Używane Monza 10,4M³ - Bos - Doppelflügeltür na sprzedaż (168)

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21301006798, masa własna: 2 600 kg, maksymalna waga ładunku: 10 800 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2017, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Dalsze informacje: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło siodłowe producenta według naszego wyboru do 2 sworzni królewskich, teleskopowa stopa podporowa, kliny pod koła z uchwytem, osłona przeciwnajazdowa ze stali, błotniki półmuszle z demontowalną górną częścią. Dyszel z atestowanym oczkiem 50 mm, dolny sprzęg dyszla. Osie BPW z hamulcami tarczowymi, pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania, mechaniczny system skrętu typu dolly (w Niemczech wymagany do przestrzegania promienia skrętu BO-Kreis). Dcodpfx Anei Rivtegeh Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, postojowy hamulec sprężynowy, głowica sprzęgająca typu Duomatic z przodu wraz z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego, głowica Duomatic do naczepy, z przewodem spiralnym, EBS – elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu i kablem połączeniowym do naczepy, z routerem CAN, system rozpoznawania nacisku osi pod ciężarówkę przez EBS (bez instalacji w pojeździe ciężarowym). Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 tylne biało-czerwone lampy śledzenia toru, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu z kablem do ciężarówki, 1 x 15-pinowe gniazdo z przewodem spiralnym do naczepy, kabel do systemu kamery cofania z gniazdem. Z odbiorami DEKRA, przygotowanie do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednostronnej, oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048 (białe po bokach i czerwone z tyłu), tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70. Wysokość siodła ok. 960 mm.

Stan: używany, przebieg: 955 349 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 01/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 01/2026, hamulce: retarder, kolor: czerwony, typ przekładni: półautomatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 6 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 800 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, żuraw, WhatsApp VOLVO FH 500 6x4R Globetrotter RETARDER, skóra, pneumatyczne zawieszenie przód/tył... FullOption!! Transporter drewna krótkiego do 6 metrów PALFINGER EPSILON M13Z83, żuraw montowany z tyłu RESSENIG zabudowa do drewna z 4 aluminiowymi kłonicami ExTe D7 Żuraw EPSILON PALFINGER M13Z83, rok prod. 2016 Masa własna ok. 14,875 t (przyczepa 3,9 t) 18,8 t VIN: YV2RT40D2GB750481 Data produkcji: 26.10.2015!!! Oryginalny przebieg 955 000 km !!!! Pełna historia serwisowa VOLVO!! Wyposażenie: Lusterka ogrzewane i elektrycznie sterowane Pakiet komfort kierowcy Plus Pakiet aktywne bezpieczeństwo Pakiet oświetleniowy Plus Aplikacja My Truck Zasłonki, ciemnoszare między fotelami i leżanką Rozstaw osi 4600 mm Napęd 6x4 Całkowita masa zespołu pojazdów tech.: 60 t Maks. obciążenie osi przód/tył techn.: 9,0 t / 23 t Wysokość podwozia: WYSOKIE Fotele skórzane Kabina FH Globetrotter Bez pakietu paliwowego dalekobieżnego, serwis 2 leżanki z pakietem relaksacyjnym FH Audio High: radio z CD, Bluetooth itd. Dcsdsx Hb Dqspfx Angeh Okno dachowe, elektryczne, wyjście awaryjne Zbiornik paliwa aluminiowy 690 l Tempomat 90 km/h SCR + filtr cząstek stałych Norma Euro 6, poziom C Zbiornik AdBlue 100 l Siatka chroniąca przed owadami Silnik D12,8 l, 510 KM/375 kW, 2550 Nm Hamulec silnikowy Volvo+ (VEB+) Stalowa miska olejowa Turbosprężarka heavy duty DPF, regeneracja przełącznikiem Tempomat adaptacyjny (ACC) z ostrzeżeniem o kolizji i funkcją awaryjnego hamowania Czujnik deszczu Podświetlenie wnętrza zmienne, czerwone nocne Ładowarka impulsowa do akumulatorów 2 akumulatory 24V/225 Ah System ostrzegania kierowcy 2 pneumatyczne syreny Przygotowanie do OBU (Toll Collect) Interfejs elektroniczny pod zabudowy z modułem nadwozia, lampa ostrzegawcza obrotowa LED tylne światła Główny wyłącznik Światła przeciwmgielne Instalacja czyszczenia reflektorów Immobilizer z transponderem Lampy robocze boczne, 2x przód, 2x tył Reflektory Bi-Xenon Alternator 150A/4200W Antena dachowa CB 8 głośników Telematyka Gateway 3G WLAN Osłona reflektora stalowa Work-Remote/bezprzewodowy pilot Alarm cofania 2 lampki do czytania Platforma informacyjna kierowcy, nawigacja telematyczna Kamera cofania Asystent pasa ruchu Asystent zmiany pasa ruchu reflektory dachowe, regulowane Wyświetlacz masy załadunku/osi w kabinie Wyświetlacz stanu akumulatora Światła do jazdy dziennej LED „V-Light” Awaryjne światła stop w trybie migającym Mapy Europy w nawigacji Radio CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth Statyczne światła doświetlające zakręty Oś napędowa RTS2370A, przełożenie 3,09:1 Sterowanie I-Shift przy fotelu kierowcy Chłodnica oleju skrzyni biegów (woda/olej) I-Shift AT2612F, automat 12-biegowy (bezpośredni) wzmocniony Ręczna zmiana biegów w trybie automatycznym (z Kickdown) Oprogramowanie I-Shift: Long Haul & Off-Road Pojedyncza redukcja tylnej osi Blokada mechanizmu różnicowego PTO przy skrzyni biegów PTR-DH max. 600 Nm Zbiorniki powietrza aluminiowe Dodatkowe sprężyny na osi przedniej Kompaktowy retarder na skrzyni, olej średni, siła hamowania 450 kW Sprężarka powietrza 2-cyl. 1100 l/min bez sprzęgła Elektroniczny program stabilizacji (ESP) Wyjście na przyczepę Duomatic, 15-pin, lewy tył EBS Medium-Paket Automatyczny hamulec impulsowy naczepy Hamulce tarczowe, masywne tarcze Regulacja kierownicy (wysokość, kąt + dodatkowa regulacja przegubu) Kierownica skórzana Obręcze stalowe Opony przód VA: 385/65R22.5 Opony napędowe AA: 315/80R22.5 Grubość ramy 8,0 mm Tylna belka przeciwzderzeniowa, aluminium Pneumatyczne zawieszenie przód Pneumat

Stan: używany, przebieg: 454 450 km, moc: 320 kW (435,08 KM), pierwsza rejestracja: 03/2009, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 15 650 kg, maksymalna waga ładunku: 10 350 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 5 100 mm, hamulce: retarder, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, długość przestrzeni ładunkowej: 6 480 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 450 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, dodatkowe reflektory, kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, niski poziom hałasu, podgrzewanie siedzenia, system immobilizera, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, żuraw, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, budynek centralny montażowy. 1x fotel komfortowy, podgrzewany fotel, elektryczne lusterka, podgrzewane lusterka, elektryczne szyby lewa/prawa, klimatyzacja, osłona przeciwsłoneczna, tempomat, klakson pneumatyczny, skrzynia biegów Telligent, przełącznik 16, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), kontrola poślizgu napędu (ASR), retarder, przystawka odbioru mocy, blokada mechanizmu różnicowego, reflektory robocze, światło ostrzegawcze obrotowe, skrzynka narzędziowa, zawieszenie resorowo-pneumatyczne, przyłącze przyczepy (powietrze i światło), cicha jazda G1, tylna oś hydraulicznie skrętna, uchwyty do mocowania ładunku, osłona podwozia, klapy wahadłowe, okno dachowe, dźwig z tyłu, awaryjne zatrzymanie, sterowanie chwytakiem, składany, 4-punktowe hydrauliczne podpory, zdalne sterowanie radiowe, 5x hydrauliczne wysuwy, wysięgnik pomocniczy (jib), 3x hydrauliczne wysuwy na jibie, zielona plakietka ekologiczna. Rozstaw osi: 5100 mm. Zabudowa: platforma z aluminiowymi burtami i tylnym dźwigiem HMF 3000-K5 + jib FJ5-K3, sterowanie radiowe, 8t przednia oś, tylna oś H6 13t, koło talerzowe 440, tylna oś pomocnicza Telligent hydraulicznie skrętna, system hamulcowy Telligent z ABS i ASR, zoptymalizowany wydajnościowo retarder Vioth, hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, osłona czołowa, dodatkowy stabilizator osi tylnej/następnej, asystent ruszania, PSM, przygotowanie do systemu opłat drogowych, dystrybucyjny kokpit, wzmocnione sprzęgło, filtr pyłków, skrzynia biegów Telligent II, czujnik cofania, pokładowa diagnostyka 2, pojemność zbiornika: 500l, chłodzenie oleju przekładniowego, przystawka odbioru mocy MB 131-2c. Wykres udźwigu: 4,6m-5650kg, 6,4m-3800kg, 8,4m-2750kg, 10,4m-2120kg, 12,5m-1700kg, 14,6m-1450kg + jib: 17,6m-740kg, 19,2m-650kg, 20,9m-590kg, 22,5m-500kg! Wysokość załadunkowa ok. 1330mm. Różne chwytaki i koło zapasowe dostępne za dopłatą! Dodpfx Anevhil Tjgjch Dane dotyczące wyposażenia bez gwarancji, zastrzega się prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek!

Stan: używany, przebieg: 34 043 km, moc: 395 kW (537,05 KM), pierwsza rejestracja: 01/1999, masa całkowita: 55 200 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, masa własna: 26 400 kg, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: inny, Rok budowy: 1999, godziny pracy: 34 043 h, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, hydraulika, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Pushback bez dyszla: - Goldhofer - AST-1 A500 - Rok produkcji: 1999 - 34 043 godziny pracy - Silnik Liebherr D9408 TI-EA3, 8 cylindrów, 395 kW, 17 180 ccm, konfiguracja: 988 1201 - Napęd hydrostatyczny (Vmax 30 km/h) - Masa własna: 26 400 kg; Dopuszczalna masa całkowita: 55 200 kg - Klimatyzacja - Ogrzewanie postojowe - Fotel obrotowy - Lampy stroboskopowe lewa/prawa Obsługiwane typy samolotów: Airbus: - A200 - A300 - A310 - A330/340 - A500 - A600 Boeing: - B747 - B767 - B777 - B787 McDonenell Douglas: - DC-10 - MD-11 Dcodpfoqxt I Tjx Angoh Obecnie pojazd porusza się w trybie awaryjnym – wyświetlany jest błąd transmisji danych. Wideo tej oferty znajdą Państwo na Cały nasz asortyment pojazdów znajdą Państwo pod adresem Otrzymuj najnowsze pojazdy na email – zapisz się do naszego NEWSLETTERA! Zastrzegamy możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej!

Stan: używany, przebieg: 122 565 km, moc: 1 000 kW (1 359,62 KM), pierwsza rejestracja: 01/2007, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 6x6, masa eksploatacyjna: 600 000 kg, masa własna: 45 440 kg, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: inny, Rok budowy: 2007, godziny pracy: 23 137 h, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, zaczep do przyczepy, Pushback bez zaczepu: - Goldhofer - AST-1X 1360 - Rok produkcji: 2007 - 122 565 km; 23 137 motogodzin - 2x silnik Deutz Diesel TCD 2015 V08, każdy o pojemności 15 874 cm³; 500 kW - 1x Deutz BF4M1013C, 110 kW (GPU) - Napęd hydrostatyczny (Vmax 32 km/h) - Napęd: 6x6 - dodatkowa jednostka GPU - wybór trybu: przednia oś, wszystkie koła lub „tryb kraba” - światła ostrzegawcze (stroboskopy) - może obsługiwać samoloty o maksymalnej masie do 600 000 kg (Airbus A380) - obrotowy fotel - Kabina podnoszona i opuszczana - Klimatyzacja - Waga: 45 440 kg - Wymiary: 11,50 m x 4,50 m x 1,65 m (dł x szer x wys) - Maszyna obecnie pracuje w trybie awaryjnym Dla następujących typów samolotów: Boeing: - B767-200...300 - B767-400 - B777 - B747 Airbus: - A300/310 - A330-200...300 - A340-200...300 - A340-500...600 - A380-800...800F McDonnell Douglas: - DC-10 - MD-11 Dodpfsqxt N Uox Angsch Wideo tej oferty znajdą Państwo pod adresem Pełną listę naszych pojazdów znajdziecie pod adresem Chcesz otrzymywać wszystkie nowo dodane pojazdy e-mailem? Zapisz się na nasz NEWSLETTER! Możliwe pomyłki i błędy w opisie, sprzedaż zastrzeżona!

