Używane Goldhofer Sthp/Xle 8 (3+5) Lowloader na sprzedaż (59 465)

Stan: używany, przebieg: 530 006 km, moc: 213 kW (289,60 KM), pierwsza rejestracja: 12/2013, rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 38, typ przekładni: automatyczny, następna inspekcja (TÜV): 07/2027, klasa emisji: Euro 5, kolor: biały, hamulce: retarder, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, Zgodnie z naszymi „Ogólnymi warunkami handlowymi”, bez jakichkolwiek gwarancji i odpowiedzialności, możemy zaoferować Państwu, z zastrzeżeniem dostępności i możliwości wycofania oferty w przypadku błędów, omyłek i wcześniejszej sprzedaży, następujący pojazd: MAN Lions City LE A78, 38+40+1 + 2 miejsca awaryjne (pojazd nr 116) Gsdez Nuaaspfx Afmskc Data pierwszej rejestracji: 16.12.2013 Przebieg: 530 006 km Silnik: 6,871 cm³ Moc: 213 kW / 289 KM Norma emisji: Euro 5 EEV Przegląd techniczny ważny do: 10/2026, badanie techniczne ważne do: 07/2027 Dopuszczalna masa całkowita: 19 500 kg, masa własna: 11 225 kg, ładowność: 7 275 kg Długość całkowita: 11 895 mm x szerokość całkowita: 2 550 mm x wysokość całkowita: 3 225 mm Podwójne drzwi z przodu i z tyłu Kabina kierowcy z drzwiami 38+2 miejsca awaryjne + 40+1 Wysuwana rampa Ogrzewanie postojowe + dodatkowe ogrzewanie Retarder W pełni automatyczna skrzynia biegów Mikrofon 2 x elektryczne lusterka + podgrzewanie lusterek Gniazdo 12 V Przycisk awaryjnego zatrzymania Hamulec postojowy Fotel kierowcy ISRI z ogrzewaniem i wentylacją System Lawo Opony 275/70R22,5, stan opon przednich: ok. 60/80%, stan opon tylnych: ok. 60/60% Różne ślady użytkowania, adekwatne do wieku Dobry stan ogólny 06.02.2025 wymieniono chłodnicę i zawór obniżania fotela, 23.07.2025 wymieniono poduszki silnika, 27.01.2026 wymieniono łożysko koła tylnego Ostatni przegląd przy przebiegu 529 987 km w dniu 15.07.2026, następny przegląd przy przebiegu 589 987 km Cena: 12 000,00 € (netto) Wszystkie dane podane bez jakichkolwiek gwarancji i odpowiedzialności. Obowiązują nasze „Ogólne warunki handlowe”. Miejsce rozpatrywania sporów dla obu stron, do wartości sporu do 10 000 €, jest Sąd Rejonowy w Ludwigslust, a w przypadku wartości sporu przekraczającej tę kwotę – Sąd Okręgowy w Schwerin. Z zastrzeżeniem błędów, omyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: bardzo dobry (używany), pierwsza rejestracja: 12/2014, długość przestrzeni ładunkowej: 19 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 4 700 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 450 mm, całkowita długość: 24 250 mm, całkowita szerokość: 2 750 mm, całkowita wysokość: 11 500 mm, rozstaw osi: 1 360 mm, kolor: czerwony, Rok budowy: 2014, Masy Masa własna: 41 500 kg Gkodpfx Ajzv Snvjfmoc Ładowność: 76 500 kg Masa całkowita: 118 000 kg Funkcjonalność Marka nadwozia: Goldhofer STZ-VP8 3+5, niska platforma z wysuwanymi belkami Wysokość platformy ładunkowej: 45 cm Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Uszkodzenia: brak Informacje finansowe Cena: na zapytanie Bezpieczeństwo produktu Producent: Goldhofer, Niemcy

Stan: używany, Rok budowy: 2002, 2002 Goldhofer STZ-L5-55/80: Dostępny w krótkim terminie. Gkedpfxozarf Dj Afmjc 5-osiowa przyczepa niskopodwoziowa. Pierwsza oś skrętna. Czwarta i piąta oś skrętne. Średnica sworznia królewskiego: 3,5 cala. Niniejsza oferta nie jest wiążąca i nie zawiera gwarancji. Sprzedaż w międzyczasie zastrzeżona. Rezerwacja wymaga wpłaty zaliczki w wysokości 10% ceny zakupu. Do momentu otrzymania płatności rezerwacja nie jest wiążąca i nie daje prawa do dysponowania pojazdem. Umowa kupna zostaje zawarta dopiero po otrzymaniu płatności. Pojazd pozostaje własnością MSG Andert GmbH do czasu pełnej zapłaty. Płatności przyjmowane są wyłącznie w euro, bez dodatkowych kosztów dla sprzedającego i tylko poprzez przelew bankowy. Nie przyjmujemy czeków.

Stan: używany, masa całkowita: 11 500 kg, pierwsza rejestracja: 12/1994, Zabudowa: Bardzo dobry stan, całkowicie wysuwana do 18,5 m. Gedszix Rqopfx Afmokc

Stan: używany, masa całkowita: 12 250 kg, pierwsza rejestracja: 02/1998, Sterowane radiowo osie, regulowane, wysuwane. Gjdpfxsz D R Ibo Afmskc

Stan: nowe, masa własna: 34 500 kg, maksymalna waga ładunku: 106 700 kg, masa całkowita: 141 200 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 150 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 850 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 580 mm, rozmiar opony: 285/70 R19.5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 34 500 kg, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: -Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz demontowalna -Długość ok. 3650 mm -Liczne pozycje mocowania -Dla ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 3-osiowy kompaktowy wózek czołowy: -Gniazdo haka z przodu i z tyłu -Długość x szerokość wózka ok. 3560 mm x 2850 mm -Liczne pozycje mocowania Most koparkowy „BB-A”: -Teleskopowy most koparkowy „BB-A” z przejezdnymi hakami mostu z przodu oraz sprzęgłem sworzniowo-oczowym z tyłu -Długość x szerokość podstawy ok. 7150 mm x 2850 mm -Wysokość dźwigara x szerokość dźwigara ok. 430 mm x 1350 mm -Wysokość załadunku 580 mm przy prześwicie 150 mm Gkedewhywfopfx Afmsc -5 par wiszących pierścieni mocujących (LC 10 600 daN) -4 pary bloków gwintowanych M30 po wewnętrznej stronie do montażu pierścieni śrubowych 5-osiowy wózek tylny: -Mechaniczne sprzęgło sworzniowo-oczowe do montażu pokładu niskiego z przodu, tylna belka końcowa -Długość x szerokość wózka ok. 6840 mm x 2850 mm -Liczne pozycje mocowania Osie wahliwe i ogumienie (wózek przedni i tylny): -„PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydromechanicznie skręcane wymuszone -Zawór przeciwurazowy na cylindrze wyrównania osi z automatyczną funkcją RESET -Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i wtyczkami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej -Malowanie osi dwuwarstwową powłoką lakieru dwukomponentowego w kolorze MB 7350 Novagrau -Techniczny nacisk na oś: 14 640 kg (62 km/h) -Hydrauliczne wyrównanie osi -Narzędzia osiowe -Ogumiowanie 285/70 R19.5 Oś skrętna: -Sterowanie skrętem z przodu i z tyłu za pomocą pilota kablowego, z kontrolą zbieżności osi -Gniazdo do obsługi skrętu na gęsiej szyi -Pilot kablowy z kontrolą zbieżności osi w zestawie Wyposażenie dodatkowe w cenie: -Przedni ocynkowany listwa przyłączeniowa z żółto-czerwonymi szybkozłączami powietrza -Stalowa ściana przednia wys. ok. 400 mm -4 kliny pod koła z uchwytami -2 koła zapasowe 285/70 R19.5 -Królewski trzpień 3.5" -Wysięgnik z wyciągarką do koła zapasowego na przedniej stronie gęsiej szyi -Przyłącze hydrauliki ciężarówki z regulatorem ilości (40 l/min), w tym wysięgnik do zawieszenia przewodów zasilających; zbiornik ciągnika siodłowego minimum 80 l z szybkozłączami -Biała taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE po bokach i na wysuwie, z tyłu czerwona -Odłączane ściany aluminiowe boczne i tylna na gęsiej szyi, wys. ok. 400 mm, anodowane -Dźwignia sterująca na gęsiej szyi chroniona składanym osłoną -Osobne przyłącze powietrza z pistoletem powietrznym na gęsiej szyi -Centralny układ smarowania BEKAMAX ze smarem NLGI-2, 1x na gęsiej szyi, 1x na wózku 3-osiowym i 1x na wózku 5-osiowym -Zestaw narzędzi Variomax -Wielozłączki hydrauliczne w obszarze zaczepu pokładu niskiego -Wózek czołowy z osobnym przyłączem powietrza do wkrętarki pneumatycznej -Możliwość wkręcenia (ø 40 mm) co ok. 500 mm na zewnętrznym pasie górnym rurowej zewnętrznej mostu koparkowego na pierścienie śrubowe -Składane poszerzenia z matami stalowymi, regulowane szerokość od ok. 2850 mm do 3250 mm -Maty stalowe z gumową nawierzchnią ok. 12 mm grubości -Dwie skrzynki narzędziowe INOX 855 x 340 x 390 mm -Bezprzewodowy pilot do skrętu dodatkowo do pilota kablowego -Pomalowana warstwa piaskowa jako zabezpieczenie antypoślizgowe -1-cylindrowy silnik wysokoprężny Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2007, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WG0STZV3570028656 Pierwsza rejestracja: 05.04.2007 Przegląd techniczny (DE HU) do zrobienia Masa własna: 14.950 - 18.600 kg Gęsia szyja demontowalna Sworzeń królewski: 3,5" ---- Długość pokładu niskiego: 8.000 mm - Wysokość załadunku: ok. 250 - 350 mm TELESKOPOWANY o 5.600 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZANIA WANNY NA KOŁA Rama podwozia: 4.100 mm Całkowita długość: 16.400 mm Wanna na łyżkę koparki Centralny system smarowania Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi Sterowanie radiowe 3x hydraulicznie wymuszony skręt osi Obciążenie na oś 3x10.000 kg Demontowalna gęsia szyja - obciążenie siodłowe: 18.000 kg Ogumienie: 235/75 R 17,5 Gkedpfx Afst Eya Eomec Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zgodnie z umową zakupu. Nasza oferta jest generalnie bez nowego przeglądu TÜV. W przypadku zainteresowania nowym przeglądem TÜV, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamami i/lub opisany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2009, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym układem wymuszonego skrętu, jednoczęściową, teleskopową powierzchnią ładunkową, STZ-L Gęsia szyja - solidna, spawana konstrukcja stalowa - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny układ wymuszonego skrętu (układ 2-obwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe na łożysku kulowym z wymiennym trzpieniem królewskim 2" i regulowanym klinem skrętnym Powierzchnia ładunkowa - jednoczęściowa, teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur wewnętrznych i zewnętrznych z przednim, stałym segmentem długości 1.000 mm - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - zespół osi BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszenie skrętnych osi zwrotnicowych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi nastawiaczami prętów (AGS) - standardowo zawór podnoszenia i opuszczania do obniżenia do min. 825 mm, lub podniesienia do maks. 1025 mm - wysokość załadunku 1: 885 mm - wysokość załadunku 2: 925 mm Tył pojazdu - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - tylne podparcie mechaniczne Układ hamulcowy - 2-obwodowy, pneumatyczny układ hamulcowy ze zbiornikami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne nastawiacze prętów (AGS) - hamulec postojowy za pomocą sprężynowych cylindrów - hamulec ABS Wyposażenie dodatkowe - centralny układ smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne Gęsia szyja Gsdpfjyrzwtjx Afmskc Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad siodłem: 235 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 10.000 x 2.550 mm teleskopowo do 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.) 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku załadowanego: 925 mm (+/- 100 mm) 2 pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ skrętu 1. - 3. oś hydromechanicznie wymuszenie skrętne (2-obwodowy układ kierowniczy)

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: > 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 10 000 kg, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70R17,5, kolor: czerwony, Rok budowy: 2015, = Dodatkowe opcje i akcesoria = - Zawieszenie pneumatyczne - Centralny system smarowania = Uwagi = Goldhofer STZ-VL4-51/80A. Rok produkcji: 2015. Oś BPW, nośność 10 ton. Waga: 21 500 kg. Ładowność: 52 500 kg. Maksymalna waga: 74 000 kg. Obciążenie sworznia siodłowego: 34 000 kg. Rozszerzana o 5 metrów. Hydraulicznie odłączana dyszel. Zawieszenie pneumatyczne. Aluminiowe płyty na dyszlu. Centralny system smarowania. Koło zapasowe. Pilot zdalnego sterowania radiowego. Hydraulika działająca na system NATO + hydraulika z pojazdu. EBS ABS ALB. Opony: 245/70R17,5, 70% bieżnika. Wymiary: Dyszel: Długość: 4700 mm. Szerokość: 2500 mm. Wysokość: 1900 mm. Wysokość sworznia siodłowego: 1350 mm. Podłoga: Długość: 8000 mm. Szerokość: 2750 mm. Wysokość: 500 mm. Grubość podłogi: 350 mm. Tylna część przyczepy: Długość: 5600 mm. Szerokość: 2750 mm. Godpfx Aoznb D Defmekc Wysokość: 1030 mm. Dyszel pomocniczy SX-L2-34/80. Rok produkcji: 2015. Oś BPW, nośność 10 ton. Waga: 3700 kg. Maksymalna waga: 38 000 kg. Obciążenie sworznia siodłowego: 18 000 kg. Zawieszenie pneumatyczne. Opony: 245/70R17,5, 70% bieżnika. 3 sztuki dostępne! ID NR: 653. Ogólne warunki handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich reklam, ofert i wycen firmy Heinhuis, wszystkich umów zawartych przez firmę Heinhuis oraz negocjacji poprzedzających te umowy. Wszelką formą odpowiedzi akceptujesz zastosowanie ogólnych warunków handlowych firmy Heinhuis i oświadczasz, że zapoznałeś się z tymi ogólnymi warunkami handlowymi. Nasze ceny są cenami netto przeznaczonymi na eksport. = Dodatkowe informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2015 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 245/70R17,5 Marka osi: BPW Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Opony podwójne; Maks. obciążenie osi: 10 000 kg; Kierowana; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (wewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (na zewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (wewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (na zewnątrz): 70% Oś tylna 2: Opony podwójne; Maks. obciążenie osi: 10 000 kg; Kierowana; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (wewnątrz): 80%; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (na zewnątrz): 80%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (wewnątrz): 80%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (na zewnątrz): 80% Oś tylna 3: Opony podwójne; Maks. obciążenie osi: 10 000 kg; Kierowana; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (wewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (na zewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (wewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (na zewnątrz): 70% Oś tylna 4: Opony podwójne; Maks. obciążenie osi: 10 000 kg; Kierowana; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (wewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie lewej (na zewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (wewnątrz): 70%; Głębokość bieżnika opon po stronie prawej (na zewnątrz): 70% Wagi Waga własna: 21 500 kg Ładowność: 52 500 kg Masa całkowita: 73 999 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Informacje finansowe Cena: Na zapytanie = Informacje o firmie = Więcej informacji:

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 590 000 km, moc: 308,91 kW (420,00 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 8x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, MAN TGS 35.420 8×2 / Rama 6,4 m / 3 osie skrętne / ADR AT / 3 szt. Rok 2019 Przebieg 590 tys. km Dane techniczne Gkodjz Ngrbopfx Afmec DMC 32000 kg Moc 420 KM Pojemność silnika 12419 ccm Adblue Przystawka odbioru mocy Zawieszenie pneumatyczne tylne Długość ramy 6,4 m Rozstaw osi: 1-2 – 180 cm 2-3 – 355 cm 3-4 – 135 cm 1, 2 i 4 oś skrętna 4. oś podnoszona i skrętna Kabina sypialna 1 łóżko Automatyczna skrzynia biegów Klimatyzacja Blokada mostu Radio Tachograf Szyberdach Auto kupione i serwisowane w salonie Man 100% bezwypadkowe, pełna dokumentacja, 1 właściciel Stan techniczny i wizualny znakomity. W ofercie 3 identyczne pojazdy o przebiegach 520 – 590 tys. km

Stan: dobry (używany), przebieg: 119 538 km, moc: 118 kW (160,44 KM), pierwsza rejestracja: 01/2011, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 215/75 17.5, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 1 800 mm, paliwo: diesel, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 5 600 mm, całkowita szerokość: 2 100 mm, całkowita wysokość: 2 700 mm, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 4 730 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 7 040 kg, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, = Inne opcje i wyposażenie = - Oś AP - Światła ostrzegawcze - Kamera z monitorem - Euro 5 - Radio/odtwarzacz CD - Kamera cofania = Uwagi = - Zamiatarka Ravo (typ 560) - Wyposażona w trzecią szczotkę - Pojemność: 5 m³ - Silnik wysokoprężny Iveco (typ F4AE3481D) - 14 796 godzin pracy szczotki - 8 854 godzin pracy silnika - Kabina nadciśnieniowa Ventox - Pojazd ex-komunalny! = Dodatkowe informacje = Informacje ogólne Liczba drzwi: 2 Numer rejestracyjny: BX-ZV-17 Informacje techniczne Liczba cylindrów: 4 Pojemność silnika: 3 920 cm³ Skrzynia biegów Skrzynia biegów: hydrostatyczna, automatyczna Konfiguracja osi Rozmiar opon: 215/75 17.5 Oś przednia: Maks. nacisk na oś: 4730 kg; skrętna; bieżnik lewej opony: 50%; bieżnik prawej opony: 50%; zawieszenie: hydrauliczne Oś tylna: podwójne ogumienie; maks. nacisk na oś: 7040 kg; bieżnik lewego wewnętrznego koła: 60%; bieżnik lewego zewnętrznego koła: 60%; bieżnik prawego wewnętrznego koła: 60%; bieżnik prawego zewnętrznego koła: 60%; zwolnica: osie planetarne zewnętrzne; zawieszenie: resory piórowe Wagi Masa własna: 5 925 kg Ładowność: 5 225 kg Dopuszczalna masa całkowita: 11 150 kg Serwis, przebieg i stan Liczba właścicieli: 4 Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Bezpieczeństwo produktu Producent: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL Gjdpfoz Nxvlex Afmskc

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 12 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 12 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 18 520 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 450 mm, całkowita długość: 18 520 mm, całkowita szerokość: 2 750 mm, całkowita wysokość: 450 mm, zawieszenie: hydraulika, rozmiar opony: 245 / 70 R17.5 | Load index 146/146F, kolor: biały, Rok budowy: 2014, Kolor: Biały Rozstaw osi: 136 cm Ładowność: 53 800 kg Wysokość podłogi ładunkowej: 45 cm Możliwość wydłużenia Z hamulcem Producent: Goldhofer Typ: STZ-VP 3-55/80A VIN: WG0STZV39E0036631 Rok produkcji: 2014 Wagi: Gsdpfexyh I Tjx Afmokc Obciążenie siodła: 35 000 kg Obciążenie osi: 12 000 kg Łączne obciążenie osi: 36 000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 71 000 kg Masa własna: 17 200 kg Ładowność: 53 800 kg Wymiary: Długość: 15 520 mm + 3 000 mm wydłużenie Długość podłogi ładunkowej: 6 300 mm + 3 000 mm Szerokość podłogi ładunkowej: 2 750 mm Wysokość podłogi ładunkowej: 450 mm Wysokość wózka: 1 100 mm (+385 mm / -215 mm) Wysokość siodła: 1 390 mm Osie: BPW eco Oś wahliwa Wszystkie osie ze sterowaniem hydraulicznym Opony: 245/70R17.5 ABS / EBS Dodatkowe informacje: 1x wysuwana System hydrauliczny zasilany z PTO pojazdu Odpinana szyja łabędzia z rampami załadunkowymi z przodu Przetłoczenie na koparkę Zdalne sterowanie radiowe i przewodowe Pierścienie mocujące Gniazda na słupki Podłoga ładunkowa z drewna Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej 2x koło zapasowe + uchwyt Lampy robocze Tylni zderzak z oświetleniem Siodło 3,5'' Centralny układ smarowania Beka-Max = Więcej informacji = Informacje ogólne Rok produkcji: 2014 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 245/70 R17.5 | Indeks nośności 146/146F Marka osi: BPW, osie hydrauliczne wahliwe Zawieszenie: zawieszenie hydrauliczne Tylna oś 1: bliźniacze ogumienie; Max. obciążenie: 12 t; skrętna Tylna oś 2: bliźniacze ogumienie; Max. obciążenie: 12 t; skrętna Tylna oś 3: bliźniacze ogumienie; Max. obciążenie: 12 t; skrętna Wagi Masa własna: 17 200 kg Ładowność: 53 800 kg DMC: 71 000 kg Funkcjonalność Nadwozie wysuwane: Tak Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie

Stan: używany, całkowita szerokość: 30 000 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A – teleskopowa niska platforma do transportu wózków      Zatwierdzenie     Technicznie 1 Prędkość:     80 km/h     65 km/h Ładowność siodłowa:     23 000 kg     26 000 kg Obciążenie osi tylnej:     10 000 kg     11 000 kg Masa całkowita:     83 000 kg     92 000 kg Ładowność:     52 500 kg     61 500 kg Masa własna (bez akcesoriów):     30 500 kg Dyszel: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 480 mm Wysokość konstrukcyjna: 235 mm Wysokość siodła: 1 350 mm DLR z przodu: 1 420 mm DLR z tyłu: 2 700 mm Sworzeń siodłowy 3,5 cala Nachylenie: pochylony o 10 stopni Rogi z przodu: pochylone o 45 stopni Pokrycie podłogi: sosna 50 mm Podpory siodłowe: mechaniczne Szerokość z burcami: 2 550 mm hydrauliczny dyszel STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszony i opuszczany z mechanicznymi podporami rurowymi i hydr. cylindrami podpierającymi hydromechaniczny układ kierowania wymuszonego (układ kierowania z dwoma obwodami) w płaskiej konstrukcji (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami kierowniczymi THP. Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13 000 mm Szerokość: 3 000 mm Pokrycie podłogi: blacha/sosna 50 mm Wnęki na koła: nie Poszerzenia: nie Wysuwana: teleskopowo Długość1: 10 000 mm Wysokość załadunku (załadowana): Wysokość załadunku 1: 815 mm Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur zewnętrznych i wewnętrznych, z przednią, stałą częścią powierzchni ładunkowej o długości 1 070 mm. Zintegrowane w stałej części powierzchni ładunkowej uchwyty do połączenia sworzeń-bolcowe do łączenia z przedłużającymi belkami do mostów, spawane przez nas szyny Vkt. służą jako tor prowadzący w rozstawach 1 000 mm (rozstaw szyn 1 015 mm) i 1 435 mm (rozstaw szyn 1 450 mm). Blokowanie stopni wysuwania za pomocą cylindrów sprężynowych i tulei stożkowych Wysokość powierzchni ładunkowej na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm) Wysokość powierzchni ładunkowej na osadzonych elementach szynowych ok. 790 mm (+/- 130 mm) Podwozie tylne: Konstrukcja podwozia: standardowa Wysokość załadunku (załadowana): 815 mm Szerokość: 3 000 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Pokrycie podłogi: blacha Poszerzenia: nie Wnęki na koła: nie Wnęka na łyżkę koparki: nie Osie: Liczba osi: 6 Podnoszona oś: patrz akcesoria Typ osi: zwężona dźwignia kierownicza Wyrównanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Pozycje jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130 mm Skok osi (2) +/-: 0/0 mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak Oś 1 pneumatycznie podnoszona z membraną Układ kierowniczy: Liczba osi kierowanych: 6 Układ osi kierowanych: wszystkie kierowane Maksymalny kąt skrętu: 45° Gedpfxoyfvf Ss Afmekc Typ układu kierowniczego: hydrauliczny, 2-obwodowy Opony: Rozmiar: 235/75 r 17,5 143/141 J Typ opon: podwójne Typ felgi: talerzowa Centralizacja felgi: centralnie Hamulce: Kod: zgodnie z normą UE: tak AGS: tak ALB: tak ABS: tak z przyłączoną spiralą ABS: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwaga: obliczenia hamulcowe nr: GH 4324S Uwaga do podwozia: Układ kierowniczy zaprojektowany do stanu wysuniętego z większym kątem skrętu przednich osi otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi, poprzecznymi podpórkami między nimi (osłony z aluminium, patrz akcesoria) Elementy obsługi chronione po lewej stronie w kierunku jazdy...

Stan: używany, przebieg: 28 950 km, moc: 330 kW (448,67 KM), kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, całkowita długość: 110 500 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 40 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 66 900 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 900 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 26 500 mm, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, - Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi - Pneumatyczne zawieszenie przedniej osi W przypadku pytań dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (tel.: ...). Mercedes-Benz Actros 3645 LL 8x2/6, platforma z plandeką, z podnoszoną kabiną i żurawiem z tyłu. Żuraw: Hiab X-Hipro 358 E-5 z 5 hydraulicznymi wysięgnikami, wysięgnik 70X-3 z 3 hydraulicznymi wysięgnikami, 112 godzin pracy, widełki do palet z silnikiem obrotowym, podpora na 4 punktach, zdalne sterowanie radiowe, wykres nośności: patrz zdjęcia. Hydraulicznie podnoszony dach Gjdjzk S R Tspfx Afmokc Oś przednia A1A z pneumatycznym zawieszeniem, oś przednia A1E 9,0 t, oś tylna A2E, przekładnia stożkowa 440, hipoidalna, 13,0 t, oś podążająca A4U, 8 t, skręcana, odciążana, przełożenie osi A5B i = 2,533, elektroniczny system hamulcowy B1B z ABS i ASR, hamulec tarczowy B2A, na osiach przedniej i tylnej, hamulec postojowy B2X, elektroniczny, wtórny retarder wodny B3H, asystent stabilizacji przyczepy B5D (TSA), rozstaw osi C3P 6100 mm, zwis ramy C4F 2250 mm, dodatkowy stabilizator C6U, oś tylna/podążająca, pakiet dla palaczy D0L, przyłącze sprężonego powietrza D0S, w kabinie, komfortowy fotel kierowcy z zawieszeniem D1C, funkcjonalny fotel pasażera D1N, obicie siedzenia D3Q, welur, roleta przeciwsłoneczna D4Y, boczna, strona kierowcy, klimatyzacja automatyczna D6G, dodatkowa izolacja termiczna D7A, dodatkowa izolacja termiczna D7A, szyberdach/klapa wentylacyjna D8A, pomoc przy ruszaniu E4W, ogranicznik prędkości 30 km/h, przełącznik świateł do jazdy nocnej E5H, zdalne sterowanie pneumatycznym zawieszeniem za pomocą kabla E7F, kabina M ClassicSpace F1B, 2,30 m, tunel 170 mm, komfortowe mocowanie kabiny F3B, stalowe sprężyny, osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna F5L, transparentna, przyciemniana szyba przednia F6C, podgrzewane lusterko przednie F6I, lusterko główne z pozycją manewrową, strona pasażera F6L, klaksony pneumatyczne F6R, dach kabiny, system zamykania F8E, z centralnym zamkiem, czujnik światła F8V, czujnik deszczu F8W, program jazdy economy/power G0K, dźwignie zmiany biegów G0R, zoptymalizowane pod kątem montażu, Predictive Powertrain Control G0T, skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0 G2B, sprzęgło jednostopniowe G5A, Mercedes PowerShift 3 G5G, opony bezdętkowe I2F, 315/70 R 22,5, oś tylna, opony bezdętkowe I2M, 385/55 R 22,5, oś przednia/oś podążająca/oś tylna, zakład produkcyjny pojazdu I6I, Wörth, pneumatyczne zawieszenie I6X, oś tylna, tachograf cyfrowy J1O, 2. generacja, ADR, producent tachografu VDO J1S, głośniki J2K, system 2-drożny, system nawigacji J2U, radio CB J2Y, 24 V, wymagania aplikacji Fleetboard Manager J3U, Truck Data Center 7 J3V, kokpit multimedialny J6C, interaktywny, Remote Online J6Y, wstępna instalacja portalu aplikacji Mercedes-Benz Truck J6Z, wstępna instalacja dla Truck Data Center 7 J9Y, wstępna instalacja do poboru opłat drogowych J9D, wstępna instalacja i wyświetlacz dla maksymalnie 4 kamer J9P, oś przednia JA4B, 7,5 t, skręcana, odciążana, odległość osi przedniej od osi tylnej JAAT 1450 mm, system kierowniczy CTT JCLM, elektro-hydrauliczny, dostosowanie ramy do montażu osi przedniej JKRA, zbiornik paliwa JKRA, przesunięty, pojemność 2550 mm, przesunięcie głównego zbiornika paliwa od lewej do prawej JKVT, pominięcie, asystent stabilizacji JWCK, waga 35,5 t (9,0/7,5/11,5/7,5), modyfikacja pojazdu JZAF na 8x2/6, oś przednia ENA, zbiornik główny K0T, lewa strona, zbiornik 390 l K1E, lewa strona, 650 x 565 x 1250 mm, aluminium, zbiornik AdBlue K3V, 60 l, lewa strona, reflek

Stan: używany, przebieg: 1 624 333 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 06/2008, rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 83, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, kolor: biały, hamulce: retarder, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, łazienka, Nowe sprzęgło, nowa turbosprężarka Gksdpfxeyu Hhvo Afmoc

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 76 000 kg, masa całkowita: 107 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2013, następna inspekcja (TÜV): 04/2027, Hydraulicznie podnoszona i opuszczana szyja typu „łabędzia szyja” XLE - demontowalna i uproszczona konstrukcja - płyta siodłowa osadzona na łożyskach obrotowych, sworzeń królewski 3,5 cala i regulowany klin kierowniczy - wbudowany hydromechaniczny podwójny układ kierowniczy do sterowania osiami zwrotnymi (układ kierowniczy dwuobwodowy) - hydrauliczne blokowanie - hydrauliczna funkcja podnoszenia i opuszczania - hydrauliczne sterowanie mechanizmem różnicowym - promień skrętu 2800 mm dla ciągnika siodłowego z 4 osiami - zintegrowana platforma ładunkowa (ok. 3600 x 2480 mm) z poszyciem z blachy ryflowanej i skośnymi krawędziami z przodu - zaprojektowana do obciążenia siodłowego o wartości do - szyja typu „łabędzia szyja” zaprojektowana do bezpośredniego mocowania szczęk mostu koparki, a także do bezpośredniego sprzęgania z dwuosiowym podwoziem Podwozie Goldhofer z 2 osiami z specjalnymi kołami THP/ET dwa zestawy osi zwrotnych z pojedynczymi oponami z hydraulicznym wyrównywaniem obciążenia osi, łącznie 4 koła na linię osi - szerokość podwozia 2750 mm, rozstaw osi 1400 mm - maksymalne obciążenie osi na linię osi 14 ton (65 km/h) - maks. kąt skrętu osi zwrotnych ok. 70 stopni - wysokość platformy ładunkowej w pozycji środkowej 1250 mm, pod obciążeniem - hydrauliczny skok osi +/- 300 mm - dwuobwodowy hydromechaniczny układ kierowniczy - dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z hamulcem postojowym z akumulatorem sprężynowym, hamulcem ALB i automatyczną regulacją połączeń (AGS) - hamulec ABS - hydropneumatyczne akumulatory gazowe, odłączane podczas jazdy z ładunkiem - 2 specjalne zaczepy w wykonaniu specjalnym, umieszczone na przedniej stronie podwozia, przeznaczone wyłącznie do sprzęgania z prostą, hydrauliczną szyją typu „łabędzia szyja” - zintegrowany z ramą z tyłu element adaptera o zwartej konstrukcji, zapewniający połączenie między podwoziem a niskopodwoziową konstrukcją mostu koparki Gksdpfxjzuu Rds Afmec - hydrauliczne blokowanie w miejscu połączenia adaptera i mostu koparki - dwukierunkowe cylindry wyrównywania obciążenia osi Most koparki Goldhofer - 80 ton, teleskopowy z elementami poszerzającymi, możliwość konwersji do niskopodwoziowej konstrukcji Główne cechy - zaprojektowany do ładunku użytecznego 80 000 kg - spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej StE 690, wykonana w kształcie rury o przekroju skrzynkowym - wysokość rury zewnętrznej 400 mm - wymiary podstawowe (dł. x szer.) ok. 6250 x 1350 mm, możliwość stopniowego wydłużenia do długości ok. 6750 mm, co daje całkowitą długość ok. 13 000 mm - rura wewnętrzna (ok. 600 mm szerokości), wsuwana w ramę podwozia pod wnęką koparki - boczne ścianki rury zewnętrznej przygotowane do montażu składanych elementów poszerzających - stały poprzeczny element na części łączącej z przodu o szerokości 1350 mm - pełny ładunek użyteczny również przy całkowicie wysuniętym moście koparki Podwozie Goldhofer z 4 osiami, typ THP/ET, wnęka koparki w zoptymalizowanym, specjalnym wykonaniu - dwa zestawy osi zwrotnych z pojedynczymi oponami z hydraulicznym wyrównywaniem obciążenia osi, łącznie 4 koła na linię osi - szerokość podwozia 2750 mm, zoptymalizowane rozstawy osi 2 x 1310 + 1 x 1400 mm - maksymalne obciążenie osi na linię osi 14 ton (65 km/h) - maks. kąt skrętu osi zwrotnych ok. 60 stopni - wysokość platformy ładunkowej pod obciążeniem 1140 mm (+/- 200 mm) - całkowity hydrauliczny skok osi 400 mm - dwuobwodowy hydromechaniczny układ kierowniczy - dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy na ws

Stan: używany, masa całkowita: 120 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/1999, Goldhofer STHP-ET Gęsia szyja Główne cechy - obrotowa płyta siodłowa na łożysku kulowym, sworzeń królewski 3,5" oraz regulowany klin skrętny - wbudowane hydromechaniczne podwójne układy kierownicze do skręcania osi wahliwych (2-obwodowe sterowanie, 4 cylindry hydrauliczne) - hydrauliczna funkcja podnoszenia i opuszczania, w tym cylindry podporowe - hydrauliczny mechanizm różnicowy - specjalnie wykonana powierzchnia ładunkowa (ok. 3.700 x 2.440 mm) z blachą ryflowaną - zaprojektowany na techniczną siodłową ładowność do 30 ton - promień skrętu 2800 mm przy użyciu ciągnika siodłowego 4-osiowego - wysokość siodła pod obciążeniem 1.350 mm - aluminiowe burty (wysokość 400 mm, cztery strony) Goldhofer ciężki moduł jezdny typ THP/ET 3 - długość ładunkowa 4.200 mm x 2.750 mm - wysokość ładunkowa 1250 mm, moduł do kombinacji wzdłużnej i poprzecznej - ramka środkowa skrzynkowa z zintegrowanymi zbiornikami powietrza i oleju hydraulicznego Godpfx Ajwuixfjfmekc - zoptymalizowane sprzęgi bolcowe z przodu i z tyłu do kombinacji wzdłużnych - dwa zespoły wahliwe z pojedynczymi kołami, łącznie 4 koła na linię osi - zespoły osi mocowane do ramy pojazdu za pomocą łożysk wieżowych - hydrauliczne wyrównanie osi +/- mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem ciśnieniowym oraz zawory bezpieczeństwa na wszystkie zespoły osi - zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny 2-obwodowy napęd na wszystkie koła z przymusowym sterowaniem ze skrętem osi do 60° - 2-przewodowy pneumatyczny hamulec na wszystkie koła oraz hamulec postojowy ze sprężyną - hydrauliczne sworznie blokujące - masa własna ok. 8.000 kg - osie BPW Dane techniczne Techniczny nacisk osi na linię przy 5 km/h: 23.000 kg, przy 50 km/h: 14.100 kg, przy 80 km/h: 12.600 kg Most kociołowy Goldhofer THP-ET 75 t Hydraulicznie rozszerzany most kociołowy, ładowność 75.000 kg Szerokość podstawowa 2.990 mm, hydraulicznie rozszerzana do 4.640 mm Długość całkowita mostu kociołowego 9.900 mm Długość wewnętrzna mostu kociołowego ok. 7.500 mm Technicznie wysuwany o ok. 5.500 mm Wymiary belki głównej Długość 7.500 mm + 5.500 mm Wysokość konstrukcyjna 500 mm, szerokość u dołu 470 mm, szerokość u góry 320 mm Goldhofer ciężki moduł jezdny typ THP/ET 5 - długość ładunkowa 7.000 mm x 2.750 mm - wysokość ładunkowa 1250 mm, moduł do kombinacji wzdłużnej i poprzecznej - ramka środkowa skrzynkowa z zintegrowanymi zbiornikami powietrza i oleju hydraulicznego - zoptymalizowane sprzęgi bolcowe z przodu i z tyłu do kombinacji wzdłużnych - dwa zespoły wahliwe z pojedynczymi kołami, łącznie 4 koła na linię osi - zespoły osi mocowane do ramy pojazdu za pomocą łożysk wieżowych - hydrauliczne wyrównanie osi +/- mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem ciśnieniowym oraz zawory bezpieczeństwa na wszystkie zespoły osi - zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny 2-obwodowy napęd na wszystkie koła z przymusowym sterowaniem ze skrętem osi do 60° - 2-przewodowy pneumatyczny hamulec na wszystkie koła oraz hamulec postojowy ze sprężyną - hydrauliczne sworznie blokujące - masa własna ok. 13.000 kg - osie BPW Dane techniczne Techniczny nacisk osi na linię przy 5 km/h: 23.000 kg, przy 50 km/h: 14.100 kg, przy 80 km/h: 12.600 kg

Stan: używany, przebieg: 547 000 km, moc: 397 kW (539,77 KM), pierwsza rejestracja: 10/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 10/2027, hamulce: retarder, kolor: czerwony, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, TGX/TG 3/ 2 łóżka/2 zbiorniki/TV/ AKCESORIA CHROMOWE YOUMBO/Umowa serwisowa w MAN, nowa podpora kabiny/nowy serwis/ Pojazd niemiecki/1 właściciel, itp....USZKODZONE DRZWI PO PRAWEJ STRONIE, NOWE CZĘŚCI DOSTĘPNE!!!! Godpfx Ajz Rrd Esfmekc Konfiguracja osi: 4x2, oświetlenie otoczenia, lusterka boczne i przednie, gniazdo przyczepy 24V / 7-pinowe, system kontroli trakcji (ASR), system audio: radio MAN Media Truck Advanced 12V z przygotowaniem do systemu nawigacyjnego, lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, lusterka szerokokątne podgrzewane, akumulator 175 Ah, komputer pokładowy MAN-Tronic, lusterko przy krawędzi chodnika po prawej stronie, elektroniczny system hamulcowy MAN-Brakematic, silnik EURO 6, kabina: GX (szeroka, długa, bardzo wysoka), kabina: z izolacją Nordic, fotel kierowcy komfortowy, pneumatyczny, zawieszenie: pneumatyczne / pneumatyczne (pełne pneumatyczne), elektryczne szyby, pilot do centralnego zamka, przednia szyba przyciemniana, generator 28 V 80 A, skrzynia biegów 16-biegowa - typ: ZF 16 S, zbiornik na AdBlue: 24 l, podnoszony dach mechanicznie, nadwozie/konstrukcja: ciągnik siodłowy, dźwignia - hamulec EVB, klimatyzacja automatyczna, ogrzewany filtr paliwa, zbiornik paliwa: 220 l, kierownica wielofunkcyjna, wysunięty dolot powietrza, sprężarka powietrza 1-cylindrowa, 360 cm³, osuszacz powietrza, silnik 15,2 l - 397 kW, silnik wysokoprężny, osłona komory silnika, przeznaczenie: transport lokalny, rozstaw osi nieokreślony, podnośnik do koła zapasowego z boku, sprzęg siodłowy: Jost JSK 37 C, hamulce tarczowe oś tylna, hamulce tarczowe oś przednia, przyciemnione szyby boczne z tyłu, obicie / tapicerka siedzeń: komfortowa jakość, roleta przeciwsłoneczna na przednią szybę, roleta przeciwsłoneczna na szybę boczną, drzwi kierowcy, redukcja rozprysku, stabilizator na jednej osi tylnej, schowek dostępny z zewnątrz, TGX, przyciemnione szyby w drzwiach, osłona przeciw podjeżdżaniu z przodu, wentylator wiskozowy, centralny zamek, dopuszczalna masa całkowita 18,00 t.

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2007, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WG0STZV3570028560 Pierwsza rejestracja: 30.03.2007 Przegląd techniczny w Niemczech do wykonania Masa własna: 14.950 - 18.600 kg Gęsia szyja demontowalna Sworzeń królewski 3,5" --- Długość pokładu niskiego: 8.000 mm - Wysokość załadunku: ok. 250 - 350 mm TELESKOPOWA - wysuwana o 5.600 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA ZAGŁĘBIENIA NA KOŁA Rama podwozia: 4.100 mm Całkowita długość: 16.400 mm Zagłębienie na łyżkę koparki 2x centralne smarowanie Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi 3x hydrauliczne, wymuszone sterowanie osiami Gkodpfx Afezcr Siomsc Obciążenie osi: 3x 10.000 kg Demontowalna gęsia szyja - obciążenie siodła: 18.000 kg Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż w międzyczasie oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego niemieckiego przeglądu technicznego TÜV. Jeśli jest wymagany nowy przegląd TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, przebieg: 200 503 km, moc: 300 kW (407,89 KM), pierwsza rejestracja: 05/2011, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: zielony, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, żuraw, DAF CF85 410 6x2, podnoszona oś, norma Euro 5 EEV, wywrotka dwustronna Meiller, żuraw Hiab 144 ES-3, zasięg 10,1 m, udźwig 1200 kg. Stan: bardzo dobry. ----Specyfikacja techniczna: Ogólne: ? Krótki opis: samochód ciężarowy, wywrotka, żuraw, DAF, wywrotka dwustronna Meiller, żuraw Hiab, chwytak. Kabina: ? Typ kabiny: przeznaczone do transportu lokalnego ? Klimatyzacja: manualna ? Lodówka: tak. Silnik: ? AdBlue: tak. Skrzynia biegów: ? Retarder: tak. Zawieszenie: ? Felgi aluminiowe: nie. ? Podnoszona oś: nie. ? Oś skrętna: nie. Sprzęg: ? Sprzęg przystosowany do ciągników przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych: nie. Gkodpez Dzk Hofx Afmoc

Stan: używany, przebieg: 2 500 km, moc: 260 kW (353,50 KM), pierwsza rejestracja: 10/2026, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, kolor: szary, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, kompresor, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, MB ACTROS 1835 TTXL – przyczepa do przewozu koni, 5 koni, rozkładane, wysuwane bokii. 5 koni, szafka na siodła, boczna i tylna rampa, rozkładane boki, przestrzeń pod mieszkaniem, schowki wokół pojazdu, zbiornik na świeżą wodę, zbiornik na wodę szarą o pojemności 300 litrów, 5 miejsc do spania, salon, duże łóżko nad łazienką, łóżko dla osoby towarzyszącej, tylne drzwi wejściowe, monitoring wideo i kontrola temperatury w boksach dla koni, klimatyzacja stacjonarna LG, ogrzewanie stacjonarne, telewizor/satelita, elementy wykończeniowe z egzotycznego drewna, łazienka, prysznic, toaleta, klimatyzacja, kuchnia, skórzana grupa wypoczynkowa, kuchenka mikrofalowa, lodówka, zewnętrzna szafka na siodła, wciągarka do lin, tempomat, felgi aluminiowe, system nawigacji, zawieszenie pneumatyczne, hak holowniczy i inne. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek/błędów w opisie oraz do wcześniejszej sprzedaży. * MOŻLIWOŚĆ SPRZEDAŻY ZA CENĘ NETTO. * Atrakcyjne oferty leasingu. Lokalizacja i możliwość obejrzenia pojazdów: STX HORSETRUCKS GERMANY Hamburgerstrasse 65 Gkjdpfoz Nchkex Afmsc 23816 Leezen Sprzedaż i serwis wszystkich marek w zakresie przyczep i samochodów do przewozu koni. Prosimy o wcześniejsze umówienie terminu. Kontakt: Richard Theurer, Andreas Theurer.

Stan: używany, przebieg: 602 638 km, moc: 213 kW (289,60 KM), pierwsza rejestracja: 12/2013, rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 38, typ przekładni: automatyczny, następna inspekcja (TÜV): 09/2027, klasa emisji: Euro 5, kolor: biały, hamulce: retarder, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, Zgodnie z naszymi „Ogólnymi warunkami umów”, bez jakichkolwiek gwarancji, możemy zaoferować Państwu, z zastrzeżeniem dostępności i możliwości sprzedaży do momentu zawarcia umowy, następujący pojazd: MAN Lions City LE A78, 38+40+1 + 2 miejsca awaryjne (Pojazd nr 119) Data pierwszej rejestracji: 16.12.2013 Przebieg: 602 638 km Silnik: 6,871 cm³ Moc: 213 kW / 289 KM Norma emisji: Euro 5 EEV Przegląd techniczny ważny do: 12.2026, badanie techniczne ważne do: 09.2027 Dopuszczalna masa całkowita: 19 500 kg, masa własna: 11 270 kg, ładowność: 7230 kg Długość całkowita: 11 895 mm x szerokość całkowita: 2 550 mm x wysokość całkowita: 3 225 mm Podwójne drzwi z przodu i z tyłu Kabina kierowcy z drzwiami 38+40+2 miejsca awaryjne + 1 Gsdpfxsz Id Szj Afmjkc Składana rampa Ogrzewanie postojowe + 2 dodatkowe grzejniki Retarder Pełna automatyka Mikrofon 2 x elektryczne lusterka + podgrzewanie lusterek Gniazdo 12 V Awaryjne wyłączniki Hamulec postojowy Fotel kierowcy ISRI z podgrzewaniem i wentylacją System informacji pasażerskiej Lawo Opony: 275/70R22,5, stan opon z przodu: ok. 40%, z tyłu (strona kierowcy): ok. 80/80%, z tyłu (strona pasażera): ok. 40/40% 14.05.2024 wymieniono zbiornik powietrza, 27.09.2024 wymieniono lewy wspornik silnika, wymieniono klocki hamulcowe na przedniej i tylnej osi, wymieniono zacisk hamulcowy z przodu po lewej stronie, wymieniono akumulator sprężonego powietrza, konieczna wymiana oleju Różne ślady użytkowania, adekwatne do wieku Dobry stan ogólny Ostatni przegląd przy przebiegu 548 085 km w dniu 27.09.2024, następny przegląd przy przebiegu 608 085 km Cena: 12 000,00 EUR (netto) Wszystkie dane bez gwarancji. Obowiązują nasze „Ogólne warunki umów”. Miejsce rozpatrywania sporów dla obu stron, do wartości sporu do 10 000 EUR, jest Sąd Rejonowy w Ludwigslust, w przypadku sporów o wyższej wartości, Sąd Okręgowy w Schwerin. Zastrzegamy sobie prawo do błędów, literówek i możliwości sprzedaży do momentu zawarcia umowy.

Stan: używany, przebieg: 599 947 km, moc: 213 kW (289,60 KM), pierwsza rejestracja: 12/2013, rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 38, typ przekładni: automatyczny, następna inspekcja (TÜV): 07/2027, klasa emisji: Euro 5, kolor: biały, hamulce: retarder, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, Zgodnie z naszymi „Ogólnymi warunkami handlowymi”, bez jakichkolwiek gwarancji i odpowiedzialności, możemy zaoferować Państwu, bez zobowiązań, do momentu sfinalizowania transakcji, z zastrzeżeniem błędów, omyłek i wcześniejszej sprzedaży, następujący pojazd: MAN Lions City LE A78, 38+40+1 + 2 miejsca awaryjne (pojazd nr 115) Data pierwszej rejestracji: 16.12.2013 Przebieg: 599 947 km Silnik: 6,871 cm³ Moc: 213 kW / 289 KM Norma emisji: Euro 5 EEV Przegląd techniczny: 10/2026, badania techniczne: 07/2027 Dopuszczalna masa całkowita: 19 500 kg, masa własna: 11 285 kg, ładowność: 7215 kg Długość całkowita: 11 895 mm, szerokość całkowita: 2 550 mm, wysokość całkowita: 3 225 mm Gkjdpfxjz Iihue Afmsc Podwójne drzwi z przodu i z tyłu Kabina kierowcy z drzwiami 38 + 2 miejsca awaryjne + 40 + 1 Wysuwana platforma Ogrzewanie postojowe + dodatkowe ogrzewanie Retarder W pełni automatyczna skrzynia biegów Mikrofon 2 x elektryczne lusterka + podgrzewanie lusterek Gniazdo 12 V Awaryjne wyłączenie Hamulec na przystanku Fotel kierowcy ISRI z ogrzewaniem i wentylacją System informacji pasażerskiej Lawo Opony 275/70R22,5, przód ok. 60%, tył ok. 80/80% Różne uszkodzenia wynikające z użytkowania, adekwatne do wieku Dobry stan ogólny Ostatni przegląd przy przebiegu 565 195 km w dniu 23.04.2025, następny przegląd przy przebiegu 625 195 km 20.01.2025 wymieniono zbiornik powietrza, 02.10.2025 wymieniono uszczelkę głowicy i pokrywy zaworów, łożysko silnika po stronie pasażera z tyłu, 28.01.2026 wymieniono klocki hamulcowe osi przedniej, wymieniono zacisk hamulcowy osi przedniej po stronie kierowcy Cena: 12 000,00 EUR (netto) Wszystkie dane bez gwarancji i odpowiedzialności. Obowiązują nasze „Ogólne warunki handlowe”. Dla obu stron, do wysokości sporu do 10 000 EUR, właściwy jest sąd rejonowy w Ludwigslust, w przypadku sporu o wyższej wartości – sąd okręgowy w Schwerin. Zastrzegamy sobie prawo do błędów, omyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 240 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 19 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, Producent: HRD Model: Platforma niskopodwoziowa 6,5 m z możliwością przedłużenia Gksdsz Ddp Espfx Afmoc Rok produkcji: 2021 Stan: Bardzo dobry Numer seryjny: W09STTM3NMEN10036 Nr referencyjny: 8199 Data rejestracji: 10.03.2021 Hamulce bębnowe: ? ABS: ? Oś tylna: SO F Zawieszenie: pneumatyczne Rozmiar opon: 235/75R17,5 Pozostały bieżnik: 40% - 40% - 40% Skrzynka narzędzi: ? Masa całkowita: 48000 kg Masa własna: 10760 kg Długość wewnętrzna: 19500 mm Szerokość wewnętrzna: 2550 mm

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 90 000 km, moc: 264,78 kW (360,00 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 16 240 kg, maksymalna waga ładunku: 15 760 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 8x4, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, długość przestrzeni ładunkowej: 5 250 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 250 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: AdBlue, Tachograf, klimatyzacja, tempomat, żuraw, Mercedes-Benz Arocs 3236 8×4 / 90 tys. km / HDS Fassi F155A.0.22 / pilot / Wywrotka 2-stronna / Hydroburta Przebieg 90 tys. km Rok 2019/2020 Dane techniczne Gedpfx Afjz Nxn Usmskc DMC 32000 kg Masa 16240 kg Ładowność 15760 kg Moc 360 KM Napęd 8×4 Pojemność silnika 10677 ccm Euro 6 Adblue Zawieszenie mechaniczne Zaczep do przyczepy Wywrotka dwustronna Wymiary wewnątrz: Długość 525 cm Szerokość 225 cm Wysokość burty 90 cm Hydroburta HDS Fassi F155A.0.22 Maks udźwig 6160 kg Maks wysięg 8 metrów Zdalne sterowanie pilotem 850 MTH Kabina dzienna Automatyczna skrzynia biegów Kamera cofania Klimatyzacja Tachograf Tempomat Szyberdach Radio Auto kupione i serwisowane w serwisie Mercedesa 100% bezwypadkowe, pełna dokumentacja, 1 właściciel Stan techniczny i wizualny znakomity