Używane Cylinder Hamulcowy na sprzedaż (12 531)

Stan: używany, przebieg: 98 263 km, moc: 63 kW (85,66 KM), pierwsza rejestracja: 12/1982, masa całkowita: 5 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: niebieski, typ przekładni: mechaniczny, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 4 050 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, Rok budowy: 1982, całkowita długość: 6 075 mm, całkowita szerokość: 2 120 mm, całkowita wysokość: 2 730 mm, liczba miejsc: 2, bardzo czysty Düdo jako 508 D platforma z plandeką, w 100% oryginalny – świeżo odrestaurowany i nowo polakierowany w RAL5329 z drugiej ręki: 1. właściciel urząd państwowy/policja stanowa, następnie osoba prywatna i z powodów zdrowotnych zwrócony do nas Wyposażenie: 2-miejscowy, radio, światła przeciwmgielne, zaczep holowniczy oczkowy 3,5t Silnik Diesla 3,8 l pracuje bardzo dobrze, Vmax = 96 km/h, ma również wystarczający moment obrotowy na wzniesieniach brak zaległych napraw – gotowy do jazdy, w pełni wyposażony w boczną osłonę przeciuderzeniową i zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd wszystkie 6 opon nowe, układ wydechowy, tłumik i końcówka rury nowe Dokonaliśmy następnie gruntownej i profesjonalnej renowacji pojazdu: Kabina kierowcy rozłożona, miejscowo spawana, a następnie fachowo polakierowana na nowo w RAL 5329 508 był pierwotnie zielony RAL 6029 podwozie/ramę oraz wszystkie felgi oczyściliśmy i pokryliśmy nową powłoką lakierniczą w kilku warstwach, następnie wykonamy jeszcze konserwację woskiem ochronnym Świeży przegląd techniczny wykonany u nas w warsztacie: Wymiana oleju silnikowego i płynu hamulcowego z przesmarowaniem, silnik uszczelniony: wymieniono simmering wału korbowego, wymontowano/ponownie zamontowano chłodnicę wody i wymieniono płyn chłodzący, wymieniono cylindry hamulcowe na przedniej i tylnej osi, wymieniono oba akumulatory rozruchowe Częściowo wymieniono pasy mocujące plandeki Guodpfx Acjxp Tklj Iec Całkowity czas pracy wyniósł około 120 godzin Badanie techniczne/H-Zulassung z opinią zabytkową wykonane na nowo przy wydaniu pojazdu W komplecie dwie stare opony (ze względu na felgi) oraz drążek holowniczy Wymiary skrzyni: 4050x2000x1900 mm (dł. x szer. x wys.) +++ Zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek +++ + BP 581 H+

Stan: używany, Rok budowy: 2024, godziny pracy: 1 426 h, moc: 221 kW (300,48 KM), rodzaj paliwa: diesel, maksymalna prędkość: 50 km/h, rozmiar przedniej opony: 600/70R30, rozmiar tylnej opony: 710/70R42, rozmiar opony: 710/70R42, Wyposażenie: kabina, napęd na wszystkie koła, przedni TUZ, przedni wałek odbioru mocy, Ogumienie (przód): 600/70R30, Ogumienie (tył): 710/70R42, Motogodziny: 1426, Liczba cylindrów silnika: 6, TUZ / tylny podnośnik, Elektroniczna regulacja podnośnika (EHR), Amortyzowana oś przednia, Radio, Lampa ostrzegawcza (kogut), Zewnętrzny przycisk obsługi TUZ, Amortyzacja kabiny (hydrauliczna), Tylny cięgno górne hydrauliczne Silnik: 6 cylindrów, Regulowana wysokość zaczepu, Zewnętrzny przycisk obsługi TUZ John Deere 6R 250 Rok produkcji: 2024 Motogodziny: ok. 1 426 (stan na 03/26) AutoPowr IVT, 50 km/h (31 mph) Przygotowanie pod AutoTrac Modem JDLink Monitor G5PLUS CC z rozszerzeniem Kabina ComfortView Fotel premium Hydrauliczna amortyzacja kabiny Lusterka regulowane elektrycznie Radio premium CommandARM z CommandPRO i uchwytem na smartfona Pompa hydrauliczna o wydajności 195 l/min Pięć elektronicznych zaworów hydraulicznych (SCV) Hydrauliczny cięgno górne Automatyczne stabilizatory Tylny most z listwą zębatą, 100 mm Ogumienie tylne MITAS 710/70R42 Ogumienie przednie MITAS 600/70R30 Napęd na cztery koła - TLS Plus z hamulcami Obrotowe przednie błotniki napędu przedniego Przedłużenia błotników - pokrycie 2730 mm Godpfx Aoyy Hkioc Ijuc Zintegrowane centrum serwisowe Złącze pneumatyczne Lodówka Podgrzewacz paliwa Przygotowanie pod dodatkową hydraulikę tylną Przedni WOM Uchwyt na łańcuch stabilizacyjny przedniego podnośnika Pakiet przedniego podnośnika Ultimate, 5 ton Zestaw haków do przedniego kosiarki Sprężyny odciążające Automatyczny zaczep - długa listwa Wydłużony zaczep z kulą K80 Elektryczny wielofunkcyjny joystick Inteligentny napęd na cztery koła Pakiet oświetlenia Ultimate Dwie lampy ostrzegawcze (koguty) Reflektory środkowe - H4 Pneumatyczny układ hamulcowy przyczepy, dwuprzewodowy Zmienna przekładnia kierownicza Dwie kliny pod koła Tablice ostrzegawcze wystające Lokalizacja: klient

Stan: używany, Rok budowy: 2019, godziny pracy: 7 700 h, moc: 158 kW (214,82 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, maksymalna prędkość: 50 km/h, rozmiar przedniej opony: 600/70R28 | 60%, rozmiar tylnej opony: 650/85R38 | 50%, rozmiar opony: 650/85R38, stan opon: 50 procent, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, hamulec pneumatyczny, kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, przedni TUZ, Ogumienie (przód): 600/70R28, Ogumienie (tył): 650/85R38, Motogodziny: 7700, Liczba cylindrów silnika: 6, Trzypunktowy układ zawieszenia/tylny podnośnik, Elektroniczna regulacja podnośnika (EHR), Amortyzowana oś przednia, Światło ostrzegawcze (kogut), Dodatkowy obwód hydrauliczny zależny od obciążenia (Power Beyond, Load Sensing), Rozdzielacz hydrauliczny dwustronnego działania (5x), Amortyzacja kabiny (hydrauliczna)_____Liczba cylindrów: 6Reflektory robocze: tak, Liczba reflektorów tył: 8, Liczba reflektorów przód: 8, Reflektory tył: LED, Reflektory przód: LED, Motogodziny: 7700, Komputer pokładowy: tak, Hamulce pneumatyczne: tak, EHR: tak, Przedni TUZ: tak, Przedni podnośnik: tak, Prędkość maksymalna: 50 km/h, Amortyzacja kabiny: hydrauliczna, Klimatyzacja: automatyczna, Zaczep kulowy: stały, Load Sensing: tak, Fotel pneumatyczny: tak, Power Beyond: tak, Radio: tak, Opony tył: 650/85R38, Stan opon tył (%): 50, Opony przód: 600/70R28, Stan opon przód (%): 60, Rozdzielacz dwustronnego działania: 5, WOM: 540/750/1000, Dodatkowe rozdzielacze: elektryczne, Amortyzowana oś przednia: tak. Wyposażenie: Ultimate-Edition, przekładnia AutoPowr/IVT (40 km/h), CommandCenter 4600 z dodatkowym monitorem, przygotowanie AutoTrac, aktywacja Ultimate 2.5 dla CommandCenter 4600, tylko sprzęt do JDLink (bez subskrypcji), procesor 4600, ComfortView kabina z CommandPRO i zawieszeniem kabiny, fotel Ultimate, elektrycznie regulowane lusterka teleskopowe szerokokątne, radio premium, pompa hydrauliczna 155 l/min, 5 elektronicznych zaworów dodatkowych (premium), stabilizatory hydrauliczne, tylna oś o regulacji bezstopniowej (średnica 100 mm), tylne koła 710/70R42, opony przód i tył Mitas SFT, przednia oś napędzana TLS Plus, koła przednie 600/70R28, przednie błotniki skrętne do napędu 4x4, tylne przedłużenia błotników (szerokość zakrycia 2,7 m), pakiet Ultimate Connectivity, automatyczna klimatyzacja, iTEC (system zarządzania nawrotami), sterowanie błotnikami dla 3. rozdzielacza, przygotowanie do dodatkowego źródła ciśnienia z tyłu, 3-w-1 mocowanie (zaczep kulowy), premium przedni podnośnik, automatyczny zaczep do mocowania 3-w-1, gniazdo 3-pin dla przedniego podnośnika, gniazdo ISOBUS dla przedniego podnośnika, dwie lampy ostrzegawcze, pakiet oświetlenia Ultimate, powtarzane światła na wysokości środkowej po bokach, alternator 14V/240A, pneumatyczny układ hamulcowy przyczepy, klin pod koło, uchwyt tablicy rejestracyjnej z przodu, tablice ostrzegawcze o wystających elementach, uchwyt na butelkę, okno dachowe, system regulacji ciśnienia w oponach PTG. Lokalizacja: u klienta. Gjdeyt U Uhspfx Ac Ieuc

