Używane Faymonville Niskopodłogowy na sprzedaż (337)

Stan: nowe, masa własna: 11 300 kg, maksymalna waga ładunku: 36 700 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 250 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 r 22,5, kolor: szaro-czarny, Wyposażenie: ABS, Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatycznie sterowaną blokadą. Na środkowym wsporniku stały stół pośredni o szerokości ok. 250 mm. 8 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów napinających (LC 2 000 daN). Osie i ogumienie: Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie z hydromechanicznym sterowaniem wymuszonym. Hamulce tarczowe, techniczna ładowność osi: 10 000 kg. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Narzędzia do osi. Opony 6-krotne 385/65 R 22,5. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M). Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na udźwig 24 t (obciążenie próbne 50 t). Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Jakość stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-biegunowego. Podłączenie zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-biegunowe ISO-12098 Lakierowanie: Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej, gwarantowana przez dwuskładnikowy (2K) grunt cynkowy. Wysokiej jakości dwuskładnikowa (2K) powłoka lakiernicza jednokolorowa w kolorze Novaszary. Część tylna metalizowana i lakierowana na RAL 9010 (czysta biel). Brak możliwości lakierowania metalicznego. Wyposażenie dodatkowe w cenie: Po jednym uchwycie na tablice ostrzegawcze z gniazdem na łabędziej szyi oraz na tylnej belce po lewej i prawej stronie. Sterowanie skrętem osi od przodu i od tyłu za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą prowadzenia osi. Zespół elektrohydrauliczny. 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie czołowej. Zaczep królewski 2". Ocynkowana stalowa ściana przednia o wysokości ok. 2 200 mm. Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone sprzęgi powietrzne. Biały pas odblaskowy zgodnie z przepisami UE po bokach, na wysuwie oraz z tyłu czerwony. Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) na tyle naczepy. Chlapacz na końcu naczepy. Instrukcja obsługi i opis. Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy. Podłoga ładunkowa o grubości ok. 30 mm z drewna osadzonego w profilach Omega. 10 par kieszeni pod słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej. Bwodpfshlz Shox Agtot 1 uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy. 6 par uchwytów kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej, dla 1x 20ft-kontenra, 2x 20ft-kontenerów lub 1x 40ft-kontenera, na wysuwanej części przewidziano dodatkowy punkt blokowania dla kontenera 45ft. 5 par poprzecznych listew na kieszenie na słupki, montowanych w powierzchni ładunkowej, dla słupków 100 x 50 mm. Ocynkowany uchwyt poprzeczny pod powierzchnią ładunkową (2 390 x 720 x 400 mm). Drabina wejściowa montowana po prawej stronie w kierunku jazdy. Skrzynka narzędziowa HDPE 1 200 x 500 x 480 z przodu pod powierzchnią ładunkową po lewej stronie w kierunku jazdy. Oś podnoszona na osi przedniej, sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku. Centralny układ smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 i zdejmowaną

Stan: używany, Rok budowy: 2018, Faymonville Maxtrailer F-S43-1AAF. Rok produkcji: 2018. Bwodpfxozybzyo Agtjt Oś SAF, nośność 9 ton. Waga: 9961 kg. Maksymalna waga: 45 000 kg. Obciążenie sworzni zaczepowego: 18 000 kg. Elektryczne wspomaganie kierowania, 3 osie skrętne. Możliwość wydłużenia: 7,5 metra. Zawieszenie pneumatyczne. Skrzynki narzędziowe RVS. Pilot zdalnego sterowania. Podnoszona pierwsza oś. EBA ABS ALB. Wymiary platformy: Długość: 13 550 mm. Szerokość: 2480 mm. Wysokość: 1400 mm. Wysokość burt aluminiowych: 600 mm. Opony: 385/65R22,5, stan 70%. Numer identyfikacyjny: 513. Ogólne warunki handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich reklam, ofert i wycen firmy Heinhuis, wszystkich umów zawieranych przez firmę Heinhuis oraz negocjacji poprzedzających zawarcie tych umów. Wszelkie formy odpowiedzi oznaczają akceptację ogólnych warunków handlowych firmy Heinhuis oraz potwierdzenie zapoznania się z nimi. Nasze ceny są cenami netto przeznaczonymi na eksport. = Więcej informacji = Rok produkcji: 2018 Waga własna: 9961 kg Ładowność: 35 039 kg Masa całkowita: 45 000 kg Konstrukcja z możliwością wydłużenia: tak = Informacje o firmie = Więcej informacji:

Stan: nowe, moc: 125 kW (169,95 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, liczba miejsc: 16, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Sprinter 515/517 z niskopodłogowym wejściem z przodu M 2 Dopuszczalna masa całkowita 5000 kg / pojemność 19 pasażerów (PAX) Opcjonalnie jako M 3 do 6400 kg / do 30 pasażerów (PAX) Bwodpfx Ageztaipstst Zabudowa w następującej konfiguracji: - Kasa biletowa zamiast fotela pasażera - Dwuskrzydłowe, elektryczne drzwi pasażerskie o szerokości otwarcia 1250 mm - Ręczna rampa dla wózków inwalidzkich - 13 siedzeń autobusowych miejskich / opcjonalnie fotele sypialne (z możliwością mocowania na życzenie) - Miejsce na wózek inwalidzki lub dziecięcy - 6 miejsc stojących (w tym 3 siedzenia składane) dodatkowo --> pełna pojemność 19 + kierowca (opcjonalnie więcej miejsc stojących na zapytanie) - Klimatyzacja Webasto 12 kW w przestrzeni pasażerskiej + klimatyzacja przednia MB 7 kW przy stanowisku kierowcy - Ogrzewanie konwektorowe w przestrzeni pasażerskiej (do za ostatni rząd siedzeń), sterowane termostatycznie - Długość 7367 mm z oryginalnymi tylnymi drzwiami skrzydłowymi --> na życzenie także 7500 mm lub większa - Podwójne szyby, VIP czarne, w oryginalnych wycięciach (opcjonalnie panoramiczne przeszklenie) - Opcjonalnie bardzo duża przednia szyba z elektryczną roletą przeciwsłoneczną i przygotowaniem pod tablicę kierunkową - Możliwe dofinansowanie w większości landów (w sprawie szczegółów prosimy o kontakt) - Zgodny z § 30d ust. 4 StVZO Pojazd bazowy, np. wyposażony jak poniżej: w standardowej specyfikacji MB z silnikiem 150 KM (opcjonalnie 170 KM), fotel komfortowy kierowcy (opcjonalnie fotel amortyzowany), opcjonalnie dodatkowe ogrzewanie, klimatyzacja przednia, radio MB, tempomat, 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów, opcjonalnie pakiet parkowania... Systemy GSR 3 w standardzie: - Kamera cofania - Asystent martwego pola - Asystent skrętu - MBUX 10 cali (radio z Bluetooth, CarPlay, ekran dotykowy) - Czujniki ciśnienia w oponach - Asystent koncentracji - Aktywny asystent pasa ruchu - Asystent ruszania - Inteligentny asystent prędkości - Asystent odległości - Czujnik deszczu - Elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne Podana oferta dotyczy pojazdu wzorcowego. Przedstawiony egzemplarz nie znajduje się na stanie. Czas dostawy wynosi ok. 4 miesiące. Cena podstawowa (bez tablicy kierunkowej) w powyższej konfiguracji od 104.990,00 euro netto. Możliwy eksport netto.

Stan: nowe, moc: 125 kW (169,95 KM), rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 23, typ przekładni: automatyczny, kolor: biały, hamulce: retarder, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Dowolna konfiguracja. Wyposażenie: - 20 + 4 siedzenia miejskie, wysokie/sztywne, z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa - 2 + 2 siedzenia - 4 składane siedzenia w niskopodłogowej części pojazdu (liczone jako miejsca stojące) - 10 miejsc stojących, co daje łączną pojemność 30 osób - Dopuszczalna masa całkowita 6800 kg - Długość 7600 mm // Szerokość 2300 mm, wysokość 3000 mm - Zawieszenie pneumatyczne - Konstrukcja szkieletowa z ocynkowanej stali/nierdzewnej - Panoramiczne szyby przyciemnione, pojedyncze Bodpfx Ajy R H Euegtowt - Poręcze z pętlami do trzymania - Przyciski sygnalizujące żądanie zatrzymania z wyświetlaczem „Stop” lub „Pojazd się zatrzymuje” w kabinie pasażerskiej - Złącza USB przy każdym rzędzie siedzeń - Opcjonalnie: wewnętrzny monitor TFT - Zgodność z paragrafem 30d ustęp 4 StVZO - Dostępne dodatkowe opcje, takie jak Wi-Fi, monitoring wideo, indywidualny kolor lakieru itp. na zapytanie W wielu landach kwalifikuje się do dofinansowania. Chętnie udzielimy w tej sprawie porad. Podwozie 517: Klimatyzacja przednia Tempmatic, 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów, dodatkowe ogrzewanie wodne, tempomat, wielofunkcyjna kierownica z regulacją wysokości i nachylenia, komfortowe siedzenie kierowcy (opcjonalnie: siedzenie kierowcy z amortyzacją, prosty radioodbiornik). Regulacja prędkości: tempomat Klimatyzacja: klimatyzacja w kabinie pasażerskiej i na stanowisku kierowcy Bezpieczeństwo: ABS * ESP Jest to pojazd na zamówienie. Czas realizacji zamówienia na pojazd według specyfikacji klienta wynosi około 4 miesięcy! Cena w podanej konfiguracji, bez opcji, od 119 990,00 euro netto.

Stan: używany, kolor: czarny, Rok budowy: 2019, Faymonville F-S43-1AAF. Rok produkcji: 2019. Bsdpfx Agozyrfvetswt Oś SAF, udźwig 9 ton. Maksymalna masa: 45 000 kg. Obciążenie sworznia siodłowego: 18 000 kg. Możliwość rozszerzenia do 7,4 metra. Układ wspomagania kierownicy na 3 osiach. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hydrauliczny zasilany energią elektryczną NATO. ABS, EBS, ALB. Wymiary platformy: Długość: 13 550 mm. Szerokość: 2500 mm. Wysokość: 1450 mm. Wysokość burt aluminiowych: 600 mm. Wysokość sworznia siodłowego: 1250 mm. Opony: 385/65R22,5, stan 70%. Nr identyfikacyjny: 489. Ogólne warunki handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich reklam, ofert i wycen firmy Heinhuis, wszystkich umów zawartych przez firmę Heinhuis oraz negocjacji poprzedzających te umowy. Wszelka forma odpowiedzi oznacza akceptację ogólnych warunków handlowych firmy Heinhuis oraz potwierdzenie, że zapoznano się z nimi. Nasze ceny są cenami netto eksportowymi. = Więcej informacji = Rok produkcji: 2019 DMC: 44 999 kg Cena: na zapytanie = Informacje o firmie = W celu uzyskania dodatkowych informacji:

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 20200905-2, przebieg: 71 436 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 11/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 2 350 kg, maksymalna waga ładunku: 950 kg, masa całkowita: 3 300 kg, paliwo: diesel, kolor: szary, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, długość przestrzeni ładunkowej: 3 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 250 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, Oferujemy indywidualnie dopasowane nadwozia typu lekka zabudowa skrzyniowa (lekkie kontenery) na nowe lub używane podwozia ramowe niskopodłogowe, dostępne w różnych długościach zabudowy. Zarówno konstrukcja, jak i wykończenie wnętrza są zawsze dostosowywane indywidualnie – od funkcjonalności po design, zgodnie z Twoimi wymaganiami. Zabudowy produkujemy samodzielnie w Niemczech. Nasze wieloletnie doświadczenie oraz szeroki zakres oferowanych usług zapewniają dużą elastyczność realizacji Twojej koncepcji. Każdy projekt otrzymuje indywidualny numer identyfikacyjny. Citroen Jumper 120 kW 2016 Euro6 3300kg Pierwsza rejestracja: 08.11.2016 Przebieg: 71.436 km Rodzaj paliwa: Diesel Moc: 120 kW / 163 KM Skrzynia biegów: manualna, 6-biegowa Pojemność silnika: 1.997 cm³ Pojazd z pełną historią serwisową, ESP, ABS, radio CD, klimatyzacja automatyczna, pierwszy właściciel, komputer pokładowy, podgrzewane lusterka, elektryczne szyby przednie, centralny zamek z pilotem, trzecie światło STOP, klasa emisji spalin (NFZ): Euro 6, dokumenty COC, plakietka ekologiczna: 4 – zielona. Zabudowa handlowa jest NOWA, nieużywana i wyposażona w dużą klapę sprzedażową na pełną szerokość pojazdu, 3 miejsca siedzące, prawo jazdy kat. B, tylny stopień wejściowy, oświetlenie LED, kamera cofania, antypoślizgowa podłoga przemysłowa R10. Bwedsf D Rd Tspfx Agtet Wymiary wewnętrzne zabudowy (dł. x szer. x wys.): 3500 x 2250 x 2300 mm Klapka boczna: 3270 x 1480 mm Dopuszczalna masa całkowita: 3.300 kg Masa własna: 2.350 kg Idealny jako food truck, pojazd handlowy, przyczepa gastronomiczna. Cena pojazdu: 34.975,00 Euro netto + 19% VAT Zastrzegamy możliwość pomyłek oraz sprzedaży pośredniej!

Stan: używany, przebieg: 330 125 km, moc: 315 kW (428,28 KM), pierwsza rejestracja: 04/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 7 580 kg, maksymalna waga ładunku: 11 420 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 600 mm, następna inspekcja (TÜV): 05/2025, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: czarny, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 2, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, dodatkowe reflektory, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, tempomat, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, * Niemiecki komplet zestaw * Pojazd od pierwszego właściciela * Stan techniczny zgodny ze zdjęciami * Specjalna naczepa niskopodłogowa renomowanego producenta GLORIA, rok produkcji 2021 * Specjalistyczna naczepa do produkcji filmowych i telewizyjnych * Cena nowego: 174.000 € netto * Bardzo łatwy załadunek i rozładunek – dzięki w pełni automatycznej tylnej osi skrętnej sterowanej pilotem Bwjdpfx Agov Dvu Hjtjt * Sterowanie tylną osią za pomocą pilota * Tylko 6 cm wysokości załadunku, bardzo stabilna jazda * Aluminiowa rama rurowa pod plandekę, osłonę przeciwsłoneczną, kamery, oświetlenie itp. * Niskopodłogowa przestrzeń załadunkowa: 5,5 m x 2,0 m * Drzwi pojazdu zawsze można otwierać i zamykać * Obrotnica na przedniej osi do kierowania samochodem osobowym * Pneumatyczne zawieszenie sterowane pilotem * Ciągnik z 4 miejscami siedzącymi na platformie ładunkowej * Agregat prądotwórczy, izolowany i wygłuszony * Zabudowa/nadwozie: ciągnik siodłowy * Hak holowniczy * Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 40 000 kg * Gniazdo przyczepy 24V / 15-pinów * System pomiaru nacisku na oś * Przekładnia Mercedes-Benz PowerShift * Skrzynia biegów 12-biegowa – typ: G 211-12 * Silnik 10,7 l – 315 kW, R6 Diesel (OM 470) * Norma emisji spalin EURO 6 * Klimatyzacja * Systemy asystujące: Attention Assist (czujnik zmęczenia), asystent pasa ruchu, system stabilizacji toru jazdy * Wykorzystanie ciepła resztkowego * Interfejs zarządzania flotą * Tempomat * Elektryczne podnośniki szyb * Przeciwmgielne reflektory z LED do jazdy dziennej i światłami doświetlającymi zakręty * Centralny zamek z pilotem * Komfortowy system zamykania * Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi * Tylna oś – talerz zębaty 440 * Przygotowanie/przełącznik osi podnoszonej w naczepie/przyczepie * Fotele w kabinie: funkcjonalne siedzenie pasażera, komfortowe amortyzowane siedzenie kierowcy, odchylane oparcie fotela kierowcy * Ruchome wejście do kabiny * Hydrauliczny system podnoszenia kabiny * Zawieszenie: resory/pneumatyczne * Złącze pneumatyczne w kabinie * Tapicerka/materiały: tkanina * Reflektory robocze * Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane W razie potrzeby nowego przeglądu TÜV chętnie przedstawimy ofertę współpracujących warsztatów. Nasza oferta NIE obejmuje nowego przeglądu TÜV, nowego DGUV, nowego SP ani nowego UVV. Więcej pojazdów ciężarowych znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Mówimy po niemiecku, angielsku, polsku i turecku. Uwaga: Zalecamy i oferujemy możliwość obejrzenia oraz sprawdzenia towaru, aby nabywca nie miał błędnych wyobrażeń co do stanu oraz przydatności. Oględziny i testowanie są możliwe w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu się i są wysoce pożądane. Wszelkie informacje bez gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za pomyłki lub błędne dane w ogłoszeniu. Kupujący ma obowiązek samodzielnej weryfikacji stanu oraz wyposażenia pojazdu. Zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej oraz błędów.

