Używane Kubota Kx 080-3 A na sprzedaż (64 568)

Stan: nowe, moc: 103 kW (140,04 KM), liczba łóżek: 4, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, kolor: czarny, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 320 mm, całkowita wysokość: 3 090 mm, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 3 500 kg, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, łazienka, Pakiet Bezpieczeństwo: * Asystent świateł * Asystent deszczu * Asystent hamowania * Asystent ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu * Asystent rozpoznawania znaków drogowych * Asystent prędkości Pakiet Style Plus: * 16'' aluminiowe felgi * Kierownica w optyce skóry * Lakierowany przedni zderzak * Przednie światła przeciwmgielne Pakiet X-TRA: * Booster ładowania * Przednie panoramiczne okno dachowe * Panoramiczna klapa dachowa w części mieszkalnej * Centralny zamek i okno w drzwiach wejściowych części mieszkalnej Lrjdpfxewbbm Is Amfor * Instalacja solarna * Markiza przeciwsłoneczna Dodatkowe wyposażenie: * Przygotowanie do radia DAB z wielofunkcyjną kierownicą * Tempomat adaptacyjny * Tylne podpory korbowe Wyposażenie standardowe: * Kolor nadwozia "Biały" * Tapicerka "Gavin" * Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera * ABS, ASR, ESP, EBD, HBA, LAC * Mocowanie fotelika dziecięcego Isofix na tylnej kanapie (1 szt.) * Czujniki parkowania tył * Klimatyzacja w kabinie kierowcy * Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne * Elektryczne podnośniki szyb w kabinie * Centralny zamek sterowany pilotem w kabinie * Tempomat * Regulowane wysokością komfortowe fotele kierowcy i pasażera z podłokietnikami w stylistyce wnętrza mieszkalnego * Norma emisji spalin Euro 6e * Zestaw naprawczy do opon * Akumulator AGM 100Ah do części mieszkalnej * Stacja ładowania 230V / 12V w garażu * Bezpieczny regulator gazu MonoControl CS + filtr gazowy * Toaleta kasetowa ze spłuczką elektryczną * Roleta zaciemniająca w kabinie kierowcy * Okno dachowe 40x40 cm w części mieszkalnej i sypialnej * Moskitiera przy drzwiach wejściowych do części mieszkalnej * Osłona okna kuchennego * Materac z pianki zimnej w łóżku stałym (nie w alkowie) * Poduszki dekoracyjne ---- Przyjmujemy również samochody osobowe w rozliczeniu oraz oferujemy finansowanie. Dzień otwarty w każdą niedzielę w godzinach 11:00-16:00. Zastrzega się prawo do wcześniejszej sprzedaży i zmiany lokalizacji pojazdu. Wszystkie podane informacje nie stanowią gwarancji. Wyklucza się możliwość uznania oznaczenia ceny za część umowy. Jeśli zależy Państwu na konkretnym elemencie wyposażenia z naszej oferty, prosimy o zgłoszenie tego przed zawarciem umowy.

Stan: używany, przebieg: 223 294 km, moc: 160 kW (217,54 KM), pierwsza rejestracja: 11/2006, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 11 990 kg, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: żółty, typ przekładni: półautomatyczny, klasa emisji: Euro 3, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, miał wypadek, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, żuraw, Unimog U 5000 Doka wywrotka z żurawiem Palfinger! Norma emisji Euro 3 BEZ AdBlue Zabudowa/żuraw: - Wywrotka z aluminiowymi burtami, - Żuraw Palfinger PK 10502, rok prod. 2006, - Przygotowanie pod sterowanie radiowe, - 4-punktowe podparcie, - Reflektory robocze i dodatkowe, - Żuraw nie sprawny, problemy z elektryką Lsdpsxvv Hpjfx Amfsrr Wysięg/udźwig: - 4,1 m = 2.170 kg - 5,6 m = 1.450 kg - 7,6 m = 980 kg Wyposażenie: - Podwójna kabina, - 4 drzwi, - Klimatyzacja, - Ogrzewanie postojowe, - 6 miejsc siedzących, - Fotel pneumatyczny kierowcy, - Pojedyncze siedzenie pasażera, - 4-osobowa kanapa w części Doka, - Hamulec silnikowy, - Ogumienie 445/70 R24 "MPT", - Blokady mechanizmów różnicowych, - Hak holowniczy typu Maul z pełną instalacją hamulcową, Inne: - Pierwsza rejestracja w Niemczech, - 1 właściciel – dostawca energii, - Silnik Euro 3, moc 160 kW, - Dostępne potwierdzenie danych MB, Stan: - Pojazd z oznakami użytkowania, - Rdza - Żuraw nie sprawny, problemy z elektryką Od 1972 roku jesteśmy Państwa niezawodnym partnerem w zakresie samochodów i pojazdów użytkowych w 28832 Achim, w pobliżu Bremer Kreuz. NutzfahrzeugZentrum Behnke oferuje stale ok. 200 pojazdów: dostawczych, ciężarowych oraz maszyn budowlanych! Oferujemy korzystne warunki finansowania na atrakcyjnych, specjalnych zasadach. W razie zainteresowania chętnie przygotujemy indywidualną ofertę! Możliwość pozostawienia w rozliczeniu Państwa pojazdu użytkowego/maszyny budowlanej. W przypadku potrzeby nowego badania TÜV, przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów. Nasza oferta co do zasady NIE obejmuje nowego przeglądu TÜV. Dostawa "nowego" pojazdu użytkowego przez naszych zewnętrznych partnerów jest możliwa za dopłatą. Podane informacje w ogłoszeniach, w Internecie, na etykietach cenowych i zdjęciach stanowią niewiążący opis i nie są gwarantowanymi cechami produktu. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy edytorskie i transmisji danych. Podane wyposażenie należy zweryfikować oddzielnie. Zastrzega się możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: YV2RT60D6KA83xxxx, przebieg: 338 624 km, Rok budowy: 2019, Prosimy o podanie numeru referencyjnego przy zapytaniu: 23629 Specyfikacja pojazdu: Lredpfxezqr Avs Amfsr Model: 2019 Zostanie dopuszczony do ruchu w UE przed sprzedażą Przed sprzedażą zostanie wykonany nowy przegląd Przebieg: 338.624 km Skrzynia biegów: automatyczna Układ: 6x4 Opony (patrz zdjęcia) Norma emisji: Euro 6 Hydraulika Rozstaw osi: 340 cm (między osią 1. a 2.) Ładowność: 20.000 kg Przeglądy wykonane w serwisie Klimatyzacja Ogrzewanie na olej napędowy Oświetlenie Dodatkowe oświetlenie Klakson pneumatyczny Dostawa do uzgodnienia Specyfikacja naczepy wywrotki: Model: 2017 Zostanie dopuszczona do ruchu w UE przed sprzedażą Opony (patrz zdjęcia) Występuje niewielki wyciek w siłowniku suwaka Podnoszenie na 1. osi Prowadzący wahacz na 3. osi Tryb wywrotu Dostawa do uzgodnienia Opis: Na sprzedaż posiadamy ciągnik siodłowy Volvo FH540 6x4 z 2019 roku wraz z 3-osiową naczepą wywrotką Langendorf SKS z 2017 roku. Zarówno pojazd, jak i naczepa zostaną dopuszczone do ruchu w UE przed sprzedażą. W naczepie jest niewielki wyciek w siłowniku suwaka. Ponadto, przed sprzedażą zostanie wykonany przegląd pojazdu. Według właściciela wszystko pozostałe działa bez zarzutów. Dostawa możliwa po uzgodnieniu. Przebieg: 338624 Moc: 550 KM TÜV: Nie Dopuszczenie UE do: 26.05.2026 Waga własna: 10 000 kg Masa całkowita: 30 000 kg Ładowność: 20 000 kg Szerokość: 255 cm Długość: 713 cm Moc (kW): 405 Norma Euro: 6 Model: FH540 6x4 ciągnik siodłowy z 3-osiową naczepą wywrotką Langendorf SKS 2017 Skrzynia biegów: automatyczna = Dalsze informacje = Prosimy o kontakt z ATS Norway w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 202xxxx, Rok budowy: 2002, Proszę podać numer referencyjny na zapytanie: 23156 Specyfikacja: Model 2002 Nie posiada homologacji UE Ostatnia homologacja UE ważna do: 19.09.2024 Wady i usterki Wymaga napraw Opony (patrz zdjęcia) Brak sterowania na trzeciej osi Gotowy do odbioru Opis: Oferujemy do sprzedaży nadwozie ciężarówki Maur z 2002 roku, z 3 osiami i przyczepą wywrotką, przeznaczone do naprawy. Sprzedawany jako pojazd wymagający naprawy, ponieważ nie posiada homologacji UE i ma wady i usterki. Sprzedawany w stanie, w jakim się znajduje, bez jakichkolwiek gwarancji. Należy liczyć się z dodatkowymi kosztami. Gotowy do odbioru. Badanie techniczne: Nie Homologacja UE ważna do: 19.09.2024 Masa własna: 11650 Masa całkowita: 46000 Ładowność: 34350 Szerokość: 255 Długość: 1095 Model: nadwozie do ciężarówki, 3-osiowa przyczepa wywrotka, obiekt do naprawy = Dodatkowe informacje = Ljdpfx Amezqnf Heforr W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: YX9SET3460801xxxx, Rok budowy: 2010, Prosimy o podanie numeru referencyjnego na zapytanie: 23157 Specyfikacja: Model 2010 Nie posiada homologacji UE Ostatnia homologacja UE ważna do: 28.04.2025 Pojazd do naprawy Opony (patrz zdjęcia) Dźwignia na jednej osi Dodatkowe obroty na 3 osiach Światło tylne Gotowy do dostawy Opis: Na sprzedaż posiadamy nadwozie ciężarówki Maur z 2010 roku z 3-osiową przyczepą wywrotką, przeznaczone do naprawy. Sprzedawany jest jako pojazd do naprawy, ponieważ nie posiada homologacji UE i wykazuje usterki oraz wady. Lredpfxjzqnc Se Amfsr Należy się liczyć z kosztami związanymi z jego naprawą i przywróceniem do stanu używalności. Gotowy do dostawy. Przebieg: 1 km Przegląd techniczny: Nie Homologacja UE ważna do: 28.04.2025 Masa własna: 11570 Masa całkowita: 46000 Ładowność: 34430 Szerokość: 255 Długość: 1120 Model: nadwozie 3-osiowej przyczepy wywrotkowej, pojazd do naprawy = Dodatkowe informacje = W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, przebieg: 48 495 km, moc: 127 kW (172,67 KM), pierwsza rejestracja: 07/1988, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 12 200 kg, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, objętość przestrzeni ładunkowej: 21 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 380 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 840 mm, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, * 9738 – identyfikator pojazdu do użytku w zapytaniach telefonicznych * pochodzi z byłej Bundeswehry * mała kabina, 3 miejsca * napęd na wszystkie koła, skrzynia biegów manualna, 5 biegów, skrzynia rozdzielcza, blokada osi tylnej, hamulec silnikowy, wyłącznik awaryjny, szyberdach, koło zapasowe, zaczep do przyczepy NATO z przyłączami pneumatycznymi, schowki, zawieszenie na resorach piórowych * skrzynia ładunkowa z burтами o wysokości 50 cm, siatka ochronna, stelaż pod plandekę z plandeką, uchwyty do mocowania ładunku * rozstaw osi: 3,60 m * opony przednie: 10R22,5 (13/13 mm) * opony tylne: 10R22,5 (12/12/13/13 mm) Ledpfsxu Tdpox Amfjrr ----nasz adres e-mail:     nasza oferta dla Państwa:       - pomoc w uzyskaniu krótkoterminowych lub celnych tablic rejestracyjnych       - transport / dostawa w całej Unii Europejskiej       - odprawa celna pojazdów do krajów trzecich WhatsApp – w językach angielskim, niemieckim, rosyjskim i innych:

Stan: używany, przebieg: 28 817 km, moc: 210 kW (285,52 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 37 200 mm, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu obsługuje Państwa Pan Seidel (telefon …) chętnie. Mercedes-Benz Axor 1829 A 4x4 skrzynia plandeka A70 blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, AL3 przednia oś 7,5 t, AM3 tylna oś H7 13,0 t, koło talerzowe 300, AR1 przełożenie osi i = 5,333 (HL7), B02 system zapobiegający blokowaniu kół (ABS), B43 hamulec przyczepy 2-obwodowy, BB6 hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi, BB9 zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu układu hamulcowego, C42 stabilizator tylnej osi pod ramą, C63 zderzak stalowy, CL9 układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR5 wzmocniona głowica ramy pod zabudowy specjalne, CU0 składana osłona przeciwnajazdowa tylna (Meiller), D15 otwierany luk dachowy, D17 obrotnica, E10 układ świateł maskujących, E84 zamykana skrzynka akumulatora, ES8 dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, parapet kabiny, F20 kabina kierowcy typu S wydłużona o 180 mm, FE5 elektryczny podnośnik szyb w drzwiach kierowcy i pasażera, FL3 wzmocnione tylne zawieszenie kabiny, FL6 standardowe zawieszenie kabiny, FN1 pulpit rozdzielczy, FQ7 schowek nad szybą czołową, 2 przegrody, FS9 elektryczne lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy, FX7 aerodynamiczne lusterko przednie, GS3 hydrauliczny wybierak skrzyni biegów, GT1 skrzynia biegów G 131-9/14,57-1,0, GV3 skrzynia rozdzielcza VG1400 – 3W, H03 klimatyzacja, H04 dodatkowa izolacja cieplna, HF2 filtr pyłkowy, HH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, I40 opony 14.00 R 20 przód, I41 opony 14.00 R 20 tył, IA1 układ jezdny 4x4, ID1 resory piórowe, IQ8 rozstaw osi 4200 mm, IV0 18-tonowiec, IX5 silnik rzędowy, 6 cylindrów, IY2 płyn hydrauliczny Pentosin CHF 11 S, JD3 cyfrowy tachograf, rejestrator prędkości + dodatkowy, ADR, JK3 zestaw wskaźników z wyświetlaczem graficznym, ekomierz, KAL3 oś przednia 7,5 t, KCYF uchwyt na flagę, KESM gniazdo rozruchowe/kraftowe 2-biegunowe (STANAG), KFML 2 uchwyty na karabiny do modelu „G36”, KFMP pakiet wyposażenia kabiny do BWFPS, KFMY dodatkowy uchwyt na karabin, KG1 tłumik, mały katalizator SCR, stal nierdzewna, KH8 tłumik, wylot skierowany w dół, KH9 układ wydechowy przesunięty do tyłu, KHH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, KP2 zbiornik AdBlue 35 l, KP9 zbiornik AdBlue z tworzywa sztucznego, KS2 główny zbiornik paliwa 300 l stalowy, KSMA składane środkowe siedzenie z pasem bezpieczeństwa, KTM0 wariant masy 16,5 t (7,5/9,0), L30 kratka ochronna na reflektory, L72 instalacja elektryczna do zabudów zewnętrznych, M49 tandemowy filtr powietrza, M89 układ podgrzewania powietrza, MD4 ogranicznik prędkości 90 km/h (UE), MD9 tempomat, MQ8 silnik R6, LA, 210 kW (286 KM), 2200 obr./min, MS4 BlueTec 4 (Euro IV), N05 przystawka odbioru mocy MB, 2c, N80 blokada skrzyni do PTO, NZ1 pojedyncza przystawka odbioru mocy, Q29 zaczep/uchwyt do przyczepy/holowania Ringfeder, QC8 przednie resory 7,5 t, asymetryczne, QE9 tylne resory 13,0 t, twarde, R82 felgi kątowe 10.00-20, pojedyncze ogumienie, R87 koło zapasowe/zapasowa felga, S28 środkowe siedzenie z pasem, SA0 tapicerka ze skóry sztucznej, SG2 standardowy amortyzowany fotel pasażera Isringhausen, SG5 standardowy amortyzowany fotel kierowcy Isringhausen, TM0 wariant masy 16,5 t (7,5/9,0), wymiary przestrzeni ładunkowej: dł. 5090 mm, szer. 2470 mm, wys. 1990 mm, złącza NATO, głowice sprzęgające, bieżnik opon: 1. oś 14 mm, 2. oś 13-14 mm. Lrsdpfx Amjzf Ulijfsr Na życzenie przygotujemy ofertę leasingu lub finansowania. Pan Seidel (tel. …) chętnie doradzi. Więcej informacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Zastrz

