Używane Monza 10,4M³ - Bos - Doppelflügeltür na sprzedaż (155)

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, 7,82 BDF Krone wymienna nadwozie typu Glattwand, używane (dostępnych kilka sztuk) Zewnętrzna powierzchnia nadwozia wymiennego, wraz z dachem, lakierowana na kolor wskazany przez klienta (standardowy odcień RAL). Podwozie oraz części stóp podporowych nie są lakierowane – po ustawieniu na podłożu te elementy są niewidoczne. Wysokość podstawienia: 1120 mm Nadwozie wymienne jest szczelne na deszcz, roleta tylnia działa bez zarzutu. Wymiary zewnętrzne (mm, ok.): Długość: 7820, Szerokość: 2550, Wysokość: 2925 Wymiary wewnętrzne (mm, ok.): Długość: 7700, Szerokość: 2480, Wysokość: 2700 Otwory drzwiowe (mm): Szerokość: 2370, Wysokość: 2600 Zaczepy: otwory podłużne (typ „keyhole”) Maksymalna dopuszczalna masa całkowita do rejestracji/eksploatacji: 16 000 kg Przystosowane do intermodalnego KLV; zawiera kodowanie kolejowe zgodnie z DIN EN 13044 Dopuszczenie kolejowe – kod XL (dla transportu kolejowego powyżej 120 km/h) Rama podłogowa Grupa podłogowa o wysokości 195 mm wraz z podłogą; podłużnice z prostokątnych rur wspawane z poprzecznymi i zewnętrzną ramą w konstrukcji spawanej z dolnym tunelem prowadzącym 4 narożniki kontenerowe w układzie 20', symetryczne zwisy 4 listwy pod chwytaki 7 par pierścieni mocujących (z boku w listwie odbojowej) Podłoga Typ: BO WST Sklejka antypoślizgowa grubości 27 mm, wodoodporna, zgodna z DIN EN 283; odporna na nacisk osi wózka widłowego do 5 460 kg 2 otwory wentylacyjne z przodu w podłodze (zgodnie z GGVS) Nadwozie skrzyniowe Typ zabudowy: AB WST Wysokość wewnętrzna: 2 700 mm Wysokość portalu: 2 525 mm Wysokość całkowita: 2 925 mm Wysokość narożników: 2 900 mm Kedpfovv R Ifex Akzedk Zabudowa zamknięta Boki z gładkich paneli z ocynkowanej blachy stalowej Dach z trapezowej blachy stalowej, wysokość konstrukcyjna: 25 mm Po 2 wywietrzniki na każdą ze ścian bocznych Odbojowa listwa i ściany boczne z wycięciami, ochrona przed wózkiem widłowym wewnątrz (3 strony, ok. 300 mm wys.) Przednia ściana z gładkich paneli z ocynkowanej blachy stalowej Wewnątrz przednia ściana, 21 mm sklejka na wysokość 750 mm, powyżej ciągła 12 mm sklejka Na zewnątrz górna część przedniej ściany z przesunięciem (optymalizacja do jazdy w łukach) Tylna ściana jako roleta (szerokość wew. 2370 mm), z atestem DB Train Plus, wymienialne rolki Płaska stalowa ochrona najazdowa dla prowadnicy rolety Ściany boczne, całe powierzchnie wewnętrzne z blachami z otworami podłużnymi (keyhole) 13 stalowych szyn prowadzących po każdej stronie, do mocowania belek załadunkowych dwupiętrowych 13 belek aluminiowych do załadunku dwupiętrowego Pozioma ochrona stalowa na profilu tylnym, lewa i prawa strona Uwaga: Rzeczywiste wymiary oraz inne szczegóły techniczne mogą się nieznacznie różnić od powyższych danych, ze względu na ciągły proces udoskonalania produktu.

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, kolor: biały, 7,82 BDF Krone nadwozie wymienne o gładkich ścianach, używane (wielokrotnie dostępne) Kolor: biały Wysokość podstawienia: 1120 mm Nadwozie wymienne jest szczelne na deszcz, a roleta jest sprawna. Wymiary zewnętrzne w mm ok.: Długość 7820, szerokość 2550, wysokość 2925 Wymiary wewnętrzne w mm ok.: Długość 7700, szerokość 2480, wysokość 2700 Otwory drzwiowe w mm: szerokość 2370, wysokość 2530 Uchwyty mocujące: blacha z otworami w kształcie zamka Dopuszczalna masa całkowita do rejestracji/eksploatacji: 16 000 kg, przystosowane do przewozów kombinowanych, w tym z kodowaniem kolejowym wg DIN EN 13044 Dopuszczenie kolejowe kod XL (do transportu kolejowego powyżej 120 km/h) Rama podłogi Wysokość grupy podłogi 195 mm, włącznie z podłogą; dźwigary podłużne z profili prostokątnych, poprzeczki i rama zewnętrzna jako konstrukcja spawana z kanałem prowadzącym od dołu 4 narożniki kontenerowe w oparciu o bazę 20’, symetryczne zwisy 4 listwy chwytakowe a7 par pierścieni mocujących po bokach na listwie ochronnej Kdodpfx Ajvxbfmskzek Podłoga Typ: BO WST 27 mm wodoodporny sklejony panel antypoślizgowy, wytrzymałość wg DIN EN 283; wytrzymałość osi wózka widłowego do maks. 5460 kg 2 otwory wentylacyjne z przodu podłogi (zgodnie z GGVS) Nadwozie skrzyniowe Typ: AB WST Wysokość wewnętrzna: 2700 mm Wysokość portalu wewnętrzna: 2525 mm Wysokość całkowita: 2925 mm Wysokość narożników: 2900 mm Zabudowa zamknięta Ściany boczne gładkie z ocynkowanych kaset z blachy stalowej Dach z profilowanej trapezowo blachy stalowej, wysokość konstrukcji: 25 mm Po 2 otwory wentylacyjne na każdą ścianę boczną Listwa ochronna i ściana boczna z wycięciami na ochronę przed najazdem wózka widłowego wewnątrz, po trzech stronach, ok. 300 mm wysokości Ściana przednia gładka z ocynkowanych kaset z blachy stalowej Ściana przednia wewnątrz wyłożona panelami antypoślizgowymi: dolna część 21 mm do 750 mm wysokości, powyżej jednolity panel 12 mm Ściana przednia zewnętrzna u góry z przesunięciem (optymalizacja do jazdy po łukach) Tylna ściana jako roleta (szerokość wewnętrzna 2370 mm), z odbiorem DB Train Plus, rolki wymienne Płaski stalowy ochraniacz dla prowadnicy rolety Ściany boczne wewnątrz w całości pokryte blachą z otworami typu zamek 13 stalowych szyn prowadzących po lewej i prawej stronie do montażu belek załadunkowych double deck 13 aluminiowych belek załadunkowych do podwójnego załadunku warstwowego Stalowa listwa ochronna pozioma na tylnym profilu, po lewej i prawej stronie Uwaga: Rzeczywiste wymiary i inne szczegółowe dane mogą nieznacznie różnić się od powyższych ze względu na ciągłe doskonalenie produktu.

Stan: niesprawdzony (używany), Funkcjonalność: nieprzetestowany, kolor: biały, 7,82 BDF Krone gładkościenna wymienna skrzynia z drzwiami portalowymi, używana (dostępnych kilka sztuk) Wysokość podporowa: 1120 mm Wymienna zabudowa jest wodoszczelna Wymiary zewnętrzne (ok.): Długość: 7820 mm, Szerokość: 2550 mm, Wysokość: 2925 mm Wymiary wewnętrzne (ok.): Długość: 7700 mm, Szerokość: 2480 mm, Wysokość: 2700 mm Mocowanie: otwory kluczowe 4 narożniki kontenerowe (20'), symetryczne zwisy, 4 listwy do zacisków chwytakowych Podłoga Typ: BO WST 27 mm wodoodpornej, sklejonej płyty antypoślizgowej, wytrzymałość wg DIN EN 283, maksymalne obciążenie ośki wózka widłowego do 5.460 kg Korpus zabudowy Wysokość wewnętrzna: ok. 2700 mm Wysokość całkowita: ok. 2925 mm Wysokość narożników: ok. 2900 mm Kjdpjwbgrpjfx Akzodk Zabudowa zamknięta Gładkie ściany boczne z ocynkowanych kaset blachy stalowej Dach z trapezowej blachy stalowej, wysokość konstrukcji: 25 mm Po 2 kratki wentylacyjne każda ściana boczna Listwa odbojowa i ściana boczna z wycięciami – wewnętrzna ochrona przed wózkiem widłowym z 3 stron, wysokość ok. 300 mm Ściana czołowa gładka z ocynkowanych kaset blachy stalowej Wewnątrz ściana czołowa pokryta 21 mm płytą antypoślizgową (do wys. 750 mm), powyżej ciągła 12 mm płyta antypoślizgowa Zewnętrzna górna część ściany czołowej z przesunięciem (optymalizacja pod jazdę na zakrętach) Wewnętrzne ściany boczne w całości z blachy z otworami kluczowymi Po 13 stalowych prowadnic po lewej i prawej stronie do montażu belek międzypoziomowych Belki załadunkowe LM do załadunku piętrowego Stalowa ochrona tylnego profilu pozioma lewa/prawa Uwaga: Rzeczywiste wymiary i inne specyficzne szczegóły mogą nieznacznie odbiegać od powyższych z powodu ciągłych udoskonaleń produktów.

Stan: używany, przebieg: 20 000 km, moc: 110 kW (149,56 KM), pierwsza rejestracja: 05/1989, masa całkowita: 7 490 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, następna inspekcja (TÜV): 12/2026, typ przekładni: mechaniczny, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 720 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 610 mm, Rok budowy: 1989, całkowita długość: 5 950 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 2 950 mm, liczba miejsc: 3, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, 1. właściciel – Ochotnicza Straż Pożarna w Niemczech. Tylko 20 000 km przebiegu, udokumentowane. Do 2025 regularnie używany jako wóz strażacki SW1000. Sprzedany wyłącznie z powodu wewnętrznych zmian organizacyjnych w straży pożarnej. Przegląd techniczny (TÜV) ważny do grudnia 2026 r. (przy przebiegu 20 178 km przeszedł nowy przegląd, obecnie 20 350 km). Brak jakichkolwiek problemów. Kedpfx Akexp Tagszjdk Bardzo solidne podwozie z napędem na wszystkie koła MAN-VW. Stały napęd 4x4. Resory piórowe. Pojedyncze ogumienie. Rozstaw osi 3100 mm. Oryginalna wersja 7,49 t – model 8.150 FAE, z oryginalnym Briefem i dowodem rejestracyjnym, dopuszczony do ruchu do niedawna. Dzięki temu pojazd można prowadzić na stare prawo jazdy kat. 3 (nab. przed 1999 r.), bez dodatkowych uprawnień. Masa własna według dokumentów – 5505 kg z zamontowaną zabudową (wymiary zewnętrzne: 3,72 m długości / 2,49 m szerokości / 1,61 m wysokości samej skrzyni + zabudowy dachowe). Samo podwozie bez zabudowy waży według doświadczenia poniżej 4 tony. Dzięki temu pojazd jest bardzo interesującą bazą do budowy wytrzymałego kampera/expeditionsmobila, gotowego do jazdy w realiach, naprawdę mieszczącego się w maksymalnych 7,49 t DMC i być może zachowując nawet pewną rezerwę ładowności. Ten egzemplarz ma już nowszy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 6823 cm³ i mocy 150 KM. Skrzynia manualna 5-biegowa z reduktorem i 2 blokadami. Vmax: 89 km/h! Wspomaganie kierownicy. Przechylna kabina kierowcy z oknem dachowym i 3 miejscami siedzącymi. Wymiary całości pojazdu: 5,95 m długości / 2,50 m szerokości / 2,95 m wysokości. Dach dostępny przez drabinę zintegrowaną w zabudowie. Instalacja sygnałów specjalnych aktywna i zamontowana. Opony: 10,00 R 20 (16 płócien) w dobrym stanie. 2 kompletne, dobre koła zapasowe również dostępne do tego MAN-VW. Sprzedaż/oddanie według ustaleń. Mały zaczep do przyczep (Maul-AHK) – ładowność przyczepy hamowanej 2000 kg, niehamowanej 1500 kg. MAN uruchamia się bez problemu, gotowy do jazdy od razu. Dzięki wieloletniemu garażowaniu to dobry samochód ciężarowy z czasów, gdy pojazdy składano z dbałością. Oferta dotyczy wyłącznie firm i instytucji/b służb publicznych (BOS). Możliwość wcześniejszej sprzedaży i omyłki w ogłoszeniu zastrzeżona. Cena zakupu to cena końcowa brutto = netto (opodatkowanie marży wg §25a UStG – nie ma możliwości osobnego wykazania VAT, ale VAT nie jest doliczany do tej ceny).

Stan: używany, przebieg: 25 000 km, pierwsza rejestracja: 05/2000, masa całkowita: 11 000 kg, kolor: czerwony, objętość przestrzeni ładunkowej: 28 m³, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 6 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, Rok budowy: 2000, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 400 mm, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, 1. ręka / Niemiecka straż pożarna. Przechodni kontener rolkowy 28 m³ dla służb ratunkowych jako mobilny magazyn i przechowalnia do transportu za pomocą pojazdu z wymiennym nadwoziem (hakowiec) z prowadnicami i rolkami. Obszar zastosowania: zdarzenia masowe z wieloma poszkodowanymi (MANV) oraz przechowywanie dużych ilości materiałów medycznych. Rok produkcji: 2000. Niemiecki producent: JERG Feuerwehr- und Umwelttechnik, Baltringen. Masa własna: 3400 kg. Dopuszczalna masa całkowita: 11 000 kg. Kontener przystosowany do WLF, długość 6,00 m (wraz z sygnalizatorem dachowym, wewnętrzny wymiar skrzyni to ok. 5,90 m), szerokość 2,55 m, wysokość ok. 2,40 m (z oknem dachowym i wentylacją dachu). Tylna część kontenera jest w pełni przechodnia; z prawej i z tyłu znajdują się solidne drzwi skrzydłowe umożliwiające przejście przez kontener również w stanie odczepionym. Oba drzwi posiadają duże okno uchylne i otwierają się na 90 stopni. Jest jeden klucz pasujący do obu drzwi. Do tyłu dołączone są schodki (zdemontowane na potrzeby transportu – znajdują się luzem w środku). Wewnątrz: na końcu zamontowane ogrzewanie i liczne regały. Zainstalowana elektryka z 8 gniazdami. Z przodu po lewej dwa przedziały na sprzęt z aluminiowymi żaluzjami i regałami. Po prawej z przodu jeden przedział na sprzęt z regałami (całkowicie przelotowy na lewą stronę). Z przodu kontenera komora akumulatorów z 2 bateriami do zasilania własnego. Zamontowana ładowarka akumulatorowa. Wnętrze w pełni oświetlone, oświetlenie również w przedziałach sprzętowych. Kdjdpfx Ajxnt Riokzjk Z tyłu niebieska lampa sygnalizacyjna do użytku w czasie jazdy operacyjnej na WLF. Kontener dostępny od zaraz. Oferta wyłącznie dla przedsiębiorców, urzędów lub służb ratowniczych/BOS. Sprzedaż zastrzeżona, dane mogą ulec zmianie. Podatek VAT nie jest wykazywany oddzielnie z uwagi na poprzedniego właściciela komunalnego. Opodatkowanie różnicowe zgodnie z §25a UStG. Cena brutto = netto.