Stan: nowe, przebieg: 300 km, moc: 125 kW (169,95 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, kolor: biały, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, * Mercedes Sprinter 517 niskopodłogowy * Dostępny od ręki * 16 miejsc siedzących * 27 miejsc stojących * 1 miejsce na wózek inwalidzki Bwjdpfswh D Hqex Agtjt * Dopuszczalna masa całkowita 7000 kg * Miejsce na wózek inwalidzki * Automatyczna skrzynia biegów * Tempomat * Wielofunkcyjna kierownica * Klimatyzacja dla kierowcy * Amortyzowany fotel kierowcy * Dachowa klimatyzacja Webasto * System wentylacji * Ogrzewanie konwektorowe w przestrzeni pasażerskiej * Oświetlenie LED białe i niebieskie * Stacje ładowania USB w przestrzeni pasażerskiej * Uchwyty * Przycisk STOP * Rampa dla wózków inwalidzkich * Kamera cofania * Podłoga antypoślizgowa * Elektryczne drzwi skrzydłowe * Składane siedzenia * Systemy wspomagające * Przygotowanie do wyświetlacza celu podróży * Okno dachowe * Możliwość finansowania * Możliwość przyjęcia w rozliczeniu * Sprzedaż w międzyczasie, zastrzegamy możliwość błędów i zmian

Stan: nowe, moc: 107 kW (145,48 KM), masa całkowita: 3 500 kg, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, liczba miejsc: 2, Rok budowy: 2026, Podstawa pojazdu: Renault Master, 145 KM z pakietem audio i klimatyzacji Bedpfxsxu Tmks Agtjwt * Dopuszczalna masa całkowita: 3 500 kg, ładowność: 430 kg * Podwozie niskopodłogowe ESSELMANN Zabudowa i wyposażenie: Zabudowa sandwich 4,5 m w specjalnych profilach ESSELMANN * 4,5 m cicha lada chłodnicza, ekspozycja 740 mm * Wydajna agregat chłodniczy -32°C * Podwójna komora chłodnicza * Oświetlenie LED * Pakiet higieniczny * Blat roboczy z szafką dolną * Otwarta tylna ściana do doposażenia (np. półki, tablice reklamowe, telewizor) * Cena netto sprzedaży: 85 000 euro + VAT * Wliczona folia na zabudowie według życzenia klienta

Stan: nowe, masa własna: 17 500 kg, maksymalna waga ładunku: 43 500 kg, masa całkowita: 61 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT w celu optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 750 mm - Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz zdejmowana - Do ciągników siodłowych: 6x4 lub 8x4 Pokład niskopodwoziowy: - Pokład niskopodwoziowy z zewnętrznymi belkami w wersji wysuwanej, konstrukcja „SUPER LOW”, długość ok. 7 550 mm - Pokład z trwałym podłożem z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechaniczną blokadą - Przewody instalacji ukryte w wysuwanych belkach, automatycznie dostosowujące się do aktualnej długości pokładu Podwozie tylne: - Tylne podwozie z zamkniętą zewnętrzną ramą, pokryciem z blachy ryflowanej oraz ciągłą pryzmatyczną wanną koparkową ok. 1 450/900 x 505 mm, z tyłu otwarte - 2 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie Osie i ogumienie: - „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszane kierowane - Zawór zabezpieczający na siłowniku wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET - Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i trzpieniami do zabezpieczenia w pozycji podniesionej - Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg Bwsdpfxjh Hm Tho Agtst - Hydrauliczne wyrównanie osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 / 3PMSF Wyposażenie w cenie: - Przygotowanie do montażu przykręcanych pozycji kontenerowych dla 1x 20ft lub 1x 40ft kontenerów na zewnętrznych belkach - 2" trzpień królewski - Cynkowana przednia ściana stalowa ok. 400 mm wysokości - Jedno koło zapasowe z uchwytem - Na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza pneumatyczne - 4 kliny pod koła - Układ sterowania tylną osią z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego przyciskowego, z kontrolą pojedynczego śladu osi - Złącza hydrauliczne od gęsiej szyi do pokładu z szybkozłączem wielogniazdowym zamiast złącza śrubowego - Zespół elektrohydrauliczny - Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE boczne, na wysuwie i z tyłu czerwone - 2 drewniane kloce 500x250x200 mm - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Po jednym uchwycie na tablicę ostrzegawczą z gniazdem po lewej i prawej stronie na gęsiej szyi i tylnej płycie - Centralny układ smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze smarem uniwersalnym NLGI-2 - Manometr obciążenia do określania obciążenia osi wraz z diagramem obciążeń - Na gęsiej szyi zamontowane burty aluminiowe oraz ściana tylna wsuwane ok. 2 000 x 400 mm - Tylne cynkowane słupki wsuwane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 120 mm) - Osobne przyłącze powietrza z pistoletem na gęsiej szyi - Złącze pneumatyczne Duomatik od gęsiej szyi do pokładu - Gęsia szyja w tylnej górnej części zamknięta zdejmowaną pokrywą - 1 para ramp stalowych do mostkowania haków pokładu - Cztery wysuwane o ok. 400 mm tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm - Sterowanie radiowe do układu kierowania osiami dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku jako kontrola pojedynczego śladu - 6 par bloków gwintowanych między pierścieniami mocującymi pod górnym pasem na zewnętrznej belce do montażu przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie pokładu - Składane poszerzenia o ok. 230 mm na stronę - Na pokładzie naniesiona powłoka piaskowa jako zabezpieczenie przed poślizgiem - Wnęka do łyżki tylnego podwozia zamykana z przodu i z tyłu wsuwaną płytą - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) zewnętrznej ramy - Cała konstrukcja stalowa śrutowana, następnie zdefiniowane powierzchnie widoczne pokryte metalizacją ZINACOR 850 (cynk 85% - aluminium 15%) na

