Naczepa wywrotka

FLIEGL DHKA 390 - 49*m² "Revolution"

Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być jeszcze w użytkowaniu!

Podwozie naczepy wywrotki:
- Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
- Zakrzywiona, opatentowana przednia ściana
- Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią i kompensacją przesuwu
- 2 kliny pod koła z uchwytami
- Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najazdem
- Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy
- 6 półbłotników
- Zintegrowane uchwyty błotników z powierzchnią odporną na przywieranie kamieni
- 2 chlapacze antyspray tylko na ostatniej osi

Osie i zawieszenie:
- 3 osie tarczowe SAF, wersja off-road
- Osie/podwozie mierzone laserowo – obniża zużycie opon i zużycie paliwa
- Pneumatyczne zawieszenie
- 1 oś: oś podnoszona automatycznie z wymuszonym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (asysta aktywna do przekroczenia nacisku na oś o 30% lub do maks. 25 km/h)
- Cynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną

Układ hamulcowy:
- 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
- Oznaczone kolorami przewody dla łatwego serwisowania
- Hamulec postojowy sprężynowy
- 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu bez przewodów łączących
- EBS marki Haldex, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Fodpfx Ansy Rl Unepopg
Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć wyłącznie pojazdami ciągnącymi, które zapewniają skuteczność ABS!
- Zawór podnoszenia i opuszczania
- System stabilizacji toru jazdy

Koła i opony:
- 6x opony 385/65 R22.5” – producent według wyboru producenta
- 6x felgi stalowe – producent według wyboru producenta

Elektryka:
- 24V, tylne lampy zespolone, boczne żółte światła LED
- 2 białe światła obrysowe z przodu
- 2 białoczerwone światła pozycyjne z tyłu
- 2x gniazda 7-pinowe i 1x 15-pinowe niezamienne z przodu, bez kabli połączeniowych

Hydraulika:
- Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, NW 48 mm (bez połączenia węża)
- Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy ciężarówki

Skrzynia wyładowcza:
- Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie
- Przednia ściana skośna 5 mm, zewnętrzny uchwyt na siłownik
- Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro)
- Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany
- Greenline – skrzynia stożkowa i aerodynamiczna
- Tylna ściana „membrana”
- Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym zamknięciem hakowym
- Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym
Uwaga! Odporność na temperaturę do maks. 170°C!
- Dno jednolite, grubość 5 mm, Brinell 110
Uwaga! Wyłącznie do transportu piasku, grysu i żwiru o maksymalnej frakcji do 20 mm! Dla innych rodzajów ładunków gwarancja nie obowiązuje.

Wskazówki eksploatacyjne:
- Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby zminimalizować ryzyko korozji.
- Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, podpory i siodło (nieprawidłowe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne).

Malowanie:
- Rama: DB 7350 nowy szary
- „10 lat gwarancji na perforację korozyjną”
- Podpo

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.