Wywrotka

Reisch RHKS 35/24 AL Alukastenmulde

Stan: używany, przebieg: 273 415 km, moc: 350 kW (475,87 KM), pierwsza rejestracja: 05/2021, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Wyposażenie: system nawigacji * Retarder wodny wtórny * Rozstaw osi 3700 mm * Oś przednia na zawieszeniu pneumatycznym * Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi, Lowliner * Hamulce tarczowe przód i tył * Komfortowy fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym * Komfortowy fotel pasażera na zawieszeniu pneumatycznym * Materac PremiumComfort, dolny * Niemiecki samochód ciężarowy * Szyberdach elektryczny, szklany * Kabina L BigSpace, 2,50 m, płaska podłoga * Komfortowe zawieszenie kabiny, resory stalowe * Centralny zamek * Czujnik światła * Czujnik deszczu * Opony 315/60 R 22,5 VA/VLA/NLA * Opony bezdętkowe 295/55 R 22,5 HA * System nawigacji * Układ pomiaru nacisku na oś * Interaktywny kokpit multimedialny * Drugi zbiornik 330 l, prawy, 650 x 565 x 1050 mm, aluminium * Zbiornik 660 l + 75 l AdBlue, lewy, 735 x 565 x 2200 mm, aluminium, wejście * LED światła do jazdy dziennej * Automatyczne światła drogowe/mijania oraz doświetlanie zakrętów Hjdpjk Amxfsfx Ab Refd * Silnik OM471, R6, 12,8 l, 350 kW (476 KM), 2300 Nm * Hamulec silnikowy wysokiej wydajności * Asystent pasa ruchu * Aktywny tempomat odległości * Asystent uwagi * Asystent znaków drogowych * Asystent skrętu * Active Brake Assist 5 * Wszystkie informacje bez gwarancji. * Więcej informacji i kryteria dodatkowych usług * Możliwość lakierowania i doposażenia * Tablice czasowe / celne * Możliwość transportu i wysyłki * Pomoc przy dokumentach celnych i eksportowych * Zorganizowanie dokumentów COC i EUR * Na rynku od 1991 roku * Możliwość leasingu i finansowania. Współpracujemy z wieloma firmami leasingowymi od lat i możemy znaleźć optymalne finansowanie dla każdego klienta. Często pomagamy również klientom o słabszej zdolności kredytowej, pośrednicząc w kontakcie do dobrych partnerów leasingowych. * Własny warsztat * Mówimy po polsku. * Mówimy po angielsku. * Mówimy po rosyjsku. * Lakierowanie pojazdu na wybrany przez Państwa kolor wykonujemy u nas na miejscu, w dobrej jakości i atrakcyjnej cenie. * Jesteś daleko i nie masz możliwości lub czasu, aby obejrzeć i sprawdzić ciężarówkę osobiście? Nie ma problemu, możesz zamówić niezależnego rzeczoznawcę, który sprawdzi pojazd technicznie i wizualnie. Jeśli mimo to pojawi się jakaś usterka, szybko i skutecznie usuniemy ją w naszym warsztacie. Dodatkowo, za dopłatą możemy dostarczyć Twoje używane pojazdy na terenie całej Europy.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 357314e4e176f8758d11ba42b, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 30 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem Hjdpfx Aei Ri R Iob Rofd 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 264, masa własna: 6 340 kg, maksymalna waga ładunku: 28 660 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2009, długość przestrzeni ładunkowej: 7 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 24 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 r 22,5, kolor: zielony, Wyposażenie: ABS, Hamulce tarczowe EBS Rozstaw osi 1.310 mm Podłoga 5 mm – ściany 4 mm Osie BPW Felgi aluminiowe Alcoa Plandeka rolowana Pomost roboczy Urządzenie do podnoszenia i opuszczania Składana belka antynajazdowa Hfedpsqvmd Hofx Ab Rjd Zastrzeżenie możliwości pomyłki

Stan: używany, przebieg: 461 001 km, moc: 427 kW (580,56 KM), pierwsza rejestracja: 06/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: półautomatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN): YS2R8X40002123096 Skrzynia biegów OptiCruise z pedałem sprzęgła Hydraulika (hydraulika do przyczepy) Dopuszczalna masa całkowita zestawu: do 164 t Masa własna: 12 760 kg Aktualność przeglądu technicznego DE do sprawdzenia ---- Kabina TopLine Retarder, cyfrowy tachograf Klimatyzacja automatyczna, klimatyzacja postojowa, ogrzewanie postojowe, 2 leżanki, Radio CD/Aux/Navi/Bluetooth, przygotowanie pod system opłat drogowych, wielofunkcyjna kierownica, Podgrzewany fotel, lodówka, Zawieszenie resorowe z przodu + zawieszenie pneumatyczne z tyłu Oś podnoszona + oś skrętna, osie AP Rozstaw osi: 3 900 x 1 370 mm (od osi 1 do 2: 2 530 mm) 2 x 500 l zbiorniki paliwa Lampy obrysowe, skrzynki narzędziowe, Wysoko wyprowadzony wydech Siodło: 3,5 cala Hfedpfxorbcxkj Ab Rsd Wysokość siodła: 1 310 mm Ogumienie: 315/80 R 22,5 Aluminiowe felgi Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna. Wiążący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta z reguły nie obejmuje nowego badania technicznego (TÜV). W przypadku zainteresowania nowym badaniem technicznym TÜV, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamą. Obowiązują ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: abc6276e1749f9dddc494eb32, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Hfsdei Ri H Iepfx Ab Rjd Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji