Używane Fliegl Półprzyczepy na sprzedaż (364)

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: N0358, masa całkowita: 22 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 06/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 5 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 380 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 100 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 14 m³, zawieszenie: paraboliczny resor (pióro), rozmiar opony: 650/55-R26,5, stan opon: 90 procent, kolor: jasnoszary, Rok budowy: 2022, Opis Maszyna demonstracyjna ASW 248 S Mammut – urządzenie do profilowania poboczy, umożliwiające szybkie i ekonomiczne wykonywanie oraz naprawianie poboczy. Wydajność robocza wynosi około 5 km dziennie przy obsłudze przez jedną osobę, w tym zagęszczanie, dozowane rozładowywanie i ciągłe mieszanie transportowanego materiału poboczowego. Szerokość i położenie robocze dostosowywane do wymagań, elastycznie regulowane. Dopuszczalna masa całkowita 22000 kg, obciążenie podpory 4000 kg do 40 km/h. Wanna 5300 mm x 2380 mm x 1100 mm, podłoga o grubości 6 mm, ściany boczne o grubości 4 mm, stal o wysokiej odporności na ścieranie 400-450 HB (całkowita długość wraz z tylną ścianą 500 mm). UWAGA: Wanna przesuwana obrócona, położenie cylindra dostosowane do zawieszenia dyszla, lakier RAL 7035 jasnoszary, hydrauliczna podłoga przesuwana o długości 1500 mm do transportu ciężkich ładunków ASW, wykonana ze stali o wysokiej odporności na ścieranie o twardości 400-450 HB, lakierowana na kolor nova-grau, model 15 bez kabiny, ściana przesuwana ASW typ 1350-1100 PU, ciągły hydrauliczny układ zawieszenia do dolnego zaczepu, wysokość zaczepu wygodnie regulowana w zależności od wymagań, najlepszy komfort jazdy, głowica kulowa K80, wymienne podwozie ocynkowane, hydrauliczna noga podporowa zamontowana po prawej stronie, agregat osi mechanicznie przesuwany, konstrukcja osi 410 x 180, bęben hamulcowy BPW, 2 osie hamulcowe, obie sztywne, zawieszenie paraboliczne Titan Plus, opony 650/55-R26,5 Allianz A390 177D, opony pasowe. Dwukonturowy układ pneumatyczny z ALB, 40 km/h z COC, oświetlenie LED, boczne światła obrysowe z przodu i z tyłu żółte, mechanicznie składany zaczep bezpieczeństwa, plastikowa osłona tylna, konstrukcja zapewnia dopuszczalną techniczną ładowność do około 25000 kg, tylna ściana przystawki do maszyny do profilowania poboczy, napęd ślimaka poprzecznego hydrauliczny, hydrauliczne otwieranie zasypu, możliwość regulacji szerokości i nachylenia zasypu, płyta wibracyjna/hydrauliczny zagęszczacz napędzany hydraulicznie, regulowany nacisk, blok zaworów hydraulicznych Load Sensing z panelem sterowania, wymagane parametry hydrauliczne od pojazdu ciągnącego (ciągnika). -Load Sensing -Dodatkowe połączenie zbiornika (bezpośredni, beznapięciowy powrót do zbiornika) na olej wyciekający z silnika hydraulicznego płyty wibracyjnej Dwodjzp U T Uopfx Agtob -3-4 przyłącza hydrauliczne (2 dwukierunkowe, 1-2 jednokierunkowe) -w zależności od wyposażenia itp. Sprzedaż zastrzega sobie prawo do wcześniejszej sprzedaży! Podane informacje nie stanowią gwarancji!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 740 kg, maksymalna waga ładunku: 14 260 kg, masa całkowita: 20 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 9 430 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: oryginalny, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z Twoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie, zgodnie z życzeniem klienta. #Podwozie, przyczepa niskopodwoziowa Stalowa konstrukcja spawana Obrotowy dyszel z wytrzymałym pierścieniem obrotowym, schowek zintegrowany w przedniej części dyszla Składane tylne podpory Kliny pod koła z uchwytem Aluminiowe osłony boczne Osłony przeciwbryzgowe z tyłu, obejmujące całą szerokość Półosłony błotników na pierwszej osi z osłonami przeciwbryzgowymi, osłony przeciwbryzgowe za drugą osią Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło, z zestawem do mocowania koła Koło zapasowe, producent taki sam jak opony podstawowe, stalowa felga Plastikowy schowek na narzędzia, z wkładką, wymiary: szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykany na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład zestawu) Uchwyty do mocowania ładunku, przyczepa niskopodwoziowa 3 pary punktów mocowania po 10 ton z przodu, zintegrowanych w podłodze, 5 par uchwytów do mocowania ładunku u góry i po bokach, zintegrowanych w ramie, po 10 ton, 1 x w obszarze szyi, reszta rozmieszczona pomiędzy nimi, odległość nie większa niż 1200 mm, 1 x w tylnej części Uchwyty do mocowania ładunku z pierścieniem, zintegrowane w ramie, po 5 ton (zamiast uchwytów wzdłużnych) #Urządzenie sprzęgające, przyczepa niskopodwoziowa Dyszel sprzęgający z zatwierdzonym i pochylonym kołkiem sprzęgowym 40 mm, z kołkiem sprzęgowym pochylonym o 8° #Osie + zawieszenie Osie z hamulcami bębnowymi SAF „Osie/podwozie mierzone laserowo” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi poduszkami stalowo-gumowymi #Koła i opony 235 / 75 R 17,5" Stalowe felgi w układzie podwójnym, kolor srebrny #Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym 2 wymienne głowice sprzęgu z przodu, z przewodami łączącymi do ciągnika, ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają działanie systemu ABS! #Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 x 7-biegunowe wymienne wtyczki z przodu, z kablem połączeniowym #Podłoga Przednia część: stalowa podłoga, następnie podłoga z drewna miękkiego o grubości 70 mm, w obszarze nadkoli: stalowa/podłoga z blachy ryflowanej Tylna część: podłoga z drewna miękkiego o grubości 70 mm Powierzchnia niskopodwozia, w tym tylna część, 7200 mm #Rampy załadowcze Stalowe rampy o długości 2800 mm, szerokości 750 mm, przesuwane na boki Dodatkowe zabezpieczenie rampy składane od dołu (zapobiega bocznemu przesuwaniu się rampy, nie stosować w połączeniu z hydraulicznym przesuwaniem rampy na boki) Pokryte drewnem Z podporą sprężynową #Instrukcje eksploatacyjne Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie. Zezwolenie należy uzyskać oddzielnie w każdym landzie. Ustawodawca nie musi gwarantować zezwolenia na 20 ton masy całkowitej. Ryzyko klienta. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od ładunku, masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi/podpór i siodła. #Homologacja / tabliczki Kraj homologacji: Niemcy Zatwierdzenie testowe zgodnie z normą WE 2007/46 Dwedpfx Aozl R S Segtsb Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane do montażu uchwytu tablicy rejestracyjnej, dwurzędowego Oznaczeni

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 950 kg, maksymalna waga ładunku: 23 050 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, całkowita długość: 9 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie na życzenie klienta. Podwozie Centralnoosiowa przyczepa budowlana Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Podpora przekładni z przodu Tylna podpora hydrauliczna Kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium Bez tylnej osłony podwozia Błotnik na całej szerokości z tyłu Chlapacze przed każdą osią i antyspray za każdą osią Skrzynka narzędziowa z tworzywa, z półką, szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykana na kłódkę Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm Skrzynia na deski drewniane pośrodku + deski 70 mm do rozszerzenia do 3000 mm Uchwyty mocujące do naczepy niskopodwoziowej Zamknięte ucha mocujące w ramie zewnętrznej, po 5 t (możliwość adaptacji do kieszeni na kłonice) Grzybki mocujące w górze i po bokach ramy zewnętrznej, po 10 t Zespół sprzęgający centralnoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem 50 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe Laserowe pomiary osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkowymi funkcjami blokowania pojazdu przyciskiem ręcznym Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś z automatycznym podnoszeniem, dodatkowo manualnie opuszczana, obsługa ręcznym przyciskiem na pojeździe Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznaczeniem przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, z przewodami do ciągnika EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Wysokość pojazdu w połączeniu z osią podnoszoną – po podniesieniu osi wysokość załadunku i całkowita zwiększa się o 50 mm System stabilizacji pojazdu Trailer Infocenter do wyświetlania danych pojazdu, takich jak obciążenia osi, przebieg i komunikaty diagnostyczne/systemowe Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent do wyboru Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED z rezystorem, boczne żółte LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne białe/czerwone światła prowadzące LED Dsdpfszcv D Nex Agtswb 2 x 7-bolcowe wtyczki z zabezpieczeniem przed pomyłką z przodu, z przewodem połączeniowym Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu Obrotowa lampa LED z mocowaniem Tablice ostrzegawcze podświetlane LED, wysuwane do 3000 mm Podłoga Podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w strefie nadkoli blacha stalowa/ryflowana Tylna pochylnia z miękkim drewnem 70 mm Niska powierzchnia załadunkowa razem z tylną pochylną – 7500 mm Rampy najazdowe Stalowe rampy o długości 2800 mm i szerokości 750 mm, przesuwane bocznie Pokład wyłożony drewnem Sterowane hydraulicznie przez dodatkowy napęd pojazdu ciągnącego z przepustnicą, obsługa po lewej stronie pojazdu Hydrauliczne przesuwanie boczne ramp, sterowanie pojedynczo Hydrauliczne przyłącze z wtyczką SVK NW 10/3, w tym przewód połączeniowy Indywidualne rozwiązanie transportowe

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 30 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 230 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, - Rozwiązanie transportowe szyte na miarę - Skonfiguruj zgodnie ze swoimi wymaganiami; przedstawiony pojazd to przykład, produkcja i wyposażenie wg życzenia klienta. #Podwozie - Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z 2 wymiennymi sworzniami królewskimi - Opatentowane zakończenie czoła "Curved" - Centralna podpora teleskopowa; odczepianie pod załadunkiem niemożliwe; po odczepieniu pojazd musi stać pochylony do tyłu - Osłona przeciwnajazdowa tylna, składana - Klapy przeciwbryzgowe tylko na ostatniej osi - 2 haki holownicze z tyłu #Osie i zawieszenie - Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm - Osie/podwozie mierzone laserowo w celu zmniejszenia zużycia opon i paliwa - Osie w wersji terenowej #Zawieszenie pneumatyczne - 1. oś - automatyczna oś podnoszona z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana 3x hamowaniem (wspomaganie do 30% przeciążenia osi i maks. 25 km/h) - Ocynkowany ogniowo mechanizm osi podnoszonej, 10 lat gwarancji na przerdzewienie #Układ hamulcowy - 2-przewodowa instalacja pneumatyczna, kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwego serwisu - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed pomyłką, bez przewodu łączącego - EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Dwodji Ri H Iopfx Agtob - Uwaga: przyczepę wolno holować wyłącznie pojazdami zapewniającymi skuteczne ABS! - Z zaworem podnoszenia i opuszczania - System stabilizacji jazdy pojazdu - Automatyczne opuszczanie skrzyni wywrotu + zawór odcinający #Koła i opony - 385/65 R22.5, marka do wyboru producenta - Felgi stalowe, srebrne fabrycznie #Instalacja elektryczna - 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED - 2 białe przednie lampy pozycyjne - 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu - 2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, zabezpieczone przed pomyłką, bez kabla łączącego #Hydraulika - Siłownik niskociśnieniowy maks. 170 bar, stopień chromowany twardo, sprzęg hydrauliczny gwintowany, część stała, DN 48 mm - Napęd hydrauliczny przez WOM ciągnika #Skrzynia ładunkowa - Aluminiowa skrzynia ładunkowa, materiał wysokiej jakości odporny na ścieranie, skośna ściana przednia 5 mm, zewnętrzne ściany boczne z profili komorowych 30 mm, spawana, górny profil odporny na wysypywanie ładunku; wewnątrz drabinka przy ścianie przedniej - Stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni "Greenline" - Tylna ściana membranowa, w formie klapy wahadłowej z podwójnym zawiasem, przylegająca z zewnątrz, z podwójnym zamknięciem hakowym - Tylna ściana z uszczelką gumową. Uwaga! Odporność termiczna do maks. 170°C - Podłoga ciągła 6 mm - Podest z drabinką, blacha przyłączeniowa do instalacji pneumatycznej/elektrycznej i hamulcowej z dużą przestrzenią roboczą - Plandeka rolowana, jednostronna do odkładania po prawej stronie w kierunku jazdy, z zamknięciem centralnym po lewej stronie w kierunku jazdy #Wskazówki eksploatacyjne - Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik z trzpieniem chromowanym twardo (ochrona przed korozją) - Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; zależnie od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/podporę/siodło (błędny rozkład ładunku pogarsza jezdność) #Kraj rejestracji/Tablice - Homologacja typu wg EC 2007/46

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2025, zawieszenie: powietrze, kolor: biały, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, FLIEGL SDS 390 – rok produkcji: 2025 – 10 000 km – 18-tonowe aluminiowe rampy załadowcze Na sprzedaż oferujemy naczepę FLIEGL SDS 390 (rok produkcji 2025) w stanie idealnym, praktycznie nową. Naczepa jest w doskonałym stanie, nieuszkodzona, minimalnie używana i gotowa do natychmiastowego użytku. Dane techniczne i stan: - Rok produkcji: 2025 - Przebieg: ok. 10 000 km - Masa całkowita: 35 000 kg / technicznie max. 39 000 kg - 3 osie - Opony: ok. 95% pozostałego bieżnika - Nieuszkodzona - Doskonały, zadbany stan Dwedpfx Agszt Dzvstob Wyposażenie specjalne do transportu maszyn: - Aluminiowe rampy załadowcze - Nośność ramp: do 18 ton - Rampy są praktycznie nowe - Cena zakupu ramp: 3500 € - Dodatkowe podpory tylne zapewniające bezpieczne załadunek ciężkich maszyn - Koszt podpór (wraz z montażem): 1800 € Łącznie w dodatkowe wyposażenie zainwestowano ok. 5300 €. Dzięki rampom i podpórkom tylnym, naczepa nadaje się nie tylko do standardowych transportów, ale także do załadunku i transportu wózków widłowych, podnośników roboczych, maszyn budowlanych i innego ciężkiego sprzętu. Cena: 29 900 € netto (bez VAT). Cena do negocjacji w przypadku poważnego zainteresowania; zapraszamy do złożenia oferty... Tel.: +421 910 572 776

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902027997, masa własna: 6 832 kg, maksymalna waga ładunku: 28 168 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, całkowita długość: 15 100 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: czarny, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal użytkowany! Wyposażenie dostępne na zapytanie. Dwedpfx Agjwk Dg Nstsb

Stan: używany, masa własna: 5 400 kg, maksymalna waga ładunku: 29 600 kg, masa całkowita: 35 000 kg, pierwsza rejestracja: 07/2018, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: szary, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/65R22.5, rozmiar tylnej opony: 385/65R22.5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, Osoba kontaktowa ds. sprzedaży: Frank Rau / Rosyjski / Angielski / Niemiecki - Bachar Ibrahim / Arabski / Angielski / Niemiecki - Usługa rejestracyjna, przegląd techniczny/HU/SP/UVV, transport do portu Kolor podstawowy: szary Wyposażenie dodatkowe ABS, EBS, zawieszenie pneumatyczne, cena na zapytanie (Mobile), hamulce tarczowe, zawieszenie: podnoszona oś pneumatyczna, ładowność (kg): 29600 Typ zabudowy: Fliegl SDS 390 Edscha oś podnoszona, skrzynka na palety, czysty, HSN/TSN: 7951/000 Dsdjzgr N Ijpfx Agtowb Zastrzegamy możliwość pomyłek.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 816 kg, maksymalna waga ładunku: 33 184 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według zamówienia klienta. Podwozie naczepy podkontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia królewskiego) Uchwyty na kontenery: w zestawie. Wyciąg tylny wsunięty: 1 x 20 stóp na równo z tyłem – uwaga na niską masę na siodło. Wyciąg tylny wysunięty 1. stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Wyciąg tylny wysunięty 2. stopień: 1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck i wystającą tylną częścią Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych wsporników środkowych – transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy. Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Wyciąg tylny na rolkach, obsługa ręczną korbą Podpora 24 tony, dwubiegowa, obsługa jednostronna 2 kliny z uchwytem Boczne zabezpieczenia aluminiowe Zderzak tylny ocynkowany, wysuwany dla kontenera 45' Błotniki półmuszlowe, w zestawie, z chlapaczami antyrozbryzgowymi wg EG Zderzak ochronny z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Pomiar laserowy osi / podwozia – zmniejszenie zużycia opon i spalania Rozstaw osi przesunięty (ruch intermodalny), do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, ze wspomaganiem ruszania i obniżaniem wymuszonym, aktywacja poprzez 3x hamulec (wspomaganie ruszania działa do przeciążenia osi 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis Hamulce postojowe z siłownikami sprężynowymi, 200 mm 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS — elektroniczny system hamowania, gniazdo EBS z przodu, bez kabla Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące z gwarantowaną skutecznością ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał Canbus EBS — wyświetlanie na ekranie w kabinie — ciężarówka musi być odpowiednio przystosowana, brak wagi legalizowanej Koła i ogumienie 385/55 R22.5 — marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą występować błędne komunikaty o awarii mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez kabla Instrukcja użytkowania Przy transporcie kontenerów 45’ z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekroczona! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagana jest zgoda na odstępstwo zgodnie z §70 StVZo! Dopuszczenie/Tablice Niemcy Z badaniem Dekra i opinią (wg §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Dedjzlkiwjpfx Agtowb Przystosowana do jednego rzędu tablic rejestracyjnych Oznakowanie konturowe 390 z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe boczne i czerwone tylne Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 2 800 kg, maksymalna waga ładunku: 15 200 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 300 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie z dyszlem obrotowym do zastosowań komunalnych Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Sanek: Kontener jest nasadzany z tyłu na sanek i przesuwany do przodu, regulowany ogranicznik kontenera z przodu na kontenery rolkowe o długości 6,0 / 6,5 i 7,0 m z zewnętrzną rolką Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczna obsługa Blokada kontenera jest wykonana w wersji 2-punktowej, działająca od wewnątrz, nie jest możliwa blokada kontenerów rolkowych z wewnętrznym profilem poprzecznym (do transportu kontenerów rolkowych z podramą wg DIN 30722) Dyszel obrotowy na solidnym pierścieniu kulowym 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe – aluminium Tylne zabezpieczenie podjezdne – stal Błotniki półokrągłe Ochrona tylna pionowa po lewej i prawej stronie, z gumą Deltla na uchwycie ochrony podjezdnej 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z kompletem mocującym koło 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szerokość=650 / wysokość=520 / głębokość=670 mm, zamykana na kłódkę Urządzenie zaczepowe przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel z atestowanym uchem o średnicy 40 mm *Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF "Osie / podwozie laserowo mierzone" – redukcja zużycia opon i spalania paliwa Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania *Koła i opony 385/55 R 22,5" według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny *Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi Blokada rozruchu: przy otwartym zamku kontenera aktywowany jest hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi System stabilizacji jazdy pojazdu 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym Uwaga: Przedmiotowa przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Dwodpfozggghex Agteb *Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane światłem cofania 2 x 7-pinowe niezawodne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym *Kraj rejestracji / tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra i opinią (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowana do zamocowania jednodzrowej tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone *Lakierowanie Rama: cynkowana ogniowo lub lakierowana zgodnie z życzeniem klienta Dyszel: czarny powłoka KTL Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024321, masa własna: 5 765 kg, maksymalna waga ładunku: 29 235 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2018, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: czarny, Zdjęcia mają charakter poglądowy, pojazd może być nadal użytkowany! Wyposażenie na zapytanie. Dwsdpfx Agewk Dk Ijtsb

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, pierwsza rejestracja: 01/2024, - Podnoszona oś – składany dach – masa własna 5180 kg – stan jak nowy. Dodozy Ebwspfx Agtowb

Stan: używany, LEMIESZ DO ODŚNIEŻANIA I SPYCHANIA MAXI 5M 0010 Lemiesz do odśnieżania i spychania Fliegl Maxi 5m 0020 Zawór przełączający na 1DW 0030 Lampy obrysowe Dsdpey Tcx Njfx Agtewb

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 11 940 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie naczepy niskopodwoziowej Konstrukcja spawana stalowa Obrotnica z solidnym wieńcem kulowym Składane podpory tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdu z aluminium Tylny fartuch przeciwbłotny na całą szerokość Błotniki półmuszlowe na 1. i 2. osi z fartuchami przeciwrozbryzgowymi za każdą osią; fartuchy przed i za 3. oraz 4. osią Wnęka na ramię koparki nad tylnymi osiami do końca pojazdu, dł. ok. 1800 mm, szer. ok. 650 mm, głęb. ok. 150 mm, 2 pary otworów mocujących po 5 ton z każdej strony wnęki, ok. 300 mm od przodu i ok. 200 mm przed tylnym skosem ramy 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z przegrodą, szer. 620 mm / wys. 360 mm / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy) 1 schowek wpuszczany w podłogę na wygięciu z pokrywą, szer. 720 mm / dł. 520 mm / gł. 170 mm Poszerzenia wysuwane do 3000 mm (nie w strefie tylnego skosu) (Rozstaw maszyn budowlanych/przewożonych pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2550 mm) Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Schowek na deski pod podłogą ładunkową Ucha mocujące do niskopodwozia (40 punktów mocowania) 1 para uch mocujących do 5 ton na wygięciu 9 par uch mocujących „grzybków” po 10 ton wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej 2 z przodu na wygięciu 7 w zagłębieniu podłogi 6 par otworów mocujących po 5 ton w zewnętrznej ramie w sekcji niskiej (do mocowania pasami) 3 dodatkowe pary składanych uch mocujących po 10 ton 1 wewnątrz obok głównej ramy na początku niskiego pokładu 1 na wygięciu (wystaje) 1 za ostatnią osią wpuszczone w podłogę Osprzęt do zaczepu – naczepa z obrotnicą Dyszel z atestowanym uchem 50 mm, ucho pochylone 8°, D-Value min. 160 kN Osie i zawieszenie Osie z hamulcami bębnowymi Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównaniem obciążeń osi z przodu i z tyłu (układ wahadłowy) Koła i opony 235/75 R 17,5 według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno fabrycznie Układ hamulcowy Układ dwuprzewodowy pneumatyczny Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu z przewodami do ciągnika ABS i ALB, gniazdo ABS z przodu wraz z przewodem połączeniowym Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu z przewodem połączeniowym 1 lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, włączana przez światła postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnych, podświetlanie LED, wysuwane do 3000 mm Dsdpfxei Ri Dao Agtjwb Podłoga Wygięcie z przodu pokryte blachą stalową ryflowaną następnie 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w obszarze nadkol stalowa podłoga ryflowana Skośne tylne zakończenie z 70 mm podłogą z miękkiego drewna Rampen załadunkowe Rampy stalowe dł. 2800 mm, szer. 750 mm, przesuwane na boki pokryte drewnem Hydrauliczne, zasilane z wyprowadzenia hydraulicznego ciągnika z dławikiem, sterowanie boczne po stronie kierowcy Złącze hydrauliczne SVK NW 10/3, wraz z przewodem łączącym Kraj rejestracji/tablice Kraj rejestracji: Niemcy Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowany do dwuliniowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznaczenie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją, 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Dyszel ocynkowany lub czarny wg wyb

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 350 kg, maksymalna waga ładunku: 28 650 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie naczepy do spedycji Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Listwa zaczepowa na aluminiowe rampy na całej szerokości Rama wzmocniona pod załadunek pojazdów Zewnętrzna rama z profilem Load-Lock co ok. 400 mm do mocowania pasów spinających 10 par grzybków do mocowania, wpuszczonych w ramę zewnętrzną górą/na zewnątrz, każdy o nośności 10 t 24 t, 2-biegowa podporowa winda, obsługa jednostronna, z półokrągłym dolnym elementem i prostą płytą mocującą, z kompensacją wypychania Tylne podpory składane 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem - aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd - stal ocynkowana Nadkola ćwiartkowe przed 1. osią i za każdą osią Fartuchy przeciwbłotne za każdą osią Para ucha promowych, oznaczone na żółto 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym 2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką wnętrze, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy) Zamki kontenera: 4 pary wpuszczonych w podłogę zamków pod 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp kontener 10 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej 70 x 40 mm (wewnętrzny wymiar) 10 sztuk kieszeni na słupki na środku podłogi 70 x 40 mm (wewnętrzny wymiar) 2 belki spinające/przytrzymujące wpuszczone w podłogę na całą szerokość do ramy zewnętrznej (maks. użyteczna wewnętrzna szerokość między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), ok. 100 mm wysokości. Z okrągłymi stalowymi listwami 20 mm, górą i dołem, odległość od góry do dołu ok. 60 mm (pręt stalowy). Dolny koniec z kątownikiem jako zakończenie, połowicznie otwarty ku dołowi. Do mocowania oraz wsuwania słupków 80 x 80 mm. Ze względu na rozkład: pozycje 2 i 4 według danych Fliegl. 20 szt. wsuwanych słupków, ocynkowane ogniowo Uwaga: kieszenie/słupki wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp., bez opasania Przestrzeń na aluminiowe rampy najazdowe, rampy wsuwane od tyłu 3 pary pierścieni składających 10 t w ramie zewnętrznej (1x przed ścianą przednią i 2x w tylnej części) Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podwozie laserowo mierzone - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, włącznie z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiane 3x hamowaniem (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do max. 25 km/h) Podnoszona oś poniżej zalecanej wysokości jazdy - brak gwarancji na uszkodzenia opon 2 wysokości jazdy, przestawiane ręcznie, 1x dla wysokości sprzęgu 980 mm, 1x dla wysokości sprzęgu 1100 mm (uwaga! pojazd w pozycji pochylonej) Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy z zasobnikiem sprężynowym 2 samoblokujące głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Dodpeld Ihlefx Agtjwb 2 wysokości jazdy, przełączane ręcznie – 1x dla wysokości siodła 980 mm, 1x dla 1100 mm (uwaga! zachować maks. wysokość, przekroczenie na ryzyko klienta) Wysokość jazdy w połączeniu z osią podnoszoną: przy podniesionej osi wzrasta wysokość załadunku lub całkowita o 50 mm (dla Mega Flex tylko przy niskiej wysokości jazdy/siodła) System stabilności jazdy pojazdu Ko

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024934, masa własna: 3 900 kg, maksymalna waga ładunku: 31 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 90 procent, kolor: biały, Zdjęcia przedstawiają pojazd z archiwum! Pojazd demonstracyjny. Podwozie: siodłowa wywrotka. Konstrukcja spawana ze stali wysokogatunkowej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem siodłowym 2". Rama bez uchwytów do podpór skrzyni biegów, umieszczonych z boku. Zaokrąglone zakończenie przednie, teleskopowy podpórnik pośrodku. Odczepianie z ładunkiem jest niemożliwe; w stanie odczepionym pojazd musi być pochylony do tyłu. Kliny pod koła z uchwytem, osłona podwozia, składana, półkapslowe błotniki z nowym uchwytem, z osłoną przeciwbryzgową tylko na ostatniej osi. Drążek plandeki z uchwytem, zaczep holowniczy z tyłu. Osie + zawieszenie: Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 370 mm (najlżejsza wersja). „Osie/podwozie poddane pomiarom laserowym” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. „Stabilizator wywrotu” na 3. osi, dołączany, zawieszenie pneumatyczne, manometr balona, 1. oś – automatyczna oś podnoszona, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny ciągnika, z funkcją wspomagania ruszania, bez instalacji w ciągniku (funkcja wspomagania ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h). Układ hamulcowy: Dwukreskowy układ hamulcowy pneumatycznego, kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 bezpieczne głowice sprzęgów z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu, uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji pojazdu podczas jazdy. Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym. Koła i opony: 385/65 R22.5", producent Fulda, aluminiowa felga polerowana, producent według wyboru producenta. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy LED z rezystorem, żółte oświetlenie boczne LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga! w niektórych pojazdach ciągnących mogą występować błędne diagnozy, mimo że funkcja jest sprawna). Dwodozl E Egjpfx Agtob 2 białe światła pozycyjne z przodu LED, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu LED, 1 złącze 15-pinowe z przodu, bez przewodu, dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane za pomocą świateł cofania. Hydraulika: Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, z nakrętką HDK, część stała, NW 48 mm (bez połączenia wężowego). Obsługa hydrauliczna za pomocą dodatkowego napędu z ciągnika, przyłącze hydrauliczne ze wężem i złączem śrubowym HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną. Pojemnik: Aluminiowy pojemnik skrzyniowy wykonany z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna ścianka czołowa o grubości 5 mm, z zewnętrznym uchwytem cylindra. Ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi zapobiegającymi rozsypywaniu się ładunku. Uchwyty na łopatę i miotłę z zewnątrz na ścianie czołowej. Wewnątrz drabinka na ścianie czołowej. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt pojemnika, „membrana” – tylna ścianka, tylna ścianka jako klapa wahadłowa, mocowana z zewnątrz z podwójnym hakiem. Tylna ścianka z uszczelką gumową. Uwaga! Odporna na wysokie temperatury do maks. 170°C! Podłoga o grubości 6 mm, platforma z drabinką. Plandeka zwijana z jednej strony do odkładania po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie. Plandeka z lżejszego materiału. Wskazówki dotyczące eksploatacji: Przy transporcie soli, wapna itp., zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowaną kolumną, aby materiał nie niszczył jej i powodował korozji. Podana masa

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu. Podwozie typu naczepa wywrotka Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”. Zakrywany, opatentowany przedni panel. Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z mocowaniami. Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem. Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe. 6 półmuszlowych błotników. Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie. Drążek do plandeki z uchwytem. 2 haki holownicze z tyłu. Oś i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Pneumatyczne zawieszenie. 1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie. Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5 6x stalowa felga. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu. 2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu. 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych. Dedpfx Agoy Efcujtewb Hydraulika: Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży). Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie. Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie. Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową. Uszczelka gumowa na tylnej ścianie. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie. Uwagi eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy). Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji! Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze

Stan: używany, Rok budowy: 2020, FLIEGL SDS350 15 metrów X-TRA DŁUGA PROSTA rama kontenerowa do 2 wymiennych nadwozi lub 2 kontenerów !EKSTRA DŁUGI! Dwedpfowtbvtex Agtob !! 14,85 m długości!! • Uchwyty na 2 x 7,45 m nadwozia wymienne • lub 2 x kontener 20-footowy • prosta rama • 3 x osie SAF o nośności 8 t, zawieszenie pneumatyczne • System podnoszenia i opuszczania • ABS • ASR Wymiary i wagi pojazdu: • DMC: 35.000 kg • Masa własna: 4.100 kg • Wymiary: 14.850 x 2.550 x 1.200 mm • Ogumienie: 385/55 R22.5 • Głębokość bieżnika: 13/13/11/12/12/9 mm - bardzo dobry stan, prawie nieużywany! - TÜV / badania techniczne / kontrola specjalna: NOWE! - Kontrola specjalna: 01/26 - Niemiecka naczepa! - 1. właściciel Zastrzega się możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej! = Dalsze informacje = Rok produkcji: 2020 Skontaktuj się z Joannis Arpantzanis lub Kai Bühler, aby uzyskać więcej informacji.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33001012559, masa własna: 6 250 kg, maksymalna waga ładunku: 17 750 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, całkowita długość: 10 890 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: czarny, Podwozie naczepy niskopodwoziowej: Konstrukcja spawana ze stali, dyszel skrętny z solidnym łożyskiem kulkowym, tylne podpory składane, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna ochrona najazdowa z aluminium, tylna chlapacz na całej szerokości (niedostępna przy uchwycie na wózek widłowy), półokrągłe błotniki, 1. oś z chlapaczem antyrozpryskim, chlapacze antyrozpryskowe za 2. i 3. osią, 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z półką, wymiary: szerokość 620 mm, wysokość 360 mm, głębokość 440 mm, zamykana na kłódkę. Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm, schowek na deski drewniane pośrodku platformy, deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm. Ucha mocujące naczepy niskopodwoziowej, 1 para wycięć mocujących w długich belkach z przodu na przegubie, każde po 10 t, 4 pary otworów w ramie zewnętrznej po 5 t (zaczep na pasy spinające), 7 par grzybków mocujących na górze i boku ramy zewnętrznej po 10 t: 1 z przodu na przegubie, 6 w zagłębieniu, pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu, ostatnie max. 250 mm od tyłu, odstęp między uchami ≤ 1100 mm, 5 par okrągłych uch mocujących w ramie zewnętrznej po 5 t (możliwość przebudowy na kieszenie do słupków), 2 pary dodatkowych składanych uch mocujących po 10 t, 1 na przegubie (wystaje), 1 za ostatnią osią w podłodze, 1 para śrub mocujących po 6,7 t (JDT) z dużą płytą kołnierzową i gwintem jako przeciwuchwyt, z przodu na przegubie. Dedozaznzopfx Agtowb Osprzęt naczepy z dyszlem skrętnym: dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, gniazda postojowe do elektryki/ABS oraz złącza powietrzne na dyszlu. Osie i zawieszenie: osie bębnowe SAF, "osie/podwozie laserowo ustawione" dla redukcji zużycia opon i paliwa, zawieszenie pneumatyczne z osobnymi zaworami podnoszenia i opuszczania z przodu i z tyłu. Koła i opony: 235/75 R 17,5" Fulda, felgi: 6 stalowych bliźniaczo montowanych wewnętrznie; 6 polerowanych alufelg montowanych zewnętrznie. Układ hamulcowy: dwuprzewodowy pneumatyczny, hamulec postojowy ze sprężyną, Trailer Infocenter do pokazywania danych pojazdu, takich jak nacisk na oś (brak legalizowanej wagi) i licznik kilometrów, elektroniczny system stabilizacji, rozpoznawanie nacisku na osie przez sygnał EBS-Canbus z możliwością wyświetlania na monitorze w kabinie (ciężarówka musi być przygotowana), 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do pojazdu ciągnącego, EBS z wtyczką z przodu oraz przewodem. Instalacja elektryczna: 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte oświetlenie LED, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, Aspöck EcoLED 2 z dynamicznymi kierunkowskazami, premiowe LED do oznaczenia bocznego, 2 białe światła pozycyjne z przodu LED, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu LED, 2x 7-pinowe niesymetryczne wtyczki z przodu z przewodem, dodatkowe lampy robocze LED z tyłu, 1 lampa obrotowa LED z uchwytem sterowana przez światła pozycyjne, 2 pary tablic ostrzegawczych LED z możliwością rozsunięcia do 3 000 mm. Podłoga: przegub przedni z blachą stalową ryflowaną, skrzynka zamontowana w pochylni do przegubu, dalej podłoga z desek modrzewiowych 70 mm, w strefie nad kołami stalowa blacha ryflowana, tylna pochylna część podłogi z desek modrzewiowych 70 mm, cała powierzchnia niskopodwoziowa z częścią tylną 6500 mm, rampy najazdowe: stalowe, dł. 2800 mm, szer. 750 mm, przesuwane bocznie, dodatkowe składane zabezpieczenie ramp (chroniące przed bocznym przesunięciem ramp, brak przy hydraulicznie przesuwanych rampach bocznych), pokryte drewnem, wspomagane sprężynami. Rama: ocynk ogniowy z pasywacją i lakierem bezbarw

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 2 900 kg, maksymalna waga ładunku: 8 900 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 8 000 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 000 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie, zgodnie z życzeniem klienta. Podwozie: Przyczepa centralnoosiowa Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Lekko pochylona rama zewnętrzna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów zabezpieczających 3 pary pierścieni mocujących zewnętrznych w podłodze, każdy o udźwigu 5 t 1x z przodu w narożnikach, 1x przed oraz 1x w tylnym, ściętym narożniku 6 par pierścieni mocujących zewnętrznych w podłodze/ramie zewnętrznej, każdy o udźwigu 5 t Przednia podpórka skrzyni biegów Składane tylne podpory 2 kliny z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana Błotniki na całą szerokość z tyłu (niedostępne przy opcjonalnym uchwycie na wózek widłowy) Błotniki ćwiartkowe 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz Układ sprzęgu przyczepy centralnoosiowej Dyszel z homologowanym oczkiem 40 mm Dyszel regulowany wysokościowo za pomocą wrzeciona, maks. zakres regulacji 300 mm Osie i zawieszenie Osie GFA lub BPW według wyboru producenta, z łożyskami stożkowymi i hamulcem S-cam „Osie/podwozie laserowo mierzone” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi i mechaniczną kompensacją obciążenia osi (wagalka) Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy z ręcznym wrzecionem 2 niezawodne złącza przednie z przewodami do ciągnika 24V ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu oraz przewodem przyłączeniowym Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające aktywność systemu ABS! Koła i ogumienie 235/75 R17,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny (srebrny) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Dsdpfx Agjzcqpajtowb 2 białe przednie lampy pozycyjne LED 2 tylne lampy sylwetkowe białe/czerwone 2 x 7-pinowe niezawodne złącza z przodu z przewodem przyłączeniowym Podłoga Podłoga stalowa/ryflowana o wysokiej wytrzymałości punktowej Informacja: Możliwe lekkie pofalowania podłogi z powodu odkształceń po spawaniu! Długość platformy ok. 6 200 mm Ścięcie z tyłu ok. 900 mm Ściana przednia / słupki narożne z przodu Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 400 mm Burty Burty aluminiowe 25 mm, wysokość 400 mm, uchylne i zdejmowane Tylna ściana / słupki narożne z tyłu 1 para słupków stalowych przykręconych do ramy z mocowaniem do blokowania ramp najazdowych, szerokość wjazdu ok. 2 430 mm Rampy najazdowe Rampy stalowe długości 2 300 mm, szerokość 510 mm, przesuwane bocznie z uchwytem na rampach pokryte drewnem (czubek wykonany ze stali/ryflowanej blachy) z siłownikiem gazowym do obsługi jednoosobowej Wskazówki dot. eksploatacji Podana masa całkowita jest wartością techniczną – w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta z powodu ograniczeń dopuszczalnych nacisków na osie, dyszel i siodło. (Złe prowadzenie przyczepy lub niestabilność może wynikać z niewłaściwego rozmieszczenia ładunku) Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przystosowana do uchwytu na tablice rejestracyjne jedno­rzędowe Oznaczenie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 230 kg, maksymalna waga ładunku: 14 770 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 870 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według zamówień klientów. *Podwozie – wymienny przyczepa centralna o osi obrotowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu Zamki regulowane wysokością o ok. 120 mm dla wysokości postojowej 1070 mm, wysokość podnoszenia ok. 1150 mm, wysokość jazdy ok. 990 mm, z uchylnymi podporami środkowymi. Rolki prowadzące montowane w środkowych podporach (rozwiązanie zacisków tylne jak w Vario Chassis) 4 mocowania kontenera z solidnymi wspornikami dla kontenerów wymiennych na bazie 20” o długościach 7,15 / 7,45 oraz 7,82 1 para podpór przekładni z przodu, z prostym dolnym elementem i jednostronną obsługą po stronie FR prawej Składana podpora tylna 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie stalowe Błotniki półokrągłe Dedpfx Aszd Uyqogtjwb 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym koło 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z półką, szer: 620 / wys: 360 / gł: 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie w zestawie) *Urządzenie sprzęgające dla przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nieprzystosowany do pojazdów ciężarowych z windą załadunkową; w razie zamówienia konieczna dokładna weryfikacja) Zaczep dolny, wolna długość dyszla ok. 2200 mm Składany uchwyt z podparciem sprężynowym na dyszlu do prowadzenia kabli połączeniowych do ciężarówki *Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF "Laserowa kalibracja osi/układu jezdnego" – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwudrutowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe oznakowanie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec ręczny sprężynowy (postojowy) 2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego, podłączenie po stronie FR-przód EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, połączenie FR-przód Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w działający ABS! z zaworem do podnoszenia/opadania, funkcja zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej Stabilizator jazdy pojazdu *Koła i opony 235/75 R17,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe w bliźniaczym układzie, lakier fabryczny – srebrny *Instalacja elektryczna 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła obrysowe z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym, podłączenie FR-przód 2 dodatkowe robocze lampy LED z tyłu, włączane ze światłem cofania 1 lampa robocza LED z przodu pośrodku (między belkami), świecąca do tyłu, włączana ze światłem cofania *Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/podpory oraz wysięgów (możliwe nieprawidłowe prowadzenie/sterowanie przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) *Kraj dopuszczenia / tablice rejestracyjne Niemcy z przeglądem i raportem Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przystosowana do montażu tablicy rejestracyjnej jednostronnej Oznakowanie obrysowe z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe z boku oraz czerwone z tyłu *Malowanie Rama ocy

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 27 500 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2019, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, Fliegl SDS410, niska platforma z zasłonami, wersja Jumbo, do transportu wózków widłowych 1. oś - oś podnoszona / 3. oś - skrętna / osie bębnowe SAF Rampa najazdowa / EcoLift - podnoszony dach / poszerzenie podpór tylnych Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg, Masa własna: 11 500 kg, Ładowność: 27 500 kg, Wysokość siodła bez ładunku: ok. 1185 mm, Osie SAF, 1. oś - oś podnoszona, 3. oś - skrętna, (z automatycznym blokowaniem cofania poprzez światło wsteczne i dodatkową funkcją blokowania, sterowaną ręcznie na pojeździe), Zawieszenie pneumatyczne, Hamulce bębnowe, Układ hamulcowy HALDEX, Plandeka Edscha, EcoLift - podnoszony dach o ok. 380 mm, po obu stronach, z podparciem amortyzatorów gazowych, Poszerzenie podpór tylnych mechanicznie o 400 mm na stronę, do załadunku i rozładunku, Djdszwaf Sjpfx Agtewb Plandeka najazdowa, przesuwana, spawana, Ochrona podwozia z przodu, z boku i z tyłu, 2x podpory skrętne z przodu, 2x podpory wysuwane z tyłu, 2x tylne lampy cofania LED, 2x schowki z boku, 1x schowek z prawej strony, Przyłącze pneumatyczne, głowica sprzęgła (czerwona + żółta), 2x wtyczka 7-pinowa, ABS, EBS, ALB, Listwa mocująca, umieszczona na środku, Rampa najazdowa z blachy ryflowanej i kratownicowej, Tablice informacyjne o szerokości pojazdu z przodu i z tyłu, 9x punkty mocowania + 7x oczka mocujące na boku, na platformie, 4x punkty mocowania + 2x oczka mocujące na boku, na szyi gęsiej, Rozstaw osi: 6450 + 1330 + 1800 mm, Wymiary zewnętrzne: 14100 x 2550 x 4000 mm, Uchwyt na koło zapasowe, w tym koło zapasowe, Opony: 235/75R17,5 na felgach stalowych, Głębokość bieżnika opon, lewa strona, z przodu, na zewnątrz: 8 mm, Głębokość bieżnika opon, lewa strona, z przodu, wewnątrz: 8 mm, Głębokość bieżnika opon, lewa strona, na środku, na zewnątrz: 7 mm, Głębokość bieżnika opon, lewa strona, na środku, wewnątrz: 8 mm, Głębokość bieżnika opon, lewa strona, z tyłu, na zewnątrz: 7 mm, Głębokość bieżnika opon, lewa strona, z tyłu, wewnątrz: 11 mm, Głębokość bieżnika opon, prawa strona, z przodu, na zewnątrz: 8 mm, Głębokość bieżnika opon, prawa strona, z przodu, wewnątrz: 7 mm, Głębokość bieżnika opon, prawa strona, na środku, na zewnątrz: 8 mm, Głębokość bieżnika opon, prawa strona, na środku, wewnątrz: 7 mm, Głębokość bieżnika opon, prawa strona, z tyłu, na zewnątrz: 7 mm, Głębokość bieżnika opon, prawa strona, z tyłu, wewnątrz: 7 mm. Dodatkowe wyposażenie: Długość całkowita: ok. 13800 mm, Szerokość całkowita max.: 2550 mm, Wysokość całkowita: ok. 4000/4040 mm, Długość szyi gęsiej: ok. 4050 mm, Długość platformy, w tym skośna tylna część: ok. 9500 mm, Szerokość wewnętrzna: ok. 2480 mm, Wysokość załadunku, boczna: ok. 3000 mm, Wysokość wewnętrzna szyi gęsiej: ok. 2590 mm, Wysokość załadunku na platformie: ok. 920 mm, Wysokość siodła: ok. 1200 mm, Wymiar przedni narożny: ok. 2040 mm, Podwozie, naczepa Jumbo: do transportu maszyn budowlanych do 32 000 kg, Wał rampy od góry zamknięty stalą/blachą ryflowaną, Podpora tylna, składana, Boczne osłony antyuderzeniowe, aluminium, Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło, z zestawem do mocowania koła, Na platformie profil Omega, zamontowany z boku, na dole, na zewnętrznej ramie, Oczka mocujące na szyi gęsiej: 4 pary oczek mocujących o udźwigu 5 ton, wpuszczone w zewnętrznej ramie, 2 pary oczek mocujących, u góry i z boku, wpuszczone w zewnętrznej ramie, Platforma: 8 par oczek mocujących, u góry i z boku, wpuszczone w zewnętrznej ramie, każdy o udźwigu 10 ton, 9 par oczek mocujących o udźwigu 5 ton, wpuszczonych w zewnętrznej ramie, Szy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 400 kg, maksymalna waga ładunku: 33 600 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 960 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie* Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-pierścieniowym sworzniem królewskim Zakrzywione, opatentowane zakończenie przednie Centralna podpórka teleskopowa, rozpinanie z ładunkiem niemożliwe, pojazd odczepiony musi być ustawiony skośnie do tyłu Kliny pod koła + uchwyty Składana belka zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd Błotniki półłupinowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacz za ostatnią osią w wersji asfaltowej, przymocowany zawiasem do błotnika, możliwość podwieszania u góry, skrócony błotnik Hak holowniczy z tyłu *Osie i zawieszenie* Osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie wyjustowane laserowo – mniejsze zużycie opon i zużycie paliwa Osie w wersji off-road Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi *Układ hamulcowy* Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwia serwis Hamulec postojowy sprężynowy 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu *Koła i opony* 385/65R22.5 Obręcze stalowe, kolor fabryczny srebrny Czujnik ciśnienia w oponach (RDKS) zgodnie z ECE R 141, wskazania na wyświetlaczu w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez montażu na ciężarówce *Elektryka* 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem („migające światła boczne”) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących *Hydraulika* Siłownik wysokociśnieniowy, maks. 250 bar, z przyłączem HDK, część stała, NW 48 mm Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego *Skrzynia ładunkowa* Okrągła stalowa skrzynia ładunkowa Stone Master Design z odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skosowana ściana przednia z zewnętrznym systemem hydraulicznym z wejściem na ścianie przedniej. Tylna ściana membranowa Tylna klapa jako klapa wahadłowa, montowana na zewnątrz, podwójny system zamykania na haki. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami po bokach na dole. Ściany boczne o grubości 4 mm na całej długości, podłoga 4/5 mm, zoptymalizowana pod względem zużycia i masy konstrukcja, Skrzynia w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo – izolacja przodu, boków, spodu i tyłu skrzyni za pomocą Fliegl IsoTherm. Osłona plandekowa BASIC, Podest roboczy z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka rolowana, składana na prawą stronę w kierunku jazdy, centralne zamknięcie po lewej Dsdpfxsi Rix Is Agtswb *Kraj rejestracji/tablice* Niemcy Homologacja EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Certyfikat producenta dla pojazdów termoizolowanych zgodnie z RS 10 – 2013 Przygotowany pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Tablice ostrzegawcze zgodnie z ECE 70 *Lakierowanie* Rama – DB 7350 Nov

Stan: używany, masa całkowita: 25 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2014, Wyposażenie: ABS, Odwiedź naszą stronę internetową, gdzie znajdziesz naszą pełną ofertę pojazdów wraz z wieloma dodatkowymi zdjęciami oraz informacjami w kilku językach. Dwedpfxsx Ep Eye Agtsb SEL 7566 Fliegl SZS 270 niemiecka rejestracja / 1. właściciel Pierwsza rejestracja: 24.06.2014 Dopuszczalna masa całkowita techniczna (kg): 27.000 Dopuszczalna masa całkowita (kg): 25.000 Masa własna (kg): 5.100 Numer VIN: WFDFLT22701003772 OPONY I OSIE: Opony: 205/65 R 17,5 Konfiguracja osi: 2 osie SAF Zawieszenie pneumatyczne Hamulce bębnowe NADWOZIE: Wymiary wewnętrzne: Szerokość (m): 2,48 Długość (m): 9,21 + Wysokość burt (m): 0,58 DOKUMENTACJA POJAZDU: Dowód rejestracyjny (Schein) Karta pojazdu (Brief) Niemiecki certyfikat dopuszczenia pojazdu M. BUFANO m. (włoski, angielski, niemiecki) J. CORDEIRO j. (portugalski, hiszpański, włoski, angielski) J. MARJANOVIC j. (niemiecki, bośniacki) L. OBODYNSKA ukraiński/українська, rosyjski/русский Mówimy w językach: NIEMIECKI, ANGIELSKI, WŁOSKI, HISZPAŃSKI, PORTUGALSKI, UKRAIŃSKI, ROSYJSKI, POLSKI, BOŚNIACKI Pomimo dołożenia wszelkich starań, aby zapewnić poprawność informacji, nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne błędy lub pominięcia. Prosimy klientów o zapoznanie się z dostępnymi zdjęciami. Podane wymiary są wartościami orientacyjnymi. Nasze pojazdy sprzedajemy w stanie istniejącym. Zapraszamy klientów do odwiedzenia naszej firmy w celu osobistej oceny stanu pojazdu. Istnieje także możliwość jazdy próbnej. Ważne: akumulatory dostarczone wraz z pojazdem to te, które są obecnie zainstalowane. Na życzenie klienta możliwe jest zamówienie nowych akumulatorów – prosimy o kontakt w celu uzyskania informacji o cenie.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 200 kg, maksymalna waga ładunku: 8 600 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 9 490 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dostosowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Typ: TPS 118 Spedycja – Przeładowczy Podwozie Centralnoosiowa przyczepa Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów transportowych Dwubiegowa podporowa stopa napędowa z przodu Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Wysokość platformy 1080 mm Urządzenie sprzęgające centralnoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm wersja spedycyjna Dyszel mechanicznie regulowany na wysokość za pomocą wrzeciona, poniżej poziomu podłogi, maks. zakres regulacji 200 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długość ok. 1950 – 2300 mm, co ok. 50 mm mechaniczna blokada, długość dyszla ustawiona na ok. 2100 mm Oś i zawieszenie Oś SAF/BPW według wyboru producenta „Oś/podwozie laserowo zmierzone” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Uklad hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulce postojowe ze sprężynami Złącze Duomatic z przodu, z przewodem łączącym z pojazdem silnikowym 24 Volt EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Koła i opony 4x 235/75 R17,5 producent według wyboru 4x felgi stalowe, lakier fabryczny (srebrny) Elektryka 24 Volt, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 tylne białe/czerwone lampy pozycyjne 1 x 15-pinowa wtyczka z przodu, z przewodem łączącym Podłoga Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, do dużych punktowych obciążeń Długość platformy ok. 7 300 mm Nadwozie Ściana czołowa / słupki narożne przednie System przeładowczy z drzwiami portalowymi z przodu, dwuskrzydłowe, po 2 wewnętrzne zamki ryglowe, słupki stalowe, urządzenie do zdejmowania plandeki bocznej Klapa przejazdowa ok. 2 400 mm szeroka dzielona na 1 część, ok. 350 mm długości do podparcia na windzie ładunkowej, ładowność około 1 800 kg, z podparciem pod windę (dyszel ustawiony wtedy na ok. 2100 mm; przy długości windy 1800 mm, minimalne odsunięcie sprzęgu od ciężarówki 20 mm do maks. 240 mm). Uwaga! Użyteczna długość wewnętrzna zmniejsza się przez klapę przejazdową! Burty boczne Słupki środkowe 2 pary przesuwanych słupków na całej długości, 4 kieszenie zatrzaskowe i długa kieszeń dolna Listwy wkładane 5 rzędów drewnianych listew wkładanych (w połączeniu z burtami 4 rzędy) Tylna ściana / słupki narożne tylne Tylne słupki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki rurą i napinaczem Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, po 2 wewnętrzne zamki ryglowe Dwjdpfezcp E Tox Agtsb Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi Zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej Możliwość oznakowania plandeki bocznej i tylnej portalowej według projektu klienta Dach Dach przesuwany, końcówka podnoszona do góry z tyłu, plandeka przesuwana od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały optymalna listwa przeciwdeszczowa z tyłu, na górze ramy końcowej nad drzwiami Kraj dopuszczenia/Tablice rejestracyjne Niemcy z odbiorem Dekra i atestem (zgodnie z §13 EG – FGV) Certyfikat Fliegl potwierdzający wytrzymałość konstrukcji nadwozia wg EN 12642 XL przygotowany do mocowania tablicy rejestracyjnej jedno liniowej Pasy odblaskowe: białe, ciągłe w dolnej części bocznej plandeki i w narożnikach górnych Pasy odblaskowe: czerwone, wokół tylnej portalu

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 38 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Zaprezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym przegubem królewskim 2" Zakładany przód wywrotki zakrzywiony (patentowany) Centralna podpórka teleskopowa, odstawianie z ładunkiem niemożliwe, po odstawieniu pojazd musi stać pochylony do tyłu. 2 kliny pod koła z uchwytami Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy Błotniki półskorupowe Zintegrowane uchwyty błotnika z powierzchnią odporną na kamienie z chlapaczami antyrozpryskowymi tylko na ostatniej osi 1 belka do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Laserowa geometria osi/podwozia - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Osi w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z windą automatyczną, w tym wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, sterowana przez 3x hamowanie Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej, 10 lat gwarancji na brak korozji Instalacja hamulcowa Dwukanałowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, kolorowe przewody dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi 2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Koła i opony 385/65 R22.5, producent według wyboru producenta pojazdu Oryginalne felgi stalowe, srebrny lakier fabryczny Elektryka 24 V, wielokomorowe tylne lampy zespolone, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu 2x 7-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany galwanicznie, z przyłączem HDK, część stała, przelot 48 mm (bez przewodu) Dodpfx Aei Riz Regtewb Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornej na ścieranie blachy, tylna ścianka 5 mm, ściany zewnętrzne z profili komorowych o grubości 30 mm, profesjonalnie spawane, z profilem górnym odpornym na wysypywanie materiałów sypkich. Wewnątrz stopień przy przedniej ścianie (niedostępny z systemem Cramaro). Uchwyty na szuflę i miotłę na zewnątrz przy przedniej ścianie. Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni Membranowa tylna klapa Tylna klapa jako wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, dwupunktowe zamknięcie hakowe. Tylna klapa z gumową uszczelką Uwaga! Odporna na temperatury do max. 170°C Podłoga całościowa 6 mm grubości Platforma ze stopniem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki/hamulców z dużą swobodą obsługi. Plandeka rolowana składana na prawo patrząc od przodu, zatrzask centralny po lewej stronie przodu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Zaprezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.