Używane Faymonville Przyczepy na sprzedaż (213)

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 550 mm, całkowita długość: 13 600 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 1 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 275 / 70 R22.5 – Good Year, kolor: czerwony, Rok produkcji: 2024, Kolor: Czerwony Kodpfjv I Dqqsx Aabswu Ładowność: 60 800 kg Rozszerzalny Główne cechy: Producent: Faymonville Typ: F-S44-1BBY Naczepa niskopodwoziowa, potrójnie rozsuwana Numer podwozia: YAFSR4009S0036724 Rok produkcji: NOWY / Nie używany Wagi / Ładowność: Obciążenie siodła: 28 000 kg Obciążenie osi: 12 000 kg Łączne obciążenie osi: 48 000 kg Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 76 000 kg Masa własna: 15 200 kg Ładowność: 60 800 kg Osie: Marka osi: BPW Zawieszenie pneumatyczne Wszystkie osie hydraulicznie skrętne Układ hamulcowy WABCO z EBS Opony: 275/70 R22.5 – Goodyear Indeks nośności: 148/145M Wymiary: Długość: 13 600 mm Wysuwy: 7 200 mm + 7 400 mm + 7 600 mm Maksymalna długość po rozłożeniu: 35 800 mm Szerokość podłogi ładunkowej: 2 540 mm Wysokość: 1 550 mm (+/- 100 mm) Dodatkowe informacje: Wysoka odporność konstrukcji stalowej (metalizacja) Wtyczka NATO Pierścienie do mocowania ładunku Kieszenie na słupki Drewniana podłoga ładunkowa Mechaniczne podpory postojowe Pompa elektrohydrauliczna do funkcji naczepy Koło zapasowe Tylna belka z lampami Siodło 2" + 3,5" Centralne smarowanie – 2 pompy BEKAMAX = Dalsze informacje = Informacje ogólne: Rok produkcji: 2024 Konfiguracja osi: Rozmiar opon: 275/70 R22.5 – Goodyear Marka osi: BPW Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: podwójne ogumienie; Maks. nacisk na oś: 12 000 kg; Skrętna; Bieżnik lewej wewnątrz: 100%; lewej zewnątrz: 100%; prawej wewnątrz: 100%; prawej zewnątrz: 100% Oś tylna 2: podwójne ogumienie; Maks. nacisk na oś: 12 000 kg; Skrętna; (bieżniki j.w.) Oś tylna 3: podwójne ogumienie; Maks. nacisk na oś: 12 000 kg; Skrętna; (bieżniki j.w.) Oś tylna 4: podwójne ogumienie; Maks. nacisk na oś: 12 000 kg; Skrętna; (bieżniki j.w.) Wagi: Masa własna: 15 200 kg Ładowność: 60 800 kg DMC: 76 000 kg Funkcjonalne: Wysokość podłogi ładunkowej: 155 cm Rozsuwana konstrukcja: Tak Stan: Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Dalsze informacje: W celu uzyskania szczegółowych informacji proszę o kontakt ze Stefanem Schaapveldem.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 57 900 kg, masa całkowita: 73 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2024, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki oraz w krótkim terminie znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja w designie SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm Kodpfx Aaexuyprobowu * Tył gęsiej szyi ze ścięciem ok. 1.000 mm x 10° * Techniczny nacisk na siodło: 30.000 kg Do ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Powierzchnia ładunkowa: * Teleskopowa powierzchnia ładunkowa, długość ok. 8.800 mm, tył ze ścięciem ok. 500 mm x 10° Osie i zawieszenie: * Osie i zawieszenie BPW * 1. oś skrętna do przodu, z elektromagnetyczną blokadą cofania, pozostałe osie przymusowo skrętne hydro-mechanicznie * Nośność techniczna osi: po 12.000 kg * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Ogumienie: * 235/75 R 17.5 3PMSF bliźniacze, indeks nośności 143/141J (144/144F) Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO EBS-E zgodny z przepisami UE Lakierowanie: * Kolor naczepy: RAL 3002 czerwony karminowy Wyposażenie dodatkowe w cenie: * Burta przednia ze stali, demontowalna, wys. ok. 400 mm * Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) * Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi, z wyłączeniem hydraulicznych wciągarek, bez instalacji przyłączy zasilania w ciągniku siodłowym * Pozycja parkingowa na gęsiej szyi do tablic ostrzegawczych poza użyciem * 1 adapter mocujący na koło zapasowe przed burtą gęsiej szyi (bez koła) * Uchwyty z otworami montażowymi na zewnętrznej stronie gęsiej szyi do wkręcanych pierścieni mocujących; pierwszy otwór ok. 200 mm od frontu, potem co ok. 400 mm * 2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w zestawie (LC 5.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących w tylnej części gęsiej szyi (LC 10.000 daN) * Na gęsiej szyi 1 para bocznych, wsuwanych burt ALU, wys. ok. 400 mm, anodowane * Na gęsiej szyi wsuwana tylna burta ALU, wys. ok. 400 mm, anodowana * Na gęsiej szyi warstwa z twardego drewna o grubości ok. 40 mm; nad królewskim sworzniem blacha ryflowana * Sworzeń królewski 2 cale * Mechaniczne podpory siodła z 2-biegową przekładnią i korbą JOST Modul B * Na powierzchni ładunkowej pełna oraz między osiami przerywana warstwa z twardego drewna o grubości ok. 50 mm * Blokada powierzchni ładunkowej przy pomocy stożkowo spawanych profili blokujących co ok. 500 mm * Otwory podłużne na zawieszane i przesuwane elementy pomostowe: - z przodu powierzchni ładunkowej * 1 przesuwany stół pośredni, szer. ok. 300 mm, dla rury wysuwnej o dużym przekroju, z blachą ryflowaną - przód i tył z otworami podłużnymi na zawieszane i przesuwane elementy pomostowe * 1 para pierścieni mocujących na poprzeczce z przodu (LC 10.000 daN) * 7 par wpuszczanych pierścieni mocujących w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej, odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * Poszerzenia (ocynkowane) wysuwane o ok. 230 mm z każdej strony (bez desek drewnianych) * 1 para mechanicznych podpór tylnych * Sterowanie tylną osią od przodu i tyłu za pomocą pilota kablowego z kontrolą toru jazdy osi, bez instalacji w ciągniku siodłowym * Przewód do zasilania agregatu elektrohydraulicznego i/lub elektrycznej wciągarki (ok. 35 mm², dł. ok. 3,5 m) między naczepą a ciągnikiem siodłowym z wtyczką (NATO-NATO) * 2 pary dodatkowych wkręcanych pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 1 skrzynka narzędziowa INOX, jednoczęściowa, ok. 2.480 x 340 x 390 mm (dł. x szer. x wys.), w wersji prostej, z 2 zewnętrznymi drzwia

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 953 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 49 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie na osie: 31 500 kg Masa własna (+/- 3%): 10 547 kg Ładowność ok.: 38 953 kg Długość łabędziej szyi: 3850 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 9300 mm Wysięgnik: 0 mm Rozstaw osi: 1360 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja: Łabędzia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu pod kątem 45° i ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia ładunkowa za łabędzią szyją, długość ok. 2 800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz przy belce centralnej z przodu (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana. Ramy: Dwuczęściowe rampy stalowe — jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2 750+1 400x800 mm z pokryciem z drewna twardego o grubości ok. 48 mm. Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami, hydraulicznym systemem podnoszenia oraz przesuwem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Podpory siodła: Podpory JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, do udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Opony 235/75 R 17.5 zgodnie z wyborem producenta. Osie: Osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania. Ostatnia oś skrętna, z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną automatycznie przy biegu wstecznym lub manualnie. W zestawie narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dzięki dwuskładnikowemu (2K) podkładowi cynkowemu nakładanemu na śrutowaną ramę. Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K według palety RAL do wyboru. Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 (czysta biel). Lakier metaliczny niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna wg norm UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowymi. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowe ISO-12098 Kwedpfxog Sk Trs Aabou Wyposażenie dodatkowe w cenie: 2" kingpin Zincowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm Przyłącza powietrza czerwono-żółte na ocynkowanej listwie z przodu. 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie (±5kg) Przewód zasilający do agregatu elektrohydraulicznego i/lub wyciągarki elektrycznej (35mm², 3,5m, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem z wtykiem (ANDERSON-ANDERSON) Ocynkowane podpory składane pod tylnym skosem powierzchni ładunkowej. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy (±4kg) Żółta taśma odblaskowa zgodna z

Stan: nowe, masa całkowita: 58 000 kg, Rok produkcji: 2025, Naczepa niskopodwoziowa MAX100 4 A 8.60 U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 60 800 kg Nacisk na siodło: 18 000 kg Obciążenie osi: 42 800 kg Masa własna Ładowność Długość łabędziej szyi: 3 850 mm Wysokość siodła przy załadunku: 1 250 mm Długość powierzchni ładunkowej: 8 600 mm Wysuwana o 5 400 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Promień skrętu do tyłu: 2 300 mm Kjdog Sk T Dopfx Aabswu Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja Z fazowanymi przednimi narożnikami 45° oraz tylnym skosem ok. 760 mm x 10° 3 pary zaczepów do mocowania (LC 5 000 daN) Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa (wersja wysuwana) z tylnym skosem ok. 1 000 mm x 8° 5 par uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 5 000 daN) 3 pary uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN) 1 para leżących zaczepów z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Rampy Dwuczęściowe rampy stalowe Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2750 +1400 mm x 800 mm, pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm Rampy z elementami składanymi i rozkładanymi hydraulicznie, z podnośnikiem hydraulicznym i przesuwem hydraulicznym Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Opony 235/75 R 17.5 Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (4S3M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Malowanie Najwyższej jakości, trwała ochrona antykorozyjna dzięki piaskowaniu ramy spawanej oraz dwu-komponentowemu podkładowi cynkowemu Wykończenie powłoką 2K, jednolite lakierowanie w kolorze RAL do wyboru Tył metalizowany, lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) Podpory siodłowe: JOST, mechaniczne, 2-biegowe, do 24 t Nośność statyczna 50 t Konstrukcja stalowa dzięki zastosowaniu wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Zgodność z ISO 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15 pin IS0-12098 Wyposażenie standardowe: - Ocynkowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm wysokości - Sworzeń królewski 2" - 4 kliny blokujące z uchwytami przy przedniej ścianie - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Oś SAF: dwie oś sztywne, jedna samonastawna, pneumatycznie zawieszona, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Oś samonastawna z elektromagnetyczną blokadą biegu wstecznego (automatycznie lub ręcznie) - Narzędzia do osi - Gniazdo w tylnej części łabędziej szyi na aluminiowe rampy najazdowe - Ocynkowane podpory składane pod skosem powierzchni ładunkowej - Mechaniczne zabezpieczenie blokady powierzchni ładunkowej - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą - Odbijające żółte taśmy boczne, na wysuw i tył, zgodnie z przepisami UE - Żółto-czerwone szybkozłączki powietrzne na przedniej listwie przyłączeniowej - Uchwyt na tablice ostrzegawcze i gniazdo na łabędziej szyi oraz tylnej płycie (lewa/prawa) - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis - Na łabędziej szyi demontowalne aluminiowe burty boczne i tylna ściana ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) - Tylne, cynkowane słupki/rygle są zdejmowane - Długość zabudowy ok. 2 560 mm, +/- 46 kg - 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej na 20’, 30’ lub 40’ kontener (± 30 kg) - 6 par kiesze

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, Dalsze informacje tutaj: Kodpov D Abmsfx Aabowu

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 461 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 480 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Rok produkcji: 2025, Opis techniczny Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokład z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa za gęsią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm, z tylnym sfazowaniem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz z przodu przy belce centralnej (LC 10 000 daN). Pokrycie krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe 2,3 t na powierzchni 20x20 cm), nad osiami blacha ryflowana. Podjazdy stalowe, dwuczęściowe: Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych podjazdów stalowych ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm z pokryciem z kratownicy C40/5 (obciążenie punktowe 8 t na powierzchni 20x20 cm). Podjazdy ze składanymi hydraulicznie częściami i podnośnikiem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE, podjazdy o długości mniejszej niż 300 mm w pozycji transportowej nie są wliczane do długości pojazdu 16 500 mm. Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na siłę podnoszenia 24 t (siła próbna 50 t). Ogumienie: Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF według wyboru producenta. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu ciągnącego przez standaryzowane złącze EBS według ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlać informacje, pojazd ciągnący musi być zdolny do odbioru i prezentacji tych danych. Osie: Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna samonastawna. Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg Elektromagnetyczna blokada cofania - aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym. Narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Kedpow Dl Hwefx Aabewu Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazami. ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Podłączenie wg ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych wysokowytrzymałych. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (graniczna wytrzymałość 355 MPa) S690QL/S700MC (graniczna wytrzymałość 690 MPa) Zabudowa plandekowa: Zabudowa plandekowa ok. 3 960 mm - Cynkowana ściana przednia z mechanizmem napinania do przesuwanych kurtyn. - Dach marki "EDSCHA", przesuwany do przodu po aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do przedniej i tylnej ściany). - 3 pary przesuwanych słupków na powierzchni ładunkowej. - Zabudowa z tyłu rozszerzana hydraulicznie na lewo i prawo o ok. 750 mm. - Przesuwany dach z unoszonym górnym poprzecznym portalem. - Przesuwna plandeka z rezerwą 700 mm na długości ze spinającymi pasami co ok. 600 mm. Wysokość górnej krawędzi zabudowy ok. 3 960 mm (załadowane). - Jazda z otwartym przesuwnym dachem niedozwolona, grozi uszkodzeniem plandeki. Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie piaskowana przez urządzenie z turbiną. Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich. Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier k

Stan: nowe, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Rok produkcji: 2025, Dane techniczne MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 47 000 kg Kjdpfx Aeizu Nwoabswu Obciążenie siodła: 23 000 kg Obciążenie osi: 24 000 kg Długość łabędziej szyi: 3750 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Długość platformy ładunkowej: 6 850 mm Możliwość wysuwu: 5 500 mm Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 350 mm Długość podwozia: 2 600 mm Wysokość załadunkowa z tyłu przy max. obciążeniu ok.: 1 005 mm Skok zawieszenia: -150/+450 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Całkowita masa zależy od obciążenia siodła. Pokład dolny: Pokład dolny z zewnętrznymi belkami, wysuwany, „SUPER LOW” design, długość ok. 6 850 mm. Pokład z trwałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechaniczną blokadą. Przewody zasilające poprowadzone są bezpiecznie w wysuwanych belkach i automatycznie dopasowują się do długości pokładu. 5 par pierścieni mocujących, składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 6 par bloków gwintowanych w belce wewnętrznej do montażu pierścieni RUD na śruby. Podwozie tylne: Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, blacha ryflowana oraz ciągła wanna koparkowa o wymiarach ok. 1 250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu. 2 pary pierścieni mocujących składane na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących leżących w wannie (LC 8 000 daN+5 300 daN). 2 pary kieszeni na słupki do rur 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej. Łabędzia szyja: Łabędzia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 785 mm. Hydraulicznie podnoszona/opuszczana i zdejmowana. Techniczne obciążenie siodła: 23 000 kg. Do ciągników 4x2, 6x2 oraz 6x4. Osie wahliwe: „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydro-mechanicznie sterowane. Zawór eliminuje skutki pęknięcia węża przy cylindrze równoważącym osie z automatyczną funkcją RESET. Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i kołkami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej. Oś końcowa lakierowana 2 warstwami 2-składnikowego lakieru w kolorze „FAY-Grau-34-0260”. Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg. Hydrauliczna kompensacja osi. Narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Układ elektryczny: Zgodnie z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przedniej z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowymi wg ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Z wysoko wytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stal: S355J2+N/S355MC (wytrzymałość plastyczna 355 MPa), S690QL/S700MC (wytrzymałość plastyczna 690 MPa) Lakierowanie: Najwyższej jakości i trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej, śrutowanej, poprzez 2-składnikowy podkład cynkowy. Powłoka nawierzchniowa 2-składnikowa w wybranym kolorze RAL. Tylny element metalizowany, malowany na RAL 9010 (czysta biel). Lakierów metalicznych nie stosuje się. Ogumienie: 245/70 R 17.5 3PMSF; według wyboru producenta. Indeks nośności (146/146F). Przygotowanie do zamocowania śrubowanych pozycji kontenerowych dla 1x 20' lub 1x 40' kontenera na zewnętrznych belkach. Bez zamków kontenerowych. i 2" sworzeń królewski iOcynkowana stalowa ścianka czołowa wys. ok. 400 mm. Jedno koło zapasowe z uchwytem przed ścianką czołową. 2 kliny pod koła z uchwytem przy ściance czołowej. Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne. Sterowanie osi z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego, z kontrolą toru jazdy osi (bez instal

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 156 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Dopuszczalna masa całkowita: 45 000 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie osi: 27 000 kg Masa własna (+/- 3%): 8 844 kg Ładowność ok.: 36 156 kg Długość powierzchni ładunkowej: 13 600 mm Wysokość siodła załad. (obciążony): 950–1050 mm Promień skrętu tylny: 2300 mm Wysuwany o: 3400 mm Rozstaw osi: 1360/1405 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Opis techniczny Powierzchnia załadunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wykonaniu wysuwanym z pneumatyczną blokadą. 2 pary uchwytów mocujących (LC 5 000 daN). 1 para uchwytów mocujących (LC 10 000 daN). 6 par uchwytów mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary uchwytów mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2000 daN). Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią na 24 t udźwigu (50 t udźwig testowy). Osi: Osie SAF: SAF CD, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe (377 mm), funkcja podnoszenia/opuszczania (ET120). Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania, uruchamianą biegiem wstecznym lub manualnie. Narzędzia osiowe (±80 kg) Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów rurowych do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Malowanie: Najwyższej jakości, trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej śrutowanej, standardowo poprzez dwuskładnikowy (2K) grunt cynkowy i jednokolorowy lakier nawierzchniowy w wybranym kolorze RAL. Tył konstrukcji metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (biały czysty). Lakier metalizowany niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pol. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polowy ISO-12098 Wyposażenie standardowe Ocynkowana listwa przyłączeniowa z przodu: żółto-czerwone sprzęgi powietrzne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Śruba królewska 2” Kwsdog Sk Tvepfx Aabou Ocynkowana stalowa ściana przednia ok. 2200 mm wysokości (±105 kg), EN12642-XL. Żółty pas odblaskowy na bokach, wysuwie i tyle naczepy zgodnie z normami UE. Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy. Powierzchnia ładunkowa z podłogą z twardego drewna o grubości ok. 38 mm (±320 kg). 10 par kieszeni na słupki 100x50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej (±30 kg). Uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie. Opony 435/50 R 19.5 według wyboru producenta. Chlapacz na końcu naczepy. Instrukcja obsługi i opis na pamięci USB. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Na łabędziej szyi i panelu tylnym po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem. Wzdłużny skrzynia narzędziowa INOX pod powierzchnią ładunkową (1000x400x2500, ±135 kg). 6 par kieszeni WADER w podłodze pod kontener 1x20’, 2x20' lub 1x40’; w wysuwie dodatkowy punkt blokady dla kontenera 45' (±90 kg). 4 pary zamków WADER do mocowania kontenerów (±60 kg). 10 par ocynkowanych słupków wsuwanych 100x50 mm, 1000 mm wysokości (±220 kg). 3 pary listew kieszeniowych, montowanych poprzecznie w podłodze dla słupków 100x50 mm (±95 kg). Półka na słupki 1000 mm (±45 kg). Jedno koło zapasowe 435/50.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 44 000 kg, masa całkowita: 61 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, Więcej informacji tutaj: Kedpfxev D Abto Aabswu

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 34 104 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Rok produkcji: 2025, Dalsze informacje tutaj: Kedpfx Aov D Abgeabjwu

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 40 017 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, Opis techniczny Szyja łabędzia: Szyja łabędzia ze skośnym tyłem o wymiarach ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN). Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: 5 par składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN). 3 pary składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN). 1 para poziomych pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN). Kodpfx Asw Dl Hqsabswu Pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm; nad osiami pokład z blachy ryflowanej. Wsporniki siodłowe: Wsporniki siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią dla udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Ogumienie 205/65 R17.5, do wyboru przez producenta. TPMS: System kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standardowe złącze EBS według ISO 11992. Aby zapewnić poprawne wyświetlanie, pojazd silnikowy musi być w stanie przesyłać i wyświetlać te dane. Osie: Osie BPW: dwie osie sztywne, dwie osie skrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcje podnoszenia/opuszczania. Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną poprzez bieg wsteczny lub manualnie. Narzędzia do obsługi osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M), bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym. Układ elektryczny: Układ elektryczny zgodnie z normami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają razem z kierunkowskazem. Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX na listwie czołowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym. Podłączenie zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowy ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Jakości stali: – S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) – S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa). Lakierowanie: Kompletna konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana urządzeniem turbinowym. Druga obróbka strumieniowo-ścierna korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego. Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednolity kolor wg wyboru, zgodnie z paletą RAL 841GL. Część tylna metalizowana i malowana na biało (RAL 9010 czysta biel). Lakierowanie metaliczne niedostępne. System powłokowy przetestowany w teście solnej mgły zgodnie z ISO 9227-NSS. Uszczelnienie pustych przestrzeni specjalnym woskiem. Opcje w wyposażeniu: • przetyczka królewska 2" • ocynkowana przednia ściana stalowa • żółto-czerwone złącza pneumatyczne na cynkowanej listwie czołowej • 2 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie • przygotowanie na rampy aluminiowe w tylnej części szyi łabędziej • oraz inne opcje

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa MULTIMAX *PLUS, z zawieszeniem pneumatycznym oraz osiami wymuszonymi hydraulicznie skrętnymi. Dane techniczne: MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Prędkość maksymalna: 80 km/h (legalna) Dopuszczalna masa całkowita: 49 500 kg / 31 500 kg Kwjdpfx Ajizu Nteabeu Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie osi: 31 500 kg / 31 500 kg Długość szyi łabędziej: ok. 3 900 mm Szerokość szyi łabędziej: ok. 2 480 mm Promień skrętu od sworznia królewskiego w tył: ok. 2 100 mm Wysokość siodła załadowanego: ok. 1205 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 9 600 mm Możliwość wydłużenia: * Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2 540 mm Wysokość załadunkowa przy max. obciążeniu: ok. 890 mm Skok zawieszenia: ok. -55/+145 mm Rozstaw osi: 1 360 mm *Dopuszczalna masa całkowita zależna od obciążenia siodła: tak W przypadku przekroczenia krajowych przepisów wymagane zezwolenie specjalne. Opis techniczny: Szyja łabędzia: Wykonana w technologii SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 900 mm, z tylną skosowaną częścią ok. 1 000 mm pod kątem 6°. Techniczne obciążenie siodła: 18 000 kg. Przeznaczona do ciągników 4x2 i 6x2. Powierzchnia ładunkowa: Długość ok. 9 600 mm, z tylną skosowaną częścią ok. 900 mm pod kątem 6°. Powierzchnia za szyją hydraulicznie podnoszona i opuszczana, długość ok. 3 000 mm, nośność do ok. 9 000 kg. Rampy: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS Para dwuczęściowych ramp stalowych typu AXS o długości ok. 4 920 mm i szerokości ok. 900 mm. Otwarta powierzchnia kratownicowa. Końcówki ramp hydraulicznie składane. Rampy przesuwane hydraulicznie: pojedynczo do ok. 235 mm na zewnątrz i do ok. 365 mm do wewnątrz. Maksymalne obciążenie i kąt najazdu zgodnie z danymi technicznymi: C470319 Maksymalny kąt wjazdu przy opuszczonej platformie: 9° Osie i zawieszenie: Osie BPW i zawieszenie, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszane skrętne. Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania. Narzędzia do osi. Ogumienie: 235/75 R 17.5 3PMSF opon bliźniaczych. Producent według naszego wyboru. Indeks nośności 143/141J (144/144F) Układ hamulcowy: Marka WABCO EBS-E zgodnie z przepisami UE. Bez kabla połączeniowego do ciągnika siodłowego. Instalacja oświetleniowa: 24V "ASPÖCK-NORDIK full LED" zgodnie z wytycznymi UE. (ASS 3) Metalizacja: Pełna metalizacja HRM (High Resistance Metallisation). Cała konstrukcja stalowa śrutowana, a następnie cynkowana na gorąco ZINACOR 850 (cynk 85% - alu 15%). Lakierowanie 6-K końcowe: Cała stalowa konstrukcja śrutowana po spawaniu. 1 warstwa podkładu cynkowego, 1 warstwa podkładu adhezyjnego, następnie 2 warstwy lakieru 2-składnikowego (akryl) w jednolitym kolorze RAL do wyboru, na końcu szczelne zamknięcie przestrzeni wewnętrznych specjalnym woskiem. Felgi srebrne. Lakierowanie wielokolorowe i specjalne za dopłatą. Konstrukcja stalowa: Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista typ: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa). Spawacze certyfikowani DIN-EN 287-1. Technologia spawania MAG wg EN ISO 4063. Gaz ochronny M21 wg EN ISO 14175. Przednia ścianka stalowa, zdejmowana, ok. 400 mm wysokości. Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających do ciągnika na wysokości ramy zewnętrznej. ASPÖCK-UNIBOX na listwie złączeniowej przedniej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Gniazdo 24N wg ISO-1185 Gniazdo 24S wg ISO-3731 Gniazdo 15-pin wg ISO-12098 W przypadku innego rozmieszczenia pinów prosimy o informację. Gniazdo "Anderson"

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 62 400 kg, masa całkowita: 85 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/1997, z zawieszeniem hydraulicznym, hydromechanicznym wymuszonym układem kierowniczym, dwukrotnie teleskopowana powierzchnia ładunkowa, z tylnym ścięciem Gęsia szyja regulowana hydraulicznie - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.700 x 2.480 mm - hydromechaniczny wymuszony układ kierowniczy (układ dwukanałowy) - siodło obrotowe na pierścieniu kulkowym z wymiennym sworzniem królewskim 3,5" i regulowanym klinem kierowniczym - promień skrętu do wewnątrz 2.700 mm - obciążenie siodła 25.000 kg Powierzchnia ładunkowa - dwukrotnie teleskopowana, wykonana jako konstrukcja rur zewnętrznych i wewnętrznych, z przodu stały fragment ładunkowy o długości 1.000 mm - stół pośredni o długości 500 mm Podwozie - ABS - 6-osiowe podwozie z hydraulicznym zawieszeniem - agregat osiowy SAF, składający się z 5 osi kierowanych wymuszonym układem kierowniczym, 1 oś sztywna - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi oraz automatycznymi napinaczami cięgien (AGS) Tył pojazdu - konstrukcja w formie "ścięcia" 500 mm - mechaniczne podparcie tylne Wyposażenie specjalne - agregat elektrohydrauliczny - sterowanie radiowe - podnoszenie (zależne od obciążenia) 1. i 2. osi Najazdy 2-częściowe hydrauliczne 2.900 mm + 1.700 mm, szerokość 850 mm Wymiary B: 16.400 mm - 32.900 mm Masa własna 22.600 kg Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.700 x 2.480 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Promień skrętu: 2.700 mm Obciążenie siodła: 25.000 kg Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 13.000 mm x 2.750 mm 2-krotnie teleskopowana: 8.000 mm + 8.500 mm do łącznej długości 29.500 mm w łożu Pozycja transportowa: 900 mm (+/-130 mm) Kjdewy A T Hspfx Aabswu Układ kierowniczy 1. oś – oś kierowana czołowo osie 2-6 hydromechanicznie wymuszony układ kierowniczy (układ dwukanałowy)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 52 810 kg, masa całkowita: 63 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Powierzchnia ładunkowa: * Platforma ładunkowa z ok. 30 mm podłogą z twardego drewna * 10 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) Podpory siodłowe: * Hydrauliczne podpory siodłowe TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992. Aby wyświetlić prawidłową informację, pojazd silnikowy musi być zdolny do odbioru i wyświetlania tych danych. Osie i zawieszenie: * Osie BPW, technicznie każda 12 000 kg, pierwsza oś sztywna, pozostałe hydro-mechanicznie wymuszane skrętne, zamontowane na obrotnicy * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ogumienie: * Ogumienie 445/65 R 22.5 169 K Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu ze złączami 24N, 24S i 15 pin * Podłączenie wg ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pinów ISO-12098 Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Malowanie: * Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu urządzeniem turbinowym * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakierowanie końcowe dwoma warstwami lakieru 2K, kolor jednolity RAL 1007 żółcień narcyzowa wg systemu RAL 841GL * Tylna część metalizowana i malowana na biały RAL 9010 (czysta biel) * Obręcze srebrnoszare * Warstwowanie lakieru testowane w komorze solnej wg ISO 9227-NSS * Konserwacja wnętrza profili specjalnym woskiem W zestawie akcesoria: * Platforma ładunkowa z ok. 30 mm podłogą z twardego drewna * Sworzeń królewski 2 cale * Jedna ocynkowana stalowa ściana czołowa (EN12642-XL) wys. ok. 1200 mm Kjdsxttc Ajpfx Aabswu * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu złącza powietrzne żółto-czerwone * W łabędziej szyi i na tylnej ściance po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz ze złączem * Wymuszanie skrętu osi z przodu i tyłu sterowane przewodowym pilotem przez przyciski, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku) * Agregat elektrohydrauliczny * 12 par kieszeni na kłonice ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej platformy * Manometr do obciążenia dla określenia obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia * Oś podnoszona na pierwszej osi sterowana przez TEBS E * 5 par poprzecznych kieszeni na kłonice w platformie, ok. 100 x 50 mm * Skrzynka narzędziowa INOX 1200 x 460 x 550 mm z przodu pod podłogą po lewej stronie * 1 sprzęg manewrowy z wzmocnieniem przykręcany do belki końcowej * Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy * 2 lampy cofania LED zamontowane na tylnej ścianie * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk / 15% aluminium)

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2006, całkowita szerokość: 2 850 mm, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 285/70R19.5, kolor: czarny, Rok produkcji: 2006, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Centralne smarowanie = Uwagi = Faymonville Jeep dolly D3 Rok produkcji: 10-2006. 1 oś podnoszona. 1 oś sterowana ciernie / oś wleczona skrętna. Zawieszenie pneumatyczne. Maksymalna dopuszczalna masa techniczna: 56.000 kg. Faymonville STBZ-5VA Rok produkcji: 10-2006. Oś wahliwa (osie wahliwe). Demontowalny gęsior. Przesuwany stół. Rozsuwana rama: 400 cm. Długość platformy ładunkowej: 650 + 400 cm. Gęsior: 50.000 kg. Maksymalna masa techniczna: 119.680 kg. = Dalsze informacje = Kwsdpfxjxbng Eo Aabeu Konfiguracja osi Rozmiar opon: 285/70R19.5 Hamulec: hamulce bębnowe Oś przednia 1: Bliźniacze ogumienie; bieżnik lewy wewnętrzny: 15%; bieżnik lewy zewnętrzny: 60%; bieżnik prawy wewnętrzny: 60%; bieżnik prawy zewnętrzny: 60%; zawieszenie pneumatyczne Oś przednia 2: Bliźniacze ogumienie; bieżnik lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik lewy zewnętrzny: 30%; bieżnik prawy wewnętrzny: 40%; bieżnik prawy zewnętrzny: 60%; zawieszenie pneumatyczne Oś przednia 3: Bliźniacze ogumienie, skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik lewy zewnętrzny: 70%; bieżnik prawy wewnętrzny: 60%; bieżnik prawy zewnętrzny: 70%; zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: Bliźniacze ogumienie, skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik lewy zewnętrzny: 60%; bieżnik prawy wewnętrzny: 40%; bieżnik prawy zewnętrzny: 70%; zawieszenie hydrauliczne Tylna oś 2: Bliźniacze ogumienie, skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 50%; bieżnik lewy zewnętrzny: 50%; bieżnik prawy wewnętrzny: 30%; bieżnik prawy zewnętrzny: 75%; zawieszenie hydrauliczne Tylna oś 3: Bliźniacze ogumienie, skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 60%; bieżnik lewy zewnętrzny: 60%; bieżnik prawy wewnętrzny: 60%; bieżnik prawy zewnętrzny: 60%; zawieszenie hydrauliczne Tylna oś 4: Bliźniacze ogumienie, skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 60%; bieżnik lewy zewnętrzny: 60%; bieżnik prawy wewnętrzny: 40%; bieżnik prawy zewnętrzny: 50%; zawieszenie hydrauliczne Tylna oś 5: Bliźniacze ogumienie, skrętna; bieżnik lewy wewnętrzny: 70%; bieżnik lewy zewnętrzny: 70%; bieżnik prawy wewnętrzny: 20%; bieżnik prawy zewnętrzny: 70%; zawieszenie hydrauliczne Wagi Masa własna: 36.600 kg Ładowność: 83.080 kg DMC: 119.680 kg Informacje finansowe Cena: na zapytanie Identyfikacja Numer typu: STBZ-5VA + 3 AXLE JEEP DOLLY / E = Informacje o firmie = CENY NETTO NA EKSPORT. Joris Versteijnen NL-DE-GB) Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT) Mówimy również po rosyjsku. Dokładamy wszelkich starań, aby informacje były prawidłowe, lecz z opisu nie mogą być wyciągane roszczenia prawne.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 635 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkich terminach, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z fazowanymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Pokład z twardego drewna, grubość ok. 30 mm Jednoczęściowe rampy stalowe: * Jedna para cynkowanych jednoczęściowych ramp stalowych, ok. 3 000 x 800 mm, z pokładem z twardego drewna o grubości ok. 48 mm * Rampy z podnośnikiem hydraulicznym, przestawiane hydraulicznie * Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg. Zgodnie z Rozporządzeniem 1230/2012/UE rampy krótsze niż 300 mm nie muszą być uwzględniane w całkowitej długości pojazdu podczas transportu. Platforma ładunkowa: * 1 para zamontowanych na stałe kieszeni na koła przed osiami, ok. 2.610 x 970 x 400 mm (DxSxG) * Kieszenie na koła z kwadratowymi listwami antypoślizgowymi ok. 15 x 15 mm oraz poszerzeniami w dolnej części * Między 1. a 2. osią jedna para zamontowanych na stałe kieszeni na koła, ok. 1.610 x 700 x 400 mm (DxSxG). Zawiera 3-częściowe zdejmowane cynkowane pokrywy na kieszeniach na koła (szer. ok. 670 mm) – maks. punktowe obciążenie 5 t/szt. * Wgłębienie w ścięciu oraz w platformie na wysięgnik łyżki koparki (ok. 2.900 x 750 x 210/290 mm (DxSxW)) * 1 para pierścieni mocujących na leżąco z przodu platformy (LC 10.000 daN) * 5 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN), 2 pary pierścieni mocujących w zagłębieniu na wysięgnik (LC 5.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zawieszania pasów spinających (LC 2.000 daN) Podpory siodłowe: * Mechaniczne podpory siodłowe JOST z przekładnią dwubiegową, udźwig ok. 24 t (próba obciążeniowa ok. 50 t) Osie: * Osie BPW i zawieszenie, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna * Techniczna nośność osi: po 12.000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana przez bieg wsteczny i ręcznie * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF – marka według naszego wyboru * TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego za pośrednictwem standardowego interfejsu EBS wg ISO 11992. Aby poprawnie wyświetlać, pojazd musi mieć możliwość transmisji i prezentacji tych danych. Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE, z EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych z ciągnikiem siodłowym Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S & 15-pinowe * Połączenia zgodnie z ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Ksdpfxjxtc Ube Aabowu Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana automatycznie przy użyciu maszyny z turbiną * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednokolorowy, w kolorze RAL 3002 czerwony karminowy, zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze srebrnym * Tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) * System lakierniczy testowa

