Naczepa z podestem roboczym

SCHWARZMÜLLER 3Achs Tele Rampen TwistLock40+2x20"SAF Lenk+Lift

SCHWARZMÜLLER 3-osiowa naczepa platformowa RH100 – rozsuwana –
do transportu materiałów budowlanych i maszyn budowlanych, pojazd nowy
Dopuszczalna masa całkowita (techniczna): 39 t
Masa własna zestawu (techniczna): 27 t
Obciążenie siodła (techniczne): 12 t
Masa własna: ok. 9 t (+/- tolerancja DIN)
Długość platformy: ok. 13.500 mm (przód ok. 4.150 mm, tył ok. 9.350 mm)
Szerokość platformy: ok. 2.540 mm
Wysokość załadunkowa przód: ok. 1.060 mm przy wysokości siodła ok. 980 mm, tył 1.010 mm
Wysuwana lekka spawana konstrukcja ramy stalowej
Długość wysuwu ok. 4.000 mm, blokowana co ok. 500 mm
Wzmocniona wersja do transportu materiałów budowlanych, 20 t/5 m w środku ciężkości; transport maszyn budowlanych do 20 t (w stanie zsuniętym)
Wzmocniona rama zewnętrzna typu U, grubość 6 mm
Poprzecznice stożkowe 4 mm
Skośne zakończenie ramy z tyłu, ok. 15°, ok. 500 mm
Wizualny wskaźnik pneumatycznej blokady ramy po obu stronach, z zieloną kontrolką – kontrolka pneumatycznej blokady ramy z przodu po lewej stronie
Prowadnica energetyczna w ramie centralnej
Blokada ramy z zintegrowaną listwą smarującą
4 pary wysuwanych uchwytów mocujących 8 t, z tyłu 9 par 10 t w profilu ramy zewnętrznej, rozkładane na zewnątrz po obu stronach na szersze ładunki
10 par sworzni mocujących ze spawaną prętą okrągłą na dole ramy zewnętrznej
6 par gniazd wtykowych ze wzmocnionymi wspornikami na rury profilowane 80x50x5 mm (wzdłuż, ok. 3 mm luzu), po obu stronach ramy zewnętrznej
3 poprzeczne gniazda wtykowe pod rury 80x80 mm przy środkowych wzmocnieniach
Gniazda poprzeczne jako puste uchwyty do rur profilowanych
6 par zatopionych zamków kontenerowych na:
- 2 x kontener 20 ft
- 1 x kontener 20 ft centralnie
- 2 x kontener 20 ft
- 1 x kontener 30 ft
Wzmocniona tylna płyta końcowa z ciągłą szyną do zawieszenia ramp najazdowych
Mechaniczne podpory 2 x 12 t, obsługa jednostronna + kompensacja przesuwu
2 podpory z szybkim ruchem opadania z tyłu
Oś SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi ø370 mm (tarcza 19,5"), nośność 9 t/oś, wykonanie drogowe
Odstęp osi: 1310 + 1410 mm
Rozstaw osi: 7.650 mm
Oś podążająca SAF z kątem skrętu ok. 10°, automatyczna blokada cofania elektro-pneumatyczna załączana przy wstecznym, dodatkowy przycisk w kabinie z zaworem zwalniającym
Specjalny podnośnik osi na 1. oś: podnosi/opuszcza automatycznie w zależności od ciężaru, wymuszony zjazd, wspomaganie ruszania przyciskiem kabiny / „3 x hamulec”
Licznik kilometrów
6x opony 435/50 R 19,5, 164J Goodyear Fuelmax T HL (nośność 10 t/oś)
6x stalowe felgi 14,00 x 19,5
Układ hamulcowy zgodny z EG 71/320 ECE R13
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy EBS 2S2M, jedna oś z czujnikiem
RSS/RSP – system stabilizacji
Hamulec postojowy typu „spring brake”
Stalowy zbiornik powietrza
Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, skok całkowity ok. 200 mm
Automatyczny poziom jazdy do 15 km/h
Zawory szybkiego odpowietrzania
SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pakiet BASIC
Wskaźnik obciążenia osi sygnałem EBS-Canbus
Kontrola ciśnienia w oponach zgodnie z ECE 141
Drewniana podłoga 35 mm, układana wzdłużnie, na kołami pokryta ryflowaną blachą stalową
Drewniana podłoga impregnowana z obu stron
Wzmocniona stalowa przednia ściana ok. 1.800 mm + środkowe słupki zintegrowane w przedniej ścianie
2 pierścienie mocujące na słupkach narożnych u góry
Z przodu stalowe słupki w narożnikach zintegrowane z przednią ścianą, załadunek boczny na całej długości
Instalacja oświetleniowa 24V zgodna z EG 76/756/EWG
2 szt. w peł
Rcsdpfowfu N Rjx Aabjh

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.