Używane Inne Półprzyczepy na sprzedaż (670)

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT23861001990, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 265/70 r19,5, kolor: czerwony, Dalsze informacje Były pojazd targowy z 2006 roku – używany wewnętrznie, stąd widoczne ślady użytkowania! Osłona boczna przed najechaniem: aluminium, od królewskiego sworznia do początku osłony bocznej 2 600 mm Osłona tylna przed najechaniem: kolor ramy, zlicowana z końcem podwozia, zamontowana możliwie jak najbliżej środka Podkładki podporowe: 2 sztuki z uchwytami Odbojniki: 2 sztuki stalowe Codpfx Afoi Ri Hyo Hspt Lakierowanie: podkład piaskowany, lakier akrylowy dwuskładnikowy Felgi: fabryczny kolor srebrny Odbiór: z odbiorem DEKRA

Stan: używany, masa własna: 5 660 kg, maksymalna waga ładunku: 15 840 kg, masa całkowita: 21 500 kg, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 07/1978, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 9,5 r 17,5, kolor: niebieski, Wyposażenie: ABS, To jeden z nielicznych specjalistycznych pojazdów przebudowanych. Oznaczenie: HD13145 Typ: LT 911B Dopuszczalna masa całkowita: 21 500 kg Masa własna: 5 660 kg Ładowność: 15 840 kg Opony: 9,5 R 17,5, stan prawie nowy Platforma ładunkowa górna: długość 4 100 mm, szerokość 2 500 mm Platforma ładunkowa dolna: długość 6 000 mm (4 700 mm opuszczane), szerokość 2 100 mm Generalna przebudowa została wykonana w 1999 roku – ten naczepa była wcześniej samochodem ciężarowym! Opony są prawie nowe. Pierwsza rejestracja przed przebudową: Naczepa podnoszona jest całkowicie dzięki czterem podporom hydraulicznym. Następnie oś przesuwana jest hydraulicznie do przodu za pomocą napędu łańcuchowego. Gdy oś znajdzie się z przodu, wewnętrzna platforma ładunkowa może zostać hydraulicznie opuszczona do poziomu gruntu, również poprzez napęd łańcuchowy. Po opuszczeniu dolnej platformy rozkładana jest szeroka rampa, po której można załadować ładunek na dolną platformę. Następnie platforma ponownie jest podnoszona. Jeśli chcesz umieścić ładunek na gęsiej szyi, należy użyć dodatkowych ramp lub wykonać to ręcznie – wszystko zależy od rodzaju przewożonego towaru. Dolna platforma może zostać całkowicie opuszczona do poziomu gruntu. Wkrótce dodamy nagrania wideo prezentujące działanie urządzenia. Możliwość finansowania przez nasze banki partnerskie. Przyjmujemy w rozliczeniu ciężarówki, naczepy, przyczepy, maszyny budowlane i podobne pojazdy. Transport na terenie całych Niemiec za dodatkową opłatą. Pojazd może być oklejony/reklamowany. Nasza oferta nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. Jeśli jest wymagany, przygotujemy indywidualną ofertę. Sprzedaż przedsiębiorcom tylko w stanie widocznym, bez prawa do reklamacji i gwarancji, wyłącznie z lokalizacji Salzgitter. Nasz serwis dla Państwa: - Uzyskanie tablic czasowych lub celnych - Transport na terenie Niemiec - Odprawa celna pojazdów poza UE Opis pojazdu służy jedynie ogólnej identyfikacji i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna-sprzedaży. Informacje nie są kompletne. Opisy, dane i zdjęcia mają charakter niewiążący i nie stanowią cech gwarantowanych. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za błędy w opisie oraz przesyłaniu danych. Wyposażenie należy dodatkowo sprawdzić indywidualnie. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i wcześniejszej sprzedaży. Cpodpfx Afeik Un Aj Hot