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: SKBE45SH33KE2xxxx, Rok budowy: 2017, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 14968 Specyfikacja: - 3-osiowy - Wysuw: 3,5 metra - Długość: 12,75 metra - Przymusowe sterowanie na 3. osi - Pilot (wymaga zaprogramowania) - Opony (patrz zdjęcia) - Skrzynka narzędziowa - Punkty mocujące - Gotowy do dostawy Opis: Djdpfxov D Ub Ss Angech Nowy pilot w zestawie, wymaga jednak zaprogramowania. Gotowy do dostawy. Według właściciela istnieje nieusunięta usterka w układzie kierowniczym. System działa podczas jazdy, ale nie podczas przymusowego sterowania. Podejrzewa się, że przyczyną jest nagrzewanie się przewodów. BOS wcześniej pracował przy układzie kierowniczym. TÜV: Nie Zatwierdzenie UE do: 14.04.2025 Masa własna: 10 150 kg Masa całkowita: 45 000 kg Ładowność: 34 850 kg Szerokość: 255 cm Długość: 1 275 cm Model: 2017 Kel-berg Rettsemi m/ wysuw. = Dalsze informacje = Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, przebieg: 48 000 km, moc: 75 kW (101,97 KM), pierwsza rejestracja: 06/2000, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 2 800 kg, następna inspekcja (TÜV): 11/2026, kolor: beżowy, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: euro2, liczba miejsc: 6, całkowita długość: 5 413 mm, całkowita szerokość: 1 880 mm, całkowita wysokość: 2 090 mm, Rok budowy: 2000, Wyposażenie: ABS, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, 1. właściciel. Przejechane tylko 48 000 km z udokumentowaną książką serwisową. Bezpośrednio z ogrzewanego garażu niemieckiej organizacji pomocowej. Długi syncro 4x4 z blokadą mechanizmu różnicowego. Rozstaw osi: 3320 mm. Rejestracja jako 9-miejscowy, faktycznie dostępnych jest 6 miejsc siedzących. Pierwotna rejestracja według oryginalnego dowodu rejestracyjnego jako „samochód osobowy zamknięty 96/69/EG III”. Ostatnia rejestracja jako „inne pojazdy specjalne – ratownictwo wodne 96/69/EG I”. Hak holowniczy kulowy, dopuszczalna masa przyczepy hamowanej 2000 kg, niehamowanej 700 kg. Maksymalna masa zespołu pojazdów = 4500 kg. Masa własna według dokumentów: 1854 kg. Dopuszczalna masa całkowita: 2800 kg. Wymiary pojazdu: 5413 mm długości / 1880 mm szerokości / 2090 mm wysokości (z niebieskim sygnałem świetlnym; bez sygnalizacji specjalnej: 1920 mm). 5-cylindrowy silnik TDI o poj. 2461 ccm i mocy 102 KM, pracuje perfekcyjnie. 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Prędkość maksymalna 155 km/h. ABS. Wspomaganie kierownicy. Ogrzewanie postojowe. Drugi akumulator i zewnętrzne zasilanie. Dobre opony zimowe z DOT 2023 (ze „śnieżynką”). Obrotowy uchwyt na koło zapasowe / oryginał VW syncro. Reflektory przeciwmgielne. Dodatkowe kierunkowskazy tylne, górne. Data produkcji tego VW Busa w fabryce w Hanowerze: 17.02.2000. T4 został przetransportowany w marcu 2026 roku na autostradzie ponad 700 km bez żadnych problemów. Djdjyu Egwjpfx Angech Pojazd pracuje płynnie i cicho we wszystkich zakresach prędkości. Brak jakichkolwiek problemów. Bulli gotowy do jazdy, ważny przegląd techniczny (HU) do 11/2026. Są ślady użytkowania. Ogólny stan tego długiego syncro TDI jest dobry. Oferta wyłącznie dla przedsiębiorców oraz instytucji publicznych/BOS. Sprzedaż klientom indywidualnym jest zasadniczo wykluczona. Sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone. Cena zakupu brutto = netto. Zastosowanie procedury opodatkowania marży według §25a ustawy o podatku VAT (UStG). Oznacza to, że do tej ceny nie jest naliczany dodatkowy 19% VAT. Jednocześnie nie można z tej ceny wyodrębnić VAT-u i odliczyć go jako VAT naliczony.

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: NIL, przebieg: 6 500 km, moc: 73,55 kW (100,00 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 3 500 kg, maksymalna waga ładunku: 6 000 kg, rozmiar opony: 365/80R20, stan opon: 80 procent, Rok budowy: 1976, godziny pracy: 1 500 h, Unimog 416 na sprzedaż. Niska liczba przejechanych kilometrów i motogodzin. Pojazd jest w pełni sprawny i jeżdżący. Pochodzi z duńskiej armii. Lokalizacja: Litwa, w pobliżu Kowna. Sprzedaję prywatnie jako duński inżynier lotniczy, gwarantuję uczciwość oferty — nie będziesz zawiedziony tym pojazdem. Proszę o kontakt w celu uzyskania szczegółowych informacji. Cena netto, bez VAT. Dedpfoy D Nh Sjx Angech Unimog 416 na sprzedaż. Pojazd powojskowy. Zakupiony na aukcji, znajduje się w Kownie niedaleko lotniska na Litwie. Samochód nie posiada tablic rejestracyjnych, transport niskopodwoziowym (lawetą) wymagany. Unimog ma niski przebieg, bardzo dobrze odpala w niskich temperaturach. Silnik pracuje równo, bez dymienia. Przepracowane 1500 motogodzin. Pojazd sprawny, prowadzi się bardzo dobrze. Jestem duńskim inżynierem lotnictwa, planowałem przerobić go na kampera, ale muszę sprzedać z powodu zmiany pracy. Wymieniłem koła i wykonałem kilka napraw. Unimog nadaje się do dalszej eksploatacji lub jako projekt do zabudowy. Cena do negocjacji. Zapraszam do kontaktu — mówię biegle po niemiecku. Pozdrawiam, Bo Hansen Zdjęcia na życzenie. Brak podatku VAT.

Stan: używany, przebieg: 150 km, moc: 129 kW (175,39 KM), pierwsza rejestracja: 06/2026, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 200 kg, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, długość przestrzeni ładunkowej: 4 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 050 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, Szukają Państwo innego modelu, innej wersji silnikowej, innych wymiarów lub innych opcji? Zachęcamy do kontaktu. Oferujemy atrakcyjne warunki finansowania i leasingu – także dla klientów z Holandii, Austrii oraz dla nowych firm! ----POJAZD * Rozstaw osi: 4100 mm * Kabina pojedyncza * Automatyczna skrzynia biegów * Pneumatyczne zawieszenie AirPro na tylnej osi * Bliźniacze ogumienie na tylnej osi * Dopuszczalna masa całkowita: 7,2 tony SIEDZENIA * Pasy bezpieczeństwa z sygnalizacją zapięcia dla kierowcy i pasażera * Tapicerka materiałowa * Fotel luksusowy dla kierowcy z podłokietnikiem i podparciem lędźwiowym, regulowany na wysokość, pochylony oraz wzdłużnie, z zawieszeniem hydraulicznym i ogrzewaniem ELEKTRYKA/OŚWIETLENIE * Sterowanie AIR PRO w kabinie * ConnectivityBox 4G * Światła do jazdy dziennej * Rejestrator danych wypadkowych Dcsdpfxjy Nuv Es Angoh * Cyfrowe urządzenie kontrolne UE 4.1 * Akumulator 12 V 105 Ah (AGM) * Czujnik świateł i deszczu * Ręczna regulacja świateł drogowych * Dodatkowy ogranicznik prędkości * Przełącznik oświetlenia zabudowy KABINA ZEWNĘTRZNA * Lusterka dla szerokości zabudowy 2350 mm * Osłona nadkoli szeroka * Radar martwego pola za kabiną * Wlew paliwa w słupku B * Asystent skrętu po stronie pasażera (BSIS) * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) * Monitoring otoczenia przed pojazdem (MOIS) * Proaktywny asystent pasa ruchu (ELK) * System awaryjnego hamowania AEBS z City Brake * Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane * Chlapacze przy osi przedniej * Tylna ściana kabiny z oknem * Dodatkowy klucz z pilotem KABINA WEWNĘTRZNA/AUDIO * Zaawansowany system monitorowania poziomu uwagi kierowcy * Centralny zamek z pilotem * Uchwyt na słupku A * Izolacja tylnej ściany * Dwa kliny pod koła * System rozpoznawania znaków drogowych z inteligentnym ogranicznikiem prędkości ISA * Elektryczne szyby * Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z napinaczami pasów * Ogranicznik prędkości 90 km/h * Półka dachowa nad przednią szybą * Pakiet palacza, popielniczka i zapalniczka * Gniazdo 12V do OBU na przedniej szybie PODWOZIE * Zbiornik AdBlue 20L pod kabiną * Tylna osłona przeciwnajazdowa * System ESP * Zintegrowany zbiornik paliwa 90L * Ręczny hamulec postojowy pośrodku * Standardowe zawieszenie przedniej osi * Tylne zawieszenie pneumatyczne, adaptacyjne * Brak zapasu – zestaw naprawczy do opon SILNIK/SKRZYNIA BIEGÓW/OSIE * Końcówka wydechu centralnie pod pojazdem * Standardowa miska olejowa * Chłodnica aluminiowa * Norma emisji EURO VI E * Podgrzewana wentylacja skrzyni korbowej * Prędkość obrotowa 3500 obr./min * Filtr cząstek stałych * Przystosowanie do paliw specjalnych (HVO/GTL) * Podgrzewany filtr paliwa * Automatyczna skrzynia biegów HI-MATIC 8HP * Komfortowe wygłuszenie * Prądnica 3500 W (14V x 250A) * Dokumentacja po niemiecku * Opony uniwersalne * Ogumienie 225/75 R16 wielosezonowe * Instrukcja obsługi i serwisowa w wersji elektronicznej COMFORT PLUS * Gniazdo USB po stronie kierowcy i pasażera * System „My Iveco Infotainment” 10 cali z nawigacją * Zintegrowany asystent głosowy Alexa * Kanapa pasażera z wielofunkcyjną półką i schowkiem * Przednie światła przeciwmgielne * Klimatyzacja automatyczna z filtrem pyłków i wskaźnikiem zewnętrznej temperatury * Adaptacyjny tempomat ACC * Sprężarka klimatyzacji 170 ccm * Komfortowe zagłówki STYLE * Przednie reflektory w pełni LED * Skórzana kierownica * Matowe logo Iveco * Grill chłodnicy z chromowanymi wstawkami IZOTERMA * Izolacja 80 mm/100 mm * Al

Stan: nowe, moc: 355 kW (482,67 KM), rodzaj paliwa: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Opcje: * Pakiet klimatyzacji * Wykonanie podwozia z przodu: płyta podłogowa * Stałe wejście do kabiny kierowcy * Kamera cofania * Uchwyt i obramowanie: czarne, boczne ściany: kolor kabiny * Światła do jazdy dziennej LED * Kabina kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym * Kabina typu Sleeper High * Szyby zespolone z folią przeciwsłoneczną * Centralny zamek, 3 kluczyki, 2 piloty * Przednia szyba z folią przeciwsłoneczną * Reflektory z regulacją wysokości * Świetliki dachowe LED * DAF Corner View * Reflektory LED, światła doświetlające zakręty i przeciwmgielne * Kolor podwozia: antracytowy szary * Kolor ramki reflektora: Crystal White * Kolor zderzaka: Crystal White * Dolny stopień kabiny: Crystal White * Kierownica z srebrnymi akcentami * Kolorystyka wykończenia wnętrza: luksusowa * Średni schowek * Oświetlenie wnętrza LED * Ogrzewanie postojowe z pompą ciepła i timerem * Okno dachowe sterowane elektrycznie * Zintegrowana klimatyzacja postojowa * Fotel kierowcy: Luxury Air * Fotel pasażera: „Kino” i stół, obicie materiałowe * Materac Xtra Comfort na dolne miejsce do spania * Górna leżanka * Automatyczna regulacja klimatu kabiny kierowcy * Siatka ochronna na obu miejscach do spania * Zasłony z zasłoną dzielącą * Lodówka i szuflada * Podłokietniki z obu stron fotela kierowcy * Zasilanie akcesoriów: standardowe + 2x 40 A * Pilot ECAS z funkcjami rozszerzonymi * Adaptacyjny tempomat z FCW i AEBS-3 * Driver Performance Assistant * Bezprzewodowa ładowarka * Cyfrowy tachograf, VDO 1C, wersja G2V2 * Przygotowanie DAF Infotainment Exclusive, luksusowe głośniki * Anteny: DAB, radio, 2x GSM, GNSS-extra: CB * System ostrzegania o zmianie pasa ruchu * Asystent ruszania pod górę * DAF Side and Turn Assist * Elektroniczny system kontroli stabilności (VSC) * Rozpoznawanie ograniczeń prędkości * DAF Drowsiness Detection * Zgodność z przepisami ONZ R155 i R156 * Przygotowanie do blokady alkoholowej * Sygnalizator cofania * Nośność tylnej osi 13,00 t * Ogranicznik obciążenia 11,5 t * Ręczne sterowanie podnośnikiem * Podnośnik * Tył: 20,00 t, zawieszenie pneumatyczne, SR1344 * Przednia oś 1, 8 000 kg, indeks nośności 156 * Tylna oś 1, 11 600 kg, indeks nośności 145 * Tylna oś 2, 7 500 kg, indeks nośności 154 * Przód: 8,00 t, zawieszenie pneumatyczne, 161 N * System monitorowania ciśnienia w oponach * Stalowe felgi, srebrnoszare * F1, 315/70R22.5GO KMAXS2 156/150 L Steering CBB * R1, 315/70R22.5GO KMAXD2 154/150 L Traction CBA Djdex Dptlepfx Angoch * R2, 315/70R22.5GO KMAXS2 156/150 L Steering CBB * Norma emisji spalin Euro 6 * Eco-Fuel * Automatyczne wyłączanie silnika na biegu jałowym po 5 minutach * Zautomatyzowana skrzynia biegów TraXon, 12 biegów * System kontroli poślizgu napędu (ASR) * Urge-to-move * Przełożenie tylnej osi 2,38 * Mechaniczna blokada mostu napędowego * 12-biegowa skrzynia TraXon 12TX2210 DD, 16,69–1,00 * Silnik MX-13, 355 kW/483 KM, emblemat kabiny: 480 * Sprężarka dwucylindrowa bez sprzęgła * Oś napędowa z hamulcami tarczowymi * Pneumatyczne sterowanie hamulcem postojowym * ZF-Intarder * Przedni pas ochronny * Rozstaw osi 4,80 m / tylne zwisy 2,70 m * Tylne lampy LED * Moduł EAS prawy poziomy + zbiornik AdBlue 75 l lewy * Podłużnice 310/7,0 mm z wewnętrznym wzmocnieniem przód/tył * Aluminiowy zbiornik paliwa 620 l, lewy, wysokość 620 mm * Przystosowany do pracy z dyszlem, tabliczka znamionowa, do maksymalnej DMC * Pneumatyczne złącze do przyczepy, obrotnica * Poprzeczka D137 + sprzęg Ringfeder D137 * Złącze elektryczne do przyczepy, 24 V/15 pinów * Lampy ob

Stan: używany, 14 m³ Wewnętrzne wymiary: 520 x 240 x 105 Burta hydrauliczna. Hydrauliczna klapa górna Tylne drzwi. = Dalsze informacje = Djdpfx Ajx Thvgongoch Numer typu: POJEMNIK 14 m³ / HYDRAULICZNY BO = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY SĄ NETTO NA EKSPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Mówimy po rosyjsku. Dokładamy wszelkich starań, aby podane informacje były prawidłowe, jednak z opublikowanych tekstów nie można wywodzić żadnych praw.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 6d88bda3a1ee2464a81b34f36, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 13 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy niskopodwoziowej Spawana konstrukcja stalowa z lekkim wstępnym napięciem pośrodku, dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem kulowym, kliny pod koła z uchwytami, błotniki ćwierć-okragłe przed i za każdą osią. Uchwyty mocujące naczepy niskopodwoziowej Nad osią przednią: 2 pary pierścieniowych uchwytów mocujących po 5 t z przodu przy wygięciu konstrukcji Pokład nisko zawieszony: 4 pary uchwytów mocujących po bokach w pokładzie nisko zawieszonym po 6 t 5 par uchwytów mocujących po 5 t pomiędzy podłużnicami Zaczep naczepy z dyszlem obrotowym Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, mechanicznie regulowany na długość 6 x 100 mm i blokowany (Długość dyszla 1 700 - 2 300 mm) Osie i zawieszenie Osie bębnowe BPW po 10 t nacisku na oś, z automatycznym nastawnikiem. Oś tylnia może być ręcznie zdejmowana. Po zwolnieniu blokady powietrznej i opuszczeniu tyłu do ziemi. Następnie odłączyć przewody tylne, włożyć pręt transportowy do jednego z tylnych gniazd i przez lekkie dociśnięcie oraz jednoczesne odciąganie zdemontować tył (hamulec postojowy zwolniony). Po załadunku lub rozładunku przysunąć tył i zamocować do oznaczenia. Następnie unieść tył do wysokości transportowej i podłączyć przewody. Potwierdzić blokadę sworznia (wizualnie sprawdzić czy sworzeń się zatrzasnął) i sprawdzić funkcjonowanie tyłu. Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 235 / 75 R 17,5, od wiodących producentów, stalowe obręcze w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, 2 zabezpieczone przeciw zamianie głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Pojazd może być holowany wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu, lampa obrotowa z uchwytem, załączana przez światło postojowe (lampa demontowalna), 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie oświetlanych LED z możliwością wysuwu do 3300 mm, zdejmowane na wtyczkę, 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z kablem połączeniowym, 1 x 7-pinowa wtyczka rolnicza, przetwornica napięcia 12/24 V (tylko do elektryki, nie dla ABS/EBS) Podłoga Podłoga stalowa/ryflowana na wygięciu, pomiędzy podłużnicami i poprzecznicami z pokrywą z blachy perforowanej. Osłona osi nieprzejezdna, możliwość poszerzenia do 3000 lub 3300 mm. Wskazówki eksploatacyjne Uwaga! Przy nacisku na oś 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda. Zgoda musi być uzyskana w każdym kraju związkowym osobno – nie ma gwarancji ze strony ustawodawcy na DMC 20 t. Ryzyko klienta. Specjalna zgoda wymagana przy przekroczeniu całkowitej dopuszczalnej długości zestawu powyżej 18 750 mm. Należy przestrzegać krajowych przepisów rejestracyjnych. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku dopuszczalna masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osiowych/na dyszel/siodło. Dcodji Ri N Ajpfx Angsh Uwaga na promień BO!!! Rejestracja / tablice Kraj rejestracji: Niemcy, z odbiorem Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG – FGV), przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza wg ECE 70, oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048 Lakierowanie Rama z przodu ocynkowana ogniowo z pasywacją, r

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, 7,82 BDF Krone wymienna nadwozie typu Glattwand, używane (dostępnych kilka sztuk) Zewnętrzna powierzchnia nadwozia wymiennego, wraz z dachem, lakierowana na kolor wskazany przez klienta (standardowy odcień RAL). Podwozie oraz części stóp podporowych nie są lakierowane – po ustawieniu na podłożu te elementy są niewidoczne. Wysokość podstawienia: 1120 mm Nadwozie wymienne jest szczelne na deszcz, roleta tylnia działa bez zarzutu. Wymiary zewnętrzne (mm, ok.): Długość: 7820, Szerokość: 2550, Wysokość: 2925 Wymiary wewnętrzne (mm, ok.): Długość: 7700, Szerokość: 2480, Wysokość: 2700 Otwory drzwiowe (mm): Szerokość: 2370, Wysokość: 2600 Zaczepy: otwory podłużne (typ „keyhole”) Maksymalna dopuszczalna masa całkowita do rejestracji/eksploatacji: 16 000 kg Przystosowane do intermodalnego KLV; zawiera kodowanie kolejowe zgodnie z DIN EN 13044 Dopuszczenie kolejowe – kod XL (dla transportu kolejowego powyżej 120 km/h) Rama podłogowa Grupa podłogowa o wysokości 195 mm wraz z podłogą; podłużnice z prostokątnych rur wspawane z poprzecznymi i zewnętrzną ramą w konstrukcji spawanej z dolnym tunelem prowadzącym 4 narożniki kontenerowe w układzie 20', symetryczne zwisy 4 listwy pod chwytaki 7 par pierścieni mocujących (z boku w listwie odbojowej) Dodpfxevv R Ifj Angoch Podłoga Typ: BO WST Sklejka antypoślizgowa grubości 27 mm, wodoodporna, zgodna z DIN EN 283; odporna na nacisk osi wózka widłowego do 5 460 kg 2 otwory wentylacyjne z przodu w podłodze (zgodnie z GGVS) Nadwozie skrzyniowe Typ zabudowy: AB WST Wysokość wewnętrzna: 2 700 mm Wysokość portalu: 2 525 mm Wysokość całkowita: 2 925 mm Wysokość narożników: 2 900 mm Zabudowa zamknięta Boki z gładkich paneli z ocynkowanej blachy stalowej Dach z trapezowej blachy stalowej, wysokość konstrukcyjna: 25 mm Po 2 wywietrzniki na każdą ze ścian bocznych Odbojowa listwa i ściany boczne z wycięciami, ochrona przed wózkiem widłowym wewnątrz (3 strony, ok. 300 mm wys.) Przednia ściana z gładkich paneli z ocynkowanej blachy stalowej Wewnątrz przednia ściana, 21 mm sklejka na wysokość 750 mm, powyżej ciągła 12 mm sklejka Na zewnątrz górna część przedniej ściany z przesunięciem (optymalizacja do jazdy w łukach) Tylna ściana jako roleta (szerokość wew. 2370 mm), z atestem DB Train Plus, wymienialne rolki Płaska stalowa ochrona najazdowa dla prowadnicy rolety Ściany boczne, całe powierzchnie wewnętrzne z blachami z otworami podłużnymi (keyhole) 13 stalowych szyn prowadzących po każdej stronie, do mocowania belek załadunkowych dwupiętrowych 13 belek aluminiowych do załadunku dwupiętrowego Pozioma ochrona stalowa na profilu tylnym, lewa i prawa strona Uwaga: Rzeczywiste wymiary oraz inne szczegóły techniczne mogą się nieznacznie różnić od powyższych danych, ze względu na ciągły proces udoskonalania produktu.

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, kolor: biały, 7,82 BDF Krone nadwozie wymienne o gładkich ścianach, używane (wielokrotnie dostępne) Kolor: biały Wysokość podstawienia: 1120 mm Nadwozie wymienne jest szczelne na deszcz, a roleta jest sprawna. Wymiary zewnętrzne w mm ok.: Dcjdpfxovxbfms Angoh Długość 7820, szerokość 2550, wysokość 2925 Wymiary wewnętrzne w mm ok.: Długość 7700, szerokość 2480, wysokość 2700 Otwory drzwiowe w mm: szerokość 2370, wysokość 2530 Uchwyty mocujące: blacha z otworami w kształcie zamka Dopuszczalna masa całkowita do rejestracji/eksploatacji: 16 000 kg, przystosowane do przewozów kombinowanych, w tym z kodowaniem kolejowym wg DIN EN 13044 Dopuszczenie kolejowe kod XL (do transportu kolejowego powyżej 120 km/h) Rama podłogi Wysokość grupy podłogi 195 mm, włącznie z podłogą; dźwigary podłużne z profili prostokątnych, poprzeczki i rama zewnętrzna jako konstrukcja spawana z kanałem prowadzącym od dołu 4 narożniki kontenerowe w oparciu o bazę 20’, symetryczne zwisy 4 listwy chwytakowe a7 par pierścieni mocujących po bokach na listwie ochronnej Podłoga Typ: BO WST 27 mm wodoodporny sklejony panel antypoślizgowy, wytrzymałość wg DIN EN 283; wytrzymałość osi wózka widłowego do maks. 5460 kg 2 otwory wentylacyjne z przodu podłogi (zgodnie z GGVS) Nadwozie skrzyniowe Typ: AB WST Wysokość wewnętrzna: 2700 mm Wysokość portalu wewnętrzna: 2525 mm Wysokość całkowita: 2925 mm Wysokość narożników: 2900 mm Zabudowa zamknięta Ściany boczne gładkie z ocynkowanych kaset z blachy stalowej Dach z profilowanej trapezowo blachy stalowej, wysokość konstrukcji: 25 mm Po 2 otwory wentylacyjne na każdą ścianę boczną Listwa ochronna i ściana boczna z wycięciami na ochronę przed najazdem wózka widłowego wewnątrz, po trzech stronach, ok. 300 mm wysokości Ściana przednia gładka z ocynkowanych kaset z blachy stalowej Ściana przednia wewnątrz wyłożona panelami antypoślizgowymi: dolna część 21 mm do 750 mm wysokości, powyżej jednolity panel 12 mm Ściana przednia zewnętrzna u góry z przesunięciem (optymalizacja do jazdy po łukach) Tylna ściana jako roleta (szerokość wewnętrzna 2370 mm), z odbiorem DB Train Plus, rolki wymienne Płaski stalowy ochraniacz dla prowadnicy rolety Ściany boczne wewnątrz w całości pokryte blachą z otworami typu zamek 13 stalowych szyn prowadzących po lewej i prawej stronie do montażu belek załadunkowych double deck 13 aluminiowych belek załadunkowych do podwójnego załadunku warstwowego Stalowa listwa ochronna pozioma na tylnym profilu, po lewej i prawej stronie Uwaga: Rzeczywiste wymiary i inne szczegółowe dane mogą nieznacznie różnić się od powyższych ze względu na ciągłe doskonalenie produktu.

Stan: niesprawdzony (używany), Funkcjonalność: nieprzetestowany, kolor: biały, 7,82 BDF Krone gładkościenna wymienna skrzynia z drzwiami portalowymi, używana (dostępnych kilka sztuk) Wysokość podporowa: 1120 mm Wymienna zabudowa jest wodoszczelna Wymiary zewnętrzne (ok.): Długość: 7820 mm, Szerokość: 2550 mm, Wysokość: 2925 mm Wymiary wewnętrzne (ok.): Długość: 7700 mm, Szerokość: 2480 mm, Wysokość: 2700 mm Mocowanie: otwory kluczowe 4 narożniki kontenerowe (20'), symetryczne zwisy, 4 listwy do zacisków chwytakowych Dedpswbgrpefx Angech Podłoga Typ: BO WST 27 mm wodoodpornej, sklejonej płyty antypoślizgowej, wytrzymałość wg DIN EN 283, maksymalne obciążenie ośki wózka widłowego do 5.460 kg Korpus zabudowy Wysokość wewnętrzna: ok. 2700 mm Wysokość całkowita: ok. 2925 mm Wysokość narożników: ok. 2900 mm Zabudowa zamknięta Gładkie ściany boczne z ocynkowanych kaset blachy stalowej Dach z trapezowej blachy stalowej, wysokość konstrukcji: 25 mm Po 2 kratki wentylacyjne każda ściana boczna Listwa odbojowa i ściana boczna z wycięciami – wewnętrzna ochrona przed wózkiem widłowym z 3 stron, wysokość ok. 300 mm Ściana czołowa gładka z ocynkowanych kaset blachy stalowej Wewnątrz ściana czołowa pokryta 21 mm płytą antypoślizgową (do wys. 750 mm), powyżej ciągła 12 mm płyta antypoślizgowa Zewnętrzna górna część ściany czołowej z przesunięciem (optymalizacja pod jazdę na zakrętach) Wewnętrzne ściany boczne w całości z blachy z otworami kluczowymi Po 13 stalowych prowadnic po lewej i prawej stronie do montażu belek międzypoziomowych Belki załadunkowe LM do załadunku piętrowego Stalowa ochrona tylnego profilu pozioma lewa/prawa Uwaga: Rzeczywiste wymiary i inne specyficzne szczegóły mogą nieznacznie odbiegać od powyższych z powodu ciągłych udoskonaleń produktów.

Stan: używany, przebieg: 20 000 km, moc: 110 kW (149,56 KM), pierwsza rejestracja: 05/1989, masa całkowita: 7 490 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, następna inspekcja (TÜV): 12/2026, typ przekładni: mechaniczny, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 720 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 610 mm, Rok budowy: 1989, całkowita długość: 5 950 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 2 950 mm, liczba miejsc: 3, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, 1. właściciel – Ochotnicza Straż Pożarna w Niemczech. Tylko 20 000 km przebiegu, udokumentowane. Do 2025 regularnie używany jako wóz strażacki SW1000. Sprzedany wyłącznie z powodu wewnętrznych zmian organizacyjnych w straży pożarnej. Przegląd techniczny (TÜV) ważny do grudnia 2026 r. (przy przebiegu 20 178 km przeszedł nowy przegląd, obecnie 20 350 km). Brak jakichkolwiek problemów. Bardzo solidne podwozie z napędem na wszystkie koła MAN-VW. Stały napęd 4x4. Resory piórowe. Pojedyncze ogumienie. Rozstaw osi 3100 mm. Oryginalna wersja 7,49 t – model 8.150 FAE, z oryginalnym Briefem i dowodem rejestracyjnym, dopuszczony do ruchu do niedawna. Dzięki temu pojazd można prowadzić na stare prawo jazdy kat. 3 (nab. przed 1999 r.), bez dodatkowych uprawnień. Masa własna według dokumentów – 5505 kg z zamontowaną zabudową (wymiary zewnętrzne: 3,72 m długości / 2,49 m szerokości / 1,61 m wysokości samej skrzyni + zabudowy dachowe). Samo podwozie bez zabudowy waży według doświadczenia poniżej 4 tony. Dzięki temu pojazd jest bardzo interesującą bazą do budowy wytrzymałego kampera/expeditionsmobila, gotowego do jazdy w realiach, naprawdę mieszczącego się w maksymalnych 7,49 t DMC i być może zachowując nawet pewną rezerwę ładowności. Ten egzemplarz ma już nowszy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 6823 cm³ i mocy 150 KM. Skrzynia manualna 5-biegowa z reduktorem i 2 blokadami. Vmax: 89 km/h! Wspomaganie kierownicy. Przechylna kabina kierowcy z oknem dachowym i 3 miejscami siedzącymi. Wymiary całości pojazdu: 5,95 m długości / 2,50 m szerokości / 2,95 m wysokości. Dach dostępny przez drabinę zintegrowaną w zabudowie. Instalacja sygnałów specjalnych aktywna i zamontowana. Dcsdpjxp Tagjfx Angsh Opony: 10,00 R 20 (16 płócien) w dobrym stanie. 2 kompletne, dobre koła zapasowe również dostępne do tego MAN-VW. Sprzedaż/oddanie według ustaleń. Mały zaczep do przyczep (Maul-AHK) – ładowność przyczepy hamowanej 2000 kg, niehamowanej 1500 kg. MAN uruchamia się bez problemu, gotowy do jazdy od razu. Dzięki wieloletniemu garażowaniu to dobry samochód ciężarowy z czasów, gdy pojazdy składano z dbałością. Oferta dotyczy wyłącznie firm i instytucji/b służb publicznych (BOS). Możliwość wcześniejszej sprzedaży i omyłki w ogłoszeniu zastrzeżona. Cena zakupu to cena końcowa brutto = netto (opodatkowanie marży wg §25a UStG – nie ma możliwości osobnego wykazania VAT, ale VAT nie jest doliczany do tej ceny).

Stan: używany, przebieg: 25 000 km, pierwsza rejestracja: 05/2000, masa całkowita: 11 000 kg, kolor: czerwony, objętość przestrzeni ładunkowej: 28 m³, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 6 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, Rok budowy: 2000, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 400 mm, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, 1. ręka / Niemiecka straż pożarna. Przechodni kontener rolkowy 28 m³ dla służb ratunkowych jako mobilny magazyn i przechowalnia do transportu za pomocą pojazdu z wymiennym nadwoziem (hakowiec) z prowadnicami i rolkami. Obszar zastosowania: zdarzenia masowe z wieloma poszkodowanymi (MANV) oraz przechowywanie dużych ilości materiałów medycznych. Rok produkcji: 2000. Niemiecki producent: JERG Feuerwehr- und Umwelttechnik, Baltringen. Masa własna: 3400 kg. Dopuszczalna masa całkowita: 11 000 kg. Kontener przystosowany do WLF, długość 6,00 m (wraz z sygnalizatorem dachowym, wewnętrzny wymiar skrzyni to ok. 5,90 m), szerokość 2,55 m, wysokość ok. 2,40 m (z oknem dachowym i wentylacją dachu). Tylna część kontenera jest w pełni przechodnia; z prawej i z tyłu znajdują się solidne drzwi skrzydłowe umożliwiające przejście przez kontener również w stanie odczepionym. Oba drzwi posiadają duże okno uchylne i otwierają się na 90 stopni. Jest jeden klucz pasujący do obu drzwi. Do tyłu dołączone są schodki (zdemontowane na potrzeby transportu – znajdują się luzem w środku). Wewnątrz: na końcu zamontowane ogrzewanie i liczne regały. Zainstalowana elektryka z 8 gniazdami. Z przodu po lewej dwa przedziały na sprzęt z aluminiowymi żaluzjami i regałami. Po prawej z przodu jeden przedział na sprzęt z regałami (całkowicie przelotowy na lewą stronę). Djdjxnt Riopfx Angech Z przodu kontenera komora akumulatorów z 2 bateriami do zasilania własnego. Zamontowana ładowarka akumulatorowa. Wnętrze w pełni oświetlone, oświetlenie również w przedziałach sprzętowych. Z tyłu niebieska lampa sygnalizacyjna do użytku w czasie jazdy operacyjnej na WLF. Kontener dostępny od zaraz. Oferta wyłącznie dla przedsiębiorców, urzędów lub służb ratowniczych/BOS. Sprzedaż zastrzeżona, dane mogą ulec zmianie. Podatek VAT nie jest wykazywany oddzielnie z uwagi na poprzedniego właściciela komunalnego. Opodatkowanie różnicowe zgodnie z §25a UStG. Cena brutto = netto.

Stan: używany, przebieg: 31 665 km, moc: 147 kW (199,86 KM), pierwsza rejestracja: 05/1970, rodzaj paliwa: benzyna, następna inspekcja (TÜV): 06/2025, kolor: szary, typ przekładni: automatyczny, * Coupé przerobione na kabriolet przez firmę Hofmann, Aarbergen * 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów * Skórzana tapicerka (czarna) * Becker Monza kaseta Djdpsvht D Hjfx Angoch * TÜV ważny do Numer wewnętrzny pojazdu: 8531----Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży. Wsparcie przez WhatsApp dostępne! W przypadku pytań dotyczących pojazdu lub po więcej informacji zapraszamy do kontaktu przez WhatsApp WhatsApp WhatsApp