Używane Krone 3-Achs Curtainsider Schiebeplanenauflieg na sprzedaż (42 471)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 20 050 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2022, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, Ressenig AHKI3.311 – przyczepa wywrotka trójstronna z elektrycznie sterowaną plandeką Stan: przyczepa jest w stanie niemalże nowym Ijdpfszuii Iex Amfjig Opony: 385/65 R 22.5, stan 98%, zamontowane na felgach aluminiowych W razie dodatkowych pytań, chętnie udzielimy pomocy.

Stan: używany, masa własna: 10 860 kg, maksymalna waga ładunku: 37 140 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2018, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5 140J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75 R17,5 140J, rozmiar tylnej opony: 235/75 R17,5 140J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Pokrycie gumowe, 2-częściowa rampa z kratkami, rampy na pełnej szerokości, elektrohydrauliczna pompa do ramp lub przez hydraulikę ciężarówki, -- Błędy drukarskie, pomyłki i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych na: !, Więcej szczegółów: ! Iijdpfsz Azmnsx Amfeg

Stan: używany, masa własna: 5 950 kg, maksymalna waga ładunku: 29 050 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2019, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 7 360 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 340 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 65 R 22,5, kolor: pomarańczowy, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385 / 65 R 22,5, rozmiar tylnej opony: 385 / 65 R 22,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, Kolor bazowy: pomarańczowy Dodatki w wyposażeniu ABS, zawieszenie pneumatyczne, zawieszenie: podnoszona oś na powietrzu, ładowność (kg): 29050 Typ zabudowy: stal - skrzynia stalowa ok. 25 m³, D x S x W 7.360 x 2.340 x 1.500 mm, Hardox 450 - (5 mm podłoga / 4 mm ściany boczne), osie BPW na zawieszeniu pneumatycznym, 1. oś podnoszona, hamulce bębnowe, felgi aluminiowe, podest, plandeka rolowana, instalacja elektryczna 24 V - 15 + 2 x 7 pinów, ABS, złącze powietrzne czerwone/żółte, podpory, masa własna 5.950 kg Iodpsy Igt Hsfx Amfsig

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, pierwsza rejestracja: 06/2026, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, całkowita długość: 7 500 mm, całkowita szerokość: 2 390 mm, Numer pojazdu: U200212 ---- Dodatkowe cechy * - Wysokość siodła 1250 mm * - Wysoce wytrzymała rama podwozia spawana * - Stal drobnoziarnista S700MC * - Rozkład obciążenia dla dwuosiowego podwozia * - Rozstaw osi 1310/1310 mm * - Zabezpieczenie podwozia składane, zgodne z normą RL 70/221/EWG, przeznaczone do ciągników drogowych * - Kołek siodłowy ?2? SAE, wymienna norma - 1 ustawienie * - Tylne zabezpieczenie podwozia składane * - Podnoszenie osi 1. automatyczne/pneumatyczne * - Asystent ruszania, elektryczny * - Cylinder hydrauliczny 170-250 bar /HYVA/ wysokiego i niskiego ciśnienia * - Standardowy cylinder hydrauliczny, ostatni stopień pokryty twardym chromem * - Wąż hydrauliczny ze złączką śrubową * - Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica 430 * - 1. oś z podnoszeniem po obu stronach * - Bęben pneumatyczne, średnica 400 * - Dwuliniowy układ pneumatycznego hamowania, producent Haldex * - Stalowy zbiornik powietrza * - EBS 2S/2M, elektroniczny system hamowania * - Zasilanie EBS poprzez ISO 7638 + CAN * - Podwójna membrana - cylinder pamięci sprężyny * - Urządzenie podnoszenia i opuszczania z zaworem obrotowym z automatycznym resetem * - 2 kliny pod koła z uchwytem * - Manometr * - Podpora SAG z płytą * - Obsługa z jednej strony, wzmocnienie, wymaga niewielkiej konserwacji * - Oświetlenie LED 24 V z wielokomorowymi światłami * - LEDowe światło przeciwmgielne i LEDowe światło cofania * - 2 gniazda 7-biegunowe, 1x DIN ISO 3731 i 1x DIN ISO 1185 * - 1 gniazdo 15-biegunowe, DIN ISO 12098 * - LEDowe światła obrysowe z funkcją wskaźnika kierunku Simac * - Białe światło obrysowe z przodu * - 1 para LEDowych świateł kontrolujących tor jazdy * - 2 szt. świateł cofania z tyłu * - Rozmiar opon 385/65R22.5 * - 6 felg aluminiowych Alcoa, błyszczące, model LvL One * - Błotniki * - Plastikowe błotniki dla pojedynczych kół z uchwytem lampy do światła obrysowego * - Gumowa osłona dla światła obrysowego * - 1 para osłon przeciwbłotnych * - 1 zaczep holowniczy z bolcem wsuwanym z przodu po lewej i prawej stronie * - Ściana przednia nachylona o 17 stopni z wytrzymałymi belkami do przedniego siłownika wywrotu * - Platforma robocza z wejściem z przodu po lewej stronie i drabiną do wchodzenia do skrzyni * - Uchwyt na wąż, ocynkowany * - Uchwyt na łopatę i miotłę, ocynkowany * - Stalowa ściana boczna o grubości 4 mm * - Ściany boczne ze stali - oryginalna stal HARDOX 450 * - Stalowa półokrągła skrzynia wywrotna 7,5, wysokość 1450, długość skrzyni 7500 mm * - Tylna klapa ze stali drobnoziarnistej S355J2+ * - Tylna klapa oparta, nachylona o 17 stopni * - Zamek z dwoma hakami i uszczelka dookoła * - Odporna na błoto * - Automatyczny, mechaniczny zamek z dwoma hakami * - 1 para dodatkowych zacisków napinających * - Dno skrzyni o grubości 5 mm * - Dno ze stali - oryginalna stal HARDOX 450 * - Bez ramy plandeki * - Plandeka rolowana z PVC, profil do nawijania plandeki i boczne ograniczniki * - Mocowanie plandeki z tyłu za pomocą gum napinających u dołu * - Drążek do obsługi plandeki, krótka wersja 1650 mm * - Mocowanie/zamek plandeki z boku za pomocą 3 grzechotek i paska na każdą plandekę * - Podwozie RAL 9007 szary aluminium z 10% czarnym * - Skrzynia wywrotna RAL 9007 szary aluminium z 10% czarnym * - Plandeka RAKL 906 srebrna * - Dno i ściany boczne ze stali HARDOX 450 * - Stalowe podwozie: DOMEX 700 jako płyta wzmacniająca * - Funkcja Siamc, czyli migające światła obrysowe * - Tylna klapa gładka do celów reklamowych Iiodpfx Amjzw Exqofog * - Ściana boczna ciągła do krawędzi załadun

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 02/2012, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, całkowita długość: 13 860 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, rozstaw osi: 8 940 mm, kolor: inny, Rok budowy: 2012, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i akcesoria = Iiodpfxez A Swbo Amfsg - Drzwi tylne - Dach panoramiczny = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65 R22.5 Marka osi: BPW Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Głębokość bieżnika opony, strona lewa: 10%; Głębokość bieżnika opony, strona prawa: 10% Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Głębokość bieżnika opony, strona lewa: 20%; Głębokość bieżnika opony, strona prawa: 20% Oś tylna 3: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Głębokość bieżnika opony, strona lewa: 20%; Głębokość bieżnika opony, strona prawa: 20% Masy Masa własna: 6440 kg Ładowność: 32560 kg DMC: 39000 kg Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Uszkodzenia: brak Identyfikacja Numer rejestracyjny: OP-35-DV

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802032235, masa własna: 4 983 kg, maksymalna waga ładunku: 33 017 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 13 990 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 120 mm, całkowita długość: 13 990 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: jasnozielony, Uwaga: Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być jeszcze w użyciu! Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali; płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz dwoma pozycjami sworznia królewskiego Chwytaki kontenera: - Tylny wysuw wsunięty: 1 × 20 stóp lub 1 × 30 stóp równo z tyłem, pozycje blokady w nowym wykonaniu dla lepszego docisku przy kontenerach 20" równo z tyłem - Instalacja oświetlenia w tylnej części chroniona i wpuszczona w tył - Teleskop środkowy 1. stopnia, tylny wysuw rozciągnięty 1. stopień: 2 × 20 stóp lub 1 × 40 stóp bez tunelu typu „gooseneck” - Teleskop środkowy 1. stopnia, tylny wysuw rozciągnięty 1. stopień: 1 × 40 stóp z tunelem typu „gooseneck” - Teleskop środkowy 2. stopnia, tylny wysuw rozciągnięty 2. stopień: 1 × 45 stóp z tunelem typu „gooseneck” i wystającym poza tył - Teleskop środkowy 2. stopnia, przedni wysuw rozciągnięty 1. stopień, tylny wysuw rozciągnięty 2. stopień: 1 × 45 stóp z długim tunelem typu „gooseneck” i skośnymi narożnikami, teleskop środkowy jako ramowy centralny rura z blokadą na sworzeń Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Z regulacją wysokości z tyłu w "wykonaniu ogniowo ocynkowanym" oraz składanymi środkowymi podporami pod kontener bez tunelu, Wskaźnik do wprowadzania kontenera z przodu, wsuwany Belka czołowa z aktualnym zamkiem Vario V3+ New Generation Przedni wysuw na rolkach, wysuwany ręcznie (do kontenerów 45" z długim tunelem) Tylny wysuw na rolkach, z korbą ręczną 24 t, dwubiegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny z uchwytami Iiodoww Iczjpfx Amfeg Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane stalowe Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe wysuwane dla kontenerów 45 stóp Tylny chlapacz na całej szerokości (niewspółpracujący z uchwytem na wózek widłowy) Błotniki półokrągłe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi wg normy UE Ochrona tylna przeciwkolizyjna Uchwyt na koło zapasowe dla jednego koła, z zestawem mocującym 1 skrzynka na gaśnicę do 6 kg 1 gaśnica (proszek ABC 6 kg)

