Naczepa niskopodwoziowa

GOLDHOFER STHP-XLE-2+4 Baggerbett ausziehbar

Hydraulicznie podnoszona i opuszczana szyja typu „łabędzia szyja” XLE
- demontowalna i uproszczona konstrukcja
- płyta siodłowa osadzona na łożyskach obrotowych, sworzeń królewski 3,5 cala i regulowany klin kierowniczy
- wbudowany hydromechaniczny podwójny układ kierowniczy do sterowania osiami zwrotnymi (układ kierowniczy dwuobwodowy)
- hydrauliczne blokowanie
- hydrauliczna funkcja podnoszenia i opuszczania
Hnedpozuu Rdofx Acror
- hydrauliczne sterowanie mechanizmem różnicowym
- promień skrętu 2800 mm dla ciągnika siodłowego z 4 osiami
- zintegrowana platforma ładunkowa (ok. 3600 x 2480 mm) z poszyciem z blachy ryflowanej i skośnymi krawędziami z przodu
- zaprojektowana do obciążenia siodłowego o wartości do
- szyja typu „łabędzia szyja” zaprojektowana do bezpośredniego mocowania szczęk mostu koparki, a także do bezpośredniego sprzęgania z dwuosiowym podwoziem

Podwozie Goldhofer z 2 osiami z specjalnymi kołami THP/ET
dwa zestawy osi zwrotnych z pojedynczymi oponami z hydraulicznym wyrównywaniem obciążenia osi, łącznie 4 koła na linię osi
- szerokość podwozia 2750 mm, rozstaw osi 1400 mm
- maksymalne obciążenie osi na linię osi 14 ton (65 km/h)
- maks. kąt skrętu osi zwrotnych ok. 70 stopni
- wysokość platformy ładunkowej w pozycji środkowej 1250 mm, pod obciążeniem
- hydrauliczny skok osi +/- 300 mm
- dwuobwodowy hydromechaniczny układ kierowniczy
- dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z hamulcem postojowym z akumulatorem sprężynowym, hamulcem ALB i automatyczną regulacją połączeń (AGS)
- hamulec ABS
- hydropneumatyczne akumulatory gazowe, odłączane podczas jazdy z ładunkiem
- 2 specjalne zaczepy w wykonaniu specjalnym, umieszczone na przedniej stronie podwozia, przeznaczone wyłącznie do sprzęgania z prostą, hydrauliczną szyją typu „łabędzia szyja”
- zintegrowany z ramą z tyłu element adaptera o zwartej konstrukcji, zapewniający połączenie między podwoziem a niskopodwoziową konstrukcją mostu koparki
- hydrauliczne blokowanie w miejscu połączenia adaptera i mostu koparki
- dwukierunkowe cylindry wyrównywania obciążenia osi

Most koparki Goldhofer - 80 ton, teleskopowy
z elementami poszerzającymi, możliwość konwersji do niskopodwoziowej konstrukcji

Główne cechy
- zaprojektowany do ładunku użytecznego 80 000 kg
- spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej StE 690, wykonana w kształcie rury o przekroju skrzynkowym
- wysokość rury zewnętrznej 400 mm
- wymiary podstawowe (dł. x szer.) ok. 6250 x 1350 mm, możliwość stopniowego wydłużenia do długości ok. 6750 mm, co daje całkowitą długość ok. 13 000 mm
- rura wewnętrzna (ok. 600 mm szerokości), wsuwana w ramę podwozia pod wnęką koparki
- boczne ścianki rury zewnętrznej przygotowane do montażu składanych elementów poszerzających
- stały poprzeczny element na części łączącej z przodu o szerokości 1350 mm
- pełny ładunek użyteczny również przy całkowicie wysuniętym moście koparki

Podwozie Goldhofer z 4 osiami, typ THP/ET, wnęka koparki w zoptymalizowanym, specjalnym wykonaniu
- dwa zestawy osi zwrotnych z pojedynczymi oponami z hydraulicznym wyrównywaniem obciążenia osi, łącznie 4 koła na linię osi
- szerokość podwozia 2750 mm, zoptymalizowane rozstawy osi 2 x 1310 + 1 x 1400 mm
- maksymalne obciążenie osi na linię osi 14 ton (65 km/h)
- maks. kąt skrętu osi zwrotnych ok. 60 stopni
- wysokość platformy ładunkowej pod obciążeniem 1140 mm (+/- 200 mm)
- całkowity hydrauliczny skok osi 400 mm
- dwuobwodowy hydromechaniczny układ kierowniczy
- dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy na ws

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.