Używane Zakrzywione Pudełko na sprzedaż (58)

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 113bec9dd54d24fa34a088424, masa własna: 4 400 kg, maksymalna waga ładunku: 28 600 kg, masa całkowita: 33 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 30 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 400 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, Dalsze informacje Podwozie wywrotki naczepa Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym sworzniem królewskim Zakrzywiona, opatentowana ściana przednia 24 t, dwubiegowa noga podporowa z jednostronną obsługą, z prostym dolnym elementem, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Ochrona przeciw najazdowa, składana Błotniki półmuszlowe Drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm Pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej, zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszone opuszczenie i wspomaganie ruszania Ocynkowany mechanizm podnoszący – 10 lat gwarancji na brak korozji perforacyjnej Układ hamulcowy Dwururowy układ hamulcowy pneumatyczny, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną 2 wtyczki zabezpieczone przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty tylko przez pojazdy z zapewnioną efektywnością ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Hodpfx Agsi Rizio Hsn System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne System monitorowania ciśnienia w oponach „RDKS” wg ECE R 141 – wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (wymagana odpowiednia instalacja w pojeździe, tylko dla fabrycznego ogumienia). Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte światła LED sprzężone z kierunkowskazem – „migające światła boczne” 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone 2 x 7-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z HDK mufą gwintowaną, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu Wanna ładunkowa Aluminiowa wanna skrzyniowa z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie stopu, przednia ściana 5 mm grubości, zewnętrzne ściany boczne z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z górnym profilem zabezpieczającym przed przesypem. Wewnętrzny podest wejściowy przy przedniej ścianie (brak z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przy przedniej ścianie. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny Ściana tylna membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz, z podwójnym ryglowaniem na hak. Tylna ściana z uszczelką gumową. Uwaga! Odporność na ciepło do max. 170°C! Podłoga na całej powierzchni o grubości 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla łatwej obsługi. Plandeka rolowana składana jednostronnie na FR-prawo, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewo Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Konturowe oznakowanie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau „10 lat gwarancji na brak korozji perforacyjnej” Wanna: RAL dowolny, jednolity kolor Plandeka rolowana: RAL 7035 jasnoszary

Stan: nowe, Rok budowy: 2024, HTD 40K-BM 2022 010 Humbaur naczepa niskopodwoziowa do kombajnów Hjdjyru Thepfx Ag Hon 020 Dane techniczne: 030 Wymiary wewnętrzne: ok. 9 230 mm x 2 540 mm 040 Wymiary całkowite: ok. 11 310 mm x 2 540 mm x 3 810 mm 050 Dopuszczalna masa całkowita: 24 000 kg 060 Ładowność: ok. 15 600 kg 070 Ogumienie: 235/75 R17,5 cali 080 Wysokość załadunkowa: ok. 900 mm 090 Długość dyszla: ok. 1 500 mm 100 Wysokość sprzęgu: ok. 830–1 010 mm 110 Dopuszczalna masa całkowita (specjalna homologacja): 40 000 kg 120 Ładowność (specjalna homologacja): ok. 31 600 kg 130 Długość niskopodwozia: ok. 6 620 mm 140 Wymiar całkowity (B-wymiar): 11 200 mm 150 Masa całkowita (techniczna): ok. 44 000 kg 160 Techniczny nacisk na oś: ok. 11 000 kg 170 4 pary uchwytów do mocowania ładunku, 10 000 kg na punkt 180 Uchwytu mocujące w niskopodwoziu, wpuszczane 190 3 pary uchwytów do mocowania ładunku, 10 000 kg na punkt 200 Uchwytu mocujące na wysokim pokładzie, wpuszczane 210 4 pary uchwytów do mocowania ładunku, 2 000 kg na punkt 220 nad wycięciem na koła – 3. i 4. oś 230 3 pary uchwytów do mocowania ładunku, 3 000 kg na punkt 240 Punkty mocowania w zewnętrznej ramie niskopodwozia 250 4 pary uchwytów do mocowania ładunku, 3 000 kg na punkt 260 Kieszenie do mocowania/stojaków 3 t na wysokim pokładzie, rama zewnętrzna 270 4 pary uchwytów do mocowania ładunku, 3 000 kg na punkt 280 Kieszenie do mocowania/stojaków 3 t w zewnętrznej ramie niskopodwozia 290 Schowek z przodu na płaskiej platformie, z klapą 300 Wymiary ok. Dł. 700 x Szer. 810 x Wys. 140 mm 310 Schowek z tyłu na płaskiej platformie, z klapą 320 Wymiary ok. Dł. 700 x Szer. 810 x Wys. 140 mm 340 1 para ucha mocujących 6 t w ramie zewnętrznej, przykręcane 350 + 3 pary ucha mocujących 6 t w ramie zewnętrznej 360 równomiernie rozmieszczone w niskopodwoziu 370 Zestaw ostrzegawczy LED HTD, zakrzywiony, Aspöck 380 Tablice ostrzegawcze 4-krotne, instalacja elektryczna i lampa obrotowa 390 Pakiet 3 m HTD40K-2022 bez pochylnia 400 Wysięgniki składane z deskami świerkowymi 410 do płaskiej części niskopodwozia 420 Skrzynka narzędziowa stalowa HTD/HTS 430 na przechowywanie desek drewnianych 440 lub paneli gumowych/aluminiowych montowanych wzdłużnie, zamykana na klucz, 450 ok. Dł. 2 730 x Szer. 580 x Wys. 290 mm 460 Schowek blaszany po lewej stronie z przodu 470 Podstawowa hydraulika dla ciężarówki z tylnym przyłączem 480 Ciśnienie robocze 200 bar i do 1 501 obr/min 490 z dwuobwodowym przyłączem hydraulicznym i powrotem 500 Ciśnienie robocze 200 bar i do 1 501 obr/min 510 z dwuobwodowym przyłączem hydraulicznym i powrotem 520 Hydrauliczne podnośniki ramp do jednolitych ramp 530 TIM Knorr z kablem i uchwytem 540 Tablica ECE z tyłu 550 Dokumenty COC

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 92df8e9d6c187f34b20298f39, masa własna: 4 900 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem. Zakrzywione, opatentowane zamknięcie przednie. Centralnie umieszczona teleskopowa podpora, odstawienie naczepy z ładunkiem niemożliwe, po odczepieniu pojazd musi stać skośnie do tyłu. 2 kliny pod koła z uchwytami Składana osłona przed wjechaniem pod pojazd Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika – powierzchnia odporna na kamienie Z chlapaczami Antispray tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Oś/fahrwerk mierzone laserowo – redukcja zużycia opon i spalania Osie w wersji off-road Pneumatyczne zawieszenie 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem ruszania, aktywacja trzykrotnym naciśnięciem hamulca (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Mechanizm podnoszenia osi ocynkowany ogniowo – gwarancja 10 lat na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu. Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla przyłączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji toru jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe światła obrysowe z przodu 2 lampy obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 bezpieczne, 7-pinowe gniazda z przodu, bez kabla Hydraulika Niskociśnieniowy cylinder max. 170 bar, najcienszy stopień hartowany chromem, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez wyjście odbioru mocy pojazdu Wywrotka Konstrukcja skrzyni aluminiowa z wysokiej jakości stali odpornej na ścieranie, czoło 5 mm grubości, ścianki boczne z zewnętrznymi ściankami komorowymi 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako wahadłowa klapa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym ryglowaniem Tylna ściana z uszczelką gumową Uwaga! Odporność na temperaturę maks. 170°C! Podłoga o grubości 6 mm na całej długości Podest z wejściem, blacha montażowa na powietrze/elektrykę i hamulec z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka rolowana składana jednostronnie na prawo patrząc w kierunku jazdy, z centralnym ryglowaniem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku przewozu soli, wapnia itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardochromowanym tłoczyskiem, aby zapobiec uszkodzeniom i korozji. Podana masa całkowita jest możliwości techniczną; zależnie od ładunku, osiągnięcie dopuszczalnej masy całkowitej z zachowaniem obciążeń osi, siodła i podparcia może być niemożliwe. (Możliwe pogorszenie prowadzenia na drodze oraz właściwości jezdnych przez nieprawidłowy rozkład ładunku) Kraj rejestracji/tabliczka Niemcy Hsdpfx Agei Riz Re Hjn Zatwierdzenie wg EG 2007/46 24/7 infolinia serwisowa Przygotowana do mocow

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: abc6276e1749f9dddc494eb32, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Hedpsi Ri H Isfx Ag Hjn Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 357314e4e176f8758d11ba42b, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 30 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Hjdpoi Ri R Iefx Ag Hon Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 965 kg, maksymalna waga ładunku: 2 535 kg, masa całkowita: 3 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 040 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 030 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 060 mm, rozmiar opony: 195/50R13C, kolor: czarny, Debon Roadster C1000 Poli-hybrydowa przyczepa furgonowa do transportu pojazdów - NOWY POJAZD - Dane techniczne: Dopuszczalna masa całkowita: 3500 kg – oś tandemowa Masa własna: ok. 965 kg Ładowność: ok. 2535 kg Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.): 504 x 203 x 206 cm Pełna szerokość dostępna na długości 430 cm Strefa załadunku (dł. x szer.): 497 x 202 cm Szerokość przejazdu z tyłu: 200 cm Wysokość przejazdu z tyłu: 187 cm Szerokość wewnątrz między nadkolami: 1905 mm Szerokość bocznych klap: 236 cm Wysokość otwarcia bocznych klap nad podłogą (bez szyn postojowych): 29 cm Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.): ok. 625 x 235 x 236 cm Ogumienie: 195/50R13C, wysokość załadunku ok. 35 cm Prędkość maksymalna teoretycznie możliwa: 100 km/h* * patrz także informacja 100 km/h Konstrukcja i wyposażenie: Kombinacja przedniej części i dachu z poliestru, kształt aerodynamiczny Ściany boczne typu sandwich 2x drzwi boczne z przodu, 2x klapa ze wspornikami pośrodku – standard Zawieszenie Pullmann na sprężynach śrubowych i amortyzatorach (certyfikat 100 km/h z fabryki) Hamulec najazdowy z automatycznym cofaniem i hamulcem postojowym Hsdpfx Aowpfxkeg Hsn Podłoga z paneli aluminiowych z antypoślizgową fakturą Zakrzywiony przód podłogi ze stali 8 uchwytów mocujących wewnątrz Centralnie zamontowane automatyczne koło podporowe z uchwytem manewrowym Rampa tylna z aluminium, antypoślizgowa strona wewnętrzna, z siłownikami gazowymi Rampa tylna z wysuwanymi najazdami Nośność rampy: 1000 kg Błotniki pojedyncze z tworzywa sztucznego Instalacja elektryczna 12V – wtyczka 13-pinowa – światło cofania Tylne światła zamontowane w bocznych wspornikach i zabezpieczone Kolor(y) dostępne na magazynie – na zapytanie. Dostępne kolory części poliestrowych przy zamówieniu: Wyposażenie dodatkowe / opcje: Koło zapasowe Wciągarka elektryczna Szyny postojowe z otworami Oświetlenie LED Różne wersje zabezpieczeń antykradzieżowych Akcesoria do transportu motocykli – patrz tam Adapter do gniazda 7-pin samochodu

Stan: używany, przebieg: 650 000 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 02/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 03/2025, hamulce: retarder, kolor: czerwony, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, MAN TGX 18.500 BLS Standard ciągnik siodłowy----Nutzfahrzeuge Göppl GmbH - Autoryzowany dealer DAF ----Pojazd używany - dostępny od ręki z pierwszej ręki Data pierwszej rejestracji: 06.02.2018 Badanie techniczne (TÜV): 03/2025 Kontrola tachografu: 09/2024 Przegląd/serwis: zaległy od 02/2024 Wyposażenie: * Kabina kierowcy z wysokim dachem XXL * Izolacja kabiny NORDIC * Pakiet aerodynamiczny kabiny * Pneumatyczne sygnały dźwiękowe * Światła do jazdy dziennej LED * Podwójne reflektory halogenowe H7 * Światła drogowe i przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów * 2 leżanki * Komfortowy panel sterowania przy górnej leżance * Lodówka * 2 szuflady w desce rozdzielczej * Zasłony dookoła i poprzeczne * Roleta po stronie pasażera * Wielofunkcyjna kierownica * Fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem, podgrzewany, z podłokietnikami * Fotel pasażera statyczny * Oświetlenie stopni wejściowych dla kierowcy i pasażera * Listwy dekoracyjne z aluminium szczotkowanego * Cyfrowy tachograf Continental * Radio MAN Media Truck Advanced z kolorowym wyświetlaczem 7" * System nagłośnieniowy MAN * Pakiet multimedialny MAN z nawigacją * Zestaw głośnomówiący * Postojowe ogrzewanie powietrzne Eberspächer D4s * Postojowa klimatyzacja * Klimatyzacja automatyczna * Tempomat aktywny (ACC) * Asystent hamowania awaryjnego (EBA2) * Asystent stabilizacji toru jazdy (ESP) * ABS * ASR * Wiązka kablowa ADR * Silnik D26726LF51 - 368kW/500KM EURO6 * Skrzynia biegów MAN TipMatic 1427 DD z retarderem 35 * Funkcjonalność skrzyni: Efficient Roll * MAN Easy Start TipMatic * Przełożenie tylnego mostu 2,53 * Blokada mechanizmu różnicowego * Aluminiowy zbiornik paliwa 2x 580l lewy & prawy * Podgrzewany filtr paliwa * Zbiornik AdBlue 80l * Rozstaw osi: 3600mm * Oś przednia obniżona * Zawieszenie: - Oś przednia: 7,5t resor paraboliczny - Oś tylna: 13,0t pneumatyczne * Opony: - Przód: 315/70R22.5 - Tył: 315/70R22.5 * Obręcze aluminiowe ALCOA Durabright * Akumulatory: 2x225Ah * Monitoring stanu akumulatorów * Wyłącznik akumulatora przy skrzyni akumulatorów * Wyłącznik akumulatora wewnątrz kabiny * Alternator: 120A * Siodło Jost JSK42W, 150mm, niskonakładowe w utrzymaniu Opcjonalnie: * Montaż OBU/pudełka opłat drogowych * Kontrola tachografu ----Nutzfahrzeuge Göppl GmbH Hedpfxstpfcrs Ag Hjn Weiden - Regensburg - Leupoldsgrün - Bamberg - Norymberga Autoryzowany dealer DAF - Partner serwisowy DAF - Partner serwisowy FIAT Professional Zastrzegamy możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców.

Stan: nowe, liczba łóżek: 2, kolor: biały, całkowita długość: 4 790 mm, całkowita szerokość: 2 230 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, masa całkowita: 1 100 kg, Wyposażenie: łazienka, * Model 2026 * Dopuszczalna masa całkowita: 1100 kg * Obwód całkowity: 789 cm * Łóżko(a): podwójne łóżko ----WYPOSAŻENIE DODATKOWE: * Duży pakiet e:dero (350D/470K) (kompresorowa lodówka 45 l, markiza, materiałowa szafa wisząca, pudełka filcowe (4 szt.), plastikowy stół campingowy (800 x 600 mm) ze składanymi i wysuwanymi nogami, materac zewnętrzny z ramą (Carrara Outside)) Jako autoryzowany dealer oferujemy również różnorodne opcje doposażenia w naszym warsztacie oraz atrakcyjne możliwości finansowania. Skontaktuj się z nami. O NAS: Nasz salon AC Dehne zapewnia klientom niezawodną mobilność od 1929 roku. Dzięki rozszerzeniu działalności z tradycyjnego salonu samochodowego do zintegrowanego dostawcy usług mobilności i podróży, mogliśmy znacząco poszerzyć zakres naszych usług. Hedpfjx Sht Aex Ag Hen Nasze podejście: bez względu na to, czy chodzi o kampera, samochód osobowy, pojazd użytkowy czy przyczepę – na weekend, wynajem długoterminowy czy zakup na stałe: naszym celem jest spełnienie wszelkich potrzeb mobilności naszych klientów. Jako autoryzowany dealer i partner serwisowy w Großheide dla kamperów i przyczep LMC, Carado, Laika oraz (Bürstner tylko serwis) oferujemy szeroki i aktualny wybór produktów. Zarówno w naszej flocie wynajmu, jak i jako dostępne od ręki pojazdy nowe i używane. Osoby do kontaktu: Jan Janssen / Thomas Hoofdmann Telefon: Zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek! ----stworzono z SYSCARA