Używane Fliegl 3 Achs Satteltieflader Sds-S 470 T Kurzf na sprzedaż (67 881)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 17 900 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 670 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, całkowita szerokość: 2 520 mm, Nowy pojazd Fliegl, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa z rampami, typ DTS 300 Cały pojazd ocynkowany ogniowo Masa całkowita: 24 000 kg / 30 000 kg Masa własna: 6 100 kg Ładowność: 17 900 / 23 900 kg Długość całkowita: 10 890 mm Długość ładunkowa: 8 670 mm całkowicie, 6 500 mm pokład nisko zawieszony wraz z skosem tylnym / 2 170 mm ramienia Szerokość: 2 520 mm Wysokość załadunkowa: 860 mm Dalsze informacje Dodatkowo koszt transportu wstępnego / przygotowania z placu magazynowego 26639 Wiesmoor – 1 280,00 € netto Oferta leasingu operacyjnego: okres 48 miesięcy, wpłata własna tylko VAT. Wartość końcowa 40% miesięczna rata: 569,00 EUR Stalowa konstrukcja spawana Wózek obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym obrotowym Składane podpory tylne Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdu z aluminium Zestaw błotników na całej szerokości z tyłu (niedostępny z uchwytem na wózek widłowy) Błotniki półmuszlowe na 1. osi z fartuchami przeciwbłotnymi Fartuchy antispray za 2. i 3. osią Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, b=600 / h=425 / t=460 mm, zamykana na klucz Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie na skosie tylnym) (Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm) Schowek na deski drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm Uchwyty mocujące do niskopodwozia 1 para wycięć mocujących w przednim dźwigarze podłogowym ramienia – po 10 ton 4 pary otworów mocujących w zewnętrznej ramie ramienia po 5 ton (zahaczanie pasów napinających) 7 par grzybków mocujących w górnej i bocznej ramie – po 10 ton 1 x z przodu na ramieniu 6 x w pokładzie niskopodwoziowym pierwszy uchwyt mocujący 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, rozstaw uchwytów nie większy niż 1100 mm 5 par uchwytów pierścieniowych wpuszczanych w ramę po 5 ton (możliwość adaptacji do gniazd burtowych) 2 pary dodatkowych składanych uchwytów mocujących po 10 ton 1 x na ramieniu (wystaje na zewnątrz) 1 x za ostatnią osią, wpuszczony w podłogę Urządzenie sprzęgające do naczepy obrotowej Dyszel z certyfikowanym oczkiem 40 mm Regulacja wysokości dyszla za pomocą sprężyny Ijdov D T R Eopfx Ah Njtn Osie i zawieszenie Osie bębnowe, do wyboru producenta "Laserowe ustawienie osi/podwozia" – redukuje zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opadania Koła i opony 235 / 75 R 17,5" – producent wg uznania Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężynami System stabilności jazdy Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, z możliwością wyświetlania w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji na pojeździe (brak legalizowanej wagi) 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do pojazdu silnikowego 24V EBS – elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu i kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Instalacja elektryczna 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe pozycyjne lampy przednie 2 biało-czerwone lampy tylne 2 x 7-pinowe niezamienne wtyki z przodu z przewodem połączeniowym 1 LED-owa lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana poprzez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlane diodami LED, wysuwane do 3 000 mm Podłoga Ramię z przodu z blachą ryflowaną/stalową Schowek wpuszczony w

Stan: nowe, masa własna: 8 050 kg, maksymalna waga ładunku: 36 950 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 R 17,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235 / 75 R 17,5, rozmiar tylnej opony: 235 / 75 R 17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, OCYNKOWANA OGNIOVO, wzmocniona konstrukcja, zawieszenie pneumatyczne z osią podnoszącą, manometr obciążenia osi, długość platformy wysokopodłogowej ok. 4180 mm, długość platformy niskopodłogowej ok. 9400 mm, wysokość załadunku ok. 900 mm, wysokość przedniej ściany ok. 1600 mm, 14 x uchwyty do mocowania w zewnętrznej ramie, 3 x poprzeczne listwy wzmacniające, 24 x punkty mocowania, 4 pary zamków do kontenerów do mocowania 2 x kontenerów 20-stopowych ISO lub 1 x kontenera 40-stopowego ISO, dopłata za aluminiowe rampy = cena: 2200 EUR, zastrzegamy sobie prawo do błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe, więcej informacji pod adresem: !, Więcej szczegółów: ! Itsdpfx Ahez R Tf So Nsn

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 17 900 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 670 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, całkowita szerokość: 2 520 mm, Z bieżącej produkcji Masa całkowita: 24.000 kg / 30.000 kg Masa własna: 6.100 kg Ładowność: 17.900 kg / 23.900 kg Długość całkowita: 10.890 mm Długość ładunkowa: 8.670 mm całkowicie, 2.520 mm garb, 6.500 mm pokład ładunkowy Szerokość: 2.520 mm Wysokość załadunku: 860 mm Dalsze informacje: Stalowa spawana konstrukcja Obrotnica z mocnym pierścieniem kulkowym Tylna podpory składane Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa z aluminium Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości (nie dotyczy uchwytu na wózek widłowy) Błotniki półmuszlowe 1. osi z fartuchami typu Antispray Fartuchy Antispray za 2. i 3. osią Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Poszerzenia wysuwane do 3.000 mm Schowek na belki drewniane na środku powierzchni załadunkowej Belki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3.000 mm Uchwyty do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej 1 para wycięć do mocowania z przodu na ramie nośnej, po 10 t 4 pary otworów mocujących w ramie zewnętrznej garbu po 5 t (do zaczepiania pasów transportowych) 7 par grzybków mocujących u góry i z boku w ramie zewnętrznej po 10 t 1 x z przodu na garbie, 6 x na niskim pokładzie Para oczek mocujących pierścieniowych w ramie zewnętrznej po 5 t (możliwość adaptacji na kieszenie na słupki) Para dodatkowych składanych oczek mocujących po 10 t 1 x na garbie 1 x za ostatnią osią, wpuszczone w podłogę Układ sprzęgu: przyczepa z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm Regulacja wysokości dyszla poprzez sprężynę Oś i zawieszenie Osie bębnowe (wg wyboru producenta) Osie/podwozie laserowo wyważane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównywaniem obciążenia osi (wagi) Koła i opony 235/75 R 17,5" wg wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Pneumatyczny układ hamulcowy dwuobwodowy Hamulec postojowy ze sprężyną 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego 24V ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu, przewód połączeniowy Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone znaki skrajniowe z tyłu 2 x 7-bolcowe niezamienne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym LED-owa lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana poprzez lampę pozycyjną (lampa zdejmowana) Para tablic ostrzegawczych – podwójnie podświetlane LED i wysuwane do 3.000 mm Podłoga Garb z przodu z blachą ryflowaną lub stalową Schowek wpuszczony w pochylenie do garbu Następnie ok. 70 mm podłoga z drewna miękkiego, w obszarze nad wnękami kół pokrycie stalowe/ryflowane Pochylenie tylne z podłogą z drewna miękkiego 70 mm Powierzchnia niskopodwoziowa wraz ze ścięciem tylnym 6.500 mm Rampenajazdowe Rampy stalowe 2.800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki Dodatkowe zabezpieczenie rampy na dole składane (przeciwko bocznemu przesuwowi rampy, nie dotyczy hydraulicznego przesuwu ramp bocznego) Obite drewnem (czubek rampy z blachy stalowej/ryflowanej) Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z przepustnicą, obsługa z boku po lewej stronie Przyłącze hydrauliczne z wtyczką SVK NW 10/3, w tym przewód połączeniowy Lakierowanie Rama cynkowana ogniowo + pasywacja Rampy najazdowe cynkowane ogniowo Itedpfeuytx Sex Ah Njn Dodatkowo załadunek/przygotowanie z placu 26639 Wiesmoor: 1.280,00 € netto

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014200, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: szaro-czarny, Podwozie naczepy spedycyjnej Ijdpfx Aeza A Txeh Nstn Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Zewnętrzna rama lekko pochylona, nowy typ z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar narożny podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki ćwiartkowe przed i za każdą osią Chlapacze przed 1. osią i za każdą osią z systemem antyrozbryzgowym zgodnie z przepisami UE 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz (zamek nie wchodzi w zakres dostawy) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF "Osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc rozruchowa, aktywacja przez „3x hamowanie" (pomoc rozruchowa działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy – brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Układ hamulcowy pneumatyczny dwuprzewodowy Oznaczenie przewodów kolorami w celu ułatwienia serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 nieswapowalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodów połączeniowych Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nieswapowalne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm, odporna na punktowe obciążenia do 5600 kg osi wózka widłowego Ściana przednia / narożne słupki z przodu 25 mm profil aluminiowy zamknięty, wysokość 1350 mm, słupki stalowe w wersji wysokopojemnościowej Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, z boku na biało i z tyłu na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau Słupki narożne z przodu – cynkowane ogniowo Ściana przednia aluminiowa

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 26 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie, zgodnie z życzeniem klienta. Podwozie naczepy niskopodwoziowej Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim oraz dwoma pozycjami, wspornik podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa po jednej stronie, z prostą dolną częścią, bez mechanizmu kompensacji przesuwu Tylna podpórka składana 2 kliny pod koła z uchwytami Aluminiowa osłona boczna Zestaw błotników na całej szerokości z tyłu Błotniki przed 1. osią oraz za każdą osią z systemem Antispray, zgodnie z normami UE Poszerzenia wysuwane do 3000 mm (nie dotyczy części ściętej z tyłu) Schowek na drewniane belki na środku powierzchni ładunkowej Drewniane belki 70 mm do poszerzeń do 3000 mm Uchwyty do mocowania ładunku – naczepa niskopodwoziowa 2 pary uchwytów pierścieniowych po 5 t na przodzie łabędziej szyi 11 par zaczepów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną po 10 t każdy, na górze i z boku 2 x na łabędziej szyi 9 x rozmieszczone na powierzchni niskopodwoziowej pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni maks. 250 mm od tyłu, odstęp nie większy niż 1100 mm 8 par kieszeni na kłonice wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość adaptacji do uchwytów pierścieniowych 5 t) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 235 / 75 R 17,5 Stalowe felgi w układzie bliźniaczym, lakier srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego 2 pary zabezpieczonych przed zamianą głowic sprzęgających z przodu, bez przewodów z zaworem podnoszenia i opuszczania Wykrywanie obciążenia osi poprzez sygnał Canbus EBS do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy System stabilizacji pojazdu Elektryka 24 V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu 2 x 7-bolcowe zabezpieczone przed zamianą złącza z przodu, bez przewodów 1 lampka sygnalizacyjna LED z uchwytem Ijdpfsi Ri E Rjx Ah Notn 2 pary tablic ostrzegawczych LED podwójnie oświetlanych, wysuwanych do 3000 mm Podłoga Łabędzia szyja pokryta blachą stalową Schowek w pochylni przejazdowej do łabędziej szyi Dalej podłoga z drewna miękkiego o grubości 70 mm, w rejonie nadkoli okładzina stalowa/ryflowana Część ścięta z tyłu z podłogą z drewna miękkiego 70 mm Powierzchnia niskopodwoziowa z częścią tylną 9200 mm Ramy najazdowe Ramy stalowe długości 2800 mm, szerokość 750 mm, przesuwane na boki pokryte drewnem Sterowanie hydrauliczne poprzez napęd pomocniczy pojazdu ciągnącego z dławiącym zaworem, obsługa boczna po stronie kierowcy Złącze hydrauliczne SVK-Muffa NW 10/3, bez przewodów Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie, zgodnie z życzeniem klienta.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 680 mm, Dopuszczenie do ruchu w czerwcu 2024 z powodu nowego rozporządzenia dotyczącego TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach) Itedori Hihjpfx Ah Njn Podwozie Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem wykonane z ocynkowanej stali Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osi Chlapacze antybryzgowe zgodnie z przepisami UE Zabezpieczenie tylne przed kolizją Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło, z zestawem mocującym Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm „Osie/podwozie z laserowym pomiarem geometrii” w celu redukcji zużycia opon i paliwa 1. oś unoszona automatycznie, dodatkowo sterowana elektrycznie z poziomu ciężarówki z funkcją automatycznego opuszczania i asystentem ruszania, bez instalacji na pojeździe ciężarowym Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Pneumatyczny hamulec postojowy EBS marki Wabco – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Zawór podnoszenia i opuszczania plus funkcja automatycznego resetu System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie Koła i opony 385/65 R22.5” / 6 felg stalowych, kolor srebrny fabryczny Instalacja elektryczna 24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte, 2 przednie białe światła pozycyjne LED 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda przednie, odporne na zamianę biegunowości, bez kabla połączeniowego 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania Podłoga Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach, odporna na duże obciążenia punktowe – do 7100 kg osi wózka widłowego przy ścianie przedniej Listwy wsuwane 5 rzędów aluminiowych listew wsuwanych typu V 2 pary stalowych listew Vario, w połączeniu z belką Vario do zabezpieczenia ładunku w obu kierunkach; w tym przypadku brak listew wsuwanych w rejonie listew stalowych Tylne drzwi portalowe dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi Plandeka z zespolonymi pasami poziomymi i pionowymi Masa własna: 5.960 kg Oferta i zdjęcia nie są wiążące

Stan: używany, masa własna: 6 520 kg, maksymalna waga ładunku: 23 480 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 8 610 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5 ---/140J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75R17,5 ---/140J, rozmiar tylnej opony: 235/75R17,5 ---/140J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Długość powierzchni załadunkowej w zagłębieniu ok. 6,50 m, całkowita długość powierzchni załadunkowej ok. 8,60 m, wysokość załadunku ok. 900 mm. Pojazd oferowany w imieniu banku. -- Zastrzeżenie pomyłek drukarskich, błędów i zmian, zdjęcia poglądowe -- Itsdpfx Aez R Nhveh Nsn Więcej danych pod adresem: ! Więcej informacji: !

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024288, masa własna: 6 075 kg, maksymalna waga ładunku: 32 925 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 50 procent, kolor: niebieski, - Zdjęcia archiwalne – wygląd może się różnić, pojazd może być już eksploatowany. # Podwozie (naczepa spedycyjna) - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta sprzęgu siodłowego z wymiennym sworzniem królewskim 2" - Rama zewnętrzna lekko skośna, z profilem "Load-Lock-Profil" do mocowania pasów spinających (aby zaczepić pasy razem z burtami, burty muszą być otwarte) - Podpory postojowe 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesunięcia - Drabinka wysuwana z tyłu - Boczny ogranicznik drzwi - Uwaga! Tylko nr podwozia 2024286–89: skrzynia na palety dla 30 europalet (prześwit ok. 220 mm) - Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę, stal ocynkowana - Fartuchy przeciwbryzgowe zgodne z normami WE - Zabezpieczenie tylne przed najechaniem - Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z szufladą i półką, szer.=650 / wys.=520 / gł.=670 mm, zamykana na jedną kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy) # Osie i zawieszenie - Osie SAF - Osie/podwozie wyosiowane laserowo, ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa - Zawieszenie pneumatyczne - 1. oś: automatyczna oś podnoszona z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania (aktywacja 3-krotnym naciśnięciem hamulca; działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) # Układ hamulcowy - Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów dla ułatwienia serwisu - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 głowice sprzęgające zabezpieczone przed pomyleniem z przodu, bez przewodu łączącego - Elektroniczny system hamulcowy EBS z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego - Uwaga: naczepa może być holowana wyłącznie przez ciągniki zapewniające skuteczne działanie ABS! - Z zaworem podnoszenia i opuszczania - System stabilizacji jazdy # Koła i opony - 385/65 R22.5", producent według wyboru wytwórcy - Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny # Instalacja elektryczna - 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła obrysowe LED - 2 białe przednie światła pozycyjne - 2 biało-czerwone tylne światła obrysowe - 2x złącza 7-stykowe i 1x złącze 15-stykowe z przodu, zabezpieczone przed pomyleniem, bez kabla łączącego # Ściana przednia / przednie słupki narożne Isdpsy Dfprofx Ah Njtn - Wysokość 580 mm, stalowe słupki narożne w wykonaniu odciążonym (objętościowym), mechanizm odpinania plandeki bocznej przy ścianie przedniej - "Crash-Blocker" – stalowe zabezpieczenie przed uderzeniem wewnątrz na dole, wysokość ok. 140 mm # Słupki środkowe - 3 pary słupków przesuwnych, przesuwane na całej długości, z 4 kieszeniami mocującymi każdy i długą kieszenią na dole - 3 pary pozycji słupków # Ściana tylna / tylne słupki narożne - Tylne słupki narożne, stal, do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki rurą okrągłą i grzechotką napinającą - Tylne drzwi rozwierane, 2-skrzydłowe, każde z 2 wewnętrznymi zamknięciami drążkowymi # Plandeka - Plandeka z wtopionymi pasami poziomymi i pionowymi - Zapięcia napinające ze stali nierdzewnej # Dach - Dach przesuwny, tylny łuk odchylany, dach przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały - Zoptymalizowana listwa odwadniająca z tyłu, na górze na tylnym łuku, nad drzwiami # Wskazówki eksploatacyjne - Przy tworzeniu zestawu pojazdów przestrzegaj dopuszczalnej prawem całkowitej wysokości! Przy przekroczeniu 4000 mm: przewoźnik odpowiada za powstałe szkody we własnym zakresie; kierowca musi uzyskać zezwolenie zgodnie z § 29 StVO; nie ponosimy odpowiedzialności za przejazd pojazdów.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 11 000 kg, maksymalna waga ładunku: 27 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 040 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 020 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja oraz wyposażenie są dostosowywane indywidualnie do życzenia klienta. Podwozie Konstrukcja stalowa spawana ze zredukowanymi odstępami pomiędzy poprzecznicami w wersji wzmocnionej, profil ramy zewnętrznej naczepy niskopodwoziowej, przeznaczony do transportu maszyn budowlanych do 32 000 kg oraz maksymalnej szerokości zewnętrznej maszyn 2550 mm, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym sworzniem królewskim. Tył ze ścięciem o długości ok. 1200 mm i kącie 7°. Oś rampy u góry zamknięta, wykonana z blachy stalowej/ryflowanej, w zagłębieniu belka Omega montowana bocznie u dołu ramy zewnętrznej jako listwa do mocowania plandeki oraz dystanse do uchwytów mocujących, nie w rejonie kół. Przy podnośniku stołu dodatkowa lekka rama zewnętrzna z profilem Omega. 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony z półokrągłą podstawą i prostą płytą przyłączeniową, z wyrównaniem przesuwu, swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1950 mm. Tylne podpory składane, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna ochrona najazdowa z aluminium, błotniki segmentowe przed i za każdą osią, ze zgarniaczami przeciwbłotnymi za każdą osią, tylna belka odbojowa ze stali, fartuch błotny na całej szerokości z tyłu. 4 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.=800/wys.=350/gł.=350 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane, 2x po lewej stronie ramy i 2x po prawej przed pierwszą osią. Stół podnoszony za łabędzią szyją, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony do przejazdu przez łabędzią szyję, z mechaniczną blokadą w pozycji podniesionej (cylinder pod kątem dla zapewnienia dobrego prześwitu, standard Fliegl). Sterowanie po prawej stronie ramy oraz dodatkowo pilotem radiowym, możliwe podnoszenie z zamkniętą plandeką! System mocowania plandeki w rejonie stołu podnoszonego na dodatkowej lekkiej ramie z profilem Omega, możliwość podnoszenia z zamkniętą plandeką! Kołki mocujące dostępne również w pozycji opuszczonej! Uchwyty mocujące Łabędzia szyja: - 4 pary uchwytów mocujących 5 t w ramie zewnętrznej - 2 pary kołków mocujących u góry i z boku ramy zewnętrznej - 8 par kołków mocujących u góry i z boku ramy zewnętrznej po 10 t - 9 par po 5 t w ramie zewnętrznej Osie i zawieszenie - Osie bębnowe SAF - ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania aktywowaną światłem cofania, z dodatkową blokadą na pojeździe poprzez przycisk ręczny Iodsi Riw Aopfx Ah Njtn - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją auto-reset - Funkcja H&S z szybkim odpowietrzaniem - 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i asysta ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (asysta ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości do 25 km/h) - Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon Koła i opony 235/75R17,5, od wiodących producentów, felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Instalacja hamulcowa - Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 przednie złącza bez możliwości zamiany - EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące z funkcjonalnym ABS! - System rozpoznawania obciążenia osi w ciężarówce przez EBS, bez instalacji w ciężarówce Elektryka 24V, tylne lampy zespolone, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 przednie

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 17 900 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 670 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, całkowita szerokość: 2 520 mm, Masa całkowita: 24 000 kg / 30 000 kg Masa własna: 6 100 kg Ładowność: 17 900 / 23 900 kg Długość całkowita: 10 890 mm Długość ładunkowa: 8 670 mm całkowicie, 2 170 mm obniżenie („kröpfung”), 6 500 mm powierzchnia załadunkowa Szerokość: 2 520 mm Wysokość załadunku: 860 mm Dodatkowe informacje plus koszty dostawy / przygotowania z placu magazynowego 26639 Wiesmoor 1.280,00 € netto Podwozie naczepy niskopodwoziowej Konstrukcja spawana ze stali Obrotnica z solidnym pierścieniem kulkowym Tylny wspornik składany 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Błotnik tylny na całej szerokości (nie dotyczy uchwytu na wózek widłowy) Itedpfewlmr Rox Ah Nen Błotniki ćwierćskorupowe przed 1. osią Chlapacze przeciwrozbryzgowe za 2. i 3. osią 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie na tylnym zwężeniu) (Rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie powinien przekraczać szerokości ramy zewnętrznej 2 550 mm) Schowek na deski drewniane na środku przestrzeni ładunkowej Deski drewniane o grubości 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm Uchwyty do mocowania ładunku: 1 para otworów mocujących w podłużnicy przedniej na obniżeniu, po 10 t 4 pary otworów mocujących w zewnętrznej ramie obniżenia, po 5 t (do zaczepienia pasów transportowych) 7 par kołków mocujących wpuszczanych od góry i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t 1 x z przodu na obniżeniu 6 x w powierzchni niskopodwoziowej Pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, odstęp uchwytów nie większy niż 1100 mm 5 par kółka mocujące wpuszczane w ramę zewnętrzną, po 5 t (możliwość przebudowy na gniazda pod leżaki) 2 pary dodatkowych składanych uchwytów mocujących, po 10 t 1 x na obniżeniu (wystający) 1 x za ostatnią osią, wpuszczony w podłogę Zaczep obrotnicy naczepy Dyszel z homologowanym oczkiem 40 mm Regulacja wysokości dyszla za pomocą sprężyny Osie + zawieszenie Oś bębnowa BPW "Oś/podwozie laserowo mierzone" - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Resory paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównywaniem obciążeń osi (system balansujący) Koła i opony 235 / 75 R 17,5" wg wyboru producenta Felgi stalowe podwójne, lakierowane na srebrno Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym 2 bezpieczne złącza przednie z kablami połączeniowymi do pojazdu ciągnącego 24V ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy holownicze zapewniające sprawność ABS! Elektryka 24V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe bezpieczne wtyczki z przodu, z kablem połączeniowym 1 LED-owa lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych LED podwójnie oświetlonych i rozsuwanych do 3 000 mm Podłoga Przednie obniżenie z blachą stalową/prążkowaną Skrzynia ładunkowa w kształcie pochylni na obniżeniu Dalej ok. 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w okolicach nadkoli pokryta stalową/prążkowaną blachą Tylne zwężenie z podłogą z miękkiego drewna 70 mm Powierzchnia niskopodwoziowa wraz z tylnym zwężeniem 6 500 mm Najazdy Rampy stalowe, długość 2 800 mm, szerokość 750 mm, przesuwane na boki Dodatkowe zabezpieczenie ramp składane na dole (przeciwdziała przesuwaniu się ramp na boki, nie w przypadku bocznego p

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 23 340 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, NOWY POJAZD Fliegl 3-osiowy naczepa niskopodwoziowa DTL - S - 300 Agrar, rama i podwozie ocynkowane ogniowo Masa całkowita: 24 000 kg / 30 000 kg Ładowność: 17 340 kg / 23 340 kg Masa własna: 6 660 kg Długość całkowita: 11 625 mm Długość platformy: 9 000 mm (w tym 900 mm najazd) Wysokość załadunku: 900 mm Iedpfx Ahsllwhno Njtn Rozbudowany pakiet mocowań ładunku Dyszel 40 mm Ogumienie 235 / 75 R 17,5'' bliźniacze bez ABS, homologacja maks. 60 km/h Instalacja elektryczna 12V, ledowa lampa ostrzegawcza Najazdy z podnośnikiem sprężynowym, długość najazdów: 2 800 mm Pojazd z bieżącej produkcji – dostępny w ciągu ok. 14 dni. Dodatkowo: koszt transportu/przygotowania z magazynu Wiesmoor: 1.280,00 € netto Pojazd ciągnący LoF, homologacja rolna lub leśna Oferta leasingu operacyjnego: okres 48 miesięcy, wartość końcowa 40%, wpłata wstępna tylko VAT Rata miesięczna: 599,00

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 660 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2021, następna inspekcja (TÜV): 12/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 420 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 390 mm, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, * Wysokość siodła ok. 1270 mm * Składany zderzak podjazdowy * Hak holowniczy z tyłu * Dach składany typu Camaro, napęd elektryczny z zdalnym sterowaniem radiowym * Oś SAF, wersja terenowa * Hamulce tarczowe, średnica 430 mm * Zawieszenie pneumatyczne * Pierwsza oś jako oś podnoszona (automatycznie i dodatkowo obsługiwana z kabiny pojazdu) * Oś podnoszona z wymuszonym opuszczaniem i funkcją wspomagania ruszania * Polerowane felgi aluminiowe * Oświetlenie LED * Układ hydrauliczny, cylinder niskociśnieniowy 170 bar * Tylna ściana z zawiasowaną klapą, opierająca się na ramie * Ściana boczna o grubości 4 mm, ciągła * Podłoga o grubości 4/5 mm * Kolor skrzyni: stalowo-szary * Kolor ramy: nowo-szary * Nogi podporowe ocynkowane * Aluminiowa drabina 3300 mm z uchwytem * Miotła i łopata w zestawie z uchwytem na przedniej ścianie * SP 06.2027 Itjdpozvz Thofx Ah Nsn * i inne * Zastrzegamy sobie prawo do błędów, zmian i sprzedaży w międzyczasie.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 12 800 kg, maksymalna waga ładunku: 44 200 kg, masa całkowita: 57 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie, według życzenia klienta. Podwozie – naczepa niskopodwoziowa Spawana konstrukcja stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia) Podwójna stopa podporowa 24 tony, obsługa jednostronna Tylne podpory składane 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykana na kłódkę Poszerzenia wysuwane do 3000 mm Schowek na klocki drewniane na łabędziej szyi, poprzeczny z przodu Klocki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Teleskopowanie Rama centralna z dokładnie spawanych, wzajemnie przesuwnych segmentów teleskopowych Wysuwana maksymalnie o 6000 mm, blokowana co ok. 1000 mm Blokada mechaniczna na sworzeń Stół przesuwny Uchwyty do mocowania ładunku 2 pary pierścieniowych uchwytów do mocowania (po 5 ton) z przodu na łabędziej szyi, 11 par grzybków mocujących (po 10 ton) w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej (2x na łabędziej szyi, 9x na powierzchni niskopodwozia), pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni maks. 250 mm od tyłu, odstęp nie większy niż 1100 mm 8 par kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na uchwyty pierścieniowe 5 t – nie wchodzi w zakres dostawy) 3 pary dodatkowych składanych uchwytów do mocowania (po 10 t) wpuszczonych w powierzchnię: na początku niskopodwozia, przed 1. osią i za 3. osią Oś i zawieszenie Osie z hamulcami bębnowymi SAF Układ jezdny laserowo ustawiany – mniejsze zużycie opon i niższe spalanie Ostatnie 2 osie samoskrętne z automatyczną blokadą podczas cofania (przez światło cofania) oraz blokadą ręczną (przycisk na pojeździe) Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania Koła i opony 235 / 75 R 17,5 Fulda Felgi stalowe bliźniacze, srebrny lakier Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS Canbus – wyświetlenie na pulpicie w kabinie kierowcy, wymaga przygotowania ciężarówki, nie dotyczy montażu w pojeździe (nie jest to legalizowana waga) 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – Elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające sprawne działanie ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła obrysowe z przodu 2 białe/czerwone reflektory pozycyjne z tyłu 1 lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, sterowanie przez światła postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnych, LED i wysuwanych do 3000 mm 2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu, bez kabla Podłoga Łabędzia szyja z blachą stalową/antypoślizgową Schowek w pochylni przejazdowej do łabędziej szyi Dalej podłoga z miękkiego drewna 70 mm, powierzchnia przy nadkolach pokryta stalową blachą/antypoślizgową Tył ze skosem – podłoga z miękkiego drewna 70 mm Burty Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 400 mm, przód i boki na łabędziej szyi, wkładane Ramy najazdowe Ramy stalowe długość 2800 mm, szerokość 750 mm, przesuwne bocznie Itsdpfx Ahsi Ri Hns Nsn Pokryte drewnem Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciągnącego z dławikiem Złącze hydrauliczne z mufą SVK NW 10/3, bez przewodów Uwagi eksploatac

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902034305, masa własna: 5 875 kg, maksymalna waga ładunku: 33 125 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: oryginalny, Zdjęcia przedstawiają materiały archiwalne! #Podwozie, siodło, przewóz Konstrukcja spawana ze stali wysokogatunkowej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem siodłowym 2", konstrukcja do przewozu na platformach kolejowych / załadunku na pociąg, system zabezpieczania ładunku na platformach kolejowych XL (dla prędkości transportu maks. 140 km/h), składający się z 4 krawędzi chwytnych (odróżnionych kolorystycznie), całkowita wysokość pojazdu w najwyższym punkcie przy odpowietrzonym zawieszeniu pneumatycznym maks. 4000 mm przy użyciu wózków kieszeniowych, plandeka zintegrowana z osłoną krawędzi chwytnych zgodnie ze specyfikacją „DB”, osłona przeciw podjazdowa składana, osłona boczna składana, oznaczenie na plandece dachowej w obszarze kieszeni do mocowania (do orientacji dla operatora żurawia), przesunięty rozstaw osi (transport intermodalny) do całkowitej masy brutto 44 tony, kod kolejowy zgodny z normą EN 13044 z kodem ILU, drabinka do wnętrza z tyłu, blokada drzwi „D-Lock” do zamka I-Lock, składana boczna osłona z aluminium, składana stalowa osłona przeciw podjazdowa ocynkowana Itjdpfszlrqcsx Ah Non Zderzak ochronny „Heavy Blocker 2.0” z tyłu, poprzeczny, żółto oznaczone uchwyty do mocowania na statku, ograniczniki palet po obu stronach #Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF o średnicy tarczy 430 mm, jako oś do transportu intermodalnego, z zabezpieczeniem linką stalową jako zabezpieczenie przed nadmiernym ugięciem lub alternatywną konstrukcją, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i wspomaganie ruszania, sterowanie „3 razy hamulec” #Układ hamulcowy 2-obwodowy układ hamulcowy pneumatycznego, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji, hamulec postojowy ze sprężynowym akumulatorem, 2 łatwo rozpoznawalne głowice przyłączeniowe z przodu, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcją automatycznego resetowania #Koła i opony 385/65 R22.5", producent do wyboru, felgi stalowe #Elektryka 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe łatwo rozpoznawalne gniazda z przodu, diodowe reflektory robocze z tyłu #Podłoga Płyty sitodrukowe o grubości ok. 30 mm, na 8 podłużnych belek nośnych dla wysokiej nośności punktowej dla obciążenia osi wózka widłowego do maks. 7 900 kg, „podłoga o wysokiej jakości”, podłoga uszczelniona po obwodzie #Ściana przednia / wzmocnienia narożne z przodu Wysokość 2 580 mm, wzmocnienia narożne stalowe w konstrukcji objętościowej, ściana przednia o wytrzymałości zgodnej z normą EN 12642, klasa XL, czyli 0,8 x P ładowności, „Crash-Blocker”, u dołu wewnątrz na wysokości ok. 140 mm ze stalowym zderzakiem ochronnym #Ściana tylna / wzmocnienia narożne z tyłu Wzmocnienia narożne z tyłu, stal do dolnej krawędzi dachu, ściana tylna o wytrzymałości zgodnej z normą EN 12642, klasa XL, czyli 0,5 x P ładowności, Fliegl „I-Lock”, zintegrowany zamek drzwi „wyróżniony nagrodą iF Design Award”, gwarancja dożywotnia „na elementy ramy” #Plandeka Plandeka z przyszytymi poziomymi i pionowymi pasami, plandeka boczna o wytrzymałości zgodnej z 0,4 x P ładowności #Dach Dach Fliegl-Blitz, plandeka rozsuwana, podnoszony tył, plandeka rozsuwana z tyłu do przodu, poprzeczka dachowa L dla przemysłu motoryzacyjnego, plandeka dachowa z 5-krotnym zabezpieczeniem na poprzeczkach dachowych, czyli każda poprzeczka mocowana 5 klamrami, dodatkowo każda druga poprzeczka z hakiem do zabezpieczenia dachu, dach nieelastyczny, minimalne odkształcenie poprzeczki dachu podczas załadunk

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 440 kg, masa całkowita: 46 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/1999, długość przestrzeni ładunkowej: 13 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 950 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Masa całkowita: 46 500 kg Masa własna: 12 060 kg Ładowność: 34 440 kg Długość całkowita: 13 550 mm – 26 550 mm Szerokość: 2 550 mm Dodatkowe informacje: - 3 osie, sterowanie hydrauliczne - Klin do obracania przy przejeździe przez przeszkodę - Listwa do mocowania ramp - Listwy boczne do mocowania ładunku - Dwustopniowe, teleskopowe przedłużenie do 26 550 mm - Skrzynka na narzędzia w części „gęsi szyi” - Koło pomocnicze - Dodatkowe poszerzenia – przygotowane - Hydrauliczna funkcja wspomagania skrętu, sterowanie zdalne - Duży zestaw pasów mocujących Itedpfxoycpbnj Ah Non - Własna, hydrauliczna pompa Dostępne również nowe i używane naczepy niskopodwoziowe. Więcej informacji pod adresem:

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34002026850, masa własna: 5 875 kg, maksymalna waga ładunku: 33 125 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2020, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 75 procent, kolor: srebrny, - Podwozie: naczepa, transport spedycyjny - Spawana rama ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" - Rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja, profil "Load-Lock-Profil" do mocowania pasów - Podpory 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, stopa prosta, bez kompensacji przesunięcia - Uwaga: wolny wymiar narożny podpór / promień zawrotu ok. 1930 mm - Drabinka wysuwana z tyłu - 2 boczne blokady drzwi - Tylna osłona podwozia, stal ocynkowana - Błotniki ćwierćkoliste przed/za zespołem osi - Klapy przeciwbryzgowe wg norm WE na 3. osi - Tylna ochrona narożna przed najechaniem - 1 zamykana skrzynia narzędziowa, 600x425x460 mm # Osie i zawieszenie - 3x osie z hamulcami bębnowymi BPW - Osie/podwozie mierzone laserowo - mniejsze zużycie opon i paliwa - Zawieszenie pneumatyczne - Oś 1: podnoszona automatycznie, wymuszone opuszczanie, wspomaganie ruszania "3x hamulec" (do przekroczenia obciążenia o 30%, maks. 25 km/h) # Instalacja hamulcowa - 2-przewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa - Kolorowe oznaczenie przewodów dla serwisu - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu - EBS 24V, gniazdo z przodu, bez kabla - Uwaga: holować wyłącznie ciągnikami ze sprawnym ABS! - Zawór podnoszenia/opuszczania - System stabilizacji jazdy # Koła i opony - 385/65 R22.5" - Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny # Instalacja elektryczna - 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED - 2 białe przednie lampy pozycyjne LED - 2 lampy obrysowe biało-czerwone z tyłu - 2x gniazda 7-stykowe z przodu, bez kabla # Podłoga - Podłoga wodoodporna ok. 30 mm, wzdłużne legary, obciążenie osi wózka widłowego do 7100 kg # Ściana przednia / przednie słupki narożne - Wys. 2580 mm, stalowe słupki narożne skrzynkowe, mechanizm zwalniania plandeki przy ścianie przedniej, "Crash-Blocker", stalowa ochrona przed uderzeniem ok. 140 mm, od wewnątrz na dole # Słupki środkowe - 3 pary słupków przesuwnych na całej długości, 4 kieszenie + długa kieszeń na dole (odpada przy burtach) - 3 pary pozycji słupków # Listwy wsuwane - 5 rzędów aluminiowych listew wsuwanych # Ściana tylna / tylne słupki narożne - Stalowe słupki narożne do dachu, zaczep plandeki rurą okrągłą i zapadką napinającą - Drzwi tylne 2-skrzydłowe, po 2 wewn. zamknięcia drążkowe # Plandeka - Plandeka ze zgrzanymi pasami poziomymi/pionowymi - Zamki napinające ze stali nierdzewnej # Dach - Dach przesuwny, tylny łuk odchylany, plandeka przesuwana tył-przód, belka dachowa L dla motoryzacji, szerokość między belkami ok. 2490 mm, plandeka biała - Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belki przy załadunku - Zoptymalizowana listwa odwadniająca z tyłu, nad drzwiami na łuku Iedpfx Ahezzkrdj Nstn # Wskazówki eksploatacyjne - Przy zestawianiu przestrzegać dopuszczalnej wysokości pojazdu! - Przy wysokości powyżej 4000 mm uwzględnić: - Przewoźnik sam odpowiada za powstałe szkody. - Kierowca przeprowadzający musi sam uzyskać zezwolenie wg § 29 StVO - Za przeprowadzenie pojazdów nie ponosimy odpowiedzialności. # Kraj rejestracji / tabliczki - Niemcy - Odbiór i ekspertyza DEKRA (§13 EG-FGV) - Infolinia serwisowa 24/7 - Certyfikat Fliegl wytrzymałości nadwozia EN 12642 XL (ładowność do 27000 kg) - Przygotowana pod jednorzędowy uchwyt tablicy rej. - Tabliczka ostrzegawcza wg ECE-70 - Taśmy odblaskowe: białe, ciągłe na dole plandeki, u góry w narożach (przy burtach - pasek na dole, na burtach)

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902037031, masa własna: 4 795 kg, maksymalna waga ładunku: 30 320 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Na poniższych zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne! Pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodła z wymiennym królem trzpieniem 2", Przednia ścianka zakrzywiona „opatentowana” 24 t, 2-biegowa podpórka z obsługą jednostronną, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, ze zrównoważeniem przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Ochrona przed najazdem, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany „uchwyt błotnika”, powierzchnia odporna na kamienie Z fartuchami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu (nie dotyczy Revolution) Isdpfx Ahsy Rrplo Netn Oś + zawieszenie Osie hamulcowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm „Osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, obsługa „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h) „Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej” Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS 24 V, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym „RDKS” System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaniem poprzez EBS na ekranie w ciągniku, bez instalacji w samochodzie ciężarowym (warunek: ciągnik musi być wyposażony, tylko na podstawowym ogumieniu) Koła i opony 385/65 R22.5” Felgi stalowe Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! przy niektórych ciągnikach mogą występować błędne diagnozy mimo sprawnego działania) Boczne żółte oświetlenie LED synchronizowane z kierunkowskazem „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe LED z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu zintegrowany, sterowany światłem cofania Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotu Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie. Pochylona przednia ścianka o grubości 5 mm z zewnętrznym gniazdem cylindra. Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na zsypywanie sypkich materiałów. Wewnątrz wejście na przedniej ściance (nie przy opcji Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrzny na przedniej ściance. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotu Tylnia ścianka „Membranowa” Tylna klapa jako klapa wahadłowa z „podwójnym zawiasem”, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. Tylna klapa z uszczelką gumową Podłoga na całej długości, grubość 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużym wolnym miejscem dla jak najlepszej obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie FR-prawo, z centralnym zamkiem FR-lewo Uwagi eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskie

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33903000364, masa własna: 6 120 kg, maksymalna waga ładunku: 28 880 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: srebrny, Uwaga, zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być w trakcie użytkowania! Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 35 000 / 39 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 28 880 / 32 880 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 24 000 / 27 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 / 12 000 kg Masa własna (wersja podstawowa) ok.: 6 120 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13 800 mm Szerokość całkowita max.: 2 550 mm Itsdpfx Aey Slhqoh Nsn Wysokość całkowita ok.: 2 388 mm Długość gęsiej szyi ok.: 4 050 mm Długość niskopodwozia ok.: 9 600 mm Wysokość załadunkowa przy obciążeniu (niskopodwozie) ok.: 900 mm Szerokość wewnętrzna ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przedni ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy transportowej: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Początek niskopodwozia teleskopowy, wysuwany o ok. 1 500 mm, blokada co 500 mm Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów zabezpieczających ładunek Patentowany „Load-Lock-Cross” do mocowania pasów, w poprzeczce pod ramą zewnętrzną Podporowa winda 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu Wolna przestrzeń przy podporach / wolny promień obrotu w tylnej części ok. 1 920 mm Boczne osłony najazdowe z aluminium, Osłona przeciwnajazdowa ze stali Błotniki ćwiartkowe 9 par listew mocujących/gniazda na słupki poprzeczne w podłodze do ramy głównej, ok. 100 mm wysokości. Z prętami okrągłymi 20 mm, górą i dołem, odstęp między górą a dołem ok. 60 mm. Na dole blacha kątowa jako zakończenie, częściowo otwarte ku dołowi. Do mocowania i wkładania słupków 80 x 80 mm (3 pary w szyi, 6 par w części niskopodwozia). 3 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnętrzny wymiar ok. 72 x 42 mm Osie i zawieszenie: Oś bębnowa wg wyboru producenta Osie/podwozie laserowo zbieżnościowane – zmniejszenie zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez ciągniki siodłowe gwarantujące działanie ABS! Z zaworem podnoszącym i opuszczającym System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony: 235/75 R17.5, marka według specyfikacji producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED (zamontowane do wewnątrz) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego 1 dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu, sterowany przez światło cofania Podłoga: Skrzynkowana płyta antypoślizgowa ok. 30 mm, wysokiej odporności punktowej, dla osi wózka widłowego do max. 5600 kg Ściana czołowa / przednie słupki narożne: Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 1 350 mm Kraj dopuszczenia / tablice: Niemcy Odbiór i ekspertyza w Bośni Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowanie pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, po bokach biało, z tyłu czerwono Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Lakierowanie: Rama: cynkow

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 400 kg, maksymalna waga ładunku: 33 600 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 960 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie* Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-pierścieniowym sworzniem królewskim Zakrzywione, opatentowane zakończenie przednie Centralna podpórka teleskopowa, rozpinanie z ładunkiem niemożliwe, pojazd odczepiony musi być ustawiony skośnie do tyłu Kliny pod koła + uchwyty Składana belka zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd Błotniki półłupinowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacz za ostatnią osią w wersji asfaltowej, przymocowany zawiasem do błotnika, możliwość podwieszania u góry, skrócony błotnik Hak holowniczy z tyłu *Osie i zawieszenie* Osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie wyjustowane laserowo – mniejsze zużycie opon i zużycie paliwa Osie w wersji off-road Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi *Układ hamulcowy* Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwia serwis Hamulec postojowy sprężynowy 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu *Koła i opony* 385/65R22.5 Obręcze stalowe, kolor fabryczny srebrny Czujnik ciśnienia w oponach (RDKS) zgodnie z ECE R 141, wskazania na wyświetlaczu w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez montażu na ciężarówce *Elektryka* 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem („migające światła boczne”) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących *Hydraulika* Siłownik wysokociśnieniowy, maks. 250 bar, z przyłączem HDK, część stała, NW 48 mm Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego *Skrzynia ładunkowa* Okrągła stalowa skrzynia ładunkowa Stone Master Design z odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skosowana ściana przednia z zewnętrznym systemem hydraulicznym z wejściem na ścianie przedniej. Tylna ściana membranowa Tylna klapa jako klapa wahadłowa, montowana na zewnątrz, podwójny system zamykania na haki. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami po bokach na dole. Ściany boczne o grubości 4 mm na całej długości, podłoga 4/5 mm, zoptymalizowana pod względem zużycia i masy konstrukcja, Skrzynia w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo – izolacja przodu, boków, spodu i tyłu skrzyni za pomocą Fliegl IsoTherm. Osłona plandekowa BASIC, Podest roboczy z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka rolowana, składana na prawą stronę w kierunku jazdy, centralne zamknięcie po lewej *Kraj rejestracji/tablice* Niemcy Homologacja EG 2007/46 Isdpfx Asi Rix Ish Netn Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Certyfikat producenta dla pojazdów termoizolowanych zgodnie z RS 10 – 2013 Przygotowany pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Tablice ostrzegawcze zgodnie z ECE 70 *Lakierowanie* Rama – DB 7350 Nov

Stan: używany, masa własna: 5 300 kg, maksymalna waga ładunku: 12 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2010, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 52 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5 ---/141J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75R17,5 ---/141J, rozmiar tylnej opony: 235/75R17,5 ---/141J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- zastrzega się możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod adresem: !, Szczegółowe informacje: ! Itodez R Nluepfx Ah Nen

Stan: nowe, masa własna: 7 950 kg, maksymalna waga ładunku: 37 050 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 R 17,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235 / 75 R 17,5, rozmiar tylnej opony: 235 / 75 R 17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Wzmocniona wersja, pneumatyczne zawieszenie z osią podnoszącą, manometr obciążenia osi do pomiaru obciążenia osi, długość platformy górnej ok. 4140 mm, długość platformy dolnej ok. 8600 mm, wysokość załadunku ok. 900 mm, przeznaczona do ciągników siodłowych z dwoma i trzema osiami, ściana przednia o wysokości ok. 1600 mm, 18 kieszeni na profile w ramie zewnętrznej, 3 poprzeczne listwy profilowe, 24 punkty do mocowania ładunku, 4 pary zamków kontenerowych do, 2 kontenery ISO 20 stóp lub 1 kontener ISO 40 stóp, dopłata za rampy aluminiowe, cena: 2200 EUR, koło zapasowe, cena: 300 EUR, zastrzegamy sobie prawo do wprowadzenia zmian, błędów drukarskich i pomyłek, zdjęcia poglądowe – więcej informacji: ! Isdpfx Aez Syd Njh Notn

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33502014693, masa własna: 6 300 kg, maksymalna waga ładunku: 28 700 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2020, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 r19,5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim, 14 par zaczepów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każdy po 2,5 t, rama zewnętrzna z profilem Load-Lock do zaczepienia pasów napinających. Uwaga! Nie można używać przy burtach! 24 t dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą dolną częścią i prostą płytą mocującą, z wyrównaniem przesuwu. Dwustopniowa wysuwana drabinka z tyłu, ograniczniki drzwi bocznych, kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, tylna osłona przeciwnajazdowa ocynkowana stal, ćwierćbłotniki przed 1. i za każdą osią, chlapacze antyrozpryskowe za każdą osią, osłona tylna, uchwyt koła zapasowego na 1 koło, z zestawem mocującym, skrzynka narzędziowa z tworzywa. Osie z tarczowymi hamulcami SAF, zawieszenie pneumatyczne. Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężynami, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu bez przewodów połączeniowych, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące gwarantujące skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilności jazdy pojazdu, system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS Haldex w połączeniu z Infocenter. 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe przednie światła pozycyjne LED, 2 tylne światła prowadzące biało/czerwone LED, 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu bez przewodu połączeniowego, LED safelight w górnych narożnikach z tyłu. Itodpfx Ahskyrlze Nsn Podłoga: płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładką omega, na podłużnych belkach dla wysokiej odporności na punktowe obciążenia wózkiem widłowym do max. 7100 kg obciążenia osi wózka. Przednia ściana/narożniki: wysokość 2.600 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy przedniej ścianie, na dole wewnątrz ok. 140 mm wys. stalowa osłona przeciwuderzeniowa. Narożniki środkowe: 5 przesuwanych na całej długości rur środkowych z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią na dole (3x po prawej stronie ramy, 2x po lewej stronie ramy), 5 pozycji rur (3x po prawej stronie ramy, 2x po lewej stronie ramy), wkładki aluminiowe. Tylne narożniki stalowe do dolnej krawędzi dachu, zaczep do plandeki z rurą okrągłą i napinaczem plandeki, tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda ze 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi. Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi, wzmocnienia dla rur, System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem z lewej strony pojazdu, po prawej stronie pojazdu napinacze ze stali nierdzewnej, plandeka z wpuszczonymi pionowymi listwami jako plandeka zabezpieczająca ładunek, po lewej stronie pojazdu (wtedy tylko 2 pary rur środkowych po lewej). Dach: dach przesuwany, tył podnoszony na zawiasie, plandeka przesuwna od tyłu do przodu, dach w kształcie litery L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały, dach podnoszony mechanicznie ok. 380 mm, możliwość podniesienia dachu przy zamkniętych drzwiach. Kraj rejestracji: Niemcy, homologacja wg EG 2007/46, certyfikat zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL, całodobowa infolinia serwisowa, przygotowany pod jednorzędowy uchwyt na tablicę rejestracyjną, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70, pasy odblaskowe: białe, c

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 410 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2012, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 700 mm, FLIEGEL naczepa platformowa z burtami i 3 osiami Ładowność: 28 410 kg TYP: SDS350 Iodpfx Ahjwgghne Nstn Hamulce: tarczowe Oś: BPW + zawieszenie pneumatyczne 2x podpory (JOST) Długość: 13,60 m Szerokość: 2,40 m Wysokość: 0,70 m Chętnie pomożemy Państwu również w zakresie finansowania/leasingu z naszymi partnerami. Wszelkie dane bez gwarancji. Zastrzegamy możliwość pomyłki i sprzedaży pośredniej.

Stan: używany, masa własna: 8 333 kg, maksymalna waga ładunku: 30 667 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 410 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 640 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, jednostka chłodnicza, Dostępne dwa pojazdy. Producent: Schmitz Cargobull Model: SCB S3 B, chłodnia z drzwiami skrzydłowymi Agregat chłodniczy: Carrier Vector 1350, zasilany silnikiem Diesla i elektrycznie Konstrukcja: dwupoziomowa Osie: Schmitz Rozmiar opon: 385/65 Kasety na palety Masa całkowita: 39 000 kg Masa własna: 30 667 kg Ładowność: 8 333 kg Rozmiar opon: 385/65 R22.5 Możliwość świadczenia dodatkowych usług! Tablice eksportowe (czerwone / 30 dni), Niemcy Tablice krótkotrwałe (żółte / 5 dni), Niemcy Możliwość uzyskania tablic transportowych w Austrii Dostawa pojazdów (za opłatą) Iedpoz Sqvcsfx Ah Nstn Informacje podane w Internecie mają charakter wyłącznie opisowy i nie stanowią wiążących zobowiązań. Nie stanowią one gwarancji określonych cech. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy, literówki i błędy transmisji danych. Sprzedaż zastrzeżona. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. Obowiązują wyłącznie nasze Ogólne Warunki Handlowe.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030059, masa własna: 7 452 kg, maksymalna waga ładunku: 27 548 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 655 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 005 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", kolor: czarny, Zdjęcia przedstawiają archiwalne obrazy, pojazd może być nadal w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 35000 / 39000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 27548 / 31548 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 24000 / 27000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11000 / 12000 kg Masa własna (wersja bazowa) ok.: 7452 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13800 mm Szerokość całkowita max.: 2550 mm Wysokość całkowita ok.: 4005 mm Długość wewnętrzna ok.: 13460 mm Szerokość wewnętrzna ok.: 2470 mm Wysokość wewnętrzna z przodu ok.: 2655 mm Wysokość wewnętrzna z tyłu ok.: 2853 mm Objętość ok.: 92 m³ Wysokość siodła ok.: 1130 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1640 mm Przedni wymiar narożny ok.: 2040 mm Podwozie naczepy (spedytorskie) Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali o lekkiej budowie, aż do podpór, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Boczne zaczepy mocujące przygotowane w podłodze (maks. 13 par) 2-biegowa podpory 24 t z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez wyrównania siłowego Wysuwana drabinka z tyłu Blokady drzwi boczne Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium Tylny zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali z szerokimi chlapaczami Fliegl Składana osłona błotnika dla zespołu świateł Tylne osłony ćwierćokrągłe Odbojnik z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszonym opuszczaniem i wspomagającą funkcją ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie Układ hamulcowy Itedpfx Ahowk Dc Rj Nsn 2-obwodowy pneumatyczny system hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej Hamulec postojowy sprężynowy 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Opony 385/55 R22.5" Elektryka 24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego SB Hydraulika Siłownik hydrauliczny zamontowany w podłodze z mechanizmem przesuwu. 2-obwodowy układ hydrauliczny. Uwaga: wymagany jest 2-obwodowy system hydrauliczny! Zalecana wydajność pompy: Przepływ: 110 l/min Ciśnienie: 250 bar Minimalna ilość oleju w zbiorniku: 100 l SB Mulda Skrzynia aluminiowa wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Przednia i boczne ściany z aluminiowych profili zamkniętych, na górze wokół wzmocnione szerokim, specjalnym profilem aluminiowym spawanym dookoła, na dole zespolone specjalną ramą. Przesuwna ściana dla łatwiejszego opróżniania ładunku, ze wzmocnionymi fartuchami plandeki na dole. Tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych, jako 2-skrzydłowe drzwi dzielone 1/2 na 1/2, wokół z specjalnym profilem U z uszczelką gumową, z 2 zewnętrznymi zamkami drążkowymi, zamykane u góry i dołu. Tylna ściana z mechaniczną blokadą bezpieczeństwa, obsługa z tyłu po stronie lewej w kierunku jazdy. Z uchylnym poprzecznym wzmocnieniem u góry. Podest z wejściem z obu stron (lewa/prawa w kierunku jazdy) i balustradą do otwierania i zamykania plandeki dachowej. Zdejmowane, obrotowe poprzeczne wsporniki pod plandekę + podpora plandeki z przodu przy ścianie czołowej i z tyłu na tylnej ścianie. Plandeka zwijana z jednej strony z możliwością odłożenia z 2 podłużnymi pasami napinającymi, 3 pasy napi