Używane Schwarzmüller Tieflader Mit Gekröpftem Plateau na sprzedaż (8 881)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 15 970 kg, masa całkowita: 21 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2026, ETÜ-TA-R 21,0: ----Hamulce: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Urządzenie do awaryjnego odblokowywania siłowników pneumatycznych * Hamulce bębnowe ----Osie: * 2 osie Gigant, nośność 11 ton każda ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z systemem podnoszenia i opuszczania ----Dyszel / Kołnierz dyszla: * Dyszel z kołnierzem 50 mm i regulowaną wysokością dyszla ----Oświetlenie / Elektryka: * 15-biegunowe złącze elektryczne * Lampy LED 12/24 V * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) ----Ogólne elementy montażowe: * Przedni podnośnik Jost * Boczne, składane podpory z tyłu Lrjdpfx Aisq Dyu Uj Top * Plastikowa skrzynka narzędziowa, ok. 750 x 350 x 300 mm, po prawej stronie * Boczne osłony przeciwuderzeniowe * Plastikowe nadkola ----Platforma niskopodwoziowa: * Przed ścianą czołową i tylną pochylnią, przygotowanie do późniejszego montażu blokad kontenerów do transportu kontenerów 20" * Wykonanie o nośności 21 ton, z wzmocnioną ramą i wzmocnionymi osiami * Pakiet wzmocnień do transportu wiertnic na podwoziu * Podłoga z desek iglastych o grubości 50 mm, mocowana * Przed ścianą czołową przygotowanie do późniejszego montażu blokad kontenerów * Przykręcana ściana czołowa z gładkiej blachy * Dzielone, stalowe ściany boczne – trapezowe – składane z centralnym zawiasem * Stalowa tylna ściana, wsuwana między rampy – uchwyt przy braku użytkowania, wewnątrz, przed ścianą czołową * Przykręcane tylne podpory ----Zabezpieczenie ładunku: * Perforowana, zewnętrzna rama, wygięta pod kątem ok. 45 stopni, z siłą mocowania 2 tony w odstępach co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów do mocowania pasami o nośności 3 tony w odstępach co 600 mm * Listwa do mocowania pasów Profifix wzdłuż osi, na środku, umożliwiająca mocowanie pasami o sile LC 3000 daN * W rogach z przodu i z tyłu po 1 uchwycie do mocowania pasami o nośności 10 ton * Pakiet Lasi, z bocznymi uchwytami do mocowania pasami o nośności 8 ton, chowane w zewnętrznej ramie, w ramie czołowej i końcowej różne otwory do mocowania pasami o nośności 1,2 tony ----Rampy: * Jednoczęściowe, mechaniczne rampy siatkowe z mechanizmem sprężynowym, do obsługi przez jedną osobę, ok. 3000 x 620 mm (możliwość zsuwania do 20 mm) * Tylna pochylnia, ok. 860 mm podwozia ----Wysokość załadunku: * bez ładunku, ok. 940 mm * z ładunkiem, ok. 910 mm ----Rozstaw osi / Opony: * 1810 mm * Opony: 235/75R17.5 ----Malowanie: * Malowanie ścian bocznych w kolorze RAL 9010 – czysta biel * Dyszel, ściana czołowa, klapa tylna, składane podpory i rampy – ocynkowane ogniowo * Osie, sprężyny, zbiornik powietrza i podnośnik – malowane w odcieniu czerni ----Informacje: * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży * Zdjęcia poglądowe ----Termin dostawy: * Dostępny od ręki, Egestorf

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 440 kg, masa całkowita: 46 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/1999, długość przestrzeni ładunkowej: 13 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 950 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Masa całkowita: 46 500 kg Masa własna: 12 060 kg Ładowność: 34 440 kg Długość całkowita: 13 550 mm – 26 550 mm Szerokość: 2 550 mm Dodatkowe informacje: - 3 osie, sterowanie hydrauliczne - Klin do obracania przy przejeździe przez przeszkodę - Listwa do mocowania ramp - Listwy boczne do mocowania ładunku - Dwustopniowe, teleskopowe przedłużenie do 26 550 mm - Skrzynka na narzędzia w części „gęsi szyi” - Koło pomocnicze - Dodatkowe poszerzenia – przygotowane - Hydrauliczna funkcja wspomagania skrętu, sterowanie zdalne - Duży zestaw pasów mocujących - Własna, hydrauliczna pompa Dostępne również nowe i używane naczepy niskopodwoziowe. Więcej informacji pod adresem: Lrsdpfjycpbnex Ai Tsp

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 48 930 kg, masa całkowita: 63 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Naszą pełną ofertę pojazdów, obejmującą modele dostępne od ręki oraz te z krótkim terminem realizacji, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej przedstawiamy wybrane elementy wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Dyszel Lrodpszlwm Ajfx Ai Tjp * z fazowanymi krawędziami z przodu pod kątem ok. 45° i z fazowaniem z tyłu ok. 750 mm x 10° * 3 pary punktów mocowania ładunku (siła nacisku 5.000 daN) * Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 30 mm Platforma ładunkowa * w wersji z podwójnym wysuwem i fazowaniem z tyłu ok. 500 mm x 8° * 5 par punktów mocowania ładunku, odchylanych na zewnątrz (siła nacisku 5.000 daN) * 4 pary punktów mocowania ładunku, odchylanych na zewnątrz (siła nacisku 10.000 daN) * 1 para punktów mocowania ładunku, umieszczonych poziomo z przodu platformy ładunkowej (siła nacisku 10.000 daN) * 1 dodatkowy stolik ok. 250 mm * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej do zaczepiania pasów napinających (siła nacisku 2.000 daN) * Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, powierzchnia z fakturą na osiach Osie * Osie BPW, hydro-mechanicznie sterowane * Maksymalne obciążenie osi: 12.000 kg na oś * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem do podnoszenia i opuszczania Opony * 245/70 R 17.5 3PMSF, indeks nośności (146/146 F) * System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z normą ECE R 141 Podpory siodłowe * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (obciążenie testowe ok. 50 t) Układ hamulcowy * Zgodny z przepisami UE, z systemem EBS-E (4S3M) Konstrukcja stalowa * Wykonana z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) * S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna * Zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie diodowe światła obrysowe migają razem z kierunkowskazami * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu, z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi, zgodnie z normą ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinowy ISO-12098 Lakierowanie * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie piaskowana * Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłok * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu za pomocą ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium), zapewniająca najlepszą ochronę przed korozją * Lakier końcowy w dwóch warstwach, lakier akrylowy, jednobarwny, kolor RAL 3002 Karminrot, zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze srebrnym. Część tylna metalizowana i lakierowana w kolorze RAL 9010 (czysta biel) * Lakier metaliczny niedostępny * Test odporności powłoki lakierniczej w komorze z mgłą solną zgodnie z normą ISO 9227-NSS * Uszczelnienie przestrzeni wnękowych specjalnym woskiem W zestawie: * Sworzeń siodłowy 2 cale * Elektryczno-hydrauliczna pompa (± 45 kg) * Dodatkowe sterowanie osiami z przodu i z tyłu za pomocą kablowego pilota z przyciskami, z kontrolą toru jazdy pojedynczej osi (bez instalacji w jednostce sterującej) * Na dyszlu i na tylnej płycie, po jednej stronie, uchwyty na tablice ostrzegawcze, w tym gniazdo * Uchwyt na światło obrysowe na tylnej części naczepy * Na dyszlu aluminiowe burty i tylna ściana, wkładane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne ocynkowane podpory można zdjąć (długość nadwozia ok. 2.560 mm) (± 46 kg) * Skrzynka narzędziowa, galwanizowana, zintegrowana w fazowanym dyszlu (± 47 kg) * 4 pary kieszeni na kontenery WADER na platformie ładunkowej do kontenerów 20', 2 x 20', 40' lub 45' (± 40 kg) * 7 pa

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 865 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Wyciąg z wyposażenia Dyszel * z lekko skośnymi krawędziami z przodu, pod kątem ok. 45° i ze skośnym tyłem, ok. 750 mm x 10° * 3 pary oczek do mocowania ładunku (LC 5.000 daN) * Pokrycie z twardego drewna, grubość ok. 30 mm Platforma ładunkowa * w wersji z podwójnym wysuwem i skośnym tyłem, ok. 500 mm x 8° * 6 par oczek do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 4 pary oczek do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para oczek do mocowania ładunku, umieszczona poziomo z przodu platformy (LC 10.000 daN) * 1 pośredni stolik, ok. 250 mm * Pokrycie z twardego drewna, grubość ok. 48 mm, na osiach pokrycie z blachy ryflowanej * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej do zawieszania pasów napinających (LC 2.000 daN) Osie * Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie z hydro-mechanicznym, wymuszonym układem kierowniczym * Techniczny udźwig osi: 12.000 kg na każdą oś * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem do podnoszenia i opuszczania * Narzędzie do osi Opony Lredpfozlwm Njx Ai Tsp * 245/70 R 17.5, indeks nośności (146/146 F) * Wybór producenta pozostaje do naszej decyzji Podpory siodłowe * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z przekładnią dwubiegową, udźwig ok. 24 t (obciążenie próbne ok. 50 t) Układ hamulcowy * zgodny z przepisami UE, z EBS-E (2S2M) bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym Lakierowanie * Najwyższej klasy i trwały system ochrony przed korozją, gwarantowany przez podkład antykorozyjny na bazie pyłu cynkowego, stosowany standardowo na ramie spawanej po obróbce strumieniowo-ściernej * Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2-komponentowy * Jednokolorowy lakier nawierzchniowy RAL 3002, karminowoczerwony * Tylna część metalizowana i lakierowana na kolor RAL 9010 (czysta biel) * Brak możliwości lakierowania metalizowanego Konstrukcja stalowa * wykonana z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna * zgodna z przepisami UE * Oświetlenie 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi * Przyłącza zgodne z normą ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinowe ISO-12098 W zestawie z następującym wyposażeniem dodatkowym: * 2-calowy króciec siodłowy * Ocyunkowana stalowa ściana czołowa, wys. ok. 400 mm * Na ocyunkowanej listwie przyłączeniowej z przodu, żółto-czerwone złącza pneumatyczne * 4 kliny hamulcowe z uchwytem na ścianie czołowej (± 5 kg) * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą czołową * Elektryczno-hydrauliczna pompa (± 45 kg) * Sterowanie wspomaganiem kierowania z przodu i z tyłu za pomocą zdalnego sterowania za pomocą przycisków, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Mocowanie w tylnej części dyszla na aluminiowe rampy załadowcze * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Żółta taśma odblaskowa zgodna z przepisami UE, na bokach, na wysuwie i z tyłu naczepy * Na dyszlu i tylnej płycie po lewej i prawej stronie, uchwyty na tablice ostrzegawcze z gniazdem * Listwa do zawieszania aluminiowych ramp załadowczych z tyłu pojazdu * Uchwyt na lampę obrotową z tyłu naczepy * Ocyunkowane, składane podpory pod skośnym tyłem platformy ładunkowej * Osłona przeciwbryzgowa z tyłu naczepy * Instrukcja obsługi na pamięci USB * Naklejka oznaczająca prędkość 80 km/h z tyłu i po obu stronach * Manometr do określania obciążenia osi, wraz z diagramem obciążenia.

Stan: używany, masa całkowita: 70 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/1998, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu (VIN): XL952N5SAWL007036 Ledpfxeyx N Dvj Ai Torp Obciążenie siodła: 20 000 kg – Obciążenia osi: 5 x 10 000 kg Masa własna: 13 100 kg Badanie techniczne RO HU do wykonania Szyja łabędzia: 4 100 mm Wysokość siodła: 1 250 mm Niskopodwozie: długość: 9 200 mm (z czego 650 mm stożkowane) – szerokość: 2 525 mm – wysokość załadunkowa: 880 mm TELESKOPOWANIE o 6 200 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA do 3 000 mm Listwy do zawieszania Techniczne obciążenie osi: 5 x 10 000 kg Oś SAF z hamulcami bębnowymi OŚ 1, 2 = PODNOSZONA OŚ 5, 6 = SKRĘTNA Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna-sprzedaży. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta jest co do zasady bez nowego przeglądu TÜV. Jeśli wymagany jest nowy przegląd TÜV, chętnie przedstawimy ofertę od naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamami. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 46 800 kg, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Pełną ofertę dostępnych od ręki i w krótkim terminie pojazdów znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej znajduje się wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Dyszel * Dyszel z lekko nachylonymi krawędziami z przodu, pod kątem ok. 45° oraz z nachyleniem z tyłu ok. 750 mm x 10° * 3 pary uchwytów do mocowania ładunku (siła statyczna 5.000 daN) * Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 30 mm Platforma z możliwością wysuwania * z nachyleniem z tyłu ok. 1.000 mm x 8° Lrjdpfx Aszk S Dmsi Top * 5 par uchwytów do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (siła statyczna 5.000 daN) * 3 pary uchwytów do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (siła statyczna 10.000 daN) * 1 para uchwytów do mocowania ładunku, umieszczonych poziomo z przodu platformy (siła statyczna 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do mocowania pasów napinających (siła statyczna 2.000 daN) * Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, na osiach pokrycie z blachy ryflowanej Osie * Osie i zawieszenie BPW * Pierwsza oś sztywna, pozostałe osie sterowane hydro-mechanicznie * Techniczne obciążenie osi: 12.000 kg na oś * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Klucz do osi * Opony * 245/70 R 17.5 3PMSF * Indeks nośności (146/146 F) * TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z normą ECE R 141 Podpory siodłowe * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (obciążenie próbne ok. 50 t) Układ hamulcowy * zgodny z przepisami UE, z systemem EBS-E (4S3M) Lakierowanie * Cała konstrukcja stalowa, po spawaniu automatycznie piaskowana w komorze strumieniowej * Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Metalizacja HRM całej ramy pojazdu za pomocą ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) w celu zapewnienia najlepszej ochrony przed korozją * Lakierowanie końcowe dwoma warstwami lakieru nawierzchniowego 2K * Jednokolorowe, w kolorze RAL 3002 Karminrot, zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze szarym. Tylna część metalizowana i lakierowana w kolorze RAL 9010 (czysta biel) * Lakier metalizowany niedostępny * Odporność lakieru testowana w teście mgły solnej zgodnie z normą ISO 9227-NSS * Konserwacja przestrzeni zamkniętych specjalnym woskiem Konstrukcja stalowa * wykonana z wysokowytrzymałych, drobnoziarnistych stali * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna * zgodna z przepisami UE Oświetlenie * 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie diodowe światła obrysowe migają wraz z kierunkowskazami * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu, z gniazdami 24N, 24S i 15-biegunowymi * Przyłącze zgodne z normą ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-biegunowe ISO-12098 Wraz z następującym wyposażeniem dodatkowym: * Sworzeń królewski 2 cale * Cynkowana stalowa przednia ściana, ok. 400 mm wysokości * Elektryczno-hydrauliczny agregat (± 45 kg) * Sterowanie kierownicą z przodu i z tyłu za pomocą kablowego zdalnego sterowania za pomocą przycisków, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w centrali sterującej) * 1 para uchwytów do mocowania ładunku, umieszczonych wzdłuż centralnego wspornika z tyłu, w nachyleniu (siła statyczna 10.000 daN) (± 3 kg) * Na dyszlu aluminiowe burty i tylna ściana, wkładane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne, cynkowane listwy wkładane są demontowalne. (długość nadwozia ok. 2.560 mm) (± 46 kg) * Skrzynka narzędziowa, galwanizowana, zintegrowana z nach

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 47 300 kg, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2025, następna inspekcja (TÜV): 03/2026, Wyposażenie: ABS, Wybrane elementy wyposażenia. Pełne wyposażenie dostępne na życzenie. * Dyszel typu „gęsia szyja”: * z fazowanymi krawędziami z przodu, pod kątem ok. 45° oraz z fazowaniem z tyłu, o wymiarach ok. 750 mm x 10°. * 3 pary oczek do mocowania ładunku (LC 5 000 daN). * Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 30 mm. * Platforma ładunkowa: * w wersji wysuwanej, z fazowaniem z tyłu o wymiarach ok. 1 000 mm x 8°. * 5 par oczek do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). * 3 pary oczek do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). * 1 para oczek do mocowania ładunku, umieszczonych poziomo z przodu platformy (LC 10 000 daN). * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do mocowania pasów napinających (LC 2 000 daN). * Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 48 mm. * Na obszarze nad osiami pokrycie z blachy ryflowanej. * Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z przekładnią 2-biegową, przeznaczone do obciążenia udźwigu 24 tony (obciążenie testowe 50 ton). * Opony: * 235/75 R 17.5 3PMSF. * Osie: * Osie BPW, dwie osie stałe, dwie osie sterowane, zawieszenie pneumatyczne z hamulcem bębnowym i funkcją podnoszenia/opuszczania. Osie skrętne z elektromagnetycznym blokowaniem podczas cofania, aktywowane podczas jazdy na wstecznym biegu lub ręcznie. * Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE, wyposażony w EBS-E (4S3M) bez przewodów połączeniowych z ciągnikiem siodłowym. * Lakierowanie: * Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K, jednowarstwowy, w kolorze RAL 3002 Karminrot. * Akcesoria: * Uchwyt na koło zapasowe z przodu ściany czołowej (bez koła zapasowego). * Złącze siodłowe 2-calowe typu König. * Ocynkowana stalowa ściana czołowa o wysokości ok. 400 mm. * Żółto-czerwone złącza pneumatyczne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu. * 4 podpory kołowe z uchwytami na ścianie czołowej. * Uchwyty na rampy aluminiowe w tylnej części dyszla. Lsdpfx Aiezkx Hue Torp * Ocynkowane podpory składane pod fazowaniem platformy. * Uchwyt na światło obrysowe z tyłu naczepy. * Żółta taśma odblaskowa, zgodnie z przepisami UE, umieszczona z boku, na wysuwanym elemencie i z tyłu naczepy. * Na dyszlu i tylnej blasze, po lewej i prawej stronie, umieszczone uchwyty na tablice ostrzegawcze, w tym gniazdo. * Wskaźnik obciążenia osi do określania obciążenia osi, wraz z wykresem obciążenia. * W zestawie dodatkowe akcesoria: * Na dyszlu aluminiowe burty i tylna ściana, montowane, o wymiarach ok. 2 440 x 400 mm (długość x wysokość). * Ocynkowany skrzynka narzędziowa, zintegrowana z fazowanym dyszlem. * 3 pary uchwytów na kontenery WADER na platformie, przeznaczone do kontenera 20' (30') lub 40'. * Przesuwane listwy montażowe do aluminiowych ramp załadowczych z tyłu pojazdu. * 6 par uchwytów na belki, do montażu belek, o wymiarach ok. 100 x 50 mm, w zewnętrznej ramie platformy. * Poszerzenia, ocynkowane, wysuwane o ok. 230 mm z każdej strony. * Podnoszona oś na przedniej osi z układem sterowania TEBS E. * 2 diodowe światła cofania zamontowane na tylnej blasze. * 2 pary pierścieni Ferry pod dyszlem i 2 pary z tyłu. * Akustyczny sygnał ostrzegawczy podczas cofania. * Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation).

