Pojazd niskopodwoziowy

MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Stan: używany, masa własna: 12 900 kg, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 12 900 kg, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: -Gęsia szyja w konstrukcji SNT, optymalizująca długość platformy ładunkowej, długość ok. 3750 mm -Gęsia szyja z hydraulicznym podnoszeniem/opuszczaniem oraz możliwością odłączenia -Maksymalne obciążenie siodłowe: 23 000 kg -Dla ciągników siodłowych: 4x2, 6x2 i 6x4 Dkodpfoz Nwr Sox Am Ueu Platforma ładunkowa: -Niska platforma z zewnętrznymi belkami w wysuwanej konstrukcji „SUPER LOW”, długość ok. 6850 mm -Niska platforma z wytrzymałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechanicznym blokowaniem Oś tylna: -Oś tylna z zamkniętą zewnętrzną ramą, pokryciem z blachy ryflowanej i ciągłym, prostokątnym wgłębieniem na obciążenie ok. 1250/700 x 505 mm, z tyłu otwarte -2 pary pierścieni do mocowania, odchylane na zewnątrz -1 para pierścieni do mocowania, umieszczona wzdłużnie we wgłębieniu -2 pary kieszeni na belki do montażu belek 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie Oś skrętna i opony: -„OSIE SKRĘTNE”, wszystkie osie połączone hydraulicznie i mechanicznie, wymuszona synchronizacja -Zawór odcinający w przypadku uszkodzenia węża w układzie wyrównywania osi z automatyczną funkcją RESET -Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i złączem do zabezpieczenia w pozycji podniesionej -Ostateczne lakierowanie osi 2 warstwami lakieru dwuskładnikowego, w jednolitym kolorze „FAY-Grau-34-0260” -Maksymalne obciążenie osi: 12 000 kg -Hydrauliczna regulacja osi -Opony 245/70 R 17.5 -System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z normą ECE R 141 Akcesoria: -Przygotowanie do montażu odkręcanych uchwytów do kontenerów na zewnętrznych belkach, dla 1 kontenera 20-stopowego lub 1 kontenera 40-stopowego -Kołnierz siodłowy 2" -Ocynkowana stalowa ściana przednia o wysokości ok. 400 mm -Koło zapasowe -Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu znajdują się żółto-czerwone złączki pneumatyczne -4 kliny pod koła -Sterowanie osiami z przodu i z tyłu za pomocą kablowego pilota, obsługiwane za pomocą przycisków, z funkcją kontroli utrzymania toru jazdy -Przyłącza hydrauliczne od gęsiej szyi do niskiej platformy ze złączką wielostopniową zamiast przyłącza śrubowego -Elektro-hydrauliczna jednostka zasilająca -Biała taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE, umieszczona z boku, na wysuwanej części i z tyłu -Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy -Na gęsiej szyi i na tylnej blasze, po lewej i prawej stronie, znajdują się uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem -6 par bloków gwintowanych między pierścieniami do mocowania pod górną belką na zewnętrznej belce do montażu odkręcanych pierścieni RUD VLBG-4 -Na gęsiej szyi odkręcane aluminiowe burty boczne i tylne, ok. 2440 x 400 mm -Tylne, ocynkowane belki można zdjąć (długość nadwozia ok. 2560 mm) -Gęsia szyja w górnej, tylnej części jest zamknięta odkręcaną pokrywą -5 par kieszeni na belki do montażu belek 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej -Odkładane poszerzenia, ok. 230 mm z każdej strony -2 pary odkręcanych pierścieni RUD VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN) -1 para stalowych ramp do przejeżdżania nad hakami mocującymi niskiej platformy -Na platformie ładunkowej nakładana warstwa piasku jako zabezpieczenie przed poślizgiem -Naklejka z informacją o ograniczeniu prędkości do 80 km/h, umieszczona z tyłu i po obu stronach -Wgłębienie na łyżkę tylnej osi jest zamknięte zdejmowaną płytą -Cztery odsuwane o ok. 400 mm tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm -Pilot radiowy do sterowania osiami, oprócz kablowego pilota, z kontrolkami na odbiorniku, wskazującymi, czy osie są ustawione w linii

Stan: nowe, masa własna: 12 900 kg, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 12 900 kg, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia w konstrukcji SNT do optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 750 mm - Szyja łabędzia hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz odłączana - Techniczny nacisk siodła: 23 000 kg - Do ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Powierzchnia ładunkowa: Dkodpehlz R Sefx Am Usu - Pokład niski z zewnętrznymi belkami, wysuwany, w konstrukcji "SUPER LOW", długość ok. 6 850 mm - Pokład niski ze stałą podłogą z twardego drewna, grubość ok. 40 mm oraz mechanicznym ryglowaniem Zawieszenie tylne: - Tylne zawieszenie z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokrycie ryflowane oraz ciągła pryzmatyczna wnęka koparkowa ok. 1 250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu - 2 pary kółek do mocowania ładunku składane na zewnątrz - 1 para kółek do mocowania na leżąco w muldzie - 2 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie Oś wahliwa i ogumienie: - "PENDEL-AXLE", wszystkie osie kierowane hydromechanicznie - Zawór zabezpieczający przed pęknięciem przewodu na cylindrze osiowym z automatyczną funkcją RESET - Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi oraz zabezpieczeniem w pozycji podniesionej - Oś malowana końcowo 2 warstwami lakieru 2-K jednokolorowego w odcieniu "FAY-Grau-34-0260" - Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg - Hydrauliczna kompensacja obciążenia osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 - TPMS system monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Wyposażenie dodatkowe: - Przygotowanie do montażu pozycjonowania kontenerów przykręcanych – 1x 20ft lub 1x 40ft na zewnętrznych belkach - Kingpin 2" - Ocynkowana stalowa przegroda czołowa ok. 400 mm wysoka - Koło zapasowe - Z przodu, przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej – żółto-czerwone złącza powietrza - 4 kliny pod koła - Sterowanie tylną osią z przodu i z tyłu możliwe za pomocą pilota przewodowego z przyciskami, z kontrolą zbieżności osi - Złącza hydrauliczne od szyi łabędzia do pokładu niskiego z szybkozłączem wielokanałowym zamiast złącz śrubowanych - Agregat elektrohydrauliczny - Biały pas odblaskowy boczny, na wysuwie i tyle, zgodnie z przepisami UE - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Na szyi łabędzia i na tylnej płycie, po lewej i prawej stronie, uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem - 6 par bloków gwintowanych pomiędzy ringami mocującymi, pod górnym pasem zewnętrznej belki, do montażu przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 - Na szyi łabędzia demontowane burty aluminiowe i tylna ścianka ok. 2 440 x 400 mm - Tylne, ocynkowane wsuwane słupki są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 560 mm) - Szyja łabędzia w tylnej górnej części zamknięta zdejmowaną pokrywą - 5 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Składane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - 2 pary przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 M24 (LC 8 000 daN) - 1 para stalowych ramp do przejścia nad hakami platformy niskopodwoziowej - Na powierzchni ładunkowej warstwa piaskowa malowana jako zabezpieczenie przeciw poślizgowi - Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po bokach - Tylna wnęka na ramię koparki zamknięta demontowaną płytą - Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm, wymiary ok. 423 x 423 mm - Pilot radiowy do sterowania osią dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku dla kontroli zbieżności - Centralny system smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico), ze smarem NLGI-2 - Manometr do pomiaru obciążeń osiowych - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) ramy zewnętrznej - Cała konstrukcja stalowa śrutowana kul