Naczepa platformowa

Faymonville MAX Trailer 3-Achs-Doppeltele-Plateau zg

Stan: używany, masa własna: 11 300 kg, maksymalna waga ładunku: 36 700 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, kolor: szary, Rok produkcji: 2024, masa eksploatacyjna: 11 300 kg, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepy otrzymują Państwo aktualny i kompletny raport z inspekcji oraz funkcjonalności. Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z pneumatycznie sterowanym zamkiem - Na środkowej belce znajduje się ok. 250 mm szeroki, stały stół pośredni - 8 par odchylanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - 3 pary odchylanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów mocujących (LC 2.000 daN) Osie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane kierunkowo - Hamulce tarczowe, techniczne obciążenie osi: 10.000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Narzędzia do osi - 6-krotne ogumienie 385/65 R 22,5 Lakierowanie: - Pierwszorzędna i trwała ochrona przed korozją standardowo śrutowanej ramy spawanej, zapewniana przez dwuskładnikową (2K) podkład cynkowy - Wysokiej jakości jednokolorowe wykończenie lakierem nawierzchniowym 2K w kolorze szarym Novagrau - Tył z metalu, lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) Akcesoria w komplecie: - Na łabędziej szyi oraz na tylnej płycie po lewej i prawej stronie po jednym uchwycie do tablic ostrzegawczych wraz z gniazdem wtykowym - System sterowania tylną osią za pomocą przewodowego pilota z kontrolą toru jazdy - Zespół elektrohydrauliczny - 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie - Czop królewski 2" - Ocynkowana stalowa przednia ściana o wysokości ok. 2.200 mm - Na ocynkowanej przedniej listwie przyłączeniowej żółto-czerwone szybkozłącza powietrza - Boczne, wysuwane i tylne białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE, czerwone z tyłu i na wysuwie - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Powierzchnia ładunkowa o grubości ok. 30 mm z profili Omega oraz podłoga z drewna - 10 par kieszeni rurkowych na rury wsuwane 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - 1 uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy - 6 par kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej, na 1x 20ft, 2x 20ft lub 1x 40ft kontener; w wysuwie dodatkowe miejsce blokujące dla kontenera 45ft - 5 par poprzecznych listew kieszeniowych, montowanych w powierzchni ładunkowej, na rury wsuwane 100 x 50 mm - Ocynkowany wspornik poprzeczny pod powierzchnią ładunkową ok. 2.390 x 720 x 400 mm - Drabinka w kierunku jazdy po prawej stronie - Skrzynka narzędziowa HDPE 1.200x500x480 zamontowana z przodu pod powierzchnią ładunkową po lewej stronie w kierunku jazdy - Oś podnoszona na przedniej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi oraz stanu załadunku - Centralny system smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 i osłoną ochronną zdejmowaną wokół pompy Kdedpfxoxm Tnxe Adaew - Warstwa piasku na środkowej belce jako zabezpieczenie antypoślizgowe - Bezprzewodowy pilot do sterowania tylną osią jako dodatek do przewodowego, z sygnalizacją kontroli toru jazdy na odbiorniku - Cztery rozkładane tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm wysuwane o ok. 400 mm z lampą pozycyjną - Uchwyty na lampę ostrzegawczą na tablicach ostrzegawczych - 2 światła cofania zamontowane na tylnej płycie - Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach - Manometr do pomiaru nacisku osi wraz z diagramem obciążeń - HRM Metalizacja (High Resistance Metallisation) zewnętrznej ramy - Cała stalowa konstrukcja śrutowana, a następnie określone widoczne powierzchni

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 25 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, Rok produkcji: 2021, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 785 mm - Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz odłączana - Techniczne obciążenie siodła: 23 000 kg - Do ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Powierzchnia ładunkowa: - Niskopodwozie z zewnętrznymi belkami w wersji rozsuwanej "SUPER LOW", długość ok. 6 850 mm - Niskopodwozie ze stałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm oraz pneumatycznie sterowanym zamkiem - Przewody zasilające poprowadzone w chronionych, wysuwanych belkach – automatycznie dopasowują się do długości niskopodwozia - 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznej ramie do montażu śrubowanych pierścieni RUD Podwozie tylne: - Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokrycie z blachy ryflowanej oraz ciągła wanna pryzmatyczna na łyżkę koparki ok. 1 250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu Osie i ogumienie: - Oś wahliwa, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszone kierowane - Zawór przeciwwybuchowy na cylindrze wydrówania osi z automatyczną funkcją reset - Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem pozycji podniesionej - Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg - Hydrauliczna kompensacja osi - Narzędzia do osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z systemem EBS-E, bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Lakierowanie: - Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna spawanego pod ciśnieniem ramienia dzięki dwuskładnikowej gruntowi cynkowej - Tył elementu metalizowany i lakierowany w kolorze RAL 9010 Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Przygotowane mocowania do montażu pozycji kontenerów śrubowanych na 1x20' lub 1x40' na belkach zewnętrznych - Cynkowana ścianka czołowa ze stali o wys. ok. 400 mm - Żółto-czerwone sprzęgi powietrzne na cynkowanym listwie połączeniowym z przodu - 2 kliny z uchwytami na ściance czołowej Kdedpfx Aortqyledajw - Sterowanie osiami z przodu i tyłu za pomocą przewodowej pilota kablowej z kontrolą bieżni osi - Połączenia hydrauliczne od gęsiej szyi do niskopodwozia z szybkozłączem wielogłowicowym zamiast śrubowanych - Zespół elektrohydrauliczny - Po lewej i prawej stronie gęsiej szyi oraz tylnej płyty mocowania dla tablic ostrzegawczych ze złączem - Na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne i tylna zdejmowana o wymiarach ok. 2 440 x 400 mm - Tylne cynkowane słupki wsuwane są zdejmowane - 5 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej, 2 pary w zewnętrznej ramie podwozia - Składane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - 1 para stalowych ramp do pokonywania haków niskopodwozia - Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach - Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tablicach ostrzegawczych - Pilot radiowy do sterowania osiami dodatkowo do pilota przewodowego, z diodami LED kontroli bieżni na odbiorniku - Centralny układ smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną na pompę - Wanna łyżki tylnego podwozia z tyłu zamknięta wkładaną płytą

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 65 400 kg, masa całkowita: 93 400 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, Poz. 1. Typ STZ-VP 6 (245) (2+4) z osiami wahliwymi Penel Podane dane techniczne obowiązują wyłącznie przy zastosowaniu 4-osiowego ciągnika siodłowego o następujących parametrach: Wymiar a: 5.400 mm Wysokość siodła (załadowany): 1.300 mm Masy / prędkość 80 km/h Obciążenie siodła: 22.000 kg Obciążenie osi: 6 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 94.000 kg Masa własna ok. 29.600 kg Ładowność ok. 64.400 kg (*W zależności od diagramu obciążenia / obliczenia easyLOAD) Wymiary / Wymiar b: 18.765 mm Całkowita długość zestawu: 24.165 mm Szerokość pojazdu Długość x szerokość szyi łabędziej: 3.700 mm x 2.480 mm Wysokość siodła (załadowany): 1.300 mm Promień skrętu przód / tył: 1.370 mm / 2.735 mm Kdjdpfxswg N N Ie Adaow Siodło: 3,5'' Przedni wózek 2-osiowy Rozstaw osi: 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy / rozmieszczenie osi: współbieżny Platforma płaska (zewnętrzne belki) pojedynczo teleskopowana z miejscem podziału Długość x szerokość: 7.000 mm x 2.750 mm Możliwość teleskopowania o / do maks. 3.400 mm / 10.400 mm Wysokość konstrukcyjna: 300 mm Wysokość załadunkowa (załadowany) ok. 450 mm Tylny wózek 4-osiowy Rozstaw osi: 3 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy / rozmieszczenie osi: wymuszony

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, Dalsze informacje tutaj: Kedov D Abmspfx Adajdw

Stan: używany, kolor: niebieski, Rok produkcji: 2019, Faymonville F-S44-2GXX. Rok produkcji: 2019. Osie Pendel-X 12 ton. Masa własna: 16 500 kg. Ładowność: 54 500 kg. Maksymalna masa całkowita: 61 000 kg. Obciążenie siodła: 23 000 – 25 000 kg. Burty aluminiowe + skrzynka narzędziowa na gęsiej szyi. Hydrauliczna gęsia szyja na 1-osiowej ławie + 1 dodatkowa hydraulicznie odpinana gęsia szyja. Rozsuwany na długości 4,7 m. 2 x rozszerzenie o 25 cm, w tym poszerzenia. Instalacja hydrauliczna naczepy zasilana z elektryki typu DUPLO. Sterowanie radiowe. Przedłużenia 5 metrów. Hydrauliczne zawieszenie. 3 zdejmowane pokłady podłogi. Mostek koparkowy: 3950 x 700 mm. 2 x koło zapasowe. Wymiary: Gęsia szyja: Dł.: 3 850 mm Szer.: 2 500 mm Wys.: 1 900 mm Wysokość siodła: 1 250 mm Kdedpfx Adoxp Axxoaow Dolly: Dł.: 1 300 mm Szer.: 2 500 mm Wys.: 1 100 mm Podłoga: Dł.: 8 050 mm Szer.: 2 500 mm Wys.: 370 mm Grubość podłogi: 220 mm Tył naczepy: Dł.: 3 950 mm Szer.: 2 550 mm Wys.: 1 100 mm Opony: 245/70R17.5 70% Stan idealny! Dostępne 2 sztuki! ID NR: 550. Do wszystkich ogłoszeń, ofert i wycen firmy Heinhuis, wszystkich zawieranych przez Heinhuis umów oraz negocjacji poprzedzających ich zawarcie, mają zastosowanie Ogólne Warunki Handlowe firmy Heinhuis. Odpowiadając na ogłoszenie, akceptujesz wiążący charakter Ogólnych Warunków Handlowych firmy Heinhuis i oświadczasz, że się z nimi zapoznałeś. Nasze ceny to ceny netto eksportowe. = Dalsze informacje = Rok produkcji: 2019 Masa własna: 16 500 kg Ładowność: 54 500 kg DMC: 71 000 kg Rozsuwana zabudowa: Tak Cena: Na zapytanie = Informacje o firmie = Więcej informacji: WhatsApp:

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 74 600 kg, masa całkowita: 98 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, z hydraulicznym zawieszeniem osi MPA 12 t, hydromechanicznym przymusowym układem skrętu, dwukrotnie teleskopową platformą ładunkową typu platforma Masa własna 23.400 kg Ładowność 74.600 kg Długość B = 14.650 mm-31.000 mm Gęsia szyja STZ-L - hydrauliczna funkcja podnoszenia/opuszczania, skok +295 mm /-295 mm - narożniki przednie ścięte pod kątem 45° (468 x 468 mm), zamknięta rama zewnętrzna - solidna konstrukcja stalowa, spawana - wydzielona powierzchnia ładunkowa 3.750 x 2.480 mm - hydromechaniczny przymusowy układ skrętu (układ dwuobwodowy) w niskiej zabudowie (wysokość 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzenia - talerz siodła na łożysku obrotowym z wymiennym trzpieniem królewskim 3,5" i regulowanym klinem sterującym - nacisk na siodło 26.000 kg - promień skrętu 2.800 mm - skrzynka narzędziowa Comfort Platforma ładunkowa - konstrukcja "platforma, dwukrotnie teleskopowa" - polimerowa gumowa nawierzchnia Traffidecko - powierzchnia ładunkowa teleskopowana jednocześnie na zewnątrz i do wewnątrz, wykonana w konstrukcji rurowej - blokada wysuwanych sekcji za pomocą siłowników sprężynowych i sworzni blokujących - stałe podparcie z przodu o długości 700 mm Podwozie - sześciosiowe podwozie z hydraulicznym zawieszeniem, technologia osi MPA Mac Pherson, rozstaw osi 1.510 mm - zespół osi marki BPW, składający się z jednej osi nieskrętnej i sześciu hydromechanicznie wymuszanych osi skrętnych z maksymalnym kątem skrętu 60° - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi regulatorami cięgieł (AGS) - wysokość podwozia 885 mm +250 mm/-100 mm - podwozie z otwartą ramą zewnętrzną Tył pojazdu - konstrukcja "ścięta" 500 mm - 2 zintegrowane mechaniczne podpory do stabilizacji tyłu pojazdu podczas załadunku Układ hamulcowy - dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy ze sprężynami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne regulatory cięgieł (AGS) - hamulec postojowy poprzez siłowniki sprężynowe - hamulec ABV - złącze hydrauliczne - easyControl - aluminiowe burty z trzech stron - możliwość podnoszenia 2 osi - centralny układ smarowania "BEKA-MAX" - agregat elektryczny - wysuwane poszerzenia z deskami wypełniającymi, poszerzenie teleskopowe do 3.390 mm Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 3.750 x 2.480 mm Wysokość zabudowy nad sprzęgiem siodłowym 235 mm Wysokość siodła załadowanego 1.250 mm Promień skrętu w tył 2.800 mm Promień skrętu w przód 1.280 mm Trzpień królewski 3,5" Platforma ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 11.300 x 2.750 mm teleskopowana o 8.250 mm + 8.100 mm stopniowo do (dł. x szer.) 27.650 x 2.750 mm z uwzględnieniem ścięcia z tyłu 500 mm wysokość załadunkowa ok. 885 mm Ksdpfx Aswcy Srodaodw Podwozie Rozstaw osi 5 x 1.510 mm Nadstawka tylna 1.100 mm Układ skrętu 1. - 6. oś hydromechanicznie przymusowo sterowane (układ dwuobwodowy)