Stan: używany, Rok budowy: 2020, godziny pracy: 3 111 h, moc: 96 kW (130,52 KM), typ przekładni: automatyczny, maksymalna prędkość: 50 km/h, rozmiar przedniej opony: 480/70R24 | 20%, rozmiar tylnej opony: 520/70R38 | 50%, rozmiar opony: 520/70R38, stan opon: 50 procent, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, hamulec pneumatyczny, kabina, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, przedni TUZ, Ogumienie (przód): 480/70R24, Ogumienie (tył): 520/70R38, Motogodziny: 3111, Pierwsza rejestracja: 17.12.2020, Liczba cylindrów silnika: 4, Rozdzielacz hydrauliczny - podwójnego działania (4 szt.), Trzypunktowy układ zawieszenia / tylne podnośniki, Elektroniczna regulacja podnośnika (EHR), Amortyzowana oś przednia, Fotel pneumatyczny, Lampa ostrzegawcza, Dodatkowy hydrauliczny obwód uzależniony od obciążenia (Power Beyond, Load Sensing), Zewnętrzne sterowanie trzypunktowym układem zawieszenia. Guedpfx Acjyk Tyds Ioc Liczba cylindrów: 4, Reflektory robocze: tak, Ilość tylnych reflektorów roboczych: 8, Ilość przednich: 6, Tylne reflektory robocze: LED, Przednie reflektory robocze: LED, Motogodziny: 3111, Komputer pokładowy: tak, Hamulec pneumatyczny: tak, EHR: tak, Przedni układ hydrauliczny: tak, Przedni podnośnik: tak, Prędkość: 50 km/h, Amortyzacja kabiny: hydrauliczna, Klimatyzacja: automatyczna, Kulowa głowica zaczepu: stała, Load Sensing: tak, Pneumatyczny fotel: tak, Power Beyond: tak, Radio: tak, Opony tył: 520/70R38, Zużycie opon tylnych: 50%, Opony przód: 480/70R24, Zużycie opon przednich: 20%, Rozdzielacz hydrauliczny dw: 4, WOM: 540/750/1000, Dodatkowe rozdzielacze sterowane elektrycznie, Amortyzowana oś przednia: tak. Ultimate-Edition AutoPowr IVT, 50 km/h, CommandCenter 4600, przygotowanie AutoTrac, aktywacja Premium 2.5 do CommandCenter 4600 (4), tylko sprzęt do JDLink (abonament nie wliczony), procesor 4600, kabina ComfortView z CommandPRO i amortyzacją, fotel premium, elektrycznie regulowane lusterka szerokokątne teleskopowe, radio premium, 4 elektroniczne zawory dodatkowe (SCV) – premium, hydrauliczny górny łącznik, stabilizatory automatyczne z uchwytem, napęd na cztery koła przednia oś TLS Plus z hamulcami, przednie błotniki do mechanicznego napędu, przedłużenia błotników (suma pokrycia 2380mm), zintegrowane centrum serwisowe, pakiet rolnictwa precyzyjnego premium, automatyczna klimatyzacja, iTEC – system zarządzania nawrotami, lodówka, obsługa błotników dla 3. zaworu, zbiornik oleju dodatkowego, przygotowanie do dodatkowego zasilania hydraulicznego – tył, wspornik 3w1 – zaczep z kulą, przedni podnośnik (premium), automatyczny zaczep do wspornika 3w1, elektryczny wielofunkcyjny joystick, regulacja wrzeciona podnośnika (prawo/lewo), lampa ostrzegawcza, pakiet oświetlenia panoramicznego – Ultimate, dodatkowe reflektory środkowe H4, alternator trójfazowy 14V/240A, pneumatyczny układ hamulcowy przyczepy, 2-przewodowy, zmienne przełożenie układu kierowniczego, 2 kliny pod koła, uchwyt tablicy rejestracyjnej przód, uchwyt na butelki, uchwyt na kubki, okno dachowe, panoramiczny szklany dach, obciążniki tylne – szybki montaż 300 kg, Lokalizacja: klient.

Stan: używany, Rok budowy: 2012, godziny pracy: 5 995 h, moc: 113 kW (153,64 KM), rodzaj paliwa: diesel, maksymalna prędkość: 40 km/h, rozmiar przedniej opony: 540/65 R 28, rozmiar tylnej opony: 650/65 R 38, rozmiar opony: 650/65 R 38, Wyposażenie: hamulec pneumatyczny, kabina, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, przedni TUZ, ładowarka czołowa, Ogumienie (przód): 540/65 R 28, Ogumienie (tył): 650/65 R 38, Motogodziny: 5995, Zawór hydrauliczny podwójnego działania (2x), Trzypunktowy / tylny układ zawieszenia, Oś przednia amortyzowana, Fotel pneumatyczny, Radio, Lampa obrotowa, WOM: 540/540E (750)/1000 obr./min, urządzenie holownicze z regulacją wysokości, system oczyszczania spalin / AdBlue._____Silnik NEF 6-cylindrowy turbodiesel, 4 zawory na cylinder, ATL, LLK, SCR z AdBlue, Zarządzanie mocą silnika, Moc maksymalna 129kW/175KM, ESM: zarządzanie obrotami silnika, 17/16 Active Electro Command – 40 km/h – ECO, Wałek odbioru mocy 540 / 540E / 1000 – automatyka PTO, 2 mechaniczne zawory dwukierunkowe, Przedni podnośnik, Amortyzowana oś przednia, pneumatyczny system hamulcowy 1+2-obwodowy, Kabina z klimatyzacją, Fotel deluxe z zawieszeniem pneumatycznym, ASW 2x przód i 2x tył, Lewa lampa obrotowa, Radio deluxe z Bluetooth, elektrycznie regulowane lusterka teleskopowe, Długa listwa zaczepowa z automatycznym zaczepem AHK 38 mm, Górny zaczep przód i tył, Ogumienie: 540/65 R 28 i 650/65 R 38, Ładowacz czołowy Stoll Profiline FZ 50, Lokalizacja: u klienta. Gjdpfx Ajx A Rz Ioc Iouc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 33 000 kg, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, rozmiar opony: 24 R20,5, maksymalna prędkość: 40 km/h, Rok budowy: 2008, rozmiar przedniej opony: 24 R20,5, rozmiar tylnej opony: 24 R20,5, masa eksploatacyjna: 33 000 kg, Wyposażenie: hamulec pneumatyczny, Opony (przód): 24 R20,5 , Opony (tył): 24 R20,5 , Oś skrętna, tylna ściana automatyczna, oś tridem _____dopuszczalna masa całkowita 33.000 kg, ładowność ok. 22.000 kg, pojemność muldy ok. 50 m³, nacisk siodła 3.000 kg, wymiary muldy ok. 9.645 x 2.300 x 2.240 mm, wysokość przeładunkowa ok. 3.710 mm, stabilna rama z profili zamkniętych, wykonana spawem, podwozie BPW Profi hydraulicznie resorowane, pierwsza i ostatnia oś skrętna, pierwsza oś podnoszona hydraulicznie, wykonanie 40 km/h, automatyczna regulacja siły hamowania zależna od obciążenia ALB, dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, duża tylna klapa otwierana hydraulicznie, podłoga 6 mm, ściany boczne 3 mm, lemiesz i tylna klapa szczelne na ziarno, przesuwna konstrukcja z podwójnie działającym cylindrem teleskopowym, zapotrzebowanie na olej ok. 41 l, składana podporowa stopa hydrauliczna, dyszel do dolnego zaczepu (K80) hydraulicznie resorowany, 2 okna w przedniej ścianie, wskaźnik ciśnienia dla lemiesza, nadstawki sieczkarni, automatyczna tylna klapa, burty stalowe, lokalizacja: klient. Gedpex Egrujfx Ac Isuc

Stan: używany, przebieg: 26 914 km, moc: 200 kW (271,92 KM), pierwsza rejestracja: 11/2019, masa całkowita: 40 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 16 500 kg, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: inny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2019, godziny pracy: 931 h, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, gwarancja na pojazdy używane, klimatyzacja, podgrzewanie siedzenia, system immobilizera, system nawigacji, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, Wersja podwozia * VarioPilot (przełączana kierownica lewa/prawa) * Seria ciągnik nośnikowy * Wariant wagowy 16,5 t (7,5/9,5) * Wersja na rynek niemiecki * Pojazd do ruchu prawostronnego Zalecane wyposażenie dodatkowe * Tachograf cyfrowy, 2. generacja ADR * Producent tachografu: VDO Godpfx Ajzcfygsc Iouc * Apteczka * Trójkąt ostrzegawczy i lampa ostrzegawcza * Przygotowanie pod system poboru opłat drogowych Silnik * Wysokowydajny hamulec silnikowy * System szybkiego czyszczenia chłodnicy Clean-Fix * Napęd WOM silnika wraz z przednim WOM * Ograniczenie prędkości obrotowej WOM Skrzynia biegów * EasyDrive (hydrostatyczny napęd jazdy) (SN) * Chłodnica oleju przekładniowego Oś * Blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi * Wariant mostu Euro 6 * Wzmocniona piasta koła * Wzmocnione elementy kierownicze po stronie osi * Przełożenie osi I = 6,377 Koła i opony * Obręcze wysokie 11.75X22.5 ET 135 Rama i elementy nadwozia * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd * Uchwyty montażowe tylne * Przednia płyta montażowa DIN76060, typ B, rozmiar 3 * Zbiornik 250 l, lewy, aluminium * Duże oko zaczepu, z pierścieniem, sworzeń 38,5 * Zwiększona masa holownicza, ZAA max. 20 t Układ hamulcowy * Hamulec przyczepy, dwuprzewodowy Kabina zewnętrzna * Przezroczysty daszek przeciwsłoneczny * Szyba przednia, przezroczysta, podgrzewana * Pasy ostrzegawcze czerwono-białe, odblaskowe Kabina wewnętrzna * Klimatyzacja * Filtr z węglem aktywnym * Siedzenie pneumatyczne dla pasażera * Pneumatyczne siedzenie kierowcy z podgrzewaniem * Dodatkowa dźwignia do sterowania po lewej stronie * Uniwersalny uchwyt na panel sterowania Elektryka/Elektronika * Główny wyłącznik akumulatora przy skrzynce akumulatorów * Gniazdo ABS przyczepy 24V, 7-pinowe/5-pinowe * Gniazdo przyczepy 12V, 13-pinowe * Gniazdo przednie 24V, 7-pinowe * Czujnik cofania * Gniazdo urządzenia 32-pinowe * Gniazda zasilania stałego 12V (C3), 12V i 24V pośrodku * Gniazdo pokładowe 24V/25A w kabinie, z sygnałem C3 * Kamera przednia * Kamera cofania * Alternator 28V/150A * Monitor do systemu kamer * Uniwersalny interfejs elektryczny wg EN16330 * Immobilizer z transponderem * Radio CD, Bluetooth * Przednie światła przeciwmgielne halogenowe * Reflektory robocze, ściana tylna kabiny, górna część * Oświetlenie wejścia * Sygnalizatory błyskowe LED, żółte, lewa i prawa strona, na statywach * Dodatkowe reflektory, regulowana wysokość, słupek A Hydraulika * Złącza hydrauliczne tylne, 4x, sekcja 1+2 * Przewód ciśnieniowy tylny do drugiego obwodu hydraulicznego * Oddzielny przewód powrotny z tyłu * Hydraulika do mechanizmu wywrotu Zabudowa * Rama pośrednia pod platformę Dodatkowe wyposażenie * Gaśnica 2 kg * Instrukcje/napisy/dokumentacja w języku niemieckim * Wąż do pompowania kół z manometrem Pozostałe * Cylinder kombinowany 12/16 * Wariant montażowy oś Euro 6 * Olej syntetyczny (HA) * Tarcza hamulcowa Haldex * Przygotowanie kabiny pod drzwi do koszenia/siedzenie do koszenia po prawej stronie * Kołnierz sprzęgła Ø150 mm (zamiast 120 mm) * Układ hydrauliczny, 2-obw., 3-sekcyjny, pełny test, odciążenie pługa śnieżnego * Stopień sprężania (6) 2 * Stopień sprężania (7-8) 12 podwozie LL Pozostałe: * Możliwość przyjęcia w rozliczeniu oraz zakupu pojazdów i maszyn. * Cena sprzedaży nie obejmuje transportu i dostawy. * Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie. * Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, zmian i wcześniejszej sprzedaży. * Oferta niewiążąca. * Zdjęcia mogą się różnić. Cena obejmuje aktualny stan pojazdu. * Wszy

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, ZORZI ADR 38 SE Podwozie wywrotki ADR | Kontener 20' / 30' | od 35.400 € Nowy pojazd — indywidualna konfiguracja według Twoich potrzeb. Gsdpoypaz Eefx Ac Iouc Podwozie wywrotki zgodne z ADR do bezpiecznego transportu i wyładunku kontenerów cysternowych oraz kontenerów z materiałami niebezpiecznymi. Solidna konstrukcja ramy kontenerowej z zintegrowaną hydrauliką wywrotu do wymagających zastosowań. Najważniejsze cechy: - Podwozie wywrotki ADR do kontenerów niebezpiecznych - Funkcja wywrotu dla 1 × 30' kontenera (cylinder przedni) - Dodatkowo przygotowane na 1 × 20' kontener - Osie SAF z pneumatycznym zawieszeniem i hamulcami tarczowymi - WABCO EBS 2S/2M z funkcją stabilizacji RSS - Hydrauliczne stabilizatory tylne - Instalacja elektryczna i wyposażenie zgodne z ADR Dane techniczne: - Osie: 3 × SAF, 9 t, 22,5'' - Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg - Obciążenie osi: 27 000 kg - Długość: ok. 9 765 mm - Zawieszenie: pneumatyczne, z regulacją wysokości - Ogumienie: 385/65 R22,5 - Felgi: stalowe Wyposażenie standardowe: - Wzmocniona rama kontenera z poprzeczkami i zamkami obrotowymi - Układ hydrauliczny do wywrotu kontenera 30' (cylinder przedni) - Dodatkowe poprzeczki z zamkami obrotowymi do kontenera 20' - Oryginalne zawieszenie SAF - Układ hamulcowy EBS z RSS - Zawór do regulacji wysokości powierzchni ładunkowej - Kompletny system tylnych świateł EUROPOINT 3 - Lampy obrysowe LED - Aluminiowy boczny ogranicznik najazdowy - Składana osłona tylnych świateł - Teleskopowe podpory siodła JOST Opcje w cenie: - Hydrauliczne tylne stabilizatory - Oś podnoszona (pierwsza), przygotowana do sterowania z kabiny - Instalacja elektryczna ADR z podwójnym gniazdem 7- i 15-pinowym - Aluminiowy zbiornik powietrza - Uchwyt koła zapasowego z wyciągarką - Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej (600 × 400 × 400 mm) - Uchwyt na kliny z klinami - Gaśnica 6 kg z uchwytem - Uchwyty na tablice ADR - Odblaskowe oznaczenia boczne (biały) i tylne (czerwony) - Lakier podwozia RAL 9005, czarny Dodatkowe wyposażenie i indywidualne dopasowanie możliwe w każdej chwili – skonfigurujemy pojazd dokładnie według Twoich wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: używany, przebieg: 464 000 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 05/2006, rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 33, typ przekładni: mechaniczny, konfiguracja osi: 4x2, pojemność zbiornika paliwa: 100 l, klasa emisji: Euro 4, kolor: srebrny, hamulce: retarder, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 225/75 R 17,5, całkowita długość: 8 360 mm, całkowita szerokość: 2 420 mm, całkowita wysokość: 3 180 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, komputer pokładowy, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, światła przeciwmgielne, - Dodatkowe koło na osi zmniejszające nacisk na drogę - Elektrycznie opuszczane szyby - HVAC - Koło zapasowe - Lusterka elektryczne - Ogrzewanie - Radio/CD - Skrzynka narzędziowa - Szyberdach - Tachograf - Telefon komórkowy z ładowaniem bezprzewodowym Autoryzowany dealer marki SUBURU w Łaziskach Górnych posiada na sprzedaż Mercedes CIBRO AVATAR sprowadzony z Rumunii Mercedes Cibro z 2006 roku solidny, prosty i sprawdzony pojazd z legendarną jednostką napędową, która słynie z trwałości i bezproblemowej eksploatacji. Pojazd został gruntownie sprawdzony i przygotowany do sprzedaży. Wykonaliśmy szereg prac serwisowych, dzięki czemu nowy właściciel otrzyma sprzęt gotowy do dalszej pracy. Zakres wykonanych prac i sprawdzeń: wymienione oleje oraz wszystkie filtry, sprawdzony kompletny układ hamulcowy, wymienione tarcze i klocki hamulcowe, założone nowe opony, wymieniony drążek kierowniczy, zamontowane nowe akumulatory, podwozie bez rdzy, pojazd po dokładnej kontroli technicznej. Mercedes pochodzi od pierwszego właściciela i został sprowadzony z Bukaresztu. To pojazd oparty na starej, sprawdzonej technologii – bez zbędnych komplikacji, z silnikiem, który można śmiało nazwać nie do zajechania. W cenie otrzymują Państwo komplet dokumentów do rejestracji. w przypadku wymogu badania Udt także je odpłatnie i szybko wykonujemy . Oferujemy każdą formę zapłaty : Leasing, kredyt , gotówka i przelew. Przy zapłacie gotówką ale i przelewem bankowym możesz od razu wyjechać autem z salonu . Dodatkowo zajmujemy się ubezpieczeniami - wyliczymy Ci najtańszą składkę na dowolny pojazd - SPRAWDŹ NAS ! Również dostarczamy zapłacone samochody i ciężarówki pod wskazany adres w całej Europie . Więcej informacji o naszych usługach u sprzedawców. Dane techniczne : DMC: 8200 kg Masa własna: 5920 kg Ładowność: 2280 kg Wymiary zewnętrzne : 836x242x318h cm Guodpfx Aey Al S Dec Ijc Zawieszenie pneumatyczne Miejsca 31 pasażerskie + 1 pilot + 1 kierowca = 33 suma Nie rejestrowany w Polsce - możliwość zmiany miejsc przed 1 rejestracją Wyposażenie: - Klimatyzacja dachowa - Tachograf cyfrowy - Hamulec Górski - Webasto wodne - Radio CD - Fotel kierowcy pneumatyczny - Lusterka elektrycznie sterowane - Kierownica skórzana + serwo - Siedzenia z regulacją kąta pochylenia, siedziska ,wyposażone w pasy bezpieczeństwa - Podłokietniki składane - Oświetlenie indywidualne pasażera+ nawiewy klimatyzacyjne - Roleta przeciwsłoneczna kierowcy - Drzwi pneumatycznie przód + tył pojedyncze Tylny + 2 boczne bagażniki - Halogeny Raport z oględzin: Opony MICHELIN 205/75/R17,5 tył bliźniak Stan opon NOWE Szyby oryginalne, Nowa wykładzina antypoślizgowa. Mercedes od spodu prezentuje sie dobrze, nie posiada na ramie rdzy jest w stanie OK. Zrobilismy wiele w tym autobusie, od hamulcy po nowe opony. Podana cena jest w wartości Netto i obowiązuje na Export oraz dla firm. Dla klienta indywidualnego możliwy spory rabat - Zapraszamy bezpośrednio do kontaktu telefonicznego , tak aby uzyskać swoją najlepszą cenę :) Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Pojemność silnika: 4.249 cc Układ napędowy Typ...

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 800 kg, maksymalna waga ładunku: 34 200 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 13 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy podkontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 cale) Godpfxsi Riwmj Ac Ijuc Uchwyty kontenerowe: 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”, z wysuniętym frontem: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu „gooseneck” i możliwością przeładunku do tyłu Transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. 2 naprowadzacze kontenerów, w tym płyta przyłączeniowa do instalacji elektrycznej, powietrznej i hamulcowej (przyłącza skierowane do góry) Wysuw przedni na rolkach, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45’ z długim tunelem) Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania wysięgu Kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony antynajazdowe z aluminium Tylna osłona przeciwnajazdowa, stal ocynkowana Osłona przeciwnajazdowa wysuwana dla kontenerów 45’ Błotniki półmuszlowe Z rozpryskiwaczami przeciwbłotnymi zgodnie z EG Odbojnik tylny Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Geodezyjne ustawienie osi/zawieszenia w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Wyprowadzone złącze testowe do pomiaru ciśnienia w cylindrze hamulcowym przy module EBS Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które gwarantują prawidłowe działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji podczas jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS Canbus – do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy (pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, bez montażu – nie jest to legalizowana waga) Koła i opony 385/55 R22.5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, światła stopu w technologii LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! W niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne komunikaty, mimo poprawnego działania) 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 lampy pozycyjne/obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 gniazda 7-pinowe niesymetryczne z przodu, bez przewodu połączeniowego Informacje eksploatacyjne Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony! Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zestawu 16500 mm zostają przekroczone! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest zezwolenie specjalne według § 70 StVZO! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Dopuszczenie zgodne z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane do tablicy jednorzędowej Tablica ostrzegawcza według ECE – 70 Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048 – bok biały, tył czerwony Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji antykorozyjnej Podpory malowane na czarno Bra

Stan: nowe, Wyposażenie: hamulec pneumatyczny, MKE 14 PUSS 0010 MKE14PU Samojezdna beczka asenizacyjna typu tandem ECO 0020 z aplikatorem wleczonym LV 40/9m 0030 ZBIORNIK: 0040 Zbiornik poliestrowy o kształcie serca 14000 l 0050 z przegrodami przeciwfalowymi, 0060 Podpory kątowe, duże wnęki na koła, 0070 Pokrywa składana na zawiasie 0080 zamykana śrubami dźwigniowymi 0090 Wskaźnik poziomu pływakowy z przodu, stal nierdzewna 0100 z prętem z włókna, 0110 RAMA - PODWOZIE: 0120 Rama stalowa wysokiej jakości, wewnątrz i 0130 na zewnątrz ocynkowana ogniowo, 0140 sztywna, wykonana z profili zamkniętych, 0150 poprzeczki z przodu i tyłu, 0160 opatentowana konstrukcja ECO z 0170 przewodem ciśnieniowym przez 0180 belkę podwozia (oszczędność miejsca i wagi), 0200 Dolny zaczep z dyszlem o regulowanej wysokości 0220 śruba oczkowa przykręcana dla sprzęgu kulowego 0230 80mm, 0240 obciążenie dyszla 3000 kg, 0250 hydrauliczna podpórka składana, 0260 jednostronnego działania, 0270 osłona tylna przeciwnajazdowa, 0280 OŚ: 0290 Oś skrętna PETRA-pendelkowa, stabilność 0300 toru i sterowności, 0310 poprzez wbudowaną tarczę mimośrodową - 0320 oś tylna kierowana biernie. 0330 Oś mocowana śrubami co 10 cm, 0340 możliwość regulacji na ramie, 0350 drążek kierowniczy i cylinder ochroniony 0360 za rurą osi środkowej, 0370 korpus osi obniżony dla niższego środka ciężkości, 0390 Bębny hamulcowe 410x120 BPW z Gjdpfx Acsy Eix Hj Ijuc 0400 hamulcem bębnowym typu S do 40km/h, 0410 wszystkie cztery korpusy osi z oddzielnymi 0420 cylindrami membranowymi, 0430 hydrauliczna blokada skrętu jednostronnego działania 0440 do traktora, 0450 hamulec powietrzny dwuprzewodowy WABCO z 0460 regulatorem ALB na pływaku, 0470 KOŁA: 0480 4 koła 28L26 Alliance o profilu blokowym, 0490 h=159cm, szer.=71cm, 0500 40 km/h 0510 POMPA: 0520 Pompa krzywkowa VX184Q Vogelsang z 0530 tłokami hiflo, 0540 szybki serwis od tyłu, natychmiastowy dostęp, 0560 Komora odcinająca z ciśnieniowym smarowaniem olejowym, 0580 Wydajność: 4300 l przy 600 obr./min, 0590 ciśnienie do 8 bar 0600 UKŁAD POMPY: 0610 Sumpa rozładunkowa po stronie ssącej w przedniej 0620 1/3 u dołu, z pokrywą serwisową, 0630 przewód zbiornikowy NW159 do 0640 trójdrożnego zaworu, 0650 trójdrożny zawór po stronie ssącej NW159 0660 uruchamiany pneumatycznie, 0670 Zatrzymanie końcowe automatyczne lub sterowane przyciskiem 0690 po lewej stronie szybkozłącze ssące 0700 NW159 z zaworem powietrznym, 0710 Przewód tłoczny zintegrowany w podwoziu 0720 o większej średnicy NW150, 0730 z tyłu trójdrożny zawór NW150 hydraulicznie 0740 dwustronnego działania do funkcji: 0750 napełnianie beczki - mieszanie - 0760 rozlewanie 0770 DYSTRYBUTOR: 0780 aplikator wleczony LV40/9m z 0790 systemem podnoszenia 'Hebe-Drop-Stop' i sprężynowymi 0800 uchwytami na węże składanymi 0810 siłownikiem hydraulicznym, 0820 włącznie z wężem łączącym NW110 0830 sprzęgany, 0840 dla dystrybutora wymagany wolny 0850 powrót, 0860 Przygotowanie do aplikatora wleczonego wraz z 0870 przedłużeniem ramy, oczkami montażowymi i 0880 opcją regulacji osi 0900 zintegrowane. 0910 BLOK STERUJĄCY ELEKTROMAGNETYCZNY: 0920 z joystickiem do sterowania 0930 instalacją hydrauliczną przez 0940 Load Sensing z bezciśnieniowym powrotem 0950 BG4. 0951 Na joysticku znajduje się sześć przycisków do funkcji: 0953 Rozkładanie składanie belki (ramion) 0954 Zawór tylny otwórz/zamknij 0955 Hebe-Drop-Stop razem z zaworem 0956 Silnik olejowy z tym połączeniem 0958 Dla osi kierowanej wymagany oddzielny 0959 sterownik. 0960 WYPOSAŻENIE DODATKOWE: 0961 Butla odciążenia ciśnienia dla powrot

Stan: używany, Rok budowy: 2025, ładowność: 272 kg, masa własna: 1 630 kg, wysokość konstrukcyjna: 2 150 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, stan opon: 50 procent, kolor: inny, całkowita długość: 1 860 mm, Opis: LISTA WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO • Akumulatory AC z wodoodpornym systemem IP67 • Automatyczny system ochrony przed przewróceniem w podwoziu • System zabezpieczający przed zakleszczeniem • Wysoki prześwit • Samozatrzaskujące się drzwi na platformie roboczej • Maksymalna prędkość przy maksymalnej wysokości • Elektryczny układ kierowniczy • Zdolność jazdy przy maksymalnej wysokości • Kontrola przeciążenia platformy roboczej • Automatyczny system hamulcowy • Opony niebrudzące (non-marking) • Kontrola nachylenia z komunikatem ostrzegawczym • Sygnał dźwiękowy przy opuszczaniu i podwójne LED-owe światła ostrzegawcze • Poręcz bezpieczeństwa do prac serwisowych • Klakson • Zawór zwrotny cylindra • Przycisk awaryjnego zatrzymania • Awaryjne opuszczanie • Ochrona silnika napędowego • Ucha mocujące • Diagnostyka pokładowa • Licznik motogodzin • Sterowanie proporcjonalne • Składana barierka • Zasilanie dostępne na platformie roboczej • Bezobsługowy akumulator litowy • Alarm ruchu • Zintegrowane przednie i boczne otwory transportowe do przewozu wózkiem widłowym • System zabezpieczenia ładowania • Wskaźnik obciążenia • Punkty zaczepienia i podnoszenia • Jednostronny wysuw platformy roboczej • 2 koła napędowe • 2 skrętne koła • Zwolnienie ręcznego hamulca awaryjnego • System wychwytywania wycieków oleju hydraulicznego • System odzysku energii podczas opuszczania Guodpfx Aceydqyho Ioc

Stan: nowe, moc: 129 kW (175,39 KM), masa całkowita: 8 550 kg, kolor: pomarańczowy, typ przekładni: automatyczny, liczba miejsc: 3, całkowita szerokość: 1 995 mm, całkowita wysokość: 2 195 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, Fuso Canter 9C18 Hakowiec Dostępny od ręki, nowa generacja * 3-litrowy silnik turbodiesel 129 kW / 175 KM EURO 6 * Automatyczny system Start/Stop * Automatyczna skrzynia biegów * Rozstaw osi 3400 mm * Tylna oś z podwójnym ogumieniem i blokadą mechanizmu różnicowego * Opony trakcyjne 205/75 R16C * 4-tarczowy układ hamulcowy * Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) * ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania * Zaczep kulowy do przyczep 3 lata gwarancji na pojazd podstawowy od daty pierwszej rejestracji lub do 100 000 km. Kabina Comfort z następującym wyposażeniem: * Elektryczne szyby * Podgrzewane lusterka zewnętrzne * Centralny zamek z pilotem * Immobilizer * Regulowana kierownica i kolumna kierownicza * Poduszka powietrzna * Kierownica z modułem sterującym * 7" radio z ekranem dotykowym, Apple Carplay i kamera cofania * Tachograf cyfrowy * Rejestrator jazdy/urzadzenie kontrolne zgodne z przepisami UE * Schowek nad szybą przednią oraz za siedzeniem * Podwójny fotel pasażera * Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym i podłokietnikiem * Zamykany schowek na rękawiczki * Reflektory LED * Przednie światła przeciwmgielne ze światłami do jazdy dziennej automatycznymi * Uchylna kabina kierowcy * Asystent pasa ruchu * Asystent hamowania * Asystent ruszania pod górę * Asystent skrętu * Automatyczna klimatyzacja * Pokrywa zbiornika AdBlue * Sygnalizacja cofania * Tempomat System hakowy I-KING typ HZ.6: przystosowany do kontenerów miejskich zgodnie z DIN 30722 część 3 * Wysokość haka 90 mm * Panel sterowania w kabinie * Sterowanie radiowe * System wysięgnika ślizgowego (długość kontenera od 2800 mm do 4000 mm) * Niski kąt podnoszenia * Hydrauliczne ryglowanie kontenera * Siła pociągowa i wywrotu 6000 kg * Mechaniczne zabezpieczenie haka * Zawory utrzymujące ładunek przy wszystkich cylindrach hydraulicznych * Awaryjne wyłączanie * Zabudowa z certyfikatem CE * Napęd z hydrauliki pojazdu Na stanie pasujące kontenery. Wyposażenie dodatkowe: * Opony trakcyjne * Dodatkowe przednie reflektory zintegrowane z kierunkowskazami do zastosowań czołowych * Tylne robocze lampy LED Gusdpfxsw Nl D So Ac Ijc * Oznakowanie ostrzegawcze w kolorze czerwono-białym * Silnikowy, dwukanałowy uniwersalny system hydrauliczny * 2 podwójnie działające funkcje sterujące z przodu (góra/dół, prawo/lewo, tryb pływający) oraz 1 obwód roboczy z tyłu, linia odprowadzania oleju na przód * Hydrauliczny przedni podnośnik z szybkozłączem systemu Multicar W tym pług z klapą sprężynową Fiedler FRS 2620, szerokość lemiesza przy maksymalnym skręcie 2,30 m, wersja dwucylindrowa, zderzak krawężnikowy, rolki prowadzące, oświetlenie LED, flagi ostrzegawcze, zestaw zaworów bezpieczeństwa do wersji dwucylindrowej. * Rozsiewacz pojemnikowy Fiedler FSS 2000, pojemność 2m³, panel sterowania w kabinie, wysiew proporcjonalny do prędkości, oświetlenie z tyłu, solidnie zamontowany na ramie hakowca. Więcej pojazdów marki Fuso Canter i Multicar oraz kontenery w różnych rozmiarach dostępne na: Leasing / finansowanie / przyjęcie w rozliczeniu INFORMACJE DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA NIE SĄ GWARANTOWANE, ZASTRZEGA SIĘ PRAWO DO ZMIAN, SPRZEDAŻY POŚREDNIEJ I POMYŁEK Obowiązują nasze warunki handlowe (OWH). Dostępne są również inne warianty kabiny, rozstawy osi, zabudowy oraz układy hydrauliczne do pługów śnieżnych i posypywarek – zapytaj o szczegóły!

Stan: używany, Rok budowy: 2016, godziny pracy: 2 200 h, moc: 75 kW (101,97 KM), typ przekładni: mechaniczny, rodzaj paliwa: diesel, maksymalna prędkość: 60 km/h, kolor: pomarańczowy, masa całkowita: 7 499 kg, rozmiar przedniej opony: 315/55R16 MPT | 80%, rozmiar tylnej opony: 315/55R16 MPT | 80%, masa własna: 4 200 kg, maksymalna waga ładunku: 3 kg, rozmiar opony: 315/55R16 MPT, stan opon: 80 procent, masa eksploatacyjna: 7 499 kg, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, hamulec pneumatyczny, klimatyzacja, oświetlenie, Ogumienie (przód): 315/55R16 MPT, ogumienie (tył): 315/55R16 MPT, liczba motogodzin: 2200, liczba biegów do przodu: 16, liczba biegów wstecznych: 16, producent silnika: PERKINS, pierwsza rejestracja: 24.07.2017, liczba cylindrów silnika: 4, stopnie obciążenia: 2, zawór hydrauliczny dwustronnego działania (3x), 540/1000 obr/min_____Sprzedajemy używany pojazd Lindner Unitrac 102 EP z rocznika 2016. Przebieg ok. 24 000 kilometrów, ok. 1800 motogodzin. Wyposażenie: silnik 102 KM (75 kW) wg ISO14396, 4-cylindrowy PERKINS, blokada mechanizmu różnicowego wzdłużnego i tylnego, czterokołowe skrętne, skrzynia biegów 16/16 typu Split, hydraulika dwusekcyjna z wygodną obsługą, system load-sensing, prędkość 50 km/h, klimatyzacja, radio, reflektory cofania, kamera cofania, pneumatyczny układ hamulcowy, zawór sterujący przód: dws+dw + 4 przewody + RL włącznie z joystickiem i konsolą montażową, ogumienie 285/70-R19,5 DUNLOP SP 444, zaczep, wywrotka trójstronna. Szczegółowe informacje na zapytanie. Lokalizacja magazynu: 93095 Hagelstadt. Godpjx E Nawsfx Ac Ijuc

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902026418, masa własna: 7 156 kg, maksymalna waga ładunku: 27 844 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2019, następna inspekcja (TÜV): 02/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 14 980 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 15 100 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", kolor: szary, Zdjęcia mają charakter poglądowy – są to zdjęcia archiwalne! Gedoy Efzkepfx Ac Ijuc Wysokowytrzymała konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym królem 2'', X-tra Long, wewnętrzna długość 14 980 mm, rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów, 24 tony, dwubiegowa noga podporowa obsługiwana jednostronnie, podstawa półokrągła z prostokątną płytą przyłączeniową, z kompensacją przesunięcia, 1 klin do kół z uchwytem, boczne zabezpieczenie z aluminium, tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, nadkola ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią, tylne zabezpieczenie "Heavy Blocker" + boczne rolki odbojowe. Para oczek promowych, oznaczone żółtym kolorem, ogranicznik palet w wersji Heavy, po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, możliwość mocowania co 200 mm, wysokość załadunkowa zmniejsza się o ok. 15-20 mm, uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem montażowym, koło zapasowe takie samo jak ogumienie zasadnicze, felga stalowa, plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką – szerokość 650 mm, wysokość 520 mm, głębokość 670 mm, zamykana na kłódkę. Osie i zawieszenie: osie BPW z hamulcami tarczowymi, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, hubodometr/licznik kilometrów, zawieszenie pneumatyczne, poduszka o średnicy 360 mm, całkowity skok ok. 260 mm. Układ hamulcowy: dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, hamulec postojowy sprężynowy, dwie niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego, EBS marki Knorr, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Koła i opony: 435/50 R19,5'' stalowe felgi, fabrycznie lakierowane na srebrno, ET 120. Elektryka: 24 V, 4 x 3-komorowe lampy LED z opornikiem, + 2 okrągłe światła kombinowane cofania/przeciwmgielne LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu bez przewodu połączeniowego. Podłoga: sklejka o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wstawką Omega, na podłużnych belkach nośnych, dostosowana do obciążenia osi wózka widłowego do 7 100 kg. Nadwozie: montowana zabudowa, przednia ściana/przednie słupki wykazują ślady używania, wysokość 2 580 mm, stalowe słupki w wersji objętościowej, mechanizm zwalniania plandeki bocznej przy przedniej ścianie, "Crash-Blocker" – dolny stalowy odbojnik na wysokości ok. 140 mm wewnątrz. Słupki środkowe: para przesuwnych, przesuwane na całej długości, z 7 gniazdami wtykowymi. Listwy wtykowe: rzędy aluminiowych listw V w niepełnym komplecie. Drzwi Fliegl "I-Lock" zintegrowany zamek. Plandeka wykazuje ślady użytkowania, zgrzewane poziome i pionowe pasy. Dach: przesuwany dach, tylne podnoszenie Endlift, dach przesuwny od tyłu do przodu, plandeka w kolorze białym. Hydraulicznie podnoszony dach z obu stron, po jednym cylindrze z ręczną pompką w każdym słupku, podnoszony o 400 mm, z przodu 3 pozycje transportowe: wysokość wewnętrzna ok. 2 900 mm/2 950 mm/3 000 mm, ustawione na ok. 2 950 mm. System przeciwoblodzeniowy, pojedynczy środkowy wąż z automatycznym wentylowaniem przez światło hamowania (niedostępny przy dachu przesuwnym otwieranym od przodu). Optymalny rynienka odwadniająca na tyle, u góry nad drzwiami. Wskazówki eksploatacyjne: wymagana specjalna homologacja przy przekroczeniu całkowitej długości zestawu powyżej 16 500 mm. Dopuszczenie/tablice: certyfikat zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL (ważny tylko przy 4 rzędach aluminiowych liste

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030053, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia mają charakter poglądowy (archiwalne). Pojazd może być nadal użytkowany. Podwozie wywrotki naczepowej: Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali wysokowytrzymałej, w wersji podstawowej, lekka, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2". Zakładana przednia ściana „Curve” – opatentowana. Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Ochrona przed najazdem, składana. Osie i zawieszenie: 3 x BPW osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm. Laserowe ustawianie osi/układu jezdnego – redukcja zużycia opon i spalania paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. 1. oś – automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywowanym poprzez „3x hamowanie” (wspomaganie ruszania funkcjonuje do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maks. 25 km/h). Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi. Układ hamulcowy: Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 wtyczki sprzęgające na przedzie zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5". 6x felg stalowych. Elektryka: 24 V, tylne lampy zespolone wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 x 7-pinowe zamienne wtyczki z przodu, bez kabli, elektryka nie jest w pełni sprawna. Hydraulika: Gusdsy Edtfepfx Ac Ijc Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów). Wanna: Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Ściana czołowa skośna, grubość 5 mm, z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi odpornymi na zsypywanie. Wewnętrzny podest wejściowy na przedniej ściance (nie w połączeniu z Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ścianki. Kształt Greenline – stożkowa i aerodynamiczna. Tylna ścianka typu membrana. Tylna ściana wahliwa na podwójnym zawiasie, z podziałem drzwi 1/2 na 1/2, u góry przegubowy dźwigar, każda połówka z własnym zsypem. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest stojący z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrze/elektryka/hamulec z dużym dostępem dla lepszej obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie na prawo patrząc od tyłu, z centralnym zamknięciem po lewej. Uwagi eksploatacyjne: W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był uszkodzony przez nawóz i nie korodował. Maksymalna masa całkowita podana technicznie, przy różnych rodzajach ładunku osiągnięcie tej masy może być niemożliwe ze względu na limity nacisku na oś, dyszel i siodło. Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasy, związki chloru, siarki, paliwa alternatywne); takie media mogą na mokrej powierzchni wanny powodować korozję naprężeniową i poważne spękania konstrukcji. Pojazdy z wannami przeznaczone są na ładunki nieagresywne chemicznie. Transport materiałów agresywnych, np. kwasów, zasad, soli, nawozów, osadów ściekowych i odpadów komunalnych, odbywa się na własne ryzyko. Może to prowadzić do uszkodzeń przez korozję naprężeniową lub wżery. Zdjęcia mają charakter poglądowy (archiwalne). Pojazd może być nadal użytkowany.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34202036640, masa własna: 6 213 kg, maksymalna waga ładunku: 35 787 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 310 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: żółty, Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Wysokość siodła ok.: 1200 mm Podwozie wywrotki naczepy: Podstawowa lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", opatentowana zakrzywiona przednia ściana. Składany system zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd, zabezpieczenie z "podparciem sprężynowym" dla łatwiejszej obsługi. Zintegrowany uchwyt na błotnik, powierzchnia odporna na spadające kamienie. Osie + zawieszenie: Osie tarczowe SAF, średnica tarcz 430 mm, "osie/podwozie laserowo mierzone" — zmniejszone zużycie opon i zużycie paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. Pierwsza oś podnoszona automatycznie, z wymuszonym opuszczaniem i pomocą przy ruszaniu, sterowanie "3x hamowanie" (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h). Układ hamulcowy: 24V EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego, zewnętrzne gniazdo testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS, z zaworem podnoszenia i opuszczania. Hamulec do rozściełacza, sterowany elektrycznie z ciężarówki, bez instalacji w ciężarówce. Automatyczne opuszczanie przy kiprowaniu z zaworem odcinającym. System monitorowania ciśnienia w oponach "TPMS" zgodnie z ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (warunek: odpowiednie wyposażenie ciągnika, tylko dla podstawowego zestawu opon). Rozpoznawanie nacisku osi przez CAN-Bus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji w ciężarówce. Koła i opony: 385/65 R22.5", felgi stalowe. Elektryka: Boczne żółte oświetlenie LED zintegrowane z kierunkowskazem — "migające światła boczne". 2 białe przednie światła pozycyjne LED. 2 biało-czerwone tylne światła pozycyjne LED do utrzymania linii. Pracownicze reflektory LED bocznie po obu stronach, 2 dodatkowe reflektory LED zintegrowane z tyłu. Guodpfx Acjyylaps Isc Hydraulika: Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, ze złączką śrubową HDK, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki. Wanna: Okrągła stalowa wanna w "Stone Master Design" z wysoce odporną na zużycie stalą HB 400/450. Pochylona przednia ściana z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Wewnętrzny dostęp drabinką przy przedniej ścianie. Greenline — stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny. Tylna ściana "membranowa". Tylna ściana jako hydraulicznie otwierana klapa z dużym otworem do góry, ok. 2200 mm wysokości prześwitu. Boki 5 mm grubości, dno 8 mm. Wanna w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo, wanna z przodu, z boku, od spodu i z tyłu izolowana za pomocą Fliegl Isotherm. "Flip Top" plandeka przesuwna, automatyczne zamknięcie tylne jako sprężyna składana. Plandeka wysuwana do przodu. Plandeka z napędem elektrycznym, z 7-pinowym gniazdem (wtyczka ładowania) z przodu, bez przewodu, bez instalacji w ciężarówce, sterowanie na naczepie i pilotem radiowym. Wskazówki eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby materiał nie uszkodził i nie zardzewiał tłoczyska. Podana masa całkowita jest technicznie osiągalna, w zależności od przewożonego ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta, uwzględniając dopuszczalne naciski osi/siodła/wsporników (możliwe gorsze prowadzenie i stabilność przez niewła

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902035293, masa własna: 5 663 kg, maksymalna waga ładunku: 29 337 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 310 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, hamulec przyczepy: przyczepa hamowana, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi // Dostępnych kilka egzemplarzy! // Pojazd jest jeszcze w dostawie! Podwozie naczepy wywrotki Podstawowa konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, Zakłócony przedni panel „Patentowany” Centralna podpórka teleskopowa, odczepianie z załadunkiem niemożliwe, po odczepieniu pojazd musi stać pod kątem do tyłu. Gusdpfoyux H Dsx Ac Ioc 2 kliny pod koła z uchwytami Składana osłona antynajazdowa Osłona antynajazdowa z „wspomaganiem sprężynowym” dla łatwiejszej obsługi 6 półbłotników Zintegrowany „uchwyt błotnika” powierzchnia odpychająca kamienie Chlapacze za ostatnią osią w wersji asfaltowej zamocowane na zawiasie do błotnika, z możliwością zaczepienia na górze błotnika, błotnik skrócony Drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie + zawieszenie Osie BPW z hamulcami tarczowymi o średnicy tarczy 430 mm „Osie/zawieszenie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Oś pierwsza automatycznie podnoszona, dodatkowo sterowana elektrycznie z ciężarówki, w tym wymuszone opuszczanie oraz wspomaganie ruszania, bez konieczności instalacji w pojeździe ciężarowym „Mechanizm podnoszonej osi ogniowo cynkowany” – 10 lat gwarancji przeciwko korozji Układ hamulcowy Dwubiegowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężynami 2 przednie sprzęgła uniemożliwiające zamianę, bez przewodu łączącego 24V EBS, Elektroniczny System Hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego z zaworem podnoszenia i opuszczania Układ stabilizujący pojazdu Elektroniczny hamulec postojowy sterowany z ciężarówki, bez instalacji w samochodzie Automatyczne opuszczanie wywrotki z zaworem odcinającym Moduł informacyjny przyczepy do wyświetlania danych pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał CANBUS EBS Koła i opony 385/65 R22.5” – marka według wyboru producenta Polerowana felga aluminiowa Osłony nakrętek kół Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe pozycyjne lampy LED 2 tylne białe/czerwone lampy obrysowe 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Boczne robocze reflektory LED po obu stronach Dodatkowe robocze reflektory LED zintegrowane z tyłu Hydraulika Cylinder wysokociśnieniowy max 250 bar, najniższy stopień chrom twardy, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy pojazdu ciężarowego Wanna Okrągła wanna stalowa w „Stone Master Design” z wysoce odpornych na ścieranie blach HB 400/450. Przednia ściana skośna z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Wewnątrz drabinka przy przedniej ścianie Zewnętrzny uchwyt na szuflę i miotłę przy przedniej ścianie Tylna klapa typu „membrana” Tylna klapa wahadłowa mocowana na zewnątrz z podwójnym ryglem hakowym. 2 śruby mocujące z bocznymi pokrętłami na dole Odstępnik do tylnej klapy wahadłowej zawieszany na śrubach zaciskowych Środkowa zasuwa zbożowa Fliegl S.T.E.P. – obrotowy podest przedni z rozkładaną drabiną ułatwiającą boczne wchodzenie od strony lewej Wanna w wersji izolowanej – Fliegl Asphalt Profi Thermo, okładzina blaszana „Flip Top Schiebeverdeck” – automatyczny tylny zamek jako klapa na przegubach. Plandeka przesuwana do przodu. Elektryczny napęd plandeki, z 7-pinowym gniazdem (gniazdo ładowania) z przodu, bez przewodu łączącego, w tym gniazdo do ciągnika luzem, sterowanie na naczepie i pilotem zdalnego sterowania Spiralny 7-pi

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902035294, masa własna: 5 663 kg, maksymalna waga ładunku: 29 337 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 310 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 310 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, kolor: niebieski, Rok budowy: 2024, Zdjęcia służą jako zdjęcia archiwalne // Dostępnych kilka sztuk! // Pojazd jest jeszcze w dostawie! Podwozie wywrotki naczepowej Gusdpfeyu Rllox Ac Isc Konstrukcja lekka Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Przedni panel wygięty Teleskopowa podpórka środkowa, rozpinanie z ładunkiem niemożliwe Ochrona przeciwnajazdowa, składana Błotniki półmuszlowe Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW, tarcze 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone Pierwsza oś z automatycznym podnośnikiem, dodatkowo sterowana elektrycznie z pojazdu ciężarowego, z wymuszonym opuszczeniem i pomocą przy ruszaniu, bez instalacji w ciągniku Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym Dwa niesposobne do zamiany głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego 24V EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Automatyczne obniżenie wywrotu z zaworem odcinającym Moduł informacji o naczepie do wyświetlania danych pojazdu, takich jak obciążenie osi (nie jest to legalizowana waga), przebieg oraz komunikaty diagnostyczne/systemowe. Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, Koła i opony 385/65 R22.5 Felga aluminiowa polerowana Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne światła LED żółte 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2x7-pinowe i 1x15-pinowe niesposobne do zamiany gniazda z przodu Hydraulika Cylinder wysokociśnieniowy max. 250 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z złączem śrubowym HDK, część stała, bez przewodu Skrzynia ładunkowa Okrągła skrzynia stalowa „Stone Master Design” z wysokowytrzymałej stali HB 400/450. Przednia ściana skośna z zewnętrznym cylindrem hydraulicznym Wejście wewnętrzne na przedniej ścianie Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Tylna ściana jako klapa wahadłowa, zewnętrzna, z dwustopniowym zatrzaskiem hakowym. 2 śruby dociskowe z zamkami motylkowymi po bokach na dole. Odbojniki do tylnej klapy „wahadłowej” zawieszane na śrubach dociskowych Ściany boczne o grubości 4 mm, dno 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod kątem zużycia i wagi. Fliegl S.T.E.P. – obrotowy podest przedni z wysuwaną drabiną umożliwiający wejście z boku (lewa strona FR), tylko w połączeniu z „Flip Top Schiebeverdeck“ Skrzynia ładunkowa w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo, przód, boki, spód i tył skrzyni izolowane systemem Fliegl Isotherm. Pokrycie blachą, „Flip Top Schiebeverdeck”, automatyczny tylny zamek jako przegubowy pałąk. Plandeka przesuwna montowana do przodu, elektryczny napęd, 7-pinowe gniazdo (wtyk ładowania z przodu bez przewodu, gniazdo do ciągnika luzem, bez instalacji w ciągniku, obsługa na naczepie i przez pilot radiowy) Przewód połączeniowy 7-pinowy do ciężarówki jako spiralny, do przesuwnej plandeki, wymagane jest odpowiednie gniazdo w ciężarówce Instrukcje użytkowania W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był uszkadzany i nie korodował pod wpływem materiału. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od ładunku masa całkowita może nie być osiągnięta z uwagi na dopuszczalne naciski na osie/siodła/wsporniki. UWAGA! Nie nadaje się do substancji chemicznie agresywnych (np. kwasy, związki chloru, związki siarki, paliwa alternatywne); pojazdy ze skrzyniami ładunkowymi są przeznaczone do ładunków niechemicznie agres

