Używane Meusburger Naczepa Niskopodwoziowa Maszyn Budowlanych na sprzedaż (76)

Stan: nowe, masa własna: 7 200 kg, maksymalna waga ładunku: 32 800 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 265 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 637 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 285/70 r 19,5, Wyposażenie: ABS, płyta centralna obrotu, Opcjonalnie dostępny również z dolly dwuosiowym! Podwozie: Spawana konstrukcja ramowa stalowa – lekka konstrukcja. Przód ścięty w narożach ok. 300 x 300 mm. Platforma po lewej i prawej stronie wykonana ze stalowej blachy ryflowanej, w formie wanny, dwudzielna. Po środku aluminiowa blacha ryflowana (5/7 mm) pomiędzy głównymi belkami. Zdejmowana pokrywa nad układem kierowniczym z przodu i z tyłu. Wieniec kulkowy skrętu (kąt skrętu ok. 80°) wraz z mocowaniem cylindra na podwoziu, do montażu specjalnego łoża (bez łoża). Przed i za łożem aluminiowe osłony (wszystkie otwory zamknięte). Wydłużona blacha końcowa. Dyszel: Oczko zaczepu 40 mm. Prosty dyszel o długości ok. 1.300 mm. Z podporą i uchwytem dyszla. Osie: Osie niskopodwoziowe BPW, każda o nośności 10 lub 12 t, średnica miecha 360 mm. Kedohkwm Repfx Adaond Zewnętrzny system pneumatycznego zawieszenia ECAS o łącznym skoku ok. 200 mm. Hamulce S-cam 400/200 mm, okładziny bezazbestowe. Automatyczny nastawiacz luzu dźwigni hamulcowej. Wzmocnione resory wahliwe. Liny zabezpieczające na każdej osi. Manometr nacisku na oś. Układ kierowniczy: 1. i 2. oś przymusowo kierowane poprzez obrotnicę. Kąt skrętu regulowany mechanicznie za pomocą dźwigni. Hydrauliczne wspomaganie skrętu w zestawie z akumulatorami, skrzynką akumulatorów, kablami sterującymi, gniazdem oraz pilotem radiowym. Agregat hydrauliczny 4,5 kW z tyłu wewnątrz. Awaryjna obsługa układu kierowniczego za pomocą dodatkowego przełącznika (sterowanie możliwe bez sygnału z pojazdu ciągnącego). Felgi i opony: 16 stalowych obręczy tarczowych, 10-otworowych, z osadzeniem, centrujące się. 16 opon 285/70 R 19,5 148J bezdętkowych. Układ hamulcowy: Na przednim wózku obrotowym przed 1. osią plastikowe błotniki półmuszlowe z chlapaczami. Plastikowe błotniki z chlapaczami na 3. i 4. osi. Układ hamulcowy: Dwururowy z EBS. EBS (WABCO 4S3M). Hamulce postojowe ze sprężynami (federacyjne). Bez przewodów połączeniowych do pojazdu ciągnącego. Oświetlenie i wyposażenie elektryczne: Zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. 24V. 1x gniazdo 15-pin. 2 szt. 7-komorowych świateł tylnych w blasze końcowej. 7-pinowe gniazdo z tyłu do oświetlenia wystającego w blasze końcowej. Boczne oświetlenie obrysowe LED. 1 szt. światła cofania w blasze końcowej. 4 szt. reflektorów do oświetlenia (2x na dyszlu, 2x między osiami sztywnymi). 1 szt. lampy obrotowej z tyłu. Przyłącza na obrotnicy: 2x powietrze; 2x 15-pin (1x sterowanie); 1x EBS. 2 szt. gniazd 3-pin w blasze końcowej tylnej do tablic ostrzegawczych o nadmiernej szerokości (bez tablic). Lakierowanie: Czyszczenie strumieniowe śrutem stalowym i gruntowanie. Podwozie i piasty kół w kolorze RAL do wyboru. Felgi w kolorze fabrycznego srebra. Elementy z tworzywa czarne, nielakierowane. Pasy odblaskowe boczne żółte lub białe, tylne żółte lub czerwone. Wyposażenie dodatkowe: 4 kliny najazdowe z uchwytami. Podłużny uchwyt na tablice rejestracyjne w blasze końcowej. 4 punkty mocowania 8 t na głównej ramie (2 między osiami 1/2, 2 między osiami 3/4) do podnoszenia wózka samoskrętnego. Po jednym podest wejściowy między osiami 3 i 4 po lewej i prawej stronie. Układ smarowania jednozłączowy do wszystkich punktów smarowania w układzie kierowniczym i zawieszeniu. Schowki z aluminiową pokrywą ryflowaną z przodu po lewej i prawej stronie nad kołami 1. osi oraz po lewej i prawej nad osiami 3. i 4. Na górnej części blachy końcowej zamocowane stopnie wejściowe po prawej, w kierunku jazdy. 1 szt. tablica ECE długa. 2 szt. pierścieni mocujących 8 t do holo