parabolicznymi resorami o szerokości 100 mm * Wciągarka podporowa z przodu * Mechaniczne podpory tylne * Rura ciągnąca spawana na stałe z bezobsługową głowicą kulową do sprzęgu kulowego K80 (przesuwna o +77 mm / 33 mm za pomocą płyty czołowej), z podwyższonym żurawiem do przewodów połączeniowych * Instalacja elektryczna 12 V, 7 + 4 bieguny * Instalacja oświetleniowa LED 12 / 24 V z kratką ochronną Godpfx Asr Dpzuef Ajuh * 2 reflektory robocze LED z tyłu, sterowane z pojazdu ciągnącego bez konieczności montażu po stronie ciągnika * Boczne światła obrysowe z funkcją kierunkowskazu * Plastikowe błotniki ćwiartkowe * Plastikowa skrzynka narzędziowa ok. 750 x 350 x 300 mm, po prawej stronie * Rama z drobnoziarnistej stali * Trójstronna stalowa wywrotka z burtami typu M-Strong (ścianka przednia stała, boki bez słupków pośrednich, kołyskowo zawieszone z centralnym, ręcznym zamkiem, mechanicznie składane z podnośnikiem sprężynowym burty) * Tylna burta hydrauliczna 500 mm wysokości, jako zsyp hydrauliczny z kątem otwarcia 115° * Podłoga ze stali Hardox 450 grubości 4 mm * W każdym narożniku 1 x 7 t oraz po bokach po 4 x 3 t ucha mocujące – chowane i składane * Dwustopniowy, ocynkowany podest wejściowy przed ścianką przednią po lewej stronie * 1 para aluminiowych ramp najazdowych (10 t / para przy rozstawie osi powyżej 2.500 mm), 3570 x 410 x 120 mm, odpowiednie dla pojazdów na oponach gumowych i gąsienicach * 2 schowki w ramie tylnej na rampy aluminiowe * Zabezpieczenie ładunku zgodnie z EN 12642 XL * --Wysokość sprzęgu załadowanego ok. 530 mm * niezaładowanego ok. 590 mm-- * Zabudowa lakierowana w kolorze RAL 9010 czystobiały * Rama, rura ciągnąca, tylne podpory, zabezpieczenie przed najazdem – ocynkowane ogniowo * Osie, zbiorniki powietrza, wciągarka z przodu * Sprzęg K80 lakierowany na kolor czarny * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od zaraz z magazynu Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 14 400 kg, maksymalna waga ładunku: 10 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * EBS (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny układ zwalniania dla siłowników sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 x 7 tonowe osie Gigant * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania * Dyszel regulowany na wysokość o ok. 300 mm * Przedłużenie dyszla o 250 mm do 2.250 mm * Kontrola ciśnienia w oponach z możliwością odczytu w kabinie ciężarówki przez sygnał EBS – bez konieczności instalacji po stronie pojazdu ciągnącego * 15-pinowe gniazdo elektryczne * Oświetlenie LED * Przednia noga podporowa * Tylne, zewnętrzne, składane podpory * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego ok. 858 x 500 x 500 mm z przodu po prawej stronie na ścianie czołowej * Boczna osłona najazdowa * Plastikowe błotniki ćwiartkowe * Podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm * Przed ścianą czołową i z tyłu przygotowanie pod późniejszy montaż blokad kontenerowych 20'' * Przykręcana ściana czołowa z gładkiej blachy * Ściany boczne z blachy stalowej – profil trapezowy – składane po środku, dzielone 1x * Tylna ściana stalowa wsuwana pomiędzy rampy, uchwyt przy ścianie czołowej na czas nieużytkowania * Tylne słupki przykręcane Guedpfx Afsl Th Dfe Ash * Zewnętrzna rama perforowana, zagięta pod ok. 45°, z możliwością mocowania ładunku do 2 ton co 480 mm * Możliwy montaż klamr mocujących 3 t co 600 mm – po 4 pierścienie do mocowania po bokach * W narożnikach z przodu i z tyłu po 1 pierścieniu mocującym 6,3 t * W belce czołowej i tylnej różne otwory do mocowania ładunku 1,2 t * Jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kratą, ze sprężyną do obsługi przez jedną osobę, ok. 2.750 x 600 mm (możliwość złożenia do 20 mm) * Tylny najazd o długości ok. 860 mm * Podwozie, dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, podpory składane i rampy ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiornik powietrza, zaczep kołnierzowy, jak również noga podporowa lakierowane na czarno * Farbę burt można wybrać do ok. 2 tygodni przed terminem produkcji, lecz bez lakierów metalicznych i specjalnych * --wzmocniona i certyfikowana zabudowa zgodnie z EN 12642 XL z certyfikatem zabezpieczenia ładunku-- * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 19 000 kg, maksymalna waga ładunku: 14 660 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 19,0: * Układ hamulcowy Wabco EBS * System kontroli ciśnienia w oponach RDÜ * Awaryjne urządzenie zwalniające do cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 x 10 tonowe osie BPW Eco * Resory paraboliczne – szerokość 110 mm – z agregatem kompensacyjnym typu tandem * Dyszel z oczkiem zaczepowym 50 mm i dyszel z regulacją wysokości * Przednia podporowa korba Jost * Zewnętrzne tylne podpory rozkładane * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Plastikowe błotniki ćwiartkowe * 15-pinowe złącze elektryczne * Tylne światła LED * Podłoga z drewna iglastego grubości 50 mm * Przygotowanie przed ścianą czołową do późniejszego montażu zamków kontenerowych * Przykręcana ściana czołowa z gładkiej blachy * Burty boczne z blachy stalowej, profilowane trapezowo, składane z podnośnikiem sprężynowym * Tylna ściana stalowa wsuwana pomiędzy rampy – uchwyt do przechowywania niewykorzystywanej ściany wewnątrz przed ścianą czołową * Tylne słupki przykręcane * Dziurkowana rama zewnętrzna zgięta ok. 45 stopni, z siłą mocowania 2 tony co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów mocujących 3 tony spadających co 600 mm * W każdym rogu z przodu i z tyłu 1 x 10 tonowe ucho mocujące, a w ścianie czołowej i końcowej różne otwory do mocowania 1,2 tony * Jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kratownicy z mechanizmem sprężynowym do obsługi przez jedną osobę, ok. 2 750 x 620 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) * Tylny najazd ok. 860 mm Guedpfjl Th Hlox Af Ash * Rama jezdna, dyszel, ściana czołowa, tylna, rampy najazdowe i podpory ocynkowane ogniowo * Malowanie burt na kolor RAL 9010 biały czysty * Malowanie ścian bocznych na dowolny kolor RAL za dopłatą * Osie, resory, zbiornik powietrza, oczko zaczepowe oraz korba podporowa malowane na czarno * Nowy pojazd z pełną gwarancją producenta * Zastrzeżenie pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki z magazynu w Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 370 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 11,9: * Powierzchnia ładunkowa 5,37 m * RDÜ (monitoring ciśnienia w oponach) * Układ hamulcowy EBS * Układ awaryjnego zwalniania sprężynowych siłowników hamulca * Hamulce bębnowe, 2 x 5,5 t, osie Gigant * Resory paraboliczne z agregatem wyrównującym * Dyszel regulowany wysokościowo o ok. 300 mm * Przednia podporowa winda Jost * Zewnętrzne, składane podpory tylne * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z przodu po prawej stronie na ścianie czołowej * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Gsdjl Th Ncepfx Af Aeuh * Oświetlenie LED * Błotniki ćwierćkołowe z tworzywa sztucznego * Podłoga z drewna iglastego 50 mm * Ściana czołowa przykręcana z gładkiej blachy * Burty boczne z blachy stalowej, trapezowo profilowane, składane ze wspomaganiem podnoszenia burty * Tylna ściana stalowa wsuwana pomiędzy uchwytami ramp, jeśli nieużywana, mocowana wewnątrz przed ścianą czołową * Rury tylne przykręcane * Ramy zewnętrzne perforowane, gięte pod ok. 45 stopni, z uchem mocującym 2 t co 480 mm * Możliwość montażu ucha mocującego 3 t co 600 mm * W rogach z przodu i z tyłu po jednym uchu mocującym 6,3 t * W ścianie czołowej i tylnej różne otwory do mocowania ładunku 1,2 t * Jednoczęściowe, mechaniczne rampy najazdowe z kratownicy z mechanizmem sprężynowym do obsługi jednoosobowej, ok. 2750 x 600 mm (składane do 20 mm) * Tylny najazd podwozia ok. 860 mm * Dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, podpory składane i rampy najazdowe ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiornik powietrzny, kołnierz zaczepowy 40 mm lakierowane na czarno * Rozstaw osi: 990 mm * Opony 235/75R17.5 * Lakierowanie burt w kolorze RAL2011 głęboka pomarańcza * Lakierowanie burt bocznych w dowolnym kolorze RAL za dopłatą * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwość pomyłek i sprzedaży w międzyczasie zastrzeżona * Dostępny od ręki w Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 37 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2024, * TS 3 RM 30,0: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * RDÜ – monitorowanie ciśnienia w oponach * Awaryjny układ zwalniający cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 3 x 11 t oś BPW * Zawieszenie pneumatyczne z systemem podnoszenia/obniżania oraz zaworem RtR * Ostatnia oś jako oś skrętna z elektropneumatycznym blokowaniem * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Wysuwane podpory przednie oraz tylne na ramie * 15-pinowe gniazdo elektryczne Gedpfx Ajl Tiiyjf Asuh * Tylne lampy LED * Mechanicznie regulowane pakiety tablic ostrzegawczych z przodu i z tyłu * Zdejmowana lampa obrotowa z tyłu po lewej stronie * Proste stalowe błotniki * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią poprzeczką (bez koła zapasowego) * Platforma siodłowa ze ściętymi pod kątem 45° przednimi narożnikami oraz przednią skrzynią narzędziową ze stali ocynkowanej i malowanej proszkowo, B = 2.480 x H = 500 x L = 665 mm, z klapą * Boki platformy siodłowej z aluminiowymi burtami o wys. 400 mm (RAL 9010), składane i zdejmowane * Ściana tylna – wysokość 150 mm, wkładana * Tylna skarpa platformy siodłowej do niskopodwozia dł. ok. 700 mm z jednym wpuszczonym uchwytem do mocowania ładunku * Platforma siodłowa z deskami drewnianymi 50 mm, platforma niskopodwoziowa – deski 60 mm * Blacha ryflowana nad osiami * 9x mechaniczne poszerzenia składane do całkowitej szerokości 3 m (nie na tylnej skarpie) – deski poszerzające dostępne, z zamykaną skrzynią poprzeczną pod podłogą * Po bokach po 2 drążki mocujące w ramie zewnętrznej platformy siodłowej, po bokach po 3 uchwyty mocujące w platformie niskopodwoziowej oraz dodatkowo 1 uchwyt pośrodku z tyłu, po bokach po 2x5 t uchwyty mocujące przy ramie zewnętrznej nadkoli, * Po bokach po 2x6,4 t uchwyty UVV w miejscu odkładania wysięgnika koparki * Miejsce na wysięgnik koparki od końca ostatniej sztywnej osi przez oś skrętną do tylnej poprzeczki, z wewnętrznymi profilami wzmacniającymi, ok. L = 2.450 x B = 770 mm x T = 270 mm * Po bokach po dwie wnęki na koła, głębokość 390 mm, szerokość 640 mm, z wsuwaną pokrywą do transportu ładowarek kołowych z rozstawem osi 3.120 – 3.620 mm; przednia wnęka 1.100 mm podniesiona w górę na długości 2.050 mm, tylna 580 mm podniesiona na 1.550 mm * Hydrauliczna rampa składana z rozkładanym czubkiem ok. 4.650 x 720 mm, zawory utrzymania ładunku, hydrauliczne przesuwanie rampy na boki * Zewnętrzna deska na rampie z twardego drewna, grubość 50 mm * Powierzchnia ładunkowa nad obrotnicą: ok. 3.950 x 2.480 mm * Wysokość załadunku bez ładunku ok. 1.470 mm * Dolna powierzchnia ładunkowa: ok. 8.500 x 2.520 mm * Wysokość załadunku bez ładunku ok. 910 mm (z czego 860 mm stanowi pochylnia najazdowa) * Rama, podpory tylne, rampy, mechaniczne poszerzenia – ocynkowane ogniowo * -- osie, resory, zbiorniki powietrza lakierowane na czarno -- * Odpowiedni do 2- i 3-osiowych ciągników siodłowych * Wysokość sprzęgu: ok. 1.220 mm * Ogumienie 235/75R17.5 * Technicznie możliwa DMC 48.000 kg * Pojazd ocynkowany ogniowo * Lakier burt w RAL 9010 czysta biel * Lakier ścian bocznych – RAL według zamówienia (za dopłatą) * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwe błędy oraz sprzedaż w międzyczasie zastrzeżone * Dostępny od zaraz z Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, maksymalna waga ładunku: 27 850 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, * Wabco-EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny układ zwalniający do cylindrów hamulców sprężynowych * Hamulce bębnowe * 3 osie po 11 t * Zawieszenie pneumatyczne z systemem podnoszenia i opuszczania oraz zaworem RtR * Wspomaganie ruszania do manewrowania na pierwszą oś załączane przez EBS – bez konieczności instalacji po stronie ciągnika – przy podniesionej osi podnoszonej + 30 mm wysokości jazdy * Smart-Board jako narzędzie informacyjne zamontowane na przyczepie z czujnikami ciśnienia do wyświetlania łącznego obciążenia osi * Ostatnia oś jako oś samoskrętna z elektropneumatyczną blokadą skrętu * Blokada osi samoskrętnej sterowana z kabiny do manewrowania przez EBS (bez konieczności instalacji po stronie ciągnika) * Sworzeń królewski 2'' * 1 oś podnoszona * Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe * Przednie podpory z aluminium, tylne podpory obrotowe na ramie * Obręcze aluminiowe Alcoa LVL One * 15-biegunowe gniazdo zasilania * Oświetlenie LED 12/24 V * Zdejmowana tylna lampa LED ostrzegawcza (kogut) * 2 dodatkowe reflektory cofania LED * 2 boczne reflektory robocze LED na przyczepie – bez konieczności instalacji po stronie ciągnika * 7-biegunowe gniazdo z tyłu do oświetlenia pojazdów ponadgabarytowych * Boczny światła obrysowe z funkcją kierunkowskazów * System monitorowania ciśnienia w oponach z możliwością odczytu w ciągniku przez sygnał EBS (bez konieczności instalacji po stronie ciągnika) * Mechanicznie regulowane tablice ostrzegawcze z przodu i z tyłu * Proste błotniki ze stali Gusdpfxjwh Hdxo Af Ash * Platforma siodłowa ze ściętymi narożnikami z przodu pod kątem 45° oraz przednia skrzynka narzędziowa ze stali ocynkowanej i malowanej proszkowo, szer. = 2 480 mm, wys. = 500 mm, dł. = 665 mm, z pokrywą uchylną i drzwiami bocznymi w skośnych narożnikach * Z boku platformy siodłowej burty aluminiowe o wys. 400 mm (RAL 9010 czysta biel), składane i zdejmowane * Tylna burta – 150 mm – wsuwana * Tylna skos platformy siodłowej do naczepy niskopodwoziowej ok. 700 mm długości z powierzchnią antypoślizgową oraz na końcu listwa z otworami do zawieszenia aluminiowych najazdów * Platforma siodłowa oraz platforma niskopodwoziowa z deskowaniem z drewna o grubości 50 mm mocowanego ściskami * Blacha ryflowana nad osiami * Przygotowanie do 3 uchwytów pod platformą siodłową do przechowywania opcjonalnych aluminiowych najazdów * Ramię obrotowe jako uchwyt przewodów łączących ciągnik z naczepą * Pakiet zabezpieczenia ładunku składający się z: perforowana rama zewnętrzna na platformie siodłowej, zagięta pod kątem 45° z otworami do mocowania środków zabezpieczających (2 t siły mocującej na punkt przy minimalnym odstępie 480 mm), z boku po 2 x 6,3 t pierścienie mocujące wpuszczane w podłogę, z boku po 1 x 16,5 t pierścień mocujący w skosie najazdowym z platformy niskopodwoziowej na platformę siodłową, 2 pary 16,5 t pierścieni mocujących na platformie niskopodwoziowej (1 x na podłużnicach za załamaniem oraz 1 x nad środkową osią obok podłużnicy), z boku po 3 x 13,4 t pierścienie mocujące na zewnętrznej ramie (1 x początek załamania platformy siodłowej, 1 x początek skosu najazdowego, 1 x koniec skosu najazdowego), z boku po 3 x 10 t pierścieni mocujących (2 x między przednim wgłębieniem na koło a 1 osią i 1 x między 2 a 3 osią), z boku po 3 x 5 t pierścieni mocujących przykręcanych do zewnętrznej ramy wgłębień na koła (2 przy przednim oraz 1 przy tylnym wgłębieniu na koło) * Przedłużona podpora ramienia koparki od końca ostatniej sztywnej osi przez oś skrętną aż do bel

Stan: nowe, masa całkowita: 14 400 kg, maksymalna waga ładunku: 10 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * EBS (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny system odblokowania cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 x osie Gigant o ładowności 7 t * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania * Dyszel o regulowanej wysokości w zakresie ok. 300 mm * Wydłużenie dyszla o 250 mm do 2.250 mm * System monitorowania ciśnienia w oponach z możliwością wyświetlania w ciężarówce poprzez sygnał EBS – bez konieczności instalacji po stronie pojazdu ciężarowego * Wtyczka elektryczna 15-pinowa * Oświetlenie LED * Korba podporowa z przodu * Zewnętrzne, składane podpory z tyłu * Plastikowa skrzynka narzędziowa ok. 858 x 500 x 500 mm z przodu po prawej stronie na ścianie czołowej * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd * Plastikowe błotniki ćwierćokrągłe * Podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm * Przygotowanie do późniejszego montażu zamków kontenerowych 20" z przodu i z tyłu * Ściana przednia skręcana z blachy gładkiej * Boki z trapezowej blachy stalowej, odchylane, dzielone 1x po środku * Tylna ścianka stalowa wysuwana pomiędzy rampami – uchwyt do przechowywania niewykorzystanej ścianki wewnątrz przed przednią ścianą * Skręcane słupki tylne * Ramka zewnętrzna perforowana, zagięta pod kątem ok. 45 sty., co 480 mm punkty mocowania o wytrzymałości 2 t Gedpfx Aol Thvxof Aouh * Możliwość montażu uchwytów do mocowania towaru o wytrzymałości 3 t co 600 mm – z każdej strony po 4 pierścienie mocujące * W narożnikach z przodu i z tyłu po 1 punkcie mocującym 6,3 t * W listwie czołowej i tylnej różne otwory do mocowania ładunku 1,2 t * Jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kraty stalowej z mechanizmem sprężynowym do obsługi jednoosobowej, ok. 2.750 x 600 mm (można zsunąć do szer. 20 mm) * Najazd tylni o długości ok. 860 mm * Podwozie, dyszel, ściana przednia, tylna klapa, składane podpory i rampy ogniowo cynkowane * Osie, resory, zbiornik powietrza, ucho holownicze i korba podporowa malowane na czarno * Kolor burt dowolny do wyboru do ok. 2 tygodni przed terminem produkcji (bez metalicznych i specjalnych kolorów) * --wzmocniona i certyfikowana zabudowa zgodna z EN 12642 XL wraz z certyfikatem mocowania ładunku-- * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki w Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 450 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 22 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 500 mm, Rok produkcji: 2024, * KA-TA-R 11,9 Masterline: * w tym nadstawki siatkowe 1 m * Układ hamulcowy EBS * Awaryjne urządzenie zwalniające do cylindrów sprężynowych * System monitorowania ciśnienia w oponach (RDÜ) * Hamulce bębnowe * 2 osie BPW po 5,5 tony * Resory paraboliczne z układem równoważącym tandem * Regulowane na wysokość o 300 mm ocynkowane dyszle z uchem zaczepowym Ø 40 mm * Przednia mechaniczna stopa podporowa Jost * Z tyłu 2 mechaniczne składane podpory, ocynkowane * Skrzynka narzędziowa z blachy stalowej, ocynkowana, po prawej stronie * Wtyczka prądowa 15-pinowa * Przykręcana belka przeciwnajazdowa z LED-owymi światłami tylnymi * Ćwiartkowe błotniki z tworzywa sztucznego * Haki na siatkę boczne i tylne w zamkach centralnych oraz 3 sztuki na przedniej ścianie zewnętrznej * Ocynkowana ogniowo rama podwozia * W pełni ocynkowana wywrotka trójstronna typu Pal ze stali * Otwierane bez środkowego słupka, ciągłe burty boczne z podnośnikiem sprężynowym do burty * Tylna klapa otwierana lub wahliwa poprzez ręczny zamek centralny * Ocynkowany, przykręcany słupek tylny * W każdym rogu 1 uchwyt do mocowania ładunku 5 t, wpuszczany i składany oraz po bokach po 4 uchwyty 3 t * Uchwyt do mocowania ładunku wpuszczany i składany w ramie zewnętrznej * Podłoga z blachy stalowej 4 mm * Szyna do ramp załadunkowych z tyłu * Wzmocniona zabudowa z certyfikatem zabezpieczenia ładunku zgodnie z EN 12642 XL * 1 para ramp najazdowych aluminiowych ok. 3570 x 400 mm (nośność 8 t/parę), odpowiednie dla pojazdów na gumowych oponach i gąsienicach * Zamykany od tyłu schowek pod powierzchnią ładunkową, wbudowany w ramę podwozia * Ogumienie 235/75 R 17,5 * Osie, resory, zbiorniki powietrza, dyszel i stopa podporowa lakierowane na czarno Gsdep Ncl Sopfx Af Ajuh * Kolor zabudowy bocznej ocynkowany ogniowo * 1 metr ocynkowanych nadstawek siatkowych * Zdjęcia poglądowe * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki, odbiór w Egestorf przy A7

Stan: nowe, masa całkowita: 14 400 kg, maksymalna waga ładunku: 10 700 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 500 mm, Wyposażenie: ABS, * KA-TA-R 14,4: * Ściana przednia i podłoga ocynkowane ogniowo * ABS Wabco * Awaryjne urządzenie zwalniające do cylindrów ze sprężyną membranową * Hamulce bębnowe Guodpsp Ncmasfx Af Ajh * 2 osie Gigant po 7 ton * Resory paraboliczne z tandemowym zespołem wyrównawczym * Regulowane na wysokości (o 300 mm) dyszel ocynkowany ogniowo z oczkiem zaczepowym o średnicy 40 mm * Przednia mechaniczna podpórka Jost * Tylne, 2 mechaniczne, ocynkowane ogniowo podpory składane * Wtyczka elektryczna 15-pinowa * Wielokomorowe światła tylne * Śrubowany, ocynkowany ogniowo zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd * Skrzynka narzędziowa z blachy stalowej ocynkowanej, z boku po prawej * Plastikowe, ćwiartkowe błotniki * Rama jezdna ocynkowana ogniowo * Stalowa wywrotka trójstronna na palety * Ciągłe burty boczne białe, wzmocnione od wewnątrz rurą, bez środkowych słupków – odchylane z podnośnikiem sprężynowym * Tylna burta odchylana oraz w wersji wahadłowej, z manualnym centralnym zamkiem * Tylne słupki, ocynkowane ogniowo, montowane na śruby * W każdym rogu 1 uchwyt mocujący 5 t oraz po bokach 4 uchwyty po 3 t, wpuszczone w ramę zewnętrzną * Podłoga z blachy o grubości 4 mm, stal drobnoziarnista * Haki do siatki, szyna montażowa z tyłu do najazdów * Przygotowanie do późniejszego montażu nadstawek burtowych * Wzmocniona zabudowa z certyfikatem zabezpieczenia ładunku według EN 12642 XL * 1 para aluminiowych najazdów ok. 3570 x 400 mm (ładowność 8 t/parę), do pojazdów na ogumieniu i gąsienicach * Zamykany od tyłu schowek pod podłogą załadunkową, w ramie * Osie, resory, zbiornik powietrza i podpórka lakierowane na czarno * Kolor burt bocznych: biały 9010 * 1 metr nadstawek z siatki, ocynkowanych * Ogumienie 285/70 R 19,5 * Zdjęcia poglądowe * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki z Egestorf przy A7

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 780 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 500 mm, Rok produkcji: 2024, * KA-TA-R 11,9 Masterline: * EBS, awaryjny system zwalniania cylindrów sprężynowych Godpfxopk D D Uo Af Aeuh * RDÜ - monitorowanie ciśnienia w oponach * Hamulce bębnowe * 2 x 5,5 t oś BPW * Resory paraboliczne z zespołem wyrównującym tandem * Regulowane na wysokość (ok. 300 mm) ogniwo holownicze cynkowane ogniowo z oczkiem 40 mm * Mechaniczny wspornik postojowy Jost z przodu * 2 mechaniczne cynkowane podpory składane z tyłu * Skrzynka narzędziowa z ocynkowanej blachy stalowej, z prawej strony * 15-pinowa wtyczka zasilania * Przykręcany zderzak z lampami tylnymi LED * Błotniki z tworzywa sztucznego (ćwiartkowe) * Haki do siatki po bokach i z tyłu w zamkach centralnego ryglowania oraz 3 sztuki na froncie skrzyni * Rama jezdna cynkowana ogniowo * Stalowa trójstronna skrzynia wywrotka, w pełni ocynkowana * Otwierane burty boczne bez słupka środkowego, z podnośnikiem sprężynowym burty * Tylna klapa otwierana i wahadłowa z manualnym zamkiem centralnym * Cynkowany ogniowo, przykręcany słupek tylny * W każdym rogu 1 x 5 t mocowanie (wpuszczane i składane) oraz po bokach po 4 x 3 t mocowania w ramie zewnętrznej (wpuszczane i składane) * Podłoga z blachy stalowej 4 mm, szyna montażowa z tyłu do najazdów * Wzmocniona zabudowa z certyfikatem bezpieczeństwa ładunku wg EN 12642 XL * 1 para ramp aluminiowych ok. 3.570 x 400 mm (nośność 8 t/parę), przystosowana do pojazdów na oponach i gąsienicach * Zamykana od tyłu wnęka na narzędzia pod podłogą załadunkową, w ramie * Ogumienie 235/75 R 17,5 * Osie, resory, zbiornik powietrza, dyszel i wspornik postojowy - lakierowane na czarno * Pojazd cynkowany ogniowo * Pojazd nowy z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki z miejscowości Egestorf przy A7

Stan: nowe, masa całkowita: 19 000 kg, maksymalna waga ładunku: 14 550 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2024, * ETÜ-TA-R 19,0: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * RDÜ (system monitorowania ciśnienia w oponach) * Awaryjne uruchamianie siłowników pneumatycznych hamulców sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 x 11 t osie Gigant * Zawieszenie pneumatyczne, dyszel z uchem zaczepowym 50 mm na kołnierzu oraz regulowaną wysokością dyszla * Podpora Jost z przodu * Składane podpory zewnętrzne z tyłu * Skrzynka narzędziowa z ocynkowanej blachy stalowej ok. 650 x 350 x 320 mm, prawa strona (malowana proszkowo na czarno) * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem * Plastikowe błotniki ćwiartkowe * 15-biegunowa wtyczka elektryczna * Tylne lampy LED * Pakiet wzmacniający do transportu urządzeń wiertniczych na podwoziu – wysokość załadunku + 20 mm * Podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm, montowana w sposób zaciskowy * Przygotowanie przed ścianą czołową pod późniejszy montaż zamków kontenerowych Gjdpfx Afjpk D Ncs Asuh * Ściana czołowa z gładkiej blachy, skręcana * Boki z profilowanej blachy stalowej (trapez), składane, z siłownikiem sprężynowym do podnoszenia burty * Tylna ściana stalowa wsuwana między rampy – uchwyt do przechowywania wewnątrz przy ścianie czołowej * Tylne słupki wsuwane, mocowane śrubami * Zewnętrzna rama perforowana, gięta pod kątem ok. 45°, z punktami mocowania (2 t) co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów kotwiących 3 t co 600 mm * W narożnikach z przodu i z tyłu po jednym punkcie kotwiącym 10 t, w ścianie czołowej i tylnej różne otwory pod punkty kotwiące 1,2 t * Jednoczęściowe mechaniczne najazdy ażurowe z mechanizmem sprężynowym do obsługi przez jedną osobę, ok. 2750 x 620 mm (składane do szerokości 20 mm) * Tylna pochylona powierzchnia najazdowa ok. 860 mm * Rama podwozia, dyszel, ściana czołowa, tylna burta, tylne podpory i najazdy ogniowo cynkowane * Osie, resory, zbiornik powietrza i podpora malowane na czarno * Rozstaw osi: 1.310 mm * Ogumienie: 235/75R17.5 * Malowanie burt w kolorze RAL 9010 czysta biel * Malowanie boków na dowolny kolor RAL za dopłatą * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwe pomyłki oraz sprzedaż zastrzeżona * Dostępny od ręki, odbiór w Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 40 000 kg, maksymalna waga ładunku: 31 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 290 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 950 mm, * Profil PT 40,0: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny układ odblokowujący siłowniki sprężynowe * Hamulce bębnowe * 4 x 11 t oś Gigant * Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia i opuszczania oraz zaworem RtR * Manometryczny wskaźnik ciśnienia do określania masy ładunku (osie na 2 oddzielnych obwodach pneumatycznych) * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd * Tylne podpory obrotowe na ramie podwozia * Mechanicznie regulowane zestawy tablic ostrzegawczych z przodu i z tyłu Guedpfsl Tnu Asx Af Ajh * Przednie plastikowe (VA) nadkola ćwiartkowe z chlapaczami * Tylne proste ocynkowane fartuchy stalowe z chlapaczami * Boczne i tylne odblaskowe taśmy konturowe * Instalacja EBS Multi-Voltage z elektryką 12 & 24 V * 15-pinowe gniazdo zasilania * Instalacja oświetleniowa LED 12 / 24 V * Zdejmowana tylna lampa obrotowa LED * 2 reflektory cofania LED (uruchamiane biegiem wstecznym) * Dyszel z oczkiem o średnicy 50 mm i regulacją wysokości * Skrzynia narzędziowa z czarnej ocynkowanej blachy stalowej, malowana proszkowo, ok. 1000 mm szerokości, 600 mm głębokości, 300 mm wysokości * Nadbudowa przed platformą obrotową ok. 490 mm długości z narożnikami 45° * Spawana przez robota powłoka antypoślizgowa na stalowej płycie platformy obrotowej * Pakiet zabezpieczeń ładunku (La-Si): przed belką czołową po lewej i prawej 1 x ucho mocujące 13,4 t UVV, po bokach 4 otwory w platformie obrotowej po 2 t siły mocującej każdy, 1 para uch łów (13,4 t) zawieszonych z tyłu po lewej i prawej przed belką tylną, po bokach 4 pary uch uchwytów UVV (10 t) przestawnych, składanych i osadzonych w ramie zewnętrznej, po bokach 3 kieszenie na słupki z możliwością mocowania do 2 t * Ocynkowane ogniowo mechaniczne wysięgniki rozkładane do szerokości 3 m (z wyłączeniem tylnych skosów) * Uchwyt na bale do poszerzeń pod podwoziem po lewej stronie wzdłużnie * Podpórka ramienia koparki nad tylną osią (HA) do tylnej belki, ok. 2100 mm długości i ok. 190 mm głębokości, po bokach po 2 pary uch uchwytów 6,4 t w podpórce * Podłoga z drewna twardego na powierzchniach jezdnych platformy niskopodwoziowej * Hydraulicznie jednoczęściowe rampy najazdowe (ok. 3000 x 720 mm), mechanicznie regulowane na boki * Zewnętrzne deski ramp z drewna twardego * Stalowa konstrukcja przygotowana pod 6-zaworowy rozdzielacz * Krawędź załadunkowa niezaładowana ok. 950 mm +/- 20 mm od podwozia * Platforma obrotowa, rozkładane wysięgniki, mechaniczne podpory, rampy najazdowe ocynkowane ogniowo * --Osie, zbiorniki powietrza, dyszel pomalowane na czarno-- * Ogumienie 235/75 R 17,5 * Pojazd posiada jednodniową rejestrację w 07/2024, brak systemu monitorowania ciśnienia w oponach, nigdy nie był załadowany / używany * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwość pomyłki oraz sprzedaż w międzyczasie zastrzeżona * Dostępny od razu z Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 30 000 kg, maksymalna waga ładunku: 16 400 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2024, * Profil T3 30,0: * EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * System monitorowania ciśnienia w oponach (RDÜ) * Awaryjne zwalnianie cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 3 ośki BPW Eco po 11 ton każda * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania * SmartBoard jako narzędzie informacyjne na przyczepie ze wskaźnikami ciśnienia dla wyświetlania obciążenia osi według grupy osi * Boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe * Pakiety tablic ostrzegawczych regulowanych mechanicznie z przodu i z tyłu * Przednie błotniki zamknięte z tworzywa sztucznego oraz tylne proste osłony ze stali ocynkowanej z przeciwbryzgami * Składana pokrywa (ocynkowana ogniowo) do skrzynki narzędziowej na platformie obrotowej * Skrzynka narzędziowa z blachy stalowej ocynkowanej, ok. 650 x 300 x 600 mm (malowana proszkowo na czarno), bocznie z prawej strony * 15-pinowa wtyczka elektryczna * Oświetlenie LED 12/24 V Guedpfx Aotplv Nef Ajh * Tylny zdejmowany sygnalizator LED (kogut) * Lampy obrysowe z funkcją kierunkowskazów * Dyszel z oczkiem 40 mm oraz regulacją wysokości przez sprężynę i napinacz * System monitorowania ciśnienia w oponach z możliwością wyświetlania w samochodzie ciężarowym przez sygnał EBS (bez montażu po stronie pojazdu) * Gumowe okładziny na rampach oraz na najazdach z lewej i prawej strony (ok. 860 mm długości) * Gumowa okładzina na podłużnicach od przedniego do tylnego poprzecznika * Podłoga z twardego drewna na powierzchniach roboczych platformy niskopodwoziowej * Po 4 kieszenie na burty z każdej strony z możliwością jednoczesnego mocowania ładunku o masie do 2 t * Pakiet zabezpieczeń ładunku (La-Si): 5 par zaczepów UVV - uchylne i opuszczane, obciążalne w każdym kierunku, wpuszczane w ramę zewnętrzną – w narożnikach 13,4 t, pozostałe 10 t * 6 par mechanicznych uchylnych wsporników dla szerokości całkowitej do 3 m (bez zastosowania na rampie tylnej) * Uchwyt na belki podpodłogowo wzdłużnie pod powierzchnią ładunkową * Odbojnik do walców podniesiony przed przednią poprzeczką z zaczepem po 6,4 t z każdej strony * Hydrauliczne rampy składane (ok. 4 650 x 720 mm) z hydraulicznie rozkładanym noskiem oraz zaworami blokującymi obciążenie * Hydrauliczne przesuwanie ramp bocznych * Tylne podpory hydrauliczne (jednostopniowy cylinder) * Rozdzielacz hydrauliczny na przyczepie (dla wydajności pompy hydraulicznej w ciężarówce powyżej 40 l/min do max 140 l/min) * Blok sterujący hydrauliką zabezpieczony przed zachlapaniem * Dwuprzewodowa hydraulika * Powierzchnia ładunkowa nad obrotnicą: ok. 1 960 x 2 520 mm * Tylna powierzchnia ładunkowa: ok. 6 500 x 2 520 mm (w tym 860 mm pochylni najazdowej) * Wysokość załadunku pod obciążeniem: ok. 890 mm +/- 20 mm dzięki pneumatyce * Rama, wózek, odbojnik do walców, rozkładane wsporniki i rampy najazdowe ocynkowane ogniowo * Ośki, obrotnice, dyszel, zbiorniki powietrza itd. malowane na czarno * Wysokość załadunku pod obciążeniem: ok. 890 mm +/- 20 mm * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwe pomyłki i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone * Dostępne od ręki z Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 37 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2024, * TS 3 RM 30,0: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * RDÜ – monitorowanie ciśnienia w oponach * Awaryjny układ zwalniający cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 3 x 11 t oś BPW * Zawieszenie pneumatyczne z systemem podnoszenia/obniżania oraz zaworem RtR * Ostatnia oś jako oś skrętna z elektropneumatycznym blokowaniem * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Wysuwane podpory przednie oraz tylne na ramie * 15-pinowe gniazdo elektryczne * Tylne lampy LED * Mechanicznie regulowane pakiety tablic ostrzegawczych z przodu i z tyłu * Zdejmowana lampa obrotowa z tyłu po lewej stronie * Proste stalowe błotniki * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią poprzeczką (bez koła zapasowego) * Platforma siodłowa ze ściętymi pod kątem 45° przednimi narożnikami oraz przednią skrzynią narzędziową ze stali ocynkowanej i malowanej proszkowo, B = 2.480 x H = 500 x L = 665 mm, z klapą * Boki platformy siodłowej z aluminiowymi burtami o wys. 400 mm (RAL 9010), składane i zdejmowane * Ściana tylna – wysokość 150 mm, wkładana * Tylna skarpa platformy siodłowej do niskopodwozia dł. ok. 700 mm z jednym wpuszczonym uchwytem do mocowania ładunku * Platforma siodłowa z deskami drewnianymi 50 mm, platforma niskopodwoziowa – deski 60 mm * Blacha ryflowana nad osiami * 9x mechaniczne poszerzenia składane do całkowitej szerokości 3 m (nie na tylnej skarpie) – deski poszerzające dostępne, z zamykaną skrzynią poprzeczną pod podłogą * Po bokach po 2 drążki mocujące w ramie zewnętrznej platformy siodłowej, po bokach po 3 uchwyty mocujące w platformie niskopodwoziowej oraz dodatkowo 1 uchwyt pośrodku z tyłu, po bokach po 2x5 t uchwyty mocujące przy ramie zewnętrznej nadkoli, * Po bokach po 2x6,4 t uchwyty UVV w miejscu odkładania wysięgnika koparki * Miejsce na wysięgnik koparki od końca ostatniej sztywnej osi przez oś skrętną do tylnej poprzeczki, z wewnętrznymi profilami wzmacniającymi, ok. L = 2.450 x B = 770 mm x T = 270 mm * Po bokach po dwie wnęki na koła, głębokość 390 mm, szerokość 640 mm, z wsuwaną pokrywą do transportu ładowarek kołowych z rozstawem osi 3.120 – 3.620 mm; przednia wnęka 1.100 mm podniesiona w górę na długości 2.050 mm, tylna 580 mm podniesiona na 1.550 mm * Hydrauliczna rampa składana z rozkładanym czubkiem ok. 4.650 x 720 mm, zawory utrzymania ładunku, hydrauliczne przesuwanie rampy na boki * Zewnętrzna deska na rampie z twardego drewna, grubość 50 mm * Powierzchnia ładunkowa nad obrotnicą: ok. 3.950 x 2.480 mm * Wysokość załadunku bez ładunku ok. 1.470 mm * Dolna powierzchnia ładunkowa: ok. 8.500 x 2.520 mm * Wysokość załadunku bez ładunku ok. 910 mm (z czego 860 mm stanowi pochylnia najazdowa) * Rama, podpory tylne, rampy, mechaniczne poszerzenia – ocynkowane ogniowo * -- osie, resory, zbiorniki powietrza lakierowane na czarno -- * Odpowiedni do 2- i 3-osiowych ciągników siodłowych * Wysokość sprzęgu: ok. 1.220 mm * Ogumienie 235/75R17.5 * Technicznie możliwa DMC 48.000 kg Gedpfx Afeq Dyvks Ajuh * Pojazd ocynkowany ogniowo * Lakier burt w RAL 9010 czysta biel * Lakier ścian bocznych – RAL według zamówienia (za dopłatą) * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwe błędy oraz sprzedaż w międzyczasie zastrzeżone * Dostępny od zaraz z Egestorf

Stan: nowe, masa całkowita: 21 000 kg, maksymalna waga ładunku: 16 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 4 995 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 380 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, * KA-TA-R 21,0: * Podwozie w kolorze czarnym (nieocynkowane) * Dwuosiowy tandem rolniczy * Wywrotka trójstronna stalowa z systemem Bordmatik * EBS (elektroniczny układ hamulcowy z RSS) * System monitoringu ciśnienia w oponach RDÜ * Awaryjne urządzenie do zwalniania cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * Osie Gigant * Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym poziomowaniem podczas wywrotu * Asystent ruszania do manewrowania na pierwszą oś (sterowany przez EBS) * Wciągarka podporowa z przodu * Instalacja EBS Multi-Voltage do pojazdów ciągnących z instalacją 12 & 24V * 13-biegunowa wtyczka zasilająca 12V * Dyszel z zaczepem kulowym K80 (regulowana wysokość sprzęgu ok. 440 - 550 mm pod obciążeniem) z wysoko umieszczonym pałąkiem do przewodów łączących * Przykręcana stalowa osłona przeciwnajazdowa Gjdpfov D Tb Dsx Af Asuh * Plastikowe błotniki ćwiartkowe przed pierwszą i za ostatnią osią * Rama z drobnoziarnistej stali * Stalowa wywrotka trójstronna: ściana przednia stała, burty boczne ciągłe - bez słupków środkowych -, prawa burta uchylna na centralny zamek oraz odchylana z podnoszeniem sprężynowym, lewa burta odchylana na hydraulikę, tylna klapa uchylna z automatycznym zamkiem hakowym * 5mm podłoga ze stali HARDOX-450 lub równoważna * Po 4 uchwyty kotwiące UVV 3 t w ramie zewnętrznej z każdej strony, * Obciążenie suportu 3 t * Ogumienie 600/55/R22,5 * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwość pomyłek oraz sprzedaży pośredniej zastrzeżona * Czas dostawy na zapytanie

Stan: nowe, masa całkowita: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 850 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 500 mm, Rok produkcji: 2024, * KA-TA-R 11,9 „Masterline”: * Podłoga i ściana przednia ocynkowane ogniowo * System hamulcowy EBS * Awaryjne odblokowanie sprężyn siłownika postojowego * RDÜ - system monitorowania ciśnienia w oponach * Hamulce bębnowe * 2 x 5,5 t oś BPW * Resory paraboliczne z zespołem wyrównawczym tandemowym * Dyszel regulowany na wysokość o 300 mm z oczkiem kołnierzowym 40 mm * Przednia mechaniczna podpórka Jost * Z tyłu 2 mechaniczne, ocynkowane ogniowo podpory składane * Plastikowa skrzynka narzędziowa ok. 750 x 350 x 300 mm po prawej stronie * 15-pinowa wtyczka elektryczna * Oświetlenie LED * Przykręcana belka przeciwzderzeniowa tylna * Plastikowe ćwierćbłotniki * Haki na plandekę po bokach i z tyłu przy zamkach centralnych oraz 2 sztuki przy ścianie przedniej * Stalowa, trójstronna wywrotka paletowa (ciągłe burty – bez słupków środkowych – uchylne z podnośnikiem sprężynowym burty) * Tylne słupki przykręcane * Kombinowane stalowe drzwi skrzydłowe tylne, 2-skrzydłowe, asymetrycznie dzielone, otwierane i blokowane do 270°, nieuchylne, z dodatkowymi ramami przegubowymi do automatycznego otwierania podczas wywrotu. Zamykane galwanizowanym zamkiem prętowym i centralnym zamknięciem. * Funkcja dezaktywacji automatycznego otwierania tylnej klapy podczas wywrotu do tyłu przy otwartych drzwiach skrzydłowych * W rogach po 1 uchu mocującym 5 t, po bokach po 4 uchwyty kotwiczące 3 t w ramie zewnętrznej, podłoga z blachy stalowej 4 mm, szyna mocująca z tyłu do najazdów * Wzmocniona skrzynia ładunkowa z certyfikatem bezpieczeństwa ładunku zgodnie z EN 12642 XL * 1 para aluminiowych najazdów ok. 3.310 x 400 mm (ładowność 8 t/parę), dla pojazdów na ogumieniu i gąsienicach * Zamykany schowek od tyłu pod podłogą ładunkową zintegrowany w podwoziu, dyszel Gujdpol Thymjfx Af Aoh * Ściana przednia, skrzynia wywrotki, tylne słupki, belka przeciwzderzeniowa, mechaniczne podpory – ocynkowane ogniowo * Burty boczne i tylna lakierowane w kolorze RAL 9010 czysta biel * Malowanie burt w innym kolorze RAL możliwe za dopłatą * Osi, resory, oczko kołnierzowe, zbiornik powietrza i podpórka lakierowane na czarno * Nowy pojazd bez pierwszej rejestracji z gwarancją producenta * Zastrzeżenie pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki z Egestorf przy A7

Stan: nowe, masa całkowita: 14 400 kg, maksymalna waga ładunku: 10 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * System hamulcowy EBS * Awaryjny system zwalniający do cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 x 7 t oś Gigant * Resory paraboliczne z układem wyrównującym * Regulowane dyszle holownicze z zakresem regulacji wysokości ok. 300 mm * Przedłużenie dyszla o 250 mm do długości 2.250 mm * System monitorowania ciśnienia w oponach z możliwością odczytu w pojeździe ciężarowym poprzez sygnał EBS – bez konieczności instalacji po stronie pojazdu ciężarowego * Mechaniczna korba podporowa z przodu * Tylne, zewnętrzne składane podpory * 15-stykowa wtyczka zasilania * Instalacja oświetleniowa LED 12 / 24 V * Instalacja EBS multi-voltage do pojazdów ciągnących z instalacją 12 V i 24 V * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego ok. 858 x 500 x 500 mm zamontowana na przedniej ścianie zewnętrznej po prawej stronie * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd * Ćwiartkowe błotniki z tworzywa sztucznego * Podłoga z drewna iglastego 50 mm * Mocowania z przodu pod ścianą czołową do późniejszego montażu blokad kontenerowych * Przykręcana ściana przednia wysokości 400 mm, z gładkiej blachy stalowej * Przykręcane słupki tylne * Burty z podnośnikiem sprężynowym * Rama zewnętrzna perforowana, gięta pod kątem ok. 45 stopni, z uciągiem 2 t co 480 mm; możliwość montażu uchwytów mocujących 3 t co 600 mm; w narożnikach z przodu i z tyłu po 1 pierścieniu mocującym 6,3 t; w belce przedniej i tylnej różne otwory pod opcje mocowania 1,2 t * Jednoczęściowe hydrauliczne najazdy z kratownicy stalowej ok. 2.750 x 600 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) * Hydrauliczny rozdzielacz przepływu w przyczepie (przy wydajności pompy hydraulicznej w pojeździe ciężarowym powyżej 40 l/min do maks. 140 l/min) * Rama, dyszel, przednia ściana, mechaniczne podpory oraz najazdy ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiorniki powietrza, przednia korba podporowa oraz ucho zaczepu lakierowane na kolor czarny * Lakierowanie burt w kolorze RAL 9010 czysty biały * Malowanie boków w wybranym kolorze RAL za dopłatą Guodpfx Aerwc R Aef Ajh * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona * Dostępność od tygodnia 46/2025

Stan: nowe, masa całkowita: 21 000 kg, maksymalna waga ładunku: 16 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 700 mm, Rok produkcji: 2024, * KA-TA-RT 21,0 ML: * Bez ABS / EBS, homologacja do 40 km/h * Hamulec postojowy sprężynowy, hamulce bębnowe * Osie Gigant * Agregat wyrównawczy tandemowy z 100 mm szerokimi resorami parabolicznymi * Korba podporowa z przodu * Mechaniczne podpory opadowe z tyłu * Spawana na stałe dyszla z bezobsługową głowicą kulową do sprzęgu K80 (przesuwna o +77 mm / 33 mm poprzez płytę czołową), z podwyższonym stojakiem dla przewodów łączących * Instalacja elektryczna 12 V, przewód 7 + 4 pin * Oświetlenie LED 12/24 V z kratką ochronną * 2 tylne reflektory robocze LED sterowane z pojazdu ciągnącego, bez konieczności montażu po stronie ciągnika * Lampy obrysowe z funkcją kierunkowskazu * Błotniki plastikowe typu 1/4 * Plastikowa skrzynka narzędziowa ok. 750 x 350 x 300 mm, bocznie po prawej stronie * Rama wykonana z drobnoziarnistej stali * Skrzynia wywrotka stalowa trójstronna z burtami typu M-Strong (ścianka czołowa stała, boczne burty bez środkowych słupków - wahadłowe z manualnym centralnym zamkiem i uchylnym mechanizmem oraz podnośnikiem sprężynowym) * Hydrauliczna tylna burta, wysokość 500 mm, szeroka szyja wsypowa, kąt otwarcia 115° Gedpfer Dpz Hex Af Asuh * Podłoga ze stali Hardox 450 o grubości 4 mm * W każdym rogu 1 x 7 t, bocznie po 4 x 3 t uchwyty mocujące - wpuszczane i składane * Dwustopniowy, ocynkowany dostęp z przodu po lewej stronie przed ścianką czołową * 1 para aluminiowych najazdów (10 t/para, rozstaw osi powyżej 2.500 mm) 3.570 x 410 x 120 mm, nadające się dla pojazdów na oponach i gąsienicach * 2 schowki na aluminiowe rampy najazdowe, montowane od tyłu w ramie, zabezpieczenie ładunku wg EN 12642 XL * --Wysokość sprzęgu załadowanego ok. 530 mm, niezaładowanego ok. 590 mm-- * Lakierowanie nadwozia w RAL 9010 czysta biel * Rama, dyszel, tylne podpory, zabezpieczenie przed najazdem – ocynkowane * Osie, zbiornik powietrza, przednia korba podporowa * Sprzęg K80 lakierowany na czarno * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwe błędy oraz sprzedaż pośrednia zastrzeżone * Dostępny od ręki z Egestorf