Wywrotka

Fliegl DHKS 390 - 50 m³ LightMaster Agrar

Indywidualnie dostosowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest tylko przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.

Dalsze informacje
Podwozie: naczepa wywrotka
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”.
Patentowany zakrzywiony przedni panel.
Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Kliny pod koła z uchwytami.
Składana osłona przeciwzderzeniowa.
Lhjdpfx Apji Rizfoheh
Błotniki półmuszlowe.
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przyklejanie kamieni.
Drążek do plandeki z uchwytem.
Hak holowniczy z tyłu.

Osie i zawieszenie
Oś z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 430 mm.
Oś / układ jezdny laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa.
Pneumatyczne zawieszenie.
Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczanie oraz wspomaganie ruszania.
Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną.

Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwego serwisowania.
Hamulec postojowy ze sprężyną.
2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego.
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS spełniający swoje funkcje!
Z zaworem podnoszenia/opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.

Koła i opony
385/65 R22.5.
Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na kolor srebrny.
System monitorowania ciśnienia w oponach "RDKS" zgodny z ECE R 141, odczyt przez wyświetlacz w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez montażu w pojeździe ciężarowym (warunek: wyposażenie musi być dostępne w ciężarówce; dotyczy tylko ogumienia standardowego).

Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED.
Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami „migające światła boczne”.
2 x 7-pinowe, zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego.

Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, pierwszy stopień chromowany na twardo, z szybkozłączem HDK, element stały, NW 48 mm (bez przewodu).
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki.

Wanna wywrotki
Koryto stalowe z wysokowytrzymałej stali HB 400, skośna ściana czołowa z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Zewnętrzne uchwyty na łopatę i miotłę na ścianie czołowej. Wnętrze z wejściem na ścianie przedniej.
Ściany boczne 3 mm na całej długości, dno 3 mm na całej długości.
Tylna ściana membranowa.
Szerokość wewnętrzna na dole ok. 1440 mm.
Tylna ściana aluminiowa osadzona wahadłowo z „podwójnym zawiasem”, podział drzwi 1/2 na 1/2, na górze z obrotowym żurawiem, każda drzwi z zsypem zbożowym.
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią na łatwą obsługę.
Rolowana plandeka składana na prawo FR, centralne zamknięcie na lewo FR.

Państwo dopuszczenia/tablice rejestracyjne
Niemcy.
Homologacja według EG 2007/46.
Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642.
Hotline serwisowa 24/7.
Przystosowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej.
Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE – 70.
Oznakowanie konturowe odblaskowe zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony.

Lakierowanie
Rama – DB 7350 Novagrau.
„10 lat gwara

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.