Naczepa wywrotka

BENALU Landliner 50 m³

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Iasdogcw Rmopfx Adgju Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: używany, przebieg: 298 630 km, moc: 132 kW (179,47 KM), pierwsza rejestracja: 11/1998, rodzaj paliwa: diesel, rozstaw osi: 3 700 mm, paliwo: diesel, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: euro2, zawieszenie: stal, całkowita długość: 7 340 mm, całkowita szerokość: 2 400 mm, całkowita wysokość: 3 350 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 4 240 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 340 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 610 mm, Rok budowy: 1998, Wyposażenie: żuraw, = Dodatkowe opcje i akcesoria = - Regulowana kierownica - Fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym - Podgrzewane lusterka - PTO (przystawka odbioru mocy) Iajdpeuwu Ipsfx Adgeu = Uwagi = Dodatkowe informacje: Marka: VOLVO Model: FL 608 Nadwozie: platforma z HDS (PK 8200 - wysięg 8 m / 930 kg - skrzynia L=4249 mm / S=2340 mm / H=615 mm) Rok produkcji: 11.1998 Przebieg: 298630 km VIN: ... B211381 Układ napędowy: 4x2 Rozstaw osi: 3700 mm Silnik: D6A180 132 kW / 180 KM / Euro 2 Skrzynia biegów: automatyczna Zawieszenie: stalowe / stalowe Hamulce: bębnowe Wymiary (D/S/W): 7340 mm / 2400 mm / 3350 mm Masa: całkowita/pusta: 8000 kg / 6290 kg Wysięg: 8,0 m Maksymalny udźwig na końcu wysięgnika: 930 kg Konfiguracja osi: 4x2 Typ zawieszenia: resory piórowe Hamulce: bębnowe = Więcej informacji = Kabina: pojedyncza Zawieszenie: resorowane Masa własna: 6.290 kg Ładowność: 1.710 kg Dopuszczalna masa całkowita: 8.000 kg Żuraw: Palfinger PK 8200, rok produkcji 1986 Aby uzyskać więcej informacji prosimy o kontakt z: Andrei Somov, Mark Ševtšenko, Alejandro Goyeneche lub Deniss Urmaker.

Stan: używany, przebieg: 406 578 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 11/1997, rodzaj paliwa: diesel, paliwo: diesel, kolor: niebieski, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: euro2, liczba miejsc: 2, całkowita szerokość: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 8 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 4 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 700 mm, Rok budowy: 1997, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), zaczep do przyczepy, żuraw, Pojemność silnika: 4.249 cc Dopuszczalna masa całkowita (dmc.): 7.490 kg Żuraw: Palfinger Cena sprzedaży: € 12.000, US$ 13.980 Iasdpoxt Tnfefx Adgsu

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: NM0LKTP62BSR94836, przebieg: 1 000 km, moc: 389,81 kW (529,99 KM), rodzaj paliwa: elektryczny, masa własna: 12 827 kg, maksymalna waga ładunku: 14 173 kg, masa całkowita: 27 000 kg, rozmiar opony: 315/70 R22.5, stan opon: 100 procent, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 750 mm, rozstaw osi: 1 350 mm, paliwo: elektryczność, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, liczba biegów: 3, klasa emisji: brak, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 10 530 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 8 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 7 500 kg, objętość przestrzeni ładunkowej: 52 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 8 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 533 mm, Wyposażenie: ABS, AdBlue, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), Port USB, Tachograf, asystent ruszania pod górę, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, jednostka chłodnicza, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, lusterko elektryczne, monitorowanie ciśnienia w oponach, pełna historia serwisowa, podgrzewanie siedzenia, pojazd niepalących, retarder, system nawigacji, tempomat, windy załadunkowa, światła przeciwmgielne, NM0LKTP62BSR94836 - Referencja 85231 - Gwarancja 2+0 lata - Gwarancja na akumulator wysokiego napięcia: 8 lat lub 400.000 km WYPOSAŻENIE STANDARDOWE: Moment obrotowy 2.470 Nm ▪ Moc ciągła 310 kW (421 KM) ▪ Moc szczytowa 390 kW (530 KM) ▪ Nośność osi przedniej 8T ▪ Nośność 2. osi 11,5T ▪ Nośność 3. osi 7,5T ▪ 6-membranowe zawieszenie pneumatyczne tylne (C6AS) ▪ Hamulce tarczowe przód i tył ▪ Siła hamowania rekuperacyjnego 390 kW ▪ 4 pakiety akumulatorów NMC ▪ Zainstalowana pojemność akumulatorów 392 kWh ▪ Użyteczna pojemność akumulatorów 314 kWh ▪ Typ ładowania CCS2 – Ładowanie DC – Do 285 kW, 350A ▪ Rama podwozia w profilu U, wysokiej wytrzymałości, grubość 7 mm ▪ Opony 315/70 R22.5 ▪ Felgi stalowe 22.5x9.0 ▪ Asystent przedkolizyjny ▪ Asystent utrzymania pasa ruchu (LDWS) ▪ Elektroniczny program stabilizacji (ESP) ▪ System monitorowania uwagi kierowcy ▪ System informowania o ruszaniu MOIS ▪ Kamera cofania ▪ System monitorowania martwego pola (BLIS) ▪ Przygotowanie pod blokadę alkoholową ▪ Rozpoznawanie znaków drogowych ▪ Sygnalizacja nagłego hamowania ▪ System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) ▪ Automatyczne światła drogowe ▪ Asystent przedkolizyjny z wykrywaniem pieszych ▪ Inteligentny adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go (iACC) ▪ EBS: Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ATC (Automatyczna Kontrola Trakcji) ▪ Blokada mechanizmu różnicowego ▪ System multimedialny z ekranem dotykowym 9'' (radio DAB, Bluetooth, USB typ A i C, Apple CarPlay, Android Auto, pilot) ▪ Nawigacja ▪ Zwiększona izolacja akustyczna i cieplna ▪ Klimatyzacja ▪ Ogrzewanie wysokiego napięcia (typ mokry) ▪ Wskaźnik obciążenia osi (tylko dla zawieszenia pneumatycznego) ▪ Regulowana kierownica ▪ Sygnalizacja zapięcia pasów ▪ Elektryczne szyby ▪ Regulacja wysokości zawieszenia pneumat. pilotem ▪ Przyciemniane szyby boczne ▪ Tapicerka premium ▪ 2 kluczyki wielofunkcyjne z pilotem ▪ Podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka boczne ▪ Spojlery boczne ▪ 4-punktowe niezależne zawieszenie kabiny ▪ Rozdzielnia elektryczna ▪ Kabina elektrycznie odchylana ▪ Czujnik deszczu: automatyczne wycieraczki i światła ▪ Akumulator 95Ah AGM ▪ Elektryczna sprężarka hamulca powietrza ▪ Inteligentny tachograf ▪ Zderzak typu medium WYPOSAŻENIE OPCJONALNE: Skrętna tylna oś ▪ Rozstaw osi 4.750 mm ▪ Felgi aluminiowe Alcoa ▪ Koło zapasowe ▪ Reflektory LED ▪ Frigo Pack ▪ Boczne listwy ochronne ▪ Zabudowa chłodnicza wykonywana przez Carrosserie Matthys: długość wnętrza 8.350 mm, szerokość 2.460 mm, wysokość 2.530 mm; z parownikami LL2d i LL1d; podnoszona tylna platforma Dhollandia 2T; multi-temperatura, wzmocniony dach, odprowadzanie wody w boku; przestawiana i składana przegroda z klapą anty-kompresyjną; drzwi boczne w prawej ścianie, przy przedniej ścianie, otwierane do tyłu, 1000 x 2130 mm, ze składanymi schodkami. Odkryj naszych dealerów na stronie fordtrucksbelux.be Zainteresowany? Skontaktuj się z najbliższym dealerem Ford Trucks: - ACB Motors BV - AD Services Srl Iaodpfx Adjx Uzdgogju - CTSL BV - Eeckhout Cardoen BV - Garage De La Vierre Srl - Garage O.C.M. Srl - GTTS Jourdan SA - Herman Noyens Trucks NV - Marc Vansteenland BV

Stan: używany, przebieg: 351 885 km, moc: 294 kW (399,73 KM), pierwsza rejestracja: 12/1996, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 11 800 kg, maksymalna waga ładunku: 14 200 kg, masa całkowita: 26 000 kg, rozmiar opony: 315 / 80 R 22,5, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 200 mm, hamulce: stały gaz, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: euro2, zawieszenie: powietrze, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 2 500 mm, całkowita szerokość: 3 250 mm, Wyposażenie: ABS, kabina, zaczep do przyczepy, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, domyślnie. 1x fotel pneumatyczny, tylna szyba, elektryczne lusterka, lusterka podgrzewane, elektryczna szyba po lewej stronie, elektryczna szyba po prawej stronie, osłona przeciwsłoneczna, 16-biegowa skrzynia biegów, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), retardery stałe, zawieszenie pneumatyczne, zaczep przyczepy z instalacją pneumatyczno-elektryczno-hydrauliczną, czerwona plakietka ekologiczna. Rozstaw osi: 4200 mm. Zabudowa: hakowiec Marrel MA 26.70 do kontenerów 6,5 m. Przednie koła: 385 / 65 R 22,5. Silnik 6-cylindrowy, turbodoładowany!!! Przerobiony na 6x2. INFORMACJE O WYPOSAŻENIU BEZ GWARANCJI, zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek! Iaodovhg Ryepfx Adgou

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 240 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2013, długość przestrzeni ładunkowej: 9 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, Rok budowy: 2013, Wyposażenie: ABS, Powietrze, podnośnik, tarcza MB, EBS, felgi aluminiowe, podpory opadające, drabina przystawna, błotniki PVC w formie półskorupy, UFS składany, mulda wykonana z blachy HB 450 grubości 4 mm, burty o grubości 3,2 mm, tylna ściana dzielona 1/2 + 1/2, drabina i pomost, stelaż plandeki, manometr załadunkowy, 2 x zamknięcie WZK, plandeka rolowana z centralnym zamkiem Iaedpfx Adjuwhrujgsu

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2011, długość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, całkowita długość: 10 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 750 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5, kolor: inny, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - EBS = Uwagi = Liczba osi: 3, masa własna: 7340 kg, masa całkowita: 39000 kg, rozmiar sworznia królewskiego: 2 cale, rodzaj zawieszenia: pełna pneumatyka, ABS, EBS, rok zabudowy: 2011, materiał ścian bocznych: aluminium, liczba boków: 1 strona, typ osi: MERCEDES-BENZ, 55M3 ALU, COIL = Dalsze informacje = Informacje ogólne Kabina: dzienna Numer rejestracyjny: KLEYN1 Układ napędowy Rodzaj paliwa: diesel Skrzynia biegów Skrzynia biegów: manualna Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65R22,5 Hamulce: tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś 1: bieżnik lewej opony: 10 mm; bieżnik prawej opony: 8 mm Oś 2: bieżnik lewej opony: 14 mm; bieżnik prawej opony: 9 mm Oś 3: bieżnik lewej opony: 10 mm; bieżnik prawej opony: 7 mm Wagi Masa własna: 7.340 kg Ładowność: 31.660 kg DMC: 39.000 kg Środowisko Klasa emisji: Euro 0 Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Uszkodzenia: brak = Informacje o firmie = Kleyn Trucks to jeden z największych niezależnych dealerów używanych pojazdów na świecie. Oferujemy ciągle zmieniający się wybór 1200 używanych ciężarówek, ciągników siodłowych i naczep. Nasza oferta obejmuje wszystkie europejskie marki, różne roczniki oraz przedziały cenowe. Dlaczego warto kupić w Kleyn Trucks? To proste! • Szeroki, szybko zmieniający się asortyment • Gwarantowana jakość • Atrakcyjne ceny • Rzetelna obsługa handlowa Iedpfow S Dfmsx Adgjau • Obsługa w wielu językach • Rozumiemy potrzeby Klientów • Pełna obsługa importu i transportu • Szybka rejestracja (w tym na eksport) • Profesjonalne usługi techniczne • Gwarancja „rozpoznawalnej jakości” • I wiele więcej… Odwiedź naszą stronę internetową, aby zapoznać się ze specjalnymi ofertami oraz pełnym stanem magazynowym: Leasing przez Kleyn Trucks jest możliwy w większości krajów europejskich! Szybko oblicz swoją ratę leasingową i złóż zapytanie przez naszą stronę internetową. Zapytaj bezpośrednio o nasz europejski pakiet gwarancyjny.

Stan: używany, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 25 900 kg, masa całkowita: 31 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/1993, długość przestrzeni ładunkowej: 6 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 340 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 200 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 19 m³, całkowita długość: 2 500 mm, całkowita szerokość: 3 100 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 65 R 22,5, kolor: szary, przebieg: 1 001 km, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, zabudowa aluminiowa, 2 osie, osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, plandeka rolowana, pomost, klapa, składana osłona boczna, zsyp. Iodpfx Aevhhm Aedgeau Zabudowa: aluminiowa skrzynia ok. 19 m³ DANE O WYPOSAŻENIU BEZ GWARANCJI, zastrzegamy zmiany, sprzedaż pośrednią i pomyłki!

Stan: używany, przebieg: 422 000 km, moc: 199 kW (270,56 KM), pierwsza rejestracja: 01/2007, rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 46, typ przekładni: automatyczny, następna inspekcja (TÜV): 05/2026, klasa emisji: Euro 4, kolor: czerwony, hamulce: retarder, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, * Scania OmniCity z 46 miejscami siedzącymi - Automatyczna skrzynia biegów - Tablica kierunkowa LED - Klimatyzacja - Badanie techniczne do 05/2026 * Diesel - 8.970 cm³ - 199 kW - 271 KM - Euro 4 - Zielona plakietka * 45 miejsc pasażerskich + 1 dla kierowcy - 38 miejsc stojących - 1 miejsce na wózek inwalidzki * Ogrzewanie postojowe / Radio / ABS / ASR / Retarder - Szerokie podwójne drzwi z przodu i z tyłu Iodpfsynw Rbex Adgeau * Wymiary pojazdu: długość: 11.985 mm x szerokość: 2.550 mm x wysokość: 2.955 mm * Podłoga bez podestów między drzwiami 1 i 2 - Gotowy do natychmiastowego użycia * Niemiecki pojazd - Niemiecka dokumentacja - Pojazd od ręki dostępny i gotowy do jazdy * Zastrzegamy możliwość pomyłek, błędów drukarskich i wcześniejszej sprzedaży * Prosimy o umówienie terminu oględzin i jazdy próbnej * Osoba kontaktowa: Andreas Vogel

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie w celu zapewnienia wyjątkowej stabilności i wytrzymałości. Rama zespołu agregatu z aluminium, wysokość ramy 140 mm (maks. 39 ton), osie i zawieszenie: hamulce tarczowe 22,5”, zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania osi, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś oddzielnie podnoszona z funkcją wspomagania ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z systemem Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5 wg wyboru producenta na aluminiowych obręczach Alcoa, 11,75x22,5 ET 120 (ze stalowymi felgami ok. 120 kg). Isdjgcw Riopfx Adgsau Nogi podporowe: Aluminiowe podpory szybkozłączne, prod. Alu-Leg, 2 x 10 ton siły podparcia, do zawieszenia pneumatycznego używamy stóp obrotowych. Układ hamulcowy: Zgodnie z normą E.E.G., dwuliniowy układ hamulcowy, instalacja EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu pojazdu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium. Instalacja elektryczna: Zgodnie z wymaganiami STVZO, z dwoma pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowym tyle pojazdu, instalacja 24V z jedną 15-bolcową oraz dwiema 7-bolcowymi gniazdami, boczne światła obrysowe w wersji LED, dwa reflektory robocze z tyłu, dwa LED-owe reflektory robocze bocznie na wysokości nóg podporowych, jeden LED-owy reflektor roboczy wewnętrzny z przodu po lewej, obsługiwany z zewnątrz. Nadwozie/mulda „wewnątrz całkowicie spawana”: Obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, ściany tylne i boczne 10 250/13 400 dN, aluminiowa mulda, ściany boczne z profili aluminiowych 30 mm (2-3 mm) o szerokości 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile ścienne spawane po stronie wewnętrznej, podłoga jako system ruchomego dna na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, maksymalne obciążenie podłogi przez wózek widłowy ok. 7 t/m2, poprzeczki montowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana czołowa z profilem 600 mm/2-3 mm, prosty kształt, specjalne aluminiowe profile narożne w formie skośnej, gładka tylna ściana w prostym kształcie z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z czterema ryglami w spawanej ramie z teflonowymi i INOX-owymi łożyskami, przesuwna ściana z aluminiowym wzmocnionym górnym pasem i „plandeką Kevlar” do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar boczna, zintegrowany lejek zsypowy z uchylną pokrywą w podłodze z obsługą z zewnątrz z tyłu po lewej, okienko inspekcyjne z tyłu po lewej, po jednym suwaku pobierczym w każdych drzwiach tylnych (2 szt.), drzwi serwisowe po lewej stronie ściany czołowej. Układ hydrauliczny „Cargo Floor” system 24 listew, wersja gładka! System ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi napędzanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach o przekroju kwadratowym, z ok. 880 ślizgami PE-HD, grubość podłogi ok. 8 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, przytwierdzone do ściany przedniej, oddzielna możliwość podłączenia linii hydraulicznej pod pojazdem z terminalami, rozmiar przewodów NW 21, terminale o jeszcze nie określonej wielkości i konstrukcji, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze zespawane, sterowanie z tyłu po l