Stan: nowe, masa własna: 1 055 kg, maksymalna waga ładunku: 2 445 kg, masa całkowita: 3 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 660 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 040 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 7,8 m³, kolor: srebrny, wysokość konstrukcyjna: 1 130 mm, szerokość robocza: 2 100 mm, Hydraulika, automatyczne cofanie, ocynk ogniowy, wysuwana dyszel 310 cm, wysuwany uchwyt tylnego oświetlenia 200 cm, 4 kieszenie na słupy z 4x słupami wsuwanymi 300 cm, aluminiowe burty składane dookoła, * DOSTĘPNE OD RĘKI * w tym wysuwana dyszel 310 cm, wysuwany uchwyt tylnego oświetlenia 200 cm, 4 kieszenie na słupy z 4x słupami wsuwanymi 300 cm, aluminiowe burty składane dookoła Dane techniczne: - Typ: nowy pojazd - TÜV: nowy/2 lata - Dostępność: OD RĘKI! - Dopuszczalna masa całkowita: 3.500 kg - Masa własna: 1.055 kg - Ładowność: 2.445 kg - Wymiary wewnętrzne złożone: 966 x 204 x 35 cm (dł. x szer. x wys.) - Wymiary wewnętrzne: 486 x 204 x 35 cm (dł. x szer. x wys.) - Całkowite wymiary zewnętrzne złożone: 667 x 210 x 113 cm (dł. x szer. x wys.) - Wysokość krawędzi załadunkowej: 78 cm - Ogumienie: 185/R14C, felga stalowa - Hamulec: tak - Koło podporowe: tak - 100 km/h: za dopłatą - w tym dokumenty pojazdu Nadwozie pojazdu: - Podłoga: sklejka wodoodporna, antypoślizgowa 18 mm - Burty: aluminium anodowane, podwójna ścianka Cpsdpfsu Hr Dtjx Af Hst - Wysokość burt: 35 cm - Burty wyjmowane: cztery burty składane - Zawiasy burt: 4 po bokach/3 z przodu i z tyłu - Słupy narożne wyjmowane: tak - Podwozie: przyczepa z ładowaniem od góry, oś na gumowych resorach - Urządzenie najazdowe i hamulec: ALKO - Rama/podwozie: dyszel rurowy - Nadstawka: za dopłatą - Zamki: zamki dźwigniowe wpuszczane - Uchwyty do mocowania: 8 wpuszczanych wewnętrznych - Haki do siatki: opcjonalnie - Wsporniki: za dopłatą - Wtyczka oświetleniowa: 13-pin - Homologacja: ZBII & indywidualna zgoda Wyposażenie standardowe: - Unikalna, odporna na skręcanie rama podłużna zapewniająca bezpieczne właściwości jezdne - Spawana konstrukcja z profili zamkniętych, całkowicie ocynkowana ogniowo - Aluminium anodowane, podwójne burty - Burty składane z 4 stron - Wszystkie burty wyjmowane - Podłoga z wielowarstwowej sklejki 18 mm, antypoślizgowa i wodoodporna - Słupy narożne z możliwością montażu nadstawek - Oś z pełnym korpusem i niezależnym zawieszeniem kół - 8 składanych uchwytów mocujących, wpuszczonych w ramę podłogową - Zaczepy dźwigniowe wpuszczane - Stabilny, beznarzędziowo wysuwany dyszel rurkowy, długość ok. 3100 mm - Bezobsługowa oś gumowa ALKO - Automatyka cofania - Urządzenie najazdowe i hamulec postojowy ALKO - Wtyczka 13-pin - Światła cofania - Duże światła bezpieczeństwa - Oświetlenie tylne wpuszczane w ramach - Zintegrowana tylna lampa przeciwmgielna - Wtyczka 13-pin - Dokumenty homologacyjne: dowód rejestracyjny (ZBII) Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Wysuwany uchwyt tylnego oświetlenia 2000 mm, zrównany z górną krawędzią powierzchni załadunkowej, maks. 200 kg obciążenia dla długich materiałów - 4x kieszenie na słupy 100x100 mm równo z powierzchnią załadunkową rozmieszczone centralnie - 4x słupy wsuwane 90x90 mm, łączna długość ok. 3000 mm Wyposażenie dodatkowe dostępne na zamówienie – zapytaj nas o ofertę: - Podpory na dyszlu, montowane zmiennie do 3500 kg - Listwa perforowana na burcie - Wysoka krata przednia - Plandeka wysoka - Koło zapasowe - Skrzynka narzędziowa - Wsporniki tylne - Plandeka płaska - Dodatkowe uchwyty mocujące - Światła cofania - Pas transportowy - i wiele innych Nowy pojazd z gwarancją i TÜV. Oferujemy korzystne warunki finansowania! Opisy i zdjęcia są chronione prawem autorskim!! Ponad 800 przyczep dostępnych od ręki! Jesteśmy od ponad 30 lat autoryzowanym dealerem i serwisem: Brian James / Humbaur / Hapert / Unsinn / Cheval Liberte / Koch / Debon / Stedele / TPV / T

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, masa całkowita: 26 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia! Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton 24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz Kliny pod koła z uchwytami Boczny zderzak ochronny z aluminium Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle) z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE 1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna. Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Csdpfsi Ri Hrjx Af Hspt Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021) Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła boczne na tyle 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoże Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną Rampy najazdowe Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję Burty Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV) Przygotowany d

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: db8c7ca763dc8d3b3d034dfa4, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2". Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck", po rozłożeniu przedniego wysuwu: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu "gooseneck" i możliwością wystawienia poza tył. Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez regulacji wysokości z tyłu, bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. 2 prowadnice kontenerów, w zestawie płyta przyłączeniowa do elektryki, powietrza i złącz hamulcowych (złącza wyprowadzone do góry). Przedni wysuw osadzony na rolkach, wysuwany ręcznie (dla 45’ kontenerów z długim tunelem). Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Cpodpfxsi Riwmo Af Hst Tylne zabezpieczenie najazdowe ocynkowane, stalowe. Tylne zabezpieczenie wysuwane dla kontenerów 45’. Błotniki półokrągłe. Chlapacze antyrozbryzgowe wg normy EU. Ochrona tylna przed uderzeniem. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm. Osie/układ jezdny laserowo ustawiony – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Rozstaw osi przestawny mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego. Wyprowadzone zewnętrznie złącze testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS. Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazd zapewniający skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilności jazdy pojazdu. Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie; pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak montażu w samochodach ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta. Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, światło tylne i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w niektórych ciągnikach mogą pojawiać się błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania). 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla łączącego. Instrukcje eksploatacji Uwaga: transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Podczas transportu 45’ kontenera z krótkim tunelem, z przednim wysuwem lub bez, zostaje przekroczona dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej części pojazdu) oraz dopuszczalna długość zestawu 16500 mm! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne pozwolenie na mocy § 70 StVZo! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Dopuszczenie wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturu taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przerdzewienie Podpory lakierowane na czarno Bez lakierowanego pojemnika na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e4d182b7a074e7b83e540ed58, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Zamocowania kontenerów: Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp - zrównany z tyłem, niskie obciążenie siodła Wysuw tylny, pierwszy stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck" Wysuw tylny, drugi stopień: 1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wysunięciem poza tył Wysuw tylny 2. stopnia + wysuw przedni 1. stopnia: 1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i skośnymi narożnikami Z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami do kontenerów bez tunelu Wkładane i zdejmowane prowadnice kontenerów z przodu (elektryka, powietrze i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce) Adapter wpuszczany do blokady przedniej do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem przy braku użycia Wysuw przedni osadzony na rolkach, wysuwany manualnie (dla 45' kontenera z długim tunelem) Wysuw tylny na rolkach z korbą ręczną 24-tonowa dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, prosta podstawa, bez kompensacji skoku 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylna belka zabezpieczająca stal ocynkowana Tylna belka zabezpieczająca wysuwana - do kontenerów 45 stóp Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe wg norm EG Codpfx Afji Rizus Hspt Ochrona tylna przed uderzeniem Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami Ø 430 mm Oś i podwozie laserowo ustawiane - redukcja zużycia opon i paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszony opuszcz i asysta rozruchu, sterowanie 3x hamowaniem (asysta aktywna do przekroczenia nacisku 30% i max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia / opuszczania z funkcją auto-reset System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus; wyświetlanie na monitorze w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie zamontowana w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 - producent według wyboru dostawcy Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe, bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku rzeczywista masa może być ograniczona przez maksymalne dopuszczalne naciski osi, siodła i podparcia. Wymagana jest specjalna zgoda przy przekroczeniu łącznej długości zespołu powyżej 16 500 mm. Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, przekroczona zostaje dopuszczalna długość systemu (punkt zaczepu–tył pojazdu) i ogólna długość 16500 mm! Tylny zderzak musi być wysunięty ręcznie! Wymagana jest zgoda według § 70 StVZo! Rejestracja/tablice Niemcy Zezwolenie kontrolne wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa przygotowanie pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznaczenie konturu taśmą odblaskową

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: df0bcd99c5751964e020b1055, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 21 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem naczepy, niska podłoga od obszaru kół do łabędziej szyi skośnie opadająca do ok. 210 mm wysokości załadunku, tył do obszaru kół skośny, listwa zaczepowa do ramp aluminiowych na całej szerokości tyłu. Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Nadkola z ocynkowanej blachy stalowej, zdejmowane 1 ucho holownicze z tyłu, 10 t Koło zapasowe z uchwytem na przedniej ścianie/kufer zewnętrzny z przodu Skrzynka stalowa na łabędzie szyi poprzecznie z przodu, ok. dł. = 2400 mm, szer. = 400 mm, wys. = 600 mm, zamykana Wciągarka elektryczna, 24 V, siła uciągu 8165 kg, zamocowana z przodu na łabędziej szyi za skrzynią narzędziową na powierzchni ładunkowej, obsługa pilotem radiowym, lina 35 m x ok. 10 mm, z rolką prowadzącą linę oraz 2 zdejmowanymi rolkami prowadzącymi na łabędziej szyi i na tylnej części. Gniazdo NATO na płycie przyłączeniowej. 1 para zagłębień na koła ok. 700 mm od początku łabędziej szyi, osadzone w podłodze, otwarte na zewnątrz. Uwaga: główna rama wystaje ok. 145 mm. 4 pary miejsc do wpięcia ograniczników kół (standard Fliegl), bez ograniczników do parkowania naczepy ok. 100 mm wysokie i ok. 100 mm długie. Sztuk ograniczników kół wkładanych Przy transporcie ciągnika siodłowego stosowana jest podkładka o wys. ok. 50 mm w przednich zagłębieniach na koła, dla zagłębień na koła ok. 50 mm wysoka, ok. 1200 mm długa, ok. 500 mm szeroka Uchwyty do mocowania ładunku na niskopodwoziowej: 2 pary uchwytów 2,5 t na łabędziej szyi, 7 par zaczepów mocujących wpuszczonych od góry i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t każdy, 4 pary uchwytów po 10 t wtłoczonych od góry w podłużnej belce głównej ramy, 1 śruba mocująca z uchem po 6,7 t (JDT) centralnie z tyłu w schowku na rampy, 1 dodatkowy składany zaczep mocujący z przodu w obniżeniu, po 10 t każdy. Oś + zawieszenie Oś bębnowa SAF, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 235/75 R 17,5, Cpsdpji Ri Hksfx Af Hjt od wiodących producentów Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS! Elektryka 24 V, wielokomorowe światła tylne LED z opornikiem, boczne oświetlenie LED żółte, oświetlenie tablicy LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2 białe pozycje przednie LED 2 przednie/tylne światła konturowe LED biało/czerwone 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Obrotowa lampa LED z uchwytem, załączana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana) dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany przez światło cofania Podłoga Łabędzia szyja z blachą stalową ryflowaną Niska platforma stalowa z otworami, w obszarze zagłębień na koła blacha ryflowana stalowa oraz zdejmowana blacha w obszarze nadkoli Skośny tył z perforowaną blachą stalową Burty Aluminiowe, 400 mm wysokości, boczne na łabędziej szyi, wkładane, ok. 2500 mm długości Tylny panel aluminiowy, 400 mm wysokości, na łabędziej szyi, wkładany RAMPY NAJAZDOWE Para aluminiowych ramp najazdowych, nośnoś

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1e7fb50bfb3671204fb4d0b92, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Uchwyty kontenera: 1 x 20' centralnie bez pokrycia stalowego/blachy ryflowanej w tylnej części 2 x 20' lub 1 x 40' z tunelem typu gooseneck bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylny zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd – stal ocynkowana Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normami UE Odbojnik tylny Oś i zawieszenie Oś SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Osie i podwozie wycentrowane laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do łącznej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuwężowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe ułożenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy typu sprężynowego Dwie niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność układu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Stabilizator jazdy Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, kolor srebrny Cpodpfx Asi Riv Nof Hot Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! Przy niektórych ciągnikach siodłowych mogą występować błędy diagnozy mimo prawidłowego działania) Dwa przednie białe światła obrysowe Dwa tylne światła obrysowe biało-czerwone Dwie 7-pinowe niezawodne gniazda elektryczne z przodu, bez kabla połączeniowego Dwa dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, załączane z światła cofania Uwagi eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cystern! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG - FGV) Przygotowana pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznaczenie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia poglądowe!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7272fc3b6a97f9be58a222f05, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Przedni system blokady na wsporniku do siłownika wywrotu z dwustronnymi klinami prowadzącymi, tylna blokada oparta na ciągłym wale obrotowym z powrotem sprężynującym. Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów. Uchwyty kontenerowe: Poprzeczne belki blokujące, 2-krotne, do zabezpieczenia 1 x 30-stopowego lub 1 x 40-stopowego kontenera. Regulacja przez centralny teleskop w postaci nakładającej się ramy rurkowej, blokowanie na bolec. Optymalne obciążenie siodłowe dla transportu 30’ i 40’ kontenerów. 24 t, dwubiegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania popychu. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie przed wjazdem pod pojazd, stal ocynkowana. Błotniki półmuszlowe z fartuchami antybryzgowymi zgodnie z przepisami UE. Hydraulika: 100 niskociśnieniowy siłownik, max. 150 bar, z przyłączem śrubowym HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu elastycznego). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciągnika, włącznie. Przyłącze hydrauliczne z wężem i szybkozłączem HDK NW 48 mm z nakrętką radełkowaną. Osie + zawieszenie: Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm. Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa. Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy: 2-przewodowy pneumatyczny zestaw hamulcowy 170. Oznaczenie kolorami dla łatwiejszego serwisu. Hamulec postojowy ze sprężyną. Sterowanie teleskopem: Odwzorcowany rozładunek osi do łatwej teleskopii. 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla. Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność działania ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu. Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał Can-bus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy ciężarówki (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji – nie jest to aprobowana waga). Koła i opony 385/65 R22.5 – producent wg wyboru. Codpji Riv Ejfx Af Hspt Obręcze stalowe, lakier srebrny fabryczny. Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu. 2 x 7-bolcowe zabezpieczone gniazda sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. 2 dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, sterowane przez światło cofania.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: a198a229880f94ce822d671fc, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 16 kg, masa całkowita: 20 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami na bazie 20’ Codpfx Aei Rixnef Hept dla zbiorników wymiennych 7,45 i 7,82 24 t, podpory dwubiegowe z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez wyrównania pchania, odstawianie pod obciążeniem możliwe tylko przy równomiernym rozkładzie! 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, stalowe Błotniki półokrągłe z chlapaczami antyrozpryskowymi Oś i zawieszenie Oś tarczowa SAF z tarczami 430 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją podtrzymywania do H&S Koła i opony 385/65 R 22,5 od renomowanych producentów Felgi stalowe w kolorze fabrycznego srebra Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową 2 przednie głowice przyłączeniowe zapobiegające zamianie, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w system ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, eliminujące możliwość zamiany, bez kabla połączeniowego Dopuszczenia / Tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra oraz opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) przygotowane pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznaczenie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu Tablica ostrzegawcza według ECE - 70 Lakierowanie Rama DB nowoszara Nóżki podporowe malowane proszkowo na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d73a4869e108da5fdd6e55526, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20' lub 1 x 30' na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20' lub 1 x 40' z lub bez tunelu pod ramieniem "gooseneck" Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z tunelem pod gooseneck i wystającą tylną krawędzią Drugi stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień przedniego wysuwu, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z długim tunelem pod gooseneck i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z ryglowaniem na sworznie Brak tylnej regulacji wysokości i brak składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. 2 prowadnice kontenerowe, w tym płyta montażowa do elektryki, złączy powietrza i hamulcowych (złącza skierowane do góry) Adapter wtykowy do blokady frontowej, do zabezpieczania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przedni wysuw na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, z ręczną korbą 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe – stal ocynkowana Wysuwane tylne zabezpieczenie do kontenerów 45' Błotniki półmuszlowe z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg normy EG Ochrona antykolizyjna tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Laserowe pomiary osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem rozruchu, aktywowana 3-krotnym naciśnięciem hamulca (funkcja wspomagania działa do przekroczenia nacisku oś o 30% i do prędkości max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Pomiar nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlany na panelu kierowcy (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, 4 x 3-komorowe światła, 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe przednie światła pozycyjne Codpfx Afsi Ri E As Hopt 2 biało-czerwone tylne światła konturowe 2 x 7-pinowe, niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie na podstawie § 70 StVZo! Dopuszczenie

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 0fe2184cda24503447c582a1e, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty na kontener: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy. Prowadnice kontenera z przodu, wsuwane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostym korpusem, bez kompensacji pchania Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana Błotniki półokrągłe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą UE Odbojnik tylni Osie i zawieszenie Oś SAF z tarczowymi hamulcami o średnicy tarczy 430 mm Oś / podwozie laserowo ustawione – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (dla transportu kombinowanego) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone obniżenie i funkcja wspomagania ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego UWAGA: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy holujące zapewniające sprawne działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (brak zatwierdzonej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop w technologii LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego Cedsi Ri Ayopfx Af Hspt LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane ze światłem cofania) Dodatkowy LED-owy reflektor roboczy z tyłu, włączany ze światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła może być nieosiągalna (nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe prowadzenie/trakcję) Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zespołu pow. 16 500 mm Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Państwo rejestracji / tablice Niemcy Z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG-FGV) Przygotowane do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą boczną i czerwoną tylną Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Brak lakierowanego schowka na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1f4581c873ed977cb9602039b, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Uchwyt do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45), bez możliwości wpuszczenia przodu, trzpienie blokady kontenera w wydłużonej wersji Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – aluminium Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi według normy EU Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą odpływową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, włącznie z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami ok. 400 mm szerokości, po lewej i prawej stronie między wanną ociekową a podłużnicą 4 półki na węże ok. 4500 mm długości (skrzynia na węże) na rury węża 2 x DN 200 na zewnątrz + 2 x DN 160 pośrodku, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) 300 mm głębokości, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) wokół z uszczelnieniem gumowym, otwór odpływowy w najniższym punkcie, wtedy bez pokrywy na rurach węża 1 złącze uziemiające ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemienia na ramie, Stopnie wejściowe z tyłu po prawej stronie na tylnym zabezpieczeniu, z tyłu po prawej stronie na głównej belce, stopień ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości, Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi Osie / podwozie pomiar laserowy – redukcja zużycia opon i spalania Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Csdpfsi Rixkox Af Hjpt Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszoną regulacją opuszczenia oraz pomocą przy ruszaniu, aktywacja poprzez 3-krotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% oraz do prędkości max. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwufazowy pneumatyczny układ hamulcowy Przewody kolorowe dla uproszczonego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 gniazda przyłączeniowe z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania w kabinie kierowcy (ciężarówka musi być przystosowana, brak instalacji w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, sprzęg i siodło może nie być osiągnięta (złe prowadzenie i zachowanie w ruchu przy nieprawidłowym rozmieszczeniu ładunku możliwe) Ten pojazd może być ładowany wyłącznie kontenerami-cysternami 20’, które spełniają normę ISO 668 i zwłaszcza ISO 1496-3! Kontenery muszą mieć „End-load-transfer areas” (poprzeczne strefy rozkładu obciążenia) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja według EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70 Odbiór

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: cf997e3303ed59631e2030c1b, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Mocowania kontenerów: Tylny wysuw wsunięty: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' oraz z tylnym wychyleniem. Teleskop środkowy jako centralna rama rurowa z blokadą na sworzeń Z tyłu regulowana wysokość oraz składane boczne podpory pod kontener bez tunelu Prowadnica kontenera z przodu wtykowa i zdejmowana (elektryka, powietrze i połączenia hamulcowe z przodu na belce poprzecznej) Adapter wtykowy do blokady przedniej do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Tylny wysuw prowadzony na rolkach, z ręczną korbą 24 t dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysuwu 2 kliny z uchwytem Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium Tylny odbojnik stalowy, ocynkowany Tylny odbojnik wysuwany dla kontenerów 45 stóp Błotniki półskorupowe Chlapacze zgodnie z normą EG Ochrona antynajazdowa z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną Tele Control Odciążenie osi dla łatwej teleskopizacji 2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji ciężarówki (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe zamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Instrukcje eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenera 45' z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość systemowa od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekraczana! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie wg § 70 StVZo! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 Hotline serwisowa 24/7 przystosowany do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednowierszowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, z boków biała i z tyłu czerwona Cedpji Ri Exefx Af Hspt Lakierowanie Część przednia ramy + tylny wysuw ocynkowane ogniowo Tylny obszar kolor DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przebicie korozją Podpory lakierowane na czarno UWAGA: zdjęcia ar

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: a203d9a559ff6484cf2a14c1f, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Zamek przedni na wsporniku gniazda wywrotu z dwustronnymi klinami, zamek tylny na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną. Bez ramy pomocniczej do samonośnych kontenerów. Csdpei Ri Avofx Af Hopt Uchwyty kontenera: Poprzeczka zamykająca, 2-krotna, do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp. (Uwaga! Dla 20' niska masa na siodle) Regulacja przez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa teleskopowa z blokadą sworznia. 24 t, dwubiegowa winda podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji pchania. Wolny wymiar kątowy podpór lub wolny promień skrętu do tyłu: ok. 1850 mm 2 kliny z uchwytem Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozpryskowymi wg EG Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm. (bez połączenia wężowego) Sterowanie hydrauliczne przez pompę dodatkową zainstalowaną na pojeździe ciężarowym Przyłącze hydrauliczne z wężem i wtyczką HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie + zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone dla redukcji zużycia opon oraz zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (nie jest legalizowana waga) Koła i opony 385/65 R22.5, producent wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, w kolorze srebrnym w komplecie Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory lakierowane na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 28b2dda4ac4da850b1010673a, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dodatkowe informacje Chassis typu naczepa do kontenerów Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia) Przedni mechanizm blokujący na podporze pod podnośnik wywrotki z klinami zabezpieczającymi z obu stron, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów Uchwyty na kontenery: Poprzeczny belka blokująca, 2-pozycyjna do blokowania jednego kontenera 20 stóp (Uwaga! Niska siła nacisku siodła przy 20-stopowym kontenerze) 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podstawy podpór oraz swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki półmuszlowe Z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z HDK Nakrętka śrubowa, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) Sterowanie hydrauliczne przez napęd pomocniczy samochodu ciężarowego Złącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączką HDK, NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie 3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t Całkowita masa zespołu pojazdów Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 bezpieczne złącza typu „przeciwyłączeniowego” z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na monitorze w kabinie kierowcy; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji LKW (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 6 szt. 385/65 R22.5 – producent według wyboru wytwórcy 6 stalowych felg lakierowanych na srebrno fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 lampy obrysowe białe/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z homologacją i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowano pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną Cpjdsi Ri Euopfx Af Hjt Obrys oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boki na biało, tył na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację Podpory zabezpieczone powłoką czarną Uwaga: Zdjęcia poglądowe (archiwalne)!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' i dwoma pozycjami sworznia królewskiego Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w pierwszym stopniu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gęsia szyja Drugi stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w drugim stopniu: 1 x 45 stóp z tunelem typu gęsia szyja i wystającym tyłem Drugi stopień teleskopu środkowego, przednie wysunięcie w pierwszym stopniu; tylne wysunięcie w drugim stopniu 1 x 45 stóp z długim tunelem typu gęsia szyja i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z blokadą sworzniem y regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi środkowymi podpórkami dla kontenerów bez tunelu Wskaźniki kontenerów (z przodu) wsuwane i zdejmowane (elektryka, pneumatyka i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce czołowej) Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przednie wysuwanie na rolkach, wysuwane ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylne wysuwanie na rolkach, z korbą ręczną 24 t, 2-biegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysunięcia 2 kliny z uchwytem Cpedpfx Asi Ri R Sef Het Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu – stal ocynkowana Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu wysuwane dla kontenerów 45' Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozpryskowymi zgodnie z normą EG Odboje z tyłu Oś + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm Osie/podwozie mierzone laserowo – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamianie przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy Tele Control Odciążenie osi ułatwiające teleskopowanie 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd dołączany może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy pojazdów ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony 385/55 R22.5 producent według wyboru Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła cofania i hamowania LED, boczne żółte światła LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą występować fałszywe diagnostyki mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone 2x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Informacje eksploatacyjne Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z wysunięciem czołowym lub bez, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i łączna długość zest

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3703d600260244d5f159f51e4, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem 2-calowym i dwoma pozycjami królewskiego sworznia Uchwyty kontenerowe: w zestawie Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp równo z tyłem, uwaga na niskie obciążenie siodła Wysuw tylny wysunięty 1. stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Wysuw tylny wysunięty 2. stopień: 1 x 45 stóp z tunelem gooseneck i z tylnym wysunięciem bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Codji Ri Eqspfx Af Hept Wysuw tylny na rolkach, obsługiwany korbką ręczną Podpora dwubiegowa 24 t z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez wyrównania wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylne zabezpieczenie stal ocynkowana Wysuwany tylny zabezpieczenie pod kontenery 45 stóp Nadkola półmuszlowe w zestawie Z fartuchami antybryzgowymi według normy UE Ochrona zderzaka tylnego Osie i zawieszenie Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm Osie/układ jezdny laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszoną redukcją oraz pomocą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (pomoc ruszania działa do przekroczenia osiowego obciążenia o 30% i do maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej 200 hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgu z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wskazanie na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, sprzętu w ciężarówce brak (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, światła cofania i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga: w przypadku niektórych ciągników mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo że funkcja jest zapewniona) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej krawędzi pojazdu) oraz całkowita długość zespołu pojazdów 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie zgodnie z §70 StVZO! Kraj dopuszczenia/ tablice Niemcy z badaniem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowane do jednorządowego uchwytu tablicy rejestracyjnej 390 Oznakowanie konturów z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory czar

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WSM00000003344944, masa własna: 7 166 kg, Rok produkcji: 2017, Naczepa firanka Vario 13,6 m do 3 m wysokości wewnętrznej (MEGA) Codpfex R Dp Dex Af Hept

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 26 300 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2004, Rok produkcji: 2004, Wyposażenie: ABS, Faymonville ILO-3, 3-osiowy naczepa wewnętrzna Stan: bardzo dobry, gotowy do natychmiastowego użycia Ogumienie: 70-95% Cpjdpjwm Ulzofx Af Hot

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 876 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 13 330 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 850 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, całkowita szerokość: 2 600 mm, całkowita wysokość: 4 220 mm, Wyposażenie: ABS, Schmitz SKO NKS*SCB*S3B – SKO 3-osiowa przyczepa chłodnia * 14 sztuk dostępnych!!! * Pojazdy pochodzą z Francji – mają wysokość wewnętrzną 2,85 m i zewnętrzną ok. 4,22 m (w zależności od pozycji podczas jazdy) – brak możliwości standardowej rejestracji w Niemczech!!! * grubość ścian 7 cm!!! * naczepa może być ciągnięta przez ciągnik siodłowy typu Mega lub Standard * Agregat chłodniczy Carrier Diesel Vector 1350 * Liczba alarmów: 0 * Liczba godzin całkowitych: 1.718 h * Rejestrator temperatury * System Double Deck (z belkami) * Boczne zabezpieczenie antypaletowe – wysokość 0,60 m * 5 szyn zabezpieczających ładunek w dachu * Oś Schmitz * Skrzynka na palety * Dodatkowa skrzynka (np. na belki double deck) Cpodpfx Afjxxxclj Hst * Hamulce tarczowe * Pneumatyczne zawieszenie (podnoszenie/opuszczanie) * Drzwi portalowe z 4-punktowym ryglowaniem * Oś tyłu: wersja wzmocniona Heavy-Duty * Ogumienie: 385/65 R22,5 – 6x Michelin * Wysokość krawędzi załadunkowej: 1,25 m * Wymiary wewnętrzne: dł. 13,33 m, szer. 2,46 m, wys. 2,85 m * Wagi: DMC 39.000 kg, masa własna 9.124 kg, ładowność 29.876 kg * pojazd francuski z francuskimi dokumentami – brak możliwości standardowej rejestracji w Niemczech! * możliwość wyrobienia węgierskich tablic wywozowych na eksport! * bardzo dobry stan!! * od pierwszego właściciela!! * Pierwsza rejestracja: 18.01.2022 * VIN: WSM000005264526 Sprzedaż zastrzeżona do momentu zawarcia umowy, z możliwością pomyłek i zmian! Na niektórych zdjęciach usunięto logotypy firm – proszę pytać! Sprawność wyposażenia dodatkowego bez gwarancji! Osoba kontaktowa: Christoph Ott Tel. + WhatsApp:

Stan: używany, masa własna: 8 720 kg, maksymalna waga ładunku: 27 280 kg, masa całkowita: 36 000 kg, pierwsza rejestracja: 01/2014, następna inspekcja (TÜV): 06/2023, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 385/65R22,5 160J, kolor: biały, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/65R22,5 160J, rozmiar tylnej opony: 385/65R22,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, jednostka chłodnicza, Osoba kontaktowa ds. sprzedaży: Frank Rau / Rosyjski / Angielski / Niemiecki - Bachar Ibrahim / Arabski / Angielski / Niemiecki - Serwis rejestracyjny, badania techniczne/SP/UVV, transport do portu Kolor podstawowy: biały Wyposażenie dodatkowe ABS, gotowy do jazdy, agregat chłodniczy, cena na zapytanie (Mobile), hamulec tarczowy, wideo, ładowność (kg): 27280 Typ zabudowy: Krone SD Carrier Vector 1550 oś podnoszona wysokość wewnętrzna 2700 mm niemiecka naczepa hamulec tarczowy -30°C, HSN/TSN: 0747/AAI Zastrzeżenie błędów. Cpjdpfxexu U T Ee Af Hst

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WKESD000000854012, masa własna: 6 793 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2019, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 780 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, kolor: szary, Rok produkcji: 2019, !!! WŁAŚNIE PRZYJECHAŁO !!! Wyposażenie zewnętrzne - Osie KRONE z tarczami hamulcowymi 430 mm - Zawieszenie pneumatyczne, podnoszenie i opuszczanie - Oś podnoszona - Zamknięta skrzynka paletowa na 32 palety dla zwiększonego prześwitu - 2 skrzynki narzędziowe - Podwójny uchwyt na koło zapasowe - Gniazda przyłączeniowe: 2x 7-pin oraz 1x 15-pin - Wabco Smart Board, w tym wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych - Pełny konturowy oznakowanie tylne – czerwone - Częściowe konturowe oznakowanie boczne – białe - 7 szt. ogumienia markowego 385/65 R22,5 lewy przód 12 mm – prawy przód 13 mm lewy środek 8 mm – prawy środek 12 mm lewy tył 12 mm – prawy tył 12 mm koło zapasowe 5 mm Wyposażenie wewnętrzne - Dach przesuwny - Ograniczniki palet po prawej i lewej stronie - 4 rzędy aluminiowych listew wsuwanych - 2 komplety zabezpieczenia ładunku tylnego, w tym 4 szyny mocujące (otwory/wycięcia) - Drugie urządzenie napinające plandekę przesuwaną z przodu - Podwójny rygiel obrotowy na każdej tylnej bramie portalowej - 3 pary słupków środkowych z dodatkowym wzmocnieniem do certyfikatu LaSi - Certyfikaty LaSi: Codpsx Dbmkefx Af Hjpt DCE 9.5 EN 12642 XL z certyfikatem do przewozu napojów !! Dostawa do 100 km od 39397 Gröningen gratis !! Możliwość finansowania, leasingu lub najmu – zapraszamy do kontaktu! Organizacja dokumentów eksportowych oraz tablic eksportowych/celnych – możliwa!

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 850 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2005, Długość gęsiej szyi ok.: 3.500 mm Promień skrętu 2.300 mm dla 3-osiowego ciągnika siodłowego 18.000 kg nacisku siodła Wysokość sprzęgu załadowanego ok.: 1.140 – 1.350 mm Wyrównanie wysokości wahaczem przednim ok.: -280 / +250 mm Długość powierzchni ładunkowej ok.: 9.500 mm Szerokość powierzchni ładunkowej ok.: 1.540 mm Zawieszenie tylne hydrauliczne Osie BPW z ABS Niezależne zawieszenie kół, hydrauliczne wyrównanie osi z funkcją podnoszenia i opuszczania. Każdą oś można podnieść osobno Składane aluminiowe burty boczne na gęsiej szyi, wysokość ok. 400 mm Cedpox Hnpaofx Af Hept Agregat prądotwórczy 24 V

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 876 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 13 330 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 850 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, całkowita szerokość: 2 600 mm, całkowita wysokość: 4 220 mm, Wyposażenie: ABS, Schmitz SKO NKS*SCB*S3B - SKO 3-osiowa naczepa chłodnia * 14 sztuk dostępnych!!! * Pojazdy pochodzą z Francji – mają wysokość wewnętrzną 2,85 m i wysokość zewnętrzną ok. 4,22 m (zależnie od ustawienia jazdy) – nie uzyskają regularnej rejestracji w Niemczech!!! * grube ściany 7 cm!!! * naczepa może być ciągnięta przez ciągnik siodłowy typu Mega lub Standard * Agregat chłodniczy Carrier Diesel Vector 1350 * Alarmy: 0 * Łączny czas pracy: 1 663 h * Rejestrator temperatury * System Double-Deck (z belkami) * Boczne zabezpieczenie palet – wysokość 0,60 m Cpedsx Numkjpfx Af Het * 5 szyn do mocowania ładunku w dachu * Osie Schmitz * Skrzynka na palety * Dodatkowa skrzynka (np. do belek Double-Deck) * Hamulce tarczowe * Zawieszenie pneumatyczne (podnoszenie/opuszczanie) * Drzwi tylne portalowe z czteropunktowym ryglowaniem * Tył: wersja Heavy-Duty * Ogumienie: 385/65 R22.5 – 6x Michelin * Wysokość krawędzi załadunkowej: 1,25 m * Wymiary wewnętrzne: dł. 13,33 m, szer. 2,46 m, wys. 2,85 m * Masa: DMC – 39 000 kg, masa własna – 9 124 kg, ładowność – 29 876 kg * Pojazd francuski z francuskimi dokumentami – brak możliwości uzyskania regularnej rejestracji w Niemczech!! * Możliwość zakupu tablic tranzytowych węgierskich na eksport! * Bardzo dobry stan!! * 1. właściciel!! * Data pierwszej rejestracji: 18.01.2022 * VIN: WSM000005264515 Sprzedaż pośrednia, możliwość wystąpienia błędów i zmian! Częściowo na zdjęciach usunięto loga firmowe – proszę pytać! Za sprawne działanie wyposażenia dodatkowego nie udzielamy gwarancji! Osoba do kontaktu: Christoph Ott Tel. + WhatsApp: