Używane Faymonville Max Półprzyczepy na sprzedaż (207)

Stan: używany, Rok produkcji: 2023, 2023 | Faymonville Max 510 | Naczepa niskopodwoziowa 📍 Lokalizacja: Niemcy, Dahn 🚛 Dostawa możliwa pod wskazany adres – użyj naszego kalkulatora wysyłki, aby oszacować koszty transportu! Dkodpfx Asxduhbjb Tou 💰 Kup teraz za 124 800 EUR lub złóż ofertę. Płatność przy odbiorze dostępna za niewielką opłatą (wymaga akceptacji)* 👷‍♂️ Sprawdzona przez niezależnego eksperta 8 punktów inspekcyjnych 8 zatwierdzonych ✅ 0 niedoskonałości ℹ️ 0 usterek ⚠️ 📌 Komentarz inspektora: Naczepa w stanie jak nowa. Długość łabędziej szyi: 3.750 mm. Powierzchnia ładunkowa: 6.850 mm. Wysuwana o 5.500 mm. Przebieg ok. 1.000 km. 📄 Chcesz zobaczyć pełny raport z inspekcji, dodatkowe zdjęcia lub wideo? Wskazówka: Fraza „38432 Equippo” jest powszechnie używana do wyszukiwania szczegółowych informacji online. 💡 Dlaczego ta maszyna i nasza usługa wyróżniają się na rynku: ✔ Kompleksowa inspekcja przeprowadzona przez fachowców ✔ Możliwość dostawy na plac budowy ✔ Gwarancja zwrotu pieniędzy ✔ Bezpieczne i elastyczne opcje płatności 🔄 Rozważasz inne maszyny? Oferujemy praktyczne narzędzia i zasoby dla właścicieli oraz operatorów sprzętu – wszystko dostępne na naszej platformie.

Stan: nowe, masa całkowita: 76 500 kg, masa własna: 15 420 kg, maksymalna waga ładunku: 61 080 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, kolor: szary, rozmiar opony: 235/75/r17,5, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym skosem ok. 750 mm x 10° 3 pary pierścieni mocujących Nawierzchnia z twardego drewna, grubość 30 mm Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym skosem ok. 500 mm x 8° 8 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu powierzchni ładunkowej Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających Nawierzchnia z twardego drewna, grubość ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Dwu częściowe rampy stalowe: Jedna para ocynkowanych, dwu częściowych ramp stalowych ok. 2 750 + 1 400 x 800 mm z ok. 48 mm nawierzchnią z twardego drewna. Rampy z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi częściami, hydrauliczny podnośnik i przesuw hydrauliczny. Maksymalne obciążenie na parę: 50 000 kg. Podpory siodła: • JOST podpory siodła (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig 24 t (50 t siła próbna) Oś i ogumienie: Osie i zawieszenie BPW, 4. i 5. oś skrętna Nośność techniczna osi: 12 000 kg 4. i 5. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną przez bieg wsteczny oraz manualnie Opony 235/75 R 17.5 3PMSF Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Gniazda i oświetlenie: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie podłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowym Podłączenie zgodnie z ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dla standardowo śrutowanego ramy spawanej, zapewniona przez 2-składnikowy (2K) podkład cynkowy Wysokiej jakości jednobarwna powłoka nawierzchniowa 2K w kolorze MB 7350 Novagrau Część tylna metalizowana i lakierowana w RAL 9010 (czysta biel) Lakier metalizowany niedostępny Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych Jakości stali: Dksdel Sl Izopfx Ab Tou S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Wyposażenie dodatkowe: Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą czołową Sworzeń królewski 2" Ocynkowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na ocynkowanej listwie z przodu 2 kliny pod koła z uchwytami przy ścianie czołowej Miejsce w tylnej części gęsiej szyi na aluminiowe rampy najazdowe Uchwyt na światło ostrzegawcze z tyłu naczepy Ocynkowane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu czerwone Zespół elektrohydrauliczny z tyłu pod powierzchnią ładunkową Na gęsiej szyi i na tylnej blaszce po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy Chlapacz z tyłu naczepy Instrukcja obsługi i opis na pendrive USB Sworzeń królewski 3,5" dostarczony luzem Na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne oraz tylna wkładana ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) Tylne ocynkowane słupki wyjmowane (Długość zabudowy ok. 2 560 mm) 3 pary kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej na kontener 20' (30') lub 40' 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej Rozszerzenia ocynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę Oś podnoszona na osi przedniej z kontrolą przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku Listwy wspinaczkowe kwadratowe 20 x 20 mm co 200 mm na zewnętrznej ramie skosu powierzchni ładunkowej Na blachach ryflowanych, nad sw

Stan: nowe, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 38 400 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Wyciąg z wyposażenia Platforma ładunkowa: - Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatycznie sterowanym ryglem. - Podłoga z desek drewnianych o grubości ok. 30 mm. - 7 par uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania ładunku (LC 5 000 daN). - 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania ładunku (LC 10 000 daN). - Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zaczepiania pasów mocujących (LC 2 000 daN). Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig 24 t (próba 50 t). Ogumienie: - Ogumienie 385/65 R 22.5, marka według naszego wyboru. Oś: - Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane skrętne. - Hamulce tarczowe. - Techniczna nośność osi: 10 000 kg (ET 0). - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Układ hamulcowy: Djdpfoxl Nf Djx Ab Tsku - Instalacja hamulcowa WABCO zgodna z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego. Lakierowanie: - Wysokiej jakości jednorodne malowanie nawierzchniowe 2-składnikowe (2K) w kolorze jednolitym RAL 3002 karminowa czerwień. Wyposażenie dodatkowe: - Sterowanie skrętem przednich i tylnych osi za pomocą pilota przewodowego z przyciskami, z kontrolą zbieżności osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym). - Agregat elektrohydrauliczny (± 45 kg). - 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie czołowej (± 5 kg). - Zaczep 2-calowy. - Przy przedniej, ocynkowanej listwie przyłączeniowej: złącza powietrzne żółto-czerwone. - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy. - 10 par kieszeni rurkowych na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy (± 30 kg). - Uchwyt na koło zapasowe pod platformą po prawej stronie (bez zapasowego koła). - Manometr obciążenia do określenia obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia. Wyposażenie specjalne w zestawie: - Ocynkowana stalowa ściana przednia (EN12642-XL), wysokość ok. 1 600 mm (± 35 kg). - 6 par kieszeni typu WADER w platformie ładunkowej do przewozu 1x20' kontenera, 2x20' kontenera lub 1x40' kontenera, w wysuwie dodatkowy punkt blokowania dla kontenera 45' (± 90 kg). - 4 pary poprzecznych listew rurkowych zamontowanych w platformie do słupków ok. 100 x 50 mm (± 145 kg). - Schowek na maks. 9 par słupków, przykręcony wewnątrz na ścianie przedniej (± 34 kg). - Drabinka wejściowa zamontowana po lewej i prawej stronie w kierunku jazdy (± 24 kg). - Skrzynia narzędziowa INOX, ok. 1.200x460x550 mm, z przodu pod platformą po lewej stronie w kierunku jazdy (± 75 kg). - Dodatkowa skrzynia narzędziowa INOX, ok. 1.200x460x550 mm, pod platformą po lewej stronie w kierunku jazdy (± 75 kg). - Podłoga z drewna o grubości ok. 30 mm oprawiona w profile Omega. - Oś podnoszona na przedniej osi, sterowanie przez TEBS E. - Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze zwykłym smarem NLGI-2. - 2 tylne lampy cofania LED zamontowane na tylnej belce. - 2 pary pierścieni ferry pod gęsią szyją oraz 2 pary z tyłu (± 16 kg). - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation).

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 37 470 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2019, Opis pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym, jednostopniową wysuwaną powierzchnią ładunkową, dwuczęściowymi rampami i osią podążającą. Dsdpfxoxd Nt Es Ab Tjku STN-L Gęsia szyja - Konstrukcja nachylona pod kątem 45° - powierzchnia załadunkowa: 3.850 x 2.480 mm - płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2" (sworzeń sprzęgający 50) - mechaniczne podpory siodła - promień wygięcia 2.300 mm Powierzchnia załadunkowa - jednostopniowa teleskopowa do 4.500 mm - wykonana jako konstrukcja zewnętrzno-wewnętrzna, z 700 mm stałym elementem z przodu powierzchni załadunkowej Podwozie - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, rozstaw osi 1.360 mm - Osie SAF, dwie osie niekierowane i dwie zwrotnicowe osie kierowane ciernie - Osie z regulowanymi stożkowymi łożyskami wałeczkowymi i automatycznymi regulatorami cięgieł (AGS) - Zawór podnoszenia i opuszczania Tył pojazdu - Nachylenie 1.000 mm Układ hamulcowy - dwuprzewodowy, pneumatyczny, hamulec na wszystkie koła z cylindrami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne regulatory cięgieł (AGS) - hamulec postojowy poprzez cylindry sprężynowe - hamulec ABV (ABS) - dwuczęściowe rampy wjazdowe (2.750 + 1.400 x 800 mm) wraz z hydraulicznym podnośnikiem - składane tylne podpory - hydrauliczna regulacja ramp - agregat elektryczny - wysuwane poszerzenia wraz z deskami wypełniającymi w obrębie powierzchni załadunkowej do poszerzenia do 3.000 mm Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia załadunkowa (dł. x szer.) 3.850 x 2.480 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.250 mm Powierzchnia załadunkowa Powierzchnia załadunkowa (dł. x szer.) 8.600 x 2.550 mm Teleskopowo wysuwana o 4.500 mm Wysokość ładunkowa załadowana ok. 860 mm +145/-55 mm Układ kierowniczy 1. i 2. oś niekierowane 3. oś podążająca Agregat elektryczny

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 10 700 kg, pierwsza rejestracja: 06/2015, Rok produkcji: 2015, FAYMONVILLE Max Trailer F-S44-1A1Y Długość: 13 050 mm Szerokość: 2 550 mm Dedpfx Absvx R Nho Tsku Opony przód: 235/75R17,5 Opony tył: 235/75R17,5 Rozstaw osi: 1 360 mm Dopuszczalna masa całkowita: 40 000 kg Ładowność: 29 300 kg Masa własna: 10 700 kg Wyposażenie: Wyciągarka Siodło 2" (królewski sworzeń) Obsługa przez 5-pinowy wtyk NATO 4 osie SAF, 2 skrętne ABS Podpora tylna ESB Hydrauliczne rampy najazdowe (stalowe rampy) Rampa teleskopowa Hamulce bębnowe

Stan: używany, masa całkowita: 50 000 kg, maksymalna waga ładunku: 38 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 760 mm, pierwsza rejestracja: 09/2024, zawieszenie: powietrze, kolor: szary, rozmiar opony: 205/65 R17.5, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących - Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa: - 5 par pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz - 3 pary pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz - 1 para pierścieni mocujących poziomych z przodu powierzchni ładunkowej - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepienia pasów napinających - Pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami pokład z ryflowanej blachy Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST z dwubiegową przekładnią i udźwigiem 24t Osie i ogumienie: - Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie samoskrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Osie samoskrętne z elektromagnetycznym zabezpieczeniem cofania, aktywacja przez bieg wsteczny lub manualnie - Narzędzia do osi - Ogumienie 205/65 R17.5 3PMSF Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych drobnoziarnistych stali - Gatunki stali: S355J2+N/S355MC & S690QL/S700MC Lakierowanie: - Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej standardowo śrutowanej, zagwarantowana przez dwuskładnikowy podkład cynkowy - Jednokolorowy: MB 7350 Novagrau Wyposażenie dodatkowe w cenie: - 1 koło zapasowe 205/65 R17.5 - TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana ścianka czołowa ze stali - Żółto-czerwone sprzęgła powietrzne z przodu na ocynkowanej belce przyłączeniowej - 4 kliny pod koła - Uchwyt z tyłu szyi łabędzia na aluminiowe najazdy - 3 wysokości aluminiowe deski - Ocynkowane składane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej - Uchwyt na lampę obrotową z tyłu naczepy - Regulowana wysokość konstrukcji plandekowej - Ocynkowana ścianka czołowa z mechanizmem napinającym do przesuwanych kurtyn - Regulacja wysokości o ok. 400 mm - Dach EDSCHA przesuwany do przodu na aluminiowych profilach dachowych, przymocowany do ściany przedniej i tylnej - 3 pary przestawnych słupków na powierzchni ładunkowej - Zabudowa z tyłu rozsuwana hydraulicznie w lewo i prawo o ok. 750 mm Djdpeu Rbp Tsfx Ab Tsku - Przesuwany dach z uchylnym belką portalową - Przesuwna plandeka z zapasem 700 mm długości, pasy napinające rozmieszczone co ok. 600 mm - Wysokość górnej krawędzi zabudowy ok. 3960 mm - Jazda z otwartym przesuwanym dachem jest niedozwolona i prowadzi do uszkodzenia plandeki - Listwa do zawieszania aluminiowych najazdów z tyłu pojazdu - Białe taśmy odblaskowe zgodne z przepisami UE po bokach naczepy, czerwone z tyłu - Na szyi łabędzia i na tylnej płycie po lewej i prawej stronie po jednym uchwycie na tablice ostrzegawcze, gniazdo elektryczne - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis na pendrivie - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Oś podnoszona na osi przedniej z kontrolą przez TEBS E zależnie od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku - Zabudowa z tyłu zamknięta aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi - Na ryflowanej blasze na szyi łabędzia i na powierzchni ładunkowej warstwa piasku lakierowana jako zabezpieczenie przed poślizgiem - Centralny układ smarowania BEKAMAX ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm ok. 423 x 423 mm z światłem pozycyjnym - Uchwyt na lampę obrotową na tablicach ostrzegawczych - Naklejka o dopu

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 37 535 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełną gamę naszych pojazdów, dostępnych od ręki i w krótkich terminach, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Powierzchnia ładunkowa: * Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatyczną blokadą * 7 par składanych na zewnątrz uchwytów mocujących (LC 5 000 daN) * 3 pary składanych na zewnątrz uchwytów mocujących (LC 10 000 daN) * Otwory w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów (LC 2 000 daN) Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią do ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t obciążenia próbnego) Osie: * Osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe (~430 mm), funkcja podnoszenia/opuszczania. Dopuszczalne obciążenie techniczne osi: 10 000 kg każda (ET0) Dedpfx Aoxgk U Neb Toku * Oś samoskrętna z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez wsteczny bieg lub manualnie * Narzędzia do obsługi osi Ogumienie: * Ogumienie 385/65 R 22.5 Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE z systemem EBS-E (2S2M) bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym Konstrukcja stalowa: * Rama stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna dzięki standardowemu śrutowaniu ramy spawanej oraz podkładowi cynkowemu 2K * Wysokiej jakości jednokolorowy lakier nawierzchniowy 2K w kolorze RAL 3002 (czerwony karminowy) * Obręcze w kolorze srebrnym * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany w kolorze RAL 9010 (czysta biel) Wyposażenie dodatkowe: * Cynkowana belka przyłączeniowa z przodu z żółto-czerwonymi złączami powietrznymi * 4 kliny z uchwytami * Komplet 2-calowych sworzni królewskich * Żółta taśma odblaskowa zgodna z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu naczepy * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Powierzchnia ładunkowa z drewnianą podłogą o grubości ok. 30 mm, oprawiona w profile Omega * 10 par kieszeni na słupki (ok. 100 x 50 mm) w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Półka na maks. 9 par słupków (ok. 100 x 50 mm) przykręcona od wewnątrz do ściany czołowej * Jeden uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po lewej stronie (brak koła zapasowego w zestawie) * Jeden chlapacz z tyłu naczepy * Instrukcja obsługi i dokumentacja na pendrive USB * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Po jednej uchwycie na tablicę ostrzegawczą i gniazdo po lewej i prawej stronie przy szyi gęsiej oraz z tyłu * Naklejki z ograniczeniem prędkości do 80 km/h z tyłu i po bokach * Manometr do pomiaru nacisku osi wraz z diagramem obciążenia * Cynkowana, stalowa ściana czołowa (EN12642-XL), wysoka na ok. 1 600 mm * 6 par kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej, do przewozu 1x 20', 2x 20' lub 1x 40' kontenera, do zabudowy na równo z tyłem * Skrzynia narzędziowa INOX, ok. 600 x 350 x 600 mm, pod powierzchnią ładunkową po lewej stronie * 4 pary listw kieszeniowych do słupków (80 x 50 mm) wzdłuż powierzchni ładunkowej * Oś podnoszona na przedniej osi z automatycznym sterowaniem przez TEBS E w zależności od aktualnego nacisku osi i obciążenia * 2 tylne reflektory LED do jazdy wstecz, zamontowane z tyłu * Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation)

Stan: używany, masa całkowita: 47 000 kg, masa własna: 12 900 kg, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa eksploatacyjna: 12 900 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, pierwsza rejestracja: 12/2024, kolor: szary, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy dołączamy aktualny i kompletny raport inspekcyjny oraz funkcjonalny. Łabędzia szyja: - Łabędzia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 750 mm - Łabędzia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana - Techniczny nacisk siodła: 23 000 kg - Dla ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Powierzchnia ładunkowa: - Pokład zagłębiony z zewnętrznymi belkami w wersji wysuwanej „SUPER LOW”, długość ok. 6 850 mm - Pokład zagłębiony z trwałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechanicznym zabezpieczeniem - Przewody zasilające prowadzone są bezpiecznie w wysuwanych belkach i automatycznie dostosowują się do długości pokładu zagłębionego - 5 par uchylnych pierścieni do mocowania ładunku (LC 10 000 daN) - 6 par gwintowanych bloków na belce wewnętrznej do montażu pierścieni RUD z gwintem Zawieszenie tylne: - Zawieszenie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokrycie z blachy ryflowanej i ciągła, pryzmatyczna wnęka pod koparkę ok. 1 250/700 x 505 mm, z tyłu otwarta - 2 pary uchylnych pierścieni do mocowania ładunku (LC 10 000 daN) - 1 para leżących pierścieni mocujących w wnęce (LC 8 000 daN + 5 300 daN) - 2 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej Oś wahliwa i ogumienie: - "Oś wahliwa", wszystkie osie hydrauliczno-mechanicznie wymuszane skrętne - Zawór przeciwwybuchowy na cylindrze kompensującym oś z automatyczną funkcją RESET - Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i sworzniami blokującymi zabezpieczającymi w pozycji podniesionej - Końcowa powłoka osi: dwie warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednokolorowego w kolorze „FAY-Grey-34-0260” - Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg - Hydrauliczna kompensacja osi - Narzędzia do osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 – 3PMSF - System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 Wyposażenie dodatkowe: - Przygotowanie do montażu przykręcanych uchwytów kontenerowych pod 1 x 20ft lub 1 x 40ft kontener na belkach zewnętrznych - King-pin 2" - Ocynkowana stalowa ściana przednia, wysokość ok. 400 mm - Koło zapasowe z uchwytem - 4 kliny z uchwytami - Sterowanie skrętem z przodu i z tyłu za pomocą przewodowej pilota z przyciskami ciśnieniowymi, z kontrolą układu osiowego - Połączenia hydrauliczne od łabędziej szyi do pokładu zagłębionego z szybkozłączem wielokrotnym zamiast śrubowych - Agregat elektrohydrauliczny - 2 klocki drewniane 500x250x200 mm - 6 par gwintowanych bloków pomiędzy pierścieniami mocującymi pod górną krawędzią na zewnętrznej belce do montażu pierścieni RUD VLBG-4 - Na łabędziej szyi burty ALU oraz tylna ściana zapinane ok. 2 440 x 400 mm - Tylne ocynkowane słupki są demontowalne (długość zabudowy ok. 2 560 mm) - 2 pary przykręcanych pierścieni mocujących M20 (LC 5 000 daN) - Górna tylna część łabędziej szyi zamknięta zdejmowaną pokrywą - 5 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej - Składane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - 2 pary przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 M24 (LC 8 000 daN) - 1 para ramp stalowych do mostkowania haków systemowych pokładu zagłębionego - Na powierzchni ładunkowej warstwa piasku lakierowana jako zabezpieczenie antypoślizgowe - Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po bokach - Wnęka na wysięgnik tylnego zawieszenia zamknięta wsuwaną płytą - Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm - Zdalne sterowanie radiowe skrętem, dodatkowo do przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku jako kontrola ukł Dedpfxexg Hx Re Ab Toku

Stan: nowe, masa całkowita: 38 000 kg, maksymalna waga ładunku: 25 645 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełny asortyment naszych pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Powierzchnia załadunkowa: • Niskopodwozie z centralną belką w wersji wysuwanej, długość ok. 6 750 mm • 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) • 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) • 1 para pierścieni mocujących poziomo z tyłu na powierzchni załadunkowej (LC 10 000 daN) Łabędzia szyja: • Łabędzia szyja podnoszona/opuszczana oraz odpinana hydraulicznie Podwozie tylne: • Podwozie tylne w skróconej wersji z zamkniętą ramą zewnętrzną i pokrywą z blachy ryflowanej • Podwozie z zagłębieniem na koparkę; tylna część zamknięta na zbiorniki powietrza • 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) • 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) • 1 para pierścieni mocujących poziomo z tyłu na podwoziu (LC 10 000 daN) Osie: • Osie BPW, hydrauliczno-mechaniczne sterowanie wymuszone • Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnosząco-opuszczającym Ogumienie: Dedpfx Aboxf Silo Tjku • Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF • TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Układ hamulcowy: • Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) Lakierowanie: Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy dwukomponentowy (2K) jednokolorowy w odcieniu RAL 3000 czerwony ognisty W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: • 2 sworznie królewskie • Ocynkowana ściana czołowa stalowa, wys. ok. 400 mm • Sterowanie najazdem osi z przodu i z tyłu pilotem przewodowym z przyciskami, z kontrolą ustawienia kół (bez instalacji w ciągniku siodłowym) • Zespół elektrohydrauliczny • Manometr do pomiaru obciążeń osi z diagramem obciążeń • Na łabędziej szyi burty aluminiowe oraz tylna, wpinane, ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.); tylne, ocynkowane słupki wpinane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 560 mm) • Na łabędziej szyi oddzielne przyłącze powietrza z pistoletem pneumatycznym • 2 reflektory robocze ze przełącznikiem na naczepie, na podeście łabędziej szyi po lewej i prawej stronie • Skrzynka narzędziowa INOX ok. 1 350 x 400 x 400 mm na łabędziej szyi • 6 par kieszeni na wtykane słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni załadunkowej, 2 pary w zewnętrznej ramie podwozia • Rozszerzenia ocynkowane, wysuwane ok. 230 mm na każdą stronę • Przyłącza hydrauliczne z łabędziej szyi do niskopodwozia z szybkozłączem wielofunkcyjnym zamiast śrubowych; bez gwarancji na uszczelnienie • Centralny układ smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze smarem normalnym NLGI-2 oraz zdejmowaną osłoną pompy • 2 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej, dla 1x20' kontenera • Zdejmowany ocynkowany stół pośredni z 1 parą kieszeni kontenerowych WADER • 1 para stalowych ramp do mostkowania haków niskopodwozia • Na powierzchni ładunkowej warstwa piasku lakierowana jako zabezpieczenie antypoślizgowe • Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation)

Stan: używany, masa całkowita: 65 800 kg, masa własna: 14 995 kg, maksymalna waga ładunku: 50 805 kg, masa eksploatacyjna: 14 995 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, pierwsza rejestracja: 10/2023, zawieszenie: powietrze, kolor: szary, rozmiar opony: 235/75 R17.5, Rok produkcji: 2023, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy dołączany jest aktualny i kompletny raport inspekcyjny oraz funkcjonalny. Gęsia szyja: - Gęsia szyja ze tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni zaczepowych (LC 5.000 daN) - Podłoga z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia załadunkowa: - Rozsuwana powierzchnia załadunkowa z tylnym sfazowaniem ok. 500 mm x 8° - 6 par uchylnych na zewnątrz pierścieni zaczepowych (LC 5.000 daN) - 4 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni zaczepowych (LC 10.000 daN) - 1 para pierścieni leżących z przodu powierzchni załadunkowej (LC 10.000 daN) - 1 stół pośredni 250 mm - Wycięcia w ramie zewnętrznej powierzchni załadunkowej do zawieszania pasów mocujących (LC 2.000 daN) - Podłoga z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami pokrycie blachą ryflowaną Osie i ogumienie: - Osie BPW, hydraulicznie-mechanicznie wymuszony układ skrętu - Techniczne obciążenie osi: 12.000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Narzędzia do osi - Ogumienie 235/75 R17.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Wyposażenie dodatkowe w zestawie: - Sworzeń królewski 2" - Cynkowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości - Przyłącza powietrza żółto-czerwone na cynkowanej listwie z przodu - 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie czołowej - Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą czołową - Agregat elektrohydrauliczny - Sterowanie wspomaganiem osi z przodu i z tyłu za pomocą kabla i pilota z kontrolą toru jazdy osi - Gniazdo na rampy ALU za gęsią szyją - Wysuwane, cynkowane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy Djdpfx Absv Hr Axs Tsku - Biały pas odblaskowy zgodnie z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu czerwony - Uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem z lewej i prawej na gęsi szyi i tylnej belce - Cynkowane, składane podpory pod nachyleniem powierzchni załadunkowej - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Centralny układ smarowania z 2 pompkami BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi oraz opis - Na gęsiej szyi burty i tylna ścianka z alu, wkładane ok. 2.440 x 400 mm - Tylne, cynkowane słupki wsuwane zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 4 pary kieszeni WADER w powierzchni załadunkowej na kontener 20ft, 2x 20ft, 40ft lub 45ft - 8 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni załadunkowej - Przesuwane listwy do mocowania ramp alu z tyłu pojazdu - Oś podnoszona na przedniej osi z kontrolą TEBS E według aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku - Cztery wysuwane tablice ostrzegawcze po ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm z lampką pozycyjną - Na tablicach miejsce na lampę ostrzegawczą - Pilot radiowy do wspomagania osi, dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami LED na odbiorniku jako kontrola toru jazdy - Na blachach ryflowanych, nad sworzniem królewskim i powierzchnią załadunkową warstwa piasku malowana zapobiegająca poślizgnięciu - Naklejka ograniczenia prędkości 80 km/h z tyłu - Manometr do pomiaru nacisków osi wraz z diagramem obciążenia

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 38 080 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2025, następna inspekcja (TÜV): 02/2026, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełne wyposażenie dostępne na życzenie. Platforma ładunkowa: * Platforma wysuwana z pneumatycznym ryglowaniem * Podłoga drewniana ok. 30 mm, osadzona w profilach omega * 7 par uchylnych pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 3 pary uchylnych pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * Wycięcia w ramie zewnętrznej platformy do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) Podpory siodła: * Mechaniczne podpory JOST, 2-biegowe, udźwig ok. 24 t (próba na obciążenie ok. 50 t) Osie: * Osie i zawieszenia BPW * Wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane sterowane * Hamulce tarczowe * Dopuszczalne obciążenie techniczne osi: po 10.000 kg (ET 0) * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do obsługi osi Ogumienie: * Opony 385/65 R 22.5 Układ hamulcowy: * Zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M), bez instalacji połączeniowych do ciągnika siodłowego Tablice ostrzegawcze: * Uchwyt na tablice ostrzegawcze na łabędziej szyi i tylnej klapie po lewej i prawej stronie, łącznie z gniazdem wtykowym Instalacja elektryczna: * Zgodna z przepisami UE * Oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX z przodu z gniazdami: 24N, 24S i 15 pin, zgodnie z ISO 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: * Wysokowytrzymałe stale drobnoziarniste S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: * Najwyższy standard ochrony antykorozyjnej dzięki obróbce śrutowaniem ramy i gruntowaniu dwukomponentowym (2K) podkładem cynkowym * Lakier wykończeniowy dwukomponentowy (2K), jednobarwny, RAL 3002 (czerwony karminowy) * Obręcze srebrne, elementy dodatkowe wg wyboru producenta * Tył metalizowany i lakierowany na biało (RAL 9010) Wyposażenie standardowe: * 2-calowy trzpień królewski * 4 kliny z uchwytami na ścianie czołowej * Przestawianie osi z przodu i z tyłu pilotem kablowym, z kontrolą toru jazdy (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Instrukcja obsługi i opis na pendrive USB * Agregat elektrohydrauliczny * Przednia listwa przyłączeniowa ocynkowana z żółto-czerwonymi szybkozłączami powietrza * Taśmy odblaskowe żółte zgodne z wymogami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu naczepy * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) na tyle naczepy * Błotnik tylni * Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tylnej części naczepy * 10 par gniazd na słupki 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej platformy * Uchwyt na koło zapasowe pod platformą z prawej strony (kierunek jazdy) * Naklejki informujące o ograniczeniu prędkości do 80 km/h z tyłu i po bokach * Manometr do kontroli obciążenia osi wraz z diagramem obciążeń * Ocynkowana ścianka czołowa stalowa (EN12642-XL), wys. ok. 1600 mm * 6 par uchwytów WADER na kontenery w platformie: 1 x 20', 2 x 20', 1 x 40', w wysuwie dodatkowy punkt ryglujący dla kontenera 45' * 4 poprzeczne listwy do montażu słupków 100 x 50 mm * Schowek na słupki przy ścianie czołowej Dkjdpsxf Sifsfx Ab Tju * Drabinki z lewej i prawej strony (kierunek jazdy) * Skrzynka narzędziowa INOX ok. 1200 x 460 x 550 mm z przodu pod platformą po lewej stronie (kierunek jazdy) * Dodatkowe wyposa...

Stan: nowe, masa całkowita: 63 000 kg, masa własna: 9 600 kg, maksymalna waga ładunku: 53 400 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 340 mm, zawieszenie: powietrze/powietrze, kolor: szary, rozmiar opony: 385/65 R22.5, Wyposażenie: ABS, Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa z ok. 30 mm grubą podłogą z twardego drewna - 10 par uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania ładunku Podpory siodła: - Podpory siodła JOST z przekładnią dwubiegową, nośność podnoszenia 24 t Osie i ogumienie: - Osie BPW, techn. 10 000 kg, pierwsza oś sztywna, pozostałe osie hydrauliczno-mechanicznie skrętne, zamontowane na obrotnicy - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Klucz do obsługi osi - Ogumienie 385/65 R22.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych drobnoziarnistych stali - Gatunki stali: - S355J2+N/S355MC - S690QL/S700MC Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V - ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowym - Połączenie zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polowy ISO-12098 Lakierowanie: - Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna piaskowanego ramy spawanego zapewniana przez dwuskładnikową podkład cynkowy - Wysokiej jakości jednokolorowy lakier nawierzchniowy dwuskładnikowy w kolorze Novagrau - Tył zmetalizowany i lakierowany w RAL 9010 Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Powierzchnia ładunkowa z ok. 30 mm grubą podłogą z twardego drewna - Końcówka królewska 2" - Cynkowana ściana przednia stalowa ok. 1.200 mm wysoka EN12642-XL - Przy cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza - 4 kliny z uchwytami na ścianie przedniej - Półka na słupki 1000 mm w belce środkowej z tyłu - Na łabędziej szyi i na tylnej płycie po lewej i prawej stronie po jednym uchwycie na tablicę ostrzegawczą wraz z gniazdem - Skrętne osie sterowane z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota z klawiszami, z kontrolą zbieżności osi - Zespół elektrohydrauliczny - Biała taśma odblaskowa zgodna z przepisami UE po bokach naczepy i czerwona z tyłu - 12 par kieszeni na słupki do słupków 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej - Europejskie tablice odblaskowe z tyłu naczepy - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Zbiornik na błoto z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis na pendrive - Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - TPMS system kontroli ciśnienia w oponach: - Aby prawidłowo wyświetlać, pojazd ciągnący musi być w stanie te dane odczytać i pokazać - Oś podnoszona na pierwszej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu ładunku Doderq Dlfjpfx Ab Tjku - Pilot radiowy do skrętnych osi jako uzupełnienie pilota przewodowego, z kontrolkami przy odbiorniku do kontroli zbieżności - 5 par poprzecznych kieszeni na słupki zamontowanych w powierzchni ładunkowej dla słupków 100 x 50 mm - Naklejki prędkości 80 km/h z tyłu i z obu stron - Regulowane drabinki wejściowe zamontowane po lewej i prawej w kierunku jazdy - 2 reflektory cofania zamontowane na tylnej płycie - Manometr do określania obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia - Metalizacja HRM ramy zewnętrznej: całość konstrukcji stalowej piaskowana, następnie wyznaczone widoczne powierzchnie metalizowane ZINACOR 850 (cynk 85% - aluminium 15%) na gorąco powlekane

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 37 575 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2022, następna inspekcja (TÜV): 10/2025, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Więcej pojazdów dostępnych pod adresem Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Szyja łabędzia: • Szyja łabędzia z fazowanymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° • 3 pary pierścieni do mocowania (LC 5.000 daN) • Podłoga z twardego drewna ok. 30 mm grubości Powierzchnia załadunkowa: • Teleskopowa powierzchnia ładunkowa ze ścięciem tylnego końca ok. 1.000 mm x 8° • Między 1. a 2. osią jedna para stałych wnęk na koła z pokrywą, ok. 1.610 x 700 x 400 mm (dł. x szer. x gł.) • 1 para pierścieni do mocowania poziomo z przodu na powierzchni załadunkowej (LC 10.000 daN) • 4 pary pierścieni do mocowania odchylanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) • 3 pary pierścieni do mocowania odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) • Wycięcia w ramie zewnętrznej platformy pod pasy spinające (LC 2.000 daN) • W zestawie 3-częściowe zdejmowane ocynkowane pokrywy nad wnęką na koła – maks. obciążenie punktowe ok. 3,5 t/szt. Osie: • Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 3. oś skrętna sterowana • Techniczna nośność osi: po 12.000 kg • Elektromagnetyczna blokada biegu wstecznego przez bieg wsteczny oraz ręczne aktywowanie Dkodpfx Abexfx R Aj Tju • Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania • Narzędzia do osi Ogumienie: • Opony 235/75 R 17.5 Podpory siodłowe: • Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t obciążenia próbnego) Układ hamulcowy: • Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Lakierowanie: • Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation), cała stalowa konstrukcja śrutowana wg SA2.5-SA3, następnie cynkowano-aluminiowana ZINACOR 850 (cynk 85% - aluminium 15%) • Wysokiej jakości lakier dwuskładnikowy (2K) jednobarwny w kolorze RAL 3002 karminowy czerwony Wyposażenie dodatkowe w cenie: • 2-calowy trzpień królewski • Ocynkowana stalowa ściana przednia, wys. ok. 400 mm • Szerokościowe przedłużenia ocynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę • Ocynkowane podpory składane pod skosem powierzchni załadunkowej • Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy • Nakładane aluminiowe burty boczne i tylna na szyi łabędziej ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.), tylne ocynkowane słupki demontowalne (długość zabudowy ok. 2.560 mm) • 1 ocynkowana skrzynka narzędziowa, zintegrowana ze ściętą szyją łabędzią • Odbój z twardego drewna na tylnej ściance szyi łabędziej do powierzchni załadunkowej • 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na platformie do 20' (30') lub 40' kontenera • 5 par kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej platformy • Deski poszerzające z twardego drewna, maksymalne obciążenie na powierzchni ok. 200 x 200 mm do 3,5 t • Ocynkowany uchwyt na deski poszerzające z lewej i prawej pod powierzchnią załadunkową • Na blachach ryflowanych, nad królem i powierzchnią ładunkową, powłoka antypoślizgowa z piaskiem • 2 tylne reflektory LED • 2 pary pierścieni Ferry pod szyją łabędzią i 2 pary z tyłu • Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm, wymiary ok. 423 x 423 mm, z LED-owym światłem pozycyjnym • Waga do określenia obciążenia osi, w tym wykres obciążenia • 5 par ocynkowanych słupków wsuwanych, ok. 100 x 50 mm, wys. ok. 1.000 mm • Schowek na maks. 7 par słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm na ścianie przedniej • Para ocynkowanych dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm, z ok. 48 mm podłogą z twardego drewna, w tym agregat elektrohydrauliczny. Rampa z hydraulicznie rozkładanymi i składanymi częściami

Stan: używany, masa całkowita: 49 500 kg, masa własna: 10 400 kg, maksymalna waga ładunku: 39 100 kg, masa eksploatacyjna: 10 400 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, pierwsza rejestracja: 11/2021, zawieszenie: podnośnik pneumatyczny, kolor: czerwony, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, Rok produkcji: 2021, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy otrzymają Państwo aktualny i kompletny raport z inspekcji oraz sprawności. Łabędzia szyja: - Łabędzia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu 45° oraz tylnym ścinaniem około 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa z tylnym ścinaniem ok. 1.000 mm x 8° - 5 par pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 5.000 daN) - 3 pary pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 10.000 daN) - 1 para pierścieni mocujących poziomych z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zawieszania pasów mocujących (LC 2.000 daN) - Pokład z twardego drewna ok. 48 mm grubości, nad osiami blacha ryflowana Dwuczęściowe rampy stalowe: - Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm z pokładem z twardego drewna o grubości ok. 48 mm - Rampa z hydraulicznym składaniem i rozkładaniem części rampy, podnośnikiem hydraulicznym oraz hydraulicznie przesuwana - Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg Osi i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna wleczona - Techniczny udźwig osi: 12.000 kg - Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym i ręcznie - Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania - Narzędzia do osi - Opony 235/75 R 17.5 Lakierowanie: - Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej zapewniona przez dwuskładnikowy (2K) podkład cynkowy - Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy dwuskładnikowy (2K) jednorodny w RAL 3002 czerwieni karminowej Wyposażenie dodatkowe: - Kingpin 2'' - Ocynkowana stalowa ściana przednia ok. 400 mm wysokości Dksdpexgnckofx Ab Tou - Żółto-czerwone sprzęgi powietrzne z przodu, na ocynkowanej listwie przyłączeniowej - 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej - Listwa do zawieszania ramp aluminiowych na łabędziej szyi z zintegrowaną osłoną przeciwuderzeniową - Ocynkowane podpory składane pod tylnym ścinaniem powierzchni ładunkowej - Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tyle naczepy - Pokrywy do mostkowania wolnej przestrzeni między rampami a powierzchnią ładunkową - Żółty pas odblaskowy zgodny z normami UE po bokach i z tyłu naczepy - Agregat elektrohydrauliczny pod powierzchnią ładunkową z tyłu - Po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze z gniazdem przy łabędziej szyi i rampach po lewej i prawej stronie - Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy - Chlapacz na tyle naczepy - Na łabędziej szyi aluminiowe burty i tylna ściana mocowane wsuwane ok. 2.440 x 400 mm - Galwanizowana skrzynka narzędziowa, zintegrowana z ściętą łabędzią szyją - 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Rozsuwane ocynkowane poszerzenia po ok. 230 mm na każdą stronę - Oś podnoszona na przedniej osi, sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku - 2 pary pierścieni ferry pod łabędzią szyją i 2 pary z tyłu - Cztery rozkładane tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm ok. 423 x 423 mm - Na tablicach uchwyt na lampę ostrzegawczą - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) na tyle naczepy - Naklejki z oznaczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach - Sygnał dźwiękowy podczas cofania - Manometr do pomiaru obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) zewnętrznej ramy - Cała konstrukcja stalowa śrutow

Stan: nowe, masa całkowita: 50 960 kg, maksymalna waga ładunku: 37 680 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem dostawy znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Szyja łabędzia * z pokładem z drewna twardego, ok. 30 mm grubości. Szyja łabędzia z tyłu w wersji prostej * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5 000 daN) Powierzchnia ładunkowa * w wersji wysuwanej * 5 par pierścieni do mocowania ładunku odchylanych na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku odchylanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni do mocowania ładunku leżących z przodu na powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zawieszania pasów spinających (LC 2 000 daN) * Pokład z drewna twardego ok. 48 mm grubości, nad osiami pokład z blachy ryflowanej Podpory siodłowe * JOST (mechaniczne), z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t obciążenie próbnym) Ogumienie * 205/65 R 17.5 Osie * Osie i zawieszenie BPW * 1. oś sztywna, pozostałe osie układ hydromechaniczny z wymuszoną kierowalnością * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym Układ hamulcowy * Zgodnie z przepisami UE z systemem EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa * ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie * Wysokiej klasy, trwała ochrona antykorozyjna – rama spawana standardowo śrutowana, podkład 2-komponentowy z pyłu cynkowego * Wysokiej jakości 2-komponentowa powłoka wierzchnia * Lakier w kolorze RAL 3002 czerwony karminowy * Obręcze srebrne Wyposażenie dodatkowe w cenie * Kingpin 2 cale * Cynkowana stalowa ściana przednia, ok. 400 mm wysokości * Na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza * 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianką przednią * Zespół elektrohydrauliczny * Zdalne sterowanie układem skrętu przedniego i tylnego za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Taśma odblaskowa żółta wg przepisów UE z boku, na wysuwie i z tyłu naczepy * Na szyi łabędziej i na tylnej belce z lewej i prawej strony uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Cynkowane, składane podpory pod spadem powierzchni ładunkowej * Manometr do pomiaru nacisku osi z diagramem obciążenia * 7 par kieszeni kontenerowych WADER na: 1x 20' lub 1x 40' kontener na powierzchni ładunkowej, 1x 40' kontener na szyi łabędziej lub 2x 20' kontenery * Wspornik z 1 parą kieszeni kontenerowych WADER, obciążenie ok.: 20 000 kg * 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Rozszerzenia cynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę * Przesuwane listwy do zawieszania aluminiowych ramp najazdowych z tyłu pojazdu * 1 para wpuszczanych pierścieni do mocowania ładunku wzdłuż centralnej belki z tyłu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) Dksdpjv Etx Ejfx Ab Tou * 2 pary pierścieni do transportu promowego pod szyją łabędzią i 2 pary z tyłu * Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy * 2 LED-owe reflektory cofania zamontowane z tyłu * Sygnalizacja dźwiękowa podczas cofania * HRM metalizacja (High Resistance Metallisation)

Stan: używany, masa całkowita: 49 500 kg, masa własna: 10 350 kg, maksymalna waga ładunku: 39 150 kg, masa eksploatacyjna: 10 350 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, pierwsza rejestracja: 10/2024, zawieszenie: powietrze, kolor: szary, rozmiar opony: 235/75 R 17,5, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepu dostają Państwo aktualny i kompletny raport z inspekcji i sprawności. Gęsia szyja: - Gęsia szyja ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - Posadzka z twardego drewna, grubość 30 mm Powierzchnia ładunkowa: - Teleskopowa powierzchnia ładunkowa ze ścięciem tylnym ok. 1.000 mm x 8° - 1 para stałych kieszeni na koła przed osiami ok. 2.850 x 970 x 400 mm - Kieszenie na koła z poprzecznymi belkami kwadratowymi 15x15 mm oraz poszerzenia u dołu - Między pierwszą a drugą osią jedna para stałych kieszeni na koła, ok. 1.610 x 970 x 400 mm - 3-częściowe zdejmowane ocynkowane pokrywy nad kieszeniami na koła (szer. 670 mm) - max. obciążenie punktowe 5 ton / szt. - Zagłębienie w ścięciu oraz wchodzące w przestrzeń ładunkową do przechowywania ramienia łyżki koparki ok. 2.900 x 750 x 210/290 mm - 1 para poziomych pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) - 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) - 2 pary pierścieni w muldzie ramienia koparki (LC 5.000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zawieszania pasów spinających (LC 2.000 daN) Dedpfsvu T Urex Ab Toku Jednoczęściowe rampy ALU: - Jedna para jednoczęściowych ramp aluminiowych ok. 2.500 x 600 mm - Rampy wyposażone w mechanizm sprężynowy, przesuwane ręcznie - Maksymalne obciążenie na parę: 24.000 kg Osie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś trzykierunkowo skrętna - Techniczny tonaż osi: 12.000 kg - Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie - Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania - Narzędzia do obsługi osi - Ogumienie 235/75 R 17,5 - TPMS system kontroli ciśnienia w oponach wg ECE R 141 W zestawie akcesoria: - Koło zapasowe z uchwytem przed ścianką czołową - 2" królewski trzpień sprzęgający - Ocynkowana stalowa ścianka czołowa, wysokość ok. 400 mm - Przednia belka przyłączeniowa ocynkowana, żółto-czerwone szybkozłączki pneumatyczne - 4 kliny pod koła - Gniazdo w tylnej części gęsiej szyi na aluminiowe rampy najazdowe - Poszerzenia ocynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę - Ocynkowane składane podpory pod ścięciem powierzchni ładunkowej - Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy - Biały pas odblaskowy zgodny z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu czerwony - Na gęsiej szyi i płycie tylnej po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem - Na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne i tylna, ok. 2.440 x 400 mm, mocowane na wsuwki - Tylne ocynkowane słupki demontowalne (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 2 pary kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej na kontener 20ft lub 30ft - 3 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Demontowalny, ocynkowany stół pośredni z 1 parą kieszeni WADER - Belki kwadratowe 20 x 20 mm co 200 mm na zewnętrznej ramie ścięcia powierzchni ładunkowej - Na blasze ryflowanej gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej powłoka piaskowa antypoślizgowa - Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm z lampą pozycyjną - Uchwyt do lampy ostrzegawczej na tablicach ostrzegawczych - Manometr do pomiaru obciążeń osi wraz z diagramem obciążenia - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) ramy zewnętrznej - Cała konstrukcja stalowa śrutowana, następnie określone widoczne powierzchnie metalizowane ZINACOR 850 (85% cynk, 15% alumin

Stan: nowe, masa całkowita: 102 000 kg, maksymalna waga ładunku: 73 090 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Pełen asortyment naszych pojazdów dostępnych od ręki oraz w krótkich terminach znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja unoszona/opuszczana i zdejmowana hydraulicznie * Długość ok. 3.650 mm. Dla ciągników siodłowych: 6x4 lub 8x4 2-osiowe kompaktowe podwozie przednie: * Uchwyt hakowy z przodu i z tyłu. Długość: ok. 2.200 mm * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm Pokład zagłębiony (tiefbett): * Zagłębione podwozie ATX-A z teleskopowymi podłużnicami w niskiej zabudowie, z trwałym podłogą z twardego drewna, grubość ok. 50 mm * Z przejezdnymi hakami mostkowymi z przodu oraz sprzęgiem sworzniowo-ucho z tyłu * Szerokość podstawowa: ok. 2.850 mm Dedpfx Aoxbv Aueb Toku * Długość ok. 7.150 mm * Wysokość podłużnicy: ok. 300 mm * Szerokość podłużnicy: ok. 650 mm * Wysokość załadunku ok. 450 mm przy prześwicie ok. 150 mm 4-osiowe tylne podwozie: * Mechaniczny sprzęg sworzniowo-ucho do montażu pokładu zagłębionego z przodu * Belka końcowa z tyłu * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm * Długość podwozia: ok. 5.480 mm 2-osiowe podwozie przednie: * Oś wahliwa, wszystkie osie sterowane hydro-mechanicznie * Zawór awaryjny (przecięcie przewodu) na cylindrze wyrównawczym osi z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i bolcami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej * Ostateczne lakierowanie osi podwójną warstwą lakieru dwuskładnikowego, jednobarwnie w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczna nośność osi: ok. 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi 4-osiowe tylne podwozie: * Oś wahliwa, wszystkie osie sterowane hydro-mechanicznie * Zawór awaryjny (przecięcie przewodu) na cylindrze wyrównawczym osi z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i bolcami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej * Ostateczne lakierowanie osi podwójną warstwą lakieru dwuskładnikowego, jednobarwnie w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczna nośność osi: 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi Ogumienie: * Ogumienie według wyboru producenta (M+S) 285/70 R19.5 * Indeks nośności 150/148J Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana urządzeniem z wirnikiem * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki lakierniczej * Metalizacja HRM całej ramy pojazdu powłoką ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) * Lakier nawierzchniowy dwuwarstwowy, dwuskładnikowy, jednobarwny w RAL 3002 karminowej czerwieni, zgodnie z systemem RAL 841GL W zestawie następujące akcesoria: * Stalowa ściana czołowa, ok. 400 mm wysokości * Na gęsiej szyi mocowane burty aluminiowe boczne i tylna, ok. 400 mm wysokości * Sworzeń królewski 3,5 cala * Złącze hydrauliczne do samochodu ciężarowego z regulatorem przepływu (20 l/min), w tym wysięgnik do zawieszenia przewodów zasilających * Zbiornik ciągnika siodłowego musi mieć min. 80 l * Z zaczepami MAX Trailer, w przeciwnym razie zaczepy dostarczane przez klienta loco fabryka * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla gęsiej szyi ze smarem uniwersalnym NLGI-2 * Wielozłącza hydrauliczne na gęsiej szyi * Przednie podwozie z osobnym wyjściem powietrza do klucza pneumatycznego * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla 2-osiowego podwozia ze smarem NLGI-2 * Przygotowanie do zamocowania śrubowych uchwytów kontenerowych na 1 x 20' lub 1 x 30' na zewnętrznych belkach * Bez blokad kontenerów * Prowadnice na zewnętrznych belkach platformy do montażu składanych poszerzeń * Centralne smarowanie BEKA-M

Stan: nowe, masa całkowita: 102 000 kg, maksymalna waga ładunku: 73 540 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Gęsia szyja: * Hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz demontowana gęsia szyja, długość ok. 3.650 mm * 2 pary odchylanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących na gęsiej szyi (LC 10.600 daN) * 1 para pierścieni zabezpieczających w środkowej części gęsiej szyi (LC 10.600 daN) * Do ciągnika 6x4 lub 8x4, 2-osie Podwozie przednie typu kompakt: * Uchwyt do haka z przodu i z tyłu, długość ok. 2.200 mm * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm Most pod koparkę: * Teleskopowy most pod koparkę z najazdowymi hakami z przodu oraz z połączeniem typu bolcowo-uszowym z tyłu * Szerokość podstawowa: ok. 2.850 mm * Długość: ok. 6.650 mm * Wysokość belki: ok. 400 mm * Szerokość belki: ok. 1.350 mm * Wysokość załadunkowa ok. 550 mm przy prześwicie ok. 150 mm Podwozie tylne 4-osiowe: * Mechaniczne połączenie typu bolcowo-uszowe do montażu naczepy niskopodwoziowej z przodu * Tylna belka końcowa: szerokość podwozia ok. 2.850 mm * Długość podwozia: ok. 5.480 mm Osie wahliwe, wszystkie osie hydro-mechanicznie sterowane * Techniczne obciążenie osi: po 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi Ogumienie * Podwozie przednie: * 8 szt. wg wyboru producenta (M+S) 285/70 R19.5 * Ogumienie podwozia tylnego: Dkodpfx Asxbmpleb Tsu * 16 szt. wg wyboru producenta (M+S) 285/70 R19.5 * Indeks nośności 150/148J Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu poddana jest automatycznemu śrutowaniu. Drugie śrutowanie z użyciem korundu dla uzyskania optymalnej przyczepności powłok malarskich * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu stopem ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej * Lakierowanie końcowe: 2 warstwy lakieru poliuretanowego, jednokolorowy RAL 3002 karminowy czerwony zgodnie z systemem RAL 841GL W zestawie następujące akcesoria: * Stalowa ściana przednia, wys. ok. 400 mm * Montowane na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne i tylna, wys. ok. 400 mm, anodowane * Sworzeń królewski 3,5 cala * Złącze hydrauliki samochodowej z regulatorem przepływu (20 l/min) * Wysięgnik do zawieszenia przewodów zasilających, zbiornik ciągnika siodłowego min. 80 l * Z szybkozłączami MAX Trailer, a w pozostałych przypadkach złączki dostarczane przez klienta ex works * Centralny system smarowania BEKA-MAX dla gęsiej szyi ze smarem NLGI-2 * Zestaw narzędzi Art. nr 612452 * Wielozłącza hydrauliczne na gęsiej szyi * Podwozie przednie z osobnym gniazdem powietrza dla klucza pneumatycznego * Centralny system smarowania BEKA-MAX dla podwozia 2-osiowego ze smarem NLGI-2 * 7-pinowe gniazdo po lewej i prawej stronie tylnej części podwozia przedniego do tablic ostrzegawczych * Możliwość wkręcania śrub (śr. ok. 40 mm) co ok. 500 mm na zewnętrznej górnej części mostu pod koparkę do pierścieni śrubowych (LC 16.000 daN) * Składane poszerzenia z matami stalowymi, regulowane szerokość od ok. 2.850 mm do ok. 3.250 mm * Centralny system smarowania BEKA-MAX dla podwozia 4-osiowego ze smarem NLGI-2 * Na podwoziu tylnym gniazdo do przewodowego pilota sterującego układem skrętu * Tylne podwozie z niecką * Dwa skrzynki narzędziowe INOX, ok. 855 x 340 x 390 mm, na gęsiej szyi, lewa i prawa strona * Silnik Diesla Hatz 1-cylindrowy (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem * Pilot radiowy: * Sterowanie power packiem, uruchamianie/zatrzymywanie silnik

Stan: nowe, masa całkowita: 66 000 kg, maksymalna waga ładunku: 48 010 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny park pojazdów, z pojazdami dostępnymi od ręki lub w krótkich terminach, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3700 mm * Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie, także demontowalna * Dla ciągników siodłowych: 6x4 lub 8x4 Niska platforma: * Niska platforma z zewnętrznymi dźwigarami, wysuwana, SUPER LOW Design, długość ok. 7550 mm * Niska platforma z trwałą podłogą z twardego drewna, ok. 40 mm grubości, z mechanicznym ryglowaniem * Przewody zasilające poprowadzone zabezpieczone w wysuwanych dźwigarach, automatycznie dostosowujące się do długości platformy * 7 par uchylnych pierścieni do mocowania ładunku (LC ok. 10 000 daN) * 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznym dźwigarze do montażu przykręcanych pierścieni RUD Podwozie tylne: * Tylne podwozie z zamkniętą ramą zewnętrzną, powierzchnia z blachy ryflowanej i ciągłą wanną pryzmatyczną dla koparki, ok. 1450/900 x 505 mm, otwarte z tyłu * 2 pary uchylnych pierścieni do mocowania ładunku na zewnątrz (LC ok. 10 000 daN) * 1 para pierścieni mocujących wewnątrz wanny (LC ok. 10 000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących wewnątrz wanny (LC ok. 16 000 daN) * 2 pary kieszeni do słupków wsuwanych, ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej Oś wahliwa (PENDEL-AXLE): * Oś wahliwa, wszystkie osie hydro-mechanicznie kierowane przymusowo * Zawór przeciwdziałający rozerwaniu węża na siłowniku kompensacyjnym z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i sworzniami zabezpieczającymi uniesioną pozycję * Techniczny nacisk na oś: po 12 000 kg * Hydrauliczna kompensacja osi * Narzędzia do osi Ogumienie: * Ogumienie 245/70 R17.5 3PMSF, producent według naszego wyboru * Indeks nośności (146/146F) Instalacja hamulcowa: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu piaskowana automatycznie urządzeniem bębnowym * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu malarskiego * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej * Lakier nawierzchniowy – 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednorodnie, RAL 3002, karminowa czerwień zgodnie z paletą RAL 841GL W cenie następujące akcesoria: * Przygotowanie do montażu przykręcanych uchwytów kontenerowych na 1x20' lub 1x40' kontener na zewnętrznych dźwigarach * Bez zaczepów kontenerowych * Kingpin 3,5 cala * Ocynkowana stalowa ściana przednia, ok. 400 mm wysoka Dsdpfx Abexbmprs Tjku * Pilotowana przewodowo z przodu i tyłu funkcja sterowania osiami przez przyciski, z kontrolą toru jazdy (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Agregat elektrohydrauliczny * Na gęsiej szyi burty aluminiowe i tylna burta, wkładane, ok. 2000 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne ocynkowane słupki wsuwane, demontowalne (długość zabudowy ok. 2120 mm) * Połączenia hydrauliczne od gęsiej szyi do niskiej platformy z szybkozłączem wielofunkcyjnym zamiast złącz śrubowych. Bez gwarancji na uszczelnienia * Oddzielne gniazdo powietrzne z pistoletem na gęsiej szyi * 7 par kieszeni do słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej * Skrzynka narzędziowa INOX, ok. 1350x400x400 mm, na gęsiej szyi * 2 pary przykręcanych pierścieni mocujących M20 (LC 5000 daN) * 2 pary przykręcanych pierścieni RUD

Stan: nowe, masa całkowita: 58 000 kg, maksymalna waga ładunku: 45 820 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg ze specyfikacji wyposażenia. Pełna lista wyposażenia dostępna na zapytanie. Siodło typu „łabędzia szyja”: * Siodło z fazowanymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylnym sfazowaniem ok. 750 mm × 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) Djdpfsxbmpfox Ab Toku * Pokład z twardego drewna o grubości ok. 30 mm Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej: * Platforma wysuwana z tylnym sfazowaniem ok. 1 000 mm × 8° * 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) * 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * 1 para leżących pierścieni mocujących z przodu platformy (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zaczepienia pasów spinających (LC 2 000 daN) * Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami poszycie ryflowane Osie: * Osie BPW i zawieszenie * 1. oś sztywna, pozostałe osie hydro-mechanicznie sterowane wymuszonym skrętem * Techniczne obciążenie osi: każda 12 000 kg * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ogumienie: * Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF, indeks nośności (146/146 F) * Marka wg naszego wyboru * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 * Transmisja danych do ciągnika siodłowego poprzez standaryzowane złącze EBS wg ISO 11992 * Do prawidłowego wyświetlania dane muszą być przesyłane i odczytywane przez ciągnik siodłowy Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią do ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t udźwigu testowego) Układ hamulcowy: * Hamulce Wabco zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (4S3M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana urządzeniem z wirnikami * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakierowanie końcowe dwuwarstwową farbą 2K w kolorze jednolitym RAL 3002 (karminowy czerwony) zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze kół w kolorze srebrnoszarym * Tył metalizowany i lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) * Lakier metaliczny niedostępny * Układ powłok testowany za pomocą próby mgły solnej wg ISO 9227-NSS * Uszczelnienie wewnętrznych przestrzeni specjalnym woskiem Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja ze stali drobnoziarnistych o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE * Oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne lampy obrysowe LED migają wraz z kierunkowskazem * Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym zgodnie z ISO * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinowe ISO-12098 W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: * 2" czop królewski * Cynkowana stalowa przednia ściana, ok. 400 mm wysokości * Przednia cynkowana listwa złączeniowa z żółto-czerwonymi szybkozłączami powietrza * Elektrohydrauliczny agregat * Sterowanie osiami z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Cynkowane składane podpory pod sfazowaniem platformy ładunkowej * 1 para wpuszczanych pierścieni mocujących wzdłuż centralnej belki z tyłu w sfazowaniu (LC 10 000 daN) * Na „łabędziej szyi” aluminiowe burty boczne i tylna, wkładane, ok 2 440 × 400 mm (dł. × wys.) * Tylne cynkowane słupki wsuwane są zdejmow

Stan: nowe, masa całkowita: 47 000 kg, maksymalna waga ładunku: 33 750 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Dalsze pojazdy dostępne pod adresem Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Gęsia szyja: Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.750 mm. Hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz zdejmowana gęsia szyja. Techniczna nośność siodła: 23.000 kg Przystosowany do ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 oraz 6 x 4 Pokład dolny: Pokład dolny z zewnętrznymi belkami, w wersji wysuwanej SUPER LOW DESIGN, długość ok. 6.850 mm. Pokład dolny z twardym, stałym podłożem z drewna liściastego (ok. 40 mm grubości) z mechanicznym ryglowaniem. Przewody zasilające są zabezpieczone w wysuwanych belkach i automatycznie dopasowują się do długości pokładu dolnego. 5 par uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN). 6 par bloków gwintowanych wewnątrz belek do montażu śrubowanych pierścieni RUD. Podwozie tylne: Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, poszycie z blachy ryflowanej oraz ciągłą muldą koparkową typu Prisma, ok. 1.250/700 x 505 mm, z tyłu otwarta. 2 pary uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących leżących w muldzie LC 16 000 daN. 1 para pierścieni mocujących leżących w muldzie LC 10.600 daN. 2 pary kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej. Dedpfx Absxbmn Uo Tjku Oś wahliwa: Oś wahliwa, wszystkie osie siłą hydro-mechaniczną sterowane przymusowo. Zawór przeciwpęknięciowy na siłowniku wyrównującym osie z automatyczną funkcją RESET. Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniami na wysoką pozycję. Osie lakierowane końcowo 2-warstwowym lakierem 2K, jednostronnie, w kolorze FAY-Grau-34-0260. Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg Hydrauliczne wyrównanie osi. Narzędzia osiowe. Ogumienie: Opony 245/70 R 17.5 3PMSF — marka według naszego wyboru. Indeks nośności (146/146F) TPMS: System kontroli ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła LED migają razem z kierunkowskazem. ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Podłączenie wg ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana w maszynie strumieniowej. Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok. Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier końcowy 2-warstwowy 2K, w jednolitym kolorze RAL 3002 karminowy czerwony zgodnie z RAL-System 841GL. Zawiera następujące wyposażenie dodatkowe: - 2″ czop królewski - Ocynkowana przednia ściana stalowa, ok. 400 mm wysokości. - Sterowanie tylną osią przód/tył za pomocą pilota przewodowego, kontrola toru osi (bez instalacji na ciągniku) - Agregat elektrohydrauliczny. (± 45kg) 2 pary śrubowanych uchwytów kontenerowych na belkach zewnętrznych. W tym 2 pary zamków kontenerowych na 1x 20' lub 1x 40' kontener. Na gęsiej szyi burty aluminiowe oraz tylna burta, wsuwane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.). Tylne, ocynkowane słupki wsuwane są zdejmo

Stan: nowe, masa całkowita: 43 000 kg, maksymalna waga ładunku: 30 190 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna lista wyposażenia dostępna na życzenie. Dedpfjxarl Nsx Ab Tjku Platforma ładunkowa: * Zagłębione łoże z zewnętrznymi belkami w wersji wysuwanej SUPER LOW Design, długość ok. 6.850 mm * Łoże z trwałą podłogą z twardego drewna, grubość ok. 40 mm, mechaniczne ryglowanie * Przewody zasilające poprowadzone są bezpiecznie w wysuwanych belkach i automatycznie dostosowują się do aktualnej długości łoża * 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznym belce do montażu śrubowanych pierścieni RUD Siodło typu "łabędzia szyja": * Łabędzia szyja w designie SNT w celu optymalizacji długości powierzchni załadunkowej, długość ok. 3.750 mm * Łabędzia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana * Techniczne obciążenie siodła: 23.000 kg * Do ciągnika siodłowego: 4 x 2, 6 x 2 Zawieszenie tylne: * Tylne podwozie w krótkiej wersji z zamkniętą ramą zewnętrzną i pokrywą z blachy ryflowanej * Zawieszenie z zagłębieniem pod koparkę, połowa tylna zamknięta do montażu zbiorników powietrza * 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) * 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni mocujących w pozycji leżącej, przód & tył podwozia (LC 10 000 daN) Osie: * Osie BPW, sterowane hydro-mechanicznie * Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Ogumienie: * Opony 245/70 R 17.5 3PMSF * Marka według naszego wyboru * Indeks nośności (146/146F) * TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 * Przesył danych do pojazdu ciągnącego odbywa się poprzez standaryzowany interfejs EBS zgodnie z ISO 11992 * Aby wyświetlanie było poprawne, pojazd ciągnący musi być w stanie przesyłać i wyświetlać te dane Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodny z wymogami UE, z EBS-E (2S2M) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z obowiązującymi przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie lampy LED oznaczenia bocznego migają wraz z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-stykowym przyłączem zgodnie z ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-stykowe ISO-12098 Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu jest automatycznie śrutowana urządzeniem z wirnikiem * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego * Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) zapewniająca najlepszą ochronę antykorozyjną * Malowanie końcowe dwukomponentowym lakierem nawierzchniowym, dwa razy, jednolity kolor RAL 3002 karminowy czerwony, zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze lakierowane na srebrno * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany na biało (RAL 9010 czysta biel) * Lakier metaliczny niedostępny * Powłoka lakiernicza testowana w teście solnej mgły według ISO 9227-NSS * Uszczelnienie wnętrza profili specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe w cenie: * Sworzeń królewski 2” * Cynkowana stalowa ściana przednia, wysokość ok. 400 mm * Sterowanie tylnej i przedniej osi z przewodowym pilotem, z kontrolą toru jazdy osi (brak montażu w ciąg

Stan: nowe, masa całkowita: 50 960 kg, maksymalna waga ładunku: 39 670 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz park pojazdów, obejmujący pojazdy dostępne od ręki lub w krótkim terminie, znajduje się na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z poszyciem z twardego drewna o grubości ok. 30 mm * Tył szyi łabędzia w wersji prostej * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) Platforma ładunkowa: * Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej * 5 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących z przodu leżących w podłodze (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej do zaczepienia pasów spinających (LC 2 000 daN) * Poszycie z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Podpory siodła: JOST podpory mechaniczne z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t obciążenie testowe) Osi: * Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne samonastawne * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/obniżania * Osie samonastawne z elektromagnetycznym blokowaniem cofania, aktywowanym automatycznie na biegu wstecznym lub manualnie * Hamulce bębnowe * Klucze do osi Ogumienie: * 205/65 R 17.5 * Marka według naszego wyboru * TPMS – system kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 * Transfer danych do pojazdu silnikowego przez standaryzowane złącze EBS wg ISO 11992 * Pojazd silnikowy musi być przystosowany do odbioru i wyświetlania tych danych Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE z EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana przy użyciu wirnika * Drugie śrutowanie korundem dla najlepszego przylegania powłoki Dkjdpfxsxarlve Ab Tou * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu powłoką ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla zapewnienia najwyższej ochrony antykorozyjnej * Lakier nawierzchniowy dwuwarstwowy 2K, jednobarwny – RAL 3002 karminowy czerwony, zgodnie z systemem RAL 841GL * Felgi w kolorze srebrnym * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany na RAL 9010 (czystobiały) * Lakier metaliczny niedostępny * System powłok testowany w teście solnej mgły według ISO 9227-NSS * Uszczelnienie komór zamkniętych specjalnym woskiem Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają razem z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX przy linii przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin zgodnie z normami ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098) Wyposażenie dodatkowe: * 2-calowy sworzeń królewski * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą czołową * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza pneumatyczne * Ocynkowane podpory składane pod skosem platformy ładunkowej * Ocynkowana stalowa ściana czołowa (EN12642-XL), ok. 1 600 mm * Na szyi łabędziej burty aluminiowe i tylna ściana – wkładane ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne ocynkowane słupki wkładane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 560 mm) * Wspornik do 1 pary kieszeni kontenerowych WADER. Obciążenie siodła ok. 20 000 kg * 7 par kieszeni WADER na 1x 20' kontener na platformie ładunkowej * 1x 40' kontener na platformie, 1x 40' kontener nad szyją łabędzia,

Stan: nowe, masa całkowita: 59 000 kg, maksymalna waga ładunku: 40 790 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 750 mm, Wyposażenie: ABS, Pełny wykaz dostępnych od ręki oraz krótkoterminowo pojazdów znajduje się na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia w konstrukcji SNT, zoptymalizowana długość powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm - Szyja łabędzia podnoszona/opuszczana oraz odłączana hydraulicznie - Do ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 Wanna niska (tiefbett): - Wanna niska z zewnętrznymi belkami, w wersji wysuwanej, konstrukcja SUPER LOW, długość ok. 7.550 mm - Wanna niska z trwałą podłogą z twardego drewna, grubość ok. 40 mm, z mechanicznym ryglowaniem - Przewody zasilające chronione w wysuwanych belkach, automatycznie dopasowujące się do długości wanny niskiej - 7 par uchylnych ucha mocujących (ok. LC 10.000 daN) - 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznej belce do montażu przykręcanych pierścieni RUD Podwozie tylne: - Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokryte blachą łezkową oraz przelotową wanną na koparkę pryzmatyczną, ok. 1.450/900 x 505 mm, otwarte z tyłu - 2 pary uchylnych ucha mocujących na zewnątrz (ok. LC 10.000 daN) - 1 para uch mocujących, leżąca w wannie (ok. LC 10.000 daN) - 2 pary uch mocujących, leżących w wannie (ok. LC 16.000 daN) - 2 pary kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej Oś wachliwa (PENDEL-AXLE): - Oś wachliwa, wszystkie osie sterowane hydromechanicznie - Zawór bezpieczeństwa na cylindrze wyrównawczym osi z automatyczną funkcją RESET - Siłownik hydrauliczny z zaworami odcinającymi i przyłączami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej Dkjdpfsw Tprbox Ab Tsu - Osie polakierowane dwoma warstwami lakieru dwuskładnikowego w kolorze szarym 34-0260 - Obciążalność techniczna osi: po 12.000 kg - Hydrauliczne wyrównanie osi - Narzędzia osiowe Ogumienie: - Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF, marka według naszego wyboru. Indeks nośności (146/146F) Układ hamulcowy: - Zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M), bez połączeń do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna: - Zgodna z przepisami UE - Oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX na złączu przednim z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym, zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinowy ISO-12098 Konstrukcja stalowa: - Wykonana z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej - Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana maszynowo - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego - Lakierowanie końcowe: dwie warstwy lakieru 2K w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień (zgodnie z systemem RAL 841GL) - Tylny element metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (biały czysty) - Obręcze w kolorze srebrnoszarym - Brak możliwości lakierowania metalicznego - Powłoka lakiernicza testowana w teście mgły solnej wg normy ISO 9227-NSS - Uszczelnienie wnęk specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Przygotowanie do montażu przykręcanych uchwytów kontenerowych dla 1x 20' lub 1x 40' kontenera na zewnętrznych belkach - Bez blokad kontenerów - 3.5" sworzeń królewski - Jedna ocynkowana stalowa burta przednia, ok. 400 mm wysokości - Uchwyt na koło zapasowe przed burtą przednią - Na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone sprzęgi powietrza - Sterowanie osiami z przodu i z tyłu za pomocą kabla i przycisków, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) - Zespół elektrohydrauliczny - Na szyi łabędziej aluminiowe burty i t

Stan: nowe, masa całkowita: 48 000 kg, maksymalna waga ładunku: 37 075 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na życzenie. Łabędzia szyja: - Łabędzia szyja z ukośnymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - Nawierzchnia z twardego drewna, grubość ok. 30 mm Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia za łabędzią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2.800 mm - Tylne ścięcie ok. 1.000 mm x 8° - 6 par zewnętrznych, składanych pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - 2 pary zewnętrznych, składanych pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) - 1 para wewnętrznych, składanych pierścieni mocujących na przednim centralnym dźwigarze (LC 10.000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) - Nawierzchnia z kraty C40/4 (nacisk punktowy ok. 2,3 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) - Nad osiami nawierzchnia z blachy ryflowanej Dwuczęściowe rampy stalowe: - Para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm - Z kratą C40/4 (nacisk punktowy ok. 2,2 t na powierzchni 20 x 20 cm) - Rampy z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami - Hydrauliczny podnośnik przesuwny - Maksymalne obciążenie na parę: ok. 40.000 kg - Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE rampy o długości mniejszej niż 300 mm nie są wliczane do długości pojazdu w pozycji transportowej Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST Osie: - Osie i zawieszenie BPW - 2 osie sztywne, 1 oś skrętna z funkcją śledzenia - Techniczny udźwig osi: po 12.000 kg - Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym i manualnie - Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania - Narzędzia do obsługi osi Dkedpfjw Tprnjx Ab Teu Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z normami UE z systemem EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych z ciągnikiem siodłowym Ogumienie: - Opony 235/75 R 17.5 3PMSF – marka do wyboru - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego przez standardowe złącze EBS według ISO 11992. Aby wyświetlić informacje, pojazd ciągnący musi mieć możliwość odbierania i pokazywania tych danych Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych - Gatunki stali: S355J2+N/S355MC Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodnie z normami UE - Oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Wszystkie boczne lampy obrysowe LED świecą zgodnie z kierunkowskazami - Skrzynka rozdzielcza ASPÖCK-UNIBOX z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowym Lakierowanie: - Kompletna konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana systemem turbinowym - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich - Metalizacja całej ramy pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej - Lakierowanie końcowe dwuwarstwowe, jednokolorowe w RAL 3002 czerwony karminowy - Felgi w kolorze srebrnoszarym - Tył pojazdu metalizowany i lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) - Nie ma możliwości lakieru metalicznego - Powłoka malarska testowana w komorze solnej wg normy ISO 9227-NSS - Uszczelnianie pustych przestrzeni specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe w cenie: - 2" sworzeń królewski - Ocynkowana stalowa przednia ściana, ok. 400 mm wysokości - Ocynkowane, składane podpory pod tylnym ścięciem powierzchni ładunkowej - Uchwyt do lampy ostrzegawczej