Używane Fliegl Hangler Sds-H 480 Mega-Z Teleskop Rh110 Plateau na sprzedaż (45 391)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 25 050 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 950 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Masa całkowita: 35.000 kg / 48.000 kg Masa własna: 9.950 kg Ładowność: 25.050 kg / 38.050 kg Długość całkowita: 21.000 mm Długość przestrzeni ładunkowej: platforma ok. 13.500 mm / maks. 21.000 mm Szerokość: 2.550 mm Wysokość załadunku: 950 mm Dodatkowe informacje Nowy pojazd z bieżącej produkcji, dostępny od ok. tygodnia 8/2026 Tylne podparcie teleskopowe 4 kliny pod koła z uchwytami 4 pary wpuszczanych w podłogę zamków kontenerowych do 1x 40-stopowego lub 2x 20-stopowych kontenerów 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E wraz z zestawem mocującym, w formie kosza 11 par kieszeni na kłonice zintegrowanych w ramie zewnętrznej, pasujących do kłonic wsuwanych FR 80x50 mm, montowanych na równi z ramą zewnętrzną, z otworem na zaczep pasów lub łańcuchów 20 sztuk kłonic wsuwanych B=80/T=50/L=1500 mm 1 plastikowa skrzynka narzędziowa 3 pary uch ścieniowych do mocowania (każda 3,5 t) zintegrowane w ramie bocznej – w obszarze szyi 13 par składanych pierścieni mocujących po 10.000 daN zawieszonych swobodnie w profilu ramy bocznej (również do zabezpieczenia ładunku ponadgabarytowego) 1 para składanych pierścieni mocujących po 10.000 daN zamontowanych bocznie w środkowej podporze Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia i opuszczania 1. oś automatycznie podnoszona, dodatkowo z wymuszonym obniżeniem wraz z asystentem ruszania, obsługa przyczepy za pomocą przycisku sterującego, bez obsługi z kabiny kierowcy z zaworem podnoszenia/opuszczania + funkcja automatycznego resetu Koła i opony 235 / 75 R 17,5" Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno fabrycznie Hfodpjumha Nofx Ahzeg 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 światła LED z funkcją prowadzenia pasa (białe/czerwone) z tyłu 2 x 7-biegunowe i 1 x 15-biegunowe pozbawione ryzyka zamiany gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania 1 zdejmowana lampa ostrzegawcza, zamocowana na osłonie 1 x 7-biegunowe gniazdo z tyłu 6 bocznych gniazd: 2x ściana przednia, 2x wsporniki, 2x tylny panel (lewa + prawa) 7-biegunowe 2 reflektory robocze, zatopione w górnej części ścianki przedniej, ze zintegrowanym włącznikiem 2 pary tablic ponadgabarytowych, każda z 2 światłami LED pozycyjnymi, wysuwane bocznie na 3.500 mm, tablice można dodatkowo mocować na platformie (regulacja szerokości płynna) Stała stalowa ścianka przednia, wysokość 1.200 mm, z wytrzymałymi stalowymi słupkami narożnymi bez ścięcia, bok montowany na prosto 2 otwory mocujące wewnątrz i na zewnątrz w górnych narożnikach ścianki przedniej Rama przednia cynkowana ogniowo + lakierowany na karminowo (RAL 3002) widoczny fragment ramy zewnętrznej Rama tylna cynkowana ogniowo + lakierowany na karminowo (RAL 3002) widoczny fragment ramy zewnętrznej Ścianka przednia malowana RAL 3002 karminowy

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: eca976917d325d4adc41b69e8, masa własna: 7 200 kg, maksymalna waga ładunku: 27 800 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej: Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, główne wzmocnienie ramy dla 25 ton w punkcie centralnym na długości załadunkowej 3 m w stanie zsuniętym. 13 par haków do mocowania pasów napinających spawanych na poprzeczkach. 23 pary uch gniazd mocujących w ramie zewnętrznej, każda po 3,5 t. Rama zewnętrzna z profilem load-lock do zawieszania pasów transportowych. Uwaga! Nie stosować przy burtach! 24 t, dwubiegowy podnośnik podporowy wzmocniony, do rozdzielania naczepy z ładunkiem, obsługa jednostronna, z półkolistą podstawą i prostą płytą przyłączną, z kompensacją przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium. Zabezpieczenie przeciwzderzeniowe od tyłu (belka). Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z dyrektywą UE. 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem do mocowania koła. 1 zamknięta skrzynka na słupki, otwarta od góry, pod powierzchnią załadunkową, drzwi z obu stron, szer. 450 mm / wys. 400/420 mm / gł. 2460 mm. 6 par wysuwanych kieszeni na słupki do rur prostokątnych 80x80 mm, wysuwane od szerokości załadunkowej 2000 mm do 3100 mm. 4 pary kieszeni na słupki zatopionych w ramie zewnętrznej, do rur 80x80 mm. 11 sztuk kieszeni na słupki zatopionych centralnie w podłodze, do rur 80x80 mm, z wzmocnieniami montowanymi pomiędzy zewnętrznymi kieszeniami. 5 x 3 pary kieszeni na słupki zatopionych w zewnętrznych podłużnicach, do rur 80x80 mm, z wzmocnieniami – do zabezpieczenia ładunku z przodu lub z tyłu przy transporcie siatek stalowych 2x5000 mm lub 2x6000 mm. 6 sztuk lekkich słupków wtykowych 80x80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, u góry prowadnica na linę do napinania pasa. 12 sztuk lekkich słupków wtykowych 80x80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, z gniazdami mocującymi spawanymi po obu stronach na dole. Uwaga: Kieszenie/słupki wtykowe nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia długich ładunków, rur itp. bez odpowiedniego obejmowania. 2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką wewnętrzną, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy). 6 sztuk wciągarek budowlanych ze stalową liną i hakiem zwrotnym, z prowadzeniem liny przez ramę zewnętrzną, 1 zdejmowana przekładnia montażowa do wciągarek budowlanych – dostarczana oddzielnie (bez uchwytu na ramie). Teleskopowanie: Główna rama teleskopowa, rozsuwana maks. o 4 000 mm, blokowana co ok. 500 mm. Blokada pneumatyczna z sygnalizacją zaryglowania ramy po obu stronach, obsługa pokrętłem ręcznym, sterowanie hamulcem/zabezpieczeniem i zawieszeniem po lewej stronie przed osiami. Schowek między podłużnicami w stanie rozciągniętym. Osi i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm. Ostatnia oś z kierowaniem biernym, z automatyczną blokadą cofania aktywowaną światłem cofania i dodatkową blokadą na pojeździe przez pokrętło ręczne oraz manualnie przełącznikiem w pojeździe ciągnącym (pin 10), bez instalacji w ciężarówce. Rozstaw osi przesunięty mm. Hfsdpfx Aei Ri Szohzjg Zawieszenie pneumatyczne. 1. oś podnoszona automatycznie, dodatkowo elektrycznie sterowana z ciężarówki, z funkcją wspomagania ruszania, bez instalacji w ciężarówce (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. 25 km/h). Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: cd0062ee491e6794168ccb01a, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 26 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r 19,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy siodłowej W sprawdzonej konstrukcji spawanej HANGLER, wykonanej z wysokiej jakości stali, z podłużnicami łączonymi spawem UP zwężającymi się ku przodowi. Wysokość siodła ramy: 120 mm, z podwójnym wzmocnieniem środkowym. W podłużnicy przebite poprzecznice o profilu Z z polami podłogowymi (większy rozstaw) oraz spawana specjalna rama boczna. 2 wymienne sworznie królewskie wg DIN 74080, z nachyloną płytą ślizgową do przodu, wykonane z wysokogatunkowej blachy stalowej. Promień obrotu UE z przodu: 2 040 mm. Płyta ślizgowa spawana na całej długości od siodła do przedniej ściany *wewnętrznie*. 18 par wpuszczonych w ramę zewnętrzną uchwytów mocujących, po 2,5 t. 8 par wpuszczonych w ramę zewnętrzną uchwytów mocujących, po 5 t. 24 t, dwubiegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora wysuwu. 2 kliny z uchwytami. Boczna ochrona najazdowa z aluminium. Błotniki plastikowe z matami przeciwbłotnymi. Ochrona przeciwzderzeniowa. Zabezpieczenie antyzderzeniowe tyłu. Uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym koło. 3 plastikowe skrzynki narzędziowe, z szufladą i półką, szer. = 650 / wys. = 520 / gł. = 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy). Drabina alu 3 300 mm, luzem. Para gniazd słupków wpuszczonych. Sztuka słupków wsuwanych. Schowek na listwy wsuwane jednostronnie po lewej stronie FR, poniżej powierzchni ładunkowej. Schowek na burty poniżej powierzchni ładunkowej, otwarty, według możliwości technicznych. Zagłębienie na cewki / urządzenie do załadunku skośnego. Zagłębienie na cewki o długości 8 000 mm z pokrywą i gumową wykładziną. Pokrywa: 35 mm. Dzięki belkom do załadunku skośnego z tulejkami i podporami odpowiednimi dla FR 80/80/4, komplet słupków 80/80 z dolnym wzmocnieniem w zestawie. Hydrauliczne urządzenie do załadunku skośnego z 4 belkami poprzecznymi: zasilanie hydrauliczne poprzez ciągnik siodłowy za pomocą 2-przewodowego systemu pompy (przód-tył) z podwójnym szybkozłączem Faster zamontowanym na przedniej ścianie (węże podłączane od dołu szybkozłączem Faster). Belki skośne (FR 180x100x8 mm) zintegrowane z wysuwanym elementem blokowalnym na wysokości. Cylindry hydrauliczne wielostopniowe, każda belka z zawieszeniem kardana. W zestawie podpory – regulowane – z zabezpieczeniem sworzniem pod powierzchnią ładunkową. 5-drożny blok sterujący do obsługi urządzenia do załadunku skośnego oraz systemu składania plandeki przesuwnej. 1 komplet mocowania dennic kotłów z regulowanymi śrubami pod różne średnice dennic, z półką. 1 szt. osłony uderzeniowej dla skośnej blachy – zabezpieczenie do przodu! Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Rozstaw osi przesunięty mm Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Zbiornik powietrza aluminiowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS marki Wabco, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 435/50 R 19,5, wg wyboru producenta Felgi stalowe fabrycznie srebrne, wg wyboru producenta Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu Hfjdpei Riw Hefx Ahzjg 2 białe/czerwone światła obrysowe tylne 2 x 7-pinowe, niezawodne gniazd

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 070 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2014, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 990 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 102 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, FLIEGL SDS 350 MegaRunner RH 95, niska wysokość siodła – w zakresie od 930 mm do 950 mm, zabudowa platformowa z plandeką i stelażem z bocznymi kurtynami przesuwnymi, przesuwny dach, tylne drzwi dwuskrzydłowe z zamkiem ryglowym, gniazdo do wózka widłowego z tyłu, certyfikat załadunkowy EN 12642 Code XL, podłoga ze sklejki antypoślizgowej, ciągłe otwory mocujące w ramie zewnętrznej, 13 uchwytów mocujących po każdej stronie, rama cynkowana, podpory SAF, oś(e) SAF, ABS, EBS, hamulce tarczowe, oś podnoszona, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamą. Hjdoyrwirspfx Ahzefg SI86658 Nasza oferta co do zasady nie obejmuje nowego badania technicznego (TÜV). W przypadku potrzeby nowego przeglądu TÜV chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności. Z przyjemnością przygotujemy dla Państwa ofertę finansowania lub leasingu tego pojazdu. Prosimy o kontakt!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22701003408, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2015, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2014, Uwaga, zdjęcia mają charakter archiwalny! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Masa agregatu: 16 000 kg Obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość sprzęgu siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przedni ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy transportowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" 13 par uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każdy po 2,5 t Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających Podpory dwubiegowe 24 t, obsługa jednostronna, z prostym dolnym zakończeniem, bez kompensacji przesuwu Kliny podporowe z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjazdem pod naczepę ze stali Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie 1. oś SAF bębnowa, 2. oś BPW bębnowa, zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwustronny system pneumatyczny Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezależne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszącym i opuszczającym System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/55 R19,5” – marka według wyboru producenta, felgi stalowe, lakierowane fabryczne na srebrno Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED możliwie jak najgłębiej osadzone 2 białe światła pozycyjne z przodu, Hfodpfjy Sk U Aex Ahzjg 2 białe/czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezależne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, łączenia poprzeczne z wkładką Omega, na wzdłużnych wspornikach dla wysokiej wytrzymałości punktowej – udźwig osi wózka widłowego do maks. 7 100 kg Uwaga: Zmiany stanu podłogi możliwe wskutek wpływów atmosferycznych! Przednia ściana/narożniki 1200 mm wysokości, narożniki ze stali w wersji objętościowej, z „oknami widokowymi” Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy z odbiorem i opinią Dekra 24/7 infolinia serwisowa przygotowane do montażu tablicy rejestracyjnej jednorzędowej tablica ostrzegawcza według ECE-70 Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: powłoka czarna Przednia ściana: RAL 3002 karminowa czerwień Uwaga, zdjęcia mają charakter archiwalny! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33502018059, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 12/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2015, Uwaga, na zdjęciach przedstawiono zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 27 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 23 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie agregatu: 16 000 kg Dopuszczalna / techniczna masa siodłowa wg oferty: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 220 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Odstęp montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiary przednich narożników ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy spedycyjnej: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", profil „Load-Lock” do mocowania pasów zabezpieczających ładunek, 10 par uchwytów do mocowania po 2,5 t, podporę dwubiegową 24 t, obsługa jednostronna, kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, tylna osłona przeciwzderzeniowa ze stali ocynkowanej, błotniki ćwiartkowe. Osie i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi SAF, zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, EBS, zawór podnoszenia i opuszczania, elektroniczny system stabilizacji pojazdu Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez ciągniki zapewniające skuteczne działanie ABS! Koła i opony: 385/55 R19,5", felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu, 2x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hedpfx Aey Sk Tlohzefg Podłoga: Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, poprzeczne łączenia z wkładką Omega, na podłużnych wspornikach zapewniają wysoką odporność punktową na obciążenia osi wózka widłowego do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe wybrzuszenia podłogi spowodowane warunkami atmosferycznymi! Przednia ściana / słupki narożne: Hollowprofil aluminiowy 25 mm, wysokość ok. 1 350 mm, stalowe słupki narożne w wykonaniu objętościowym, „otwory” dla wózka widłowego Homologacja / tablice: Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną, 24/7 infolinia serwisowa, przygotowane do mocowania jednorzędowej tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białe boczne, tylne czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 czerwony karminowy Podpory: malowane na czarno Uwaga, na zdjęciach przedstawiono zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702011668, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2013, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2013, Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Obciążenie agregatu: 16 000 kg Deklarowane obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja wykonania Całkowita długość ok.: 13 850 mm Całkowita szerokość maks.: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przodu ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy – transport spedycyjny Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2". 13 par zaczepów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każdy po 2,5 tony. Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących. Podpory 24 tony, 2-biegowe, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe, Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe cynkowana stal, Błotniki częściowe. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony 385/55 R19,5” – marka według wyboru producenta. Felgi stalowe, lakierowane na kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe. Boczne żółte oświetlenie LED zamontowane najgłębiej jak to możliwe. 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-pinowe gniazda z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu połączeniowego. Podłoga Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnych wspornikach zapewniających wysoką odporność na punktowe obciążenia – do osi wózka widłowego maks. 7 100 kg. Uwaga: Może występować odkształcenie podłogi spowodowane warunkami pogodowymi! Ściana przednia / słupki narożne przód Profil aluminiowy pusty 25 mm, wys. ok. 1 200 mm, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej, z 2 „oknami widokowymi”. Homologacja / tablice Hfsdoy Sk Szopfx Ahzeg Kraj rejestracji: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowana do uchwytu na tablicę rejestracyjną (jeden rząd) Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE-70 Oznakowanie konturowe pasami odblaskowymi wg ECE R 048 – białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama: RAL 3002 czerwony karminowy Podpory: czarne powłokowane Ściana przednia: RAL 3002 czerwony karminowy Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22701003406, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2013, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2013, Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Obciążenie osi: 16 000 kg Obciążenie siodła podane: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja wykonania Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Odległość montażu królewskiego bolca ok.: 1680 mm Odległość przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy - Spedycja Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" 13 par uchwytów do mocowania w ramie zewnętrznej, każdy na 2,5 t Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepienia pasów spinających Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Kliny pod koła z uchwytami Boczna ochrona najazdowa z aluminium Tylny zderzak antynajazdowy ze stali Błotniki ćwiartkowe Skrzynka na dokumenty na ścianie czołowej po lewej stronie (delikatnie ukośnie zamontowana) Oś i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe BPW Zawieszenie pneumatyczne Hsdpfxsy Sk Rqs Ahzofg Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z