Standard tractor unit

Kenworth T800

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 1NKDLB0X05J08xxxx, przebieg: 700 000 km, Prosimy o podanie numeru referencyjnego na zapytanie: 21709 Specyfikacja: Bwjdpfjzqrf Djx Am Tow Rok produkcji: 2005 Przebieg: ok. 700 000 km (wzrost) Ważne badanie techniczne do: 03.06.2027 Nadwozie: Rhodes Trójstopniowa hamulec silnikowy Zawieszenie: resory paraboliczne z przodu Norma emisji: Euro 3 Rozstaw osi: 324 cm Ładowność: 19 ton Moc: 494 KM Napęd: 8x4 Opony (patrz zdjęcia) Opony letnie z przodu Opony zimowe z przodu z kolcami Opony całoroczne z tyłu Łańcuchy przeciwślizgowe Skrzynia biegów: 8LL Silnik: CAT C15 z turbodoładowaniem Podgrzewane lusterka Izolowana i odnowiona podłoga w kabinie Sterowana pneumatycznie tylna klapa Sterowany pneumatycznie hak (norma europejska) Wibrator w skrzyni ładunkowej Kamery z przodu, z tyłu i na dachu Nowe lampy robocze Drobne wycieki w układzie wspomagania kierownicy (ważne badanie techniczne) Drobny wyciek w cylindrze wywrotu Klimatyzacja Radio Dostawa po uzgodnieniu Opis: Samochód ciężarowy wywrotka KENWORTH T800 z 2005 roku, napęd 8x4, nadwozie Rhodes, kompresor i wibrator w skrzyni ładunkowej. Bardzo duża ładowność – 19 ton! Drobne wycieki w układzie wspomagania kierownicy, ale ważne badanie techniczne jest aktualne. Kamery z przodu, z tyłu i na dachu. Zamontowane nowe lampy robocze. Prawy tylny cylinder hamulcowy został wymieniony. Dostawa po uzgodnieniu. Przebieg: 700000 KM: 493 Badanie techniczne: Tak Homologacja UE do: 03.06.2027 Masa własna: 12080 Masa całkowita: 32000 Ładowność: 19845 Szerokość: 255 Długość: 816 Norma emisji: 3 Model: 2005 KENWORTH T800, wywrotka 8x4 z nadwoziem Rhodes, kompresorem, wibratorem w skrzyni. Duża ładowność! ZOBACZ WIDEO. = Więcej informacji = Rok produkcji: 2005 Prosimy o kontakt z ATS Norway w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 10/2005, całkowita szerokość: 2 530 mm, zawieszenie: powietrze, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i akcesoria = Bsdpow S Dnhofx Am Tjww - Zawieszenie pneumatyczne - Centralny system smarowania = Dodatkowe informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2005 Konfiguracja osi Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 3: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Masy Masa własna: 9500 kg Ładowność: 32500 kg DMC: 42000 kg Funkcjonalność Nadwozie z możliwością wysuwania: Tak Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Davidem F. Middelmanem.

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 386,14 kW (525,00 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 6 800 kg, maksymalna waga ładunku: 40 000 kg, masa całkowita: 10 000 kg, stan opon: 80 procent, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 08/2027, pojemność zbiornika paliwa: 800 l, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: mechaniczny, liczba łóżek: 1, całkowita długość: 5 800 mm, Rok budowy: 1997, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, ogrzewanie postojowe, retarder, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, Kenworth T800 – Cummins N14 – 525 KM – kompleksowo odrestaurowany – niemiecka rejestracja, możliwość odliczenia VAT. Na sprzedaż wyjątkowy Kenworth T800 w doskonałym stanie technicznym i wizualnym, po kompleksowej renowacji. Bwjdpfx Aozwcptom Tew Ciężarówka została gruntownie odrestaurowana pod względem technicznym i wizualnym w latach 2025/2026, z dużym nakładem pracy. Pojazd jest w pełni sprawny, gotowy do użycia, posiada niemieckie dokumenty pojazdu oraz niemiecką rejestrację. Przegląd techniczny i badanie emisji spalin są aktualne. Dane pojazdu: Kenworth T800 Silnik wysokoprężny Cummins N14 Moc: 525 KM Przebieg: ok. 750 000 km Skrzynia biegów Eaton Fuller Mechaniczna, niesynchronizowana skrzynia biegów Kompleksowo odrestaurowany pod względem technicznym i wizualnym w latach 2025/2026 W pełni sprawny Niemieckie dokumenty pojazdu / niemiecki dowód rejestracyjny Aktualny przegląd techniczny Aktualne badanie emisji spalin Kenworth prezentuje się w wyjątkowo zadbanym stanie. W Niemczech i Europie T800 z silnikiem Cummins N14 w tej wersji i z kompletną niemiecką rejestracją jest bardzo rzadko spotykany. Imponująca amerykańska ciężarówka dla entuzjastów, kolekcjonerów lub do użytku komercyjnego – z klasycznym wyglądem Kenworth, silnikiem Cummins o dużej pojemności i typowym dla Eaton-Fuller komfortem jazdy. Możliwość obejrzenia i odbycia jazdy próbnej po wcześniejszym ustaleniu terminu. Więcej informacji i zdjęć dostępnych na życzenie. Cena: do negocjacji / na zapytanie.

Stan: nowe, masa własna: 12 800 kg, maksymalna waga ładunku: 36 200 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 375 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 12 800 kg, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3750 mm - Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz możliwa do odczepienia - Techniczny nacisk siodła: 25 000 kg - Do ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Powierzchnia ładunkowa: - Zagłębienie z zewnętrznymi belkami, zaprojektowane jako teleskopowy most podzbiornikowy w niskiej zabudowie z wysuwem z przodu - Długość 6 850 mm x szerokość 2 540 mm - Punkty blokujące co ok. 1 000 mm na wysuwie Podwozie tylne: - Tylny układ jezdny z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokryty blachą ryflowaną i ciągłą pryzmatyczną wnęką bagrową ok. 1 250/700 x 505 mm, otwartą z tyłu Osie, zawieszenie i ogumienie: - „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydrauliczno-mechanicznie wymuszane do skrętu - Zawór przeciwpęknięciowy na cylindrze kompensacji osi z automatyczną funkcją RESET - Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i sworzniami zabezpieczającymi do blokowania w pozycji podniesionej - Malowanie osi na gotowo 2 warstwami lakieru 2-K (akryl) jednorodnie „FAY-Grey-34-0260” - Techniczny nacisk osi: 12 000 kg - Hydrauliczna kompensacja osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 - TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 14 - Czujniki TPMS zamontowane we wszystkich kołach, wliczając koła zapasowe Wyposażenie dodatkowe: - Przednia ściana ze stali, zdejmowana, wys. ok. 400 mm - 3 kW agregat elektrohydrauliczny do sterowania funkcjami hydraulicznymi, z wyjątkiem wciągarek hydraulicznych - Jedno koło zapasowe z adapterem montażowym - Zewnętrzne belki gęsiej szyi z otworami do mocowania śrubowych pierścieni do mocowania ładunku - Na gęsiej szyi boczne burty ALU, zdejmowane, wys. ok. 400 mm, anodowane - Tylna burta ALU zdejmowana, wys. ok. 400 mm, anodowana - Pokrycie powierzchni gęsiej szyi blachą ryflowaną - Płyta prowadząca gęsiej szyi dla siodła, szerokość ok. 500 mm - Oświetlenie obsługi na gęsiej szyi z przełącznikiem - Hydrauliczna beleczka podpierająca gęsią szyję na ciągniku siodłowym lub dolly - 2" królewski trzpień - Naklejki antypoślizgowe na lewej skosie gęsiej szyi - Tylna górna część gęsiej szyi zamknięta zdejmowaną osłoną - 4 kliny pod koła z uchwytami - Złącza hydrauliczne od gęsiej szyi do zagłębienia z multicouplerem zamiast złącz śrubowanych - 1 para stalowych ramp z listwami antypoślizgowymi i sworzniami do przejścia przez haki zagłębień - Rampy mogą być ułożone nad lub między hakami - Możliwość mocowania stalowych ramp najazdowych z tyłu między zewnętrznymi belkami gęsiej szyi - Przygotowanie pod montaż mocowań kontenerowych na 1x20ft na zewnętrznych belkach - Mechaniczne sprzęgi na sworznie i ucha pomiędzy zagłębieniem a podwoziem, do wymiany powierzchni ładunkowej lub montażu przedłużeń Bedpevy Edcjfx Am Tsww - Złącza elektro-pneumatyczno-hydrauliczne - Zewnętrzne belki zagłębienia pokryte warstwą piasku jako zabezpieczenie antypoślizgowe - Wyjmowana podłoga ładunkowa (ocynk), do włożenia w 3 elementach między zewnętrzne belki, z poszyciem z drewna twardego - Składane poszerzenia, po ok. 230 mm na stronę - Listwa zaczepowa z przodu tylnego podwozia do zagłębienia dla ramp najazdowych luzem - 2 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej podwozia na słupki ok. 100 x 50 mm - Listwa zaczepowa na rampy ALU przy końcowej poprzeczce pojazdu - Centralny układ smarowania z 2 pompami - Pilot radiowy i przewodowy - 4 rozkładane tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm - Liczne pozycje mocowania ładunku

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 9 000 kg, maksymalna waga ładunku: 29 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2020, kolor: czerwony, Rok budowy: 2020, ES-GE 2-osiowe naczepy niskopodłogowe, bez możliwości teleskopowania, układ sterowania Tridec Masa całkowita: 38.000 kg Obciążenie osi (2 x 10.000 kg): 20.000 kg Obciążenie siodła: 18.000 kg Masa własna +/- tolerancja producenta: ok. 9.000 kg Ładowność: ok. 29.000 kg Całkowita długość: ok. 13.650 mm Całkowita szerokość: ok. 2.540 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 13.200 mm Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2.540 mm Przedni zwis: ok. 1.200 mm Promień czoła: ok. 1.750 mm Promień wychylenia siodła: ok. 2.100 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Wymiar B: ok. 12.000 mm Długość wysokiego pokładu: ok. 3.700 mm Wysokość załadunkowa wysokiego pokładu: ok. 1.480 mm Długość niskiego pokładu: ok. 6.500 mm Wysokość załadunkowa niskiego pokładu: ok. 250 mm Prześwit pod niskim pokładem: ok. 100 mm Wysokość załadunkowa nad agregatem osiowym: ok. 3.000 mm Parametry siodła: Wymiar A: ok. 4.500 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Promień wychylenia: ok. 2.100 mm Podwozie: - Rama wykonana z wysokiej jakości stali drobnoziarnistej - Niski pokład w konstrukcji sztywnej - Zespół osiowy nie demontowalny - Bez zagłębienia pod ramię koparki Kingpin - Kingpin 2” Podpory - Bez podpór przednich Osie - 2 x 10.000 kg, 17,5”, technicznie po 12.000 kg – producent Gigant - Zamknięte hamulce bębnowe, okładziny bezazbestowe - Automatyczne regulator siły hamowania, centralne ustawienie - Rozstaw osi ok. 1.360 mm Zawieszenie - Pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania - Druga wysokość jazdy dla zawieszenia pneumatycznego (+ ok. 30 mm) Układ kierowniczy - Hydrauliczne skrętne osie - Wszystkie osie skrętne, system Tridec Ogumienie - 9 kół 245/70 R 17,5, indeks nośności 146/146 F – producent Continental - Felgi stalowe Hamulce - Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE, producent Knorr Bodpfxeu U Np Ts Am Tjww - Automatyczna regulacja siły hamowania zależna od obciążenia - Sterowanie przez standardowe złącza powietrzne czerwone/żółte wg ISO 1726 - Hamulec elektroniczny (EBS), 7-pinowe gniazdo wg ISO 7638 z przodu, zgodnie z dyrektywami UE, z ABS 4S/2M - System RSS (Roll Stability Support) - Hamulec postojowy z cylindrem sprężynowym - 4 kliny pod koła z uchwytami - Bez przewodów łączących (Wendeflex) do ciągnika - Aluminium zbiornik powietrza - Zainstalowany moduł informacyjny naczepy TIMG2 do odczytu aktualnych obciążeń osi Osłona przeciwzderzeniowa - Zintegrowana w tylnej płycie zamykającej Belki boczne - Belki boczne z profilu UNP o wysokości ok. 200 mm Zabezpieczenie ładunku - Po każdej stronie 13 punktów mocowania (składane na zewnątrz) o sile uciągu 13.400 kg, zamontowane w zewnętrznej ramie - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu na szyi łabędziej, ok. 400 mm nad ziemią - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu w niskim pokładzie na pionowej szyi - Po każdej stronie 7 kieszeni na słupki wewnątrz ramy zewnętrznej, na słupki około 80x50x4 mm, równomiernie rozłożone na całej długości powierzchni ładunkowej - Po każdej stronie 6 kieszeni na słupki spawane na zewnątrz do belki podłużnej Podłoga - Około 28 mm twarde drewno, wzmocnione profilami Omega, układane między belkami podłużnymi - Blacha ryflowana (ok. 8/10 mm) nad zespołem osiowym Ściana czołowa - Wykonana jako skrzynia schowkowa z pokrywą, ok. Głęb. 400 x Wys. 450 mm, na całą szerokość powierzchni ładunkowej, narożniki ścięte Burty - 3 sztuki demontowalnych, anodowanych burt na szyi łabędziej, ok. 2.440 x 400 mm - Demontowalne słupki tylne, ocynkowane Ocynkowan