Stan: używany, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2018, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: W09HST0480SM39682 Dopuszczalna masa całkowita: 42 000 kg Obciążenie siodła: 15 000 kg – obciążenia osi: 3 x 9 000 kg Masa własna: 7 300 kg Przegląd techniczny DE ważny do 11.2026 – kontrola specjalna do 05.2026 Szyja łabędzia: 4 180 mm Wysokość siodła: 1 150 mm Pokład dolny: długość: 9 400 mm – szerokość: 2 540 mm – wysokość załadunku: 880 mm Lredpfxjzgp Dvs Ai Tep Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi Możliwość transportu 2 x kontener ISO 20 ft lub 1 x kontener ISO 40 ft Oś 3 sterowana biernie Szyny do mocowania Skrzynka narzędziowa Oświetlenie do poszerzenia Ogumienie: 245/70 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta zasadniczo nie zawiera nowego badania technicznego TÜV. W przypadku chęci przeprowadzenia nowego badania TÜV, chętnie przygotujemy ofertę w jednym z naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 14 550 kg, masa całkowita: 19 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2024, ETÜ-TA-R 19.0 ----Hamulce: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny układ zwalniania siłowników sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: * 2 x 11 t oś Gigant ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z ręcznym opuszczaniem tyłu ----Dyszel / zaczep: * Dyszel z 50 mm zaczepem kołnierzowym i regulacją wysokości ----Elektryka / oświetlenie: * RDÜ (monitoring ciśnienia w oponach) * Wtyczka zasilania 15-pinowa Lrodopk D D Hspfx Ai Tep * Tylne lampy LED ----Wyposażenie ogólne: * Przednia podpora Jost * Tylne składane podpory zewnętrzne * Skrzynka narzędziowa z ocynkowanej blachy stalowej ok. 650 x 350 x 320 mm, z boku po prawej (malowana proszkowo na czarno) * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Plastikowe błotniki ćwiartkowe ----Platforma niskopodwoziowa: * Wzmocniony pakiet do transportu urządzeń wiertniczych na ramie – wysokość załadunku + 20 mm * Podłoga z drewna iglastego 50 mm, montowana zaciskowo * Przygotowanie przed ścianą czołową do ewentualnego montażu blokady kontenerowej * Skręcana przednia ściana z gładkiej blachy * Składane burty ze stali trapezowej z podnośnikiem sprężynowym * Tylna ściana stalowa wsuwana pomiędzy najazdy – uchwyt do przechowywania przy ścianie czołowej podczas braku użycia * Kołnierze tylne przykręcane ----Zabezpieczenie ładunku: * Ramka zewnętrzna z otworami, gięta pod kątem ok. 45 stopni, z siłą mocowania 2 t co 480 mm * Możliwy montaż uchwytów mocujących 3 t co 600 mm * W każdym rogu z przodu i z tyłu po 1 uchwyt 10 t, w ścianie czołowej i tylnej kilka otworów do mocowania 1,2 t ----Najazdy: * Jednoczęściowe, mechaniczne najazdy z kratownicy z systemem sprężynowym do obsługi jednoosobowej, ok. 2.750 x 620 mm (składane do 20 mm szerokości) * Tylny najazd ok. 860 mm ----Opony: * Rozstaw osi: 1.310 mm * Opony: 235/75R17.5 ----Lakierowanie: * Rama, dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, tylne podpory i najazdy ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiornik powietrza i podpora malowane na kolor czarny * Lakierowanie burt na RAL 9010 czysta biel * Lakierowanie ścian bocznych w wybranym kolorze RAL za dopłatą ----Informacje: * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Błędy i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki z magazynu w Egestorf

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 8 870 kg, masa całkowita: 11 900 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2026, * ETÜ-TA-R 11.9: ----Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy EBS * System awaryjnego odblokowania dla siłowników sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Oś: * 2 x oś BPW o nośności 5,5 tony ----Zawieszenie: * Resory paraboliczne z kompensatorem ----Dyszel / Kołnierz dyszla: * Dyszel z regulacją wysokości o zakresie 300 mm * Kołnierz dyszla 40 ----Elementy montażowe: * Przedni podnośnik podporowy Jost * Zewnętrzne, ocynkowane ogniowo, składane podpory tylne * Plastikowe błotniki * Plastikowa skrzynka na narzędzia, umieszczona z przodu po prawej stronie na przedniej ścianie ----Elektryka / Oświetlenie: * System monitorowania ciśnienia w oponach (RDÜ) * Oświetlenie LED ----Platforma ładunkowa: * Platforma ładunkowa o długości 6,27 m * Przystosowana do transportu kontenerów * Podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm * Mocowanie do późniejszego montażu blokad kontenerów, umieszczone przed przednią ścianą * Przykręcana przednia ściana wykonana z gładkiej blachy * Boczne ściany z trapezoidalnej blachy stalowej, składane z mechanizmem sprężynowym * Tylna ściana ze stali, wsuwana pomiędzy uchwyty ramp, w przypadku braku użytkowania umieszczona wewnątrz przed przednią ścianą * Tylne belki przykręcane ----Zabezpieczenie ładunku: Lrsdpfx Aisq Ra D Ee Tsp * Perforowana rama zewnętrzna, zgięta pod kątem około 45 stopni, z siłą naciągu 2 tony co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów do mocowania pasami o nośności 3 tony co 600 mm * W rogach, z przodu i z tyłu, po 1 uchwycie do mocowania pasami o nośności 6,3 tony * W przedniej i tylnej belce różne otwory do mocowania pasami o nośności 1,2 tony ----Rampy: * Jednoczęściowe, mechaniczne rampy najazdowe ze sprężynowym mechanizmem, umożliwiającym obsługę przez jedną osobę, o wymiarach ok. 2750 x 600 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) * Nachylenie rampy z tyłu ok. 860 mm ----Opony: * Opony: 235/75R17.5 ----Rozstaw osi: * Rozstaw osi: 990 mm ----Malowanie: * Ocynkowane ogniowo podwozie, dyszel, przednia ściana, tylna ściana, tylne belki i rampy * Malowanie burty w kolorze RAL 9010, czysta biel * Za dopłatą, malowanie bocznych ścian w dowolnym kolorze RAL ----Informacje: * Zastrzegamy sobie prawo do zmian i błędów oraz prawo do wcześniejszej sprzedaży * Nowy pojazd objęty gwarancją producenta ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki, lokalizacja: Egestorf

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 15 970 kg, masa całkowita: 21 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2026, ETÜ-TA-R 21,0: ----Układ hamulcowy: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjne odblokowywanie siłowników sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Oś: * 2 osie Gigant, nośność 11 ton każda ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z systemem podnoszenia i opuszczania ----Dyszel / Kołnierz dyszla: * Dyszel z kołnierzem o średnicy 50 mm i regulowaną wysokością dyszla ----Oświetlenie / Instalacja elektryczna: * 15-biegunowe gniazdo elektryczne * Lampy LED 12/24 V * System monitorowania ciśnienia w oponach (RDÜ) ----Elementy wyposażenia: Lredpfx Ajl Tihxei Tsp * Przedni podnośnik Jost * Boczne, składane podpory z tyłu * Plastikowa skrzynka narzędziowa, ok. 750 x 350 x 300 mm, zamontowana po prawej stronie * Boczna osłona przeciwuderzeniowa * Plastikowe nadkola ----Platforma niskopodwoziowa: * Przed przednią ścianą i tylną skośnością, mocowania do późniejszego montażu blokad kontenerów do transportu 20-stopowych kontenerów * Wykonanie na 21 ton DMC z wzmocnioną ramą i wzmocnionymi osiami * Zestaw wzmocnień do transportu wiertnic na podwoziu * 50 mm podłoga z drewna iglastego, montowana za pomocą zacisków * Przed przednią ścianą, mocowania do późniejszego montażu blokad kontenerów * Skręcana przednia ściana z gładkiej blachy * Dzielone ściany boczne z blachy stalowej – profil trapezowy – składane z centralnym mechanizmem składania * Tylna ściana stalowa, wsuwana pomiędzy rampy – uchwyt do przechowywania wewnątrz, przed przednią ścianą, gdy nie jest używana * Tylne belki mocowane śrubami ----Zabezpieczenie ładunku: * Otwarta rama zewnętrzna, zgięta pod kątem ok. 45 stopni, z siłą naciągu 2 tony co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów do mocowania ładunku o nośności 3 tony co 600 mm * Listwa mocująca Profifix wzdłuż osi podłużnej, na środku, umożliwiająca mocowanie ładunku do LC 3000 daN * W rogach, z przodu i z tyłu, po jednym punkcie mocowania o nośności 10 ton każdy * Pakiet Lasi, z dwoma punktami mocowania o nośności 8 ton po każdej stronie, chowane w ramie zewnętrznej, w belce przedniej i tylnej, różne otwory do mocowania ładunku o nośności 1,2 tony ----Rampy: * Jednoczęściowe, mechaniczne, kratownicowe rampy z amortyzatorami do obsługi przez jedną osobę, ok. 3000 x 620 mm (możliwość złożenia do 20 mm) * Nachylenie rampy z tyłu, ok. 860 mm, podwozie ----Wysokość załadunku: * Bez ładunku, ok. 940 mm * Z ładunkiem, ok. 910 mm ----Rozstaw osi / Opony: * 1810 mm * Opony: 235/75R17.5 ----Malowanie: * Malowanie ścian bocznych na biało (RAL 9010) * Dyszel, przednia ściana, tylna klapa, składane podpory i rampy ocynkowane ogniowo * Osie, sprężyny, zbiornik powietrza i podnośnik pomalowane na czarno ----Informacje: * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży * Zdjęcia poglądowe ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki, Egestorf

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 14 660 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2026, ETÜ-TA-R 19,0: ----Hamulce: * System hamulcowy Wabco EBS * Awaryjny system zwalniania siłowników sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: 2 x 10 t BPW Eco osie ----Zawieszenie: * Resory paraboliczne – szerokość 110 mm – z zespołem wyrównującym tandem ----Dyszle / Pętla zaczepu: Dyszle z oczkiem zaczepowym kołnierzowym 50 mm oraz możliwość regulacji wysokości dyszla ----Elektryka / Oświetlenie: * Wtyczka elektryczna 15-pinowa * Tylne światła LED * RDÜ system monitorowania ciśnienia w oponach ----Wyposażenie ogólne: * Przednia podpory Jost * Tylne, zewnętrzne składane podpory * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Błotniki ćwierć-kołowe z tworzywa sztucznego ----Powierzchnia niskopodwozia: * Podłoga z drewna iglastego 50 mm * Przygotowanie przed ścianą czołową do późniejszego montażu zamków kontenerowych * Przykręcana ściana czołowa z blachy gładkiej * Boki z trapezowej blachy stalowej, opuszczane z podnośnikiem burty * Tylna ściana stalowa wsuwana między najazdy – uchwyt na ścianie czołowej przy nieużyciu * Przykręcane słupki tylne ----Zabezpieczenie ładunku: * Dziurkowana rama zewnętrzna, gięta pod kątem ok. 45 stopni, z zaczepem o sile mocującej 2 t co 480 mm * Możliwość montażu zaczepów spadających o sile 3 t co 600 mm * W narożnikach po 1 zaczepie Zurring o sile 10 t z przodu i z tyłu, w ścianie czołowej i końcowej różne otwory do mocowania 1,2 t * Listwa mocująca Profifix wzdłuż osi środkowej, pozwalająca na mocowanie do LC 3000 daN ----Najazdy: * Jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kratownicy stalowej z mechanizmem sprężynowym do obsługi przez jedną osobę, wymiary ok. 2750 x 620 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) * Tylny kąt najazdowy ok. 860 mm ----Lakierowanie: * Rama pojazdu, dyszle, ściana czołowa i tylna, rampy najazdowe oraz składane podpory ocynkowane ogniowo * Malowanie burt w kolorze RAL 9010 czysta biel * Malowanie ścian bocznych w innym kolorze RAL za dopłatą * Osie, resory, zbiorniki powietrza, oczka zaczepowe i podpory lakierowane na czarno ----Informacje: Lodpfjl Th Hwex Ai Torp * Nowy pojazd z pełną gwarancją producenta * Błędy zastrzeżone, możliwość sprzedaży pośredniej ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki z Egestorf przy A7

Stan: używany, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/1998, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Numer VIN pojazdu: WG0STZL47W0022918 Masa własna: 15 900 kg Przegląd techniczny (HU) w Niemczech wymagany Lrsdpezfuhqofx Ai Tep Szyja łabędzia: 3 500 mm Niska platforma: długość: 8 400 mm (w tym stół przesuwny – 300 mm), szerokość: 2 550 mm, wysokość załadunku: 850–900 mm Wysuwana na długość 10 900 mm Rozszerzalna do 3 000 mm – z oświetleniem do poszerzenia Podzielone rampy, hydraulicznie regulowane na wysokość, długość: 2 500 + 1 200 mm, szerokość: 700 mm Zamknięcie kontenerowe Centralny system smarowania Obciążenie siodła z przodu: maks. 18 000 kg Wysokość siodła: ok. 1 250 – 1 300 mm – sworzeń królewski 2" Nośność techniczna osi: 4 × 10 000 kg Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi 4 x sterowane hydraulicznie Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy do ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna. Wiążący jest opis zgodny z umową sprzedaży. Nasza oferta standardowo nie obejmuje nowego przeglądu technicznego TÜV. W przypadku potrzeby takiego przeglądu chętnie przygotujemy odpowiednią ofertę w naszych partnerskich warsztatach. Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 84 000 kg, masa całkowita: 105 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2000, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: ZCAS64M23Y0012202 HYDRAULICZNE ZAWIESZENIE – dopuszczalna masa całkowita: 105 000 kg Obciążenie siodła: 27 000 kg – Obciążenia osi: 6 x 13 000 kg Masa własna: 21 000 kg Przegląd rejestracyjny RO/HU do wykonania Łabędzia szyja: 3 900 mm Wysokość siodła: 1 350 - 1 450 mm Pokład niski: długość: 13 550 mm (z czego 600 mm skośne) – szerokość: 3 000 mm – wysokość załadunku: 920 mm TELESKOPOWY (z wysuwaną platformą – 500 mm) Szyny mocujące Obciążenia osi techniczne: 6 x 13 000 kg Oś ROR z hamulcami bębnowymi Ljdex Txllepfx Ai Torp Oś 1 = PODNOSZONA Oś 2,3,4,5,6 = STEROWANE WYMUSZENIEM Ogumienie: 9,5 R 17,5 Zmiany, sprzedaż w międzyczasie i pomyłki są zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta nie obejmuje nowego badania TÜV. W przypadku potrzeby nowego badania TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich serwisów! Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2014, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WK0S0003000167818 Masa własna: 10.880 kg Następny niemiecki przegląd techniczny (HU) wymagany Gęsia szyja: 3.500 mm Wanna niska (Tiefbett): Długość: 8.650 mm -- Szerokość: 2.520 mm -- Wysokość załadunku: 900 mm Zagłębienia na koła Możliwość poszerzania z oświetleniem poszerzenia Rampy sprężynowe: długość 3.000 mm - szerokość 770 mm Schowek przy gęsiej szyi Obciążenie siodła przód: maks. 18.000 kg Wysokość siodła: ok. 1.250 - 1.300 mm - sworzeń królewski 2" Techniczne obciążenie osi: 3 x 10.000 kg Osie SAF z hamulcami bębnowymi Oś 1 = podnoszona Oś 3 = osie skrętne bierne Ljdpfey Rbtgjx Ai Tjrp Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta co do zasady nie zawiera nowego przeglądu TÜV. Jeśli wymagany jest nowy przegląd TÜV, chętnie przygotujemy ofertę naszych warsztatów partnerskich! Pojazd może posiadać oklejenia reklamowe i/lub oznakowanie. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 19 080 kg, masa całkowita: 28 480 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 08/2025, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, UWAGA: Użytkować wyłącznie z hydrauliką wywrotu! Osie BPW 10t, 2 osie skrętne, UWAGA: Użytkować wyłącznie z hydrauliką wywrotu! Wysokość siodła 1,25 m, UWAGA: Użytkować wyłącznie z hydrauliką wywrotu! Wysokość siodła 1,25 m, hydraulicznie 1400x700 + ręcznie 700, Lsdeykgkcjpfx Ai Tsrp

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 16 300 kg, masa całkowita: 22 000 kg, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 08/2022, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, Osie BPW 10t, konstrukcja ramowa z wysokowytrzymałej stali Domex 700, całkowita powierzchnia ładunkowa 11.800 mm, długość platformy załadunkowej 8.350 mm, układ hamulcowy Knorr EBS 4s/2k (ASR), tylne podpory składane o nośności 25.000 kg, pneumatyczny zawór do regulacji 4 blokad kół, elektryczna wyciągarka z pilotem, 3x2 pierścienie mocujące w zewnętrznej ramie platformy (8 ton), aluminiowa rama L: 2.300 mm - S: 500 mm, ocynkowana ogniowo, skrzynka narzędziowa, rolki platformy załadunkowej, wysuwany zderzak, uchwyt na rampę. Ledpfx Aioih E Hyj Terp

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 32 100 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, NOWY POJAZD Fliegl 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa z rampami Typ SDS 470 T Masa całkowita 41 000 kg / 47 000 kg Masa własna 8 900 kg Ładowność 32 100 kg / 38 100 kg Ljdpfx Aisk N Afls Tsrp Całkowita długość 13 300 mm Łoże załadunkowe 9 200 mm Rampy 3 000 mm x 750 mm z napędem hydraulicznym Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Wnęka na wysięgnik koparki duży pakiet mocowań Podłoga drewniana 70 mm Osie SAF, oś 3 jako wleczona skrętna Oferta leasingowa: okres 48 miesięcy, wartość końcowa 40%, wpłata własna tylko VAT miesięczna rata 999,00 EUR (płatne tylko netto)

Stan: używany, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2007, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: XL942N5SA7L007207 Obciążenie siodła: 18 000 kg - Obciążenia osi: 4 x 10 000 kg Masa własna: 11 020 kg Badanie techniczne DE do wykonania Łabędzia szyja: 4 100 mm Wysokość siodła: 1 250–1 400 mm = czop królewski 3,5 cala Pokład dolny: długość: 9 400 mm, w tym wysuwany stół 500 mm (z czego 600 mm ścięte) -- szerokość: 2 525 mm -- wysokość ładunkowa: 880 mm Ledpfx Aoy T Aq Eei Torp TELESKOPOWY wysuw o 6 300 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA do 3 000 mm Szyny do zawieszania Obciążenia osi techniczne: 4 x 10 000 kg Osie SAF z hamulcami bębnowymi Oś 3,4 = osie skrętne Duża skrzynia narzędziowa na łabędziej szyi Centralne smarowanie Ogumienie: 245/70 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Obowiązuje opis według umowy kupna. Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. W przypadku chęci uzyskania nowego przeglądu TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może posiadać naklejone lub namalowane reklamy. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 98 290 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Szyja łabędzia: * MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} * Szyja łabędzia hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz demontowalna. Długość ok. 3.650 mm * Złącze hydrauliczne ciężarówki z regulatorem przepływu (20 l/min), Lsdpjzbfuhjfx Ai Terp * w tym wysięgnik do podwieszania przewodów zasilających; zbiornik ciągnika siodłowego musi mieć min. 80 l z szybkozłączami MAX Trailer, w przeciwnym razie szybkozłącza zapewnia klient franco fabryka. * Dla ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 Powierzchnia ładunkowa MAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X * 6-osiowa teleskopowa powierzchnia ładunkowa z łącznikiem sworzniowym z przodu oraz ścięciem ok. 500 mm x 8° z tyłu. * Długość: ok. 11.000 mm * Technicznie wysuwana o: ok. 7.700 mm * Rozstaw osi: ok. 1.500 mm * Hydrauliczny sworzeń sprzęgający. Oś wahliwa 2-osiowy wózek przedni osie wahliwe * wszystkie osie ze sterowaniem hydro-mechanicznym wymuszonym. * MAX810-podwozie-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 łącznik sworzniowy z przodu i z tyłu. * Długość: ok. 2.970 mm, szerokość podwozia: ok. 2.750 mm * BEKA-MAX centralne smarowanie dla 2-osiowego podwozia ze standardowym smarem NLGI-2 * Wysuwane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę dla 2-osiowego podwozia. (± 27 kg) OŚ WAHLIWA 6-OSIOWA POWIERZCHNIA ŁADUNKOWA * wszystkie osie ze sterowaniem hydro-mechanicznym wymuszonym. * Zawór przeciwprzecięciowy na cylindrze kompensacyjnym osi z automatyczną funkcją RESET. * Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zatrzaskami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej. * Techniczne obciążenie osi: po 13.740 kg (30 km/h) * Hydrauliczna kompensacja osi. OPONY * 24 x marka według naszego wyboru (M+S) 245/70 R17.5 * Indeks nośności 143/141L (146/146F) * TPMS: System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Lakierowanie osi * 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego w kolorze jednolitym DB7350 Novagrau. * LAKIEROWANIE Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana w turbinie. * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok systemu lakierniczego. * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej. * LAKIEROWANIE naczepy karminowoczerwone (RAL 3002) W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: * Wysięgnik z wyciągarką na koło zapasowe na przedniej ściance szyi łabędziej. * 3,5 cala sworzeń królewski * Stalowa przednia ściana ok. 400 mm wysoka. * Na szyi łabędziej montowane burty aluminiowe oraz burta tylna, ok. 400 mm wys., w wersji anodowanej. * Dźwignia sterująca na szyi łabędziej chroniona składanym pokryciem. * Oświetlenie panelu obsługi na szyi łabędziej z wyłącznikiem. * Po jednej 7-polowej gnieździe z lewej i prawej strony z tyłu szyi łabędziej do tablicy ostrzegawczej. * Manometr obciążenia na szyi łabędziej do określania obciążenia osi na wózku z przodu i z tyłu * BEKA-MAX centralne smarowanie dla szyi łabędziej ze standardowym smarem NLGI-2. * Złącza hydrauliczne z szyi łabędziej do niskopodwozia ze złączami śrubowanymi. * Możliwość wchodzenia na szyję łabędzią. * 1-cylindrowy silnik Diesla Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym. Moc: 9,5 kW (12,9 KM) przy 3000 obr./min, norma emisji: EU Stage V, maks. ciśnienie hydrauliki: 280 bar, maks. przepływ: 21 l/min, montaż na szyi łabędziej. * Zbiornik na olej

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 14 660 kg, masa całkowita: 19 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2026, ETÜ-TA-R 19,0: ----Hamulce: * System hamulcowy Wabco EBS * Awaryjne zwalnianie cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: 2 x 10 ton. osie BPW Eco ----Zawieszenie: * Resory paraboliczne — szerokość 110 mm — z zespołem kompensującym tandem ----Dyszel / Uchwyt zaczepowy z kołnierzem: * Dyszel z uchem zaczepowym kołnierzowym o średnicy 50 mm, wysokość regulowana ----Elektryka / Oświetlenie: * 15-biegunowe gniazdo prądowe * Tylne lampy LED * System monitorowania ciśnienia w oponach RDÜ ----Wyposażenie ogólne: * Przednia stopa podporowa Jost * Tylne składane podpory zewnętrzne * Boczna osłona przeciwnajazdowa * Plastikowe ćwiartkowe błotniki ----Platforma niskopodwoziowa: * Podłoga z drewna iglastego 50 mm * Przygotowanie do późniejszego montażu zamków kontenerowych przed ścianą czołową * Przykręcana ściana czołowa z blachy gładkiej * Boczne burty z blachy stalowej — profil trapezowy — odchylane z podnośnikiem burty * Tylna ściana stalowa wsuwana między rampy — uchwyt do transportu wewnątrz przy ścianie czołowej * Tylne słupki przykręcane ----Zabezpieczenie ładunku: * Rama zewnętrzna perforowana, zagięta pod kątem ok. 45°, z uciągiem 2 t co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów opadających o wytrzymałości 3 t co 600 mm * W każdym rogu z przodu i z tyłu po 1 uchu do mocowania 10 t; w belce czołowej i końcowej różne otwory na możliwości mocowania 1,2 t * Szyna mocująca Profifix w osi podłużnej, centralna, do mocowania ładunku do siły LC 3000 daN ----Rampy: * Jednoczęściowe, mechaniczne rampy najazdowe z kratą, wyposażone w sprężynę do obsługi przez jedną osobę, ok. 2 750 x 620 mm (składane do szerokości 20 mm) * Tylny najazd o długości ok. 860 mm ----Lakierowanie: * Rama, dyszel, ściana czołowa, ściana tylna, rampy najazdowe i podpory składane — cynkowane ogniowo Lodpfx Aiel Th Hls Tjrp * Lakierowanie burt na kolor RAL 9010 czysto biały * Malowanie ścian bocznych w kolorze RAL za dopłatą * Osie, resory, zbiornik powietrza, uchwyt zaczepowy oraz stopa podporowa malowane na kolor czarny ----Informacje: * Nowy pojazd z pełną gwarancją producenta * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki w Egestorf przy autostradzie A7

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 14 550 kg, masa całkowita: 19 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2024, ETÜ-TA-R 19,0 ----Hamulce: * Wabco EBS-E (elektroniczny układ hamulcowy) * Mechanizm awaryjnego zwalniania cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: * 2 x 11 t osie Gigant ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z ręcznym opuszczaniem tyłu ----Dyszel / Uchwyt z zaczepem kołnierzowym: * Dyszel z hakowym zaczepem kołnierzowym 50 mm i regulacją wysokości ----Elektryka / Oświetlenie: * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) * 15-pinowe gniazdo prądowe * Tylne lampy LED ----Wyposażenie ogólne: * Przednia podpora Jost * Tylne zewnętrzne podpory składane * Skrzynka narzędziowa z ocynkowanej blachy stalowej ok. 650 x 350 x 320 mm, z boku po prawej (malowana proszkowo na czarno) * Boczna osłona przeciwnajazdowa * Ćwiartkowe błotniki z tworzywa ----Platforma niskopodwoziowa: * Pakiet wzmocnień do transportu urządzeń wiertniczych na ramie – wysokość załadunku + 20 mm * Podłoga z drewna iglastego 50 mm w wersji zaciskanej * Przygotowanie przed ścianą czołową do późniejszego montażu zamków kontenerowych * Przykręcana ściana czołowa z gładkiej blachy * Boki stalowe – profil trapezowy, składane z podnośnikiem burty * Tylna ściana stalowa wsuwana między rampy – uchwyt do przechowywania z przodu wewnątrz pojazdu * Tylne słupki mocowane śrubowo ----Zabezpieczenie ładunku: * Ramka zewnętrzna około 45° z kantem i ładownością 2 t co 480 mm * Możliwość montażu uchylnych ucha do mocowania łańcuchów o nośności 3 t co 600 mm * W każdym z przednich i tylnych narożników 1 x 10 t ucho mocujące, w przednim i tylnym poprzecznicy otwory do mocowania 1,2 t ----Rampy: * Jednoczęściowe rampy najazdowe z kratownicy mechaniczne ze sprężyną – do obsługi przez jedną osobę, ok. 2.750 x 620 mm (możliwość wsunięcia do szerokości 20 mm) * Tylny najazd ok. 860 mm ----Ogumienie: * Rozstaw osi: 1.310 mm * Ogumienie: 235/75R17.5 ----Lakierowanie: * Rama, dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, tylne podpory składane i rampy najazdowe ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiornik powietrza i podpora lakierowane na czarno * Burty lakierowane w kolorze RAL 9010 czysta biel * Lakierowanie ścian bocznych w innym kolorze RAL za dopłatą ----Informacje: * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki z Egestorf Ledpfx Ajpk D Ncji Torp

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 96 500 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 26 900 mm, całkowita szerokość: 2 750 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana, długość ok. 3 650 mm * Do ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 * Przyłącze hydrauliczne pojazdu ciężarowego z regulatorem przepływu (20 l/min), w tym żuraw do zawieszenia przewodów zasilających, zbiornik paliwa ciągnika musi mieć co najmniej 80 l * Złącza MAX Trailer, w przeciwnym razie złącza muszą być dostarczone przez klienta franco fabryka * Żuraw z wciągarką do koła zapasowego na przedniej ścianie szyi łabędzia * Sworzeń królewski 3,5 cala * Stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości * Na szyi łabędzia demontowalne burty i tylna ściana z aluminium, ok. 400 mm wysokości, w wersji anodowanej * Dźwignia obsługi na szyi łabędzia zabezpieczona składaną pokrywą * Oświetlenie stanowiska obsługi na szyi łabędzia z włącznikiem/wyłącznikiem * Gniazdo 7-pinowe po lewej i prawej stronie z tyłu szyi łabędzia do tablic ostrzegawczych * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla szyi łabędzia ze smarem uniwersalnym NLGI-2 * Przyłącza hydrauliczne szyi łabędzia do podwozia niskopodwoziowego ze złączami śrubowymi * Możliwość wejścia na szyję łabędzia * Cztery wysuwane tablice ostrzegawcze o długości ok. 1000 mm, ok. 423 x 423 mm, z lampą LED pozycyjną i uchwytem na lampę ostrzegawczą * Adaptery mocujące na 2 koła zapasowe * Jednocylindrowy silnik Diesla Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym. Moc: 9,5 kW (12,9 KM) przy 3000 obr./min * Przewody hydrauliczne między agregatem hydraulicznym a płytą przyłączeniową na szyi łabędzia * 1 reflektor roboczy LED po lewej i prawej stronie na tylnej płycie szyi łabędzia z oddzielnym włącznikiem/wyłącznikiem * Pilot radiowy: - obsługa agregatu hydraulicznego, start/stop silnika Diesla. - obsługa układu skrętu, dodatkowo względem sterowania przewodowego, z 2 kontrolkami LED przy odbiorniku jako kontrola toru jazdy. - obsługa podnoszenia/opuszczania szyi łabędzia - obsługa podnoszenia/opuszczania zawieszenia osi 2-osiowe podwozie przednie: * Sworznie i ucha z przodu i z tyłu. Długość: ok. 2 970 mm, szerokość podwozia: ok. 2 750 mm * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla podwozia 2-osiowego ze smarem uniwersalnym NLGI-2 (nie jest podłączone do drążków kierowniczych) * Gniazdo 7-pinowe po lewej i prawej stronie z tyłu podwozia przedniego do tablic ostrzegawczych * Powierzchnia podwozia pokryta malowaną powłoką piaskową jako zabezpieczenie antypoślizgowe Lrodjzahp Sepfx Ai Tjp * Żółta taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE, na boku, na wysuwie i z tyłu naczepy * Gniazdo 7-pinowe do tablic ostrzegawczych, lewa i prawa strona przedniego podwozia, w rejonie osi * Wysuwane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę dla 2-osiowego podwozia * 1 para bloków gwintowanych M42 między osiami podwozia przedniego * 1 para uchwytów na tablice ostrzegawcze do umieszczenia w gniazdach na słupki zewnętrznej ramy powierzchni ładunkowej Powierzchnia ładunkowa: * 6-osiowa, podwójnie teleskopowana powierzchnia ładunkowa ze sworzniami i uchem z przodu oraz ścięciem tyłu ok. 500 mm x 8° * Długość powierzchni ładunkowej: ok. 11 000 mm * Technicznie wysuwana o: ok. 8 200 + 7 700 mm * Rozstaw osi: ok. 1 500 mm * Szerokość podstawowa: ok. 2 750 mm * Sworzeń sprzęgający hydrauliczny * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla powierzchni ładunkowej ze smarem uniwersalnym NLGI-2 * Powierzchnia ład

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 020 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny stan pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Kompletne wyposażenie na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5 000 daN) * Poszycie z twardego drewna ok. 30 mm grubości Platforma ładunkowa: * Platforma ze ścięciem tylnym ok. 1000 mm x 8° * 5 par pierścieni do mocowania ładunku uchylnych na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku uchylnych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni do mocowania ładunku z przodu w pozycji leżącej (LC 10 000 daN) * Poszycie z twardego drewna ok. 48 mm grubości, nad osiami powierzchnia z blachy ryflowanej Dwuczęściowe rampy stalowe: * Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm, z powierzchnią kratownicową C40/5 (obciążenie punktowe ok. 2,8 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm) * Rampy z elementami hydraulicznymi do podnoszenia i składania oraz podnośnikiem hydraulicznym * Maksymalne obciążenie na parę: 30 000 kg Podpory siodłowe: * Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t siły próbnej) Osie: * Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna * Nośność techniczna osi: po 12 000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym lub manualnie * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Ogumienie: * Opony 235/75 R 17.5 3PMSF – marka według wyboru TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (2S2M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z normami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie LED-y boczne migają razem z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu, z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi zgodnie z ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: * Metalizacja całego podwozia pojazdu metodą HRM z ZINACOREM 850 (85% cynku/15% aluminium) dla maksymalnej ochrony antykorozyjnej * Powłoka końcowa: 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednokolorowy RAL 3002 karminowo-czerwony, zgodnie z systemem RAL 841GL * Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 * Obręcze srebrne W zestawie akcesoria: * Uchwyt na tablice ostrzegawcze po lewej i prawej stronie szyi łabędzia oraz z tyłu, z gniazdem * 1 uchwyt na koło zapasowe pod platformą ładunkową po prawej stronie * 2-calowy sworzeń królewski * Cynkowana stalowa ściana czołowa * Na listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne * 4 kliny z uchwytami na ścianie przedniej * 3 poziome deski drewniane * Cynkowane składane podpory pod ścięciem platformy * Uchwyt na lampę obrotową z tyłu naczepy * Stelaż plandeki z regulacją wysokości ~3 960 mm * Cynkowana ściana czołowa z mechanizmem napinającym dla przesuwnej kurtyny, regulowana wysokość ok. 400 mm * Dach EDSCHA przemieszczany do przodu na aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do ściany przedniej i tylnej) * Na platformie ładunkowej 3 pary przesuwanych kłonic Lsdpfoy Auhuex Ai Torp * Zabudowa z tyłu rozsuwana hydraulicznie w lewo i w prawo ok. 750 mm * Przesuwany portal z pod

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 980 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów, zarówno dostępnych od ręki jak i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna lista wyposażenia dostępna na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z zaokrąglonymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylną ukośną krawędzią ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5.000 daN) * Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 30 mm Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: * Powierzchnia ładunkowa w wersji rozsuwanej z tylną ukośną krawędzią ok. 1.000 mm x 8° * 6 par uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 5.000 daN) * 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 10.000 daN) * 1 para leżących pierścieni do mocowania z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zakładania pasów mocujących (LC 2.000 daN) * Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Podpory siodła: * Mechaniczne podpory siodła JOST z dwubiegową przekładnią na ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t obciążenie testowe) Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF – marka wg naszego wyboru TPMS: * System kontroli ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się poprzez standaryzowany interfejs EBS zgodnie z ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlić dane pojazd silnikowy musi być przystosowany do odbioru i wyświetlania tych danych. Osie: * Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś z funkcją samoistnego skrętu * Techniczny udźwig osi: po 12.000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym lub manualnie * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym * Wyposażenie do obsługi osi Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki lakierniczej * Lakier końcowy w 2 warstwach lakieru poliuretanowego, jednokolorowy RAL 3002 karminowy czerwony zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze szarym * Tylny element metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) * Powłoka lakiernicza testowana zgodnie z testem mgły solnej ISO 9227-NSS * Zabezpieczenie wnętrza profili woskiem specjalistycznym Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie lampy LED boczne migające razem z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w komplecie: * Sworzeń królewski 2 calowy Lrjdoy Aufmspfx Ai Tjp * Ocynkowana stalowa ściana przednia o wysokości ok. 400 mm * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą przednią * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza * 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej * Gniazdo z tyłu szyi łabędziej do ramp aluminiowych * Ocynkowane podpory składane pod tylną ukośną powierzchnią ładunkową * Na szyi łabędziej i tylnej belce po lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem zasilania * Manometr do oznaczania nacisków osi wraz z diagra