Naczepa niskopodwoziowa

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 1tlg. Rampen

Stan: nowe, masa własna: 10 700 kg, maksymalna waga ładunku: 38 800 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 r 17,5, kolor: szaro-czarny, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: • Gęsia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu 45° oraz tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10° • 3 pary pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku • Pokrycie z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: • Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym sfazowaniem ok. 1.000 mm x 8° • Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających • Pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami pokład z blachy ryflowanej Rampy stalowe, dwuczęściowe: • Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych z pokryciem z twardego drewna ok. 48 mm • Rampy z hydraulicznie rozkładanymi i składanymi częściami, układ hydrauliczny podnoszenia i przesuwania • Maksymalne obciążenie na parę: ok. 40.000 kg Osie i ogumienie: • Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna • Techniczny nacisk na oś: 12.000 kg • Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym i manualnie • Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania • Narzędzia do serwisu osi • 235/75 R 17,5 3PMSF Układ hamulcowy: • Układ hamulcowy WABCO zgodny z normami UE z EBS-E Malowanie: • Wyjątkowa, trwała ochrona antykorozyjna piaskowanego śrutem standardowo spawanego podwozia dzięki dwuskładnikowej powłoce gruntującej cynkowej • Wysokiej jakości dwuskładnikowa powłoka lakiernicza w jednolitym kolorze MB 7350 Novagrau • Tył podwozia metalizowany, lakierowany w RAL 9010 Podpory siodła: • Podpory JOST z przekładnią dwubiegową na obciążenie podnoszenia 24t (ciężar testowy 50t) Konstrukcja stalowa: • Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych • Gatunki stali: • S355J2+N/S355MC • S690QL/S700MC Instalacja elektryczna: Pedpfshlz S Nex Abrjpl • Instalacja elektryczna zgodna z wymogami UE, oświetlenie 24V • ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-stykowym Wyposażenie dodatkowe: • Koło zapasowe z uchwytem • Cynkowana przednia ścianka stalowa wys. ok. 400 mm • Przy przedniej listwie przyłączeniowej cynkowane złącza powietrzne żółto-czerwone • 4 kliny pod koła • Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy • Miejsce z tyłu gęsiej szyi na aluminiowe rampy najazdowe • Cynkowane podpory składane pod sfazowaniem powierzchni ładunkowej • Osłony mostkujące wolną przestrzeń między rampami a powierzchnią ładunkową • Biały pas odblaskowy z boku zgodny z wymogami UE, na wysuwie i z tyłu czerwony • Agregat elektro-hydrauliczny z tyłu, pod powierzchnią ładunkową • Po lewej i prawej stronie gęsiej szyi oraz ramp po jednym uchwycie na tablice ostrzegawcze z gniazdem • Zawory sterujące rampami po prawej stronie naczepy • Na gęsiej szyi burty aluminiowe oraz tylna ściana ok. 2.440 x 400 mm • Tylne, cynkowane słupki wsuwane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) • Cztery wysuwane o ok. 400 mm tablice ostrzegawcze z lampą pozycyjną • 3 pary kieszeni widłowych WADER w powierzchni ładunkowej pod kontener 20ft, 30ft lub 40ft • 6 par kieszeni na słupki (100x50 mm) w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej • Rozszerzenia ocynkowane wysuwane o ok. 230 mm z każdej strony • Ryflowane listwy wspinaczkowe 20 x 20 mm co 200 mm na zewnętrznej ramie sfazowania powierzchni ładunkowej • Na blachach ryflowanych, nad bolcem królewskim i powierzchnią ładunkową naniesiona warstwa piasku jako zabezpieczenie antypoślizgowe • Manometr do odczytu nacisku na osie wraz z diagramem obciążenia • Metalizowanie HRM (High Resistance Metallisation) zewnętrznej ramy • Kompletna konstruk

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 351 906 km, moc: 382 kW (519,37 KM), pierwsza rejestracja: 01/2017, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, długość przestrzeni ładunkowej: 6 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, Rok produkcji: 2017, Wyposażenie: AdBlue, retarder, żuraw, = Inne opcje i wyposażenie = - Intarder - Wałek odbioru mocy (PTO) = Uwagi = YS2R8X40002124470 = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Oś przednia 1: skrętna Oś przednia 2: skrętna Oś tylna 1: podwójne koła; redukcja: zewnętrzne osie planetarne; hamulce: tarczowe Oś tylna 2: podwójne koła; redukcja: zewnętrzne osie planetarne; hamulce: tarczowe Wagi Masa własna: 25.751 kg Ładowność: 13.249 kg DMC: 39.000 kg Funkcjonalność Maszt: teleskopowy (częściowy) Długość masztu: 34 m Udźwig: 22.000 kg Marka zabudowy: PALFINGER 72002 Certyfikat CE: tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Dalsze informacje Prosimy o kontakt z działem sprzedaży, aby uzyskać więcej informacji. = Informacje firmowe = Jeśli masz pytania lub sugestie, nie wahaj się z nami skontaktować. Gwarantujemy odpowiedź w ciągu 8 godzin. Ceny nie zawierają VAT-u. Podpjx Ivnaofx Abropl Żadne prawa nie mogą być wywodzone z podanych informacji. Telefon biura: MOB: Nederlands - English - Deutsch - Francais - Español - Italiano) Dostępny przez WhatsApp i Viber. MOB: Nederlands) Dostępny przez WhatsApp i Viber. W przypadku płatności przelewem środki powinny zostać przelane na nasze konto bankowe poniżej. Zawsze sprawdzaj dane do płatności podane na naszej stronie internetowej. Jeżeli otrzymasz inne informacje, prosimy o kontakt. W przypadku wątpliwości prosimy o telefon w celu weryfikacji faktury i/lub płatności. Dane bankowe: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/BTW/TAX: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Dostępność: Około 3-4 miesiące od momentu złożenia zamówienia Kässbohrer SLS HS3 – 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa, sztywna/nie rozsuwana NOWY POJAZD Osie / Układ hamulcowy: # Osie BPW z hamulcami bębnowymi 17,5" # 3. oś jako oś skrętna bierna # 1. oś jako oś podnoszona # Układ hamulcowy WABCO 4S/3M # 13 x opon renomowanych marek 245/70/17.5" na stalowych felgach Niskopodwozie: # Wysokość siodła: 1250 mm # Długość dolnego pokładu: 9240 mm # 8 x 2 ucha do mocowania ładunku 6t w ramie zewnętrznej # 6 x 2 ucha do mocowania 6t na szyi # 6 x 2 ucha do mocowania 6t na dolnym pokładzie # Nakładki poszerzające 300 mm, wysuwane # Podłoga z blachy kratowej, ocynkowana # Kolor: RAL 3020 czerwony sygnałowy # CZĘŚCIOWO OCYNKOWANE Najazdy: # Hydraulicznie przesuwane rampy z podłogą z blachy kratowej, ocynkowane # Długość 4200 mm x szerokość 850 mm x kąt najazdu 9° # Pompa elektrohydrauliczna 2kW # Gniazdo NATO do obsługi elektrohydrauliki, wraz z przewodem Rampa typu "łabędzia szyja": # Długość 2800 mm x szerokość 2550 mm x kąt najazdu 10° # Pod rampą dwa schowki na akcesoria Ppjdpfxsvm Nm Us Abrjl Pozostałe: # 4 x tablice szerokości z uchwytem na lampę ostrzegawczą # 1 x skrzynka narzędziowa po stronie prawej # Przednie wysuwane podpory JOST # Ręczna tylna podpora, ocynkowana # King pin 2 cale # Instalacja oświetleniowa 24V Aspöck # Uchwyt na koło zapasowe wraz z zapasowym kołem ---- Zastrzega się możliwość pomyłek, zmian i sprzedaży pośredniej! Lokalizacja: KTH-Trailer GmbH, 47574 Goch / Niemcy.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 480 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2023, następna inspekcja (TÜV): 03/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 17 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 850 mm, Rok produkcji: 2023, Wyposażenie: ABS, HANGLER 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa teleskopowa typu SDS-H 470 Pierwsza rejestracja: 03/2023, stan jak nowy Masa własna tylko 10 520 kg Wysokość załadunkowa bez ładunku ok. 850 mm Wysokość sprzęgu: 1 050 do 1 100 mm Długość łabędziej szyi: 3 650 mm Długość zagłębienia niskopodwoziowego: 9 770 mm, rozsuwane o 7 500 mm = całkowita długość zagłębienia 17 270 mm, regulowana podpora pośrednia na teleskopie Zestaw do transportu ponadgabarytowego do szerokości 3 000 mm, wysuwane poszerzenia ramy z drewnianymi nakładkami Rama tylna ze ścięciem 8° Ciągła listwa U-profil na rampy najazdowe Ppjdpfxsu Dftvs Abrjl