Przyczepa z płaską platformą i plandeką

Faymonville MT 3-Achs-Jumbo-Semi-Rampen-Planenaufb.

Stan: bardzo dobry (używany), Samochód ciężarowy Iveco Daily 35/EA, podwójna kabina, 7 miejsc, pojemność silnika 3000 cm³, diesel, rok 2010. Gedpfx Aew Sr Ameg Nsbh

Stan: używany, przebieg: 970 000 km, moc: 162 kW (220,26 KM), pierwsza rejestracja: 02/1999, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 5 300 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: euro2, całkowita długość: 9 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok produkcji: 1999, Maksymalne obciążenie osi przedniej: 7100 kg Maksymalne obciążenie osi tylnej: 11500 kg Liczba cylindrów: 6 Masa własna: 7.840 kg Gbodpfx Ageuuqxks Nsh Ładowność: 10.760 kg Dopuszczalna masa całkowita: 18.600 kg Aby uzyskać więcej informacji, proszę skontaktować się z Vitali Lenda.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 118 kW (160,44 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 450 mm, efektywność energetyczna: E, kolor: biały, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 7, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, czujniki parkowania, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, rejestracja ciężarówki, system immobilizera, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, IVECO DAILY 35c160 3.0 PODWÓJNA KABINA MY 2024 Rozstaw osi 3450 mm, Nowy, gotowy do rejestracji !!! NATYCHMIASTOWA DOSTAWA !!! Gbjdpst Ihu Nofx Ag Noh EURO 6E, silnik 3.0 litra, 160 KM, 6-biegowa manualna skrzynia biegów, QUAD-TOR (drążek skrętny), ABS, ESP, ASR, AEBS & City Brake, LDWS asystent pasa ruchu, Intelligent Speed Assist & rozpoznawanie znaków drogowych, TPMS czujnik ciśnienia w oponach, czujnik zmęczenia kierowcy, immobilizer, centralny zamek z pilotem, poduszka powietrzna kierowcy i pasażera, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, a także inne wyposażenie standardowe. PAKIET EVOLUTION: Automatyczna klimatyzacja, My Iveco Infotainment 10" z nawigacją, adaptacyjny tempomat, regulowany ogranicznik prędkości, nowe czujniki parkowania tylnego, amortyzowany fotel kierowcy z podłokietnikiem, wielofunkcyjna kierownica skórzana, światła przeciwmgielne, konfigurowalny zestaw wskaźników TFT 10,25", hak kulowy. PAKIET CONSTRUCTION: Dodatkowe resory tylne, koło zapasowe z uchwytem wysuwnym. Pojazd może być sprzedany jako podwozie do zabudowy lub kompletne zabudowane według indywidualnych potrzeb pracy. MASON TRUCKS Via Vicenza, 31 Vedelago (Treviso) 345/9202431 Damiano, 348/0728695 Alberto

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 36 216 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2024, następna inspekcja (TÜV): 10/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 100 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, FAYMONVILLE MAX100 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa do transportu wózków widłowych Pierwsza rejestracja 10/2024 Masa własna ok. 13 200 kg Wysokość siodła 1 150 mm Długość pokładu niskiego 9 300 mm Długość łabędziej szyi 3 800 mm Szerokość wewnętrzna 2 480 mm Wysokość załadunkowa na pokładzie niskim 860 mm Plandeka o regulowanej wysokości, regulacja ok. 400 mm Dach przesuwny EDSCHA, przesuwany do przodu Nadwozie rozszerzane hydraulicznie z tyłu (portal tylny) o ok. 750 mm Platforma ładunkowa za łabędzią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm. Łabędzia szyja i pokład niski z kratownicą stalową, nad osią pokrycie blachą ryflowaną z warstwą antypoślizgową Dwuczęściowe rampy stalowe ok. 3 185 + 1 420 mm, szerokość każdej 1 250 mm, również pokryte kratą stalową, maksymalne obciążenie 30 000 kg Ogumienie 13x 235/75 R 17.5 Oś BPW z hamulcami bębnowymi 1. oś PODNOSZONA 3. oś SKRĘTNA Zawieszenie pneumatyczne z możliwością podnoszenia/opuszczania Przyczepa wyposażona w WABCO Trailer-EBS E-hydraulika 24 V Gsdpfx Aox Nlhrog Nobh WYNAJEM to nowe KUPNO – u nas także pełna usługa najmu dostępna od ręki-----

Stan: nowe, Iveco X-Way 260S500KM, nowy, Euro 6, kabina sypialna/podwyższona, automatyczna skrzynia biegów, intarder-retarder, lodówka, dodatkowa szuflada obok lodówki, fotele komfortowe, klimatyzacja postojowa, wzmocnione zawieszenie przednie, kamera cofania, dotykowy wyświetlacz z nawigacją, automatyczna klimatyzacja, Webasto, drugie łóżko, spojler przeciwsłoneczny, elektrycznie sterowane i podgrzewane szyby oraz lusterka, ADR wszystkie klasy, dzwon automatyczny, 500KM, pełna opcja wyposażenia Gbedowah H Sopfx Ag Nsh

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 100 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 760 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65 R17.5 3PMSF, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° 3 pary pierścieni mocujących Pokład z litego drewna twardego o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa: 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 1 para poziomych pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających Pokład z litego drewna twardego, ok. 48 mm grubości, nad osiami pokrycie z blachy ryflowanej Podporu siodłowe: Podpory siodłowe JOST z dwubiegową przekładnią na 24 t udźwigu Osi i ogumienie: Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe z funkcją podnoszenia/opuszczania Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie Narzędzia osiowe Ogumienie 205/65 R17.5 3PMSF Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E Konstrukcja stalowa: Konstrukcja ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości Gatunki stali: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Wyposażenie elektryczne: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym Połączenie zgodnie z ISO Lakierowanie: Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej, gwarantowana przez dwuskładnikową podkład cynkowy Wysokiej jakości dwuskładnikowa powłoka nawierzchniowa jednokolorowa w odcieniu MB 7350 Novagrau Malowanie metaliczne niedostępne Tył metalizowany i lakierowany na RAL 9010 Wyposażenie standardowe: 1 koło zapasowe 205/65 R 17.5 System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z ECE R 141 Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone sprzęgła powietrzne 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części gęsiej szyi Gedetphtmepfx Ag Njbh Ocynkowane podpory uchylne pod ścięciem powierzchni ładunkowej Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tyle naczepy Regulowany na wysokość stelaż pod plandekę Ocynkowana ściana przednia ze ściągaczem do firany przesuwnej Regulowana na wysokość o ok. 400 mm Dach marki „EDSCHA” przesuwany do przodu na aluminiowych profilach, ściana przednia i tylna przykręcane Na powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwanych kłonic Nadbudowa z tyłu hydraulicznie rozsuwana na lewo i prawo o ok. 750 mm Dach przesuwny z unoszonym portalowym belkowaniem Plandeka przesuwna z zapasem długości 700 mm, z pasami w odstępach ok. 600 mm Wysokość górnej krawędzi nadwozia ok. 3.960 mm Jazda z otwartym dachem przesuwnym jest zabroniona i prowadzi do uszkodzenia plandeki Listwa zaczepowa na rampy ALU z tyłu pojazdu Po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze przy gęsiej szyi oraz po lewej i prawej stronie tylnej płyty, w tym gniazdo Chlapacz z tyłu naczepy Europejskie tablice odblaskowe z tyłu naczepy 7 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej Oś podnoszona na przedniej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadowania Nadwozie z tyłu zamknięte drzwiami skrzydłowymi ALU Na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej powłoka antypoślizgowa z piaskiem Centralny system smarowania BEKAMAX ze smarem standardowym NLGI-2 i zdejmowaną osłoną wokół pompy Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h tył i obustronnie Manometr do pomiaru obciążenia osi, wraz z diagramem obciążenia

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, masa własna: 11 350 kg, maksymalna waga ładunku: 26 650 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie: naczepa jumbo Konstrukcja spawana stalowa z gęstym rozstawem poprzecznic i wzmocnionym wykonaniem; rama niskopodwoziowa z profilem bocznym, przeznaczona do transportu maszyn budowlanych do 32 000 kg i maksymalnej szerokości zewnętrznej maszyn do 2550 mm; siodło z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim. Tył podcięty na ok. 1200 mm i 7°; górna belka rampy zamknięta, pokryta stalą/blachą ryflowaną. W zagłębieniu niskopodwoziowym szyna omega po bokach u dołu ramy bocznej jako listwa do zawieszania plandeki i separatory dystansowe do grzybków mocujących, nie w obszarze kół. Przy stole podnośnym dodatkowa lekka rama zewnętrzna z profilem omega, stół podnośny możliwy do podniesienia z zamkniętą plandeką! 24 t, 2-biegowa podporowa korba, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą montażową, z kompensacją pchania, swobodny promień skrętu na tył ok. 1950 mm. Gbjdpfx Aei Riw Ajg Nsh Składane podpory tylne, 2 kliny z uchwytem, boczna osłona najazdowa z aluminium, błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią, fartuchy przeciwbryzgowe za każdą osią, stalowa osłona najazdowa, fartuch przeciwbryzgowy na całej szerokości z tyłu. 4 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer. 800 / wys. 350 / gł. 350 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane; 2 z lewej i 2 z prawej strony przed pierwszą osią. Stół podnośny za łabędzią szyją, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony do przejazdu na łabędziej szyi, mechaniczne ryglowanie w pozycji podniesionej (przekątne siłowniki dla lepszego prześwitu, standard Fliegl). Obsługa z prawej strony pojazdu oraz dodatkowo przez pilota radiowego (ten sam co do ramp); podnoszenie stołu możliwe przy zamkniętej plandece! Mocowania plandeki w okolicy stołu podnośnego na dodatkowej lekkiej ramie zewnętrznej z profilem omega, stół podnośny może być podnoszony przy zamkniętej plandece; grzybki do mocowania także w stanie opuszczonym dostępne! Uchwyty mocujące Łabędzia szyja: 4 pary uchwytów oczkowych 5 t w ramie bocznej, 2 pary grzybków mocujących na górze i bokach ramy bocznej. Niskopodwozie: 8 par grzybków mocujących na górze i bokach ramy bocznej po 10 t, 9 par oczek 5 t w ramie bocznej. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofanią przez światło cofania i dodatkową blokadą na pojeździe przez przycisk ręczny. Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia/opuszczania i funkcją auto-resetu. Funkcja H&S z szybkim odpowietrzeniem. Pierwsza oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h). Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon. Koła i opony 235 / 75 R 17,5 wiodących producentów, felgi stalowe podwójne, lakier fabryczny srebrny. Układ hamulcowy Dwuzłączowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Rozpoznawanie nacisku osi w ciężarówce przez EBS, bez instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi). Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie żółte LED, 2 białe pozycje przednie w LED, 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone, 1 lampa obrotowa z uchwytem włączana przez światła

Stan: używany, przebieg: 97 700 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 11/2019, rodzaj paliwa: diesel, maksymalna waga ładunku: 1 950 kg, masa całkowita: 5 200 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 750 mm, efektywność energetyczna: D, kolor: biały, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 7, długość przestrzeni ładunkowej: 3 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, rejestracja ciężarówki, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, IVECO DAILY 52c160 HI-MATIC PODWÓJNA KABINA Gbedpovz Dt Eofx Ag Njh Rok produkcji: 11/2019, przebieg ok. 97 700 km !! PRAWO JAZDY KATEGORII C !! EURO 6, 156 KM, 7 miejsc, automatyczna skrzynia biegów HI-MATIC 8-biegowa, wzmocnione resory tylne, manualna klimatyzacja, tempomat, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, centralny zamek z pilotem, poduszka powietrzna, radio Hi-Connect z ekranem dotykowym i Bluetooth, Webasto, homologowany hak holowniczy, cyfrowy tachograf oraz inne wyposażenie standardowe. Zabudowa: trójstronna wywrotka o wymiarach 3,70 m x 2,10 m, burty o wysokości 40 cm. Dopuszczalna masa całkowita: 5 200 kg; ładowność ok. 1 950 kg, masa przyczepy do 3 500 kg. MASON TRUCKS Via Vicenza 31 Vedelago (Treviso)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 461 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 480 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Rok produkcji: 2025, Opis techniczny Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokład z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa za gęsią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm, z tylnym sfazowaniem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz z przodu przy belce centralnej (LC 10 000 daN). Pokrycie krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe 2,3 t na powierzchni 20x20 cm), nad osiami blacha ryflowana. Podjazdy stalowe, dwuczęściowe: Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych podjazdów stalowych ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm z pokryciem z kratownicy C40/5 (obciążenie punktowe 8 t na powierzchni 20x20 cm). Podjazdy ze składanymi hydraulicznie częściami i podnośnikiem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE, podjazdy o długości mniejszej niż 300 mm w pozycji transportowej nie są wliczane do długości pojazdu 16 500 mm. Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na siłę podnoszenia 24 t (siła próbna 50 t). Ogumienie: Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF według wyboru producenta. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu ciągnącego przez standaryzowane złącze EBS według ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlać informacje, pojazd ciągnący musi być zdolny do odbioru i prezentacji tych danych. Osie: Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna samonastawna. Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg Elektromagnetyczna blokada cofania - aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym. Gsdpfx Aow Dl Hweg Nobh Narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazami. ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Podłączenie wg ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych wysokowytrzymałych. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (graniczna wytrzymałość 355 MPa) S690QL/S700MC (graniczna wytrzymałość 690 MPa) Zabudowa plandekowa: Zabudowa plandekowa ok. 3 960 mm - Cynkowana ściana przednia z mechanizmem napinania do przesuwanych kurtyn. - Dach marki "EDSCHA", przesuwany do przodu po aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do przedniej i tylnej ściany). - 3 pary przesuwanych słupków na powierzchni ładunkowej. - Zabudowa z tyłu rozszerzana hydraulicznie na lewo i prawo o ok. 750 mm. - Przesuwany dach z unoszonym górnym poprzecznym portalem. - Przesuwna plandeka z rezerwą 700 mm na długości ze spinającymi pasami co ok. 600 mm. Wysokość górnej krawędzi zabudowy ok. 3 960 mm (załadowane). - Jazda z otwartym przesuwnym dachem niedozwolona, grozi uszkodzeniem plandeki. Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie piaskowana przez urządzenie z turbiną. Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich. Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier k

Stan: nowe, moc: 46 kW (62,54 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: żółty, stan opon: 100 procent, Rok produkcji: 2022, godziny pracy: 150 h, Wyposażenie: Przegląd bezpieczeństwa UVV, dodatkowe reflektory, kabina, napęd na wszystkie koła, TELETRUK 35-26 Diesel 4x4 Norma emisji UE: Stage V, napęd na wszystkie koła, Silnik wysokoprężny Kohler 2,5 l, 4-cylindrowy, moc 46 kW/62 KM, Przekładnia hydrostatyczna z elektronicznym sterowaniem, Sterowanie joystickiem serwo, dwa reflektory robocze z przodu, jedna lampa cofania, przednia krata ochronna, Udźwig nominalny 3.500 kg przy środku ciężkości 500 mm, Wysokość podnoszenia 4,4 m, udźwig 2.600 kg przy zasięgu 2,0 m, Przemysłowy przesuw wideł FEM3, szerokość 1.200 mm, Kąt pochylenia przesuwu wideł: 111 stopni, Wskaźnik momentu obciążenia z odcięciem przeciążeniowym zgodnie z EN 15000, Główny wyłącznik akumulatora, Wylot spalin skierowany do góry, dodatkowo: lustro panoramiczne, lampa obrotowa, przesuw wideł z pełnym wałem, Gsdpfxouv D R Dj Ag Nsbh smarownica, alarm cofania, LiveLink i certyfikat CE, Ogumienie: pełne ITWS MDT 27 x 10 x 12 Kabina: pełna Command Plus, przeszklona z drzwiami i ogrzewaniem 2x dodatkowy obwód hydrauliczny 70 l/min bez szybkozłączy Wersja Wastemaster bez wideł paletowych Niemiecka instrukcja obsługi komfortowy fotel winylowy z pasem bezpieczeństwa krata ochronna dachu kabiny akustyczny sygnalizator cofania