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 51 870 kg, masa całkowita: 65 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2025, następna inspekcja (TÜV): 03/2026, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz kompletny asortyment pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem dostawy znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. GĘSIOSZYJA Gęsia szyja w wersji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1 000 mm x 10° * Dla ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 oraz 6 x 4 Kjdpsxtc Uhefx Aabswu * Ściana przednia stalowa, demontowalna, wysokość ok. 400 mm * Listwa przyłączeniowa z przodu z żółto-czerwonymi szybkozłączami pneumatycznymi * ASPÖCK-UNIBOX na przedniej listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi * Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania układami hydraulicznymi * Zewnętrzne belki gęsiej szyi z otworami do montażu śrubowanych uchem mocujących * Otwór montażowy w tylnej, górnej części zewnętrznych belek gęsiej szyi dla śrubowanego ucha mocującego * W zestawie 1 para wkręcanych ucha mocujących (LC 10 000 daN) * Na gęsiej szyi 1 para bocznych, wpinanych aluminiowych burt, wys. ok. 400 mm, wersja anodowana * Na gęsiej szyi tylna, wpinana aluminiowa burta, wys. ok. 400 mm, wersja anodowana * Na gęsiej szyi pokład z twardego drewna o grubości ok. 40 mm * 2-calowy sworzeń królewski * Płyta prowadząca gęsiej szyi dla siodła, szer. ok. 500 mm * Otwory montażowe w tylnej części gęsiej szyi na aluminiowe najazdy * Okrągłe gniazdo NATO na przedniej listwie przyłączeniowej (Maeler & Kaege VG 96 917) POWIERZCHNIA ŁADUNKOWA * Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej, długość ok. 8 800 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 500 mm x 10° * Zagłębienie sięgające w skos powierzchni ładunkowej na osadzenie łyżki koparki ok. 2 490 x 750 x 210/290 mm (dł. x szer. x wys.) * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 * Osie i zawieszenie BPW * Oś 1 i 2 sztywna, oś 3 i 4 samoskrętna * Oś 3 i 4 z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną przez bieg wsteczny i ręcznie * Techniczny nacisk na oś: po 12 000 kg * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i obniżania * 235/75 R 17.5 3PMSF, podwójne ogumienie * Mechaniczne podpory siodła z 2-biegową przekładnią i korbą, JOST Modul B – statyczne obciążenie próbne = ok. 50 000 kg * Na powierzchni ładunkowej ciągły i między osiami przerywany pokład z twardego drewna o gr. ok. 50 mm (zwiększa współczynnik tarcia) * Blokada powierzchni ładunkowej poprzez stożkowe profile blokujące spawane co ok. 250 mm * Podłużne otwory do wieszanych i przesuwanych elementów mostkowych z przodu powierzchni ładunkowej * Stół pośredni z obniżoną powierzchnią ładunkową, szer. ok. 300 mm, dla rury wysuwu o dużym przekroju z pokrywą blaszana – z przodu i z tyłu podłużne otwory do elementów mostkowych – zdejmowana pokrywa na równi z powierzchnią ładunkową * 1 para ucha mocujących na przedniej poprzeczce (LC 10 000 daN) * 6 par wpuszczanych ucha mocujących w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej, składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * Dodatkowo 1 para ucha mocujących zewnętrznie na przedniej poprzeczce powierzchni ładunkowej, ok. 90° do wewnątrz względem powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) * Rozszerzenia (ocynkowane) wysuwane po ok. 230 mm na każdą stronę * 1 para na stałe zamontowanych kieszeni na koła do wysuwu, ok. 700 x 410 mm (szer. x gł.), na powierzchni ładunkowej przed osią 1, zagłębienia pokryte blachą z belkami antypoślizgowymi ok. 15 x 15 mm, co ok. 200 mm * Między 2. a 3. osią w powierzchni ładunkowej 1 para na stałe zamontowanych kieszeni na koła, ok. 1 695 x 700 x 410 mm (dł. x szer. x

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 20 000 kg, maksymalna waga ładunku: 120 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, stan opon: 70 procent, kolor: czerwony, Rok produkcji: 2006, 3 podnoszone i skrętne osie. Zawieszenie hydrauliczne. Kwjdsyaaz Hepfx Aabou Regulowana na wysokość szyja. Pomocniczy silnik benzynowy Hartz. Niezależne bezprzewodowe sterowanie kierownicą. Hydrauliczne tylne rampy do załadunku maszyn o masie do 70 ton.

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 300 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R17.5, rozstaw osi: 1 360 mm, kolor: niebieski, Rok produkcji: 2023, Wyposażenie: windy załadunkowa, Kolor: Niebieski Ładowność: 54 465 kg Główne cechy: Producent: Faymonville Model: MAX 110-Z-4AA-9.30-U Numer podwozia: YAMT14XX4N0107629 Rok produkcji: Nowy, nieużywany Masa/Wytrzymałość załadunkowa: Obciążenie siodła: 23 000 kg Obciążenie osi: 12 000 kg Łączne obciążenie osi: 48 000 kg Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 71 000 kg Masa własna: 16 535 kg Ładowność: 54 465 kg Osie: Marka osi: BPW Hydrauliczne sterowanie osiami Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opadania Układ hamulcowy WABCO Opony: 245/70 R17.5 – Michelin (wskaźnik nośności 146/146 F) Pierwsza oś podnoszona Wymiary: Długość ładunkowa: 9 300 mm Wydłużenia: 6 500 + 6 800 mm Szerokość powierzchni załadunkowej: 2 540 mm Wysokość powierzchni załadunkowej: 900 mm Dodatkowe informacje: Powierzchnia załadunkowa dwuetapowo rozsuwana Zamki kontenerowe Wysuwane rozszerzenia na szerokość + drewniane belki do rozszerzenia na szerokość Uchwyty do mocowania ładunku Podwójne składane najazdy Centralne smarowanie 1x koło zapasowe z uchwytem Podpora JOST Instalacja elektryczna 24V Siodło 2,0″ Galwanizowana stalowa ścianka przednia Elektrycznie sterowana pompa hydrauliczna Ręczne sterowanie układem skrętu Twist-locki = Dalsze informacje = Kjdpfeuu Hcfex Aabswu Informacje ogólne Rok produkcji: 2023 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 245/70 R17.5 Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 1: podwójne ogumienie; oś podnoszona; maks. obciążenie osi: 12 000 kg; oś skrętna; marka osi: BPW; głębokość bieżnika - lewa wew.: 100%; lewa zew.: 100%; prawa wew.: 100%; prawa zew.: 100% Tylna oś 2: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 12 000 kg; oś skrętna; głębokość bieżnika - lewa wew.: 100%; lewa zew.: 100%; prawa wew.: 100%; prawa zew.: 100% Tylna oś 3: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 12 000 kg; oś skrętna; głębokość bieżnika - lewa wew.: 100%; lewa zew.: 100%; prawa wew.: 100%; prawa zew.: 100% Tylna oś 4: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 12 000 kg; oś skrętna; głębokość bieżnika - lewa wew.: 100%; lewa zew.: 100%; prawa wew.: 100%; prawa zew.: 100% Wagi Masa własna: 16 535 kg Ładowność: 54 465 kg DMC: 71 000 kg Funkcjonalność Wysokość powierzchni ładunkowej: 900 mm Konstrukcja rozsuwana: Tak Stan Stan ogólny: bardzo dobry Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie Dodatkowe informacje Prosimy o kontakt ze Stefanem Schaapveld w celu uzyskania dalszych informacji.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 7 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70/17.5, kolor: czerwony, Rok produkcji: 2022, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opony: 245/70/17,5 Marka osi: BPW ECO PLUS Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Tylną oś 1: bliźniacze ogumienie; Maks. dopuszczalne obciążenie osi: 12 000 kg Tylną oś 2: bliźniacze ogumienie; Maks. dopuszczalne obciążenie osi: 12 000 kg; Skrętna Wagi Masa własna: 8 250 kg Ładowność: 40 750 kg DMC: 49 000 kg Funkcjonalnie Wysokość platformy ładunkowej: 85 cm Nadwozie wysuwane: Tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry FAYMONVILLE F-S42-1BBA 2-OSIOWA NACZEPA NISKOPODWOZIOWA Ksdswffibjpfx Aabswu 2 x osie z zawieszeniem pneumatycznym 2. oś skrętna 12 000 kg technicznie dopuszczalnego obciążenia na oś Technicznie dopuszczalna masa całkowita 49 000 kg System WABCO EBS-E Rozmiar opon 245/70 R17,5 Wysuwana platforma ładunkowa Długość platformy ładunkowej 755 cm + 500 cm, możliwość wydłużenia do 1 255 cm Szerokość platformy 254 cm Wysokość platformy +/- 85 cm Wysokość sprzęgu +/- 120 cm Uchwyty/haki i okrągłe gniazda Tablice oznaczeniowe z przodu i z tyłu

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 6 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75/17.5, kolor: czerwony, Rok produkcji: 2015, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 235/75/17.5 Marka osi: SAF Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 1: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; skrętna Tylna oś 2: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; skrętna Wagi Masa własna: 9 900 kg Ładowność: 35 100 kg DMC: 45 000 kg Funkcjonalność Wysokość powierzchni ładunkowej: 55 cm Konstrukcja wysuwana: Tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry FAYMONVILLE MEGAMAX F-S42-1ACA 2-osiowy naczepa niskopodwoziowa Kedpfsw Dqvwox Aabjwu Osie SAF Zawieszenie pneumatyczne 1-2. oś skrętna Ładowność 35,1 tony WABCO EBS-E Długość platformy ładunkowej 610 cm + wysuwana 250 cm Szerokość platformy ładunkowej 254 cm Grubość platformy ładunkowej 20 cm Wysokość platformy ładunkowej +/- 55 cm Most pod ramię koparki L=315 cm, S=75 cm, głębokość=28 cm Boczne odbojniki tylne Kotwy mocowania ładunku Skrzynka narzędziowa Koło powrotne 4 x kliny pod koła

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2003, długość przestrzeni ładunkowej: 12 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 620 mm, całkowita długość: 12 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 620 mm, zawieszenie: hydraulika, rozmiar opony: 275 / 70 R22.5, kolor: beżowy, Rok produkcji: 2003, Konfiguracja osi Rozmiar opon: 275 / 70 R22.5 Marka osi: SAF Zawieszenie: zawieszenie hydrauliczne Oś tylna 1: bliźniacze ogumienie; oś podnoszona; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; skrętna Kodpfx Aajuu E S Sobjwu Oś tylna 2: bliźniacze ogumienie; maks. obciążenie osi: 10 000 kg Oś tylna 3: bliźniacze ogumienie; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; skrętna Oś tylna 4: bliźniacze ogumienie; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; skrętna Oś tylna 5: bliźniacze ogumienie; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; skrętna Wagi Masa własna: 13 100 kg Ładowność: 61 900 kg DMC: 75 000 kg Funkcjonalność Wysokość podłogi ładunkowej: 162 cm Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt ze Stefanem Schaapveldem.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 370 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Kompletny stan naszych pojazdów, dostępnych od ręki i w krótkim terminie, znajduje się na naszej stronie internetowej. Poniżej wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na życzenie. Powierzchnia ładunkowa: • Podłoga z twardego drewna z tylnym sfazowaniem ok. 1000 mm x 8° • 2 pary pierścieni do mocowania (LC 5000 daN) • 1 para pierścieni do mocowania (LC 10000 daN) • 6 par uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 5000 daN) • 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 10000 daN) • Wycięcia w zewnętrznej ramie dla pasów napinających (LC 2000 daN) Wsporniki siodłowe: • Mechaniczne wsporniki JOST z dwubiegową skrzynią biegów, ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t próbnego obciążenia) Osie: • Osie BPW, pneumatycznie zawieszane, z hamulcami tarczowymi (ok. 377 mm), funkcja podnoszenia/opuszczania (ET 120) • Narzędzia osiowe Ogumienie: • Opony 435/50 R 19.5 TPMS: • System kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 • Transmisja danych do pojazdu silnikowego przez standardowy interfejs EBS wg ISO 11992. Pojazd silnikowy musi być przystosowany do przesyłu i wyświetlania tych danych. Układ hamulcowy: • Układ hamulcowy Wabco wg przepisów UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: • Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych • Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Instalacja elektryczna: • Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami UE • Oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) Kjdpfx Aaoxq I Dvobjwu • ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15 pin wg normy ISO • 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pin ISO-12098 Lakierowanie: • Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana w instalacji z kołem rzutowym • Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki • Metalizacja podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej • Lakier nawierzchniowy: 2 warstwy, 2K, jednokolorowy w RAL 3002 Czerwień Karminowa zgodnie z RAL 841GL • Tył pojazdu metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (Biel czysta) • Badanie powłok w teście mgły solnej wg ISO 9227-NSS • Uszczelnienie wnęk specjalnym woskiem • Lakierowanie metaliczne niemożliwe W tym następujące wyposażenie dodatkowe: • Przednia ocynkowana listwa przyłączeniowa z żółto-czerwonymi szybkozłączkami powietrza • 4 kliny pod koła z uchwytami • 2-calowy trzpień królewski • Żółty pas odblaskowy zgodnie z wymogami UE po bokach i z tyłu naczepy • Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy • Podłoga ładunkowa z wytrzymałego twardego drewna • 1 uchwyt na koło zapasowe pod podłogą ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy • Ocynkowane składane podpory pod sfazowaniem podłogi ładunkowej • 9 par kieszeni na słupki (ok. 100 x 50 mm) w zewnętrznej ramie podłogi ładunkowej • Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy • Na gęsiej szyi i na bocznych tylnych rantach po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem • Ocynkowany uchwyt poprzeczny pod podłogą (ok. 2400 x 640 x 165 mm) • Ocynkowana stalowa ściana przednia (EN12642-XL), o wysokości ok. 1600 mm • Na centralnej belce warstwa lakierowanego piasku jako zabezpieczenie antypoślizgowe • 6 par kieszeni WADER na kontenery w podłodze ładunkowej, na 1x 20’ kontener, 2x 20’ kontenery lub 1x 40’ kontener • 3 pary poprzecznych listew z kieszeniami na słupki (ok. 100 x 50 mm) na podłodze • Schowek na maks. 9 par

Stan: nowe, masa własna: 15 420 kg, maksymalna waga ładunku: 61 080 kg, masa całkowita: 76 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, rozmiar opony: 235/75/r17,5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym skosem ok. 750 mm x 10° 3 pary pierścieni mocujących Nawierzchnia z twardego drewna, grubość 30 mm Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym skosem ok. 500 mm x 8° 8 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu powierzchni ładunkowej Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających Nawierzchnia z twardego drewna, grubość ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Dwu częściowe rampy stalowe: Jedna para ocynkowanych, dwu częściowych ramp stalowych ok. 2 750 + 1 400 x 800 mm z ok. 48 mm nawierzchnią z twardego drewna. Rampy z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi częściami, hydrauliczny podnośnik i przesuw hydrauliczny. Maksymalne obciążenie na parę: 50 000 kg. Podpory siodła: • JOST podpory siodła (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig 24 t (50 t siła próbna) Oś i ogumienie: Osie i zawieszenie BPW, 4. i 5. oś skrętna Nośność techniczna osi: 12 000 kg 4. i 5. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną przez bieg wsteczny oraz manualnie Opony 235/75 R 17.5 3PMSF Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Gniazda i oświetlenie: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie podłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowym Podłączenie zgodnie z ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dla standardowo śrutowanego ramy spawanej, zapewniona przez 2-składnikowy (2K) podkład cynkowy Wysokiej jakości jednobarwna powłoka nawierzchniowa 2K w kolorze MB 7350 Novagrau Część tylna metalizowana i lakierowana w RAL 9010 (czysta biel) Lakier metalizowany niedostępny Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Wyposażenie dodatkowe: Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą czołową Sworzeń królewski 2" Ocynkowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na ocynkowanej listwie z przodu 2 kliny pod koła z uchwytami przy ścianie czołowej Miejsce w tylnej części gęsiej szyi na aluminiowe rampy najazdowe Kwodpfx Aael Sl Izsbsu Uchwyt na światło ostrzegawcze z tyłu naczepy Ocynkowane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu czerwone Zespół elektrohydrauliczny z tyłu pod powierzchnią ładunkową Na gęsiej szyi i na tylnej blaszce po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy Chlapacz z tyłu naczepy Instrukcja obsługi i opis na pendrive USB Sworzeń królewski 3,5" dostarczony luzem Na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne oraz tylna wkładana ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) Tylne ocynkowane słupki wyjmowane (Długość zabudowy ok. 2 560 mm) 3 pary kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej na kontener 20' (30') lub 40' 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej Rozszerzenia ocynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę Oś podnoszona na osi przedniej z kontrolą przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku Listwy wspinaczkowe kwadratowe 20 x 20 mm co 200 mm na zewnętrznej ramie skosu powierzchni ładunkowej Na blachach ryflowanych, nad sw

Stan: nowe, masa własna: 9 600 kg, maksymalna waga ładunku: 53 400 kg, masa całkowita: 63 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa z ok. 30 mm grubą podłogą z twardego drewna - 10 par uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania ładunku Podpory siodła: - Podpory siodła JOST z przekładnią dwubiegową, nośność podnoszenia 24 t Osie i ogumienie: - Osie BPW, techn. 10 000 kg, pierwsza oś sztywna, pozostałe osie hydrauliczno-mechanicznie skrętne, zamontowane na obrotnicy - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Klucz do obsługi osi - Ogumienie 385/65 R22.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych drobnoziarnistych stali - Gatunki stali: - S355J2+N/S355MC - S690QL/S700MC Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V - ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowym - Połączenie zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polowy ISO-12098 Lakierowanie: - Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna piaskowanego ramy spawanego zapewniana przez dwuskładnikową podkład cynkowy - Wysokiej jakości jednokolorowy lakier nawierzchniowy dwuskładnikowy w kolorze Novagrau - Tył zmetalizowany i lakierowany w RAL 9010 Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Powierzchnia ładunkowa z ok. 30 mm grubą podłogą z twardego drewna - Końcówka królewska 2" Ksdpfx Aerq Dlfeabowu - Cynkowana ściana przednia stalowa ok. 1.200 mm wysoka EN12642-XL - Przy cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza - 4 kliny z uchwytami na ścianie przedniej - Półka na słupki 1000 mm w belce środkowej z tyłu - Na łabędziej szyi i na tylnej płycie po lewej i prawej stronie po jednym uchwycie na tablicę ostrzegawczą wraz z gniazdem - Skrętne osie sterowane z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota z klawiszami, z kontrolą zbieżności osi - Zespół elektrohydrauliczny - Biała taśma odblaskowa zgodna z przepisami UE po bokach naczepy i czerwona z tyłu - 12 par kieszeni na słupki do słupków 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej - Europejskie tablice odblaskowe z tyłu naczepy - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Zbiornik na błoto z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis na pendrive - Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - TPMS system kontroli ciśnienia w oponach: - Aby prawidłowo wyświetlać, pojazd ciągnący musi być w stanie te dane odczytać i pokazać - Oś podnoszona na pierwszej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu ładunku - Pilot radiowy do skrętnych osi jako uzupełnienie pilota przewodowego, z kontrolkami przy odbiorniku do kontroli zbieżności - 5 par poprzecznych kieszeni na słupki zamontowanych w powierzchni ładunkowej dla słupków 100 x 50 mm - Naklejki prędkości 80 km/h z tyłu i z obu stron - Regulowane drabinki wejściowe zamontowane po lewej i prawej w kierunku jazdy - 2 reflektory cofania zamontowane na tylnej płycie - Manometr do określania obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia - Metalizacja HRM ramy zewnętrznej: całość konstrukcji stalowej piaskowana, następnie wyznaczone widoczne powierzchnie metalizowane ZINACOR 850 (cynk 85% - aluminium 15%) na gorąco powlekane