Naczepa wywrotka

SCHWARZMÜLLER 3A

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 580 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 7 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 470 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 100 mm, Rok produkcji: 2022, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-OSIOWY ALUMINIOWY NACZEPA WYWROTKA SEGMENTOWA z wkładką ze stali HARDOX (podłoga) Masa własna 5420 kg!!! Niemiecka naczepa, pierwszy właściciel Przebieg ok. 250.000 km Opony 50-80% Przewożone materiały: żwir, ziemia, itp. Dopuszczalna masa całkowita (techniczna) 39 t Obciążenie zespołu osi (techniczne) 27 t Długość wewnętrzna ok. 7650 mm Szerokość wewnętrzna ok. 2330 mm Wysokość wewnętrzna ok. 1470 mm Pojemność ładunkowa ok. 25 m³ Wysokość załadunku niezaładowana ok. 250 mm ponad siodło Wysokość sprzęgu ok. 1200-1250 mm Spawana rama stalowa z tylną osią wywrotu, konstrukcja lekka Specjalna rama do naczepy wywrotki (dla niestandardowej wysokości siodła) Wymienny sworzeń królewski 2" Rama do wysokości sprzęgu ok. 1200-1250 mm dla ciągnika z zawieszeniem pneumatycznym 2 stalowe wsporniki opuszczane, regulowane na wysokość (możliwość odstawienia tylko przy pustej naczepie) Oś SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarcza 22,5"), nośność 9 t/os, wzmocnione osie, wersja terenowa Piasty malowane Rozstaw osi 1310 mm Przednia oś automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od obciążenia, z dodatkowym wymuszonym opuszczeniem oraz zintegrowaną ograniczoną prędkością pomocą ruszania (Traction Help Plus) - sterowanie z kabiny i przez '3 x hamulec', uwaga: wysokość załadunku i całkowita wzrasta o ok. 50 mm! Pomoc terenowa do ruszania max. 10 km/h, max. 150% obciążenia! 6 opon 385/65 R 22,5, 160J ok. 50-80% 6 felg aluminiowych Alcoa 11,75 x 22,5, ET 120 mm, DuraBright EVO, błyszczące Chromowane nakrętki do śrub kół Dwuliniowy układ hamulcowy Wabco zgodny z ECE-R13 Instalacja EBS 2S2M, jedna oś z czujnikiem RSS/RSP - program stabilizujący Postojowy hamulec sprężynowy Zbiorniki powietrza aluminiowe Szybkozłącze Quattromatic do EBS/ABS Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym opuszczaniem przez czujnik indukcyjny oraz blokadą opuszczania przez przełącznik obrotowy i funkcją podnoszenia/opuszczania Automatyczna regulacja do zaprogramowanego poziomu jazdy od 15 km/h (RTR) Wskaźnik obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus do wyświetlania na monitorze w kabinie Dodpfx Afox Iah Do Hekg SmartBoard Wabco do odczytu danych na wyświetlaczu (przebieg ok. 250.000, obciążenie osi, diagnostyka hamulców, itp.) "Fertiger-Bremse" - zmniejszona siła hamowania na czas podawania masy asfaltowej do rozkładarki - sterowanie przełącznikiem Aluminiowa skrzynia ładunkowa w półokrągłej segmentowej konstrukcji, podłoga o grubości 6 mm - jednoczęściowa blacha, ściany o grubości 6 mm Ściana przednia i tylna pochylone, na górze równo obrobione Wejście do wnętrza skrzyni z przodu po lewej Cała powierzchnia podłogi zabezpieczona blachą Hardox 3 mm, szerokość ok. 2430 mm, z przykręcaną stalową ramką Tylna ściana aluminiowa - zewnętrzna - bez zsypu, ściana wahadłowa z wpuszczonym zamkiem i automatycznym, mechanicznym, dwuhakowym centralnym zamknięciem Hydraulika jednoobwodowa z połową złącza śrubowego HDK BG6 gwint złącza M48x3 Przewód hydrauliczny 2.000 mm Przedni siłownik wysokociśnieniowy (HYVA), kąt wywrotu ok. 50° Plandeka rolowana z tworzywa sztucznego z rurą aluminiową i korbką ręczną, mocowanie plandeki po prawej stronie przez dociskaną listwę aluminiową, łatwo demontowaną z przodu i z tyłu sznurowanie zygzakowate 1 zdejmowana poprzeczka i boczny ogranicznik po prawej do plandeki rolowanej, mocowanie plandeki po stronie jazdy (lewa) przez 3 wsporniki i centralny napinacz z przodu (szybkozamykacz na górnym pasie) Kolor plandeki zbliżony do RAL 6026

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2016, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: biały, Rok produkcji: 2016, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Felgi aluminiowe - Zawieszenie pneumatyczne = Uwagi = Schwarzmuller Tautliner 3-osiowy - winda załadunkowa - oś podnoszona - oś BPW - felgi aluminiowe Rok produkcji: 1-9-2016 VAVJS1339GH379198 Winda załadunkowa Oś podnoszona Skrzynka na palety = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65R22.5 Zawieszenie: pneumatyczne Dsdpfx Aex An N Ajf Hjkg Tylna oś 1: felgi ALU; oś podnoszona; maks. nacisk osi: 9000 kg; bieżnik opony lewa: 50%; bieżnik opony prawa: 50% Tylna oś 2: felgi ALU; maks. nacisk osi: 9000 kg; bieżnik opony lewa: 50%; bieżnik opony prawa: 50% Tylna oś 3: felgi ALU; maks. nacisk osi: 9000 kg; bieżnik opony lewa: 50%; bieżnik opony prawa: 50% Wagi Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg Funkcjonalność Podest załadunkowy: klapa najazdowa Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z VAEX The Truck Traders.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 453, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 13 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2001, długość przestrzeni ładunkowej: 5 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 880 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 11 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 r 22,5, rozstaw osi: 1 310 mm, Wyposażenie: ABS, Kolor RAL2008 jasny czerwono-pomarańczowy Hamulec bębnowy Odchylana osłona przeciwzderzeniowa Dkedpon D Hp Ajfx Af Hjg Osie SAF Boczne aluminiowe burty wahadłowe i składane z sprężynami wspomagającymi Lewa burta otwierana elektro-pneumatycznie Tylna burta stalowa Zastrzeżenie możliwych pomyłek

Stan: używany, Rok produkcji: 2009, Schwarzmüller wywrotka trójstronna Długość ok. 6300 mm Burty boczne aluminiowe, wysokość 800 mm, odchylane i wahadłowe Nadstawki aluminiowe Bardzo dobry stan Dkedjt R S Acjpfx Af Hog Zastrzega się możliwość pomyłek i błędów w ogłoszeniu!

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 440 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-OSIOWY NACZEPA LETNIA NOWY POJAZD DOSTĘPNY OD RĘKI!! Dkedpfx Afsn Hrg Rs Hsg Dane ciągnika siodłowego i wyposażenie: 4.500 mm maksymalna odległość od przedniej krawędzi ciągnika do środka siodła 2.240 mm minimalny wolny przedni odstęp od środka siodła 1.900 mm maks. tylna średnica skrętu Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 44 t w ruchu głównym i pomocniczym lub za zezwoleniem Maksymalna masa techniczna zestawu: 39 t Obciążenie zestawu osi (technicznie): 27 t Obciążenie siodła (technicznie): 12 t Wymiary: Długość ramy ok. 13.000 mm Maksymalna szerokość całkowita: 2.550 mm Wysokość załadunku przód/tył: ok. 1.340 mm Poziomowanie naczepy na ok. 1.150 mm Wysokość załadunku: ok. 1.510 mm Rama spawana stalowa Lekka rama z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej Prosta konstrukcja ramy, wszystkie słupy umieszczone na ramie Wysokość konstrukcyjna ramy z przodu ok. 190 mm (bez słupów) Wymienny sworzeń królewski 2" Rama pod wysokość siodła niezaładowanego ok. 1.150 mm - 1.250 mm (z pneumatycznym zawieszeniem) Płyta antypoślizgowa 12 mm pomiędzy podłużnicami, śrubowana, z przodu przedłużona do podpór (dla ochrony ciągnika) i z tyłu ponad osią, krawędź zrównana z górą podłużnic Podpory, 2 x 12 t, obsługa jednostronna prawa, kompensator siły nacisku Wzmocniony poprzeczny wspornik do załadunku/rozładunku przy odczepionym pojeździe 3x osie SAF-Intradisc-Plus Integral z hamulcami tarczowymi ø430 mm (22,5" tarcza), nośność 9 t/oś, wzmocnione trzony osi, wykonanie terenowe Rozstaw osi: 1.310 + 1.410 mm Podnoszenie pierwszej osi, automatyczna regulacja w zależności od masy, z wymuszoną redukcją i uruchamianiem przy ruszaniu z ograniczoną prędkością (sterowanie przyciskiem w kabinie i przez „3x hamowanie”) 6 x 385/65 R 22,5, 164K felgi stalowe 11,75 x 22,5, ET120 mm, srebrne Układ hamulcowy wg dyrektywy 71/320 EWG lub ECE R13 Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy wg wyboru fabryki EBS 2S2M, jedna oś czujnikowana RSS program stabilizujący Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Zbiorniki powietrza aluminiowe Przyłącza hamulcowe/powietrzne z 2 pojedynczymi głowicami sprzęgającymi żółtą/czerwoną Gniazdo EBS/ABS z przodu Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia/opadania Automatyczne ustawienie na zaprogramowany poziom jazdy od 15 km/h Średnica mieszka: 360 mm SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pakiet „LOCAL TRAC” Wskaźnik nacisku na oś przez sygnał Canbus-EBS (wyświetlanie na ekranie w kabinie) Wzmocniona stalowa przednia ściana ok. 2.500 mm wysoka, z 2 środkowymi wspornikami, narożniki górne ścięte ok. 300 mm/45° Słupy ustawiane/przesuwne, rozkład: ok. 600 mm, dalej co 2.400 mm 6 szt. słupów Exte 144 ze śrubowanym zaciskiem Pochylenie słupów ok. 0,8° do wewnątrz (możliwość transportu drewna ciętego) 6 par słupów Exte 144-S mocowanych na śruby, teleskopowe dwuczęściowe, nośność na parę do 7 t, powłoka w oryginalnym kolorze sygnałowym pomarańczowym Klucz teleskopowy do obsługi słupów Wysokość załadunku między słupami: max. ok. 2.800 mm 8 szt. płyt ochronnych dla chwytaka ok. 200 mm, pomiędzy słupami bocznymi 6 par haków do mocowania między słupami Oświetlenie 24V wg normy 76/756/EWG 2 pełne LED pięciokomorowe tylne światła „Aspöck” ze zintegrowanym przetwornikiem 2 przednie oświetlenia pozycyjne LED 2 tylne lampy obrysowe LED Błyskające LED boczne światła obrysowe sterowane przez sygnał kierunkowskazu 2 lampy tablicy rejestracyjnej 2x 7-pinowe gniazda (1x DIN ISO 3731 i 1x DIN ISO ...

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 200 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-OSIOWY NACZEPA Z KOŁNIERZAMI – NOWY POJAZD DOSTĘPNY OD RĘKI!! Dane i wyposażenie ciągnika siodłowego: 4.500 mm maksymalna odległość od przedniej krawędzi ciągnika do środka siodła 2.240 mm minimalny wolny odstęp z przodu od środka siodła 1.900 mm maksymalny tylny promień skrętu Dopuszczalna masa całkowita zespołu: 44 t w ruchu w przód i w tył lub na podstawie wyjątku Masa całkowita (techniczna): 39 t Obciążenie osi (techniczne): 27 t Obciążenie siodła (techniczne): 12 t Wymiary: Długość ramy ok. 13.000 mm Maksymalna szerokość całkowita: 2.550 mm Wysokość załadunku z przodu i z tyłu: ok. 1.340 mm Wypoziomowanie naczepy przy ok. 1.150 mm Wysokość załadunku: ok. 1.540 mm Spawana, stalowa konstrukcja ramy Lekka rama z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej Rama prosta, wszystkie gniazda kołnierzy umieszczone na ramie Wysokość ramy z przodu ok. 190 mm (bez gniazd kołnierzy) Wymienny sworzeń królewski 2" Rama przystosowana do wysokości sprzęgu niezaładowanego: ok. 1.150 mm – ok. 1.250 mm, przy pneumatycznym zawieszeniu ciągnika Pokrywa antypoślizgowa ze stali ocynkowanej ogniowo 3/5 mm, przykręcana (dolna krawędź profilu = dolna krawędź pokrywy) Podpory, 2 x 12 t, obsługa z jednej strony po prawej, kompensacja popychu Wzmocniona poprzeczka do załadunku i rozładunku przy odczepionym pojeździe 3x osie SAF-Intradisc-Plus Integral z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarcza 22,5"), nośność 9 t/oś, wzmocnione osie, wersja terenowa Rozstaw osi: 1.310 + 1.410 mm Dksdpfxjk Alfco Af Heg Podnoszona oś pierwsza, automatyczne podnoszenie i opuszczanie w zależności od masy, z wymuszonym opuszczaniem i pomoc przy ruszaniu z ograniczeniem prędkości Sterowanie z kabiny lub poprzez „3x hamowanie” 6 x opony 385/65 R 22,5, 164K, felgi stalowe 11,75 x 22,5, ET120 mm, srebrne Układ hamulcowy zgodnie z dyrektywą EG 71/320 lub ECE R13 Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Układ hamulcowy marki Wabco EBS 2S2M, jedna oś z czujnikiem RSS – program stabilizujący Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Aluminiowe zbiorniki powietrza Przyłącza hamulcowe/powietrzne z 2 pojedynczymi głowicami żółta/czerwona Gniazdo EBS/ABS z przodu Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia i opuszczania Automatyczne ustawienie na zaprogramowany poziom jazdy od 15 km/h Średnica miecha: 360 mm SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pakiet „LOCAL TRAC” Wyświetlanie obciążenia osi przez sygnał z Can-busa EBS na wyświetlaczu w kabinie 1 szt. manometr dokładny do załadunku Wzmocniona ściana przednia z profilu stalowego, ok. 2.500 mm wysokości z 2 stabilnymi słupkami środkowymi, górne narożniki ścięte ok. 300 mm/45° Gniazda kołnierzy nakładane/przesuwne, podział: ok. 600 mm, następnie co 2.400 mm 8x gniazda JW-Tec Ecco-Steel 9, lakierowane, z mocowaniami Ecco-Fix Nachylenie kołnierzy ok. 1,0° do środka 16x stalowe kołnierze JW-Tec Ecco-Steel 9, z mocowaniem śrubowym, 2-częściowe teleskopowe, wysokość załadunku maks. 2.800 mm, nośność na parę kołnierzy maks. 9t, lakierowane na karminowo, klucz teleskopowy 4x poprzeczne podpory z rur stalowych, ocynkowane ogniowo 8 par haków mocujących do gniazd kołnierzy Instalacja oświetleniowa 24 V zgodna z dyrektywą EG 76/756/EWG 2 częściowe lampy tylne LED pięciokomorowe „Europoint III” 2 przednie światła obrysowe LED 2 tylne światła obrysowe LED Lampy boczne LED 2 podświetlenia tablicy rejestracyjnej 2x 7-pinowe gniazda (1x DIN ISO 3731 oraz 1x DIN ISO 1185) oraz 1x 15-pinowe gniazdo (DIN ISO 12098) 3-pinowe i 2-pinowe gniazda z tyłu 2 tylne światła co

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 600 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2017, długość przestrzeni ładunkowej: 7 350 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 400 mm, Rok produkcji: 2017, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-OSIOWY NACZEPA WYWROTKA SEGMENTOWA ZE STALI Niemiecka naczepa, od pierwszego właściciela Opony: 40–60% Przeznaczona do transportu piasku, żwiru, wykopów ziemnych i podobnych materiałów sypkich Dopuszczalna masa całkowita (technicznie): 39 t Nośność agregatu osiowego (technicznie): 27 t Długość wewnętrzna: ok. 7 350 mm Szerokość wewnętrzna: ok. 2 340 mm Wysokość wewnętrzna: ok. 1 600 mm Objętość ładunkowa: ok. 27,5 m³ Wysokość załadunku bez ładunku: ok. 415 mm powyżej siodła Wysokość sprzęgu: ok. 1 200 mm Spawana rama stalowa NAXTRA z tylną falą wywrotu w konstrukcji lekkiej Wymienny sworzeń królewski 2" Rama pod wysokość sprzęgu bez ładunku: ok. 1 200 mm – ok. 1 250 mm przy ciągniku siodłowym z zawieszeniem pneumatycznym 2 stalowe podporowe nogi, regulowane na wysokość (odpinać tylko bez ładunku) 3 osie SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarczami 22,5"), Nośność 9 t/os, wzmocnione korpusy osi, wersja terenowa Malowane piasty kół Rozstaw osi: 1 310 mm Oś przednia automatycznie podnoszona – podnoszenie i opuszczanie zależne od masy, dodatkowo wymuszone opuszczanie z zintegrowaną, ograniczoną prędkością funkcją wspomagania ruszania (Traction Help Plus) – sterowanie z kabiny lub przez 3-krotne naciśnięcie hamulca; uwaga: wysokość ładunkowa/wysokość całkowita zwiększa się o ok. 50 mm! Pomoc przy ruszaniu w terenie do 10 km/h, maksymalnie 150% obciążenia! 6 opon 385/65 R 22,5, 160J ok. 40–60% 6 felg aluminiowych Alcoa 11,75 x 22,5, ET 120 mm, DuraBright EVO, połysk Chromowane osłony nakrętek kół 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Wabco wg ECE R13 System EBS 2S2M, jedna oś monitorowana RSS/RSP – Program stabilności Hamulec postojowy ze sprężyną Aluminiowy zbiornik powietrza Szybkozłącze Quattromatic gniazdo EBS/ABS Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatyczną funkcją obniżenia przez wyłącznik indukcyjny oraz blokadą opuszczania poprzez przełącznik obrotowy i urządzenie podnosząco-opuszczające Automatyczne ustawienie na zaprogramowaną wysokość jazdy powyżej 15 km/h (RTR) Wskaźnik obciążenia osi przez sygnał EBS CAN dla wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy Wabco SmartBoard do odczytu danych przez wyświetlacz (przebieg, obciążenie osi, diagnoza hamulców itp.) „Fertiger-Bremse” = zmniejszona siła hamowania do podjazdu pod rozściełacz, obsługa przełącznikiem Dkjdpfxew Umqwj Af Hsg Segmentowa mulda z profili aluminiowych z górną ramą stabilizacyjną Przednia ściana 4 mm z wzmocnieniami Ściany boczne i tylna z pustych profili 40/3/2 mm, gładkie na zewnątrz i wewnątrz Ściana przednia i tylna pod kątem, zlicowana z wysokością ścian bocznych Wnętrze wyłożone twardym aluminium 4 mm, spawane na całej długości, na ostatnich 2 500 mm wyżej Podłoga 6 mm na całej długości Dodatkowa aluminiowa płyta ochronna podłogi 6 mm w tylnej 1/3 części, podgięta na ok. 400 mm, spawana na obwodzie Wydłużona ochrona baggera i drabina wejściowa z przodu 4-mm aluminiowa tylna ściana = ścianka wahadłowa z ukrytą osią oraz automatycznym, mechanicznym centralnym zamkiem 2-hakowym z rynną do sypkiego materiału Hydraulika jednostronna z szybkozłączem HDK BG6, gwint złącza M48x3 Wąż hydrauliczny 2 000 mm Niskociśnieniowy siłownik czołowy, kąt wywrotu ok. 48° Plandeka Schwarzmüller – przesuwna z tworzywa 650 g/m² Kolor plandeki zbliżony do RAL 6026 Opalgrau Wysokość łuku 300 mm Sterowanie elektryczne z pilotem radiowym Zakładka boczna burty ok. 120 mm, system podnoszenia ze stali okrągłej, automatyczne zakończenie tylne z klapą Drążek do napinania liny z