Używane Max Trailer Pojazd Niskopodwoziowy na sprzedaż (57 290)

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Posiadamy pełną dokumentację europejską! Dodpfeqx Nd Rex Am Ujku Możemy dostarczyć naczepy na warunkach FOB, EXW, CPT, CFR, CIF. W przypadku zainteresowania prosimy o kontakt; Dla krajów europejskich: Dla krajów afrykańskich:

Stan: nowe, masa własna: 7 500 kg, maksymalna waga ładunku: 32 500 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 03/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75r17,5, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, płyta centralna obrotu, TOP-WYPOSAŻENIE => WLICZAJĄC NASTĘPUJĄCE AKCESORIA: Rama podwozia cynkowana ogniowo poprzez kąpiel zanurzeniową Skrzynka narzędziowa z przodu na górze platformy, z klapą Skrzynka narzędziowa z tyłu na górze platformy, z klapą Wgłębienie do odkładania ramienia koparki, tylna część naczepy niskopodwoziowej Pakiet wyposażenia 3 m bez skosu Pakiet ostrzegawczy do zezwolenia specjalnego Stalowa skrzynka narzędziowa Pakiet kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej Podstawowa hydraulika dla samochodu ciężarowego z tylnym przyłączem Hydrauliczny podnośnik rampy dla rampy jednoczęściowej Hydrauliczne przesuwanie rampy na boki Hydrauliczne podpory lewa i prawa strona 1 1 para ucha mocujących 6 t do ramy zewnętrznej, przykręcane WABCO-Smart Board skonfigurowany SSV kompletny przód lewa strona HTD409525K COC – dokumenty COC OPCJE Gumowa podłoga na rampie 1890€ netto Dksdpfxjglblle Am Uou Gumowa podłoga na skosie 1250€ netto Dyszel obrotowy 40 / 50 DIN

Stan: nowe, masa własna: 9 300 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, Wyposażenie: ABS, Szyja gęsia: • Szyja gęsia z tylnym nachyleniem ok. 750 mm x 10° • 3 pary punktów mocowania ładunku (LC 5.000 daN) • Pokrycie z twardego drewna o grubości 30 mm Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej: • Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym nachyleniem ok. 1.000 mm x 8° • 5 par punktów mocowania ładunku składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) • 3 pary punktów mocowania ładunku składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) • 1 para punktów mocowania ładunku umieszczona poziomo z przodu platformy ładunkowej (LC 10.000 daN) Dkodpfx Amozr Egdj Uou • Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej do zaczepiania pasów napinających (LC 2.000 daN) • Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, na osiach pokrycie z blachy ryflowanej. Osie i opony: • Osie BPW hydro-mechanicznie sterowane • Dopuszczalne obciążenie osi: 12.000 kg • Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania • System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 • Opony 235/75 R17.5 3PMSF Lakierowanie: • Cała konstrukcja stalowa po spawaniu jest automatycznie piaskowana w komorze natryskowej • Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki • Metalizacja HRM całej ramy pojazdu za pomocą ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) w celu zapewnienia najlepszej ochrony przed korozją • Lakier końcowy w dwóch warstwach lakieru 2K, jednobarwny w kolorze DB 7350 Novagrau • Tylna część metalizowana i lakierowana w kolorze RAL 9010 (czysta biel) • Badanie odporności powłoki lakierniczej w teście mgły solnej zgodnie z normą ISO 9227-NSS • Uszczelnienie przestrzeni zamkniętych specjalnym woskiem Instalacja elektryczna: • Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) • Wszystkie boczne światła obrysowe migają wraz z kierunkowskazem • ASPÖCK-UNIBOX na przedniej listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi Akcesoria w zestawie: • 2-calowy zaczep królewski • Jedna ocynkowana stalowa przednia ściana o wysokości ok. 400 mm • Żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne na ocynkowanej przedniej listwie przyłączeniowej • 2 pary klinów pod koła z uchwytem na przedniej ścianie • Jedno koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą • Elektryczny zespół hydrauliczny • Układ wspomagania skrętu sterowany z przodu i z tyłu za pomocą kabla i przycisków, z funkcją kontroli toru jazdy • Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy • Biała taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE po bokach i na wysuwanej platformie, z tyłu czerwona • Na szyi gęsiej i z tyłu po lewej i prawej stronie znajdują się uchwyty na tablice ostrzegawcze, w tym gniazdo • Ruchoma listwa mocująca do aluminiowych ramp najazdowych z tyłu pojazdu • Ocynkowane podpory składane pod nachyleniem platformy ładunkowej • Jedna osłona przeciwbryzgowa z tyłu naczepy • Instrukcja obsługi i opis • Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy • Aluminiowe burty i tylna burta mocowane do szyi gęsiej, ok. 2.440 x 400 mm • Tylne, ocynkowane ramy można zdjąć (długość nadwozia ok. 2.560 mm) • 3 pary kieszeni na kontenery WADER na platformie ładunkowej dla kontenerów 1x 20 stóp, 1x 30 stóp lub 1x 40 stóp • 6 par kieszeni na ramy do ram najazdowych 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej • Skrzynia narzędziowa INOX 1.500 x 390 x 810 pod platformą ładunkową, po prawej stronie • Cztery tablice ostrzegawcze, wysuwane o ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z lampą pozycyjną • Pilot bezprzewodowy do układu wspomagan

Stan: używany, masa własna: 4 550 kg, maksymalna waga ładunku: 13 450 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 6 540 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 R 17,5, kolor: beżowy, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235 / 75 R 17,5, rozmiar tylnej opony: 235 / 75 R 17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, 10 par uchwytów mocujących, wysokość załadunku ok. 900 mm, pojazd klienta, -- zastrzeżenie błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod: !, More Details: ! Dkodpfsz Nv Ilox Am Ueu

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, kupuj online i oszczędzaj na trailer-shop W ANHÄNGERWIRTZ dostępnych jest wiele modeli online. Wygodne zakupy online przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. Możliwość odbioru osobistego lub dostawy. Nasza platforma online to idealne miejsce, aby znaleźć nową przyczepę od renomowanych producentów! Ponad 850 nowych przyczep w magazynie. Ponad 130 używanych przyczep w ciągłej ofercie. Przykładowa, niezobowiązująca oferta: zamów i odbierz bezpośrednio z naszej ekspozycji. Dostępne różne warianty modeli. Uwaga: tylko 1 sztuka z felgami darkline, w ilości ograniczonej! Przyczepa skrzyniowa Cargoboxx C700 plus roadster 375 (333) x 180 x 200 cm, przestrzeń ładunkowa 2600 kg, podwozie Pullman II tandem V, dopuszczalna prędkość 100 km/h, opony 185/65 R14, felgi aluminiowe darkline, obudowa z poliestru, ciemnoniebieska, aerodynamiczna przednia i tylna część, podłoga aluminiowa i tylne skrzydłowe drzwi oraz klapa załadunkowa w jednym, tylna klapa dodatkowo wzmocniona, boczne drzwi zamykane na klucz, oświetlenie wewnętrzne, uchwyty do mocowania ładunku, trzecie światło stopu, automatyczna podpórka, wtyczka 13-pinowa, światła pozycyjne... Dodpjz Nypmjfx Am Usku Tylko w ilościach ograniczonych! Faktura zawiera podatek VAT. Gwarancja – jesteśmy dealerem przyczep od ponad 35 lat. Przyjmujemy zamówienia telefonicznie w następujących godzinach: PON. – PT. 08:00 – 12:30 oraz 14:00 – 18:00 lub całodobowo przez nasz sklep internetowy na trailer-shop.de Kolor i wykonanie mogą się różnić. Prawa autorskie – ochrona znaku towarowego 10/26 Nr artykułu: ROADSTERXLPLUS2600ALUPOLYKBSTAF

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2021, WELCOME SMUSZKIEWICZ OFFERS: ISOTHERMAL BOX SEMI-TRAILER (BOX BODY) SCHMITZ DATE OF FIRST REGISTRATION: 01.2021 YEAR OF MANUFACTURE: 2021 IMPORTED FROM GERMANY; NOT PREVIOUSLY USED IN POLAND COMPLETE DOCUMENTATION SEMI-TRAILER IN PERFECT TECHNICAL AND VISUAL CONDITION Equipment: Dksdpfx Aoz Nwmpjm Uou -Isothermal body -SAF axles -Automatically lifting axle + control switch -LED lights -Disc brakes -Toolbox -Galvanized frame -Code XL DIN EN 12642 -TIRES 385/65 R 22.5 CONTACT SALES: CZAREK +48 883 017 300 (speaks English, Polish) FABIO +48 883 017 004 (speaks French, Portuguese, Polish) SARA +48 883 017 330 (speaks Russian, English, Polish, Armenian, Spanish, Italian, German) MARTYNA +48 883 017 200 (speaks English, Polish) HANIA +48 883 017 111 We arrange LEASING and LOANS on-site; processing time is 1-2 days. We assist newly established businesses in securing financing. FINANCING DEPARTMENT CONTACT FINANCING +48 691 350 350 INSURANCE +48 691 370 370 ADMINISTRATION +48 691 360 360 SMUSZKIEWICZ IMPORTER 62-200 Gniezno, 11 Pałucka St. We import cars to meet customer needs.

Stan: nowe, masa własna: 5 500 kg, masa całkowita: 19 500 kg, konfiguracja osi: 1 oś, długość przestrzeni ładunkowej: 11 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 100 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 215 75 17,5, Wyposażenie: żuraw, *KALEPAR TRAILER - KLP 119V2 Naczepa do transportu ciężarówek* - 1x oś 9 ton SAF lub BPW - 100% ocynkowana - Dopuszczalna masa całkowita (DMC): - Masa własna: ok. 5500 kg - Układ hamulcowy Wabco 2S-2M EBS - Instalacja elektryczna Aspöck 24V - norma EU - Zawieszenie pneumatyczne - Hydrauliczna wyciągarka linowa Hammerwinch 8 t z pilotem zdalnego sterowania (Teleradio) - Hydraulicznie wysuwana tylna platforma na pełną szerokość 2550 mm i długość 1500 mm - Długość: 11800 mm - Długość z wysunięciem: 13300 mm - Szerokość: 2550 mm - Wysokość siodła: ok. 1050 mm - 1150 mm (również dostępne inne wysokości) - Opony marki Goodyear, Pirelli lub Continental – podwójne koła - Koło zapasowe z uchwytem - Silnik elektrohydrauliczny 24V 4,5kW do wyciągarki, windy załadunkowej i tylnego wysuwu - Możliwość realizacji indywidualnych zamówień zgodnie z życzeniami klienta Dedpfjkqmuujx Am Usku - Dowolny kolor lakierowania w cenie - Wszystkie dokumenty COC, Tüv itp. niezbędne do rejestracji dostępne - Więcej informacji na życzenie *Zdjęcia mają charakter poglądowy. Nie stanowią przedmiotu roszczeń autorskich.*

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 2 550 kg, maksymalna waga ładunku: 4 950 kg, masa całkowita: 7 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 3 750 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 3 750 kg, całkowita długość: 5 700 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, koło podporowe, Kompletna przyczepa do transportu bębnów kablowych, jak na zdjęciu – transparentna cena all-inclusive bez ukrytych kosztów dodatkowych! Profesjonalna przyczepa kablowa F10.75.1M o dopuszczalnej masie całkowitej 7500 kg z napędem hydraulicznym, dostępna od ręki. Zaprojektowana dla dostawców energii, operatorów sieci, firm kablowych, firm inżynieryjnych i projektów infrastrukturalnych. Przyczepa F10.75.1M służy do transportu, hydraulicznego podnoszenia i kontrolowanego rozwijania bębnów kablowych. Solidna, spawana i ocynkowana ogniowo konstrukcja stalowa jest przeznaczona do codziennego użytku w trudnych warunkach budowy. WAŻNE – TO KOMPLETNA OFERTA! Podana cena dotyczy kompletnej przyczepy z wyposażeniem widocznym na zdjęciach. Napęd hydrauliczny, silnik Honda, obrót bębna, układ hydrauliczny i zdalne sterowanie radiowe są wliczone w cenę. Zależy nam na transparentności cen. W przeciwieństwie do niektórych ofert na rynku, takich jak Bagela czy Thaler, które często zaczynają się od wersji podstawowej w atrakcyjnej cenie początkowej, a następnie dodają takie funkcje jak silniki, napędy bębnów, hydraulikę lub pompy jako opcje płatne, my pokazujemy cenę całego pakietu od samego początku. Pozwala to na realistyczne porównanie ofert i dokładne poznanie oferowanych funkcji oraz kosztów jeszcze przed zakupem. W ten sposób możesz realistycznie porównać oferty i przed zakupem dowiedzieć się, jakie funkcje faktycznie otrzymasz oraz jakie będą koszty. Dane techniczne Dkedpfx Amszuvaas Ueu Model: F10.75.1M Dopuszczalna masa całkowita: 7500 kg Ładowność: ok. 2550 kg Masa własna: ok. 2200 kg Szerokość: 2550 mm Długość z dyszlem: ok. 5700 mm Wysokość: ok. 1950 mm Szerokość bębna: do 1650 mm Maksymalna średnica bębna: 3200 mm Koła: 4 × 225 R16C Rama: Stal ocynkowana ogniowo Napęd: Silnik Honda z agregatem hydraulicznym Podnośnik bębna: Hydrauliczny Obrót bębna: Hydrauliczny w obu kierunkach Sterowanie: Bezprzewodowy pilot radiowy Oświetlenie: Światła drogowe i obrysowe LED Wyposażenie Standardowe wyposażenie profesjonalne obejmuje między innymi 2 hamowane osie AL-KO o udźwigu 3750 kg każda, hamulec najazdowy z zaczepem DIN, dyszel AL-KO z regulacją wysokości, dwa siłowniki hydrauliczne, dodatkową pompę ręczną, hydrauliczny napęd bębna, obrót bębna w obu kierunkach, metalowe błotniki, oświetlenie LED oraz demontowany i odchylany tylny wysięgnik dla wygodnego załadunku. Napęd hydrauliczny z silnikiem Honda umożliwia kontrolowane rozwijanie i zwijanie lin, niezależnie od pojazdu holującego. Zdalne sterowanie radiowe zwiększa wygodę użytkowania i umożliwia bezpieczne monitorowanie funkcji podczas pracy. Jakość i wydajność Całkowicie ocynkowana ogniowo rama zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i długą żywotność. Wysokiej jakości komponenty renomowanych producentów, w szczególności AL-KO, gwarantują niezawodną pracę i wysoki poziom bezpieczeństwa. Oglądanie wybranych przyczep w naszych punktach partnerskich w Niemczech jest możliwe po wcześniejszym umówieniu. Cena zawiera 50% zaliczki, płatnej w ratach. Kolejne raty wynoszą 25% każda i są płatne w ciągu dwóch miesięcy. Dostawy wewnątrzwspólnotowe są możliwe bez VAT po okazaniu ważnego numeru NIP. AP Energy – przejrzysta cena all-inclusive zamiast niskiej ceny bazowej z licznymi opcjami dodatkowymi.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 885 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, Wyposażenie: ABS, Wyciąg ze specyfikacji wyposażenia Platforma ładunkowa * w wersji rozsuwanej z tylnym pochyleniem o ok. 1000 mm x 8° Pokrycie z twardego drewna * o grubości ok. 48 mm, z pokryciem z blachy ryflowanej nad osiami Podpory siodłowe JOST * (mechaniczne) z przekładnią dwubiegową, udźwig ok. 24 t (obciążenie testowe ok. 50 t) Osie i zawieszenie BPW * 2 osie sztywne * 1 oś skrętna * Techniczne obciążenie osi: po 12 000 kg Zawieszenie pneumatyczne * z zaworem do podnoszenia i opuszczania Układ hamulcowy * zgodnie z przepisami UE, z systemem EBS-E (2S2M) Akcesoria * 2-calowy zaczep King Pin * Jedna ocynkowana stalowa ściana przednia o wysokości ok. 400 mm * Miernik obciążenia do określania obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia * Na dyszlu aluminiowe burty i ściana tylna, mocowane, ok. 2440 x 400 mm (długość x wysokość) * Jedna ocynkowana skrzynka narzędziowa, zintegrowana w pochylonym dyszlu (± 47 kg) * 3 pary uchwytów na kontenery WADER na platformie ładunkowej do kontenera 20' (30') lub 40'. (± 30 kg) * 6 par uchwytów na poprzeczki do mocowania poprzeczek o wymiarach ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej. (± 18 kg) Dksdpfxezv A Aqo Am Uou * Poszerzenia ocynkowane, rozsuwane o ok. 230 mm po każdej stronie (± 230 kg) * Podnoszona oś przednia * Przesuwne listwy mocujące do aluminiowych ramp załadunkowych z tyłu pojazdu * 2 diodowe lampy cofania zamontowane na tylnej blasze * 2 pary pierścieni Ferry pod dyszlem i 2 pary z tyłu (± 16 kg) * Cztery rozsuwane tablice ostrzegawcze o ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z diodową lampą pozycyjną. (± 25 kg) * Na tablicach ostrzegawczych uchwyt do lampy obrotowej * Jedna lampa obrotowa dostarczana osobno * Powłoka HRM (wysokoodporna metalizacja) Lakierowanie * Pokrycie lakierem jednobarwnym w kolorze RAL 3002, karminowoczerwonym.

Stan: nowe, masa własna: 9 600 kg, maksymalna waga ładunku: 53 400 kg, masa całkowita: 63 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa z ok. 30 mm grubą podłogą z twardego drewna - 10 par uchylnych na zewnątrz pierścieni do mocowania ładunku Podpory siodła: - Podpory siodła JOST z przekładnią dwubiegową, nośność podnoszenia 24 t Osie i ogumienie: - Osie BPW, techn. 10 000 kg, pierwsza oś sztywna, pozostałe osie hydrauliczno-mechanicznie skrętne, zamontowane na obrotnicy - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Klucz do obsługi osi - Ogumienie 385/65 R22.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych drobnoziarnistych stali - Gatunki stali: - S355J2+N/S355MC - S690QL/S700MC Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V Dedpfxerq Dlfj Am Usku - ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowym - Połączenie zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polowy ISO-12098 Lakierowanie: - Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna piaskowanego ramy spawanego zapewniana przez dwuskładnikową podkład cynkowy - Wysokiej jakości jednokolorowy lakier nawierzchniowy dwuskładnikowy w kolorze Novagrau - Tył zmetalizowany i lakierowany w RAL 9010 Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Powierzchnia ładunkowa z ok. 30 mm grubą podłogą z twardego drewna - Końcówka królewska 2" - Cynkowana ściana przednia stalowa ok. 1.200 mm wysoka EN12642-XL - Przy cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza - 4 kliny z uchwytami na ścianie przedniej - Półka na słupki 1000 mm w belce środkowej z tyłu - Na łabędziej szyi i na tylnej płycie po lewej i prawej stronie po jednym uchwycie na tablicę ostrzegawczą wraz z gniazdem - Skrętne osie sterowane z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota z klawiszami, z kontrolą zbieżności osi - Zespół elektrohydrauliczny - Biała taśma odblaskowa zgodna z przepisami UE po bokach naczepy i czerwona z tyłu - 12 par kieszeni na słupki do słupków 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej - Europejskie tablice odblaskowe z tyłu naczepy - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Zbiornik na błoto z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis na pendrive - Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - TPMS system kontroli ciśnienia w oponach: - Aby prawidłowo wyświetlać, pojazd ciągnący musi być w stanie te dane odczytać i pokazać - Oś podnoszona na pierwszej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu ładunku - Pilot radiowy do skrętnych osi jako uzupełnienie pilota przewodowego, z kontrolkami przy odbiorniku do kontroli zbieżności - 5 par poprzecznych kieszeni na słupki zamontowanych w powierzchni ładunkowej dla słupków 100 x 50 mm - Naklejki prędkości 80 km/h z tyłu i z obu stron - Regulowane drabinki wejściowe zamontowane po lewej i prawej w kierunku jazdy - 2 reflektory cofania zamontowane na tylnej płycie - Manometr do określania obciążenia osi wraz z diagramem obciążenia - Metalizacja HRM ramy zewnętrznej: całość konstrukcji stalowej piaskowana, następnie wyznaczone widoczne powierzchnie metalizowane ZINACOR 850 (cynk 85% - aluminium 15%) na gorąco powlekane

