Otwarta skrzynia ladunkowa

Fliegl SZS 260 Mega Jumbo TWIN

Stan: używany, Rok produkcji: 1999, Ładowność: 19 990 kg Gkedjutw I Nopfx Adpof Dopuszczalna masa całkowita: 8 010 kg Stan ogumienia przedniego: 70 Stan ogumienia tylnego: 70 Opony przednie: 245/70 R 17.5 Opony tylne: 245/70 R 17.5 Aby uzyskać więcej informacji, proszę skontaktować się z PFEIFER GROUP.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1acf251a278ec5cde4067a7b1, masa własna: 5 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” Rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpory, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stalowe Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła, z zestawem montażowym 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy) Osie + zawieszenie Osie bębnowe według wyboru producenta Osie/wózek podwozia laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody do ułatwienia serwisu. Hamulec awaryjny sprężynowy Przyłącze Duomatic z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śladowe biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, wysoka odporność punktowa – udźwig osi wózka widłowego do maks. 5600 kg Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil pusty, ok. 1350 mm wysokości, słupki stalowe w wersji objętościowej Kraj rejestracji / tablice Gksdjkv Uvzjpfx Adpsf Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku, czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana, w tym pasywacja, 15 lat gwarancji na brak korozji Ściana czołowa alu Uwaga! Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 200 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, Wiese 3-osiowy transporter do wózków widłowych w wersji Mega Wysokość siodła: 960 mm * Zabudowa typu curtainsider z bocznymi przesuwanymi plandekami i przesuwanym dachem * Wysokość zabudowy typu curtainsider z boku: 2810/3120 mm od powierzchni załadunkowej do dolnej krawędzi zewnętrznego dźwigara * Długość ramy podwozia: ok. 13 620 mm * Rozstaw osi: ok. 8000 mm * Pozycja podpór: ok. 2300 mm od królewskiego sworznia (king pin) * Wysokość jazdy, niezaładowany: ok. 1110/800 mm (górna krawędź podłogi) przy wysokości siodła 960 mm niezaładowany * Uchwyt na koło zapasowe typu winch na jedno koło * Para punktów mocowania (pierścienie odlewane) z poprzeczną belką u góry (5t na każdy punkt mocowania przy 4 mm grubości) * Listwa ograniczająca palety * 24 t teleskopowa korba podporowa SAF * Ostatnia oś – oś skrętna bierna * Pierwsza oś – oś podnoszona * Rozstaw osi: ok. 1310/1310 mm * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania * Koła bliźniacze 205/65 R 17.5 * Wewnętrzne oświetlenie LED na tylnym słupku po lewej i prawej stronie * Dach blokowany na dwóch wysokościach jazdy dzięki systemowi blokady Gkedpfevw Hl Aox Adpsf * Dach podnoszony o ok. 400 mm * Reflektory robocze LED * Podłoga: Certyfikat na sprawdzony nacisk osi wózka widłowego 9,0 t zgodnie z DIN EN 283 1 (podłoga z antypoślizgową sklejką poprzeczną) * Lakierowanie ramy w kolorze RAL 9005 głęboka czerń * Naczepa jest prefabrykowana. Wersja tylnej rampy załadunkowej może być jeszcze dowolnie wybrana: rampa ażurowa lub ciężka winda załadunkowa Pełny opis techniczny jest dostępny na żądanie. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt.

Stan: używany, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 28 400 kg, masa całkowita: 34 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2006, następna inspekcja (TÜV): 06/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 12 050 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 450 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 215/75R17.5, kolor: czarny, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, funkcja podnoszenia i opuszczania, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), punkty mocowania, zabezpieczenie boczne, podpory, bliźniacze ogumienie, słupki. Nadwozie: 3-osiowa przyczepa platformowa z 8x słupków aluminiowych Ecco 11t oraz 4x słupków aluminiowych Ecco 9t, 3x osie BPW 8t, hamulce bębnowe! Wysokość załadunkowa ok. 900 mm! Gsdpfxot Eb Tgj Adpskf Naczepa otrzymała nową, drewnianą podłogę oraz została dodatkowo wyremontowana za ok. 8 000,00 €! Długość dolnej platformy załadunkowej: ok. 7600 mm! Długość górnej platformy załadunkowej: ok. 4450 mm! Szerokość platformy ze słupkami: ok. 2450 mm! Szerokość platformy bez słupków: ok. 2260 mm! Słupki mogą być używane także jako najazdy! Słupki dostępne za dodatkową opłatą 6 000,00 € netto! Wyposażenie podane bez gwarancji, zastrzega się możliwość zmian, sprzedaży pośredniej oraz pomyłek.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e7fbe178b85a202cade7e95af, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 22 kg, masa całkowita: 29 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie: naczepa spedycyjna Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, z dwoma pozycjami sworznia królewskiego. Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów napinających. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 2 pary uchem do mocowania w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, każda po 5 ton. 8 par uchem do mocowania w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, każda po 5 ton. 24-tonowa, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu. Gkedpfx Aei Ri Hvedpjf 2 kliny pod koła z uchwytem. Boczne osłony najazdowe z aluminium. Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali. Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osi. 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.600/wys.400/gł.500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane na klucz. 2 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. 6 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. Szerokość wewnętrzna między słupkami: 2420 mm. 3 szt. listew do mocowania/gniazd na słupki w dnie zagłębienia, poprzecznie, na całej szerokości do zewnętrznej ramy (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), wysokość ok. 100 mm. Z listwami ze stali okrągłej 20 mm, na górze i na dole, odstęp między górą i dołem ok. 60 mm (stal okrągła). Na dole kątowniki jako zakończenie, do połowy otwarte ku dołowi. Do mocowania i wsuwania słupków 80 x 80 mm. Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.50/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Uwaga: kieszenie na słupki/wsuwane słupki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez opasania. Wysuw mechaniczny tylny z korbą ręczną, możliwy do wysunięcia o ok. 1500 mm, blokada co 500 mm, z belką podporową; przy obciążeniu w środku ciężkości ok. 500 mm – dopuszczalne obciążenie do 2000 kg na całej szerokości, przy 1000 mm – 1000 kg, przy 1500 mm – 500 kg na całej szerokości; zawiera dolną osłonę przeciwnajazdową z wysuwnym oświetleniem. 2 pary słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Otwarty schowek na słupki wsuwane, na przedniej ściance lub pod platformą ładunkową (na 10 słupków 80x50x1200 mm i 4 słupki 80x80x1200 mm). Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami bębnowymi. Osie/podwozie laserowo ustawiane, aby zmniejszyć zużycie opon i zużycie paliwa. Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkową funkcją blokady na pojeździe przez przycisk ręczny. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Koła i opony: 235/75 R 17,5 według wyboru producenta. Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny. Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, hamulec postojowy sprężynowy, 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu. Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na monitorze w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi). Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe

Stan: używany, przebieg: 770 601 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 05/2019, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 04/2026, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, MAN EfficientLine 3, ZF - Intarder, asystent hamowania awaryjnego, asystent pasa ruchu, tempomat adaptacyjny, asystent stabilności toru jazdy, ABS, ASR, blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, MAN BrakeMatic, MAN TipMatic, asystent ruszania, asystent ruszania pod górę, tempomat, komfortowa deska rozdzielcza, dachowa klimatyzacja, automatyczna klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, wielofunkcyjna kierownica, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, elektryczne podnośniki szyb w drzwi kierowcy i pasażera, komfortowy fotel pneumatyczny kierowcy "ISRI", 2x leżanka sypialna, lodówka, światła przeciwmgielne, wyłącznik akumulatora, aluminiowy główny zbiornik paliwa ok. 580 litrów, aluminiowy dodatkowy zbiornik paliwa ok. 580 litrów, zawieszenie pneumatyczne z możliwością podnoszenia i opuszczania tylnej osi, pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamą. Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego badania technicznego TÜV. W przypadku zainteresowania nowym badaniem TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich serwisów! Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności. Chętnie przygotujemy dla Państwa ofertę finansowania lub leasingu tego pojazdu. Gkedjw Erp Iepfx Adpsf Prosimy o kontakt!

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 5 100 kg, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/1998, następna inspekcja (TÜV): 05/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 9 830 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, całkowita szerokość: 2 520 mm, * Resor piórowy * Hamulec bębnowy * Masa własna: 5.400 kg * Osie BPW * Oś wymuszona skrętna Godpfxeugrb No Adpekf * Osie ----* Rozmiar opon: 365/80R20 ----Wewnętrzny numer pojazdu: 9795-----Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży