Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2H1 DC 30 Podwójna kabina, otwarta skrzynia ładunkowa, klimatyzacja,

VW Transporter 2.0 TDI L2H1 DC 30 Dubbele cabine o...

Stan: używany, przebieg: 177 500 km, moc: 110 kW (149,56 KM), pierwsza rejestracja: 04/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 000 kg, następna inspekcja (TÜV): 04/2027, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 5, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, TYDZIEŃ PROMOCJI | 26.10 – 31.10 SPECJALNE OFERTY, WAŻNE TYLKO PRZEZ OGRANICZONY CZAS! Oferta ważna wyłącznie w okresie od 26 października do 31 października 2026 roku! Prosimy o kontakt telefoniczny (również przez WhatsApp/Viber) lub mailowy: Podstawowe wyposażenie obejmuje: Bluetooth, system multimedialny, wielofunkcyjną kierownicę, elektryczne lusterka i szyby, itp. Wyposażenie specjalne: Metalizowany lakier Dodatkowe wyposażenie: Nwsdpszpc Dhsfx Abujn Trzecie światło stopu, możliwość wyłączenia poduszki powietrznej pasażera, poduszka powietrzna kierowcy/pasażera, aktywne zagłówki przednie, program stabilizacji przyczepy (TSC), system kontroli trakcji (ASR/TRC), obsługa audio z kierownicy, system audio: multimedia Toyota Touch, tuner DAB (odbiornik radia cyfrowego), 6 głośników, zestaw głośnomówiący Bluetooth, uniwersalne złącze (USB/iPod/AUX), integracja smartfona x-connect (Apple CarPlay i Android Auto), automatyczna funkcja świateł „Follow me home”, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, chromowane lusterka zewnętrzne, czarne słupki B, kierunkowskazy zintegrowane z lusterkami bocznymi, blokada mechanizmu różnicowego (oś tylna), system wspomagania kierowcy: wskaźnik ekonomicznej jazdy, system wspomagania kierowcy: system bezpieczeństwa Toyota Connect z automatycznym powiadamianiem o wypadku (eCall), system serwisowy: MyT-Connected Services, elektryczne szyby w tylnych drzwiach, mocowania Isofix do fotelika dziecięcego, nadwozie: 4-drzwiowe, klimatyzacja automatyczna, poduszka powietrzna kolanowa kierowcy, komfortowe zawieszenie, system poduszek powietrznych chroniących głowę, system poduszek powietrznych chroniących głowę w drugim rzędzie siedzeń, zagłówki tylne, regulowana kolumna kierownicy, felgi aluminiowe, podłokietnik tylny z uchwytem na napoje, lifting modelu, silnik 2,4 l - 110 kW D-4D, asystent parkowania z kamerą cofania, rozstaw osi 3085 mm, koło zapasowe w pełnym rozmiarze, niskie emisje spalin zgodnie z normą Euro 6d, gałka dźwigni zmiany biegów/wyboru obrotów obita skórą, osłony przed błotem (tylne), osłony przed błotem (przednie), boczne poduszki powietrzne (tylne), boczne poduszki powietrzne (przednie), regulowane pasy bezpieczeństwa z przodu, fotel przedni lewy z regulacją wysokości, tapicerka materiałowa, podgrzewane fotele przednie, osłona przeciwsłoneczna z prawej strony z lusterkiem do makijażu, gniazdo (12V) w konsoli środkowej, zderzaki w kolorze nadwozia, chromowane klamki drzwi zewnętrzne, chromowane klamki drzwi wewnętrzne, przyciemniane szyby w tylnej części, dwustopniowa skrzynia rozdzielcza (skrzynia redukcyjna), ostrzegacz o niezapiętych pasach bezpieczeństwa z tyłu, ostrzegacz o niezapiętych pasach bezpieczeństwa z przodu.