Używane Cylinder Hamulcowy na sprzedaż (10 002)

Stan: nowe, moc: 18,39 kW (25,00 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 2 300 kg, udźwig: 800 kg/m, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: kabina, napęd na wszystkie koła, łyżka standardowa, Maximum 0320092 Ładowarka podwórzowa 0,8T 25KM Diesel / Euro5! CE 460x160x252 cm Napęd na wszystkie koła Łyżka Hak holowniczy & szybkozłącze, automatyczny konwerter momentu obrotowego Kabina zamykana na klucz, ogrzewanie, radio, kamera cofania, pas bezpieczeństwa, gaśnica 12 Volt 4 cylindry, Wysokość całkowita 240 cm ze standardowym ogumieniem Wysokość całkowita 240 cm bez światła ostrzegawczego ze standardowymi oponami Z oponami terenowymi 31x15,5xR15 wysokość całkowita około 255 cm bez świateł dachowych. Moc silnika (kW): ok. 25 KM, Diesel Napęd: 4x4 Udźwig nominalny (kg): 800 Masa własna (kg): 2 200 Wysokość wyładunku (mm): 2 450 Lajdpsytcvyefx Akzoa Pojemność łyżki (m³): 0,6 Odstęp łyżki (mm): 700 Wymiary łyżki (mm): 1 300 x 690 x 670 Wymiary maszyny (mm) (dł. x szer. x wys.): 4 600 x 1 600 x 2 620 Rozmiar opon: 8,25-16 Maks. siła uciągu (kN): 30 Maks. siła odspajania (kN): 38 Przeniesienie napędu: hydrauliczne Skrzynia biegów z przełączaniem pod obciążeniem System szybkiego mocowania osprzętu Silnik Promień skrętu: 490 cm Odległość między osiami przednią a tylną: 1 900 mm Odległość między kołami: 1 040 mm Wyposażenie: LED-y Joystick Ogrzewanie + klimatyzacja Szybkozłącze w zestawie Automatyczna kontrola temperatury Opony standardowe: 12-16.5 Opcjonalnie: Opony terenowe AS: 31*15.5-15 (zamiast standardowych 750-16) dopłata: 999 € Hydrauliczny układ hamulcowy

Stan: nowe, moc: 294 kW (399,73 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, Nowy pojazd / fabrycznie nowy * PUTZMEISTER BSF 38-5.16 iLS * Ergonic 3 * EOC 2.0 (Ergonic Output Control) * EBC (Elektroniczne Sterowanie Ramieniem) * ISC — elastyczne podparcie * Wydajność podawania 170 m3/h, bezstopniowo regulowana przy 85 bar * Cylinder tłoczący: DN 2100 x 250 mm * Liczba suwów pompy: 27 / minutę * Przewód do betonu: DN 125 mm Proline * Maks. ciśnienie: 350 bar * Chromowane cylindry tłoczące * Pojemność zbiornika na wodę: 700 l * Pompa wody: 160 l/min, 25 bar * Elektroniczny układ sterowania: 24 V DANE TECHNICZNE: KONSTRUKCJA RAMIENIA 38-5 RZ * Przewód do betonu: DN 125 mm * Poziomy zasięg ramienia: 37,5 m * Pionowy zasięg ramienia: 32,8 m * Maks. głębokość podawania: 25,3 m * Wysokość rozkładania: 7,4 m * Zakres obrotu: 360º * Przewód końcowy: 4 m * Przednie podpory: 6 m (ISC 2,6 m – 6 m) * Tylne podpory: 8,1 m (ISC 2,6 m – 8,1 m) * Sterowanie radiowe z wyświetlaczem * Sterowanie przewodowe * Zestaw do czyszczenia przewodów * Zestaw narzędzi * Wibrator do zbiornika mieszającego * Wąż końcowy 4 m + zawór zgniatający * Składana ochrona przed rozpryskami * Dopuszczenie do ruchu drogowego * Wysokociśnieniowa pompa wodna * Centralne smarowanie jednostki pompy Zabudowa na Mercedes Arocs 2640 (Generacja 5) 6x4 * Silnik OM470 (2. generacja), R6, 10,7 l, 290 kW (394 KM), 1900 Nm * Norma emisji spalin Euro VI E * Skrzynia biegów G 280-16/11,7-0,69, program jazdy offroad, PowerShift 3 automat * Sprzęgło dwutarczowe * Opony przednie 315/80 R 22,5, opony tylne 315/80 R 22,5 * Rozstaw osi: 4600 mm * Zawieszenie resorowe * Kabina typu M ClassicSpace, szerokość 2,30 m, tunel 170 mm * Hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej * Zbiornik paliwa 290 l, po lewej, 650 x 565 x 950 mm, stalowy; zbiornik AdBlue 25 l * Tylna ściana kabiny z oknem – przednia szyba przyciemniana * Układ kierowniczy Servotwin, 3-osiowy, oś przednia 9 t, pneumatyka * Elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR * Hamulec postojowy elektroniczny * Tylna ściana kabiny z oknem * Czujnik deszczu * Asystent stabilności toru jazdy (ESP) * Asystent pasa ruchu * Asystent uwagi * Asystent rozpoznawania znaków drogowych * Kontrola ciśnienia w oponach * Active Brake Assist 6 * Active Sideguard Assist 2 * Frontguard Assist Lasdpowgt Iusfx Akzea * Multimedia Cockpit, tryb interaktywny * Tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR * Radio z USB i Bluetooth * Sygnalizator cofania + kamera cofania * Automatyczna klimatyzacja * LED-owe światła do jazdy dziennej * Tempomat

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 7 500 kg, maksymalna waga ładunku: 36 500 kg, masa całkowita: 44 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 190 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, zawieszenie: stal-powietrze, rozmiar opony: 235×75 R17,5, rozstaw osi: 1 310 mm, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, płyta centralna obrotu, CETRATEK 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa TL89.4 (EU-COC) Opis skrócony Wytrzymała naczepa niskopodwoziowa do transportu ciężkich maszyn. Rama ze stali o wysokiej wytrzymałości ST-52/S355, opcjonalnie stal drobnoziarnista S700. Najazdy o nośności 20 t każdy, składane mechanicznie lub hydraulicznie bez utraty nośności. Opcjonalnie jako naczepa z zagłębionym łożem, wysokość załadunku w okolicy kieszeni najazdowych z ~900 mm do ~500 mm. Wymiary / Konstrukcja Całkowita długość: 11 914 mm, całkowita wysokość: 3 775 mm (przez najazdy) Platforma: łabędzia szyja 2 440 mm + powierzchnia ładunkowa 6 750 mm Szerokość: 2 540 mm (+ po 250 mm rozsuwane ręcznie z każdej strony) Odległość sprzęgu → 1. oś: 2 767 mm, → 2./3. oś: 6 136 mm Rozstaw osi: przód 1 310 mm, tył 1 360 mm Wysokość platformy 900 mm (zagłębienie ~500 mm), rozstaw kół 1 850 mm Rampy tylne: 3 000 × 750 mm, przesuwne bocznie, 20 t na rampę Wysokość zaczepu: 400–900 mm; obrotnica Ø 110 (CYR) Podłoga: stal + 45 mm twardego drewna (grab), lakierowana ochronnie Masa / Ładowność Lajdpfx Aou Rbzvjkzoa a) DMC 44 000 kg → ładowność ok. 36 500 kg* b) DMC drogowa 24 000 kg → ładowność ok. 16 500 kg * Wersja a) wymaga zezwolenia zgodnie z §70 StVZO; opinia DEKRA za dopłatą. Oczko zaczepu Ø 50 mm (opcjonalnie Ø 40 mm), masa własna ok. 7 500 kg Tylnie podpory: obsługa ręczna (opcja hydrauliczna) Konstrukcja stalowa / podwozie Uprawnienia spawalnicze TS EN ISO 9606-1, procesy TS EN ISO 4063, gazy ochronne TS EN ISO 14175 4 osie po 11 t (TRAX), opony 235/75 R17.5 (16 szt., PETLAS lub równoważne; za dopłatą Continental/Michelin), felgi 6.75×17.5, zawieszenie pneumatyczne, dopuszczalna prędkość 100 km/h Hamulce / Elektryka WABCO EBS 4S/2M, okładziny 330×200, zbiorniki powietrza 2×80 l + 1×60 l Cylindry hamulcowe: 4× typ 24 + 4× typ 24/30, dźwignie 165 mm Napięcie 24 V (w przypadku ciągnika 12 V – przetwornica napięcia) Reflektory boczne: po 4× LED na stronę + 2× przednie białe, tylne światła 2× LED, 2× trójkątne tylne światła odblaskowe Złącza: 7-pin EBS ISO 7638, 7-pin ISO 1185/3731, 15-pin ISO 12098 Uwaga do pracy z ciągnikiem rolniczym: wymagany przetwornik 12→24 V oraz złącza ABS/EBS (ISO 7638) i zasilanie (np. ISO 1185/12098) dla hydrauliki pokładowej. Hydraulika (rampy) 2 siłowniki, w tym zawór przełączający do pracy z instalacją hydrauliczną ciągnika Wyposażenie dodatkowe (wyciąg) 2 skrzynki narzędziowe, 2 kliny pod koła (stalowe), skrzynka na gaśnicę Odbłyśniki (białe/żółte boczne, żółto/czerwone wysuwane), prostokątne tylne odblaski Ucha zaczepowe: 7 na stronę + 6 na platformie (10 t na ucho) Chlapacze (przód/tył), uchwyty na węże/kable na dyszlu Powłoka lakiernicza Piaskowanie, 3× epoksydowy podkład, 3× akryl (≈230 μm), 1× bezbarwny lakier akrylowy Gwarancja 2 lata na konstrukcję ramy i osie (za wyjątkiem uszkodzeń i błędów obsługi) 2 lata na instalację elektryczną i układ hamulcowy (z wyłączeniem elementów eksploatacyjnych jak okładziny hamulcowe, uszkodzenia/błędy obsługi) 1 rok na powłokę lakierniczą (za wyjątkiem uszkodzeń i błędów obsługi) Zastrzega się prawo do zmian technicznych i cenowych. Zdjęcia poglądowe mogą przedstawiać wyposażenie dodatkowe.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 16 500 kg, masa całkowita: 21 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235×75 R17,5, rozstaw osi: 1 800 mm, kolor: niebieski, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, Oferujemy niezwykle solidną przyczepę niskopodwoziową tandem renomowanej firmy MS Dorse. Ta przyczepa wyróżnia się wyjątkową stabilnością i wysoką ładownością. Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą przedstawiać opcjonalne wyposażenie. Zmiany techniczne i cenowe zastrzeżone. Dane techniczne przyczepy tandem niskopodwoziowej MS Dorse: Wymiary: • Całkowita długość: 8650 mm • Całkowita wysokość: 3700 mm • Długość platformy: 5500 mm + 1000 mm strefa nachylona • Szerokość: 2540 mm • Odległość od sprzęgu do pierwszej osi: 4620 mm • Rozstaw osi: 1800 mm • Wysokość platformy: 900 mm • Rozstaw kół: 1900 mm • Najazdy tylne: 3120 x 750 mm, pojedynczo blokowane, ręcznie przesuwane, szerokość między najazdami 1004 mm • Wysokość sprzęgu: 800 mm, regulowana Ładowność: • Ładowność: 16 500 kg • Obciążenie dyszla: 1000 kg • Dopuszczalna masa całkowita: 21 000 kg. Ekspertyza do uzyskania zezwolenia wyjątkowego zgodnie z §70 na zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej z 18 000 kg do 21 000 kg jest wliczona w cenę (wniosek należy złożyć na miejscu) • Średnica oka zaczepu: 50 mm, regulowana • Masa własna: ok. 4500 kg • Przednia podpora: manualna • Tylne podpory: manualne • Podłoga platformy: stal + drewno twarde 45 mm Wyposażenie jezdne: • Osie: 2×10 ton Trax • Opony: 235×75 R17,5 – 8 szt. (PETLAS lub równoważne) • Obręcze: 6.75x17,5 – 8 szt. (koła bliźniacze) • Zawieszenie: pneumatyczne • Prędkość maksymalna: 100 km/h Układ hamulcowy: • Układ: WABCO 2S/2M EBS • Klocki hamulcowe: 330x200 • Zbiorniki powietrza: 2x60 l • Cylindry hamulcowe I oś: 24/30, długość dźwigni 180 mm – 2 szt. • Cylindry hamulcowe II oś: 24/30, długość dźwigni 180 mm – 2 szt. Instalacja elektryczna: • Tylne światła hamowania: 2 x LED • Boczne odblaski: 3 szt. LED lewa/prawa strona, 2 szt. białe na przedniej ścianie • Odblaski trójkątne: 2 szt. tył • Napięcie: 24 V • 1 x 15-pinowe złącze elektryczne ISO 12098 (standard) • 1 x 7-pinowe złącze EBS ISO 7638 (opcja) • 1 x 7-pinowe złącze elektryczne ISO 1185 (opcja) • 1 x 7-pinowe złącze elektryczne ISO 3731 (opcja) Wyposażenie dodatkowe: • Skrzynka narzędziowa: 1 szt. • Kliny pod koła: 2 szt. z plastiku • Skrzynka na dokumenty: 1 szt. • Napinacz najazdów: 2 szt. • Boczne odblaski: biało-żółta naklejka • Haki do pasów mocujących: 5 szt. po każdej stronie w ramie, 6 szt. na platformie • Błotniki: 2 szt. za ostatnią osią • Uchwyt do przewodów i węży: 1 szt. nad dyszlem Lakierowanie: • Piaskowanie: 15 mikronów • Podkład: 80 mikronów • Farba akrylowa: 80 mikronów, RAL 5001 niebieski Gwarancja: • Konstrukcja: 24 miesiące • Osie: 24 miesiące, z wyjątkiem okładzin hamulcowych i łożysk • Układ hydrauliczny: 12 miesięcy • Akcesoria, instalacja elektryczna, opony: brak gwarancji Opcjonalne wyposażenie: Lasdpfxot St Hlo Akzsa • Osie SAF • Hydrauliczna podpora przednia • Hydrauliczne podpory tylne • Ocynkowanie • Burty aluminiowe 400 mm • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) • Najazdy boczne regulowane hydraulicznie • Lampa ostrzegawcza • Złącze sprężonego powietrza Dumotaic • Składane najazdy • Sprężyny odciążające najazdy – opcja tańsza

Stan: nowe, moc: 129 kW (175,39 KM), masa całkowita: 8 550 kg, kolor: pomarańczowy, typ przekładni: automatyczny, liczba miejsc: 3, całkowita szerokość: 1 995 mm, całkowita wysokość: 2 195 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, Fuso Canter 9C18 Hakowiec Dostępny od ręki, nowa generacja * 3-litrowy silnik turbodiesel 129 kW / 175 KM EURO 6 * Automatyczny system Start/Stop * Automatyczna skrzynia biegów * Rozstaw osi 3400 mm * Tylna oś z podwójnym ogumieniem i blokadą mechanizmu różnicowego * Opony trakcyjne 205/75 R16C * 4-tarczowy układ hamulcowy * Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) * ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania * Zaczep kulowy do przyczep 3 lata gwarancji na pojazd podstawowy od daty pierwszej rejestracji lub do 100 000 km. Kabina Comfort z następującym wyposażeniem: * Elektryczne szyby * Podgrzewane lusterka zewnętrzne * Centralny zamek z pilotem * Immobilizer * Regulowana kierownica i kolumna kierownicza * Poduszka powietrzna Lsdpfow Nl D Sox Akzeaa * Kierownica z modułem sterującym * 7" radio z ekranem dotykowym, Apple Carplay i kamera cofania * Tachograf cyfrowy * Rejestrator jazdy/urzadzenie kontrolne zgodne z przepisami UE * Schowek nad szybą przednią oraz za siedzeniem * Podwójny fotel pasażera * Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym i podłokietnikiem * Zamykany schowek na rękawiczki * Reflektory LED * Przednie światła przeciwmgielne ze światłami do jazdy dziennej automatycznymi * Uchylna kabina kierowcy * Asystent pasa ruchu * Asystent hamowania * Asystent ruszania pod górę * Asystent skrętu * Automatyczna klimatyzacja * Pokrywa zbiornika AdBlue * Sygnalizacja cofania * Tempomat System hakowy I-KING typ HZ.6: przystosowany do kontenerów miejskich zgodnie z DIN 30722 część 3 * Wysokość haka 90 mm * Panel sterowania w kabinie * Sterowanie radiowe * System wysięgnika ślizgowego (długość kontenera od 2800 mm do 4000 mm) * Niski kąt podnoszenia * Hydrauliczne ryglowanie kontenera * Siła pociągowa i wywrotu 6000 kg * Mechaniczne zabezpieczenie haka * Zawory utrzymujące ładunek przy wszystkich cylindrach hydraulicznych * Awaryjne wyłączanie * Zabudowa z certyfikatem CE * Napęd z hydrauliki pojazdu Na stanie pasujące kontenery. Wyposażenie dodatkowe: * Opony trakcyjne * Dodatkowe przednie reflektory zintegrowane z kierunkowskazami do zastosowań czołowych * Tylne robocze lampy LED * Oznakowanie ostrzegawcze w kolorze czerwono-białym * Silnikowy, dwukanałowy uniwersalny system hydrauliczny * 2 podwójnie działające funkcje sterujące z przodu (góra/dół, prawo/lewo, tryb pływający) oraz 1 obwód roboczy z tyłu, linia odprowadzania oleju na przód * Hydrauliczny przedni podnośnik z szybkozłączem systemu Multicar W tym pług z klapą sprężynową Fiedler FRS 2620, szerokość lemiesza przy maksymalnym skręcie 2,30 m, wersja dwucylindrowa, zderzak krawężnikowy, rolki prowadzące, oświetlenie LED, flagi ostrzegawcze, zestaw zaworów bezpieczeństwa do wersji dwucylindrowej. * Rozsiewacz pojemnikowy Fiedler FSS 2000, pojemność 2m³, panel sterowania w kabinie, wysiew proporcjonalny do prędkości, oświetlenie z tyłu, solidnie zamontowany na ramie hakowca. Więcej pojazdów marki Fuso Canter i Multicar oraz kontenery w różnych rozmiarach dostępne na: Leasing / finansowanie / przyjęcie w rozliczeniu INFORMACJE DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA NIE SĄ GWARANTOWANE, ZASTRZEGA SIĘ PRAWO DO ZMIAN, SPRZEDAŻY POŚREDNIEJ I POMYŁEK Obowiązują nasze warunki handlowe (OWH). Dostępne są również inne warianty kabiny, rozstawy osi, zabudowy oraz układy hydrauliczne do pługów śnieżnych i posypywarek – zapytaj o szczegóły!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 11be0b1246b37a0869e99ab60, masa własna: 5 100 kg, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 40 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Zakrzywione, patentowane przednie zakończenie 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Składany tylny zderzak przeciwzderzeniowy Błotniki półmuszlowe Zintegrowane uchwyty na błotniki z powierzchnią odporną na kamienie Błotniki z osłonami przeciwbłotnymi tylko na ostatniej osi 1 tyczka do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Laserowa kontrola osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i paliwa Osi w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i asystą ruszania, aktywowana przez 3-krotne hamowanie (asysta ruszania działa do 30% przeciążenia osi i maks. 25 km/h) Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi z 10-letnią gwarancją na perforację przez korozję Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi 2 łatwe do rozróżnienia głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Lasdpfoi Rixyjx Akzja System monitorowania ciśnienia w oponach "RDKS" wg ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym poprzez EBS, bez montażu w ciężarówce (wymaga instalacji w ciężarówce, dotyczy tylko ogumienia podstawowego). Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe łatwe do rozróżnienia gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany z tuleją HDK, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy w ciężarówce Omulowanie Aluminiowa skrzyniowa wanna z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm grubości, z zewnętrznymi ściankami bocznymi z profili komorowych 30 mm, starannie spawana, górny profil odporny na zsypywanie materiałów sypkich. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie z Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę zewnętrzny na przedniej ścianie Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny Tylna ściana Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym ryglowaniem. Tylna ściana z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do maks. 170°C! Podłoga ciągła, 6 mm grubości Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka zwijana jednostronna do odkładania po prawej stronie, z centralnym ryglowaniem po lewej stronie Kraj rejestracji/tablice Niemcy Dopuszczenie wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane do mocowania tablicy jednorzędowej Oznakowanie konturowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone odblaski Lakierowanie Rama: DB 7350 novagrau „10 lat gwarancji na perforację przez

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 9 000 kg, maksymalna waga ładunku: 29 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2020, kolor: czerwony, Rok budowy: 2020, ES-GE 2-osiowe naczepy niskopodłogowe, bez możliwości teleskopowania, układ sterowania Tridec Masa całkowita: 38.000 kg Obciążenie osi (2 x 10.000 kg): 20.000 kg Obciążenie siodła: 18.000 kg Masa własna +/- tolerancja producenta: ok. 9.000 kg Ładowność: ok. 29.000 kg Całkowita długość: ok. 13.650 mm Całkowita szerokość: ok. 2.540 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 13.200 mm Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2.540 mm Przedni zwis: ok. 1.200 mm Promień czoła: ok. 1.750 mm Promień wychylenia siodła: ok. 2.100 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Wymiar B: ok. 12.000 mm Długość wysokiego pokładu: ok. 3.700 mm Wysokość załadunkowa wysokiego pokładu: ok. 1.480 mm Długość niskiego pokładu: ok. 6.500 mm Wysokość załadunkowa niskiego pokładu: ok. 250 mm Prześwit pod niskim pokładem: ok. 100 mm Wysokość załadunkowa nad agregatem osiowym: ok. 3.000 mm Parametry siodła: Wymiar A: ok. 4.500 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Promień wychylenia: ok. 2.100 mm Podwozie: - Rama wykonana z wysokiej jakości stali drobnoziarnistej - Niski pokład w konstrukcji sztywnej - Zespół osiowy nie demontowalny - Bez zagłębienia pod ramię koparki Kingpin - Kingpin 2” Podpory - Bez podpór przednich Osie - 2 x 10.000 kg, 17,5”, technicznie po 12.000 kg – producent Gigant - Zamknięte hamulce bębnowe, okładziny bezazbestowe - Automatyczne regulator siły hamowania, centralne ustawienie - Rozstaw osi ok. 1.360 mm Zawieszenie - Pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania - Druga wysokość jazdy dla zawieszenia pneumatycznego (+ ok. 30 mm) Układ kierowniczy - Hydrauliczne skrętne osie - Wszystkie osie skrętne, system Tridec Ogumienie - 9 kół 245/70 R 17,5, indeks nośności 146/146 F – producent Continental - Felgi stalowe Hamulce - Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE, producent Knorr - Automatyczna regulacja siły hamowania zależna od obciążenia - Sterowanie przez standardowe złącza powietrzne czerwone/żółte wg ISO 1726 - Hamulec elektroniczny (EBS), 7-pinowe gniazdo wg ISO 7638 z przodu, zgodnie z dyrektywami UE, z ABS 4S/2M - System RSS (Roll Stability Support) - Hamulec postojowy z cylindrem sprężynowym - 4 kliny pod koła z uchwytami - Bez przewodów łączących (Wendeflex) do ciągnika Lsdpfx Aou U Np Tskzjaa - Aluminium zbiornik powietrza - Zainstalowany moduł informacyjny naczepy TIMG2 do odczytu aktualnych obciążeń osi Osłona przeciwzderzeniowa - Zintegrowana w tylnej płycie zamykającej Belki boczne - Belki boczne z profilu UNP o wysokości ok. 200 mm Zabezpieczenie ładunku - Po każdej stronie 13 punktów mocowania (składane na zewnątrz) o sile uciągu 13.400 kg, zamontowane w zewnętrznej ramie - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu na szyi łabędziej, ok. 400 mm nad ziemią - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu w niskim pokładzie na pionowej szyi - Po każdej stronie 7 kieszeni na słupki wewnątrz ramy zewnętrznej, na słupki około 80x50x4 mm, równomiernie rozłożone na całej długości powierzchni ładunkowej - Po każdej stronie 6 kieszeni na słupki spawane na zewnątrz do belki podłużnej Podłoga - Około 28 mm twarde drewno, wzmocnione profilami Omega, układane między belkami podłużnymi - Blacha ryflowana (ok. 8/10 mm) nad zespołem osiowym Ściana czołowa - Wykonana jako skrzynia schowkowa z pokrywą, ok. Głęb. 400 x Wys. 450 mm, na całą szerokość powierzchni ładunkowej, narożniki ścięte Burty - 3 sztuki demontowalnych, anodowanych burt na szyi łabędziej, ok. 2.440 x 400 mm - Demontowalne słupki tylne, ocynkowane Ocynkowan

Stan: używany, Rok budowy: 2020, godziny pracy: 3 111 h, moc: 96 kW (130,52 KM), typ przekładni: automatyczny, maksymalna prędkość: 50 km/h, rozmiar przedniej opony: 480/70R24 | 20%, rozmiar tylnej opony: 520/70R38 | 50%, rozmiar opony: 520/70R38, stan opon: 50 procent, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, hamulec pneumatyczny, kabina, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, przedni TUZ, Ogumienie (przód): 480/70R24, Ogumienie (tył): 520/70R38, Motogodziny: 3111, Pierwsza rejestracja: 17.12.2020, Liczba cylindrów silnika: 4, Rozdzielacz hydrauliczny - podwójnego działania (4 szt.), Trzypunktowy układ zawieszenia / tylne podnośniki, Elektroniczna regulacja podnośnika (EHR), Amortyzowana oś przednia, Fotel pneumatyczny, Lampa ostrzegawcza, Dodatkowy hydrauliczny obwód uzależniony od obciążenia (Power Beyond, Load Sensing), Zewnętrzne sterowanie trzypunktowym układem zawieszenia. Liczba cylindrów: 4, Reflektory robocze: tak, Ilość tylnych reflektorów roboczych: 8, Ilość przednich: 6, Tylne reflektory robocze: LED, Przednie reflektory robocze: LED, Motogodziny: 3111, Komputer pokładowy: tak, Hamulec pneumatyczny: tak, EHR: tak, Przedni układ hydrauliczny: tak, Przedni podnośnik: tak, Prędkość: 50 km/h, Amortyzacja kabiny: hydrauliczna, Klimatyzacja: automatyczna, Kulowa głowica zaczepu: stała, Load Sensing: tak, Pneumatyczny fotel: tak, Power Beyond: tak, Radio: tak, Opony tył: 520/70R38, Zużycie opon tylnych: 50%, Opony przód: 480/70R24, Zużycie opon przednich: 20%, Rozdzielacz hydrauliczny dw: 4, WOM: 540/750/1000, Dodatkowe rozdzielacze sterowane elektrycznie, Amortyzowana oś przednia: tak. Ultimate-Edition AutoPowr IVT, 50 km/h, CommandCenter 4600, przygotowanie AutoTrac, aktywacja Premium 2.5 do CommandCenter 4600 (4), tylko sprzęt do JDLink (abonament nie wliczony), procesor 4600, kabina ComfortView z CommandPRO i amortyzacją, fotel premium, elektrycznie regulowane lusterka szerokokątne teleskopowe, radio premium, 4 elektroniczne zawory dodatkowe (SCV) – premium, hydrauliczny górny łącznik, stabilizatory automatyczne z uchwytem, napęd na cztery koła przednia oś TLS Plus z hamulcami, przednie błotniki do mechanicznego napędu, przedłużenia błotników (suma pokrycia 2380mm), zintegrowane centrum serwisowe, pakiet rolnictwa precyzyjnego premium, automatyczna klimatyzacja, iTEC – system zarządzania nawrotami, lodówka, obsługa błotników dla 3. zaworu, zbiornik oleju dodatkowego, przygotowanie do dodatkowego zasilania hydraulicznego – tył, wspornik 3w1 – zaczep z kulą, przedni podnośnik (premium), automatyczny zaczep do wspornika 3w1, elektryczny wielofunkcyjny joystick, regulacja wrzeciona podnośnika (prawo/lewo), lampa ostrzegawcza, pakiet oświetlenia panoramicznego – Ultimate, dodatkowe reflektory środkowe H4, alternator trójfazowy 14V/240A, pneumatyczny układ hamulcowy przyczepy, 2-przewodowy, zmienne przełożenie układu kierowniczego, 2 kliny pod koła, uchwyt tablicy rejestracyjnej przód, uchwyt na butelki, uchwyt na kubki, okno dachowe, panoramiczny szklany dach, obciążniki tylne – szybki montaż 300 kg, Lokalizacja: klient. Lsdpeyk Tydefx Akzeaa

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: aaa375d3c15c697ac80fb51f9, masa własna: 7 900 kg, maksymalna waga ładunku: 31 100 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 950 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 470 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, Dalsze informacje Podwozie: naczepa wywrotka Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej wersji, z lekkim profilowaniem; płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' 24 t, podpory dwubiegowe, obsługa jednostronna, z prostą nogą dolną, bez kompensacji wysuwu Kliny pod koła z uchwytami Zamykana belka przeciwnajazdowa, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie + zawieszenie Osie tarczowe BPW o średnicy tarczy 430 mm Oś / podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym sterowane opuszczanie i asystent ruszania Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na perforację Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zaczepy sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające prawidłowe działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 Obręcze stalowe, lakier fabryczny srebrny System monitorowania ciśnienia w oponach "RDKS" zgodny z ECE R 141, wyświetlanie na monitorze w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez montażu w ciężarówce (wymagane odpowiednie przygotowanie ciężarówki, tylko dla podstawowego ogumienia) Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazem – "migające światła boczne" 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne (biało-czerwone) z tyłu 2 x 7-pinowe gniazda z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z HDK złączką śrubową, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Wywrot Koryto stalowe z wysoce odporną na ścieranie stali HB 400, ukośna ściana przednia z zewnętrznym mocowaniem cylindra hydraulicznego. Składana alu-blacha ochronna w FR po prawej dla plandeki rolowanej. Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany. Wewnątrz stopień do wchodzenia na ścianę przednią. Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga o grubości 5 mm na całej długości Tylna ściana segmentowa Tylna ściana z dwuskrzydłowymi drzwiami 1/2 na 1/2, z jednym suwakiem w prawym skrzydle. Zewnętrzny zamek obrotowy i mechaniczne ryglowanie u dołu, Pomost roboczy z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla jak najlepszej obsługi. Plandeka rolowana jednostronnie składana w FR-prawo, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewej Kraj dopuszczenia / tablice Laodpfxoi Rizqj Akzja Niemcy Homologacja zgodnie z EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Obrysowanie elementami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, bocznie białe i z tyłu czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację Podpory – powłoka czarna Koryto – kolor wg życzenia, jednolity Plandeka rolowana – RAL 7035 jasnoszara

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 660 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 600 mm, Rok budowy: 2026, * KA-TA-R 14,4: * Wabco EBS (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjne zwalnianie cylindrów sprężynowych * System monitorowania ciśnienia w oponach z możliwością wyświetlania na pojeździe przez sygnał EBS – bez konieczności dodatkowej instalacji po stronie pojazdu ciężarowego * Hamulce bębnowe * 2 x 7 t osie Gigant * Resory paraboliczne z zespołem wyrównawczym tandemu * Dyszel z regulacją wysokości do ok. 300 mm z zaczepem kołnierzowym 40 mm * Jost mechaniczna podpórka przednia * 2 tylnie mechaniczne podpory składane * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego ok. 750 x 350 x 300 mm przód, prawa strona ramy * 15-bolcowe gniazdo elektryczne * Tylne światła LED 12/24 V * Przykręcany zderzak przeciwnajazdowy * Plastikowe ćwierćbłotniki * Haki siatkowe w zamkach centralnych oraz 2 na ścianie przedniej * Rama podwozia ze stali drobnoziarnistej * Stalowa skrzynia wywrotki 3-stronna z wzmocnionymi burtami Strong (jednolita boczna ściana z wzmocnieniem wewnętrznym – bez słupków środkowych – odchylana z podnośnikiem sprężynowym) * Demontowane tylne słupki * Kombinowana tylna ścianka ze stalowymi drzwiami, dwuskrzydłowa, asymetrycznie dzielona, odchylana do 270° i blokowana – niemożliwa do opuszczenia – z dodatkową ramą wahliwą do automatycznego otwierania podczas kiprowania, zamknięcie poprzez ocynkowany zamek ryglowy i centralny, funkcja dezaktywacji automatycznego otwierania przy kiprowaniu wstecznym z otwartymi drzwiami skrzydłowymi * W każdym rogu 1 x 5 t ucho mocujące oraz po 4 x 3 t punkty mocowania w ramie zewnętrznej * Podłoga z blachy stalowej 4 mm, stal drobnoziarnista * Szyna montażowa z tyłu do ramp najazdowych * Zabudowa wzmocniona, z certyfikatem zabezpieczenia ładunku * 1 para aluminiowych ramp najazdowych ok. 3570 x 410 mm (nośność 10 t / para), odpowiednia dla pojazdów z ogumieniem i gąsienicami * Zamykany tylnie schowek pod powierzchnią ładunkową, zintegrowany w ramie dla ramp * Dyszel, zderzak przeciwnajazdowy, tylne słupki, tylne podpory ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiornik powietrza i podpory lakierowane na czarno * Ogumienie 358/55 R 19,5 * Burty lakierowane w kolorze RAL 9010 czystobiały * Możliwość lakierowania ścian bocznych na inny kolor RAL za dopłatą * Możliwe pomyłki i sprzedaż pośrednia zastrzeżone * Dostępny od tygodnia 10/2026 Lsdpfjx Hm Rcsx Akzsaa * Zdjęcia poglądowe

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 761 493 km, moc: 309 kW (420,12 KM), pierwsza rejestracja: 01/2018, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/55 R 22.5, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 900 mm, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: niebieski, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 6 280 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 3 890 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, AdBlue, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), airbag, asystent ruszania pod górę, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, spojler, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, = Dalsze opcje i wyposażenie = - System alarmowy - Aluminiowy zbiornik paliwa - Termometr zewnętrzny - Podgrzewane lusterka - Fotel pasażera - Resory piórowe - Wspomaganie układu hamulcowego - Zestaw głośnomówiący (carkit) - Okno dachowe - Spojler dachowy - Blokada mechanizmu różnicowego - Cyfrowy tachograf - Światła drogowe - Ogranicznik prędkości - Klimatyzacja - Lodówka - Felgi aluminiowe - Zawieszenie pneumatyczne - Pneumatycznie zawieszane fotele - Filtr cząstek stałych - Radio/odtwarzacz CD - Kabina sypialna - Drzwi boczne - Osłona przeciwsłoneczna - Asystent pasa ruchu - Kontrola stabilności - Ogrzewanie postojowe - Automatyczny system podgrzewania - Immobilizer Ljdoywgc Tepfx Akzsaa - Skrzynka narzędziowa - WOM (wał odbioru mocy) = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Pojemność skokowa silnika: 12 419 cm³ Konfiguracja osi Hamulce: hamulce tarczowe Oś przednia: rozmiar opon: 385/55 R 22.5; felgi aluminiowe; maks. obciążenie osi: 7500 kg; skrętna; bieżnik opony lewy: 40%; bieżnik opony prawy: 30%; zawieszenie: resory piórowe Oś tylna: rozmiar opon: 315/70 R 22.5; bliźniacze ogumienie; blokada mechanizmu różnicowego; felgi aluminiowe; maks. obciążenie osi: 11 500 kg; bieżnik opony lewy wewnątrz: 30%; na zewnątrz: 30%; bieżnik opony prawy wewnątrz: 40%; na zewnątrz: 40%; redukcja: pojedyncza; zawieszenie: pneumatyczne Wagi Masa własna: 7 532 kg Ładowność: 12 968 kg DMC: 20 500 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: ZF Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: 44-BKK-1

Stan: używany, Rok budowy: 2022, godziny pracy: 1 755 h, moc: 132 kW (179,47 KM), Wyposażenie: kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, przedni wałek odbioru mocy, T 7.225 AUTO COMMAND używany ciągnik New Holland wentylator ViscoTronic i silnik Stage 5 alternator 150A zbiornik paliwa bez osłony zbiornika zaczep przedni przekładnia Auto Command 50 km/h ECO elektroniczny hamulec postojowy oś przednia amortyzowana z hamulcem tarcze hamulcowe wysokowydajne oś z kołnierzem opony VREDESTEIN 600/65R28 felgi stałe 650/65R42 felgi stałe przygotowanie pod system prowadzenia zmienne przełożenie układu kierowniczego Custom Steer układ pneumatyczny inteligentny system hamulców przyczepy (ITBS) elektryczny główny wyłącznik akumulatora czujnik radarowy podstawowa telematyka bez transmisji danych, standardowy kompresor powietrza 159 cc bez tylnego złącza pneumatycznego zewnętrznego moduł P&CM 4G gniazdo ISOBUS 11783, ISOBUS Kl. 2 Ledpeylquzofx Akzeaa wałek odbioru mocy 540/540E/1000 przedni TUZ do zaworów środkowych hydrauliczny górny łącznik przy TUZ tylnym z cylindrami 100 mm i kat. 2/3 szybkozłącza pompa hydrauliczna High-Flow 160 l/min 4 elektroniczne zawory tylne bezciśnieniowy powrót elektroniczny 2 zawory środkowe elektroniczne system zarządzania manewrowaniem na uwrociach HTS 2 i zarządzanie zaworami pomocniczymi poszerzenie błotników tylnych 75 mm obsługa błotników po obu stronach (EHR, WOM i 3. zawór tylny) przednie błotniki 540 mm skrętne automatyczny szybki zaczep przyczepy z regulacją wysokości, sworzeń 38 mm automatyczne stabilizatory dolnych ramion 20 świateł roboczych (16 LED 31 200 lm, 4 halogenowe w masce) światła drogowe górne lampa ostrzegawcza lewa radio DeLuxe z Bluetooth kabina bez drzwi z prawej (tylko wyjście awaryjne) uchwyt na monitor maszyny monitor IntelliView IV na podłokietniku zawieszenie kabiny DYNAMIC COMFORT BLUE POWER wyposażenie kabiny: DYNAMIC COMFORT fotel pneumatyczny z zawieszeniem DDS-low frequency, fotel pasażera ze skóry, klimatyzacja automatyczna LESS HIGH VIS WINDOW lusterka teleskopowe regulowane i podgrzewane elektrycznie z szerokokątnym lustrem instrukcja obsługi po niemiecku lakier Blue Power konfiguracja krajów EU/ISO pakiet ELITE LESS TIRE & WHEEL PACKAGE

Stan: używany, przebieg: 48 752 km, moc: 390 kW (530,25 KM), pierwsza rejestracja: 11/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 19 000 kg, następna inspekcja (TÜV): 11/2026, kolor: szary, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Numer pojazdu: U200136 ---- NAJWAŻNIEJSZE ELEMENTY I PAKIETY * J1S Producent tachografu VDO * D6M Dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina kierowcy * D50 Styleline * O3C Pakiet bezpieczeństwa * O7V Pakiet multimedialny * O8K Pakiet jazdy * O8L Pakiet komfortowy SYSTEMY WSPOMAGANIA * B1B Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR * F8V Czujnik światła * F8W Czujnik deszczu * L1D Automatyczne światła drogowe, mijania i doświetlanie zakrętów * G0T Predictive Powertrain Control * S1D Asystent stabilizacji toru jazdy (ESP) * S1H Asystent pasa ruchu * S1H Asystent pasa ruchu * S1L Asystent uwagi * S1O Asystent znaków drogowych * S2E Active Drive Assist * S5Z Tempomat SILNIK, SKRZYNIA BIEGÓW I PODWOZIE * M5V Hamulec silnikowy High Performance * M6L Kompresor powietrza, 2 cylindry * G5A Sprzęgło jednotarczowe * N6Z Chłodzenie oleju skrzyni biegów * G5G Mercedes PowerShift 3 * Z5S Wzbudnik pompy pomocniczej, pod linią ramy * A1Z Oś przednia, gięta konstrukcja * A1D Oś przednia 8,0 t * C6Q Stabilizator osi przedniej * C6G Układ kierowniczy, Servotwin * C6I Pompa wspomagania układu kierowniczego, regulowana * C8C Błotniki tylnej osi, szerokość pojazdu 2500 mm * B2A Hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej * F3C Komfortowe zawieszenie kabiny, pneumatyczne * E1T Prądnica, regulowana 24-30 V/100 A * E7F Zdalne sterowanie zawieszeniem pneumatycznym AUDIO I KOMUNIKACJA * J2U System nawigacji * F8B 2 kluczyki z pilotem * J2G Radio cyfrowe * J2J System dźwiękowy * J2Y CB-Radio, 24 V WNĘTRZE * F2X GigaSpace * D6G Klimatyzacja automatyczna * F1J Kabina L GigaSpace, 2,50 m, płaska podłoga * F2A Wariant podłogi, płaska podłoga * F4H Tylna ściana kabiny, bez okna * F4Z Schowek, po lewej pod kabiną * F5Y Wykończenie słupka A * D1C Komfortowy fotel kierowcy z amortyzacją * D2N Regulacja oparcia, fotel kierowcy * D3Q Tapicerka welurowa, fotel kierowcy * D3T Tapicerka welurowa, fotel pasażera i środkowy Lajdpfxswca A Ds Akzoa * D8X Nisko zamontowana skrzynka fotela, obniżona o 40 mm * D3A Komfortowe łóżko górne, szerokie, poziomowane * D3M Materac PremiumComfort, dolny * D3N Materac PremiumComfort, górny * D0A Skórzana kierownica * S3A Poduszka powietrzna kierowcy * D5Z Dywan na tunelu silnika * D4S Roleta przeciwsłoneczna, jednoczęściowa, elektryczna, przednia szyba * D4T Zasłona, poprzecznie przed łóżkiem(ami) * D4Z Roleta przeciwsłoneczna boczna, po stronie kierowcy i pasażera * J6C Interaktywny kokpit multimedialny * J2M Aux-in w schowku bocznym, prawa strona * E3E Dodatkowe gniazdo 12 V/15 A, pod nogami pasażera * E3M Gniazdo 24 V/15 A, za siedzeniem * E3S Gniazdo 24 V/15 A, w schowku bocznym, po prawej * E5K Przełącznik MirrorCam, przy łóżku * D5F Oświetlenie ambientowe LED, jazda i mieszkanie * D6C Klimatyzacja postojowa, elektryczna * D7F Klapy schowków nad przednią szybą, jedna zamykana na klucz * D7G Pokrywa schowka, po stronie kierowcy i pasażera * D7I Tacki na przedmioty, do schowków * D7N Elastyczny system półek nad przednią szybą * D7V Stolik po stronie pasażera * Y1T Uchwyt na notebooka * Y1X Lodówka w szufladzie, pod łóżkiem * D4Q Lusterko do golenia OŚWIETLENIE I WIDOCZNOŚĆ * E5H Przełącznik świateł nocnych * L1C LED-owe światła do jazdy dziennej * L1G LED-owe reflektory główne * L1M LED-owe światła przeciwmgielne * L9C Przygotowanie pod dodatkowe reflektory dachowe * L1P LED-owe tylne światła KOŁA * R1T Felgi o stromym barku 11.75 x 22.5, oś przednia * R1Q Felgi o stromym barku 9.00 x 22.5 * S1Y Kontrola ciśnienia w oponach TECHNIKA I BEZPIECZEŃSTWO * B4A Monitoring

Stan: używany, Rok budowy: 2023, godziny pracy: 1 537 h, moc: 250 kW (339,91 KM), Wyposażenie: kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, przedni wałek odbioru mocy, T 7.340 AUTO COMMAND HD PLM Ciągnik New Holland - ELITE Najwyższa wydajność dzięki automatyzacji i innowacyjnym funkcjom. Wydajna bezstopniowa przekładnia AutoCommand (opcjonalnie 40 km/h Eco lub 50 km/h Eco). Elektrohydrauliczne zawory sterujące i wydajna hydraulika (165 l/min lub opcjonalnie 220 l/min) - 4-ramienna WOM: 540/540E/1000/1000E - Ręcznie teleskopowo wysuwane, elektrycznie regulowane lusterka wsteczne z szerokokątnymi wkładkami i podgrzewaniem - Przednie błotniki 680 mm współskrętne - Sterowanie błotnikami po obu stronach (EHR, WOM, 1 konfigurowalny rozdzielacz tylny, pamięć obrotów silnika oraz zatrzymanie silnika) - Szerokie poszerzenia tylnych błotników (240 mm) - Elektroniczny kluczyk i elektroniczny przycisk Start/Stop na prawym błotniku (immobilizer, elektryczna blokada drzwi) - Kabina bez drzwi po prawej stronie (tylko wyjście awaryjne) - Kabina z hydraulicznym zawieszeniem (hydrauliczne, regulowane w trzech stopniach przez terminal) - Horizon Ultra kabina z programowalnym hamulcem postojowym - Wyposażenie kabiny DYNAMIC COMFORT: pneumatyczny fotel z niskoczęstotliwościowym zawieszeniem DDS, automatyczna regulacja masy, dynamiczne tłumienie, podgrzewanie fotela, fotel pasażera ze skórzanym pokryciem, kierownica skórzana, dywanik z logo NH, automatyczna klimatyzacja, ambientowe oświetlenie kabiny - Specjalne malowanie BLUE POWER - Obciążniki tylne 1000 kg (4 x 250 kg) - Zarządzanie przednim TUZ z elektrycznymi gniazdami z przodu (gniazda 7- i 3-pinowe 12V, 30A) - Przedni TUZ z 2 dodatkowymi liniami do przodu do zaworów pośrednich Lodpfeyk I Nyox Akzsaa - Inteligentny system hamulców przyczepy (ITBS) oraz kontrola osi skrętnej przy cofaniu - Instalacja pneumatyczna i dwuprzewodowy zawór hamulcowy - HD zaczep wahadłowy z wprasowaną kulą K 80 - Automatyczny zaczep ciągnikowy z szybkim, regulowanym położeniem, sworzeń 38 mm - Płyta Power Beyond bez szybkozłączy - Rozszerzony joystick (do 6 zaworów, 2 dowolnie programowalne przyciski, immobilizer, przyciski jazdy w przód i wstecz oraz zmiany zakresu) - 2 zawory pośrednie (elektroniczne) - 5 elektronicznych zaworów tylnych (oznaczone kolorami i konfigurowalne) - Hydrauliczne stabilizatory dolnych cięgien - Tylni podnośnik kat. 3 z 2 zewnętrznymi cylindrami (120 mm), zaczepy szybkomocujące, uchwyty kulowe, zamek hydrauliczny i zamknięcie drzwi - Wysokowydajna pompa hydrauliczna 220 l/min - Amortyzowana i hamowana przednia oś KAT. 4.75 - Dodatkowy przekaźnik mocy 1 3/4'', 20-zębowa - 4-ramienny wałek WOM tylny 540/540E/1000/1000E obr/min z elektroniczną zmianą prędkości, (opcjonalnie) amortyzacja osi przedniej - Wałek WOM 6-zębowy zamontowany + 21-zębów (1 3/8'') luzem - Wysokowydajne tarcze hamulcowe osi tylnej - Oś wtykowa 2490 mm (98'') - Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: 16 800 kg - Elektroniczny hamulec postojowy - Auto Command – bezstopniowa przekładnia 50 km/h ECO - Intuicyjny monitor dotykowy - Świece żarowe - Zbiornik główny i pomocniczy bez ochrony - Wentylator Viscotronic & silnik Stage 5 - Opony MICHELIN - IntelliView 12, opcjonalnie HTS 2 (zarządzanie nawrotami), IntelliSteer & PLM Autoguidance, Power Beyond, Isobus klasa II lub III

Stan: używany, moc: 100 kW (135,96 KM), Rok budowy: 2023, godziny pracy: 142 h, maksymalna prędkość: 40 km/h, Godziny pracy: 142, pierwsza rejestracja: 16.01.2024 Maksymalny udźwig: 4.200 kg Maksymalna wysokość podnoszenia: 7.000 mm Maksymalny wysięg: 3.800 mm Długość do uchwytu osprzętu: 4.730 mm Szerokość: 2.310 mm Wysokość: 2.530 mm / 2.590 mm (z aktywowanym CS) Masa całkowita z widłami do palet: 8.170 kg Masa całkowita bez wideł do palet: 8.000 kg Silnik: Perkins 904J, 4 cylindry, 3,6 l pojemności, chłodzony wodą Moc: 100 kW (136 KM) przy 2.300 obr./min Hydrauliczny rewers wentylatora Norma emisji: Stage V Filtr cząstek stałych, katalizator oksydacyjny i katalizator SCR z wtryskiem AdBlue (DPF + DOC + SCR) Hydrostatyczny napęd jazdy Pompa: elektronicznie sterowana o zmiennej wydajności Silnik: silnik o zmiennym wydatku EPD PLUS łącznie z opcjonalnym automatycznym zwiększeniem obrotów Olej hydrauliczny mineralny HVI 46 Skrzynia biegów 2-biegowa, sterowanie elektrohydrauliczne Vmax = 1. bieg / 2. bieg = 16 / 20 km/h, opcjonalnie 40 km/h Kabina: zamknięta, dzielone drzwi, widoczność 360° Fotel GRAMMER z zawieszeniem pneumatycznym i pasem bezpieczeństwa typu biodrowego Kabina zgodna z ROPS/FOPS Ogrzewanie, wycieraczki przedniej, dachowej i tylnej szyby, roleta przeciwsłoneczna 4x1 joystick elektroniczny z pojemnościową aktywacją i przełącznikiem kierunku jazdy CS = hydropneumatyczne tłumienie drgań kabiny Wysięgnik teleskopowy 2-częściowy z elektronicznym tłumieniem pozycji krańcowych (Soft Stop) Uchwyt osprzętu typu „ZM2” zmieniany hydraulicznie z kabiny Układ kierowniczy: hydrauliczny, 3 tryby (wszystkie koła, tylko przednia oś, tryb "kraba") Stały napęd na wszystkie koła Osie: przednia sztywna, tylna wahliwa Układ hamulcowy: wzmacniane hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach napędowych, automatyczny hamulec postojowy przy zatrzymaniu silnika Lasdpfx Aepcht Hekzja Rama wykonana z wysokowytrzymałej stali Układ hydrauliczny: pompa typu "LOAD SENSING" o zmiennej wydajności Wydajność hydrauliki roboczej: 151 l/min Wydajność hydraulicznego wentylatora: 46 l/min Całkowita wydajność: 197 l/min Ciśnienie robocze: 250 bar Rozdzielacz z funkcją flow-sharing Elektryka: 12 V Akumulator: 100 Ah Alternator: 120 A System kontroli stabilizacji: uproszczony system Merlo ASCS-light z pełną elektroniczną kontrolą stabilności, sygnalizacją dźwiękową i wizualną, rozpoznawaniem osprzętu i odcięciem przeciążeniowym Opony 460/70 R24 Wyposażenie standardowe: serwowzmacniacz hamulców, chłodnica oleju hydraulicznego, płyta tylna pod montaż zaczepu holowniczego, wentylator z rewersem hydraulicznym, przygotowanie pod radio, reflektory robocze na kabinie (2 z przodu, 2 z tyłu), przygotowanie pod dodatkową funkcję na głowicy wysięgnika, 2 wyjścia hydrauliczne na głowicy wysięgnika, kratownica ochronna osprzętu, oświetlenie drogowe, automatyczny główny wyłącznik akumulatora, przewód elektryczny w wysięgniku, sygnał dźwiękowy przy cofaniu, podpórka cylindra podnoszącego. Wyposażenie dodatkowe: – Homologacja UE jako ciągnik rolniczy 40 km/h, w tym zaczep, samozatrzaskowy, bolec 30/32 mm, wraz z gniazdem do oświetlenia przyczepy – Klimatyzacja – Tłumienie drgań wysięgnika (B.S.S.) – Reflektory robocze LED na kabinie (2 z przodu, 2 z tyłu) – 2 reflektory robocze na końcu pierwszego ramienia (główne ramię) – Rozbudowa ASCS: ekran z wszystkimi funkcjami ASCS + Da

Stan: używany, moc: 105 kW (142,76 KM), Rok budowy: 2022, godziny pracy: 1 211 h, maksymalna prędkość: 40 km/h, Godziny pracy: 1211, pierwsza rejestracja: 11.10.2022 Wyposażenie podstawowe / dane techniczne Maks. udźwig: 4 200 kg Maks. wysokość podnoszenia: 7 000 mm Maks. wysięg: 3 800 mm Długość do uchwytu osprzętu: 4 730 mm Szerokość: 2 310 mm Wysokość: 2 530 mm / 2 590 mm (przy aktywowanym CS) Masa całkowita z widłami do palet: 8 170 kg Masa całkowita bez wideł: 8 000 kg Silnik: 4-cylindrowy Deutz TCD 3.6 Pojemność: 3,6 l Chłodzony wodą Moc: 105 kW (143 KM) 2 300 obr./min Hydrauliczny, odwracalny wentylator Norma emisji: Stage V Filtr cząstek stałych Diesla, katalizator utleniania i katalizator SCR z wtryskiem AdBlue (DPF + DOC + SCR) Napęd hydrostatyczny Pompa: sterowana elektronicznie z wydajnością zmienną Silnik: jednostka o zmiennej pojemności EPD TOP z opcjonalnym automatycznym podwyższaniem obrotów Olej hydrauliczny mineralny HVI 46 Skrzynia biegów: 2 biegi, sterowana elektrohydraulicznie Vmax = 1. bieg / 2. bieg = 16 / 20 km/h, opcjonalnie 40 km/h Kabina Zamknięta kabina Dzwi dwudzielne Widoczność 360 stopni Fotel amortyzowany pneumatycznie GRAMMER V3611 z pasem bezpieczeństwa Kabina certyfikowana ROPS/FOPS Ogrzewanie Wyposażenie w wycieraczki przedniej, dachowej i tylnej Roleta przeciwsłoneczna Joystick 4x1 elektroniczny z czujnikiem pojemnościowym, w tym przełącznik kierunku jazdy CS = hydropneumatyczne tłumienie drgań kabiny Teleskopowy wysięgnik, 2-częściowy z elektronicznym tłumieniem końców pozycji, Soft Stop Szybkozłącze osprzętu typu "ZM2", hydraulicznie sterowane z kabiny Ledpfx Akstu Sztezsaa Układ kierowniczy: hydrauliczny 3 tryby kierowania: wszystkie koła, przednia oś, "tryb kraba" Napęd: stały napęd na cztery koła Osie Oś przednia: stała Oś tylna: wahliwa Układ hamulcowy: wspomagane hamulce tarczowe na wszystkich czterech osiach napędowych, automatyczny hamulec postojowy przy wyłączonym silniku Rama wykonana z wysokowytrzymałej stali Układ hydrauliczny Pompa o zmiennej wydajności typu "LOAD SENSING" Wydajność hydrauliki roboczej: 150 l/min Wydajność hydraulicznego wentylatora: 46 l/min Łączna wydajność: 196 l/min Ciśnienie robocze: 250 bar Rozdzielacz FLOW SHARING Układ elektryczny: 12 V Akumulator: 100 Ah Alternator: 120 A Kontrola stabilizacji Uproszczony system Merlo ASCS (ASCS-light) z w pełni elektroniczną kontrolą stabilności, sygnałem audiowizualnym, rozpoznawaniem osprzętu i odcięciem przeciążeniowym Opony: 460/70 R 24 Michelin XMCL Wyposażenie standardowe Serwomechaniczne hamulce Chłodnica oleju hydraulicznego Płyta tylna do montażu haka (AHK) Hydrauliczny wentylator wsteczny Przygotowanie radiowe Reflektory robocze na kabinie (2 z przodu, 2 z tyłu) Przygotowanie pod dodatkową funkcję na końcu wysięgnika 2 złącza hydrauliczne na końcu wysięgnika Kratka zabezpieczająca ładunek na uchwycie osprzętu Oświetlenie do jazdy po drogach Automatyczny główny wyłącznik akumulatora Elektryczny przewód w wysięgniku Sygnalizacja dźwiękowa przy cofaniu Podpora cylindra podnoszenia do zabezpieczenia Wyposażenie dodatkowe Homologacja UE jako ciągnik rolniczy/maszyna o prędkości 40 km/h, w tym samo blokujący hak holowniczy, sworzeń 30/32 mm, złącze do oświetlenia przyczepy (dla wersji kompaktowych i średnich zalecany hak regulowany wysokościowo) Klimatyzacja Tłumienie drgań wysięgnika (B.S.S.) LED-owy sygnalizator obrotowy na dachu kabiny (zatwierdzenie zależne od kraju)

Stan: używany, przebieg: 471 642 km, moc: 194 kW (263,77 KM), pierwsza rejestracja: 02/2021, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 315/70R22.5, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 5 400 mm, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 9 680 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 7 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 7 570 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 560 mm, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), airbag, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, kontrola trakcji, lusterko elektryczne, spojler, system nawigacji, tempomat, windy załadunkowa, światła przeciwmgielne, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Reflektory robocze tylne - Reflektory robocze przednie - Podgrzewane lusterka - Podgrzewane lusterko zewnętrzne - Resory piórowe - Bluetooth - Wspomaganie układu hamulcowego - Radio DAB - Spojler dachowy - Blokada mechanizmu różnicowego - Centralny zamek z pilotem - Szyba przednia - Zamknięta kabina - Ogranicznik prędkości - Kabina - Zawieszenie pneumatyczne - Fotele pneumatyczne - Hamulec silnikowy MX - Filtr cząstek stałych - Radio/CD - Radio/kaseta - Kamera cofania - Hamulce tarczowe - Spojlery boczne - Osłona przeciwsłoneczna - Kontrola stabilności - Automatyczna funkcja podgrzewania - Skrzynka narzędziowa - Centralne smarowanie = Dalsze informacje = Informacje ogólne Liczba drzwi: 2 Numer rejestracyjny: 28-BRH-7 Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Ljdpfxeyv D Sce Akzeaa Pojemność silnika: 6 700 cm³ Skrzynia biegów Skrzynia biegów: 12A1210, automatyczna Konfiguracja osi Rozmiar opon: 315/70R22.5 Maksymalne obciążenie osi przedniej: 7500 kg Oś tylna: podwójne ogumienie; maksymalne obciążenie osi: 11 500 kg Wagi Masa własna: 8 899 kg Ładowność: 10 101 kg Dopuszczalna masa całkowita: 19 000 kg Serwis Badanie techniczne APK: ważne do 02.2027

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 6 100 kg, maksymalna waga ładunku: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 7 350 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 550 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 24 m³, całkowita długość: 7 350 mm, całkowita szerokość: 2 533 mm, całkowita wysokość: 3 164 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: Dunlop SP247 385/65 R22.5, stan opon: 100 procent, rozstaw osi: 1 310 mm, kolor: szaro-czarny, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Nowy pojazd – 3-osiowa naczepa wywrotka – steelpipe 24 m³ z wewnętrzną tylną klapą i 5 mm HARDOX 450 – Dostępna od ręki Wytrzymała 3-osiowa naczepa wywrotka z wysoko odporną na ścieranie skrzynią stalową HARDOX 450 o pojemności 24 m³, zaprojektowana do wymagających zastosowań w budownictwie i transporcie materiałów sypkich. Dostępna od zaraz, gotowa do użytkowania. Możliwość obejrzenia i odbioru pojazdu w 07368 Eliasbrunn w każdej chwili. Dane techniczne Skrzynia: • Wymiary wewnętrzne: ok. 7 400 x 2 550 x 1 550 mm (dł. x szer. x wys.) • Objętość: ok. 24 m³ • Materiał: dno HARDOX 450 – 5 mm & ściany boczne 4 mm • Kolor skrzyni: RAL 7024 grafitowy szary • Klapa: wewnętrzna tylna klapa • Masa własna: ok. 6 100 kg Podwozie & osie: • Rama: konstrukcja prosta, materiał MC700 • Osie SAF Intra-CD z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm / ET 120 • 1. oś z automatyczną funkcją podnoszenia • Rama malowana na czarno (RAL 9005) • Pneumatyczne zawieszenie ze stałą wysokością • Stalowe podpory SAF • Wysokość ramy: wysokość siodła 1 200 mm • Obciążenie osi: 9 000 kg Ogumienie & felgi: • 6x Dunlop SP247 385/65 R22.5 • Felgi stalowe Układ hydrauliczny: • Wysokociśnieniowy cylinder czołowy HYVA Short Cover (250 bar) • Wąż hydrauliczny z szybkozłączem • Automatyczne opuszczanie z przełącznikiem na ramie Układ hamulcowy: • System KNORR ABS/EBS zgodny z UN/ECE R12.11 • Dwuobwodowy układ hamulcowy, zgodny z ADR • Automatyczna regulacja siły hamowania Elektryka & oświetlenie: • Oświetlenie Aspöck Europoint III, 24V • LED-owe lampy obrysowe boczne • 1 biały reflektor roboczy LED z tyłu • 2x gniazda 7-pinowe i 1x 15-pinowe Wyposażenie dodatkowe: • Plandeka PVC 900 g/m², czarna • Szybki zamek plandeki • Podest z drabiną (wejście z obu stron) • Zbiornik na wodę • Skrzynka narzędziowa boczna • 2 kliny pod koła • Trójkąt ostrzegawczy, klucz do kół, manometr Dostępność: • Dostępny od ręki – prezentacja codziennie w 07368 Eliasbrunn Lodpfeyk I E Ujx Akzjaa • Odbiór bezpośrednio z zakładu 07368 Eliasbrunn

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 21 130 kg, masa całkowita: 34 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2024, następna inspekcja (TÜV): 11/2026, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 1 980 mm, Wyposażenie: ABS, Kässbohrer SLL 2-osiowa naczepa niskopodwoziowa z hydraulicznie sterowanymi osiami Producent: Kässbohrer Typ / Kod pojazdu: K.SLL 2 / 2H ? 18 / 20 Rodzaj pojazdu: Naczepa niskopodwoziowa Kraj rejestracji: Niemcy Marka: Kässbohrer Kolor ramy: RAL 3020 czerwony sygnałowy Wymiary & Wagi * Długość całkowita: 13.210 mm * Szerokość całkowita: 2.540 mm * Wysokość sprzęgu (H5): 1.250 mm * Wysokość platformy (bez ładunku): 910 mm * Wysokość platformy (załadowana): 300 mm * Długość platformy: 6.810 mm * Wysuwana przedłużka: 5.550 mm * Długość łabędziej szyi: 3.600 mm * Tylna kołyska: 2.100 mm * Grubość platformy: 200 mm * Rozstaw osi: 10.530 mm * Odległość pomiędzy osiami: 1.360 mm * Masa własna: ok. 12.873 kg (±3%) * Dopuszczalna masa całkowita (40 / 60 / 80 km/h): 42.000 kg * Ładowność osi: 24.000 kg * Dopuszczalne obciążenie siodła: 18.000 kg (40 / 60 / 80 km/h) Podwozie & Osie * 2 osie * 2 hydraulicznie sterowane osie * Osie: BPW * Zawieszenie pneumatyczne * Skok zawieszenia: 260 mm (190 mm / -70 mm) * Dodatkowe podniesienie poziomu jazdy o 40 mm * Manometr do wskazywania nacisku osi * Półautomatyczne ustawianie na wprost osi skrętnych z czujnikiem ostrzegawczym Układ hamulcowy * WABCO EBS 2S/2M * ABS * RSS (system kontroli stabilności) * Układ hamulcowy zgodny z UN ECE R13 Elektryka & Oświetlenie * 24 V instalacja LED * 2 × 7-pin + 1 × 15-pin gniazdo * LED światła stopu * LED światła tylne i przeciwmgielne * Instalacja elektryczna zgodna z UN ECE R48 & ADR * 2 tylne reflektory LED zależne od biegu wstecznego * 1 lampa ostrzegawcza LED Opony & Felgi * Rozmiar opon: 245/70 R17.5 * Opony: M+S * 3PMSF (przystosowane do zimy) * System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z R141 * Liczba kół: 9 kompletów * Felgi: stalowe (opcja Kässbohrer) * Uchwyt na koło zapasowe: 1 szt. na łabędziej szyi Sterowanie & Obsługa * Hydrauliczne sterowanie obiema osiami * Panel sterowania w pojeździe * Pilot radiowy do sterowania zewnętrznego * WABCO Smartboard – panel wielofunkcyjny * Wskaźnik nacisku osi Laedpfxoynprws Akzea * Kontrola zawieszenia * Kontrola zużycia opon i hamulców * Monitorowanie awarii i systemu Rama & Konstrukcja * Wysokowytrzymała stal S700 MC (ISO 1726) * Spawane połączenie bogie-bed * Częściowa metalizacja (85% cynk / 15% aluminium) ramy zewnętrznej i łabędziej szyi * Regulowana i rozłączna łabędzia szyja * 1 × 2 cylindry hydrauliczne, ciśnienie robocze 220 bar * Siodło: 2 cale, przykręcane * Pozycja siodła: 1 zakres Platforma & Nadwozie * 3 zdejmowane platformy z twardego drewna * Wymiary każdej platformy: 100 × 1.300 × 2.115 mm * Masa każdej platformy: 225 kg * 2 × pierścień mocujący na platformę, siła uciągu 8.000 kg * Poszerzenie platformy: 225 mm, ocynkowane * Rozszerzenia: 12 × 2 szt., ocynkowane Zabezpieczenie ładunku * Pierścienie mocujące: * 1 × 2 szt. 13,4 t na łabędziej szyi * 7 × 2 szt. 13,4 t * 4 × 2 szt. 8 t w niskopodwoziu * 2 × 2 szt. 13,4 t * 3 × 2 szt. 8 t na tylnej platformie * Kieszenie na słupki: * 6 × 2 szt. w basenie (50 × 100 mm) * 3 × 2 szt. z tyłu (50 × 100 mm) Wyposażenie dodatkowe & Akcesoria * Aluminiowa przednia osłona łabędziej szyi: 360 × 1.550 mm * Aluminiowe ściany boczne: 360 × 1.900 mm * Aluminiowa ściana tylna: 360 × 2.480 mm * Skrzynki narzędziowe po prawej i lewej stronie (500 × 350 × 400 mm) * Centralny system smarowania * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem pojazdu zgodnie z ECE R73 * Wysuwane tablice ostrzegawcze (423 × 423 mm, do 1.000 mm) * Żółta taśma odblaskowa boczna * Czerwona taśma odblaskowa tyln

Stan: używany, przebieg: 1 km, moc: 128 kW (174,03 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 13 300 kg, rozmiar opony: 385/65 R22.5, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2004, Rok budowy: 2004, godziny pracy: 16 913 h, kabin kierowcy: kabina dzienna, paliwo: diesel, GHH AM 210 Air Mover Rok produkcji: 01/2004 Laedpfx Aexx Sxgekzoa Diesel 16 913 motogodzin Masa własna: 13 300 kg Producent silnika: Deutz Typ BF 6M 2012 C 6 cylindrów Moc: 128 kW Rozmiar opon: 1. oś: 285/70 R19.5 ok. 80% 2. oś: 385/65 R22.5 ok. 40% Cena nowego ok. 320 000 € Wyposażenie Holownik lotniskowy do obsługi wybranych typów samolotów. Doładowany, chłodzony wodą sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Deutz BF 6M 2012C o mocy znamionowej 128 kW przy prędkości obrotowej 2400 obr./min. Napęd hydrostatyczny na wszystkie cztery koła, pompa Brünninghaus A4VG71EP do napędu jazdy działa na tylne silniki napędowe i przyłączony silnik na przedniej osi. Hamulec roboczy: hydrauliczny układ hamulcowy, dwuobwodowy mokry hamulec tarczowy (LCB) na przedniej osi, hamulec postojowy: sprężynowy, działa na tylną oś. Pojemność zbiornika paliwa: 250 litrów. W pełni zamknięta, dźwiękoszczelna kabina stalowa z dwoma szeroko otwieranymi drzwiami. Stanowisko operatora na obrotowej platformie w środku pojazdu zapewnia obustronną jazdę. Obracany pulpit sterowniczy ze wszystkimi niezbędnymi wskaźnikami. Promień skrętu 9500 mm. Wspomaganie hydrauliczne kierowania na przedniej osi z trybem awaryjnym. Skrętna przednia oś z maksymalnym kątem skrętu 60 stopni. System podnoszenia składa się z przegubowej platformy podnoszącej z zamontowanymi teleskopami, przegubowymi ramionami chwytającymi, mocowaniem z mechanicznymi/hydraulicznymi blokadami oraz dwoma drążkami podtrzymującymi koło przednie. System 24V. Maksymalna prędkość 30 km/h. Podane w internecie informacje stanowią niewiążący opis. Nie stanowią gwarantowanych właściwości. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za pomyłki, błędne wpisy i błędy transmisji danych. Możliwa wcześniejsza sprzedaż. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. Obowiązują wyłącznie nasze ogólne warunki handlowe.

Stan: używany, Rok budowy: 2004, godziny pracy: 16 913 h, moc: 128 kW (174,03 KM), rodzaj paliwa: diesel, pierwsza rejestracja: 01/2004, rozmiar przedniej opony: 285/70 R19.5, rozmiar tylnej opony: 385/65 R22.5, przebieg: 1 km, masa własna: 13 300 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 R22.5, kabin kierowcy: kabina dzienna, paliwo: diesel, Wyposażenie: kabina, GHH AM 210 – urządzenie do przepychania powietrza Rok produkcji: 01/2004 Silnik wysokoprężny Przepracowane godziny: 16 913 Masa własna: 13 300 kg Producent silnika: Deutz, model BF 6M 2012 C 6 cylindrów Moc: 128 kW Rozmiar opon: Oś 1: 285/70 R19.5 ok. 80% Oś 2: 385/65 R22.5 ok. 40% Cena nowego ok. 320.000 € Lajdpfexx R Umjx Akzja Wyposażenie Wózek holowniczy do ciągnięcia wybranych typów samolotów. Doładowany, chłodzony wodą, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Deutz BF 6M 2012C o mocy znamionowej 128 kW przy 2400 obr./min. Hydrostatyczny napęd na wszystkie cztery koła, pompa Brünninghaus A4VG71EP do napędu jezdnego działa na tylne silniki napędowe oraz na zamontowany silnik na osi przedniej. Hamulec roboczy: hydrauliczny układ hamulcowy, 2-obwodowy mokry hamulec tarczowy (LCB) na osi przedniej; hamulec postojowy: uruchamiany sprężynowo, działa na tylną oś. Pojemność zbiornika paliwa 250 litrów. Całkowicie zamknięta i wyciszona stalowa kabina z dwoma szeroko otwieranymi drzwiami. Stanowisko operatora na obrotowej platformie pośrodku pojazdu, umożliwiające dwukierunkową pracę. Obracany pulpit operatora ze wszystkimi wskaźnikami. Promień skrętu 9500 mm. Hydraulicznie wspomagane sterowanie przednią osią z funkcją awaryjną. Skręt przedniej osi do maksymalnie 60 stopni. System mocowania składa się z ruchomej platformy podnoszącej ze stałymi teleskopami, uchylnymi ramionami chwytającymi, mocowaniem z mechanicznymi/hydraulicznymi zamkami oraz dwóch prętów do koła przedniego. Instalacja 24 V. Maksymalna prędkość 30 km/h. Informacje zamieszczone w Internecie stanowią niewiążący opis i nie stanowią gwarantowanych właściwości pojazdu. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy, pomyłki lub nieprawidłową transmisję danych. Możliwość wcześniejszej sprzedaży. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. Obowiązują wyłącznie nasze Ogólne Warunki Handlowe.

Stan: używany, przebieg: 1 km, pierwsza rejestracja: 01/2004, masa własna: 13 300 kg, konfiguracja osi: 2 osie, paliwo: diesel, rodzaj paliwa: diesel, Rok budowy: 2004, godziny pracy: 16 913 h, moc: 128 kW (174,03 KM), rozmiar opony: 385/65 R22.5, kabin kierowcy: kabina dzienna, GHH AM 210 Air Mover Rok produkcji: 01/2004 Napęd: Diesel Przebieg: 16 913 mth Masa własna: 13 300 kg Silnik: Deutz typ BF 6M 2012 C 6 cylindrów Moc: 128 kW Rozmiar opon: 1. oś: 285/70 R19,5 ok. 80% 2. oś: 385/65 R22,5 ok. 40% Cena nowego: ok. 320 000 € Wyposażenie Ljdpfx Akexx Sgwezjaa Ciągnik lotniskowy przeznaczony do holowania wybranych typów samolotów. 6-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony wodą silnik Diesla Deutz BF 6M 2012C o mocy nominalnej 128 kW przy 2400 obr./min. Hydrostatyczny napęd na wszystkie cztery koła, pompa Brünninghaus A4VG71EP na napędzie jazdy oddziałuje na tylne silniki napędowe oraz dołączony silnik na przedniej osi. Hamulec roboczy: hydrauliczny układ hamulcowy, 2-obwodowe mokre hamulce tarczowe (LCB) na osi przedniej, hamulec postojowy: sprężynowy, działa na oś tylną. Pojemność zbiornika: 250 litrów. Całkowicie zamknięta i dźwiękoszczelna stalowa kabina z dwiema szeroko otwieranymi drzwiami. Stanowisko operatora na obrotowej platformie pośrodku pojazdu do pracy dwukierunkowej. Obrotowa deska rozdzielcza z wszystkimi wskaźnikami. Promień skrętu: 9500 mm. Wspomaganie hydrauliczne kierownicy na osi przedniej z trybem awaryjnym. Skręt przedniej osi do maks. 60°. System podnoszący składa się z wychylnej platformy podnoszącej ze stałymi teleskopami, wychylnymi ramionami zaciskowymi, mocowaniem z blokadą mechaniczną/hydrauliczną oraz dwoma prętami do mocowania koła przedniego. System 24V. Prędkość maksymalna: 30 km/h. Podane w Internecie informacje są niezobowiązującym opisem. Nie stanowią gwarantowanych właściwości. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy, pomyłki wpisów ani błędy transmisji danych. Sprzedaż zastrzeżona do czasu sprzedaży pośredniej. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. Obowiązują wyłącznie nasze OWU.

Stan: nowe, moc: 368 kW (500,34 KM), rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, retarder, system nawigacji, światła przeciwmgielne, żuraw, - Aluminiowy zbiornik paliwa - Resory piórowe - Bluetooth - Wspomaganie hamulców - Blokada mechanizmu różnicowego - Intarder - Klimatyzacja - Felgi aluminiowe - Pneumatycznie amortyzowane fotele - Klakson pneumatyczny - Osłona przeciwsłoneczna - Skrzynka narzędziowa VOLVO FMX 500 8x4 Euro6e Żuraw HIAB X-HIPRO 658E-6 Alternatywne dźwigi: Żuraw Hiab 228-6 Żuraw Hiab 262-5 Żuraw Hiab 302-5 Żuraw Hiab 548-8 Wyposażenie pojazdu: Silnik wysokoprężny 13 l, 500 KM / 367 kW, Euro 6e Skrzynia biegów: Optidriver ATO 2612F (11,73 - 0,79) I-Shift AT2612F, zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia (przełożenie bezpośrednie), maks. moment obrotowy wejściowy: 2.652 Nm Możliwość ręcznej zmiany biegów w trybie automatycznym (w tym kickdown) Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake (VEB), spełnia przepisy ADR dotyczące hamulców Maks. obciążenie osi przedniej: 16,0 t (technicznie) Techniczna masa zestawu: 50 t Rozstaw osi: 5100 mm Rozmiar opon: 315/80 R 22,5 przód i tył Tempomat, w tym tempomat hamulcowy Wyposażenie Robust: Fotele z tkaniny i winylu (fiolet/śliwka) z wnętrzem winylowym w kolorze beżowym Pakiet mediów podstawowy Lusterka podgrzewane, elektrycznie regulowane, wzmocnione, bez obudowy Wydech pionowy, tylko rura Pakiet komfortu kierowcy Wysokość podwozia: X-HIGH (ekstra wysoka) Zbiornik paliwa 290 l Zbiornik AdBlue, pojemność użytkowa: 57 l Elektrycznie podgrzewany układ SCR Przygotowanie do OBU (Toll Collect) Immobilizer, transponder w kluczyku Tryby jazdy I-Shift: Standard, Performance i Economy Wyłącznik pomocniczy, mikrofon, Volvo Action Service Port USB Światła dzienne LED, "V-lights" Resory paraboliczne przód, 3-piórowe (większa sztywność) Resory paraboliczne tył (standardowa twardość) Osłona przeciwsłoneczna wewnętrzna, ręczna roleta Ręczny szyberdach (przyciemniane szkło dla FH, stalowy dla FM) 2 podgrzewane i regulowane lusterka boczne Hak holowniczy tył Żuraw HIAB X-HIPRO 658E-6 IPRO - Inteligentny siłacz SL-ANALOG STANDARD Lampka ostrzegawcza na cylindrach podpór Zewnętrzny wyświetlacz informacyjny SPACE Trójpunktowa mocowanie wahliwe LSS-V - Automatyczna amortyzacja wibracji dla stabilizacji pionowej (ADV) ADV - Amortyzacja pionowa ramienia dźwigu Typ przegubu E - System ramienia z cięgnem do cylindrów podnoszących i łamanych poprzez przeguby kolanowe Przegub E System przegubu E składa się z cięgna (przegub kolanowy) pomiędzy kolumną dźwigu i ramieniem podnoszącym oraz pomiędzy ramieniem podnoszącym a mechanicznym. Funkcja X ramienia dźwigu 6 hydraulicznych wysuwów systemu ramienia E Elastyczna pozycja cylindrów Cylindry hydrauliczne w większości żurawi HIAB mogą być zamontowane na górze lub z boku, co pozwala użytkownikowi dostosować żuraw do indywidualnych potrzeb. Opcjonalnie dostępne są uchwyty umożliwiające przygotowanie żurawia do montażu dodatkowych cylindrów wysuwowych Gwarantowana sekwencja pracy cylindrów Wewnętrzny zestaw przewodów hydraulicznych i rolka na węże Amortyzacja drgań podczas opuszczania PFD - System „jeden olej dla wszystkich” Sterowanie radiowe XSDrive Uniwersalny system SPACE Zabudowa platformowa HD Truck Solutions Lodpsym Tnyefx Akzeaa 6300x2480x200 mm. Skrzynka narzędziowa Dzielone burty każda strona 2 pary blokad kontenerowych LAXO, wysuwane do 3 m 4 tablice ostrzegawcze z oświetleniem, wysuwane do 3 m

Stan: nowe, moc: 235 kW (319,51 KM), rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x4, rozstaw osi: 39 000 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, klimatyzacja, komputer pokładowy, system nawigacji, zaczep do przyczepy, żuraw, - Bluetooth - Blokada mechanizmu różnicowego - Pneumatycznie amortyzowane fotele - Kamera cofania - Osłona przeciwsłoneczna MAN TGM 18.320 4x4 BB Euro6e EuromixMTP wywrotka trójstronna Żuraw Hiab X-HiDuo 138DS-3 Alternatywne żurawie: Hiab X-HiDuo 138DS-4 Laodpfx Akeym Ta Nozsa Dopuszczalna masa całkowita: ok. 18 000 kg Masa własna: ok. 10 160 kg Ładowność: ok. 7 840 kg Silnik wysokoprężny MAN D1556 LF07, moc 294 kW (400 KM), moment obrotowy 1 800 Nm, norma Euro 6e Skrzynia biegów MAN TipMatic 12.26 OD Offroad, Efficiency Plus, tryb manewrowy Rozstaw osi 3 900 mm GSR Pojemność zbiornika paliwa 400 l (prawa strona), zbiornik AdBlue 60 l (lewa strona) Elektroniczny system hamulcowy (EBS) – system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) – asystent ruszania MAN EasyStart Opony: oś przednia 315/80R22,5 – oś tylna 315/80R22,5 Oś przednia: 9 200 kg, oś tylna: 13 000 kg, przekładnia osi tylnej i=3,36 Zawieszenie resorowe tylnej osi – resor paraboliczny, 3-piórowy, stalowy, wzmocnione opory osi Stalowy zderzak, 3-częściowy – światła do jazdy dziennej LED – elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne Fotel kierowcy komfortowy, pneumatycznie amortyzowany – podłokietniki fotela kierowcy Wielofunkcyjna kierownica, regulacja wysokości i kąta nachylenia Elektroniczny program stabilizacji (ESP), kontrola trakcji (ASR), tempomat System multimedialny MAN 7 cali – system nagłośnienia MAN – moduł Connectivity Board (RIO Box) System nawigacji Hak holowniczy na belce tylnej, ROCKINGER Typ 400 G 150A Standardowa gwarancja na zespół napędowy do 3-go roku eksploatacji lub do 450 000 km; szczegóły w książce serwisowej Żuraw Hiab X-HiDuo 138DS-3 HIDUO – inteligentny dźwig do ciężkiej pracy Reflektory robocze LED Podstawowe wyposażenie bezpieczeństwa zgodne z normami UE – z certyfikatem CE Sterowanie 3-obwodowe Wysoki pulpit sterowniczy po lewej stronie, zawór u podstawy żurawia, przystosowany do zdalnego sterowania Dwustronne stanowiska obsługi, system elektroniczny SPACE X4 – interfejsy po lewej i prawej stronie, 24V DC Zdalne sterowanie XSDrive piano – sterowanie radiowe lub przewodowe Niewidoczne zabezpieczenie kabiny OPS Przegub D – połączenie dźwigniowe między ramieniem przegubowym a głównym (staw kolanowy) 2 m = 4 700 kg 5 m = 2 600 kg 7 m = 1 800 kg 9 m = 1 340 kg 11 m = 1 060 kg Wyposażenie wywrotki: Kiper EuromixMTP EMK3-K z żurawiem załadunkowym Typ: EuromixMTP EMK3-K Opis konstrukcji skrzyni: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 410 mm Burty: 600 mm Ściana przednia: 800 mm Podłoga: 5 mm HARDOX 450 Burty: 3 mm S355 prawa strona: burta wahadłowa manualna lewa strona: burta wahadłowa manualna Tylna ściana: automatyczna burta wahadłowa 3 mm S355 Ściana przednia: 3 mm S355 Tylna ściana: 3 mm S355, uchwyty do mocowania ładunku w narożnikach Rama pomocnicza: spawana konstrukcja ze stali wysokogatunkowej Hydraulika: - cylinder wywrotu Penta z wyłącznikiem krańcowym, - blok sterujący (zawór główny) - pneumatyczny sterownik wywrotu - pneumatyczny przełącznik wywrotka/żuraw – zawór na ramie pomocniczej – pompa i zbiornik oleju Opcje: Wyjście hydrauliczne dla przyczepy wywrotki Uchwyt na szczotkę i łopatę Składana osłona przeciwnajazdowa, równa z podłogą Składane uchwyty do mocowania ładunku Burty hydraulicznie otwierane EuromixMTP Plandeka W razie dodatkowych pytań, nasz zespół jest do Państwa dyspozycji Rok produkcji: 2025 Oś przednia: blokada mechanizmu różnicowego, kierowana...

Stan: nowe, przebieg: 750 km, moc: 235 kW (319,51 KM), pierwsza rejestracja: 12/2025, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 39 000 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, komputer pokładowy, zaczep do przyczepy, żuraw, - Podgrzewane lusterka - Resory piórowe - Bluetooth - Blokada mechanizmu różnicowego - Pneumatycznie amortyzowane fotele MAN TGM 18.320 4x2 Euro6e wywrotka trójstronna EuromixMTP Żuraw Hiab X-HiDuo 138DS-3 (dostępny również w wersji 4x4) Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg Masa własna: 9 300 kg Ładowność: 8 700 kg Silnik MAN D0836 LFLBI, moc 235 kW (320 KM), moment obrotowy 1 250 Nm, Euro 6e Skrzynia biegów MAN TipMatic 12.12 OD Przednia oś VP-09 resory paraboliczne, 7,1 t, wysoka konstrukcja Tylna oś AP HP-1333, resory paraboliczne, 11,5 t (blokada mechanizmu różnicowego) Przełożenie tylnej osi AP: i = 4,83 RL Opony przednia oś 315/80R22,5 sterowana S+G TL (156/150 K) Opony tylna oś 295/80R22,5 napędowa S+G TL Zbiornik paliwa 150 l prawy, 35 l AdBlue Rozstaw osi: 3900 mm Sprzęg przyczepy RINGFEDER 4040 G150 A MAN BrakeMatic (elektroniczny układ hamulcowy) System nawigacji Sygnalizacja awaryjnego hamowania (ESS) System ASR Elektroniczny program stabilizacji (ESP) Osłona przeciwsłoneczna Fotel komfortowy kierowcy Klimatyzacja AC R134A bez FCKW Elektryczne podnośniki szyb dla kierowcy i pasażera Uchwyty po lewej i prawej stronie - schowek Cyfrowy tachograf firmy CONTI Radio MAN Media Truck 12V z 5” kolorowym wyświetlaczem, Connectivity Board Module Przygotowanie pod TollCollect Poziom hałasu 80 dB Offroad Tempomat Gniazdo przyczepy do ABS i 24V 7+7-pin na końcu ramy Homologacja jako pojazd N3G Stalowy zderzak Osłona nakrętek kół Tylna ściana kabiny z oknem Żuraw Hiab X-HiDuo 138DS-3 HIDUO - inteligentny dźwig Lodpfx Aksym S Huozoaa Reflektory robocze LED Podstawowe wyposażenie bezpieczeństwa CE (certyfikat CE) Układ sterowania na 3 obwody hydrauliczne Stanowisko operatorskie wysokie po lewej, zawór u podstawy żurawia, do sterowania zdalnego Obustronne stanowiska sterownicze, system elektroniczny SPACE X4 - interfejsy po lewej i prawej stronie, 24V DC Pilot XSDrive piano – obsługa radiowa lub przewodowa Niewidoczna kabina bezpieczeństwa OPS Przegub D z łącznikiem dźwigniowym pomiędzy ramieniem łamanym, a podnośnikiem (przegub kolanowy) Udźwig: 2 m = 3900 kg 4 m = 2900 kg 6 m = 1940 kg 8 m = 1420 kg 10 m = 1120 kg Wyposażenie wywrotki: EuromixMTP wywrotka trójstronna EMK3-K z żurawiem załadunkowym Typ: EuromixMTP EMK3-K Opis zabudowy: Długość: 4000 mm Szerokość: 2410 mm Burty: 600 mm Przednia ściana: 800 mm Podłoga: 5 mm HARDOX 450 Burty: 3 mm S355 Burta prawa: manualnie uchylna Tylna burta: automatycznie uchylna, 3 mm S355 Przednia ściana: 3 mm S355 Tylna ściana: 3 mm S355, uchwyty mocujące w narożnikach Rama pośrednia: konstrukcja spawana ze stali wysokiej jakości Hydraulika: - cylinder wywrotu Penta z wyłącznikiem krańcowym, - blok sterujący (zawór główny) - pneumatyczny sterownik kiprowania - pneumatyczny przełącznik wywrot/żuraw - zawór w ramie pomocniczej - pompa i zbiornik oleju Opcje: Przyłącze hydrauliczne dla przyczepy wywrotki Miotła i łopata z uchwytem Składany zderzak przeciwnajazdowy na poziomie podłogi Składane uchwyty do mocowania Hydraulicznie sterowane burty EuromixMTP Plandeka W razie pytań nasz zespół służy pomocą w następujących językach: Mówimy po niemiecku We speak English Nous parlons français Mówimy po polsku Мы г