Używane Fliegl 3-Achs Alu Kipper Dhka 390 - 50M³ na sprzedaż (41 685)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Znaczenie
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najstarsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najkrótsza odległość
- odległość
- Najdalsza odległość
- odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Najstarsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Producenci od A do Z
- producent
- Producent od Z do A
- producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Referencja
- Najwyższa referencja
- Referencja
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Znaczenie
- Znaczenie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGL3-Achs Alu Kipper DHKA 390 - 50m³
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu.
Podwozie typu naczepa wywrotka
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”.
Zakrywany, opatentowany przedni panel.
Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu.
2 kliny pod koła z mocowaniami.
Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem.
Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe.
6 półmuszlowych błotników.
Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie.
Drążek do plandeki z uchwytem.
2 haki holownicze z tyłu.
Oś i zawieszenie:
Osie z hamulcami tarczowymi BPW.
Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa.
Pneumatyczne zawieszenie.
1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie.
Układ hamulcowy:
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy.
Kolorowe przewody ułatwiające serwis.
Hamulec postojowy ze sprężyną.
2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego.
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego.
Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Koła i opony:
6x 385/65 R22.5
6x stalowa felga.
Djdpey Efcuofx Ah Njkn
Elektryka:
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED.
2 białe lampy pozycyjne z przodu.
2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu.
2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych.
Hydraulika:
Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży).
Skrzynia wywrotki:
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału.
Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika.
Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie.
Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie.
Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową.
Uszczelka gumowa na tylnej ścianie.
Podłoga na całej długości 6 mm.
Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie.
Uwagi eksploatacyjne:
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy).
Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji!
Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGL3-Achs Sattelkipper Alu DHKA 390 - 50m³
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030053, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia mają charakter poglądowy (archiwalne). Pojazd może być nadal użytkowany.
Podwozie wywrotki naczepowej:
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali wysokowytrzymałej, w wersji podstawowej, lekka, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2".
Zakładana przednia ściana „Curve” – opatentowana.
Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Ochrona przed najazdem, składana.
Osie i zawieszenie:
3 x BPW osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm.
Laserowe ustawianie osi/układu jezdnego – redukcja zużycia opon i spalania paliwa.
Zawieszenie pneumatyczne.
1. oś – automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywowanym poprzez „3x hamowanie” (wspomaganie ruszania funkcjonuje do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maks. 25 km/h).
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi.
Układ hamulcowy:
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy.
Hamulec postojowy sprężynowy.
2 wtyczki sprzęgające na przedzie zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu.
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Koła i opony:
6x 385/65 R22.5".
6x felg stalowych.
Elektryka:
24 V, tylne lampy zespolone wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED.
2 x 7-pinowe zamienne wtyczki z przodu, bez kabli, elektryka nie jest w pełni sprawna.
Hydraulika:
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów).
Wanna:
Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału.
Ściana czołowa skośna, grubość 5 mm, z zewnętrznym mocowaniem siłownika.
Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi odpornymi na zsypywanie. Wewnętrzny podest wejściowy na przedniej ściance (nie w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ścianki.
Kształt Greenline – stożkowa i aerodynamiczna.
Tylna ścianka typu membrana.
Tylna ściana wahliwa na podwójnym zawiasie, z podziałem drzwi 1/2 na 1/2, u góry przegubowy dźwigar, każda połówka z własnym zsypem.
Podłoga na całej długości 6 mm.
Podest stojący z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrze/elektryka/hamulec z dużym dostępem dla lepszej obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie na prawo patrząc od tyłu, z centralnym zamknięciem po lewej.
Uwagi eksploatacyjne:
W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był uszkodzony przez nawóz i nie korodował.
Maksymalna masa całkowita podana technicznie, przy różnych rodzajach ładunku osiągnięcie tej masy może być niemożliwe ze względu na limity nacisku na oś, dyszel i siodło.
Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasy, związki chloru, siarki, paliwa alternatywne); takie media mogą na mokrej powierzchni wanny powodować korozję naprężeniową i poważne spękania konstrukcji.
Pojazdy z wannami przeznaczone są na ładunki nieagresywne chemicznie. Transport materiałów agresywnych, np. kwasów, zasad, soli, nawozów, osadów ściekowych i odpadów komunalnych, odbywa się na własne ryzyko. Może to prowadzić do uszkodzeń przez korozję naprężeniową lub wżery.
Dkodsy Edtfepfx Ah Non
Zdjęcia mają charakter poglądowy (archiwalne). Pojazd może być nadal użytkowany.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGL3-Achs Kipper Auflieger Alu 25 m³ DHKA
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902037031, masa własna: 4 795 kg, maksymalna waga ładunku: 30 320 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: szary, Na poniższych zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne! Pojazd może być jeszcze w użyciu!
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodła z wymiennym królem trzpieniem 2",
Przednia ścianka zakrzywiona „opatentowana”
24 t, 2-biegowa podpórka z obsługą jednostronną, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, ze zrównoważeniem przesuwu
Kliny pod koła z uchwytem
Ochrona przed najazdem, składana
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany „uchwyt błotnika”, powierzchnia odporna na kamienie
Z fartuchami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi
Drążek plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu (nie dotyczy Revolution)
Oś + zawieszenie
Osie hamulcowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm
„Osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji offroad
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, obsługa „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h)
„Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej”
Układ hamulcowy
2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu.
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących
EBS 24 V, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym
„RDKS” System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaniem poprzez EBS na ekranie w ciągniku, bez instalacji w samochodzie ciężarowym (warunek: ciągnik musi być wyposażony, tylko na podstawowym ogumieniu)
Koła i opony
385/65 R22.5”
Felgi stalowe
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! przy niektórych ciągnikach mogą występować błędne diagnozy mimo sprawnego działania)
Boczne żółte oświetlenie LED synchronizowane z kierunkowskazem „migające światła boczne”
2 białe światła pozycyjne LED z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe LED z tyłu
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu zintegrowany, sterowany światłem cofania
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar,
Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia wywrotu
Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie.
Pochylona przednia ścianka o grubości 5 mm z zewnętrznym gniazdem cylindra.
Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na zsypywanie sypkich materiałów. Wewnątrz wejście na przedniej ściance (nie przy opcji Cramaro).
Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrzny na przedniej ściance.
Dsdpfxoy Rrplo Ah Nekn
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotu
Tylnia ścianka „Membranowa”
Tylna klapa jako klapa wahadłowa z „podwójnym zawiasem”, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym.
Tylna klapa z uszczelką gumową
Podłoga na całej długości, grubość 6 mm
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużym wolnym miejscem dla jak najlepszej obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie FR-prawo, z centralnym zamkiem FR-lewo
Uwagi eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskie


Sprzedaż do ponad 4 milionów zainteresowanych miesięcznie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGL3-Achs Kipper DHKA 420 Thermo - 27m³
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34202036640, masa własna: 6 213 kg, maksymalna waga ładunku: 35 787 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 310 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: żółty, Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu!
Wysokość siodła ok.: 1200 mm
Dsdpjyylapsfx Ah Nokn
Podwozie wywrotki naczepy:
Podstawowa lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", opatentowana zakrzywiona przednia ściana.
Składany system zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd, zabezpieczenie z "podparciem sprężynowym" dla łatwiejszej obsługi. Zintegrowany uchwyt na błotnik, powierzchnia odporna na spadające kamienie.
Osie + zawieszenie:
Osie tarczowe SAF, średnica tarcz 430 mm, "osie/podwozie laserowo mierzone" — zmniejszone zużycie opon i zużycie paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. Pierwsza oś podnoszona automatycznie, z wymuszonym opuszczaniem i pomocą przy ruszaniu, sterowanie "3x hamowanie" (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h).
Układ hamulcowy:
24V EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego, zewnętrzne gniazdo testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS, z zaworem podnoszenia i opuszczania. Hamulec do rozściełacza, sterowany elektrycznie z ciężarówki, bez instalacji w ciężarówce. Automatyczne opuszczanie przy kiprowaniu z zaworem odcinającym. System monitorowania ciśnienia w oponach "TPMS" zgodnie z ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (warunek: odpowiednie wyposażenie ciągnika, tylko dla podstawowego zestawu opon). Rozpoznawanie nacisku osi przez CAN-Bus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji w ciężarówce.
Koła i opony:
385/65 R22.5", felgi stalowe.
Elektryka:
Boczne żółte oświetlenie LED zintegrowane z kierunkowskazem — "migające światła boczne". 2 białe przednie światła pozycyjne LED. 2 biało-czerwone tylne światła pozycyjne LED do utrzymania linii. Pracownicze reflektory LED bocznie po obu stronach, 2 dodatkowe reflektory LED zintegrowane z tyłu.
Hydraulika:
Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, ze złączką śrubową HDK, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki.
Wanna:
Okrągła stalowa wanna w "Stone Master Design" z wysoce odporną na zużycie stalą HB 400/450. Pochylona przednia ściana z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Wewnętrzny dostęp drabinką przy przedniej ścianie. Greenline — stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny. Tylna ściana "membranowa". Tylna ściana jako hydraulicznie otwierana klapa z dużym otworem do góry, ok. 2200 mm wysokości prześwitu. Boki 5 mm grubości, dno 8 mm. Wanna w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo, wanna z przodu, z boku, od spodu i z tyłu izolowana za pomocą Fliegl Isotherm. "Flip Top" plandeka przesuwna, automatyczne zamknięcie tylne jako sprężyna składana. Plandeka wysuwana do przodu. Plandeka z napędem elektrycznym, z 7-pinowym gniazdem (wtyczka ładowania) z przodu, bez przewodu, bez instalacji w ciężarówce, sterowanie na naczepie i pilotem radiowym.
Wskazówki eksploatacyjne:
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby materiał nie uszkodził i nie zardzewiał tłoczyska. Podana masa całkowita jest technicznie osiągalna, w zależności od przewożonego ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta, uwzględniając dopuszczalne naciski osi/siodła/wsporników (możliwe gorsze prowadzenie i stabilność przez niewła
Ogłoszenia
Plankenfels
593 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLDHKA 390 SDS01 / 30m³ Hinterkipp Alu-Mulde Light
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 200 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2019, następna inspekcja (TÜV): 06/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 30 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 380 mm, Wyposażenie: ABS, Fliegl DHKA 390 SDS01 30m³ wywrotka tylna z aluminiową muldą Light
3-osiowa naczepa wywrotka tylna z aluminiową muldą Light, typ DHKA 390, ok. 30 m³, z tylną klapą nakładaną, wersja Greenline
----### Aluminiowa mulda Light / aluminiowa skrzyniowa mulda ###----
Aluminiowa zabudowa wywrotki,
Pojemność: ok. 30 m³,
Wysokość siodła: ok. 1.200 mm,
Dopuszczalna masa całkowita: 35.000 kg,
Masa własna: 4.800 kg,
Ładowność: 30.200 kg,
1. oś podnoszona,
Plandeka rolowana, składana na prawą stronę (patrząc w kierunku jazdy), z centralnym zamkiem po lewej,
2x tylne reflektory robocze LED,
Oś SAF,
Stalowy podest z antypoślizgową krata i barierką ochronną,
Tłok siłownika wywrotu twardo chromowany,
Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy,
1x podpory postojowe,
Hamulce tarczowe,
Uchwyt na miotłę i szuflę przy przedniej ścianie,
Zawieszenie pneumatyczne,
Tylna burta wahliwa, mechanicznie ryglowana (zamknięcie na 2 haki),
Tylna burta uszczelniona gumą,
Boczne zamknięcia śrubowe burt,
1x zsuw do zboża,
1x schowek po lewej stronie,
1x przedni schowek,
Błotniki na wszystkich kołach,
Wymiary skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.): ok. 7.200 x 2.420 x 1.750 mm,
Wysokość burt: ok. 1.750 mm,
Wysokość załadunku: ok. 3.239 mm,
Wymiary zewnętrzne (dł. x szer. x wys.): ok. 8.600 x 2.550 x 3.340 mm,
Rozstaw osi: 3.100 x 1.310 x 1.320 mm,
Opony: 385/65R 22,5 na aluminiowych felgach,
Głębokość bieżnika opon lewy przód: 14 mm,
Głębokość bieżnika opon lewy środek: 14 mm,
Głębokość bieżnika opon lewy tył: 4 mm,
Głębokość bieżnika opon prawy przód: 12 mm,
Głębokość bieżnika opon prawy środek: 15 mm,
Głębokość bieżnika opon prawy tył: 12 mm,
Podłoga wywrotki zużyta
Wyposażenie dodatkowe:
Całkowita długość: ok. 8.600 mm,
Całkowita szerokość: ok. 2.550 mm,
Całkowita wysokość: ok. 3.340 mm,
Wewnętrzna wysokość muldy: ok. 1.750 mm,
Objętość: ok. 30 m³,
Wysokość siodła: ok. 1.200 mm,
Wysokość kołnierza ramy: ok. 190 mm,
Wymiar zabudowy królewskiego trzpienia: ok. 600 mm,
Teleskopowa podpora centralna,
Nie można odczepiać naczepy załadowanej, po odczepieniu pojazd musi stać pochylony do tyłu,
Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy,
Półskorupowe błotniki,
Pałąk do plandeki z uchwytem,
Aluminiowa drabina ok. 3.550 mm z mocowaniem bocznym,
Osie SAF z hamulcami tarczowymi,
Zawieszenie pneumatyczne,
1. oś jako oś podnoszona automatycznie, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny ciągnika, z funkcją wspomagania ruszania, bez instalacji w pojeździe (funkcja wspomagania ruszania możliwa do przekroczenia obciążenia osi o max 30% i do prędkości maks. 25 km/h),
Dkjdpfjwr Ry Eex Ah Nsn
Hamulec postojowy sprężynowy,
EBS – elektroniczny układ hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, uwaga: naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące gwarantujące skuteczność ABS,
24V, 4x 3-komorowe światła + 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, całkowicie LED,
2 przednie białe światła pozycyjne,
1x 15-pinowa wtyczka z przodu, bez kabla połączeniowego,
Siłownik niskociśnieniowy maks. 170 bar, z przyłączem HDK, NW 48 mm,
Tłok siłownika wywrotu twardo chromowany,
Mulda:
Aluminiowa skrzyniowa mulda z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału,
Ścianka przednia pochylona, grubość 5 mm,
Zewnętrzny montaż siłownika,
Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, estetycznie spawane,
Ze wzmocnioną górną belką odporną na wysypywanie materiału,
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt muldy, "membrana" – tylna ściana,
Tylna ściana jako klapa wahliwa, zewnętrzna, z 2-pu
Ogłoszenia
Petershagen
701 km
Naczepa wywrotka
KEMPFSKM 36/3 AK 3-Achs Alu Sattelkipper 50m³
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 430 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, KEMPF SKM 36/3 AK – 3-osiowa aluminiowa naczepa wywrotka 50 m³ – pojazd nowy
Dane techniczne pojazdu
Producent: Fahrzeugbau KEMPF GmbH
* Typ: SKM 36/3 AK
* Konstrukcja: 3-osiowa naczepa wywrotka z aluminiową skrzynią
* Docelowy kraj: Niemcy
* Dopuszczalna masa całkowita: 36.000 kg
* Obciążenie osi: 3 × 8.000 kg
* Obciążenie siodła: ok. 12.000 kg
* Wysokość siodła (załadowana): ok. 1.200 mm (technicznie możliwe 1.200–1.260 mm)
* Długość przestrzeni ładunkowej: ok. 9.000 mm
* Szerokość przestrzeni ładunkowej: ok. 2.430 mm
* Wysokość skrzyni: ok. 2.300 mm
* Pojemność skrzyni: ok. 50,3 m³
* Wysokość całkowita: ok. 3.710 mm do krawędzi załadunkowej (załadowana)
Lakierowanie / design
* Rama: głęboka czerń RAL 9005
* Osprzęt: ogniowo ocynkowany i malowany proszkowo na czarno
* Osie i piasty: czarne (powłoka KTL)
* Skrzynia: aluminium białe RAL 9006
* Plandeka: srebrna nr 911 (Mehler)
* Oznakowanie konturowe boczne (biała) i tylne (czerwone) zgodnie z dyrektywami UE
Podwozie i układ jezdny
* Rama: wysokiej jakości konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, stożkowo profilowana (ok. 80 mm)
Dksdpfxexn Eb Hs Ah Njn
* Osie: SAF INTRADISC plus Integral – wykonanie terenowe, hamulce tarczowe Ø 430 mm
* Oś podnoszona: 1. oś w pełni automatyczna, podnoszona, ze wspomaganiem opuszczania przy pustym przejeździe
* Zawieszenie pneumatyczne: małe miechy pneumatyczne (300 mm) z kloszami z tworzywa
* Zbiorniki powietrza: z aluminium
* Podpory: 2 aluminiowe podpory nożne, max. 24 t (2 × 12 t)
* Błotniki: półkoliste z PVC ze stałym absorbentem rozprysków
* Skrzynki narzędziowe: 2 szt. PVC, czarne, każda ok. 660 × 500 × 460 mm
* Boczny zabezpieczenie najazdowe: prawa strona
* Drabina: zdejmowana, aluminiowa, ok. 4.000 mm długości
* Drabina wejściowa: wysuwana z tyłu (bez certyfikatu UVV)
Osłona przeciwnajazdowa i tył pojazdu
* Składana stalowa osłona przeciwnajazdowa zgodnie z ECE R58.03
* Ze wspomaganiem sprężynowym i zintegrowanym uchem holowniczym
* Ciągły chlapacz KEMPF z dużym elementem odblaskowym (200 × 1.130 mm)
Oświetlenie i elektryka
* Całkowicie w technologii LED zgodnie z normą ADR
* Lampy obrysowe, pozycyjne, cofania oraz przeciwmgłowe w technologii LED
* 2 reflektory robocze LED (lewy/prawy)
* Oświetlenie przestrzeni ładunkowej z włącznikiem i kontrolką
* 15-pinowe gniazdo elektryczne
* Okrągłe lampy z chromowanymi pierścieniami
* Bez kamery cofania
Ogumienie
* Felgi: Alcoa Ultra ONE, aluminiowe, Dura-Bright EVO, ET 120
* Opony: 385/65 R 22.5, marka według wyboru Kempf
Hamulec i bezpieczeństwo
* Elektroniczny układ hamulcowy (EBS) Wabco z RSS (wspomaganie stabilności na zakrętach)
* ABS 4-kanałowy (4S/2M)
* Hamulec postojowy przez cylinder sprężynowy
* Wskaźnik obciążenia osi przez magistralę EBS-Canbus (możliwy odczyt w kabinie)
* Moduł informacyjny przyczepy SmartBoard (Wabco)
* System kontroli ciśnienia w oponach (RDKS/TPMS) zgodnie z ECE R141
Hydraulika
* Przedni siłownik wywrotu hydrauliczny (Hyva), ciśnienie robocze 190 bar, instalacja hydrauliczna jednostrumieniowa
* Główny tłok twardo chromowany
* Przyłącze hydrauliki: Edbro 1" szybkozłączka, śrubowana
Zabudowa / skrzynia
* Aluminiowa tylna wywrotka z profili zamkniętych
* Przednia ściana pochylona pod kątem 20°, ok. 5 mm grubości, z wzmocnionymi wspornikami do siłownika czołowego
* Podłoga ok. 7 mm grubości, wyżarzane aluminium
* Ściany boczne z profili aluminiowych, wewnętrzna ścianka ciągła 2,5 mm, spawana
* Tylna ściana prosta, wahadłowa, dwuskrzydłowa (2/3 lewa, 1/3 prawa), automatyczne-pneumatyc
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 - 50 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: efdaf8862775f9506d97b86a5, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 33 400 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji Basic lekkiej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Opatentowana, wygięta przednia ściana
24 t, 2-biegowa podpory, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Składany zabezpieczenie przeciwnajazdowe
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt do błotników powierzchnia odporna na kamienie
z przeciwrozbryzgowymi fartuchami tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie BPW z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Pierwsza oś podnoszona automatycznie z wymuszonym opuszczeniem i asystą ruszania
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji przeciw korozji
Układ hamulcowy
2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 nierozłączalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają właściwe działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabryczny kolor srebrny
System kontroli ciśnienia w oponach „RDKS” wg ECE R141, wskazanie na wyświetlaczu w pojeździe ciągnącym, poprzez EBS, bez montażu w ciężarówce (warunek: musi być w ciężarówce, tylko na podstawowym ogumieniu)
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem – "migające światła boczne"
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu
2x 7-pinowe nierozłączalne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Hydraulika
Dedpfsi Ri Ihjx Ah Njkn
Siłownik niskociśnieniowy, max 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z HDK nakrętką, część stała, NW 48 mm (bez przewodu łączącego)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Wanna
Skrzyniowa wanna aluminiowa z wysokiej jakości ścieralnego materiału, przednia ściana 5 mm grubości, zewnętrzne ściany boczne z 30 mm profilu komorowego, starannie spawane, z górnym profilem odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na ściance czołowej (niedostępne w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz na ściance czołowej.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny
Membranowa tylna ściana
Tylna ściana zawieszona wahliwie, podwójne zawiasy i podział drzwi 1/2 na 1/2, u góry z obrotowym wysięgnikiem, po jednym zsypie na każde skrzydło drzwi.
Tylna ściana z uszczelką gumową UWAGA! Odporność termiczna do max. 170°C!
Podłoga w całości 6 mm grubości
Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa na powietrze/elektrykę i hamulec, z dużą przestrzenią do łatwej obsługi
Plandeka zwijana jednostronna – możliwość odkładania po stronie FR-prawej, z centralnym zamknięciem po stronie FR-lewej
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Homologacja wg EG 2007/46
Całodobowa linia serwisowa
Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznaczenie konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, bok biały, tył czerwony
Malowanie
Rama DB 7350 nowoszary
"10 lat gwarancji na perforację rdzy"
Wanna – aluminium naturalne
Plandeka zwijana RAL 7035 – jasnoszary
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
FLIEGL3-Achs Gardine SDS 390 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024358, masa własna: 6 149 kg, maksymalna waga ładunku: 28 851 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Podwozie: naczepa do przewozów spedycyjnych
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zewnętrzna rama lekko nachylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających
Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte!
Dodatkowa para uchwytów mocujących wpuszczona w zewnętrzną ramę, każdy na 2,5 tony
24-tonowa, 2-biegowa podpora, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania
Wysuwana drabinka z tyłu
Ograniczniki drzwi boczne
Kliny pod koła z uchwytami
Skrzynia na palety na 32 europalety (wersja długa), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolna przestrzeń przy podporze lub swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1930 mm
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę, stal ocynkowana
Chlapacze z tyłu na całej szerokości
Błotniki półłupinowe
Z chlapaczami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi
Ochrona przed uderzeniami z tyłu
„Blocker” – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany, jako ochrona przed wózkiem widłowym i do ochrony zawiasów drzwi
Para uchwytów do transportu promem, oznaczone na żółto
Ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, w wersji przykręcanej, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm
Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym, w koszu, producent Schoch!
Koło zapasowe tego samego producenta jak ogumienie zasadnicze, obręcz stalowa
Skrzynka narzędziowa, stal nierdzewna, szer. 600 / wys. 400 / gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz
Szczebelki wsuwane
FR-prawo: 5 rzędów aluminiowych szczebelków V
FR-lewo: brak szczebelków
Dodpjwyiw Eefx Ah Nokn
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
Słupki narożne z tyłu stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyty na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem plandeki
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi
System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem, jednostronnie po lewej stronie FR
Napinacze ze stali nierdzewnej po prawej stronie FR,
Linka celna wokół, z uchwytem na ścianie przedniej (bez zamka celnego, nie w połączeniu z Quick Lock)
Oznakowanie klienta na plandekach bocznych i tylnym portalu
Plandeka ze wzmocnionymi wstawkami ze stali sprężynowej, FR-lewo
(Uwaga! Wtedy brak szczebelków wsuwanych FR-lewo)
Dach
Dach przesuwny, tylna część podnoszona (Endlift), plandeka przesuwana z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany siłownikami gazowymi,
optymalna rynna odprowadzająca deszcz z tyłu, na końcowym wsporniku, nad drzwiami
yLakierowanie
Rama: cynkowana ogniowo z pasywacją
Podpory: czarne powlekane
Słupki narożne przednie: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany przedniej
Ściana przednia: MB 5328 niebieski
Słupki narożne tylne: cynkowane i lakierowane w kolorze tylnej ściany
Tylna ściana: MB 5328 niebieski
Plandeka: RAL 5010 niebieski chabrowy
Pokrywa skrzyni na palety: RAL 2011 pomarańczowy głęboki
Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa z otwartą platformą
FLIEGL3-Achs Jumbo Plateau SDS 390
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014232, masa własna: 5 900 kg, maksymalna waga ładunku: 29 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 638 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: srebrny, Zdjęcia mają charakter poglądowy! Pojazd może być w dalszym użytkowaniu!
Podwozie naczepy transportowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem. Możliwość przejazdu i obciążenia maszynami budowlanymi/rolniczymi do maks. 24 000 kg DMC i przy max. szerokości maszyny do 2480 mm (rozstaw kół przewożonej maszyny/pojazdu nie może przekraczać 2200 mm), listwa do zaczepienia aluminiowych ramp z tyłu (nie wolno przewozić szerszych maszyn),
Delikatnie pochylona rama zewnętrzna w nowym wykonaniu z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów.
14 par dodatkowych zaczepów do pasów w ramie zewnętrznej, po 2,5 t
6 par zaczepów w ramie zewnętrznej, po 5 t
24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwnej
Wolny wymiar stopy podporowej lub swobodny promień obrotu w tył około 1920 mm
Składane podparcie tylne
2x kliny z uchwytami
Boczna ochrona najazdowa aluminium
Ochrona przeciwnajazdowa stalowa
Zestaw błotników ćwiartkowych przed i za każdą osią
Z fartuchami antyrozpryskowymi za każdą osią
1x uchwyt na koło zapasowe
1x koło zapasowe, tego samego producenta co podstawowe ogumienie, stalowa felga
Osie i zawieszenie:
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie laserowo mierzone – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatyczna oś podnoszona, dodatkowo elektryczna obsługa z ciągnika, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania (wspomaganie działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h), bez instalacji w ciągniku
Układ hamulcowy:
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
24 V EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: pojazd dołączany (naczepa) może być holowany wyłącznie przez ciągniki, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
Stabilizacja pojazdu – system kontroli stabilności jazdy
System kontrolny ciśnienia w oponach „RDKS” zgodny z ECE R 141, wyświetlany na panelu ciągnika przez EBS, bez instalacji w ciągniku (wymagane odpowiednie wyposażenie ciągnika, tylko na ogumieniu podstawowym)
Koła i opony:
235/75 R17,5 podwójne ogumienie
Stalowe felgi, kolor srebrny fabryczny
Instalacja elektryczna:
24 V, wielokomorowe lampy zespolone, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte lampy LED powiązane z kierunkowskazami
Dkodsxb D Swspfx Ah Nen
2 białe przednie lampy pozycyjne LED
2 biało-czerwone światła obrysowe tylne
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Podłoga:
Skrzynkowe płyty antypoślizgowe, ok. 30 mm grubości, o wysokiej odporności punktowej na nacisk do 5600 kg na oś wózka widłowego
Ściana przednia / słupki narożne z przodu:
Aluminiowy profil zamknięty 25 mm, wys. 1350 mm, słupki stalowe w wykonaniu „objętościowym”
Ściana przednia dodatkowo wyłożona od wewnątrz płytą bakelitową o wys. 1250 mm
Rama ocynkowana ogniowo
Zdjęcia mają charakter poglądowy! Pojazd może być w dalszym użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
FLIEGL3-Achs Gardine SDS 390 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902036561, masa własna: 5 820 kg, maksymalna waga ładunku: 29 180 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2025, następna inspekcja (TÜV): 04/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: czerwony, Zdjęcia przedstawiają obrazy archiwalne! Pojazd może być w użytkowaniu!
Kolor plandeki do wyboru.
Podwozie naczepa spedycyjna
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali o lekkiej budowie, płyta siodłowa z wymiennym czopem królewskim 2"
Zewnętrzna rama lekko pochylona, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących
3 pary dodatkowych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, każdy 2,5 t
14 par dodatkowych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, każdy 2,5 t
24 t, dwuprzekładniowa podpory, obsługa jednostronna, dolna część prosta, z kompensacją przesuwu
Marka SAF
Uwaga: Wolny rozmiar podstawy podpory lub wolny promień obrotu tyłu ok. 1930 mm
Wysuwana drabinka z tyłu
Ograniczniki drzwi bocznych
2 kliny najazdowe z uchwytami
Boczny zderzak aluminiowy
Lakierowany na RAL 3002 karminowy czerwony
Brak gwarancji za lakierowanie przy odnawianych powłokach elementów dodatkowych.
Ochrona przed wjechaniem pod pojazd stalowa, ocynkowana
Lakierowana na RAL 9010 czysta biel, także uchwyty ochraniacza przed wjechaniem pod pojazd
Brak gwarancji za lakierowanie przy odnawianych powłokach elementów dodatkowych.
Ćwierćbłotniki przed i za zespołem osi
z matami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z EG
Ochrona tylna antyzderzeniowa
1 aluminiowa drabina ok. 2550 mm, z uchwytem z boku, za bocznym zderzakiem
Listwa zaczepowa na ramie zewnętrznej do zaczepiania bezpośrednich napinaczy plandekowych, w wersji przykręcanej, ok. 15-20 mm ponad powierzchnią ładunkową, górą z otworami do mocowania pasów, rama Load Lock musi być użyteczna (bez dodatkowych uchwytów mocujących). W połączeniu z aluminiową listwą wsuwaną jako ogranicznik dolny (nie do wykorzystania z burtami).