Stan: bardzo dobry (używany), pierwsza rejestracja: 09/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 20 180 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, kolor: inny, Rok budowy: 2015, Uszkodzenia: brak YAFTL2007F0017329 = Dalsze informacje = Masa własna: 13.600 kg Ładowność: 28.400 kg Dopuszczalna masa całkowita: 42.000 kg Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie Numer rejestracyjny: DW205AH = Informacje o firmie = Bodpfx Asymrb Sjgtjwt W przypadku pytań lub sugestii prosimy o kontakt – gwarantujemy odpowiedź w ciągu 8 godzin. Ceny nie zawierają VAT. Podane informacje nie stanowią podstawy do roszczeń. Telefon biurowy: MOB: Nederlands - English - Deutsch - Français - Español - Italiano (dostępny przez WhatsApp i Viber) MOB: Nederlands (dostępny przez WhatsApp i Viber) W przypadku płatności przelewem bankowym środki należy przelać na wskazany poniżej rachunek. Zawsze sprawdzaj dane do płatności podane na naszej stronie internetowej. Jeśli otrzymałeś inne informacje, skontaktuj się z nami. W razie wątpliwości zadzwoń do nas w celu weryfikacji faktury i/lub płatności. Dane bankowe: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/BTW/TAX: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 040 kg, masa całkowita: 53 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Łabędzia szyja: * Łabędzia szyja w konstrukcji SNT dla zoptymalizowania długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3750 mm * Łabędzia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz demontowalna * Dla ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 Niska podłoga: * Niska podłoga z zewnętrznymi dźwigarami, wysuwana w wersji SUPER LOW, długość ok. 8000 mm * Niska podłoga ze stałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechanicznym blokowaniem * Przewody zasilające poprowadzone są bezpiecznie w wysuwanych ramionach i automatycznie dostosowują się do długości podłogi * 7 par uchylnych pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznej belce do montażu śrubowanych pierścieni RUD Podwozie tylne: * Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną i pokrywą z blachy ryflowanej * Podwozie z zagłębieniem pod koparkę, zamknięte w tylnej połowie na zbiorniki powietrza * 3 pary uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 1 para uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni mocujących poziomych, z przodu i z tyłu podwozia (LC 10 000 daN) Osie: * Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie skrętne hydro-mechanicznie * Techniczny nacisk na oś: po 12 000 kg * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Ogumienie: * Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF – w zależności od wyboru producenta. Indeks nośności (146/146F) Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE, z EBS-E (2S2M) Lakierowanie: * Metalizacja całego chassis pojazdu HRM powłoką ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej * Lakierowanie końcowe 2 warstwami lakieru 2K, jednobarwnie według RAL 3002 Karminowa czerwień, zgodnie z systemem RAL 841GL W zestawie akcesoria: * 2-calowy sworzeń królewski * Ocynkowana ściana przednia ze stali, ok. 400 mm wysokości * Żółto-czerwone sprzęgi powietrzne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu * Sterowanie osiami z przodu i z tyłu pilotem kablowym za pomocą przycisków, z kontrolą jednośladową (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Przygotowanie pod mocowania kontenerów śrubowanych: 1 x 20', 1 x 40' lub 1 x 45' na zewnętrznych dźwigarach. Bez zamków kontenerowych * Złącza hydrauliczne od łabędziej szyi do niskiej podłogi z szybkozłączką zamiast śrubowanych * Agregat elektrohydrauliczny * Przewód spiralny do zasilania agregatu elektrohydraulicznego i/lub wciągarki elektrycznej (ok. 35 mm², ok. 3,5 m, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem siodłowym ze złączem (NATO-NATO) * Żółta taśma odblaskowa zgodnie z normami UE z boku, na wysuwanym elemencie i z tyłu naczepy * Na łabędziej szyi i z tyłu po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze, wraz z gniazdem elektrycznym * Instrukcja obsługi i opis na pendrive USB * Centralny system smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i demontowalną osłoną pomp Bwedpfx Aoy Uwu Ijgtst * 7 par bloków gwintowanych między pierścieniami mocującymi pod górną belką na zewnętrznym dźwigarze do montażu śrubowanych pierścieni RUD VLBG-4 * 2. wysokość jazdy, ok. 50 mm powyżej standardowej pozycji jazdy, sterowana ręcznie * Na łabędziej szyi burty ALU i tylna ściana do montażu wsuwanego, ok. 2440 x 400 mm (dł. x wys.). Tylne, ocynkowane słupki wsuwane zdejmowane (długość zabudowy ok. 2560 mm) * Na ła

Stan: nowe, masa własna: 9 500 kg, maksymalna waga ładunku: 35 500 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R 19.5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 9 500 kg, Wyposażenie: ABS, Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: Powierzchnia ładunkowa z belkami z twardego drewna, z tylnym ścięciem ok. 1000 mm x 8° 1 para stałych zagłębień na koła, ok. 1610 x 970 x 400 mm 2 pary pierścieni do mocowania (LC 5 000 daN) 1 para pierścieni do mocowania (LC 10 000 daN) 6 par pierścieni do mocowania uchylnych na zewnątrz (LC 5 000 daN) 2 pary pierścieni do mocowania uchylnych na zewnątrz (LC 10 000 daN) Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepienia pasów mocujących (LC 2 000 daN) Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) Lakierowanie: Wysokiej klasy i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej zapewniona dzięki 2-składnikowemu (2K) podkładowi cynkowemu Wysokiej jakości jednorodna warstwa lakieru nawierzchniowego 2K w kolorze Novagrau Część tylna metalizowana i lakierowana na kolor RAL 9010 (czysta biel) Lakier metaliczny niedostępny Podpory siodłowe: Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-stopniową przekładnią dla udźwigu 24 t (siła testowa 50 t) Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa wykonana z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z wymogami UE, oświetlenie 24 V Gniazda 24N, 24S i 15-pinowe Oś i ogumienie: Osie BPW, pneumatyczne zawieszenie, tarczowe hamulce (377 mm), z funkcją podnoszenia/opadania Osie kierowane z elektromechaniczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny lub ręcznie Narzędzia do osi Ogumienie 435/50 R 19.5 Wyposażenie dodatkowe w zestawie: Przednia, ocynkowana listwa przyłączeniowa z żółto-czerwonymi złączami powietrza 4 kliny pod koła z uchwytami 2" sworzeń królewski Ocynkowana ściana czołowa ze stali wys. ok. 1600 mm. EN12642-XL Biały pas odblaskowy zgodnie z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu czerwony Powierzchnia ładunkowa ze wzmocnioną podłogą z twardego drewna 9 par kieszeni na burty do słupków 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej 1 uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie Ocynkowane składane podpory pod ścięciem powierzchni ładunkowej Przesuwane listwy zaczepowe do ramp aluminiowych z tyłu pojazdu Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy Chlapacz z tyłu naczepy Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy Na łabędziej szyi i na tylnej belce z lewej i prawej strony uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem Skrzynka narzędziowa HDPE 620x360x610 pod powierzchnią ładunkową po lewej stronie 4 pary kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej, na 1 x 20ft kontener lub 1 x 40ft kontener, w wysuwie dodatkowy punkt ryglujący na kontener 45ft 3 pary poprzecznych listew na burty w powierzchni ładunkowej, na słupki 100 x 50 mm Oś podnoszona na osi przedniej sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h z tyłu i po bokach Cztery rozkładane tablice ostrzegawcze wysuwane ok. 400 mm, wymiary ok. 423 x 423 mm z pozycyjną lampą LED. Na tablicach uchwyt na lampę ostrzegawczą Bwedpfok Eammsx Agtet Manometr obciążenia do określania obciążeń osi wraz z diagramem obciążenia Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) zewnętrznej ramy Kompletna konstrukcja stalowa śrutowana kulkami, następnie zdefiniowane widoczne powierzchnie metalizowane

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 240 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2024, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, Wyposażenie: ABS, Wyciąg – wyposażenie: * Odchylana gęsia szyja z zewnętrznymi ramami głównymi: hydraulicznie odchylana gęsia szyja z zewnętrznymi ramami głównymi, zintegrowanym mechanizmem kierowniczym i indywidualnie sterowanymi siłownikami do opuszczania. Zintegrowane siłowniki hydrauliczne i ramiona nośne do podnoszenia i opuszczania platformy niskopodłogowej (wymagany montaż na ciężarówce). Przewody łączące z platformą niskopodłogową montowane po wewnętrznej stronie ram głównych w obszarze gięcia. Sworzeń królewski 2 cale. Uchwyt na kołki blokujące. Drabina z poręczą zapewniająca bezpieczne wejście. Wszystkie zawory i rozdzielacze łatwo dostępne i osłonięte aluminiowymi płytkami. 1 para plastikowych podkładek do platformy niskopodłogowej, zamontowana z boku. Wielokrotne sprzęgło hydrauliczne ułatwiające rozłączanie przewodów hydraulicznych. * Zabezpieczenie ładunku na gęsiej szyi: 2 pary otworów do zaczepiania haków, siła naciągu ok. 2000 daN. 1 para obrotowych punktów mocowania, siła naciągu ok. 13400 daN, zamontowana w dolnej części ramienia nośnego. 3 pary otworów gwintowanych M16 do wkręcania punktów mocowania, siła naciągu ok. 2000 daN, w otwartym, zewnętrznym ramie. * Centralny system smarowania / przedni wózek: montaż centralnego systemu smarowania BekaMax Progressiv z oddzielną pompą w gęsiej szyi. Optymalne sterowanie za pomocą systemu DOLL tronic. Napełnianie specjalnym smarem, którego skuteczność została potwierdzona w długotrwałych testach. Zapewnia to działanie w niskich temperaturach i zapobiega powstawaniu osadów smarów mineralnych w rozdzielaczach. * DOLL tronic – system CAN-Bus z panelami sterującymi: dzięki innowacyjnej koncepcji sterowania DOLL tronic wszystkie funkcje przyczepy można łatwo i bezpiecznie obsługiwać za pomocą różnych paneli sterujących (keypads) na naczepie. Sterowanie odbywa się za pośrednictwem zdecentralizowanego, sterowanego komputerowo systemu CAN-Bus. Panele sterujące (keypads) są zamontowane z przodu po bokach gęsiej szyi i z tyłu. Funkcje sterowania, regulacji wysokości, zawieszenia i centralnego smarowania mogą być obsługiwane z obu paneli sterujących. Dodatkowo, na gęsiej szyi można obsługiwać funkcje odchylanej gęsiej szyi. Informacje zwrotne dotyczące wysokości jazdy są wyświetlane na panelach sterujących za pomocą diod LED. Zielony: podstawowa wysokość jazdy, niebieski: górny poziom jazdy, niebieski migający: powyżej dopuszczalnego poziomu jazdy, żółty: dolny poziom jazdy, żółty migający: poniżej dopuszczalnego poziomu jazdy. Poziom jazdy można regulować płynnie w dopuszczalnym zakresie. Automatyczna synchronizacja w przypadku aktywacji obu stron. * Repeater: do bezpiecznej transmisji danych do modulatora EBS przy dużych długościach przewodów. * Gniazda na przedniej ściance: 15-biegunowe gniazdo na przednim wsporniku do oświetlenia. 7-biegunowe gniazdo na przednim wsporniku do EBS. 10-biegunowe gniazdo na przednim wsporniku do sterowania. 2-biegunowe gniazdo zasilające do zasilania energią. * Światło robocze LED na gęsiej szyi: 2 x 1800 lumenów, do oświetlania platformy niskopodłogowej podczas jazdy i opuszczania w ciemności. * Bez przewodów łączących z ciężarówką. * Wysięg z przodu ok. 1110 mm, pochylony przedni wspornik: wysięg przymocowany do platformy siodłowej, rogi pochylone pod kątem ok. 40°. Zabezpieczająca płyta ślizgowa z przodu, wystająca, chroniąca przewody. Bedpszr A Sdofx Agtewt * Platforma niskopodłogowa w konstrukcji platformy płaskiej: rama platformy płaskiej teleskopowa. Napręż

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 410 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny stan pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia – pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. GĘSIOSZYJA: * Gęsioszyja w konstrukcji SNT, zoptymalizowana długość powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm, z tyłu ścięcie ok. 1.000 mm x 10° * Dla ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 * Ściana czołowa ze stali, wkładana, wys. ok. 400 mm * ASPÖCK-UNIBOX * 3 kW agregat elektrohydrauliczny do obsługi układów hydraulicznych z wyłączeniem wciągarek hydraulicznych * Nad gęsioszyją pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 40 mm * Sworzeń królewski 2" Bodpfx Ajy Auh Ijgtswt * Płyta prowadząca gęsioszyi pod siodło, szer. ok. 500 mm * Mocowanie z tyłu gęsioszyi do aluminiowych najazdów * Okrągłe gniazdo NATO przy listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) * 4 kliny pod koła z uchwytami przed ścianą czołową * 1 para kieszeni na kłonice w gęsioszyi na słupki ok. 100 x 50 mm (od wewnątrz przy ramie) WYPOSAŻENIE: * Powierzchnia ładunkowa dł. ok. 8.800 mm, w wersji wysuwanej ok. 4.100 mm, ze ścięciem z tyłu ok. 500 mm x 10° * Wnęka na łyżkę koparki w powierzchni ładunkowej oraz w ścięciu, wym. ok. 2.490 x 750 x 210/290 mm (dł. x szer. x wys.) * Pneumatyczna blokada z stożkowym sworzniem i wzmocnionymi pozycjami blokującymi; instalacja schowana w wysuwanych belkach – dopasowuje się automatycznie do długości powierzchni ładunkowej * System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z ECE R 141 * Oś i zawieszenie BPW: oś 1 i 2 sztywna, oś 3 samoskrętna * Oś 3 z elektromechaniczną blokadą cofania, uruchamianą przez wsteczny bieg i ręcznie * Techniczne obciążenie osi: każda 12.000 kg; zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Opony 235/75 R 17.5 (bliźniacze), 3PMSF, producent do wyboru * Mechaniczne podpory siodłowe z 2-biegową przekładnią i korbą – JOST Modul B, statyczne obciążenie testowe ok. 50.000 kg * Pokład ładunkowy z ciągłym i przerywanym pomiędzy osiami pokryciem z twardego drewna o grubości ok. 50 mm (zwiększony współczynnik tarcia) * 1 stół pośredni szer. ok. 300 mm, pod rurę wysuwaną o dużym przekroju, z obniżonym pokładem i wysuwanymi listwami do aluminiowych mostków * Zatrzaski pokładu na około co 250 mm ze spawanymi stożkowymi profilami + blacha naprężająca * 1 para pierścieni mocujących z przodu (LC 10.000 daN) * 9 par wpuszczanych pierścieni mocujących w ramie zewnętrznej, odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para stałych wnęk na koła przed osiami, otwarte do poprzecznicy gęsioszyi, ok. 700 x 410 mm (szer. x gł.) * Wnęki na koła z kwadratowymi listwami wspinającymi ok. 15x15 mm i poszerzeniami w dolnej części (jeśli pojazd wyposażony w wysuwane poszerzenia) * 1 para stałych wnęk na koła, ok. 1.480 x 700 x 410 mm (dł. x szer. x gł.), w pokładzie między 1. a 2. osią * Wnęki z listwami kwadratowymi 15 x 15 mm i poszerzeniami na dole * Pokrywy aluminiowe na wnęki przed osiami i między 1. a 2. osią również jako belki poszerzające (przy wysuwanych poszerzeniach) * Blokowane aluminiowe elementy na wysuwanych rurach poszerzających * 1 para mechanicznych podpór tylnych * Oś 1 z asystentem ruszania * Malowane piaskiem...

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 96 500 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 26 900 mm, całkowita szerokość: 2 750 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana, długość ok. 3 650 mm * Do ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 * Przyłącze hydrauliczne pojazdu ciężarowego z regulatorem przepływu (20 l/min), w tym żuraw do zawieszenia przewodów zasilających, zbiornik paliwa ciągnika musi mieć co najmniej 80 l * Złącza MAX Trailer, w przeciwnym razie złącza muszą być dostarczone przez klienta franco fabryka * Żuraw z wciągarką do koła zapasowego na przedniej ścianie szyi łabędzia * Sworzeń królewski 3,5 cala * Stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości * Na szyi łabędzia demontowalne burty i tylna ściana z aluminium, ok. 400 mm wysokości, w wersji anodowanej * Dźwignia obsługi na szyi łabędzia zabezpieczona składaną pokrywą * Oświetlenie stanowiska obsługi na szyi łabędzia z włącznikiem/wyłącznikiem * Gniazdo 7-pinowe po lewej i prawej stronie z tyłu szyi łabędzia do tablic ostrzegawczych * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla szyi łabędzia ze smarem uniwersalnym NLGI-2 Bwedpfx Agozahp Sotot * Przyłącza hydrauliczne szyi łabędzia do podwozia niskopodwoziowego ze złączami śrubowymi * Możliwość wejścia na szyję łabędzia * Cztery wysuwane tablice ostrzegawcze o długości ok. 1000 mm, ok. 423 x 423 mm, z lampą LED pozycyjną i uchwytem na lampę ostrzegawczą * Adaptery mocujące na 2 koła zapasowe * Jednocylindrowy silnik Diesla Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym. Moc: 9,5 kW (12,9 KM) przy 3000 obr./min * Przewody hydrauliczne między agregatem hydraulicznym a płytą przyłączeniową na szyi łabędzia * 1 reflektor roboczy LED po lewej i prawej stronie na tylnej płycie szyi łabędzia z oddzielnym włącznikiem/wyłącznikiem * Pilot radiowy: - obsługa agregatu hydraulicznego, start/stop silnika Diesla. - obsługa układu skrętu, dodatkowo względem sterowania przewodowego, z 2 kontrolkami LED przy odbiorniku jako kontrola toru jazdy. - obsługa podnoszenia/opuszczania szyi łabędzia - obsługa podnoszenia/opuszczania zawieszenia osi 2-osiowe podwozie przednie: * Sworznie i ucha z przodu i z tyłu. Długość: ok. 2 970 mm, szerokość podwozia: ok. 2 750 mm * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla podwozia 2-osiowego ze smarem uniwersalnym NLGI-2 (nie jest podłączone do drążków kierowniczych) * Gniazdo 7-pinowe po lewej i prawej stronie z tyłu podwozia przedniego do tablic ostrzegawczych * Powierzchnia podwozia pokryta malowaną powłoką piaskową jako zabezpieczenie antypoślizgowe * Żółta taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE, na boku, na wysuwie i z tyłu naczepy * Gniazdo 7-pinowe do tablic ostrzegawczych, lewa i prawa strona przedniego podwozia, w rejonie osi * Wysuwane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę dla 2-osiowego podwozia * 1 para bloków gwintowanych M42 między osiami podwozia przedniego * 1 para uchwytów na tablice ostrzegawcze do umieszczenia w gniazdach na słupki zewnętrznej ramy powierzchni ładunkowej Powierzchnia ładunkowa: * 6-osiowa, podwójnie teleskopowana powierzchnia ładunkowa ze sworzniami i uchem z przodu oraz ścięciem tyłu ok. 500 mm x 8° * Długość powierzchni ładunkowej: ok. 11 000 mm * Technicznie wysuwana o: ok. 8 200 + 7 700 mm * Rozstaw osi: ok. 1 500 mm * Szerokość podstawowa: ok. 2 750 mm * Sworzeń sprzęgający hydrauliczny * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla powierzchni ładunkowej ze smarem uniwersalnym NLGI-2 * Powierzchnia ład

Stan: nowe, moc: 110 kW (149,56 KM), rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 9, typ przekładni: automatyczny, kolor: biały, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Sprinter 907 z napędem na tylne koła i skrzynią biegów GSR 3. Podwozie niskopodłogowe ze skrzynią kątową. Pojazd dostępny od ręki. Certyfikat zgodności (CoC) dla pojazdu bazowego i nadwozia! Możliwość dostarczenia również jako taksówka, w tym wszystkie niezbędne modyfikacje, takie jak licznik kilometrów, alarm... Długość 5996 mm Dopuszczalna masa całkowita 3500 kg Podwójne drzwi z przodu z rampą dla wózków inwalidzkich Miejsce dla osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim lub chodziku 8 pojedynczych siedzeń w kabinie pasażerskiej, projekt według życzenia klienta Klimatyzacja w kabinie pasażerskiej Ogrzewanie konwekcyjne Luk dachowy Automatyczna skrzynia biegów Klimatyzacja w kabinie pasażerskiej Panoramiczna szyba przednia Wyświetlacz celu podróży Czujniki parkowania z przodu i z tyłu / kamera cofania Ogrzewanie postojowe Tempomat Opcjonalnie: wyświetlacze celu podróży i inne opcje na życzenie. Bodpfxozq Tq Ie Agtowt Zdjęcia przedstawiają częściowo opcjonalne wyposażenie. Możliwa sprzedaż na eksport.

Stan: używany, przebieg: 242 213 km, moc: 121 kW (164,51 KM), pierwsza rejestracja: 01/2020, rodzaj paliwa: elektryczny, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 4x2, masa własna: 13 985 kg, maksymalna waga ładunku: 5 015 kg, masa całkowita: 19 000 kg, kolor: żółty, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 6 120 mm, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Kolor: bez koloru, masa własna: 13 985 kg, dopuszczalna masa całkowita: 19 000 kg, zawieszenie pneumatyczne, klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej: pełna klimatyzacja SUTRAK, cyfrowy wyświetlacz kierunku jazdy: cyfrowe tablice kierunkowe Mobitec LED (przód, bok, tył), klimatyzacja stanowiska kierowcy, przyciski na żądanie zatrzymania: 14 sztuk, miejsce na wózek inwalidzki, miejsce na wózek dziecięcy, elektroniczny program stabilizacji ESP, światła przeciwmgielne, regulacja poziomu, system 'kneeling', wyświetlacz wielofunkcyjny, wspomaganie kierownicy, podłoga wykładzina dywanowa, szyby przyciemniane, lusterka zewnętrzne elektryczne i podgrzewane, cyfrowy tachograf, hamulec przystankowy, luk dachowy, retarder, podwójne ogumienie, kamera cofania, osłona przeciwsłoneczna, ogranicznik prędkości, mikrofon: elastyczny mikrofon na gęsiej szyi w strefie kierowcy, rampa dla wózka inwalidzkiego, podwójne szyby, Iveco Bus / Heuliez GX 337 ELEC, w pełni elektryczny niskopodłogowy autobus liniowy, napęd elektryczny 121 kW, 8 pakietów akumulatorów systemu generacji ZEN 4, łączna pojemność ok. 350 kWh, wyposażony w nowoczesną technologię NMC zapewniającą wysoką wydajność, zasięg i trwałość w warunkach miejskich. Złącze ładowania CCS Combo 2, automatyczna skrzynia biegów, 3 elektryczne drzwi wahadłowe zewnętrzne, podwójne szyby, pełna klimatyzacja SUTRAK wraz z klimatyzacją stanowiska kierowcy, postojowe ogrzewanie diesla (bimodalne), kamera cofania, system monitoringu wideo, tablice kierunkowe Mobitec (LED przód/bok/tył), miejsce na wózek dziecięcy i inwalidzki, ręczna rampa dla wózka inwalidzkiego, dzienne światła LED, światła przeciwmgielne. Bwsdey I Dq Nopfx Agtot

Stan: używany, przebieg: 243 317 km, moc: 160 kW (217,54 KM), pierwsza rejestracja: 01/2020, rodzaj paliwa: elektryczny, liczba miejsc: 33, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 4x2, masa własna: 13 985 kg, maksymalna waga ładunku: 5 015 kg, masa całkowita: 19 000 kg, kolor: żółty, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 6 120 mm, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Kolor: RAL 1016 żółty sygnałowy, masa własna: 13 985 kg, dopuszczalna masa całkowita: 19 000 kg, 36 miejsc stojących, rozmiar opon: 275/70 R22.5, 1. oś: , 2. oś: , zawieszenie pneumatyczne, klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej: pełna klimatyzacja SUTRAK, cyfrowy wyświetlacz kierunku jazdy: Mobitec LED (przód, bok, tył), klimatyzacja stanowiska kierowcy, przyciski stop: 14 szt., miejsce na wózek inwalidzki, miejsce na wózek dziecięcy, elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP, światła przeciwmgielne, poziomowanie nadwozia, funkcja "kneeling": automatyczne obniżanie przy otwarciu drzwi, wyświetlacz wielofunkcyjny, wspomaganie kierownicy, wykładzina dywanowa, szyby barwione, lusterka zewnętrzne elektryczne i podgrzewane, cyfrowy tachograf, hamulec przystankowy, okno dachowe, retarder, bliźniacze ogumienie tylne, kamera cofania, osłona przeciwsłoneczna, ogranicznik prędkości, mikrofon: typu "gęsia szyja" przy stanowisku kierowcy, rampa dla wózka inwalidzkiego, podwójne oszklenie, Iveco Bus / Heuliez GX 337 ELEC, w pełni elektryczny niskopodłogowy autobus liniowy, napęd elektryczny 160 kW, 8 pakietów akumulatorów nowej generacji ZEN 4, całkowita pojemność ok. 350 kWh, wyposażony w nowoczesną technologię NMC zapewniającą wysoką wydajność, zasięg oraz trwałość cykliczną w użytkowaniu miejskim. Złącze ładowania CCS Combo 2, automatyczna skrzynia biegów, 3 elektryczne zewnętrzne drzwi skrzydłowe, podwójne oszklenie, pełna klimatyzacja SUTRAK (w tym klimatyzacja kierowcy), dodatkowe ogrzewanie postojowe na olej napędowy (bimodalne), kamera cofania, system monitoringu wideo, wyświetlacz kierunku Mobitec (LED przód/bok/tył), miejsce na wózek dziecięcy i inwalidzki, manualna rampa dla wózka, LED światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne. Bwodoy I Draspfx Agtjt

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 67 200 kg, masa całkowita: 85 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełny wykaz naszych pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem realizacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie dostępne na zapytanie. GĘŚIA SZYJA * Gęsia szyja w konstrukcji SNT w celu optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1 000 mm x 10° * Dla ciągników siodłowych: 6 x 2, 6 x 4 oraz 8 x 4 krótki * Przednia ściana ze stali, wsuwana, ok. 400 mm wysokości * Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi, z wyłączeniem hydraulicznych wciągarek linowych * Zewnętrzne belki gęsiej szyi z otworami do montażu przykręcanych pierścieni mocujących * 2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w zestawie (LC 5 000 daN) * 1 para leżących pierścieni mocujących w tylnej części gęsiej szyi (LC 10 000 daN) * 1 para zdejmowanych aluminiowych burt bocznych, ok. 400 mm wysokości, wersja anodowana * 1 zdejmowana aluminiowa burta tylna, ok. 400 mm wysokości, wersja anodowana * Na gęsiej szyi ok. 40 mm grubości pokład z twardego drewna, nad sworzniem królewskim pokład z blachy ryflowanej * Sworzeń królewski 3,5 cala * Płyta prowadząca gęsiej szyi dla płyty siodłowej, ok. 500 mm szeroka * Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) * Dodatkowo do agregatu elektrohydraulicznego złącze hydrauliczne dla ciężarówki z regulatorem przepływu, włącznie z żurawiem do zawieszania przewodów zasilających (złącza Faymonville) Bwodpfjrgzv Nex Agtot * 2 pary gniazd na bolce na gęsiej szyi, do wtykowych słupków ok. 100 x 50 mm POWIERZCHNIA ŁADUNKOWA * Powierzchnia ładunkowa wysuwana, długość ok. 11 000 mm, z tylnym ścięciem ok. 500 mm x 10° * Pneumatyczne blokowanie z stożkowym sworzniem i wzmocnionymi pozycjami blokowania, przewody zasilające prowadzone są chronione w wysuwanych belkach i automatycznie dostosowują się do aktualnej długości powierzchni ładunkowej * Osie i zawieszenie BPW, 1. oś skrętna do przodu, 2. oś sztywna, pozostałe osie hydro-mechanicznie przymusowo skrętne * 1. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przy włączonym biegu wstecznym oraz manualnie * Techniczne obciążenie osi: każda 12 000 kg * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF podwójne koła * Mechaniczne podpory siodłowe z dwubiegową przekładnią i korbą. JOST Modul B – statyczne obciążenie testowe = ok. 50 000 kg * Na powierzchni ładunkowej ciągły pokład z twardego drewna grubości ok. 50 mm (i przerwany między osiami), co zwiększa współczynnik tarcia * Otwory podłużne na zawieszane i przesuwane elementy mostku: - na części stałej za gęsią szyją - z przodu powierzchni ładunkowej * 1 przesuwany stół pośredni, szerokość ok. 500 mm, do wysuwanego profilu o dużym przekroju, z pokładem z blachy ryflowanej, z przodu i z tyłu z otworami podłużnymi na zawieszane i przesuwane elementy mostku * 1 para wpuszczanych leżących pierścieni mocujących na stałej części powierzchni ładunkowej z przodu (LC 10 000 daN) * 9 par wpuszczanych pierścieni mocujących w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej, składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para mechanicznych podpór tylnych * Sterowanie zwrotem osi od przodu i tyłu za pomocą pilota kablowego, z kontrolą prowadzenia osi, bez instalacji w ciągniku * 1. oś z automatyczną funkcją podnoszenia osi oraz wspomaganiem ruszania zgodnie z przepisami UE 2021/535 * Pod gęsią szyją, jak również na belce końcowej, po lewej i prawej stronie po jednej 7-biegunowej gn

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 49 000 kg, masa całkowita: 60 800 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 r 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia z przednimi narożnikami ściętymi pod kątem 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni do mocowania (LC 5.000 daN) - Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa wysuwana: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° - 5 par składanych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 5.000 daN) - 3 pary składanych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 10.000 daN) - 1 para poziomych pierścieni do mocowania z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) - Pokład z twardego drewna ok. 48 mm grubości, nad osiami pokład z blachy ryflowanej Bwsdpfx Agsh Etf Rjtjt Demontowalne, dwuczęściowe rampy: - Para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm z pokładem z twardego drewna (ok. 48 mm) - Rampy z częściami składanymi i rozkładanymi hydraulicznie, podnośnik hydrauliczny, przesuw hydrauliczny - Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg Podpory siodła: - Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig 24 t (obciążenie testowe 50 t) Osie i ogumienie: - Osie BPW, dwie stałe, dwie podążające, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Osie podążające z elektromagnetycznym blokowaniem cofania, aktywowanym przez wsteczny bieg lub manualnie - Narzędzia do osi - Ogumienie 235/75 R 17.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy zgodny z przepisami EU z EBS-E (4S3M) Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych - Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: - Przeciwkorozyjna ochrona klasy premium – rama spawana, śrutowana, pokryta podkładem cynkowym dwuskładnikowym (2K) - Wysokiej klasy jednorodna powłoka lakiernicza dwuskładnikowa (2K), kolor Novagrau Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin Wyposażenie w standardzie: - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana stalowa ściana przednia ok. 400 mm - Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą przednią - Przednia listwa przyłączeniowa ocynkowana z żółto-czerwonymi sprzęgami powietrznymi - 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej - Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części szyi łabędzia - Ocynkowane, składane podpory pod ścięciem powierzchni ładunkowej - Uchwyt na lampę ostrzegawczą - Blachy przykrywające przestrzeń między rampami a powierzchnią ładunkową - Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami EU po bokach, na wysuwie oraz z tyłu czerwone - Agregat elektrohydrauliczny - Po lewej i prawej stronie szyi łabędzia i ramp po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze z gniazdkiem - Zawory sterujące rampami na prawej stronie naczepy - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja i opis na pendrive USB - Na szyi łabędzia aluminiowe burty boczne i tylne ok. 2.440 x 400 mm, zdejmowane - Tylne ocynkowane słupki zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 4 pary kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej na 1 x 20’, 2 x 20’ lub 1 x 40’ kontener - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Ocynkowane poszerzenia, wysuwane o ok. 230 mm na stronę - Oś podnoszona przy przedniej osi z układem sterowania - Listwy antypoślizgowe 20 x 20 mm - Centralny układ smarowania BEKAMAX - Cztery tabli

Stan: używany, przebieg: 352 100 km, moc: 427 kW (580,56 KM), pierwsza rejestracja: 05/2015, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 3 300 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 500 l, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 6 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, podgrzewanie siedzenia, retarder, tempomat, = Dodatkowe opcje i akcesoria = - Regulowana kierownica - Klimatyzacja automatyczna - Blokada mechanizmu różnicowego - Fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym - Podgrzewane lusterka - Radio = Uwagi = Informacje dodatkowe: Marka: SCANIA Model: R 580 Typ zabudowy: ciągnik siodłowy Rok produkcji: 05.2015 Przebieg: 352 100 km VIN: YS2R6X40005386900 Układ osi: 6x4 Rozstaw osi: 3300 mm Silnik: DC16.102 427 kW / 580 KM / Euro 6 Skrzynia biegów: Opticruise (GRSO905R) + retarder Przełożenie tylnego mostu: 3,96 Zawieszenie: stalowe / pneumatyczne Hamulce: tarczowe Wymiary (dł. x szer.): 6900 mm / 2550 mm Masa całkowita / własna: 34 000 kg / 10 800 kg Bsdpfx Agjzp H Rfjtowt Zbiorniki paliwa: 500 + 200 l Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 80 t / RETARDER CENA Z PRZYCZEPĄ FAYMONVILLE ROK 2012 – 172 000,- Rok produkcji: 2015 Pojemność drugiego zbiornika: 200 l Konfiguracja osi: 6x4 Typ zawieszenia: resory piórowe Hamulce: tarczowe Typ zawieszenia: pneumatyczne Hamulce: tarczowe Napęd: napędzany Typ zawieszenia: pneumatyczne Hamulce: tarczowe Napęd: napędzany = Więcej informacji = Skrzynia biegów: GRSO905R, automatyczna Kabina: sypialna, pojedyncza Oś przednia: zawieszenie na resorach piórowych Oś środkowa: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna: zawieszenie pneumatyczne Masa własna: 10 800 kg Ładowność: 23 200 kg DMC: 34 000 kg

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 280 kg, masa całkowita: 3 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, całkowita szerokość: 2 090 mm, Rok budowy: 2026, Autotransporter w wersji przechylnej z załadunkiem przez górę Pakiet komfortowy – wersja do 100 km/h – zamknięta podłoga aluminiowa – koło zapasowe z uchwytem – ciągłe blokady kół Podwozie niskopodłogowe: oś – ciągłe osi przemysłowe bezobsługowe ze wzmocnionymi podłużnicami, ocynkowane ogniowo Hamulce: 4-kołowy hamulec najazdowy z automatycznym systemem cofania i hamulcem postojowym Bjdezq Iprepfx Agtowt Zawieszenie: zawieszenie kół niezależne o progresywnym działaniu i amortyzowane – nawet przy ekstremalnych obciążeniach doskonałe właściwości jezdne; 4 amortyzatory osi Octagon, wersja do 100 km/h Łożyska kół: bezobsługowe, zabezpieczone przed wodą, dwurzędowe łożyska kulkowe skośne Dyszel: bardzo długi dyszel w kształcie litery V, ocynkowany ogniowo, wzmocnione automatyczne koło podporowe Sprzęg: automatyczny zaczep z wskaźnikiem zabezpieczenia i zużycia Nadwozie: wzmocniona, odporna na skręcanie rama uchylna (ocynkowana ogniowo) z zamkniętą pełną podłogą z profili aluminiowych Alutec, antypoślizgowa, wykonanie niskopodłogowe, 12 wpuszczanych uchwytów do mocowania Układ podnoszenia: hydrauliczny układ wywrotu olejowego z 2 siłownikami podnoszącymi Wciągarka linowa: przesuwana bocznie pozycja wciągarki z elektryczną wciągarką linową Wyposażenie standardowe: koło zapasowe z uchwytem zamontowanym pod powierzchnią załadunkową, ciągłe, wzdłużnie regulowane i zdejmowane blokady kół Instalacja oświetleniowa: oświetlenie zgodnie ze StVZO. 12V, 13-pinowe z lampą cofania, czterokomorowe lampy z światłem pozycyjnym, stopu i kierunkowskazami, 2 tylne światła przeciwmgielne, 2 trójkątne odblaski i podświetlenie tablicy rejestracyjnej, boczne żółte odblaski z lewej i prawej, prowadzenie przewodów oraz montaż opraw w sposób chroniący przed uszkodzeniem. Instalacja oświetleniowa wychylna na boki, uchwyt tablicy rejestracyjnej składany z siłownikiem gazowym.

Stan: dobry, jak nowy (używany), numer maszyny/pojazdu: TPPVK2501KLLEERPVC, masa całkowita: 1 300 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, Rok budowy: 2023, od ANHÄNGERWIRTZ, w samym sercu Nadrenii, pomiędzy Kolonią a Düsseldorfem kup online – odbierz i zaoszczędź lub zamów dostawę. Wiele wersji dostępnych w ANHÄNGERWIRTZ przykładowa oferta (bez zobowiązań): dział „Kupno przyczep handlowych” Przyczepa handlowa, pusta, do samodzielnego montażu DIY, 200x230 cm, 1300 kg, hamowana, jednoosiowa, podwozie niskopodłogowe, 80 km/h, nadwozie z paneli warstwowych, poliester 30 mm, zaokrąglony dach z przodu i z tyłu, pusta przyczepa z podłogą z PVC, klapa sprzedażowa po prawej stronie, drzwi wejściowe z przodu z aluminiową platformą, klapa do przechowywania po lewej stronie z tyłu, 4 uchwyty do manewrowania, 4 podpory, koło podporowe... Bsdpjzl Huiofx Agtjwt Nowy / z gwarancją, faktura, cena sprzedaży, podatek VAT – do wykazania. Zamów telefonicznie, przygotuj numer identyfikacyjny tej oferty lub po prostu kup szybko i o dowolnej porze w naszym sklepie internetowym. Przyjmujemy zamówienia telefoniczne: poniedziałek – piątek od 8:00 do 12:30 i od 14:00 do 18:00 lub kupuj przez całą dobę w naszym sklepie internetowym. 26.07 TPPVK2501KLLEERPVC Zdjęcia mogą się różnić.

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 471 kW (640,38 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Wyposażenie dodatkowe: Skrzynia biegów MAN TipMatic 12.30 OD z WSK 440 i retarderem Oś tylna 16 t z blokadą mechanizmu różnicowego wzdłużną i poprzeczną Resory tylne 16 t Oś przednia 9,5 t Oś przednia pomocnicza 8,0 t, odciążana Sprzęg siodłowy z przodu Sprzęg kulowy z tyłu 56 E Rockinger, 100 t Układ hydrauliczny 3-stopniowy do naczep niskopodwoziowych, dodatkowe przyłącza z przodu i z tyłu Układ przesuwu EVHD 800 Sprzęg siodłowy JSK 38, 3,5 cala Bodpsztuc Rjfx Agtewt Płyta podpierająca z tyłu Kompletne reflektory LED Światła obrysowe Reflektory robocze Kompletne skórzane fotele Skórzana kierownica Ogrzewanie wodne Klimatyzacja Nawigacja Lodówka