Teleskopowe podpory przednie Teleskopowa podpórka tylna 4 pary zagłębionych blokad kontenerowych do 1×40' lub 2×20' kontenerów 9 par kieszeni na kłonice w zewnętrznej ramie 2 listwy tulei na kłonice na całej szerokości Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Skrzynia na rampy 11 par uchylnych pierścieni mocujących po 10 000 daN zawieszonych swobodnie w profilu bocznej ramy (również do mocowania ładunków ponadgabarytowych) 11 par otworów mocujących w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi (do wieszania pasów napinających) Ogumienie 13× 235/75 R 17.5 Osie SAF z hamulcami bębnowymi Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem/opuszczaniem Rozstaw osi przesunięty: 1 360/1 410 mm 3. oś - układ kierowania z opóźnieniem WABCO Trailer-EBS z systemem stabilizacji jazdy RSS Przednia część ramy podwozia: cynkowana natryskowo + lakierowana końcowo w RAL 3002 Tylna część podwozia: ocynk ogniowy + lakierowanie końcowe widocznych elementów ramy w RAL 3002 WYNAJEM to nowe KUPNO, u nas również dostępne od ręki w opcji full-service!

Stan: nowe, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 180 mm, Wyposażenie: ABS, Dostępność: Natychmiastowa NOWY POJAZD Kässbohrer Platforma Lekka MEGA SPS 3 # Masa własna: 6.100 kg # Obciążenie siodła: 15.000 kg # Wysokość sprzęgu: 980 mm # Osie BPW z hamulcami tarczowymi # 1. oś podnoszona Ppodevm Nm Iepfx Abrel # Nogi podporowe Jost 24 t # Wabco 4S/2M EBS z RSS # Złącza elektryczne: 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe # Instalacja oświetleniowa 24V Aspöck # Ogumienie: 6 x 445/45 R19,5 markowe opony na stalowych felgach # 2 kliny pod koła z tworzywa sztucznego Wyposażenie: # Podłoga z twardego drewna, grubość 30 mm # Zestaw do transportu ładunków ponadgabarytowych (4x tablice ostrzegawcze ocynkowane z LED + 1x lampa ostrzegawcza) # 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej po prawej i lewej stronie pojazdu # 6x2 wpuszczane zamki kontenerowe Jost # Uchwyt na słupki zamontowany na ścianie przedniej + 20 szt. słupków (1500 mm) # 4 rzędy kieszeni na słupki # 10 x 2 kieszenie na słupki w ramie # 7 x 2 pierścieni mocujących 4t na platformie, 108 punktów mocowania na ramie zewnętrznej po 2t każdy # Burty o wysokości 600 mm, zdejmowane, wraz ze schowkiem pod pojazdem # Podwozie pokryte KTL i lakierowane w kolorze RAL 3020 # Ściana przednia w kolorze RAL 3020 ----Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, zmian oraz wcześniejszej sprzedaży! Lokalizacja: KTH-Trailer GmbH w Goch

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 150 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z fazowanymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Posadzka z twardego drewna ok. 30 mm grubości Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej: * Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° * 6 par pierścieni mocujących, składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących, składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu w platformie (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do wieszania pasów spinających (LC 2.000 daN) * Posadzka z twardego drewna ok. 48 mm grubości, nad osiami blacha ryflowana Podpory siodłowe: * Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią na ok. 24 t udźwigu (ok. 50 t nośności testowej) Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF TPMS: * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodnie z ECE R 141 * Przesył danych do ciągnika siodłowego odbywa się przez standaryzowane złącze EBS zgodnie z ISO 11992. Prawidłowe wyświetlanie wymaga, by ciągnik obsługiwał przesył i wyświetlanie tych danych. Osie: BPW – osie i zawieszenie, 2 osie sztywne, 1 oś wskakująca * Techniczne obciążenie osi: po 12 000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ppjdpsx H Hi Eefx Abrjl Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokojakościowej stali drobnoziarnistej * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu w maszynie z wirnikiem * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakierowanie końcowe dwiema