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 8 870 kg, masa całkowita: 11 900 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2025, * ETÜ-TA-ER 11,9: ----Hamulce: * elektroniczny układ hamulcowy EBS * urządzenie awaryjnego luzowania cylindrów sprężynowych * hamulce bębnowe ----Osie: * 2 x 5,5 t zestaw osi Gigant ----Zawieszenie: * resory paraboliczne z agregatem wyrównawczym ----Dyszla / Ucho do sprzęgu kołnierzowego: * dyszel z regulacją wysokości ok. 300 mm * ucho do sprzęgu kołnierzowego 40 mm ----Osprzęt ogólny: * mechaniczna podpora Jost z przodu * zewnętrzne, ocynkowane ogniowo składane podpory z tyłu Gusdol Thy Ropfx Ac Iec * boczna osłona najazdowa * błotniki plastikowe (ćwiartki) * plastikowa skrzynka narzędziowa z przodu po prawej stronie, na ścianie czołowej ----Elektryka / Oświetlenie: * monitorowanie ciśnienia w oponach (RDÜ) * 15-pinowa wtyczka zasilania * tylne lampy LED ----Powierzchnia ładunkowa: * podłoga z drewna iglastego 50 mm * zamocowane blokady kontenerów 20” z przodu i z tyłu * przykręcana ściana czołowa z blachy gładkiej * burty boczne z blachy stalowej trapezowej, opuszczane z podnośnikiem sprężynowym * przykręcane ocynkowane ogniowo słupki tylne ----Zabezpieczenie ładunku: * zewnętrzna rama dziurkowana, kątowana około 45°, z siłą mocowania 2 t co 480 mm * możliwy montaż zaczepów opadających 3 t co 600 mm (po 5 pierścieni mocujących z każdej strony) * w rogach z przodu i z tyłu po jednym pierścieniu mocującym 6,3 t * w belce czołowej i tylnej różne otwory do mocowania 1,2 t ----Rampy: * 1 para ramp najazdowych aluminiowych ok. 3.310 x 400 mm (nośność 8 t/parę) odpowiednie do pojazdów na kołach gumowych oraz gąsienicowych * od tyłu schowek pod powierzchnią ładunkową, zintegrowany z ramą podwozia ----Lakierowanie: * rama, dyszel, ściana czołowa i tylna ocynkowane ogniowo * kolor burt: RAL 9010 czysta biel * lakierowanie burt bocznych w innym kolorze RAL za dopłatą ----Informacje: * nowy pojazd bez rejestracji * zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży ----Czas dostawy: * dostępny od ręki z Egestorf

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 30 740 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, * T 4: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * RDÜ system monitorowania ciśnienia w oponach * Awaryjny układ odczytu dla cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 4 osie Gigant po 11 t każda Gusdpfxsl Tik No Ac Isc * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania oraz zaworem RtR * System Smart-Bord do określania ładowności * Panele ostrzegawcze z przodu i z tyłu * Oznakowanie konturowe odblaskowe po bokach i z tyłu * Obracany (demontowalny) sygnalizator ostrzegawczy z tyłu * Oświetlenie LED * Prosta belka dyszla z oczkiem 50 mm i bezstopniową regulacją wysokości * Skrzynka narzędziowa z malowanej proszkowo blachy stalowej i uchwyt na koło zapasowe w formie kosza z prawej strony * Przednie pojedyncze błotniki z tworzywa sztucznego * Proste stalowe fartuchy błotników z tyłu ze zintegrowaną osłoną przeciwrozbryzgową * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Wydłużony o 520 mm przód platformy obrotowej z narożnikami pod kątem 45° oraz 3 wpuszczonymi, zamykanymi schowkami z pokrywami * Rama z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej * Podłoga nad platformą obrotową z drewna iglastego o grubości 50 mm, na platformie niskopodwoziowej 60 mm * Zewnętrzne deski ramp wjazdowych z drewna twardego * Po 4 kieszenie na słupki boczne z każdej strony (brak słupków); każda ze ściągiem 2 t * Pakiet zabezpieczenia ładunku: 2 ucha do mocowania 6,4 t z przodu po lewej i prawej stronie na ramie głównej platformy obrotowej * Po 2 pary pierścieni mocujących 13,4 t z przodu i tyłu ramy bocznej oraz po 4 pary pierścieni 10 t odchylanych i opuszczanych po bokach * Przystosowane do obciążeń ze wszystkich kierunków, wpuszczone w ramę zewnętrzną * 2 pary pierścieni mocujących 6,4 t z boku w schowku na wysięgnik koparki * 8 par ocynkowanych wsporników składanych dla szerokości całkowitej 3 m (nie na skośnej części tyłu) * Deski poszerzające przechowywane w schowku po lewej stronie * Schowek na wysięgnik koparki nad tylną osią do końca skośnej rampy o wymiarach ok. 2.100 x 740 x 190 mm * Mechaniczne podpory paletowe z tyłu * Hydrauliczne rampy składane z hydrauliczną wysuwaną końcówką ok. 4.650 x 720 mm, w tym hydrauliczne przesuwanie ramp bocznych i zawór trzymający ładunek * Powierzchnia ładunkowa nad obrotnicą: ok. 2.990 x 2.520 mm * Tylna powierzchnia ładunkowa: ok. 6.780 x 2.520 mm * Wysokość załadunku ok. 890 mm, +/- 20 mm (w tym skośna rampa 860 mm) * Zamontowany rozdzielacz przepływu * Rama, podwozie obrotowe, rampy najazdowe, składane wsporniki i podpory paletowe ocynkowane ogniowo * Osie, dyszel, zbiornik powietrza i obrotnica malowane na czarno * Ogumienie 235/75 R 17,5 * Nowy pojazd bez pierwszej rejestracji z gwarancją producenta * Zastrzegamy możliwość pomyłek oraz wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od zaraz, Egestorf przy autostradzie A7

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 750 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2026, * ETÜ-TA-R 14,4: ----Hamulce: * Układ hamulcowy EBS * Awaryjne urządzenie zwalniające dla cylindra hamulca sprężynowego * Hamulce bębnowe ----Oś: * 2 x 7 t osie Gigant ----Zawieszenie: * Resory paraboliczne z mechanizmem wyrównującym ----Dyszel / Ucho zaczepu: * Dyszel z regulacją wysokości do 300 mm * Przedłużenie dyszla o 250 mm do 2.250 mm * Ucho zaczepu kołnierzowego 40 mm ----Elektryka / Oświetlenie: * RDÜ – monitoring ciśnienia w oponach * 15-stykowe złącze elektryczne * Oświetlenie LED ----Wyposażenie ogólne: * Winda podporowa z przodu * Zewnętrzne składane podpory z tyłu * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, ok. 858 x 500 x 500 mm zamontowana z przodu po prawej stronie na ścianie przedniej * Boczne zabezpieczenie najazdowe * Ćwierćbłotniki z tworzywa sztucznego ----Powierzchnia niskopodwoziowa: * Podłoga z drewna iglastego, grubość 50 mm * Przed ścianą czołową i skosem tylnym przygotowanie pod montaż zamków kontenerowych do transportu kontenerów 20'' * Przykręcana ściana czołowa z gładkiej blachy * Burty boczne ze stali trapezowej, dzielone pośrodku na 1 część, odchylane * Tylna ściana stalowa wsuwana pomiędzy uchwyty najazdów, w przypadku nieużywania przechowywana wewnątrz przy przedniej ścianie * Śruby mocujące na tylnej ścianie ----Zabezpieczenie ładunku: * Ramka zewnętrzna perforowana, zagięta pod kątem ok. 45°, z siłą mocowania 2 t co 480 mm * Możliwość montażu haków spadowych o udźwigu 3 t co 600 mm * W każdym z przednich i tylnych narożników 1 uchwyt mocujący 6,3 t * W belce czołowej i końcowej różne otwory umożliwiające mocowanie 1,2 t * Listwa mocująca Profifix w osi podłużnej na środku, do obciążenia LC 3000 daN ----Rampa: * Jednoczęściowe mechaniczne najazdy z kraty stalowej z mechanizmem sprężynowym do obsługi jednoosobowej, ok. 2.750 x 600 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) * Skos najazdowy z tyłu ok. 860 mm, rama pojazdu ----Rozstaw osi: * Rozstaw osi 1.140 mm ----Lakierowanie: * Dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, podpory i najazdy ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiorniki powietrza, ucho zaczepu oraz winda podporowa lakierowane na czarno * Lakierowanie burt w wybranym kolorze z palety RAL (bez kolorów specjalnych i metalizowanych), możliwa zmiana do 6 tygodni przed zakończeniem produkcji. ----Informacje: Gsdpov Eq Evsfx Ac Iouc * Wzmocniona, certyfikowana konstrukcja zgodna z EN 12642 XL, włącznie z certyfikatem zabezpieczenia ładunku * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej zastrzeżona ----Czas dostawy: * Dostępny od ok. 30. tygodnia 2026 roku

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 900 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2025, ETÜ-TA-R 14,4 ----Hamulce: Guodpfxeq Dyvyj Ac Ioc * Elektroniczny układ hamulcowy EBS * Awaryjny układ zwalniania cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: * 2 x 7 t osi Gigant ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne ----Dyszel / Ucho sprzęgu: * Dyszel o regulowanej wysokości w zakresie 300 mm * Przedłużenie dyszla o 250 mm do długości 2.250 mm * 40 mm ucho sprzęgu kołnierzowego ----Oświetlenie / Elektryka: * RDÜ (kontrola ciśnienia w oponach) * Tylne lampy LED 12/24 V * 15-pinowe gniazdo zasilania ----Wyposażenie ogólne: * Przednia podpórka Jost * Zewnętrzne, ocynkowane na gorąco składane podpory tylne * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego po prawej stronie z przodu przy ścianie czołowej * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd * Ćwierćbłotniki z tworzywa sztucznego ----Powierzchnia niskopodwoziowa: * Podłoga z drewna iglastego 50 mm * Przygotowanie przed ścianą czołową do późniejszego montażu zamków kontenerowych * Skręcana ściana czołowa z blachy gładkiej * Boki z blachy stalowej trapezowej, uchylne z podnoszeniem ściany za pomocą sprężyny * Tylna ściana stalowa wsuwana pomiędzy uchwyty ramp, w przypadku braku użytkowania wewnątrz przy ścianie czołowej * Kliny tylne skręcane * Pochylnia najazdowa z tyłu ok. 860 mm ----Zabezpieczenie ładunku: * Zewnętrzna rama perforowana, zagięta pod kątem ok. 45°, z siłą mocowania 2 t co 480 mm * Możliwość montażu uchwytów do pasów 3 t co 600 mm * Po jednym uchwycie 6,3 t w przednich i tylnych narożnikach * Różne otwory w ścianie czołowej i tylnej umożliwiające mocowanie do 1,2 t ----Rampy: * Jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kratą, ze sprężyną do obsługi jednoosobowej, ok. 2.750 x 600 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) ----Lakierowanie: * Ocynkowana ogniowo rama oraz dyszel, ściana czołowa, tylna, klapa tylna i rampy najazdowe * Kolor burt wg RAL 9010 czysta biel * Lakierowanie ścian bocznych na inny kolor RAL za dopłatą ----Informacje: * --Wzmocniona i certyfikowana zabudowa według EN 12642 XL, w tym certyfikat zabezpieczenia ładunku-- * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzeżenie błędów oraz wcześniejszej sprzedaży ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki w Egestorf

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 20 500 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, Rok budowy: 2026, * Płaska przyczepa ETÜ-TR 27,0: * EBS (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny układ zwalniania cylindrów hamulca sprężynowego * Hamulce bębnowe * 3 x 9 t oś BPW Eco * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania oraz funkcją RTR Gjdpfxjr Dpzxe Ac Ieuc * 1. oś podnoszona * Ostatnia oś jako samoskrętna z elektro-pneumatyczną blokadą kierowania aktywowaną przez PIN – bieg wsteczny (blokada osi podążającej sterowana z poziomu przyczepy do manewrowania – bez instalacji po stronie ciągnika – przypisana do PIN 10 w 15-pinowym złączu, wyłącznie do manewrowania poza ruchem publicznym) * Panel sterowania SmartBoard służący jako centrum informacyjne z czujnikami ciśnienia do wyświetlania sumarycznego nacisku osi * Monitorowanie ciśnienia w oponach z możliwością wyświetlania w pojeździe poprzez sygnał EBS – bez instalacji po stronie ciągnika * Stały drążek dyszla z uchem dyszla 50 mm (załadowany 900 mm, regulacja wysokości na płycie czołowej) * Mechaniczna podpora przednia, mechaniczne podpory uchylne tylne na ramie podwozia * Hydrauliczny rozdzielacz przepływu * Boczne ściany ciągłe (bez środkowych słupków) do skosu najazdowego * Tylne słupki składane * Stalowa tylna ścianka wsuwana przed tylne słupki * Mechanicznie regulowany pakiet tablic ostrzegawczych z przodu i z tyłu * Skrzynka narzędziowa z blachy stalowej ocynkowanej – czarna malowana proszkowo – ok. 650 x 300 x 600 mm, po prawej stronie * 15-pinowe gniazdo elektryczne * Tylne światła LED * Zdejmowana lampa ostrzegawcza LED wraz z uchwytem i instalacją * 2 x reflektory cofania LED na końcu pojazdu (uruchamiane biegiem wstecznym) * Migające boczne światła markerowe LED * Podłoga z drewna modrzewiowego / daglezjowego o grubości 60 mm * Czołowa stalowa ścianka 400 mm, wsuwana * Perforowana rama zewnętrzna ok. 45° gięta z przygotowaniem do montażu uch poprzecznych 3 t * W każdym rogu 1 x ucho mocujące 10 t, dodatkowo z boku 2 x 10 t oraz 3 x 6,3 t * W czołowej i końcowej belce poprzecznej różne otwory pod mocowania 1,2 t * Hydrauliczne najazdy jednoelementowe ok. 3.000 x 720 mm, mechanicznie regulowane bocznie * 4-sekcyjny blok sterowania hydrauliką pod ewentualną doposażenie w hydrauliczne przesuwanie rampy * Rama, dyszel, ścianka przednia, tylne mechaniczne podpory i najazdy ogniowo cynkowane * Osie, zbiorniki powietrza, ucho dyszla oraz przednia podpora malowane na czarno * Hydrauliczny rozdzielacz przepływu w przyczepie (przy wydajności pompy hydraulicznej pojazdu powyżej 40 l/min do maks. 120 l/min) * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki, lokalizacja: Egestorf

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 18 900 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, Rok budowy: 2026, * TRA-Kombi 24,0: ----Hamulce: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjne odblokowanie cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z ręcznym opuszczaniem z tyłu Godpfxopk D Awj Ac Ieuc ----Oś: * 3 x 11 t oś Gigant * Oś środkowa podnoszona ----Dyszel: * pneumatycznie opuszczany dyszel o długości 2.100 mm z oczkiem zaczepu 40 mm i regulacją wysokości ----Elektryka / Oświetlenie: * Tylne światła LED * 15-biegunowe gniazdo elektryczne * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) ----Wyposażenie ogólne: * Skrzynka narzędziowa z malowanej proszkowo blachy stalowej (szer. 1.000 mm x wys. 300 mm x gł. 450 mm) * Skrzynka na siatki kontenerowe z ocynkowanej blachy stalowej (szer. 960 mm x wys. 300 mm x gł. 450 mm) * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Plastikowe ćwierćbłotniki z chlapaczami * Tylny odbojnik z tworzywa sztucznego * Mechaniczne tylne podpory ----Powierzchnia pod kontener / naczepa niskopodwoziowa: * Główny ramowy ocynkowany ogniowo z podwyższonymi ramami bocznymi (ok. 25 mm wyżej) prowadzącymi kontenery rolkowe * Podłoga stalowa z zagłębieniami na rolki w obrębie wózka skrętnego * Przy transporcie kontenerów rolkowych możliwa długość kontenera 5.500 - 7.000 mm * Pneumatyczna, 4-punktowa blokada klamrowa oraz mechaniczne, wsuwane kątowniki przednie w prowadnicach * Certyfikat bezpieczeństwa ładunku wg DIN 30722-1 * Transport do 2 kontenerów hakowych o max. pojemności 10 m³ * W zestawie 8 przestawianych ograniczników ładunku do bocznego centrowania; przednie 4 ograniczniki z odchylanymi podpórkami ----Zabezpieczenie ładunku: * 3 pary 10-tonowych pierścieni mocujących UVV po bokach do zaczepienia elementów napinających zapewniające zabezpieczenie ładunku przez zamknięcie kształtowe i siłowe * Po 4 punkty mocujące w/leciolistnej formie (bocznie) oraz 1 para 13,4-tonowych pierścieni mocujących UVV z przodu * Certyfikat zabezpieczenia ładunku wg DIN EN 12195-1, DIN EN 12640, DIN EN 12642 i VDI 2700 ----Najazdy: * Spoiny antypoślizgowe na powierzchni najazdowej pochylni * 1 para aluminiowych ramp najazdowych (16 t / para) 2.800 x 400 mm, odpowiednich dla pojazdów na oponach i gąsienicach (zamykana skrytka na rampy od tyłu) ----Ogumienie: * Ogumienie: 235/75 R17,5 ----Wysokość jazdy: * Wysokość jazdy załadowanej ok. 1003 mm ----Ładowność: * Ładowność 18.900 kg ----Lakierowanie: * Taśma konturowa boczna i tylna odblaskowa * Osie, obrotnica, dyszel i zbiornik powietrza malowane na czarno * Główny ramowy ocynkowany ogniowo ----Informacje: * Dopuszczalna masa całkowita technicznie możliwa: 27.000 kg * Nowy pojazd, nie rejestrowany, z gwarancją producenta * Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży ----Termin dostawy: * Dostępny od ok. 47 tygodnia 2026 roku