Stan: używany, przebieg: 89 500 km, moc: 210 kW (285,52 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, W sprawie zapytań dotyczących pojazdu prosimy o kontakt z Panem Seidelem (telefonicznie). Mercedes-Benz Axor 1829 A 4x4 skrzynia/ plandeka !!! DOSTĘPNE 3 SZTUKI !!!, A70 blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, AL3 przednia oś 7,5 t, AM3 tylna oś H7 13,0 t, przekładnia główna 300, AR1 przełożenie osi i = 5,333 (HL7), B02 system ABS, B43 hamulec przyczepy 2-obwodowy, BB6 hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi, BB9 zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu hamulcowego, C42 stabilizator tylnej osi pod ramą, C63 zderzak stalowy, CL9 układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR5 wzmocniona końcówka ramy – pod zabudowy specjalne, CU0 odchylana osłona podwozia z tyłu (Meiller), D15 uchylne okno dachowe, D17 obrotnica, E10 obwód oświetlenia maskującego, E84 zamykana skrzynka akumulatora, ES8 dodatkowe gniazdo 24V/15A, parapet kabiny kierowcy, F20 kabina S wydłużona o 180 mm, FE5 elektryczne podnośniki szyb drzwi kierowcy i pasażera, FL3 wzmocnione tylne zawieszenie kabiny, FL6 standardowe zawieszenie kabiny, FN1 kokpit rozdzielczy, FQ7 schowek nad przednią szybą, 2 przegródki, FS9 lusterko zewnętrzne elektryczne po stronie kierowcy, FX7 lusterko przednie aerodynamiczne, GS3 hydrauliczna zmiana biegów, GT1 skrzynia biegów G 131-9/14,57-1,0, GV3 rozdzielnia VG1400 3W, H03 klimatyzacja, H04 dodatkowa izolacja cieplna, HF2 filtr pyłkowy, HH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, I40 opony 14.00 R 20 VA/NLA, I41 opony 14.00 R 20 HA, IA1 układ jezdny 4x4, ID1 resory piórowe, IQ8 rozstaw osi 4200 mm, IV0 masa całkowita 18 t, IX5 silnik rzędowy, 6-cylindrowy, IY2 płyn hydrauliczny Pentosin CHF 11 S, JD3 tachograf cyfrowy EG, rejestrator obrotów + dodatkowy rejestrator, ADR, JK3 zestaw wskaźników z wyświetlaczem graficznym, Eko-meter, KAL3 przednia oś 7,5 t, KCYF uchwyt na flagę, KESM rozruch zewnętrzny/gniado zasilania dwubiegunowe (STANAG), KFML 2 uchwyty na broń do modelu "G36", KFMP pakiet montażowy do kabiny dla BWFPS, KFMY 1 dodatkowy uchwyt na broń, KG1 tłumik, mały katalizator SCR ze stali nierdzewnej, KH8 tłumik skierowany w dół, KH9 układ wydechowy przesunięty do tyłu, KHH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, KP2 zbiornik AdBlue 35 l, KP9 zbiornik AdBlue z tworzywa sztucznego, KS2 główny zbiornik paliwa 300 l, stalowy, KSMA składane środkowe siedzenie z pasem, KTM0 wariant wagowy 16,5 t (7,5/9,0), L30 zabezpieczenie reflektorów przed uderzeniami kamieni, L72 instalacja elektryczna pod zabudowę, M49 tandemowy filtr powietrza, M89 urządzenie żarowe, MD4 ogranicznik prędkości 90 km/h, EG, MD9 tempomat, MQ8 silnik R6 LA, 210 kW (286 KM), 2200 obr./min, MS4 BlueTec 4 (Euro IV), N05 przystawka odbioru mocy zębata MB, 2c, N80 blokada skrzyni biegów dla przystawki odbioru mocy, NZ1 pojedynczy przystawka odbioru mocy, Q29 sprzęg holowniczy/ przystosowanie do przyczepy, Ringfeder, QC8 przednie zawieszenie 7,5 t, asymetryczne, QE9 tylne zawieszenie 13,0 t, twarde, R82 obręcze skośnokrawędziowe 10.00-20, pojedyncze ogumienie, R87 koło/obręcz zapasowa, S28 środkowe siedzenie z pasem, SA0 pokrowce siedzeń ze skóry ekologicznej, SG2 standardowy amortyzowany fotel pasażera Isringhausen, SG5 standardowy amortyzowany fotel kierowcy Isringhausen, TM0 wariant wagowy 16,5 t (7,5/9,0), Wymiary przestrzeni ładunkowej: Dł 5090 mm x Szer 2470 mm x Wys 1990 mm, Bieżnik opon: 1. oś 17-18 mm 2. oś 17-18 mm Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę leasingu lub finansowania. Lodpfxjzf Ulcs Amforr Pan Seidel (telefon) służy pomocą. Więcej informacji znajdą Państwo na naszej s

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 680 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2018, długość przestrzeni ładunkowej: 7 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 470 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 100 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-osiowa naczepa wywrotka z segmentową skrzynią z HARDOX-u Masa własna: 6320 kg!!! Niemiecka naczepa, pierwszy właściciel Opony: 20–40% zużycia Ładunek: żwir, ziemia itp. Dopuszczalna masa całkowita (techniczna): 39 t Dopuszczalne obciążenie zespołu osi (techniczne): 27 t Długość wewnętrzna: ok. 7 650 mm Szerokość wewnętrzna: ok. 2 330 mm Wysokość wewnętrzna: ok. 1 470 mm Objętość ładunkowa: ok. 25 m³ Wysokość załadunku niezaładowanej: ok. 250 mm ponad siodłem Wysokość siodła: ok. 1 200–1 250 mm Spawana rama ze stali Naxtra, lekka konstrukcja z tylnym mechanizmem wywrotu Wymienny sworzeń królewski 2" Rama do wysokości siodła ok. 1 200–1 250 mm (dla ciągnika z zawieszeniem pneumatycznym) 2 stalowe podpory spadające, regulowane wysokością (możliwość odstawienia tylko na pusto) 3 ośki SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi Ø430 mm (tarcze 22,5"), Nośność: 9 t/os, wzmocnione osie, wersja offroad Lakierowane piasty kół Rozstaw osi: 1 310 mm Przednia oś automatycznie podnoszona = podnosi/opuszcza się zależnie od masy, dodatkowo wymuszone opuszczanie + zintegrowany ogranicznik prędkości (Traction Help Plus) – sterowanie przyciskiem w kabinie i przez 3-krotne hamowanie. Uwaga: wysokość załadunku/całkowita zwiększa się o ok. 50 mm! Wspomaganie ruszania w terenie max. 10 km/h, obciążenie max. 150%! 6 opon 385/65 R 22,5, 160J ok. 20–40% stanu 6 aluminiowych felg Alcoa 11,75 x 22,5, ET 120 mm, DuraBright EVO, połysk Chromowane nakrętki ochronne kół Dwuobwodowy układ hamulcowy Wabco zgodny z ECE R13 EBS 2S2M, jedna oś monitorowana RSS/RSP – system stabilizacji Hamulec sprężynowy Aluminiowy zbiornik powietrza Quattromatic szybkozłącze do EBS/gniazdo ABS Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym obniżaniem przez indukcyjny przełącznik oraz blokadą opuszczania i mechanizmem podnoszenia/opuszczania Automatyczne ustawienie do zaprogramowanego poziomu jazdy od 15 km/h (RTR) Wskaźnik nacisku na oś przez EBS Canbus – odczyt na wyświetlaczu w kabinie SmartBoard Wabco – wyświetlanie danych (przebieg, nacisk zespołu osi, diagnoza hamulców itp.) "Fertiger-Bremse" = zredukowana siła hamowania przy załadunku rozściełacza, uruchamiana przełącznikiem w kabinie Kompletna skrzynia z HARDOX-u, przednia i tylna ściana górna wzmocniona Wewnętrzny stopień wejściowy z lewej strony Grubość podłogi: 5 mm (jednolita blacha), ścianki: 4 mm Ściany przednia i tylna skośne, u góry na równi Zewnętrzna tylna ściana stalowa = bez zsypu = ściana wahadłowa, z zagłębionym zawiasem i automatycznym 2-hakowym zamkiem centralnym Hydraulika: 1-rurka z luźnym półzłączem RK DN20 Przewód hydrauliczny: 2 000 mm Niskociśnieniowa prasa przednia (HYVA), kąt kipra ok. 48° Plandeka rolowana z tworzywa z rurą aluminiową i korbą ręczną, mocowanie po prawej stronie za pomocą listwy aluminiowej, łatwy demontaż, przód i tył przewiązywane na zygzak 1 zdejmowana poprzeczka, po prawej ogranicznik planety do plandeki, blokada dla zwiniętej plandeki Mocowanie plandeki po lewej stronie jazdy za pomocą 3 uchwytów, centralne napinanie z przodu (szybkozamek na górnej krawędzi) Lrsdpfx Amezalqgofor Kolor plandeki: zbliżony do RAL 6026 Opalgreen Zewnętrzna plandeka ochronna z tyłu do frezowania, mocowanie na obrotowych pałąkach, przechowywanie plandeki w rolce za pomocą 3 pasów Oświetlenie 24 V zgodnie z ECE R48 2 tylne lampy wielofunkcyjne „Aspöck”, oddzielne uchwyty lamp

Stan: używany, przebieg: 1 001 km, rodzaj paliwa: diesel, kolor: srebrny, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: inny, długość przestrzeni ładunkowej: 5 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, nadwozie stalowe Lrjdoi Rrtwjpfx Amfor Nadwozie: wywrotka trójstronna (3-stronny kiper), burty aluminiowe dzielone po prawej stronie, składane i wahadłowe, system wymienny ex 2646. Dopłata za ramę pod siodło EURO 1.500,00. INFORMACJE O WYPOSAŻENIU PODANE BEZ GWARANCJI, zastrzega się prawo do zmian, sprzedaży pośredniej oraz pomyłek!

Stan: używany, masa własna: 8 370 kg, maksymalna waga ładunku: 34 630 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 020 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45R19.5, kolor: szary, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś podnoszona, ostatnia oś samoskrętna, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), uchwyty do mocowania ładunku, możliwość podnoszenia i opuszczania, najazdy do zamontowania, tylne podpory, podpory, skrzynia narzędziowa. Zabudowa: naczepa niskopodwoziowa Göbel, 43 000 kg. Dostępne wzmocnione najazdy do montażu (za dopłatą 1 800,00 € netto). Powierzchnia ładunkowa: gęsia szyja 4 500 mm, długość łóżka 9 100 mm, 1. oś podnoszona z pomocą rozruchową, podłoga z twardego drewna, grubość 28 mm, lakierowana, 25 par ciężkich pierścieni do mocowania (każdy po 8 000 kg), boczne listwy do pasów spinających z hakami co ok. 500 mm, każde do 5 000 kg, tuleje do wstawiania kłonic, kłonice 80 mm, rama cynkowana ogniowo. Za dopłatą możliwość zakupu z odpowiednim ciągnikiem siodłowym 2648 LK (17697) oraz skrzynią balastową (17699)! Lrsdpfxsyhrako Amfer Przebieg ok. 54 160 km! Wysokość załadunku ok. 1 020 mm! INFORMACJE O WYPOSAŻENIU BEZ GWARANCJI. Zastrzeżenie zmian, sprzedaży pośredniej oraz pomyłek!

Stan: używany, Rok budowy: 2015, godziny pracy: 7 714 h, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 23905 Specyfikacja: Model: 2015 Motogodziny: 7 714 Moc: 74 kW Masa własna: 16 600 kg Certyfikat ważny do: 04/27 Podwozie (patrz zdjęcia) Niewielkie luzy Spycharka Łyżka z zębami Rototilt R5 Lemiesz Sterowanie gąsienicami Mocowanie S60 Regularne serwisowanie przez właściciela Oświetlenie Klimatyzacja Radio Gotowy do dostawy Opis: Oferujemy na sprzedaż koparkę Kobelco SK140SRLC-3 z 2015 roku wyposażoną w łyżkę z zębami, spycharkę oraz rototilt. Maszyna jest sprawna i używana na co dzień. Występują niewielkie luzy, ale bez nietypowego zużycia. Serwis wykonywany przez właściciela co 400 godzin. Maszyna jest certyfikowana i w dobrym stanie technicznym. Gotowa do dostawy. Motogodziny: 7 714 Masa całkowita: 16 600 kg Kontrola roczna: Tak Kontrola ważna do: 04.2027 Moc: 74 kW CE: Tak Model: SK140SRLC-3 koparka z łyżką z zębami, skarpówką i rototiltem = Dodatkowe informacje = Oznakowanie CE: tak Numer seryjny: yh07-1xxxx Lredpfxsziipko Amfor Aby uzyskać więcej informacji, proszę kontaktować się z ATS Norway.

Stan: używany, masa własna: 19 880 kg, maksymalna waga ładunku: 40 120 kg, masa całkowita: 60 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 7 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 850 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, Podwozie: - Spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim i tylnym wygięciem ramy oraz płaskim plateau naczepy niskopodwoziowej bez pochylenia - Przednie narożniki 400 mm x 400 mm fazowane - Platforma niskopodwoziowa z dwoma wysuwanymi ramami, długość wysuwu ok. 5 400 mm, 1x 400 mm, a następnie po 500 mm blokowane pneumatycznie - Blokada przy 1 833 mm dla kontenera 30-stopowego - Blokada przy 4 900 mm dla kontenera 40-stopowego - Przesuwna podpórka pośrednia ok. 500 mm szerokości, używana tylko podczas rozciągnięcia pojazdu (w stanie zsuniętym bez podpórki) - Płyta siodła z wymiennym czopem królewskim 2" i 3,5" - Maks. obciążenie punktowe: 50 ton na 4 m w stanie zsuniętym - Przelotowy przesmyk na koparkę nad zespołem osi z klapowaną aluminiową pokrywą - 2 zamykane pokrywy po 1 500 mm długości każda. Tylna część z stałą aluminiową osłoną dla elektrohydrauliki i centralnego układu smarowania - Mechaniczne sprzęgło oczkowe z bolcem w tylnej części naczepy niskopodwoziowej do naprężenia w platformie Gęsia szyja: - Hydraulicznie opuszczana i regulowana wysokościowo gęsia szyja - Podparcie na ciągniku odbywa się za pomocą dwóch siłowników hydraulicznych. Sterowanie przez agregat elektrohydrauliczny - Mocowanie na gęsiej szyi w wykonaniu kombinowanym do mocowania platformy niskopodwoziowej i zespołu redukcyjnego - Gęsia szyja z przełącznikiem do różnych nacisków siodła (18/24 t) Osie, układ kierowniczy i ogumienie: - Oś półnaczepy Gigant do naczep niskopodwoziowych, po 12 t na oś - Hydrauliczne zawieszenie, skok ok. 300 mm, wysokość jazdy regulowana hydraulicznie - Hamulec bębnowy S-cam 300/150 mm, okładziny bezazbestowe - Automatyczne nastawianie cięgien - Rozstaw kół 1 995 mm, rozstaw osi 1 510 / 1 510 mm - Dźwignie sterowania zawieszeniem lewa + prawa z tyłu - 1. oś (zespół redukcyjny) hydraulicznie sterowana wymuszenie przez siodło Lredpfx Amjzd Tdzsfsr - 2., 3. i 4. oś hydraulicznie wymuszenie kierowana przez siodło i zwrotnicę osi - Elektrohydrauliczne wspomaganie skrętu przez agregat elektryczny opuszczanej gęsiej szyi z zasilaniem z ciągnika poprzez gniazdo NATO - Przewody sterujące i gniazda z przodu i z tyłu na płycie końcowej - Pilot przewodowy oraz dodatkowo pilot radiowy - Opony 13/17 245/70 R 17,5 146/146F, bezdętkowe Zespół redukcyjny: - 1-osiowy, montowany pomiędzy gęsią szyją a platformą niskopodwoziową - Półosie o nośności 12 t, zawieszenie hydrauliczne - Ogumienie 4-krotne - Przewody hamulcowe łączone przez głowice sprzęgające, hydrauliczne przez szybkozłączkę (6-krotną) - Oś podnoszona ręcznie przez zawór odcinający i sworzeń Wyposażenie dodatkowe: - Ściana przednia = stalowa skrzynka narzędziowa 600 mm wysokości, 550 mm głębokości na całej szerokości z górną klapą, lewa + prawa strona - Narożniki dostosowane do skosu z przodu - Burty boczne z aluminiowych profili komorowych 25 mm, 600 mm wysokości, jednoczęściowe, do 500 mm przed naczepą niskopodwoziową, składane - Wkładana aluminiowa tylna ściana oraz wkładane tylne słupki narożne na wysokość burty - Podłużny uchwyt na tablice rejestracyjne na płycie końcowej - 2 tablice ostrzegawcze ECE na płycie końcowej - 3 pary wpuszczanych pierścieni mocujących na wysokim plateau o sile uciągu 4 t każda, montowane ok. 1 500 mm od przodu - 3 pary pierścieni mocujących do dużych obciążeń o sile uciągu 13,4 t każda: 1 para zawieszona na wysokim plateau, po 1 parze na środku wysokiego plateau z przodu i z tyłu na skosie podłużnym - Składane poszerzenia po obu stronach platformy niskopodwoziowej do szerokoś