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, GVN Przyczepa 4-osiowa Niskopodwoziowa Exclusive Dodsqxbfmjpfx Am Ueku Prosimy o kontakt w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, GVN Naczepa 4-osiowa, niskopodwoziowa, rozsuwana Prosimy o kontakt w celu uzyskania dodatkowych informacji. Dodpfoqxq Aisx Am Usku

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 90 700 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, całkowita szerokość: 2 850 mm, Wyposażenie: ABS, Kompletną ofertę naszych pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Gęsia szyja: Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana. Długość ok. 3 650 mm. Do ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4. 3-osiowy kompaktowy wózek przedni: * Uchwyt haka z przodu i z tyłu. Długość: ok. 3 560 mm * Szerokość podwozia: ok. 2 850 mm Niska wanna: * Niska wanna ATX-A z teleskopowymi dźwigarami podłużnymi, w konstrukcji niskiej z trwałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 50 mm * z przejezdnymi hakami mostkowymi z przodu oraz z tylnym sprzęgiem sworzniowo-łapowym * Szerokość podstawy: ok. 2 850 mm, długość: ok. 7 150 mm, wys. dźwigara: ok. 330 mm, szer. dźwigara: ok. 750 mm * Wysokość załadunkowa ok. 480 mm przy prześwicie ok. 150 mm 5-osiowy wózek tylny: * Mechaniczny sprzęg sworzniowo-łapowy do montażu niskiej wanny z przodu, belka końcowa z tyłu * Szerokość podwozia: ok. 2 850 mm * Długość podwozia: ok. 6 840 mm * Oś wahliwa 3-osiowy wózek przedni: * Oś wahliwa – wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane * Zawór awaryjny pęknięcia przewodu na siłowniku wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET * Siłownik hydrauliczny z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem w pozycji podniesionej Dodpew Tgp Dsfx Am Uoku * Lakierowanie końcowe osi dwuwarstwowym lakierem poliuretanowym w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczny nacisk na oś: 14 640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi * Ogumienie wózka przedniego: 12 x wg. wyboru producenta (M+S) 285/70 R19,5, indeks nośności 150/148J 5-osiowy wózek tylny: * Oś wahliwa – wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane * Zawór awaryjny pęknięcia przewodu na siłowniku wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET * Siłownik hydrauliczny z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem w pozycji podniesionej * Lakierowanie końcowe osi dwuwarstwowym lakierem poliuretanowym w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczny nacisk na oś: 14 640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi * Ogumienie wózka tylnego: 20 x wg. wyboru producenta (M+S) 285/70 R19,5, indeks nośności 150/148J Lakierowanie: * Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk / 15% aluminium) dla zapewnienia najwyższej ochrony antykorozyjnej * Lakierowanie końcowe dwuwarstwowym lakierem poliuretanowym jednolicie w kolorze RAL 3002 karminowoczerwonym, zgodnie z systemem RAL 841GL Wyposażenie dodatkowe: * Czołowa ściana stalowa, ok. 400 mm wysokości * Na gęsiej szyi wpinane burty i tylna ściana z aluminium, ok. 400 mm wysokości, w wersji anodowanej * 3.5 sworzeń królewski * BEKA-MAX centralne smarowanie dla gęsiej szyi * Złącza hydrauliki wielozłączowe na gęsiej szyi * Wózek przedni z oddzielnym przyłączem powietrza do klucza pneumatycznego * BEKA-MAX centralne smarowanie dla wózka 3-osiowego * Przygotowanie do montażu nakręcanych pozycji kontenerowych na 1 x 20' lub 1 x 30' na zewnętrznych dźwigarach * Bez blokad kontenerowych * Na zewnętrznych dźwigarach platformy przygotowania do montażu składanych poszerzeń * Jedno gniazdo 7-pinowe z lewej i prawej strony, z przodu i z tyłu wózka tylnego do tablic ostrzegawczych * BEKA-MAX centralne smarowanie dla wózka 5-osiowego * Na wózku tylnym gniazdo do pilota przewodowego do sterowania tylnią osią skrętną * Tylne podwozie z wanną * 2 LED-owe światła cofania zamontowane na tylnej belce * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu * Jeden chlapacz z tyłu * Dwie lampy LED obrotowe z uchwytami po lewej i pr

Stan: używany, masa własna: 2 800 kg, maksymalna waga ładunku: 8 200 kg, masa całkowita: 11 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 08/2018, długość przestrzeni ładunkowej: 5 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 430 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235 / 75 R 17,5, rozstaw osi: 990 mm, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235 / 75 R 17,5, rozmiar tylnej opony: 235 / 75 R 17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Wysokość załadunku ok. 880 mm, burty boczne 400 mm, 8 x ucha mocujące, pojazd sprzedawany na zlecenie. -- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod: !, Więcej szczegółów: ! Djdpfxoz Ndi No Am Usku

Stan: używany, masa własna: 3 380 kg, maksymalna waga ładunku: 10 120 kg, masa całkowita: 13 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2012, długość przestrzeni ładunkowej: 6 350 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, zawieszenie: stal, kolor: inny, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Burty boczne 400 mm, przód umożliwiający załadunek na wylot, 4 x uchwyty mocujące, 18 x uchwyty mocujące, podłoga drewniana uszkodzona, sprzedaż za pośrednictwem klienta. -- Zastrzeżenia dotyczące błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod: !, Więcej szczegółów: ! Dedpjz Ndivofx Am Usku

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 9 200 kg, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 12 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 10 115 mm, całkowita długość: 12 000 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: paraboliczny resor (pióro), rozmiar opony: 235/75 R17.5, Rok budowy: 2026, GŁÓWNE WYMIARY Długość całkowita: 12000 mm Długość/szerokość platformy: 10115 mm / 2550 mm (2 × 250 mm boczne przedłużenia) Długość dyszla typu „gęsia szyja”: 2740 mm Długość dyszla: 1300 mm Wysokość dyszla: 520–800 mm Rozstaw osi: 1310 mm / 1250 mm GŁÓWNA MASA Techniczna masa całkowita: 48 000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 24 000 kg Masa własna: ok. 9200 kg (±3%) (Może się różnić w zależności od wybranych opcji.) Ładowność (techniczna): ok. 38 800 kg (±3%) (Może się różnić w zależności od wybranych opcji.) Maksymalne obciążenie osi: 12 000 kg CZĘŚĆ Z DYSZLEM / „GĘSIĄ SZYJĄ” Podwozie dyszla typu „gęsia szyja” / materiał górnej powierzchni: stal S355J2 / twarde drewno afrykańskie DABEMA o grubości 60 mm, suszone w piecu, nie wymagające powłoki ochronnej Dyszla (z systemem sprężynowym): stała dyszla z 2 sprężynami i mechanizmem regulacji Ucho holownicze: Ø50 mm, zgodne z normą UN ECE R55 Obrotnica: dwurzędowa obrotnica, średnica Ø1100 mm CZĘŚĆ PLATFORMY ŁADUNKOWEJ Materiały podwozia: stal S355J2 Materiał górnej powierzchni platformy: twarde drewno afrykańskie DABEMA o grubości 60 mm, suszone w piecu, nie wymagające powłoki ochronnej, oraz stal S355J2 Podpory tylnej rampy: ręcznie obsługiwane tylne podpory wykonane ze stali S355J2 Boczne przedłużenia platformy: 20 szt., ocynkowane ogniowo Wnęka dla wysięgnika kruszarki: wyposażona we wnękę dla wysięgnika kruszarki CZĘŚĆ RAMPY Podwozie rampy: konstrukcja w kształcie litery U wykonana ze stali S355J2 Materiał górnej powierzchni rampy: twarde drewno afrykańskie DABEMA o grubości 60 mm, suszone w piecu, nie wymagające powłoki ochronnej, oraz stal S355J2 Funkcje rampy: pojedyncza, hydrauliczna rampa, zasilana przez agregat hydrauliczny Bucher o mocy 2,2 kW, o wymiarach 3000 × 750 mm, każdy z nośnością 20 ton CZĘŚĆ OSI I OPON Marka osi i osi skrętnej: TRAX (nośność 12 ton na oś) / brak Typ osi: system hamulcowy bębnowy Typ zawieszenia: dwuwarstwowe, płaskie resory o szerokości 100 mm Djdpez H Unkefx Am Ueku Zawieszenie: pneumatyczne Rozmiar opon / TPMS: 235/75 R17.5 / 16 czujników TPMS WABCO montowanych wewnątrz opon Felgi: felgi 17.5″ z konfiguracją 10 śrub UKŁAD HAMULCOWY Marka i cechy układu hamulcowego: WABCO lub KNORR BREMSE / system EBS / ABS zgodny z normą UN ECE R13 Regulacja luzu hamulców: automatyczne regulatory luzu hamulców SAF / HALDEX INNE FUNKCJE Marka i cechy systemu oświetlenia: Aspöck 12 V / 24 V, system oświetlenia LED z gniazdem NATO, zgodny z normą UN ECE R48 Akcesoria: 2 × metalowe kliny pod koła / 1 × szafka na gaśnicę (gaśnica nie jest w zestawie) / 3 × szczelne skrzynki na narzędzia Malowanie i piaskowanie: czyszczenie chemiczne / piaskowanie do standardu SA 2.5 / podkład epoksydowy wypalany w piecu / farba akrylowa (minimum 120 µm)

Stan: używany, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70R17.5, rozstaw osi: 10 160 mm, kolor: czerwony, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, 1 x oś podnoszona 3 x oś skrętna. Sterowanie radiowe. Hydrauliczna platforma załadowcza. Kamera. Dkjdpfxezcuxrs Am Usu = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 245/70R17.5 Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: opony podwójne; głębokość bieżnika po lewej stronie (wewnątrz): 50%; głębokość bieżnika po lewej stronie (na zewnątrz): 50%; głębokość bieżnika po prawej stronie (wewnątrz): 50%; głębokość bieżnika po prawej stronie (na zewnątrz): 50% Oś tylna 2: opony podwójne; skrętna; głębokość bieżnika po lewej stronie (wewnątrz): 30%; głębokość bieżnika po lewej stronie (na zewnątrz): 30%; głębokość bieżnika po prawej stronie (wewnątrz): 30%; głębokość bieżnika po prawej stronie (na zewnątrz): 30% Oś tylna 3: opony podwójne; skrętna; głębokość bieżnika po lewej stronie (wewnątrz): 40%; głębokość bieżnika po lewej stronie (na zewnątrz): 40%; głębokość bieżnika po prawej stronie (wewnątrz): 40%; głębokość bieżnika po prawej stronie (na zewnątrz): 40% Oś tylna 4: opony podwójne; skrętna; głębokość bieżnika po lewej stronie (wewnątrz): 60%; głębokość bieżnika po lewej stronie (na zewnątrz): 60%; głębokość bieżnika po prawej stronie (wewnątrz): 60%; głębokość bieżnika po prawej stronie (na zewnątrz): 60% Masy Masa własna: 11 344 kg Ładowność: 54 656 kg Masa całkowita: 66 000 kg Obsługa serwisowa Badanie techniczne (APK): ważne do 02.2027 Informacje finansowe Cena: na zapytanie Identyfikacja Numer modelu: N/A F-S44 / OŚ SKRĘTNA - OŚ PODNOSZONA = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY SĄ CENAMI NETTO, OBOWIĄZUJĄCymi przy EKSPORCIE (Joris Versteijnen NL-DE-GB), (Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT). Mówimy po rosyjsku. Dołożymy wszelkich starań, aby dostarczyć poprawne informacje. Niemniej jednak, nie można wyciągać żadnych wniosków prawnych z przedstawionych tekstów.

Stan: używany, masa własna: 5 560 kg, maksymalna waga ładunku: 24 440 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75 R17,5, rozmiar tylnej opony: 235/75 R17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Długość powierzchni ładunkowej ok. 10 500 mm, sprzedaż na zlecenie, -- zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych na stronie: !, More Details: ! Dkodpfx Amjz Ndl Dj Uou

Stan: nowe, masa własna: 17 250 kg, maksymalna waga ładunku: 48 700 kg, masa całkowita: 66 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 375 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 17 250 kg, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT zoptymalizowana pod kątem długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 750 mm - Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz umożliwiająca zjazd - Do ciągników siodłowych: 6 x 4 i 8 x 4 (lub 6 x 4 z opcjonalnym dolly 1-osiowym) Pokład zagłębiony: - Pokład zagłębiony z zewnętrznymi dźwigarami, wykonany jako teleskopowy most kotłowy w niskiej zabudowie z wysuwem z przodu - Wymiary (dł. x szer.): ok. 7 550 mm x 2 740 mm - Mechaniczne ryglowanie wysuwu Podwozie: - Tylny układ jezdny z zamkniętą ramą zewnętrzną - Powierzchnia z blachy ryflowanej i przez całą długość mulda pryzmowa pod koparkę ok. 1 450/900 x 505 mm, otwarta z tyłu Oś, zawieszenie i ogumienie: - Oś wahliwa „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszane na skręt - Zawór przeciwwybuchowy na cylinder wyrównawczy osi z automatyczną funkcją RESET - Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i przetyczkami do zabezpieczenia w pozycji podniesionej - Oś końcowa lakierowana dwuwarstwowo lakierem 2K, jednokolorowo w „FAY-Grau-34-0260” - Techniczny nacisk na oś 12 000 kg - Hydrauliczne wyrównanie osi - Opony 245/70 R 17.5 Wyposażenie dodatkowe: - Ściana czołowa stalowa, zdejmowana, ok. 400 mm wysokości - 4 kliny pod koła - Gęsia szyja zamknięta w tylnej górnej części zdejmowaną osłoną - 1 para stalowych ramp z listwami antypoślizgowymi i sworzniami montażowymi do pokonania haków mocujących pokładu zagłębionego - Rampy mogą być zakładane nad lub pomiędzy haki - Możliwości mocowania stalowych ramp najazdowych z tyłu pomiędzy zewnętrznymi dźwigarami gęsiej szyi - Po jednym punkcie ryglowania co ok. 1 000 mm na wysuwie - 1 pierścień mocujący z lewej i prawej na przednim dźwigarze poprzecznym - Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających do ciągnika siodłowego, zamontowana na wysokości zewnętrznego profilu ramy - 6 par stalowych bloków gwintowanych po zewnętrznej stronie wewnętrznych dźwigarów pokładu do montażu śrubowanych pierścieni M24 - 6 par wpuszczanych pierścieni mocujących po zewnątrz zewnętrznych dźwigarów pokładu, odchylanych na zewnątrz i do środka - 1 para bloków gwintowanych z przodu i tyłu na zewnętrznych dźwigarach pokładu do montażu śrubowanych pierścieni M24 - Listwa wieszająca do luźnych ramp aluminiowych na końcowej poprzeczce pojazdu - Centralny system smarowania z 2 pompami, marka BEKAMAX - Skrętna oś sterowana z przodu i z tyłu z możliwością obsługi za pomocą pilota przewodowego, z kontrolą kąta osi - 3 kW elektrohydrauliczny agregat do sterowania układami hydraulicznymi, z wyłączeniem wyciągarek hydraulicznych - Wyjmowana podłoga ładunkowa (ocynkowana) z 3 segmentów układanych między zewnętrzne dźwigary, z nakładką z twardego drewna - Składane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - Luźne belki poszerzające, obramowane stalą - 4 tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm - Sterowanie pilotem radiowym do obsługi układu skrętnego - Sworzeń królewski 3,5” - Naklejka antypoślizgowa na lewej skosie gęsiej szyi - Szybkozłącze hydrauliczne od gęsiej szyi do pokładu zagłębionego zamiast połączeń śrubowych - Płyta prowadząca z gęsiej szyi dla płyty siodła, szerokość ok. 800 mm - 1 koło zapasowe z adapterem mocującym Dkedpfsh Hm Tzox Am Usu - Miejsce parkowania tablic ostrzegawczych na gęsiej szyi podczas nieużywania - 2 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie podwozia, do demontowanych słupków ok. 100 x 50 mm - Mulda na łyżkę na tylnej części podwozia zamknięta zdejmowaną płytą - Kolor naczepy: MB 7350 Novagrau

Stan: nowe, masa własna: 6 000 kg, maksymalna waga ładunku: 24 000 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 540 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, płyta centralna obrotu, 3-OSIOWY NISKOPODWOZIOWY PRZYCZEPA HUMBAUR W ZESTAWIE: 3 PARY PUNKTÓW MOCUJĄCYCH 6 T NA RAMIE ZEWNĘTRZNEJ => OCYNKOWANA RAMA PODWOZIA => OCYNKOWANA RAMA OBROTOWA => OCYNKOWANE NAJAZDY => 10 PUNKTÓW MOCUJĄCYCH 10 T => 10 PUNKTÓW MOCUJĄCYCH 3 T NA RAMIE ZEWNĘTRZNEJ => 8 PUNKTÓW MOCUJĄCYCH 2 T NAD KOŁAMI => MECHANIZM PODNOSZENIA SPRĘŻYNOWEGO DO NAJAZDÓW => DYSZEL O ŚREDNICY 40 mm => NAJAZDY O DŁUGOŚCI OK. 2.700 MM => NAJAZDY O SZEROKOŚCI OK. 750 MM => BLIŹNIACZE OPONY 235/75 R17,5 CALA => WYSOKOŚĆ ZAŁADUNKOWA ZAŁADOWANA OK. 860 MM => ROZSTAW SPRZĘGU / WYMIAR B OK. 10.720 MM => PRZEDNIE NAROŻNIKI ŚCIĘTE => DWA SKŁADANE PODPORY Z TYŁU => I INNE => Koszt dostawy: 2,90 euro netto za 1 km => Ceny netto, załadunek z D-86368 - Gersthofen Osoba do kontaktu: Pan Hirn, tel. DOLL FAHRZEUGBAU Dkedpfod U A Tgex Am Uju *Zastrzega się możliwość wcześniejszej sprzedaży oraz zmian!* *Cena ważna z D-86368 - Gersthofen* *Sprzedaż wyłącznie dla klientów biznesowych!* *Zdjęcia poglądowe, mogą zawierać lub przedstawiać wyposażenie dodatkowe za dopłatą*

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 15 380 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2017, Rok budowy: 2017, WhatsApp: _____ WEB ANH 18/ Nadwozie wymienne/BDF ? Producent: WEB ? Typ: ANH 18 ? Rok produkcji: 10.01.2017 ? Zawieszenie: pneumatyczne/pneumatyczne ? Masa własna: 2620 kg ? Ładowność: 15380 kg ? Dopuszczalna masa całkowita: 18000 kg ? Kontener 5,95 metra ? Oczko zaczepu 40 mm ? Przegląd techniczny ważny do: 08.2026 ? Niemiecka maszyna ? Gotowa do natychmiastowego użycia _____ Opis można otrzymać również w innym języku na e-mail ? Nasze usługi ? ? - Deklaracja wywozowa, zgłoszenie celne, żółte tymczasowe tablice rejestracyjne, czerwone tablice celne ? - Skup używanych maszyn budowlanych i pojazdów użytkowych ? - Pomoc w finansowaniu ? - Oferujemy rozwiązania transportowe ? - Oględziny oraz prezentacja maszyn od poniedziałku do piątku 9:00-17:00 (w soboty tylko po wcześniejszym umówieniu) ? ? Nasza oferta maszyn zmienia się regularnie i jest zawsze aktualna na naszej stronie internetowej ? ? ? Chętnie służymy pomocą także telefonicznie ? ? Sanisa GmbH ? Otto Hahn Straße 13 ? 35510 Butzbach ? ? Tel: ? Mobil: ? Niniejsza oferta ma charakter niewiążący i nie stanowi oferty handlowej. Dodpjzdw S Aefx Am Ujku - Sprzedaż z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, - Możliwość wystąpienia pomyłek i/lub błędów w ogłoszeniu. - Sprzedaż zgodnie z naszymi ogólnymi warunkami handlowymi (OWH).

Stan: nowe, masa własna: 9 300 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 39 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) - Pokrycie z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8° - 5 par pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 5 000 daN) - 3 pary pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 10 000 daN) Dedpfx Amjyxc Eyo Ueku - 1 para pierścieni mocujących, leżących z przodu na powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających (LC 2 000 daN) - Pokrycie z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami pokrycie blachą ryflowaną Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią dla udźwigu 24 t (siła próby 50 t) Osie i ogumienie: - Osie BPW hydro-mechanicznie wymuszane kierowane - Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Zestaw narzędzi osi - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodnie z ECE R 141 - Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana przednia ściana stalowa ok. 400 mm wysokości - Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na ocynkowanym pasku przyłączeniowym z przodu - 2 kliny pod koła z uchwytem przy przedniej ścianie - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą - Zespół elektrohydrauliczny - Układ skrętny tylnej osi sterowany przewodowo (przód/tył) przez pilot z przyciskami, z kontrolą toru osi - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Biały pas odblaskowy zgodny z przepisami UE po bokach i na wysuwie, z tyłu czerwony - Na gęsiej szyi i z tyłu po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze, z gniazdem elektrycznym - Przesuwana listwa do zawieszania aluminiowych najazdów z tyłu pojazdu - Uchwyt na lampę ostrzegawczą obrotową z tyłu naczepy - Ocynkowane wsporniki składane pod tylnym ścięciem powierzchni ładunkowej - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja i opis na pamięci USB - Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Na gęsiej szyi demontowane aluminiowe burty i tylna ścianka ok. 2.440 x 400 mm - Tylne, ocynkowane słupki wsuwane zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej na 1x 20ft, 1x 30ft lub 1x 40ft kontener - 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Skrzynka narzędziowa INOX 1.500 x 390 x 810 pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy - Cztery wysuwane na ok. 400 mm tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm z lampką pozycyjną - Na tablicach ostrzegawczych uchwyt na lampę ostrzegawczą obrotową - Pilot radiowy do układu skrętu, dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku jako kontrola toru - Warstwa piaskowa na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej jako zabezpieczenie przed poślizgiem - Naklejka prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach - Manometr do określania nacisku na osie, wraz z diagramem obciążeniowym

Stan: używany, przebieg: 229 000 km, pierwsza rejestracja: 03/2026, rodzaj paliwa: diesel, paliwo: diesel, klasa emisji: Euro 5, Wyposażenie: ABS, Tachograf, blokada mechanizmu różnicowego, IVECO Stralis AD 260S31 – Przebieg 229 000 km: Dkjdpfx Aoytp Dwom Uju - Pierwsza rejestracja: 2013 - Silnik: 310 KM – Euro 5 - Przebieg: ok. 229 000 km - Skrzynia biegów: automatyczna - Trzy osie 6x2, rozstaw osi: 4,800 + 1,395 m - Inteligentna trzecia oś (skrętna w przód i w tył) - Pełne zawieszenie pneumatyczne - Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg - Ładowność użytkowa: ok. 14 700 kg Wyposażenie dodatkowe: - Blokada mechanizmu różnicowego, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane lusterka, ABS, pneumatyczny fotel kierowcy, tempomat, radioodtwarzacz, główny odłącznik akumulatora Zabudowa niskopodwoziowa: - Nadwozie stałe/podłoga o długości ok. 7,60 m z tylnym skośnym zwisem, boczne burty aluminiowe 40 cm, tylne rampy hydrauliczne dwustronnego działania Dostępne są również inne pojazdy 2-, 3- lub 4-osiowe, zabudowane podłogą z rampami o długości od 6,50 do 9,40 m lub pojazdy pod zabudowę z możliwością indywidualnej konfiguracji. Pojazd dostępny do obejrzenia i jazdy próbnej w firmie: PSL AUTOCARRI SRL Via degli Imprenditori, 45 (Z.ind.) 37067 Valeggio sul Mincio (Werona) Tel.: +39 045-7950955 Prosimy o wcześniejszy kontakt w celu umówienia terminu wizyty, aby sprawnie zorganizować dostęp do firmy. Dodatkowe informacje, dane techniczne oraz cenę sprzedaży pojazdu można uzyskać bezpośrednio u naszych doradców handlowych pod numerem: 045-7950955. Uwaga: Opis pojazdu ma charakter orientacyjny i może zawierać błędy lub nieścisłości. Zainteresowani proszeni są o zweryfikowanie wszystkich parametrów przed zakupem. Firma PSL Autocarri Srl nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne błędy w niniejszym opisie. WAŻNE: ODPOWIADAMY WYŁĄCZNIE NA ZAPYTANIA ZAWIERAJĄCE IMIĘ I NAZWISKO ORAZ NUMER TELEFONU OSOBY ZAINTERESOWANEJ.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 7 750 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 12 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 7 500 mm, całkowita długość: 9 730 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, GŁÓWNE WYMIARY Długość całkowita: 9730 mm Długość platformy: 7500 mm Szerokość platformy: 2550 mm (2 × 250 mm rozszerzenie boczne) Długość dyszla: 1900 mm Wysokość dyszla: 750–1100 mm Rozstaw osi: 1360 mm GŁÓWNA MASA Techniczna masa całkowita: 37 000 kg (36 000 kg + 1000 kg obciążenie pionowe) Dopuszczalna masa całkowita: 25 000 kg (24 000 kg + 1000 kg obciążenie pionowe) Masa własna: ok. 7750 kg (±3%) (może się różnić w zależności od wybranych opcji) Ładowność (techniczna): ok. 29 250 kg (±3%) (może się różnić w zależności od wybranych opcji) Maksymalne obciążenie osi: 12 000 kg CZĘŚĆ DYSZLA Dyszel: Regulowany dyszel Konstrukcja dyszla: Profil U-kształtny ze stali S355J2 Ucho ciągnące: Ucho ciągnące Ø50 mm, zgodne z normą UN ECE R55 CZĘŚĆ PLATFORMY ŁADUNKOWEJ Dedpfjz H Uchex Am Uoku Materiały szkieletu: Stal S355J2 Materiał pokrycia platformy: 60 mm afrykańskie drewno DABEMA, suszone w piecu, nie wymagające powłoki ochronnej, oraz stal S355J2 Nogi podpierające rampę tylną: Stal S355J2, ręcznie regulowane nogi podpierające Uchwyty do blokowania kontenera: Uchwyty do blokowania kontenera 20 FT Podpory: Teleskopowe podpory dwubiegowe o dynamicznej nośności 24 tony i statycznej nośności 50 ton Boczne osłony: Aluminiowe osłony boczne CZĘŚĆ RAMPY Szkielet rampy: Profil U-kształtny ze stali S355J2 Materiał pokrycia rampy: 60 mm afrykańskie drewno DABEMA, suszone w piecu, nie wymagające powłoki ochronnej, oraz stal S355J2 Cechy rampy: Składana, hydrauliczna (2,2 kW Bucher), o wymiarach 3000 × 750 mm, nośność rampy 20 ton każda CZĘŚĆ OSI I OPON Marka osi: TRAX (nośność 12 ton na oś) Zawieszenie: Pneumatyczne zawieszenie Rozmiar opon / TPMS: 235/75 R17.5 / 12 czujniki WABCO TPMS w kole Felga: 17,5 cala i 10 śrub UKŁAD HAMULCOWY Marka układu hamulcowego: WABCO lub KNORR BREMSE Cechy układu hamulcowego: EBS / ABS, zgodny z normą UN ECE R13 Regulacja luzu hamulców: Automatyczna regulacja luzu hamulców SAF / HALDEX INNE CECHY Marka i cechy systemu oświetlenia: Aspöck 12 V / 24 V, system oświetlenia LED z gniazdem NATO, zgodny z normą UN ECE R48 Akcesoria: 2 × metalowe kliny pod koła / 1 × szafka na gaśnicę (gaśnica nie wchodzi w skład zestawu) / 3 × szczelne skrzynki narzędziowe Malowanie i piaskowanie: Czyszczenie chemiczne / Piaskowanie do standardu SA 2.5 / Podkład epoksydowy nakładany w piecu / Farba akrylowa (minimum 120 µm)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 13 000 kg, maksymalna waga ładunku: 60 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 12 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 9 000 mm, całkowita długość: 13 550 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, TRZYOSIOWA, NISKOPODWOZIOWA, STAŁA PRZYCZEPKA WYKONANIE Z BLACH I PRZEZ SPAWANIE • Stal wysokowytrzymała S355 lub STRENX MC700 (POSIADAM CERTYFIKAT STRENX) • Spawanie synergiczne. WYMIARY • Szerokość od 2550 mm do 4000 mm, w zależności od wymagań klienta. • Długość platformy od 5000 mm do 12 000 mm. • Długość całkowita od 10 700 mm do 16 000 mm. ROZBUDOWA BOCZNA • Możliwość rozbudowy do 250 mm po obu stronach. PRZEŚWIET PODWOZIA PRZYCZEPKI Djdez Iak Hopfx Am Ueku • Wysokość od 775 mm do 1100 mm, w zależności od wymagań klienta. KOŁO CZOŁOWE (KING-PIN) • Koło czołowe 2'' lub 3,5'', zatwierdzone zgodnie z przepisami ECE-R55. • Może się różnić w zależności od ciągnika 4x2-6x2 lub 6x4. OSIE I OPONY • Opony odpowiednie do obręczy o średnicy 17,5 - 19,5 lub 22,5 cala. • Osie: bębny o udźwigu 12 - 18 ton. • System podnoszenia: dostępny automatyczny, obciążeniowo-czuły system podnoszenia przedniej osi. • Opcje osi skrętnej: oś skrętna może być dodana na życzenie klienta. ELEMENTY ZAWIESZENIA • Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne, w zależności od preferencji klienta. OPCJE RAMP • Hydrauliczna rampa boczna lub jednoczęściowa rampa z maksymalnym kątem nachylenia 9°. • Zasilanie 24 V DC (silnik hydrauliczny). Specjalne cylindry hydrauliczne z blokadami bezpieczeństwa, w zależności od opcji. • Górna część rampy może być pokryta drewnem lub siatką. UKŁAD HAMULCOWY • Układ hamulcowy zatwierdzony zgodnie z przepisami ECE-R13. UKŁAD ELEKTRYCZNY • 2 gniazda 7-pinowe zgodnie z normami ISO. • 1 gniazdo 15-pinowe, zgodne z normami ISO i przepisami ADR. • 7-funkcyjne lampy tylne (typ klaksonu). • 2 białe diodowe światła obrysowe. • Bursztynowe światła obrysowe boczne wzdłuż platformy. • Dodatkowe oświetlenie do pracy w warunkach drogowych i roboczych. MALOWANIE • Piaskowanie do poziomu SA2.5 zgodnie z normami ISO przed malowaniem. • Czyszczenie chemiczne po piaskowaniu. • Na życzenie aplikacja powłoki bogatej w cynk lub metalizowanie. • Malowanie w kabinie lakierniczej z użyciem podkładu epoksydowego i farby akrylowej. AKCESORIA • 3 schowki na dyszlu, • 2 zestawy skrzynek narzędziowych, • Klin kołowy, • Obrotowa lampa przednia i tylna, • Lampa robocza, • Ocynkowane uchwyty do mocowania ładunku, • Ocynkowane ramiona rozszerzające, • Ocynkowany uchwyt na koło zapasowe, • Ocynkowane, szerokie reflektory do rozbudowy bocznej, • 2 ocynkowane uchwyty na gaśnicę. DANE TECHNICZNE Konstrukcja nadwozia i podwozia • Podwozie ze stali wysokowytrzymałej, zwiększające trwałość pod dużym obciążeniem, • Dostępne opcje podwozia monoblokowego lub modułowego, dostosowane do potrzeb operacyjnych, • Wzmocnione płyty podłogowe i belki poprzeczne, zapewniające długą żywotność, • Hydrauliczne lub ręczne systemy ramp ułatwiające załadunek/rozładunek. Udźwig • Różne konfiguracje od 3 osi do 10 osi, • Udźwig od 30 ton do 120 ton, specjalne konstrukcje dla konkretnych projektów, • Możliwość rozbudowy platformy dla ładunków o dużej objętości. Osie i systemy zawieszenia • Specjalna, niska konstrukcja podwozia minimalizująca wysokość załadunku, zapewniająca stabilny transport, • Opcje zawieszenia pneumatycznego lub hydraulicznego, zwiększające komfort, • Systemy osi skrętnej zapewniające maksymalną zwrotność w ciasnych zakrętach i trudnym terenie. Układy hamulcowe i bezpieczeństwa • Układ hamulcowy WABCO lub Knorr-Bremse EBS zapewniający krótki drogę hamowania i bezpieczeństwo, • ABS i automatyczna regulacja siły hamowania dla stabilności pod dużym obciążeniem, • Wzmocnione punkty mocowania