Używane Sommer Verzinkte Lafetten Zwillingsreifen 17,5 na sprzedaż (508)

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2007, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WG0STZV3570028656 Pierwsza rejestracja: 05.04.2007 Przegląd techniczny (DE HU) do zrobienia Masa własna: 14.950 - 18.600 kg Gęsia szyja demontowalna Sworzeń królewski: 3,5" ---- Długość pokładu niskiego: 8.000 mm - Wysokość załadunku: ok. 250 - 350 mm TELESKOPOWANY o 5.600 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZANIA WANNY NA KOŁA Rama podwozia: 4.100 mm Całkowita długość: 16.400 mm Wanna na łyżkę koparki Centralny system smarowania Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi Lrjdpfx Amst Eya Ee Uet Sterowanie radiowe 3x hydraulicznie wymuszony skręt osi Obciążenie na oś 3x10.000 kg Demontowalna gęsia szyja - obciążenie siodłowe: 18.000 kg Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zgodnie z umową zakupu. Nasza oferta jest generalnie bez nowego przeglądu TÜV. W przypadku zainteresowania nowym przeglądem TÜV, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamami i/lub opisany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: nowe, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Wiese 2-osiowa naczepa niskopodwoziowa plateau ze stopniowanym pokładem z żurawiem Fassi F545 Mega Lowliner Ledpfx Amot Izpys Uort Podwozie Spawana konstrukcja ramy poprzecznej wykonana całkowicie z wysokogatunkowej stali Wysokość szyi = ok. 220 mm z płytą sprzęgową ze wszystkimi wymaganymi wzmocnieniami podwozia i połączeniami poprzecznymi Osi 2 osie BPW, każda o nośności 10.000 kg, z hamulcami bębnowymi 17,5" ABS: 1 oś z czujnikiem Rozstaw osi: 1.810 mm Opony 8x typ 235/75 R17,5 Felgi Felgi aluminiowe, 10-otworowe, centrujące, ET= 122 mm Instalacja świetlna Instalacja oświetleniowa 24V zgodna z wytycznymi UE 76/756/EWG z: 2x2 trójkomorowe lampy tylne LED 1x lampa cofania LED 1x światło przeciwmgielne LED LED-owe światła obrysowe boczne Światła śledzenia toru Podświetlenie tablicy rejestracyjnej 2x 7-pinowe + 1x 15-pinowe gniazdo zgodnie z normą UE Podłoga Kratownica cynkowana na platformie niskopodwoziowej Blacha ryflowana stalowa w okolicy osi Zabezpieczenie ładunku Rama zewnętrzna z profilem z otworami do mocowania D030 mm pod kątem 2x12 punktów mocowania po 8.000 daN w ramie zewnętrznej 3x rzędy kieszeni kombi na słupki 80x80 mm na platformie niskopodwoziowej Wyposażenie dodatkowe 2x kliny pod koła z uchwytem Winda do koła zapasowego 2x skrzynia narzędziowa z szufladą (do przechowywania łańcuchów) Ochrona powierzchni Konstrukcja stalowa: śrutowana i gruntowana Lakierowanie Podwozie/ramy: jednokolorowo w RAL 3020 (czerwony sygnałowy) Piasty osi: jednokolorowo w RAL 3020 (czerwony sygnałowy) Osie: powłoka KTL czarna Felgi: aluminium Durabright Wyposażenie z żurawiem Fassi F 545 RA.2.28 XE-Dynamic Hydrauliczne podpory Dodatkowe wsporniki 360° zakres pracy ok. 90% zasięgu do przodu W razie dodatkowych pytań prosimy o kontakt.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 25 050 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 950 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Masa całkowita: 35 000 kg / 48 000 kg Masa własna: 9 950 kg Ładowność: 25 050 kg / 38 050 kg Długość całkowita: 21 000 mm Długość przestrzeni ładunkowej: platforma ok. 13 500 mm / maks. 21 000 mm Szerokość: 2 550 mm Wysokość załadunku: 950 mm Informacje dodatkowe Nowy pojazd z bieżącej produkcji, dostępny wkrótce Teleskopowe podpory tylne 4 kliny do kół z uchwytami Ljdeumha Njpfx Am Uort 4 pary zagłębianych w podłogę zamków kontenerowych do 1x 40-stopowego lub 2x 20-stopowych kontenerów 1 uchwyt na koło zapasowe (1 szt.), koszowy, z zestawem mocującym 11 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, do słupków wsuwanych FR 80x50 mm, montowanych na równi z ramą i otworem na pasy spinające lub łańcuchy 20 szt. słupków wsuwanych B=80/T=50/L=1500 mm 1 plastikowa skrzynka narzędziowa 3 pary uch kus do mocowania ładunku, każda po 3,5 t, montowane w ramie bocznej - w części szyjki 13 par klapowanych uchwytów mocujących po 10 000 daN, swobodnie obracanych w ramie bocznej (także do zabezpieczenia ładunków ponadgabarytowych) 1 para klapowanych uchwytów mocujących po 10 000 daN, zamontowanych po bokach w pośredniej podporze Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania Oś 1 z automatycznym podnoszeniem, dodatkowo z wymuszoną deprekacją i asystentem ruszania, przycisk sterowania na naczepie (bez sterowania kabinowego) Zawór podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony 235/75 R 17,5" Felgi stalowe bliźniacze, malowane na srebrno fabrycznie 24 V, lampy wielofunkcyjne, boczne oświetlenie LED żółte 2 przednie pozycje LED białe 2 tylne lampy obrysowe LED biało/czerwone 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane przez światło cofania 1 zdejmowana lampa ostrzegawcza, montowana na osłonie przeciwnajazdowej 1 x 7-pinowe gniazdo z tyłu 6 bocznych gniazd: 2x przegroda czołowa, 2x stopy podporowe, 2x koniec tylny (lewy+ prawy), 7-pinowe 2 reflektory robocze, wpuszczane u góry w przegrodzie przedniej, ze przełącznikami 2 pary tablic ponadgabarytowych z 2 światłami LED na każdą tablicę, wysuwane bocznie do 3 500 mm, tablice mocowane dodatkowo na platformie (płynne ustawienie szerokości) Stała stalowa przednia przegroda, wys. 1 200 mm, z mocnymi stalowymi słupkami bez ścięcia naroży, z prostą zabudową boczną 2 otwory mocujące wewnątrz i na zewnątrz w narożach przegrody przedniej Rama przednia ocynkowana ogniowo + rama zewnętrzna w widocznym obszarze lakier końcowy RAL 3002 karminowy czerwony Rama tylna ocynkowana ogniowo + rama zewnętrzna w widocznym obszarze lakier końcowy RAL 3002 karminowy czerwony Przegroda przednia RAL 3002 karminowy czerwony

Stan: nowe, masa całkowita: 36 700 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Schwarzmüller RH240 Lrsdpfxsu A Nile Am Ust Jumbo naczepa niskopodwoziowa-platforma rozsuwana, teleskopowa – do transportu materiałów budowlanych i maszyn budowlanych – NOWA – NIEUŻYWANA – Dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg Masa własna: 10 340 kg Długość wewnętrzna ok. 13 570 mm = Długość platformy z przodu ok. 3 950 mm Długość platformy z tyłu ok. 9 620 mm Szerokość platformy dolnej ok. 2 540 mm Wysokość załadunkowa w zagłębieniu (niezaładowana) ok. 830 mm Rama: Wysuwana rama centralna konstrukcji spawanej Wysuwana długość: 6 000 mm Pneumatyczne blokowanie z obsługą na naczepie + dodatkowa pozycja pod kontener 40ft w zagłębieniu Wersja wzmocniona do transportu materiałów budowlanych, wytrzymałość 20 t na 5 m w środku ciężkości oraz do transportu maszyn budowlanych do 20 t Rama przystosowana do transportu elementów drewnianych o wymiarach L/S/W ok. 13 000/575/3 200 mm Wzmocniona rama pod punktowe obciążenie z przodu i z tyłu przy podpórkach Wzmocniona rama zewnętrzna w części podwyższonej 6 mm Wzmocniona rama zewnętrzna w zagłębieniu 6 mm Poprzeczne belki stożkowe Przesuwana podpóra pośrednia ok. 300 mm (niedemontowalna), mechanicznie blokowana, wykonana jako poprzeczka z gniazdami na słupki 80x80 mm oraz 1 para pierścieni mocujących 5 t na zewnątrz podpory Rama do 2-osiowego ciągnika siodłowego i wysokość sprzęgu niezaładowanego ok. 960–1 020 mm przy pneumatycznym zawieszeniu Z przodu 3 pary i z tyłu 10 par pierścieni mocujących 10 t na ramie zewnętrznej, wysuwanych, z możliwością rozkładania na zewnątrz do mocowania szerokiego ładunku 10 par bolców mocujących z przyspawanym prętem okrągłym na dolnej ramie zewnętrznej Elementy ramy: 10 par gniazd wtykowych ze wzmocnieniem na słupki 80x80 mm, po obu stronach na ramie zewnętrznej 6 szt. poprzeczek z gniazdami na słupki 80x80 mm 24 szt. stalowych słupków ograniczających 80x80x5 mm, użyteczna wysokość ok. 2 000 mm, z otworami na pasy spinające, ocynkowane ogniowo 3 pary zaczepów kontenerowych w platformie zagłębionej, chowane, na: 1 x kontener 20ft 1 x kontener 30ft 1 x kontener 40ft po rozciągnięciu Szyna w kształcie U na rampy na końcu ramy Podpory: Mechaniczne stalowe wciągarki podporowe 2 x 12 t 2 szt. podpór opadowych, po obu stronach ramy z tyłu Koła: Opony 205/65 R 17,5 Felgi stalowe 6,00 x 17,5 Osie: Osi niskopodwoziowe SAF z hamulcami bębnowymi Podnoszona oś 1 Rozstaw osi: 1 310 + 1 410 mm Oś wleczona SAF skrętna, kąt skrętu ok. 20°, elektropneumatyczna blokada cofania sterowana automatycznie przy wrzuceniu biegu wstecznego Ostatnia oś wleczona Układ hamulcowy/zawieszenie: Układ hamulcowy Wabco Przyłącza hamulcowe/powietrzne z 2 pojedynczymi głowicami żółtą/czerwoną, gniazdo EBS/ABS z przodu Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, całkowity skok ok. 200 mm Automatyczna regulacja do zaprogramowanego poziomu jazdy od 15 km/h Systemy wspomagania/bezpieczeństwa: Standardowy interwał raportowania: co 15 min przy włączonym zapłonie co 24 h przy wyłączonym zapłonie Wskaźnik nacisku na osie przez sygnał EBS-Canbus do wyświetlenia na ekranie w kabinie (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana) SmartBoard Wabco do odczytu danych na wyświetlaczu (przebieg, obciążenie zespołu osiowego, diagnostyka układu hamulcowego itp.) Podłoga: Podłoga z desek modrzewiowych 35 mm, impregnowana dwustronnie, układana wzdłużnie z małymi szczelinami, nad kołami pokrycie blachą ryflowaną Ściana przednia: Stała, profilowana ściana przednia ze stali, ok. 2 700 mm wysokości z 2 ś

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 23 830 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, Rok budowy: 2026, T3 Profil 30,0 ----Układ hamulcowy: * System hamulcowy EBS * Awaryjne odblokowywanie siłowników sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: * 3 x 11 ton BPW Eco ----Zawieszenie: * Resory paraboliczne * Mechaniczna kompensacja osi z tyłu ----Dyszel: * Dyszel z oczkiem ciągnącym 40 mm i regulacją wysokości za pomocą sprężyny i zacisku ----Elektryka / Oświetlenie: * System monitorowania ciśnienia w oponach (RDÜ) * Instalacja wielonapięciowa * Tylne światła LED * Obrotowe światło ostrzegawcze (odłączane) z tyłu * 15-biegunowe gniazdo elektryczne ----Ogólne elementy wyposażenia: * Boczne osłony przeciw najazdowi * Podpory obrotowe z tyłu na ramie podwozia * Mechanicznie regulowane zestawy tablic ostrzegawczych z przodu i z tyłu * Przednie błotniki z tworzywa sztucznego oraz tylne proste osłony z blachy stalowej, każda z osłoną przeciwbryzgową * Taśma konturowa po bokach i z tyłu, odblaskowa * Składana pokrywa (ocynkowana ogniowo) do skrzynki na narzędzia w platformie wozu ----Platforma do transportu ładunków: * Po każdej stronie 4 uchwyty na profile (jednak profile nie są dołączone) z jednoczesną możliwością mocowania ładunku * 6 par mechanicznych wysuwanych podpór o łącznej szerokości 3 m (jednak nie w tylnej części pochylonej) * Listwy poszerzające ułożone na środku platformy ----Uchwyt na ramię koparki: * Uchwyt na ramię koparki nad osią do elementu końcowego o długości ok. 2100 mm (2 pary 6,4 t uchwytów do mocowania ładunku po bokach w uchwycie na ramię koparki) ----System mocowania ładunku (Pakiet La-Si składający się z): * 2 oczka ciągnące (6,4 t) z przodu po lewej i prawej stronie na głównej ramie platformy wozu * 5 par obrotowych i obniżanych uchwytów do mocowania ładunku, obciążalnych we wszystkich kierunkach i osadzonych w narożnikach na zewnętrznej ramie (13,4 t), w pozostałych miejscach 10 t ----Rampy załadowcze: * Mechaniczne, jednolite rampy załadowcze ze sprężynami (ok. 3000 x 720 mm) * Mechaniczne, boczne przesunięcie ramp ----Platformy załadowcze: * Platforma nad pierścieniem obrotowym: ok. 1960 x 2520 mm * Tylna platforma: ok. 6500 x 2520 mm (w tym 860 mm pochylonej części najazdowej) ----Wysokość załadunku: * Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 1070 mm * Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 910 mm ----Opony: * 235/75 R 17,5, opony podwójne ----Lakierowanie: * Podwozie, platforma, dyszel i rampy załadowcze ocynkowane ogniowo * Osie, resory, zbiorniki powietrza itp. lakierowane na czarno * Pojazd ocynkowany ogniowo ----Informacje: * --Technicznie możliwa dopuszczalna masa całkowita 30 000 kg-- * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży ----Czas dostawy: * Dostępny od ręki w Egestorf. Lrodpfex Ipavjx Am Ujt

Stan: używany, przebieg: 90 811 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 06/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 490 kg, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, objętość przestrzeni ładunkowej: 20 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 4 610 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 760 mm, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, windy załadunkowa, ATEGO 816 L furgon 4,60 m z drzwiami portalowymi + zaczep kulowy AHK * Wersja silnika EURO 6 D * Nr pojazdu do zapytań klientów: 4332 * Active Brake Assist (aktywny asystent hamowania) * Klimatyzacja * Silnik w wersji EURO VI, D * Asystent pasa ruchu * Zaczep do przyczepy nisko zamontowany, głowica kulowa do 3,5 t, D27,1 * Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi * Poprzeczka montażowa dla zaczepu G135 * Czujnik deszczu/zmierzchu * Asystent stabilności toru jazdy (ESP) * Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR * Fotel kierowcy z zawieszeniem, komfortowy * Mercedes PowerShift 3 * Filtr cząstek stałych * Przyciemniana, przezroczysta osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna * Tempomat * Schowek górny na tunelu silnika * Zbiornik AdBlue 25 l * Gniazdo przyczepy 12V, 13-pinowe, stałe do ramy, LED * Właz dachowy/klapa wentylacyjna dachu * Skrzynia biegów G 70-6/5,94-0,74 * Główne lusterko elektryczne, strona kierowcy * Ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania powietrzem sprężonym * Zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego 120 l, lewostronny Lodsw Egabjpfx Am Ujrt * Silnik OM934, R4, 5,1 l, 115 kW (156 KM), 650 Nm * Rozstaw osi 3320 mm * Kabina S-Fahrerhaus ClassicSpace, wydłużona, 2,30m, tunel * Stabilizator pod ramą, tylna oś * Przygotowanie do systemu poboru opłat drogowych * Tachograf cyfrowy, 2. generacja * Zielona plakietka ekologiczna * Wersja wagowa 7,49 t (3,6/4,6) * Opony bezdętkowe 235/75 R 17,5 VA Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie Sprzedaż tylko dla przedsiębiorców Zastrzeżenie pomyłek i wcześniejszej sprzedaży* Zmiany, wcześniejsze sprzedaże i błędy zastrzeżone. Opis służy identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa konsumenckiego. Wiążący jest opis zawarty w umowie kupna. * TOP-SERWIS + JAKOŚĆ * Chętnie przygotujemy ofertę leasingu, finansowania lub wykupu ratalnego Gwarancja ubezpieczeniowa możliwa na zapytanie u ubezpieczyciela * TÜV / UVV LBW / Kontrola tachografu i montaż urządzenia OBU przez naszych partnerów na miejscu * Tablice wywozowe ważne 30 dni Wszystkie dokumenty celne potrzebne do eksportu są możliwe, jednak należy je uzgadniać indywidualnie * Opłata drogową Toll-Collect można zarejestrować w naszej firmie * Bezpłatny transfer z lotniska Stuttgart lub dworca Metzingen (Württ) * DWORZEC KOLEJOWY DO PRZYJAZDU: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * W JĘZYKU ANGIELSKIM * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas NUMER WHATSAPP * * ---- Odwiedź naszą stronę internetową pod adresem * stale ponad 200 pojazdów w magazynie

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 8 000 kg, masa całkowita: 10 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 050 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 630 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Pojazd / Zabudowa: Tandemowa niskopodwoziowa Pierwsza rejestracja: Nowy pojazd Dopuszczalna masa całkowita: 10.500 kg Masa własna: 2.500 kg Ładowność: 8.000 kg Całkowita długość: 7.280 mm Długość ładunkowa: długość platformy ok. 5.500 mm Szerokość: szerokość platformy 2.050 mm/ 2.550 mm Wysokość załadunkowa: wysokość platformy 630 mm Dodatkowe informacje plus koszt transportu/podstawienia z magazynu 26639 Wiesmoor 1.280,00 € netto - Wysokość całkowita ok.: 2.900 mm - Wysokość burty ok.: 400 mm - Rama RAL 5001 zielono-niebieska Podwozie: Przyczepa centralnoosiowa, niskopodwoziowa Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Wysuwana podpora teleskopowa z przodu Regulowane podpory tylne, teleskopowe Kliny pod koła z uchwytami Błotniki stalowe nad obydwoma kołami Urządzenie sprzęgające do centralnoosiowej przyczepy Dyszel z homologowanym oczkiem 40 mm Dyszel regulowany wysokościowo na wrzecionie, max. zakres regulacji 250 mm Oś i zawieszenie Oś „Euro” według naszego wyboru, z łożyskami stożkowymi i hamulcem S-cam „Pomiar laserowy osi/podwozia“: redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stal-guma i mechaniczną kompensacją obciążenia osi (wahacz) Koła i ogumienie 235 / 75 R 17,5” według wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie w kolorze srebrnym Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną pneumatyczną 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami połączeniowymi do pojazdu silnikowego, ABS i ALB z gniazdem ABS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe niezawodne wtyczki z przodu, z kablem połączeniowym Platforma TTS nisko umieszczona stalowa wanna, podłoga platformy z blachy ryflowanej/stalowej, ściany stalowe solidnie zespawane z podłogą Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną pneumatyczną 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami połączeniowymi do pojazdu silnikowego 24 V ABS i ALB, gniazdo ABS z przodu, kabel połączeniowy Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte LED, oświetlenie tablicy LED (uwaga! przy określonych pojazdach ciągnących mogą wystąpić błędne komunikaty diagnostyczne mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne LED z tyłu Ledpfewwab Aex Am Usrt 2 x 7-pinowe niezawodne wtyczki z przodu, kabel połączeniowy, gniazda parkowania dla elektryki/ABS/przyłączy powietrza na dyszlu Platforma TTS nisko umieszczona stalowa wanna, podłoga platformy z blachy ryflowanej/stalowej, ściany stalowe solidnie zespawane z podłogą Długość platformy 5500 mm Wanna z przodu i z boku z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów spinających (z przodu 8 szt., z boku po 16 szt. na stronę) Uwaga: Możliwe niewielkie pofalowanie podłogi w wyniku naprężeń po spawaniu! 2 pary uchwytów do mocowania ładunku, 1x z przodu w narożnikach wanny stalowej i 1x z tyłu w podłodze, po 5 t 3 pary dodatkowych uchwytów w podłodze, po 5 t 4 pary uchwytów przykręconych do ścian bocznych Ramps najazdowe Stalowe rampy 2 x 300 mm długości, 510 mm szerokości, przesuwane bocznie Uchwyty na rampach Powierzch

Stan: nowe, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Wiese 2-osiowa naczepa z podwyższonym pokładem w wersji teleskopowej z żurawiem Fassi F545RA.2.26 Mega Lowliner jako naczepa z podwyższonym pokładem. Podwozie: Spawana konstrukcja z poprzecznymi wzmocnieniami, wykonana w całości z wysokogatunkowej stali Wzmocniona konstrukcja szyi pod żuraw montowany z przodu Osie: 2 osie BPW, każda o nośności 10 000 kg, hamulce bębnowe 17,5" ABS: 1 oś z czujnikiem Rozstaw osi: 1.810 mm Obie osie z przymusowym skrętem Opony: 8 szt. 235/75 R17,5 Felgi: Felgi aluminiowe, 10-otworowe, centrowanie centralne, ET=122 mm Instalacja świetlna: Instalacja 24V zgodna z dyrektywą UE 76/756/EWG i nast. 2x2 trójkomorowe lampy LED 1x światło cofania LED 1x światło przeciwmgielne LED Boczne oświetlenie LED Lampy konturowe Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 2x 7-pinowe + 1x 15-pinowe gniazdo zgodnie z normą UE Podłoga: Skrzynia z płyty antypoślizgowej Blacha ryflowana stalowa w rejonie osi Zabezpieczenie ładunku: Zewnętrzna rama z profilowanymi otworami do mocowania D 030 mm na skosie 2x12 punktów mocowania 8 000 daN w ramie zewnętrznej 3x rzędy kieszeni kombinowanych dla słupków 80x80 mm w niskopodwoziu Lsdpfx Amjyihgye Usrt Akcesoria: 2x kliny pod koła z uchwytami Winda do koła zapasowego 2x skrzynka narzędziowa z szufladą (na łańcuchy) itd. Żuraw: Fassi F 545 RA.2.26 XE-Dynamic Hydrauliczne podpory Dodatkowa belka podporowa Obszar roboczy 360° Około 100% udźwigu do przodu Załączone zdjęcia są zdjęciami poglądowymi. Produkujemy naczepy pod żurawie w różnych wariantach wykonania. Chętnie udzielimy dalszych informacji. Na życzenie przygotujemy ofertę w zależności od wyposażenia.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2017, Goldhofer STZ VP2 wysuwany z osiami wahadłowymi Wagi Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła 23.000 kg Obciążenie osi 2 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita 47.000 kg Lrjdsyg Uwcopfx Am Ust Masa własna ok. 13.100 kg Ładowność 33.900 kg Gęsia szyja Długość x szerokość 3.850 mm x 2.540 mm Wysokość siodła (załadowana) 1.250 mm Promień skrętu przód/tył 1.970 mm / 2.300 mm Szworzeń królewski 2,0'' Obciążenie siodła 23.000 kg Platforma niska, pojedynczo teleskopowa Długość x szerokość 6.300 mm + 4.300 mm x 2.750 mm, poszerzana do 3.200 mm teleskopowo wysuwana o 4.300 mm / wysokość konstrukcyjna 220 mm Wysokość załadunku załadowana ok. 320 mm przy prześwicie 100 mm 2-osiowy wózek tylny, rozstaw osi 1360, pojedyncze ogumienie 245/70 R 17,5 z osiami wahadłowymi BPW, obciążenie osi 12-14 t Sterowanie wymuszone Sterowanie radiowe Centralne smarowanie Poszerzenia Agregat elektryczny

Stan: używany, masa całkowita: 54 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2008, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: WG0STZV3580032220 Pierwsza rejestracja: 24.06.2008 Ważność przeglądu technicznego w Niemczech (HU) wygasła Masa własna: 14.900 – 18.000 kg Lsdpfexwf Tnox Am Ujrt Gęsia szyja demontowalna Sworzeń królewski: 3,5" ---- Długość pokładu niskiego: 7.800 mm – wysokość załadunku: ok. 470 mm WYSUWANY o 5.400 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA WNĘKI NA KOŁA Rama podwozia: 4.100 mm Wnęka na koparkę – wnęka na ramię łyżki Centralne smarowanie Oś BPW Eco z hamulcami bębnowymi, sterowane pilotem bezprzewodowym 3 x osie hydraulicznie wymuszane skrętne Obciążenie osi: 3 x 10.000 kg Gęsia szyja zdejmowana – obciążenie siodła: 24.000 kg Centralne smarowanie Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki są zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna-sprzedaży. Wiążący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta nie zawiera nowego przeglądu technicznego TÜV; jeśli jest wymagany, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamami. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: używany, przebieg: 162 811 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 04/2019, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 490 kg, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, objętość przestrzeni ładunkowej: 43 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 7 263 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 363 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), ATEGO 816 Zabudowa skrzyniowa (koffer) 7,10 m z bramą rolowaną * 3 wpuszczane listwy mocujące po każdej stronie, wyłożone filcem * WYSOKOŚĆ WEWNĘTRZNA ok. 2,62 m Lrodpfxsym Eyns Am Ujt * Nr pojazdu do zapytań klientów: 4470 * Silnik Euro VI z OBD-C * Active Brake Assist * Siedzenie środkowe z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa * Asystent pasa ruchu * Asystent stabilizacji toru jazdy (ESP) * Elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR * Standardowy, resorowany fotel kierowcy * Mercedes PowerShift 3 * Hamulec silnikowy, system standardowy * Ostrzegacz cofania zintegrowany z sygnalizacją awaryjną * Tachograf cyfrowy, zgodny z EG, obrotomierz * Tempomat * Zbiornik AdBlue 25 l * Okno dachowe / klapa wentylacyjna * Skrzynia biegów G 70-6/5,94-0,74 * Elektrycznie regulowane lusterko główne, strona kierowcy * Tylna oś – resor paraboliczny 4,6 t * Zbiornik plastikowy 120 l, po lewej stronie * Silnik OM934, R4, 5,1 l, 115 kW (156 KM), 650 Nm * Rozstaw osi 4820 mm * Kabina kierowcy S, ClassicSpace, 2,30 m, z tunelem * Stabilizator tylnej osi do dużych obciążeń * Przystosowanie do urządzenia poboru opłat drogowych * Opony bezdętkowe 215/75 R 17,5 VA/VLA * Zielona plakietka środowiskowa * Trzyosobowa kabina * Serwisowany, książka serwisowa * Wariant wagowy 7,49 t (3,4/4,6) * 2/3 drzwiowy Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży* Zmiany, wcześniejsza sprzedaż oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy jedynie identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decyduje opis zgodny z umową kupna. * TOP SERWIS + JAKOŚĆ * Możemy przygotować dla Państwa ofertę leasingu, finansowania lub wykupu ratalnego Gwarancja ubezpieczeniowa na zapytanie u ubezpieczyciela * Przegląd techniczny TÜV / badanie UVV LBW / kontrola tachografu oraz montaż urządzenia OBU przez naszych partnerów na miejscu * Tablice wywozowe na 30 dni Kompletny zestaw dokumentów eksportowych możliwy do indywidualnego zamówienia * Usługa rejestracji MAUT Toll-Collect dostępna na miejscu * Bezpłatny transfer z lotniska w Stuttgarcie lub z dworca kolejowego w Metzingem (Württ) * DWORZEC KOLEJOWY DLA PRZYJAZDU: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * PO ANGIELSKU: * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas NUMER WHATSAPP * ---- Odwiedź naszą stronę internetową * Stale ponad 200 pojazdów w magazynie

Stan: używany, przebieg: 988 000 km, moc: 315 kW (428,28 KM), pierwsza rejestracja: 03/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 41 000 kg, hamulce: retarder, kolor: czerwony, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Mercedes-Benz Antos 2443 Transporter samochodów Kässbohrer Supertrans Retarder Euro 6 . Zapytanie: 1225927 * Stan: bardzo dobry * Rok produkcji: 03/2016 * Masa własna: 13 500 kg * Dopuszczalna masa całkowita: 23 000 kg * Silnik: 315 kW / 430 KM * Pojemność skokowa: 10 677 cm3 * Norma emisji: Euro 6 * Retarder * ABS * ASR * ESP * Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi * AdBlue po lewej stronie * Wom * Hydraulika * Tempomat adaptacyjny z asystentem nagłego hamowania * Asystent pasa ruchu * Pneumatyczny fotel kierowcy (komfortowy) * Podgrzewany fotel kierowcy * Dachowy luk – mechaniczny * Czujniki światła i deszczu * Elektryczne szyby kierowcy i pasażera * Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka * Klimatyzacja automatyczna * Leżanka * Ogrzewanie postojowe * Komputer pokładowy * Wielofunkcyjna kierownica * Radio / CD / AUX / USB * Zawieszenie: pneumatyczne / pneumatyczne (pełne) * Zbiornik XL po lewej stronie * Światła przeciwmgielne * Oś podnoszona Opony: 1. oś: 315 / 60 R 22,5 / 20% zawieszenie pneumatyczne 2. oś: 245 / 70 R 17,5 / 20% zawieszenie pneumatyczne, oś podnoszona 3. oś: 295 / 60 R 22,5 / 30% zawieszenie pneumatyczne Przyczepa: Transporter samochodów Kässbohrer APT 012 SuperTrans . Zapytanie: 1225928 * ABS * Stan: bardzo dobry * Rok produkcji: 09/2013 * Masa własna: 8 500 kg * Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg * Osie BPW * 2 osie pneumatyczne * Sterowanie hydrauliczne z prawej strony Opony: * 1. oś: 245 / 70 R 17.5 35% zawieszenie pneumatyczne * 2. oś: 245 / 70 R 17.5 35% zawieszenie pneumatyczne ----Cena ,- Euro + 19% VAT. W przypadku dodatkowych pytań prosimy o kontakt pod następującymi numerami telefonu: Lodpfx Aezbfdpjm Ujrt Mówimy po niemiecku, angielsku, francusku i ????? Zastrzegamy możliwość błędów, pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, przebieg: 149 850 km, moc: 155 kW (210,74 KM), pierwsza rejestracja: 06/2022, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 490 kg, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, liczba miejsc: 2, objętość przestrzeni ładunkowej: 34 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 6 181 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 510 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 200 mm, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, windy załadunkowa, * ATEGO 821 L chłodnia 6,20 m z windą załadowczą BÄR o udźwigu 1 t * CARRIER Xarios 6 – chłodzenie podczas jazdy i postoju, 380 V ELEKTRO * Przegroda poprzeczna przesuwna wzdłużnie * Numer pojazdu do zapytań: 4620 * Silnik: Euro VI, E * Active Brake Assist (asystent hamowania) * Klimatyzacja * Silnik: EURO VI, D * Asystent pasa ruchu * Ekologiczna plakietka (zielona) * Winda załadowcza * Czujnik świateł * Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi * Czujnik deszczu/światła * Czujnik deszczu * ESP (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) * Poduszka powietrzna kierowcy * Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR * Komfortowy fotel kierowcy na amortyzacji * Elektrycznie sterowane szyby po obu stronach * Skrzynia biegów G 90-6/6,70-0,73 * Mercedes PowerShift 3 * Centralny zamek * Tempomat * Dwuosobowa kabina * Wysoka półka na tunelu silnika * Zbiornik AdBlue 25 l * Okno dachowe/nawiew dachowy * Główne lusterko elektryczne po stronie kierowcy * Ogrzewanie, elektroniczny układ zasilania powietrzem * Zbiornik plastikowy 120 l, lewy bok Ljdjzfb Eijpfx Am Usrt * Silnik OM934, R4, 5,1 l, 155 kW (211 KM), 850 Nm * Rozstaw osi 4220 mm * Kabina S ClassicSpace, 2,30 m, tunel * Stabilizator pod ramą, tylna oś * Dokumentacja serwisowa * Tachograf cyfrowy, 2. generacja * Przygotowanie sterowania windą załadowczą * Brak przygotowania do rejestracji opłat drogowych * Opcja wagowa 7,49 t (3,6/4,6) * Opony bezdętkowe, 215/75 R 17,5 VA/VLA * Przyporządkowanie lakieru kabiny, NFL-Nord * Pojazd serwisowany (książka serwisowa) Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie Sprzedaż wyłącznie dla firm i przedsiębiorców Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek oraz sprzedaży w międzyczasie* Wszelkie zmiany, sprzedaż oraz pomyłki zastrzeżone. Opis służy identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa cywilnego. Wiążący jest opis w umowie kupna-sprzedaży. * SERWIS NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE + JAKOŚĆ * Na życzenie możemy przygotować ofertę Leasingu, Finansowania lub Najmu Gwarancja ubezpieczeniowa dostępna na zapytanie u ubezpieczyciela * TÜV / UVV LBW / Przegląd tachografu i montaż urządzenia OBU przez naszych partnerów na miejscu * Tablice celne na 30 dni Pełna dokumentacja celna dla wywozu możliwa – wymagane indywidualne zapytanie * Opłata drogowa (MAUT) Toll-Collect możliwa do zorganizowania w firmie * Bezpłatny transfer z lotniska Stuttgart lub dworca Metzingen (Württ) * DWORZEC KOLEJOWY DO PRZYJAZDU: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * PO ANGIELSKU * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas NUMER WHATSAPP * * ---- Odwiedź naszą stronę internetową * ponad 200 pojazdów stale w ofercie

Stan: używany, masa całkowita: 70 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/1998, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu (VIN): XL952N5SAWL007036 Obciążenie siodła: 20 000 kg – Obciążenia osi: 5 x 10 000 kg Masa własna: 13 100 kg Badanie techniczne RO HU do wykonania Ledpfsyx N Dvsx Am Uert Szyja łabędzia: 4 100 mm Wysokość siodła: 1 250 mm Niskopodwozie: długość: 9 200 mm (z czego 650 mm stożkowane) – szerokość: 2 525 mm – wysokość załadunkowa: 880 mm TELESKOPOWANIE o 6 200 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA do 3 000 mm Listwy do zawieszania Techniczne obciążenie osi: 5 x 10 000 kg Oś SAF z hamulcami bębnowymi OŚ 1, 2 = PODNOSZONA OŚ 5, 6 = SKRĘTNA Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna-sprzedaży. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta jest co do zasady bez nowego przeglądu TÜV. Jeśli wymagany jest nowy przegląd TÜV, chętnie przedstawimy ofertę od naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamami. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 11 500 kg, maksymalna waga ładunku: 52 500 kg, masa całkowita: 64 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 10 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 9 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 980 mm, całkowita długość: 13 550 mm, całkowita szerokość: 3 000 mm, całkowita wysokość: 3 565 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, stan opon: 100 procent, rozstaw osi: 1 360 mm, maksymalna prędkość: 100 km/h, kolor: szaro-czarny, Rok budowy: 2026, NÜKTE – CETRATEK 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa Mocna. Solidna. Zbudowana do ciężkich zastosowań. NÜKTE – CETRATEK 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa to synonim maksymalnej stabilności, wysokiej ładowności oraz bezkompromisowej funkcjonalności w profesjonalnym transporcie ciężkim. Dzięki masywnej konstrukcji osi 4 x 10 ton na wytrzymałych osiach TRAX, trwałemu zawieszeniu pneumatycznemu oraz wysokowytrzymałej ramie spawanej z profilu dwuteowego z jakościowej stali S355J2+N, ta naczepa jest idealnym rozwiązaniem do przewozu maszyn budowlanych, maszyn rolniczych, ładowarek, koparek i ciężkiego sprzętu. Już w wersji standardowej naczepa zachwyca przemyślanym i praktycznym wyposażeniem: pierwsza oś TRAX pełni funkcję osi podnoszonej, co znacznie zmniejsza zużycie opon podczas jazdy na pusto i poprawia zwrotność. Czwarta oś TRAX jest skrętna, co umożliwia precyzyjne manewrowanie nawet na ciasnych placach budowy czy terenach zakładowych. Wyjątkowym atutem są hydraulicznie sterowane, bocznie przesuwne jednoczęściowe najazdy pozwalające na szybki, bezpieczny i komfortowy załadunek oraz rozładunek. Każda rampa jest przystosowana do obciążenia aż 20 ton, gwarantując sprawną obsługę ciężkich maszyn i pojazdów. Maksymalną stabilność podczas załadunku zapewnia seryjnie montowane hydrauliczne podparcie tylne wraz z mechanicznymi podporami bezpieczeństwa. Wygodna obsługa odbywa się poprzez hydrauliczną zdalną kontrolę lub bezpośrednio na pojeździe, co umożliwia bezpieczne i efektywne sterowanie wszystkimi funkcjami ramp i podpór. Także pod względem jakości naczepa wyznacza nowe standardy: całe podwozie jest śrutowane, gruntowane i dwukrotnie lakierowane wysokiej jakości systemem lakierów 2K. Na lakier udzielamy 5 lat gwarancji. Podłoga załadunkowa jest wykonana z 55 mm twardego drewna Dabema, a w miejscach szczególnie narażonych na zużycie dodatkowo wzmocniona blachą ryflowaną. Wysokiej klasy instalacja elektryczna Aspöck z certyfikatem ADR gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo użytkowania i spełnia najwyższe wymagania profesjonalnych przewoźników drogowych. Z długością powierzchni ładunkowej 9 000 mm, szerokością 2 550 mm plus poszerzenie boczne 250 + 250 mm, całkowitą długością 13 550 mm, wysokością załadunku 980 mm i dopuszczalną masą całkowitą 64 000 kg ta naczepa niskopodwoziowa została zaprojektowana z myślą o codziennych zadaniach transportu ciężkiego. Obciążenie na siodło wynosi 24 000 kg, całkowite obciążenie osi 40 000 kg (4 × 10 t). Lodpfx Amey Awchs Usrt Wyposażenie standardowe obejmuje: - WABCO EBS 4S/2M - Zawieszenie pneumatyczne - Ogumienie 16 + 1 - 245/70 R 17,5 - Cynkowane ucha mocujące 12-tonowe - Skrzynki narzędziowe - Koło zapasowe - Aluminiowe osłony przy gęsi szyi - Poszerzenia boczne - Drewniany pokład platformy Jakość, która przekonuje Wysokiej jakości powłoka lakiernicza z wykorzystaniem nowoczesnego systemu 2K, solidne drewno Dabema oraz dodatkowo wzmocniona blacha ryflowana zapewniają wyjątkowo długą żywotność, nawet w najtrudniejszych warunkach wymagających użytkowania na placu budowy i w transporcie ciężkim. CETRATEK – Technika, na której możesz polegać. Zmiany techniczne i cenowe zastrzeżone. Wszystkie zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą zawierać opcjonalne wyposażenie dodatkowe.

Stan: używany, przebieg: 1 023 000 km, moc: 310 kW (421,48 KM), pierwsza rejestracja: 07/2015, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, * Mercedes-Benz Actros 2542 6x2 Jumbo-ciężarówka * Euro 6 * Automatyczna skrzynia biegów * Kabina Stream Space z 2 leżankami * Spojler dachowy * ACC – tempomat adaptacyjny z regulacją odstępu * Asystent pasa ruchu * Ostrzeżenie o kolizji * Drzwi portalowe * Oś podnoszona * 2 zbiorniki * Zawieszenie pneumatyczne * Klimatyzacja automatyczna * Ogrzewanie postojowe * Podgrzewane fotele * Lodówka * Zaczep do przyczepy * Radio/CD/AUX * System nawigacji * 1. właściciel * Przegląd 06/26 - SP 12/26 * Nowe sprzęgło Mercedes przy 919000 km * Przyczepa: * Rufa dwuosiowa tandem, typ ZTC 19-22 * System przeładunku przelotowego * Drzwi portalowe * Osie SAF * Zawieszenie pneumatyczne * Regulacja poziomu * Hamulce bębnowe * Ogumienie: 235/75R 17,5 bliźniacze * EBS Ledpfxoyyt E Ts Am Uert * ABS * Przegląd 06/26 - SP 12/26 * Masa własna Rufa: 5 370 kg * DMC: 18 000 kg

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2007, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WG0STZV3570028560 Pierwsza rejestracja: 30.03.2007 Przegląd techniczny w Niemczech do wykonania Masa własna: 14.950 - 18.600 kg Gęsia szyja demontowalna Sworzeń królewski 3,5" --- Długość pokładu niskiego: 8.000 mm - Wysokość załadunku: ok. 250 - 350 mm TELESKOPOWA - wysuwana o 5.600 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA ZAGŁĘBIENIA NA KOŁA Rama podwozia: 4.100 mm Całkowita długość: 16.400 mm Zagłębienie na łyżkę koparki 2x centralne smarowanie Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi 3x hydrauliczne, wymuszone sterowanie osiami Obciążenie osi: 3x 10.000 kg Demontowalna gęsia szyja - obciążenie siodła: 18.000 kg Ogumienie: 235/75 R 17,5 Zmiany, sprzedaż w międzyczasie oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Ledpfxozcr Sie Am Uort Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego niemieckiego przeglądu technicznego TÜV. Jeśli jest wymagany nowy przegląd TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, masa całkowita: 22 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2010, następna inspekcja (TÜV): 05/2026, Wyposażenie: ABS, MERSCH ZAMKNIĘTY TRANSPORTER POJAZDÓW * Niemiecki pojazd Lodpszgf Nbefx Am Ujrt * 3 osie * Pierwsza rejestracja: 04.2010 * Rozmiar opon: 205/65 R 17,5 na wszystkich osiach * Dwupoziomowy * Winda załadunkowa * Rampa * 2x koło zapasowe * Masa własna: 11 500 kg Wszystkie informacje podane bez gwarancji, zastrzega się możliwość pomyłek i błędów pisarskich.

Stan: używany, przebieg: 165 000 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 10/2011, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 490 kg, kolor: pomarańczowy, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 7 350 mm, całkowita szerokość: 2 250 mm, całkowita wysokość: 3 050 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 1 m³, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Mercedes-Benz Vario 816 D skrzynia z wysokociśnieniowym systemem przepłukiwania, kamerą Lindauer Schere oraz systemem TV Rok produkcji: 10.2011 Przebieg: ok. 165 000 km Silnik: 115 kW / pojemność 4249 ccm / EURO 5 Skrzynia biegów: manualna + NMV Ljdpfjy Nup Esx Am Uert Wymiary: długość 7350 mm / szerokość 2250 mm / wysokość 3050 mm Dopuszczalna masa całkowita: 7 490 kg Hak holowniczy: 3 500 kg Obciążenie osi: 2 800 kg + 5 600 kg Ogumienie: 205/75R 17,5 Kwalifikowany jako samobieżna maszyna robocza Motogodziny: ok. 5 588 h Zabudowa kamerowa: JT-Elektronik Lindauer Schere - Turbo I wózek jezdny z kamerą Mini-Rota-Zoom DN150-DN400 - Turbo II wózek jezdny z kamerą RZL DN200-DN2000 - Satelitarna rampa w głównym kanale, DN250 do maks. DN800 mm - Kamera satelitarna z ruchomą głowicą Lindauer Schere DN100-DN400 - System Lindauer Schere wyposażony w 3D-ASYS - Przystosowanie do inspekcji profili jajowych Do wglądu faktury serwisowe z 2023 roku na kwotę ok. 9 800 euro Zabudowa wysokociśnieniowa: URACA P3-08 A1 – wydajność ok. 102 l/min przy 160 bar Rok prod.: 2021 Zbiornik wody: ok. 1 200 litrów Wąż wysokociśnieniowy DN13 – ok. 110 metrów (czyszczenie do DN400) Dodatkowe wyposażenie, dane lub zdjęcia dostępne na życzenie! Oferta bez gwarancji, zastrzegamy możliwość pomyłek! Informacje w internecie są niewiążącymi opisami i nie stanowią zagwarantowanych właściwości. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za błędy, omyłki i błędy transmisji danych. Zastrzegamy prawo do wprowadzania zmian. Stały kupno i sprzedaż, przyjmowanie w rozliczeniu oraz wynajem sprzętu komunalnego / pojazdów do czyszczenia i wywozu oraz pojazdów do czyszczenia kanalizacji, transportu płynnych odpadów i materiałów niebezpiecznych.

Stan: używany, przebieg: 344 811 km, moc: 130 kW (176,75 KM), pierwsza rejestracja: 07/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 490 kg, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, objętość przestrzeni ładunkowej: 42 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 7 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 364 mm, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, windy załadunkowa, ATEGO 818 L skrzynia/plandeka 7,10 m z windą załadowczą 1 t. * Dach przesuwny EDSCHA * Klimatyzacja + pneumatyczne zawieszenie tylnej osi Plandeka oznakowana, może zostać odnowiona lub usunięta za dopłatą. * Numer pojazdu do zapytań klientów: 4673 * Silnik Euro VI, wersja 2 * Active Brake Assist * Klimatyzacja * Asystent pasa ruchu * Winda załadowcza * Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi * Spoilery powietrza, z blokadą * Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) Lrodpfx Amey Tz E Uo Ujt * Poduszka powietrzna kierowcy * Elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR * Komfortowy fotel kierowcy z zawieszeniem * Elektryczne szyby po obu stronach * Skrzynia biegów G 71-6/9,20-1,0 * Mercedes PowerShift 3 * Tempomat * Schowek wysoki na tunelu silnika * Zbiornik AdBlue 25 l * Reflektor roboczy – światło manewrowe * Luk dachowy/klapa wentylacyjna * Opcja wagowa 7,49 t (3,4/4,6) * Główne lusterko kierowcy sterowane elektrycznie * Ogrzewanie, elektroniczny moduł zasilania sprężonym powietrzem * Zbiornik plastikowy 80 l, po lewej stronie * Silnik OM934, R4, 5,1 l, 130 kW (177 KM), 750 Nm * Rozstaw osi 4820 mm * Opony bezdętkowe 215/75 R 17,5 przód/tył * Kabina kierowcy S ClassicSpace, 2,30 m, tunel * Stabilizator pod ramą, tylna oś * Lakier metalizowany, sterowanie odcieniami * Tachograf cyfrowy, EU, pomiar obrotów, ADR * Brak przygotowania do rejestracji opłat drogowych * Zielona plakietka środowiskowa * Dwuosobowa kabina * Serwisowany zgodnie z książką serwisową * Lakier metalizowany Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie Sprzedaż wyłącznie dla firm Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone Opis służy identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. * TOP-SERWIS + JAKOŚĆ * Chętnie przygotujemy ofertę leasingu, finansowania lub wykupu ratalnego * Gwarancja ubezpieczeniowa na życzenie u ubezpieczyciela * TÜV / UVV LBW / przegląd tachografu i montaż urządzenia OBU przez naszych partnerów na miejscu * Tablice celne na 30 dni * Wszelkie dokumenty celne do eksportu dostępne na zapytanie * Rejestracja MAUT – Toll-Collect na miejscu * Bezpłatny transfer z lotniska w Stuttgarcie lub dworca w Metzingen (Württ) * DWORZEC KOLEJOWY DO PRZYJAZDU: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * PO ANGIELSKU * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas NUMER WHATSAPP * * ---- Odwiedź nas na naszej stronie internetowej * stale ponad 200 pojazdów w magazynie

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Dodatkowe opcje i wyposażenie * Gąsienice gumowe * Hydraulika młota Lrjdpsy Rc D Tjfx Am Uot Uwagi Rok produkcji: 2025, nowa maszyna, masa robocza: 2665 kg, moc silnika: 17,5 kW, AUX 1 + AUX 2, sterowanie proporcjonalne x2, długi wysięgnik, reflektory robocze Cena netto: 36.500 EUR + VAT 19% Cena brutto: 43.435 EUR Zastrzegamy możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży! Dalsze informacje Rodzaj paliwa: diesel Napęd: gąsienicowy Moc: 18 kW (24 KM) Marka silnika: Kubota b Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Philipem Müllerem.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 63 900 kg, masa całkowita: 96 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/1996, Opis pojazdu: Eurocompact (2+4) ława do koparki z osiami wahliwymi Wysokość siodła (załadowana): 1 300 mm Ogumienie całkowicie nowe Naczepa w stanie technicznym i wizualnym bardzo dobrym Wagi prędkość 80 km/h Obciążenie siodła 24 000 kg Obciążenie osi 6 x 12 000 kg Dopuszczalna masa całkowita 96 000 kg Masa własna ok. 32 100 kg Ładowność ok. 63 900 kg Gęsia szyja Długość x szerokość: 2 700 mm x 2 480 mm Wysokość siodła (załadowana): 1 300 mm Promień skrętu tylny: 2 450 mm King pin: 3,5'' Obciążenie siodła: 24 000 kg Przednie podwozie 2-osiowe, zagłębienie pryzmowe Rozstaw osi: 1 500 mm, pojedyncze ogumienie, osie wahliwe SAF Sterowanie: układ osi przeciwbieżny Lredpfsy Sd Eusx Am Uet Wymiary: 3 000 mm x 2 740 mm Ogumienie: 285/70 R 17,5 Ława koparkowa jednoczęściowa, teleskopowa Długość x szerokość: 5 800 mm x 1 350 mm z wysuwanymi ramionami i materacami Szerokość bazowa: 2 740 mm, poszerzana do 3 240 mm Teleskopowanie o 4 000 mm do 9 800 mm w zagłębieniu Wysokość konstrukcyjna ławy: 440 mm Wysokość załadunku (załadowana) ok. 540 mm przy 100 mm prześwitu Wysokość załadunku z obróconymi ramionami: 450 mm przy 100 mm prześwitu Tylne podwozie 4-osiowe, zagłębienie pryzmowe Rozstaw osi: 3 x 1 500 mm, pojedyncze ogumienie, osie wahliwe SAF Sterowanie: układ osi wymuszonego skrętu Wymiary: 6 500 mm x 2 740 mm Ogumienie: 285/70 R 17,5 Sterowanie radiowe

Stan: używany, masa całkowita: 76 500 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2004, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WG0STZH5A40025628 Zawieszenie hydrauliczne Hydraulika elektryczna – gniazdo NATO Obciążenie siodła: 20 000 kg – obciążenie osi: 5 x 11 300 kg – masa całkowita: 76 500 kg Masa własna: 18 500 kg Niemiecki przegląd techniczny (HU) do zrobienia Szyja łabędzia: 4 100 mm Ljdpfx Amey Sqr Uj Uert Wysokość siodła: 1 350 – 1 380 mm = 3,5 cala Pokład niskozaładowczy: długość: 8 430 mm (w tym 530 mm ścięte) – szerokość: 2 545 mm – wysokość załadunkowa: 880 – 920 mm Teleskopowany o 5 275 mm ze stołem przesuwnym Poszerzany bez drewnianych elementów Rampy hydrauliczne (regulacja wysokości i rozsuwane na boki), rozdzielne – 2 700 + 1 500 mm, szerokość 850 mm Wnęka na koparkę Obciążenie techniczne osi: 5 x 11 300 kg Osie BPW Eco z hamulcami bębnowymi Osie 1 i 2 – podnoszone Osie 5 i 6 – samonastawne Centralne smarowanie Opony: 245/70 R 17,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta z reguły nie zawiera nowego dopuszczenia TÜV. Jeśli wymagane jest nowe badanie TÜV, chętnie przygotujemy ofertę od naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub opisany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 2 880 kg, masa całkowita: 5 000 kg, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 12/2005, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 300 mm, Wyposażenie: ABS, * Przyczepa platformowa Ackermann Z-pa-f 5/7 * Pierwsza rejestracja 12/2005 * DMC: 5t, Ładowność: 2,88t * Oś GFA pneumatyczna, hamulce bębnowe * Dyszel regulowany na wysokość z oczkiem 40 mm, wysokość 0,8 m * 235/75R 17,5 (14-12mm) * ABS * 6,50m x 2,48m x 1,30m, aluminiowe burty 40 cm * 5 belek/uchwytów mocujących poprzecznie do powierzchni ładunkowej * + 5 drewnianych belek poprzecznych z okrągłymi otworami na słupki * 7 par składanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej Lrsdpfx Amsy Dyp Hs Ust * Dach przesuwny Edscha, plandeka przesuwna * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego * Badanie techniczne do 03/2027 * Stan bardzo dobry * Nasze godziny otwarcia: Poniedziałek – czwartek: 08:00 - 17:00 Piątek: 08:00 - 15:00 * WhatsApp Poza godzinami otwarcia dostępni po wcześniejszym umówieniu Mówimy po niemiecku, angielsku, polsku i francusku.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 8 580 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 950 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Dalsze informacje Dodatkowo koszty dostawy/przygotowania z miejsca magazynowego 26639 Wiesmoor: 1.280,00 € netto. Podwozie – centralnoosiowa przyczepa wywrotka Spawana konstrukcja stalowa; ciągły wał wywrotu z tyłu z łożyskowaniem kulowym 80 mm Podpora skrzyni biegów z przodu Tylna podpórka składana 2 kliny pod koła z uchwytem Osłona przeciwnajazdowa stalowa Chlapacze tylne na całej szerokości (nie w połączeniu z uchwytem widlakowym) Błotniki ćwiartkowe 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szerokość=600 mm, wysokość=425 mm, głębokość=460 mm, zamykana na klucz (zamek nie wchodzi w zakres dostawy) Uwaga! Burta dotyka skrzynki na ładunki w stanie opuszczonym. Zamykana przestrzeń na najazdy pod platformą ładunkową Zaczep – centralnoosiowa przyczepa Dyszel z homologowanym uchem 40 mm Ledpfx Ajy Dzlism Uert Dyszel regulowany wysokościowo za pomocą wrzeciona, maks. zakres regulacji 300 mm Osie i zawieszenie Osie GFA lub BPW do wyboru przez producenta, z łożyskami stożkowymi i hamulcem typu S-cam "Osie i podwozie mierzone laserowo" – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stal-guma i mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (mechanizm kołyskowy) Koła i opony 235 / 75 R 17,5", według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczne srebrne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisowania Hamulec postojowy ręczny śrubowy 24 V ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające poprawność działania ABS! Dwa zaciski połączeniowe zabezpieczone przed zamianą miejsc z przodu, z przewodami do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna 12 do 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte oświetlenie LED, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (Uwaga! W wybranych pojazdach ciągnących mogą wystąpić błędne diagnostyki mimo poprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe wtyki zabezpieczone przed zamianą miejsc z przodu, z przewodem 1 dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania Hydraulika Wywrot trójstronny, hydrauliczny wielotłokowy siłownik z ogranicznikiem skoku i linką zabezpieczającą Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, bez dławika. W razie potrzeby należy go zamontować w pojeździe ciężarowym (maks. wydajność hydrauliki samochodu 55 l/min) Przyłącze hydrauliczne z wtykiem SVK NW 10/3, w tym przewód połączeniowy Hydrauliczne sterowanie poprzez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Ładownia wywrotki Stabilna skrzynia wywrotki z podłogą z blachy stalowej o grubości 4 mm, nadstawy stalowe, burty boczne ciągłe, uchylne i wahliwe z centralnym zamkiem dolnym. Słupki narożne tylne wkładane. Tylna burta uchylna i wahliwa z centralnym zamkiem dolnym. Długość platformy ok. 5 000 mm, burty boczne z 6 zawiasami dolnymi Sprężyny odciągowe burt (niedostępne przy uchylnej ścianie przedniej) Szerokość platformy 2 420 mm 3 pary uchwytów do mocowania ładunku w podłodze, każda po 5 ton Informacje eksploatacyjne Maksymalna masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku rzeczywista masa może być niższa przy zachowaniu dozwolonych nacisków osi, dyszla i siodła. (Niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne i kierowanie) Kraj rejestracji / tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem DEKRA i opinią techniczną (wg §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowana pod tablicę rej