Używane Meusburger Podwozia Wymienne na sprzedaż (70)

Stan: używany, masa całkowita: 18 000 kg, masa własna: 4 200 kg, maksymalna waga ładunku: 13 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, pierwsza rejestracja: 05/2009, następna inspekcja (TÜV): 05/2020, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: biały, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 2 osie, osie BPW, wózek obrotowy, zawieszenie pneumatyczne, podnoszenie i opuszczanie, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), oczka mocujące, osłona boczna U, wysuwana dyszel holowniczy, boczna aluminiowa osłona najazdowa, skrzynka narzędziowa, klapy wahadłowe. Nadwozie: 2-osiowa przyczepa platformowa z uchwytem na wózek widłowy, 2 x 9t oś BPW, hamulce tarczowe, profile aluminiowe 25 mm, przygotowanie pod wózek widłowy boczny, wysuwana dyszel holowniczy, oczka mocujące na ramie zewnętrznej! Ogumienie ok. 80-90%! INFORMACJE O WYPOSAŻENIU BEZ GWARANCJI, zastrzega się prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek! Gujdpfx Afoupidhj Aoh

Stan: używany, masa całkowita: 38 000 kg, maksymalna waga ładunku: 29 660 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 16 900 mm, pierwsza rejestracja: 03/2011, Rok produkcji: 2011, Wyposażenie: ABS, Meusburger 2-osiowa naczepa do transportu dłużyc, typ MP-2, rozsuwana w zakresie od 11.835 mm do 16.935 mm, podwójne opony, ogumienie 315/80 R22,5, oś 1 i 2 hydraulicznie skrętne, rozstaw osi 1,81 m, osie BPW, hamulce bębnowe, systemy EBS i ABS. Dopuszczalna masa całkowita 38.000 kg / masa własna 8.340 kg / ładowność 29.660 kg. Gedpfxov U Iacs Af Asuh

Stan: używany, masa całkowita: 37 800 kg, maksymalna waga ładunku: 29 690 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2002, Rok produkcji: 2002, Wyposażenie: ABS, Naczepa niskopodwoziowa plandekowa Meusburger MPG 3 Wymiary zewnętrzne: długość 13,90 m, szerokość 2,55 m - 3,50 m (słupki tylne), wysokość 4 m Wymiary ładunkowe: wysokość platformy 80 cm, wysokość wewnętrzna zagłębienia 3,20 m, odległość zagłębienia od siodła 67 cm, wewnętrzna wysokość siodła 2,53 m Gjdowrvubopfx Af Asuh Stan techniczny: dobry jak na wiek Ogumienie: 205/65R17.5, 50-70%

Stan: używany, masa całkowita: 45 000 kg, maksymalna waga ładunku: 38 265 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2007, Hamulce z nowymi bębnami hamulcowymi Nowe amortyzatory Wszystkie opony nowe Platforma B = 11 575 mm dla 3-osiowego ciągnika siodłowego 18 t nacisku na siodło, naczepa 3-osiowa Promień skrętu do tyłu 2300 mm Gujdpfxjwwzw Ee Af Aeh Długość ładunkowa 12 700 mm, szerokość ładunkowa 2480 mm Wysokość załadunku 1400 mm Osie BPW Ostatnia oś skrętna bierna Zawieszenie pneumatyczne Oś podnoszona Centralne smarowanie Uchwyty do mocowania ładunku

Stan: używany, masa całkowita: 38 500 kg, masa własna: 9 050 kg, maksymalna waga ładunku: 29 450 kg, pierwsza rejestracja: 10/2006, następna inspekcja (TÜV): 12/2023, zawieszenie: powietrze, kolor: szary, rozmiar opony: 385/65R22.5, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/65R22.5, rozmiar tylnej opony: 385/65R22.5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Usługi rejestracyjne, badania techniczne HU/SP/UVV, transport do portu Języki: niemiecki, rosyjski, angielski, arabski Kolor podstawowy: szary Wyposażenie dodatkowe ABS, hamulce pneumatyczne, EBS, zawieszenie pneumatyczne, zawieszenie: pneumatyczne, ładowność (kg): 29450 Typ zabudowy: najazd hydrauliczny, gotowy do użycia, HSN/TSN: Dostępne wideo, własna hydraulika 24V (wtyczka NATO) Gujdpfx Afsww Dquo Ajh Zastrzega się możliwość pomyłek.

Stan: używany, masa własna: 6 140 kg, maksymalna waga ładunku: 15 360 kg, masa eksploatacyjna: 21 500 kg, pierwsza rejestracja: 03/2012, następna inspekcja (TÜV): 04/2024, zawieszenie: powietrze/powietrze, rozmiar opony: 295/80 R 22.5/15mm, przebieg: -2 km, całkowita długość: 10 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 40 000 mm, rozmiar przedniej opony: 295/80 R 22.5/15mm,

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, rozstaw osi: 9 920 mm, pierwsza rejestracja: 06/2021, zawieszenie: powietrze, kolor: czerwony, rozmiar opony: 245/70R17.5, Rok produkcji: 2021, Meusburger MPG-2 Zawieszenie pneumatyczne. Oś BPW Rozsuwana do 450 cm. Wysokość załadunku: 30 cm. Sterowanie skrętem pilotem. Tablice szerokościowe. = Dalsze informacje = Rozmiar opon: 245/70R17.5 Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: bliźniacze ogumienie; skrętna; bieżnik lewej opony wewnątrz: 60%; bieżnik lewej opony na zewnątrz: 60%; bieżnik prawej opony wewnątrz: 60%; bieżnik prawej opony na zewnątrz: 60% Tylna oś 2: bliźniacze ogumienie; skrętna; bieżnik lewej opony wewnątrz: 60%; bieżnik lewej opony na zewnątrz: 60%; bieżnik prawej opony wewnątrz: 60%; bieżnik prawej opony na zewnątrz: 60% Masa własna: 10 300 kg Ładowność: 27 700 kg Dopuszczalna masa całkowita: 38 000 kg Cena: na zapytanie Numer typu: MPG-2 / AGRI / WYJMOWANA SZYJA / Gusdpfxeuycrnj Af Ash = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY SĄ NETTO NA EKSPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Mówimy po rosyjsku. Dołożymy wszelkich starań, aby informacje były poprawne, jednak żadne prawa nie mogą zostać wywiedzione z opublikowanych tekstów.

Stan: nowe, masa całkowita: 38 000 kg, masa własna: 11 000 kg, maksymalna waga ładunku: 27 000 kg, masa eksploatacyjna: 11 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, kolor: szary, rozmiar opony: 235/75 R17.5, Wyposażenie: ABS, Podwozie: - Spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim i tylnym wygięciem ramy oraz zagłębionym pokładem bez ścięcia z tyłu - Szyja ramy + płyta siodłowa 225 mm - Zagłębiony pokład przystosowany do nacisku punktowego 25 t na 5 m - Zewnętrzna rama zamknięta na zewnątrz z wgrzanymi uchwytami do mocowania ładunku - Wymienny sworzeń królewski 2” - Szyna do wieszania ramp aluminiowych z tyłu Osie i ogumienie: - Osie niskopodwoziowe BPW, każda o nośności osi 10 t, średnica miecha 360 mm - Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, skok 220 mm (-60/+160 mm) - Wabco SmartBoard z funkcją ECAS dla 2 wysokości sprzęgu + 100 mm - Hamulec S-cam 300/200 mm, okładziny bezazbestowe - Automatyczne nastawniki luzów hamulcowych - System monitorowania ciśnienia w oponach IVTM - 9 opon 235/75 R 17,5, bezdętkowe Układ kierowniczy: - 1. i 2. oś hydraulicznie sterowane przymusowo przez siodło Podłoga: - Sklejka wielowarstwowa o grubości 27 mm, zlicowana z ramą zewnętrzną i podłużnicami - Wzmocniona od spodu powłoką GFK Gjdpfsiu Eu Nsx Af Aouh - 12 par zaczepów spawanych w ramie zewnętrznej (8 par RUD 8 t – 6 par w zagłębionym pokładzie oraz po jednej parze na łabędziej szyi i na początku tylnego zespołu – po 2 pary zaczepów 4 t na łabędziej szyi i tylnym zespole) - 6 par grzybków w ramie zewnętrznej w zagłębionym pokładzie - Schowki z pokrywami w podłodze zagłębionego pokładu z przodu po lewej i prawej Przednia ściana: - Aluminiowe profile komorowe 25 mm, sięgające do dolnej krawędzi dachu, zintegrowany mechanizm napinania plandeki Boczne plandeki przesuwne: - Boczne plandeki przesuwne z wgrzanymi pasami pionowymi i poziomymi (rozstaw ok. 600 mm) oraz nierdzewnymi zapięciami napinającymi - Regulowane pasy plandekowe (przekroczenie martwego punktu) do szerokości załadunku 4.000 mm, wraz z przedłużeniem plandeki z napami i rzepem - Przedłużenie plandeki w kierunku jazdy: 300 mm, na wysokość: 750 mm - W zestawie oczka do luźnych części plandekowych - 1 para pionowych kieszeni na plandeki o długości ok. 1000 mm, położenie w zagłębionym pokładzie przy przednim wygięciu - Z kieszeniami na pasy Ściana tylna: - Stalowa rama portalu tylnego z bocznym systemem mocowania plandeki - Aluminiowe, dwuskrzydłowe drzwi 25 mm - Oba skrzydła drzwi całkowicie odchylane z blokadą - Na każde skrzydło drzwi aluminiowy, podwójny zawias oraz dwie wpuszczane miseczki uchwytów Przednie słupki narożne: - Do wysokości dachu, przykręcane czołowo Środkowe słupki: - 3 pary bezstopniowo przesuwanych słupków składanych - Słupki przesuwane po całej długości za pomocą wózka rolkowego - Środkowe słupki w zagłębionym pokładzie również do zamocowania na tylnym podeście Dach: - Przesuwany dach EDSCHA (ocynkowany) z poprzecznymi łukami przesuwanymi w obu kierunkach (zepchnięte do przodu w przestrzeni ładunkowej) - Tylna belka poprzeczna portalu odchylana - Dach plandekowy z PCV bez zamknięcia celnego - Hydraulicznie podnoszony dach ręczny z obu stron, skok 450 mm - Dach podnoszony przestawny w położeniach z przodu (9x50) i z tyłu (9x50) - Łącznie z przedłużeniem plandeki i fartuchem plandekowym z tyłu - Przednia część dachu przy ścianie czołowej wysuwana na 900 mm Wyposażenie dodatkowe: - Wysuwane tablice ostrzegawcze (z tyłu i przodu zdejmowane ze złączem) wraz z światłami pozycyjnymi do szerokości załadunku 4.000 mm - Magazynowanie 4 tablic ostrzegawczych na wewnętrznej stronie przedniej ściany, góra prawa i lewa strony - 1 aluminiowa drabina wraz z uchwytem, długość 2.500 mm przy przedniej

Stan: używany, masa całkowita: 38 000 kg, maksymalna waga ładunku: 26 040 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 12/2010, Rok produkcji: 2010, Wyposażenie: ABS, Naczepa siodłowa Meusburger MPS-2, osie skrętne, żuraw Palfinger PK 26002, sterowanie radiowe, 3 wysuwy, udźwig 4 m – 5700 kg, 10 m – 2250 kg. Ciągnik MAN TGS 26.440 6X2 Euro 5 EEV, retarder, hydraulika dwusekcyjna. Stan: drobne ślady rdzy, poza tym stan dobry, technicznie bardzo dobry. Ogumienie: 80-90%. Guedperbf Uhefx Af Ash

Stan: używany, masa całkowita: 47 500 kg, maksymalna waga ładunku: 37 640 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2005, 1 oś podnoszona 4 oś skrętna 11,5 t szyja łabędzia Centralny układ smarowania Wymiary wewnętrzne Platforma: 13 600 mm Wysokość wewnętrzna: 3 000 mm Wysokość załadunkowa: 1 000 mm Podnoszony dach o 300 mm Wysokość sprzęgu ciągnika siodłowego: ok. 980 mm Osie Osie z zawieszeniem pneumatycznym BPW, Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm 1 oś podnoszona 4 oś jako oś wleczona skrętna z blokadą elektryczną i mechaniczną Układ hamulcowy Guodpfxowcy Rnj Af Aoh Hamulec dwuobwodowy ABS Hamulec postojowy sprężynowy Plandeka przesuwna Przesuwna plandeka po obu stronach Tylna brama rozszerzana Wskaźnik obciążenia osi Tylna ściana Rama portalowa stalowa z bocznymi uchwytami do zawieszenia plandeki Podwójne drzwi skrzydłowe aluminiowe Dach Przesuwany dach typu Edscha

Stan: używany, masa całkowita: 18 000 kg, maksymalna waga ładunku: 12 880 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 448 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, pierwsza rejestracja: 06/2012, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 400 mm, Wyposażenie: ABS, Stalowe felgi, hamulec pneumatyczny, hamulec tarczowy, osie BPW, metalowa podłoga, pojazd używany, elektroniczny system hamulcowy Gedpfx Aswqax Usf Aeuh Nr pojazdu: 3107, ABS, EBS, ALB, opony: 385/65 R 22,5, osie BPW Eco-Plus z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, metalowa podłoga załadunkowa z uchwytami mocującymi po lewej i prawej stronie, wymiary przestrzeni ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 7.300 x 2.448 x 2.000 mm, masa własna: 5.120 kg, dopuszczalna masa całkowita: 18.000 kg. W razie zapytań prosimy o podanie numeru pojazdu. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, masa całkowita: 38 500 kg, masa własna: 10 000 kg, maksymalna waga ładunku: 28 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 100 mm, pierwsza rejestracja: 09/2005, następna inspekcja (TÜV): 03/2022, zawieszenie: powietrze, kolor: niebieski, rozmiar opony: 245.70 r 17.5, Rok produkcji: 2005, numer maszyny/pojazdu: 3, Wyposażenie: ABS, 3 niskopodwoziowe naczepy platformowe Meusburger z prostą platformą oraz rampami tylnymi, zaczep typu siodłowego na wysokości 1m, 3 osie, z których trzecia jest skrętna, kieszenie w podłodze, plandeka podnoszona i opuszczana z regulacją wysokości, system przysłania odkrywania ładunku, drzwi tylne, wysokość wewnętrzna 3,10 m, po przeglądzie technicznym ważnym do 31.10.2022 – AUTORYZOWANY DEALER INTERDRIVE SRL – PARMA. Gedjid Driopfx Af Asuh

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 11 250 mm, pierwsza rejestracja: 12/2012, zawieszenie: powietrze, kolor: czarny, rozmiar opony: 235/75R17.5, Rok produkcji: 2012, 400 cm wysuwana. 3 osie skrętne. Sterowanie zdalne. Ładownia: 565 cm + 400 cm. Wysokość załadunku: 45 cm. = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Gusdewypatopfx Af Ash Rozmiar opon: 235/75R17.5 Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik opony lewy wewnątrz: 30%; bieżnik opony lewy na zewnątrz: 50%; bieżnik opony prawy wewnątrz: 30%; bieżnik opony prawy na zewnątrz: 50% Tylna oś 2: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik opony lewy wewnątrz: 40%; bieżnik opony lewy na zewnątrz: 40%; bieżnik opony prawy wewnątrz: 40%; bieżnik opony prawy na zewnątrz: 40% Tylna oś 3: podwójne ogumienie; bieżnik opony lewy wewnątrz: 30%; bieżnik opony lewy na zewnątrz: 40%; bieżnik opony prawy wewnątrz: 30%; bieżnik opony prawy na zewnątrz: 40% Wymiary Wymiary (dł. x szer.): 1386 x 255 cm Wagi Masa własna: 13 320 kg Ładowność: 34 680 kg Dopuszczalna masa całkowita: 48 000 kg Przegląd APK (Główne badanie techniczne): ważny do 12.2025 Identyfikacja Numer typu: MPG 3 / LOW BED / EXTENDABLE / 3 = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY NETTO NA EKSPORT, Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), rozmawiamy po rosyjsku. Dokładamy wszelkich starań, aby informacje były poprawne, jednak z zamieszczonych opisów nie można wywodzić żadnych praw.

Stan: używany, masa całkowita: 45 000 kg, masa własna: 9 000 kg, maksymalna waga ładunku: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 200 mm, pierwsza rejestracja: 04/2023, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: 837, Wyposażenie: ABS, Do każdej używanej naczepy otrzymują Państwo aktualny i kompletny protokół inspekcji oraz funkcjonowania. Podwozie (wysuwane): Spawana konstrukcja ramy stalowej – superlekka. Szyja ramy ok. 200 mm. Płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2". Wzmocnienie ramy dla punktowego obciążenia 25 t na 2 m w stanie wsuniętym. Główna rama wstępnie naprężona ok. 30–50 mm. Zewnętrzna rama w kształcie litery U o grubości 6 mm (140/70/5 mm) jako perforowana rama z otworami o średnicy 40 mm. Pojazd z wysuwanym centralnym podłużnym, długość wysuwu ok. 7 500 mm, każdy pozycjonowany pneumatycznie. Przesuwana podpora pośrednia szerokości ok. 300 mm, mocowana na stałe – wymiar montażowy z przodu dopasowany do wymiaru narożnego 2040 mm. Aluminiowa belka antynajazdowa. Nogi podporowe: Mechaniczne podpory 24 t z obsługą z jednej strony i kompensacją siły pchającej. Osie i ogumienie: Osie pneumatyczne BPW, każda do 9 t, średnica miecha 360 mm. Hamulce tarczowe (mała tarcza TSB3709). Rozstaw osi 1810/1810 mm. 6 stalowych felg, 10-otworowych, z odpowiednim offsetem, centralnie centrujące. 6 opon 385/55 R 22,5 160J, bezdętkowych. Układ kierowniczy: Wszystkie 3 osie sterowane hydraulicznie z wieżyczkowym aparatem skrętnym przez zamontowane siodło i wieżyczkę. Elektohydrauliczne wspomaganie skrętu z zasilaniem prądem przez gniazdo NATO od pojazdu ciągnącego (bez instalacji w ciężarówce i kabla połączeniowego NATO). W zestawie pilot radiowy do wspomagania skrętu. Układ smarowania: Centralny układ smarowania z 2 pompami dla wszystkich punktów smarowniczych układu kierowniczego, osi oraz marki BekaMax. Układ hamulcowy: Układ dwuobwodowy z EBS. System hamulcowy EBS (WABCO 4S2M). Aluminiowy zbiornik powietrza. Sprężynowy hamulec postojowy. Wyposażenie elektryczne: Zgodnie z ustawą o ruchu drogowym. 24 V. 2x gniazdo 7-pinowe i 1x 15-pinowe. 2 szt. siedmiokomorowych lamp tylnych w belce antynajazdowej. Full-LED. 1 szt. 3-pinowe gniazdo z tyłu do oświetlenia wystającego w belce antynajazdowej. Boczne światła obrysowe LED. 1 uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu. Lakierowanie: Oczyszczanie stalowym śrutem, cynkowanie natryskowe podwozia wraz z teleskopem i podkład. Lakier DB 7350 Novagrau Belka antynajazdowa w kolorze RAL 9010 czysta biel. Oznakowanie konturowe wg normy UE – po bokach na żółto lub biało, z tyłu żółto lub czerwono. Elementy z tworzywa sztucznego czarne, nielakierowane. Wyposażenie dodatkowe: Błotniki połówkowe z tworzywa z fartuchami Clear-Pass. Podłoga z meranti 28 mm (ok. 1–2 mm wystaje ponad ramę). Ściana przednia z profili aluminiowych 25 mm, wys. 2 200 mm, przykręcana, 2 słupki przednie: 2 200 mm wysokości, przykręcone z boku. Góra przedniej ściany z poprzeczką oraz po 1 uchu po lewej i prawej stronie do napinania ściany przedniej. Boczny zderzak ochronny. 4 kliny pod koła na zewnątrz przedniej ściany. Podłużny uchwyt na tablicę rejestracyjną w belce antynajazdowej. 2 tablice ECE na tylnej płycie zamykającej. 11 par uchylnych pierścieni mocujących ciężkie ładunki, każdy o sile 8 t. 1 para pierścieni o sile 4 t do napinania ściany przedniej. 6 par grzybków po bokach zewnętrznej ramy o grubości trzpienia 24 mm, wytrzymałość 6 t każdy. 7 par kieszeni na słupki po bokach w zewnętrznej ramie na słupki 100x50 mm. Gedpfx Asma Hmisf Ajuh 8 szt. (po 2 z każdej strony) kieszeni bezpośrednio za ścianą przednią jako uchwyt na puste słupki. Bez słupków. 5 poprzeczek na słupki o wymiarach 100x50x5 mm od ramy zewnętrznej do centralnej, pierwszy rząd na wysokości

Stan: używany, masa całkowita: 18 000 kg, maksymalna waga ładunku: 12 880 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 448 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, pierwsza rejestracja: 12/2011, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 400 mm, Wyposażenie: ABS, Felgi stalowe, hamulec pneumatyczny, hamulec tarczowy, osie BPW, podłoga metalowa, pojazd używany, elektroniczny system hamulcowy Gusdpowqayfofx Af Aeh Nr wagonu: 3108, ABS, EBS, ALB, opony: 385/65 R 22,5, osie BPW Eco-Plus z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, podłoga ładunkowa metalowa z uchwytami do mocowania po lewej i prawej stronie, wymiary przestrzeni ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 7.300 x 2.448 x 2.000 mm, masa własna: 5.120 kg, dopuszczalna masa całkowita: 18.000 kg, W przypadku zapytań proszę o kontakt, zastrzegamy możliwość pomyłek oraz wcześniejszej sprzedaży.

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 40 000 kg, masa własna: 7 200 kg, maksymalna waga ładunku: 32 800 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 6 265 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 637 mm, zawieszenie: powietrze/powietrze, rozmiar opony: 285/70 r 19,5, Wyposażenie: ABS, płyta centralna obrotu, Opcjonalnie dostępny również z dolly dwuosiowym! Podwozie: Spawana konstrukcja ramowa stalowa – lekka konstrukcja. Przód ścięty w narożach ok. 300 x 300 mm. Platforma po lewej i prawej stronie wykonana ze stalowej blachy ryflowanej, w formie wanny, dwudzielna. Po środku aluminiowa blacha ryflowana (5/7 mm) pomiędzy głównymi belkami. Godpfx Aehkwm Rsf Asuh Zdejmowana pokrywa nad układem kierowniczym z przodu i z tyłu. Wieniec kulkowy skrętu (kąt skrętu ok. 80°) wraz z mocowaniem cylindra na podwoziu, do montażu specjalnego łoża (bez łoża). Przed i za łożem aluminiowe osłony (wszystkie otwory zamknięte). Wydłużona blacha końcowa. Dyszel: Oczko zaczepu 40 mm. Prosty dyszel o długości ok. 1.300 mm. Z podporą i uchwytem dyszla. Osie: Osie niskopodwoziowe BPW, każda o nośności 10 lub 12 t, średnica miecha 360 mm. Zewnętrzny system pneumatycznego zawieszenia ECAS o łącznym skoku ok. 200 mm. Hamulce S-cam 400/200 mm, okładziny bezazbestowe. Automatyczny nastawiacz luzu dźwigni hamulcowej. Wzmocnione resory wahliwe. Liny zabezpieczające na każdej osi. Manometr nacisku na oś. Układ kierowniczy: 1. i 2. oś przymusowo kierowane poprzez obrotnicę. Kąt skrętu regulowany mechanicznie za pomocą dźwigni. Hydrauliczne wspomaganie skrętu w zestawie z akumulatorami, skrzynką akumulatorów, kablami sterującymi, gniazdem oraz pilotem radiowym. Agregat hydrauliczny 4,5 kW z tyłu wewnątrz. Awaryjna obsługa układu kierowniczego za pomocą dodatkowego przełącznika (sterowanie możliwe bez sygnału z pojazdu ciągnącego). Felgi i opony: 16 stalowych obręczy tarczowych, 10-otworowych, z osadzeniem, centrujące się. 16 opon 285/70 R 19,5 148J bezdętkowych. Układ hamulcowy: Na przednim wózku obrotowym przed 1. osią plastikowe błotniki półmuszlowe z chlapaczami. Plastikowe błotniki z chlapaczami na 3. i 4. osi. Układ hamulcowy: Dwururowy z EBS. EBS (WABCO 4S3M). Hamulce postojowe ze sprężynami (federacyjne). Bez przewodów połączeniowych do pojazdu ciągnącego. Oświetlenie i wyposażenie elektryczne: Zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. 24V. 1x gniazdo 15-pin. 2 szt. 7-komorowych świateł tylnych w blasze końcowej. 7-pinowe gniazdo z tyłu do oświetlenia wystającego w blasze końcowej. Boczne oświetlenie obrysowe LED. 1 szt. światła cofania w blasze końcowej. 4 szt. reflektorów do oświetlenia (2x na dyszlu, 2x między osiami sztywnymi). 1 szt. lampy obrotowej z tyłu. Przyłącza na obrotnicy: 2x powietrze; 2x 15-pin (1x sterowanie); 1x EBS. 2 szt. gniazd 3-pin w blasze końcowej tylnej do tablic ostrzegawczych o nadmiernej szerokości (bez tablic). Lakierowanie: Czyszczenie strumieniowe śrutem stalowym i gruntowanie. Podwozie i piasty kół w kolorze RAL do wyboru. Felgi w kolorze fabrycznego srebra. Elementy z tworzywa czarne, nielakierowane. Pasy odblaskowe boczne żółte lub białe, tylne żółte lub czerwone. Wyposażenie dodatkowe: 4 kliny najazdowe z uchwytami. Podłużny uchwyt na tablice rejestracyjne w blasze końcowej. 4 punkty mocowania 8 t na głównej ramie (2 między osiami 1/2, 2 między osiami 3/4) do podnoszenia wózka samoskrętnego. Po jednym podest wejściowy między osiami 3 i 4 po lewej i prawej stronie. Układ smarowania jednozłączowy do wszystkich punktów smarowania w układzie kierowniczym i zawieszeniu. Schowki z aluminiową pokrywą ryflowaną z przodu po lewej i prawej stronie nad kołami 1. osi oraz po lewej i prawej nad osiami 3. i 4. Na górnej części blachy końcowej zamocowane stopnie wejściowe po prawej, w kierunku jazdy. 1 szt. tablica ECE długa. 2 szt. pierścieni mocujących 8 t do holo

Stan: nowe, masa całkowita: 45 000 kg, maksymalna waga ładunku: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 200 mm, zawieszenie: powietrze, kolor: szary, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, Wyposażenie: ABS, Podwozie (wysuwane): Spawana konstrukcja ramowa ze stali – superlekka konstrukcja. Szyja ramy ok. 200 mm. Płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2". Wzmocnienie ramy dla obciążenia punktowego 25 t na 2 m w stanie wsuniętym. Główna rama wstępnie naprężona ok. 30–50 mm. Zewnętrzna rama w kształcie profilu U o grubości 6 mm (140/70/5 mm) z otworami o średnicy 40 mm (rama perforowana). Pojazd z wysuwanym centralnym profilem ramy, długość wysuwu ok. 7 500 mm, pneumatyczna blokada w każdej pozycji. Przesuwne, stałe, dodatkowe podparcie ok. 300 mm szerokości, przedni wymiar dopasowany pod wymiar narożny 2 040 mm. Aluminiowa osłona przeciwwjazdowa. Podpory: Mechaniczne podpory 24 t z obsługą jednostronną i kompensacją przesuwu. Osie i ogumienie: Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym, każda o nośności 9 t, średnica miecha 360 mm. Hamulec tarczowy (mała tarcza TSB3709). Urządzenie do podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm. Bez podnoszonej osi. Rozstaw osi 1 810/1 810 mm. 6 stalowych felg, 10-otworowych, z przesunięciem centrującym. 6 opon 385/55 R 22,5 160J, bezdętkowe. Układ kierowniczy: Wszystkie 3 osie z hydraulicznym układem skrętu na obrotnicy i poprzez siodło. Gjdpfji Dwlzex Af Aouh Elektohydrauliczne wspomaganie skrętu zasilane z gniazda NATO pojazdu ciągnącego (bez instalacji w ciężarówce i bez kabla połączeniowego NATO). W zestawie pilot radiowy do wspomagania skrętu. Układ smarowania: Centralny układ smarowania BekaMax z 2 pompami dla wszystkich punktów smarnych układu kierowniczego i osi. Układ hamulcowy: Dwuobwodowy układ hamulcowy z EBS. System hamulcowy EBS (WABCO 4S2M). Aluminiowy zbiornik powietrza. Hamulec postojowy sprężynowy. Brak przewodów i kabli połączeniowych do ciężarówki. Instalacja elektryczna: Zgodnie z przepisami drogowymi. 24 V. 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazdo. 2 szt. 7-komorowych tylnych lamp zespolonych w osłonie przeciwwjazdowej. Pełne LED. 1 szt. 3-pinowe gniazdo z tyłu dla lampy nawisu tylnego w osłonie przeciwwjazdowej. Boczne światła obrysowe LED. 1 uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu. Brak przewodów połączeniowych do ciężarówki. Lakierowanie: Oczyszczanie śrutem stalowym, natryskowe cynkowanie ramy wraz z teleskopem i gruntowanie. Lakierowanie w kolorze DB 7350 Novagrau. Osłona przeciwwjazdowa w kolorze RAL 9010 czysta biel. Oznakowanie konturowe według norm UE – boczna w żółci lub bieli, tylna w żółci lub czerwieni. Elementy z tworzywa sztucznego czarne, nielakierowane. Wyposażenie dodatkowe: Błotniki półmuszlowe z tworzywa z chlapaczami Clear-Pass. Podłoga z drewna Meranti 28 mm (wystająca ok. 1–2 mm). Przednia ściana z aluminiowych profili komorowych 25 mm, wysokość 2 200 mm, przykręcana, 2 przednie słupki: 2 200 mm wysokości, mocowane bocznie. Górna część przedniej ściany z poprzeczką oraz po 1 oczku z lewej i prawej strony do mocowania liny zabezpieczającej ścianę. Boczna osłona najazdowa. 4 kliny pod koła zewnętrzne, przy przedniej ścianie. Podłużny uchwyt tablicy rejestracyjnej w osłonie przeciwwjazdowej. 2 tablice ECE na tylnej płycie końcowej. 11 par punktów mocowania ciężkiego ładunku (składane) o wytrzymałości 8 t każda. 1 para o wytrzymałości 4 t do mocowania przedniej ściany. 6 par „grzybków” bocznych w ramie zewnętrznej o grubości przegrody 24 mm, wytrzymałość 6 t każda. 7 par kieszeni na słupki boczne w ramie zewnętrznej na słupki 100x50 mm. 8 szt. (po 2 z każdej strony) kieszeni na słupki za przednią ścianą jako miejsce do przechowywania luźnych słupków. Bez słupków. 5 poprzec

Stan: nowe, masa całkowita: 49 000 kg, masa własna: 10 100 kg, maksymalna waga ładunku: 38 900 kg, masa eksploatacyjna: 10 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, Wyposażenie: ABS, Podwozie: - Solidna spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim przegięciem ramy i płaską platformą ładunkową ze ścięciem z tyłu ok. 500x100 mm - Szyja ramy 200 mm ze ściętymi narożnikami - Skośne zakończenie szyi łabędziej ok. 500 x 100 mm (żebra antypoślizgowe na zewnętrznej ramie w obszarze tylnego ścięcia) - 2 pozycje królewskiego sworznia z wymiennym 2'' sworzniem królewskim - Rama zewnętrzna zamknięta na zewnątrz jako perforowana rama zewnętrzna do mocowania ładunku pasami spinającymi (bez możliwości stosowania łańcuchów) - Wzmocniona konstrukcja ramy / punkt obciążenia w centrum ciężkości - Przygotowanie pod wysuwane poszerzenia powierzchni ładunkowej - Z muldą koparkową (bez pokrywy), głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, rozpoczynającą się za 2. osią aż do końca pojazdu - 1 para kieszeni na koła przed osią z metalowymi pokrywami - (Pokrywy z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm oraz 1 para kieszeni na koła pomiędzy 1. i 2. osią z metalowymi pokrywami - Osłona przeciwnajazdowa = wydłużona płyta końcowa - Hydrauliczne podpory tylne typu „fall hub” Gusdpfx Aswviwkjf Ajh Rampy: - 2-częściowe rampy najazdowe w wersji specjalnej z mechanicznym rozciąganiem - Długość ok. 2.850 mm plus 1.850 mm, z hydraulicznym podnośnikiem rampy (wyłącznie z agregatem elektrohydraulicznym) - Szerokość ok. 800 mm - Pokrycie drewniane - W tym żebra antypoślizgowe na rampach - Blokowane w pozycji transportowej za pomocą pasów spinających - Sterowanie za pomocą dźwigni zamontowanej z tyłu po prawej stronie kierunku jazdy - Hydraulicznie przesuwane na boki Podłoga: - Podłoga z desek modrzewiowych 35 mm z aluminiowymi profilami Omega Wciągarki podporowe: - Mechaniczne wciągarki podporowe 24 t z obsługą jedno-stronną i wyrównaniem siły Osie, układ kierowniczy i ogumienie: - Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym, każda o nośności 10 t, średnica miecha 360 mm - Hamulce z S-cam 300/200 mm, okładziny bezazbestowe - Automatyczny korektor luzu - Urządzenie podnosząco-opuszczające z całkowitym skokiem ok. 200 mm - 2. pozycja jazdy za pomocą zaworu kulowego +50 mm - 1. oś jako oś podnoszona (okablowana przez EBS), sterowanie w pełni automatyczne z mechanicznym awaryjnym przełącznikiem na naczepie - 3. oś jako oś samoskrętna z blokadą elektryczną i mechaniczną - 12 stalowych felg tarczowych, 10-otworowych, z centralnym osadzeniem - 12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych - Wraz z systemem monitorowania ciśnienia w oponach Wyposażenie dodatkowe: - Na szyi łabędziej wkładane burty boczne i tylna, wysokość ok. 400 mm - Uchwyt na koło zapasowe - Boczne aluminiowe osłony najazdowe - 4 kliny pod koła - Podłużny uchwyt na tablicę rejestracyjną w płycie końcowej - 1 tablica ECE montowana z tyłu - 11 par modułów ZK 10t bocznych: - 2x na szyi łabędziej - 9x na powierzchni ładunkowej - Błotniki stalowe z systemem Clear-Pass - Wysuwane tablice ostrzegawcze wraz z 3 lampami pozycyjnymi każda, z przodu przy podpory siodłowej i z tyłu przed płytą końcową, płynnie wysuwane do szerokości ładunkowej 4.500 mm - 4 uchwyty na tablice ostrzegawcze mocowane w kieszeniach na powierzchni ładunkowej - 6 par kieszeni bocznych na słupki 100x50 mm - 2 rzędy poprzeczne kieszeni na słupki 100x50 mm na szyi łabędziej od ramy zewnętrznej do głównej (1x przed i 1x za pozycją sworznia królewskiego) - 3 rzędy poprzeczne kieszeni na słupki 100x50 mm na powierzchni ładunkowej od ramy zewnętrznej do głównej (1x w przedniej części, 1x przed 1. osią i 1x za 3. osią) - 2 pary stalowych płyt w powierzchni ładunk

Stan: nowe, masa całkowita: 49 000 kg, masa własna: 8 490 kg, maksymalna waga ładunku: 40 510 kg, masa eksploatacyjna: 8 490 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, kolor: szary, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, Wyposażenie: ABS, Podwozie: -Stabilna spawana rama stalowa z przednim przegłębieniem ramy oraz płaską powierzchnią ładunkową ze ścięciem tylnym ok. 500x100 mm -Szyjka ramy 200 mm ze ściętymi narożnikami -Skośne zakończenie gęsiej szyi ok. 500 x 100 mm (żebra wspinające na zewnętrznej ramie w obszarze tylnego ścięcia) -2 pozycje królewskiego trzpienia z wymiennym królewskim trzpieniem 2” -Zamknięta na zewnątrz rama zewnętrzna jako perforowana rama do mocowania ładunku pasami napinającymi -Wzmocniona konstrukcja ramy / punktowe obciążenie w miejscu środka ciężkości -Przygotowania pod wysuwane poszerzenia powierzchni ładunkowej -Z nieosłoniętą wanną na koparkę, głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynająca się mniej więcej za 2. osią aż do końca pojazdu -1 para kieszeni na koła przed osią z osłonami stalowymi (osłony powlekane Körapur), głębokość ok. 400 mm, oraz 1 para wnęk na koła między osią 1. a 2. ze stalowymi pokrywami -Zderzak przeciwnajazdowy = wydłużona blacha tylna -Opuszczane podpory tylne Podłoga: -35 mm podłoga z drewna modrzewiowego z aluminiowymi profilami omega Osie, układ kierowniczy i ogumienie: -Oś BPW z zawieszeniem pneumatycznym, ładowność osi po 10 ton, średnica miecha 360 mm -Hamulce bębnowe typu 'S' 300/200 mm, okładziny nieazbestowe -Automatyczna regulacja luzów -Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm -2. pozycja transportowa przez zawór kulowy +50mm -1. oś podnoszona (okablowanie EBS), potwierdzenie automatyczne z mechanicznym sterowaniem awaryjnym przez przycisk na naczepie -3. oś kierowana biernie z blokadą elektryczną i mechaniczną -12 stalowych felg, 10-otworowych, centrowanych środkowo -12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych -W zestawie system monitorowania ciśnienia w oponach Układ hamulcowy: -Hamulce dwuobwodowe z EBS-E, w tym RSS -EBS (WABCO 4S3M) -Hamulec postojowy ze sprężyną -Złącza powietrzne żółty/czerwony Malowanie: -Oczyszczanie stalowym śrutem, cynkowanie natryskowe ramy i podkład -Lakierowanie ramy/piaśc/i zewnętrznego obramowania w kolorze DB 7350 Novagrau Wyposażenie dodatkowe: -Na gęsiej szyi uchylne burty oraz tylna burta wysokości ok. 400 mm -Uchwyt na koło zapasowe -Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium -4 kliny pod koła -Błotniki stalowe z systemem Clear-Pass Godpswu A Slefx Af Aeuh -Podłużny uchwyt tablicy rejestracyjnej w tylnej płycie końcowej -1 tablica ECE na tył, zdejmowana -11 par modułów ZK 10t bocznych: -2x na gęsiej szyi -9x na powierzchni ładunkowej -Brak tylnych uchwytów do holowania -Wysuwane tablice ostrzegawcze z 3 lampami pozycyjnymi każda, z przodu przy podporach siodłowych oraz z tyłu przed płytą końcową, płynnie wysuwane do szerokości ładunkowej 4.500 mm -4 gniazda do tablic ostrzegawczych wkładane w kiesznie na powierzchni ładunkowej -6 par kieszeni bocznych na słupki 100x50 mm -2 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki 100x50 mm na gęsiej szyi od ramy zewnętrznej do głównej (1x przed i 1x za pozycjami królewskiego trzpienia) -3 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki 100x50 mm na powierzchni ładunkowej od ramy zewnętrznej do głównej (1x z przodu, 1x przed 1. osią, 1x za 3. osią) -2 pary stalowych płyt w podłodze do mocowania kontenerów – do załadunku jednego kontenera 20ft -Osłona gumowa zamontowana na zderzaku przeciwnajazdowym -Przygotowanie (okablowanie kabli NATO oraz otworowanie do późniejszego montażu gniazda NATO z przodu na płycie końcowej oraz uchwyt na pojeździe) do późniejszego montażu agregatu elektrohydraulicznego z prawej strony z tyłu pojazdu (patrz

Stan: nowe, masa całkowita: 49 000 kg, masa własna: 8 950 kg, maksymalna waga ładunku: 40 050 kg, masa eksploatacyjna: 8 950 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, kolor: szary, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, Wyposażenie: ABS, Podwozie: -Stabilna spawana konstrukcja ramy stalowej z przednim wygięciem i płaską powierzchnią załadunkową z tylnym ścięciem ok. 500x100 mm -Szyja ramy 200 mm z zaokrąglonymi narożnikami -Skośne zakończenie łabędziej szyi ok. 500 x 100 mm (żebra wzmacniające na zewnętrznej ramie w rejonie tylnego ścięcia) -Dwie pozycje królewskiego sworznia z wymiennym sworzniem 2” -Zamknięta na zewnątrz rama z perforacją umożliwiającą mocowanie za pomocą pasów napinających -Wzmocniona konstrukcja ramy/punktowe obciążenie w punkcie ciężkości -Przygotowanie do wysuwanych poszerzeń powierzchni załadunkowej -Z muldą pod koparkę, głębokość ok. 220 mm, szerokość ok. 600 mm, zaczynającą się za drugą osią aż do końca pojazdu -1 para kieszeni na koła przed osią z pokrywami stalowymi -(Pokrywy z powłoką Körapur), głębokość ok. 400 mm oraz 1 para kieszeni na koła między pierwszą a drugą osią z pokrywami stalowymi -Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd = przedłużona blacha końcowa -Tylny podporowy siłownik opadowy Rampy: -2 jednoczęściowe aluminiowe najazdy z mechanizmem sprężynowego podnoszenia -Długość x szerokość ok. 2.500 mm x 600 mm -Blokowane pasami napinającymi w pozycji transportowej -Przesuwane manualnie na boki Podłoga: -35 mm podłoga z drewna modrzewiowego z aluminiowymi profilami omega Podpory: -Mechaniczne podpory 24 t z obsługą jednostronną i wyrównaniem siły Osie, układ kierowniczy i ogumienie: -Oś z zawieszeniem pneumatycznym BPW, każda do 10 t obciążenia osi, średnica miecha 360 mm -Hamulce bębnowe 300/200 mm, okładziny bezazbestowe -Automatyczne napinacze cięgieł -Układ podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem ok. 200 mm -2. pozycja drogowa przez zawór kulowy +50 mm -1. oś podnoszona (poprzez EBS okablowana), aktywacja automatyczna, awaryjna manualna przez przycisk na naczepie -3. oś jako samonastawna łamana z elektryczną i mechaniczną blokadą -12 stalowych felg, 10-otworowych, centrowanych na środku -12 opon 245/70 R 17,5 143/141J, bezdętkowych -W zestawie monitoring ciśnienia w oponach Układ hamulcowy: -Hamulce dwuobwodowe z EBS-E, w tym RSS -EBS (WABCO 4S3M) -Hamulec postojowy ze sprężyną -Przyłącza powietrza żółte/czerwone Lakierowanie: -Oczyszczanie ścierniwem stalowym, cynkowanie natryskowe podwozia i podkładowanie -Lakierowanie podwozia/piast kół/zewnętrznej ramy w kolorze DB 7350 Novagrau -Części z tworzywa sztucznego czarne, nielakierowane Guodpfjwu Agisx Af Ash -Felgi: srebro fabryczne -Odblaskowe pasy boczne i tylne w kolorze żółtym Wyposażenie dodatkowe: -Na łabędziej szyi wpinane burty boczne i tylna, wysokość ok. 400 mm -Uchwyt na koło zapasowe -Aluminiowy odbojnik -4 kliny pod koła -Błotniki blaszane z systemem Clear-Pass -Wydłużony uchwyt na tablicę rejestracyjną w tylnej blasze -1 tablica ECE na tył wsuwana -11 par gniazd ZK-10t bocznych: -2x na łabędziej szyi -9x na powierzchni załadunkowej - Bez tylnych zaczepów holowniczych -Wysuwane tablice ostrzegawcze (po 3 lampy pozycyjne z przodu przy podporach oraz z tyłu przed końcową blachą), płynne rozsuwanie do szerokości 4.500 mm -4 uchwyty na tablice ostrzegawcze umieszczane w gniazdach ładunkowych na powierzchni załadunkowej -6 par bocznych gniazd na słupki wtykowe 100x50 mm -2 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na łabędziej szyi (od zewnętrznej ramy do głównej, 1x przed i 1x za pozycją królewskiego sworznia) -3 rzędy poprzecznych kieszeni na słupki wtykowe 100x50 mm na powierzchni ładunkowej (1x z przodu, 1x przed 1. osią, 1x za 3. osią) -2 pary stalowych płyt w