Używane Scheuerle Eurocompact U9 Flachbett Ausziehbar Pendelachsen na sprzedaż (101)

Stan: używany, masa całkowita: 11 500 kg, pierwsza rejestracja: 12/1994, Zabudowa: Bardzo dobry stan, całkowicie wysuwana do 18,5 m. Chodpfxozix Rqe Adroc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 800 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2022, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, Wyposażenie: ABS, BROSHUIS MFCC-HD Podwozie kontenerowe rozciągane / teleskopowe Podwozie przystosowane do następujących typów kontenerów, z tunelem i bez tunelu: 1x20' wysoki, 1x20' niski, 1x30', 2x20', 1x30', 1x40', 1x45', 20' kontener-cysterna, Nadwozia wymienne Podwozie wyposażone w dodatkowe, wsuwane ramię twistlock, które umożliwia osiągnięcie większego nacisku na siodło ciągnika Wysokość siodła: 1099 mm Promień obrotu z tyłu: 2000 mm Zdejmowane, ocynkowane słupki prowadzące Wysuwanie i wsuwanie tylnej platformy obsługiwane z ciągnika siodłowego 3 x 9 t osie SAF 1. oś podnoszona (w pełni automatyczny system podnoszenia osi sterowany przez EBS, w tym "Asystent ruszania") Oświetlenie LED 1 para świateł cofania 1 tylna lampa przeciwmgielna Całkowita długość: 9.054 mm Chodpjy U Sbpjfx Adrec Całkowita długość po wysunięciu: 14.142 mm Ogumienie: 385/55R22,5 na felgach stalowych Głębokość bieżnika opony 1. oś lewa: 3 mm Głębokość bieżnika opony 2. oś lewa: 7 mm Głębokość bieżnika opony 3. oś lewa: 7 mm Głębokość bieżnika opony 1. oś prawa: 7 mm Głębokość bieżnika opony 2. oś prawa: 11 mm Głębokość bieżnika opony 3. oś prawa: 15 mm

Stan: nowe, całkowita długość: 7 000 mm, całkowita szerokość: 1 350 mm, kolor: niebieski, Masa własna: 14.200 kg Ładowność: 100.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 114.200 kg Wysokość platformy ładunkowej: 45 cm Nadwozie wysuwane: Tak Chjdpjuu Hhbjfx Adrec Stan ogólny: bardzo dobry Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie

Stan: nowe, całkowita długość: 20 000 mm, całkowita szerokość: 2 990 mm, kolor: niebieski, Masa własna: 30.420 kg Ładowność: 150.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 180.420 kg Wysokość powierzchni ładunkowej: 215 cm Nadwozie wysuwane: Tak Stan ogólny: bardzo dobry Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Codpfx Ajuu Hhhsdrehc Cena: Na zapytanie

Stan: używany, masa własna: 5 620 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2007, następna inspekcja (TÜV): 07/2027, rozmiar opony: 385/55 R22.5-385/55 R22.5, Rok budowy: 2007, Nr referencyjny: 55702 Wyposażenie: Codpfjz Hqlxox Adrshc * Przyłącze pneumatyczne: głowica czerwona/żółta, * Przyłącze elektryczne: 1 x 15-biegunowe + 2 x 7-biegunowe, * ABS, * EBS, * Ochrona przed bocznym uderzeniem, * Podnoszona oś: 1 Numer VIN: WMP3SCA397CML1344 Wymiary opon: 385/55 R22.5 Szerokość: 2,45 m Wysokość: 1,34 m

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 42 500 kg, masa całkowita: 60 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2022, z podziałem na 12 osi, hydrauliczne zawieszenie, hydromechaniczne sterowanie wymuszone, z tylnym skosem i rampami najazdowymi STZ-L Gęsia szyja - solidna stalowa konstrukcja spawana - platforma ładunkowa o wymiarach 3.950 x 2.480 mm wraz ze skosem - hydromechaniczne wymuszone sterowanie (układ sterowania dwukomorowy) - obrotowa płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" lub 3,5" oraz regulowany klin sterujący - nacisk na siodło: 24 t - promień skrętu do tyłu: 2.600 mm Platforma ładunkowa - obniżone pola zewnętrzne: 4.630 mm, głębokość 420 mm, co umożliwia wysokość załadunku 470 mm lub 830 mm z zamontowanymi podłogami - wysuwana o 2.053 mm - w komplecie aluminiowe szyny mostkowe do wyrównania powierzchni - rynna na ramię koparki z tyłu podwozia: 4.900 mm długości, 880 mm szerokości, 480 mm głębokości - długość podwozia tylnego 4.900 mm włącznie ze skosem 500 mm, wysokość załadunku 890 mm - jedna para zagłębień na koła w podłodze platformy - hydraulicznie zawieszony 3-osiowy układ jezdny - podzielone osie Gigant ze skokiem 600 mm Tył pojazdu - konstrukcja „skos 500 mm” - tylne hydrauliczne podpory RAMPY Najazdowe - 2-częściowe rampy najazdowe, długość 2.850 + 1.850 mm, szerokość 800 mm - pokrycie gumą z listwą antypoślizgową Układ hamulcowy - 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z membranowymi cylindrami hamulcowymi - automatyczna hamownia uzależniona od obciążenia (ALB) - automatyczne talerze cięgieł (AGS) - hamulec postojowy z zaciskami sprężynowymi - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe Zdalne sterowanie radiowe do układu kierowniczego i ramp Centralne smarowanie Dane techniczne Chjdjw Etd Tepfx Adroc Gęsia szyja Platforma ładunkowa (dł x szer): 3.950 x 2.480 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Platforma ładunkowa Platforma ładunkowa (dł x szer): 10.030 x 2.850 mm, wysuwana o 2.053 mm obniżone pola zewnętrzne: 4.630 mm + 2.053 mm wysuw środkowy mostek: 980 mm rynna na ramię koparki: 4.900 mm długości, 880 mm szerokości, 480 mm głębokości Układ kierowniczy 1. - 3. oś sterowane hydromechanicznie (układ dwukomorowy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 400 kg, masa całkowita: 41 200 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2009, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, Opis pojazdu według dostawcy: Wymiar B: 12 000 mm Masa własna: 13 000 kg Wyposażony w: pneumatyczne zawieszenie, hydromechaniczny układ sterowania, platformę ładunkową z możliwością prostego teleskopowego wysuwania, STZ-L, dyszel typu „gęsia szyja”: - wytrzymała, spawana konstrukcja stalowa - platforma ładunkowa o wymiarach 3 500 mm x 2 480 mm - promień skrętu do tyłu: 1 900 mm - obciążenie siodła: 10 800 kg - hydromechaniczny układ sterowania (układ sterowania dwuobwodowego) w płaskiej konstrukcji (wysokość konstrukcji 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - płyta siodłowa łożyskowana na pierścieniu obrotowym, z wymiennym sworzniem królewskim 2" i regulowanym klinem sterującym - mechaniczne podpory siodła Platforma ładunkowa: - z możliwością prostego teleskopowego wysuwania, wykonana jako konstrukcja z rurami wewnętrznymi i zewnętrznymi Chedoz D R A Eopfx Adrec z przednim, stałym odcinkiem platformy o długości 700 mm - blokada wysuwanych sekcji za pomocą cylindrów pneumatycznych z funkcją pamięci - stół przesuwany o długości 300 mm Podwozie: - pneumatycznie zawieszone podwozie 4-osiowe, - zespół osi BPW (Eco), składający się z jednej osi sztywnej i trzech osi skrętnych hydromechanicznie sterowanych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatyczną regulacją luzu (AGS) - zawór podnoszenia i opuszczania standardowo - 1 oś podnoszona Tylna część pojazdu: - konstrukcja prosta - zwis 2 100 mm od środka ostatniej osi - podparcie rury spustowej z tyłu Układ hamulcowy: - dwuprzewodowy, pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z membranowymi siłownikami hamulcowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczna regulacja luzu (AGS) - hamulec postojowy za pomocą cylindrów pneumatycznych z funkcją pamięci - hamulec antypoślizgowy (ABV) Wyposażenie dodatkowe: - składane poszerzenia - centralny system smarowania „BekaMax” - możliwość podnoszenia (zależnie od obciążenia) pierwszej osi - zdalne sterowanie radiowe Dane techniczne: Dyszel typu „gęsia szyja”: Platforma ładunkowa (długość x szerokość): 3 500 x 2 480 mm Wysokość konstrukcji nad sprzęgiem siodłowym: 235 mm Wysokość siodła przy obciążeniu: 980 mm Platforma ładunkowa: Platforma ładunkowa (długość x szerokość): 9 600 mm x 2 550 mm z możliwością teleskopowego wysuwania od 6 000 do 15 600 mm Wysokość platformy przy obciążeniu: 755 mm (+140-60 mm) 2. pozycja podczas jazdy: 805 mm (+/-100 mm) Układ kierowniczy: 1. oś podnoszona 2. oś - 4. oś: hydromechanicznie sterowana (układ sterowania dwuobwodowego)

Stan: nowe, masa własna: 3 600 kg, maksymalna waga ładunku: 8 300 kg, masa całkowita: 11 900 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65 R 17,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 205/65 R 17,5, rozmiar tylnej opony: 205/65 R 17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Dyszel wysuwany do ok. 3.850 mm, blokada przy ok. 1.000 mm, 2.000 mm, 3.000 mm lub 3.850 mm, wysokość załadunku z ładunkiem ok. 800 mm, szerokość wewnętrzna pojazdu ok. 2.530 mm, centralnie 4 kieszenie na słupki wsuwane 100 x 50, 8 kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, 4 zaczepy mocujące po 5,3 t, rama zewnętrzna z oczkami mocującymi, 4 tablice ostrzegawcze z oświetleniem, lampa obrysowa z tyłu, wkładana, oznakowanie konturów i boczna ochrona przed najechaniem, błotniki i ograniczenie rozprysku z tyłu, -- zastrzegamy prawo do błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod: !, More Details: ! Cedpfxoz Ili Uj Adrehc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 36 300 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2023, następna inspekcja (TÜV): 05/2027, 24 miesiące gwarancji od pierwszej rejestracji, układ kierowniczy hydrauliczny, gniazdo NATO, centralny układ smarowania, wysokość siodła 1120 - 1300 mm, wysokość załadunku 1340 - 1520 mm w zależności od wysokości siodła, zaczepy mocujące 10 t w ramie krawędziowej, odstęp 1200 mm, tablica ponadgabarytowa, pilot zdalnego sterowania, demontowalna lampa obrotowa LED, gniazdo 220V, lampy poszerzające, teleskopowa naczepa 3-osiowa, możliwość rozciągnięcia 1x do 7500 mm (co 500 mm), podłoga ładowni z twardego drewna o grubości 28 mm, zaczepy mocujące 10 t w ramie krawędziowej (odstęp 1200 mm), kieszenie na kłonice w ramie krawędziowej pod kłonice 81 x 51 mm, zdejmowana ściana czołowa ze stali o wysokości 1800 mm. Chjdsmhd Ryjpfx Adrsc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 840 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2018, następna inspekcja (TÜV): 10/2028, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, Wewnętrzny numer pojazdu: G400099 Dostępny od zaraz na naszym placu w Kaufungen Więcej informacji pod: * Golec Nutzfahrzeuge GmbH (niemiecki, angielski, bułgarski, rosyjski) * Viktoria Sologubova (polski, rosyjski, ukraiński, angielski) Wysuwany Masa własna 5.450 kg Zastrzegamy możliwość pomyłek Chętnie przyjmiemy Twój używany pojazd w rozliczeniu. Finansowanie możliwe bezpośrednio u nas w firmie. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Mówimy: niemiecki, angielski, hiszpański, polski, ukraiński, rosyjski, bułgarski. Cjdpfx Aeyx N R Ajdrehc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 58 880 kg, masa całkowita: 75 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, hydromechaniczny układ sterowania, platformę ładunkową o pojedynczej konstrukcji teleskopowej oraz dwuczęściowe rampy najazdowe przebieg 37 800 km masa własna 16 120 kg ładowność 58 880 kg, w zależności od ciągnika siodłowego szerokość (B) 11 300 mm Dyszel typu „gęsia szyja” (STZ-L) - przednie narożniki pochylone pod kątem 45° - platforma ładunkowa o wymiarach 3200 x 2480 mm - hydromechaniczny układ sterowania (układ sterowania dwuobwodowego) - łożyskowana na wieńcu obrotowym płyta siodłowa z wymiennym króćcem siodłowym 3,5" i regulowanym klinem sterującym - obciążenie siodłowe 25 000 kg - 30 000 kg - promień skrętu 2300 mm - wysokiej jakości skrzynka narzędziowa Platforma ładunkowa - konstrukcja: pojedyncza, teleskopowa - platforma ładunkowa o pojedynczej konstrukcji teleskopowej, wykonana jako konstrukcja z rurami zewnętrznymi i wewnętrznymi - pośredni stół 300 mm - stałe podparcie z przodu o długości 300 mm Podwozie - pięcioosiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, rozstaw osi 1360 mm - zespół osi produkcji BPW, składający się z osi sterowanej i czterech osi z hydromechanicznym układem sterowania, z maksymalnym kątem skrętu 45° - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi regulatorami drążków (AGS) - zawór do podnoszenia i opuszczania w standardzie, umożliwiający obniżenie do min. 830 mm lub podniesienie do maks. 1030 mm (bez pozycji jazdy) Tył pojazdu - konstrukcja: „pochylona 500 mm” - krótki zwis 1240 mm od środka ostatniej osi - 2 zintegrowane hydrauliczne podpory do podpierania tyłu pojazdu podczas procesu załadunku Dwuczęściowe rampy najazdowe z listwą antypoślizgową - 2900 + 1400 x 880 mm - hydrauliczny mechanizm podnoszenia z ręczną pompą - hydrauliczna regulacja ramp Układ hamulcowy - dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z membranowymi siłownikami hamulcowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne regulatory drążków (AGS) - hamulec postojowy za pomocą siłowników sprężynowych - hamulec ABS - aluminiowe burty - możliwość podnoszenia (zależne od obciążenia) 1 oś - centralny układ smarowania „BEKA-MAX” - agregat elektryczny - zdalne sterowanie radiowe Dane techniczne Codpfx Adoz Dzvcjrohc Dyszel typu „gęsia szyja” Platforma ładunkowa (dł. x szer.) 3200 x 2480 mm Pochylenie: 1000 mm Wysokość siodła pod obciążeniem 1250 mm Promień skrętu do tyłu 2300 mm Platforma ładunkowa Platforma ładunkowa (dł. x szer.) 8800 x 2550 mm teleskopowa, wysuwana o 6600 mm w etapach, (dł. x szer.) 15400 mm x 2550 mm wraz z pochyleniem z tyłu 500 mm Wysokość platformy ładunkowej pod obciążeniem ok. 890 mm (-70 + 130 mm) Podwozie Rozstaw osi 4 x 1360 mm Zwis 1240 mm Układ kierowniczy 1. oś kierowana 2. - 5. oś kierowana hydromechanicznie (układ sterowania dwuobwodowego)

Stan: używany, masa całkowita: 61 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2010, Wyposażenie: ABS, Naczepa - Nr. identyfikacyjny pojazdu: W09PG3009A0M49815 - Pierwsza rejestracja: 25.08.2010 DOLLY - Nr. identyfikacyjny pojazdu: W09PG3009A0M49816 - Pierwsza rejestracja: 25.08.2010 Hydraulika elektryczna Przegląd techniczny DE do wykonania Masa własna: Naczepa: 16.850 kg -- Dolly: 2.240 kg Wysokość siodła: 1.280 mm – wymienny sworzeń królewski – 3,5" Obrót z przodu ok. 1.640 mm Csdswxi Nropfx Adrehc --- szyja łabędzia opuszczana hydraulicznie i regulowana na wysokość – długość 3.750 mm Pokład nisko zawieszony: długość: 6.850 mm, szerokość 2.750 mm – wysokość załadunkowa: ok. 350 mm Wysuw teleskopowy o 4.000 mm Poszerzana do 3.210 mm Rama podwozia: długość 4.100 mm, szerokość 2.750 mm – wysokość załadunkowa: ok. 1.035 mm Całkowita długość: 14.700 mm Wanna na ramię koparki – wnęka na łyżkę Centralny układ smarowania Osie GIGANT – OSIE WAHADŁOWE z hamulcami bębnowymi Sterowanie radiowe 3 x osie zawieszone hydraulicznie i sterowane wymuszone Obciążenie osi 3 x 12.000 kg Maksymalne obciążenie siodła 25.000 kg Ogumienie: 245/70 R 17,5 Dopasowany zestaw DOLLY 1 oś Oś BPW Eco z hamulcem bębnowym Zawieszenie pneumatyczne Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna. Decydujący jest opis zawarty w umowie sprzedaży. Nasza oferta jest zasadniczo bez nowego przeglądu technicznego TÜV. Jeśli wymagany jest nowy przegląd TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamami lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, przebieg: 110 000 km, moc: 140 kW (190,35 KM), pierwsza rejestracja: 03/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 2 800 kg, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Numer pojazdu (do zapytań): 158 Mercedes-Benz Vito 119 CDI EXTRA-DŁUGI 1. właściciel. Kod lakieru: * 9147 kolor arctic white Wyposażenie wnętrza: * VY2 tkanina Tunja czarna Wyposażenie: * 9147 lakier Arctic White MB 9147 * A1O oś tylna producenta IFA * C447 - * CF0 podwozie bazowe * CL1 kierownica regulowana w pionie i poziomie * CL3 kierownica skórzana * CL4 wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym * D50 pełna przegroda * E07 asystent ruszania pod górę * E1N Becker® MAP PILOT / system nawigacji * E34 akumulator pomocniczy do rozruchu * ED4 akumulator żelowy 12V 92Ah * EL8 dwudrożne głośniki z przodu * EN7 Audio 15 * EW6 przygotowanie pod Remote Services Plus * EY5 system wezwania pomocy Mercedes-Benz * EY6 zarządzanie awariami * EZ5 pakiet parkowania * EZ7 aktywny asystent parkowania * F447 - * F64 lusterka zewnętrzne składane elektrycznie * F66 zamykany schowek * F68 lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie * FKA furgon * FR8 kamera cofania * FY1 pakiet zabezpieczenia przed kradzieżą * FY7 pilot zdalnego sterowania wieloprzyciskowego * G42 7G-Tronic Plus * H12 dodatkowe ogrzewanie wodne / postojowe (Webasto) * H20 szyby termoizolacyjne dookoła * HH9 półautomatyczna klimatyzacja Tempmatic * HI1 strefa klimatu 1 (zimno/komfort) * HY1 pilot do dodatkowego ogrzewania wodnego * IB6 seria C447 Vito/V-Klasa * IG4 standard * IG5 basic * IK0 pojazd kompletny * IL1 kraj (Niemcy) * IL4 region EU/EFTA * IL5 kierownica po lewej * IN3 rozstaw osi 3430 mm, długi zwis * JA6 Collision Prevention Assist * JA7 asystent martwego pola * JF1 czujnik deszczu * JH3 moduł komunikacji LTE do usług cyfrowych * JK3 zestaw wskaźników z wyświetlaczem pikselowym * JP2 pakiet asystentów * JW5 asystent utrzymania pasa ruchu * JW8 Attention Assist * JX2 interwał serwisowy 40.000 km * KB5 zbiornik paliwa 70 litrów * KP4 duży zbiornik AdBlue® * L kierownica po lewej * LA2 asystent świateł drogowych * LC4 komfortowy panel dachowy * LE1 adaptacyjne światła stopu * LX5 Europa * M40 alternator 14V/200A * MG4 silnik OM651 DE 22 LA 140 kW (190 KM) * MG9 zarządzanie alternatorem * MJ8 system ECO Start-Stop * MR6 norma emisji Euro 6c N1 * MS1 tempomat * MX0 pakiet BlueEFFICIENCY * Q22 stały hak holowniczy (kula) * R21 grupa rozmiaru kół 1 * RF9 opony Goodyear (90) * RG7 ogumienie 225/55 R17 * RM0 opony całoroczne * RR6 koło zapasowe z podnośnikiem * RS7 stalowe felgi 6,5 J x 17 * S23 dwuosobowe siedzenie pasażera * SA6 poduszka powietrzna pasażera * SB1 komfortowe siedzenie kierowcy Csdpfxsx Nb T Ro Adrshc * SE5 podparcie lędźwiowe fotela kierowcy * V43 podłoga drewniana * VA2 wykończenie wnętrza przestrzeni ładunkowej do wysokości dachu (drewno) * VV9 punkty mocowania w ramie dachu * VY2 tkanina Tunja czarna * W65 tylna klapa * X30 dowód rejestracyjny część 2 * X99 producent Mercedes-Benz AG * XC9 dokumenty COC * XG6 wersja wagowa 2.800 kg * XM8 kod sterujący rozwój * XN9 rok zmian U9-II * XO9 Mercedes-Benz Mobilovan z DSB i GGD * XU1 tablice/instrukcje po niemiecku * XW9 kod sterujący przejście WLTP * XZ0 generacja modelu 0, rok zmian 2010 * Y10 apteczka * Y44 trójkąt ostrzegawczy * Z41 rejestracja jako samochód ciężarowy * ZC5 kod sprzedaży 0 * ZM0 furgon MOŻLIWA ZAMIANA I FINANSOWANIE. Więcej pojazdów znajdziesz także na

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 000 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2026, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 300 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, DOLL tera 2 – dwuosiowa, niskopodwoziowa naczepa siodłowa z osiami skrętnymi Nowy pojazd, pierwsza rejestracja 30.06.2026 Masa własna 13 950 kg Dopuszczalna masa całkowita (techniczna) 45 000 kg Długość dyszla 3070 mm Wysokość siodła 1200 do 1280 mm Promień obrotu 2350 mm Długość niskopodwozia 6800 mm Długość wysuwu teleskopowego 5700 mm Długość podwozia tylnej osi 2700 mm Szerokość wnęki na wysięgnik koparki 700 mm Głębokość wnęki na wysięgnik koparki 550 mm Wysokość załadunku niskopodwozia 300 mm Wysokość załadunku nad podwoziem 955 mm Szerokość naczepy 2550 mm Hydrauliczne zawieszenie –70 / +530 mm Obciążenie siodła (techniczne, maks.) 21 000 kg Obciążenie osi 24 000 kg Dyszla z możliwością odłączenia z zewnętrzną ramą główną Lakierowanie naczepy w 3 warstwach, w tym ocynkowanie natryskowe System DOLL Tronic CAN-Bus Podłoga niskopodwozia: płyty sosnowe o grubości 45 mm umieszczone między ramami Układ hydrauliczny 24 V Cedpfx Adozmqmxsrshc Sterowanie funkcjami naczepy za pomocą paneli DOLL Keypad na dyszlu DODATKOWE STEROWANIE za pomocą radia System EEG – elektroniczna kontrola toru jazdy podczas jazdy na wprost LaSi w niskopodwoziu: 7 par obrotowych punktów mocowania, siła naciągu 13 400 daN 5 par kieszeni na belki w ramie zewnętrznej 3 pary gwintów M36 na zewnątrz do mocowania punktów mocowania Podwozie DOLL tera z osiami skrętnymi i hydraulicznymi osiami BPW Wszystkie osie sterowane hydraulicznie z maksymalnym kątem skrętu 60° na ostatniej osi Wszystkie punkty smarowania podłączone do centralnego układu smarowania (ZSA) System WABCO Trailer-EBS z ABS i RSS Zbiornik powietrza, aluminium Centralny układ smarowania BEKA-MAX na przedniej i tylnej części naczepy Pakiet zwiększający szerokość, z rozkładanymi poszerzeniami ładowni 2 x 225 mm, rozkładany pakiet tablic ostrzegawczych do szerokości 3200 mm Opony 8 sztuk 245/70 R 17,5 WYNAJEM to nowa forma KUPNA, u nas również dostępny w pełnym zakresie usług – OD RĘKI!

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 34 600 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Rok budowy: 2025, EuroCompact FL 02 Naczepa niskopodwoziowa z podwójnym teleskopem i osiami wahadłowymi Wagi Prędkość 80 km/h Chedox Nupxopfx Adrsc Obciążenie siodła 25 000 kg Obciążenie osi 2 x 12 000 kg Dopuszczalna masa całkowita 49 000 kg Masa własna ok. 14 400 kg Ładowność 34 600 kg Gęsia szyja Długość x szerokość 3 700 mm x 2 480 mm Wysokość siodła (załadowana) 1 300 mm Promień skrętu przód/tył 1 350 mm / 2 250 mm Sworzeń królewski Obciążenie siodła 25 000 kg Platforma niskopodwoziowa 2 x podwójnie teleskopowana Długość x szerokość 6 620 mm + 5 050 mm + 5 330 mm x 2 550 mm możliwość poszerzenia do 3 000 mm możliwość teleskopowania o 5 050 mm + 5 330 mm do 17 000 mm w łóżku Wysokość zabudowy 260 mm Wysokość załadunkowa załadowana ok. 360 mm przy 100 mm prześwicie Tylne podwozie 2-osiowe Rozstaw osi 1 360 mm Pojedyncze ogumienie 245/70 R 17,5 z osiami wahadłowymi Gigant 12-14 t nośności osi Sterowanie przymusowe Wnęka na koparkę z tyłu podwozia Długość podwozia 2 700 mm Sterowanie radiowe wszystkimi funkcjami Centralny układ smarowania Agregat elektryczny Najazdy Uchwyty na kontener w niskim pokładzie Poszerzenia

Stan: używany, masa własna: 9 600 kg, maksymalna waga ładunku: 30 400 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2011, długość przestrzeni ładunkowej: 13 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65R17.5, kolor: zielony, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 4-osiowy, osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, podnoszenie i opuszczanie, 3. i 4. oś kierowana z opóźnieniem, ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół), rozsuwany, pierścienie mocujące, możliwość zastosowania najazdów, podpory z przodu, podpory z tyłu, boczna aluminiowa osłona, skrzynka narzędziowa. Nadwozie: 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa z najazdami, osie SAF, 3. i 4. oś kierowana z opóźnieniem, 13 par pierścieni kotwiących, 10 par przygotowań pod słupki wtykowe, długość ładunkowa całkowicie wsunięta 13 200 mm, długość ładunkowa całkowicie wysunięta 16 800 mm, wysokość platformy ładunkowej (niskopodwozia) 800 mm, długość niskopodwozia wsunięta ok. 9500 mm, przegląd techniczny do wykonania, rampy aluminiowe dostępne za dopłatą 1 500,00 EUR. Dane o wyposażeniu podane bez gwarancji, zastrzega się możliwość zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek! Csdpfxexxkqzj Adrohc

Stan: nowe, masa całkowita: 36 700 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Schwarzmüller RH240 Jumbo naczepa niskopodwoziowa-platforma rozsuwana, teleskopowa – do transportu materiałów budowlanych i maszyn budowlanych – NOWA – NIEUŻYWANA – Dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg Masa własna: 10 340 kg Długość wewnętrzna ok. 13 570 mm = Długość platformy z przodu ok. 3 950 mm Długość platformy z tyłu ok. 9 620 mm Szerokość platformy dolnej ok. 2 540 mm Wysokość załadunkowa w zagłębieniu (niezaładowana) ok. 830 mm Rama: Wysuwana rama centralna konstrukcji spawanej Chsdpfx Adsu A Nilerjc Wysuwana długość: 6 000 mm Pneumatyczne blokowanie z obsługą na naczepie + dodatkowa pozycja pod kontener 40ft w zagłębieniu Wersja wzmocniona do transportu materiałów budowlanych, wytrzymałość 20 t na 5 m w środku ciężkości oraz do transportu maszyn budowlanych do 20 t Rama przystosowana do transportu elementów drewnianych o wymiarach L/S/W ok. 13 000/575/3 200 mm Wzmocniona rama pod punktowe obciążenie z przodu i z tyłu przy podpórkach Wzmocniona rama zewnętrzna w części podwyższonej 6 mm Wzmocniona rama zewnętrzna w zagłębieniu 6 mm Poprzeczne belki stożkowe Przesuwana podpóra pośrednia ok. 300 mm (niedemontowalna), mechanicznie blokowana, wykonana jako poprzeczka z gniazdami na słupki 80x80 mm oraz 1 para pierścieni mocujących 5 t na zewnątrz podpory Rama do 2-osiowego ciągnika siodłowego i wysokość sprzęgu niezaładowanego ok. 960–1 020 mm przy pneumatycznym zawieszeniu Z przodu 3 pary i z tyłu 10 par pierścieni mocujących 10 t na ramie zewnętrznej, wysuwanych, z możliwością rozkładania na zewnątrz do mocowania szerokiego ładunku 10 par bolców mocujących z przyspawanym prętem okrągłym na dolnej ramie zewnętrznej Elementy ramy: 10 par gniazd wtykowych ze wzmocnieniem na słupki 80x80 mm, po obu stronach na ramie zewnętrznej 6 szt. poprzeczek z gniazdami na słupki 80x80 mm 24 szt. stalowych słupków ograniczających 80x80x5 mm, użyteczna wysokość ok. 2 000 mm, z otworami na pasy spinające, ocynkowane ogniowo 3 pary zaczepów kontenerowych w platformie zagłębionej, chowane, na: 1 x kontener 20ft 1 x kontener 30ft 1 x kontener 40ft po rozciągnięciu Szyna w kształcie U na rampy na końcu ramy Podpory: Mechaniczne stalowe wciągarki podporowe 2 x 12 t 2 szt. podpór opadowych, po obu stronach ramy z tyłu Koła: Opony 205/65 R 17,5 Felgi stalowe 6,00 x 17,5 Osie: Osi niskopodwoziowe SAF z hamulcami bębnowymi Podnoszona oś 1 Rozstaw osi: 1 310 + 1 410 mm Oś wleczona SAF skrętna, kąt skrętu ok. 20°, elektropneumatyczna blokada cofania sterowana automatycznie przy wrzuceniu biegu wstecznego Ostatnia oś wleczona Układ hamulcowy/zawieszenie: Układ hamulcowy Wabco Przyłącza hamulcowe/powietrzne z 2 pojedynczymi głowicami żółtą/czerwoną, gniazdo EBS/ABS z przodu Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, całkowity skok ok. 200 mm Automatyczna regulacja do zaprogramowanego poziomu jazdy od 15 km/h Systemy wspomagania/bezpieczeństwa: Standardowy interwał raportowania: co 15 min przy włączonym zapłonie co 24 h przy wyłączonym zapłonie Wskaźnik nacisku na osie przez sygnał EBS-Canbus do wyświetlenia na ekranie w kabinie (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana) SmartBoard Wabco do odczytu danych na wyświetlaczu (przebieg, obciążenie zespołu osiowego, diagnostyka układu hamulcowego itp.) Podłoga: Podłoga z desek modrzewiowych 35 mm, impregnowana dwustronnie, układana wzdłużnie z małymi szczelinami, nad kołami pokrycie blachą ryflowaną Ściana przednia: Stała, profilowana ściana przednia ze stali, ok. 2 700 mm wysokości z 2 ś

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 525 kg, masa całkowita: 46 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2008, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, Producent: Kel-Berg / Faymonville Model: 4-osiowa naczepa do maszyn, wysuw 3 m Cedexa Tdmspfx Adrshc Rok produkcji: 2008 Stan: Dobry Numer seryjny: SKBE58S407KE12547 Nr ref.: 7972 Data rejestracji: 30-04-2008 Hamulec bębnowy: ? ABS: ? Osie tylne: SO F Zawieszenie: Powietrzne Rozmiar opon: 235/75R17,5 Pozostały bieżnik: 30-50% Skrzynka narzędziowa: ? Dopuszczalna masa całkowita: 46000 kg Masa własna: 12575 kg Ładowność: 33425 kg Długość wewnętrzna: 8,75 m / 12,10 m Wysuw: 3 m Wymuszone osie skrętne: 3+4 Najazdy hydrauliczne: ? Hydrauliczna tylna podpora: ?

Stan: używany, masa własna: 8 450 kg, maksymalna waga ładunku: 26 550 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2007, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Wyposażenie: ABS, Hangler naczepa platformowa 3-osiowa | oś skrętna | osie BPW z hamulcami tarczowymi | DMC 35 000 kg | uchwyt na koło zapasowe + koło zapasowe | skrzynka narzędziowa | wysuwana o 3 metry | opony: 385/65 R22.5 | Zastrzeżenie pomyłek, błędów w opisie i wcześniejszej sprzedaży. Chsdpfx Adewz Ekkjroc

Stan: używany, przebieg: 1 050 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 04/2026, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 3, całkowita szerokość: 2 040 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, Wyposażenie: airbag, centralny zamek, czujniki parkowania, drzwi przesuwne, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, system immobilizera, system nawigacji, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, UG1 Systemy wspomagania kierowcy: asystent ruszania pod górę, 7L6 System Start/Stop, FA01 Systemy wspomagania kierowcy: asystent hamowania (HBA), 6I1 Systemy wspomagania kierowcy: asystent utrzymania pasa ruchu (Lane Assist), system nawigacji GPS, 6XN Lusterka zewnętrzne regulowane i podgrzewane elektrycznie, KH6 Klimatyzacja Climatic (kabina), 8IT Reflektory LED, 0R0 Bez dodatkowego odbioru mocy z przekładni, 1BA Zawieszenie/tłumienie – standard, 1LA Hamulce tarczowe z przodu – 16" (średnica 303 mm), 1UA Bez zmiany dopuszczalnej masy całkowitej, 2AA Bez sprężarki chłodniczej, 4G0 Bez asystenta skrętu, 4X0 Bez poduszek powietrznych bocznych, 6X3 Uchwyt do trzymania przy ścianie oddzielającej kabinę od przestrzeni ładunkowej/pasażerskiej, 9NA Bez tachografu, 9Z0 Napięcie robocze 12 V, A1G Grupa krajów „Heavy Duty EU – homologacja”, AS Czarny tytanowy/Czarny tytanowy-Palladium/Szary perłowy, D46 4-cylindrowy turbodiesel o pojemności 2,0 l/120 kW (4V) TDI – BI-Turbo Common-Rail, EL5 Przygotowanie do usług online, NZ4 Usługa połączenia alarmowego – okres ważności 10 lat od pierwszej rejestracji – warunek: dostępność wymaganych sieci komórkowych, R27 Przygotowanie do VW Connect i VW Connect Plus, UH2 Elektroniczny hamulec postojowy, VI4 Wskaźnik przeglądu serwisowego 50 000 km lub 2 lata (zmienne), 5EV Homologacja jako pojazd ciężarowy z homologacją N1 (do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej), B4B4 Biały Candy, U9E 2 gniazda danych/ładowania USB-C (konsola środkowa) o zwiększonej mocy ładowania i 2 gniazda ładowania USB-C (środek przedniej szyby), 8DF Opcjonalny system informacyjno-rozrywkowy z 26-centymetrowym (10,4") kolorowym ekranem dotykowym, Q70 Opony 235/65 R 16 C 115/113 R, 8GV Generator prądu przemiennego 180 A, 37707 Oświetlenie wnętrza kabiny: lampka do czytania z przodu, 4UF Poduszka powietrzna kierowcy/pasażera – poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć, AUFL Automatyczne włączanie świateł, Można się z nami kontaktować telefonicznie od poniedziałku do piątku do godziny 20:00 oraz w soboty do godziny 16:00! Chedpfx Ajy R Nz Ssdrec Ponadto: Możliwość leasingu/finansowania i przyjęcia samochodu w rozliczenie! - Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży! - Wszystkie informacje bez gwarancji... więcej na naszej stronie internetowej.

Stan: używany, masa własna: 7 350 kg, maksymalna waga ładunku: 25 150 kg, masa całkowita: 32 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 08/2004, długość przestrzeni ładunkowej: 15 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 315/80R22.5, kolor: czerwony, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 2 osie, osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), rozciągany, boczna aluminiowa osłona, podpory. Zabudowa: 5 kłonic, z czego 3 przesuwne, 4 aluminiowe kłonice EXTE. 2-osiowa naczepa do drewna z osiami BPW z hamulcami bębnowymi, sterowanie manualne. Poprzedni właściciel zainwestował ok. 10 000 EUR w technikę, wygląd i zestaw kłonic. INFORMACJE O WYPOSAŻENIU BEZ GWARANCJI, zastrzega się prawo do zmian, wcześniejszej sprzedaży i pomyłek! Codpov Tmglefx Adrjhc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2009, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym przymusowym układem kierowniczym, z jednocześnie teleskopową platformą ładunkową, STZ-L Gęsia szyja: - solidna stalowa konstrukcja spawana - wyprofilowana platforma ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny przymusowy układ kierowniczy (układ dwuobwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe z łożyskiem kulkowym z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz regulowanym klinem skrętnym Platforma ładunkowa: - jednostronnie teleskopowana, wykonana jako konstrukcja rura w rurze, z przymocowanym z przodu 1.000 mm odcinkiem platformy - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie: - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - oś zespołu BPW (Eco), składająca się z trzech hydromechanicznie przymusowo skrętnych osi zwrotnicowych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi oraz automatycznymi nastawiaczami cięgieł (AGS) - zawór podnoszenia i opuszczania w standardzie umożliwiający obniżenie do min. 825 mm lub podniesienie do maks. 1.025 mm - wysokość załadunkowa 1: 885 mm - wysokość załadunkowa 2: 925 mm Csdeyrzv Njpfx Adrjhc Tył pojazdu: - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - mechaniczne podparcie tylne Układ hamulcowy: - dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z cylindrami hamulcowymi membranowymi - automatycznie zależny od obciążenia hamulec (ALB) - automatyczne nastawiacze cięgieł (AGS) - hamulec postojowy za pomocą cylindrów sprężynowych - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe: - centralny układ smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne: Gęsia szyja: Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad sprzęgiem siodłowym: 235 mm Wysokość siodła z ładunkiem: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 10.000 x 2.550 mm możliwość teleskopowania o 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.): 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku z ładunkiem: 925 mm (+/- 100 mm) 2. pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ kierowniczy: 1. – 3. oś hydromechanicznie przymusowo skrętna (dwuobwodowy układ kierowniczy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 240 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 19 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, Producent: HRD Cedpfez Ddp Esx Adrshc Model: Platforma niskopodwoziowa 6,5 m z możliwością przedłużenia Rok produkcji: 2021 Stan: Bardzo dobry Numer seryjny: W09STTM3NMEN10036 Nr referencyjny: 8199 Data rejestracji: 10.03.2021 Hamulce bębnowe: ? ABS: ? Oś tylna: SO F Zawieszenie: pneumatyczne Rozmiar opon: 235/75R17,5 Pozostały bieżnik: 40% - 40% - 40% Skrzynka narzędzi: ? Masa całkowita: 48000 kg Masa własna: 10760 kg Długość wewnętrzna: 19500 mm Szerokość wewnętrzna: 2550 mm