Stan: nowe, masa własna: 11 800 kg, maksymalna waga ładunku: 36 700 kg, masa całkowita: 48 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 855 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja, sztywna, w wykonaniu z rur środkowych: -Przednie narożniki 90° -Zamknięta rama zewnętrzna z wycięciami na pasy mocujące Lrodpfszdz Iusx Amfer -Listwa perforowana do aluminiowych ramp najazdowych -Królewski trzpień 2'' -Mechanicznie obsługiwane nogi podporowe BPW po prawej stronie w kierunku jazdy -550 mm długości, 8° skośne zakończenie na końcu gęsiej szyi -3 pary wpuszczanych pierścieni do mocowania w podłodze gęsiej szyi, 2 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w podłodze gęsiej szyi Powierzchnia ładunkowa: -Zamknięta rama zewnętrzna z wycięciami na pasy mocujące -Przednia część stała 360 mm -Podłoga blaszana z powłoką antypoślizgową -Kieszeń koparkowa z otworami wzdłużnymi do mocowania ładunku -1 para zamontowanych na stałe zagłębień na koła przed pierwszą osią, 390 mm głębokości, z listwami najazdowymi w skosie -1 para zamontowanych na stałe zagłębień na koła między pierwszą a drugą osią, 390 mm głębokości, z listwami najazdowymi w skosie -Techniczne maksymalne wysunięcie 3.740 mm -Pokrywa aluminiowa zagłębień kołowych „Premium”, szerokość całkowita 600 mm, poszerzana do 3.000 mm przy nacisku na oś 8 t -Różne głębokości zagłębień kołowych dzięki zastosowaniu pokrywy (ok. 390 mm i 260 mm) -Skośny tył pojazdu 8°, długość 550 mm -Wersja przesuwna dla łatwego montażu i demontażu ramp -Mechaniczne, wspomagane sprężynowo podpory typu komfort na tylnej części pojazdu dla podparcia podczas załadunku -Ciągły błotnik z tyłu -1 para punktów mocujących LC 10.000 daN na środku początku powierzchni ładunkowej -1 para punktów mocujących LC 10.000 daN na środku tylnej części powierzchni ładunkowej -7 par punktów mocujących LC 10.000 daN w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej Podwozie 3-osiowe: -Oś BPW ECO Max, zawieszenie pneumatyczne -Opony bliźniacze 245/70 R17.5 przy nacisku na oś 12 t -System kontroli ciśnienia w oponach (RDKS) z czujnikami ciśnienia zamontowanymi na feldze -2 x oś z hydraulicznie wymuszoną kierownością, 1 x oś sztywna -Układ hamulcowy Knorr (zgodny z wymogami UE z EBS-E) -TIM G2 by Knorr (TrailerInformationModul) -System stabilizacji jazdy RSS (Roll Stability Support) -Standardowa druga wysokość załadunkowa 895 mm (-100/+100) -Obsługa skrętu tylnych osi pilotem lub przyciskiem na gęsiej szyi, z funkcją jazdy po śladzie -Oś podnoszona zależna od obciążenia na pierwszej osi wraz z asystą ruszania (możliwość wymuszonego opuszczenia osi podnośnej przez TIM) Ramy 2-częściowe: -Dł. x szer. 4.300 x 800 mm -Nośność 38 t; pokład z drewna modrzewiowego -Zintegrowane mechaniczne ryglowanie w cylindrze podnoszącym rampę do zabezpieczenia rampy w pozycji transportowej -Obsługa rampy: podnoszenie i przesuwanie hydrauliczne -Pilot do sterowania skrętem osi może być używany także do obsługi funkcji tylnych -Zespół elektrohydrauliczny do obsługi rampy Wyposażenie dodatkowe w komplecie: -Przegroda przednia z pozycją postojową dla tylnej burty, ok. 400 mm wysokości -Uchwyt na koło zapasowe z przodu gęsiej szyi wraz z luzem koła zapasowego -Kliny pod koła z uchwytem -Belki do poszerzania do 3.000 mm -Aluminiowe burty wtykane 400 mm wysokości, składające się z 2x burt bocznych długości ok. 3.150 mm i tylnej burty z słupkami (ocynk) -2 pary tablic ostrzegawczych 423 mm x 423 mm, z 2 lampami pozycyjnymi i uchwytem na lampę obrotową -Jedna wtykana blacha oddzielająca na końcu kieszeni koparkowej -Pokrycie gumowe Traffideckgo, wysokość 8 mm na zewnętrznej części powierzchni ładunkowej z uwzględnieniem tylnego skosu, bez stałej przedniej części powierzchn

Stan: nowe, masa własna: 11 800 kg, maksymalna waga ładunku: 36 700 kg, masa całkowita: 48 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 855 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Łabędzia szyja, sztywna, w wersji z rurą środkową: - Przednie narożniki 90° - Zamknięta rama zewnętrzna z wycięciami na pasy mocujące - Listwa z otworami do ramp aluminiowych - Bolce królewskie 2" - Mechanicznie sterowane podpory siodłowe BPW po prawej stronie w kierunku jazdy - 550 mm długości, 8° ścięcie na końcu łabędziej szyi - 3 pary zaczepów mocujących wpuszczonych w powierzchnię ładunkową łabędziej szyi - 2 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w powierzchni ładunkowej łabędziej szyi Powierzchnia ładunkowa: - Zamknięta rama zewnętrzna z wycięciami na pasy mocujące - Stała część z przodu 360 mm - Podłoga z blachy z powłoką antypoślizgową - Zagłębienie na koparkę z długimi otworami do zabezpieczenia ładunku - 1 para stałych zagłębień na koła przed pierwszą osią, głębokość 390 mm, ze schodkami najazdowymi na ścięciu - 1 para stałych zagłębień na koła między pierwszą a drugą osią, głębokość 390 mm, ze schodkami najazdowymi na ścięciu - Technicznie maksymalny wysuw 3740 mm - Pokrywa aluminiowa nad zagłębieniem „Premium”, pełna szerokość 600 mm, poszerzalna do 3000 mm, nośność 8 t - Różne głębokości zagłębień w zależności od użycia pokryw (ok. 390 mm i 260 mm) - Tył pojazdu ścięty pod kątem 8°, długość 550 mm - Wersja z saneczką do łatwego montażu i demontażu ramp - Mechaniczne, wspomagane sprężyną podpory rurowe typu comfort z tyłu pojazdu do podparcia przy załadunku - Pełny fartuch przeciwbłotny z tyłu - 1 para punktów mocujących LC 10 000 daN w środku początku powierzchni ładunkowej - 1 para punktów mocujących LC 10 000 daN w centralnej części tyłu powierzchni ładunkowej - 7 par punktów mocujących LC 10 000 daN w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej Podwozie 3-osiowe: - Oś BPW ECO Max, zawieszenie pneumatyczne - Bliźniacze opony 245/70 R17.5, nośność osi 12 t - System kontroli ciśnienia w oponach (RDKS) z czujnikami na felgach - 2x osie z hydraulicznie wymuszoną kierownicą, 1x oś sztywna - Układ hamulcowy Knorr (zgodny z normami UE, z EBS-E) - TIM G2 od Knorr (TrailerInformationModule) - System stabilizacji jazdy RSS (Roll Stability Support) - Standardowo druga wysokość załadunku na poziomie 895 mm (-100/+100) - Sterowanie tylną osią skrętną pilotem radiowym lub przyciskiem na łabędziej szyi, w tym funkcja jednośladu - Oś podnoszona na pierwszej osi zależnie od obciążenia, z funkcją wspomagania ruszania (wymuszone opuszczenie osi przez TIM) Lredpfx Aozdzunemfor Rampa, dwuczęściowa: - dług. x szer. 4300 x 800 mm - Nośność 38 t; powierzchnia robocza z drewna modrzewiowego - Zintegrowany mechaniczny zamek w siłowniku rampy zabezpieczający rampę podczas transportu - Obsługa rampy: podnoszenie i przesuw hydraulicznie - Pilot do sterowania osią skrętną może służyć także do obsługi funkcji tylnych - Agregat elektrohydrauliczny do obsługi rampy Wyposażenie w standardzie: - Przednia ściana z miejscem postojowym na tylną ściankę, ok. 400 mm wysokości - Uchwyt na koło zapasowe montowany pionowo z przodu łabędziej szyi wraz z luzem kołem zapasowym - Kliny do kół wraz z uchwytem - Belki do poszerzenia do 3000 mm - Aluminiowe burty wsuwane o wysokości 400 mm, złożone z 2x burt bocznych dł. ok. 3150 mm i tylnej z słupkami (ocynkowane) - 2 pary tablic ostrzegawczych 423 x 423 mm, z 2 światłami pozycyjnymi i miejscem na lampę obrotową - Wkładana grodzica na końcu zagłębienia na koparkę - Gumowa powłoka Traffideckgo o wysokości 8 mm w zewnętrznej części powierzchni ładunkowej z uwzględnieniem tylnego ścięcia, bez stałej części przedniej ładowni, z posypką - Boczne

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 440 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-OSIOWY NACZEPA LETNIA NOWY POJAZD DOSTĘPNY OD RĘKI!! Dane ciągnika siodłowego i wyposażenie: 4.500 mm maksymalna odległość od przedniej krawędzi ciągnika do środka siodła 2.240 mm minimalny wolny przedni odstęp od środka siodła 1.900 mm maks. tylna średnica skrętu Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 44 t w ruchu głównym i pomocniczym lub za zezwoleniem Maksymalna masa techniczna zestawu: 39 t Obciążenie zestawu osi (technicznie): 27 t Obciążenie siodła (technicznie): 12 t Wymiary: Długość ramy ok. 13.000 mm Maksymalna szerokość całkowita: 2.550 mm Wysokość załadunku przód/tył: ok. 1.340 mm Poziomowanie naczepy na ok. 1.150 mm Wysokość załadunku: ok. 1.510 mm Rama spawana stalowa Lekka rama z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej Prosta konstrukcja ramy, wszystkie słupy umieszczone na ramie Wysokość konstrukcyjna ramy z przodu ok. 190 mm (bez słupów) Wymienny sworzeń królewski 2" Rama pod wysokość siodła niezaładowanego ok. 1.150 mm - 1.250 mm (z pneumatycznym zawieszeniem) Płyta antypoślizgowa 12 mm pomiędzy podłużnicami, śrubowana, z przodu przedłużona do podpór (dla ochrony ciągnika) i z tyłu ponad osią, krawędź zrównana z górą podłużnic Podpory, 2 x 12 t, obsługa jednostronna prawa, kompensator siły nacisku Wzmocniony poprzeczny wspornik do załadunku/rozładunku przy odczepionym pojeździe 3x osie SAF-Intradisc-Plus Integral z hamulcami tarczowymi ø430 mm (22,5" tarcza), nośność 9 t/oś, wzmocnione trzony osi, wykonanie terenowe Rozstaw osi: 1.310 + 1.410 mm Podnoszenie pierwszej osi, automatyczna regulacja w zależności od masy, z wymuszoną redukcją i uruchamianiem przy ruszaniu z ograniczoną prędkością (sterowanie przyciskiem w kabinie i przez „3x hamowanie”) 6 x 385/65 R 22,5, 164K felgi stalowe 11,75 x 22,5, ET120 mm, srebrne Układ hamulcowy wg dyrektywy 71/320 EWG lub ECE R13 Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy wg wyboru fabryki EBS 2S2M, jedna oś czujnikowana RSS program stabilizujący Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Zbiorniki powietrza aluminiowe Przyłącza hamulcowe/powietrzne z 2 pojedynczymi głowicami sprzęgającymi żółtą/czerwoną Gniazdo EBS/ABS z przodu Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia/opadania Lrsdpfx Ajn Hrg Romfsr Automatyczne ustawienie na zaprogramowany poziom jazdy od 15 km/h Średnica mieszka: 360 mm SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pakiet „LOCAL TRAC” Wskaźnik nacisku na oś przez sygnał Canbus-EBS (wyświetlanie na ekranie w kabinie) Wzmocniona stalowa przednia ściana ok. 2.500 mm wysoka, z 2 środkowymi wspornikami, narożniki górne ścięte ok. 300 mm/45° Słupy ustawiane/przesuwne, rozkład: ok. 600 mm, dalej co 2.400 mm 6 szt. słupów Exte 144 ze śrubowanym zaciskiem Pochylenie słupów ok. 0,8° do wewnątrz (możliwość transportu drewna ciętego) 6 par słupów Exte 144-S mocowanych na śruby, teleskopowe dwuczęściowe, nośność na parę do 7 t, powłoka w oryginalnym kolorze sygnałowym pomarańczowym Klucz teleskopowy do obsługi słupów Wysokość załadunku między słupami: max. ok. 2.800 mm 8 szt. płyt ochronnych dla chwytaka ok. 200 mm, pomiędzy słupami bocznymi 6 par haków do mocowania między słupami Oświetlenie 24V wg normy 76/756/EWG 2 pełne LED pięciokomorowe tylne światła „Aspöck” ze zintegrowanym przetwornikiem 2 przednie oświetlenia pozycyjne LED 2 tylne lampy obrysowe LED Błyskające LED boczne światła obrysowe sterowane przez sygnał kierunkowskazu 2 lampy tablicy rejestracyjnej 2x 7-pinowe gniazda (1x DIN ISO 3731 i 1x DIN ISO ...

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 32 630 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 200 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 57 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 800 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER Wywrotka do zboża, 3-osiowa, pojemność 57m³, masa własna 6370 kg!! NOWY POJAZD!! Ładunek transportowy: - Materiały sypkie, transporty paletowe i zbożowe Wagi: - Dopuszczalna masa całkowita (techn.): 39 t - Obciążenie zespołu osi (techn.): 27 t - Obciążenie siodła (techn.): 12 t - Masa własna: 6370 kg Wymiary: - Długość wewnętrzna: ok. 10.500 mm - Szerokość wewnętrzna: ok. 2.470 mm - Wysokość wewnętrzna: ok. 2.200 mm - Obj. ładowania: ok. 57 m³ - Wysokość całkowita niezaładowana: ok. 3.800 mm Rama: - Spawana, stalowa konstrukcja ramy z tylną osią wywrotu, niska wysokość zabudowy (wysokość ramy ok. 280 mm) - King-pin 2" - Rama dostosowana pod wysokość siodła ok. 1.170 – 1.250 mm - Mechaniczne podpory stalowe 2x 12 t, obsługa jednostronna z prawej, kompensacja przesuwu Osie: - Osie SAF Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarcze 22,5"), nośność 9 t/oś, wersja drogowa - Rozstaw osi: 1.310 + 1.310 mm - Przednia oś automatycznie podnoszona (regulacja w zależności od obciążenia), dodatkowo wymuszony opuszczanie, integracja z przyciskiem w kabinie kierowcy lub 3-krotne hamowanie, gniazdo: PIN 12 Koła: - 6 opon 385/65 R 22,5, 160K - 6x aluminiowe felgi 11,75 x 22,5, offset 120 mm, polerowane fabrycznie Układ hamulcowy/zawieszenie: - Układ hamulcowy wg normy 71/320 ECE R13, dwuprzewodowy pneumatyczny - Producent hamulców: Knorr - System EBS 2S2M - RSS – program stabilizacji - Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi - Aluminiowe zbiorniki powietrza - Złącza hamulcowo-powietrzne: 2 głowice sprzęgające - Gniazdo EBS/ABS z przodu - Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatyczną funkcją opuszczania, czujnik indukcyjny + blokada opuszczania, dodatkowo możliwość podnoszenia/opadania z obsługą w kabinie poprzez Canbus/wyświetlacz (TIM) na naczepie Ljdpfx Aeyv S Niemferr Systemy wspomagające/bezpieczeństwo: - Wyświetlanie nacisku na oś przez sygnał EBS Canbus na wyświetlaczu w kabinie - System TIM (Trailer Information Module firmy Knorr), wyświetlacz na ramie - SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pakiet BASIC - Kontrola ciśnienia w oponach zgodnie z normą ECE 141, czujniki w kołach Wywrotka: - Aluminium, narożna, do palet (gładkie powierzchnie zewnętrzne i wewnętrzne) - Przednia i tylna ściana pionowa - Przednia ściana 4 mm z wzmocnieniem - Schodki wejściowe w skrzyni - Burty z profili zamkniętych 30/3/2 mm z górną ramą stabilizującą - Tylna poprzeczka – wysuwany ogranicznik drzwi z drążkiem obsługi - Stałe podparcie na przedniej ścianie i tylnej poprzeczce - Podłoga z blachy 8 mm z gęstymi przetłoczeniami poprzecznymi - Wewnętrzne spawy burty szczelnie wykonane - Tylna klapa 4 mm, dzielona podwójnie z uszczelką gumową, jeden zewnętrzny zamek obrotowy ze stali nierdzewnej i blokada otwartych drzwi, dodatkowo rama wahadłowa z uszczelką gumową, automatyczny 4–hakowy centralny zamek z możliwością blokady - Po jednym zaworze spustowym zboża (ok. 400/400 mm) na skrzydło drzwiowe, z boczną dźwignią dozującą i osłoną przed wodą, przesłona nierdzewna nie malowana, dodatkowy przegub do swobodnego wychylenia Hydraulika: - Układ 1-rurowy, szybkozłącze stałe HDK BG6 - Wysokociśnieniowa prasa czołowa do wywrotu do tyłu, kąt wywrotu ok. 48° Plandeka: - Rolowana, z tworzywa, z aluminiową listwą, korba ręczna + uchwyt na podescie serwisowym - Pręt śr. 60 mm wszyty w plandekę, z mocowaniem typu keder do paska górnego (bez plomb celnych) - 3 uchwyty i zaczepy do zabezpieczenia zrolowanej plandeki - Z przodu i z tyłu haki plandeki z wiązaniem

Stan: używany, przebieg: 223 294 km, moc: 160 kW (217,54 KM), pierwsza rejestracja: 11/2006, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 11 990 kg, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: żółty, typ przekładni: półautomatyczny, klasa emisji: Euro 3, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, miał wypadek, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, żuraw, Unimog U 5000 Doka platforma z dźwigiem Palfinger! Norma emisji Euro 3 BEZ AdBlue Zabudowa/dźwig: - platforma z aluminiowymi burtami, - dźwig Palfinger PK 10502, rok prod. 2006, - przygotowanie pod sterowanie radiowe, - 4-punktowe podparcie, - reflektory robocze i dodatkowe, Lrsdpjycz Rusfx Amfjr - dźwig nie sprawny – problem z instalacją elektryczną Zasięg/udźwig: - 4,1 m = 2 170 kg - 5,6 m = 1 450 kg - 7,6 m = 980 kg Wyposażenie: - podwójna kabina, - 4 drzwi, - klimatyzacja, - ogrzewanie postojowe, - 6 miejsc, - fotel pneumatyczny kierowcy, - pojedynczy fotel pasażera, - 4-osobowa kanapa w części Doka, - hamulec silnikowy, - opony 445/70 R24 „MPT”, - blokady mechanizmów różnicowych, - zaczep oczkowy z pełną instalacją hamulcową, Inne: - pierwsza dostawa w Niemczech, - 1 właściciel – przedsiębiorstwo energetyczne, - silnik Euro 3, 160 kW, - potwierdzenie danych MB dostępne, Stan: - pojazd z śladami użytkowania/eksploatacji, - korozja, - dźwig nie sprawny – problemy elektryczne Od 1972 roku Twój niezawodny partner w zakresie samochodów i pojazdów użytkowych w 28832 Achim, Bremer Kreuz. NutzfahrzeugZentrum Behnke stale oferuje ok. 200 pojazdów: dostawcze, ciężarowe i maszyny budowlane! Oferujemy atrakcyjne możliwości finansowania na korzystnych warunkach specjalnych. W przypadku zainteresowania przygotujemy dla Ciebie indywidualną ofertę! Chętnie przyjmiemy w rozliczeniu Twój pojazd użytkowy lub maszynę budowlaną. W przypadku potrzeby nowego badania technicznego TÜV, przedstawimy ofertę partnerskich warsztatów. Nasza oferta z reguły NIE obejmuje nowego przeglądu TÜV. Dostawa "nowego" pojazdu użytkowego możliwa za dopłatą przez naszych zewnętrznych partnerów. Podane informacje w ogłoszeniu, internecie, na metkach cenowych i zdjęciach mają charakter orientacyjny i nie stanowią gwarantowanych cech. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy w pisowni lub transmisji danych. Wskazane wyposażenie może wymagać dodatkowej weryfikacji. Możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona.

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 57 600 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 240 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 945 mm, kolor: niebieski, Rok budowy: 2008, Dysponujemy dwoma takimi naczepami niskopodwoziowymi. Producent: Goldhofer Lrjdpfx Asxc U Nvomfor Typ: STZ-VKL 3-34/80 A Rok produkcji: 2008 Masa całkowita: 54 000 kg Masa własna: 21 000 kg Ładowność: 33 000 kg Całkowita długość zestawu: 20 000 mm (maks. teleskopowo 24 200 mm) Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 7 300 mm x 2 750 mm (teleskopowo do 4 200 mm) Opony: 235/75 R 17,5 Dodatkowo: Belka przedłużająca: 2x 6 000 mm

Stan: nowe, masa własna: 850 kg, maksymalna waga ładunku: 2 650 kg, masa całkowita: 3 500 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 5 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 070 mm, rozmiar opony: 195/50R13C, Alufelgen, Felge schwarz, Autotransporter lub multitrasporter marki HULCO, model CARAX-3 3500 540x207 Go-Getter. Ledpfx Amsq Rczgoferr W wyposażeniu standardowym przyczepa samochodowa Hulco GoGetter posiada aluminiową podłogę, czarne boczne osłony, czarne aluminiowe felgi, skrzynkę na narzędzia, światła LED, trójosiowe podwozie, zewnętrzne uchwyty mocujące na ramie, wsuwane podładowe najazdy, ścięty tył, niskie zawieszenie, solidną spawaną stalową ramę, koło podporowe oraz dyszel typu V. Akcesoria do przyczep samochodowych Hulco, takie jak plandeka wysoka, kliny pod koła, zestaw podpór, pasy transportowe do mocowania samochodów oraz zamki, również posiadamy w ofercie.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 87 500 kg, masa całkowita: 120 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Typ STZ-VP 8 (245) (3+5) z osiami wahliwymi Podane dane techniczne obowiązują tylko w przypadku użycia ciągnika siodłowego 4-osiowego o następujących parametrach: Wymiar a: 5.400 mm Wysokość siodła (załadowana): 1.300 mm Wagi / Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła: 22.000 kg-30.000 kg Obciążenie osi: 8 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 120.000 kg Masa własna ok. 32.500 kg Ładowność ok. 87.500 kg (w zależności od diagramu obciążenia / obliczeń easyLOAD) Wymiary Wymiar b: 21.990 mm–26.490 mm Długość całkowita zestawu Szerokość pojazdu: 2.750–3.000 mm Gęsia szyja Długość x szerokość: 3.700 mm x 2.480 mm Wysokość siodła (załadowana): 1.300 mm Promień skrętu przód / tył: 1.370 mm / 2.835 mm Bolce królewskie: 3,5'' Przedni układ jezdny 3-osiowy Rozstaw osi: 2 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy: osie skrętne przeciwbieżne Koryto koparkowe, pojedynczo wysuwane teleskopowo Długość x szerokość: 7.000 mm x 3.000 mm teleskopowo do / max. 4.500 mm / 11.500 mm Wysokość konstrukcyjna: 450 mm Wysokość załadunku (załadowana) ok. 600 mm przy 150 mm prześwitu Szerokość środnika: 1.350 mm Materace i wysięgnik demontowalne Tylny układ jezdny 5-osiowy Ledpfxowc Inho Amforr Rozstaw osi: 4 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy: osie sterowane przymusowo Sterowanie radiowe

Stan: nowe, masa własna: 10 300 kg, maksymalna waga ładunku: 39 200 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia z tylnym ścięciem o wymiarach ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5,000 daN) - Nawierzchnia z twardego drewna, grubość 30 mm Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa za szyją łabędzia podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2.800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających (LC 2.000 daN) - Nawierzchnia z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami ryflowana blacha Dwuczęściowe rampy stalowe: - Para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm z nawierzchnią z twardego drewna o grubości ok. 48 mm - Rampy z hydraulicznie rozkładanymi i składanymi częściami, podnośnikiem hydraulicznym i możliwością przesuwania hydraulicznego - Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg Osie, zawieszenie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna aktywna - Techniczny nacisk na oś: 12.000 kg - Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Narzędzia osiowe - Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF - System kontroli ciśnienia TPMS zgodnie z ECE R 141 Lrodpfeu Hp Hrex Amfer Wyposażenie dodatkowe: - Jedno koło zapasowe z mocowaniem przed przegrodą czołową - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana, stalowa przegroda czołowa ok. 400 mm wysokości - Żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne z przodu na ocynkowanej listwie przyłączeniowej - 4 kliny przeciw stoczeniu - Ocynkowane składane podpory pod ścięciem powierzchni ładunkowej - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Blachy przykrywające wolną przestrzeń między rampami i powierzchnią ładunkową - Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE po bokach naczepy, czerwone z tyłu - Agregat elektrohydrauliczny z tyłu, pod powierzchnią ładunkową - Po lewej i prawej stronie szyi łabędzia oraz ramp uchwyty na tablice ostrzegawcze, w tym gniazdo elektryczne - Zawory sterujące do ramp zamontowane po prawej stronie naczepy - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis na nośniku USB - Na szyi łabędzia demontowane burty i tylna ścianka ALU ok. 2.440 x 400 mm - Tylne, ocynkowane słupki wpuszczane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - Elektryczna wciągarka z pilotem radiowym, udźwig ok. 5.400 kg, wraz z liną stalową o średnicy 9,5 mm i długości 24 m oraz rolką prowadzącą - Przykręcany pierścień 5t do prowadzenia liny wciągarki na szyi łabędzia bez rolki kierunkowej - 2 pary gniazd WADER na powierzchni ładunkowej dla kontenera 20ft - 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Oś podnoszona na osi przedniej sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego nacisku na oś i stopnia załadunku - 7 par wpuszczanych pierścieni mocujących wzdłuż centralnej belki (LC 5,000 daN) - 1 para wpuszczanych pierścieni mocujących wzdłuż centralnej belki, z tyłu przy ścięciu (LC 10,000 daN) - Na ryflowanych blachach szyi łabędzia i powierzchni ładunkowej powłoka antypoślizgowa z piaskiem - Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Cztery wysuwane tablice ostrzegawcze o ok. 400 mm, wymiary ok. 423 x 423 mm - Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h z tyłu i po obu bokach - Manometr do pomiaru nacisku na osie wraz z diagramem obciążenia - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) ramy zewnętrznej - Cała konstrukcja stalowa piaskowana, nast

Stan: nowe, masa własna: 14 350 kg, maksymalna waga ładunku: 53 450 kg, masa całkowita: 67 800 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17,5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, Łabędzia szyja: - Łabędzia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm - Tylna część łabędziego karku ze ścięciem ok. 1.000 mm x 10° - Do ciągników siodłowych: 6x2, 6x4, 8x4 krótki Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa wysuwana, długość ok. 8.800 mm, ze ścięciem z tyłu ok. 500 mm x 10° - Wgłębienie w powierzchni ładunkowej oraz w ścięciu do mocowania ramienia łyżki koparkowej ok. 3.850 x 750 x 210/290 mm Dwusegmentowe rampy stalowe: Lsdpjya E A Nefx Amfsrr - Para dwusegmentowych ramp stalowych o długości ok. 4.350 mm i szerokości ok. 900 mm - Rampy z gumową okładziną - Rampy hydraulicznie przesuwane pojedynczo ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 215 mm do wewnątrz - Podłoga gumowa „Super Grip” 25 mm i podłoga blaszana ok. 5 mm jako dodatkowe wzmocnienie na ścięciu powierzchni ładunkowej - Kwadratowe listwy antypoślizgowe 20 x 30 mm, co ok. 200 mm na zewnętrznej ramie rampy Osie, zawieszenie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, 1. oś samoskrętna do przodu, pozostałe osie przymusowo sterowane hydromechanicznie - Techniczny nacisk na oś: 12.000 kg - 1. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie - Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania - Ogumienie 235/75 R 17,5 - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R141 - Czujniki TPMS zamontowane na wszystkich kołach, w tym na kołach zapasowych Obróbka powierzchni: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana automatycznie urządzeniem wirnikowym - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego - Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla maksymalnej ochrony antykorozyjnej - Lakierowanie końcowe dwoma warstwami lakieru dwukomponentowego w kolorze MB 7350 Novagrau (jeden kolor) Wyposażenie standardowe: - Przednia ściana ze stali, wkładana, wys. ok. 400 mm - Zespół elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi (bez wciągarek hydraulicznych) - 1 koło zapasowe - Belka zewnętrzna łabędziego karku z otworami montażowymi pod śrubowane pierścienie mocujące - Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, kolejne co ok. 400 mm - 2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w zestawie - 1 para poziomych pierścieni mocujących z tyłu łabędziego karku - Na łabędzim karku 1 para nasadzanych bocznych burt ALU, wys. ok. 400 mm, anodowanych - Na łabędzim karku tylna burta ALU nasadzana, wys. ok. 400 mm, anodowana - Na łabędzim karku ok. 40 mm podłoga z twardego drewna, nad królewskim sworzniem podłoga z blachy ryflowanej - 2” sworzeń królewski - Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu - 4 kliny pod koła - 1 stół pośredni, szer. ok. 300 mm - 1 para pierścieni mocujących na przednim poprzecznicy - 8 par wpuszczanych pierścieni mocujących w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej, odchylanych na zewnątrz - Rozsuwane (ocynkowane) poszerzenia o ok. 230 mm na stronę - Kieszenie na koła z listwami antypoślizgowymi 15 x 15 mm przed osiami (otwarte do przodu aż do poprzecznicy łabędziego karku), ok. 700 x 410 mm - Kieszenie na koła z listwami 15 x 15 mm między 1. a 2. osią, ok. 1.480 x 700 x 410 mm - Pokrywy ALU na kieszenie na koła, które mogą być także używane jako elementy mostkujące do wysuwu lub jako deski poszerzające - 1 para mechanicznych podpór tylnych - Zdalne sterowanie radiowe i przewodowe - Oś podnoszona z przodu - Listwy antypoślizgowe 20 x 30 mm, co ok. 200 mm - Centralne smarowanie z 1 pompą - System W

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: -Gęsia szyja w konstrukcji SNT do optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1 000 mm x 6° -Dla ciągników siodłowych: 4 x 2 i 6 x 2 Powierzchnia ładunkowa: -Powierzchnia ładunkowa o długości ok. 9 700 mm z tylną częścią hydrauliczną uchylaną do góry i opuszczaną oraz z hydraulicznie podnoszoną powierzchnią ładunkową w przedniej części umożliwiającą wjazd na gęsią szyję Osie i ogumienie: -Osi BPW z zawieszeniem, 1. i 2. oś sztywna, 3. oś skrętna podążająca -3. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny oraz manualnie -Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg -Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania -235/75 R 17.5 3PMSF bliźniaczo ogumione -TPMS - system kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Wyposażenie dodatkowe w cenie: -Przednia burta z blachy stalowej, wsuwana, wysokość ok. 400 mm -Na listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza powietrza -Elektrohydrauliczny agregat 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi (z wyjątkiem hydraulicznych wyciągarek linowych) -Zewnętrzne belki gęsiej szyi z otworami mocującymi na przykręcane ucha mocujące -Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, następnie co ok. 400 mm -2 pary wkręcanych ucha mocujące w zestawie -Jeden otwór mocujący z tyłu, w górnej części zewnętrznych belek gęsiej szyi, na przykręcane ucho mocujące -Na gęsiej szyi i tylnym ścięciu powierzchnia z kratownicy wzmocniona blachą 5 mm -Czop królewski 2" -Prowadnica gęsiej szyi na płytę siodłową, szerokość ok. 500 mm -Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) -Na gęsiej szyi 1 para wsuwanych aluminiowych burt bocznych, ok. 400 mm wysokości, anodowane -4 kliny pod koła -Elektryczna wciągarka linowa, siła ciągu ok. 5 400 kg, z pilotem zdalnego sterowania -Lina stalowa o długości ok. 24 m, średnica liny ok. 9,5 mm, z rolką dociskającą linę -Montaż wciągarki z przodu, wewnątrz na gęsiej szyi -Pokrywa z plandeki PCV na wciągarkę Ljdpfx Aoyw R Sremfsrr -Mechaniczne podpory siodłowe z przekładnią dwubiegową i korbą -JOST Modul B - statyczne obciążenie próbne = 50 000 kg -Ciągła powierzchnia kratownicy z podkładem z blachy 5 mm jako dodatkowe wzmocnienie, przystosowana do obciążeń punktowych: -na podnośniku hydraulicznym -na powierzchni ładunkowej -na hydraulicznie opuszczanym tylnym obszarze -Pokrycie lakierem z piaskiem na blachach pokrywających gęsią szyję oraz na przejściach między szyją a podnośnikiem, między podnośnikiem a powierzchnią ładunkową, jak również między powierzchnią ładunkową i rampami -1 koło zapasowe z adapterem mocującym pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie przed osiami -Hydrauliczne podnośnik, długość ok. 2 500 mm, nośność podczas jazdy w pozycji podniesionej: 9 000 kg -Siłowniki hydrauliczne zabezpieczone zaworami trzymającymi obciążenie -Wycięcia w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej i podnośnika do zaczepiania pasów spinających -Rozbudowane pozycje do mocowania pasów -Hydrauliczny tylny obszar – opuszczany do załadunku i rozładunku oraz podnoszony w celu skrócenia długości zestawu -Nośność podczas jazdy przy ustawieniu poziomym: 10 000 kg -Skrócenie długości zestawu po podniesieniu: 2 350 mm -Piaskowe pokrycie lakiernicze na całej rampie, z wyjątkiem wysuwanej galwanizowanej części rampy -Hydraulicznie wysuwane tylne przedłużenia do załadunku / rozładunku -Pilot zdalnego sterowania: -Sterowanie podnośnikiem hydraulicznym -Sterowanie hydraulicznie podnoszonym tylnym p

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT w celu optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1 000 mm x 6° - Do ciągników siodłowych: 4 x 2 i 6 x 2 Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa, długość ok. 9 700 mm z hydraulicznym, unoszonym i opuszczanym tyłem oraz z hydraulicznie podnoszoną powierzchnią ładunkową w przedniej części do wjazdu na gęsią szyję Osie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, 1. i 2. oś sztywna, 3. oś skrętna wymuszona - 3. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania uruchamianą przez bieg wsteczny oraz manualnie - Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Opony 235/75 R 17.5 3PMSF podwójne - TPMS system kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 BPW Auto Reverse Control: - Elektrohydrauliczne wspomaganie skrętnej osi podążającej w agregacie 3-osiowym - Automatyczne sterowanie osią skrętną podczas cofania za pomocą czujnika żyroskopowego - Ręczna obsługa układu kierowniczego podczas jazdy do przodu i do tyłu przy pomocy oddzielnego pilota radiowego - Ręczna obsługa możliwa do prędkości 10 km/h - Zasilanie systemu poprzez oddzielny agregat elektrohydrauliczny Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Ściana czołowa stalowa, wsuwana, wys. ok. 400 mm - 3 kW agregat elektrohydrauliczny - Belki boczne gęsiej szyi z otworami mocującymi na wkręcane pierścienie do mocowania ładunku - Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, następnie co ok. 400 mm - Otwór mocujący w górnej tylnej części belek bocznych gęsiej szyi na wkręcany pierścień do mocowania ładunku - Na gęsiej szyi i tylnym ścięciu pokrycie z krat pomostowych z 5 mm blachą wzmacniającą - Sworzeń królewski 2" - Płyta prowadząca gęsiej szyi pod płytę siodłową, szer. ok. 500 mm - Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) - Na gęsiej szyi 1 para wsuwanych bocznych burt aluminiowych, wys. ok. 400 mm, anodowanych - 4 kliny pod koła - Elektryczna wyciągarka linowa, uciąg ok. 5 400 kg, z pilotem radiowym Ledpjyw Sakefx Amforr - Lina stalowa ok. 24 m dł., śr. liny ok. 9,5 mm, wraz z rolką dociskową - Montaż wyciągarki z przodu wewnątrz gęsiej szyi - Ciągłe pokrycie z krat pomostowych z 5 mm podkładem blaszanym jako dodatkowe wzmocnienie, przeznaczone do obciążeń punktowych: - na podnoszonym łóżku - na powierzchni ładunkowej - na hydraulicznym opuszczanym tylnym obszarze - Malowana powłoka antypoślizgowa na pokrywach gęsiej szyi oraz w strefach przejściowych między szyją a łóżkiem, łóżkiem a powierzchnią ładunkową oraz powierzchnią ładunkową a rampami - 1 koło zapasowe - Hydrauliczne podnoszone łóżko, dł. ok. 2 500 mm, nośność w trybie jazdy w pozycji podniesionej: 9 000 kg - Siłowniki hydrauliczne zabezpieczone zaworami utrzymującymi obciążenie - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej i łóżka do zawieszania pasów spinających - Wiele pozycji do mocowania ładunku - Hydraulicznie opuszczana tylna część do załadunku i rozładunku oraz podnoszona do skrócenia długości zestawu - Nośność w trybie jazdy w pozycji poziomej: 10 000 kg - Skrócenie długości zestawu w położeniu podniesionym: 2 350 mm - Malowana powłoka antypoślizgowa na całej rampie, z wyjątkiem wysuwanej, ocynkowanej części rampy - Hydraulicznie wysuwane tylne przedłużenia do załadunku i rozładunku - Sterowanie radiowe: - Obsługa hydraulicznego łóżka - Obsługa podnośnika hydraulicznego tylnego przedłużenia - Obsługa hydraulicznego wysuwania tylnego przedłużenia - 1. oś z systemem