Używane Fliegl Sds 380 Mit Holzrungenaufbau na sprzedaż (8 857)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Znaczenie
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najstarsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najkrótsza odległość
- odległość
- Najdalsza odległość
- odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Najstarsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Producenci od A do Z
- producent
- Producent od Z do A
- producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Referencja
- Najwyższa referencja
- Referencja
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Znaczenie
- Znaczenie
Ogłoszenia
Giessen
969 km
Przesuwne plandeki
FlieglSDS 350 Lift-Axle / BPW Disc / NEW APK-TÜV / NL...
Zadzwoń
Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 01/2014, długość przestrzeni ładunkowej: 13 660 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 810 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65, stan opon: 50 procent, rozstaw osi: 9 000 mm, kolor: inny, Rok budowy: 2014, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie =
- Osie BPW
- Oś podnoszona
- Zawieszenie pneumatyczne
- Hamulce tarczowe
= Dalsze informacje =
Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65
Marka osi: BPW
Tylną oś 1: Maks. nacisk na oś: 9000 kg; Bieżnik opony: 50%
Tylną oś 2: Maks. nacisk na oś: 9000 kg; Bieżnik opony: 40%
Tylną oś 3: Maks. nacisk na oś: 9000 kg; Bieżnik opony: 40%
Wagi
Masa własna: 5 880 kg
Ładowność: 33 120 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg
Serwis
Przegląd techniczny (APK): ważny do 03.2027
Duodpfx Aoyzhfqsnpjt
Identyfikacja
Numer rejestracyjny: ON-68-FS
Ogłoszenia
Berkel en Rodenrijs
1 006 km
Transport kontenerowy
FLIEGLSDS 350| LOWLOADER 20 FOOT CONTAINER CHASSIS | ...
Zadzwoń
Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2005, kolor: inny, Rok budowy: 2005, Oś 1: lewa 4-8 mm prawa 10-10 mm
Oś 2: lewa 10-10 mm prawa 12-12 mm
Oś 3: lewa 4-8 mm prawa 4-4 mm
Duedpfx Aoywtcyjnpst
Mamy możliwość piętrowania naczep!
= Więcej informacji =
Masa własna: 4 200 kg
Ogłoszenia
Lahr
899 km
Naczepa z podestem roboczym
FLIEGLSDS 350 Liftachse Alu-Bordwände Runge
Zadzwoń
Stan: używany, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2013, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, Wyposażenie: ABS, Schmitz Cargobull S01 platforma, oś podnoszona, aluminiowe burty, słupki
Dedpfsyulw Njx Anpeut
TRANSPORTY STALI
Nr. wewnętrzny dla zapytań: 0326236
* ABS
* EBS
* 3 osie pneumatycznie zawieszone
* Oś podnoszona
* Hamulce tarczowe
* Osie BPW
* Aluminiowe burty
* Słupki
Długość przestrzeni ładunkowej:
Długość: 13.600 mm
* Szerokość: 2.520 mm
Opony:
1. oś: 385 / 65 R 19,5 20% zawieszenie pneumatyczne / oś podnoszona
2. oś: 385 / 65 R 19,5 20% zawieszenie pneumatyczne
3. oś: 385 / 65 R 19,5 20% zawieszenie pneumatyczne
----Cena: 9.900,- EUR + 19% VAT
W przypadku dodatkowych pytań prosimy o kontakt pod następującymi numerami telefonu:
*
Mówimy: niemiecki, angielski, francuski, polski oraz ?????
Zastrzegamy możliwość pomyłek, błędów i wcześniejszej sprzedaży.

Dowiedz się teraz
+49 201 858 95 507
+49 201 858 95 507
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc
Ogłoszenia
Bovenden
635 km
Naczepa niskopodwoziowa
FlieglSDS 390, Nachlaufgelenkt, 2x VORHANDEN!
Zadzwoń
Stan: używany, masa własna: 6 990 kg, maksymalna waga ładunku: 28 010 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17.5, kolor: biały, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, 3 osie, zawieszenie pneumatyczne, ostatnia oś skrętna wleczona, ABS (system przeciwblokujący), uchwyty do mocowania ładunku, osłona boczna, podpory, skrzynia narzędziowa
Nadwozie: dostępne 2 sztuki! Całkowita długość ok.: 13 800 mm
Całkowita szerokość maks.: 2 550 mm
Całkowita wysokość ok.: 2 488 mm
Długość gęsiej szyi ok.: 4 050 mm
Długość niskopodwozia ok.: 9 600 mm
Wysokość załadunkowa na niskopodwoziu (załadowany): ok. 900 mm
Szerokość wewnętrzna ok.: 2 480 mm
Duedpfx Anox I I Apspot
Wysokość siodła ok.: 1 150 mm
Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm
Przedni wymiar narożny ok.: 2 040 mm
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, wzmocniona wersja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepiania pasów mocujących, 8 par dodatkowych uchwytów do mocowania ładunku w ramie zewnętrznej po 5 ton, 1x demontowalny wspornik wyrównujący na platformie niskopodwozia (3-częściowy), drewniany poprzeczny podkład górą, szerokość co najmniej 200 mm do wyrównania wysokości, gęsia szyja blokowana w 3 pozycjach z miejscem postojowym przy załamaniu, 4 pary kieszeni słupkowych 83 x 83 mm wpuszczonych w podłogę do mocowania wspornika wyrównującego, otwarty schowek na słupki wsuwane pod powierzchnią ładunkową, 13 par kieszeni słupkowych w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm (3 pary na gęsiej szyi i 10 par na niskopodwoziu), 3 rzędy kieszeni słupkowych w podłodze po 7 kieszeni w każdym, wewnętrzny wymiar 70 x 40 mm, 26 sztuk wsuwanych słupków B=80 / T=50 / L=1 200 mm ocynkowanych ogniowo, podłoga z twardego drewna ok. 30 mm grubości układana wzdłużnie z profilami Omega dla wysokiej odporności punktowej w obszarze wnęk kół – stalowa podłoga z blachy ryflowanej. INFORMACJE O WYPOSAŻENIU DODATKOWYM BEZ GWARANCJI, zastrzega się możliwość zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglDTS 300 mit Radmulden
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 195f80ad09517628522e33a91, masa własna: 7 300 kg, maksymalna waga ładunku: 16 700 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie niskopodwoziowej przyczepy
Spawana konstrukcja stalowa
Obrotnica z mocnym wieńcem kulowym
Składane tylne podpory
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości
Błotniki ćwierćmuszlowe przed 1. osią
1. para wnęk na koła, zagłębiona w części niskopodwoziowej (obniżonej), nachylona do wjazdu, długość ok. 1600 mm, głębokość ok. 400 mm. Uwaga! Rama w części głównego dźwigara o 400 mm wyższa niż wnęka na koło.
2. para wnęk na koła, zagłębiona w części niskopodwoziowej między osiami, nachylona do wjazdu, długość ok. 600 mm, głębokość ok. 300 mm. Uwaga! Rama w części głównego dźwigara o 300 mm wyższa niż wnęka na koło.
Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie dotyczą części skośnej tylnej). (Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekroczyć szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm).
Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm, także w dolnych wnękach na koła, składane przy wnękach. (Poszerzenia nie w części skośnej tylnej). (Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekroczyć szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm).
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Uchwyty do mocowania ładunku niskopodwoziowego
1 para wycięć do mocowania wzdłużnych z przodu na obniżeniu, po 10 t
4 pary otworów do mocowania w ramie zewnętrznej po 5 t (do zaczepiania pasów)
7 par grzybków mocujących w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, po 10 t
1 x z przodu na obniżeniu
6 x w części niskopodwoziowej
pierwszy uchwyt mocujący 250 mm od przodu i ostatni max. 250 mm od tyłu, odległość między uchwytami nie większa niż 1100 mm
Zaczep przegubowy przyczepy
Dyszel z certyfikowanym oczkiem 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Geodezyjne ustawienie osi/podwozia laserowo (zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa)
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
według wyboru producenta
Felgi stalowe bliźniacze, fabrycznie srebrne
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną (feder)
2 złączne gniazda pneumatyczne z przodu, z przewodami do ciągnika, ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu oraz przewodem połączeniowym. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki zapewniające sprawność ABS!
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 tylne lampy obrysowe biało-czerwone
2 x 7-bolcowe, niezamienne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym
1 lampa obrotowa LED z uchwytem, sterowana przez światła postojowe (lampa zdejmowana)
Dujdei Ri Rvopfx Anpjt
2 pary podwójnych tablic ostrzegawczych LED, wysuwanych do 3 000 mm
Podłoga
Przednie obniżenie z blachą stalową/ryflowaną
Skrzynia narzędziowa wewnątrz pochyłości do obniżenia, dalej podłoga z drewna miękkiego 70 mm, w rejonie nadkoli stalowa blacha/ryflowana
Tylny skos z podłogą z drewna miękkiego 70 mm
Platforma niskopodwoziowa, w tym tylny skos 6500 mm
Najazdy
Stalowe najazdy 2 800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwne bokiem
pokryte drewnem
z wspomaganiem sprężynowym
Uwaga eksploatacyjna
Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie, możliwy przewóz tylko ładunków niepodzielnych!
Podana masa całkowita jest wartością techniczną, zależnie od ładunku masa całkowita może być nieosiągalna ze względu na wymagane naciski osi, podporowe lub siodłowe (możliwe nieprawidłowe właściwości jezdne przy złym rozłożeniu ładunku).
Kraj dopuszczenia/
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Strefa pieszych
FlieglSDS 390 Schubboden
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 6650f95fd39bb5625662ee336, masa własna: 7 550 kg, maksymalna waga ładunku: 27 450 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy spedycyjnej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali o lekkiej budowie, aż do podpór, płyta siodłowa z wymiennym królem 2''.
Po bokach w podłodze przygotowanie pod zaczepy mocujące (maks. 13 par).
24 t 2-biegowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą dolną częścią, bez kompensacji wysuwu.
Wysuwana drabina z tyłu.
Stabilizatory drzwi bocznych.
2 kliny pod koła z uchwytami.
Boczny zderzak z aluminium.
Tylny zderzak stalowy z szerokimi, odchylanymi chlapaczami Fliegl oraz składanym błotnikiem dla zespołu świateł.
Błotniki ćwierćokrągłe.
Ochrona tylna zderzaka.
Aluminiowa drabina ok. 3 550 mm, z uchwytem bocznym.
Drążek do plandeki z uchwytem.
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy).
1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym.
Osie i zawieszenie
Oś hamulcowa tarczowa SAF z tarczami o średnicy 430 mm.
Osie/wózek poddane laserowemu pomiarowi – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa.
Zawieszenie pneumatyczne.
1. oś automatyczna oś podnoszona, włącznie z wymuszonym opuszczaniem i pomocą rozruchową, uruchamianą przez 3x hamowanie (pomoc rozruchowa działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h).
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznaczeniem przewodów dla łatwiejszego serwisu.
Dusdpsi Riwxjfx Anpst
Sprężynowy hamulec postojowy.
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego.
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie systemu ABS!
z zaworem podnoszącym i opuszczającym.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Koła i opony
385/55 R22.5 marka według wyboru producenta.
Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno.
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED.
2 przednie białe światła obrysowe.
2 tylne białe/czerwone światła pozycyjne.
2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego.
SB hydraulika
Siłownik hydrauliczny zamontowany w podłodze z urządzeniem przesuwającym. 2-obwodowa hydraulika.
Przełączanie kierunku (przód/tył) odbywa się elektrycznie za pomocą przewodowego pilota.
- Przesuwny podłoga zasilany przez światło postojowe -
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego.
Przyłącze hydrauliczne z wężem przy ścianie czołowej i wtyczką śrubową HDK NW = 48 mm.
Uwaga: wymagany jest układ hydrauliczny 2-obwodowy!
Zalecana wydajność pompy:
Wydajność: 110 l/min
Ciśnienie: 250 bar
Minimalne napełnienie zbiornika oleju: 100 l
SB podłoga
Przesuwana podłoga z płytą zużywalną z tyłu.
Deski podłogowe z aluminium, profil podłogowy 8 mm, ryflowane.
SB skrzynia
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Przednia i boczne ściany z aluminiowych profili pustych, zgrzewane na górze wokół całego obwodu szerokim, specjalnym profilem wzmacniającym z aluminium, na dole zespolone ze specjalną ramą.
Przesuwny panel tylni dla lepszego opróżniania ładunku, z wzmocnionymi fartuchami plandekowymi na dole.
z czyścikiem szyn
Tylny panel z aluminiowych profili pustych, jako dwuskrzydłowe drzwi, podzielone w proporcji 1/2 do 1/2, wokół całego obwodu obszyte specjalnym profilem U z oporem i uszczelką gumową, z 2 zewnętrznymi ryglami obrotowymi zamykanymi na górze i dole. Tylny panel z
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Strefa pieszych
FlieglSDS 390 Schubboden
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 562ca26c733cc91276e95b716, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy transportowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali o lekkiej konstrukcji, aż do podpór, płyta siodłowa z wymiennym królem (2-calowy sworzeń królewski)
Po bokach podłogi przygotowane okucia do mocowania (maks. 13 par)
24-tonowa dwubiegowa podpórka z obsługą jednostronną, prostą częścią dolną, bez kompensacji wysuwu
Drabina wysuwana z tyłu
Uchwyty do drzwi bocznych
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Tylna belka ochronna ze stali z szerokimi klapami błotnika Fliegl, składana osłona na jednostkę oświetleniową
Ćwierćbłotniki
Odbojnik tylny
Aluminiowa drabina ok. 3550 mm, z uchwytem bocznym
Drążek plandeki z uchwytem
1 plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład zestawu)
1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym
Oś i zawieszenie
Oś hamowana tarczami SAF, średnica tarczy 430 mm
Geometria osi/układ jezdny mierzona laserowo, obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona z przymusowym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, sterowana trzykrotnym hamowaniem (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dsdpfx Ansi Riywjpeut
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody w kolorach dla łatwego serwisowania
Postojowy hamulec sprężynowy
2 nieodwracalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Koła i opony
385/55 R22.5, marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone oświetlenie toru z tyłu
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nieodwracalne gniazda z przodu, bez przewodów
SB Hydraulika
Siłownik hydrauliczny z prowadnicą przesuwaną w podłodze. Hydraulika dwusekcyjna.
Przełączanie przód/tył elektrycznie przez przewodowy pilot
-Zasilanie przesuwnej podłogi przez światła pozycyjne-
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę mocy w ciężarówce
Złącze hydrauliczne z przewodem przy ścianie czołowej i wtyczką HDK, NW = 48 mm,
Uwaga: wymagany jest układ hydrauliczny dwusekcyjny!
Zalecana wydajność pompy:
Wydajność: 110 l/min
Ciśnienie: 250 bar
Minimalny zbiornik oleju: 100 l
SB podłoga
Przesuwna podłoga z płytą zużyciową z tyłu
Podłoga aluminiowa, profil 8 mm, karbowana
SB mulda
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Ściana przednia i boczne z profili aluminiowych, całość u góry zgrzewana szerokim specjalnym profilem wzmacniającym z aluminium, od dołu wzmocniona specjalną ramą.
Przesuwna ściana dla łatwiejszego rozładunku, z wzmocnioną plandeką na dole.
z czyścikiem prowadnicy
Tylna ścianka z profili aluminiowych, jako dwuskrzydłowe drzwi, podzielone 1/2 na 1/2, wokół z obrzeżem specjalnym profilem U z uszczelką gumową, z 2 zewnętrznymi ryglami obrotowymi, zamykana u góry i u dołu. Tylna ścianka z mechaniczną blokadą bezpieczeństwa, obsługa z tyłu pojazdu po lewej stronie w kierunku jazdy. Z odchylaną poprzeczką u góry. Zamki drzwi zamykane na kłódkę.
Podest z dwustronnym wejściem z drabiną po lewej/prawej stronie w kierunku jazdy oraz poręczami do otwierania
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 Gardine Standard
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 2dee9cc4124b79c4820f5c3cf, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Stal drobnoziarnista, konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym 2” sworzniem królewskim, rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających, 24 t. dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem, bez kompensacji przesuwu.
Dujdpfx Aei Riy Tjnpot
Uwaga: wolny wymiar naroża podpory oraz wolny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm, drabina wysuwana z tyłu, ogranicznik drzwi boczny, 2 kliny pod koła z uchwytami,
Boczna osłona najazdowa z aluminium, osłona przeciwnajazdowa cynkowana ogniowo, błotniki ćwierćskorupowe przed i za agregatem osiowym, z przeciwrozpryskowymi fartuchami zgodnie z EG, odbojnica z tyłu.
Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm, osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne.
Dwuliniowy układ hamulcowy pneumatyczny, kolorowe układanie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Pojazd doczepny może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy ciągnące z zapewnioną skutecznością ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy pojazdu.
Opony 385/65 R22,5 producenta według wyboru, felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny.
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białe/czerwone światła konturowe z tyłu, 2x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych.
Podłoga: sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm, na podłużnych belkach dla wysokiej punktowej wytrzymałości — obciążenie osi wózka widłowego do max. 7100 kg
Ściana przednia / słupki narożne z przodu: wysokość 2 580 mm, naroża stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej, crash-blocker, w dolnej części wewnętrznej na wysokości ok. 140 mm stalowa ochrona przeciwuderzeniowa.
Środkowe słupki: 3 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami wkładanymi i długą kieszenią na dole, 3 pary pozycji słupków.
Listwy wkładane: 5 rzędów drewnianych listew wkładanych.
Ściana tylna / słupki narożne z tyłu: naroża stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej i napinaczu plandeki, drzwi portalowe tylne, dwuskrzydłowe, każde z 2 wewnętrznymi zamkami prętowymi.
Plandeka: plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi, napinacze ze stali nierdzewnej.
Dach: dach przesuwny, tylna część podnoszona, dach przesuwny od tyłu do przodu, L-profil dachowy do przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między profilami dachowymi ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały, 400 Roof non-elastic, minimalne ugięcie profilu dachowego przy załadunku i rozładunku, optymalny rynienka deszczowa z tyłu, u góry na poprzecznicy tylnej, powyżej drzwi.
Niemcy, dopuszczenie zgodnie z EG 2007/46, całodobowa infolinia serwisowa, certyfikat producenta Fliegl dotyczący wytrzymałości zabudowy zgodnie z EN 12642 XL, przygotowany do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednorzędowej, tablica ostrzegawcza według ECE-70, taśmy odblaskowe: białe, na dolnej krawędzi plandeki bocznej ciągle i w rogach górnych (jeśli widoczne burty, to taśma na dole na burtach), taśmy odblaskowe czerwone – dookoła portalu tylnego.
Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację, stopy podporowe lakie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 470 Jumbo für Staplertransporte
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, masa własna: 11 350 kg, maksymalna waga ładunku: 26 650 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie: naczepa jumbo
Konstrukcja spawana stalowa z gęstym rozstawem poprzecznic i wzmocnionym wykonaniem; rama niskopodwoziowa z profilem bocznym, przeznaczona do transportu maszyn budowlanych do 32 000 kg i maksymalnej szerokości zewnętrznej maszyn do 2550 mm; siodło z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim. Tył podcięty na ok. 1200 mm i 7°; górna belka rampy zamknięta, pokryta stalą/blachą ryflowaną.
W zagłębieniu niskopodwoziowym szyna omega po bokach u dołu ramy bocznej jako listwa do zawieszania plandeki i separatory dystansowe do grzybków mocujących, nie w obszarze kół. Przy stole podnośnym dodatkowa lekka rama zewnętrzna z profilem omega, stół podnośny możliwy do podniesienia z zamkniętą plandeką!
24 t, 2-biegowa podporowa korba, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą montażową, z kompensacją pchania, swobodny promień skrętu na tył ok. 1950 mm.
Składane podpory tylne, 2 kliny z uchwytem, boczna osłona najazdowa z aluminium, błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią, fartuchy przeciwbryzgowe za każdą osią, stalowa osłona najazdowa, fartuch przeciwbryzgowy na całej szerokości z tyłu.
4 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer. 800 / wys. 350 / gł. 350 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane; 2 z lewej i 2 z prawej strony przed pierwszą osią.
Stół podnośny za łabędzią szyją, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony do przejazdu na łabędziej szyi, mechaniczne ryglowanie w pozycji podniesionej (przekątne siłowniki dla lepszego prześwitu, standard Fliegl). Obsługa z prawej strony pojazdu oraz dodatkowo przez pilota radiowego (ten sam co do ramp); podnoszenie stołu możliwe przy zamkniętej plandece!
Mocowania plandeki w okolicy stołu podnośnego na dodatkowej lekkiej ramie zewnętrznej z profilem omega, stół podnośny może być podnoszony przy zamkniętej plandece; grzybki do mocowania także w stanie opuszczonym dostępne!
Uchwyty mocujące
Łabędzia szyja:
4 pary uchwytów oczkowych 5 t w ramie bocznej,
2 pary grzybków mocujących na górze i bokach ramy bocznej.
Niskopodwozie:
Duodpfxei Riw As Anpet
8 par grzybków mocujących na górze i bokach ramy bocznej po 10 t,
9 par oczek 5 t w ramie bocznej.
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofanią przez światło cofania i dodatkową blokadą na pojeździe przez przycisk ręczny.
Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia/opuszczania i funkcją auto-resetu.
Funkcja H&S z szybkim odpowietrzeniem.
Pierwsza oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h).
Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon.
Koła i opony
235 / 75 R 17,5 wiodących producentów, felgi stalowe podwójne, lakier fabryczny srebrny.
Układ hamulcowy
Dwuzłączowy pneumatyczny układ hamulcowy.
Hamulec postojowy ze sprężyną.
2 zamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego.
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Rozpoznawanie nacisku osi w ciężarówce przez EBS, bez instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi).
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie żółte LED, 2 białe pozycje przednie w LED, 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone, 1 lampa obrotowa z uchwytem włączana przez światła
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglTWP 180 Jumbo Z mit Staplerhalterung
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 207ad28f83705ed0d38a4f174, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 11 kg, masa całkowita: 14 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje
Podwozie: wymienny przyczepa centralnoosiowa
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali
Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany
Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu
4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami w podstawie 20 stóp dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 m, równo z tyłem (dla kontenerów 7,15 m nie równo z tyłem, kieszenie na wózek widłowy/ramy wystają)
Teleskopowa podpórka przednia
1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR
Kliny pod koła z uchwytem
Boczna osłona z aluminium
Osłona przed wjechaniem pod pojazd ze stali
Błotniki półmuszlowe
Uchwyt na wózek widłowy na tyle, w tym 2 kieszenie na widły, 2 wysuwane rury podporowe, uchwyt na zabezpieczenie łańcuchem z bolcem zatrzaskowym. Osłona przed wjechaniem pod pojazd z jednostką świetlną uchylna. W komplecie 2 luźne gumy do ochrony tylnej ściany, zalecamy przeciwwagę!
Uwaga! W niektórych przypadkach mały prześwit z wózkiem widłowym, możliwe złe prowadzenie przyczepy, brak gwarancji! (Własna masa wózka widłowego do max. 1500 kg przy przyczepach). (Z wyłącznikiem zbliżeniowym do sterowania wózkiem widłowym w połączeniu z osią podnoszącą)
Przez uchwyt na wózek widłowy osie są przesunięte do tyłu, należy zwrócić uwagę na rozkład ładunku podczas jazdy bez wózka widłowego. Ryzyko klienta! (W przypadku przyczep do zabudów wymiennych jazda z wózkiem widłowym dozwolona tylko z zabudową wymienną) Uchwyt na wózek widłowy przystosowany jak AU 203670 do kontenerów wymiennych 7,45 m
Przeciwwaga z przodu między ramami, ok. 300 kg, jeśli wymagane, dokładna ocena jeszcze wymagana
Urządzenie sprzęgające do przyczepy centralnoosiowej
Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie wymagana dokładna weryfikacja przy złożeniu zamówienia)
Podsprzęg dyszla
Duodpfx Anei Ri Iaepet
Dyszel bez regulacji długości
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF według wyboru producenta
Osiowanie laserowe osi/podwozia – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym układaniem przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową
Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po lewej stronie FR
Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po prawej stronie FR
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia/opuszczania, funkcja utrzymania w pozycji podniesionej i opuszczonej
System stabilności jazdy pojazdu
Koła i opony
235/75 R17,5, marka według wyboru producenta
Koła bliźniacze w kolorze srebrnym fabrycznym
Elektryka
24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągłe światło przeciwmgielne tylne, boczne żółte oświetlenie LED, lampy montowane w osłonie!
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła konturowe z tyłu
1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR
2 x 7-pinowe gniazda po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego
1 x 15-pinowe gniazdo po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego
LED-owe lampy robocze po obu stronach za drugą osią (włączane z cofania)
dodatkowa lampy robocza LED z tyłu, włączana z cofania
Dopuszczenie / tablice rejestracyjne
Niemcy
z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglDTS 300 P mit Radmulde
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ede0610378cbe39cc4883251d, masa własna: 24 000 kg, maksymalna waga ładunku: 7 550 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja spawana stalowa
1. para wnęk na koła po platformie stalowej, wpuszczona w tor jazdy, ze ścięciem od strony najazdu, długość dolna ok. 1400 mm, głębokość ok. 400 mm. Uwaga!
Rama w obszarze głównego dźwigara o 400 mm wyższa niż wnęka na koła.
W przypadku transportu maszyn, gdzie konieczne jest sprawdzenie całkowitej wysokości, prosimy o przesłanie dokumentacji technicznej maszyn ze szczegółowymi danymi (jeżeli przekroczona zostanie dopuszczalna wysokość całkowita -> ryzyko klienta, wymagana zgoda), (zależnie od prześwitu pod maszynami konieczne mogą być dodatkowe wkładki do wnęk na koła wykonywane po stronie klienta)
Obrotnica wyposażona w solidny pierścień kulkowy, skrzynka narzędziowa wpuszczona w zabudowę przednią obrotnicy
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczna osłona najazdowa z aluminium
Błotniki na całej szerokości tyłu
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie na tylnej rampie)
(Rozstaw osi transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać
szerokości zewnętrznej ramy 2.550 mm)
Schowek na belki drewniane pośrodku platformy załadunkowej
Belki drewniane 70 mm do poszerzania do 3 000 mm
Oczka do mocowania ładunku naczepa niskopodwoziowa
3 pary punktów mocujących po 10 t zintegrowane z podłogą z przodu w zestawie
6 par grzybków mocujących wpuszczonych z góry i po bokach w ramę zewnętrzną, każde po 10 t
1 x przy szyi
pozostałe rozłożone pomiędzy, odległość max 1200 mm
1 x tylna rampa
5 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na oczka mocujące 5 t, nie w zestawie)
Osprzęt naczepy z obrotnicą
Dyszel z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm
Osi i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie z laserowym pomiarem geometrii - zmniejszone zużycie opon i zużycie paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Oznaczenie kolorystyczne przewodów dla łatwiejszej konserwacji.
Hamulec postojowy sprężynowy
2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu silnikowego,
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu i przewodem,
Uwaga: Naczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy holujące
z zapewnioną sprawnością ABS!
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
Dsdpfx Ansi Ri Ryspout
według wyboru producenta
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne białe/czerwone z tyłu
2 x 7-bolcowe nierozłączne wtyczki z przodu, z przewodem,
1 obrotowa lampa LED z uchwytem, sterowana ze świateł pozycyjnych (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlanych LED, rozsuwanych do szer. 3 000 mm
Podłoga
Część przednia podłoga stalowa, w zestawie.
następnie deski miękkiego drewna 70 mm, w obszarze nadkoli stalowa/blacha ryflowana
Tylna rampa z deskami z miękkiego drewna 70 mm
Powierzchnia niskopodwoziowa z tylną rampą 8 200 mm
Najazdy
Rampy stalowe o długości 2 800 mm, szerokości 750 mm, przesuwne w bok
wyłożone drewnem
wspomagane siłownikami sprężynowymi
Instrukcje eksploatacyjne
Przy obciążeniu osi 10.000 kg wymagana jest specjalna zgoda, możliwy tylko niepodzielny ładunek!!!
Podana masa całkowita jest wartością techniczną, rzeczywista masa całkowita zależy od charakterystyki ładunku przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi, dyszla oraz siodła może nie zostać osiągnięta (możliwe pogorszenie prowadzenia
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 Gardine Mega
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8e6cf81e11b107f23f22f209a, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19.5, Dalsze informacje
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, z niewielkim napięciem wstępnym w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających, ładowność 24 t. 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu.
Uwaga: Wymiar swobodny podpory oraz promień obrotu tyłem ok. 1930 mm, wysuwana drabina z tyłu, ogranicznik drzwi bocznych, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, osłona przeciwnajazdowa ze stali ocynkowanej, błotniki ćwierćmuszlowe przed pierwszą i za każdą osią, z chlapaczami typu antispray zgodnie z normami UE, odbojnik z tyłu.
Osie z tarczowymi hamulcami SAF, osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne.
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu łączącego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS zapewniający jego skuteczność! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy pojazdu.
Dsdji Ri E Hopfx Anpout
Opony 435/50 R19.5, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe lakierowane na srebrno fabryczne.
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu, 2 x 7-pinowe gniazda z przodu z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc, bez przewodu łączącego.
Podłoga: wodoodporne sklejki o grubości ok. 30 mm na podłużnych poprzeczkach, wysoka wytrzymałość punktowa, udźwig osi wózka widłowego do max. 7100 kg.
Ściana przednia / słupki narożne z przodu: 2 szt. wysokość 580 mm, słupki stalowe o powiększonej objętości, urządzenie do zwalniania plandeki bocznej przy ścianie przedniej, zderzak wewnętrzny na wysokości ok. 140 mm ze stalową osłoną zderzeniową.
Słupki środkowe: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą dolną kieszenią, 3 pozycje dla słupków.
Listwy wsuwane: 5 rzędów drewnianych listew wsuwanych.
Ściana tylna / słupki narożne z tyłu: słupki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki do rury okrągłej z napinaczem plandeki, drzwi portalowe 2-skrzydłowe z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi na każde skrzydło.
Plandeka: plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi, napinacze ze stali nierdzewnej.
Dach: dach przesuwny, podnoszony tył, przesuwany dach od tyłu do przodu, dach L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między dachowymi belkami poprzecznymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały, 400 Roof non-elastic, minimalne ugięcie belki dachowej podczas załadunku i rozładunku, optymalny rynsztok deszczowy z tyłu, górny spryskiwacz, powyżej drzwi, EcoLift – podnoszony dach o ok. 380 mm, wspomaganie podnośnikiem gazowym, 3 pozycje wysokości z przodu: wysokość wewnętrzna z przodu ok. 2900 mm/ 2950 mm / 3000 mm, ustawione na ok. 3000 mm.
Niemcy, homologacja EG 2007/46, całodobowa infolinia serwisowa, certyfikat producenta Fliegl dotyczący wytrzymałości nadwozia zgodnie z EN 12642 XL, przygotowanie pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową, tablica ostrzegawcza ECE 70, odblaski: białe – na dolnej części bocznej plandeki i w górnych narożnikach (jeżeli widoczne burty, odblask
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 MegaRunner X traLong 15030
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 068983c41e44eb5660fa9100c, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 28 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy do przewozów spedycyjnych
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, z lekkim napięciem wstępnym w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Wersja X-tra Long, długość wewnętrzna 15030 mm
Nowa konstrukcja lekko skośnych ram zewnętrznych z profilem Load-Lock do mocowania pasów
Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu
Uwaga: Wolne wymiar naroża podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm
Wysuwana drabina z tyłu
Uchwyty drzwiowe po bokach
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stal ocynkowana
Błotniki ćwierćmuszlowe przed pierwszą osią i za każdą osią
Ochrona tyłu przed uderzeniem
Osie i zawieszenie
Dusdpfji Riwujx Anpst
Osie tarczowe SAF
Oś/układ jezdny, pomiar laserowy, zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Oznaczone kolorem prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 bezpieczne przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu podczas jazdy
AAC Basic, automatyczna oś odciążająca na ostatniej osi, jako pomoc manewrowa do 20 km/h, ręcznie wyłączana
Detekcja obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, nie ma instalacji samochodowej (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
435/50 R19,5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła prowadzące z tyłu
2x 7-pinowe bezpieczne przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Podłoga
Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, na podłużnych wspornikach dla wysokich obciążeń punktowych dla osi wózka widłowego do maks. 7100 kg
Ściana czołowa / słupki narożne z przodu
2 sztuki po 580 mm wysokości, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający dla plandeki bocznej na ścianie czołowej, Crash-Blocker, na dole wewnątrz ok. 140 mm wysokości ze stalową osłoną przeciwuderzeniową
Słupki środkowe
3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią na dole
3 pozycje mocowania słupków
Listwy wsuwane
5 rzędów drewnianych listew wsuwanych
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
Słupki narożne tylne stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie dla plandeki z rurą okrągłą i napinaczem do plandeki
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami prętowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi
Zamki napinające ze stali nierdzewnej
Dach
Pokrycie przesuwne, tylne podnoszone końcowe, pokrycie przesuwane od tyłu do przodu, belka dachowa L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały
Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belki dachowej przy za- i rozładunku
EcoLift - dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany amortyzatorami gazowymi
3 pozycje jazdy z przodu:
wysokość wewnętrzna z przodu ok. 2900mm/ 2
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia
FlieglSDS 390 Fahrgestell für nachträglichen Tankaufbau
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f80f2330e1318ef03bc20755e, masa własna: 3 200 kg, maksymalna waga ładunku: 35 800 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dodatkowe informacje
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali konstrukcyjnej w lekkiej wersji, płyta siodła z wymiennym 2-pierścieniowym sworzniem królewskim, tylko 2 podłużnice jako podwójne dźwigary typu T, przygotowane do późniejszego montażu wysięgnika z przodu w nowym/aktualnym wykonaniu, zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania, kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa z aluminium, składana, tylna osłona najazdowa stalowa, cynkowana, wysuwana, błotniki półmuszlowe!!Dołączone luzem, nie zamontowane!! Z antyrozbryzgami za każdą osią, 1 zbiornik na wodę z tworzywa sztucznego, pojemność ok. 30l, z lewej strony w kierunku jazdy.
Oś BPW z hamulcami tarczowymi, tarcze o średnicy 430 mm, osie i podwozie laserowo mierzone w celu ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne, 1 oś automatycznie podnoszona, dodatkowo manualnie opuszczana, obsługiwana ręcznie przyciskiem na pojeździe.
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, ze standardowym jednym zbiornikiem powietrza z centralą, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy) z gniazdem z przodu, bez kabla połączeniowego, EBS 2S/2M, gniazdo testowe do pomiaru ciśnienia w cylindrach hamulcowych wyprowadzone na zewnątrz modułu EBS. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, panel sterowania i hamulec zintegrowane w ramie jak w naczepach wywrotek, zamontowane przed osiami.
Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych w hamulcach tarczowych przez lampkę ABS/EBS w ciężarówce.
385/65 R22.5 marki Continental, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny.
Duodei Riwqepfx Anpst
24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED jak w naczepie wywrotce, należy zachować szerokość 3000 mm, 2 białe światła pozycyjne LED z przodu, luzem, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu, 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed przestawieniem gniazda z przodu (bez kabla połączeniowego).
Niemcy, zatwierdzenie typu wg. EG 2007/46 na cały pojazd, całodobowa infolinia serwisowa, przygotowane na podwójny uchwyt tablicy rejestracyjnej (jeden z tworzywa, jeden ze stali nierdzewnej, wymienny), tablica ostrzegawcza ECE-70 z aluminium, luzem, EBS, safe parking, bez oznaczeń konturowych/taśm odblaskowych zgodnych z ECE R 048,
Rama: DB 7350 Novagrau, podpory: czarny lakier
Dostępny od ręki!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Otwarta skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 Baustahlmattensattel
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d9c951d746f03c05bc5470f89, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 29 045 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy spedycyjnej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
System vario-stojaków
4 pary zatopionych w powierzchni ładunkowej, składanych do 2 100 mm i wysuwanych do ok. 3 500 mm w celu załadunku. Stojaki blokowane co 100 mm na szerokości wewnętrznej od 2 100 mm do 3 000 mm, 4 pary dzielonych stojaków: 600 mm + 1 200 mm, całkowita wysokość 1 800 mm – demontowalna. Od szerokości wewnętrznej stojaków ok. 2 350 mm - przekroczenie szerokości.
System vario-ścian przednich
Podłoga przygotowana pod montaż 3 ścian przednich. 4 x 5 par kieszeni na vario-stojaki do wpinanych ścian przednich (po jednej z przodu i z tyłu) oraz po 1 x 3 pary centralnie na transport siatek zbrojeniowych o długości 2 x 5 000 mm lub 2 x 6 000 mm
2 sztuki vario-ścian przednich, każda z 1 parą wpinanych stojaków i 1 poprzeczką u góry o szerokości ok. 2200 mm. Poprzeczki rozsuwane po 220 mm z każdej strony, z otworem kotwiczącym do mocowania. Wysokość vario-ścianki przedniej ok. 1900 mm, możliwość przebudowy na wysokość 1300 mm lub 700 mm.
4 kieszenie na stojaki zatopione centralnie w podłodze na stojaki 80 x 80 mm
1 para podpór dolnych do przedniej vario-ścianki
1 para podpór dolnych do tylnej vario-ścianki
Rama zewnętrzna lekko pochylona z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających
14 par dodatkowych uchem do mocowania pasów zatopionych w ramie zewnętrznej, po 5 t
Dedpfei Ri R Dox Anpout
24 t, nożna podpórka dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji siły
Drabinka wysuwana z tyłu
Kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Zabezpieczenie przed najazdem podtynkowe, stal ocynkowana
Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osiowym, z błotnikami przeciwbłotnymi tylko na ostatniej osi
Odbój tylny
8 sztuk wciągarek budowlanych z liną stalową i hakiem zwrotnym, 4 x po lewej i 4 x po prawej z przeprowadzeniem liny przez ramę zewnętrzną, 1 zdejmowana przekładnia napędowa do wciągarek budowlanych (dostarczana luzem, bez uchwytu na ramie)
1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym koło
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / głęb. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy)
1 zamykana skrzynka na stojaki, otwarta od góry, pod podłogą ładunkową, drzwi po obu stronach, szer. 450 mm / wys. 400/420 mm / głęb. 2460 mm
4 listwy do mocowania / listwy na stojaki zatopione poprzecznie w podłodze na całej szerokości aż do ramy zewnętrznej (max. użytkowa szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi stojakami ok. 2170 mm), ok. 100 mm wysokości. Z listwami z okrągłej stali 20 mm, na górze i na dole, odstęp między górnym i dolnym ok. 60 mm (okrągła stal). Dół zakończony kątownikiem, w połowie otwarty w dół. Do mocowania i wpuszczania stojaków 80 x 80 mm.
Uwaga: kieszenie na stojaki / wpuszczane stojaki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania długich materiałów, rur itp. bez ich obejmowania.
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF o średnicy tarczy 430 mm
Osie/podwozie mierzone laserowo w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś jako automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, obsługa przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. prędkości 25 km/h)
Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, dlatego brak gwarancji na uszkodzenia
Ogłoszenia
Wiesmoor
785 km
Naczepa niskopodwoziowa
FLIEGLTPS 118 Bau mit Heckan Tandem Plattf Rampen
Zadzwoń
Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 8 840 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Całkowita długość: 8 000 mm
Długość ładunkowa: 6 200 mm (w tym skos tylny)
Dodatkowe informacje:
plus koszt transportu wstępnego / przygotowania z magazynu 26639 Wiesmoor: 1 280,00 € netto
Szerokość ładunkowa: 2 480 mm
Podwozie: przyczepa z osią centralną
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej
Rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do zaczepienia pasów mocujących
Para ucha mocujących na zewnątrz w podłodze, każde po 5 ton
1 x z przodu w rogach, 1 x przed i 1 x w tylnym skosie
6 par ucha mocujących na zewnątrz w podłodze/ramie zewnętrznej, każde po 5 ton
Podpórka przekładni z przodu
Tylna podpora składana
Kliny pod koła z uchwytem
Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium
Tylny zderzak antynajazdowy ocynkowany stalowy
Błotniki na całej szerokości tylnej (nie w połączeniu z uchwytem na wózek widłowy)
Dsdpfx Anoyl E Dqjpjut
Błotniki ćwierćmuszli
1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz
Oczko holownicze dla przyczepy z osią centralną
Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm
Dyszel regulowany wysokościowo za pomocą śruby, max. zakres regulacji 300 mm
Osie + zawieszenie
Osie GFA lub BPW wg wyboru producenta, z łożyskami stożkowymi i hamulcami bębnowymi S-cam
Podwozie / podwozie osi laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne bezobsługowe, stalowo-gumowe, z mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi
(konstrukcja „wagi”)
Układ hamulcowy
Dwururowy układ hamulcowy pneumatyczny
Kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisu
Ręczny hamulec postojowy wrzecionowy
2 zabezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego
ABS i ALB 24V oraz gniazdo ABS z przodu, z kablem połączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy z funkcjonalnym ABS!
Koła i opony
235/75 R17,5 – marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, lakierowane na srebrno
Elektryka
24V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne LED z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-bolcowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu z kablem połączeniowym
Podłoga
Podłoga stalowa/ryflowana – wysoka odporność na punktowe obciążenia
Uwaga: Możliwe lekkie fale na podłodze z powodu odkształceń po spawaniu!
Długość platformy ok. 6 200 mm
Skos tylny ok. 900 mm
Ściana przednia / słupki narożne z przodu
Aluminiowy profil zamknięty 25 mm, wys. 400 mm
Burty
Aluminiowy profil zamknięty 25 mm, wys. 400 mm, rozkładane i zdejmowane
Słupki środkowe
Brak słupków środkowych
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
1 para stalowych słupków mocowana do ramy, uchwyty do blokowania ramp najazdowych, szerokość wjazdu ok. 2 430 mm
Rampy najazdowe
Rampy stalowe, długość 2 300 mm, szerokość 510 mm, przesuwane bocznie
z uchwytem na rampie
pokryte drewnem (część końcowa stal/ryflowana blacha)
z podnośnikiem gazowym do obsługi jednoosobowej
Instrukcje eksploatacji
Podana masa całkowita jest wartością techniczną. W zależności od ładunku całkowita masa może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi, dyszla i siodła! (Możliwe pogorszenie prowadzenia i stabilności przez niewłaściwy rozkład masy)
Kraj dopuszczenia/rejestracji
Niemcy
Z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV)
Hotline serwisowa 24/7
Przygotowana do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednoznakowej
Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, z boku białe, z tyłu czerwone
Lakierowanie
Rama w kolorze DB 7350 Novagrau
Ściana prz
Ogłoszenia
Wiesmoor
785 km
Naczepa niskopodwoziowa
FLIEGLVTS 400 Tieflader mit Radmulden Luft/ Hydr.
Zadzwoń
Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 30 310 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, NOWY POJAZD Fliegl – naczepa niskopodwoziowa 4-osiowa z 2 parami zagłębień na koła i rampami
Masa całkowita: 40 000 kg
Ładowność: 30 310 kg
Masa własna: 9 690 kg
Długość całkowita: 12 000 mm
Długość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm
Łoże ładunkowe: 7 150 mm, w tym 850 mm ścięcie najazdowe
Wysokość załadunku: 900 mm
1. para zagłębień na koła za zagięciem w łożu ładunkowym, długość u podstawy ok. 1 600 mm, głębokość 400 mm
2. para zagłębień na koła między osiami w łożu ładunkowym, długość u podstawy 600 mm, głębokość 300 mm
Poszerzenia do 3 000 mm, tablice ostrzegawcze, lampa ostrzegawcza obrotowa
Duży pakiet mocowań
5 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej
Zagłębienie na ramię koparki, długość 1 800 mm, głębokość 150 mm
Dyszla 50 mm
Zawieszenie pneumatyczne z osobno sterowanym zaworem podnoszenia i opuszczania
Hamulce bębnowe BPW
Opony 235/75 R 17,5"
Rozpoznawanie nacisków osi przez sygnał magistrali CAN EBS, Trailer Info Center
RAMPY 2 800 mm x 750 mm z napędem hydraulicznym
Hydrauliczne przesuwanie poprzeczne
Djdpfx Anjnzlg Dopout
Oferta leasingu operacyjnego: okres 48 miesięcy, wartość końcowa 40%, wpłata własna tylko VAT od rat, rata miesięczna 970 EUR netto
Pojazd dostępny od 11.09.2023 po targach Neumünster.
Odwiedź nas na NordBau – Stoisko West 121, bezpośrednio przy głównym wejściu.
Kolejne naczepy niskopodwoziowe 3-, 4- i 5-osiowe nowe i używane dostępne od ręki.
Ogłoszenia
Hof
535 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGLSDS 390 Gardine Mega
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902028370, masa własna: 6 015 kg, maksymalna waga ładunku: 28 985 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 04/2021, następna inspekcja (TÜV): 10/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 030 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", kolor: czarny, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), Podwozie ciągnika siodłowego do spedycji. Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”. Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących, o ile obecne na ramie. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte! 24-tonowa dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu. Uwaga: Wymiary wolnej stopy podporowej/średnica swobodnego obrotu do tyłu ok. 1930 mm bez podpór, drabinka wysuwana z tyłu, ograniczniki drzwiowe boczne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ze stali ocynkowanej. Błotniki ćwierćmuszlowe przed 1. osią i za każdą osią, z fartuchami przeciwrozbryzgowymi za każdą osią. Ochrona tylna, ograniczniki paletowe po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, montaż śrubowy, redukcja wysokości załadunkowej o ok. 15-20 mm. Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, wymiary: szer. 650 mm / wys. 520 mm / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest w zestawie).
Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi, pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej.
Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, przewody oznaczone kolorami dla łatwej obsługi. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed omyłkowym podłączeniem głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu.
Koła i opony: 435/50 R19,5” producent wg wyboru, alternatywnie 385/55 R19,5. Obręcze stalowe, lakierowane na srebrno (fabryczne).
Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone lampy pozycjonujące z tyłu. Przód: 2 x 7-pin i 1 x 15-pin zabezpieczone gniazda, bez przewodów połączeniowych.
Podłoga: Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach dla wysokich obciążeń punktowych – maks. nacisk osi wózka widłowego: 7100 kg.
Duodpfx Anox Sqmrspst
Nadwozie: Zamontowana zabudowa. Przednia ściana/czołowe słupki narożne: wysokość 2580 mm, stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę na przedniej ścianie, „Crash-Blocker”, wewnątrz na dole, na wysokości ok. 140 mm stalowy zderzak. Słupki środkowe: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią dolną, 3 pozycje słupków. Listwy wsuwane: 5 rzędów drewnianych. Tylna ściana/słupki narożne: stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej z napinaczem plandeki. Drzwi portalowe tylne dwuskrzydłowe z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi na skrzydło.
Plandeka: zgrzewane pasy poziome i pionowe, napinacze ze stali nierdzewnej. Dach: przesuwany, tylny Endlift składany do góry, dach przesuwny od tyłu do przodu, dach L (dla przemysłu motoryzacyjnego), szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały.
Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belek przy załadunku/rozładunku. EcoLift – podnoszony dach do ok. 380 mm, po obu stronach, z siłownikami gazowymi, 3 pozycje wysokości z przodu: wewnętrzna wysokość przednia ok. 2900/2950/3000 mm, ustawiona na ok. 3000 mm. Optymalna listwa deszczo
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGLGardine Standard SDS 350
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34002026856, masa własna: 5 592 kg, maksymalna waga ładunku: 29 408 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2020, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 080 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: biały, Rok budowy: 2020, Podwozie naczepy spedycyjnej
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali wzmocniona w wersji Scandic, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2".
Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepiania pasów mocujących.
Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte!
Pierścienie mocujące do zastosowania w profilu "Load-Lock", po 6 ton, luźne.
Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Swobodny promień obrotu do stopy podporowej ok. 2200 mm, rozstaw stóp ok. 2350 mm.
2 kliny pod koła z uchwytem.
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium.
Tylne zabezpieczenie najazdowe stal ocynkowana.
Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osiowym,
z fartuchami antybryzgowymi wyłącznie na ostatniej osi.
1 plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy).
1 para kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej z przodu, wymiar wewn. 83 x 83 mm.
2 szt. słupków wtykowych szer. 80 / gł. 80 / dł. 1200 mm, ogniowo cynkowane.
Uwaga: Kieszenie na słupki / słupki wtykowe nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania ładunku długiego, rur itp. bez opasania.
4 pary uchwytów promowych, oznaczone na żółto.
Osie + zawieszenie
3x osie bębnowe BPW.
"Osie/podnośnik z laserowym pomiarem" – ograniczenie zużycia opon i paliwa.
Zawieszenie pneumatyczne.
Układ hamulcowy
Dwururowy układ pneumatyczny.
Przewody w kolorach dla łatwego serwisu.
Hamulec postojowy ze sprężyną.
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego.
EBS marki Wabco Premium, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu, Wabco Premium z otwartą magistralą CAN BUS dla telematyki,
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy mimo poprawnego działania).
2 białe światła pozycyjne przód.
2 biało-czerwone światła obrysowe tył.
2 x 7-pinowe niezawodne gniazda przód, bez przewodu łączącego.
Ściana przednia / słupki narożne przód
2 słupki stalowe 580 mm wysokie, wersja wolumetryczna, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej,
"Crash-Blocker" – wewnątrz u dołu na wys. ok. 140 mm stalowy odbojnik.
Listwy wsuwane
Dusdpfox Rq Slex Anpet
Rzędy drewnianych listew wsuwanych.
Plandeka
Plandeka z zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi.
Zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej.
Podłoga
Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm na podłużnych poprzeczkach, duża wytrzymałość punktowa na nacisk osi wózka widłowego do max. 7100 kg.
Uwaga: Odkształcenie podłogi możliwe pod wpływem warunków atmosferycznych (bez gwarancji)!
Ściana tylna / słupki narożne tył
Słupki narożne tył stalowe do dolnej krawędzi dachu, zaczep plandeki z rurą okrągłą i napinaczem.
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi.
Dach
Dach przesuwny, tylne podnoszone „endlift”, przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały,
optymalna rynna deszczowa z tyłu ponad drzwiami.
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Aprobata zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
przygotowane pod uchwyt na tablicę jednorzędową
Obrys z taśmą odblaskową wg ECE R 048, boki białe, tył czerwony.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
FLIEGLSDS 390 Gardine Standard
Zadzwoń
Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902036561, masa własna: 5 820 kg, maksymalna waga ładunku: 29 180 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2025, następna inspekcja (TÜV): 04/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2025, Podwozie naczepy spedycyjnej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”
Rama zewnętrzna lekko ścięta, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających
3 pary dodatkowych uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każda do 2,5 t
14 par dodatkowych uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każda do 2,5 t
24 t, 2-biegowa podporowa winda, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem i kompensacją przesuwu
Marka SAF
Uwaga: Wolny rozstaw stóp podporowych lub swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm
Wysuwana drabina z tyłu
Blokady drzwi boczne
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczna osłona najazdowa aluminiowa
Lakierowana w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień
Brak gwarancji przyczepności/lakierowania na przemalowanych powłokach dodatków.
Tylna belka ochronna stal ocynkowana
Lakierowana w kolorze RAL 9010 czysta biel, również uchwyt tylnej belki ochronnej
Brak gwarancji przyczepności/lakierowania na przemalowanych powłokach dodatków.
Błotniki ćwierćskorupowe przed i za agregatem osiowym
Z chlapaczami antybryzgowymi wg normy EG
Odbój tylny
1 aluminiowa drabinka ok. 2 550 mm, z uchwytem bocznym, za boczną osłoną najazdową
Listwa mocująca na ramie zewnętrznej do zaczepienia napinaczy plandeki, wersja skręcana, stojąca ok. 15–20 mm nad powierzchnią ładunkową, u góry z perforacją do mocowania pasów, Load Lock w ramie zewnętrznej musi być użyteczny (bez uchwytów mocujących). W połączeniu z dolną aluminiową listwą wsuwaną do wykorzystania jako ogranicznik! (nie w połączeniu z burtami)
2 plastikowe skrzynki narzędziowe, szerokość = 800/wysokość = 450/głębokość = 450 mm
Po jednym po lewej i prawej stronie ramy, za 3. osią
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 430 mm
Piasty lakierowane RAL 3002 karminowa czerwień
"Osiowe/podwoziowe pomiary laserowe" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwudrożny pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących
24 V EBS marki Wabco, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu
System stabilizacji jazdy pojazdu
Telematyka Idem, z akumulatorem LIN, czujnikiem sprzężenia i lokalizatorem (bez umowy – do zawarcia przez klienta).
Koła i opony
385/65 R22.5” – producent według wyboru producenta
Dedpfx Anoxbzkkspsut
Aluminiowa polerowana felga, marka Alcoa Dura-Bright
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Belka oświetleniowa lakierowana w kolorze RAL 9010 czysta biel
Brak gwarancji przyczepności/lakierowania na przemalowanych powłokach dodatków.
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowa zabezpieczona przed zamianą gniazda z przodu, bez kabli połączeniowych
Boczne LED-owe lampy robocze po obu stronach (włączane przez światło cofania), na wysokości pierwszego poprzecznika za podporami
2 dodatkowe LEDowe reflektory robocze z tyłu, uruchamiane przez światło cofania
Plandeka
Plandeka ze zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami
Oznakowanie klienta na tylnym portalu, pojazd obecnie bez plandeki
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902017848, masa własna: 6 537 kg, maksymalna waga ładunku: 28 463 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, rozmiar opony: 385/65 r22.5, kolor: srebrny, Rok budowy: 2015, Dalsze informacje
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2, zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem Load-Lock do mocowania pasów. Uwaga! Aby zamocować pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte. 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu, ograniczniki drzwi po bokach, kliny z uchwytem, skrzynia na palety na 32 europalety (długa wersja), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolny wymiar narożnika podpory lub swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm, błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osiowym, z przeciwbryzgowymi chlapaczami tylko na ostatniej osi, odbojnik z tyłu, ograniczniki palet po obu stronach, ok. 20-25 mm wysokości, montowane śrubowo, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20-25 mm.
Osie hamulca tarczowego BPW z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i wspomaganie ruszania, aktywowanie 3x hamowanie (przy wspomaganiu ruszania do maks. 25 km/h).
Podłoga: płyty ze sklejki antypoślizgowej o grubości ok. 30 mm, spoiny poprzeczne z wkładkami omega, na podciągach podłużnych zapewniające wysoką nośność punktową dla obciążenia osi wózka widłowego do maks. 7100 kg.
Duedpfx Anokyrmijpst
Przednia ściana/słupki narożne: wysokość 2480 mm, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy przedniej ścianie, od wewnątrz u dołu na wysokości ok. 140 mm ze stalowym odbojnikiem.
Dach: dach przesuwny, tylny koniec podnoszony, plandeka przesuwana od tyłu do przodu, dach w kształcie litery L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały, dach podnoszony hydraulicznie ręczną pompą przy każdym słupku narożnym do 400 mm. Dach można podnieść i wozić w tej pozycji, regulacja 4 x 50 mm do góry. Proszę zwrócić uwagę na całkowitą wysokość! W zestawie przedłużenie plandeki o 200 mm, tylko w połączeniu z plandeką.
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez TruckScout24

Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa z ruchomą podłogą
FlieglSDS 390 Schubboden
Zadzwoń
Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030059, masa własna: 7 452 kg, maksymalna waga ładunku: 27 548 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, zawieszenie: powietrze, Zdjęcia mają charakter poglądowy, pojazd może być nadal użytkowany! Wyposażenie na zapytanie.
Dsdpfxewk Dc Ro Anpjut
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
FLIEGLSDS 390 Gardine Standard Ultralight Coil
Zadzwoń
Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902029406, masa własna: 5 800 kg, maksymalna waga ładunku: 29 200 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: srebrny, Rok budowy: 2021, Zdjęcia stanowią archiwalną dokumentację, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Podwozie: Siodłowa naczepa spedycyjna
Spawana konstrukcja lekka ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym trzpieniem królewskim 2", mulda do cewek o długości ok. 8040 mm, 6 wsporników cewek (kieszenie na cewki wewnątrz 82 x 52 mm), pokrywa na cewki z płyt antypoślizgowych i stalowych podłużnic, 2 pokrywy szczelinowe na muldę każda o szerokości ok. 293 mm, masa własna około 13 kg na pokrywę, zewnętrzna rama lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepów pasów mocujących, Uwaga! W celu zaczepienia pasów w połączeniu z bortami bocznymi, burty muszą być otwarte! 9 par pierścieni mocujących po 5 t wbudowanych w rejonie muldy cewek, dwubiegowa podpórka 24 t, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia, Uwaga: Wolny wymiar narożnika podporowego lub wolny promień wychylenia do tyłu ok. 1930 mm, bez podpór, wysuwana drabina z tyłu, blokady drzwi bocznych, 2 kliny z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, uchwyt poprzeczny do podłużnicy i na podłużnicy do podparcia listew aluminiowych, tylna osłona przeciwwjazdowa z aluminium, błotniki półokrągłe, chlapacze antyrozpryskowe według normy EG, odbojnik z tyłu, 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, 2 pary kieszeni na słupki montowane w zewnętrznej ramie, wymiar wewnętrzny ok. 72 x 42 mm, pozycja 1 i 2 według starej karty danych słupków Fliegl jak przy AU 19219, 2 kieszenie na słupki zamontowane centralnie w podłodze, wymiar wewnętrzny ok. 72 x 42 mm na pozycji 1 i 2 według starej karty danych słupków Fliegl jak przy AU 192198, Uwaga: Kieszenie/kołki na słupki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez opasania.
Duodpfxjwhp A De Anpot
Osie i zawieszenie
Osie hamulcowe tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm, "osie/podwozie laserowo wymierzone" celem redukcji zużycia opon i zużycia paliwa, rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej.
Zdjęcia stanowią archiwalną dokumentację, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa z otwartą platformą
FLIEGLSDS 390 Jumbo Plateau
Zadzwoń
Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014232, masa własna: 5 900 kg, maksymalna waga ładunku: 29 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2025, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 638 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5, kolor: inny, Rok budowy: 2025, Podwozie naczepy do spedycji drogowej
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2"
Przejezdne i obciążalne maszynami budowlanymi/rolniczymi do maks. 24 000 kg DMC oraz do maksymalnej szerokości maszyny 2480 mm (rozstaw osi transportowanej maszyny budowlanej/pojazdu nie może przekraczać 2200 mm), listwa zaczepowa do ramp aluminiowych z tyłu (załadunek maszyn o większej szerokości niedozwolony)
Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów
14 par oczek mocujących dodatkowo zintegrowanych w ramie zewnętrznej, każde po 2,5 t
6 par oczek mocujących w ramie zewnętrznej, każde po 5 t
24-tonowa dwubiegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
Wolny wymiar naroża stopy podporowej (promień przegięcia do tyłu): ok. 1920 mm
Tylna podpórka składana
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod spód – stal
Błotniki kompozytowe typu 1/4 przed i za każdą osią
Osłony antybryzgowe za każdą osią
1 uchwyt na koło zapasowe na 1 e-koło, z zestawem montażowym koła
1 koło zapasowe – ta sama marka co opony główne, stalowa felga
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie laserowo ustawiane w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny samochodu, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania – bez konieczności montażu w ciężarówce (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i maks. prędkości 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dedpexb D Swjfx Anpjut
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niewymienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych
24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
System monitorowania ciśnienia w oponach RDKS zgodnie z ECE R 141, wyświetlany na panelu w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez montażu w ciężarówce (wymagany odpowiedni system w pojeździe ciągnącym, dotyczy tylko ogumienia podstawowego)
Koła i opony
12x 235/75 R17,5
Opony bliźniacze
12x stalowe felgi lakierowane na srebrno
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte światła LED zintegrowane z kierunkowskazami („migające światła boczne”)
2 białe pozycje z przodu LED
2 białe/czerwone światła pozycyjne z tyłu
2x 7-pinowe wymienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Podłoga
Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, przystosowana do wysokich nacisków punktowych osi wózka widłowego do maks. 5 600 kg
Przednia ściana/czoło i słupki narożne
Profil zamknięty aluminiowy 25 mm, wysokość 1 350 mm, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej
Wewnątrz przedniej ściany dodatkowo okładzina ze sklejki antypoślizgowej wysokości 1 250 mm
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglSDS 470 T Standard
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 2428b2018baf171e60fef6740, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 32 100 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja stalowa spawana, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje),
Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
Składane tylne podparcie
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczna osłona przeciwzderzeniowa z aluminium
Chlapacze tylne na całej szerokości
Błotniki przed 1. osią i za każdą osią z systemem anty-rozpryskowym, zgodne z normą UE
Możliwość rozszerzenia na 3000 mm (nie na tyłku z nachyleniem); rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych/pojazdów nie może przekraczać zewnętrznej szerokości ramy 2550 mm
Schowek na deski drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm
Uchwyty do mocowania ładunku
2 pary pierścieni mocujących po 5 t z przodu na łabędziej szyi
11 par grzybków mocujących zintegrowanych u góry i z boku w ramie zewnętrznej po 10 t
2x na łabędziej szyi
9x rozmieszczone na powierzchni niskopodwoziowej
pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, odstęp nie większy niż 1100 mm
8 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnętrzne wymiary 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na pierścienie mocujące 5 t – nie w zestawie)
Oś i zawieszenie
Duedoi Ri E Rspfx Anpjt
Osie bębnowe SAF
Osie/układ jezdny laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Koła i opony
235 / 75 R 17,5 – marka wg wyboru producenta
Obręcze stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji
Hamulec postojowy sprężynowy
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy holujące gwarantujące skuteczność ABS!
2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
Rozpoznanie obciążenia osi poprzez sygnał Canbus EBS – wyświetlanie na monitorze w kabinie (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji, nie jest to legalizowana waga)
System stabilizacji jazdy pojazdu
Elektryka
24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne białe/czerwone światła obrysowe
2x 7-pinowe, odporne na zamianę gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
1 lampa ostrzegawcza LED na uchwycie, sterowana światłem postojowym (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlanych LED, rozkładane do 3 000 mm
Podłoga
Łabędzia szyja ze stalową blachą
Skrzynka narzędziowa w nachyleniu przejazdowym do łabędziej szyi
Potem 70 mm drewniana podłoga miękka; w rejonie nadkoli stalowa/blacha ryflowana
Tylny najazd z 70 mm drewnianą podłogą miękką
Powierzchnia niskopodwoziowa wraz ze skosem tylnym 9 200 mm
Ramy najazdowe
Ramy stalowe 2800 mm długości, 750 mm szerokości, regulowane bocznie
Pokryte drewnem
Hydraulicznie sterowane z dodatkowego napędu pojazdu ciągnącego z przepustnicą, sterowanie na lewym boku
Złącze hydrauliczne SVK NW 10/3 bez węży
Instrukcje eksploatacyjne
Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest zezwolenie na wyjątek, możliwy tylko ładunek niepodzielny!
W przypadku przekroczenia łącznej wagi zestawu 40t wymagane jest specjalne pozwolenie!
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta ze względu na dozwolone obciążenia osi/podparcia/siodła (zła jazda i prowadzenie naczepy możliwe przy niepr
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "fliegl sds 380 mit holzrungenaufbau"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.

Dowiedz się teraz
+49 201 858 95 507
+49 201 858 95 507
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc








































































































































