Używane Fellechner Sb32-G36, Ausziehbar Um 1,5M na sprzedaż (4 077)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 36 300 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2023, następna inspekcja (TÜV): 05/2027, 24 miesiące gwarancji od pierwszej rejestracji, układ kierowniczy hydrauliczny, gniazdo NATO, centralny układ smarowania, wysokość siodła 1120 - 1300 mm, wysokość załadunku 1340 - 1520 mm w zależności od wysokości siodła, zaczepy mocujące 10 t w ramie krawędziowej, odstęp 1200 mm, tablica ponadgabarytowa, pilot zdalnego sterowania, demontowalna lampa obrotowa LED, gniazdo 220V, lampy poszerzające, teleskopowa naczepa 3-osiowa, możliwość rozciągnięcia 1x do 7500 mm (co 500 mm), podłoga ładowni z twardego drewna o grubości 28 mm, zaczepy mocujące 10 t w ramie krawędziowej (odstęp 1200 mm), kieszenie na kłonice w ramie krawędziowej pod kłonice 81 x 51 mm, zdejmowana ściana czołowa ze stali o wysokości 1800 mm. Dksdpfxjmhd Rye Ai Ser

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 525 kg, masa całkowita: 46 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2008, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, Producent: Kel-Berg / Faymonville Model: 4-osiowa naczepa do maszyn, wysuw 3 m Rok produkcji: 2008 Stan: Dobry Numer seryjny: SKBE58S407KE12547 Nr ref.: 7972 Data rejestracji: 30-04-2008 Hamulec bębnowy: ? ABS: ? Osie tylne: SO F Zawieszenie: Powietrzne Rozmiar opon: 235/75R17,5 Pozostały bieżnik: 30-50% Skrzynka narzędziowa: ? Dopuszczalna masa całkowita: 46000 kg Masa własna: 12575 kg Ładowność: 33425 kg Długość wewnętrzna: 8,75 m / 12,10 m Wysuw: 3 m Wymuszone osie skrętne: 3+4 Najazdy hydrauliczne: ? Dkjdpfx Aisxa Tdme Ser Hydrauliczna tylna podpora: ?