Stan: używany, Rok budowy: 2021, godziny pracy: 8 500 h, szerokość robocza: 13 700 mm, Wyposażenie: hamulec pneumatyczny, kabina, SWADRO TC 1370 0010 Grubber Krone 0020 Szerokość robocza: 10 800 - 13 700 mm 0030 Szerokość zgarniania: ok. 1400 - 2600 mm* 0040 Szerokość transportowa: ok. 2990 mm 0050 Wysokość transportowa: ok. 3990 mm 0060 (bez składanych ramion grzebieni, hydraulicznie 0070 obniżane podwozie!) 0080 Waga: ok. 5800 kg (podstawa) 0090 Średnica rotora: Przód: 3600 mm, 0100 Tył: 3300 mm 0110 4 x 13 ramion grzebieni (sztywnych) 0120 Maks. prędkość obrotowa WOM 540 obr./min 0130 Zapotrzebowanie na moc: ok. 59 kW (80 KM) 0140 Dwupunktowe mocowanie (Kat II), w tym 0150 wahliwe zawieszenie za pomocą sworznia kulowego 0160 i rolki 0170 Dwunożna podpora 0180 Hydrauliczny system Load-Sensing 0190 Układ napędowy 0200 Przekładnia rotora z smarem Iijdpezr Snzefx Amfsg 0210 nie wymagającym konserwacji, kompletna 0220 Wytrzymała rama KRONE Dura-Max 0230 Rotor zabezpieczony indywidualnie sprzęgłem przeciążeniowym 0240 Przedni rotor obraca się 0250 szybciej 0260 Wał przegubowy WWE 0270 Układ napędowy z kołem zapadkowym 0280 Rotor + podwozie rotora 0290 Kardanowe zawieszenie rotora, w tym 0300 efekt KRONE Jet 0310 Cztery (przód) lub pięć (tył) 10,5 mm 0320 podwójne zęby z opóźnieniem na każdym ramieniu, o dużej 0330 średnicy zwoju i „efekcie unoszącym” 0340 Zęby zamontowane, aby zapobiec ich zgubieniu 0350 przy ramieniu grzebieni 0360 Niezależna regulacja boczna 0370 szerokości roboczej 0380 Automatyczna regulacja szerokości zgarniania i roboczej 0390 Automatyczna regulacja wysokości rotora (jeden rotor 0400 jest ustawiany, a wszystkie pozostałe rotory 0410 są automatycznie, jednocześnie 0420 dostosowywane, można zapisać 2 dowolnie wybrane 0430 wysokości rotora) 0440 Podnoszenie pojedynczego rotora dla wszystkich czterech rotorów 0450 Hydrauliczne odciążanie rotorów, regulowane z kabiny 0460 (przód i tył regulowane oddzielnie) 0470 Czteroosiowe podwozie rotora, w tym cztery 0480 podążające za terenem rolki 0490 Układ kierowniczy + podwozie transportowe 0500 Hydraulicznie obniżana rama, zapewniająca 0510 wysokość transportową poniżej 4000 mm, bez 0520 składania/demontażu ramion grzebieni 0530 Dodatkowe wyposażenie 0540 Oświetlenie LED do lamp pozycyjnych/hamowania 0550 i tablicy ostrzegawczej 0560 Licznik hektarów 0570 Komfortowa elektronika pokładowa 1.0, kompatybilna z ISOBUS, 0580 bez terminala obsługi 0590 Jednoosiowe podwozie z hamulcem pneumatycznym 0600 Opony 710/35 R 22,5 0610 (opony rotorów 16x9,50-8) 0620 Terminal CCI 800 InCab 0630 Dżojstik AUX CCI 0640 Światło robocze LED 0650 Środkowa mata zgarniająca 0660 Hak kulowy K80 0670 Rozszerzenie wszystkich rotorów do 0680 sześciokołowych podwozi rotora z 0690 dwoma osiami tandem na każdy rotor 0700 (opony rotorów 16x9,50-8) 0710 Wydajność powierzchniowa: ok. 8500 ha

Stan: nowe, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, zawieszenie: powietrze, Wyposażenie: ABS, | Krone AZW18, podwozie | Oś Krone z hamulcami tarczowymi | Nowy pojazd | Uchwyt na koło zapasowe | Regulowana dyszel | 385/65R22,5 | Zastrzegamy sobie prawo do błędów, pomyłek w danych oraz wcześniejszej sprzedaży. Iiedpfezl Rquex Amfeg

Stan: używany, pierwsza rejestracja: 03/2016, Rok budowy: 2016, SCHWARZMÜLLER – trzójdźwigowa przyczepa HARDOX SANH, 25 m³, 2 osie podnoszone! • Hamulce tarczowe • ABS • Zawieszenie pneumatyczne • 2 osie podnoszone (1. i 3. oś) • 3 osie pneumatyczne 9-tonowe SAF • Urządzenie do podnoszenia/opuszczania • Hamulec pomocniczy • Pojemność ok. 25 m³ • Platforma • Skrzynka narzędziowa • Rozmiar opon: 385/65 R22,5, na felgach stalowych • Głębokość bieżnika: 6/7/6/9/5/5 mm • Felgi ALCOA • Masa całkowita: 36 000 kg (technicznie możliwe 39 000 kg!) Iiedezuvyyspfx Amfjg • Masa własna: 6230 kg - Pierwszy właściciel - Przyczepa zarejestrowana w Niemczech - Przegląd techniczny ważny do: 2026 – na życzenie i za dodatkową opłatą: nowy przegląd! Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży!

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 570 kg, masa całkowita: 37 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2003, Wyposażenie: ABS, * 5638 – Identyfikator pojazdu do użytku przy kontaktach telefonicznych * Typ: SCF 24 Iedszihw Hopfx Amfjig * ABS, osie BPW-Eco-Plus, hamulce bębnowe, pneumatyczne zawieszenie umożliwiające podnoszenie i opuszczanie, pierwsza oś podnoszona, trzecia oś skrętna, skrzynia paletowa, uchwyty do mocowania ładunku przy załadunku na pociąg i prom, podpory z korbą i nóżki podporowe z przodu * Wysokość jazdy: ok. 1,42 m * Wysokość siodła: ok. 1,26 m * Przeznaczony do kontenerów 10/20/40 stóp * Opony: 385/65R22,5 ----nasz adres e-mail: nasza oferta dla Państwa: - Załatwianie formalności związanych z krótkoterminowymi lub celnymi tablicami rejestracyjnymi - Transport / dostawa w całej Unii Europejskiej - Odprawy celne pojazdów do krajów trzecich WhatsApp w języku angielskim, niemieckim, rosyjskim i innych:

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WDB9071331N046799, przebieg: 79 300 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 10/2019, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, rozmiar opony: 235/65R16C, stan opon: 80 procent, konfiguracja osi: 2 osie, rozstaw osi: 3 665 mm, rozstaw osi: 3 665 mm, następna inspekcja (TÜV): 10/2027, paliwo: diesel, Emisje CO₂: 210 g/km, pojemność zbiornika paliwa: 93 l, zużycie paliwa (miejski): 9 l/100km, zużycie paliwa (poza miastem): 7,5 l/100km, zużycie paliwa (łączone): 8 l/100km, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, liczba biegów: 6, klasa emisji: Euro 4, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 6 000 mm, całkowita szerokość: 2 015 mm, całkowita wysokość: 3 015 mm, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 1 860 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 2 250 kg, objętość przestrzeni ładunkowej: 12 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 3 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 850 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, producent agregatów chłodniczych: THERMOKING, model agregatu chłodniczego: V-500 MAX, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: AdBlue, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), Port USB, airbag, asystent ruszania pod górę, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, jednostka chłodnicza, klimatyzacja, komputer pokładowy, lusterko elektryczne, pełna historia serwisowa, podgrzewanie siedzenia, pojazd niepalących, rejestracja ciężarówki, system nawigacji, system start-stop, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, światła przeciwmgielne, Wyposażenie specjalne: KIESSLING Cool Flap® – przegroda z cyfrowym wentylatorem pośrednim i termostatem. Służy do regulacji temperatury w tylnej komorze. W zestawie kabel spiralny i pasujący zasłona chłodnicza. Montaż przeprowadzono w 12/2021 – dostępny oryginalny rachunek na kwotę 4000 € brutto od firmy Ost-Kälte GmbH! wraz z Thermo King V 500 Max (możliwość chłodzenia do -23°C), używany sporadycznie wraz z rejestratorem temperatury Wyposażenie specjalne * przednia oś o zwiększonej ładowności * nadwozie wyżej osadzone * rama osłony chłodnicy w kolorze nadwozia Najważniejsze cechy * system nawigacji * wielofunkcyjna kierownica * połączenie telefoniczne Bluetooth * tempomat Skrzynia biegów * 6-biegowa skrzynia biegów, ECO Gear * wskaźnik punktu zmiany biegu Pakiety wyposażenia * pakiet akustyczny * pakiet dla palaczy Systemy wspomagające * automatyczne włączanie świateł * adaptacyjne światło stopu * system wspomagania ruszania pod górę * asystent bocznego wiatru Iiedszy D H Sspfx Amfeg Oświetlenie i widoczność * czujnik deszczu * światła przeciwmgielne * światła do jazdy dziennej * światła skręcające * czujnik światła * boczne światła obrysowe Audio i komunikacja * Audio 25 * możliwość korzystania z informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym * wyświetlacz wielofunkcyjny * złącze USB, strumieniowanie audio przez Bluetooth * MBUX – system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym Wygląd zewnętrzny * lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane * system powiadamiania o wypadku Bezpieczeństwo * poduszka powietrzna kierowcy/pasażera * system ABS * wskaźnik temperatury zewnętrznej * immobilizer Wnętrze * fotele w tkaninie Maturin, kolor czarny * komputer pokładowy Komfort * klimatyzacja * komfortowy fotel kierowcy z regulacją * fotel kierowcy z regulacją wysokości * podłokietnik kierowcy * podgrzewanie fotela kierowcy * ławka pasażera dla 2 osób * Servotronic * regulowana kolumna kierownicy * elektryczne szyby * centralny zamek z pilotem Dodatkowe wyposażenie * FE9 – schowek 1-DIN pod deską rozdzielczą, po stronie pasażera * certyfikat pojazdu używanego: Junge Sterne Transporter * pierwotna, orientacyjna cena producenta: 69 000 EUR Pozostałe wymiary i wagi * dopuszczalna masa całkowita: 3500 kg * zbiornik paliwa: 93 l * rozstaw osi: 3665 mm * drzwi skrzydłowe 180° * generator 14 V / 180 A _____ Wszystkie oferty są nie wiążące i bez gwarancji. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i błędów.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 280 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2010, Rok budowy: 2010, Wyposażenie: ABS, Krone 3-osiowy Dautliner Iijdpfjx S Ty Isx Amfog Stan: bardzo dobry, TÜV, opony prawie nowe 90-95%, podłoga nowa

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33903000364, masa własna: 6 120 kg, maksymalna waga ładunku: 28 880 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: srebrny, Uwaga, zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być w trakcie użytkowania! Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 35 000 / 39 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 28 880 / 32 880 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 24 000 / 27 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 / 12 000 kg Masa własna (wersja podstawowa) ok.: 6 120 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13 800 mm Szerokość całkowita max.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 388 mm Długość gęsiej szyi ok.: 4 050 mm Długość niskopodwozia ok.: 9 600 mm Wysokość załadunkowa przy obciążeniu (niskopodwozie) ok.: 900 mm Isdpey Slhqefx Amfsig Szerokość wewnętrzna ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przedni ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy transportowej: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Początek niskopodwozia teleskopowy, wysuwany o ok. 1 500 mm, blokada co 500 mm Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów zabezpieczających ładunek Patentowany „Load-Lock-Cross” do mocowania pasów, w poprzeczce pod ramą zewnętrzną Podporowa winda 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu Wolna przestrzeń przy podporach / wolny promień obrotu w tylnej części ok. 1 920 mm Boczne osłony najazdowe z aluminium, Osłona przeciwnajazdowa ze stali Błotniki ćwiartkowe 9 par listew mocujących/gniazda na słupki poprzeczne w podłodze do ramy głównej, ok. 100 mm wysokości. Z prętami okrągłymi 20 mm, górą i dołem, odstęp między górą a dołem ok. 60 mm. Na dole blacha kątowa jako zakończenie, częściowo otwarte ku dołowi. Do mocowania i wkładania słupków 80 x 80 mm (3 pary w szyi, 6 par w części niskopodwozia). 3 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnętrzny wymiar ok. 72 x 42 mm Osie i zawieszenie: Oś bębnowa wg wyboru producenta Osie/podwozie laserowo zbieżnościowane – zmniejszenie zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez ciągniki siodłowe gwarantujące działanie ABS! Z zaworem podnoszącym i opuszczającym System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony: 235/75 R17.5, marka według specyfikacji producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED (zamontowane do wewnątrz) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego 1 dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu, sterowany przez światło cofania Podłoga: Skrzynkowana płyta antypoślizgowa ok. 30 mm, wysokiej odporności punktowej, dla osi wózka widłowego do max. 5600 kg Ściana czołowa / przednie słupki narożne: Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 1 350 mm Kraj dopuszczenia / tablice: Niemcy Odbiór i ekspertyza w Bośni Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowanie pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, po bokach biało, z tyłu czerwono Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Lakierowanie: Rama: cynkow

Stan: używany, masa własna: 5 380 kg, maksymalna waga ładunku: 34 620 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2017, następna inspekcja (TÜV): 05/2026, zawieszenie: powietrze, kolor: czarny, Rok budowy: 2017, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, * Niemiecka naczepa * Pierwszy właściciel * Stan – zobacz zdjęcia * Naczepa Krone Fahrzeugbau, typ SD model DA08CLSA do kontenerów do 45 stóp * Pneumatyczne wysuwanie tyłu z pneumatyczną blokadą i wskaźnikiem blokady * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania * Oś podnoszona * Ochrona przed najechaniem z tyłu i z boku zgodnie z normami UE * Uchwyt do blokad i uchylne podpory do transportu kontenerów bez tunelu * Blokada typu Twist Lock * Uchwyt na koło zapasowe Ijdjx Syd Tjpfx Amfeig * Osie BPW eco plus * Hamulce tarczowe * ABS/EBS * Wsporniki Jost * Siłowniki hamulca sprężynowego * Dopuszczalna masa całkowita: 40 000 kg – technicznie możliwe 41 000 kg * Masa własna: 5 830 kg * Ładowność: 34 620 kg – technicznie możliwe 35 620 kg W przypadku zainteresowania nowym przeglądem technicznym (TÜV) chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów. Nasza oferta jest generalnie BEZ nowego przeglądu TÜV, bez nowego DGUV, bez nowego SP, bez nowego UVV. Więcej samochodów ciężarowych znajdą Państwo na naszej stronie internetowej pod adresem Mówimy w następujących językach: niemiecki, angielski, polski, turecki Uwaga: Oferujemy i zdecydowanie zalecamy oględziny oraz sprawdzenie towaru, aby klient nie miał mylnego wyobrażenia o jego stanie i przydatności. Oględziny i sprawdzenie są możliwe w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu terminu i są wyraźnie zalecane. Wszystkie informacje są bez gwarancji. Za pomyłki i nieprawidłowe dane w ogłoszeniu nie ponosimy odpowiedzialności. Kupujący jest zobowiązany samodzielnie upewnić się o stanie i wyposażeniu pojazdu/towaru. Zastrzegamy sobie prawo do zmian, wcześniejszej sprzedaży i pomyłek.

Stan: używany, masa własna: 6 000 kg, maksymalna waga ładunku: 33 000 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: czarny, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś podnoszona, podnoszenie i opuszczanie, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), osłona przed wjechaniem pod pojazd, boczna aluminiowa ochrona najazdowa, podpory, skrzynka narzędziowa, słupki. Zabudowa: 3-osiowa naczepa do transportu drewna z 6 kozłami Ecco Steel do słupków, 3x osie SAF 9t, hamulce tarczowe, pierwsza oś podnoszona, wymienny sworzeń królewski 2'', wysokość sprzęgu na pusto ok. 1150 mm, co najmniej 2240 mm wolnej przedniej przestrzeni od środka siodła, lekka rama z wysokowytrzymałej drobnoziarnistej stali. Wysokość załadunku ok. 1540 mm! Kilka sztuk na magazynie z upadłości! INFORMACJE O WYPOSAŻENIU BEZ GWARANCJI, zastrzega się zmiany, sprzedaż pośrednią i pomyłki! Iodpfx Aswkvqaomfeig

Stan: używany, masa własna: 6 140 kg, maksymalna waga ładunku: 36 860 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2019, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75R17,5, rozmiar tylnej opony: 235/75R17,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, 8 x zamków kontenerowych, kieszenie na słupki, zaczepy mocujące, dopłata za rampy: 1.500 €; pojazd oferowany na zlecenie klienta. -- Zastrzega się możliwość błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych na: !, Więcej szczegółów: ! Iiodpfx Amsz Dhw Hofjg

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014200, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: szaro-czarny, Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Zewnętrzna rama lekko pochylona, nowy typ z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar narożny podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki ćwiartkowe przed i za każdą osią Chlapacze przed 1. osią i za każdą osią z systemem antyrozbryzgowym zgodnie z przepisami UE 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz (zamek nie wchodzi w zakres dostawy) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Iiedpeza A Txefx Amfeg "Osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc rozruchowa, aktywacja przez „3x hamowanie" (pomoc rozruchowa działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy – brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Układ hamulcowy pneumatyczny dwuprzewodowy Oznaczenie przewodów kolorami w celu ułatwienia serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 nieswapowalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodów połączeniowych Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nieswapowalne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm, odporna na punktowe obciążenia do 5600 kg osi wózka widłowego Ściana przednia / narożne słupki z przodu 25 mm profil aluminiowy zamknięty, wysokość 1350 mm, słupki stalowe w wersji wysokopojemnościowej Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, z boku na biało i z tyłu na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau Słupki narożne z przodu – cynkowane ogniowo Ściana przednia aluminiowa

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 13 390 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2000, następna inspekcja (TÜV): 10/2026, Schwarzmüller wywrotka trójstronna w dobrym stanie ---- Specyfikacja techniczna: Ogólne: * Obciążenie osi przedniej: 9 000 kg * Obciążenie osi tylnej: 9 000 kg Kabina: * Lodówka: Nie Silnik: * AdBlue: Tak Skrzynia biegów: * Retarder: Nie Podwozie: * Zawieszenie: Pneumatyczne * Felgi aluminiowe: Nie * Oś podnoszona: Nie * Oś skrętna: Nie * Dopuszczalne obciążenie osi: 9 000 kg Siodło: * Wolne kółko obrotowe: Nie Dokumenty: * Masa własna: 4 600 kg * Badanie techniczne ważne do: 10/2026 Iiodsy Rwpwjpfx Amfeg

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 27 050 kg, masa całkowita: 33 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2004, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, * Schwarzmüller SPA 3/E, przyczepa platformowa MEGA, 3 osie * Podnoszona oś * Przegląd techniczny ważny do 07-2027 * Wszystkie dane bez gwarancji Iiedpfxozm El No Amfsg * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży * CENA NETTO

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902034305, masa własna: 5 875 kg, maksymalna waga ładunku: 33 125 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: oryginalny, Zdjęcia przedstawiają materiały archiwalne! #Podwozie, siodło, przewóz Konstrukcja spawana ze stali wysokogatunkowej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem siodłowym 2", konstrukcja do przewozu na platformach kolejowych / załadunku na pociąg, system zabezpieczania ładunku na platformach kolejowych XL (dla prędkości transportu maks. 140 km/h), składający się z 4 krawędzi chwytnych (odróżnionych kolorystycznie), całkowita wysokość pojazdu w najwyższym punkcie przy odpowietrzonym zawieszeniu pneumatycznym maks. 4000 mm przy użyciu wózków kieszeniowych, plandeka zintegrowana z osłoną krawędzi chwytnych zgodnie ze specyfikacją „DB”, osłona przeciw podjazdowa składana, osłona boczna składana, oznaczenie na plandece dachowej w obszarze kieszeni do mocowania (do orientacji dla operatora żurawia), przesunięty rozstaw osi (transport intermodalny) do całkowitej masy brutto 44 tony, kod kolejowy zgodny z normą EN 13044 z kodem ILU, drabinka do wnętrza z tyłu, blokada drzwi „D-Lock” do zamka I-Lock, składana boczna osłona z aluminium, składana stalowa osłona przeciw podjazdowa ocynkowana Zderzak ochronny „Heavy Blocker 2.0” z tyłu, poprzeczny, żółto oznaczone uchwyty do mocowania na statku, ograniczniki palet po obu stronach #Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF o średnicy tarczy 430 mm, jako oś do transportu intermodalnego, z zabezpieczeniem linką stalową jako zabezpieczenie przed nadmiernym ugięciem lub alternatywną konstrukcją, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i wspomaganie ruszania, sterowanie „3 razy hamulec” #Układ hamulcowy 2-obwodowy układ hamulcowy pneumatycznego, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji, hamulec postojowy ze sprężynowym akumulatorem, 2 łatwo rozpoznawalne głowice przyłączeniowe z przodu, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcją automatycznego resetowania #Koła i opony 385/65 R22.5", producent do wyboru, felgi stalowe #Elektryka 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe łatwo rozpoznawalne gniazda z przodu, diodowe reflektory robocze z tyłu #Podłoga Płyty sitodrukowe o grubości ok. 30 mm, na 8 podłużnych belek nośnych dla wysokiej nośności punktowej dla obciążenia osi wózka widłowego do maks. 7 900 kg, „podłoga o wysokiej jakości”, podłoga uszczelniona po obwodzie #Ściana przednia / wzmocnienia narożne z przodu Wysokość 2 580 mm, wzmocnienia narożne stalowe w konstrukcji objętościowej, ściana przednia o wytrzymałości zgodnej z normą EN 12642, klasa XL, czyli 0,8 x P ładowności, „Crash-Blocker”, u dołu wewnątrz na wysokości ok. 140 mm ze stalowym zderzakiem ochronnym #Ściana tylna / wzmocnienia narożne z tyłu Wzmocnienia narożne z tyłu, stal do dolnej krawędzi dachu, ściana tylna o wytrzymałości zgodnej z normą EN 12642, klasa XL, czyli 0,5 x P ładowności, Fliegl „I-Lock”, zintegrowany zamek drzwi „wyróżniony nagrodą iF Design Award”, gwarancja dożywotnia „na elementy ramy” #Plandeka Iijdpfx Ajzlrqcjmfog Plandeka z przyszytymi poziomymi i pionowymi pasami, plandeka boczna o wytrzymałości zgodnej z 0,4 x P ładowności #Dach Dach Fliegl-Blitz, plandeka rozsuwana, podnoszony tył, plandeka rozsuwana z tyłu do przodu, poprzeczka dachowa L dla przemysłu motoryzacyjnego, plandeka dachowa z 5-krotnym zabezpieczeniem na poprzeczkach dachowych, czyli każda poprzeczka mocowana 5 klamrami, dodatkowo każda druga poprzeczka z hakiem do zabezpieczenia dachu, dach nieelastyczny, minimalne odkształcenie poprzeczki dachu podczas załadunk

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 040 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2014, długość przestrzeni ładunkowej: 13 720 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 200 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 75 m³, całkowita długość: 13 950 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 600 mm, Rok budowy: 2014, Wyposażenie: ABS, * Orten SafeSerfer 2w1 * Plandeka przesuwana SafeSerfer – po lewej stronie, kurtyna – po prawej stronie Iijdpfx Aezxkavsmfeg * Certyfikat DEKRA, zgodny z normami VDI 2700 i DIN EN 12642, kod XL * Certyfikat do transportu napojów * Certyfikat do transportu piwa w beczkach * Certyfikat do transportu substancji chemicznych (IBC) * Certyfikat do transportu makulatury * 1 rząd elementów zabezpieczających ładunek z 2 poprzeczkami * 2000 kg – podpory ładunku Bär * Oś SAF * Oś podnoszona * Przesuwna plandeka Edscha * Kamera cofania * Punkty mocowania w zewnętrznej ramie

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 040 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2014, długość przestrzeni ładunkowej: 13 720 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 200 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 75 m³, całkowita długość: 13 950 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 600 mm, Rok budowy: 2014, Wyposażenie: ABS, * Orten SafeSerfer 2w1 * Plandeka przesuwana SafeSerfer – po lewej stronie, kurtyna – po prawej stronie * Certyfikat DEKRA, zgodny z normami VDI 2700 i DIN EN 12642, kod XL * Certyfikat do transportu napojów * Certyfikat do transportu piwa w beczkach * Certyfikat do transportu substancji chemicznych (IBC) * Certyfikat do transportu makulatury * 1 rząd elementów zabezpieczających ładunek z 2 poprzeczkami Iijdpozxkbgofx Amfog * 2000 kg – podpory ładunku Bär * Oś SAF * Oś podnoszona * Przesuwna plandeka Edscha * Kamera cofania * Punkty mocowania w zewnętrznej ramie

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu. Podwozie typu naczepa wywrotka Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”. Zakrywany, opatentowany przedni panel. Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z mocowaniami. Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem. Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe. 6 półmuszlowych błotników. Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie. Drążek do plandeki z uchwytem. 2 haki holownicze z tyłu. Oś i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Pneumatyczne zawieszenie. 1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie. Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. Iijdpsy Efcuefx Amfeg 2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5 6x stalowa felga. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu. 2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu. 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych. Hydraulika: Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży). Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie. Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie. Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową. Uszczelka gumowa na tylnej ścianie. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie. Uwagi eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy). Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji! Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 000 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2018, następna inspekcja (TÜV): 08/2027, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, * Numer ogłoszenia/pojazdu: MTG14A * Biuro: * WhatsApp: * Telefon komórkowy: * E-mail: * Strona internetowa: Wynajem różnorodnych samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych oraz naczep na krótkoterminowy lub długoterminowy okres. Samochód 7,5 t od 699,00 € miesięcznie, 18 t od 1.000,00 € miesięcznie – dostępność od zaraz! Zapraszamy do kontaktu. 1x naczepa chłodnicza Krone z 06-18, Carrier Vector 1950, system podwójnego załadunku, oś podnoszona, drzwi portalowe, skrzynka na palety, ładowność 30.000 kg, opony: 385/65 R22,5, niemiecka naczepa, pierwszy właściciel, TÜV na życzenie za dopłatą! Cena netto – możliwa zamiana - Wynajem/finansowanie/pośrednictwo leasingowe – Zmiany, sprzedaż pośrednia, pomyłki pisarskie oraz błędy zastrzeżone! Handlujemy wyłącznie zadbanymi pojazdami z Niemiec. Nasze usługi: wszystkie dokumenty eksportowe, Euro1 * Tablice tymczasowe / 5 dni * Tablice celne / 30 dni * Dostawa pojazdu * Odbiór pojazdu * Przegląd techniczny i kontrola bezpieczeństwa Nasze dane kontaktowe i godziny otwarcia: Biuro: * WhatsApp: * Telefon komórkowy: * E-mail: * Strona internetowa: Ijdpfexvalpex Amfoig * Poniedziałek – piątek: 09:00-18:00 * Sobota: po wcześniejszym umówieniu

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, maksymalna waga ładunku: 27 000 kg, masa całkowita: 8 806 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2020, całkowita długość: 14 040 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, zawieszenie: powietrze, kolor: biały, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: jednostka chłodnicza, pełna historia serwisowa, wspomaganie układu kierowniczego, Specyfikacja techniczna Agregat chłodniczy - THERMO KING SLXi 300, diesel i elektryczny Producent osi - osie KRONE z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi (Offser 120) Ijdpez Aghwefx Amfjig Pełne zawieszenie pneumatyczne Izolowane podwójne tylne drzwi z 4 stalowymi ryglami Ściana boczna izolowana FP, 60 mm Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z uchwytem na pokrywę Zbiornik paliwa 240 l Elektroniczny układ hamulcowy EBS Układ zapobiegający blokowaniu kół ABS Termometr Klapa wentylacyjna mała z tyłu po prawej stronie, w połowie wysokości Przełącznik kontaktowy tylnych drzwi Podłoga aluminiowa o niskim poziomie hałasu, odpowiednia do podłogi PIEK Uchwyt koła zapasowego typu koszyk na 2 koła Opony (6+1) - 385/65R22.5 (11.75x22.5) Długość/szerokość/wysokość - 1341cm/249cm/265cm Maksymalna waga - 36 000 kg Masa własna - 8 847 kg 3 osie Regał paletowy na 36 europalet Informacje o oponach Przednia lewa - 5 mm Przednia prawa - 5 mm Środkowa lewa - 5 mm Środkowa prawa - 5 mm Tylna lewa - 5 mm Tylna prawa - 5 mm