Stan: używany, przebieg: 1 050 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 04/2026, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 3, całkowita szerokość: 2 040 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, Wyposażenie: airbag, centralny zamek, czujniki parkowania, drzwi przesuwne, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, system immobilizera, system nawigacji, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, UG1 Systemy wspomagania kierowcy: Asystent ruszania pod górę, 7L6 System Start/Stop, 7UY System nawigacji, FA01 Systemy wspomagania kierowcy: Asystent hamowania (HBA), 6I1 Systemy wspomagania kierowcy: Asystent utrzymania pasa ruchu (Lane Assist), System nawigacji GPS, 6XN Lusterka zewnętrzne regulowane i podgrzewane elektrycznie, KH6 Klimatyzacja Climatic (kabina), 8IT Reflektory LED, 1BA Zawieszenie/tłumienie – standardowe, 1LA Hamulce tarczowe z przodu – 16” (średnica 303 mm), 1PA Śruby kół bez zabezpieczenia przed kradzieżą, 2AA Bez kompresora klimatyzacji, 4X0 Bez poduszek powietrznych bocznych, 6X3 Uchwyt na kabinie oddzielającej przestrzeń ładunkową/pasażerską, 8FA Bez drugiego akumulatora, 9NA Bez tachografu, 9Z0 Napięcie robocze 12 V, A1G Grupa krajów „Heavy Duty, homologacja UE”, AS Czarny tytanowy/Czarny tytanowy-Palladium/Szary perłowy, D46 4-cylindrowy silnik turbodiesel 2,0 l / 120 kW (4V) TDI BI-Turbo Common-Rail, EL5 Przygotowanie do usług online, NZ4 Usługa połączenia alarmowego – ważność 10 lat od daty pierwszej rejestracji, warunek: dostępność wymaganych sieci komórkowych, R27 Przygotowanie do systemów VW Connect i VW Connect Plus, UH2 Elektroniczny hamulec postojowy, VI4 Wskaźnik serwisowy 50 000 km lub 2 lata (zmienne), 5EV Homologacja jako pojazd ciężarowy z homologacją N1 (do 3,5 t masy całkowitej), B4B4 Biały Candy, U9E 2 gniazda danych/ładowania USB-C (konsola środkowa) o zwiększonej mocy ładowania oraz 2 gniazda ładowania USB-C (środek przedniej szyby), 8DF System informacyjno-rozrywkowy z opcjami, 26 cm (10,4 cala) kolorowy wyświetlacz dotykowy, Q70 Opony 235/65 R 16 C 115/113 R, 8GV Generator prądu zmiennego 180 A, 37707 Oświetlenie wnętrza kabiny: lampka do czytania z przodu, 4UF Poduszka powietrzna kierowcy/pasażera – poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć, AUFL Automatyczne włączanie świateł, 18211 Kierunkowskazy LED zintegrowane w lusterkach zewnętrznych. Można się z nami kontaktować telefonicznie od poniedziałku do piątku do godziny 20:00 oraz w soboty do godziny 16:00! Dodatkowe informacje: Możliwość leasingu/finansowania i przyjęcia pojazdu w rozliczenie! Csdpfjy Sf Hgex Adrjhc Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży! Wszystkie dane bez gwarancji ... więcej na naszej stronie internetowej.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 25 660 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2022, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, Schwarzmüller RH240 Przyczepa niskopodwoziowa Jumbo typu plateau z dzienną rejestracją, rozsuwana i teleskopowa – przeznaczona do transportu materiałów budowlanych oraz maszyn budowlanych - Stan jak nowy - Dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg Masa własna: 10 340 kg Długość wewnętrzna ok. 13 570 mm = Długość plateau przód: ok. 3 950 mm Długość plateau tył: ok. 9 620 mm Szerokość plateau (dolnej części): ok. 2 540 mm Wysokość załadunkowa na niezabudowanym zagłębieniu: ok. 830 mm Rama: Wysuwana, teleskopowa centralna rama spawana Długość wysuwu: 6 000 mm Pneumatyczna blokada ze sterowaniem na naczepie + dodatkowe położenie do transportu kontenera 40 ft w zagłębieniu Wzmocniona konstrukcja do transportu materiałów budowlanych – przystosowana do 20 t na 5 m w punkcie ciężkości oraz do transportu maszyn budowlanych do 20 t Rama przystosowana do transportu elementów drewnianych o wymiarach dł./szer./wys. ok. 13 000/575/3 200 mm Wzmocniona rama dla punktowego obciążenia z przodu i z tyłu na podporze Wzmocniona rama zewnętrzna na plateau krzywym 6 mm Wzmocniona rama zewnętrzna w zagłębieniu 6 mm Stożkowe poprzecznice Przesuwana podpora pośrednia ok. 300 mm (niezdejmowana), mechanicznie ryglowana, wykonana jako poprzecznica kieszeniowa do rur 80x80 mm, dodatkowo 1 para 5 t pierścieni mocujących zintegrowana z podporą pośrednią Rama do ciągnika 2-osiowego, wysokość sprzęgu niezaładowana ok. 960 mm - 1 020 mm przy zawieszeniu pneumatycznym 3 pary z przodu i 10 par z tyłu – wyciągane pierścienie mocujące 10 t po obu stronach ramy, uchylne na zewnątrz do mocowania ładunków ponadgabarytowych 10 par bolców zabezpieczających ze spawanym prętem okrągłym poniżej ramy zewnętrznej Elementy ramy: 10 par gniazd wsuwanych ze wzmocnieniami do rur 80x80 mm po obu stronach ramy zewnętrznej 6 szt. poprzecznic kieszeniowych do rur 80x80 mm 24 szt. ocynkowane ogniowo ograniczniki z profilu stalowego 80x80x5 mm, wysokość użytkowa ok. 2 000 mm, z otworami na pasy spinające 3 pary uchwytów kontenerowych w plateau zagłębianym, chowane, do: 1 x kontener 20 ft 1 x kontener 30 ft 1 x kontener 40 ft po wysunięciu Szyna U do najazdów na końcu ramy Podpory: Mechaniczne podpory stalowe, 2x 12 t 2 szt. podpór opadowych, po obu stronach tylnej części ramy Koła: Opony 205/65 R 17,5 Felgi stalowe 6,00 x 17,5 Osie: Osie niskopodwoziowe SAF z hamulcami bębnowymi Podnoszenie osi nr 1 Rozstaw osi: 1 310 + 1 410 mm Skręt bierny (tracking) ostatniej osi, kąt skrętu ok. 20°, elektro-pneumatyczna blokada cofania automatycznie załączana biegiem wstecznym Ostatnia oś z bieżniowym prowadzeniem Hamulce/zawieszenie: Układ hamulcowy Wabco Złącza hamulcowe/pneumatyczne z 2 pojedynczymi głowicami żółta/czerwona, gniazdo EBS/ABS z przodu Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, zakres pracy ok. 200 mm Automatyczne ustawienie na zaprogramowaną wysokość jazdy powyżej 15 km/h Systemy asystujące/bezpieczeństwa: Standardowy interwał raportowania Codpfsu A Nhnsx Adrohc co 15 minut przy włączonym zapłonie co 24 godziny przy wyłączonym zapłonie Wskaźnik obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus – wyświetlanie na ekranie w kabinie (wymagane przygotowanie w pojeździe ciężarowym) SmartBoard od Wabco do odczytu danych na wyświetlaczu (przebieg, obciążenie zespołów osi, diagnostyka hamulców itp.) Podłoga: Podłoga z modrzewia 35 mm, impregnowana po obu stronach, układana wzdłużnie z drobnymi szczelinami, nad kołami pokryta stalową blachą ryflowaną Ściana przednia: Stała, profilowana ściana przednia