zasobnikiem sprężynowym 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta jedynie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji trakcji pojazdu Koła i opony 385/55 R19,5'' – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczne srebrne Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy (3 zestawy starych reflektorów Hella jeszcze w fabryce 2 – jeśli możliwe, zostaną zamontowane), boczne żółte oświetlenie LED zamontowane maksymalnie głęboko 2 przednie białe lampy pozycyjne, zabezpieczone przez spawaną poprzecznie stalową prętową 12-tkę 2 tylne białe/czerwone światła obrysowe 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, łączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnych wspornikach podwyższających punktową wytrzymałość – obciążenie osi widlaka do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi pod wpływem warunków atmosferycznych! Ściana przednia/narożniki przednie ok. 1 200 mm wysokości, narożniki przednie stalowe w wersji objętościowej Dopuszczenie/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną 24/7 Serwis Hot-Line Przygotowane do mocowania tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznaczenie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boki – białe, tył – czerwone Lakierowanie Rama – RAL 3002 czerwony karminowy Podpory – czarne, powlekane Ściana przednia – RAL 3002 czerwony karminowy Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702018968, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2016, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! 2-osiowa naczepa platformowa Typ: SZS 270 Mega RH 95 Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 27 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 23 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 16 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Całkowita długość ok.: 13 850 mm Całkowita szerokość max.: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 2 220 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy królewskiego bolca ok.: 1 680 mm Wymiar przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Pojazd składa się z: Podwozie: Podwozie do naczepy, konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" Rama zewnętrzna z profilem "Load-Lock" do zaczepienia pasów mocujących. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 14 par zaczepów do mocowania po 2,5 t Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Bez podpór Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę - stal Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza do układu hamulcowego z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Elektroniczny system stabilności jazdy Koła i opony: 385/55 R19,5” – producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu, chronione prętem okrągłym 2 biało-czerwone światła tylne obrysowe 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Podłoga: Sklejka antypoślizgowa, ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładkami Omega, na podłużnych wspornikach dla dużych punktowych obciążeń koła wózka widłowego do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi spowodowane warunkami atmosferycznymi! Ściana przednia/narożniki przednie: 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wysokość ok. 1 350 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, z otworami dla wózka widłowego Homologacja/Tablice: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Hfedpfxey Rxmwe Ahzog Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznakowanie konturowe z odblaskiem wg ECE R048, bocznie białe, z tyłu czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: w kolorze czarnym Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702019232, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2016, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany! 2-osiowa naczepa platformowa Typ SZS 270 Mega RH 95 Wagi i wymiary: Dopuszczalne/techniczne obciążenie agregatu: 16 000 kg Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wymiary montażowe sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiary przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy dla transportu Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem 2", profil „Load-Lock” do mocowania pasów, 14 par uchwytów do mocowania ładunku (2,5 t), dwubiegowa podpora 24 t, obsługa z jednej strony, kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, tylny zderzak stalowy ocynkowany, błotniki typu ćwierćmiska przed i za agregatem osiowym Osie i zawieszenie SAF, małe tarcze z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne Hedpfjy Rxl Hjx Ahzofg Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym, dwa niezależne gniazda sprzęgające z przodu, EBS, zawór podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji toru jazdy pojazdu Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące gwarantujące skuteczność systemu ABS! Koła i opony 385/55 R19,5", stalowe felgi lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła konturowe z tyłu, 2 x 7-biegunowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm, łączenia poprzeczne z wkładką typu Omega, na podłużnicach dla wysokiej punktowej wytrzymałości, nośność osi wózka widłowego do maks. 7100 kg Uwaga: W wyniku działania warunków atmosferycznych mogą wystąpić odkształcenia podłogi! Ściana przednia/naroża Profil aluminiowy pusty 25 mm, wys. ok. 1 350 mm, narożniki stalowe w wersji objętościowej z „otworami” dla widłowozu Dopuszczenie / oznakowanie Z odbiorem i opinią DEKRA, infolinia serwisowa 24/7, przygotowana pod jednoliniowy uchwyt tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza wg ECE-70, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, bocznie białe i z tyłu czerwone Lakierowanie Rama w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień, podpory malowane proszkowo na czarno Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, masa własna: 6 575 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 07/2011, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 300 mm, całkowita długość: 13 650 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5, stan opon: 30 procent, rozstaw osi: 1 360 mm, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: ABS, Używana naczepa platforma Stalowa przednia ściana z wycięciem na długie pręty Podłoga wzmocniona profilami stalowymi Kieszenie boczne na słupki Hodpfx Ahey Ercbezefg Skrzynka magazynowa na wkładane słupki

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: szaro-czarny, typ przekładni: mechaniczny, Kolor naturalny, oś podnoszona, elektroniczny system hamulcowy EBS, złącze elektryczne 1×15 pin, Wyposażenie: rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających, dodatkowo 13 par pierścieni mocujących w ramie zewnętrznej, każdy o nośności 5-24 ton. 2-biegowa podpory korbowe z obsługą jednostronną, z półokrągłym dolnym elementem i prostą osłoną przeciw uderzeniu wózka widłowego ze stali na ramie zewnętrznej z boku i z tyłu. 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, wraz z zestawem mocującym. 1 plastikowa skrzynka narzędziowa 650x520x670 mm. 7 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, 83 x 83 mm. Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm, zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś automatycznie podnoszona z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, sterowanie 3x przy hamulcach. Koła i opony: 6 opon 385/65 R22.5 na 6 felgach stalowych, lakier fabryczny srebrny. Podłoga z płyt antypoślizgowych ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładką Omega, wysoka odporność punktowa – oś wózka widłowego do maks. 7 100 kg. Przednia ściana/czołownice: 25 mm aluminiowy profil zamknięty, 1 950 mm wysokości, naroża stalowe w wersji objętościowej + 2 środkowe wsporniki „Crash-Blocker”, dolna część wewnątrz na wysokości ok. 140 mm. Burty: aluminiowy profil zamknięty 25 mm, wysokość 700 mm. Lakierowanie ramy: ocynk ogniowy z pasywacją, „15 lat gwarancji na perforację korozyjną”. Burty aluminiowe anodowane. Zastrzega się możliwość błędów oraz zmian. Hfjdpfx Ahstcwmiozjg

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 933 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 101 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, * Dach przesuwny Edscha * Haldex EBS, ABS, LSV * Oś podnoszona * Skrzynka narzędziowa * Osie BPW Eco Plus z hamulcami tarczowymi ----* Rozmiar opon: 385/55R19,5 * Długość całkowita: 13 850 mm * Masa własna: 6 067 kg * TÜV i SP: nieważne -----Zastrzegamy możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej Numer pojazdu 5726 Hfsdpfx Aevhvcfjhzog Wsparcie WhatsApp dostępne! W przypadku pytań dotyczących pojazdu lub po więcej informacji, napisz do nas wygodnie przez WhatsApp Whatsapp Whatsapp

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 933 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 101 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, * Dach przesuwny Edscha Hodpfx Ahsvhv H Rozefg * Haldex EBS, ABS, LSV * Skrzynka narzędziowa * Oś BPW Eco Plus z hamulcami tarczowymi ----* Rozmiar opon: 385/55R19,5 * Długość całkowita: 13 850 mm * Masa własna: 6 097 kg * TÜV i SP: wygasły -----Zastrzeżenie pomyłek i sprzedaży pośredniej Numer pojazdu 5732 Wsparcie WhatsApp dostępne! W przypadku pytań dotyczących pojazdu lub w celu uzyskania dodatkowych informacji zapraszamy do kontaktu przez WhatsApp

Stan: używany, Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901007921, masa własna: 9 000 kg, maksymalna waga ładunku: 26 000 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2018, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 15 150 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 15 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: czarny, Rok budowy: 2018, Uwaga, zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne! Pojazd może być obecnie użytkowany! Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 35 000 / 39 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 26 000 / 30 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 24 000 / 27 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 / 12 000 kg Masa własna ok.: 9 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Całkowita długość ok.: 13 850 + 1 500 mm Maksymalna szerokość: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 3 200 mm Długość wewnętrzna ok.: 13 650 + 1 500 mm Długość gęsiej szyi ok.: 4 050 mm Długość pokładu niskiego ok.: 9 600 + 1 500 mm Szerokość wewnętrzna ok.: 2 480 mm Wysokość załadunkowa pokładu niskiego ok.: 900 mm Wysokość sprzęgu ok.: 1 150 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy spedycyjnej: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty do mocowania ładunku wpuszczone w ramę zewnętrzną, każdy do 2,5 t 2-biegowa podporowa o nośności 24 t, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez wyrównania przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony najazdowe z aluminium Tylny zderzak stalowy Błotniki ćwiartkowe przed 1 osią i za każdą osią Chlapacze z systemem antyrozpryskowym za każdą osią Ochrona tylna przed zderzeniem Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szer. = 650 / wys. = 520 / gł. = 670 mm Skrzynka na dokumenty, z przodu na ścianie czołowej Teleskopowanie: Centralna rama rurowa, starannie spawane segmenty teleskopowe zachodzące na siebie Wysuwana maksymalnie o 1 500 mm i blokowana po ok. 1 500 mm, fragmenty ramy zewnętrznej ok. 1 500 mm do zawieszenia w ramie zewnętrznej w stanie rozciągniętym Blokada mechaniczna na sworzeń Osie i zawieszenie: Osie bębnowe SAF Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Dwa nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki zapewniające poprawne działanie ABS! Zawór podnoszenia i opuszczania Koła i opony: 235 / 75 R 17,5 Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym Hedpfjy Slp Iox Ahzefg 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Obrotowa lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana) Podłoga: Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, wysoka odporność punktowa, dopuszczalne obciążenie osi wózka widłowego do 7 100 kg Jeśli wymagane, w okolicach nadkoli pokrycie blachą stalową/ryflowaną Ściana czołowa/narożniki przednie: Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 1 950 mm, stalowe słupki narożne w wykonaniu objętościowym aż do góry Dopuszczenie / tablice: Z odbiorem i certyfikatem Dekra Przygotowane do jednowierszowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE 70 Obrys z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Uwaga, zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne! Pojazd może być obecnie użytkowany!

Stan: używany, masa własna: 4 300 kg, maksymalna waga ładunku: 13 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5 160J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 445/45 R19,5 160J, rozmiar tylnej opony: 445/45 R19,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Drukarskie pomyłki, błędy i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe. Więcej danych na: !, Więcej szczegółów: ! Hsdpey Nitrefx Ahzefg

Stan: używany, masa całkowita: 31 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2017, Wyposażenie: ABS, Odwiedź naszą stronę internetową, gdzie znajdziesz pełną ofertę naszych pojazdów wraz z wieloma dodatkowymi zdjęciami oraz informacjami w kilku językach. SEL 7624 Fliegl SZS320 Podnoszony dach / EDSCHA / Mega Niemiecka rejestracja / 1. właściciel Pierwsza rejestracja: 07.03.2017 Dopuszczalna masa całkowita techniczna (kg): 31 000 Dopuszczalna masa całkowita (kg): 31 000 Masa własna (kg): 5 950 VIN: WFDFLT23202021122 SP: 02.2026 OPONY I OSIE: Opony: 435/50 R 19,5 Konfiguracja osi: 2 osie BPW Zawieszenie pneumatyczne Hamulce tarczowe ZABUDOWA: Wymiary wewnętrzne: Wysokość (m): 3,00 Szerokość (m): 2,46 Długość (m): 13,64 INNE SPECYFIKACJE: Drzwi portalowe EDSCHA Podnoszony dach Mega Dane poprzedniego właściciela cyfrowo usunięte DOKUMENTACJA POJAZDU: Dowód rejestracyjny Karta pojazdu M. BUFANO Hsdpfxjx Ep Hdj Ahzjfg m. (italiano, angielski, niemiecki) J. CORDEIRO j. (portugalski, hiszpański, włoski, angielski) J. MARJANOVIC j. (niemiecki, bośniacki) L. OBODYNSKA ukraiński, rosyjski Mówimy w językach: NIEMIECKI, ANGIELSKI, WŁOSKI, HISZPAŃSKI, PORTUGALSKI, UKRAIŃSKI, ROSYJSKI, POLSKI, BOŚNIACKI Pomimo dołożenia wszelkich starań w celu zapewnienia poprawności informacji, nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne błędy lub pominięcia. Prosimy klientów o zapoznanie się z dostępnymi zdjęciami. Podane wymiary są orientacyjne. Pojazdy sprzedawane są w stanie faktycznym, w jakim się znajdują. Zapraszamy klientów do odwiedzenia naszej firmy i osobistej weryfikacji stanu pojazdu. Możliwość jazdy próbnej. Należy zwrócić uwagę, że akumulatory dostarczane z pojazdem to te, które są obecnie zainstalowane — w przypadku chęci zakupu nowych akumulatorów prosimy o kontakt w celu uzyskania wyceny.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 8 kg, masa całkowita: 11 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, na zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących Uwaga! aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! Przednia stopa podporowa skrzyni biegów Tylna podpora składana Hodpfx Asi Ri H Djhzjfg 2 kliny pod koła z uchwytami Zderzak przeciwnajazdowy ocynkowany Błotniki ćwierćszalowe 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. = 620 / wys. = 360 / gł. = 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy) 1 otwarta schowek na kłonice pod podłogą ładunkową 4 pary kieszeni na kłonice wpuszczane w zewnętrzną ramę, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 4 sztuki kieszeni na kłonice wpuszczane centralnie w podłogę z wzmocnieniem do ramy głównej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 6 par kłonic wsuwanych B = 80 / G = 80 / L = 2000 mm, ocynkowanych ogniowo Uwaga: Kieszenie/kłonice nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez owinięcia pasem! Urządzenie sprzęgające przyczepy tandemowej Dyszel z atestowanym uchem sprzęgu 40 mm Dyszel o regulowanej długości mechanicznie 4 x 500 mm, od 1800 do 3800 mm, domyślnie ustawiony na 1800 mm (Uwaga! zwracać uwagę na rozkład i nacisk osi!) Oś i zawieszenie Osie GFA z łożyskami stożkowymi i hamulcem typu S-cam Osie/podwozie z laserowym pomiarem geometrii – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Resory paraboliczne z bezobsługowymi gumowo-stalowymi łożyskami oraz mechaniczne wyrównanie nacisków osi (kompensacja huśtania) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Zintegrowany zbiornik powietrza 2 przednie głowice sprzęgające nie do zamiany, z przewodami do samochodu ciągnącego, ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe lampy, boczne boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła konturowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe niezamienialne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym Podłoga Płyta antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, odporna na duże punktowe obciążenia Uwaga: możliwość wyboczenia podłogi pod wpływem czynników atmosferycznych! Długość platformy ok. 6 200 mm Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest masą techniczną – w zależności od rodzaju ładunku masa ta może być nieosiągalna przy zachowaniu dopuszczalnych osiowych nacisków oraz nacisku na siodło/nad podporę. Dopuszczenie/rejestracja/oznaczenia Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i opinią Dekra 24/7 Serwis Hotline Przygotowanie pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednostronną Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie Rama w kolorze DB 7350 Novagrau Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802011324, masa własna: 5 340 kg, maksymalna waga ładunku: 29 660 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 65 R 22,5", kolor: szary, Rok budowy: 2021, Zdjęcia stanowią archiwalne materiały, pojazd może być nadal używany! Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją przesuwu, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, odchylany tylny zderzak przeciwnajazdowy ze stali, błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi za każdą osią 8 szt. kłonic drewnianych według wyboru producenta z 16 zestawami okuć mocujących z hakami, montowane do ramy, każda para kłonic teleskopowych regulowana w zakresie ok. 2000–2800 mm, nośność pary 7 t Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi o średnicy tarczy 430 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania 1. oś z automatycznym podnoszeniem (lift axle), dodatkowo opuszczana manualnie – sterowanie przyciskiem na pojeździe Hsdpfx Ajwk Hcgjhzofg Koła i opony 385 / 65 R 22,5” Athos, stalowa felga lakierowana na srebrno fabryczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 nieswopnie przyłączalne główki sprzęgające z przodu (bez przewodu łączącego), EBS (elektroniczny układ hamulcowy) z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność działania systemu ABS! System stabilizacji jazdy pojazdu, EBS 2S/2M Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 x 7-pinowe nieswopnie przyłączalne gniazda z przodu (bez kabla łączącego), 2 lampy cofania z tyłu Ściana przednia Ściana stalowa/kratowa, wys. ok. 2300 mm Dopuszczenia/Tablice Kraj rejestracji: Hiszpania, homologacja zgodna z 2007/46/WE, przygotowany pod podwójny zaczep tablicy jednorzędowej 1 x plastikowa, 1 x wymienna ze stali nierdzewnej

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f044065451f6d849ee7a5b9f8, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 29 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy dla spedycji Stalowa konstrukcja spawana w wersji wzmocnionej, tylko 2 podłużnice jako dwuteowniki z blachą stalową/ryflowaną między podłużnicami, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym sworzniem królewskim. Osłona lamp tylnych. 1 skrzynka narzędziowa stalowa, wpuszczona między podłużnice 8 par uchwytów do mocowania ładunku, przykręcanych lub spawanych do ramy – według wyboru producenta 24-tonowa podporowa winda 2-stopniowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji pchania 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przed najechaniem – stal ocynkowana Błotniki półokrągłe z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z wymogami UE 1 uchwyt koła zapasowego na 1 koło, z zestawem mocującym koło 8 stojaków do kłonic drewnianych według wyboru producenta, przykręcanych do ramy, każdy wyposażony w 2 drewniane kłonice teleskopowe od 1800 do 2800 mm, nośność na parę 7 t Osie i zawieszenie Osie płytkowe SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, linka zabezpieczająca na osiach 1. oś automatycznie podnoszona z wymuszoną funkcją opuszczania i wspomaganiem ruszania; aktywacja przez 3-krotne naciśnięcie hamulca (wspomaganie działające do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do łącznej masy pociągu 44 t Koła i ogumienie 385 / 65 R 22,5 według wyboru producenta Hfodpfx Aei Rivwehzog Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być do tego przystosowana, brak instalacji w ciężarówce (brak wag legalizowanych) 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Instalacja elektryczna 24 V, reflektory wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła kierunkowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Ściana czołowa/słupy narożne z przodu Stalowa/kratowa ściana czołowa, wysokość ok. 2300 mm, przykręcona do ramy Dopuszczenie / tablice rejestracyjne Kraj dopuszczenia: Niemcy Homologacja według EG 2007/46 przystosowanie do mocowania tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie Rama DB 7350 nowoszary Nogi podporowe malowane na czarno Ściana czołowa ogniowo ocynkowana Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e7fbe178b85a202cade7e95af, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 22 kg, masa całkowita: 29 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie: naczepa spedycyjna Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, z dwoma pozycjami sworznia królewskiego. Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów napinających. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 2 pary uchem do mocowania w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, każda po 5 ton. 8 par uchem do mocowania w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, każda po 5 ton. 24-tonowa, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z uchwytem. Boczne osłony najazdowe z aluminium. Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali. Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osi. 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.600/wys.400/gł.500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane na klucz. 2 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. 6 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. Szerokość wewnętrzna między słupkami: 2420 mm. Hedpfxsi Ri Hvj Ahzefg 3 szt. listew do mocowania/gniazd na słupki w dnie zagłębienia, poprzecznie, na całej szerokości do zewnętrznej ramy (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), wysokość ok. 100 mm. Z listwami ze stali okrągłej 20 mm, na górze i na dole, odstęp między górą i dołem ok. 60 mm (stal okrągła). Na dole kątowniki jako zakończenie, do połowy otwarte ku dołowi. Do mocowania i wsuwania słupków 80 x 80 mm. Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.50/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Uwaga: kieszenie na słupki/wsuwane słupki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez opasania. Wysuw mechaniczny tylny z korbą ręczną, możliwy do wysunięcia o ok. 1500 mm, blokada co 500 mm, z belką podporową; przy obciążeniu w środku ciężkości ok. 500 mm – dopuszczalne obciążenie do 2000 kg na całej szerokości, przy 1000 mm – 1000 kg, przy 1500 mm – 500 kg na całej szerokości; zawiera dolną osłonę przeciwnajazdową z wysuwnym oświetleniem. 2 pary słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Otwarty schowek na słupki wsuwane, na przedniej ściance lub pod platformą ładunkową (na 10 słupków 80x50x1200 mm i 4 słupki 80x80x1200 mm). Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami bębnowymi. Osie/podwozie laserowo ustawiane, aby zmniejszyć zużycie opon i zużycie paliwa. Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkową funkcją blokady na pojeździe przez przycisk ręczny. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Koła i opony: 235/75 R 17,5 według wyboru producenta. Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny. Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, hamulec postojowy sprężynowy, 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu. Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na monitorze w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi). Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe

Stan: używany, masa własna: 8 450 kg, maksymalna waga ładunku: 26 550 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2007, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Wyposażenie: ABS, Hangler naczepa platformowa 3-osiowa | oś skrętna | osie BPW z hamulcami tarczowymi | DMC 35 000 kg | uchwyt na koło zapasowe + koło zapasowe | skrzynka narzędziowa | wysuwana o 3 metry | opony: 385/65 R22.5 | Zastrzeżenie pomyłek, błędów w opisie i wcześniejszej sprzedaży. Hfsdpjwz Ekkofx Ahzog

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 8 665 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 910 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, NOWY POJAZD Fliegl Tandem Przyczepa do transportu drewna z kłonicami, typ TPS 118 Holz Masa całkowita: 11.800 kg Masa własna: 3.135 kg Ładowność: 8.665 kg Całkowita długość: 8.350 mm Długość przestrzeni ładunkowej: 6.200 mm Szerokość: 2.550 mm Wysokość załadunku: 910 mm Dodatkowe informacje: Cena nie zawiera kosztów dostawy / przygotowania na placu magazynowym 26639 Wiesmoor: 1.280,00 € netto Szerokość załadunku: 2.480 mm Podwozie: przyczepa centralnoosiowa Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów transportowych Wysuwana podpora przednia z przekładnią Składane podpory tylne 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz Otwarty schowek na kłonice, pod podłogą załadunkową 4 pary kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 4 szt. kieszeni na kłonice pośrodku podłogi, wzmocnione ramą główną, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 6 par kłonic nasadzanych B=80 / G=80 / L=2000 mm, cynkowanych ogniowo Uwaga: Kieszenie/kłonice nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku dłużycy, rur itp. bez opasania. Boczny zabezpieczenie najazdowe z aluminium Układ sprzęgu tandemowej przyczepy Dyszel z certyfikowanym oczkiem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długość o 4 x 500 mm w zakresie 1800–3800 mm. Długość dyszla ustawiona na 1800 mm (Uwaga! Należy uwzględnić rozkład masy i nacisk na dyszel) Osie i zawieszenie: Osie GFA lub BPW według wyboru producenta, z łożyskami stożkowymi i hamulcem S-cam Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechaniczną kompensacją obciążenia osi (wahadłową) Koła i opony: 235 / 75 R 17,5" Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny Hamulec postojowy sprężynowy Zbiornik powietrza typu Integral 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika siodłowego ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Instalacja elektryczna: 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte światła LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (Uwaga: w niektórych pojazdach ciągnących możliwe są błędne diagnozy mimo prawidłowego działania) 2 przednie białe światła pozycyjne LED 2 tylne światła obrysowe białe/czerwone LED Hjdpfx Asw N U I Hehzsfg 2 x 7-pinowe niezamienne wtyczki z przodu z kablem połączeniowym Podłoga: Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, odporne na wysokie obciążenia punktowe Uwaga: Falowanie podłogi możliwe na skutek warunków atmosferycznych Długość platformy ok. 6.200 mm Uwagi eksploatacyjne: Podana masa całkowita jest wartością techniczną – w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta ze względu na dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła. Zezwolenie specjalne wymagane w przypadku przekroczenia całkowitej długości zestawu powyżej 18.750 mm. Przestrzegać przepisów w zależności od kraju rejestracji. Rejestracja / tablice: Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i opinią Dekra Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 Przygotowana pod jednowierszowy uchwyt na tablice Oznakowanie konturowe zgodnie z ECE R 048: bok biały, tył czerwony – taśmy odblaskowe Lakierowanie: Rama cynkowana ogniowo z pasywacją „15 lat gwarancji na perforację korozyjną” Uwaga: Możliwe pofalowanie podłogi po cynkowaniu. Pojazd w produkcji ciągłej – c

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801003760, masa własna: 4 480 kg, maksymalna waga ładunku: 13 520 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2014, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Rok budowy: 2014, Dalsze informacje Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej 1 przednia podpora przekładni z prostą podstawą, obsługa jednostronna po prawej stronie w kierunku jazdy Kliny pod koła z uchwytami, boczne osłony przeciwzahaczające z aluminium, osłona przeciwnajazdowa ze stali Błotniki półmuszlowe nieznacznie wystające poza główną ramę, odboje tylne Zaczep przyczepy typu tandem Dyszel ze sprawdzonym oczkiem zaczepowym 50 mm, wersja spedycyjna, dyszel z urządzeniem sprzęgającym Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW, według wyboru producenta Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 445/45 R 19,5, według wyboru producenta, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec ręczny sprężynowy, przyłącze Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu ciągnącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Marka Haldex, UWAGA: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w skuteczne ABS! Podłoga: długość platformy ok. 7 300 mm, podłoga ze sklejki antypoślizgowej Ściana przednia: aluminium ok. 1 200 mm, narożne słupki stalowe w wersji objętościowej Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym Hedpfx Aeni Udzshzsfg Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy, z przeglądem DEKRA i opinią Całodobowa infolinia serwisowa, przygotowana do mocowania tablic rejestracyjnych jednostronnych, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801013661, masa własna: 3 500 kg, maksymalna waga ładunku: 14 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, całkowita długość: 9 770 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 150 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 265/70 R19,5", kolor: szary, Rok budowy: 2024, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 18 000 kg Masa własna (wersja podstawowa) ok.: 3 500 kg +/- tolerancja produkcyjna Ładowność ok.: 14 500 kg Obciążenie osi: 9 000 kg Długość całkowita ok.: 9 770 mm Szerokość całkowita max.: 2 550 mm Długość torowiska dla kontenera ok.: 7 080 mm Wysokość załadunku ok.: 1 150 mm Wysokość sprzęgu ok.: 800 mm Długość dyszla ok.: 2 500 mm Podwozie dwuosiowe z obrotnicą, do zastosowań komunalnych/odpadowych Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej 2 podłużnice z poprzeczkami, górna część podłużnic wykonana jako prowadnica rolkowa dla kontenerów, odporna na ścieranie, ładowanie od tyłu, ze ściętym najazdem. Przeznaczony do kontenerów hakowych 6,0/6,5/7,0 m. Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie Blokada kontenera w wykonaniu 2-punktowym, działająca od wewnątrz, nie pozwala na blokadę kontenera z wewnętrznym wzmocnieniem. (Do transportu kontenerów odpowiadających normie DIN 30722 z podramą) (Kontenery są załadowywane oraz rozładowywane od tyłu) Obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym Hfsdpjyxq H Esfx Ahzsg Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę – stal Błotniki półokrągłe Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz Skrzynka na siatkę do zabezpieczenia ładunku – otwarta Urządzenie sprzęgające przyczepę z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 40 mm Regulacja wysokości dyszla sprężyną Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF „Osie/podwozie laserowo mierzone” – redukcja zużycia opon i spalania Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania Koła i ogumienie 265/70 R 19,5” – według wyboru producenta 8 obręczy stalowych w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Blokada ruszania: Przy otwartej blokadzie kontenera aktywowany jest sprężynowy hamulec postojowy System stabilizacji jazdy Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego 24 V EBS, system hamulcowy elektroniczny z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące z aktywnym układem ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne diodowe oświetlenie LED (żółte) 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem 2 dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, sterowane przez światło cofania Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu!