Naczepa niskopodwoziowa

FLIEGL DTS 300 3-Achs Tiefl Luft Hydraul - 780

Nowy pojazd Fliegl, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa z rampami, typ DTS 300
Cały pojazd ocynkowany ogniowo

Masa całkowita: 24 000 kg / 30 000 kg
Masa własna: 6 100 kg
Ładowność: 17 900 / 23 900 kg
Długość całkowita: 10 890 mm
Długość ładunkowa: 8 670 mm całkowicie, 6 500 mm pokład nisko zawieszony wraz z skosem tylnym / 2 170 mm ramienia
Szerokość: 2 520 mm
Wysokość załadunkowa: 860 mm
Dalsze informacje

Dodatkowo koszt transportu wstępnego / przygotowania z placu magazynowego 26639 Wiesmoor – 1 280,00 € netto

Oferta leasingu operacyjnego: okres 48 miesięcy, wpłata własna tylko VAT. Wartość końcowa 40%
miesięczna rata: 569,00 EUR

Stalowa konstrukcja spawana
Wózek obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym obrotowym
Składane podpory tylne
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdu z aluminium
Zestaw błotników na całej szerokości z tyłu (niedostępny z uchwytem na wózek widłowy)
Błotniki półmuszlowe na 1. osi z fartuchami przeciwbłotnymi
Fartuchy antispray za 2. i 3. osią
Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, b=600 / h=425 / t=460 mm, zamykana na klucz
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie na skosie tylnym)
(Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm)
Schowek na deski drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Uchwyty mocujące do niskopodwozia
1 para wycięć mocujących w przednim dźwigarze podłogowym ramienia – po 10 ton
4 pary otworów mocujących w zewnętrznej ramie ramienia po 5 ton (zahaczanie pasów napinających)
7 par grzybków mocujących w górnej i bocznej ramie – po 10 ton
1 x z przodu na ramieniu
6 x w pokładzie niskopodwoziowym
pierwszy uchwyt mocujący 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, rozstaw uchwytów nie większy niż 1100 mm
5 par uchwytów pierścieniowych wpuszczanych w ramę po 5 ton (możliwość adaptacji do gniazd burtowych)
2 pary dodatkowych składanych uchwytów mocujących po 10 ton
1 x na ramieniu (wystaje na zewnątrz)
1 x za ostatnią osią, wpuszczony w podłogę
Urządzenie sprzęgające do naczepy obrotowej
Dyszel z certyfikowanym oczkiem 40 mm
Regulacja wysokości dyszla za pomocą sprężyny
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe, do wyboru producenta
"Laserowe ustawienie osi/podwozia" – redukuje zużycie opon i zużycie paliwa
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opadania
Koła i opony
235 / 75 R 17,5" – producent wg uznania
Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężynami
System stabilności jazdy
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, z możliwością wyświetlania w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji na pojeździe (brak legalizowanej wagi)
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do pojazdu silnikowego
24V EBS – elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu i kablem połączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Instalacja elektryczna
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Ljdpfx Aov D T R Esf Esru
2 białe pozycyjne lampy przednie
2 biało-czerwone lampy tylne
2 x 7-pinowe niezamienne wtyki z przodu z przewodem połączeniowym
1 LED-owa lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana poprzez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlane diodami LED, wysuwane do 3 000 mm
Podłoga
Ramię z przodu z blachą ryflowaną/stalową
Schowek wpuszczony w

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.