Używane Fliegl Sds 390 Megarunner na sprzedaż (2 067)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Znaczenie
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najstarsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najkrótsza odległość
- odległość
- Najdalsza odległość
- odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Najstarsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Producenci od A do Z
- producent
- Producent od Z do A
- producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Referencja
- Najwyższa referencja
- Referencja
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Znaczenie
- Znaczenie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 27m³ Asphaltprofi Thermo
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 55 kg, maksymalna waga ładunku: 33 500 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 410 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 r22.5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje
Podwozie
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennymi 2 sworzniami królewskimi.
Przednia ściana o zakrzywionym kształcie – patent
Środkowa podpora teleskopowa, odstawienie z załadunkiem nie jest możliwe, przy odstawieniu pojazd musi być ustawiony ukośnie do tyłu.
Kliny pod koła + uchwyt
Ochrona przed najechaniem, składana
Błotniki półmisowe
Zintegrowany uchwyt na błotnik – powierzchnia odporna na kamienie
Chlapacze za ostatnią osią, wersja do asfaltu, przymocowane zawiasami do błotnika, z możliwością zawieszenia u góry, błotnik skrócony
Hak do holowania z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Podwozie wyregulowane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatyczna podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja 3x hamulec (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h)
Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 nieswymienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy wyposażone w skuteczne ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Lrodpsi Rix Ssfx Aqgjn
Koła i opony
385/65R22.5 – producent według wyboru
Felgi stalowe, kolor fabrycznosrebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne przednie
2 biało-czerwone lampy obrysowe tylne
2 x 7-biegunowe nieswymienne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Hydraulika
Cylinder wysokociśnieniowy max. 250 bar, z HDK śrubową mufą, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki
Wywrotki
Stalowa misa okrągła w designie Stone Master, stal HB 400/450 o wysokiej odporności na ścieranie. Skośna ściana przednia, zewnętrzny mechanizm hydrauliczny ze stopniem na przedniej ścianie.
Membranowa tylna ściana
Tylna ściana jako klapa wahadłowa, zewnętrzna z podwójnym ryglowaniem. 2 śruby zaciskowe z motylkowymi zamknięciami po bokach na dole.
Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod kątem zużycia i wagi.
Misa w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo, misa izolowana z przodu, po bokach, na dole i z tyłu systemem Fliegl Isotherm.
Pokrywa BASIC, plandeka
Podest ze stopniem wejściowym, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią do obsługi.
Rolowana plandeka składana na prawej stronie, z centralnym zamkiem z lewej strony
Informacje eksploatacyjne
Przy przewozie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowaną tłoczyską dla ochrony przed korozją
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta z powodu dozwolonego rozkładu obciążenia osi, podparcia i siodła (możliwa zła charakterystyka prowadzenia i nadążania przy złym rozłożeniu ładunku)
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z zatwierdzeniem Dekra i opinią (zgodnie z §13 EG - FGV)
Wytrzymałość zabudowy zgodnie z EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Certyfikat producenta pojazdów termoizolacyjnych zgodnie z RS 10 - 2013
Przygotowane do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 -25 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 350 kg, maksymalna waga ładunku: 33 650 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22.5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie, według wytycznych klienta.
Dalsze informacje
Lrodpfx Aoi Ri Dpeqgsn
Podwozie
Naczepa wywrotka
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, podstawowa lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem trzpieniem
Zakładany, opatentowany zakrzywiony przedni panel
Wysięgnik teleskopowy pośrodku, odczepianie przy załadunku niemożliwe, po odczepieniu pojazd musi być ustawiony pod kątem do tyłu.
Kliny pod koła z uchwytem
Składana osłona przeciwnajazdowa
Błotniki półskorupowe
Zintegrowane uchwyty na błotniki z powierzchnią odporną na kamienie
Drążek do plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF o średnicy tarczy 430 mm
Laserowy pomiar osi/podwozia redukujący zużycie opon i zużycie paliwa
Osie w wersji offroad
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś jako oś podnoszona automatycznie, wraz z automatycznym opuszczaniem i pomocą przy ruszaniu
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorową instalacją dla łatwiejszej obsługi
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
Elektroniczny system stabilizacji
Koła i opony
385/65 R22.5
Stalowe felgi, fabryczne srebro
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) wg ECE R 141 – wyświetlacz w pojeździe ciągnącym przez EBS, nie wymaga instalacji w ciężarówce (warunkiem jest kompatybilność w pojeździe – tylko dla opon podstawowych)
Elektryka
24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte światła LED zintegrowane z kierunkowskazem („migające światła boczne”)
2 x 7-pinowe, niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, szybkozłącze HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia wyładowcza
Okrągła stalowa skrzynia wyładowcza w wersji Stone Master z wysokowytrzymałej stali HB 400/450. Pochyła przednia ściana z zewnętrznym napędem hydraulicznym, z drabinką przy ścianie czołowej.
Greenline – zwężająca się, aerodynamiczna forma skrzyni wyładowczej
Uchwyt na szuflę i miotłę na zewnątrz ściany przedniej.
Tylna ściana membranowa
Tylna klapa jako wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamykana z zewnątrz podwójnymi hakami. 2 śruby dociskowe z pokrętłami po bokach na dole.
Boczne ścianki wykonane z blachy o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, optymalizowana pod kątem zużycia i masy własnej
Podest roboczy z drabinką, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki/hamulca z dużą ilością miejsca dla wygody obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie (FR-prawo) z centralnym zamkiem po lewej stronie
Kraj dopuszczenia/Tablice rejestracyjne
Niemcy
Homologacja wg EG 2007/46
Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowana do jednostronnego uchwytu na tablicę rejestracyjną
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Obrys i oznakowanie odblaskowe wg ECE R 048 – po bokach białe, z tyłu czerwone
Lakierowanie
Rama – DB 7350 Novagrau
„10 lat gwarancji na perforację korozyjną”
N
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 - 31 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 700 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 31 m³, całkowita długość: 9 090 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 110 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się według indywidualnych życzeń klienta.
Dalsze informacje
Podwozie naczepy-wywrotki
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem.
Patentowany, zakrzywiony przód.
Stópkę podporową o udźwigu 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensatora.
Kliny pod koła z uchwytami.
Odchylany zderzak przeciwnajazdowy.
Błotniki półmuszlowe.
Zintegrowany uchwyt błotnika z powierzchnią odporną na kamienie.
Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi.
Drążek plandeki z uchwytem.
Hak holowniczy z tyłu.
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 430 mm.
Osie/wózek mierzony laserowo – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa.
Zawieszenie pneumatyczne.
Pierwsza oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczeniem i asystentem ruszania.
Mechanizm podnoszenia osi ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji antykorozyjnej.
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisowania.
Hamulec postojowy z zaciskiem sprężynowym.
Dwie niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego.
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilności jazdy pojazdu.
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, fabryczny srebrny.
System monitorowania ciśnienia w oponach „RDKS” zgodnie z ECE R 141, wyświetlanie na panelu w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (warunek: instalacja musi być w pojeździe ciężarowym, tylko na podstawowym ogumieniu).
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED.
Boczne żółte oświetlenie LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami (migające światła boczne).
2x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez kabla łączącego.
Lrsdoi Rivdjpfx Aqgon
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień hartowany chromowo, z przyłączem śrubowym HDK, nieruchoma część, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu).
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego.
Mulda
Stalowa mulda okrągła „Stone Master Design” z bardzo odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skośna ściana przednia z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego.
Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie.
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt muldy.
Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany.
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa na podwójnych zawiasach, zewnętrzna z podwójnym ryglowaniem hakowym. Dwie śruby zaciskowe z zamknięciami motylkowymi po bokach na dole.
Boczne ściany o grubości 4 mm na całej długości, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod kątem zużycia i wagi.
Pomost z wejściem, płyta przyłączeniowa dla pneumatyki, elektryki i hamulca z dużą ilością miejsca dla obsługi.
Plandeka zwijana składana na jedną stronę w kierunku FR-prawo, z centralnym zamknięciem w FR-lewo.
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Aprobaty zgodnie z EG 2007/46
Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej
Tablica ostrzegawcza według ECE-70
Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 - 25 m³ Asphaltprofi Thermo
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 400 kg, maksymalna waga ładunku: 33 600 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 960 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22.5, stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Dalsze informacje
Podwozie
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Zakrzywione, opatentowane czoło przednie
Centralna podpórka teleskopowa, odstawianie pod załadunkiem niemożliwe, w stanie odłączonym pojazd musi być ustawiony pod kątem do tyłu.
Kliny pod koła + uchwyty
Odchylana belka ochrony przed najazdem
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika o powierzchni chroniącej przed kamieniami
Chlapacze za ostatnią osią, wersja asfaltowa, przymocowane za pomocą zawiasu do błotnika, z możliwością zawieszenia na górnej części błotnika, skrócony błotnik
Hak holowniczy z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF o średnicy 430 mm
Osie/układ jezdny laserowo wyjustowane, redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji off-road
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, włącznie z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania
Lrsdpfx Aqoi Rix Ijgen
Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy; barwne prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji toru jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65R22.5
Felgi stalowe, lakierowane na kolor fabryczny srebrny
„RDKS” wg ECE R 141, kontrola na wyświetlaczu pojazdu ciągnącego, przez EBS, bez instalacji na ciężarówkę (wymagane przygotowanie w pojeździe)
Elektryka
24 V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem („migające światła boczne”)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła prowadzące z tyłu
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych
Hydraulika
Siłownik wysokociśnieniowy, maks. 250 bar, ze śrubowym sprzęgiem HDK, część stała, NW 48 mm
Sterowanie hydraulicznie poprzez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Wanna (nadwozie)
Okrągła stalowa wanna Stone Master Design z bardzo odpornych na zużycie stali HB 400/450. Pochyła ściana czołowa z zewnętrznym sterowaniem hydraulicznym, z wejściem na ścianie czołowej.
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa, montowana zewnętrznie, z podwójnym ryglowaniem na haka. 2 śruby zaciskowe z bączkami po bokach u dołu.
Ściany boczne o grubości 4 mm na całej długości, dno o grubości 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem wytrzymałości i wagi
Wanna w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo, wanna izolowana z przodu, z boku, od spodu i z tyłu systemem Fliegl Isotherm. Pokrywa BASIC, plandeka maskująca
Podest roboczy + wejście, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią do najlepszej obsługi
Plandeka zwijana składowana jednostronnie w FR-prawo, z centralnym zamknięciem w FR-lewo
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Zatwierdzenie homologacyjne wg EG 2007/46
Trwałość konstrukcji wg EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Certyfikat producenta dla pojazdów termicznych wg RS 10 - 2013
Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną
Tablica os
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 30 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 30 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 230 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5², stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj zgodnie ze swoimi wymaganiami. Pokazany pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie według indywidualnych potrzeb klienta.
Dalsze informacje
Podwozie
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennymi dwoma sworzniami królewskimi
Przednia, zakrzywiona ścianka czołowa – opatentowana
Centralna, teleskopowa podpórka, rozpięcie z ładunkiem niemożliwe, po odczepieniu pojazd musi stać pochylony do tyłu.
2 kliny pod koła z uchwytem
Składana belka przeciwzderzeniowa
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowane uchwyty błotników z powłoką odpierającą kamienie
Z ochroną przeciwbłotną tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Oś i zawieszenie
Oś hamulca tarczowego SAF ze średnicą tarczy 430 mm
Osie/układ jezdny mierzone laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, wraz z wymuszoną obniżką i funkcją wspomagania ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% oraz do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozji
Układ hamulcowy
2-obwodowy układ pneumatyczny, przejrzyście poprowadzone kolorowe przewody ułatwiają serwis
Hamulce postojowe z siłownikiem sprężynowym
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające Z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia/opuszczania
Lredpfx Asi Ri H Ijqgen
System stabilizacji toru jazdy pojazdu
Automatyczne opuszczanie przy kiprowaniu + zawór odcinający
Koła i opony
385/65R22.5 – producent do wyboru
Felgi stalowe, lakier fabryczny – srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-stykowe, zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień hartowany chromowo, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę mocy z ciężarówki
Skrzynia/mulda
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, przednia ścianka o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czyste spawanie, profil górny odporny na zsypywanie towarów masowych. Wnętrze z wejściem na przedniej ściance
Uchwyt na szuflę i szczotkę na zewnątrz przedniej ścianki.
Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni/muldy
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z 2-krotnym zamknięciem na hak
Tylna ściana z gumową uszczelką Uwaga! Odporność cieplna do maks. 170°C!
Podłoga na całej powierzchni o grubości 6 mm
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najwyższej wygody obsługi
Plandeka rolowana składana na prawo (patrząc w kierunku jazdy), centralny zamek po stronie lewej
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym prętem tłokowym w celu ochrony przed korozją
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od rodzaju ładunku, z zachowaniem dopuszczalnych obciążeń osi, siodła i podpory nie zawsze osiągalna (niepra
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 - 40 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 100 kg, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 40 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Widoczny pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta.
Dalsze informacje
Podwozie Wywrotka naczepowa
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka wersja Basic, płyta siodłowa z wymiennym trzpieniem królewskim 2''
Zakładany opatentowany przedni profil „Curved Frontabschluss”
24 t podpora dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwnej
2 kliny pod koła + uchwyty
Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy
Błotniki półokrągłe
Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie
Z osłoną przeciwrozbryzgową (antispray) na ostatniej osi
1 drążek plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Oś i zawieszenie
Oś tarczowa SAF, średnica tarcz 430 mm
Oś/podwozie ustawiane laserowo – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa
Oś w wersji offroad
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem + wspomaganiem ruszania, sterowana trzykrotnym naciśnięciem hamulca
Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenia przewodów ułatwiające serwis
Hamulce postojowe ze sprężynami
2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w funkcję ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy
Koła i opony
385/65R22.5 – możliwość wyboru producenta
Felgi stalowe, lakierowane na srebrno (standard fabryczny)
System monitorowania ciśnienia w oponach „RDKS” zgodny z ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w ciągniku przez EBS, bez instalacji dodatkowej w ciężarówce (możliwe tylko przy podstawowym ogumieniu)
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte LED połączone z kierunkowskazami („migające światła boczne”)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 czerwono-białe światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-bolcowe, odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień chromowany na twardo, z przyłączem HDK, średnica nominalna 48 mm
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia
Skrzynia aluminiowa z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, ściana przednia 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profilu komorowego 30 mm, dokładnie spawane, z profilem górnym odpornym na rozsypywanie ładunku. Wewnętrzny podest na ścianie przedniej (niedostępne z systemem Cramaro)
Lrsdji Rixyjpfx Aqgsn
Uchwyt na szuflę i miotłę na zewnętrznej stronie ściany przedniej
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni
Membranowa ściana tylna
Tylna klapa w systemie wahadłowym z podwójnym zawiasem, zewnętrzny zatrzask z podwójnym ryglowaniem
Tylna klapa z uszczelnieniem gumowym – UWAGA! Odporność na temperaturę do max. 170°C!
Podłoga na całej powierzchni o grubości 6 mm
Podest roboczy z wejściem, płyta do podłączeń powietrza, elektryki i hamulców z dużą ilością miejsca dla optymalnej obsługi
Jednostronnie zwijana plandeka do odkładania w prawo, z centralnym zamkiem po lewej stronie
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Homologacja według dyrektywy 2007/46 WE
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednostopniową
Oznaczenie kont
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 - 27 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 200 kg, maksymalna waga ładunku: 33 800 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 110 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie, zgodnie z życzeniami klienta.
Dalsze informacje
Podwozie: naczepa-wywrotka
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w wersji Basic Light, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim nr 2
Przednia ściana zakrzywiona – patent
Centralna podpora teleskopowa, odstawianie naczepy załadowanej niemożliwe, odstawiona naczepa musi stać pochylona do tyłu.
Kliny pod koła z uchwytem
Odchylana osłona przeciwnajazdowa
Błotniki półskorupowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni
Drążek do plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm
Lrsdoi Ri A Ijpfx Aqgjn
Laserowe ustawienie osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji off-road
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – oś podnoszona z automatycznym opuszczaniem i funkcją wspomagania ruszania
Mechanizm podnoszenia osi ocynk ogniowy – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi
Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla
tylko prowadzące pojazdy zapewniające skuteczność ABS mogą holować tę przyczepę!
Z zaworem unoszenia i opuszczania
Elektroniczny system stabilizacji jazdy
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
RDKS – system monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141, wskazanie na wyświetlaczu w pojeździe ciągnącym poprzez EBS, bez instalacji w ciężarówce (wymaga odpowiedniej instalacji w pojeździe)
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem (migające światła boczne)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu (bez kabla)
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, pierwszy stopień hartowany chromowo z szybkozłączką HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Wywrot
Rynna stalowa okrągła w designie Stone Master z wysoko odpornej stali HB 400/450. Pochylona przednia ściana z zewnętrznym siłownikiem hydraulicznym oraz wejściem z przodu.
Greenline – stożkowa, aerodynamiczna forma skrzyni
Uchwyt na łopatę i miotłę z przodu na zewnątrz
Membranowa tylna klapa
Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym. Dwa śruby zaciskowe z zamkami motylkowymi po bokach na dole.
Ściany boczne ciągłe, grubość 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod kątem zużycia i masy
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulców z dużą wolną przestrzenią dla optymalnej obsługi
Plandeka rolowana odkładana jednostronnie na FR-prawo, z centralnym zamknięciem na FR-lewo
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Dopuszczenie według EG 2007/46
Wytrzymałość zabudowy według EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt na tablicę rejestracyjną
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70
Obrysowe oznakowanie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu
Lakierowanie
Rama: DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Nogi podporowe: ocynkowan
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 - 50 m³ LightMaster Agrar
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 750 kg, maksymalna waga ładunku: 32 250 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 950 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 670 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, stan opon: 100 procent, Indywidualnie dostosowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest tylko przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Dalsze informacje
Podwozie: naczepa wywrotka
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”.
Patentowany zakrzywiony przedni panel.
Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Kliny pod koła z uchwytami.
Składana osłona przeciwzderzeniowa.
Błotniki półmuszlowe.
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przyklejanie kamieni.
Drążek do plandeki z uchwytem.
Hak holowniczy z tyłu.
Osie i zawieszenie
Oś z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 430 mm.
Oś / układ jezdny laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa.
Pneumatyczne zawieszenie.
Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczanie oraz wspomaganie ruszania.
Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną.
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwego serwisowania.
Hamulec postojowy ze sprężyną.
2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego.
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS spełniający swoje funkcje!
Ljdpsi Rizfjfx Aqgorn
Z zaworem podnoszenia/opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Koła i opony
385/65 R22.5.
Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na kolor srebrny.
System monitorowania ciśnienia w oponach "RDKS" zgodny z ECE R 141, odczyt przez wyświetlacz w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez montażu w pojeździe ciężarowym (warunek: wyposażenie musi być dostępne w ciężarówce; dotyczy tylko ogumienia standardowego).
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED.
Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami „migające światła boczne”.
2 x 7-pinowe, zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego.
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, pierwszy stopień chromowany na twardo, z szybkozłączem HDK, element stały, NW 48 mm (bez przewodu).
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki.
Wanna wywrotki
Koryto stalowe z wysokowytrzymałej stali HB 400, skośna ściana czołowa z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Zewnętrzne uchwyty na łopatę i miotłę na ścianie czołowej. Wnętrze z wejściem na ścianie przedniej.
Ściany boczne 3 mm na całej długości, dno 3 mm na całej długości.
Tylna ściana membranowa.
Szerokość wewnętrzna na dole ok. 1440 mm.
Tylna ściana aluminiowa osadzona wahadłowo z „podwójnym zawiasem”, podział drzwi 1/2 na 1/2, na górze z obrotowym żurawiem, każda drzwi z zsypem zbożowym.
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią na łatwą obsługę.
Rolowana plandeka składana na prawo FR, centralne zamknięcie na lewo FR.
Państwo dopuszczenia/tablice rejestracyjne
Niemcy.
Homologacja według EG 2007/46.
Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642.
Hotline serwisowa 24/7.
Przystosowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej.
Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE – 70.
Oznakowanie konturowe odblaskowe zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony.
Lakierowanie
Rama – DB 7350 Novagrau.
„10 lat gwara
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Vario Kipp 30/40
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 32 400 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 295 mm, całkowita długość: 12 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (dwustopniowym) i dwoma pozycjami sworznia królewskiego.
Przednie mocowanie na wsporniku siłownika wywrotki, w tym kliny prowadzące po obu stronach, tylne mocowanie na ciągłym wałku obrotowym ze sprężyną powrotną.
Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów.
Uchwyty kontenerowe:
Poprzeczka blokująca podwójna – do zabezpieczenia jednego kontenera 1 x 30 stóp lub 1 x 40 stóp.
Regulacja poprzez centralną rurę teleskopową z blokadą sworzniem. Optymalne obciążenie siodła podczas transportu kontenerów 30’ i 40’.
Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Lrodpsi Riv Esfx Aqgon
2 kliny pod koła z uchwytami.
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium.
Zderzak tylny stalowy, ocynkowany.
Błotniki półokrągłe
z fartuchami przeciwbryzgowymi wg normy UE.
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy 100 mm, max. 150 bar, z szybkozłączem HDK, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez połączenia wężem).
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy pojazdu ciężarowego (w zestawie).
Przyłącze hydrauliczne z wężem i szybkozłączem HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną.
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF ze średnicą tarczy 430 mm.
Pomiar laserowy osi/nadwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa.
Przesunięty rozstaw osi (transport kombinowany) do 44 t DMC.
Zawieszenie pneumatyczne.
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy układ hamulcowy powietrzny 170.
Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwego serwisu.
Hamulec postojowy sprężynowy.
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwiejszej teleskopowania.
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed pomyleniem z przodu, bez przewodu łączącego.
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, z wyświetlaniem na kokpicie ciężarówki - pojazd musi być odpowiednio przygotowany.
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta.
Felgi stalowe, fabryczna powłoka srebrna.
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte.
2 białe przednie światła pozycyjne.
2 tylne światła obrysowe biało-czerwone.
2 x 7-pinowe gniazda z zabezpieczeniem przed pomyleniem z przodu, bez przewodu łączącego.
2 dodatkowe reflektory robocze LED na tylnej części, sterowane przez światło cofania.
Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 - 50 m³ LightMaster
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 7 900 kg, maksymalna waga ładunku: 31 100 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 950 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 470 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja oraz wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Dalsze informacje
Podwozie – naczepa wywrotka
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja z delikatnym przegięciem, płyta siodłowa z wymiennym królem 2"
Podpory 24 t, 2-biegowe, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji nacisku
Kliny pod koła z uchwytem
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd, składane
Błotniki półkoliste
Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie
Drążek do plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatyczna oś podnoszona, z przymusowym opuszczeniem i pomocą rozruchową
Galwanizowany mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodne, niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, srebrne fabrycznie
System monitorowania ciśnienia w oponach „RDKS” zgodny z ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez montażu w ciężarówce (warunek: system musi być przygotowany w ciężarówce. Dotyczy tylko podstawowego ogumienia).
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem – „migające światła boczne”
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła wyznaczające tył
2x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z złączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu hydraulicznego)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy w ciężarówce
Skrzynia ładunkowa
Skrzynia stalowa z blachy trudno ścieralnej HB 400, przednia ściana skośna ze złączem do zewnętrznego cylindra hydraulicznego. Składany aluminiowy błotnik z prawej strony dla plandeki zwijanej. Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrzny na przedniej ścianie. Wewnątrz wejście po przedniej ścianie.
Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga o grubości 5 mm
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana z dwiema skrzydłami 1/2 na 1/2, z jedną zasuwą w prawym skrzydle.
Lrodpfxsi Rizqj Aqgsn
Z zewnętrznym ryglem obrotowym i mechaniczną blokadą dolną
Pomost z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki oraz hamulca z dużą przestrzenią roboczą dla jak najlepszej obsługi
Plandeka zwijana odkładana na jedną stronę z prawej (FR-rechts), centralny zamek z lewej (FR-links)
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Zatwierdzenie wg EG 2007/46
Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Malowanie
Rama DB 7350 nowoszary
10 lat gwarancji na brak korozji
Podpory malowane na czarno
Skrzynia – RAL według życzen
Ogłoszenia
Regensburg
592 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGLSDS Tautliner MEGA - LIFT - Nr.: 495
Zadzwoń
Stan: używany, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 101 m³, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WFDFLT33802019495
Data pierwszej rejestracji: 02.06.2016
Niemiecki przegląd techniczny (HU) ważny do: 06.2027 / Badanie SP do: 12.2026
Masa własna: 6 057 kg
----duże drzwi portalowe
Wysokość wewnętrzna: 3 000 mm
Lodpfx Aezfuhdeqgern
Profil L
Wysokość bocznego załadunku: 2 880 mm
Listwy ograniczające palety po prawej i lewej stronie
Osie BPW ECO Plus z hamulcami tarczowymi
Oś podnoszona
Plandeka przesuwana, Edscha
Skrzynka narzędziowa
Ogumienie: 435/50 R 19,5
Uchwyt na koło zapasowe BEZ koła zapasowego
Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna.
Nasza oferta jest generalnie bez nowego badania TÜV. W przypadku zainteresowania nowym badaniem TÜV, chętnie przygotujemy ofertę od naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowaniem. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta
FLIEGL3-Achs Gardinensattel MegaRunner
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030001, masa własna: 6 075 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 940 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może nadal być użytkowany!
"Preload" – lekki wstępny naprężenie w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", ramka zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów spinających, podpory dwubiegowe o nośności 24 t, obsługa jednostronna.
Blokady drzwi boczne, kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona z aluminium, tylny zderzak stal ocynkowana, błotniki ćwiartkowe przed pierwszą i za każdą osią, chlapacze antyrozbryzgowe za każdą osią, odbojniki tylne, ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, wersja śrubowana – wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm, skrzynia narzędziowa z tworzywa sztucznego z szufladą i półką, szer. 650 mm / wys. 520 mm / gł. 670 mm
Oś i zawieszenie
Osi SAF z hamulcami tarczowymi, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy.
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężyną, dwa niezamienne złącza z przodu, brak przewodów połączeniowych, EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, brak kabla połączeniowego. Uwaga: z zaworem podnoszenia i opuszczania, wysokość jazdy w połączeniu z osią podnoszoną – przy podniesionej osi zwiększa się wysokość załadunku/całkowita o 50 mm.
Koła i opony
435/50 R19,5", felgi stalowe.
Elektryka
Lredpszcmmzsfx Aqgsn
24 V, lampy wielokomorowe, 2 białe przednie lampy obrysowe, 2 biało/czerwone tylne lampy obrysowe, dwa 7-pinowe i jedno 15-pinowe niezależne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego.
Podłoga
Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach dla wysokiej odporności punktowej – maksymalny nacisk osi wózka widłowego do 7100 kg.
Ściana czołowa / słupki narożne przednie
Wysokość 2580 mm, słupki stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie czołowej.
Słupki środkowe
3 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4 gniazdami na wkładki i długą kieszenią dolną.
3 pozycje słupków
Wkładki boczne
5 rzędów aluminiowych wkładek bocznych + wkładki Vario.
Ściana tylna / słupki narożne tył
Tylne słupki stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyt na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem do plandeki.
Plandeka
Plandeka z zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami, zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej.
Dach
Otwierany dach przesuwny Fliegl-Blitz, tylna część unoszona, dach przesuwny od tyłu do przodu, L-profil dachu dla branży motoryzacyjnej, szerokość wewnętrzna między profilami dachu ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały (przy dachu przesuwnym od przodu bez prowadnicy przedniej).
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy, homologacja wg EG 2007/46, całodobowa infolinia serwisowa, certyfikat producenta Fliegl potwierdzający wytrzymałość nadwozia wg EN 12642 XL, certyfikat Fliegl wg DL 9.5, ograniczniki palet po obu stronach, wysokość ok. 20 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20 mm, certyfikat producenta Fliegl dotyczący zabezpieczenia ładunku wg VDI 2700 część 12 i n., ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 20 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20 mm, przygotowany pod uchwyt na jednowierszową tablicę rejestracyjną, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70, pasy odblaskowe: biały wzdłuż dolnej krawędzi plandeki i w górnych narożnikach, czerwony wokół portalu
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 für 20 Fuß light mit 725 mm Überhang
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 100 kg, maksymalna waga ładunku: 34 900 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy do kontenerów
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2”
Uchwyty kontenerowe:
1 x 20 stóp centralnie (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45 m), przednie nie chowane, obrotnice systemu blokady kontenera w dłuższej wersji
24 t dwuprzekładniowa podpora, obsługa jednostronna
z gumowymi fartuchami przeciwrozbryzgowymi wg EG
Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą spustową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, wraz z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami, szerokość ok. 400 mm, po lewej i prawej stronie między wanną a podłużnicą
4 półki na węże, ok. 4500 mm długości (skrzynka na węże) do rur wężowych 2 x DN 200 zewnętrznie + 2 x DN 160 centralnie, z tyłu skrzynka na węże (stal nierdzewna), głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) na całym obwodzie z gumową uszczelką, z otworem odpływowym w najniższym punkcie, następnie bez pokrywy na rury wężowe
1 nierdzewny zacisk uziemiający z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemiającą na ramie
Stopnie wejściowe z tyłu po prawej na zderzaku, z tyłu z prawej przy głównym wsporniku blacha stopniowa ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości
Osie i zawieszenie
Osie hamowane tarczowo SAF
Podwozie i osie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przestawny (transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszony opust i asystent ruszania, aktywowany 3x hamowaniem
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodnościowe głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus na wyświetlaczu w kabinie; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe (brak certyfikowanej wagi)
Ljdpfji Rixksx Aqgjrn
Koła i opony
385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne biało-czerwone światła pozycyjne/skrajne
1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego
Wskazówki eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest wartością technicznie możliwą; w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie oraz siodło (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości trakcyjnych w wyniku niewłaściwego rozkładu ładunku)
Pojazd ten może być załadowany wyłącznie 20' kontenerami-cysternami zgodnymi z ISO 668 oraz w szczególności z ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „End-load-transfer areas” (poprzeczne belki przenoszące obciążenia końcowe)!
Kraj rejestracji / tablice
Niemcy
Zatwierdzenie zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowany do uchwytu na tablicę jednorzędową
Tablica ostrzegawcza wg ECE-70
Odbiór ADR wg 9.1.1.2 ADR, EX/II, EX/III / świadectwo dopuszczenia pojazdu do
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Kippchassis für 1x 20
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 480 kg, maksymalna waga ładunku: 34 520 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzeń klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje montażowe)
Przednie blokowanie na wsporniku siłownika wywrotki z dwustronnymi klinami prowadzącymi, tylne blokowanie na ciągłym wałku obrotowym ze sprężyną powrotną
Bez ramy pośredniej do kontenerów samonośnych
Mocowania kontenerów:
Poprzeczki blokujące, 2-krotne do mocowania 1 x 20-stopowego kontenera (Uwaga! przy 20 stopach niskie obciążenie siodła)
Podpora dwubiegowa 24 tony, obsługa jednostronna, prosty dół, bez kompensacji pchnięcia
Wolny rozstaw nóg podpór i promień obrotu tyłu ok. 1850 mm
2 kliny pod koła z uchwytami
Błotniki typu półmuszla
z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normami UE
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z HDK
Mufa śrubowa, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Przyłącze hydrauliczne z przewodem i wtykiem śrubowym HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną
Oś i zawieszenie
3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Osie / zawieszenie sprawdzane laserowo w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton
Całkowita masa zestawu
Lrjdpei Ri Eujfx Aqgjn
dmuchana zawieszenie
Układ hamulcowy
Dwusystemowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania
Hamulec postojowy sprężynowy
2 wymienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepowy może być holowany wyłącznie przez pojazdy z ciągnikiem z działającym systemem ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, pokazujący informację na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji i legalizowanej wagi
Koła i opony
6 opon 385/65 R22.5 producenta wybranego przez producenta
6 stalowych felg, lakierowanych na srebrno
Instalacja elektryczna
24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła postojowe z przodu
2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe, wymienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Kraj rejestracji / tablice
Niemcy
z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
przygotowany pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną
Oznaczenie obrysu pojazdu taśmą odblaskową wg ECE R 048, boki białe, tył czerwony
Lakierowanie
Rama lakierowana na wybrany kolor
10 lat gwarancji na perforacje korozyjne
Podpory lakierowane na czarno
Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzeń klienta.
Ogłoszenia
Sittensen
669 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLDHKS 390, Stahl, 50m³, Schrottmulde, TOP-Zustand
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 9 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, Stalowa tylna wywrotka o pojemności ok. 50 m³, tylne drzwi kombinowane: dwuskrzydłowe z ryglem obrotowym/podwieszana klapa, 2 x zsyp zbożowy, automatyczno-mechaniczne ryglowanie na 4 haki, siłownik wywrotu HYVA, plandeka rolowana, podpory mechaniczne, ABS, EBS, oś SAF INTRA CD, hamulce tarczowe, oś podnoszona, zawieszenie pneumatyczne z układem podnoszenia i opuszczania, wyłącznik do opuszczania wywrotki; pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. SI86095 Nasza oferta nie obejmuje nowego badania technicznego TÜV. Jeśli jest ono wymagane, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich serwisów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności. Służymy pomocą w przygotowaniu oferty finansowania lub leasingu tego pojazdu. Zapraszamy do kontaktu!
Lrjdpfx Aow Ertgsqgsn
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 070 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 990 mm, całkowita długość: 13 990 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem sworznia i dwoma pozycjami królewskiego sworznia
Uchwyty na kontenery:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem
Teleskop środkowy 1. stopień, tylne wysunięcie rozłożone 1. stopień:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gooseneck
Teleskop środkowy 2. stopień, tylne wysunięcie rozłożone 2. stopień
1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck, wystający za tył
Teleskop środkowy 2. stopień, przednie wysunięcie rozłożone 1. stopień
Tylne wysunięcie rozłożone 2. stopień
1 x 45 stóp z długim tunelem typu gooseneck i skośnymi narożnikami
Teleskop środkowy jako łączony centralny profil rurowy z blokadą na sworzeń
z regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi wspornikami środkowymi do kontenerów bez tunelu
Prowadnica kontenera z przodu, wkładana i demontowalna
Adapter do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem do przechowywania podczas nieużywania
Wysuw przedni na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45 stóp z długim tunelem)
Wysuw tylny na łożyskach rolkowych, z korbą ręczną
2-biegowa stopa podporowa 24 t, obsługa jednostronna
Wysuwana ochrona tylna dla kontenerów 45 stóp
Odbój tylny
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze Ø 430 mm
Oś/podwozie laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Odstęp osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44 t DMC
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do 30% przekroczenia obciążenia osi i maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
Tele Control
Odciążenie osi dla wygodnego teleskopowania
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą przodu, bez przewodu łączącego
Lrodpfei Ri R Sex Aqgen
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANBUS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania)
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone
2 gniazda 7-pinowe z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
Uwagi eksploatacyjne
Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysunięcia, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do tylnego końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagana jest specjalna zgoda zgodnie z §70 StVZo!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FLIEGLSDS 380 Kippchassis Vario Kipp 20/30
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie – naczepa do przewozu kontenerów
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim i dwoma pozycjami sworznia
Blokada przednia na uchwycie siłownika wywrotki z klinami prowadzącymi po obu stronach, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną
Uchwyty kontenerowe:
Poprzeczne belki do blokowania, podwójne do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp
Regulacja poprzez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa wsuwana,
z blokadą na sworzeń
24 t, 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu
Wolny rozmiar kąta stóp podporowych lub wolny promień wychylenia do tyłu ok. 1850 mm
2 kliny pod koła z uchwytami
Błotniki półmuszlowe
z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z wymaganiami UE
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm
(bez połączenia wężowego)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy od samochodu ciężarowego
Przyłącze hydrauliczne z wężem i śrubowym złączem HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną
Osie i zawieszenie
Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm
Osie/wózek laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przestawny mm (transport kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy ze sprężyną
Tele Control
Odciążanie osi dla łatwej teleskopowania
2 pewnie połączone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, dla wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji na ciężarówce
Koła i opony
385/65 R22.5, marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, wielofunkcyjne lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe pewnie połączone gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania
Kraj rejestracji/tablice:
Niemcy
Certyfikat homologacji wg. EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod uchwyt na jednorzędowe tablice rejestracyjne
Konturowe oznaczenie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Ljdpfx Asi Ri Avoqgsrn
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory malowane na czarno
Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V3
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 000 kg, maksymalna waga ładunku: 33 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, najwyższa siodłowa masa całkowita na rynku (20")
Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Prezentowany pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie Sattel-Container
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym zaczepem królewskim (2 pozycje)
Uchwyty na kontenery:
Tylne wysunięcie wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem
Wysięgnik środkowy 1. stopień, tylne wysunięcie wysunięte 1. stopień: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z tunelem typu „gęsia szyja” lub bez
Wysięgnik środkowy 2. stopień, tylne wysunięcie wysunięte 2. stopień: 1 x 45 stóp z tunelem typu „gęsia szyja” i wysunięciem poza tył
Wysięgnik środkowy 2. stopień, przednie wysunięcie wysunięte 1. stopień, tylne wysunięcie wysunięte 2. stopień: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu „gęsia szyja” i ściętymi narożnikami
Wysięgnik środkowy jako teleskopowy, centralny profil z blokadą sworzniową
Bez tylnej regulacji wysokości oraz bez składanych podparć środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu.
2 naprowadzacze kontenerów, w tym płyta przyłączeniowa do elektryki, powietrza oraz złączy hamulcowych
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem w przypadku nieużywania
Przednie wysunięcie łożyskowane na rolkach, wysuwane ręcznie (dla 45-stopowych kontenerów z długim tunelem)
Tylne wysunięcie łożyskowane na rolkach, z ręczną korbą
24 t, dwubiegowa podpory z obsługą jednostronną
Wysuwany zderzak do kontenerów 45-stopowych
Ljdpfxei Ri E Ae Aqgsrn
Zderzak tylny
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarcz 430 mm
Oś/układ jezdny laserowo mierzone – mniejsze zużycie opon i paliwa
Rozstaw osi zmienny mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną funkcją opuszczania i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu.
Hamulec postojowy sprężynowy
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwej teleskopizacji
2 bezbłędne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji toru jazdy pojazdu
Wskazanie obciążenia osi poprzez sygnał Canbus z EBS, wyświetlane na panelu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabryczne lakierowanie na srebrno
Elektryka
24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągły reflektor cofania + 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu
2x 7-pinowe, bezbłędne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Wskazówki eksploatacyjne
Przewożąc kontener 45 stopowy z krótkim tunelem, z wysunięciem przednim lub bez, długość systemu od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu przekraczają 16500 mm! Zderzak musi być wysunięty ręcznie! Wymagana jest specjalna zgoda wg §70 StVZO!
Dopuszczenie / tablice
Niemcy
Homologacja zgodnie z EG 2007/46
24/7 Infolinia serwisowa
przygotowanie pod tablicę rejestracyjną je
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V1
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 700 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie, według życzenia klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim oraz dwoma pozycjami sworznia królewskiego.
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp zrównane z tyłem pojazdu
Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty pierwszy stopień:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi
Drugi stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty drugi stopień:
1 x 45 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi i z możliwością wystawania poza tył.
Teleskop środkowy jako ramę centralną z wpustami, blokada przez sworzeń zatrzaskowy,
z regulacją wysokości z tyłu oraz składane podpory środkowe dla kontenerów bez tunelu.
Prowadnice kontenerów przednie, wsuwane i zdejmowane
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania
Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, obsługa ręczną korbą
Ledpfei Ri Exsx Aqgjrn
Podpora typu dwubiegowego, nośność 24 tony, obsługa jednostronna
Wysuwana belka przeciwnajazdowa do transportu kontenerów 45 stóp
Błotniki półmuszlowe
z gumowymi chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z UE
Odbój tylny
Oś + zawieszenie
Oś tarczowa SAF z tarczami o średnicy 430 mm
Oś / podwozie laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i obniżenia spalania
Odstęp osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy ze sprężyną membranową
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwiejszego teleskopowania
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie, wymagane przygotowanie w samochodzie ciężarowym, bez montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą pojawić się błędne komunikaty, mimo poprawnego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Instrukcje użytkowania
Uwaga: Wykluczony jest transport wypełnionych kontenerów cysternowych!
Przy transporcie kontenera 45 stóp z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu z przodu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zespołu 16500 mm zostaje przekroczona! Przeciwnajazd należy wysunąć ręcznie! Wymagana jest decyzja wyjątkowa zgodnie z § 70 StVZo.
Kraj dopuszczenia / Tablice
Niemcy
Homologacja zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod pojedynczy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Czoło
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 40ft. starr
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 33 500 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Podwozie – naczepa do kontenerów
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje).
Uchwyty kontenerowe:
1 x 20 stóp centralnie, bez stalowej/blachy ryflowanej na tyle pojazdu
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”
bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu nie jest możliwy.
Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem, bez mechanizmu wyrównania posuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie z aluminium
Tylne zabezpieczenie przed najazdem ocynkowane
Błotniki półokrągłe
Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normą UE
Ochrona tylna przed uderzeniem
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm
Wytyczone laserowo podwozie dla redukcji zużycia opon i paliwa
Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał CANbus EBS – podgląd przez wyświetlacz w kabinie ciągnika, o ile ten jest przygotowany (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
Opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno
Elektryka
24 V, lampy wielofunkcyjne, światła wsteczne i stopu w technologii LED, boczne żółte LED
(Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą wystąpić błędne komunikaty o usterkach pomimo prawidłowej pracy układu)
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne lampy obrysowe biało-czerwone
2 x 7-pinowe, zabezpieczone wtyczki z przodu, bez przewodu
2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przy cofnięciu
Uwagi eksploatacyjne
Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cystern wykluczony!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG-FGV)
Przygotowany pod tablicę rejestracyjną jednostronną
Lodpei Riv Njfx Aqgorn
Oznaczenia konturów paskami odblaskowymi wg ECE R048, białe z boku, czerwone z tyłu
Malowanie
Rama RAL DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na perforację antykorozyjną
lub
ocynkowana ogniowo – 15 lat gwarancji na perforację antykorozyjną
Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 816 kg, maksymalna waga ładunku: 33 184 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według zamówienia klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia królewskiego)
Uchwyty na kontenery: w zestawie.
Wyciąg tylny wsunięty:
1 x 20 stóp na równo z tyłem – uwaga na niską masę na siodło.
Wyciąg tylny wysunięty 1. stopień:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Wyciąg tylny wysunięty 2. stopień:
1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck i wystającą tylną częścią
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych wsporników środkowych – transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy.
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania
Wyciąg tylny na rolkach, obsługa ręczną korbą
Podpora 24 tony, dwubiegowa, obsługa jednostronna
2 kliny z uchwytem
Boczne zabezpieczenia aluminiowe
Zderzak tylny ocynkowany, wysuwany dla kontenera 45'
Błotniki półmuszlowe, w zestawie, z chlapaczami antyrozbryzgowymi wg EG
Zderzak ochronny z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm
Pomiar laserowy osi / podwozia – zmniejszenie zużycia opon i spalania
Rozstaw osi przesunięty (ruch intermodalny), do 44 t DMC zestawu
Ledpfx Aqei Ri Eqegjrn
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, ze wspomaganiem ruszania i obniżaniem wymuszonym, aktywacja poprzez 3x hamulec (wspomaganie ruszania działa do przeciążenia osi 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulce postojowe z siłownikami sprężynowymi, 200 mm
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS — elektroniczny system hamowania, gniazdo EBS z przodu, bez kabla
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące z gwarantowaną skutecznością ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał Canbus EBS — wyświetlanie na ekranie w kabinie — ciężarówka musi być odpowiednio przystosowana, brak wagi legalizowanej
Koła i ogumienie
385/55 R22.5 — marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop LED, boczne żółte oświetlenie LED
(Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą występować błędne komunikaty o awarii mimo prawidłowego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez kabla
Instrukcja użytkowania
Przy transporcie kontenerów 45’ z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekroczona! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagana jest zgoda na odstępstwo zgodnie z §70 StVZo!
Dopuszczenie/Tablice
Niemcy
Z badaniem Dekra i opinią (wg §13 EG – FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowana do jednego rzędu tablic rejestracyjnych
Oznakowanie konturowe 390 z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe boczne i czerwone tylne
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory malowane na czarno
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez TruckScout24

Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 4 780 kg, maksymalna waga ładunku: 33 220 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje)
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp równo z tyłem, niskie obciążenie siodła
Wysunięcie tylne wyciągnięte — 1. poziom:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Wysunięcie tylne wyciągnięte — 2. poziom:
1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wystającym tyłem
Wysunięcie tylne 2. poziom + wysuw przedni 1. poziom:
1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i ściętymi narożnikami
z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami pod kontenery bez tunelu
Lredpfx Aqei Rizuegen
Wskaźniki pozycji kontenera z przodu – wpinane i zdejmowane
Adaptery do blokad przednich, do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem podczas nieużywania
Wysuw przedni na łożyskach, rozsuwany ręcznie (dla 45' kontenera z długim tunelem)
Wysuw tylny na łożyskach, z korbą ręczną
24 t, podpory dwubiegowe, obsługa jednostronna
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe
Tylne zabezpieczenie podnapięciowe ocynkowane
Tylne zabezpieczenie podnapięciowe wysuwane do kontenera 45 stóp
Błotniki typu „połówki”, z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z normami UE
Ochrona tyłu przed uderzeniem
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm
Osie/podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport intermodalny) do 44t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywowana 3x hamowaniem (wspomaganie działa do 30% przekroczenia obciążenia osi i prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorystycznym rozprowadzeniem przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na kokpicie – pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany
Koła i opony
385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabryczne srebrne
Elektryka
24V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte światła LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu
Uwagi eksploatacyjne
Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm.
Podczas transportu kontenera 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, całkowita dozwolona długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz długość całkowita zestawu 16 500 mm zostają przekroczone! Tylne zabezpieczenie podnapięciowe musi być wysunięte ręcznie! Wymagana jest indywidualna zgoda zgodnie z § 70 StVZO!
Rejestracja / Tablice
Niemcy
Zatwierdzenie zgodnie z EC 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowana pod tablicę rejestracyjną jednorzędową
Tablica ostrzegawcza ECE-70
Oznaczenie konturów taśmą odblaskową
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck starr 40 light
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 810 kg, maksymalna waga ładunku: 34 190 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Transport napełnionych kontenerów-cystern wykluczony.
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości przewozu kontenerów bez tunelu.
Wkładany naprowadzacz kontenera z przodu
24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe, stal ocynkowana
Nadkola półmuszlowe
Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą EG
Zabezpieczenie tylne przed uderzeniem
Osie i zawieszenie
Ljdpfx Aqji Ri Ayjgern
Osie tarczowe SAF, średnica tarcz 430 mm
Podwozie wywzorcowane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Odstęp między osiami przesunięty (Transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu pojazdów
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, wraz z wymuszoną obniżką i asystentem ruszania, sterowana przez 3x hamowanie (asystent ruszania działa do przekroczenia masy na oś max 30% i do prędkości 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu.
Hamulec parkingowy ze sprężyną
2 niezakręcalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, Elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepowy można ciągnąć tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe ciężarowym.
Koła i opony
385/55 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym
2 białe przednie światła pozycyjne
2 tylne światła obrysowe biało-czerwone
1 x gniazdo 15-pin z przodu, bez przewodu połączeniowego
LED-owe reflektory robocze boczne z obu stron (załączane światłem cofania)
Dodatkowy reflektor roboczy LED na tyle, załączany światłem cofania
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywista masa całkowita może nie być osiągnięta z powodu ograniczeń nacisku na oś/podparcie/siodło
Wymagana zgoda specjalna po przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm
Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z przeglądem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV)
Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablic rejestracyjnych
Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
*10 lat gwarancji na perforację korozyjną*
lub ocynkowana ogniowo
*15 lat gwarancji na perforację korozyjną*
Nogi podporowe lakierowane na czarno
Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 40/45 light
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 800 kg, maksymalna waga ładunku: 34 200 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 13 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 cale)
Uchwyty kontenerowe: 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”, z wysuniętym frontem: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu „gooseneck” i możliwością przeładunku do tyłu
Transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony.
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy.
2 naprowadzacze kontenerów, w tym płyta przyłączeniowa do instalacji elektrycznej, powietrznej i hamulcowej (przyłącza skierowane do góry)
Wysuw przedni na rolkach, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45’ z długim tunelem)
Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania wysięgu
Kliny pod koła z uchwytem
Boczne osłony antynajazdowe z aluminium
Tylna osłona przeciwnajazdowa, stal ocynkowana
Osłona przeciwnajazdowa wysuwana dla kontenerów 45’
Błotniki półmuszlowe
Z rozpryskiwaczami przeciwbłotnymi zgodnie z EG
Odbojnik tylny
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Geodezyjne ustawienie osi/zawieszenia w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami dla łatwej konserwacji.
Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi
2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Wyprowadzone złącze testowe do pomiaru ciśnienia w cylindrze hamulcowym przy module EBS
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które gwarantują prawidłowe działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji podczas jazdy
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS Canbus – do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy (pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, bez montażu – nie jest to legalizowana waga)
Koła i opony
385/55 R22.5, marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, srebrne fabryczne
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy tylne, światła stopu w technologii LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! W niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne komunikaty, mimo poprawnego działania)
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 lampy pozycyjne/obrysowe biało-czerwone z tyłu
2 gniazda 7-pinowe niesymetryczne z przodu, bez przewodu połączeniowego
Informacje eksploatacyjne
Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony!
Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zestawu 16500 mm zostają przekroczone! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest zezwolenie specjalne według § 70 StVZO!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Dopuszczenie zgodne z EG 2007/46
Lsdji Riwmepfx Aqgjrn
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane do tablicy jednorzędowej
Tablica ostrzegawcza według ECE – 70
Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048 – bok biały, tył czerwony
Lakierowanie
Rama: DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji antykorozyjnej
Podpory malowane na czarno
Bra
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGL3-Achs Gardine SDS 350 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34002026856, masa własna: 5 592 kg, maksymalna waga ładunku: 29 408 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2020, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: biały, Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne! Pojazd może być obecnie użytkowany!
Podwozie naczepy do spedycji
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej wzmocniona w wersji Scandic, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2".
Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepiania pasów mocujących.
Pierścienie mocujące do umieszczania w profilu "Load-Lock", ładowność 6 t, luzem.
Dwuprzekładniowa podporowa winda o udźwigu 24 tony, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez wyrównania przesuwu.
Wolny promień obrotu przy podporze ok. 2200 mm, wymiar podpory ok. 2350 mm.
Dwa kliny pod koła z uchwytami.
Boczne zabezpieczenia przeciwzderzeniowe z aluminium.
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ze stali ocynkowanej.
Błotniki ćwierćkoliste przed i za zespołem osi.
Chlapacze typu antispray tylko na ostatniej osi.
Jedna plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką, szerokość 650 mm, wysokość 520 mm, głębokość 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy).
Jedna para kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie/podłodze całkowicie z przodu, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm.
2 sztuki wsuwanych słupków B=80 / T=80 / L=1200 mm, ogniowo ocynkowane.
Uwaga: kieszenie/słupki wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania ładunku długich materiałów, rur itp. bez opasania!
4 pary zaczepów promowych, oznaczone na żółto.
Osie + zawieszenie
3x osie bębnowe BPW
Osie/podwozie z pomiarem laserowym – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu.
Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym.
2 bezpieczne przeciwzamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych.
EBS marki Wabco Premium, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, Wabco Premium, włącznie z otwartą magistralą CAN BUS do telematyki.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w sprawny system ABS!
Z systemem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Elektryka
24 V, wielofunkcyjne lampy LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (Uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne komunikaty, mimo że funkcja jest prawidłowa).
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe bezpieczne przeciwzamienne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych.
Lrodpfxex Rq Slj Aqgon
Ściana czołowa / przednie słupki narożne
2 o wysokości 580 mm, stalowe słupki narożne w konstrukcji o dużej objętości, urządzenie do zwalniania plandeki bocznej przy ścianie czołowej.
'Crash-blocker', stalowy odbojnik z wewnętrznej strony na wysokości ok. 140 mm.
Listwy wsuwane
Rzędy drewnianych listew wsuwanych
Plandeka
Plandeka ze spawanymi pasami poziomymi i pionowymi
Zamki napinające ze stali nierdzewnej
Podłoga
Płyty antypoślizgowe grubości ok. 30 mm, na podłużnych belkach dla wysokiej punktowej nośności, do maksymalnego nacisku osi wózka widłowego 7100 kg.
Uwaga: Możliwe deformacje podłogi wskutek warunków atmosferycznych (bez gwarancji)!
Ściana tylna / tylne słupki narożne
Tylne stalowe słupki narożne do dolnej krawędzi dachu, zawieszenie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi
Dach
Dach przesuwny, tylny podnośnik końcowy uchylny, przesuwana plandeka z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
Optymalna rynna prze
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "fliegl sds 390 megarunner"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.

































































































































































































































































