warstwami dwuskładnikowego lakieru w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień, zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze srebrnoszarym * Tył metalizowany i lakierowany w kolorze RAL 9010 (czysta biel) * Lakierowanie testowane w teście mgły solnej według ISO 9227-NSS * Uszczelnienie wnęk specjalnym woskiem Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-stykowym – zgodnie z ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 * 15-stykowe ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w komplecie: * Sworzeń królewski 2 cale * Ocynkowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą czołową * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza * Gniazdo z tyłu szyi łabędziej do aluminiowych ramp najazdowych * Ocynkowane składane podpory pod tylnym ścięciem platformy * Na szyi łabędziej i na tylnej płycie po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem * Manometr do obciążenia osi wraz z diagramem obciążeń * Na szyi łabędziej aluminiowe burty i tylna ściana, wsuwane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne cynkowane tyczki są demontowalne (długość zabudowy ok. 2.560 mm) * Galwanizowana skrzynka narzędziowa zintegrowana w szyi łabędziej ze ścięciem * 3 pary kieszeni konten

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 635 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkich terminach, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Szyja łabędzia: * Szyja łabędzia z fazowanymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Pokład z twardego drewna, grubość ok. 30 mm Jednoczęściowe rampy stalowe: * Jedna para cynkowanych jednoczęściowych ramp stalowych, ok. 3 000 x 800 mm, z pokładem z twardego drewna o grubości ok. 48 mm * Rampy z podnośnikiem hydraulicznym, przestawiane hydraulicznie * Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg. Zgodnie z Rozporządzeniem 1230/2012/UE rampy krótsze niż 300 mm nie muszą być uwzględniane w całkowitej długości pojazdu podczas transportu. Ppsdpfxjxtc Ubs Abrel Platforma ładunkowa: * 1 para zamontowanych na stałe kieszeni na koła przed osiami, ok. 2.610 x 970 x 400 mm (DxSxG) * Kieszenie na koła z kwadratowymi listwami antypoślizgowymi ok. 15 x 15 mm oraz poszerzeniami w dolnej części * Między 1. a 2. osią jedna para zamontowanych na stałe kieszeni na koła, ok. 1.610 x 700 x 400 mm (DxSxG). Zawiera 3-częściowe zdejmowane cynkowane pokrywy na kieszeniach na koła (szer. ok. 670 mm) – maks. punktowe obciążenie 5 t/szt. * Wgłębienie w ścięciu oraz w platformie na wysięgnik łyżki koparki (ok. 2.900 x 750 x 210/290 mm (DxSxW)) * 1 para pierścieni mocujących na leżąco z przodu platformy (LC 10.000 daN) * 5 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 3 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN), 2 pary pierścieni mocujących w zagłębieniu na wysięgnik (LC 5.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zawieszania pasów spinających (LC 2.000 daN) Podpory siodłowe: * Mechaniczne podpory siodłowe JOST z przekładnią dwubiegową, udźwig ok. 24 t (próba obciążeniowa ok. 50 t) Osie: * Osie BPW i zawieszenie, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna * Techniczna nośność osi: po 12.000 kg * Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana przez bieg wsteczny i ręcznie * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ogumienie: * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF – marka według naszego wyboru * TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego za pośrednictwem standardowego interfejsu EBS wg ISO 11992. Aby poprawnie wyświetlać, pojazd musi mieć możliwość transmisji i prezentacji tych danych. Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE, z EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych z ciągnikiem siodłowym Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S & 15-pinowe * Połączenia zgodnie z ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana automatycznie przy użyciu maszyny z turbiną * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednokolorowy, w kolorze RAL 3002 czerwony karminowy, zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze w kolorze srebrnym * Tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) * System lakierniczy testowa

Stan: używany, pierwsza rejestracja: 11/2010, kolor: inny, Rok produkcji: 2010, Opony GOODYEAR w dobrym stanie do mega lub naczepy niskopodwoziowej. Podpfx Absxvx Iijrjpl

Stan: nowe, masa własna: 8 950 kg, maksymalna waga ładunku: 40 050 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 8 950 kg, Wyposażenie: ABS, Podwozie: -Stabilna spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim wygięciem i płaską powierzchnią załadunkową z tylnym ścięciem ok. 500x100 mm -Szyja ramy 200 mm z zaokrąglonymi narożnikami -Skośne zakończenie łabędziej szyi ok. 500 x 100 mm (żebra wzmacniające na zewnętrznej ramie w rejonie tylnego ścięcia) -Dwie pozycje królewskiego sworznia z wymiennym sworzniem 2” -Zamknięta na zewnątrz rama z perforacją umożliwiającą mocowanie za pomocą pasów napinających -Wzmocniona konstrukcja ramy/punktowe obciążenie w punkcie ciężkości -Przygotowanie do wysuwanych poszerzeń powierzchni załadunkowej -Z muldą pod koparkę, głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynającą się za drugą osią aż do końca pojazdu -1 para kieszeni na koła przed osią z pokrywami stalowymi -(Pokrywy z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm oraz 1 para kieszeni na koła między pierwszą a drugą osią z pokrywami stalowymi -Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd = przedłużona blacha końcowa -Tylny podporowy siłownik opadowy Rampy: -2 jednoczęściowe aluminiowe najazdy z mechanizmem sprężynowego podnoszenia -Długość x szerokość ok. 2.500 mm x 600 mm -Blokowane pasami napinającymi w pozycji transportowej Pedpfx Abowu Agijropl -Przesuwane manualnie na boki Podłoga: -35 mm podłoga z drewna modrzewiowego z aluminiowymi profilami omega Podpory: -Mechaniczne podpory 24 t z obsługą jednostronną i wyrównaniem siły Osie, układ kierowniczy i ogumienie: -Oś z zawieszeniem pneumatycznym BPW, każda do 10 t obciążenia osi, średnica miecha 360 mm -Hamulce bębnowe 300/200 mm, okładziny bezazbestowe -Automatyczne napinacze cięgieł -Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm -2. pozycja drogowa przez zawór kulowy +50 mm -1. oś podnoszona (poprzez EBS okablowana), aktywacja automatyczna, awaryjna manualna przez przycisk na naczepie -3. oś jako samonastawna łamana z elektryczną i mechaniczną blokadą -12 stalowych felg, 10-otworowych, centrowanych na środku -12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych -W zestawie monitoring ciśnienia w oponach Układ hamulcowy: -Hamulce dwuobwodowe z EBS-E, w tym RSS -EBS (WABCO 4S3M) -Hamulec postojowy ze sprężyną -Przyłącza powietrza żółte/czerwone Lakierowanie: -Oczyszczanie ścierniwem stalowym, cynkowanie natryskowe podwozia i podkładowanie -Lakierowanie podwozia/piast kół/zewnętrznej ramy w kolorze DB 7350 Novagrau -Części z tworzywa sztucznego czarne, nielakierowane -Felgi: srebro fabryczne -Odblaskowe pasy boczne i tylne w kolorze żółtym Wyposażenie dodatkowe: -Na łabędziej szyi wpinane burty boczne i tylna, wysokość ok. 400 mm -Uchwyt na koło zapasowe -Aluminiowy odbojnik -4 kliny pod koła -Błotniki blaszane z systemem Clear-Pass -Wydłużony uchwyt na tablicę rejestracyjną w tylnej blasze -1 tablica ECE na tył wsuwana -11 par gniazd ZK-10t bocznych: -2x na łabędziej szyi -9x na powierzchni załadunkowej - Bez tylnych zaczepów holowniczych -Wysuwane tablice ostrzegawcze (po 3 lampy pozycyjne z przodu przy podporach oraz z tyłu przed końcową blachą), płynne rozsuwanie do szerokości 4.500 mm -4 uchwyty na tablice ostrzegawcze umieszczane w gniazdach ładunkowych na powierzchni załadunkowej -6 par bocznych gniazd na słupki wtykowe 100x50 mm -2 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na łabędziej szyi (od zewnętrznej ramy do głównej, 1x przed i 1x za pozycją królewskiego sworznia) -3 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na powierzchni ładunkowej (1x z przodu, 1x przed 1. osią, 1x za 3. osią) -2 pary stalowych płyt w