Używane Max Trailer 600 na sprzedaż (30 894)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 18 275 kg, masa całkowita: 25 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Wyposażenie: ABS, MAX naczepa niskopodwoziowa NOWA | obniżona płaszczyzna ładunkowa | 18,3 t ładowności | rampy | od 47.400 € Nowy pojazd – możliwość indywidualnej konfiguracji według Twoich potrzeb. Solidna naczepa niskopodwoziowa do bezpiecznego transportu maszyn budowlanych, pojazdów i ciężkiego sprzętu. Kompaktowa konstrukcja, wysoka ładowność i wydajne rampy do codziennej pracy na budowie. Dedpjypa Irefx Amtsch Najważniejsze cechy - Ok. 18.275 kg ładowności - Obniżona (wykrzywiona) powierzchnia ładunkowa z tylnym skosem - Przesuwne, hydrauliczne rampy stalowe - Nośność ramp do 40.000 kg na parę - Wysokowytrzymała konstrukcja stalowa - Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym - System hamulcowy EBS ze spiralnym przewodem Dane techniczne - Masa całkowita: 25.000 kg - Masa własna: ok. 6.725 kg - Ładowność: ok. 18.275 kg - Długość powierzchni ładunkowej: 8.600 mm - Wysokość załadunku przy maksymalnym obciążeniu: ok. 860 mm - Szerokość całkowita: 2.540 mm - Prędkość: 80 km/h - Rozstaw osi: 1.360 mm Wyposażenie standardowe - Obniżona powierzchnia ładunkowa z podłogą z twardego drewna (ok. 48 mm) - Blacha ryflowana nad osiami - Liczne punkty mocujące do 10.000 daN (LC) - Ocynkowane, jednoczęściowe stalowe rampy z pokryciem z twardego drewna - Hydrauliczny podnośnik ramp - Stal konstrukcyjna wysokiej wytrzymałości (S355/S690) - Osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, hamulec bębnowy - Oświetlenie LED ASPÖCK NORDIK - Układ hamulcowy EBS (2S/2M) W zestawie opcje/akcesoria - Wózek obrotowy z dyszlem (1.750 mm) i uchem Ø 40 mm - Agregat elektrohydrauliczny z tyłu pod powierzchnią ładunkową - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS (ECE R141) - Osłony między rampami a powierzchnią ładunkową - Zawory sterujące rampami po prawej stronie - Ocynkowane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej - Uchwyt na światła ostrzegawcze z tyłu - Wysuwane tablice ostrzegawcze z LED - Narzędzia i dokumentacja na USB - Dodatkowy uchwyt na tablicę rejestracyjną z tyłu po prawej Dostępne są dalsze opcje wyposażenia i indywidualne modyfikacje – skonfigurujemy pojazd zgodnie z Twoimi wymaganiami. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 975 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Wyposażenie: ABS, MAX naczepa niskopodwoziowa NOWA – 9,3 m powierzchni ładunkowej | rampy | ok. 34 t ładowności | od 56.600 € Nowy pojazd – indywidualna konfiguracja zgodnie z Państwa potrzebami. Solidna naczepa niskopodwoziowa z opuszczoną powierzchnią ładunkową i wydajnym systemem ramp, przeznaczona do profesjonalnego transportu maszyn budowlanych, pojazdów oraz ciężkich urządzeń. Przystosowana do wysokiej ładowności, długiej żywotności i bezpiecznej pracy na placach budowy. Najważniejsze cechy: - Ładowność: ok. 33 975 kg - Opuszczona powierzchnia ładunkowa z tylnym skosem - Hydrauliczne, przesuwne rampy stalowe - Obciążenie ramp do 40 000 kg na parę - Dyszel z obrotnicą - Wytrzymała konstrukcja stalowa - Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym - Układ hamulcowy EBS Dane techniczne: - Dopuszczalna masa całkowita: 42 000 kg - Masa własna: ok. 8 025 kg (±3%) - Ładowność: ok. 33 975 kg - Długość powierzchni ładunkowej: 9 300 mm - Szerokość całkowita: 2 540 mm - Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: ok. 860 mm - Rozstaw osi: 1 360 mm - Prędkość maksymalna: 80 km/h Wyposażenie standardowe: - Opuszczona powierzchnia ładunkowa z podłogą z twardego drewna o grubości ok. 48 mm - Blacha ryflowana nad osiami - Wiele punktów mocowania ładunku (do LC 10 000 daN) - Ocynkowane, jednoczęściowe rampy stalowe (ok. 3 000 × 800 mm) - Hydrauliczny podnośnik ramp - Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista S355 / S690 - Osie BPW, pneumatyka, hamulce bębnowe - System hamulcowy EBS (2S/2M) z przewodem spiralnym - Oświetlenie LED ASPÖCK NORDIK Opcje i wyposażenie w cenie: - Obrotnica z dyszlem ok. 1 750 mm i oczkiem Ø 50 mm - Wysokość sprzęgu załadowanego: ok. 630–810 mm - Agregat elektrohydrauliczny z tyłu pod powierzchnią ładunkową - System kontroli ciśnienia w oponach TPMS (ECE R141) - Blachy osłonowe między rampami i powierzchnią ładunkową - Zawory sterujące rampami z boku po prawej - Ocynkowane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej Dcedpfxjypazlo Amtsh - Uchwyt pod lampy ostrzegawcze z tyłu - Wysuwane tablice ostrzegawcze z LED - Taśma odblaskowa zgodnie z wymogami UE - Dodatkowy uchwyt na tablicę rejestracyjną z tyłu po prawej Dostępne dodatkowe wyposażenie i indywidualne dopasowania – skonfigurujemy pojazd dokładnie według Twoich potrzeb. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: używany, masa własna: 29 600 kg, maksymalna waga ładunku: 72 400 kg, masa całkowita: 102 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 6 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 840 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 550 mm, rozmiar opony: 285/70 R19.5, kolor: szary, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz demontowalna - Długość ok. 3.650 mm - Do ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 2-osiowe podwozie przednie: - Uchwyt haka z przodu i z tyłu - Długość x szerokość podwozia ok. 2.200 mm x 2.850 mm Most koparkowy „BB-A”: - Teleskopowy most koparkowy „BB-A” z przejezdnymi hakami z przodu i sprzęgiem bolcowym z tyłu - Długość x szerokość podstawy ok. 6.650 mm x 2.850 mm - Wysokość belki x szerokość belki ok. 400 mm x 1.350 mm - Wysokość załadunku 550 mm przy prześwicie 150 mm 4-osiowe podwozie tylne: - Mechaniczny sprzęg bolcowy do montażu naczepy niskopodwoziowej z przodu, tylna belka końcowa - Długość x szerokość podwozia ok. 5.480 mm x 2.850 mm Oś wahliwa i ogumienie (podwozie przednie i tylne): - „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie sterowane hydromechanicznie - Zawór przeciwupływowy na cylindrze wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET - Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zawleczką do zabezpieczenia w pozycji podniesionej - Końcowe lakierowanie osi dwoma warstwami dwuskładnikowego lakieru MB 7350 Novagrau, jednolity kolor - Maksymalne obciążenie techniczne osi: 12 000 kg - Hydrauliczne wyrównanie osi - Ogumienie 285/70 R19.5 Skrętna oś tylna: - Sterowanie skrętem z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota przyciskowego, z kontrolą osi prostoliniowej - Gniazdo do obsługi skrętnej osi na gęsiej szyi - Przewodowy pilot przyciskowy z kontrolą osi prostoliniowej w zestawie Akcesoria w zestawie: - Ocynkowana listwa przyłączeniowa z przodu z żółto-czerwonymi szybkozłączami pneumatycznymi - Stalowa ściana przednia ok. 400 mm wysokości - 4 kliny pod koła - Sworzeń królewski 3.5" - Po jednej 7-pinowej gnieździe z lewej i prawej strony z tyłu gęsiej szyi do tablic ostrzegawczych - Maszt z wciągarką na koło zapasowe z przodu gęsiej szyi Dsdpozauvrsfx Amtjch - Złącze hydrauliczne do ciężarówki z regulatorem przepływu (40 l/min), w tym maszt do zawieszania przewodów zasilających, zbiornik ciągnika siodłowego min. 80 litrów wraz ze złączkami - Przyłączane na gęsiej szyi aluminiowe burty i tylna burta ok. 400 mm wysokości, anodowane - Dźwignia obsługowa na gęsiej szyi chroniona składaną osłoną - Osobne przyłącze powietrza z pistoletem powietrznym na gęsiej szyi - Centralny układ smarowania BEKAMAX ze smarem uniwersalnym NLGI-2, po jednym na gęsiej szyi, przednim i tylnym podwoziu - Zestaw narzędzi Variomax - Wielozłącza hydrauliczne na gęsiej szyi i w obszarze uchwytów haka naczepy niskopodwoziowej - 2 koła zapasowe - Podwozie przednie z osobnym przyłączem powietrza do wkrętarki pneumatycznej - Składane poszerzenia z matami stalowymi, szerokość regulowana od ok. 2.850 mm do ok. 3.250 mm - Maty stalowe mogą być montowane w 2 pozycjach, aby uzyskać obniżoną powierzchnię ładunkową - Maty stalowe z pokryciem gumowym gr. ok. 12 mm - Możliwość wkręcenia (⌀ 40 mm) co ok. 500 mm na zewnętrznym pasie górnym mostu koparkowego do pierścieni śrubowych - 2 skrzynki narzędziowe INOX ok. 855 x 340 x 390 mm po lewej i prawej stronie na gęsiej szyi - Pilot radiowy do skrętnej osi dodatkowo do przewodowego pilota - 1-cylindrowy silnik wysokoprężny Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym - Maty stalowe regulowane w szerokości od 2.850 mm do 3.250 mm i mogą być montowane w 2 pozycjach, aby uzyskać obniżoną powierzchnię ładunkową - 4 pary mat stalowych z pokryciem gumowym gr. ok. 12 mm - Maksymalnie 3.500 mm rury wysuwanej można zakryć, stopniowanie co 500 mm - Centralny

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2023, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 900 mm, Rok budowy: 2023, Oś tylna 1: Bliźniacze koła; Bieżnik opony lewa wewnętrzna: 70%; Bieżnik opony lewa zewnętrzna: 70%; Bieżnik opony prawa wewnętrzna: 70%; Bieżnik opony prawa zewnętrzna: 70% Oś tylna 2: Bliźniacze koła; Bieżnik opony lewa wewnętrzna: 50%; Bieżnik opony lewa zewnętrzna: 50%; Bieżnik opony prawa wewnętrzna: 50%; Bieżnik opony prawa zewnętrzna: 50% Oś tylna 3: Bliźniacze koła; Skrętna; Bieżnik opony lewa wewnętrzna: 80%; Bieżnik opony lewa zewnętrzna: 80%; Bieżnik opony prawa wewnętrzna: 80%; Bieżnik opony prawa zewnętrzna: 80% Masa własna: 9.728 kg Ładowność: 39.772 kg DMC: 45.000 kg Numer rejestracyjny: 018502 Całkowita długość: 1260 cm Wysuw: 450 cm Powierzchnia ładunkowa: 840 cm Djdpfx Aezbaq Rsmtsch

Stan: dobry (używany), numer maszyny/pojazdu: YAMT23XX6H0102153, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 250 mm, Rok budowy: 2018, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Pneumatyczne zawieszenie tylne - Pneumatyczne zawieszenie przednie - Układ hamulcowy bębnowy = Dalsze informacje = Wagi Masa własna: 11.400 kg Ładowność: 36.600 kg DMC: 48.000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dalsze informacje Dcjdsx Rfu Ispfx Amteh Stan ogumienia przód: 50 Opony przód: 385/65 R 22.5 Opony tył: 385/65 R 22.5 Ostatni przegląd: 2025-12-22 Dalsze informacje Prosimy o kontakt z Lastas Sales w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: nowe, masa własna: 9 300 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 39 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) - Pokrycie z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8° - 5 par pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 5 000 daN) - 3 pary pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 10 000 daN) - 1 para pierścieni mocujących, leżących z przodu na powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających (LC 2 000 daN) - Pokrycie z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami pokrycie blachą ryflowaną Djdpjyxc Eyjfx Amtjch Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią dla udźwigu 24 t (siła próby 50 t) Osie i ogumienie: - Osie BPW hydro-mechanicznie wymuszane kierowane - Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Zestaw narzędzi osi - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodnie z ECE R 141 - Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana przednia ściana stalowa ok. 400 mm wysokości - Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na ocynkowanym pasku przyłączeniowym z przodu - 2 kliny pod koła z uchwytem przy przedniej ścianie - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą - Zespół elektrohydrauliczny - Układ skrętny tylnej osi sterowany przewodowo (przód/tył) przez pilot z przyciskami, z kontrolą toru osi - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Biały pas odblaskowy zgodny z przepisami UE po bokach i na wysuwie, z tyłu czerwony - Na gęsiej szyi i z tyłu po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze, z gniazdem elektrycznym - Przesuwana listwa do zawieszania aluminiowych najazdów z tyłu pojazdu - Uchwyt na lampę ostrzegawczą obrotową z tyłu naczepy - Ocynkowane wsporniki składane pod tylnym ścięciem powierzchni ładunkowej - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja i opis na pamięci USB - Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Na gęsiej szyi demontowane aluminiowe burty i tylna ścianka ok. 2.440 x 400 mm - Tylne, ocynkowane słupki wsuwane zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej na 1x 20ft, 1x 30ft lub 1x 40ft kontener - 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Skrzynka narzędziowa INOX 1.500 x 390 x 810 pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy - Cztery wysuwane na ok. 400 mm tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm z lampką pozycyjną - Na tablicach ostrzegawczych uchwyt na lampę ostrzegawczą obrotową - Pilot radiowy do układu skrętu, dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku jako kontrola toru - Warstwa piaskowa na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej jako zabezpieczenie przed poślizgiem - Naklejka prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach - Manometr do określania nacisku na osie, wraz z diagramem obciążeniowym

Stan: bardzo dobry (używany), pierwsza rejestracja: 05/2013, całkowita długość: 123 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 900 mm, kolor: niebieski, Rok budowy: 2013, Masa własna: 9.100 kg Ładowność: 48.900 kg DMC: 58.000 kg Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry 4 OSIE NA ZAWIESZENIU PNEUMATYCZNYM 2 OSIE SKRĘTNE, 1 OŚ PODNOSZONA 10.000 KG NA OŚ TECHNICZNIE DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA: 58.000 KG ROZMIAR OPONY: 245/70 R17.5 DŁUGOŚĆ POWIERZCHNI ŁADUNKOWEJ: 855 CM + 335 CM GĘSIOSZYJKA SZEROKOŚĆ POWIERZCHNI ŁADUNKOWEJ: 255 CM Dsdpfx Amoyuphfetjch WYSOKOŚĆ POWIERZCHNI ŁADUNKOWEJ: 90 CM UCHWYTY ZACZEPOWE I OKRĄGŁE GNIAZDA

Stan: nowe, masa własna: 12 000 kg, maksymalna waga ładunku: 54 000 kg, masa całkowita: 66 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) - Nawierzchnia z twardego drewna o grubości 30 mm Platforma ładunkowa w wersji wysuwanej: - Platforma ładunkowa wysuwana z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° - 5 par pierścieni mocujących, odchylanych na zewnątrz (LC 5 000 daN) - 3 pary pierścieni mocujących, odchylanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) - 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu platformy (LC 10 000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN) - Nawierzchnia z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami podłoga z blachy ryflowanej Wsporniki siodłowe: - Wsporniki siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią na udźwig 24 t (próba 50 t) Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z normami UE, EBS-E (4S3M) Dcedpfxoykpbkj Amtsh Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych Osie i ogumienie: - Osie BPW i zawieszenie, 1. oś sztywna, pozostałe osie hydro-mechanicznie sterowane - Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym - Narzędzia do obsługi osi - System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z ECE R 141 - Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF Wyposażenie dodatkowe w cenie: - 2" sworzeń królewski - Galwanizowana przednia ścianka stalowa ok. 400 mm - Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na cynkowanej listwie z przodu - 4 kliny z uchwytami na przedniej ścianie - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą - Agregat elektrohydrauliczny - Tylny układ kierowniczy, sterowany z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego, z kontrolą toru jazdy osi - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Białe taśmy odblaskowe zgodnie z normami UE po bokach i na wysuwie, z tyłu czerwone - Na gesiej szyi i z tyłu z lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem - Ocynkowane poszerzenia wysuwane o ok. 230 mm na stronę - Uchwyt na lampę obrotową z tyłu naczepy - Ocynkowane podpory składane pod ścięciem platformy - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis na pendrive - Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Na gesiej szyi burty aluminiowe i tylna o wymiarach ok. 2.440 x 400 mm, wsuwane - Tylne, ocynkowane słupki wsuwane są demontowalne (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - Skrzynka narzędziowa INOX 1.350x400x400 na gesiej szyi - Uwaga: skrzynka zasłania korek wlewu oleju - 4 pary kieszeni WADER w platformie do kontenerów: 1x 20ft, 2x 20ft, 1x 40ft lub 1x 45ft - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy - Przesuwna listwa do zawieszania najazdów aluminiowych z tyłu pojazdu - Listwy wspinaczkowe kwadratowe 20 x 20 mm co 200 mm na zewnętrznej ramie ścięcia platformy - Oś podnoszona na przedniej osi ze sterowaniem przez TEBS-E w zależności od aktualnego nacisku na oś i stanu załadunku - 4 wysuwane ok. 400 mm tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm z lampami pozycyjnymi - Na tablicach ostrzegawczych uchwyt na lampę ostrzegawczą - Pilot radiowy do tylnego układu kierowniczego, dodatkowo do przewodowego, z diodami kontrolnymi na odbiorniku jako kontrola toru jazdy - Na blachach ryflowanych na gesiej szyi i platformie warstwa piasku malowana jako zabezpieczenie antypoślizgowe - Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po bokach - Manometr obciążenia do ustalania nacisku na osie, wraz z diagramem obciążeń

Stan: używany, Rok budowy: 2021, VAT/opodatkowanie marży: VAT do odliczenia Stan opon przednich: 90 Stan opon tylnych: 90 Dsdpfx Amju I I Ttjtech Opony przednie: 445/65 R 22.5 Opony tylne: 445/65 R 22.5 Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z PFEIFER GROUP.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: produmaxi2darkgrey, masa całkowita: 2 600 kg, Rok budowy: 2025, Podczas zakupu proszę przygotować numer ogłoszenia Scout. Przyjmowanie zamówień telefonicznie w ciągu dnia – ustalanie terminu odbioru! Gwarantowana prosta i niezawodna obsługa! Przyczepa do przewozu koni Cheval Liberté – oferta all inclusive, cena z magazynu: MAXI 2 – przewóz dwóch koni ukośnie, przednie wyjście, siodlarnia, kolor szary Podłoga i burty aluminiowe, anodowane Kopuła i przód z tworzywa Przestronna siodlarnia z przodu, wejście, w zestawie: uchwyt na siodło, uchwyt na ogłowie, lustro, oświetlenie Przednie wyjście z szeroką rampą i klapą do góry Stabilna rama stalowa, ocynkowana ogniowo Guma na podłodze i tylnej rampie, klejona i uszczelniona Błotniki wewnętrzne z ochroną przed kopaniem Tylna klapa obracana i odchylana Możliwość bezpośredniego wejścia koni lub załadunku wózkiem widłowym 2 duże i 2 małe przyciemniane okna przesuwne Klapa uchylna po prawej stronie, z podnośnikiem dla dopływu świeżego powietrza podczas postoju Przegrody z regulacją głębokości (ze stopu aluminium, stalowa malowana rama, przezroczysta ochrona przed bryzgami i kopaniem) Oświetlenie wewnętrzne, trzecie światło stopu Koło zapasowe z uchwytem w siodlarni Ochrona przeciwkopieniowa na bokach i konstrukcji Zabudowa zabezpieczona przed zachlapaniem Zawieszenie PULLMAN 2, niezależne zawieszenie kół, sprężyna śrubowa i amortyzator umożliwiają jazdę do 100 km/h Obniżony zawias, bardzo nisko położony środek ciężkości, cynkowany Hamulec renomowanej firmy Knott Urządzenie najazdowe marki Knott z hamulcem postojowym Oś w kształcie litery V, bardzo stabilna, wzmocniona Drążek wiążący na zewnątrz (także do koryt paszowych) Regulowane punkty mocujące wewnątrz Duże światła bezpieczeństwa Wbudowana tylna lampa przeciwmgielna Elastyczne, plastikowe błotniki Dcodpfx Aoy Rra Demtsh Koło podporowe chronione między dyszlami Uchwyt na siatkę na siano 13-biegunowa wtyczka, światło cofania Dokumenty pojazdu: COC-dokumenty do rejestracji na zielone lub czarne tablice Obraz i rzeczywisty kolor oraz wyposażenie mogą się różnić! 20-26 maxi2irongrey 14900

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 500 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 1 250 mm, Wyposażenie: ABS, MAX Trailer Typ 210 NOWY | hydrauliczne sterowanie - wysuwany | 36 t ładowności | 3 osie | od 76.900 € netto Nowy pojazd – możliwość indywidualnej konfiguracji pod kątem zastosowania. Wysoka ładowność przy solidnej konstrukcji i maksymalnej ekonomiczności. ----Najważniejsze cechy: • Wysuwana platforma ładunkowa z pneumatyczną blokadą • Liczne, wysoce wytrzymałe punkty mocowania ładunku dla maksymalnego zabezpieczenia • Hydromechanicznie wymuszony układ skrętu osi BPW z hamulcami tarczowymi • Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania • Układ hamulcowy WABCO EBS zgodny z wymogami UE • Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią • System oświetlenia LED • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) ----Konstrukcja i trwałość • Wysokowytrzymała konstrukcja ze stali drobnoziarnistej • Metalizowana rama z wysokiej jakości zabezpieczeniem antykorozyjnym • Wielowarstwowa powłoka lakiernicza z dodatkowymi zabezpieczeniami wnętrza profili • Wytrzymała podłoga drewniana w stabilnych profilach Omega ----Opcje w zestawie • Wygodne sterowanie tylną osią za pomocą pilota przewodowego Dcsdpfx Aoypaz Semteh • Zespół elektrohydrauliczny • Ocynkowana przednia ściana (ok. 1.200 mm) • Nadwozie EN 12642-XL • 10 par kieszeni na słupki do elastycznego mocowania ładunku • Uchwyt na koło zapasowe pod platformą • Uchwyt na lampę ostrzegawczą • Taśma i tablice odblaskowe zgodne z normami europejskimi • Złącza powietrza z przodu ----Możliwość dodatkowego wyposażenia i indywidualnych modyfikacji – skonfigurujemy pojazd dokładnie według Państwa wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie zależne od konfiguracji.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 34 500 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 350 mm, Wyposażenie: ABS, MAX Trailer Typ 510 NOWY – hydrauliczna oś wahliwa, rozsuwany | 34 t ładowności | 2 osie | od 136.900 € Nowy pojazd – możliwość indywidualnej konfiguracji według wymagań klienta. Wysoka ładowność przy solidnej konstrukcji i maksymalnej efektywności ekonomicznej. ----Najważniejsze cechy techniczne • Hydraulicznie podnoszony i opuszczany gęsia szyja, siodło ok. 23 000 kg • SUPER LOW pokład niskoramowy, rozsuwany, podłoga z twardego drewna ok. 40 mm • Hydrauliczne, wymuszanie skręcane osie wahliwe z wyrównywaniem osi • Wygodne sterowanie tylną osią za pomocą pilota przewodowego • Wysokowytrzymałe punkty mocowania do profesjonalnego zabezpieczenia ładunku • Przelotowa wanna koparkowa do uniwersalnych zastosowań transportowych ----Podwozie i bezpieczeństwo Dcjdpfeypa Ifsx Amtoh • System hamulcowy WABCO EBS zgodny z normami UE • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) • Ogumienie 245/70 R17.5 • System oświetlenia LED Kompaktowy. Wytrzymały. Gotowy do pracy. ----Konstrukcja i trwałość • Konstrukcja z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej • Podwozie metalizowane z wysokiej jakości ochroną antykorozyjną • Wielowarstwowy układ lakierniczy dla długiej żywotności • Konserwacja wnętrza ramy specjalnym woskiem ----Uwzględnione opcje • Cynkowana ściana przednia + koło zapasowe • Zespół elektrohydrauliczny • Przygotowanie do transportu kontenerów 20”/40” • Manometr z diagramem obciążenia • Centralny układ smarowania BEKAMAX • Wyciągane tablice ostrzegawcze LED • Uchwyt na lampy ostrzegawcze ----Dodatkowe wyposażenie oraz indywidualne modyfikacje dostępne na życzenie – skonfigurujemy Twój pojazd dokładnie według specyfikacji. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie zależne od konfiguracji.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 39 600 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 860 mm, MAX Trailer Typ 100 NOWY | wysuwany | 39 t ładowności | 3 osie | od 66 900 € Pojazd nowy, indywidualnie konfigurowany do Twoich potrzeb. Wysoka ładowność przy solidnej konstrukcji i maksymalnej ekonomiczności. ----Najważniejsze cechy: • ok. 39 600 kg ładowności • Powierzchnia ładunkowa 8 600 mm + 5 400 mm wysuwana • Obciążenie ramp do 40 000 kg • Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym • Układ hamulcowy WABCO EBS ----Dane techniczne: • Masa całkowita: 49 500 kg • Masa własna ok.: 9 866 kg • Wysokość załadunkowa przy max. obciążeniu: ok. 860 mm • Całkowita szerokość: 2 540 mm • Prędkość maksymalna: 80 km/h ----Wyposażenie standardowe: • Wysuwana powierzchnia ładunkowa z wytrzymałą podłogą z twardego drewna • Ocynkowane rampy stalowe z hydraulicznym podnośnikiem • Wysokowytrzymała stalowa konstrukcja z trwałą ochroną antykorozyjną • System oświetlenia LED • Nogi podporowe JOST z dwubiegową przekładnią • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) ----W cenie opcje: • Koło zapasowe z uchwytem • Ocynkowana przednia ściana (ok. 400 mm) • Agregat elektrohydrauliczny pod powierzchnią ładunkową • Wysuwane tablice ostrzegawcze LED • Taśma odblaskowa zgodna z normami UE • Uchwyt na lampę obrotową z tyłu • Zawory sterujące rampami z boku po prawej ----Dodatkowe wyposażenie i indywidualne dopasowanie możliwe w każdej chwili – skonfigurujemy Twój pojazd dokładnie według Twoich wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji. Dcodpfx Amsypa Npjtoh

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 39 000 kg, masa całkowita: 50 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Wyposażenie: ABS, MAX Trailer Typ 110 NOWY – hydrauliczne sterowanie skrętem – wysuwana platforma | 39 t ładowności | 3 osie | od 97 400 € Nowy pojazd – możliwość indywidualnej konfiguracji zgodnie z potrzebami użytkownika. Wysoka ładowność przy solidnej konstrukcji i maksymalnej ekonomikce użytkowania. ----Najważniejsze cechy: • Wysuwana platforma ładunkowa z wytrzymałą podłogą z drewna twardego o grubości 48 mm • Ocynkowane, stalowe najazdy z hydraulicznie podnoszoną platformą (obciążenie do 40 000 kg) • Hydromechanicznie wymuszony skręt osi BPW z zawieszeniem pneumatycznym • Wysokowytrzymałe punkty mocowania do profesjonalnego zabezpieczenia ładunku • Układ hamulcowy WABCO EBS zgodny z przepisami UE • System oświetlenia LED • Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) ----Konstrukcja i wykonanie: • Wysokowytrzymała konstrukcja ze stali drobnoziarnistej • Podwozie metalizowane dla optymalnej ochrony antykorozyjnej • Wielowarstwowa powłoka lakiernicza z dodatkowymi zabezpieczeniami wnętrza profili • Powierzchnia z blachy ryflowanej nad osiami dla zwiększonej odporności (Bardzo istotne dla budowy zaufania) ----Wyposażenie w cenie: • Ocynkowana przednia ściana (ok. 400 mm) • Agregat elektrohydrauliczny • Komfortowe wspomaganie skrętu za pomocą przewodowego pilota • Koło zapasowe z uchwytem • Ocynkowane składane podpory • Wysuwane tablice ostrzegawcze z LED • Uchwyt na lampy ostrzegawcze • Taśma odblaskowa zgodna z wymogami UE Dostępne również inne opcje i indywidualne konfiguracje – pojazd zostanie dopasowany do Twoich wymagań. Dedpfx Aeypa Rgsmtoch Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 500 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 1 250 mm, Wyposażenie: ABS, MAX Trailer Typ 200 NOWY • wysuwany | 37t ładowności | 3 osie | od 57.000 € Nowy pojazd • indywidualnie konfigurowany według Twojego zastosowania. Wysoka ładowność przy solidnej konstrukcji i maksymalnej ekonomiczności. ----Najważniejsze cechy: • Wysuwana platforma ładunkowa z pneumatycznym ryglowaniem • Liczne, wysoce wytrzymałe punkty mocowania dla maksymalnego zabezpieczenia ładunku • Osie BPW na zawieszeniu pneumatycznym, z hamulcami tarczowymi oraz funkcją podnoszenia/opuszczania • Osie samoskrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania • System hamulcowy WABCO EBS zgodny z przepisami UE • Wytrzymała konstrukcja stalowa z wysokiej jakości zabezpieczeniem antykorozyjnym • System oświetlenia LED • Mechaniczne podpory JOST z 2-biegową przekładnią • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) ----Konstrukcja & zabudowa • Konstrukcja z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej dla długiej żywotności • Metalizowane podwozie z dodatkowym zabezpieczeniem wnętrza profili Dsdpfxeypazxo Amtjch • Wielowarstwowa powłoka lakiernicza dla optymalnej ochrony • Wytrzymała drewniana podłoga umieszczona w stabilnych profilach Omega ----Wyposażenie w cenie • Ocynkowana ściana przednia (ok. 1200 mm) • Uchwyt na koło zapasowe pod platformą ładunkową • 10 par kieszeni na kłonice dla elastycznego zabezpieczenia ładunku • Zabudowa zgodna z EN 12642-XL • Taśma odblaskowa & europejskie tablice odblaskowe • Uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem elektrycznym • Uchwyt na światła ostrzegawcze • Złącza powietrzne z przodu ----Dodatkowe wyposażenie oraz indywidualne adaptacje możliwe w każdej chwili – skonfigurujemy Twój pojazd dokładnie według Twoich wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: produmaxi2darkgrey, masa całkowita: 2 600 kg, Rok budowy: 2025, Podczas zakupu proszę przygotować numer ogłoszenia Scout. Zamówienia przyjmowane są telefonicznie w ciągu dnia, a termin odbioru należy ustalić! Prosta i niezawodna realizacja gwarantowana! Przyczepa do przewozu koni Cheval Liberté – oferta all inclusive, cena z magazynu: MAXI 2, przewóz 2 koni ukośnie, wyjście przednie, siodlarnia, kolor szary Podłoga ALU i burty boczne ALU, anodowane Dach i przód z tworzywa sztucznego Duża, przechodnia siodlarnia z przodu, w komplecie: uchwyt na siodło, uchwyt na ogłowie, lustro, oświetlenie Wyjście przednie z szeroką rampą i klapą do góry Solidna rama stalowa, ocynkowana ogniowo Podłoga i rampa tylna z przyklejoną i uszczelnioną gumą Wewnętrzne błotniki z ochroną przed kopaniem Klapa tylna obracana i odchylana – umożliwia bezpośrednie wejście koni lub załadunek wózkiem widłowym 2 duże i 2 małe, przyciemniane, przesuwne okna Klapa wentylacyjna po prawej stronie w kierunku jazdy z podnośnikiem – zapewnia świeże powietrze podczas postoju Ścianki działowe o regulowanej głębokości, do ustawienia skośnego, wykonane z aluminium z lakierowaną ramą stalową i przezroczystą ochroną przeciwbryzgową i przed zadrapaniem Oświetlenie wewnętrzne, trzecie światło stopu Koło zapasowe z uchwytem w siodlarni Ochrona przed kopaniem boczna i na zabudowie Zabudowa odporna na zachlapanie Zawieszenie PULLMAN 2 – niezależne zawieszenie kół, sprężyny śrubowe i amortyzatory umożliwiają jazdę do 100 km/h Obniżony środek ciężkości, całkowicie ocynkowany Markowe hamulce Knott Markowy zaczep najazdowy Knott z hamulcem postojowym Bardzo stabilne dyszle typu V ze wzmocnieniem Dedsyx I Srepfx Amtech Zewnętrzny drążek do wiązania (możliwość montażu karmnika) Regulowane uchwyty do wiązania wewnątrz Duże, bezpieczne światła Zintegrowane światło przeciwmgielne gelastyczne błotniki z tworzywa sztucznego Koło podporowe chronione między dyszlami Haki do siatki na siano 13-pinowa wtyczka, światło cofania Dokumenty pojazdu: papiery COC do rejestracji zielonej lub czarnej Wygląd, kolorystyka oraz wyposażenie mogą się różnić od przedstawionych na zdjęciu! 13-26 maxi2irongrey 14900

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: produmaxi2darkgrey, masa całkowita: 2 600 kg, Rok budowy: 2025, Podczas zakupu proszę przygotować numer ogłoszenia Scout. Zamówienia przyjmowane są telefonicznie w ciągu dnia, a termin odbioru należy ustalić! Prosta i niezawodna realizacja gwarantowana! Przyczepa do przewozu koni Cheval Liberté – oferta all inclusive, cena z magazynu: MAXI 2, przewóz 2 koni ukośnie, wyjście przednie, siodlarnia, kolor szary Podłoga ALU i burty boczne ALU, anodowane Dach i przód z tworzywa sztucznego Duża, przechodnia siodlarnia z przodu, w komplecie: uchwyt na siodło, uchwyt na ogłowie, lustro, oświetlenie Wyjście przednie z szeroką rampą i klapą do góry Solidna rama stalowa, ocynkowana ogniowo Podłoga i rampa tylna z przyklejoną i uszczelnioną gumą Wewnętrzne błotniki z ochroną przed kopaniem Klapa tylna obracana i odchylana – umożliwia bezpośrednie wejście koni lub załadunek wózkiem widłowym 2 duże i 2 małe, przyciemniane, przesuwne okna Klapa wentylacyjna po prawej stronie w kierunku jazdy z podnośnikiem – zapewnia świeże powietrze podczas postoju Ścianki działowe o regulowanej głębokości, do ustawienia skośnego, wykonane z aluminium z lakierowaną ramą stalową i przezroczystą ochroną przeciwbryzgową i przed zadrapaniem Oświetlenie wewnętrzne, trzecie światło stopu Koło zapasowe z uchwytem w siodlarni Ochrona przed kopaniem boczna i na zabudowie Zabudowa odporna na zachlapanie Zawieszenie PULLMAN 2 – niezależne zawieszenie kół, sprężyny śrubowe i amortyzatory umożliwiają jazdę do 100 km/h Obniżony środek ciężkości, całkowicie ocynkowany Markowe hamulce Knott Markowy zaczep najazdowy Knott z hamulcem postojowym Bardzo stabilne dyszle typu V ze wzmocnieniem Zewnętrzny drążek do wiązania (możliwość montażu karmnika) Regulowane uchwyty do wiązania wewnątrz Duże, bezpieczne światła Zintegrowane światło przeciwmgielne Dodpsyxamhefx Amtjch gelastyczne błotniki z tworzywa sztucznego Koło podporowe chronione między dyszlami Haki do siatki na siano 13-pinowa wtyczka, światło cofania Dokumenty pojazdu: papiery COC do rejestracji zielonej lub czarnej Wygląd, kolorystyka oraz wyposażenie mogą się różnić od przedstawionych na zdjęciu! 13-26 maxi2irongrey 14900

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 98 290 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Szyja łabędzia: * MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} * Szyja łabędzia hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz demontowalna. Długość ok. 3.650 mm * Złącze hydrauliczne ciężarówki z regulatorem przepływu (20 l/min), * w tym wysięgnik do podwieszania przewodów zasilających; zbiornik ciągnika siodłowego musi mieć min. 80 l z szybkozłączami MAX Trailer, w przeciwnym razie szybkozłącza zapewnia klient franco fabryka. * Dla ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 Powierzchnia ładunkowa MAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X * 6-osiowa teleskopowa powierzchnia ładunkowa z łącznikiem sworzniowym z przodu oraz ścięciem ok. 500 mm x 8° z tyłu. * Długość: ok. 11.000 mm * Technicznie wysuwana o: ok. 7.700 mm * Rozstaw osi: ok. 1.500 mm * Hydrauliczny sworzeń sprzęgający. Oś wahliwa 2-osiowy wózek przedni osie wahliwe * wszystkie osie ze sterowaniem hydro-mechanicznym wymuszonym. * MAX810-podwozie-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 łącznik sworzniowy z przodu i z tyłu. * Długość: ok. 2.970 mm, szerokość podwozia: ok. 2.750 mm * BEKA-MAX centralne smarowanie dla 2-osiowego podwozia ze standardowym smarem NLGI-2 * Wysuwane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę dla 2-osiowego podwozia. (± 27 kg) OŚ WAHLIWA 6-OSIOWA POWIERZCHNIA ŁADUNKOWA * wszystkie osie ze sterowaniem hydro-mechanicznym wymuszonym. * Zawór przeciwprzecięciowy na cylindrze kompensacyjnym osi z automatyczną funkcją RESET. * Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zatrzaskami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej. Dsdpezbfuhsfx Amtsch * Techniczne obciążenie osi: po 13.740 kg (30 km/h) * Hydrauliczna kompensacja osi. OPONY * 24 x marka według naszego wyboru (M+S) 245/70 R17.5 * Indeks nośności 143/141L (146/146F) * TPMS: System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Lakierowanie osi * 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego w kolorze jednolitym DB7350 Novagrau. * LAKIEROWANIE Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana w turbinie. * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok systemu lakierniczego. * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej. * LAKIEROWANIE naczepy karminowoczerwone (RAL 3002) W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: * Wysięgnik z wyciągarką na koło zapasowe na przedniej ściance szyi łabędziej. * 3,5 cala sworzeń królewski * Stalowa przednia ściana ok. 400 mm wysoka. * Na szyi łabędziej montowane burty aluminiowe oraz burta tylna, ok. 400 mm wys., w wersji anodowanej. * Dźwignia sterująca na szyi łabędziej chroniona składanym pokryciem. * Oświetlenie panelu obsługi na szyi łabędziej z wyłącznikiem. * Po jednej 7-polowej gnieździe z lewej i prawej strony z tyłu szyi łabędziej do tablicy ostrzegawczej. * Manometr obciążenia na szyi łabędziej do określania obciążenia osi na wózku z przodu i z tyłu * BEKA-MAX centralne smarowanie dla szyi łabędziej ze standardowym smarem NLGI-2. * Złącza hydrauliczne z szyi łabędziej do niskopodwozia ze złączami śrubowanymi. * Możliwość wchodzenia na szyję łabędzią. * 1-cylindrowy silnik Diesla Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym. Moc: 9,5 kW (12,9 KM) przy 3000 obr./min, norma emisji: EU Stage V, maks. ciśnienie hydrauliki: 280 bar, maks. przepływ: 21 l/min, montaż na szyi łabędziej. * Zbiornik na olej

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 400 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki i z krótkim terminem realizacji znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Powierzchnia ładunkowa: * Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatycznie sterowaną blokadą * Powierzchnia ładunkowa z deskami drewnianymi o grubości ok. 30 mm * 7 par uchylnych pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) * 3 pary uchylnych pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN) Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (obciążenie testowe ok. 50 t) Ogumienie: * Ogumienie 385/65 R 22.5, marka według wyboru * System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodnie z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego poprzez standaryzowany interfejs EBS wg ISO 11992. Do prawidłowego wyświetlania pojazd musi być w stanie odbierać i wyświetlać te dane. Oś: * Osie i zawieszenie BPW * Wszystkie osie hydrauliczo-mechanicznie sterowane * Hamulce tarczowe Dcedpfxsw Tpr Ie Amteh * Techniczne obciążenie osi: każda 10 000 kg (ET 0) * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia osiowe Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE * Oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym wg ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pin ISO-12098 Malowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu piaskowana automatycznie śrutownicą * Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru 2K, jednolity kolor RAL 3002 (karminowa czerwień) wg systemu RAL 841GL * Obręcze srebrnoszare * Tył metalizowany i lakierowany RAL 9010 (czysta biel) * Brak możliwości lakierowania metalicznego * System lakierniczy testowany w teście mgły solnej wg ISO 9227-NSS * Zabezpieczenie wnęk specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe: * Sterowanie tylną osią z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota, kontrola toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Agregat elektrohydrauliczny * 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie czołowej * Sworzeń królewski 2-calowy * Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu złącza powietrzne żółto-czerwone * Na gęsiej szyi i z tyłu po lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze, wraz z gniazdem * 10 par kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Ocynkowana stalowa ściana czołowa (EN12642-XL), ok. 1600 mm wysokości * 6 par kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej, na 1 x 20' kontener, 2 x 20' kontenery lub 1 x 40' kontener; w wysuwanej części dodatkowy punkt blokady na kontener 45' * 4 pary poprzecznych listew na słupki w powierzchni ładunkowej dla słupków ok. 100 x 50 mm * Półka na maks 9 par słupków przykręcona wewnątrz do ściany czołowej * Drabinka wejściowa zamontowana po lewej i prawej stronie w kierunku jazdy * Skrzynka narzędziowa INOX, ok. 1 200 x 460 x 550 mm, z przodu pod powierzchnią ładunkową po lewej str

Stan: używany, masa własna: 14 995 kg, maksymalna waga ładunku: 50 805 kg, masa całkowita: 65 800 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, kolor: szary, Rok budowy: 2023, masa eksploatacyjna: 14 995 kg, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy dołączany jest aktualny i kompletny raport inspekcyjny oraz funkcjonalny. Gęsia szyja: - Gęsia szyja ze tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni zaczepowych (LC 5.000 daN) - Podłoga z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia załadunkowa: - Rozsuwana powierzchnia załadunkowa z tylnym sfazowaniem ok. 500 mm x 8° - 6 par uchylnych na zewnątrz pierścieni zaczepowych (LC 5.000 daN) - 4 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni zaczepowych (LC 10.000 daN) - 1 para pierścieni leżących z przodu powierzchni załadunkowej (LC 10.000 daN) - 1 stół pośredni 250 mm - Wycięcia w ramie zewnętrznej powierzchni załadunkowej do zawieszania pasów mocujących (LC 2.000 daN) - Podłoga z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami pokrycie blachą ryflowaną Osie i ogumienie: - Osie BPW, hydraulicznie-mechanicznie wymuszony układ skrętu - Techniczne obciążenie osi: 12.000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Narzędzia do osi - Ogumienie 235/75 R17.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Wyposażenie dodatkowe w zestawie: - Sworzeń królewski 2" - Cynkowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości - Przyłącza powietrza żółto-czerwone na cynkowanej listwie z przodu - 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie czołowej - Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą czołową - Agregat elektrohydrauliczny - Sterowanie wspomaganiem osi z przodu i z tyłu za pomocą kabla i pilota z kontrolą toru jazdy osi - Gniazdo na rampy ALU za gęsią szyją - Wysuwane, cynkowane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Biały pas odblaskowy zgodnie z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu czerwony - Uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem z lewej i prawej na gęsi szyi i tylnej belce - Cynkowane, składane podpory pod nachyleniem powierzchni załadunkowej - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy Dcjdov Hr Axopfx Amteh - Centralny układ smarowania z 2 pompkami BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi oraz opis - Na gęsiej szyi burty i tylna ścianka z alu, wkładane ok. 2.440 x 400 mm - Tylne, cynkowane słupki wsuwane zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 4 pary kieszeni WADER w powierzchni załadunkowej na kontener 20ft, 2x 20ft, 40ft lub 45ft - 8 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni załadunkowej - Przesuwane listwy do mocowania ramp alu z tyłu pojazdu - Oś podnoszona na przedniej osi z kontrolą TEBS E według aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku - Cztery wysuwane tablice ostrzegawcze po ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm z lampką pozycyjną - Na tablicach miejsce na lampę ostrzegawczą - Pilot radiowy do wspomagania osi, dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami LED na odbiorniku jako kontrola toru jazdy - Na blachach ryflowanych, nad sworzniem królewskim i powierzchnią załadunkową warstwa piasku malowana zapobiegająca poślizgnięciu - Naklejka ograniczenia prędkości 80 km/h z tyłu - Manometr do pomiaru nacisków osi wraz z diagramem obciążenia

Stan: używany, masa własna: 13 200 kg, maksymalna waga ładunku: 52 800 kg, masa całkowita: 66 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy otrzymują Państwo aktualny i kompletny raport z inspekcji oraz testów funkcjonalnych. Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° - 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) - 1 para leżących pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania taśm spinających (LC 2.000 daN) - Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami pokład z blachy ryflowanej Osie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, pierwsza oś sztywna, pozostałe osie prowadzone hydro-mechanicznie - Techniczny nacisk na oś: 12.000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Ogumienie 245/70 R 17,5 - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 Dwu częściowe rampy stalowe: - Para ocynkowanych dwu częściowych ramp stalowych ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm z pokładem z twardego drewna o grubości ok. 48 mm - Rampa ze składanymi hydraulicznie segmentami, podnoszeniem i przesuwaniem hydraulicznym - Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg Akcesoria w zestawie: - Siodło królewskie 2" - Ocynkowana przednia ściana stalowa ok. 400 mm wysokości - Przedni ocynkowany panel przyłączeniowy z żółto-czerwonymi szybkozłączkami powietrznymi - 4 kliny pod koła - Koło zapasowe - Agregat elektrohydrauliczny - Układ sterowania tylną osią z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota, z kontrolą toru osi - Uchwyt z tyłu szyi łabędziej na aluminiowe rampy najazdowe - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Biała taśma odblaskowa boczna, na wysuwie i czerwona z tyłu zgodnie z przepisami UE - Na szyi łabędziej oraz rampach uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdami po lewej i prawej stronie - Uchwyt do montażu lampy ostrzegawczej na tyle naczepy - Ocynkowane podpory składane pod ścięciem powierzchni ładunkowej - Zawory sterujące rampami po prawej stronie naczepy - Pokrywy do mostkowania przestrzeni między rampami a powierzchnią ładunkową - Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 Dedpfx Ameyffd Djtsch - Aluminiowe burty boczne i tylna na szyi łabędziej, montowane (ok. 2.440 x 400 mm) - Tylne ocynkowane słupki wkładane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - Skrzynka narzędziowa INOX 1.350x400x400 na szyi łabędziej, pokrywa skrzynki zakrywa korek wlewu oleju - 4 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej dla jednego 20ft, 2x 20ft, 40ft lub 45ft kontenera - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Ocynkowane poszerzenia wysuwane o ok. 230 mm na każdą stronę - Ryflowane listwy wspinaczkowe 20 x 20 mm co 200 mm na zewnętrznej ramie ścięcia powierzchni ładunkowej - Oś podnoszona na pierwszej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i poziomu załadunku - Cztery wysuwane o ok. 400 mm tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm z lampą pozycyjną - Pilot radiowy do układu podążania osi, dodatkowo do pilota przewodowego, z lampkami kontrolnymi przy odbiorniku jako kontrola toru - Na blachach ryflowanych na szyi łabędziej i powierzchni ładunkowej naniesiona warstwa piasku jako zabezpieczenie antypoślizgowe -

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 30 190 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny park pojazdów, w tym pojazdy dostępne natychmiastowo i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia – pełna specyfikacja na życzenie. Powierzchnia ładunkowa: - Niskopodwozie z wysuwanymi, zewnętrznymi belkami nośnymi w wykonaniu SUPER LOW, długość ok. 6.850 mm - Niskopodwozie ze stałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechanicznym blokowaniem - Przewody zasilające poprowadzone w osłonie wewnątrz wysuwanych belek – automatyczne dopasowanie do długości niskopodwozia - 5 par uchylnych pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) - 6 par bloków gwintowanych na belce wewnętrznej do montażu śrubowych pierścieni RUD Gęsia szyja: - Wzór SNT dla maksymalizacji długości powierzchni ładunkowej, dł. ok. 3.750 mm - Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana - Dopuszczalne obciążenie siodła: 23.000 kg - Dla ciągników: 4 x 2, 6 x 2 Podwozie tylne: - Wersja krótka z zamkniętą ramą zewnętrzną i blachą ryflowaną - Z „kieszenią na koparkę”, zamknięta w tylnej części na zbiorniki powietrza - 2 pary uchylnych pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) - 1 para uchylnych pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) - 1 para leżących pierścieni mocujących z przodu i z tyłu ramy (LC 10 000 daN) Osie: - Osie BPW, wymuszane skrętnie hydro-mechanicznie - Obciążenie techniczne osi: 12.000 kg na oś - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/obniżania Ogumienie: - 245/70 R 17.5 3PMSF, marka wg wyboru - Indeks nośności (146/146F) - System monitorowania ciśnienia TPMS wg ECE R 141 - Przesył danych do samochodu ciężarowego przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992 - Do poprawnego wyświetlania dane muszą być odbierane i wyświetlane przez pojazd ciągnący Układ hamulcowy: - Zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) Dcodoxarl Nopfx Amtoh Instalacja elektryczna: - Zgodnie z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają wraz z kierunkowskazem - Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin wg ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: - Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista - Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: - Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki - Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej - Dwuwarstwowy lakier 2K, jednokolorowy, RAL 3002 czerwony karminowy zgodnie z systemem RAL 841GL - Obręcze srebrne - Tył metalizowany i lakierowany na biało (RAL 9010 czysta biel) - Malowanie metaliczne niedostępne - System powłok testowany w komorze solnej wg ISO 9227-NSS - Zamknięcie przestrzeni zamkniętych specjalnym woskiem W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: - Kingpin 2 cale - Cynkowana stalowa ścianka przednia, wys. ok. 400 mm - Dociąganie osi z przodu i z tyłu sterowane przewodowym pilotem, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) - Połączenia hydrauliczne od gęsiej szyi do niskopodwozia przez multizłącze zamiast śrubowych - Agregat elektrohydrauliczny - Przygotowanie pod montaż śrubowych blokad kontenerowych na zewnętrznych belkach do 1x 20' lub 1x 40' kontenera - Bez blokad kontenerów

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 680 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem dostawy znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Szyja łabędzia * z pokładem z drewna twardego, ok. 30 mm grubości. Szyja łabędzia z tyłu w wersji prostej * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5 000 daN) Powierzchnia ładunkowa * w wersji wysuwanej * 5 par pierścieni do mocowania ładunku odchylanych na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 3 pary pierścieni do mocowania ładunku odchylanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni do mocowania ładunku leżących z przodu na powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zawieszania pasów spinających (LC 2 000 daN) * Pokład z drewna twardego ok. 48 mm grubości, nad osiami pokład z blachy ryflowanej Podpory siodłowe * JOST (mechaniczne), z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t obciążenie próbnym) Ogumienie * 205/65 R 17.5 Osie * Osie i zawieszenie BPW * 1. oś sztywna, pozostałe osie układ hydromechaniczny z wymuszoną kierowalnością * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym Układ hamulcowy * Zgodnie z przepisami UE z systemem EBS-E (4S3M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa Dcodpfx Amsv Etx Eeteh * ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie * Wysokiej klasy, trwała ochrona antykorozyjna – rama spawana standardowo śrutowana, podkład 2-komponentowy z pyłu cynkowego * Wysokiej jakości 2-komponentowa powłoka wierzchnia * Lakier w kolorze RAL 3002 czerwony karminowy * Obręcze srebrne Wyposażenie dodatkowe w cenie * Kingpin 2 cale * Cynkowana stalowa ściana przednia, ok. 400 mm wysokości * Na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrza * 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej * Uchwyt na koło zapasowe przed ścianką przednią * Zespół elektrohydrauliczny * Zdalne sterowanie układem skrętu przedniego i tylnego za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Taśma odblaskowa żółta wg przepisów UE z boku, na wysuwie i z tyłu naczepy * Na szyi łabędziej i na tylnej belce z lewej i prawej strony uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy * Cynkowane, składane podpory pod spadem powierzchni ładunkowej * Manometr do pomiaru nacisku osi z diagramem obciążenia * 7 par kieszeni kontenerowych WADER na: 1x 20' lub 1x 40' kontener na powierzchni ładunkowej, 1x 40' kontener na szyi łabędziej lub 2x 20' kontenery * Wspornik z 1 parą kieszeni kontenerowych WADER, obciążenie ok.: 20 000 kg * 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Rozszerzenia cynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę * Przesuwane listwy do zawieszania aluminiowych ramp najazdowych z tyłu pojazdu * 1 para wpuszczanych pierścieni do mocowania ładunku wzdłuż centralnej belki z tyłu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) * 2 pary pierścieni do transportu promowego pod szyją łabędzią i 2 pary z tyłu * Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy * 2 LED-owe reflektory cofania zamontowane z tyłu * Sygnalizacja dźwiękowa podczas cofania * HRM metalizacja (High Resistance Metallisation)

Stan: nowe, przebieg: 10 km, moc: 132 kW (179,47 KM), liczba łóżek: 2, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, kolor: srebrny, całkowita długość: 5 998 mm, całkowita szerokość: 2 050 mm, całkowita wysokość: 2 690 mm, konfiguracja osi: 2 osie, klasa emisji: Euro 6, masa całkowita: 3 500 kg, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), system nawigacji, łazienka, Adria Twin Max 600 SPB to luksusowy kamper typu van klasy premium, oparty na podwoziu MAN TGE. Przy kompaktowej długości niecałych 6 metrów oferuje wysokiej jakości wyposażenie, dedykowane szczególnie wymagającym parom. Wyposażenie: - MAN 3,5 t - 180 KM - Automatyczna skrzynia biegów - Asystent deszczu, świateł i świateł drogowych - 8-calowy odbiornik nawigacji z Bluetooth i kamerą cofania - 17-calowe felgi aluminiowe (4 szt., zamiast stalowych) - Skórzana kierownica wielofunkcyjna - Podgrzewane fotele - Podgrzewana przednia szyba Djdpju N S Anefx Amtjch - Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne - Przednie reflektory LED - Asystent utrzymania odległości - Uchwyt na ekran TFT - Pokrowiec na materac na stałym łóżku/łóżkach Możliwa zamiana również na samochód osobowy oraz finansowanie. W każdą niedzielę dzień otwarty w godzinach 11:00–16:00. Sprzedaż pośrednia i zmiana lokalizacji zastrzeżona. Wszystkie informacje nie stanowią gwarancji. Oznaczenie ceny nie jest częścią umowy. Jeśli zależy Państwu na konkretnym elemencie wyposażenia, prosimy o informację przy zawarciu umowy.

Stan: używany, masa własna: 11 900 kg, maksymalna waga ładunku: 39 060 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 760 mm, całkowita długość: 13 100 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65 R17.5, kolor: szary, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy otrzymują Państwo aktualny i kompletny raport z inspekcji oraz sprawności. Gęsia szyja: - Gęsia szyja z okładziną z twardego drewna o grubości 30 mm - Tylna część gęsiej szyi w wersji prostej - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) Powierzchnia ładunkowa wysuwana: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej - 5 par klapowanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) - 3 pary klapowanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) - 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) - Wycięcia w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej na zaczepy pasów mocujących (LC 2 000 daN) - Okładzina z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami pokrywa z blachy ryflowanej Dwuczęściowe rampy stalowe: - Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2 750 + 1 400 x 800 mm z okładziną z twardego drewna o grubości ok. 48 mm - Rampy z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi częściami rampy, podnośnikiem hydraulicznym oraz możliwością przesuwu hydraulicznego - Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Osie i ogumienie: - Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne przystosowane do jazdy na pusto (nachlaufgelenkt) - Zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Osie skrętne z elektromagnetycznym ryglem cofania aktywowanym automatycznie przy biegu wstecznym lub manualnie - Narzędzia do osi - Ogumienie 205/65 R17.5 - System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 Wyposażenie dodatkowe w komplecie: - Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą czołową - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości - Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne - 4 sztuki klinów z uchwytem przy ścianie czołowej - Ocynkowane wsporniki składane pod ścięciem powierzchni ładunkowej - Uchwyt na lampę obrotową z tyłu naczepy - Rozszerzenia ocynkowane, wysuwane o ok. 230 mm z każdej strony - Białe taśmy odblaskowe zgodne z przepisami UE po bokach, na wysuwie oraz z tyłu czerwone - Na gęsiej szyi i tylnej płycie po lewej i prawej stronie uchwyt do tablic ostrzegawczych ze złączem wtykowym - Chlapacz z tyłu naczepy - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) na tyle naczepy - Burty aluminiowe i tylna ścianka mocowane na gęsiej szyi ok. 2 440 x 400 mm - Tylne, ocynkowane słupki wtykowe zdejmowane. Długość zabudowy ok. 2 560 mm 7 par kieszeni kontenerowych WADER: - 1x kontener 20' na powierzchni ładunkowej - 1x kontener 40' na powierzchni ładunkowej Dedpfexwnfmjx Amtech - 1x kontener 40' nad gęsią szyją - 2x kontener 20' - Wspornik z 1 parą kieszeni kontenerowych WADER (obciążenie siodła ok. 20 000 kg) - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej - Oś podnoszona na osi przedniej, sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku - Przesuwna listwa na zaczepy ramp aluminiowych z tyłu pojazdu - Na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej warstwa piasku malowanego jako zabezpieczenie antypoślizgowe - Cztery wysuwane o ok. 400 mm tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm z lampą pozycjonującą - Na tablicach ostrzegawczych uchwyt na lampę obrotową - Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h z tyłu i po obu bokach - Manometr obciążenia do pomiaru nacisku na osie z diagramem obciążenia w komplecie