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2012, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym układem wymuszonego kierowania, jednorazowo teleskopowaną powierzchnią ładunkową, STZ-L Gęsia szyja Dkodeyrzv Aopfx Ai Ssr - solidna spawana konstrukcja stalowa - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny układ wymuszonego kierowania (układ 2-obwodowy) o niskiej zabudowie (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - obrotnica z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz regulowanym klinem kierującym Powierzchnia ładunkowa - jednorazowo teleskopowana, wykonana w konstrukcji rur zewnętrznych i wewnętrznych z 1.000 mm stałym odcinkiem powierzchni ładunkowej z przodu - blokada wysuniętych sekcji za pomocą cylindrów ze sprężyną magazynującą i śrub stożkowych Podwozie - 3-osiowe zawieszenie pneumatyczne - agregat osiowy BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszanych osi kierowanych typu zwrotnicowego - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi napinaczami drążków (AGS) - zawór podnoszenia i opuszczania w standardzie, umożliwiający opuszczenie do minimum 825 mm lub podniesienie do maksimum 1025 mm - wysokość załadunku 1: 885 mm - wysokość załadunku 2: 925 mm Tył pojazdu - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - mechaniczne podparcie z tyłu Układ hamulcowy - 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z cylindrami membranowymi - automatyczna hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne napinacze drążków (AGS) - hamulec postojowy poprzez cylindry ze sprężyną magazynującą - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe - Centralny system smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - sterowanie radiowe Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość zabudowy ponad sprzęg siodłowy: 235 mm Wysokość siodła załadowana: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 10.000 x 2.550 mm teleskopowana o 7.500 mm stopniowo do (dł. x szer.): 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku załadowanego: 925 mm (+/- 100 mm) 2. pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ kierowniczy 1. oś - 3. oś hydromechanicznie wymuszana (układ 2-obwodowy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2012, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym układem wymuszonego skrętu, jednoczęściową, teleskopową powierzchnią ładunkową, Dsdjyxcpfspfx Ai Sjkr STZ-L Gęsia szyja - solidna, spawana konstrukcja stalowa - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny układ wymuszonego skrętu (układ 2-obwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe na łożysku kulowym z wymiennym trzpieniem królewskim 2" i regulowanym klinem skrętnym Powierzchnia ładunkowa - jednoczęściowa, teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur wewnętrznych i zewnętrznych z przednim, stałym segmentem długości 1.000 mm - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - zespół osi BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszenie skrętnych osi zwrotnicowych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi nastawiaczami prętów (AGS) - standardowo zawór podnoszenia i opuszczania do obniżenia do min. 825 mm, lub podniesienia do maks. 1025 mm - wysokość załadunku 1: 885 mm - wysokość załadunku 2: 925 mm Tył pojazdu - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - tylne podparcie mechaniczne Układ hamulcowy - 2-obwodowy, pneumatyczny układ hamulcowy ze zbiornikami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne nastawiacze prętów (AGS) - hamulec postojowy za pomocą sprężynowych cylindrów - hamulec ABS Wyposażenie dodatkowe - centralny układ smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad siodłem: 235 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 10.000 x 2.550 mm teleskopowo do 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.) 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku załadowanego: 925 mm (+/- 100 mm) 2 pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ skrętu 1. - 3. oś hydromechanicznie wymuszenie skrętne (2-obwodowy układ kierowniczy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2009, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym układem wymuszonego skrętu, jednoczęściową, teleskopową powierzchnią ładunkową, STZ-L Gęsia szyja - solidna, spawana konstrukcja stalowa - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny układ wymuszonego skrętu (układ 2-obwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe na łożysku kulowym z wymiennym trzpieniem królewskim 2" i regulowanym klinem skrętnym Powierzchnia ładunkowa - jednoczęściowa, teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur wewnętrznych i zewnętrznych z przednim, stałym segmentem długości 1.000 mm - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - zespół osi BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszenie skrętnych osi zwrotnicowych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi nastawiaczami prętów (AGS) - standardowo zawór podnoszenia i opuszczania do obniżenia do min. 825 mm, lub podniesienia do maks. 1025 mm - wysokość załadunku 1: 885 mm - wysokość załadunku 2: 925 mm Tył pojazdu - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - tylne podparcie mechaniczne Dsdpoyrzwtjfx Ai Sjkr Układ hamulcowy - 2-obwodowy, pneumatyczny układ hamulcowy ze zbiornikami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne nastawiacze prętów (AGS) - hamulec postojowy za pomocą sprężynowych cylindrów - hamulec ABS Wyposażenie dodatkowe - centralny układ smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad siodłem: 235 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 10.000 x 2.550 mm teleskopowo do 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.) 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku załadowanego: 925 mm (+/- 100 mm) 2 pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ skrętu 1. - 3. oś hydromechanicznie wymuszenie skrętne (2-obwodowy układ kierowniczy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2009, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym przymusowym układem kierowniczym, z jednocześnie teleskopową platformą ładunkową, STZ-L Gęsia szyja: - solidna stalowa konstrukcja spawana - wyprofilowana platforma ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny przymusowy układ kierowniczy (układ dwuobwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe z łożyskiem kulkowym z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz regulowanym klinem skrętnym Dksdpfxeyrzv Ne Ai Ssr Platforma ładunkowa: - jednostronnie teleskopowana, wykonana jako konstrukcja rura w rurze, z przymocowanym z przodu 1.000 mm odcinkiem platformy - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie: - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - oś zespołu BPW (Eco), składająca się z trzech hydromechanicznie przymusowo skrętnych osi zwrotnicowych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi oraz automatycznymi nastawiaczami cięgieł (AGS) - zawór podnoszenia i opuszczania w standardzie umożliwiający obniżenie do min. 825 mm lub podniesienie do maks. 1.025 mm - wysokość załadunkowa 1: 885 mm - wysokość załadunkowa 2: 925 mm Tył pojazdu: - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - mechaniczne podparcie tylne Układ hamulcowy: - dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z cylindrami hamulcowymi membranowymi - automatycznie zależny od obciążenia hamulec (ALB) - automatyczne nastawiacze cięgieł (AGS) - hamulec postojowy za pomocą cylindrów sprężynowych - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe: - centralny układ smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne: Gęsia szyja: Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad sprzęgiem siodłowym: 235 mm Wysokość siodła z ładunkiem: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 10.000 x 2.550 mm możliwość teleskopowania o 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.): 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku z ładunkiem: 925 mm (+/- 100 mm) 2. pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ kierowniczy: 1. – 3. oś hydromechanicznie przymusowo skrętna (dwuobwodowy układ kierowniczy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 840 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 08/2001, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym wymuszonym układem kierowniczym, powierzchnia ładunkowa teleskopowana jednokrotnie, STZ-L Gęsia szyja - solidna stalowa konstrukcja spawana - wydzielona powierzchnia ładunkowa 4.150 x 2.480 mm - hydromechaniczny wymuszony układ kierowniczy (układ kierowniczy 2-obwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - płyta siodła z łożyskiem wieńcowym i wymiennym sworzniem królewskim 2” oraz regulowanym klinem kierowniczym Powierzchnia ładunkowa - jednostopniowo teleskopowana, jako konstrukcja rur zewnętrznych i wewnętrznych, z przednim segmentem ładunkowym o długości 1.000 mm - stół przesuwany o długości 500 mm na rurze wewnętrznej, ruchomy i blokowany - blokada stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym - zestaw osi BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszonych osi zwrotnych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi oraz automatycznymi nastawnikami (AGS) - zawór podnoszenia i opuszczania - wysokość załadunku 885 mm Tył pojazdu - hydrauliczne podparcie tylne Układ hamulcowy Dodpfx Aiow Rix As Sokr - dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy ze zbiornikami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne nastawniki (AGS) - hamulec postojowy za pomocą sprężynowych cylindrów - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe - centralny układ smarowania "BekaMax" - agregat elektryczny ze wspomaganiem skrętu Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 4.150 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad sprzęgiem siodłowym: 235 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.250 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 9.200 x 2.550 mm teleskopowanie do 6.300 mm segmenty wysuwane do (dł. x szer.) 15.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku po załadunku: 885 mm (+/- 100 mm) Możliwość poszerzenia do 3.000 mm Układ kierowniczy 1. i 3. oś – hydromechaniczny wymuszony układ kierowniczy (2-obwodowy układ kierowniczy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 46 300 kg, masa całkowita: 64 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2001, Układ hamulcowy kompletnie zregenerowany, wraz z wałkami hamulcowymi, cylindrami hamulcowymi itd. Nadwozie w dobrym stanie. Wszystkie opony Michelin, stan 90%. Goldhofer-STZ-łabędzia szyja 24 t Długość ładunkowa: 3.500 x 2.480 mm Wymienny 2" czop królewski Wbudowane hydromechaniczne sterowanie Przystosowana do nacisku siodła aż do 24 t Burtki aluminiowe, czterostronne Promień skrętu: 2.700 mm dla czteroosiowego ciągnika siodłowego Most niskopodwoziowy Niskopodwozie z wewnętrzną rurą Długość niskopodwozia: 7.800 mm, teleskopowana do 4.800 mm Dkjdown Awhopfx Ai Ser Szerokość platformy: 2.550 mm Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysokość załadunku załadowanego ok. 550 mm przy prześwicie 200 mm Podwozie 4-osiowe Pneumatyczne zawieszenie (dł. x szer.) ok. 5.730 x 2.550 mm, w tym zawory podnoszenia i opuszczania, z 4 przymusowo skrętnymi osiami, Producent: Gigant, rozstaw osi 3 x 1.310 mm Wysokości jazdy: 925 mm (+/-100 mm) Układ hamulcowy: dwuprzewodowy, pneumatyczny na wszystkie osie Centralny system smarowania progresywnego, producent BEKA-MAX Wysokość siodła załadowanego: 1.290 mm Wszystkie 4 osie hydraulicznie przymusowo skrętne Agregat elektryczny Sterowanie radiowe

Stan: używany, masa własna: 5 200 kg, maksymalna waga ładunku: 35 800 kg, masa całkowita: 41 000 kg, pierwsza rejestracja: 05/2008, następna inspekcja (TÜV): 10/2021, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55R22.5, kolor: czerwony, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/55R22.5, rozmiar tylnej opony: 385/55R22.5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Usługa rejestracji, badanie techniczne/HU/Przegląd UVV, transport do portu Języki: niemiecki, rosyjski, angielski, arabski Dkodpjww Dxxjfx Ai Ser Kolor podstawowy: czerwony Wyposażenie dodatkowe: ABS, hamulce pneumatyczne, EBS, gotowy do jazdy, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe, zawieszenie: podnoszone pneumatycznie, ładowność (kg): 35800 Typ zabudowy: Podwozie kontenerowe 2x 20, 30, 40 stóp, rozsuwane, HSN/TSN: 0747/AAC Zastrzegamy możliwość wystąpienia pomyłek.

Stan: używany, masa własna: 14 100 kg, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/1999, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 17,5, stan opon: 50 procent, kolor: zielony, Rok budowy: 1999, rozmiar przedniej opony: 235/75 17,5, rozmiar tylnej opony: 235/75 17,5, kabin kierowcy: kabina dzienna, klasa emisji: brak, Wyposażenie: rejestracja ciężarówki, Numer referencyjny do zapytań: 68574 Faymonville, Platforma * Rok produkcji: 1999 * Zawieszenie pneumatyczne * Oś skrętna * Oś sterowana wymuszona * Złącze powietrzne głowica sprzęgająca (czerwony + żółty) * Wtyczka przyłączeniowa 2x7-pinowa * Urządzenie do podnoszenia i opuszczania * Rozsuwana - naczepa teleskopowa * Zawieszenie: pneumatyczne * Dopuszczalna masa całkowita: 48.000 kg * Masa własna: 14.100 kg Dsdpfxoyib Ahs Ai Sokr * Ładowność: 33.900 kg * Dopuszczalna masa całkowita: 48.000 kg * Producent osi: SAF% * Stan opon 1. osi: 50% -- 50% - rozmiar opon: 235/75 R17,5 * Stan opon 2. osi: 50% -- 50% - rozmiar opon: 235/75 R17,5 * Stan opon 3. osi: 50% -- 50% - rozmiar opon: 235/75 R17,5 * Rozmiary opon: 235/75 R17,5 * PRODUCENT: ES-GE * Wysuw uszkodzony * Oś skrętna nieaktywna * Pojazd przetaczalny Zastrzeżenie: Zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek. Więcej zdjęć i filmów znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Nasza kompleksowa oferta usług obejmuje m.in.: * Skup / sprzedaż / wynajem pojazdów użytkowych * Szybkie i nieskomplikowane finansowanie * Wnioskowanie o wszystkie dokumenty (eksportowe) * Zamawianie tablic eksportowych / celnych * Przygotowanie pojazdu: nowe plandeki, oznakowanie, lakierowanie itp. * Profesjonalny załadunek / zabezpieczenie ładunku * Badania techniczne TüV, usługi rejestracyjne * Transport pojazdów użytkowych Zapytaj nasz wykwalifikowany personel – chętnie doradzimy.

Stan: nowe, 9935365 Przyczepa chłodnicza z wysuwaną rampą i drzwiami bocznymi – idealna do załadunku oraz rozładunku przy użyciu wózka transportowego lub paletowego. Producent: Vezeko Typ: TK C 30.35 KH Wymiary wewnętrzne: ok. 3550 x 1840 x 2050 mm (dł. x szer. x wys.) Dopuszczalna masa całkowita: 3000 kg Masa własna: ok. 1131 kg Ładowność: ok. 1869 kg (wartość ładowności może różnić się w zależności od wyposażenia i konstrukcji) Drzwi boczne po prawej w kierunku jazdy Drzwi boczne otwierane od wewnątrz i z zewnątrz, wyposażone w zamek do drzwi osobowych Schodek wejściowy trwale zamontowany przed drzwiami bocznymi Wysuwana, szeroka, jednolita aluminiowa rampa załadunkowa (2600 x 940 mm) o nośności 300 kg Podwójne szyny mocujące po obu stronach Oświetlenie LED wewnątrz Dkodpfxjy I I Eqe Ai Ser Zewnętrzne oświetlenie wejściowe LED nad obydwoma drzwiami tylnymi 8 solidnych wpuszczanych uchwytów mocujących do profesjonalnego zabezpieczenia ładunku Podłoga z blachy aluminiowej ryflowanej Boczne i przednia ściana zabezpieczone blachą aluminiową ryflowaną Podwójne drzwi skrzydłowe z tyłu Każde tylne drzwi wyposażone w zamykany zamek prętowy Solidne automatyczne koło podporowe Jednostka chłodnicza Govi – 230 V, model 1600 N, z łatwym w obsłudze panelem sterowania, zakres chłodzenia od 2°C do 10°C 2 uchwyty manewrowe z przodu przyczepy 4 wytrzymałe podpory korbowe zapewniają stabilność przyczepy podczas postoju Stabilna zabudowa typu sandwich, izolacja 60 mm Dach izolowany 60 mm Okładziny skrzyni wykonane z blachy stalowej, ocynkowanej ogniowo i dodatkowo lakierowanej proszkowo W komplecie dowód rejestracyjny pojazdu Możliwe opcje dodatkowe i wyposażenie do tej przyczepy: Koło zapasowe z uchwytem Drążki rozporowe do optymalnego zabezpieczenia ładunku Wpinane oczka mocujące do bocznych szyn mocujących Rejestracja nowej przyczepy w wydziale komunikacji

Stan: używany, przebieg: 46 378 km, moc: 310 kW (421,48 KM), pierwsza rejestracja: 02/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 800 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 11 673 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Mercedes Benz 2542 6x2 specjalna skrzynia + specjalna kabina kierowcy do transportu stali z żurawiem Palfinger PK 19001 SLD za kabiną kierowcy + pilot radiowy Data pierwszej rejestracji: 28.02.2024 Przebieg oryginalny: 46 378 km Numer VIN: W1T96402310679392 Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Masa własna: 14 032 kg Ładowność: 11 968 kg Specjalna skrzynia firmy Walter: Skrzynia + żuraw: 92 718 EUR netto + VAT (faktura dostępna) Wymiary skrzyni: 7500 mm x 2480 mm x 800 mm + ładunki długie ( = 10 730 mm + 900 mm wysuw z tyłu) Wysuwane tylne zakończenie ok. 900 mm Transport stali do 11 673 mm długości Podłoga z płyty antypoślizgowej, całość 9 mm pokryta Poprzeczne belki z tworzywa sztucznego Listwy mocujące po lewej i prawej stronie na całej długości 2 x poprzeczne listwy mocujące + pręty do dzielenia przestrzeni Burty aluminiowe 800 mm Ściana przednia 1500 mm Wycięcie w ścianie przedniej z prawej strony (strona pasażera) szer. 500 mm Ochrona przed wózkiem widłowym z aluminium Rama ocynkowana Żuraw za kabiną kierowcy: Palfinger PK 19001 SLD 4 Pilot radiowy Stan jak nowy, tylko 46 motogodzin Badanie żurawia nowe - 04/2026, wszystkie dokumenty dostępne 4 m ramię główne = 4150 kg 6 m 1. wysięgnik = 2650 kg 8 m 2. wysięgnik = 1940 kg 10 m 3. wysięgnik = 1500 kg 12 m 4. wysięgnik = 1220 kg Hak ładunkowy 8 t Moduł HPSC do zarządzania obciążeniem Licznik godzin pracy: 46 Kabina kierowcy: od nowości, po odbiorze z fabryki Koszty przeróbki: 19 000 EUR netto + VAT Kabina półdzielona z półką na długie materiały stalowe, maks. 400 mm, ocynkowana ogniowo Nośność 2 000 kg Zmniejszona szyba przednia, dodatkowa nowa (nieużywana) Wyposażenie dodatkowe: - Klimatyzacja - Tempomat + ogranicznik prędkości - Tempomat adaptacyjny - Ogrzewanie postojowe - Asystent pasa ruchu - Rozpoznawanie znaków drogowych - Wtórny napęd - Czujnik światła - Czujnik deszczu - Kamera cofania - Asystent martwego pola - Lusterka elektroniczne - Wielofunkcyjna kierownica - Elektryczny hamulec ręczny Obciążenie osi przedniej 9,0 t, Poduszka powietrzna kierowcy, Hamulce przyczepy 2-obwodowe, Zaczep holowniczy Ringfeder, Akumulator 220 Ah, Akumulatory ustawione jeden nad drugim, Interaktywny kokpit multimedialny, Klakson pneumatyczny, Instalacja elektryczna w kabinie 24V/100A, Systemy asystujące: Rozpoznawanie znaków drogowych, Kabina kierowcy sprężynowana stalowa, komfortowa, Zawieszenie przednie 9,0 t, 4-piórowe, Zdalna diagnostyka Remote Online, Dodatkowy hamulec postojowy na przedniej osi, Pojazd bez fotela pasażera, Pojazd bez szyberdachu, Alternator 150 A, Ogranicznik prędkości, Skrzynia biegów 12-biegowa, typ: G 211-12, Hamulec przystankowy, Tylne światła LED, Most napędowy koronowy 440, Chłodzenie przystosowane do gorących klimatów, Kierownica wielofunkcyjna (skóra), Oś pchana 7,5 t skrętna, odciążana, podnoszona, System nawigacji, Wtórny napęd MB 123-10c, Moduł specjalny programowalny, Obniżenie ramy bez regulacji ciśnienia resztkowego miechów, Tylny nawis ramy 2 550 mm, Czujnik deszczu, Dodatkowy pilot do zamka centralnego (2 szt.), Wyłącznik automatyczny, Tapicerka/fotel kierowcy z weluru, Dodpfjy H Ul Iox Ai Sokr Fotel kierowcy pneumatyczny komfortowy, Osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, Roleta przeciwsłoneczna szyby bocznej kierowcy, Drzwi kierowcy, Stalowe felgi 11.75x22.5 (na osi przedniej), Dodatkowe gniazdo 24V w podłodze pasażera, Przygotowanie pod lampy robocze na tylnej ścianie kabiny u góry, Przygotowanie pod 4 kamery do monitorowania otoczenia (wyś

Stan: używany, Rok budowy: 2012, Wyposażenie: przedni wałek odbioru mocy, UM 27 FH G7 Używany mulczer Dücker Szerokość robocza 2,70 m Dkedpfoy Hd Aiex Ai Ser Napęd wałkiem odbioru mocy Ręczna obsługa Wał przegubowy Duży wał podporowy Wolno wahające się bijaki Trzypunktowy układ zawieszenia

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 500 kg, masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2007, Wyposażenie: ABS, * Empl SSTA 46/3L naczepa 3-osiowa * 3x oś skrętna + wysuwana Dkjdpey Tgqcsfx Ai Sor * Masa własna - 8500 kg * Ładowność techniczna - 32500 kg * Dopuszczalna masa całkowita - 41000 kg * Długość - 11500 mm wysuwana do 16750 mm * Wszystkie informacje bez gwarancji * Zastrzega się możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej * Cena netto

Stan: bardzo dobry (używany), moc: 190 kW (258,33 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: żółty, Rok budowy: 2017, godziny pracy: 10 650 h, Rok produkcji: 2017 Przeznaczenie: Budownictwo Napęd: Kołowy Liczba cylindrów: 4 Masa własna: 65 000 kg Marka nadwozia: LIEBHERR LH 60 M LITRONIC Oznaczenie CE: tak Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry KOPARKO-ŁADOWARKA DO PRZEŁADUNKU LIEBHERR LH 60 M LITRONIC – ROK PRODUKCJI 2017 – ZASIĘG 20 M Na sprzedaż oferujemy wydajną i doskonale wyposażoną koparko-ładowarkę Liebherr LH 60 M Litronic z 2017 roku, gotową do natychmiastowego użycia przy przeładunku złomu, materiałów recyklingowych, w portach i przy materiałach sypkich. Ta niezawodna maszyna oferuje imponujący zasięg 20 metrów i jest napędzana wydajnym silnikiem Liebherr D944 A7-04 o mocy 190 kW (258 KM). Wytrzymałe podwozie z systemem stabilizacji w 4 punktach zapewnia maksymalną stabilność, a hydraulicznie podnoszona kabina gwarantuje doskonałą widoczność i wysoki komfort obsługi. Wyposażona w przemysłowy, prosty wysięgnik Z1 o długości 9,10 m oraz przemysłowy, mocno pochylony ramie o długości 6,80 m, ta maszyna jest idealna do wymagających prac przeładunkowych. W zestawie znajduje się chwytak 5-zębny oraz chwytak wielopowłokowy o pojemności od 1,10 do 1,70 m³. Dane techniczne Producent / Model: Liebherr LH 60 M Litronic Rok produkcji: 2017 Masa robocza: 65 000 kg Zasięg: 20,0 m Certyfikat CE Silnik: Liebherr D944 A7-04 Moc: 190 kW / 258 KM Rozstaw osi: 3,40 m Prześwit: 47,5 cm Szerokość podwozia: 3,53 m System stabilizacji w 4 punktach Hydraulicznie podnoszona kabina i 4. funkcja hydrauliczna Przemysłowy, prosty wysięgnik Z1 – 9,10 m Przemysłowy, mocno pochylony ramie – 6,80 m Chwytak 5-zębny Chwytak wielopowłokowy 1,10 – 1,70 m³ Najważniejsze cechy ✔ Zasięg roboczy 20 metrów ✔ Wydajny i niezawodny silnik Liebherr ✔ Hydraulicznie podnoszona kabina dla optymalnej widoczności Dkjdozdb Dqjpfx Ai Ser ✔ W zestawie wyposażenie chwytakowe ✔ Maszyna z certyfikatem CE ✔ Stabilny system stabilizacji w 4 punktach ✔ Gotowa do natychmiastowego użycia ✔ Idealna do przeładunku złomu, materiałów recyklingowych, w portach i przy materiałach sypkich Gotowa do natychmiastowego użycia Maszyna jest w dobrym stanie roboczym i gotowa do natychmiastowego użycia. W przypadku dodatkowych informacji, zdjęć lub umówienia się na wizytę, prosimy o kontakt. Mówimy po niemiecku We speak English Hablamos Español

Stan: używany, masa całkowita: 44 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2018, Masa własna 11.800 kg Szerokość = 12.000 mm Wysuwana do przodu dla załadunku czołowego sprzęgniętej naczepy platformowej - Gęsia szyja w kompaktowej konstrukcji - Dł. x szer. 3.900 x 2.480 mm - Wymienny czop królewski 2'' - Wbudowane hydrauliczno-mechaniczne sterowanie skrętem - Hydrauliczna funkcja podnoszenia i opuszczania, włącznie z cylindrem podporowym - Przystosowana do technicznego nacisku siodła do 24 ton - Aluminiowe burty, 4-stronne - Minimalny promień skrętu 2.200 mm Platforma niskopodwoziowa - Zagłębione podwozie z zewnętrznymi rurami - Długość platformy 6.750 mm, teleskopowo wysuwana o 5.500 mm do 12.250 mm - Szerokość platformy 2.550 mm - Wysokość konstrukcyjna 200 mm - Wysokość załadunkowa załadowana ok. 300 mm przy prześwicie 100 mm lub ok. 350 mm przy prześwicie 150 mm - Z przodu sprzęgła do połączenia z gęsią szyją Podwozie 2-osiowe Dsdjy U Df Hopfx Ai Sskr - Kompaktowa konstrukcja podwozia - Podwozie pneumatyczne (dł. x szer.) ok. 2.750 x 2.550 mm włącznie z zaworem podnoszenia i opuszczania, z dwiema przymusowo skrętnymi osiami, producent BPW, rozstaw osi 1.330 mm - Podwozie z wyżłobieniem na pióra Układ hamulcowy - Dwuprzewodowy, pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła - Progresywny centralny system smarowania - Zdalne sterowanie radiowe - Wysokość siodła załadowana: 1.250 mm - Obie osie hydraulicznie wymuszane skrętne

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 63 900 kg, masa całkowita: 96 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/1996, Opis pojazdu: Eurocompact (2+4) ława do koparki z osiami wahliwymi Wysokość siodła (załadowana): 1 300 mm Ogumienie całkowicie nowe Naczepa w stanie technicznym i wizualnym bardzo dobrym Wagi prędkość 80 km/h Obciążenie siodła 24 000 kg Obciążenie osi 6 x 12 000 kg Dopuszczalna masa całkowita 96 000 kg Masa własna ok. 32 100 kg Ładowność ok. 63 900 kg Gęsia szyja Długość x szerokość: 2 700 mm x 2 480 mm Wysokość siodła (załadowana): 1 300 mm Promień skrętu tylny: 2 450 mm King pin: 3,5'' Obciążenie siodła: 24 000 kg Przednie podwozie 2-osiowe, zagłębienie pryzmowe Rozstaw osi: 1 500 mm, pojedyncze ogumienie, osie wahliwe SAF Sterowanie: układ osi przeciwbieżny Wymiary: 3 000 mm x 2 740 mm Ogumienie: 285/70 R 17,5 Ława koparkowa jednoczęściowa, teleskopowa Długość x szerokość: 5 800 mm x 1 350 mm z wysuwanymi ramionami i materacami Szerokość bazowa: 2 740 mm, poszerzana do 3 240 mm Djdpoy Sd Eujfx Ai Sekr Teleskopowanie o 4 000 mm do 9 800 mm w zagłębieniu Wysokość konstrukcyjna ławy: 440 mm Wysokość załadunku (załadowana) ok. 540 mm przy 100 mm prześwitu Wysokość załadunku z obróconymi ramionami: 450 mm przy 100 mm prześwitu Tylne podwozie 4-osiowe, zagłębienie pryzmowe Rozstaw osi: 3 x 1 500 mm, pojedyncze ogumienie, osie wahliwe SAF Sterowanie: układ osi wymuszonego skrętu Wymiary: 6 500 mm x 2 740 mm Ogumienie: 285/70 R 17,5 Sterowanie radiowe

Stan: nowe, W sprawie zapytań dotyczących osprzętu zapraszamy do kontaktu z Panem Herdenem (telefon ...) – chętnie udzieli szczegółowych informacji. Magni – obrotowy i wysuwany kosz roboczy 4,5 / 500 kg / odpowiedni do serii RTH, TH oraz HTH 10.10 / NOWY Cena: 10.490,00 € netto / 12.483,10 € brutto - Maks. udźwig: 500 kg - Szerokość: 1.100 mm - Długość (złożony): 2.350 mm - Długość (rozłożony): 4.530 mm - Zakres obrotu: +/- 90° - Maks. liczba osób: 3 Dkedpfxeyi R Agj Ai Sor - Automatyczne rozpoznawanie osprzętu: tak - Obrotowy, wysuwany kosz roboczy - Galwanizowana, wzmocniona konstrukcja stalowa - Antypoślizgowa podłoga zapewniająca bezpieczną pracę na wysokości - Czujnik przeciążeniowy - Napęd zębatkowy gwarantujący płynny i bezszarpnięciowy obrót podczas rozruchu i hamowania - Opatentowany system wysuwu, umożliwiający poszerzenie kosza o 1 m z każdej strony - Praktyczne kieszenie do transportu przy pomocy wózka widłowego - Do obsługi wymagana jest pilot zdalnego sterowania, który musi być zamontowany w maszynie Osprzęt kompatybilny z serią Magni RTH, TH oraz HTH 10.10. Kod produktu: ATT-01-007 W naszym magazynie posiadamy także wiele innych osprzętów do maszyn Magni – dostępnych od ręki! Pan Herden (telefon ...) służy pomocą. Na życzenie przygotujemy również atrakcyjną ofertę finansowania. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem Magni Teleskoplader. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym Westtech. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym Gierking GMT. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym OilQuick. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym Weber MT. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym Holp. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym DMS. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym Seppi M. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym JCB (maszyny budowlane). Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym Mercedes-Benz. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowo-serwisowym Iveco. Ponadto, jako jeden z największych dealerów pojazdów użytkowych w Niemczech, posiadamy w ofercie ponad 800 pojazdów używanych. Oferujemy pełny asortyment produktów Magni! Możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona! = Dodatkowe informacje = W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z Mariuszem Herdenem.

Stan: używany, Rok budowy: 2010, Mocowanie tylne, hydrauliczne przesuwanie boczne, wał podporowy, wolne koło w układzie napędowym / wał przegubowy, VAT niepodlegający odliczeniu / Djdpfeual Ucsx Ai Sekr

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 87 500 kg, masa całkowita: 120 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Typ STZ-VP 8 (245) (3+5) z osiami wahliwymi Podane dane techniczne obowiązują tylko w przypadku użycia ciągnika siodłowego 4-osiowego o następujących parametrach: Wymiar a: 5.400 mm Wysokość siodła (załadowana): 1.300 mm Wagi / Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła: 22.000 kg-30.000 kg Obciążenie osi: 8 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 120.000 kg Masa własna ok. 32.500 kg Ładowność ok. 87.500 kg (w zależności od diagramu obciążenia / obliczeń easyLOAD) Wymiary Wymiar b: 21.990 mm–26.490 mm Długość całkowita zestawu Szerokość pojazdu: 2.750–3.000 mm Gęsia szyja Długość x szerokość: 3.700 mm x 2.480 mm Wysokość siodła (załadowana): 1.300 mm Promień skrętu przód / tył: 1.370 mm / 2.835 mm Bolce królewskie: 3,5'' Przedni układ jezdny 3-osiowy Rozstaw osi: 2 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy: osie skrętne przeciwbieżne Koryto koparkowe, pojedynczo wysuwane teleskopowo Długość x szerokość: 7.000 mm x 3.000 mm Djdpfowc Inhsx Ai Sokr teleskopowo do / max. 4.500 mm / 11.500 mm Wysokość konstrukcyjna: 450 mm Wysokość załadunku (załadowana) ok. 600 mm przy 150 mm prześwitu Szerokość środnika: 1.350 mm Materace i wysięgnik demontowalne Tylny układ jezdny 5-osiowy Rozstaw osi: 4 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy: osie sterowane przymusowo Sterowanie radiowe

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 43 640 kg, masa całkowita: 65 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2013, Naczepa z pneumatycznym zawieszeniem i hydraulicznym przymusowym sterowaniem dwuobwodowym (oś obrotowa) Powierzchnia ładunkowa od 15.475 mm do 54.575 mm Powierzchnia ładunkowa: - Konstrukcja plateau, 4-krotnie teleskopowana, obniżony gęsia szyja - Mechaniczne podpory siodła - Przednie naroża 90°, zamknięta rama zewnętrzna - Zintegrowane przednie połączenie w ramie - Siodło obrotowe na łożysku kulowym z wymiennym sworzniem królewskim 2" i regulowanym klinem kierowniczym - Tylna belka poprzeczna jako solidna ochrona przed najazdem Podwozie: - 4-osiowe podwozie z pneumatycznym zawieszeniem, w tym zawór podnoszenia i opuszczania - Osie BPW z regulowanymi łożyskami stożkowymi Układ hamulcowy: - Dwuprzewodowy, pneumatyczny układ hamulcowy do wszystkich kół z cylindrami membranowymi - Automatyczny, zależny od obciążenia system hamulcowy (ALB) - Automatyczne napinacze cięgieł (AGS) Dksdpfxoyltm Ho Ai Sjr - Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi - ABV (ABS) Powierzchnia ładunkowa: Dł. x szer. 15.475 mm x 2.520 mm Teleskopowanie: 9.800 mm + 9.700 mm + 9.800 mm + 9.800 mm do 54.575 mm Wysokość załadunku pod obciążeniem: 1.305 mm Przy wysokości siodła pod obciążeniem: 1.300 mm Promień skrętu do tyłu: 2.350 mm Gęsia szyja: 25.000 kg Obciążenia osi: 4 x 10.000 kg Układ kierowniczy: 1. – 4. oś hydromechanicznie sterowana przymusowo (2-obwodowy układ kierowniczy) (sterowanie osią obrotową) Agregat elektryczny ze zdalnym sterowaniem radiowym

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 106 500 kg, masa całkowita: 143 200 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, Wagi Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła 26 000 kg - 35 000 kg Obciążenie osi 8 x 12 000 kg - 14 000 kg Dopuszczalna masa całkowita 126 000 kg - 143 200 kg Masa własna ok. 36 700 kg Szyja łabędzia Długość x szerokość 3 755 mm x 2 480 mm, wysokość siodła (załadowana) 1 350 mm Minimalny promień skrętu przód/tył 1 350 mm / 2 750 mm Średnica sworznia królewskiego 3,5'' Obciążenie siodła 26 000 kg - 35 000 kg Masa własna 4 200 kg 3-osiowe podwozie przednie, pojedyncze ogumienie 285/70 R 19,5 z osiami wahadłowymi, obciążenie osi 12-14 t Układ kierowniczy – osie skrętne przeciwnie Rozstaw osi 1 500 mm Szerokość podwozia 2 850 mm Masa własna Platforma niskopodwoziowa jednoosiowo wysuwana z miejscem podziału z tyłu Długość x szerokość 7 000 mm x 2 850 mm, poszerzana do 3 250 mm Wysuw teleskopowy o 4 000 mm Dksdpfx Aiowcy Nqs Ssr Wysokość konstrukcyjna 350 mm Masa własna 10 000 kg Poszerzenia Wyjmowane wkładki podłogowe 5-osiowe podwozie tylne typu „Prisma”, pojedyncze ogumienie 285/70 R 19,5 z osiami wahadłowymi, obciążenie osi 12-14 t Układ kierowniczy – sterowanie wymuszone Rozstaw osi 1 500 mm Szerokość podwozia 2 850 mm Masa własna 12 150 kg Sterowanie radiowe wszystkimi funkcjami Centralny układ smarowania

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 78 400 kg, masa całkowita: 98 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 750 mm, Rok budowy: 2025, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym przymusowym układem kierowniczym, jednoczęściową teleskopową powierzchnią ładunkową typu platforma, z dwuczęściowymi najazdami Masa własna 21 100 kg Ładowność 76 900 kg Długość całkowita = 14 050 mm STZ-L Gęsia szyja - Przednie narożniki ścięte pod kątem 45° (468 x 468 mm), zamknięta rama zewnętrzna - Solidna konstrukcja stalowa i spawana - Powierzchnia ładunkowa 3 700 x 2 480 mm - Hydromechaniczny układ przymusowego skrętu (układ 2-obwodowy) w wersji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi prowadnicami - Siodło obrotowe na pierścieniu kulowym z wymiennym trzpieniem 3,5" i regulowanym klinem kierującym - Nacisk siodła 26 000 kg - Promień skrętu 2 700 mm - Skrzynia Premium Strefa ładunkowa - Typ „Platforma, jednostronnie teleskopowa” - Powierzchnia z polimerową okładziną Traffidecko - Platforma teleskopowa, wykonanie z rur przesuwnych wewnętrznych i zewnętrznych - Blokada stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni - Stół pośredni 300 mm - Stałe podparcie z przodu, długość 700 mm Podwozie - 6-osiowe podwozie pneumatyczne, rozstaw osi 1 510 mm - Zespół osi BPW składający się z jednej osi stałej i pięciu hydromechanicznie przymusowo kierowanych osi z maksymalnym kątem skrętu 45° - Osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi regulatorami cięgieł (AGS) - Standardowo zawór podnoszenia i opuszczania umożliwiający opuszczanie do min. 785 mm lub podnoszenie do maks. 985 mm (nie do jazdy) - Podwozie z otwartą ramą zewnętrzną - Zagłębienie na koparkę z tyłu podwozia: 3 340 mm długość i 874 mm szerokość Tył pojazdu - Forma „ścięta” 500 mm - Krótki zwis tylny 1 100 mm od środka ostatniej osi - 2 zintegrowane hydrauliczne podpory do stabilizacji tyłu podczas załadunku 2-częściowe rampy najazdowe z powłoką Super Grip - 2 600 + 1 200 x 720 mm - Stacjonarny układ podnoszenia hydraulicznego z ręczną pompą i napinaniem linowym - Hydrauliczna regulacja ramp Układ hamulcowy - Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z cylindrami membranowymi - Automatyczny hamulec uzależniony od obciążenia (ALB) - Automatyczne regulatory cięgieł (AGS) - Hamulec postojowy z cylindrami sprężynowymi - Hamulec ABV - Złącze hydrauliczne - easyControl Dsdpfx Ajx Dqhksi Sokr - Aluminiowe burty, trójstronne - Możliwość podnoszenia (zależna od obciążenia) - Centralny układ smarowania „BEKA-MAX” - Wysuwane poszerzenia wraz z deskami wkładanymi, rozsuwane do 3 000 mm Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 3 700 x 2 480 mm Ścięcie: 1 080 mm Wysokość konstrukcyjna nad siodłem 235 mm Wysokość siodła załadowana 1 300 mm Promień skrętu do tyłu 2 700 mm Promień skrętu do przodu 1 350 mm Trzpień siodłowy 3,5" Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 11 000 x 2 750 mm Wysuwana o 4 340 mm Skokowo do (dł. x szer.) 15 340 x 2 750 mm W tym ścięcie tylne 500 mm Wysokość załadunkowa ok. 885 mm (+/-100 mm) lub 845 mm (+140/-60 mm) Podwozie Rozstaw osi 5 x 1 510 mm Zwis tylny 1 100 mm Układ kierowniczy 1. oś stała 2. – 6. oś hydromechanicznie przymusowo kierowana (układ 2-obwodowy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 42 500 kg, masa całkowita: 60 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2022, z podziałem na 12 osi, hydrauliczne zawieszenie, hydromechaniczne sterowanie wymuszone, z tylnym skosem i rampami najazdowymi STZ-L Gęsia szyja - solidna stalowa konstrukcja spawana - platforma ładunkowa o wymiarach 3.950 x 2.480 mm wraz ze skosem - hydromechaniczne wymuszone sterowanie (układ sterowania dwukomorowy) - obrotowa płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" lub 3,5" oraz regulowany klin sterujący - nacisk na siodło: 24 t - promień skrętu do tyłu: 2.600 mm Platforma ładunkowa - obniżone pola zewnętrzne: 4.630 mm, głębokość 420 mm, co umożliwia wysokość załadunku 470 mm lub 830 mm z zamontowanymi podłogami - wysuwana o 2.053 mm - w komplecie aluminiowe szyny mostkowe do wyrównania powierzchni - rynna na ramię koparki z tyłu podwozia: 4.900 mm długości, 880 mm szerokości, 480 mm głębokości - długość podwozia tylnego 4.900 mm włącznie ze skosem 500 mm, wysokość załadunku 890 mm - jedna para zagłębień na koła w podłodze platformy - hydraulicznie zawieszony 3-osiowy układ jezdny - podzielone osie Gigant ze skokiem 600 mm Tył pojazdu - konstrukcja „skos 500 mm” - tylne hydrauliczne podpory RAMPY Najazdowe - 2-częściowe rampy najazdowe, długość 2.850 + 1.850 mm, szerokość 800 mm - pokrycie gumą z listwą antypoślizgową Układ hamulcowy - 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z membranowymi cylindrami hamulcowymi - automatyczna hamownia uzależniona od obciążenia (ALB) - automatyczne talerze cięgieł (AGS) - hamulec postojowy z zaciskami sprężynowymi - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe Zdalne sterowanie radiowe do układu kierowniczego i ramp Centralne smarowanie Dsdpfx Aisw Etd Ts Sokr Dane techniczne Gęsia szyja Platforma ładunkowa (dł x szer): 3.950 x 2.480 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Platforma ładunkowa Platforma ładunkowa (dł x szer): 10.030 x 2.850 mm, wysuwana o 2.053 mm obniżone pola zewnętrzne: 4.630 mm + 2.053 mm wysuw środkowy mostek: 980 mm rynna na ramię koparki: 4.900 mm długości, 880 mm szerokości, 480 mm głębokości Układ kierowniczy 1. - 3. oś sterowane hydromechanicznie (układ dwukomorowy)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 530 kg, maksymalna waga ładunku: 1 270 kg, masa całkowita: 1 800 kg, konfiguracja osi: 1 oś, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 1 800 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 3 660 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 10 mm, rozmiar opony: 195/ 50 R13C, Rok budowy: 2026, Wymiary całkowite: 517 x 189 x 72 cm Podłoga: płyta antypoślizgowa z laminatu żywicznego Burty: aluminium Uchwyty mocujące: 8 zagłębień mocujących wewnątrz stalowej ramy zewnętrznej, 8 uchwytów mocujących pod powierzchnią ładunkową Dsdpfxjyhp R Hj Ai Sekr Szczególne cechy: kiprowana powierzchnia ładunkowa, wszystkie burty składane/odkręcane, słupki narożne wsuwane, poprzeczka dyszla