Używane Faymonville Max Trailer Max110 Semi-Tieflader na sprzedaż (34 956)

Stan: nowe, masa własna: 15 550 kg, maksymalna waga ładunku: 47 450 kg, masa całkowita: 63 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17,5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm - Tylna część gęsiej szyi ze ścięciem ok. 1 000 mm x 10° Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej, długość ok. 8 800 mm, ze ścięciem z tyłu ok. 500 mm x 10° - Zagłębienie w powierzchni ładunkowej oraz w ścięciu do osadzenia ramienia koparki - Pneumatyczna blokada z konicznymi sworzniami blokującymi i wzmocnionymi pozycjami blokującymi - Pokrycie twardym drewnem na ścięciu powierzchni ładunkowej Rampy załadunkowe: - 1 para dwuczęściowych stalowych ramp o długości ok. 4 350 mm i szerokości ok. 900 mm - Rampy z pokryciem z twardego drewna - Hydraulicznie składane końcówki ramp - Poszczególne rampy hydraulicznie przesuwane ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 215 mm do wewnątrz - Listwy wspinaczkowe kwadratowe 20 x 30 mm, co ok. 200 mm na zewnętrznej ramie rampy Osie i zawieszenie: - Osie i zawieszenie BPW, 1. oś z układem wymuszonym do jazdy do przodu, pozostałe osie hydromechanicznie sterowane - Techniczny nacisk osi: 12 000 kg - 1. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny i ręcznie - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Ogumienie 235/75 R 17,5 podwójnie montowane - System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) zgodnie z ECE R141 - Czujniki TPMS zamontowane we wszystkich kołach, w tym w kołach zapasowych Wyposażenie dodatkowe: - Przednia ściana stalowa, wsuwana, ok. 400 mm wysokości - Elektroyhdrauliczna jednostka 3 kW do obsługi funkcji hydraulicznych, z wyjątkiem hydraulicznych wciągarek linowych - Miejsce parkingowe na gęsiej szyi na tablice ostrzegawcze poza użyciem - 1 koło zapasowe - 1 para wsuwanych aluminiowych burt bocznych ok. 400 mm wysokości, anodowanych, montowana na gęsiej szyi - 1 wsuwana aluminiowa ściana tylna, ok. 400 mm wysokości, anodowana, montowana na gęsiej szyi Pgsdjk Aht Uepfx Acfor - Pokrycie z twardego drewna o grubości ok. 40 mm nad gęsią szyją, blacha ryflowana nad królewskim sworzniem - Królewski sworzeń 2" - Płyta prowadząca z gęsiej szyi dla siodła, szerokość ok. 500 mm - 4 kliny pod koła - Mechaniczne podpory siodłowe z dwubiegową przekładnią i korbą - JOST Modul B – statyczne obciążenie kontrolne = 50 000 kg - 1 stół pośredni, szerokość ok. 300 mm - Rozszerzenia (ocynkowane) wysuwane o ok. 230 mm na każdą stronę - Zagłębienia na koła z listwami wspinaczkowymi - Aluminiowe pokrywy na zagłębienia na koła - 1 para mechanicznych podpór tylnych - Układ skrętu obsługiwany z przodu i z tyłu za pomocą pilota kablowego, z kontrolą toru kół - 1. oś z automatyczną funkcją podnoszenia osi - Centralny system smarowania z 1 pompą, marka BEKAMAX - Zdalne sterowanie radiowe do obsługi układu skrętu, dodatkowo do pilota kablowego, z 2 kontrolkami na odbiorniku jako kontrola toru - System Wabco Smart Board - 4 tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm, wysuwane o ok. 400 mm, w tym 2 światła pozycyjne i uchwyty do lampy ostrzegawczej

Stan: nowe, masa własna: 12 300 kg, maksymalna waga ładunku: 37 200 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - Poszycie z twardego drewna o grubości 30 mm - 3 pary pierścieni mocujących Dwuczęściowe rampy stalowe: - Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 3185x1420x1250 mm z powierzchnią z kratownicy - Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami oraz podnośnikiem hydraulicznym - Maksymalne obciążenie na parę: 30 000 kg Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa z tylnym ścięciem ok. 1000 mm x 8° - Poszycie z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami poszycie z blachy ryflowanej Osie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, dwie osie sztywne, jedna oś skrętna - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym - Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania uruchamianą przez bieg wsteczny lub manualnie - Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF Akcesoria w komplecie: - 1 koło zapasowe z uchwytem - System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana stalowa ściana przednia - Przednia belka połączeniowa z żółto-czerwonymi złączami pneumatycznymi - 4 kliny z uchwytem na ścianie przedniej - Gniazdo tylne na gęsiej szyi do aluminiowych ramp najazdowych - 3 wysokości aluminiowych desek - Ocynkowane podpory składane pod skosem powierzchni ładunkowej - Plandeka o wysokości regulowanej (3960 mm) - Ocynkowana ściana przednia z mechanizmem napinającym do kurtyny przesuwnej - Regulacja wysokości o ok. 400 mm - Dach marki „EDSCHA” przesuwany do przodu na aluminiowych profilach dachowych, przykręcony do przedniej i tylnej ściany - W powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwanych stężeń - Nadwozie rozszerzane hydraulicznie na boki o ok. 750 mm - Przesuwany dach z podnoszonym portalem - Plandeka przesuwna, rezerwa długości 700 mm, pasy mocujące co ok. 600 mm - Wysokość górnej krawędzi nadwozia ok. 3960 mm - Przewóz z otwartym przesuwanym dachem niedozwolony – grozi uszkodzeniem plandeki - Blachy przęsłowe do mostkowania przestrzeni między rampami a powierzchnią ładunkową - Agregat elektrohydrauliczny z tyłu, pod powierzchnią ładunkową - Na gęsiej szyi i rampach po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem elektrycznym Pedpstvfkfefx Acfegr - Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy - 6 par kieszeni na stójki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Oś podnoszona na przedniej osi - Kratownica na ścięciu powierzchni ładunkowej C40/4 (obciążenie punktowe 3,4 t na powierzchni 20 x 20 cm) - Skrzynka narzędziowa INOX 565 x 290 x 810 mm po prawej stronie między osiami - Na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej naniesiona warstwa piasku jako zabezpieczenie antypoślizgowe - Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 oraz zdejmowaną osłoną pompy - Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, ze światłem pozycyjnym - Manometr osiowy do określania nacisków osi, wraz z diagramem obciążeń - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) ramy zewnętrznej - Cała konstrukcja stalowa śrutowana, a następnie widoczne powierzchnie metalizowane na gorąco ZINACOR 850 (cynk 85%, aluminium 15%)

Stan: nowe, masa własna: 10 900 kg, maksymalna waga ładunku: 37 100 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 10 900 kg, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1.000 mm x 6° - Techniczny nacisk siodła: 18.000 kg - Dla ciągnika siodłowego: 4 x 2 oraz 6 x 2 Powierzchnia ładunkowa: - Długość powierzchni ładunkowej ok. 9.600 mm ze ścięciem z tyłu ok. 900 mm x 6° - Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia ładunkowa za gęsią szyją, długość ok. 3.000 mm, wytrzymałość do ok. 9.000 kg - Pokrycie powierzchni kratownicą oraz blacha o grubości ok. 5 mm jako dodatkowe wzmocnienie na ścięciu powierzchni ładunkowej Rampy: - Para dwuczęściowych ramp stalowych AXS o długości ok. 4.675 mm i szerokości ok. 900 mm - Pokrycie kratownicą - Hydraulicznie składane końcówki ramp - Rampy przesuwane hydraulicznie każda osobno ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 365 mm do wewnątrz - Lakierowana powłoka piaskowa na zewnętrznej ramie rampy oraz na końcówce rampy - Lampy błyskowe po zewnętrznych stronach końcówek ramp z przełącznikiem obok sterowania rampami - Zabezpieczenie ramp w pozycji transportowej poprzez szybkozłącze Oś, zawieszenie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, oś 1 i 2 sztywna, oś 3 skrętna - Oś 1 z pomocą ruszania Pgodpfeuadk Nsx Acfjr - Sterowanie przez pedał hamulca w ciągniku siodłowym - Techniczne obciążenie osi: 12.000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - 235/75 R 17.5 - System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 - Czujniki ciśnienia TPMS na wszystkich kołach, także kole zapasowym Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy marki WABCO EBS-E zgodny z przepisami UE Lakierowanie: - Naczepa MB 7350 nowoszary Wyposażenie dodatkowe w zestawie: - Demontowana stalowa ściana czołowa, wysokość ok. 400 mm - Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania siłownikami hydraulicznymi, z wyłączeniem hydraulicznych wciągarek - Płyta prowadząca pod gęsią szyją dla płyty siodłowej, szerokość ok. 500 mm - JOST Modul B – statyczne obciążenie kontrolne = 50.000 kg - Ciągła kratownica z 5 mm podłożem blaszanym jako dodatkowe wzmocnienie - Lakierowana powłoka piaskowa - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej i podnoszonego łóżka do montowania zaworów sterujących rampami hydraulicznymi po prawej stronie pojazdu - Sworzeń królewski 2" - Centralny system smarowania z 1 pompą marki BEKAMAX - Na gęsiej szyi 1 para demontowanych aluminiowych burt bocznych, wysokość ok. 400 mm, anodowane - Elektryczna wciągarka linowa, siła uciągu ok. 5.400 kg, z pilotem radiowym - Lina stalowa o długości ok. 24 m, średnica liny ok. 9,5 mm, wraz z rolką dociskową - System WABCO Smart Board - 4 wysuwane tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm, wysuwane o ok. 400 mm

Stan: nowe, masa własna: 13 500 kg, maksymalna waga ładunku: 51 500 kg, masa całkowita: 69 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 r17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: Szyja łabędzia w konstrukcji SNT w celu optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm Szyja łabędzia z tyłu ze ścięciem ok. 1.000 mm x 10° Powierzchnia ładunkowa: Teleskopowa powierzchnia załadunkowa, długość ok. 8.800 mm, ze ścięciem z tyłu ok. 500 mm x 10° Zagłębienie w ścięciu oraz wchodzące w powierzchnię ładunkową do osadzenia ramienia koparki Pedpfx Ask Ahugocfjgr Pneumatyczna blokada z stożkowym trzpieniem i wzmocnionymi pozycjami blokady Przewody zasilające są chronione w wysuwanej belce i dopasowują się do aktualnej długości powierzchni ładunkowej Rampy: 1 para dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 4.350 mm x 900 mm Hydraulicznie składane końcówki ramp Ramy hydraulicznie przesuwane pojedynczo na zewnątrz ok. 235 mm i do wnętrza ok. 215 mm Osie i zawieszenie: Osie i zawieszenie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne samonastawne Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana przez bieg wsteczny i ręcznie Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Klucz do osi Ogumienie: 235/75 R17.5 3PMSF bliźniacze Indeks nośności: 143/141J (144/144F) Układ hamulcowy: Układ hamulcowy marki WABCO, EBS-E zgodny z przepisami UE Oświetlenie: Instalacja oświetleniowa 24V „ASPÖCK-NORDIK pełne LED” Metalizacja: Standardowa metalizacja HRM ramy zewnętrznej Cała konstrukcja stalowa śrutowana, następnie zdefiniowane powierzchnie widoczne metalizowane ZINACOREM 850 (cynk 85% - aluminium 15%) na gorąco utwardzane Konstrukcja stalowa: Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Spawacze z certyfikatem DIN-EN 287-1 Technologia spawania MAG zgodnie z EN ISO 4063 Gaz ochronny M21 wg EN ISO 14175 Wyposażenie dodatkowe w komplecie: Ściana przednia stalowa, wtykowa, wysokość ok. 400 mm ASPÖCK-UNIBOX na belce przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym Złącze 24N wg ISO-11852, 24S wg ISO-3731, 15-pinowe wg ISO-12098 Okrągłe gniazdo NATO na belce przyłączeniowej z przodu Przewód do zasilania elektrohydrauliki i/lub elektrycznej wciągarki linowej (35 mm2, 3,5 m długości) między naczepą i ciągnikiem siodłowym ze złączami (NATO-NATO) Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi, z wyjątkiem hydr. wciągarek linowych 1 koło zapasowe z adapterem mocującym Belka zewnętrzna szyi łabędzia z otworami mocującymi do przykręcania pierścieni mocujących – pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, następnie co ok. 400 mm 2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w zestawie Otwór montażowy w górnej tylnej części belki zewnętrznej szyi łabędzia na jeden przykręcany pierścień mocujący 1 para wkręcanych pierścieni mocujących Na szyi łabędzia ok. 40 mm gruba wykładzina z twardego drewna Na szyi łabędzia 1 para wtykowych, bocznych burt aluminiowych, wysokość ok. 400 mm, anodowanych Na szyi łabędzia wtykowa tylna burta aluminiowa, wysokość ok. 400 mm, anodowana Króciec królewski 2'' Płyta prowadząca szyi łabędzia pod płytę siodłową, szerokość ok. 500 mm 4 kliny pod koła z uchwytami Uchwyt do aluminiowych ramp najazdowych Mechaniczne podpory siodłowe z dwubiegową przekładnią i korbą Na powierzchni ładunkowej ciągła i między osiami przerwana, ok. 50 mm gruba wykładzina z twardego drewna Blokady powierzchni ładunkowej ze stożkowymi profilami blokującymi co 250 mm, wraz z płytą wstępną Otwory podłużne na elementy mostkujące zawieszane i przestawiane z przodu powierzchni ładunkowej 1 stół pośredni z obniżoną powierzchnią załadunkową, szerokość ok. 300 mm

Stan: nowe, masa własna: 15 450 kg, maksymalna waga ładunku: 65 550 kg, masa całkowita: 80 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 21 900 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 925 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1.000 mm x 10° Techniczny nacisk na siodło: 30.000 kg. Dla ciągników siodłowych: 4x2, 6x2 i 6x4 Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wersji dwukrotnie wysuwanej, długość ok. 8.800 mm, z tylnym ścięciem ok. 500 mm x 10°. Na środkowej belce spawany jest ok. 300 mm szeroki stół podtrzymujący z otworami podłużnymi z przodu i z tyłu na opcjonalne zawieszane i przestawne elementy mostkujące Pneumatyczna blokada z stożkowym sworzniem blokującym i wzmocnionymi pozycjami blokowania, przewody zasilające prowadzone są chronione w wysuwanych belkach i automatycznie dostosowują się do aktualnej długości powierzchni ładunkowej Osie i ogumienie: Pedpfx Ajrigw Recfsgr Osie BPW i zawieszenie, 1. oś kierowana wstecznie, wszystkie pozostałe osie hydro-mechanicznie wymuszane kierowane 1. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny oraz ręcznie. Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Marka według naszego wyboru Gniazda i oświetlenie: Instalacja oświetleniowa 24V zgodna z przepisami UE ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym Kompletna metalizacja HRM Cała konstrukcja stalowa śrutowana, następnie cynkowana ZINACOR 850 na gorąco Lakierowanie: Wykończenie 6-K: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana 1 warstwa podkładu na bazie cynku, 1 warstwa podkładu wiążącego. Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru 2-komponentowego w jednokolorze DB 7350 Novagrau, następnie uszczelnienie wnęk woskiem specjalnym Wyposażenie dodatkowe: Ściana przednia stalowa, demontowalna, wys. ok. 400 mm Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających dla ciągnika siodłowego, zamontowana na wysokości zewnętrznego profilu ramy ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym. W przypadku innego układu pinów niż standard ISO prosimy o informację Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi, z wyłączeniem hydraulicznych wyciągarek linowych Na gęsiej szyi: 1 para demontowalnych aluminiowych burt bocznych, wys. ok. 400 mm, w wersji anodowanej 5” sworzeń królewski. Płyta prowadząca od gęsiej szyi do siodła, szer. ok. 500 mm 2 kliny z uchwytami przed ścianą przednią Mechaniczne podpory siodłowe z 2-biegową przekładnią i korbą Zawory sterujące rampami hydraulicznymi po prawej stronie pojazdu 1 para mechanicznych podpór tylnych Centralny układ smarowania z 1 pompą, marka BEKAMAX, smar według NLGI-2 Zdejmowana osłona wokół pompy (pomp) centralnego smarowania Sterowanie osiami z przodu i z tyłu za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą jednostajności osi, bez instalacji w ciągniku siodłowym Pod gęsią szyją, a także na belce końcowej, po lewej i prawej stronie po jednej 7-pinowej gnieździe z uchwytem na tablice ostrzegawcze Jedna 7-pinowa gniazda na belce końcowej Instrukcja obsługi i opis Jedna skrzynia narzędziowa INOX, jednoczęściowa, ok. 2.480 x 340 x 390 mm, w wersji prostej Proszę pamiętać, że wyposażenie dodatkowe i akcesoria zwykle zwiększają masę własną pojazdu i odpowiednio zmniejszają ładowność Pakiet ostrzegawczy: 4 tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm, wysuwane do ok. 1.000 mm, w tym 2 pozycyjne lampy LED i uchwyty na lampę ostrzegawczą obrotową.

Stan: nowe, masa własna: 14 350 kg, maksymalna waga ładunku: 53 450 kg, masa całkowita: 67 800 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17,5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, Łabędzia szyja: - Łabędzia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm - Tylna część łabędziego karku ze ścięciem ok. 1.000 mm x 10° - Do ciągników siodłowych: 6x2, 6x4, 8x4 krótki Pedpfxjya E A Nj Acfegr Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa wysuwana, długość ok. 8.800 mm, ze ścięciem z tyłu ok. 500 mm x 10° - Wgłębienie w powierzchni ładunkowej oraz w ścięciu do mocowania ramienia łyżki koparkowej ok. 3.850 x 750 x 210/290 mm Dwusegmentowe rampy stalowe: - Para dwusegmentowych ramp stalowych o długości ok. 4.350 mm i szerokości ok. 900 mm - Rampy z gumową okładziną - Rampy hydraulicznie przesuwane pojedynczo ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 215 mm do wewnątrz - Podłoga gumowa „Super Grip” 25 mm i podłoga blaszana ok. 5 mm jako dodatkowe wzmocnienie na ścięciu powierzchni ładunkowej - Kwadratowe listwy antypoślizgowe 20 x 30 mm, co ok. 200 mm na zewnętrznej ramie rampy Osie, zawieszenie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, 1. oś samoskrętna do przodu, pozostałe osie przymusowo sterowane hydromechanicznie - Techniczny nacisk na oś: 12.000 kg - 1. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie - Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania - Ogumienie 235/75 R 17,5 - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R141 - Czujniki TPMS zamontowane na wszystkich kołach, w tym na kołach zapasowych Obróbka powierzchni: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana automatycznie urządzeniem wirnikowym - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego - Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla maksymalnej ochrony antykorozyjnej - Lakierowanie końcowe dwoma warstwami lakieru dwukomponentowego w kolorze MB 7350 Novagrau (jeden kolor) Wyposażenie standardowe: - Przednia ściana ze stali, wkładana, wys. ok. 400 mm - Zespół elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi (bez wciągarek hydraulicznych) - 1 koło zapasowe - Belka zewnętrzna łabędziego karku z otworami montażowymi pod śrubowane pierścienie mocujące - Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, kolejne co ok. 400 mm - 2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w zestawie - 1 para poziomych pierścieni mocujących z tyłu łabędziego karku - Na łabędzim karku 1 para nasadzanych bocznych burt ALU, wys. ok. 400 mm, anodowanych - Na łabędzim karku tylna burta ALU nasadzana, wys. ok. 400 mm, anodowana - Na łabędzim karku ok. 40 mm podłoga z twardego drewna, nad królewskim sworzniem podłoga z blachy ryflowanej - 2” sworzeń królewski - Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu - 4 kliny pod koła - 1 stół pośredni, szer. ok. 300 mm - 1 para pierścieni mocujących na przednim poprzecznicy - 8 par wpuszczanych pierścieni mocujących w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej, odchylanych na zewnątrz - Rozsuwane (ocynkowane) poszerzenia o ok. 230 mm na stronę - Kieszenie na koła z listwami antypoślizgowymi 15 x 15 mm przed osiami (otwarte do przodu aż do poprzecznicy łabędziego karku), ok. 700 x 410 mm - Kieszenie na koła z listwami 15 x 15 mm między 1. a 2. osią, ok. 1.480 x 700 x 410 mm - Pokrywy ALU na kieszenie na koła, które mogą być także używane jako elementy mostkujące do wysuwu lub jako deski poszerzające - 1 para mechanicznych podpór tylnych - Zdalne sterowanie radiowe i przewodowe - Oś podnoszona z przodu - Listwy antypoślizgowe 20 x 30 mm, co ok. 200 mm - Centralne smarowanie z 1 pompą - System W

Stan: nowe, masa własna: 22 700 kg, maksymalna waga ładunku: 79 300 kg, masa całkowita: 102 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 11 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 850 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 920 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 22 700 kg, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: -Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.750 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 850 mm x 10° -Podnoszona i opuszczana hydraulicznie, skok +- 250 mm wraz z przyłączem hydraulicznym połączonym z hydraulicznym wyrównaniem osi dla pierwszych dwóch osi Pgedok Af Svjpfx Acfer -W tylnej części otwarta -Dla ciągników siodłowych: 6 x 4 i 8 x 4 Powierzchnia ładunkowa: -Powierzchnia ładunkowa wysuwana, długość ok. 11.000 mm ze ścięciem z tyłu ok. 500 mm x 10° -Zagłębienie w powierzchni ładunkowej oraz w ściętej części na ramię łyżki koparki ok. 4.240 x 900 x 440 mm -Zamykanie pneumatyczne ze stożkowym trzpieniem blokującym i wzmocnionymi pozycjami blokady, przewody zasilające ułożone są chronione w wysuwanych belkach i automatycznie dopasowują się do aktualnej długości powierzchni ładunkowej Najazdy: -Jedna para stalowych ramp dwuczęściowych o długości ok. 4.650 mm i szerokości ok. 900 mm -Końcówki ramp podnoszone hydraulicznie -Rampy przestawiane hydraulicznie pojedynczo ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 215 mm do wewnątrz -Gumowa nawierzchnia „Super Grip” 25 mm i blacha ok. 5 mm jako dodatkowe wzmocnienie na ścięciu powierzchni ładunkowej -Listwy wspinaczkowe kwadratowe 20x30 mm, co ok. 200 mm na zewnętrznej ramie rampy Osie, zawieszenie i ogumienie: -System osi PA-X, wszystkie osie przymusowo kierowane hydro-mechanicznie -Charakterystyka skrętu dwóch pierwszych osi może być optymalnie dostosowana do długości powierzchni ładunkowej mechanicznie i hydraulicznie -Zawór zabezpieczający przed pęknięciem przewodu na cylindrach wyrównujących osi z automatyczną funkcją RESET -Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem do utrzymania w pozycji podniesionej -245/70 R 17.5 3PMSF Wyposażenie dodatkowe w cenie: -Przegroda przednia stalowa, wkładana, ok. 400 mm wysokości -Listwa przyłączeniowa dla przewodów zasilających do ciągnika siodłowego, zamontowana na wysokości profilu zewnętrznego ramy -1 koło zapasowe -Belki zewnętrzne gęsiej szyi z otworami do mocowania pierścieni mocujących -Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, potem co ok. 400 mm -2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w zestawie -Na gęsiej szyi blacha ryflowana -Na gęsiej szyi 1 para wkładanych aluminiowych burt bocznych, ok. 400 mm wysokości, anodowanych -Na gęsiej szyi jedna wkładana aluminiowa burta tylna, ok. 400 mm wysoka, anodowana -Zamontowany sworzeń królewski 3.5" / 2" -Płyta prowadząca gęsiej szyi do siodła, szerokość ok. 500 mm -4 kliny pod koła -4 manometry obciążenia osi -Mechaniczne podpory wysuwane z przodu -1 skrzynka narzędziowa INOX jednoczęściowa, ok. 2.480 x 340 x 390 mm -Mechaniczne podpory wysuwane z przodu -Na powierzchni ładunkowej ciągła blacha z powłoką piaskową jako zabezpieczenie antypoślizgowe -1 stół pośredni, ok. 500 mm szeroki, do wysuwu, z otworami podłużnymi do montażu i przesuwania elementów pomostowych -Powłoka piaskowa na powierzchniach styku stołu pośredniego -Mechaniczna blokada stołu pośredniego na wysuwie -8 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej -Poszerzenia (ocynkowane) wysuwane o ok. 230 mm na stronę -1 para hydraulicznych podpór tylnych -Centralne smarowanie -1 reflektor cofania z lewej i prawej strony tyłu pojazdu -Zespół elektro-hydrauliczny 3 kW -Belki poszerzające, luzem, w wzmocnionej stalowej ramie U -Pilot radiowy i przewodowy -4 tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm

Stan: nowe, masa własna: 15 900 kg, maksymalna waga ładunku: 63 500 kg, masa całkowita: 68 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 740 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75/r17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 52 100 kg, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: Szyja łabędzia w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 300 mm, z tyłu ze skośnym ścięciem ok. 1 000 mm x 10° Techniczna ładowność siodła: 23 000 kg Dla ciągników siodłowych: 6x2, 6x4 oraz 8x4 Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej, długość ok. 9 400 mm ze ścięciem z tyłu ok. 500 mm x 10° Zagłębienie w powierzchni ładunkowej oraz skośnej części do przyjęcia ramienia koparki ok. 3 850 x 950 x 210/290 mm Pneumatyczna blokada z stożkowym sworzniem blokującym i wzmocnionymi pozycjami blokady, przewody instalacyjne poprowadzone bezpiecznie w wysuwanych belkach i automatycznie dopasowujące się do aktualnej długości powierzchni ładunkowej Osie i ogumienie: Osie i zawieszenie BPW, 1 oś sztywna, pozostałe osie hydromechanicznie wymuszane skrętne Techniczna nośność osi: 12 000 kg Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Narzędzia do osi 235/75 R 17.5 3PMSF, ogumienie bliźniacze Indeks nośności 143/141J (144/144F) Dwuczęściowe rampy stalowe: Para dwuczęściowych ramp stalowych o długości ok. 4 350 mm i szerokości ok. 900 mm Pokrycie z twardego drewna Hydraulicznie rozkładane końcówki ramp, każda rampa hydraulicznie przesuwana o ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 215 mm do wewnątrz Układ hamulcowy: Układ hamulcowy marki WABCO EBS-E zgodny z przepisami UE Gniazda i oświetlenie: Instalacja oświetleniowa 24 V Pełna metalizacja: Kompletna metalizacja HRM z ZINACOR 850 zapewniająca najlepszą ochronę antykorozyjną Obróbka powierzchni: Kompletna konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki lakierniczej Lakierowanie końcowe 2-warstwowym lakierem 2K w kolorze Novagrau, następnie uszczelnienie pustych przestrzeni specjalnym woskiem Felgi w kolorze srebrnoszarym Konstrukcja stalowa: Pgedsmfqi Ijpfx Acfor Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych Jakości stali: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Wyposażenie: Ściana czołowa stalowa, wkładana, wys. ok. 400 mm Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających dla ciągnika siodłowego Przewód spiralny do zasilania agregatu elektrohydraulicznego i/lub elektrycznej wciągarki między naczepą a ciągnikiem siodłowym ze złączem, agregat elektrohydrauliczny do sterowania układami hydraulicznymi z wyjątkiem hydraulicznych wciągarek Zewnętrzna belka szyi łabędziej z otworami montażowymi do przykręcanych pierścieni do mocowania Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, następne co ok. 400 mm Otwór montażowy w górnej tylnej części zewnętrznej belki szyi łabędziej do przykręcanego pierścienia do mocowania Na szyi łabędziej ok. 40 mm warstwa z twardego drewna, nad królewskim sworzniem blacha ryflowana Płyta prowadząca szyi łabędziej dla siodła, szer. ok. 500 mm Na powierzchni ładunkowej przez całą długość i między osiami przerywana, ok. 50 mm warstwa z twardego drewna Blokada powierzchni ładunkowej z profilami ryglującymi ze spawanymi stożkowo co 250 mm, włącznie z blachą dociskową Otwory podłużne dla elementów mostkujących: na stałej części za szyją łabędzia, z przodu powierzchni ładunkowej 1 przesuwany stół pośredni do rury wysuwanej o dużym przekroju Zawory sterujące hydraulicznymi rampami po prawej stronie pojazdu Centralne smarowanie z 1 pompą, smar zwykły wg NLGI-2 Zdalne sterowanie radiowe do obsługi tylnej osi skrętnej, dodatkowo do sterowania przewodowego, z 2 kontrolkami na odbiorniku jako wskaźnik toru jazdy

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: -Gęsia szyja w konstrukcji SNT do optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1 000 mm x 6° -Dla ciągników siodłowych: 4 x 2 i 6 x 2 Powierzchnia ładunkowa: -Powierzchnia ładunkowa o długości ok. 9 700 mm z tylną częścią hydrauliczną uchylaną do góry i opuszczaną oraz z hydraulicznie podnoszoną powierzchnią ładunkową w przedniej części umożliwiającą wjazd na gęsią szyję Osie i ogumienie: -Osi BPW z zawieszeniem, 1. i 2. oś sztywna, 3. oś skrętna podążająca -3. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny oraz manualnie -Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg -Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania -235/75 R 17.5 3PMSF bliźniaczo ogumione -TPMS - system kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Wyposażenie dodatkowe w cenie: -Przednia burta z blachy stalowej, wsuwana, wysokość ok. 400 mm -Na listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza powietrza -Elektrohydrauliczny agregat 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi (z wyjątkiem hydraulicznych wyciągarek linowych) -Zewnętrzne belki gęsiej szyi z otworami mocującymi na przykręcane ucha mocujące -Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, następnie co ok. 400 mm -2 pary wkręcanych ucha mocujące w zestawie -Jeden otwór mocujący z tyłu, w górnej części zewnętrznych belek gęsiej szyi, na przykręcane ucho mocujące -Na gęsiej szyi i tylnym ścięciu powierzchnia z kratownicy wzmocniona blachą 5 mm -Czop królewski 2" -Prowadnica gęsiej szyi na płytę siodłową, szerokość ok. 500 mm -Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) -Na gęsiej szyi 1 para wsuwanych aluminiowych burt bocznych, ok. 400 mm wysokości, anodowane -4 kliny pod koła -Elektryczna wciągarka linowa, siła ciągu ok. 5 400 kg, z pilotem zdalnego sterowania -Lina stalowa o długości ok. 24 m, średnica liny ok. 9,5 mm, z rolką dociskającą linę -Montaż wciągarki z przodu, wewnątrz na gęsiej szyi -Pokrywa z plandeki PCV na wciągarkę -Mechaniczne podpory siodłowe z przekładnią dwubiegową i korbą -JOST Modul B - statyczne obciążenie próbne = 50 000 kg -Ciągła powierzchnia kratownicy z podkładem z blachy 5 mm jako dodatkowe wzmocnienie, przystosowana do obciążeń punktowych: -na podnośniku hydraulicznym -na powierzchni ładunkowej -na hydraulicznie opuszczanym tylnym obszarze -Pokrycie lakierem z piaskiem na blachach pokrywających gęsią szyję oraz na przejściach między szyją a podnośnikiem, między podnośnikiem a powierzchnią ładunkową, jak również między powierzchnią ładunkową i rampami -1 koło zapasowe z adapterem mocującym pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie przed osiami -Hydrauliczne podnośnik, długość ok. 2 500 mm, nośność podczas jazdy w pozycji podniesionej: 9 000 kg -Siłowniki hydrauliczne zabezpieczone zaworami trzymającymi obciążenie -Wycięcia w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej i podnośnika do zaczepiania pasów spinających Psdpsyw R Srsfx Acfegr -Rozbudowane pozycje do mocowania pasów -Hydrauliczny tylny obszar – opuszczany do załadunku i rozładunku oraz podnoszony w celu skrócenia długości zestawu -Nośność podczas jazdy przy ustawieniu poziomym: 10 000 kg -Skrócenie długości zestawu po podniesieniu: 2 350 mm -Piaskowe pokrycie lakiernicze na całej rampie, z wyjątkiem wysuwanej galwanizowanej części rampy -Hydraulicznie wysuwane tylne przedłużenia do załadunku / rozładunku -Pilot zdalnego sterowania: -Sterowanie podnośnikiem hydraulicznym -Sterowanie hydraulicznie podnoszonym tylnym p

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT w celu optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1 000 mm x 6° - Do ciągników siodłowych: 4 x 2 i 6 x 2 Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa, długość ok. 9 700 mm z hydraulicznym, unoszonym i opuszczanym tyłem oraz z hydraulicznie podnoszoną powierzchnią ładunkową w przedniej części do wjazdu na gęsią szyję Osie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, 1. i 2. oś sztywna, 3. oś skrętna wymuszona - 3. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania uruchamianą przez bieg wsteczny oraz manualnie - Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Opony 235/75 R 17.5 3PMSF podwójne - TPMS system kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 BPW Auto Reverse Control: Podpfxoyw Sako Acfjgr - Elektrohydrauliczne wspomaganie skrętnej osi podążającej w agregacie 3-osiowym - Automatyczne sterowanie osią skrętną podczas cofania za pomocą czujnika żyroskopowego - Ręczna obsługa układu kierowniczego podczas jazdy do przodu i do tyłu przy pomocy oddzielnego pilota radiowego - Ręczna obsługa możliwa do prędkości 10 km/h - Zasilanie systemu poprzez oddzielny agregat elektrohydrauliczny Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Ściana czołowa stalowa, wsuwana, wys. ok. 400 mm - 3 kW agregat elektrohydrauliczny - Belki boczne gęsiej szyi z otworami mocującymi na wkręcane pierścienie do mocowania ładunku - Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, następnie co ok. 400 mm - Otwór mocujący w górnej tylnej części belek bocznych gęsiej szyi na wkręcany pierścień do mocowania ładunku - Na gęsiej szyi i tylnym ścięciu pokrycie z krat pomostowych z 5 mm blachą wzmacniającą - Sworzeń królewski 2" - Płyta prowadząca gęsiej szyi pod płytę siodłową, szer. ok. 500 mm - Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) - Na gęsiej szyi 1 para wsuwanych bocznych burt aluminiowych, wys. ok. 400 mm, anodowanych - 4 kliny pod koła - Elektryczna wyciągarka linowa, uciąg ok. 5 400 kg, z pilotem radiowym - Lina stalowa ok. 24 m dł., śr. liny ok. 9,5 mm, wraz z rolką dociskową - Montaż wyciągarki z przodu wewnątrz gęsiej szyi - Ciągłe pokrycie z krat pomostowych z 5 mm podkładem blaszanym jako dodatkowe wzmocnienie, przeznaczone do obciążeń punktowych: - na podnoszonym łóżku - na powierzchni ładunkowej - na hydraulicznym opuszczanym tylnym obszarze - Malowana powłoka antypoślizgowa na pokrywach gęsiej szyi oraz w strefach przejściowych między szyją a łóżkiem, łóżkiem a powierzchnią ładunkową oraz powierzchnią ładunkową a rampami - 1 koło zapasowe - Hydrauliczne podnoszone łóżko, dł. ok. 2 500 mm, nośność w trybie jazdy w pozycji podniesionej: 9 000 kg - Siłowniki hydrauliczne zabezpieczone zaworami utrzymującymi obciążenie - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej i łóżka do zawieszania pasów spinających - Wiele pozycji do mocowania ładunku - Hydraulicznie opuszczana tylna część do załadunku i rozładunku oraz podnoszona do skrócenia długości zestawu - Nośność w trybie jazdy w pozycji poziomej: 10 000 kg - Skrócenie długości zestawu w położeniu podniesionym: 2 350 mm - Malowana powłoka antypoślizgowa na całej rampie, z wyjątkiem wysuwanej, ocynkowanej części rampy - Hydraulicznie wysuwane tylne przedłużenia do załadunku i rozładunku - Sterowanie radiowe: - Obsługa hydraulicznego łóżka - Obsługa podnośnika hydraulicznego tylnego przedłużenia - Obsługa hydraulicznego wysuwania tylnego przedłużenia - 1. oś z systemem

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/1992, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 9.5R17.5, kolor: czerwony, Rok budowy: 1992, Oś samonastawna / oś podążająca. Rozsuwana. Wymiary powierzchni załadunkowej: 930 cm x 253 cm Wysokość załadunku: 90 cm. Rozsuwana. = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 9.5R17.5 Hamulce: bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Tylną oś 1: podwójne koła; bieżnik opony lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik opony lewy zewnętrzny: 30%; bieżnik opony prawy wewnętrzny: 30%; bieżnik opony prawy zewnętrzny: 30% Tylną oś 2: podwójne koła; bieżnik opony lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik opony lewy zewnętrzny: 30%; bieżnik opony prawy wewnętrzny: 30%; bieżnik opony prawy zewnętrzny: 30% Tylną oś 3: podwójne koła; skrętna; bieżnik opony lewy wewnętrzny: 30%; bieżnik opony lewy zewnętrzny: 30%; bieżnik opony prawy wewnętrzny: 30%; bieżnik opony prawy zewnętrzny: 30% Wagi Masa własna: 9.985 kg Ładowność: 35.015 kg DMC: 45.000 kg Serwis APK (główne badanie techniczne): ważne do 11.2026 Identyfikacja Numer typu: SD 31 / NACZEPA / ROZSUWANA = Informacje o firmie = Podpoy N S Rmofx Acfegr WSZYSTKIE CENY SĄ NETTO NA EKSPORT, Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Mówimy po rosyjsku. Dokładamy wszelkich starań w celu podania prawidłowych informacji, jednakże z zamieszczonych tekstów nie można wywodzić żadnych praw.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: YAFTL413000014309, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2013, całkowita długość: 18 600 mm, całkowita szerokość: 2 750 mm, całkowita wysokość: 3 250 mm, zawieszenie: hydraulika, rozmiar opony: 285/70 R19.5, kolor: inny, Rok budowy: 2013, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Oś skrętna - Hamulce bębnowe = Uwagi = Podwozie Średnica sworznia królewskiego / sprzęgu siodłowego: 2 cale Hamulce bębnowe: ✓ Konstrukcja Rok produkcji: 2013 Transport specjalny Odczepiany gęsia szyja: ✓ Długość przez oś: 540 cm Długość powierzchni ładunkowej: 665 cm Podpfx Aoxtp Rvscfogr Niskopodwoziowa: ✓ Maksymalna szerokość: 3 cm (275 cm) Rozsuwana: ✓ = Dalsze informacje = Rozmiar opony: 285/70 R19.5 Marka osi: SAF Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie hydrauliczne Oś przednia: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej zew.: 50%; bieżnik prawej zew.: 65% Pierwsza oś środkowa: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej wew.: 15%; bieżnik prawej wew.: 15% Druga oś środkowa: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej zew.: 20%; bieżnik prawej zew.: % Oś tylna: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej wew.: 45%; bieżnik prawej wew.: % Producent zabudowy: Faymonville STBZ-4VA = Informacje firmowe = Aby uzyskać więcej informacji na temat tej jednostki, prosimy dzwonić pod numer: lub wysłać e-mail na adres: . Kompletny przegląd oferty znajduje się pod adresem: . Nie zapomnij zasubskrybować naszego newslettera, aby co tydzień otrzymywać aktualizacje dotyczące naszego asortymentu.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: YAFTL410000011078, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2010, całkowita długość: 18 200 mm, całkowita szerokość: 2 750 mm, całkowita wysokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, kolor: inny, Rok budowy: 2010, Transport specjalistyczny Długość nad osiami: 560 cm Długość powierzchni ładunkowej: 750 cm Długość gęsiej szyi: 500 cm Naczepa niskopodwoziowa: ✓ Maksymalna szerokość: 313 cm Rozszerzalny: ✓ Wysuwany: ✓ = Dalsze informacje = Marka osi: Saf Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej opony zewnętrznej: 80%; bieżnik prawej opony zewnętrznej: 75% Pierwsza oś środkowa: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej opony zewnętrznej: 80%; bieżnik prawej opony zewnętrznej: 75% Druga oś środkowa: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej opony zewnętrznej: 90%; bieżnik prawej opony zewnętrznej: 90% Pgsdpowid Dlefx Acfer Oś tylna: podwójne ogumienie; skrętna; bieżnik lewej opony zewnętrznej: 90%; bieżnik prawej opony zewnętrznej: 90% Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 80.000 kg Numer rejestracyjny: Y0101796 = Informacje o firmie = Aby uzyskać więcej informacji na temat tej jednostki, prosimy o kontakt telefoniczny: lub e-mail: . Pełny przegląd naszego asortymentu znajduje się na stronie: . Prosimy również o subskrypcję naszego newslettera, aby co tydzień otrzymywać najnowsze informacje o naszych pojazdach.

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 11 300 kg, maksymalna waga ładunku: 22 700 kg, masa całkowita: 34 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: powietrze, kolor: złoto, Rok budowy: 2023, Naczepa cysterna gazowa BC-LGC NCG-50 / ADR / 2023 Rok 2023 ADR klasa II (gazy) Dane techniczne DMC 34000 kg Waga 11300 kg Ładowność 22700 kg 1 komora Podpfxszwwbwj Acfegr pojemność 50 m3 Ładowanie od dołu Wymiary: Długość 11,85 m Szerokość 250 cm Wysokość 355 cm 3 osie JOST Zawieszenie pneumatyczne Oś podnoszona Felgi aluminiowe Stan techniczny i wizualny doskonały

Stan: używany, Rok budowy: 2007, 2007 | Faymonville STBZ3 | Niska platforma 📍 Lokalizacja: Niemcy 🚛 Możliwość dostawy do wybranego miejsca – skorzystaj z naszego kalkulatora kosztów transportu, aby oszacować opłaty! 💰 Kup teraz za 33 000 EUR lub złóż ofertę. Możliwość płatności przy dostawie za niewielką opłatą (po akceptacji)* 👷‍♂️ Przegląd przeprowadzony przez niezależnego eksperta 12 punktów kontrolnych, 12 zatwierdzono ✅, 0 niedoskonałości ℹ️, 0 usterek ⚠️ 📌 Uwaga inspektora: Platforma z możliwością przechylania, wymaga wykonania niektórych prac blacharskich. Posiada własny agregat hydrauliczny. 📄 Chcesz zobaczyć pełny raport z przeglądu, dodatkowe zdjęcia lub film? Pgjdpfx Acsznmclsfer Wskazówka: Numer referencyjny „40866 Equippo” jest często używany podczas wyszukiwania dodatkowych informacji w Internecie. 💡 Dlaczego ta maszyna i nasza usługa są wyjątkowe: ✔ Dokładny przegląd przeprowadzony przez profesjonalistów ✔ Możliwość dostawy bezpośrednio na plac budowy ✔ Gwarancja zwrotu pieniędzy ✔ Bezpieczne i elastyczne opcje płatności 🔄 Rozważasz inne opcje sprzętu? Oferujemy pomocne narzędzia i zasoby dla wszystkich właścicieli i operatorów sprzętu – łatwo dostępne na naszej platformie.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 800 kg, maksymalna waga ładunku: 28 200 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 645 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, Rozwiązanie transportowe szyte na miarę Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. #Podwozie naczepy do transportu spedycyjnego - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej - Płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" - Miejsce mocowania tablic ostrzegawczych z tyłu - Rama zewnętrzna z profilem "Load-Lock-Profil" do mocowania pasów spinających - Podpory postojowe 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna - Uchwyty do mocowania promowego, oznaczone na żółto, w tym 2 szt. z tyłu jako ucho holownicze - Ryglowanie kontenerów: 4 pary zamków skrętnych (twist-lock) wpuszczonych w podłogę, dla 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp - Kieszenie na burty wpuszczone w ramę zewnętrzną, wymiar wewnętrzny 80 x 80 mm - Kieszenie na burty wpuszczone centralnie w podłodze, wymiar wewnętrzny 80 x 80 mm - Burty wtykowe Sz=80/Gł=80/Dł=1200 mm, ocynkowane ogniowo - Uchwyty mocujące wpuszczone w ramę zewnętrzną, każdy 5 t - 2 skrzynie narzędziowe, szer. ok. 1230/wys. ok. 450 mm, zamknięte, zamiast bocznej osłony przeciwnajazdowej, przedni zamek pod sworzeń - Poprzeczne listwy mocujące/do burt w podłodze, wys. ok. 100 mm, z prętami okrągłymi 20 mm u góry i u dołu (odstęp ok. 60 mm), do mocowania ładunku i montażu burt 80 x 80 mm - Otwarta skrytka na tablice ostrzegawcze, w miarę możliwości technicznych #Osie i zawieszenie - Osie z hamulcami tarczowymi SAF, osie/podwozie mierzone laserowo w celu redukcji zużycia opon i paliwa - Zawieszenie pneumatyczne - 1. oś – automatyczna oś podnoszona, wraz z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja poprzez 3-krotne hamowanie - 2 poziomy jazdy, przełączane przyciskiem ręcznym: 1 x dla wysokości siodła 1120 mm, 1 x dla wysokości siodła 1200 mm #Układ hamulcowy Pgodpfx Acszb Iu Dofjr - Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa - Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwiejszego serwisu - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed pomyleniem - EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu - Zawór podnoszenia i opuszczania - Układ stabilizacji jazdy pojazdu #Instalacja elektryczna - 24 V - 4 x lampy trzykomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym - 2 białe przednie światła pozycyjne LED - 2 biało-czerwone tylne lampy obrysowe LED - 2 x gniazda 7-biegunowe i 1 x gniazdo 15-biegunowe z przodu, zabezpieczone przed pomyleniem, bez kabla łączącego - Lampa błyskowa (kogut) z uchwytem, załączana przez światła postojowe (klosz zdejmowany) - 2 pary tablic ostrzegawczych z podwójnym oświetleniem LED, wysuwane do 4500 mm i zdejmowane za pomocą złącza wtykowego, z dodatkowym uchwytem z tyłu - Dodatkowe gniazdo 7-biegunowe (wg ISO 1724) w tylnej osłonie przeciwnajazdowej #Podłoga - Płyty sitodrukowe o grubości ok. 30 mm, złącza poprzeczne z wkładką omega, na wzdłużnych legarach zapewniających wysoką nośność punktową, obciążenie osi wózka widłowego do maks. 7100 kg #Ściana przednia / słupki narożne przednie - Aluminiowy profil pusty 25 mm, wysokość 1650 mm - Słupki narożne stalowe w wykonaniu pełnym - Ściana przednia dodatkowo pokryta wewnątrz płytą sitodrukową o wysokości 1250 mm - "Crash-Blocker": stalowa osłona przeciwuderzeniowa wewnątrz od dołu, wysokość ok. 140 mm - Schowek na burty wtykowe 80 x 80 mm wewnątrz ściany przedniej

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 12 500 kg, maksymalna waga ładunku: 29 500 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 11 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, kolor: czerwony, Rok budowy: 2022, Naczepa niskopodwoziowa Kässbohrer LB2 TIEF-BETT / 16.5 m / Naczepa rozsuwana / osie skrętne / 2 sztuki Rok 2022 Dane techniczne DMC 42 000 kg DMC zarejestrowane 38 000 kg Waga 12500 kg Ładowność 29500 kg 2 osie skrętne Osie BWP Zawieszenie pneumatyczne Hamulce tarczowe Sterowanie pilotem Rozczepiana od przodu Długość pokładu głównego 660 cm Długość pokładu rozsuwanego 460 cm Długość całkowita pokładu głównego 1120 cm Długość pokładu tylnego 270 cm Wysokość do jazdy 40 cm Szerokość z dokładkami 255 cm Szerokość rdzenia 130 cm Poszerzana o 25 cm na stronę Odstępstwa dla naczepy: Szerokość pojazdu 3,20 m Odległość między osią sworznia siodłowego urządzenia sprzęgającego a tylnym obrysem naczepy 16.525 m DMC 38 000 kg Dopuszczalny nacisk grupy osi 20 000 kg (os 1 – 10 000 kg; oś 2 – 10 000 kg) Naczepa w znakomitym stanie technicznym i wizualnym. Pełna dokumentacja. Psdpfx Aezt Rtrjcfogr W ofercie 2 identyczne naczepy

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 11 000 kg, maksymalna waga ładunku: 20 000 kg, masa całkowita: 31 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2016, Naczepa niskopodwoziowa CAMRO CN 26.20B / Tiefbett / Długość 16 m Rok 2016 Dane techniczne DMC 31000 kg Waga 11000 kg Ładowność 20000 kg Długość pokładu nierozciągniętego 665 cm Rozciąg 405 cm Pgjdpfx Ajzt Rtlocfjr Długość pokładu tylnego 250 cm Długość pokładu przedniego 305 cm Szerokość 110 cm Naczepa poszerzana o 70 cm z każdej strony Zawieszenie pneumatyczne Uchwyt na koło zapasowe 2 osie Stan bardzo dobry, pełna dokumentacja.

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 12 560 kg, maksymalna waga ładunku: 45 940 kg, masa całkowita: 58 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: powietrze, kolor: czerwony, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, Naczepa niskopodwoziowa Langendorf / 2024 / 46 t ładowności / 2 szt Rok 2024 Dane techniczne DMC 58500 kg Masa 12560 kg Podpfxozt Rtfs Acfogr Ładowność 45940 kg Miernik ładowności 4 osie SAF ABS AGS Zawieszenie pneumatyczne Stan techniczny i wizualny znakomity W ofercie 2 identyczne naczepy

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 12 560 kg, maksymalna waga ładunku: 45 940 kg, masa całkowita: 58 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: czerwony, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, Naczepa niskopodwoziowa Langendorf / 2024 / 46 t ładowności / 2 szt Rok 2024 Dane techniczne Pjdpfx Acezt Rr Ujfsgr DMC 58500 kg Masa 12560 kg Ładowność 45940 kg Miernik ładowności 4 osie SAF ABS AGS Zawieszenie pneumatyczne Stan techniczny i wizualny znakomity W ofercie 2 identyczne naczepy

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 9 150 kg, maksymalna waga ładunku: 28 850 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 600 mm, zawieszenie: powietrze, kolor: biały, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: jednostka chłodnicza, windy załadunkowa, Naczepa chłodnia Lamberet / Carrier Vector 1550 rok 2015/2016 I rejestracja 2015 XII Dane techniczne DMC – 38000 kg Masa własna – 9150 kg Ładowność – 28850 kg hamulce tarczowe osie BPW zawieszenie pneumatyczne agregat spalinowo-elektryczny Carrier Vector 1550 Drukarka temperatury Pedpfxszt Rr Ij Acfogr wymiary wewnątrz: długość 1340 cm szerokość 247 cm wysokość 260 cm Winda załadowcza aluminiowa Dhollandia 2500 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 9 730 kg, maksymalna waga ładunku: 28 270 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 48 000 mm, zawieszenie: powietrze, kolor: biały, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: jednostka chłodnicza, windy załadunkowa, Naczepa chłodnicza Lamberet / Carrier Vector 1950 MT (Multitemperature) / Winda Dhollandia 2500 kg / ATP do 10.2027 rok 2015/2016 Dane techniczne DMC – 38 000 kg Masa własna – 9730 kg Ładowność – 28 270 kg zawieszenie pneumatyczne Pjdpszt Rrzofx Acfsgr 3 osie BPW hamulce tarczowe Agregat chłodniczy spalinowo-elektryczny Carrier Vector 1950 MT (wielotemperaturowy) 2 parowniki Drukarka temperaturowa ATP/FRC ważne do 10.2027 Aluminiowa winda załadowcza Dhollandia 2500 kg Stan techniczny i wizualny bardzo dobry.

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 6 350 kg, maksymalna waga ładunku: 29 150 kg, masa całkowita: 35 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, objętość przestrzeni ładunkowej: 48 m³, zawieszenie: powietrze, kolor: czerwony, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, Naczepa wywrotka Gras GS 35.5t / 48 m3! / 2022 / 3 sztuki stan znakomity 2022 Dane techniczne DMC 35500 kg Waga własna 6350 kg Ładowność 29150 kg Pojemność 48 m3 Klapodrzwi Zawór Pgjdpfxezt Rq Ds Acfjr 3 osie SAF zawieszenie pneumatyczne ABS AGS Uchwyt na 2 koła zapasowe W ofercie 3 identyczne naczepy

Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33903000214, masa własna: 7 850 kg, maksymalna waga ładunku: 31 150 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 14 905 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 853 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 101 m³, całkowita długość: 15 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 005 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czarny, #Podwozie – naczepa do transportu ogólnego - X-tra Long, dł. wewn. ~14700 mm - Uchwyty mocujące w podłodze (maks. 13 par), 6 par z tyłu - Podpora 2-biegowa 24t, wzmocniona, do sprzęgania obciążonego, obsługa 1-stronna, stopa półokrągła - Drabinka wysuwana, tył - Ogranicznik drzwi bocz. - Tylna ochrona podjazdowa (stal) - Chlapacze tylne, pełna szerokość; fartuchy przeciwbryzgowe wg norm WE - Tylna ochrona najazdowa - Drabinka aluminiowa ~3550 mm, uchwyt boczny - Skrzynka narzędziowa z tworzywa, szuflada i półka, 650x520x670mm, na kłódkę (nie wchodzi) - Uchwyt koła zapasowego, zestaw mocujący - 1 koło zapasowe #Osie i zawieszenie - Osie SAF, hamulce tarczowe Ø430mm, ogranicznik osi na 3. osi, wersja skręcana/zaciskana - Laserowe ustawienie osi/podwozia – mniejsze zużycie opon, spalanie - Zawieszenie pneumatyczne, manometr miechów #Układ hamulcowy - 2-przewodowy układ pneumatyczny, kolorowe oznaczenie przewodów dla serwisu - Hamulec postojowy spręż. - 2 głowice sprzęgające (niezamienne) z przodu, bez przewodu - EBS z gniazdem z przodu, bez kabla - Ciągnik musi zapewniać skuteczność ABS - Zawór podnoszenia/opuszczania, panel z lewej przed osiami - System stabilizacji jazdy - AAC Basic, auto. odciążenie ostatniej osi, wsparcie manewrów do 20km/h, wyłącz. ręcznie - Centrum info + nacisk osi (CAN EBS): naciski, przebieg, diagnostyka (niekalibr., wymaga przygot.) - TPMS Haldex kontrola ciśnienia opon przez EBS (wymaga przygot.) - Dod. przyłącze pneum. z tyłu z lewej, złącze szybkozłączne #Koła i opony - 385/55 R22.5" Podpfezw Dygsx Acfogr - Felgi aluminiowe polerowane, AlexRims #Instalacja elektryczna - 24V wielokomorowe LED z rezystorem, żółte LED boczne, oświetlenie tablicy LED, Aspöck EcoLED 2 - Boczne lampy obrysowe LED Premium, 20 diod/lampa, możl. sprzężone z LED żółtym - 2 białe przednie światła pozycyjne LED - 2 biało-czerwone tylne lampy obrysowe LED - Gniazdo 15-stykowe z przodu, bez kabla - Lampy robocze LED po obu stronach, zał. światłem cofania - 2 dod. tylne lampy robocze LED, zał. światłem cofania #Hydraulika podłogi przesuwnej - Siłownik hydrauliczny z mech. przesuwnym w podłodze, hydraulika 2-obiegowa - Przełączanie przód/tył elektr., pilot przewodowy; sterowanie z lewej przed osiami - Zasilanie podłogi ze światła postojowego - Napęd hydrauliczny przez WOM - Przyłącze hydrauliczne, wąż na ścianie przedniej, złącze HDK, DN48mm - Wymagany układ 2-obiegowy; zalecane 110l/min, 250bar, zbiornik min. 100l #Podłoga przesuwna - Podłoga przesuwna, tylna płyta ścierna, stal nierdzewna (V2A) - Deski podłogowe aluminiowe, profil 8 mm, ryflowane - Nakładki końc. alu #Nadwozie - Aluminiowa zabudowa muldowa, odporna na ścieranie; ściany z profili alu, wzmocniona rama - Tylne płyty ścierne, ściany boczne, ~3000x1900x4mm, spawane na całej długości - Drzwi rewizyjne z przodu z lewej, wejście po obu stronach - Ściana przesuwna (łatwiejszy rozładunek), wzmocnione klapy plandeki, zgarniacz - Ściana tylna: drzwi 2-skrzydłowe alu (1/2+1/2), uszczelka obrzeża, 2 zamki obrotowe, blokada mech. z lewej z tyłu, pałąk uchylny, zamki Fliegl "I-Lock", kłódka - Ściana tylna z blokadą pneum., obsługa przed osiami z lewej (zastępuje blokadę mech.) - Podest z drabinką po obu stronach i poręczą, do plandeki dachowej - 4 zdejmowane, uchylne wzmocnione pałąki pod plandekę - Wzmocniona plandeka zwijana ~900 g, odkładana jednostronnie, 2 pasy wzdłużne + 3 z zapadką, haki/gumy, blokady prawej

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: VAVKSK339SZ542526, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 7 350 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 470 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 24 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Rok budowy: 2025, Zdjęcia pochodzą z archiwum, pojazd może nadal być w użytkowaniu! #Rama -Spawana konstrukcja ramy stalowej z tylnym wałem wywrotu, w lekkiej konstrukcji zoptymalizowanej pod względem masy -Wymienny czop siodłowy 2" -Rama pod wysokość siodłową bez obciążenia ok. 1200 mm – ok. 1250 mm przy ciągniku z zawieszeniem pneumatycznym -Podpory: mechaniczne stalowe podpory skrętne, 2 x 12 t, obsługa jednostronna z prawej strony #Osie -Osie SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi / 430 mm -3 osie -Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi się i opuszcza zależnie od obciążenia; dodatkowo z wymuszonym opuszczaniem wraz ze zintegrowanym wspomaganiem ruszania z ograniczeniem prędkości -Uwaga: wysokość załadunkowa/całkowita zwiększa się o ok. 50 mm! #Elektryka -Przy gnieździe 15-biegunowym: PIN 12 -Przy gnieździe 7-biegunowym: PIN 6 (sterowanie plusem) #Koła -6 opon 385/65 R22,5", 6 felg aluminiowych #Instalacja hamulcowa / zawieszenie -Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa -Hamulce marki Knorr -System EBS -Przyłącza hamulcowe/pneumatyczne z 2 pojedynczymi głowicami sprzęgającymi, żółta/czerwona -Gniazdo EBS/ABS z przodu -Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym obniżaniem (czujnik indukcyjny) oraz blokadą obniżania (przełącznik obrotowy na naczepie) -Bez układu podnoszenia i opuszczania -Bez przewodów/kabli łączących z pojazdem ciągnącym #Systemy wspomagające / bezpieczeństwa -Wskaźnik obciążenia osi (sygnał CAN EBS) i kontrola ciśnienia w oponach (czujniki w kołach) – oba wyświetlane na ekranie w kabinie kierowcy #Skrzynia ładunkowa -Stalowa skrzynia ze wzmocnioną blachą podłogową ze stali specjalnej HB 450 (Hardox lub materiał porównywalny) oraz wzmocnionym pasem górnym -Grubość podłogi 5 mm = ciągła blacha podłogowa, grubość ścian 4 mm -Ściana przednia i tylna skośne, u góry równo zamknięte na całym obwodzie -Stopnie wejściowe wewnątrz skrzyni z przodu po lewej stronie -Stalowa ściana wahliwa z zagłębionym łożyskowaniem oraz automatyczno-mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym, ściana tylna wewnętrzna z rynną wysypową #Hydraulika -Bez przewodów hydraulicznych do ciągnika siodłowego -Wysokociśnieniowy siłownik przedni do wywrotu tylnego #Plandeka Pgedpfx Acjzm Ipkjfjr -Plandeka zwijana z tworzywa sztucznego wraz z rurą aluminiową i korbą ręczną, bez zamknięcia celnego -1 zdejmowana nakładka poprzeczna oraz wspornik oporowy po prawej stronie dla plandeki zwijanej -Blokada dla zwiniętej plandeki -Mocowanie plandeki po lewej stronie w kierunku jazdy za pomocą 3 kątowników oraz centralnego napinacza z przodu, bez pasów mocujących (szybkozłącze na pasie górnym); kolor plandeki zbliżony do RAL 9006 aluminium białe #Oświetlenie / elektryka -Instalacja oświetleniowa 24 V -2 pełne lampy tylne LED wielokomorowe -2 przednie lampy pozycyjne LED -2 tylne lampy obrysowe LED -Migające boczne lampy obrysowe LED -2 lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej LED -2 x gniazda 7-biegunowe -1 x gniazdo 15-biegunowe -Bez przewodów elektrycznych łączących z ciągnikiem siodłowym #Akcesoria / ogólne -Aluminiowy trapezowy tylny zderzak podwozia, składany, niemalowany, z mocowaniem stalowym, zgodnie z dyrektywą UE -1 hak holowniczy przykręcony do belki ramy po prawej stronie w kierunku jazdy -Tłumiki hałasu = nakładki gumowe -Stalowy podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa, barierką ochronną oraz odchylanym wejściem po lewej stronie w kierunku jazdy, przykręcony z przodu do ramy podwozia