Naczepa niskopodwoziowa maszyn budowlanych

carrellone ceylan 2assi 10.70m nuovo rampe

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1, masa własna: 11 000 kg, maksymalna waga ładunku: 28 000 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 870 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245.70 r 17.5, kolor: czerwony ciemny, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, Nowa naczepa niskopodwoziowa Ceylan do rejestracji, 3 osie (1. oś podnoszona, 3. oś skrętna), system EBS, podwójne rampy na całej szerokości sterowane elektrohydraulicznie, poszerzenia, przygotowanie pod wyciągarkę, wysokość platformy dolnej 87 cm, długość 9,95 m, całkowita 13,65 m, haki RUD, natychmiastowa dostawa w zależności od dostępności, gwarancja – autoryzowany dealer INTERDRIVE SRL, Parma. Hjdpfx Aoh S Aw Rodlsfk

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2016, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: windy załadunkowa, Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: skrętna Tylna oś 2: skrętna Tylna oś 3: skrętna DMC: 48 000 kg Hjdpevvwzrefx Adlefk Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Davidem F. Middelmanem.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2020, kolor: czerwony, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, Tylna oś 1: Bliźniacze koła Tylna oś 2: Bliźniacze koła; Skrętna Masa własna: 8 060 kg Wysokość powierzchni ładunkowej: 86 cm Rozsuwana zabudowa: Tak Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie Hfsdpfxox Upxxs Adljk FAYMONVILLE F-S42-111A NISKOPODWOZIÓWKA SEMI 2x osie SAF 1x oś skrętna (wleczona) Rozmiar opon: Wysuwana platforma ładunkowa Długość platformy ładunkowej: 680 cm + 420 cm wysuwana, łączna długość 1 100 cm Szerokość platformy ładunkowej: 254 cm Wysokość platformy ładunkowej: ok. 86 cm Długość gęsiej szyi: 330 cm Uchwyty hakowe, pierścieniowe, twistlocki Śledź nas na Instagramie: GEURTSTRUCKS Naczepa niskopodwoziowa rocznik 2016, wydana jako nowa w 2020 Mówimy po niemiecku Mówimy po hiszpańsku Mówimy po angielsku

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 09/2007, długość przestrzeni ładunkowej: 15 350 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Centralne smarowanie = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: Bliźniacze ogumienie; Maks. obciążenie osi: 9 000 kg; Skrętna Tylna oś 2: Bliźniacze ogumienie; Maks. obciążenie osi: 9 000 kg; Skrętna Wagi Hfodpfxeynil Dj Adlsk Masa własna: 19 240 kg Ładowność: 18 760 kg Dopuszczalna masa całkowita: 38 000 kg Funkcjonalność Nadwozie wysuwane: Tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, proszę kontaktować się z Davidem F Middelmanem.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 953 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 49 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie na osie: 31 500 kg Masa własna (+/- 3%): 10 547 kg Ładowność ok.: 38 953 kg Długość łabędziej szyi: 3850 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 9300 mm Wysięgnik: 0 mm Rozstaw osi: 1360 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja: Łabędzia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu pod kątem 45° i ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia ładunkowa za łabędzią szyją, długość ok. 2 800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz przy belce centralnej z przodu (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana. Ramy: Dwuczęściowe rampy stalowe — jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2 750+1 400x800 mm z pokryciem z drewna twardego o grubości ok. 48 mm. Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami, hydraulicznym systemem podnoszenia oraz przesuwem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Podpory siodła: Podpory JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, do udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Opony 235/75 R 17.5 zgodnie z wyborem producenta. Hedpfx Adsg Sk Trslofk Osie: Osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania. Ostatnia oś skrętna, z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną automatycznie przy biegu wstecznym lub manualnie. W zestawie narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dzięki dwuskładnikowemu (2K) podkładowi cynkowemu nakładanemu na śrutowaną ramę. Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K według palety RAL do wyboru. Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 (czysta biel). Lakier metaliczny niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna wg norm UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowymi. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowe ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w cenie: 2" kingpin Zincowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm Przyłącza powietrza czerwono-żółte na ocynkowanej listwie z przodu. 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie (±5kg) Przewód zasilający do agregatu elektrohydraulicznego i/lub wyciągarki elektrycznej (35mm², 3,5m, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem z wtykiem (ANDERSON-ANDERSON) Ocynkowane podpory składane pod tylnym skosem powierzchni ładunkowej. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy (±4kg) Żółta taśma odblaskowa zgodna z

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 440 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-OSIOWY NACZEPA LETNIA NOWY POJAZD DOSTĘPNY OD RĘKI!! Dane ciągnika siodłowego i wyposażenie: 4.500 mm maksymalna odległość od przedniej krawędzi ciągnika do środka siodła 2.240 mm minimalny wolny przedni odstęp od środka siodła 1.900 mm maks. tylna średnica skrętu Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 44 t w ruchu głównym i pomocniczym lub za zezwoleniem Maksymalna masa techniczna zestawu: 39 t Obciążenie zestawu osi (technicznie): 27 t Obciążenie siodła (technicznie): 12 t Wymiary: Długość ramy ok. 13.000 mm Maksymalna szerokość całkowita: 2.550 mm Wysokość załadunku przód/tył: ok. 1.340 mm Poziomowanie naczepy na ok. 1.150 mm Wysokość załadunku: ok. 1.510 mm Rama spawana stalowa Lekka rama z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej Prosta konstrukcja ramy, wszystkie słupy umieszczone na ramie Wysokość konstrukcyjna ramy z przodu ok. 190 mm (bez słupów) Wymienny sworzeń królewski 2" Rama pod wysokość siodła niezaładowanego ok. 1.150 mm - 1.250 mm (z pneumatycznym zawieszeniem) Płyta antypoślizgowa 12 mm pomiędzy podłużnicami, śrubowana, z przodu przedłużona do podpór (dla ochrony ciągnika) i z tyłu ponad osią, krawędź zrównana z górą podłużnic Podpory, 2 x 12 t, obsługa jednostronna prawa, kompensator siły nacisku Wzmocniony poprzeczny wspornik do załadunku/rozładunku przy odczepionym pojeździe 3x osie SAF-Intradisc-Plus Integral z hamulcami tarczowymi ø430 mm (22,5" tarcza), nośność 9 t/oś, wzmocnione trzony osi, wykonanie terenowe Rozstaw osi: 1.310 + 1.410 mm Podnoszenie pierwszej osi, automatyczna regulacja w zależności od masy, z wymuszoną redukcją i uruchamianiem przy ruszaniu z ograniczoną prędkością (sterowanie przyciskiem w kabinie i przez „3x hamowanie”) 6 x 385/65 R 22,5, 164K felgi stalowe 11,75 x 22,5, ET120 mm, srebrne Układ hamulcowy wg dyrektywy 71/320 EWG lub ECE R13 Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy wg wyboru fabryki EBS 2S2M, jedna oś czujnikowana RSS program stabilizujący Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach Zbiorniki powietrza aluminiowe Przyłącza hamulcowe/powietrzne z 2 pojedynczymi głowicami sprzęgającymi żółtą/czerwoną Gniazdo EBS/ABS z przodu Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia/opadania Automatyczne ustawienie na zaprogramowany poziom jazdy od 15 km/h Średnica mieszka: 360 mm SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pakiet „LOCAL TRAC” Wskaźnik nacisku na oś przez sygnał Canbus-EBS (wyświetlanie na ekranie w kabinie) Wzmocniona stalowa przednia ściana ok. 2.500 mm wysoka, z 2 środkowymi wspornikami, narożniki górne ścięte ok. 300 mm/45° Słupy ustawiane/przesuwne, rozkład: ok. 600 mm, dalej co 2.400 mm 6 szt. słupów Exte 144 ze śrubowanym zaciskiem Hfjdpfjn Hrg Rjx Adlek Pochylenie słupów ok. 0,8° do wewnątrz (możliwość transportu drewna ciętego) 6 par słupów Exte 144-S mocowanych na śruby, teleskopowe dwuczęściowe, nośność na parę do 7 t, powłoka w oryginalnym kolorze sygnałowym pomarańczowym Klucz teleskopowy do obsługi słupów Wysokość załadunku między słupami: max. ok. 2.800 mm 8 szt. płyt ochronnych dla chwytaka ok. 200 mm, pomiędzy słupami bocznymi 6 par haków do mocowania między słupami Oświetlenie 24V wg normy 76/756/EWG 2 pełne LED pięciokomorowe tylne światła „Aspöck” ze zintegrowanym przetwornikiem 2 przednie oświetlenia pozycyjne LED 2 tylne lampy obrysowe LED Błyskające LED boczne światła obrysowe sterowane przez sygnał kierunkowskazu 2 lampy tablicy rejestracyjnej 2x 7-pinowe gniazda (1x DIN ISO 3731 i 1x DIN ISO ...

Stan: dobry (używany), przebieg: 453 030 km, moc: 420 kW (571,04 KM), pierwsza rejestracja: 02/2017, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 500 l, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: czarny, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita długość: 9 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 500 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 7 250 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 990 mm, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: ABS, AdBlue, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Wspomaganie hamulców Hodpfjzg Ephsx Adlefk - Niskopoziomowy hałas eksploatacyjny - Ogranicznik prędkości - Felgi aluminiowe - Zawieszenie pneumatyczne - PTO (odbiór mocy) - Lampa ostrzegawcza obrotowa - Kamera cofania - Spojler przeciwsłoneczny - Uchwyt do przyczepy (uchwyt do ciągnięcia) = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Pojemność silnika: 12 777 cm³ Oś przednia: skrętna Oś tylna 1: oś podnoszona; skrętna Wagi Masa własna: 11 414 kg Ładowność: 15 586 kg DMC: 27 000 kg Funkcjonalność Producent zabudowy: RESSENIG MACHINE-TRANSPORTER Wysokość platformy ładunkowej: 99 cm Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry OFERTA – Volvo FM 420 6x2 Pojazd holowniczo-transportowy Podwozie Marka: Volvo FM 420 Konfiguracja osi: 6x2 Moc silnika: 420 KM Norma emisji: Euro 6 Skrzynia biegów automatyczna Podwozie w pełni na zawieszeniu pneumatycznym Kabina dzienna Klimatyzacja Aluminiowe felgi Alcoa Zabudowa Profesjonalny transporter pojazdów wyposażony w: - Platformę z twardego drewna - Wciągarkę hydrauliczną - Hydraulicznie sterowane najazdy Wymiary najazdów Długość: 4 000 mm Szerokość: 650 mm Wymiary platformy Długość: 7 250 mm Szerokość: 2 550 mm Wysokość: 990 mm Przestronna platforma ładunkowa w połączeniu z wyjątkowo długimi, hydraulicznymi najazdami sprawia, że ten pojazd transportowy jest idealny do bezpiecznego i wydajnego przewozu: - samochodów osobowych - transporterów i lekkich pojazdów użytkowych - maszyn rolniczych - podnośników koszowych - wózków widłowych - maszyn budowlanych - innych pojazdów i maszyn kołowych Dzięki nisko położonej platformie oraz w pełni pneumatycznemu zawieszeniu uzyskuje się bardzo płaski kąt najazdu, co umożliwia łatwe załadunki także pojazdów i maszyn o niewielkim prześwicie. Wagi Masa własna: 11 415 kg Maksymalna ładowność: 15 585 kg Najważniejsze cechy wyposażenia: ✔ Volvo FM 420 – 420 KM Euro 6 ✔ Konfiguracja osi 6x2 ✔ Automatyczna skrzynia biegów ✔ Całkowicie pneumatyczne zawieszenie ✔ Kabina dzienna z klimatyzacją ✔ Platforma z twardego drewna ✔ Wciągarka hydrauliczna ✔ Hydraulicznie sterowane najazdy ✔ Najazdy o długości 4 metrów ✔ Aluminiowe felgi Alcoa ✔ Platforma 7 250 × 2 550 mm ✔ Wysokość platformy zaledwie 990 mm ✔ Maksymalna ładowność 15 585 kg Zastosowanie Ten Volvo FM 420 został zaprojektowany do profesjonalnego wykorzystania w zakresie ratownictwa drogowego, transportu pojazdów oraz transportu maszyn. Niezawodny napęd Volvo, w pełni pneumatyczne podwozie oraz wysokiej klasy zabudowa transportowa zapewniają najwyższą niezawodność, prostą obsługę oraz niskie koszty eksploatacyjne. Wszechstronne rozwiązanie transportowe dla firm, które codziennie stawiają na jakość, bezpieczeństwo i wydajność.

Stan: bardzo dobry (używany), pierwsza rejestracja: 09/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 20 180 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, kolor: inny, Rok budowy: 2015, Uszkodzenia: brak YAFTL2007F0017329 = Dalsze informacje = Hfodpeymrb Ssfx Adlek Masa własna: 13.600 kg Ładowność: 28.400 kg Dopuszczalna masa całkowita: 42.000 kg Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie Numer rejestracyjny: DW205AH = Informacje o firmie = W przypadku pytań lub sugestii prosimy o kontakt – gwarantujemy odpowiedź w ciągu 8 godzin. Ceny nie zawierają VAT. Podane informacje nie stanowią podstawy do roszczeń. Telefon biurowy: MOB: Nederlands - English - Deutsch - Français - Español - Italiano (dostępny przez WhatsApp i Viber) MOB: Nederlands (dostępny przez WhatsApp i Viber) W przypadku płatności przelewem bankowym środki należy przelać na wskazany poniżej rachunek. Zawsze sprawdzaj dane do płatności podane na naszej stronie internetowej. Jeśli otrzymałeś inne informacje, skontaktuj się z nami. W razie wątpliwości zadzwoń do nas w celu weryfikacji faktury i/lub płatności. Dane bankowe: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/BTW/TAX: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stan: używany, przebieg: 716 419 km, moc: 353 kW (479,95 KM), pierwsza rejestracja: 04/2012, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, Rok budowy: 2012, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Ciągnik siodłowy MAN TGS 28.480 6X4H z osią podnoszoną/skrętną, Euro 5 EEV, z hamulcem Pritarder. Żuraw Palfinger PK 33002-EH z 5 wysięgami, rotatorem i sterowaniem radiowym. Hsdpfoqnqxgox Adljfk Stan: bardzo dobry, regularnie serwisowany, z aktualnym przeglądem technicznym (TÜV). Opony: 75-95%. Naczepa: Hangler S SAZEL 20-6, 2 osie, teleskopowa – możliwość wysunięcia od 12,65 m do 18,65 m, obie osie skrętne. Stan: bardzo dobry, z ważnym przeglądem technicznym (TÜV). Opony: 60-95%. Cena bez naczepy: 69 000 € Cena kompletu: 89 000 €

Stan: używany, przebieg: 214 379 km, moc: 309 kW (420,12 KM), pierwsza rejestracja: 03/2019, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 315/70R22.5, konfiguracja osi: 8x2, rozstaw osi: 6 050 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: żółty, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 12 000 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 120 mm, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, AdBlue, airbag, asystent utrzymania pasa ruchu, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, retarder, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Tempomat z regulacją odstępu - Centralny zamek z pilotem - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulec silnikowy - PTO (odbiór mocy) - Radio - Kamera cofania - Hamulce tarczowe - Osłona przeciwsłoneczna Hfodpfx Adey Smvvelek - Asystent pasa ruchu - Skrzynka narzędziowa - Centralne smarowanie = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 315/70R22.5 Hamulce: tarczowe Przednia oś: skrętna; bieżnik lewej opony: 40%; bieżnik prawej opony: 40%; zawieszenie: resor piórowy Oś środkowa 1: skrętna; bieżnik lewej opony: 40%; bieżnik prawej opony: 40%; zawieszenie: pneumatyczne Oś środkowa 2: bliźniacze koła; bieżnik lewej opony wewnętrznej: 40%; bieżnik lewej opony zewnętrznej: 40%; bieżnik prawej opony wewnętrznej: 40%; bieżnik prawej opony zewnętrznej: 40%; zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś: skrętna; bieżnik lewej opony: 50%; bieżnik prawej opony: 50%; zawieszenie: pneumatyczne Wagi Masa własna: 14 382 kg Ładowność: 17 618 kg Dopuszczalna masa całkowita: 32 000 kg Informacje finansowe Cena: na zapytanie Identyfikacja Numer typu: AD320S42 8x2 / RETARDER / WYCIĄGARKA = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY NETTO NA EKSPORT, Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), Mówimy także po rosyjsku. Staramy się podawać rzetelne informacje, jednak z opublikowanych tekstów nie wynikają żadne prawa.