Wózek widłowy czołowy

Jungheinrich DFG 430s

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2015, godziny pracy: 6 498 h, wysokość podnoszenia: 6 500 mm, wolny skok podnoszenia: 2 400 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: triplex, producent silników: Diesel - VW Motor, długość wideł: 1 200 mm, Przesuw boczny, trzecia sekcja hydrauliczna = Dalsze informacje = Wagi Masa własna: 5 006 kg Funkcjonalność Udźwig: 3 000 kg Wysokość konstrukcyjna: 285 cm Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Ledpfx Abowqwr So Rohd Dalsze informacje Stan ogumienia przód: 20 - 40% Stan ogumienia tył: 40 - 60% Opony przód: 27x10-12 Opony tył: 6.5-10 Wymiary transportowe (dł. x szer. x wys.): 2,9 x 1,35 x 2,85 m Dalsze informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Marco Levermann.

Stan: nowe, Rok budowy: 2024, rodzaj paliwa: diesel, moc: 74 kW (100,61 KM), długość wideł: 1 200 mm, kolor: czerwony, Udźwig: 4.000 kg Lhedpfxjvz Ucks Ab Rjd Maksymalna wysokość podnoszenia: 17.550 m Maksymalny wysięg do przodu: 13.080 m Masa własna: 12.560 kg Widły: 1.200 mm Sterowanie: joystick JSM Wyłącznie na eksport poza UE. = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: przekładnia hydrokinetyczna Rok produkcji: 2024 Udźwig: 4.000 kg

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 156 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Dopuszczalna masa całkowita: 45 000 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie osi: 27 000 kg Masa własna (+/- 3%): 8 844 kg Ładowność ok.: 36 156 kg Długość powierzchni ładunkowej: 13 600 mm Wysokość siodła załad. (obciążony): 950–1050 mm Promień skrętu tylny: 2300 mm Wysuwany o: 3400 mm Rozstaw osi: 1360/1405 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Opis techniczny Powierzchnia załadunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wykonaniu wysuwanym z pneumatyczną blokadą. 2 pary uchwytów mocujących (LC 5 000 daN). 1 para uchwytów mocujących (LC 10 000 daN). 6 par uchwytów mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary uchwytów mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2000 daN). Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią na 24 t udźwigu (50 t udźwig testowy). Osi: Osie SAF: SAF CD, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe (377 mm), funkcja podnoszenia/opuszczania (ET120). Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania, uruchamianą biegiem wstecznym lub manualnie. Narzędzia osiowe (±80 kg) Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów rurowych do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Malowanie: Najwyższej jakości, trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej śrutowanej, standardowo poprzez dwuskładnikowy (2K) grunt cynkowy i jednokolorowy lakier nawierzchniowy w wybranym kolorze RAL. Tył konstrukcji metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (biały czysty). Lakier metalizowany niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pol. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polowy ISO-12098 Ledsg Sk Tvspfx Ab Rohd Wyposażenie standardowe Ocynkowana listwa przyłączeniowa z przodu: żółto-czerwone sprzęgi powietrzne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Śruba królewska 2” Ocynkowana stalowa ściana przednia ok. 2200 mm wysokości (±105 kg), EN12642-XL. Żółty pas odblaskowy na bokach, wysuwie i tyle naczepy zgodnie z normami UE. Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy. Powierzchnia ładunkowa z podłogą z twardego drewna o grubości ok. 38 mm (±320 kg). 10 par kieszeni na słupki 100x50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej (±30 kg). Uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie. Opony 435/50 R 19.5 według wyboru producenta. Chlapacz na końcu naczepy. Instrukcja obsługi i opis na pamięci USB. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Na łabędziej szyi i panelu tylnym po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem. Wzdłużny skrzynia narzędziowa INOX pod powierzchnią ładunkową (1000x400x2500, ±135 kg). 6 par kieszeni WADER w podłodze pod kontener 1x20’, 2x20' lub 1x40’; w wysuwie dodatkowy punkt blokady dla kontenera 45' (±90 kg). 4 pary zamków WADER do mocowania kontenerów (±60 kg). 10 par ocynkowanych słupków wsuwanych 100x50 mm, 1000 mm wysokości (±220 kg). 3 pary listew kieszeniowych, montowanych poprzecznie w podłodze dla słupków 100x50 mm (±95 kg). Półka na słupki 1000 mm (±45 kg). Jedno koło zapasowe 435/50.

Stan: używany, Rok budowy: 2007, godziny pracy: 7 775 h, ładowność: 16 000 kg, wysokość podnoszenia: 5 000 mm, rodzaj paliwa: diesel, wysokość konstrukcyjna: 4 200 mm, typ przekładni: automatyczny, Wyposażenie: kabina, Kalmar DCE 160-6 Diesel Rok produkcji: 2007 7 775 godzin pracy Masa: 17 560 kg Długość wideł: 260 cm Wysokość: 500 cm Punkt ciężkości ładunku: 600 cm Minimalna wysokość przejazdu: 420 cm Udźwig: 16 000 kg Ljdpjwdcgbofx Ab Rehd Maszt duplex Centralny układ smarowania Opony: 12.00-20 Silnik: Volvo TAD650 VE, 197 KM, 6-cylindrowy diesel Wymiary transportowe: Długość – 790 cm, Szerokość – 254 cm, Wysokość – 420 cm Zastrzeżenie pomyłek pisarskich oraz wcześniejszej sprzedaży

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2013, godziny pracy: 1 437 h, ładowność: 7 570 kg, wysokość podnoszenia: 5 510 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: triplex, moc: 82 kW (111,49 KM), producent silników: KUBOTA, długość wideł: 1 800 mm, kolor: inny, Wózek widłowy Hyster H8.0FT9 z 2013 roku to wydajna maszyna w dobrym stanie technicznym. Napędzany 82‑kilowatowym silnikiem turbodiesla Kubota, niewymagającym AdBlue, przepracował jedynie 1.437 motogodzin. Urządzenie cechuje się solidną konstrukcją oraz łatwością obsługi serwisowej, a jego eksploatacja nie wymaga dodatkowych systemów emisji spalin. Wózek dźwiga ładunki do 7.570 kg przy środku ciężkości ładunku 60 cm i osiąga maksymalną wysokość podnoszenia 5.515 mm, co sprawia, że doskonale sprawdzi się przy ciężkich zastosowaniach przemysłowych. Na wyposażeniu znajdują się hydrauliczne pozycjonery wideł firmy STABAU oraz przesuw boczny, umożliwiające precyzyjne ustawienie ładunku. Przyjazna dla środowiska konstrukcja oraz zoptymalizowane rozwiązania sterujące zapewniają nie tylko wydajną, ale też komfortową obsługę przez operatora. Przekładnia DuraMatch gwarantuje niezawodność w różnorodnych zastosowaniach przemysłowych. Solidność wykonania oraz elastyczność obsługi czynią ten model idealnym rozwiązaniem dla firm poszukujących trwałego i wydajnego wsparcia w logistyce. = Dalsze informacje = Liczba cylindrów: 4 Pojemność silnika: 3.800 cm³ Masa własna: 13.980 kg Dopuszczalna masa całkowita: 13.980 kg Typ silnika: KUBOTA turbo diesel, 82 kW Udźwig: 7.570 kg Liczba miejsc: 1 Oznaczenie CE: tak Lhodpfx Aox S N U Isb Red Uszkodzenia: brak