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 5 000 km, moc: 310 kW (421,48 KM), liczba miejsc: 3, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: mechaniczny, producent podwozi: Mercedes, model podwozia: Zetros, konfiguracja osi: 6x4, klasa emisji: Euro 3, masa całkowita: 33 000 kg, masa własna: 9 000 kg, pozycja kierownicy: lewy, rozmiar opony: 14R20", Rok budowy: 2025, Mercedes Zetros 6x4_SPECTRA Sprzedajemy ten pojazd w imieniu klienta. Zakup od osoby prywatnej. Brak możliwości odliczenia VAT. Mercedes Benz Zetros 6x4, nowy, wersja EURO III, kierownica po lewej stronie Seria modelowa: Zetros Off Road Silnik OM460, R6, 12,8 l, 310 kW (421 KM), 2100 Nm Pakiet silnikowy do ciężkich zastosowań Norma hałasu wg UN-R 51.03, faza 2 Hamulce silnikowe, system standardowy Ogranicznik prędkości 90 km/h / 56 mph, ECE Prefiltr paliwa Chłodnica oleju przekładniowego Skrzynia biegów G 260-16/11,7-0,69 Sprzęgło jednotarczowe Przekładnia manualna 33-tonowy Wariant masa 28,0 t (7,5/10,5/10,5) Nsdpfeylvd Uox Abujwn Układ osi 6x4 Rozstaw osi 5100 mm Lakierowany na szaro (nielakier oryginalny) Zbiorniki: Zbiornik 290 l, po prawej, stalowy Drugi zbiornik 290 l, po prawej, stalowy Filtr siatkowy przy wlewie paliwa Płyta ochronna pod zbiornik Klasa pojazdu N3G, pojazd terenowy Pojazd do zastosowań niecywilnych Ogumienie: Opony 14.00 R 20 VA/NLA + HA Felgi szerokie 10.00W-20, bezdętkowe, pojedyncze koła Osie / Zawieszenie: Oś przednia prosta, 7,5 t, zwiększony prześwit, stabilizator Oś tylna, przekładnia talerzowa 300, planetarna, 13,4 t, blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi Przełożenie osi i = 6,000 Resory przednie 7,5 t, 3-piórowe Resory tylne, 2 x 10,5 t, do rozstawu osi 1450 mm Podwozie: Rama pod zabudowę skrzyniową Tylny zwis ramy 1300 mm Elementy mocujące do skrzyni Wzmocnienie ramy Przednia część ramy wzmocniona do specjalnych zabudów Błotniki do transportu podwozia Zderzak, narożniki stalowe Zderzak środkowy z zaczepami holowniczymi Wzmocnienie słupka A Wejście do kabiny lewe/prawe, ruchome Kratka ozdobna, lakierowana w kolorze pojazdu Osłona reflektorów przeciw kamieniom, metalowa Tylna belka poprzeczna, obniżona, wzmocniona Kabina kierowcy: Kabina typu M Szerokość kabiny 2,30 m Wysokość montażu kabiny 250 mm Kabina typu M Zetros, 2,30 m, płaska podłoga Okno przesuwne w tylnej ścianie za kierowcą Przednia szyba przyciemniana Lusterko główne, podgrzewane, elektrycznie regulowane Lusterko szerokokątne, podgrzewane Lusterko rampowe Fotel kierowcy amortyzowany, standard Fotel pasażera sztywny, standard Fotel środkowy, stały, pas 3-punktowy, zagłówek, składane oparcie Ogrzewanie, elektroniczny zespół zasilania pneumatycznego Zbiornik powietrza, stalowy Elektryczne zasilanie i sterowanie powietrzem, średnie Hamulce: Elektroniczny system hamulcowy z ABS ABS, możliwość wyłączenia Hamulce bębnowe na osi przedniej i tylnej Hamulec postojowy dodatkowo na przedniej osi Hamulce przyczepy, system dwuobwodowy EBS, firma Wabco Kody sterujące EBS, generacja 4 Instalacja elektryczna: Uchwyt baterii, akumulatory obok siebie Akumulatory 2 x 12 V/170 Ah, niskonakładowe w eksploatacji Alternator 28 V/150 A Wyłączniki automatyczne Gniazdo dodatkowe 24 V/15 A w konsoli środkowej Gniazdo 24 V/10 A przy akumulatorach Gniazdo zasilania siłowego Kabel do rozruchu NATO, 6 m Główny wyłącznik akumulatora, 1-biegunowy Gniazdo przyczepy 24 V, 7-pinowe, 12-pinowe, 15-pinowe Dalsze cechy i wyposażenie: Filtr budowlany PSM 2. generacja Luk dachowy uchylny Obrotnica Kluczyk pojazdu bez immobilizera Prędkościomierz, bez tachografu System konserwacji Radio z USB i Bluetooth Zaczepy holownicze tylne Tylne lampy budowlane, stalowe oprawy z kratką Przygotowanie pod boczne światła obrysowe Filtr cyklonowy do zgrubnych zanieczyszczeń Hak do przyczepy, ringfeder Tempomat Układ kierowniczy / Promień skrętu niezgodny z dyrektywą ECE Podnośnik teleskopowy 12 t/19 t

Stan: używany, przebieg: 29 800 km, moc: 115 kW (156,36 KM), rodzaj paliwa: benzyna, typ przekładni: mechaniczny, pierwsza rejestracja: 07/1981, następna inspekcja (TÜV): 09/2027, kolor: czerwony, liczba miejsc: 2, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, Oryginalny, dawny pojazd straży pożarnej Mercedes G, z drugiej ręki, dotychczas nigdy nieużywany cywilnie. Przegląd techniczny TÜV oraz ekspertyza zabytkowa H (zgodnie z §23 StVZO) wykonane i zaliczone we wrześniu 2025 r. Ważność badania technicznego do 09/2027 ("brak stwierdzonych usterek" – przegląd wykonany przez DEKRA). Rok produkcji 1981 / pierwsza rejestracja: 07-1981. Oryginalny, niski przebieg: tylko 29.800 km. Użytkowany wyłącznie przez straż pożarną do dziś. Pojazd ratowniczy VRW z zabudową ZIEGLER oraz agregatem prądotwórczym Knurz-Kirsch o mocy 5 kVA. Niemiecki samochód garażowany, z oryginalnym dowodem rejestracyjnym (tylko 2 wpisy właścicieli); był stale zarejestrowany do jesieni 2025. Jako producent pojazdu w oryginalnych papierach widnieje jeszcze GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft" – wówczas spółka joint venture Daimler-Benz i Steyr-Daimler-Puch w Austrii. To jeden z ostatnich pojazdów pod tym oznaczeniem; zaraz potem jako producent w dowodzie rejestracyjnym widniał już wyłącznie "Daimler-Benz". W 1991 roku zamontowany został kompletny pałąk bezpieczeństwa MATTER (prawidłowo wpisany w dokumenty). Dodatkowo do pojazdu dołączony jest system małych bagażników dachowych do przewozu długiego sprzętu. Długi 280 GE to największa i najmocniejsza wersja pierwszej serii G-klasy, jaką można było zamówić fabrycznie w pierwszych latach produkcji. 6-cylindrowy silnik benzynowy w układzie rzędowym M110 o pojemności 2717 ccm i mocy 115 kW/156 KM odpala i pracuje bardzo dobrze. 4-biegowa skrzynia manualna oraz blokady mostów. Wspomaganie kierownicy. Prędkość maksymalna wpisana w dokumentach: 155 km/h. Nsdpfoxthdzox Abujwn Posiada także przystawkę odbioru mocy do zasilania agregatu prądotwórczego. Pojazd służył ostatnio głównie do przewozu motopompy TS z wężami ssawnymi i osprzętem. Z tego względu z tyłu nie ma siedzeń – pozostaje przestrzeń ładunkowa jak w ciężarówce. Poza 2 przednimi fotelami brak dodatkowych siedzeń. W oryginalnych dokumentach jest podany jako "3-miejscowy", a typ pojazdu: "inne pojazdy specjalne, pojazd strażacki VRW". Masa własna: 2360 kg. Dopuszczalna masa całkowita (oryginalnie 2900 kg) została w 1991 roku podniesiona do 3030 kg. Aktualna ładowność: 670 kg. Wymiary całkowite: długość 4395 mm / szerokość 1700 mm / wysokość 2150 mm. Opony 205/80R16 w dobrym stanie. Zamontowane są zimowe opony z symbolem śnieżynki (produkcja DOT 2018), zgodne z aktualnymi wymogami prawnymi. Brak haka holowniczego, ale zabudowana jest odpowiednia belka montażowa. Brak możliwości doposażenia w hak ani określenia dopuszczalnej masy przyczepy – odpowiednie pola w oryginale oznaczono jako "nie dotyczy". Według ustnej deklaracji ostatniego właściciela pojazdu Mercedes jest bezwypadkowy, czego jednak nie można potwierdzić na piśmie – informacja przekazywana "z ust do ust". 280 GE został sprowadzony autostradą na dłuższej trasie, którą pokonał bez żadnych zakłóceń. Właśnie została zamontowana nowa bateria. Pojazd terenowy dostępny od ręki i gotowy do nowych zadań. Oferta skierowana wyłącznie do działalności gospodarczych, wolnych zawodów, służb, rolnictwa, leśnictwa i innych podmiotów prowadzących samodzielną działalność. Sprzedaż do czysto prywatnych odbiorców końcowych nie jest możliwa. Sprzedaż w międzyczasie lub błędne informacje zastrzeżone.