Żuraw samochodowy

liebherr LTC 1045-3.1

Stan: używany, przebieg: 107 755 km, moc: 260 kW (353,50 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, kolor: żółty, stan opon: 60 procent, konfiguracja osi: 6x6, pierwsza rejestracja: 08/2009, klasa emisji: Euro 3, Rok budowy: 2009, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, zaczep do przyczepy, żuraw, = Więcej opcji i akcesoriów = - Centralne smarowanie - EBS - Elektrycznie opuszczane szyby - Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne - Ogrzewanie - Ogrzewanie siedzenia - Radio - Skrzynka narzędziowa - Wspomaganie kierownicy - Światła przeciwmgielne Hjdpoxt T Tuofx Ab Aop = Więcej informacji = Profil opon: 60% Dopuszczalna masa całkowita (dmc.): 55.000 kg Cena sprzedaży: € 129.999, US$ 148.100

Stan: nowe, masa własna: 385 kg, maksymalna waga ładunku: 365 kg, masa całkowita: 750 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 2 510 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 320 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 520 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 4,9 m³, kolor: biały, wysokość konstrukcyjna: 2 080 mm, szerokość robocza: 1 760 mm, Producent: Humbaur Typ: Przyczepa skrzyniowa niskopodwoziowa HK 752513-15P Dopuszczalna masa całkowita: 750 kg, bez hamulca Ładowność: 365 kg Masa własna: 385 kg Wymiary skrzyni: 2510 x 1320 x 1520 mm Ogumienie: 13 cali Wysokość załadunku: 500 mm Tylna rampa najazdowa, nośność 300 kg W zestawie homologacja na 100 km/h - Dyszel typu V, kąpiel galwaniczna ogniowa - Wtyczka 13-pinowa oraz światło cofania - Podłoga o grubości 15 mm - Ściany boczne i dach z wielowarstwowego drewna 15 mm z powłoką z tworzywa odpornego na UV - Zainstalowane oświetlenie wewnętrzne - Rygle drzwiowe i zawiasy ocynkowane - 6 uchwytów do mocowania ładunku w ramie, siła uciągu 400 kg na każdy, certyfikat Dekra - Koło podporowe - Oświetlenie wielofunkcyjne Humbaur zintegrowane z ochroną podwozia Cena zawiera dowód rejestracyjny (część II i COC) Posiadamy duży wybór przyczep producentów: Brenderup, Humbaur, Hapert, Brian James Trailers, Unsinn i Neptun Na życzenie wystawiamy bezpłatne tablice wywozowe. Naprawiamy przyczepy wszystkich producentów. Dodatkowe akcesoria dostępne na zapytanie. Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych, cenowych i błędów. Nie odpowiadamy za pomyłki i błędy drukarskie. Oś resorowana, zawieszenie niezależne, skrzynia, koło podporowe, światła obrysowe, rygle drzwiowe i zawiasy ocynkowane, bez hamulca, gwarancja w cenie, dyszel typu V galwanizowany ogniowo, wtyczka 13-pinowa oraz światło cofania, podłoga 15 mm, ściany i dach z wielowarstwowego drewna z powłoką UV, oświetlenie wewnętrzne, drzwi jednoskrzydłowe z ryglem, 6 uchwytów do mocowania ładunku (400 kg/uchwyt, certyfikat Dekra). Hodpfxohrz Uxe Ab Aop

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 65 400 kg, masa całkowita: 93 400 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2025, Pozycja 1. Typ STZ-VP 6 (245) (2+4) z osiami pendel Hodpfx Abjwg N N Ij Ajp Podane dane techniczne obowiązują tylko przy użyciu ciągnika siodłowego 4-osiowego o następujących parametrach: Wymiar a: 5.400 mm Wysokość siodła (załadowany): 1.300 mm Masa Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła: 22.000 kg Obciążenie osi: 6 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 94.000 kg Masa własna: ok. 29.600 kg Ładowność: ok. 64.400 kg (w zależności od wykresu obciążenia / obliczeń easyLOAD) Wymiary Wymiar b: 18.765 mm Całkowita długość zestawu: 24.165 mm Szerokość pojazdu: - Długość x szerokość gęsiej szyi: 3.700 mm x 2.480 mm Wysokość siodła (załadowany): 1.300 mm Minimalny promień skrętu przód / tył: 1.370 mm / 2.735 mm Sworzeń królewski: 3,5'' 2-osiowe podwozie przednie Rozstaw osi: 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy – ustawienie osi: przeciwsobne 14.400 mm pokład płaski (zewnętrzne belki) pojedynczo teleskopowany ze złączem dzielącym Długość x szerokość: 7.000 mm x 2.750 mm Teleskopowanie o / do max: 3.400 mm / 10.400 mm Wysokość konstrukcji: 300 mm Dodatkowo wysięgnik przedłużający 4.000 mm w zestawie Wysokość załadunkowa załadowanego: ok. 450 mm 4-osiowe podwozie tylne Rozstaw osi: 3 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy – ustawienie osi: wymuszone kierowanie

Stan: używany, przebieg: 278 066 km, Rok budowy: 2009, Napęd: koło Masa własna: 72 000 kg Udźwig: 150 000 kg Wymiary przestrzeni ładunkowej: 1620 x 285 x 395 cm Hodpfx Asw D N Rasb Aop Numer seryjny: 068506 Stan ogumienia przód: 80 Stan ogumienia tył: 80 Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z firmą PFEIFER GROUP.

Stan: nowe, masa własna: 15 420 kg, maksymalna waga ładunku: 61 080 kg, masa całkowita: 76 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, rozmiar opony: 235/75/r17,5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym skosem ok. 750 mm x 10° 3 pary pierścieni mocujących Nawierzchnia z twardego drewna, grubość 30 mm Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym skosem ok. 500 mm x 8° 8 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu powierzchni ładunkowej Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających Nawierzchnia z twardego drewna, grubość ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Dwu częściowe rampy stalowe: Jedna para ocynkowanych, dwu częściowych ramp stalowych ok. 2 750 + 1 400 x 800 mm z ok. 48 mm nawierzchnią z twardego drewna. Rampy z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi częściami, hydrauliczny podnośnik i przesuw hydrauliczny. Maksymalne obciążenie na parę: 50 000 kg. Podpory siodła: • JOST podpory siodła (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig 24 t (50 t siła próbna) Oś i ogumienie: Osie i zawieszenie BPW, 4. i 5. oś skrętna Nośność techniczna osi: 12 000 kg 4. i 5. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną przez bieg wsteczny oraz manualnie Opony 235/75 R 17.5 3PMSF Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M) Gniazda i oświetlenie: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie podłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowym Hedpfx Ael Sl Izjb Aep Podłączenie zgodnie z ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dla standardowo śrutowanego ramy spawanej, zapewniona przez 2-składnikowy (2K) podkład cynkowy Wysokiej jakości jednobarwna powłoka nawierzchniowa 2K w kolorze MB 7350 Novagrau Część tylna metalizowana i lakierowana w RAL 9010 (czysta biel) Lakier metalizowany niedostępny Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Wyposażenie dodatkowe: Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą czołową Sworzeń królewski 2" Ocynkowana stalowa ściana czołowa ok. 400 mm wysokości Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na ocynkowanej listwie z przodu 2 kliny pod koła z uchwytami przy ścianie czołowej Miejsce w tylnej części gęsiej szyi na aluminiowe rampy najazdowe Uchwyt na światło ostrzegawcze z tyłu naczepy Ocynkowane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE po bokach, na wysuwie i z tyłu czerwone Zespół elektrohydrauliczny z tyłu pod powierzchnią ładunkową Na gęsiej szyi i na tylnej blaszce po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy Chlapacz z tyłu naczepy Instrukcja obsługi i opis na pendrive USB Sworzeń królewski 3,5" dostarczony luzem Na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne oraz tylna wkładana ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) Tylne ocynkowane słupki wyjmowane (Długość zabudowy ok. 2 560 mm) 3 pary kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej na kontener 20' (30') lub 40' 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej Rozszerzenia ocynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na stronę Oś podnoszona na osi przedniej z kontrolą przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadunku Listwy wspinaczkowe kwadratowe 20 x 20 mm co 200 mm na zewnętrznej ramie skosu powierzchni ładunkowej Na blachach ryflowanych, nad sw

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 43 028 km, moc: 236 kW (320,87 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, kolor: zielony, masa całkowita: 36 000 kg, masa własna: 36 000 kg, rozmiar opony: 445/95 R25, konfiguracja osi: 6x6, liczba miejsc: 1, pierwsza rejestracja: 06/2020, Certyfikowany przez DGUV do: 06/2025, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, klasa emisji: Euro 5, typ masztu: teleskopowy, hamulce: Telma, zawieszenie: hydraulika, Rok budowy: 2020, godziny pracy: 2 998 h, numer maszyny/pojazdu: WLFC30CZ1LEZZ0009, Wyposażenie: ABS, Przegląd bezpieczeństwa UVV, blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, retarder, LOKALIZACJA: D-73230 KIRCHHEIM UNTER TECK . Liebherr LTC 1050-3.1 - Nr fabryczny 056 808 Udźwig: 50 t / 2,5 m (75%) . Wysięgnik teleskopowy: 8,2 - 36 m (Telematik) Wysięgnik składany: 7,5 m Wysięgnik montażowy: 1,5 m (wraz z trawersem hakowym i zestawem rolek) Ilość wciągarek: 1 Balast: 4,8 t / 1,7 t (6,5 t) Bloczki hakowe: 3-krążkowy, 32 t, podwójny hak; hak główny 4,8 t Podpory: VarioBase (zmienna podstawa podporowa) Silnik: Cummins 6-cyl. / 236 kW / 320 KM / norma emisji spalin Euro 5 oraz TIER 4 wg EPA Skrzynia biegów: ZF-TraXon Hamulec dodatkowy: Telma Napęd/układ kierowniczy: 6 x 6 x 6 Ogumienie: 16.00 R25 (445/95 R25) Bridgestone Motogodziny podwozia: 1.485 h Motogodziny nadwozia: 2.998 h Przebieg: 43.028 km Hsdpfx Abjxtu Nqe Aep System bezpieczeństwa: LICCON 2 . DODATKOWE WYPOSAŻENIE - Klimatyzacja i ogrzewanie postojowe - Pakiet oświetleniowy nadwozia: 2 x reflektor roboczy (ksenon) na kolanku oraz 3 x reflektor na obrotnicy - Kabina dźwigu z regulacją wysokości - Monitoring wciągarki i kamera cofania - Gniazdo 12 V w kabinie - Ogranicznik zakresu pracy - Awaryjne sterowanie hydrauliką dźwigu . Bardzo dobry stan - niemiecka maszyna od pierwszego właściciela - więcej informacji na zapytanie - dostępna od ręki z magazynu w Kirchheim unter Teck.

Stan: używany, przebieg: 122 000 km, moc: 297 kW (403,81 KM), pierwsza rejestracja: 10/2007, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: żółty, typ przekładni: mechaniczny, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 950 mm, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, żuraw, Scania G LTF 1045 14010/h OW 122000 km / UW Maszt 35 metrów Bardzo dobry, wolny od rdzy stan Drugi właściciel Brak zaległych napraw Duży przegląd w 12/2023 Przegląd OW 23.05.2024 Wszystkie przeglądy mogą zostać odnowione przy przekazaniu Lina z 2024 roku Wszystko suche Klimatyzacja OW Klimatyzacja UW Łóżko UW Opony 85% Hamulce nowe / sprzęgło nowe Użytkowany u nas Hedpfxjr Icl So Ab Asp Zdjęcia z 2024 roku Możliwe pomyłki lub błędy drukarskie nie są wykluczone

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 201 931 km, moc: 400 kW (543,85 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, kolor: żółty, masa całkowita: 60 000 kg, rozmiar opony: 445/95 R25, konfiguracja osi: 10x8, pierwsza rejestracja: 09/2004, klasa emisji: Euro 3, Rok budowy: 2004, godziny pracy: 17 202 h, numer maszyny/pojazdu: W095750004EL054xx, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, napęd na wszystkie koła, żuraw, Liebherr LTM 1100-5.1 - nr fabr. 065 437 Udźwig: 100 t / 75% Rok produkcji: 2004 Wysięgnik teleskopowy: 11,5 - 52 m Wysięgnik pomocniczy (klappspitze): 10,8 / 19 m (hydraulicznie regulowany) Liczba wciągarek: 1 Balast: 26,0 t / 9,0 t (łącznie 35 t) Bloki hakowe: 3-rolkowy podwójny hak 63 t, 1-rolkowy 30 t, hak ładunkowy 10 t Silnik podwozia: Liebherr D9408 TI-E A5 - 400 kW / 544 KM (silnik wymieniony 08-2014, 6.868 h) Hedpey E Ih Hjfx Ab Aep Silnik nadwozia: Liebherr D924 TI-E - 149 kW / 202 KM Motogodziny: podwozie 10.405 h (ATM 3.537 h) Motogodziny: nadwozie 17.202 h Skrzynia biegów: ZF AS-Tronic automatyczna Hamulec dodatkowy: Telma retarder Napęd/układ kierowniczy: 10 x 8 x 10 Opony: 16.00 R25 (445/95 R25) Bridgestone Przebieg: 201.931 km System bezpieczeństwa: LICCON 1 DODATKOWE WYPOSAŻENIE - Skrzynia narzędziowa zintegrowana z tyłem pojazdu - Awaryjny wyłącznik w kabinie kierowcy i kabinie dźwigu - Ogranicznik zakresu pracy

Stan: dobry (używany), przebieg: 128 232 km, Rok budowy: 2014, godziny pracy: 14 003 h, Producent: Terex Demag Model: AC 40-1 City Rok produkcji: 2014 Udźwig (t): 40 t Wysięgnik główny: 31,2 m Hsdeyr Iz Sopfx Ab Aop Przebieg: 128.232 km Motogodziny żurawia: 14.003 h Opcjonalny wysięgnik: 13 m Runner: 1,2 m

Stan: nowe, przebieg: 500 km, moc: 460 kW (625,43 KM), masa całkowita: 41 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: szary, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2025, Dopuszczalna masa całkowita zestawu 180 t System push-pull z czołową sprzęgarką rejestrową Instalacja hydrauliczna do obsługi naczep niskopodwoziowych Skrzynia biegów G 280-16 z sprzęgłem Turbo Retarder, 16 biegów Przednia oś 9 t Oś kierująca 8 t Tylne osie AP 13 t Blokada mechanizmu różnicowego Siodło 3,5" z przesuwem Aluminiowy zbiornik 800 l przy kabinie Kabina Big Space Kabina pneumatycznie zawieszona 2 leżanki w kabinie Reflektory robocze tylne Przeciwmgielne światła dalekosiężne Elektryczne szyby Podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka Tempomat Klimatyzacja Podgrzewany fotel Kierownica wielofunkcyjna Klimatyzacja postojowa Lodówka Kamera cofania Hedpfx Aex Eqmreb Aop Nawigacja