Naczepa niskopodwoziowa

FAYMONVILLE Plateauauflieger MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 23 500 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2013, następna inspekcja (TÜV): 01/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 19 100 mm, Wyposażenie: ABS, Faymonville 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa Multimax F-S43-1AAF Rok produkcji: 2023 Dopuszczalna masa całkowita: 35 000 kg Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 58 600 kg Masa własna: 11 500 kg Ładowność: 23 500 kg Osie SAF: 8 000 kg + 8 000 kg + 8 000 kg maks.: 11 200 kg + 11 200 kg + 11 200 kg Nacisk na siodło/podpory: 11 000 kg Długość: 13 675 mm, rozciągana do 19 475 mm Szerokość: 2 540 mm / Wysokość: 3 270 mm Powierzchnia ładunkowa: 13 300 mm, rozciągana do 19 100 mm Rozstaw osi: 2 900 mm / 1 360 mm Ogumienie: 245/70R17,5 1. oś podnoszona / 3. oś skrętna Przegląd techniczny ważny do: Dodatkowe informacje na życzenie mailowo! Informacje bez gwarancji! Możliwe błędy i zmiany zastrzeżone! Prjdpju Ry T Refx Abcod Dane znalezione w internecie są niewiążącymi opisami i nie stanowią gwarantowanych właściwości. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy, pomyłki lub błędne przekazanie danych. Zmiany zastrzeżone. Stały skup i sprzedaż oraz przyjmowanie w rozliczeniu i wynajem dźwigów, podnośników, maszyn budowlanych i pojazdów ciężarowych do transportu ponadnormatywnego.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 460 000 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 04/2015, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czarny, konfiguracja osi: 6x4, rozmiar opony: 385/65R 22.5 /160J, paliwo: diesel, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, Rok produkcji: 2015, Kolor: Czarny Szczegóły Producent: Mercedes-Benz Model: Actros 3351 LS 6x4 Numer podwozia: WDB9634261L945367 Rok produkcji: 29.04.2015 Przebieg: ok. 460.000 km Silnik: 510 KM | 375 kW | EURO 6 | 6-cylindrowy | Diesel Skrzynia biegów: Automatyczna Oś przednia: 9.000 kg | Zawieszenie resorowe | 385/65R 22.5 /160J Druga oś: 13.000 kg | Zawieszenie pneumatyczne | 315/80R 22.5 /159 J Oś tylna: 13.000 kg | Zawieszenie pneumatyczne | 315/80R 22.5 /159 J DMC: 33.000 kg DMC zestawu: 120.000 kg Wyposażenie Duże zbiorniki paliwa Zbiornik AdBlue Instalacja elektryczna 24 V Siodło Jost JSK 38 G – wysuwane, osiowe Manualna regulacja ramy siodła Osłona podwozia Lampy robocze Skrzynki narzędziowe Belka czołowa Spojler dachowy Kabina Kabina sypialna Wielofunkcyjna kierownica Tempomat Daszek przeciwsłoneczny 2 łóżka Komfortowe fotele Klimatyzacja Radio CD/Bluetooth Telewizor = Dalsze informacje = Układ napędowy System AdBlue: Tak Konfiguracja osi Oś przednia: Rozmiar opon: 385/65R 22.5 /160J; Maks. obciążenie: 9000 kg; Skrętna; Zawieszenie: resorowe Pierwsza oś tylna: Rozmiar opon: 315/80R 22.5 /159 J; Bliźniacze ogumienie; Maks. obciążenie: 13000 kg; Zawieszenie: pneumatyczne Druga oś tylna: Rozmiar opon: 315/80R 22.5 /159 J; Bliźniacze ogumienie; Maks. obciążenie: 13000 kg; Zawieszenie: pneumatyczne Dopuszczalne masy Ładowność: 120.000 kg DMC: 33.000 kg Stan Stan techniczny: bardzo dobry Prodsvl H Uyepfx Abcsd Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie Dodatkowe informacje Więcej informacji udziela Stefan Schaapveld.

Stan: nowe, Rok produkcji: 2024, rodzaj paliwa: diesel, moc: 74 kW (100,61 KM), długość wideł: 1 200 mm, kolor: czerwony, Udźwig: 4.000 kg Maksymalna wysokość podnoszenia: 17.550 m Maksymalny wysięg do przodu: 13.080 m Masa własna: 12.560 kg Widły: 1.200 mm Sterowanie: joystick JSM Wyłącznie na eksport poza UE. = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: przekładnia hydrokinetyczna Rok produkcji: 2024 Prodpsvz Ucksfx Abcsd Udźwig: 4.000 kg

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 279 179 km, pierwsza rejestracja: 02/2009, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 8x6, paliwo: diesel, rozstaw osi: 4 200 mm, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, Rok produkcji: 2009, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, niski poziom hałasu, spojler, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Zawieszenie resorowe - Spojler dachowy - Elektryczne szyby - Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne - Ogranicznik prędkości - Klakson pneumatyczny - Światła przeciwmgielne - Filtr cząstek stałych - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Kontrola stabilności - Skrzynka narzędziowa - Wał odbioru mocy (PTO) - Centralny zamek - Uchwyt do przyczepy = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 8 Pojemność silnika: 15 928 cm³ Masa własna: 15 000 kg Układ napędowy Zbiornik paliwa: 1000 l Konfiguracja osi Oś przednia: kierowana Oś tylna 1: kierowana Oś tylna 2: podwójne ogumienie Oś tylna 3: podwójne ogumienie Stan Stan techniczny: bardzo dobry Prjdpfeuxutnsx Abced Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie MERCEDES-BENZ ACTROS 4360 V8 SLT 8X6 TITAN HEAVY DUTY CIĄGNIK PUSH AND PULL POWER 250 TON EURO 5 L PAKIET (MOŻLIWOŚĆ PRZERÓBKI NA EURO 3 NA EKSPORT) SILNIK V8 600 KM NAPĘD 8X6 ROZSTAW OSI 420 CM BLOKADY MOSTÓW PŁYTA SIODŁOWA + UCHWYT NA PRZYCZEPĘ HYDRAULIKA DO NACZEPY NISKOPODWOZIOWEJ DUŻY ZBIORNIK PALIWA 1000 L ZA KABINĄ SKRZYNIA BIEGÓW WSK 440 RETARDER SIŁA PCHANIA I CIĄGNIENIA 250 TON!!! PRZEDNI ODBOJNIK DODATKOWY PAKIET CHŁODZENIA ZAWORY OLEJU I POWIETRZA Z PRZODU I Z TYŁU SKRZYNKI NARZĘDZIOWE KABINA ZE WSZYSTKIMI OPCJAMI ŚLEDŹ NAS NA INSTAGRAMIE: GEURTSTRUCKS MÓWIMY PO NIEMIECKU MÓWIMY PO HISZPAŃSKU MÓWIMY PO ANGIELSKU

Stan: nowe, masa własna: 27 950 kg, maksymalna waga ładunku: 80 050 kg, masa całkowita: 108 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 850 mm, rozmiar opony: 285 / 70 r19.5, kolor: czarny, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Ściana czołowa z ocynkowanej blachy stalowej - Burty lewe/prawe/tylne z aluminium, wkładane/demontowalne - Platforma ładunkowa z blach stalowych, powlekana powierzchnia antypoślizgowa - Platforma ładunkowa z przodu z lewej/prawej strony ze ściętymi narożnikami - Wsporniki cylindrów wyrównujących siodło bezstopniowo regulowane do precyzyjnej regulacji obciążenia siodła - Zawory zatrzymujące obciążenie na cylindrach wyrównujących siodło zabezpieczające przed niezamierzonym opadaniem - Hydrauliczne różnicowanie cylindrów wyrównujących siodło - Wąskie sprzęgło hakowe z ręczną blokadą - Podświetlane elementy sterowania hydrauliką - Elementy sterujące podporami zakryte i zamykane na klucz - Cylindry podporowe do podpierania gęsiej szyi na ciągniku - Obudowa instalacji elektrycznej i E-PPU zintegrowana z ramą - EBS – elektronika - Złącza do zasilania hydraulicznego z ciągnika lub zewnętrznego PPU - Stopy podporowe do podparcia gęsiej szyi bez ciągnika - Mechanizm sprzęgający z klinem skrętnym 40° - Kompaktowe szybkozłącza do zasilania hydraulicznego osi jezdnych Wózki dolly EuroCompact: - Dwuosiowy wózek dolly - Przedni wąski hak sprzęgający - Tylny wąski hak sprzęgający z ręczną blokadą - Sprzęgło sworzniowe do SmartAxle z tyłu - Kompaktowe szybkozłącza hydrauliczne dla: - Gęsia szyja - przód lewy - Most - tył lewy - SmartAxle - tył prawy Opcjonalnie dostępne: Prjdolf Errjpfx Abced - Jednoosiowy dodatkowy zespół osiowy (SmartAxle), przód - EuroCompact U7 Podwozie: - Wózki obrotowe z osią wahliwą, pojedyncze koła, duża regulacja osi hydrauliczna - System zabezpieczenia przed pęknięciem przewodów we wszystkich cylindrach podporowych Ogumienie: - Rozmiar opon 285 / 70 R19.5 Układ kierowniczy: Wózek dolly: - Dwukanałowe sterowanie wymuszone, hydro-mechaniczne, duży kąt skrętu, maksymalnie 65° (wózki dolly 2- i 3-osiowe), wysoka zwrotność, niskie zużycie opon Dodatkowy agregat przedni: - Mechaniczne sterowanie wymuszone, sterowanie z wózka dolly za pomocą drążków kierowniczych, duży kąt skrętu, wysoka zwrotność, niskie zużycie opon Dodatkowy agregat z muldą pryzmatyczną z tyłu: - Mechaniczne – sterowane z tylnego podwozia za pomocą drążków kierowniczych, duży kąt skrętu, wysoka zwrotność, niskie zużycie opon Wózek platformowy z muldą pryzmatyczną: - Dwukanałowe sterowanie wymuszone, hydro-mechaniczne - Duży kąt skrętu ok. 60°, wysoka zwrotność, niskie zużycie opon Układ hamulcowy: - Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Hamulec postojowy sprężynowy / wózek obrotowy - EBS, regulacja ALB - Automatyczne regulatory luzu (AGS) - Funkcja ABS Instalacja elektryczna: - Napięcie instalacji 24 V (oświetlenie/elektryka) - Oświetlenie w technologii LED - Wykonanie zgodne z dyrektywą europejską - Oświetlenie odporne na warunki atmosferyczne - Światła obrysowe boczne między osiami (maks. 1500 mm), obustronnie - Gniazdo 7-pinowe do dodatkowego oświetlenia / lampy ręcznej – lewa/prawa strona - Lampa 7-komorowa ze zintegrowanym światłem cofania i przeciwmgielnym - Gniazdo 7-pinowe do dodatkowego oświetlenia lewa/prawa - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej - Zdejmowana lampa ostrzegawcza, w zestawie z uchwytem - Światła obrysowe z lewej i prawej strony, robocze obustronne Mosty: - Most skrzynkowy – wytrzymała, zoptymalizowana wagowo konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości - Przednie wąskie sprzęgło hakowe - Tylne sprzęgło lamelowe ze sworzniem - Wewnętrzne prowadzenie przewodów w dźwigarze mostu - Ręczna lub pneumatyczna

Stan: używany, masa całkowita: 92 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2006, długość przestrzeni ładunkowej: 19 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 815 mm, całkowita szerokość: 3 000 mm, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A Niskopodwoziowy teleskopowy do transportu wagonów---- Dopuszczenia / Dane techniczne: Więcej danych 1 Prędkość: 80 km/h (dopuszczalna), 65 km/h (techniczna) Nacisk na siodło: 23 000 kg (dopuszczalny), 26 000 kg (techniczny) Nacisk na oś tylną: 10 000 kg (dopuszczalny), 11 000 kg (techniczny) Dopuszczalna masa całkowita: 83 000 kg (dopuszczalna), 92 000 kg (techniczna) Ładowność: 52 500 kg (dopuszczalna), 61 500 kg (techniczna) Masa własna (bez wyposażenia): 30 500 kg ----Szyja łabędzia: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 480 mm Wysokość zabudowy: 235 mm Wysokość siodła: 1 350 mm DLR przód: 1 420 mm DLR tył: 2 700 mm Sworzeń królewski: 3,5 cala Kąt ścięcia: 10° Przednie narożniki: ścięte pod kątem 45° Podłoga: świerk 50 mm Podpory siodła: mechaniczne Pedpfx Ajlhn Afobcsrd Szerokość z burtami: 2 550 mm Hydrauliczny szyja łabędzia STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszona i opuszczana, z mechanicznymi podporami rurowymi i hydraulicznymi siłownikami podporowymi. Hydromechaniczne sterowanie wymuszone (układ 2-obwodowy) o płaskiej konstrukcji (wysokość 235 mm), z regulowanymi prowadnicami i siłownikami skrętu THP. ----Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13 000 mm Szerokość: 3 000 mm Podłoga: blacha/świerk 50 mm Zagłębienia na koła: brak Poszerzenia: brak Rozsuwana: jednosekcyjnie teleskopowa Długość 1: 10 000 mm Wysokości załadunkowe (załadowana): Poziom załadunku 1: 815 mm Platforma ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur zewnętrznych i wewnętrznych, z przodu stały segment ładunkowy o długości 1 070 mm. W tym segmencie zintegrowane sprzęgiełko sworzniowe do mocowania ramion przedłużających pod kocioł, a spawane przez nas szyny Vkt. służą jako bieżnie dla wózków w rozstawie torów 1 000 mm (odstęp szyn 1 015 mm) i 1 435 mm (odstęp szyn 1 450 mm). Zablokowanie wysuwanych sekcji za pomocą siłowników sprężynowych i tulei stożkowych. Wysokość platformy na środkowej rurze ramy (zewnętrznej): ok. 815 mm (+/- 130 mm). Wysokość platformy na wmontowanych elementach szynowych: ok. 790 mm (+/- 130 mm). ----Podwozie tylne: Rodzaj podwozia: standard Wysokość załadunkowa przy obciążeniu: 815 mm Szerokość: 3 000 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Podłoga: blacha Poszerzenia: brak Zagłębienia na koła: brak Zagłębienie koparkowe: brak ----Osie: Liczba osi: 6 Oś podnoszona: patrz wyposażenie dodatkowe Typ osi: zwrotnicowa, krzyżowa Wyrównanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Ilość trybów jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130 mm Skok osi (2) +/-: 0/0 mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak 1. oś pneumatycznie podwieszana z miechem podnoszącym ----Układ kierowniczy: Liczba osi skrętnych: 6 Układ osi kierowanych: wszystkie skrętne Maks. kąt skrętu: 45° Rodzaj sterowania: hydrauliczne, 2-obwodowy ----Ogumienie: Rozmiar: 235/75 R17,5 143/141 J Typ ogumienia: bliźniak Felga: tarczowa Centrowanie felgi: centrowanie na środku ----Hamulce/kody: Zgodność z normą UE: tak AGS: tak ALB: tak ABS: tak Z ABS del: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwagi: numer obliczenia hamulców: GH 4324S ----Uwagi do ramy/podwozia: Układ kierowniczy przystosowany do rozsuniętego stanu z większym kątem skrętu przednich osi. Otwarty wycięcia nad kołami, pomiędzy nimi wąskie poprzeczne wsporniki (osłony ALU patrz wyposażenie dodatkowe). Elementy sterujące chronione, zamontowane z lewej strony w kierunku jazdy. Felgi 17,5 x 6,75 Osi krzyżowe!!! ----Tył pojazdu: Konstrukcja: standardowa 90° Mocowanie ramp: patrz wyposażen

Stan: nowe, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 040 mm, Wyposażenie: ABS, NOWY POJAZD Kässbohrer platforma rozsuwana MEGA SPA MR3 z zagłębieniami na koła Kolor: novagrau Dostępność: ok. 6 miesięcy od przyjęcia zamówienia # Obciążenie siodła: 18 000 kg # Wysokość siodła: 950 mm # Wysuw: 6 900 mm Osie / Układ hamulcowy: # Osie BPW z hamulcami bębnowymi 17,5" # 3. oś jako oś samonastawna # 1. oś podnoszona # Układ hamulcowy WABCO 4S/3M # 13 x Continental HTR 2 245 / 70 / 17.5" na felgach stalowych # Stopy podporowe Jost 24t # Gniazda elektryczne 2 x 7 i 1 x 15-pinowe # Instalacja oświetleniowa 24V Aspöck # 2 kliny pod koła z tworzywa sztucznego Prsdpfx Aegimw Usbcjd Wyposażenie: # Zagłębienia na koła z pokrywami z twardego drewna # Nierozbieralny stół przesuwany, długość 300 mm # 1 x 2 aluminiowe najazdy, długość 2 400 mm, szerokość 600 mm, nośność 32 000 kg w komplecie # Podłoga z twardego drewna, grubość 30 mm # Zestaw do transportu ponadgabarytowego (4x tablice szerokościowe ocynkowane z LED + 1x lampa ostrzegawcza obrotowa) # Skrzynka narzędziowa po prawej stronie, w kierunku jazdy # 6x2 otworów pod zamki kontenerowe do przewozu 1x20", 1x40" lub 1x45" kontenerów # 4 zamki kontenerowe twistlock, zdejmowane # Uchwyt na kłonice zamontowany na przedniej ścianie, bez kłonic # 4 rzędy kieszeni na kłonice # 10 x 2 kieszeni na kłonice w ramie # 8 x 2 pierścienie mocujące 10t, 5 x 2 pierścienie mocujące 8t, 108 punktów mocowania na zewnętrznej ramie, każdy po 2t # Skrzynka na aluminiowe najazdy pod podwoziem za trzecią osią # Przednia ściana 1 500 mm + 500 mm wysokości z certyfikatem Code XL # Rama KTL pokryta i lakierowana na kolor MB7350 novagrau # Przednia ściana MB7350 novagrau ----Zastrzegamy możliwość błędów, zmian oraz wcześniejszej sprzedaży! Lokalizacja: KTH-Trailer GmbH w Goch

Stan: używany, masa całkowita: 92 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2006, długość przestrzeni ładunkowej: 19 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 815 mm, całkowita szerokość: 3 000 mm, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A naczepa teleskopowa niskopodwoziowa do transportu wagonów ----                                 Dopuszczenie        Techniczne 1 Prędkość:     80km/h               65km/h Obciążenie siodła:             23.000kg             26.000kg Obciążenie osi tylnej:    10.000kg             11.000kg Masa całkowita:     83.000kg             92.000kg Ładowność:                 52.500kg             61.500kg Masa własna (bez wyposażenia):         30.500kg ---- Szyja łabędzia: Długość: 4.000mm Szerokość: 2.480mm Wysokość konstrukcyjna: 235mm Wysokość siodła: 1.350mm Długość dolna przednia (DLR): 1.420mm Długość dolna tylna (DLR): 2.700mm Kingpin 3,5 cala Podcięcie: podcięty 10 stopni Rogi przednie: podcięte 45 stopni Posadzka: świerk 50mm Podpory siodła: mechaniczne Szerokość z burtami: 2.550mm Hydrauliczna szyja łabędzia STZ z nośnikami zewnętrznymi, hydraulicznie podnoszona i opuszczana z mechanicznymi podporami rurkowymi i cylindrem podporowym hyd. Hydromechaniczne sterowanie wymuszone (układ kierowniczy dwukręgowy) w konstrukcji płaskiej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z elementami prowadzącymi o regulowanym luzie i cylindrami skrętu THP. ---- Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13.000mm Szerokość: 3.000mm Nawierzchnia: blacha/świerk 50mm Zagłębienia kół: nie Poszerzenia: nie Wysuwana: teleskopowo jednostopniowa Długość1: 10.000mm Wysokość załadunku (załadowana): Wysokość załadunku 1: 815mm Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja zewnętrznej i wewnętrznej rury, z przymocowanym z przodu stałym segmentem platformy długości 1.070mm. W zintegrowanej stałej części platformy sprzęg ślizgowy na sworzeń do zaczepienia przedłużenia dźwigara mostu kotłowego; profile stalowe spawane przez nas służą jako prowadnice dla torów o rozstawie 1.000mm (rozstaw szyn 1.015mm) i 1.435mm (rozstaw szyn 1.450mm). Zablokowanie stopni wysuwu przez cylindry sprężynowe i tuleje stożkowe Wysokość platformy na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815mm (+/- 130mm) Wysokość platformy na zintegrowanych elementach torowych ok. 790mm (+/- 130mm) ---- Zawieszenie tylne: Typ zawieszenia: standardowy Wysokość załadunku (zał.): 815mm Szerokość: 3.000mm Rozstaw osi: 1.360mm Powierzchnia: blacha Poszerzenia: nie Zagłębienia kół: nie Zagłębienie pod koparkę: nie ---- Osie: Liczba osi: 6 Oś podnoszona: patrz wyposażenie dodatkowe Typ osi: zwrotnica odgięta Wyrównanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Tryby jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130mm Skok osi (2) +/-: 0/0mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak 1. oś pneumatycznie podwieszana z miechem podnoszącym ---- Układ kierowniczy: Liczba osi skrętnych: 6 Układ osi skrętnych: wszystkie sterowane Pjdpfx Ajlhn Aisbcjrd Max. kąt skrętu: 45° Typ układu kierowniczego: hydr., 2-obwodowy ---- Ogumienie: Wymiar: 235/75 R17,5 143/141 J Typ: bliźniacze Typ felgi: tarczowa Centrowanie felgi: centrująca na środku ---- Hamulce (kod): Zgodnie z normą UE: tak AGS: tak ALB: tak ABS: tak Z ABS del: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwagi: Obliczenia hamulca nr: GH 4324S ---- Uwagi dot. podwozia: Układ kierowniczy zaprojektowany na stan wysunięty z większym kątem skrętu przednich osi Otwory nad kołami z wąskimi poprzecznymi wspornikami pomiędzy (pokrywy ALU patrz wyposażenie) Elementy sterujące zamontowane po lewej stronie w kierunku jazdy Felgi 17,5x6,75 Osie odgięte!!! ---- Tył pojazdu: Forma: standardowa 90° Mocowanie ramp: patrz wyposażenie Powierzchnia: blacha Wystę

Stan: nowe, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 180 mm, Wyposażenie: ABS, Dostępność: ok. 3–4 miesiące po przyjęciu zamówienia NOWY POJAZD: Platforma Kässbohrer Leicht MEGA SPS 3 # Masa własna: 6 100 kg # Obciążenie siodła: 15 000 kg # Wysokość sprzęgu: 980 mm # Oś BPW z hamulcami tarczowymi # Pierwsza oś podnoszona # Nogi podporowe Jost 24 t # Wabco 4S/2M EBS z RSS # Złącza elektryczne: 2 x 7- i 1 x 15-pinowe # Instalacja oświetleniowa 24V Aspöck # Ogumienie: 6 x 445/45 R19,5 markowe opony na felgach stalowych # 2 kliny pod koła z tworzywa sztucznego Wyposażenie: Predpfeivw D Iex Abcod # Podłoga z twardego drewna 30 mm # Instalacja do transportu szerokich ładunków (4x ocynkowane tablice szerokościowe z LED + 1x lampa ostrzegawcza) # Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej po prawej stronie w kierunku jazdy # 6x2 chowane zamki kontenerowe Jost # Uchwyt na słupki zamontowany na przedniej ścianie + 20 słupków (1500 mm) # 4 rzędy kieszeni na słupki # 10 x 2 kieszenie na słupki w ramie # 7 x 2 pierścieni mocujących 4 t na platformie, 108 punktów mocujących na zewnętrznej ramie po 2 t każdy # Przednia ściana z certyfikatem Code XL! # Rama lakierowana i powlekana KTL na kolor MB 7350 novagrau lub RAL 3020 # Przednia ściana: MB 7350 novagrau lub RAL 3020 ----Błędy, zmiany i sprzedaż pośrednia zastrzeżone! Lokalizacja: KTH-Trailer GmbH w Goch

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 461 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 480 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Rok produkcji: 2025, Opis techniczny Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokład z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa za gęsią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm, z tylnym sfazowaniem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz z przodu przy belce centralnej (LC 10 000 daN). Pokrycie krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe 2,3 t na powierzchni 20x20 cm), nad osiami blacha ryflowana. Podjazdy stalowe, dwuczęściowe: Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych podjazdów stalowych ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm z pokryciem z kratownicy C40/5 (obciążenie punktowe 8 t na powierzchni 20x20 cm). Podjazdy ze składanymi hydraulicznie częściami i podnośnikiem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE, podjazdy o długości mniejszej niż 300 mm w pozycji transportowej nie są wliczane do długości pojazdu 16 500 mm. Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na siłę podnoszenia 24 t (siła próbna 50 t). Ogumienie: Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF według wyboru producenta. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu ciągnącego przez standaryzowane złącze EBS według ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlać informacje, pojazd ciągnący musi być zdolny do odbioru i prezentacji tych danych. Osie: Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna samonastawna. Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg Prsdpfxow Dl Hws Abced Elektromagnetyczna blokada cofania - aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym. Narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazami. ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Podłączenie wg ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych wysokowytrzymałych. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (graniczna wytrzymałość 355 MPa) S690QL/S700MC (graniczna wytrzymałość 690 MPa) Zabudowa plandekowa: Zabudowa plandekowa ok. 3 960 mm - Cynkowana ściana przednia z mechanizmem napinania do przesuwanych kurtyn. - Dach marki "EDSCHA", przesuwany do przodu po aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do przedniej i tylnej ściany). - 3 pary przesuwanych słupków na powierzchni ładunkowej. - Zabudowa z tyłu rozszerzana hydraulicznie na lewo i prawo o ok. 750 mm. - Przesuwany dach z unoszonym górnym poprzecznym portalem. - Przesuwna plandeka z rezerwą 700 mm na długości ze spinającymi pasami co ok. 600 mm. Wysokość górnej krawędzi zabudowy ok. 3 960 mm (załadowane). - Jazda z otwartym przesuwnym dachem niedozwolona, grozi uszkodzeniem plandeki. Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie piaskowana przez urządzenie z turbiną. Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich. Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier k