Ciężki samochód ciężarowy/SZM

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Stan: używany, przebieg: 1 km, moc: 128 kW (174,03 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 13 300 kg, rozmiar opony: 385/65 R22.5, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2004, Rok budowy: 2004, godziny pracy: 16 913 h, kabin kierowcy: kabina dzienna, paliwo: diesel, GHH AM 210 Air Mover Rok produkcji: 01/2004 Diesel 16 913 motogodzin Masa własna: 13 300 kg Producent napędu: Deutz typ BF 6M 2012 C 6 cylindrów Moc silnika: 128 kW Rozmiary opon: 1. oś: 285/70 R19.5 ok. 80% 2. oś: 385/65 R22.5 ok. 40% Cena nowego ok. 320 000 € Wideo dostępne na życzenie! Wyposażenie: Wózek holowniczy do holowania wybranych typów samolotów. Doładowany, wodą chłodzony 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Deutz BF 6M 2012C o mocy znamionowej 128 kW przy 2400 obr./min. Napęd hydrostatyczny na wszystkie cztery koła, pompa Brünninghaus A4VG71EP do napędu jazdy działa na tylne silniki napędowe oraz przyłączony silnik na przedniej osi. Hamulec roboczy: hydrauliczny, dwuobwodowy układ z tarczami mokrymi (LCB) na przedniej osi, hamulec postojowy: sprężynowy, działa na tylną oś. Zbiornik paliwa 250 litrów. Całkowicie zamknięta, dźwiękoszczelna stalowa kabina z dwojgiem szeroko otwieranych drzwi. Stanowisko operatora na obrotowej platformie pośrodku pojazdu do pracy w obu kierunkach. Obracający się pulpit sterowniczy ze wszystkimi wskaźnikami. Promień skrętu 9500 mm. Wspomagane hydraulicznie sterowanie przedniej osi z trybem awaryjnym. Skrętna przednia oś z maksymalnym kątem skrętu 60°. System mocowania składa się z wychylnej platformy podnoszącej z zamontowanymi na stałe teleskopami, obracanymi ramionami chwytającymi, mocowaniem z mechanicznymi/hydraulicznymi blokadami oraz dwoma prętami podtrzymującymi koło przednie. System 24 V. Prędkość maksymalna 30 km/h. Podane w Internecie informacje są opisami niewiążącymi. Iiedpfjxx Sxgex Ak Ajd Nie stanowią one gwarantowanych właściwości. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za pomyłki, błędy wprowadzania danych czy błędy transmisji danych. Oferta ważna do czasu wcześniejszej sprzedaży. Sprzedaż wyłącznie dla podmiotów gospodarczych. Obowiązują wyłącznie nasze ogólne warunki handlowe.

Stan: używany, Rok budowy: 2004, godziny pracy: 16 913 h, moc: 128 kW (174,03 KM), rodzaj paliwa: diesel, pierwsza rejestracja: 01/2004, rozmiar przedniej opony: 285/70 R19.5, rozmiar tylnej opony: 385/65 R22.5, przebieg: 1 km, masa własna: 13 300 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 R22.5, kabin kierowcy: kabina dzienna, paliwo: diesel, Wyposażenie: kabina, GHH AM 210 Air Mover Rok produkcji: 01/2004 Diesel 16 913 motogodzin Masa własna: 13 300 kg Producent napędu: Deutz typ BF 6M 2012 C 6 cylindrów Moc silnika: 128 kW Iijdpfexx R Umex Ak Aed Rozmiary opon: 1. oś: 285/70 R19.5 ok. 80% 2. oś: 385/65 R22.5 ok. 40% Cena nowego ok. 320 000 € Wideo dostępne na życzenie! Wyposażenie: Wózek holowniczy do holowania wybranych typów samolotów. Doładowany, wodą chłodzony 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Deutz BF 6M 2012C o mocy znamionowej 128 kW przy 2400 obr./min. Napęd hydrostatyczny na wszystkie cztery koła, pompa Brünninghaus A4VG71EP do napędu jazdy działa na tylne silniki napędowe oraz przyłączony silnik na przedniej osi. Hamulec roboczy: hydrauliczny, dwuobwodowy układ z tarczami mokrymi (LCB) na przedniej osi, hamulec postojowy: sprężynowy, działa na tylną oś. Zbiornik paliwa 250 litrów. Całkowicie zamknięta, dźwiękoszczelna stalowa kabina z dwojgiem szeroko otwieranych drzwi. Stanowisko operatora na obrotowej platformie pośrodku pojazdu do pracy w obu kierunkach. Obracający się pulpit sterowniczy ze wszystkimi wskaźnikami. Promień skrętu 9500 mm. Wspomagane hydraulicznie sterowanie przedniej osi z trybem awaryjnym. Skrętna przednia oś z maksymalnym kątem skrętu 60°. System mocowania składa się z wychylnej platformy podnoszącej z zamontowanymi na stałe teleskopami, obracanymi ramionami chwytającymi, mocowaniem z mechanicznymi/hydraulicznymi blokadami oraz dwoma prętami podtrzymującymi koło przednie. System 24 V. Prędkość maksymalna 30 km/h. Podane w Internecie informacje są opisami niewiążącymi. Nie stanowią one gwarantowanych właściwości. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za pomyłki, błędy wprowadzania danych czy błędy transmisji danych. Oferta ważna do czasu wcześniejszej sprzedaży. Sprzedaż wyłącznie dla podmiotów gospodarczych. Obowiązują wyłącznie nasze ogólne warunki handlowe.

Stan: używany, przebieg: 1 km, pierwsza rejestracja: 01/2004, masa własna: 13 300 kg, konfiguracja osi: 2 osie, paliwo: diesel, rodzaj paliwa: diesel, Rok budowy: 2004, godziny pracy: 16 913 h, moc: 128 kW (174,03 KM), rozmiar opony: 385/65 R22.5, kabin kierowcy: kabina dzienna, GHH AM 210 Air Mover Rok produkcji 01/2004 Diesel 16 913 godzin pracy Masa własna: 13 300 kg Silnik: Deutz typ BF 6M 2012 C Iiodpfxoxx Sgwj Ak Aed 6 cylindrów Moc: 128 kW Rozmiar opon: 1. oś: 285/70 R19.5 ok. 80% 2. oś: 385/65 R22.5 ok. 40% Cena nowego ok. 320 000 € Wideo na życzenie! Wyposażenie Holownik lotniskowy do obsługi określonych typów samolotów. Doładowany, wodno-chłodzony, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Deutz BF 6M 2012C o mocy znamionowej 128 kW przy 2400 obr./min. Hydrostatyczny napęd na wszystkie cztery koła, pompa Brünninghaus A4VG71EP dla napędu jazdy działa na tylne silniki napędu oraz przyłączony silnik na przedniej osi. Hamulec roboczy: hydrauliczny układ hamulcowy z dwuobwodowym mokrym hamulcem tarczowym (LCB) na przedniej osi, hamulec postojowy: sprężynowy, działa na tylną oś. Pojemność zbiornika paliwa: 250 litrów. W pełni zamknięta i dźwiękoszczelna kabina stalowa z dwiema szeroko otwieranymi drzwiami. Stanowisko operatora na obrotowej platformie w centrum pojazdu umożliwia obsługę w obu kierunkach. Obracany panel sterowniczy z pełnym zestawem instrumentów. Średnica zawracania 9500 mm. Wspomagany hydraulicznie układ kierowniczy przedniej osi z trybem awaryjnym. Sterowanie przednią osią z maksymalnym kątem skrętu 60 stopni. System sprzęgający składa się z uchylnej platformy podnoszącej ze stałymi teleskopami, wychylnymi ramionami chwytającymi, mechaniczno-hydraulicznym systemem blokowania oraz dwoma prętami podporowymi do koła przedniego. Instalacja elektryczna 24 V. Maksymalna prędkość: 30 km/h. Informacje zamieszczone w internecie mają charakter niewiążący i stanowią jedynie opis. Nie stanowią gwarancji cech produktu. Sprzedawca nie odpowiada za pomyłki, błędy wprowadzania i przekazywania danych. Zastrzega się prawo do wcześniejszej sprzedaży. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. Obowiązują wyłącznie nasze ogólne warunki handlowe.