2 plastikowe skrzynki narzędziowe, szerokość=800/wysokość=450/głębokość=450 mm
po jednej na stronę lewą i prawą za trzecią osią
Osie i zawieszenie
Oś hamulcowa BPW z tarczami 430 mm
Piasty lakierowane na RAL 3002 karminowy czerwony
„Osie/podwozie laserowo mierzone” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
24V EBS marki Wabco, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez ciągniki zapewniające działanie ABS!
z zaworem podnoszenia & opuszczania + funkcją auto-reset
System stabilizacji jazdy pojazdu
Telematyka Idem, w tym akumulator LIN, czujnik sprzężenia i lokalizacja (bez umowy – umowę zawiera klient).
Koła i opony
385/65 R22.5, marka według wyboru producenta
Felgi aluminiowe polerowane, marka Alcoa Dura-Bright
Elektryka
24V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED
Wspornik świateł lakierowany na RAL 9010 czysta biel
Dksdpfx Aexbzkksh Nsn
Brak gwarancji za lakierowanie przy odnawianych powłokach elementów dodatkowych.
2 białe światła pozycyjne przednie
2 biało-czerwone światła konturowe tylne
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Boczne lampy robocze LED (z obu stron, włączane przez światła cofania)
umieszczone na wysokości pierwszych poprzeczek za podporami
2 dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, sterowane przez światła cofania
Plandeka
Plandeka ze zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami
Oznakowanie klienta na portalach tylnych, kolor plandeki dowolny
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa leśna do przewozu drewna
Fliegl3-Achs Holzrungensattel SDS 390 L=13,5m
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902028859, masa własna: 5 660 kg, maksymalna waga ładunku: 29 340 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 13 700 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 700 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czerwony, Podwozie naczepy do transportu w spedycji
Konstrukcja spawana ze stali w wersji wzmocnionej, tylko 2 podłużnice jako podwójne belki dwuteowe, ze stalową/ryflowaną blachą pomiędzy podłużnicami. Płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”. Błotnik na tylne światła.
8 par uchwytów mocujących na ramie – przykręcane lub spawane, według wyboru producenta.
24 t dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu.
Kliny pod koła z uchwytami.
Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium.
Tylny zderzak stalowy, ocynkowany.
Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozpryskowymi zgodne z UE.
1 uchwyt na koło zapasowe, zestaw montażowy w komplecie.
1 skrzynia narzędziowa wpuszczona między podłużnice.
8 stojaków pod kłonice drewniane, montowane na ramie (wybór producenta), każdy z 2 teleskopowymi kłonicami drewnianymi o regulowanej długości 1800–2800 mm, nośność do 7 t na parę.
Osie i zawieszenie
Osie BPW z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm.
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym, linka zabezpieczająca na osiach.
1. oś z automatycznym podnoszeniem, z wymuszoną redukcją i wspomaganiem ruszania (uruchamianie przez trzykrotne hamowanie). Wspomaganie działa do przeciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h.
Rozstaw osi przesunięty: 1410/1310 mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu.
Koła i opony
385 / 65 R 22,5” – wybór producenta.
Felgi stalowe, lakierowane na fabryczny srebrny.
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy.
Hamulec postojowy sprężynowy.
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na monitorze w kabinie kierowcy, pojazd musi być fabrycznie przygotowany (brak homologowanej wagi).
2 niezawodne gniazda sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego.
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego.
Uwaga: przyczepa może być użytkowana wyłącznie z ciągnikami wyposażonymi w sprawny ABS!
Djdpfx Ahjza Anvs Nskn
„Safe Parking”.
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte.
2 przednie światła pozycyjne białe.
2 tylne światła obrysowe białe/czerwone.
2x gniazdo 7-pinowe i 1x 15-pinowe, zabezpieczone przed zamianą, z przodu, bez przewodów.
Przednia ściana / narożniki
Stalowa / kratowa przednia ściana, około 2300 mm wysokości, przykręcana do ramy.
Dopuszczenie / tablice
Kraj dopuszczenia: Niemcy
Homologacja wg 2007/46/WE
Przystosowany do tablicy rejestracyjnej jedno-liniowej.
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048 (białe z boku, czerwone z tyłu).
Tablica ostrzegawcza wg ECE-70.
Lakierowanie
Rama: DB 7350 Novagrau
Podpory: czarny lakier
Przednia ściana: ocynk ogniowy
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
Fliegl3-Achs Gardine SDS 390 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030382, masa własna: 5 960 kg, maksymalna waga ładunku: 29 040 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal użytkowany!
Kolor plandeki do wyboru
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2", zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących. Uwaga! W celu zaczepienia pasów w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, bez podpór, drabina wysuwana z tyłu, kliny podporowe z uchwytem, skrzynia na 32 europalety. Wysokość załadunkowa zmniejsza się o ok. 15-20 mm.
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF o średnicy tarczy 430 mm, „osie/układ jezdny zmierzone laserowo” co zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej.
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza z przodu, bez przewodu łączącego. EBS marki Haldex, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w skuteczny system ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji pojazdu, wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – pojazd ciężarowy musi być do tego odpowiednio przygotowany, rozpoznanie nacisku osi przez EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – pojazd ciężarowy musi być do tego odpowiednio przygotowany, brak instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi).
System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS Haldex przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (wymagane przygotowanie w ciężarówce).
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga! przy niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy mimo prawidłowego działania). Dwie białe lampy pozycyjne z przodu, dwie lampy torowe biało-czerwone z tyłu, 1x gniazdo 15-pinowe z przodu, bez kabla połączeniowego, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania.
Podłoga
Dkjdpoy Tt Syjfx Ah Nen
Płyta antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach, przystosowana do wysokich obciążeń punktowych, nacisk osi wózka widłowego do max. 7100 kg.
Ściana przednia / słupki narożne z przodu
Wysokość 2 580 mm, stalowe słupki narożne w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej,
"Crash-Blocker", wewnątrz na dole wysokość ok. 140 mm, stalowy odbojnik.
Środkowe słupki: 2 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią na dole. Pozycje słupków w parach.
Listwy wsuwane: 5 rzędów aluminiowych listew wsuwanych typu V.
Tylna ściana / słupki tylne narożne
Tylne słupki stalowe aż do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki rurą okrągłą i napinaczem plandeki.
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każde z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi.
Plandeka: plandeka ze spawanymi poziomymi i pionowymi pasami, zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej, jednokolorowa plandeka według życzenia.
Dach: dach przesuwny, podnoszony tył na zawiasach, dach przesuwany od tyłu do przodu, L-profil dachu do zastosowań w przemyśle motoryzacyjnym, szerokość wewnętrzna między profilami dachu ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały, dach nieelastyczny, minimalne ugięcie przy załadunku i rozładunku, system przeciwoblodzeniowy z
Ogłoszenia
Neuenstein
739 km
Naczepa wywrotka
FLIEGL3-Achs Alu-Kippmulde Liftachse Rollplane 25 cbm
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 400 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2019, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, Wyposażenie: ABS, * 4956 - ID pojazdu do zapytań telefonicznych
* ABS, osie SAF, hamulce tarczowe, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, oś podnoszona, podpory opadające, składany zderzak antynajazdowy, plandeka rolowana, felgi aluminiowe, podest, rozładunek wywrotowy
* Opony oś 1: 385/65R22,5 (4 / 2 mm)
* Opony oś 2: 385/65R22,5 (2 / 2 mm)
* Opony oś 3: 385/65R22,5 (4 / 9 mm)
----nasz adres e-mail:
nasza oferta dla Państwa:
- Organizacja tablic czasowych lub celnych
- Przewóz / dostawa na terenie całej UE
- Odprawa celna pojazdów do krajów trzecich
Jeśli mają Państwo pytania po rosyjsku, prosimy o kontakt pod następujący numer *
WhatsApp tylko dla użytkowników rosyjskojęzycznych: *
Dkodpfx Aoy U S Snsh Nsn
WhatsApp dla języka angielskiego, niemieckiego i innych języków:
Ogłoszenia
Gralla
626 km
Otwarta przyczepa
FlieglFLIEGL 3-Achs Plateau Sattel Typ SDS 390
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: szaro-czarny, typ przekładni: mechaniczny, Kolor naturalny, oś podnoszona, elektroniczny system hamulcowy EBS, złącze elektryczne 1×15 pin, Wyposażenie: rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających, dodatkowo 13 par pierścieni mocujących w ramie zewnętrznej, każdy o nośności 5-24 ton. 2-biegowa podpory korbowe z obsługą jednostronną, z półokrągłym dolnym elementem i prostą osłoną przeciw uderzeniu wózka widłowego ze stali na ramie zewnętrznej z boku i z tyłu. 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, wraz z zestawem mocującym. 1 plastikowa skrzynka narzędziowa 650x520x670 mm. 7 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, 83 x 83 mm. Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm, zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś automatycznie podnoszona z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, sterowanie 3x przy hamulcach. Koła i opony: 6 opon 385/65 R22.5 na 6 felgach stalowych, lakier fabryczny srebrny. Podłoga z płyt antypoślizgowych ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładką Omega, wysoka odporność punktowa – oś wózka widłowego do maks. 7 100 kg. Przednia ściana/czołownice: 25 mm aluminiowy profil zamknięty, 1 950 mm wysokości, naroża stalowe w wersji objętościowej + 2 środkowe wsporniki „Crash-Blocker”, dolna część wewnątrz na wysokości ok. 140 mm. Burty: aluminiowy profil zamknięty 25 mm, wysokość 700 mm. Lakierowanie ramy: ocynk ogniowy z pasywacją, „15 lat gwarancji na perforację korozyjną”. Burty aluminiowe anodowane. Zastrzega się możliwość błędów oraz zmian.
Dkodpfx Ahjtcwmie Nsn
Ogłoszenia
Wiesmoor
785 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLDHKS 390 25m³ Stahl-Mulde 3-Achs Hinterki
Zadzwoń
Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 29 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, Pojazd pochodzi z bieżącej produkcji – dostępny za ok. 2 tygodnie.
Pojazd / Zabudowa: Wywrotka
Dopuszczalna masa całkowita: 35.000 kg / 39.000 kg
Masa własna: 5.500 kg !!!
Ładowność: 29.500 kg / 33.500 kg
Całkowita długość: 8.600 mm
Objętość: 25 m³
Dalsze informacje:
- Całkowita wysokość ok. 3.160 mm
- Szerokość wewnętrzna ok. 2.350 mm
- Wysokość siodła ok. 1.200 mm
Podwozie naczepy wywrotki:
- Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej zabudowie Basic,
- 1x centralna noga podporowa
- Ochrona przed najazdem, składana
- Ochrona przed najazdem z „wspomaganiem sprężynowym” dla łatwiejszej obsługi
- Błotniki półmuszlowe
- Zintegrowany „uchwyt błotnika” o powierzchni odpychającej kamienie
- Z osłoną przeciwbryzgową tylko na ostatniej osi
- 2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie:
- Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm
- „Laserowe osiowanie osi/podwozia” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
- Osie w wykonaniu off-road
- Zawieszenie pneumatyczne
- Manometr miechów, zamontowany z przodu na wygiętej ramie
- 1. oś podnoszona automatycznie, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny ciągnika,
Dksdpfxovhyf Ro Ah Nsn
w tym automatyczne obniżenie i pomoc przy ruszaniu, bez konieczności instalacji w ciągniku
(pomoc przy ruszaniu działa przy przekroczeniu nacisku na oś do 30% oraz do prędkości max. 25 km/h)
Układ hamulcowy:
- 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwia serwisowanie
- Hamulec postojowy sprężynowy
- 2 odporne na pomyłkę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
- 24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
- Z zaworem podnoszenia i opuszczania
- System stabilizacji jazdy
- Automatyczna funkcja obniżania wywrotki z zaworem odcinającym
Koła i opony:
- 6 x 385/65 R22.5” europejskiej marki, wybieranej przez producenta
Elektryka:
- 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte światła LED,
oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED
(Uwaga! W przypadku niektórych ciągników mogą wystąpić fałszywe błędy diagnostyczne mimo prawidłowego działania)
- Boczne żółte światła LED sprzężone z kierunkowskazem – boczne światła migające
- Premium boczne światła obrysowe LED – po 20 diod LED na lampę
- 2 białe światła pozycyjne z przodu w LED (w zestawie)
- 2 biało-czerwone światła prowadzące z tyłu w LED (w zestawie)
- 2 gniazda 7-pinowe oraz 1 gniazdo 15-pinowe z przodu, odporne na błędy połączeń, bez przewodu połączeniowego
- Reflektory robocze LED boczne po obu stronach (włączane przez światło cofania)
- 2 dodatkowe reflektory robocze LED, zintegrowane z tyłu
Hydraulika:
- Cylinder wysokociśnieniowy max. 250 bar, najmniejszy stopień hartowany, z nakrętką HDK, część stała, NW 48 mm
- Marka Hyva
- Sterowanie hydrauliką przez przystawkę odbioru mocy ciągnika
- Złącze hydrauliczne z przewodem i śrubowym złączem pojazdu NW = 54 mm z dużą nakrętką motylkową
Skrzynia:
- Okrągła skrzynia wywrotki typu HARDOX w „Stone Master Design”, wykonana z wysoko odpornej na zużycie stali HB 400/450.
Skośna ściana przednia z zewnętrznym mocowaniem cylindra hydraulicznego.
Z wejściem wewnętrznym na przedniej ścianie
- Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni
- Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany
- Tylna burta typu „membrana”
- Burta tylna jako klapa wahadłowa z „podwójnym zawiasem”, mocowana z zewnątrz
z 2 punktami blokady hakowej. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami z boku na dole.
- Burta tylna z uszczelką gumową
Uwaga! Odporność na tem
Ogłoszenia
Liezen
600 km
Naczepa wywrotka
SCHWARZMÜLLER3 Achs 55m³ Alu Kipper Plane 6450Kg
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 27 050 kg, masa całkowita: 33 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2001, objętość przestrzeni ładunkowej: 55 m³, Rok budowy: 2001, Wyposażenie: ABS, Schwarzmüller 3-osiowa aluminiowa wywrotka 55 m³ z plandeką
Stan: dobry
Dkjdpfxswm Ukqj Ah Nen
Opony: 30-60%
Ogłoszenia
Sittensen
669 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLDHKS 390, Stahl, 50m³, Schrottmulde, TOP-Zustand
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 9 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, Stalowa tylna wywrotka o pojemności ok. 50 m³, tylne drzwi kombinowane: dwuskrzydłowe z ryglem obrotowym/podwieszana klapa, 2 x zsyp zbożowy, automatyczno-mechaniczne ryglowanie na 4 haki, siłownik wywrotu HYVA, plandeka rolowana, podpory mechaniczne, ABS, EBS, oś SAF INTRA CD, hamulce tarczowe, oś podnoszona, zawieszenie pneumatyczne z układem podnoszenia i opuszczania, wyłącznik do opuszczania wywrotki; pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. SI86095 Nasza oferta nie obejmuje nowego badania technicznego TÜV. Jeśli jest ono wymagane, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich serwisów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności. Służymy pomocą w przygotowaniu oferty finansowania lub leasingu tego pojazdu. Zapraszamy do kontaktu!
Dkedpfjw Ertgjx Ah Non
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 41m³
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 500 kg, maksymalna waga ładunku: 29 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 830 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 41 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem wykonania. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Dalsze informacje
Rama/Nadwozie: Naczepa wywrotka
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim nr 2
Przednia, zakrzywiona ściana - rozwiązanie opatentowane
Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Składana belka antynajazdowa
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany wspornik błotnika, powierzchnia odporna na kamienie
Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi
1 drążek plandekowy z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie:
Osie z tarczowymi hamulcami SAF o średnicy tarczy 430 mm
Laserowe ustawienie osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji offroad
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś - automatyczna oś podnoszona z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy:
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenia przewodów dla ułatwienia serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Dkedpfei Ri Efex Ah Non
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z zapewnioną skutecznością ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu podczas jazdy
Koła i opony:
385/65 R22.5 – producent według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka:
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika:
Cylinder niskiego ciśnienia do 170 bar, najcieńszy stopień chromowany na twardo, z przyłączem śrubowym HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Skrzynia wywrotki:
Aluminiowa skrzynia z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, tylna ściana 5 mm, zewnętrzne ściany boczne z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilami górnymi odpornymi na zsypywanie się materiału. Wnętrze z wejściem po przedniej ścianie (niedostępne z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany.
Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni wywrotki
Tylna ściana typu membranowego
Tylna ściana na zawiasach wahadłowych z podwójnym zawiasem i podziałem drzwi 1/2 do 1/2, u góry z ramieniem przegubowym, po jednym przesypie zbożowym na każde drzwi
Tylna ściana z uszczelką gumową (uwaga: odporna na temperaturę do maks. 170°C)
Podłoga ciągła o grubości 6 mm
Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi
Plandeka zwijana z odkładaniem jednostronnym po stronie FR-prawej, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewej
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 38 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 38 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Zaprezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym przegubem królewskim 2"
Zakładany przód wywrotki zakrzywiony (patentowany)
Centralna podpórka teleskopowa, odstawianie z ładunkiem niemożliwe, po odstawieniu pojazd musi stać pochylony do tyłu.
2 kliny pod koła z uchwytami
Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy
Błotniki półskorupowe
Zintegrowane uchwyty błotnika z powierzchnią odporną na kamienie
z chlapaczami antyrozpryskowymi tylko na ostatniej osi
1 belka do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Oś i zawieszenie
Osi SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Laserowa geometria osi/podwozia - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa
Osi w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
Dkjdpfx Aei Riz Reh Non
1. oś z windą automatyczną, w tym wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, sterowana przez 3x hamowanie
Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej, 10 lat gwarancji na brak korozji
Instalacja hamulcowa
Dwukanałowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, kolorowe przewody dla łatwego serwisowania.
Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi
2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy
Koła i opony
385/65 R22.5, producent według wyboru producenta pojazdu
Oryginalne felgi stalowe, srebrny lakier fabryczny
Elektryka
24 V, wielokomorowe tylne lampy zespolone, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu
2x 7-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany galwanicznie, z przyłączem HDK, część stała, przelot 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia wywrotki
Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornej na ścieranie blachy, tylna ścianka 5 mm, ściany zewnętrzne z profili komorowych o grubości 30 mm, profesjonalnie spawane, z profilem górnym odpornym na wysypywanie materiałów sypkich. Wewnątrz stopień przy przedniej ścianie (niedostępny z systemem Cramaro).
Uchwyty na szuflę i miotłę na zewnątrz przy przedniej ścianie.
Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni
Membranowa tylna klapa
Tylna klapa jako wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, dwupunktowe zamknięcie hakowe.
Tylna klapa z gumową uszczelką Uwaga! Odporna na temperatury do max. 170°C
Podłoga całościowa 6 mm grubości
Platforma ze stopniem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki/hamulców z dużą swobodą obsługi.
Plandeka rolowana składana na prawo patrząc od przodu, zatrzask centralny po lewej stronie przodu
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji
Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Zaprezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLDHKA 390 - 49 m² "Revolution"
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031191, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być jeszcze w użytkowaniu!
Podwozie naczepy wywrotki:
- Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
- Zakrzywiona, opatentowana przednia ściana
- Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią i kompensacją przesuwu
- 2 kliny pod koła z uchwytami
- Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najazdem
- Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy
- 6 półbłotników
- Zintegrowane uchwyty błotników z powierzchnią odporną na przywieranie kamieni
- 2 chlapacze antyspray tylko na ostatniej osi
Osie i zawieszenie:
- 3 osie tarczowe SAF, wersja off-road
- Osie/podwozie mierzone laserowo – obniża zużycie opon i zużycie paliwa
- Pneumatyczne zawieszenie
- 1 oś: oś podnoszona automatycznie z wymuszonym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (asysta aktywna do przekroczenia nacisku na oś o 30% lub do maks. 25 km/h)
- Cynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy:
- 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
- Oznaczone kolorami przewody dla łatwego serwisowania
- Hamulec postojowy sprężynowy
- 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu bez przewodów łączących
- EBS marki Haldex, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć wyłącznie pojazdami ciągnącymi, które zapewniają skuteczność ABS!
- Zawór podnoszenia i opuszczania
- System stabilizacji toru jazdy
Koła i opony:
- 6x opony 385/65 R22.5” – producent według wyboru producenta
- 6x felgi stalowe – producent według wyboru producenta
Elektryka:
- 24V, tylne lampy zespolone, boczne żółte światła LED
- 2 białe światła obrysowe z przodu
- 2 białoczerwone światła pozycyjne z tyłu
- 2x gniazda 7-pinowe i 1x 15-pinowe niezamienne z przodu, bez kabli połączeniowych
Hydraulika:
- Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, NW 48 mm (bez połączenia węża)
- Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki
Skrzynia wyładowcza:
- Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie
- Przednia ściana skośna 5 mm, zewnętrzny uchwyt na siłownik
Dkodpfxey Rl Uns Ah Nsn
- Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro)
- Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany
- Greenline – skrzynia stożkowa i aerodynamiczna
- Tylna ściana „membrana”
- Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym zamknięciem hakowym
- Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym
Uwaga! Odporność na temperaturę do maks. 170°C!
- Dno jednolite, grubość 5 mm, Brinell 110
Uwaga! Wyłącznie do transportu piasku, grysu i żwiru o maksymalnej frakcji do 20 mm! Dla innych rodzajów ładunków gwarancja nie obowiązuje.
Wskazówki eksploatacyjne:
- Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby zminimalizować ryzyko korozji.
- Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, podpory i siodło (nieprawidłowe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne).
Malowanie:
- Rama: DB 7350 nowy szary
- „10 lat gwarancji na perforację korozyjną”
- Podpo
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGLDHKA 390 - 49m³ "Revolution"
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031190, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2023, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 49 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne. Pojazd może być nadal użytkowany!
Niezrównana masa własna!
Podwozie naczepa wywrotka
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2'' królem skrętnym
Zakłócenie przednie zakrzywione „Patented”
24 t, 2-biegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostym podwoziem, bez kompensacji suwu
2x kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najazdem aluminiowe
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd, składane
6x nadkola półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt na nadkole powierzchnia odporna na kamienie
2x błotniki z osłonami przeciwbłotnymi wyłącznie na ostatniej osi
2x haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie hamulcowe tarczowe SAF
Osie w wersji terenowej
"Osie/podwozie laserowo wyrównane" - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i wspomaganie ruszania, uruchamianie "3x hamulec" (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. prędkości 25 km/h)
"Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo" 10 lat gwarancji na przerdzewienie
Układ hamulcowy
2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych
EBS producenta Haldex, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Koła i opony
6x 385/65 R22.5", producent według wyboru producenta
6x felgi stalowe, producent według wyboru producenta
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone lampy z tyłu
2 x 7-bolcowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy maks. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z przyłączem HDK, część stała, NW 48 mm. (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Skrzynia wywrotki
Korpus aluminiowy z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału
Ścianka czołowa skośna, grubość 5 mm, z zewnętrznym uchwytem cylindra
Dkodpfey Rlvrex Ah Nsn
Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na ściance czołowej (brak w wersji Cramaro)
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ścianki
Greenline - stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni
Tylny panel "Membranowy"
tylny panel jako klapa wahadłowa z "podwójnym zawiasem", na zewnątrz z podwójnym ryglem
Tylna klapa z gumową uszczelką
Dno ciągłe grubości 5 mm, Brinell 110
Uwaga! Tylko do transportu piasku, klińca i żwiru o maksymalnej frakcji do 20 mm. Wszelkie inne ładunki są wyłączone z gwarancji!
Plandeka zwijana z odkładaniem na prawej stronie, z centralnym zamkiem na lewej stronie
Niezrównana masa własna!
Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne. Pojazd może być nadal użytkowany!
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez TruckScout24

Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 - 40 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 11be0b1246b37a0869e99ab60, masa własna: 5 100 kg, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 40 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 340 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zakrzywione, patentowane przednie zakończenie
24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Składany tylny zderzak przeciwzderzeniowy
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowane uchwyty na błotniki z powierzchnią odporną na kamienie
Błotniki z osłonami przeciwbłotnymi tylko na ostatniej osi
1 tyczka do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Oś i zawieszenie
Dkjdpfx Aoi Rixyeh Nsn
Osi SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Laserowa kontrola osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i paliwa
Osi w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i asystą ruszania, aktywowana przez 3-krotne hamowanie (asysta ruszania działa do 30% przeciążenia osi i maks. 25 km/h)
Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi z 10-letnią gwarancją na perforację przez korozję
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi
2 łatwe do rozróżnienia głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Pojazd może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
System monitorowania ciśnienia w oponach "RDKS" wg ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym poprzez EBS, bez montażu w ciężarówce (wymaga instalacji w ciężarówce, dotyczy tylko ogumienia podstawowego).
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem „migające światła boczne”
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe łatwe do rozróżnienia gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany z tuleją HDK, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy w ciężarówce
Omulowanie
Aluminiowa skrzyniowa wanna z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm grubości, z zewnętrznymi ściankami bocznymi z profili komorowych 30 mm, starannie spawana, górny profil odporny na zsypywanie materiałów sypkich. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę zewnętrzny na przedniej ścianie
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny
Tylna ściana
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym ryglowaniem.
Tylna ściana z uszczelką gumową
Uwaga! Odporna na temperaturę do maks. 170°C!
Podłoga ciągła, 6 mm grubości
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi
Plandeka zwijana jednostronna do odkładania po prawej stronie, z centralnym ryglowaniem po lewej stronie
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Dopuszczenie wg EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane do mocowania tablicy jednorzędowej
Oznakowanie konturowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone odblaski
Lakierowanie
Rama: DB 7350 novagrau
„10 lat gwarancji na perforację przez
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 30 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: abc6276e1749f9dddc494eb32, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem
Patentowany zakrzywiony przedni panel
Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu
2 kliny pod koła z uchwytem
Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna
Półmuszlowe błotniki
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni
Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi
1 belka plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia wywrotki
Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem.
Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym
Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C!
Dodpfx Aei Ri H Ish Nokn
Podłoga ciągła, grubość 6 mm
Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku)
Kraj homologacji
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 24,5 m³ Revoltion
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 074630ca1b8dc2d710f82c15a, masa własna: 3 980 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Patentowany, wygięty przedni panel zamykający
bez podpory
klin pod koła z uchwytem
składana osłona przeciwnajazdowa
błotniki półmuszlowe
zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie
hak holowniczy z tyłu
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Osie/podwozie ustawiane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% oraz do prędkości maksymalnie 25 km/h)
Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z oznaczeniem kolorystycznym przewodów ułatwiającym serwisowanie.
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
polerowana felga aluminiowa, marka według wyboru producenta
Instalacja elektryczna
24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Dodpfx Aoi Ri H Sjh Nskn
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła konturowe z tyłu
2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z złączem śrubowym HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego)
sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Wanna
Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie aluminium, przednia ściana o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi wykonanymi z profili komorowych 30 mm, starannie zespawana, z górnym profilem ramowym odpornym na oddziaływanie materiału sypkiego. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (niedostępne w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrznie na przedniej ścianie.
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny
Tylna ścianka membranowa
Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamontowana na zewnątrz z podwójnym ryglowaniem na hak.
Tylna ścianka z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C!
Podłoga ciągła, grubość 5 mm, Brinell 110, Uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i otoczaków o maksymalnej frakcji do 20 mm! Wszelkie inne towary wyłączone z gwarancji!
Podest z wejściem, płyta przyłączająca do powietrza/elektryki i hamulców, z dużą przestrzenią zapewniającą najwyższą wygodę obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowo tłoczyskiem, aby nie był on narażony na korozję przez przewożony materiał.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko/naczepę. (Złe właściwości jezdne i prowadzenia w przypadku niewłaściwego rozłożenia ładunku są możliwe)
Revolution Link:
Opinie o Revolution Link:
Kraj rejestrac
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 49 m³ Revoltion
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 45d76d32267904923b7adcdea, masa własna: 4 980 kg, maksymalna waga ładunku: 30 020 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zakładana przednia ścianka (opatentowana)
Winda podporowa 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji posuwu
Kliny pod koła z uchwytem
Odchylana belka przeciwnajazdowa
Błotniki typu półmuszla
Zintegrowane uchwyty błotników z powłoką odpychającą kamienie
Hak holowniczy z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Osie/podnośnik podwozia laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu; uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przeciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na perforacje korozyjne
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulce postojowe spring brake
2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które gwarantują skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Polerowane felgi aluminiowe – marka według wyboru producenta
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego
Hydraulika
Cylindry niskociśnieniowe max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Skrzynia wywrotki
Dedpfx Asi Ri Ideh Nokn
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału; przednia ściana 5 mm grubości, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, starannie spawana, z górnym profilem odpornym na przesypywanie. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni.
Tylna ściana typu membrana
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z dwupunktowym ryglowaniem.
Tylna ściana z uszczelką gumową – Uwaga! Odporna na temperaturę do max. 170°C!
Podłoga o grubości 5 mm, Brinell 110 – Uwaga! Tylko do transportu piasku, kruszywa i żwiru o maks. uziarnieniu do 20 mm! Transport innych ładunków wyłączony z gwarancji!
Platforma robocza z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca z dużą wolną przestrzenią dla optymalnej obsługi.
Plandeka rolowana składana na prawo (FR), centralne ryglowanie po lewej (FR)
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był on uszkodzony i nie korodował wskutek działania materiału.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywistego może nie zostać osiągnięta z uwzględnieniem dopuszczalnego nacisku na osie, dyszel i siodło. (Przy nieprawidłowym rozkładzie ładunku możliwe złe własności jezdne i prowadzenie)
Revolution Link:
Revolution Link – opinie użytkowników:
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
z odbiorem i ek
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "fliegl 3-achs alu kipper dhka 390 - 50m³"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.




















































































































































































































































